【航空】エアアジア・ジャパン破産へ 2万人超に返金見通せず [田杉山脈★]
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格安航空会社（LCC）のエアアジア・ジャパン（愛知県常滑市）は17日、東京地方裁判所に破産手続きの開始を申し立てた。保全管理人によると負債総額は約217億円。コロナ禍での国内の航空会社の経営破綻は初めて。新型コロナウイルスの感染拡大による航空需要の低迷で資金繰りが悪化し、マレーシアのエアアジア本体に支援を打ち切られたことが響いた。
欠航便の返金を受けられていない一般客が2万3千人以上おり、払い戻しの見通しが立っていないことも明らかになった。エアアジア・ジャパンは、エアアジア本体や楽天、ノエビアホールディングス、アルペンなどの出資を受けており、株主に支援を求めていく方針を示した。
エアアジア・ジャパンの設立は2014年。中部国際空港を本拠地とする唯一の航空会社で、札幌、仙台、福岡への国内線と台北への国際線計4路線を運航していた。
2019年12月期の売上高は約40億円、最終赤字は約47億円だった。保有機材がリースで3機にとどまり、規模拡大で採算性を改善する前の段階でコロナ禍に見舞われた。4月から一時全便を運休するなど、次第に欠航が目立つようになり、10月に12月5日付で全路線を廃止すると発表していた。
保全管理人の上野保弁護士は同日、中部空港内で記者会見を開き、欠航便のチケットの返金を受けられていない顧客が少なくとも「2万3千人以上いる」と明らかにした。金額ベースでは5億円強の返金見通しが立っていないという。
エアアジア本体は将来的なグループの国際線の搭乗代金などに使える「クレジットアカウント」で対応し、現金の払い戻しにも応じる方針だ。ただ上野氏は現金での払い戻しの原資が確保されていない点を指摘し、「救済されてしかるべきだ。株主に支援できないか協議していく」と話した。
事業廃止の決定前に300人弱いた従業員は11月4日付で大半を解雇し、清算手続きに必要な約50人まで減らした。上野氏は未払い賃金があることも明かし、現在の手元資金や国の制度などで救済していきたい考えを示した。
役員は保全管理人の管理下に入る。会田純・最高執行責任者（COO）は電話取材に「必要な手続きに対して協力していく」と話した。株主の1社、アルペンは「我々としてコメントできることはない」とした。同様にノエビアも「コメントできない」としている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66325400X11C20A1L91000/ 破産ｷﾀ━━━━。
僕の仲間がまた増えるね
( ˘•ω•˘ )
わーいわーい 中部空港といい関西空港といい広島空港といい遠隔地に作りすぎだろ マレーシアの大元は一ケ月で株価は2割上昇してるな
タイとかどうなるんだろうな、株主は反政権系のタクシンの一族じゃなかったかと ．
楽天が 払ってやれよ！！
ところで、楽天モバイル、 RakutenMINIが着て ２週間経ったけど まだ 開通しないんだけど！！
． こんなの本家エアアジアに払わせろや
払わないとか抜かしたらマレーシアへの補助金停止してそこから回収しろ AirAsia Japan fly into bankruptcy. >>13
いつも機関投資家は企業は株主の物と言ってるが？ >>1
>国の制度などで救済していきたい考えを示した
はぁ？トニーと三木谷に全額負担させろよカス！ >>16
ばか？株主は有限責任しか負わないよ
少しは勉強しろ LCCは全部潰れて大丈夫
ろくなもんじゃないよ
あんな人間貨物便 ついに破産か
よく札幌から名古屋行く時にお世話になりました
ジェットスターより安くて良かった 支援・売却先はLCCで一人勝のピーチかな
寡占化が進んでコロナ後は、レガシーキャリアより少し安いくらいの値段でも
