ANA、羽田保安検査場上部の大型サイネージ撤去しアプリに情報配信 「高齢者切り捨て」と批判も 撤去の理由聞いた [朝一から閉店までφ★]
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2023年1月31日
[ねとらぼ]
ANA（全日空）が、羽田空港第2ターミナルの大型デジタルサイネージを2月9日を持って撤去すると発表し、「なぜ？」「あった方がいい」と波紋を呼んでいます。撤去の理由を聞きました。
撤去されるのは、保安検査場上部の大型サイネージ。直近の出発便の時間や行き先などが表示されています。なお、出発フロア中央左右のデジタルサイネージや各所小型モニターは残るとのこと。ANAは、「今後は、お客様のモバイルデバイスへ必要な情報をお届けしていきます」としてスマホアプリの活用を勧めています。
発表を受けてTwitterでは「スマホの操作慣れてない、親世代は切り捨てでしょうか？」「保安検査所前の大きな画面でのお知らせは必須と思います」「旅行とかで年に一回使うか使わないかだからそのためにアプリいれるのって面倒」など反対する声が寄せられました。
編集部ではANAに撤去の理由などについて聞きました。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/2301/31/news100.html 日本は貧しくなったからな
企業は電気代を節約したい。消費者はスマホ代を節約したい 工事現場の迂回路案内のように床に矢印ゴムマット引けばいい たまにしか乗らないANAのために
わざわざスマホにアプリなんか乗せたくねえんだわ
なんでskip廃止して退化したＱＲコードにするの？ 老人は遠くにある大型モニタの文字は読めないから
小型モニタに近づいて読む方が便利。 飲食店のQRコード注文は意外と簡単で楽だったしみんな慣れれば文句無くなりそう アプリとか面倒くせー
スマホではゲームしてたいよ
>>3
それな
やることなすこと貧乏くさくて嫌になる 影響受けるのは高齢者だけじゃないよな
外国人含め利用客全員に対してわざわざスマホを出すワンクッション挟まないと情報にアクセスできない負担を強いることになる
会議の段階で排除却下すべき案だろ 高齢者切り捨てとか言うけど、なら、高齢者は案内代を別途払えよ
金あるんだから。年金もらえてるんだろうが。
サービス継続のためにムダを省くのを否定するから日本はいつまでもあれもこれものこされて、半端なデジタル化なんだよ。そのつけを若者に押し付けるな >>6
他国って具体的にはどこ？
過半数超えたら起こしてくれや 高齢者配慮で無駄な高コストかかって日本の競争力失わせてるんだから、じじばばも頑張って適応しろ。やればできる。 両手塞がってるのにケータイ出さなきゃならんの？エコノミーだとコンセントないから無駄に電池減らしたくないよ 急いでる時にわざわざアプリインストールして時刻見ろって？ いやいやいやああいう情報はスマホだと見づらいだろ。
誰か止めるヤツは居らんかったのか？ANAはバカばっかなの？ 高齢者とか関係なく、無いと不便だろ。
すぐに情報を確認出来ないのは困るわ。 >>13
こういう大型表示版自体が珍しいような。
他の国はそういうスペースあったら広告スペースとして使ってるだろうし
ググったらフランクフルト空港に大きいのがあった。
古い空港にはあるのだろうか あーでも撤去するという大型電光掲示板をよく見たら大して大きくもなかったわ ＞直近の出発便の時間や行き先などが表示されています。
クソ時間がない時に「アプリなんか入れてねぇ！！！」と発狂する乗客・・・
クソ時間がない時に本来やらんでも良い業務に追われるグランドのお姉さんたち・・・
何を考えてるんだろうな(´･ω･)
>>19
日本の羽田空港ってのは世界で最も旅客数が多い空港の１つだよ
他国のウンコみたいな空港と比べちゃいかん ラウンジにある小型ので遅延と変更の確認できれば他は不要 >>11
そういう思考回路が持てない会社ちゅうことやな
関わらんとこ 昆虫食も流行らせようとしてるし
欲しがりません勝つまではみたいになって行く
アベノミクスの果実 高齢者は聞くよスタッフに
サイネージなんて見ない
ムダ
サイネージ屋が文句つけてんだろ高齢者語って 保安検査場前って一番慌ただしいところだと思うんだが
>>30
すぐ欲しい情報なのにアプリ介するのか？ そもそも便指定のチケット持ってるんだから問題ないだろ
飛び乗りする可能性ある新幹線ならまだしも こういうのは維持管理にも電気代その他で環境負荷がかかるからな
SDGs的にもESG的にも時代にそぐわない
