【250/400/500】KLE総合2【Anhelo/無印/Versys】 [転載禁止]©2ch.net
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kawasakiのまったりオフロードツアラーKLEのスレです。
購入・改造・ツーリングから最後の売却まで。
まったり語りましょう。 長野にKLE乗りが何人かいるらしいから、いつか旅先で出逢えるとよいね。 自分の隣がKLEだと本当に興奮する。結局一度しかそんな体験は出来なかったがw >>423
どこ製のスプロケですか?
高速で7速が欲しいな〜って思うことも無くなるんだろうなぁ 買ってから1年越えたけどまだ他の人のアネーロと会った事ないですね。
長野方面はよく行くのでいつか会えるかな?
>>426
ヤフオクに出品されてた無印のやつです。
アファムとかより千円ぐらい安かった。
追記するとありきたりですが高速で同じスピードでも14丁より回転数抑えれるから御老体のエンジンに優しい気がする。
まだあまり乗ってないのでまた報告します。 長野のアネーロ乗りです。400も2台ほどみたことあるしアネーロは県道で通勤してるの
みますよ。 https://i.imgur.com/qdaFj7A.jpg
今日はしらびそ高原行ってきました。
行きに高速使ったけど制限速度少し超えるくらいの速度で走って燃費リッター24キロだった。
総合で23キロちょい。元々が21キロ強しか走らなかったから自分的には充分です。 気温がやや下がり、バイクの調子が良いように感じる。 KLE400のリアタイヤってどれくらいで交換してますか?
自分のはコーシン(型番不明)で12千キロ位で交換になります。
愛してるので教えて下さい。 ツーリング先とかでもめったに出会わなくなったな。
KLEブログやってる人も随分減ったし。
みんな乗り換えてしまつたのかなあ。 ヤフオクのおかげで、パーツ入手が楽になった今日この頃(笑) ウチの姉さんは1万2千キロ。
去年買って一年で6千5百キロ走ったから…10万キロまで14年はかかるかな。
タイヤは買った時にGP110着けたけどそろそろ交換時期。
1万2千キロ持つならかなり持ちが良いと思うなぁ。 250ノーマルタイヤ乗りだけど、指定空気圧だと7000kmくらいしかタイヤ持たないよね。
空気圧をかなり高めにしてて9000kmくらい持ったことがある。 >>436
俺ちゃんも、探してた外装パーツがメーカー在庫切れでトホホだったのだけど、色違いだけどヤフオクで入手できました!
「完全体」もヤフオクで販売ありますね。
小金持ちだったらパーツ取りに一台欲しいところです。 >>439
確かに(笑)
予備に一台、パーツ取り車両が欲しいですね メッシュ仕舞って3シーズンジャケット出した
今週末は絶対乗るぞ KLE400乗ってる人で、「下がスカスカ」とか表現する人が多いけど、4000回転位だとトルクが無くて思うように加速しないとかそういう事ですか?