LCCに乗らざる負えなくなる時代になるのかな >>4
事業やら機材やら不動産を買ってくれないかって呼びかけじゃね？
このままだと投げ売りされて最低価格での販売になるし。 >>26
かませ犬として非常に有能だったよなあ。
たいていの期間で6000円かからなかったのでジェットスターもスカイマークも値上げできなかったもんね。 航空券購入者には楽天ポイントで返金します
期間限定ポイントでっす 飛行機会社なんか全部潰れていいわ
一度も乗った事無いからw 格安で海外旅行旅行にいけたじだいがおわたのか
ハワイも東南アジアも２万３マンでいけたのに
ショック
ベトコンとか余計に帰れないやん 本丸は個人投資家が買い向かってるANA
ANAは企業としては救済するだろうが株主なんて救済するわけないからな、
株を紙屑にして再生したJALと同じく 安倍下痢三のおかげで日本経済死亡💩 >>16
株式が有限責任とできる理由は、会社の資産が最後には従業員の給与として消えて行くからだよ。
投資が水の泡になるからこその、有限責任。
社会性が掛けた経営者や投資家は、これを理解していない。
マレーシアみたいな土人の国のLCCなんか許可するからこうなるｗ >>1
>欠航便のチケットの返金を受けられていない顧客が少なくとも「2万3千人以上いる」と明らかにした
クソワロタ 会社の信頼性の低さも織り込んでの格安料金でしょ。
あきらめろ GOTOしてこれだからGOTOは大間違いだと皆理解されたことと思う こういう倒産した会社からの返金は、全額税金で補償すればいいのに。 GOTOしないで全国一斉外出禁止やってれば
今頃経済はきちんと動き始めていただろうね 収束まで最短期間の連続した外出禁止令と消費税完全撤廃だ、
これしか打つ手は無い >>53
動き始めて数か月後に同じ状況になってただけだろう。
全国一斉に外出禁止したところでコロナが完全になくなりはしないし、
仮になくなったとしても、すぐに海外から入ってきて同じことになる。
外出禁止は全く無意味。 完全に無くなる、これは不可能だろうね
でも新規感染者数を激減出来ればそれは相応の効果、
外国人も日本人も入国はストップだ、
入れたら意味無いからね 国の支援は厳しいやろうし
このままやとどこかに買ってもらうしかないな >>55
海外から入ってくるのを避けるのは
この国じゃ他国よりも簡単だろうが。
結局、ほぼ何もしないから入ってくるんだよ ( ̆•ω• ̆ ) >>59
̆•ω• ̆ エアアジアCAのタイトスカートの尻ガン見してたのは私です
すいません >>3
確かにな。福岡空港みたいに出来ないことが都市の不利益だと考えられないんだろうな。 >>62
福岡や大阪は変なとこに空港があるせいで騒音問題やビル高制限でショボい町になってしまった典型やん
まあ福岡は元からチョンとチュンと土方の町だからショボいけど、梅田は低層ビルばかりになってもったいない >>63
そりゃ移動しない人間の考えだな。
都市の利便性を考えたら、空港は都市に近い方がいい。 福岡なんて圏外やん
https://www.travelvoice.jp/20200512-146126
ヒースローやシャルルドゴール、JFKとか世界的な都市の空港はみんな郊外にある ヒースローからロンドンは鉄道で1本
感覚的には、新千歳空港から札幌に似てる
シャルルドゴール空港からパリはバス
凱旋門の前で降りたときはちょっと感動する
鉄道でパリノードだと駅前が怖いな
やっばりバスがいい 返金と言っても1万円くらいだよね
諦めてもらえば？ >>26
JALみたいに墜落しなかったもんね。
アテンダントもかわいい子もいた。 >>53
そうなんだけど旅行業界の政治力は恐ろしいものだよね。
旅行業界に税金垂れ流しで第３波発生だもん。 そもそも中部国際空港を拠点にLCCとかコロナなくても数年で行き詰まってたと思うぞ？ >>55
