【国産】 トラクター総合 13台目 【輸入】
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関連スレ 作業機総合
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1390441847
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured ほとんどのトラクターのＰＴＯ切換えレバーは硬いので単に硬くて入らないの
かも？
オイルが温まってくればスムーズに入る場合もあるし、アワーメーターが２０００時間を超すと入りやすくなったりする場合もあるのでそのトラクターの癖があるからね。
とりあえずエンジンを停止してギャーがかみ合う位置に後ろのＰＴＯシャフトを手でまわしてみたらいいと思う。 >>25
いやいやいやいや
国産でも500と1000とエコノミーとかが主流でしょ
いつの時代のトラクターなの 道民しかいないから小さいトラクターはわからない人多い トラクターのPTOで逆転って
どんな作業の時に使うんですか？
通常のロータリーを外して
中耕専用のアタッチメントつけて
土寄せ作業ですか？
それとも通常のロータリーで逆転って
使うんですか？ >>32
今は内地でも大型トラクター使ってる人居るって聞くけどそうでもないのかね 田んぼで主流の80〜90クラスでも1234だし国産で主流は言い過ぎなんじゃないの >>33
逆転ＰＴＯじゃなくて正確にはグランドＰＴＯと言うのだけど、グランドＰＴＯのついている
トラクターのグランドレバーを入れるとＰＴＯ回転がエンジンじゃなくてタイヤの回転に比例
して回転する様になる（例、ホイール１回転/ＰＴＯシャフト９．９回転）。
だからグランドレバーを入れてバックすればＰＴＯが逆転する事になる。
作業機のコンベアーに石が詰まった時などはグランドを使えばいちいち降りて手で石をとらなく
てもいいので便利だ。
元々はトラクターが２ＷＤしかなかった時代にトレーラーをけん引した場合にトレーラーのタイヤに
駆動力を伝達するためにグランドＰＴＯを使っていた（牽引力を増す為に）。 田んぼの角が高くなった時に、ロータリーを逆回転させて均す、
というテクニックは本に書いてあったな。
でもやってる人は少ないっぽい。 >>36
逆転PTOとグランドPTOは別物じゃないかな。
両方書いてある機種もあるし、片方しかない機種もある。
逆転PTOは文字通り逆転と思う。使ったことないけど。 >>37
逆回転は全てのトラクターに付いてる訳じゃないからね。
角が上がったらRピンで調整した方が楽じゃない？ >>41
リア3pのアキュームの調子悪いのですが、キャリブレーションの仕方教えて下さい。 >>41
もう少し早く買えば安くアドブルーいらないのかえたのに >>42
ごめんRの本がないからわからない
センサーも悪くて交換の時はキャビンをチルトしないとダメみたいだわ >>44
>>43
トラクター壊れたから急遽いれかえたんだよね >>46
ちなみに155かい？
うちはそのうち7Rシリーズいれる予定です
アドブルーがやっかいだが… >>47
単純な興味だけど、ヤンマーがカタログに載っけてないモデルってどこで買うの？
って聞こうと思ったら、ヤンマーのウェブに載るようになってた。7R
スケールが違いすぎて参考にはならないけど、単純にいろんな話は聞いてみたい。 >>39
教えて下さい
Rピンで調整って全く解らないのですがどうやるんですか？ >>48
ヤンマーにカタログもおいてあるよ！
帯広農機祭りで実際に7Rみて買うの決意した みんなは中型・大型トラクター 新車で買っているの？
新車だと1000万以上 するんでしょ？ >>47
特定されたらイヤだから6気筒とだけ言っとく
R買うなら乗り心地確認してから買うのがおすすめだわ。30と同じ乗り心地だと思ってR買ったら乗り心地悪くて失敗した。Mのバネサスでよかったかも。
アドブルーは今時期でも問題なくつかえるよ >>52
6830のこと？
キャビンのエアサスなら乗り心地かえられるよ
フロントサスも
椅子は体重あわせてみ？ >>53
キャブサスの乗り心地が突き上げがあって具合悪くなる
30のキャブサスはそれがないから好きだわ
設定どんなにかえてもダメだね 売ってMに変えればよくね
何をネットでぐだぐだ言うことがあるのか >>55
これから買う人の参考になればと思ってかいてるよ
ジョンディアって乗ってる人は悪いとこあまり言わないからさ >>49
ロータリーの後ろの板に付いてる、バネの入ったシャフトがある。
Rピンを差す位置で板の開閉を調整出来る。
あまり開かなければ土を引っ張れる。
最近はRピンではなく専用金具の場合もある。
只、やり過ぎるとロータリーに負担がかかるので注意。
それとロータリーが小さかったり形状によっては、あまり引っ張れない。 ＪＤの場合はフルフレーム構造になったからフレームが邪魔して整備性