そういう先進的な試みにケチつける高齢者は、孫子の時代に負担を押し付けるゴミみたいな存在ですね あれ空港会社の設備じゃなくてANAのだったの？
ANAが公共のためにビタ１文も出費を続けたくないと言うなら、空港会社が引き継げばいいのに ANAはケチだな。
もっと違うところで節約すれば良いのに。 空港は両手に荷物持ってる人が多いのにスマホ出せないのにANAってアホなの？ >>29
大丈夫スタッフが煩わされることはない
だって客対応のためにその辺に配置されてるスタッフなんてもはやいないから 平成初期の頃は見てたけど最近は全く見てないな
電車と違っていらないよね コレが安倍晋三の
美しい國さね。
自民党政権の賜物さ。
みんなが無能な自民党に
政権与えた結果、
日本は貧しい國に、
国民はモラル無き知性無きバカに
成り果てた。
それでもアナタは、
自民党に投票するのですか？ 2ch時代…老害叩き
5ch時代…老害があらゆる変化に発狂
ほんと落ちぶれてしまったな 俺みたいな出張族でも、最近の飛行機のアプリは面倒くさいと思っているのに。
初めて乗る人やたまにしか乗らない人には、面倒くさすぎるし、、そもそもわからないと思う。 >>33
元来、飛行機も飛び乗りするもんだったんだけど、今は予約がほとんどで当日予約無しで空港に来る人は皆無になったんだろうな。 駅の表示もそうだけど日本語から英語は兎も角繁簡字体やハングルに短時間で表示が切り替わって内容が分からない
日本語と英語に限定しろ 搭乗時にQRコード読み取りエラー食らうと恥ずかしいよ
SKIPだとICチップのコストがバカにならないのかな >>1
あれ外すのはやりすぎでは
人件費カットしてでも残せよ >>45
予約無しで空港に来る→満席のパターン喰らうと事前に予約しようと思うか別手段選ぶよね 嫌なら利用しなければいい、老害はプライベートジェットでも使ってろよ😡 子供の頃、観光名所として大阪国際空港に連れて行ってもらって、パタパタに出てくる日本や外国の都市名を見て、外国や旅行や飛行機に憧れたもんだ。
旅行好きな私の原体験。こういうの大切にしてほしい。
経費節減なら、効果のないテレビCMやなんとかジェットみたいな特別塗装とかやめればいい。 今の時代、
スマホすら使えないのはサポート切れのOSと同じなので
早く使えるように知識をアップデートしてください 年寄りなんてガンガン切り捨てれば良いんだよ
こいつらに予算やエネルギーを割きすぎてるのが少子化の主要因だろ 普通の人はせいぜい、旅行、帰省で年1～2回だろ。（ビジネス利用は別として）
流石に、これは批判されても仕方なしだな。昔の紙航空券→スマホのスキップサービスとは訳が違う。（航空券はプリンタしても良い） >>42
スシローのペロガキ叩き見ても、そう思うわ。 昭和生まれは民度が低いクレーマー犯罪者
昭和が今より何倍も犯罪者だらけだったのは警察発表の認知犯罪件数でも明らか >>11
客がカネを払えば良いだけ
お前が存続を望むなら株式の51％を取得しろ
そうすりゃ会社の経営方針はお前が思う通りに出来るぞ 中・小型モニターは残すって言っても、
天井付近を見回せば必ず見付かる大型モニターに比べれば、確実に探しにくいし、
しかも、ある程度近寄らないと何が書いてあるのかも分からないんだよな
アプリで見られるったって、たまにしか来ない外国人にもアプリ入れろって案内するの？ >>67
たまにしか来ない連中のために金出せないって判断なんだろ
結果として再訪が少なくなっても仕方ないと 自分の乗る飛行機の出発時刻なんて当然把握してるし、
搭乗ゲートが変わってないかは、保安検査出たとこで確認するし
アプリで確認する必要すら無いな
>>67
ある程度近寄って確認しろよ ＞なお、出発フロア中央左右のデジタルサイネージや各所小型モニターは残るとのこと
全廃じゃないんだからいいだろ
電気と資源の無駄だ なーんも問題なし、
若年層切り捨てでも何も言わんくせに
自分が切り捨てだと一斉に文句言う老害はクソでも食ってろ 飛行機に乗る時の楽しみ減るわ
というか、
最大の楽しみがなくなる
普段での乗る選択はなくなる 空港来てから直近の便を選んで搭乗なんてほぼしないだろ
それに搭乗券に自分の乗る便の情報の記載あるし >>50
簡体字は駅名とか固有名詞ならまだ内容がわかる場合が多いから許せる。
ハングルはマジで一切合切何もわからない。ちょうど見た時にハングルだったらストレス溜まるから、あれは辞めた方がいいと思う。韓国人も英語さえあれば読めるし。 Facebookでのジジィのマウントツールだったのに >>19
印象としてはあって当たり前、無い空港のほうが珍しい気がするけど、どんなもんだろ >>44