ワクチン開発状況の情報活動ができてない。
こういう地道な情報活動しないでワインパーティーやってる連中には困ったもんだ。 >>67
ヒースローからロンドンは鉄道一本とか言ってるやつはすぐにデタラメだと判別できるな
クソ高くて使いにくい上に乗り換え必須だから利用者も伸びてない。
未だにタクシーが優位、もしくは1時間かけて各駅停車のオンボロ地下鉄が主流 エアアジアは避難ビデオはなくてCAの実演。
ガン見していいから大好きだった。 旅行会社経由の予約は旅行会社が被るだろうし個人で買ったのは3億数千万円だけ
しかしエアアジア本社や楽天等の出資企業が3億ぽっち資金投入しても管財人に取られて法律上優先順位の高い税金や債務返済に充てられる
ここは楽天ポイントかノエビア・常盤薬品グループ、アルペン商品のカタログギフトで返すしかないだろ >>74
JALなんかこれ以上の料金取って墜落までしてるのに税金たんまり投入だぜ。
ANAもそりゃ怒りますよ。 >>75
ヒースローエクスプレスに乗れない貧乏人は黙ってて 詐欺じゃないんだから
これは返金出来なくても仕方ないな
恨むならコロナウイルスを恨め ><71
関空から大阪市街へのバスとは景色が違う
何度乗っても凱旋門の前で降りるときは、パリ来たー
という感じだ
>>75
ヒースロー空港の地下から鉄道だぞ
普通の鉄道
10ポンドくらいだ
安いもんだろ
新千歳→札幌もそのくらいだ
それ考えると福岡空港→天神の250円は破格
ロンドン市街じゃないところに行くときは、タクシーに乗るがな
トゥイッケナムのラグビー場までタクシーで40ポンドくらいかかったな ANAの株もあぶねーなあ
株主さん、自己責任って怖いよ >>83
ホテルのドアから空港ターミナルまでそのまま楽々のタクシー乗るのが普通だろ
なんで苦労して汗かいてヒースローエクスプレス乗らないのいけないんだよ 下手に続けて、経営不振→整備不良→墜落となる位なら返金なんて要らんよ
むしろ早く損切りして良かった 空も鉄道もダメなんだから日本全土に自転車専用道整備しなよ、こんな機会二度とないぞ
ちゃんと自転車乗ってる人の意見聞いて市町村、自治体、県をまたいで仲良くな
同じ文脈で山岳稜線のトレランも可能な山道整備も
どこもかしこも区切られボロボロで一体感がなさすぎる まあ海外は破産で本国親会社は破産せずって
日本の会社でもやってるしね どちらかとしてば、こういう新しい企業よりも、大企業や財閥系がスクラップ＆ビルドで、
若手が活躍する会社、競争が機能してみんなが活き活きとしている会社に生まれ変わってほしい >>4
親会社のエアアジア本体が普通は潰れないように面倒を見るもんなんだよ
見捨てたら本体の信用がなくなるから。
ただ、コロナ禍で撤退を決めた
せめてお客さんにお金返す方法を支援してくれと
たとえば会社資産の買取、資本補充(即債務充当)など
信用(ブランド)に金払うかどうかやね 未使用チケットをお持ちのお客様にはお詫びとして楽天モバイルを1年間無料にします 福岡空港はほんと近いよな
もはや博多空港と言っていいくらい >>27
破産は会社更生法のように事業継続する訳ではない
従業員は全員解雇だしあらゆる資産は債権者への返済のため売り払われ会社として完全消滅する >>11
英語でも「飛んだ」と言うのかえ(･я･`) 経営陣はともかく、日本人のパイロットや客室乗務員は外国で評価がいいので、
コロナな問題が落ち着き、コロナ対策も確立されるまでは外国の航空会社に行けばいい
中国の航空会社などからも現在進行系で引き抜きも行われているし
パイロットも客室乗務員も基本的に最低でも英語はできるので、少なくとも欧米ならどこでも問題なく働けるでしょう インバウンド需要が無い中部なんかに
拠点を置いたのがそもそもの間違い
エアアジア破綻で中部空港のLCC専用ターミナルは
どうするんだろね >>92