購入検討している素人なので優しく教えて下さい。 >>442
もう乗ってないけれど400A6乗ってた。そんな極端に低速だけスカスカなわけではないよ。
ただ買って初めて乗った時に「これでよんひゃくしーしーか…(´・ω・`)」ってパワーの無さに少しがっかりした覚えは有る。
けれど下道メインで長距離乗るには疲れなくて丁度いいパワーだった。
リッタークラスのアドベンチャー系乗ったりもしたけれど下道だけで一日700km以上走ったのはKLE400だけだったな〜
ヴェルシス試乗したけれどやっぱり日本の道は250ツインより400ツインだな〜って思った。
現行車種だったら400Xとかいいんじゃないかな〜って思ってるけれど諸事情によりもうホンダには幻滅したのでホンダ車買うことはないだろう。 250姉路でも慣れてくると、低回転スカスカとか思わなくなる。不思議だ ウチの姉さんは2500〜6000も回せば普通に交通の流れに乗れるけど…
なんだか400も乗ってみたくなったけど浮気心を起こすと調子悪くなりそうで怖いね。
まあなんだろ比べれば優劣は自ずと付いてしまうもので…そういうものと思いなんとかしようと思えば何とかなるんじゃないかな? 10万キロ走ってクラッチ交換したことないのだけど、そんなに持つものなのかなあ。 >>446
ドライブシャフトが先に逝くとは思いもしなかったw 良いバイクだったのに、なんで手放してしまったのかな
旅するのに最適、オフロードコースも走ったし、林道もよく行ったし
KLE解剖学のミーティングも参加できて嬉しかった
2年で4万キロ乗ったらリアサスがスカスカになって駄目だなカワサキと見切り付けちゃった過ち
OHすればいいだけの話なのに、愚かだったな、今はジェベル250乗り ジェベル250も今では出てこないいいバイクですよ。大事に乗ってやってくださいよ。 まもなく冬眠、今年の走行6000キロ。
10年前の半分くらいになってしまいました。
俺もバイクも歳なのかねえ。 400にハザード取り付けしたいのですけど、自分で出来るものですか? ウチの姉さん燃費28km/l出た。計り間違いかと思った。
スプロケ前を15Tにして良かった。
>>450さん
>>401を参考にしては? 最近手に入れたKLE250アネーロのクラッチがGSX750Sカタナと同じくらい重いんだけど、こんなものなのかな? >>454
ワイヤーが錆びてるんじゃね?
注油したら一時的に直りそうだけど、長く乗るつもりなら交換したほうがいいかもね
なんせ20年くらい前の車種だからさ >>455
ありがとう。
やっぱりおかしいんだよね。
ワイヤーの錆びかぁ〜注油してみる。
250ccのクラッチにしては重過ぎると思ったけど、
仕様の可能性もあるので、お尋ねしてみました。 ワイヤーなんて安いものなんだから替えろよ…
聞くのはそれからだろうに KLE250は、高回転回しても回ってるだけで前に進まないけど、ZZR250だと前に進んでいる感じがする。
どこがどう違うんだろ? いろいろなバイクを見るのが目的で行ってるからコーヒーはどうでもいい 皆さんあけましておめでとうございます。
昨年はほとんど走らせてやれなかったので
今年こそは昨年分も走らせてやろうと思っています。
ところで皆さんはハンドルノーマルのままですか?
当方の機体、微妙に曲がっている感じなので
社外品でケーブル等そのまま使用できるハンドルご存知でしたらお教え願います。
なお、機体はアネーロです。 ウチのはいつもチョーク引いて一発で掛かるなぁ。
バッテリーは2年ごとに新しくしてる。
https://i.imgur.com/OJpD2fl.jpg アネーロからkle400に買い換えようと考えるのは愚かですか? >>473
長距離メインで林道を走らなければその方が良いと思う 400、何とか始動した!