保安検査証のことなら保安検査受けないと出てこないし、その紙すら４月からなくなるからアプリで確認する以外ないんだよ
搭乗券も紙は４月以降空港では出さないって聞いてる >>82
ちょいちょいやり方変わるから、その辺の情報に限らずそういう情報の手元での扱いが良く分からん。
特に子供の同行者いるとその分どうなるんだとか。
いちいち聞くのもめんどくさいから、紙を出してもらってたけどそういうわけには行かなくなるんだな。
まあ、そのうち慣れるんだろうけどさ。 >>83
紙の搭乗券が欲しい人は有人カウンターだと
有人カウンターが長蛇の列で定時出発が出来ない事態が頻発するんじゃね？ >>86
場所限定で出してはくれるのね。
とはいえ、正規のやり方をちゃんと覚えた方が良さそうだ。
その辺のやり方は今後固定してくれると良いのだけど、どうなるかなぁ… >>32
巨大モニター無くすだけで各所のモニターは残るのだからいいだろ >>50
韓国人は日本人より英語できるらしいから、英語表記で十分だよな >>1
高齢者切り捨てって言うけどさ
一生に１回しかないマイナンバーでポイント貰うための手続きや設定は一生懸命やってたくせに
しかも旅行に行くようなお金と時間に余裕がある老害なんだから相手にしなくていい あの巨大モニター見ると旅の気分がめちゃくちゃ上がるしホノルルいいな～パリいいな～とか想像膨らますの楽しみなのに 時代についていけない世代は切り捨てられて当たり前だと思わなきゃ
切り捨てられたくなきゃ死ぬ気で覚えるかさっさと死ね なんかしようとするとすぐ批判されるのが当たり前になってきたな
そら競争力も失われる >>34
もう、土人生活しろよ。
空港だけでどんだけ環境負荷かかるんだw 別に大型モニターを廃止するだけで小型モニターの方は廃止しないのだから、そんなに影響ないだろ
必要なら小型モニターかアプリで見ろってことだろう ANA「保安検査場のサイネージだけ外します」
老害・バカ「サイネージ全部なくなるの？老人や情弱を切り捨てるのか！」
もうジャップは総池沼化したよなｗ 高齢者に高所にあるモニター見ろと言っている奴がおかしい
低いところにあれば十分 ステイナビもややこしい
出来ない人は詳しい人に頼めと書いてありそう。
やらないと、地域応援クーポン貰えない 貧乏人向けのLCCターミナルの成田空港第3は
案内看板らしいのは無いな。
保安検査場抜けるとモニタがあってそこに
搭乗口番号が表示されてる。
ま、ジェットスターならエスカレーター登って渡るし、
春秋は手前のバスで移動とほぼ固定。 あっても無くても老眼が進んでいて良く見えないので関係ない。 スマホが使えない人だけでの航空機利用が
存外少ないと判断したんだろうね ケチすぎる。
サイネージあった場所にQRコードの張り紙でもするつもりか。
もっとも、あの手のシステムってハードだけが高いわけでなく
ソフトウェアの要件が厳しく高額になるのはわかるが。
コンサートのマルチディスプレイではないので、データベースから情報引っ張る→更新
を安定表示する必要がある。 >>42
＞変化に対する根強い抵抗と、過去へのかたくなな執着が、経済の前進を阻んできた。
外人にもこんなこと言われるんだもんな 貧乏人が使わないのに値上げにはうるさいでーす
細かいサービス削って経費軽減するのにも文句言われまーす
あー地獄地獄 これ批判してる人が日本を衰退させていくな
しばらく前なら「乗換案内アプリがわからないから時刻表を撤去するな！」だ シティハンターで、依頼人が外国に旅立つシーンが少し味気なくなるな 高齢者に限ってサイネージを見て出発時刻ギリギリにやってきて検査場で揉めることが多いんだろう。出発時刻20分前までなんて言っても聞いちゃいない。 全てをスマホで完結させてコストカットするのが目的
面倒なことはユーザーにさせればいい
確定申告もその方向に誘導している >>120
2003年のイット革命で実現してなきゃ行けないのに、老人ガー隴人ガーで
20年遅れでまだやってるからこの有様の日本
ちゃんとやってれば世界をリード出来たのに 大抵は予約したチケットあるだろうから平常時は要らないかもしれないけど、遅延などトラブったときに状況を確認しづらくなるのは困る。 サイネージ利用料500円加算
とかやったら今度はまた批判しそう >>121
日本は未来だった
だが今では過去だ、なw サイネージが無ければ村田兆治も死ななくてよかったのに >>120
paypayも店側の設備は二次元バーコードの札のみの所がありますね。
決済は客のスマホで。 今まで一度も飛行機を利用したことがなかったので
調べてみたが、広告を出せる仕組みのようだけど
広告費収入も減っているのかな デジタルデバイス漬けで生活していて年に10回近く乗る飛行機もAppleWatchのバーコードで乗るけど、あのサイネージは必要だと思うぞ。
自分から取りに行く情報と自ずと視界に入る情報は同じ扱いはできないよ。 チケットもケータイとはいえ確認するのにいちいちアプリ起動するのはだるい 慣れたら良い
いつまでもできないままにしてるんじゃねえよ >>73
えーと
若年層切り捨てって例えば何？
で、文句も言わない。
思いつかないなあ。 >>134
いまなら機械で紙の搭乗券を発券して乗る
４月以降は有人カウンターで紙の搭乗券を発券してもらうはず 本当の貧乏人は飛行機乗らないからな
しかし、これだれか止めなかったのか
あとチェックイン時座席選ぶのもやらなくなったんだってな。
バカじゃないのか >>133
もうあれな玖なったねー
どこかあるとこあるかな >>133
電光掲示板と違って、パタパタは変わってる途中に色々な地名や航空会社出てきて旅情を誘うんだよな >>1
スマホが壊れた人とか持たない主義、電池切れ、盗難や無くした人とかは見れないね
不便過ぎるよ >>139
まあ確かにこれはあるな
アプリの数が年々膨大になっていく
一個一個は小さいかもしれんが増え続けすぎ JRが紙の時刻表を用意するのやめた事すら知らなそうな奴しか反対せんやろ >>145
JRは駅で列車案内表示も時刻表掲示もしてる 高齢者いい加減にしろ
中国なんてみんなスマホ使いこなしてるぞ老害 >>123
まぁ実際は数円なんだろうけど
ANA利用者、月100万人はいるだろ。月500万円かかってても1人あたり5円だ ヨーロッパの空港だと柱にモニターがあってそこに表示されててわかりやすかった
そっちのほうが多少小さくても近づいて見えるし >>1
> 「旅行とかで年に一回使うか使わないかだからそのためにアプリいれるのって面倒」
何に一回来るか来ないかの客のために大型サイネージ維持するのは？ >>145
電車の発車状況は、プラットホームや改札で常に掲示されてるよね >>155
空港もあちこちにディスプレイで表示されてる JALはプロジェクタにしているところ多いね
プロジェクタで良いんじゃないか？ >>155
そういうことを求めるから高いカネ払ってることになってることに気がつかない 2期連続黒字のために従業員にサービス残業をさせてついに自殺者でてる会社 >>153
「年に一回のためにアプリ入れるの面倒」もおかしいわなー
年に一回の楽しみならアプリ入れるのも年一回だし面倒のはずないよな
話作ってるわそもそも >>161
楽しく旅行する奴ばかりじゃない
渋々帰省してる >>158
コレな
あのパタパタがいかにも空港って感じで
好きだったのに残念
ソフトで再現して下さいよ >>4
大規模病院でこれ徹底してるとこあるよな床にラインが5,6本走ってたりw 金はかかってるんだろうと思うが、遅延したときにはあの表示必要だと思うけど
むしろ表示出さなくなって混乱するほうが余計手間では >>166
運行情報みればいいじゃん
自分の乗る便で機材未到着による欠航の可能性有る便なら着陸した瞬間に運行可能のメールくるくらいリアルタイム いまだに搭乗検査口でウロウロする高齢者など切り捨てて良い
学ぶ気概もないクズとか
毎回毎回邪魔なんだよ、飛行機乗ったことないのか！ >>170
子供も乗れないし、初めての若者も乗れない。 >>171
まあそういうことだね。
頻繁に乗る人以外は苦労するだろうね。
子供がひとりで乗ってるのは見たことないけど。 >>172
子供一人乗りは制度あって係員が専属で付くから逆に大丈夫 jal派で2タミ殆ど使わないから
画像検索で見たが
けっこうでかいね。
あれ、誰の所有物かな。
空港の所有だと1表示いくらみたいな料金体系なのかも。
anaが抜けてピーチとかLCCの表示だけあったら
「え？ANA撤退？」とか変な混乱起こしそう。 配慮してなかなか切れないJALとの差が株価に出てるな 昔あった、パタパタ案内板復活させろよ
あれみると、空港に来たって感じがする アプリって事はSIMどうすんだ
外人は全員国際ローミングで高い金を払えってか あのモニタなんの役に立ってるの？少なくとも保安検査前に使う用事なくね？空席情報なんてそもそも予約してから来てるだろうし 日本は高齢者に優しすぎて、いつまでたってもIT化が進まないのは有名な話 >>181
保安ゲート前に長い行列、約20分後にようやく自分の番、
機械か保安員にチケットみせると
「なんらかの急な理由により欠航」
のときには役立つかと。 >>182
同意。
そもそも政治家が高齢者なんだから
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