日本だと、鹿児島空港のアクセスの悪さが最低かな
熊本空港もなぜあんな場所にあるのか
空港からホバークラフトで市街地にいく大分空港
湾を迂回して市街地に行く長崎空港
佐賀空港はどうでもいい、あそこは博多から白いかもめで行く
宮崎空港はなかなか優秀
空港モノレールはかっこいい
しかし、着いた駅前が寂しい 会社が破産すると、まず、従業員に手厚く、次に破産管財人の手間賃、
その次が債務者(一般人の先払いでも）だったかな。残ってないと債権放棄・・・ >>13
だね
株主に責任が発生したら、倒産が怖くて誰も株を買わなくなる お前らの言う只の風邪の破壊力といったら凄いもんだな 今旅行に行くやつなんて常識はずれのカスだらけだろ
払わなくていいぞ
余裕あるんだろうし税金に支払うほうがマシ
文句あるなら被害者は国と掛け合いな >>62
福岡空港めちゃくちゃ赤字だし成田問題が有ってから国際的にも住宅地の近くに空港新設なんて無理でしょ これ政府が助けないJALやANAが同じ憂き目にあったら助けにくくなるぞ。 国内路線ってどこがあったの？
それくらい記事に書いて欲しいなぁ。
無能記者。 初期投資で厳しい状況になったのは仕方ない
後は株主が責任を負って返金だけはすべき ○消費増税５％→８％ →10％
○所得税増税
○住民税増税
○相続税増税
○年金支給0.7％減額
○国民年金料引き上げ
＠国民年金支給開始年齢引き上げ検討 7*才へ？
○高齢者医療費負担増
○診療報酬引き上げ
○国民保険料高齢者引き上げ
○40－64歳介護保険料引き上げ
○児童扶養手当減額
○石油石炭税増税ガソリン代リッター５円ＵＰ！
○電力料金大幅値上げ
○高速料金大幅値上げ ＥＴＣ割引縮小
○公務員給与8%減額停止
○公務員ボーナス11．3％増額
○生活保護増額
○軽自動車税は、現在の7200円から1.5倍の10800円に値上げ
○配偶者控除、廃止
○タバコ５％増税
○法人税減税の財源に配当や売却にかかる税率の引き上げ
○大病院の初診料１万円
○固定資産税増税
○議員歳費20%削減廃止
○残業代ゼロ合法化（※公務員は除く）
○公務員給料増額
〇入院患者の食事負担額を７割引き上げを
〇 ゴルフ場利用税廃止、庶民まで自動車に課税
〇リストラうながす助成金 全部集計しとけ
まとめて中華に請求する準備をしておけ
中華が払うわけがないのは分かってるが因縁つける準備はしておけ ● 国会議員の給料（歳費）を各国で比較
① ２２００万円 日本
② １５７０万円 アメリカ
③ １２６０万円 カナダ
④ １１３０万円 ドイツ
⑤ ９７０万円 イギリス
● 世界の公務員平均年収
① ７２４万円 日本 一般国民の2.15倍
② ３５７万円 アメリカ 一般国民の1.40倍
③ ２５６万円 イギリス 一般国民の1.36倍
④ ２３８万円 カナダ 一般国民の1.40倍
⑤ ２１７万円 イタリア 一般国民の1.35倍
⑥ １９８万円 フランス 一般国民の1.03倍
⑦ １９４万円 ドイツ 一般国民の0.95倍
■ 高額受信料徴収お点前使い込み犯罪偏向報道NHKは、公務員の更に倍 >>13
義務はないけど、お願いする分には自由だろう。
まぁ、投資分丸損だし、親会社でもなきゃ追加で金出すことはまずないだろうけど >>115
居る訳ねぇだろがw
仮に居たとしても、速攻であの世に送還されてるよorz >>116
福岡空港は、借地で地権者が元復興大臣一族。どんだけ離発着増えても空港ビルの売上上がっても地代で赤字化する仕組み。
移転問題も現在の立地の良さ盾に常にポシャる。 286bigポイントあるけど
これも一応債権になるのか？ 若々しくてキレイなCAがいた。
離陸前の非常設備の案内をビデオではなく自ら実演してくれたから最高だった。 >>13
海外ではそうやけどな。日本には中小企業中心に娘売らせたり腎臓売らせたりする風習もある。 >>120
JALだけは助けます。
そういう国だよ。
だてに沈まぬ太陽は書かれたわけじゃない。 本体が「日本→マレーシア便」のチケットを代わりに渡せばよい。 ジャップ企業ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ここのスッチーはとにかくケバい。無理してる三流のホステスか客取りたくて必死こいてる風俗女並み。
あの酷く塗りたくった恐ろしい爪で飲食物配られてみろ。バッサバサの髪の毛で飲食物配られてみろ。不衛生すぎて食欲なくなるぞ。 LCC安いから、大丈夫っていうわけじゃないんですね、 >>147
空港の近くに都市なんて作れない。うるさいから夜間の離着陸は出来ないし、建築物に制限かかるし 普通に飛行機飛ばしていた去年末ですら赤字で
コロナで今年は飛行機も飛ばせなくなり赤字の上の赤字
潰れるしかなかった 破産して株主がなんで返金しなきゃいかんのだ
問題は経営者だろ
ライブドアでも株主は逆に経営者を訴える立場
まあコロナで破産なので訴えるような案件ではないが >>126
>● 国会議員の給料（歳費）を各国で比較
これ嘘っぱちというか極めてミスリーディングだから
日本は歳費と議員活動に対する補助の境目が曖昧で
歳費を活動費用に流用してることがほとんど
活動費用への補助はアメリカのほうがずっと手厚い
https://woman.excite.co.jp/article/lifestyle/rid_Suzie_14462/ 去年の今頃 インバウンド好景気に乗れない負け犬っているんだねえかわうそうにとか周り見下してたクズが悲惨な状態になっててクッソワロタ さりげなく聞こえるようにってやったわ 負け犬以下ってなんだろね クソムシ？ウンカス？ あ、お前ウンカスかぁ～ と大声で指さしながら言ってやったら 涙目で小走りに逃げてったわ すげーいい気味 聞いたことがあるようなないような
航空会社だなと思ったら名古屋起点の
LCCか JALANA系列じゃなくて
外資の独立系か >>159
スカイマークだのピーチだの言うのに、エアアジア聞いたことあるとかないとかマジで言ってんの？ >>63
こういうバカってプラスとマイナスを天秤にかけられないのな
ついでに言うと、高層ビルがなくともビルの高さが揃った通りはきれいに見えるよ >>162
きれいに見えるとかなにほざいてんだこのアホ
プラスよりマイナスの方がはるかにデカいから世界の主要都市は全て空港は郊外なんだがｗ
夜間離着陸禁止とかｗ
福岡も大阪もあんなとこに空港がなければもっとデカい町になってたかも知れんのにな
どっちもチョンとチュンの町やんけｗ >>163
伊丹は空港の周りに後から住宅街ができたわけだが何を言ってるんだコイツ
これがあの日本の交通行政の癌・関空厨か… >>164
住宅街って郊外なんだが
どんだけ頭悪いんだこいつ
伊丹はほんと関西の癌
橋下が廃港にしようとしたのにチョンが足を引っ張った結果が今の梅田。低層ビルのせいで再開発が進まずに関西の景気衰退の足かせ >>165
日本人の殆どがチョンになっちゃうwww 伊丹さえなければ梅田の再開発は桁違いの規模になっていたのに
名古屋にも劣る低層ビル群が少なくても半世紀は続く >>74
倒産時の契約履行についてはjalもanaも一緒のはずだが、政治家とべったりなところは少し違うな。 ファイザーが想像以上に効果があるワクチンを作ったみたいなニュースがあったけど、
一通り航空会社が破産したあと、元の需要に戻ったらパニックになるな
どの便も満席、奪い合いで値引きなど当然なし
新幹線まで指定席を取りにくくなる事態になりそう 設立5年目で減価償却費の負担が重かったとしても、コロナの影響なしの前期で売上高より赤字が多いというのはひどい決算だな
今期はどれだけ悪いんだろう なんで株主が返金費用を賄うんだよ？ｗｗｗ
そんな無駄なことに金を使うわけないだろ 設立5年目で減価償却費の負担が重かったとしても、コロナの影響なしの前期で売上高より赤字が多いというのはひどい決算だな
今期はどれだけ悪いんだろう そもそもエアアジアジャパンはコロナ関係なくダメダメだったわけで、1度目も2度目も日本に合わせられなかった時点で撤退は確定していた。 >楽天、ノエビアホールディングス、アルペンなどの出資を受けており、株主に支援を求めていく方針を示した。
これらの会社の出資比率は どのくらい？ 5億の返金ならできるだろ、楽天ならね。
というか本国の親会社がなんとかしろよ。
と言ってる合間にJALもANAもどうにかなるかもな。 楽天航空誕生か？
SPU5倍くらいにすれば利用者増えるかもな >>182
上場企業は株主代表訴訟されるリスクがあるから、どこも動かんよ 楽天ノエビアアルペンが身動き取れないのを承知の上で
積極的につついていくスタイル
「楽天が出資してるからといって信用しちゃダメ」「いつ見放すかわからない」 >>180
羽田発着枠が増えるならもしかして有りかもな 中部千歳、仙台便は先代エアアジアを吸収した
ピーチが横取りしていったな >>168
ほんとだな。
京都駅南側のやつらにも言ってくれや。 >>3
メイン空港は、だいたいどこも遠い
東京・成田 60km
大阪・関空 40km
ソウル・仁川 42km
北京・大興 44km
上海・浦東 30km
香港・赤鱲角 25km
近くのサブ空港、遠くのメイン空港をいかに上手く活用するかがポイント
国内線・近距離国際線は需要が太いから、
2つの空港に分散できる
長距離国際線は需要が細いから、
1つの空港に集約しなければならない >>63
福岡はともかく大阪は確かに変なとこに空港があるね。泉州沖という僻地に。 >>193
大阪国際空港って泉州沖にあったのか…この人、どこの世界の住人なんだろ… >>194
大阪は伊丹のせいで梅田がショボいって話してんのに、関空は僻地ニダ！ってお前がほざいたんだが
こいつまじもんの池沼やん
死ねよ >>194
なにほざいてだこのゴミ
関空が梅田のビル高制限にどう関係してんだ？ｗ 泉佐野市民があれこれ回線繋ぎ直しながら逆ギレしてて草
大阪の空港として泉州沖ほど変なとこなんてないのに 伊丹を変なとこって言ってるレスに対して、泉州とかずっとほざいてるキチガイ 伊丹を廃港にして梅田再開発を最大級にするために関空整備したのに、伊丹を残したせいでショボい梅田になった。伊丹による関西の経済損失は兆単位 >>201
関空を泉州沖にして財政再建団体転落目前になった地元の泉佐野市はスルーですか？ >>202
大阪自体が国費入れなきゃ財政破綻してた不良都市なんだが 破綻時はアライアンスや保証機構が半額程度保証するとかないんかな？ >>204
え？アライアンスってマイルの共通化・航空券の振替だけでなく他社の負債まで引き受けるの？ >1
おめでとう
JALだのANAだのテロリストやらも一匹残らず全滅しろ
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
・コロナに感染したのですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・創価学会公明党の利益になってると聞きましたが？
これら様々な不幸をまき散らし、さらにコロナは後遺症も酷く、人々を作為的に苦しませることで、
不幸に付け込んで拝めば幸福になれるなどとそそのかし信者にしてお布施させて儲けているわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう >>202
泉佐野市ってふるさと納税でクソ儲かった自治体だっけな？ >>207
そう。関空利権をあてこんでいたら見込み違いで市ごと死にそうになったところ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