最低週1でエンジンかけときます。 ホンダの400Xが気になる。
何かポジションが近くねえですか。 400X フロント19インチキャストホイールだから
KLE400よりもさらにオンロード寄りのマルチパーパスマシンなんだろね。
400X 気になる存在だよね。 400Xは跨ると案外コンパクトなんだよな
250かと思うくらい KCBM関東か甲信越でやって欲しい。
来年車検だから今年限りにするつもり。 エキパイ錆びだらけだから、中古でいいから交換したいよ。 夏までにリアタイヤ交換とプラグ交換とエアクリ清掃したい。 動画サイト見てると海外の投稿があったりするね。
さすがに500ばっかだけど、
あちらの方でも人気あるんだな。
しかも、オフ路をガンガン走ってる。
400で専らオンロードツアラー的な乗り方のオレ、びっくり。 5か月ぶりくらいに姉さんに乗った。
燃料コックプライマリにして放置後バッテリー少し弱かったけどエンジンかかったよ。
ついでにオイルとエレメントの交換もした。
https://i.imgur.com/PwHPybr.jpg ウチからだと高速使って4時間か…行ってもいいけど微妙に遠いんでちょっと考えちゃうなぁ。
KCBMって威圧的でイカツイ人が集まるんでしょ? 俺の所からは、高速使って3時間半分、高速使わないで4時間半。
現地10時に着くとすれば朝の6時前にでるんだけど、日の出も早い時期だから、起きて晴れてたら参加するよ! 高速使ったら片道4000円か、、、
高いマグカップ代になっちゃうな 高速使わないなら
土曜日出発、下道で行って金沢で一泊ってのも有りかな 世間は三連休だからなあ、高速道は混んじゃいそうだなあ…。 アネーロで6速全開やったら11500回転でタコメーターの針は止まり140km〜150kmの間をスピードメーターの針はウロウロ。レブリミットまで回らないのは何故? >>501
エンジン単体での出力と、タイヤと路面との抵抗まであっての出力で差があるから。 >>6
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 774RR (アウアウウー Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
「小林隆志」(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」(1971/4/19)岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」(1/16)御殿場市
「長谷川 久敬」(1970/12/1)燕市ひろ >>502
質問の仕方が悪かったです。
1速〜5速までは13500回転まで回るのに、6速だけは11500回転までしか回らないんですよ。
そういう仕様なのかと他のユーザーにお尋ねしたかったのです。 6速で11500回転だと時速何キロメートル出るの? 単純に想像すれば、低いギアの方が車体を押し出す(前に進める)力を発揮しやすい。
高いギアはその働きが弱くなる。
相当のスピードが出てるから、風圧などの走行抵抗に阻まれて、6速だと負けちゃいがちになるんじゃないかな?
上体を伏せてみるとかすれば少しは違うかも。
でも、あくまで想像だし危険だからオススメはしないよ。 >>507
ありがとうございます。
6速では風圧に負けてしまうからか急な下り坂道でも13500回転までは回らずに最大出力を発生する11000回転付近の11500回転でタコメーターの針が止まり道路の高低差で140km〜150kmの最高速度にとどまるということで理解します。 楽なポジションで箱付きな上に自分の96kgの体重で これだけの最高速度が出れば大満足な一台です。 軽快そうでいいなあ、アネーロ。
400はツーリングなんかには良いけど、何せ重くって…。 >>511
重心高くてスタンドが短いから、
前後傾斜で駐車するのに難儀する。
左右傾斜で駐車するのに難儀する。
駐車地にちょっとした凸凹があると難儀する。
上下車で左右に倒さないか気を遣う。
強風で勝手に倒れないか気を遣う。
取り回しでも倒し気味にすると重くて辛い。
かといって垂直過ぎると向こうに倒しそうで怖い。
くらいのもので、走り出せばそれほど気になることもない、癖のないいいバイクです。 KLE400ってセンタースタンドありませんでしたっけ? >>514
後付け加工でセンタースタンド付けている人もいる。
サイドスタンドが使いにくいから考えたのだろうな。 安心感あるけど、スタンドがけはやりにくそうだなあ…。
車体側に手をかけられそうなとこあったっけ?
>センタースタンド >>516
手をかけるってのは、「加工する」では無くて、「つかみ所」って意味だぜ多分。
リアキャリアは握りやすい形だけど、前側はハンドルしかねえです。 >>517
そうそう、「つかみ所」です。
スタンドがけのとき、ちょっと車体を引き上げてやるのに手掛かりになる「つかみ所」。
いい位置に冷却水のリザーブタンクが吊るされちゃってて、掴める所がないんだよね。 回るねえ。
ウチのも今日は回りまくってたわ。
エンジン切っても「んごぉ〜!」 今日8月11日は【250/400/500】KLE総合2【Anhelo/無印/Versys】 の誕生日です。 4年ががりで500レスのスレッドが落ちないのか。
2ちゃんねるの人気とか書き込みって減ってるんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています