【漢カワサキ】エリミネーター30走目(ZL&EL)【ドラッグレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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漢カワサキのドラッグレーサーレプリカ、エリミネーター(ELIMINATOR)のスレです。
対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900(いわゆる旧型エリミ)です。
輸出仕様のZL500、ZL600、ZL1000の方も大歓迎。
V型2気筒の250V、単気筒の125(いわゆる新型エリミ)は専用スレへどうぞ。 いい土地柄だなw
引っ越そうかなw
未だにわが地元では俺以外のエリミ乗りに出会ったことがない。 いや見ないよCB750が異常繁殖してる土地だもん。
自分以外でエリミ見たことほとんどない。 葛飾区、寅さんの地元の近辺なんだが俺を含めて250LXを3台見かけてる。内1台は俺とカラーリング違いでビックリ 昔ナップス練馬でエリミの集団を見かけたが
オーナーズクラブだったのだろうか >>482
Dだったのか。
DはA・B・Cよりタンク容量が2リットル位多いよな。 車検証が98年式になってんねんけどどういうことでっしゃろ? >>484
ただ単に売れ残りが'98年に初度登録されただけだろ。 納車おめでとう。
大事に乗ってやってください。事故んなよ!
(いいなあ、キレイで。) >>482
ハンドルとマフラー何処のか気になる
シートってデフォルトのシート? ハンドルもシートも純正ですわ。マフラーはナサートです!
静かだけど力強い音でいいもん着いてましたわ。 いいねえ。
もはや希少な個体だ。
大事にしてくれ。 >>489
ハンドル純正なのかD型は良いね
しかし400エリミ大分減ったな シンプソンって、もうライム先輩しか思いつかないw
カワサキだしOKか >>497
中身がとっくに硬化しきってカチカチのスカスカだろうから、
悪いこと言わんから大事に部屋に飾っとけ。ちょいと強打したら
バックリ割れてまず助からんぞ。実際に使うのは新しいのにしとき。 >>498
何を無粋な事言ってんだよ。
当時物m30なんて超カッコいいじゃない、粗悪な中華製なんかと違ってFRPシェルだから古くてもそんなに脆くはならないでしょ?
自分も憧れて欲しかった物だからちょっと気になったから調べてみたけど、商業的な理由から3~5年なんて書いてあるのは、いくつか見つかったけど本当に古いヘルメットが危険だなんて言う根拠は、見つけられなかったぞ。
別にあげ足を取るつもりじゃないけど、今後の参考にしたいから根拠があったら教えて欲しいな。 >>499
カッコよさ優先。カッコよけばノーヘルでもおkと
言ってるように聞こえちゃうぞ。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3951394.html
↑に限らず、樹脂も発泡スチロールも経年で劣化硬化
するのは極めて常識的な知識だと思ったが。これも
商業的観点からの陰謀論に見えるのかい?
自己責任上等で好きにするのも良いけど、そんな事で
仲間が減るのは悲しいな俺は。 >>492
OGKのエア何とかって軽いやつのマットブラック >>504
エリミ乗りはサムライダー知ってる人多いだろな
自分はエリミ乗ってからサムライダー後々知ったが >>506
主人公がヘルメット集団の1人からパクった
リメイク?版はデッドカウのモブが乗ってた
こち亀だと42巻辺りの川崎オヤジの店のポスターがそれっぽいのが載ってた
キリンだと単行本のガルーダ編辺りのサブタイトル等辺にエリミとモンローみたいな姉ちゃんが載ってた >>507
そっかー気がつかなかったよ。
マンガ喫茶に行って読み直してくる あのリメイクサムライダーみたいなのは何なんだろうな 今月のBGにエリミネーター400の特集記事あるわw >>510
教えてくれてありがとう!明日買いに行く! エリミライダーのホームページ無くなっちゃいましたね。
個人的には、あそこの情報は凄く助けられました。
感謝の気持ちで一杯です。 はじめてのバイクで250se買ったった