は最悪だな。メカニック泣かせだ。
フレーム構造だから応力がかからないのでミッションケースがアルミ製なんだけど
アルミ製だから放熱性はいいんだけど７０００〜８０００時間乗るとエンジンとミッションの
あいだのシャフトにガタがくる。
３０シリーズはコンピュータ関係が調子悪い。
１０シリーズのほうがよっぽど調子いいと思う。 当方、あまり重作業に使わないんだけど、FIAT450なんだけど
冬に除雪にしか塚ってないだけど、ギヤオイルが固いのか
朝、指導しても全然ローダーが動かない
一時間ぐらいアイドリングしてやっと動き出す始末
ギヤオイルをもっと柔らかいものにしたいんだけど、マシン油とか
入れたら壊れるかな ↑だけど、オイルがムース状態になってるんだよね
これって油圧ポンプの故障かな >>61
ギヤーオイルの粘度が硬すぎる。
内部にある油圧エレメントが詰まっている。
油圧ポンプが外付けだったら油圧ラインが長いので寒冷時は相当オイルが温まらないと動かない。
４５０は良く解らないけど
フォード３０００等は外付け油圧ポンプなので寒冷時は１５分程度暖気運転しないと
ロアーリンクが上がらない。 俺の場合逆に時間が経って暖まってくると？あがらなかったな
もう乗り換えたけど ローダーはギヤオイルだし、いっそ暖気よりしばらく走り回ってる方が温まりが早いと思う。
でも古いフィアットだとギヤ周りとオイル共用だっけか。 大半のトラクターは油圧とトランスミッションはオイル共用じゃないんじゃないかな
ちなみにFIAT450だけどエレメントが抵抗になってるのかと思い網とマグネットは
とっくに外してるけど変わらないな
ポンプの能力の問題かな
古いからか、だんだん遅くなったような気がする 修理に出すとこれは古いので直せないかもしれません
新車どうですかパターンかね >>68
ごめん
ミッションとデフと別々に別れてるのとのと一緒のとがあった >>65
ローダーが上がらないと走り回る事が出来ないので
とりあえずＰＴＯを回してオイルの温まりを早める。
４５０で除雪って事はローダーに首振りもついていないしオープンカーなので
寒いし、そもそも除雪に使わないで除雪はキャビン付きのトラクターで覆動の
フローティング機構のついたトラクターでやるべきだと思う。
夏だったら油圧は普通に動くと思うので
４５０だったらカルチとバックレーキに使うのが一番いいと思う。 普通にオプションだけど三洋のクビ振り付きドッキングローダー付いてます トリンブルGFX-750買った人いますか？
CFX-750の時にあったDGPS to OmniSTARアップグレードが無いんだけど
最初から入ってるのかな？ むかしコマツインターナショナル純正ギヤオイルとかってなかったっけ
キムコとか言うブランドで柔らかいオイルだったような気がするけど ４５０なら６０年代のトラクターなので外部油圧の流量が少ないので
サンヨーのローダーは動くかもしれないけど厳しいだろうね。
あずき色のフィアットよりむしろ４５０や６４０の方が耐久性があるので
いいトラクターだと思うけど。
昔、クボタが１１８０を輸入してばらして自社のトラクター作りの参考にしていたな。 >>55
所詮は素人に聞く暇があるなら農機屋に聞いた方が確かだよな 14馬力のトラクターのエンジンオイル交換するのに、耕運機に使ってるmobil special使わずに
安物でもディーゼル専用オイル使うメリットって有りますかね？ ディーゼル用オイルしか持ってない
ガソリンオイルなんてウイングモアくらいしか使わないから4リットルでしか買わない ぼけたじーさんは灯油入れてたななにをトチ狂ったが知らんが >>79
ディーゼル専用オイル以外で名に使うの？
mobil specialでもガソリンエンジン用とディーゼルエンジン用があるんじゃない
普通ディーゼルオイルをガソリンエンジンに兼用するのはＯＫだけど逆はダメだから
自分で交換できるんなら安物でも十分メリットあるんじゃない 近所のおっさんは24馬力のトラクターにGTX DC-TURBO使ってるよ ヤンマー が1000時間超えたんですが金がないので融資でyt購入しようと思うのですがeg48みたいな機種ありますか？
外見が大型でエンジンは小馬力みたいな 10,000時間なら分からんでもないけど、たかが1000時間でもう買い換えるの？
金持ちだね。 早ければ来年にＭ８が出るみたいだね。
エンジンは５発か６発でミッション、デフ、はＭ７と同じＺＦ製みたいだ。
２５０ＰＳまでいくみたいだ。 金ないのに1000時間でトラクター乗り換える理由がわからんのだが 典型的な見栄っ張りとみた
外見大型で馬力小さいのが欲しいとか普通は思わない >>91
え1000時間ってまだ乗れるんですか？機械屋にはもう買え変えた方がいいと言われたのですが >>92
クボタならSL60よりMR60のほうが欲しいって話なんじゃないの
用途によるけど馬力は同じでもフレームや重量は違うし
価格に差がつくだけの価値はあるとおもうけど
それが見栄に繋がるもんなんか？ それか機械屋の思い通りに短期間乗り換えで高いもの買ってくれるいい人
本業が儲けてるんなら農業部門赤字になれば税金返ってくるし 1000時間で買い替えって無茶苦茶でんがな
メインで使ってたら2年かからず超えるよ
機械屋ってか営業の中には、相手が知識ないと思ったら無茶苦茶な理由で買い替えやら進めてくるカスが居るから
金に直結する知識はちゃんと持ってないと危険だよ 国産は大事に使っててもいざ壊れたら、もう部品ないって言われるからな・・・ >>99
伏せ字の意味ねーだろｗｗｗｗｗｗ
>>101
どんなに高く取ってくれたとしても
1000時間でそのトラクターに文句ないのに下取りとか絶対割に合わねーよ
買値の8割位で取ってくれるんか？そんな訳ねーよな １０００時間/３年でトラクターを下取りに出したとしたらその下取りに出した中古トラクターを
買った人が一番、得をするだろうね。
新車の７割の値段で１０００時間のまだ新車の匂いのするまったくヤレていないトラクター
を購入できて、しかも中古だから２年で償却できる。
新車の最初の３年分の減価償却費は前の持ち主が払ってくれているのでお得な気分に
なれる。
１０００〜２０００時間の中古トラクターは一番美味しいところだね。 専業なら１０００時間はアッと言う間だろうけど
兼業サラリーマンなら３０年くらいかかるぞ？ >>104
こんな取り替え方してるような人だと毎年フル整備かけてそうだしなあ
買えたらおいしすぎ >>105
そういう使い方してる人なら1000時間なんて言わんよ
アワーメータは行ってませんが30年使ってるトラクターを乗り換えたいって言う おみゃあらアルーダリニューアルしてるぞ
それはさておき前にアルーダでMFの型式忘れたけど
新品フロントモアつきで100馬力オーバーのMFが1000万近い値段ででてたが
アワメーターも9000だかでこれ掲載ミスだよな？ 3年落ちの中古は2年では償却出来ないぞ
4年以上になる
もし1000時間中古なんて出たらあっという間に売れるな
中古サイトになんか出てこない 馬力によらない？
100馬力位の1000時間は欲しいけど、
50馬力の1000時間はそれほどでもなくない？
20馬力の1000時間はいらない。 年式によるけど50馬力なら買うな
3000時間くらいまでなら修理代もそんなにかからないし
生産終了後10年を超えてくると部品の問題が出てくるけど
2年前に2200時間のCT551買ってしまった
もう中型クローラーは出ない感じが >>110
アワーメータがあてにならないような馬力のトラクターをアワーメータで見ることはあんまないよ
年式聞いてから、どんな使い方してたのかなって確認するくらい
保管方法とかどんな使い方してたのかとか整備たまにはかけてたのかとか
前のオーナーがどうして手放したのかとかそっちの方が気になる >>108
コントラ出だったら９０００時間もありかもね。
フロントモアコンだけって言うのもコントラっぽいと思う。 年式も重要だね。
10年1000時間より、3年2000時間の方が魅力ある。
国産は軽く作ってあるから、もたないイメージがあるかな。
うちの場合2000で、大きく手を入れる。
外車は4000って感じ。 たかが2000時間で手を入れるって小さいのかな。
100psクラスだと、国産なら流石に9000時間使うとエンジンへたってくる。
インジェクタとか。そこまで使ったら軽作業用でも良いかもしれないけど。
外車の大きいのは輸入品だと9000時間越えでも凄い値段で売ってるね。
うちは買わないけど。 >>116
コントラってのは略称で正式にはコントラクター
つまりコントラ出のトラクターと言うのは作業請負者(集団)が使ってたトラクターという事
一台あたりの年間稼働時間が個人よりずっと長く、アワーメータの割に年式は全然行ってない
かつ整備のかけ方にムラがある個人と違ってキチンとした基準でかけてあり
毎日点検などもあるのでグリス切れのせいで何処かが傷んでるとかもあまりない
だからアワーメータは同じくらいでもコントラ出の方が遥かに物が良い
個人の10000時間は手出したくないけど
コントラの10000時間なら考える >>118
ああなるほど！
整備は例えるなら自衛隊の過走行買うみたいな感じね！ うちのトラクター1976年式で2000時間だけど現役だわ アナログアワメーターはエンジン回転数連動だったけど、ヤンマーのデジタルアワメーターは回転数関係なく時間になっているから、あまり参考にならない
他社のデジタルはどうなのかな？ 今時回転数連動なんかあるんかね
昔の機械は回転数連動だったから使い方によっては実際の稼働時間の半分も行かない事さえあったと聞くが 畑作だけど、1,000時間で飽き始めて2,000時間までに増車か入れ換える。
中古は興味ない。 典型的な機械貧乏だな
飽きたからで入れ替えた2年ちょいしか乗ってないトラクター俺も買いたいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