めちゃ楽しいね ここで宣伝するものなんだが
https://m.reddit.com/r/motorcycle_ja
レディットに引っ越しや掛け持ちして欲しいな
アフィられるのが嫌なら断然レディット良いよ
そういやzl1000のクラッチペダルって長いから400や250のに交換出来るのかな? >>510
BG読んだけど、イマイチな気がした。
このライターあんまエリミのことわかってないっぽい。
なんかやっつけ記事って感じだった。
立ち読みで済ませたわw >>517
俺は読まずに買ったが絶版というなら先に900と750を押して欲しい
まあレッドバロンの広告なだけだろうが 書いてることがどっかで見たようなことばっかりなんだよな
ウィキペディア見て書いたんじゃねえのってくらい 立ち読みだけど、D型ってこんなに違うのね。って勉強になったわ。 ZLとEL全車種載せてくれてたら3冊は買ったのにw エリミ250SE乗ってます。
リアの山無くなってきたから変えようと思うんだけどイマイチどういうの買ったらいいのかわからん…
アドバイスください >>522
定番だけど、カブキかEXEDRAかな。 40歳で初めて二輪免許取ってエリミネーターse250 乗ろうと思っていますが、どう思われますか? 整備など初心者には厳しい部分多いでしょうか? もう欠品も多いしそもそもの整備性が悪いしで、
初心者が維持するにはちょっと覚悟が必要かもね。
乗りやすさは折り紙つきなんだけど、いかんせん古いです。
事故に気を付けて、良いバイクライフを。 免許取ってから400SF乗ってて、今250SE乗ってるけど、愛さえあればなんとかなる。
ただ、明らかにSFと比べると整備性は悪い。
まぁでも何回かやってると何となく分かってくるから問題ないかと。
手こずれば手こずるほど愛着湧くよ! いいバイクだぜ、エリミは。
今日は天気もいいし、ちょっと乗ってくる。 足つきいいし軽いから扱いやすいから女の子に乗ってほしいエリミ マッチョな野郎にも良く似合うエリミ
無骨でブラック硬派な単車
漢という字がピッタリくる 女を腐らせた様な奴を更に腐らせた様な粘着野郎には全く似合わんけどな エリミネーター250SEにグリップヒーターつけたいのだが
純正ハンドルだとグリップ長は何mmでしょうか?
非貫通タイプだというのは分かったのですが、グリップ長が115 120 125のどれを選べば良いか分かりません >>533
どうもありがとうございます
買ってきて冬を乗りきろうと思います https://www.facebook.com/photo.php?fbid=654783944679534&set=a.261628777328388.1073741834.100004438026995&type=3&theater まだまだ乗るで!
部品供給尽きるまで!
尽きたらMT-25買う! バッテリーが死にかけ放置してたら遂にセル回したら異音がするほどで始動できなくなったから
リチウムイオンバッテリーに買い換え
グリップヒーター、ETC、スマホでUSB充電とフル使用しているので本来は非推奨だけどどれぐらい持つか
250SEで純正がYB9L-A2なので SHORAIのLFX14L2-BS12にした
自分も部品が無くなるまで乗りたいぐらい気に入ってるけどエンジン死んだら流石に悩むかなぁ・・・・
マンション住まいで空き駐車場がないから増車してないけど
買い換えるならボンネビルのstreet twinかT120 悲しいこと言うなよ。エンジン乗せ換えても乗ろうぜ。
この時代、ヤフオクで何とかなるさ。 250SEにタナックスのミニフィールドシートバッグ付けられるかな? >>547
つけれるかつけられないかで言うと付けられる
しかし全くの純正だとお勧めしない
ナンバーを下げてキャリアをつけてあげると快適になる
キャリアはリード50のがステーで付けられるし、同時にスティード400のシーシバーも付けてシートバッグまで装着可能
シーシーバー外せば一番デカイシートバッグでも付けられるようになるからお勧め 鍵紛失した…
ヤフオクでキーシリンダーとタンクキャップ仕入れて変えょ…
あーしばらく乗れないショックだ >>549
鍵屋呼べば4000円くらいでその場で鍵作ってくれるのに スペアーキーぐらい作っておけよ!
そんでマスターキーは紛失用でしまって置く 年末に前後タイヤ自分で交換しようとアマゾンで購入したら、ぺちゃんこに潰れた奴が来てビード上がらず。
正月休み明けまでバイク屋休み。
先週交換してもらって、試し乗りしてたら湯気吹いてシリンダアツアツ状態でエンジン停止。
サーモ異常かと思い、この前の休みにバラしたけど正常だった。
悪かったのはラジエターキャップの方。
クーラント入れてキャップ変えて走り出したら200mでエンスト。
ドレンからクーラント垂れてたから、押して帰ってきたら、なんかものすごくガソリン臭い。
キャブオーバーフローで垂れてたのはガソリンだった。
タンク外したからサビが流れ込んだか。
叩いたりガソリン勢い良く流し込んだりしてみたけどサビ取れない。
次の休みはキャブオーバーホールで潰れそう。
そんなに走るの嫌なのかな、うちの250SE。 平成元年に新車で買った250SE、なんかキャブからガソリン漏れるなーと思ってバラしてみたら左右のキャブにガソリン分配してるパイプのパッキンが変質してた。
ここ数年なんかガソリン臭いなーと思ってたんだけどダバダバ漏れ出したんで慌てて全バラしてみたって感じ。漏れるのはフロート室のパッキンだけじゃないんですね… >>557
なんかエリミは乗り換える気がしなくてね。修理不能の壊れ方もしてないし。
まぁ他のも乗り換えてないけど。 >>550
ホムセンの鉄アングル使ってリアキャリア作ってその上に75Lのやつ乗っけてる エリミネーター250SE不動車手に入ったぜ。みんなよろしく。多分キャブのOHとバッテリーで動く程度だと思う
早速なんだけどキャブとか消耗品関係はみんなどうしてる?ヤフオクとなの?
それとホイールなんだけど後期のすべて真っ黒ホイールは前後共に前期の車体にポン付け可能かな?
タイヤ新品より山のある中古ホイールごとの方が金かからない感じだし真っ黒ホイールの方が好きだから検討してる
教えてもらえると助かるよ 俺は400だからわからん。
250乗りはこのスレ多いと思うけどね。 >>550
ホムセン箱じゃないけど、凹型の金物でグラブバーの上にメットボックス固定してたことならある >>562レスありがとう。ちなみに90年のA4で距離は実走かわからんけどメーターは18000くらい 俺は250SE乗りでレッドバロンで買ったから
消耗品は一応レッドバロンが持ってるみたいだからそこで全て手配してるなぁ
ホイールはエンジン見たらA6型なのに何故かシルバー入ってる初期型がついて謎仕様になってるから多分ポン付け可能かと
俺も真っ黒ホイールで赤のリムテープ貼りたかったんだけどね
オイル漏れが酷いくらいで後は快調そのものなので凄く満足してる グラブバーに鋼材溶接してキャリア作って、そこを箱マウントにしたことならあります。 オーバーフローは治ったけど、エンジンが止まる。
イグナイターと点火コイル取り外してテスターで測ったら、結構弱ってるなぁ。
今年に入って500mくらいしか走ってないや…
>>561
販売終了して20年以上経っるわりにヤフオクには結構出てるよね。
ただとにかく出品されてるエリミのパーツは古い、ボロい、汚い。
調子悪いんで補修部品として落札したパーツのほうが程度悪かったなんでこともざらw
流用できるものに関してはZZRやninjaの方が、比較的綺麗なパーツが手に入るような。 >>567
オバフロはフロートバルブが原因だった? キャブ清掃で治ったのでゴミだと思います。
段付きも薄っすら凹んでるかな?程度だったし。
今回タンクを外してサビが浮いた所で、間違ってコックをフィルタを入れてないon側に切り替えちゃったから。 なんとか走れるようになった。
インシュレータのホースバンドの締めすぎで2次エア吸ってた、多分。
ただまだ完全じゃなくて、アイドリング中不整脈が出てタコメーターがピクピクする。
あと2000-4000回転くらいでスロットルチョイ開けの時モモモモモって回る辺りでボコボコする感じもある。
ピックアップコイルを測定したら160Ωしか無かったんで、それが原因な気もするが、オルタネータカバー開けたくねえ… 明日、250se納車です。
ハズレ引いてないといいが…不安だなぁ。 少し車高を落としたいと思ってるんですが、他車種純正流用とかで
おすすめのはありませんでしょーか?
まあ5cmぐらいがいいかと・・・。250SEですが。 マグナ50用がそこそこ落ちるって話じゃなかったかな?乗り心地とかは知らんけど。 身長がいくつか分からんけど
250SE充分低いから俺なんてあげたいくらいだよ
俺のなんて実測20PSしか出てねぇけど
峠でも普通に走れるし全く困ることない
強いて言えば個体によって著しく燃費が変わるみたいだから
そういう意味で当り引くといいね エリミでキャンツーしてるやつおる?
やっぱりホムセン箱乗せてんの?それとも無難にシートバッグとサイドバッグ?
参考にするから装備教えてくださいな >>575
エリミで日本一周(リタイア)したけどその時はキャリアつけてシートバッグ
サイドバッグもつけれるんだけどウインカー移設してなかったから結局バッグサポート付けてたがサイドは付けなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています