【業績】JR東海、今期最終赤字1920億円 民営化以降初の赤字 [エリオット★]
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JR東海[9022]は28日、2021年3月期通期の連結最終損益が1920億円の赤字（前期は3978億円の黒字）になりそうだと発表した。1987年の民営化以降で初めての最終赤字に転落する。新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、稼ぎ頭の東海道新幹線の利用が急減しているのが響く。百貨店やホテルなどの関連事業も業績を下押しする。
売上高は前期比53%減の8630億円、本業のもうけを示す営業損益は1850億円の赤字（前期は6561億円の黒字）を見込む。営業赤字も民営化以降初。市場予想の平均（QUICKコンセンサス）は654億円の赤字で、公表値はこれを大きく下回った。これまでの業績予想は「未定」としていた。JR東日本[9020]、JR西日本[9021]の両社は9月に21年3月期の最終赤字見通しをそれぞれ4180億円、2400億円と発表していた。
JR東海の売上高は新幹線の依存度が高く、20年3月期は7割を占めていた。コロナ禍でビジネス出張や観光、帰省を自粛する動きが相次ぎ、4〜9月の新幹線利用は前年同期比で75%減った。四半期ごとでみても4〜6月は84%減、7〜9月は68%減と低迷が続く。
新幹線利用は10月1〜14日でみると56%減まで戻ってきた。ただし金子慎社長はこの水準でも「まだ資金流出が止まる前の段階」と話しており、下期も一定の需要減を業績予想に織り込んだ。
同日発表した2020年4〜9月期の売上高は前年同期比65%減の3378億円、最終損益は1135億円の赤字（前年同期は2575億円の黒字）だった。野村証券の担当アナリスト、広兼賢治氏はJR東海について「もともと費用が合理化され収益性が高いため、大きな費用削減や運賃変更による収益改善の可能性が低い」と指摘する。このため新幹線需要が戻らない限りは厳しい業績が続きそうだ。（野口和弘）
2020/10/28 16:10
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65554630Y0A021C2L91000/ 飛行機にしろ電車にしろ、交通機関は思い上がってきたもんな
ざまあ。ってな感じ？ >>1
> 新幹線利用は10月1〜14日でみると56%減まで戻ってきた
まだ 半分も回復してないのか
ビジネス需要が激減してるんだろうな >>1
もう静岡なんて迂回ルートで無視してリニア開通の特大黒字狙おうぜ リニアは凍結するしかないんじゃないか。コロナの影響はこの先10年以上続くよ 経営陣が無能やろ。リニアとか古いビジネスモデルに拘り続けてる。
経営立て直しのプロ、大塚久美子を迎えろよ
古いビジネスモデルから脱皮して次の時代のビジネスモデル作らせるなら大塚久美子に任せればいい 新幹線なんて典型的な３密空間だもんな
仕事ならまだしもプライベートで使おうなんて絶対思わんわ 恐ろしいのはこの劇的な鉄道需要減少が数年は続くてことなんだよね >>6
社長の顔 美男とかではなくて やる気があるのかという感じ
リニアについてはどっち行くにしろ重大な判断が求められる局面
だがそれができる人かね？ 葛西の悪行のクソJR東海ザマァ〜。
在来線もまともに運行されてないしな。
客に嫌がらせする金山駅のクソJR東海の
職員まだいるのか？早く首になれや。
ザマァ〜ザマァー。葛西ザマァー >>3
でもまあ、損失から見るに、東海道新幹線ってあまり乗車率が高くなくても簡単に利益が出ることがわかるな。
普段のこだまとか含めた普段の平均乗車率は6割くらいと言われてる。
第一四半期と通期予想の赤字を見比べると、大体3割くらいの乗車率でトントンになること思われる。 >>3
そりゃ東京〜大阪で往復28000円程度かけるよりTeamsやらZoomでオンライン会議したほうが安いし
あと弊社みたく首都圏出張は感染対策で可能な限り控えることみたいなところもあるし
個人的には久しぶりに東京出張行って帰りにシウマイ弁当食って帰るとかしたいんだけど望み薄 >>12
数年で済めば御の字だと思う
コロナが収束してもコストダウンで出張は禁止とかありそうだし リイアが稼働してたら赤字額は天文学的な数字になってたな 人類は原子力発電を全廃しよう！人類は核兵器を全廃しよう！
人類は原発をなくそう！人類は核兵器をなくそう！
さあ、アジアを戦争の無い平和な世界にしよう！さあ、ヨーロッパを戦争の無い平和な世界にしよう！さあ、中東を戦争のない平和な世界にしよう！さあ、アメリカを戦争のない平和な世界にしよう！
さあ、世界を平和にしよう！
さあデタントです！和平会談をしましょう！
米・中・北朝鮮・露・ヨーロッパ・中東・アジアで平和について会談するのです！
何度もすることで信頼も醸成されます！
その結果世界中の軍事費が減らせるのです！
この考えに反対する奴は、ファシストで・全体主義で・ナチな悪の帝国です。
今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、お前ら日本の会社にも移民のかたを受け入れよう！ 今すぐ、お前ら日本の会社にも外国人労働者さんを受け入れよう！ 試作品や工場を見に行く出張くらいしか残らないカモね。 新幹線頼み、在来線はお座なり
リニア開通により新幹線と競合、カニバリゼーションを自ら演出、どうする東海 >>16
リニアをさっさと開通させて東海道新幹線を廃止しろ
静岡なんかに行くよりも東京大阪間を最速で移動するほうが大事 リニアやめれば、大黒字だろう
さっさとリニアやめろ
東京大阪間の大動脈、単独の企業が独占するのはとかしいだろ リニアは開通後何年で元を取れる算段なんだろ
コロナ前の80％程度の乗客数にしか戻らんかっても
新幹線だけなら黒字に持っていけるだろうが
リニアと両方維持してたら慢性的に赤字垂れ流すんじゃね 何があったんだよ
みんな旅行へ行く金もなくなったか >>20
最初から絶対有利なチート条件でゲーム始めてるだけなのに
こんなに儲けた！俺強え！！経営の天才！とか上から目線でふんぞり返って
他所にも口出してるあの会長や社長を好きなやつはあんまいないだろ ネトウヨ「リニアさえ開業すればJR東海大復活だよ！リニアの邪魔する川勝は死ね！」
↑これ見て川勝を叩きつつJR東海さんを全力応援中だけど、合ってるよね？(´・ω・`) リニア作るのは
東海道新幹線の高架橋・トンネル修理の為
大地震のバイパスルート
飛行機から客を奪う為→これができれば両立できると思ってるのだろう
静岡経済にとっては面白くない話。 >>9
その通り。感染したら、自動的に職場に濃厚接触者が発生し、検査と自宅待機で会社に莫大な損失与える。その理由が
社命による移動だとまだしかたないって言ってもらえそうだが、私的な移動で感染したら、目も当てられん。
避けられる感染リスクは、とことん避けるのが新しい社会人としての行動様式になってる。
もう、GoToとか、うちでは考えられん。 まずはこの大出血を止めないとな
月に300億円ずつ損してたら、どんな大企業でも命にかかわる >>5
俺も10年ぐらい続くと思うわ
来年、再来年に終息すると思ってる奴は
楽観的すぎる
ANAも破綻でJALも再破綻かな >>37
静岡とかマジでどうでもいい
シャシャリ出てくんな >>5
web会議にして出張の必要が無くなったから出張需要が大幅に減る
10年どころじゃなくて恒久的な変化 前期は6561億円の黒字
どんだけ暴利を貪ってたんだよ 鉄道好きからすると、新幹線、在来線ともに廃線にならない程度には儲かって欲しいよね ていうかリニア終わったな
去年までの独占ボッタクリ商売を前提にしてたご自慢の自前の建設計画
もう再起動無理だろ、国の指揮下入ってバックアップ受け入れない限り 東海は分割民営化の暗部だからな。
天罰が下った感じ。リモートで倒壊を追い込めw ホワイトカラーはリモート会議ばかりになるだろうし
一体どうするつもりなんでしょうね 1株25000円とかで買ってしまって収束後また買値まで復活すると信じて数百万以上の含み損抱えたまま死んでいく人多いんだろうな >>19
出張させずに済ますことができる環境が本格整備されたら、ビジネス界も色々と大きく変わるんだろうね
そして「できる限り移動しない社会」へと向かって行くことにもなるのかも JR東海なんてどう頑張っても赤字になんてなりようがないと思っていたのに ANA 5000億
JR東 5000億
東海 2000億
JAL 2000億 旅行はともかくビジネスはもうだめだろ。
もう徒歩圏でもWeb会議は当たり前。出張とかありえない。 どうしても対面のほうがいいシビアな交渉とかじゃない限りオンラインが普通になるだろね
弊社営業トップは客先になるべく行って人間関係築いてこいって息巻いてるけど
当たり前だけど客先がしょうもないことで来ないでくださいって感じでなかなか実現できず
ちな弊社はIT企業
あかんがなw 静岡県が反対してるしリニアはやめた方が良くないか？ でも、GOTOでオイシイでしょうよ。
他の電車屋は、GOTOの恩恵なんて殆ど無いのにね。
そんな俺も、東名間今月３往復w >>2
それ言うけどさ。
歩いて行け、って言われたら無理じゃん。
大阪まで13000円！高い！
とか言うけど、歩いて行けるか？なら、仕方なくね？ 【静岡】リニア静岡工区で県の専門部会、ＪＲ東海や国会議へ反発相次ぐ [アルカリ性寝屋川市民★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1596171479/
問題は、水量云々の問題ではない。
問題は、そんなに資源やエネルギーを浪費するリニアが日本に必要なのか、という問題だ。
世界は、これから持続可能な社会、環境保護に向かわねばならない。
これからの世界はリニアや新幹線より大井川を必要としている。
ＪＲは、世界が向かうべき潮流に逆行している。 【危険な任務】アラビア海へ派遣される海自護衛艦乗組員「家族に遺書を…」 ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579169486/
石油は必要かもしれない、が、石油を強盗してくる費用は、税金ではなく、石油を使う人だけで支払うべきだ。
自衛隊は税金で雇われている。石油を護衛する傭兵は、自衛隊であってはならない。
石油を護衛する傭兵は、石油会社が私費で雇って、石油の価格に上乗せすべきだ。
日本の道路は、もはや税金では維持費すら払えないほどに過剰だ。
そんなに自動車が無ければ生活できないのか？
【出力制御】九電、4月7(日曜日)の太陽光出力制御量の実績が「原発2.9基分の257万kW」に 捨てられる電気の問題はどこに？
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554844933/
超伝導は、リニアではなく、九州で余った太陽光発電電力を、
東北や北海道に直流（無損失）送電するために使うべきではないか？ 【東京】「生活保護打ち切られ」…ワゴン車から「ほぼ毎日」窃盗の疑い 無職の男(53)逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578566388/
もしも、生活が困窮したら、車を取るか、それとも、家を取るか…？
「自動車を使えば許されることが、ホームレステント（軽犯罪法）なら許されない」。
それが日本の法律の現状だ。
【車】昨年、日本で一番売れた軽自動車「N-BOX」は何がすごいのか 爆発的な室内容量で、もはや「住める」レベル
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578598076/ 仕事が出来ないバブル世代
その子供のゆとり世代
どっちも首切る良いチャンスをくれたよな
コロナは 東海はドル箱新幹線が逆風だな
新幹線通勤も軒並み今は定期解約の流れ
旅行も出張も期待できないのでオワコン化してる
リニアは延期だな 東海は殿様商売やめてくれ
なんで西と東で使えるic乗車券が東海で使えないんだよ
まじくそめんどい 新幹線がダメってことはまともなサラリーマンはみんなコロナに気を付けてんだよね
go toなんて一度も利用したことない
万が一コロナに感染した時のリスクが自分には大きすぎるから 東海道新幹線の乗車率がどうみても40%以下なのに本数を減らさない神経がわからん 俺の予想よりも少しだけ悪い数字
ビジネス需要の激減でグリーン車の販売が弱いんだろうな JR東、JR西はコロナが収束してもすぐに需要は完全には戻らないと読んでるし、実際そうだろうと思う
JR東海はやたらと強気だけどね
新幹線の需要が2019年の水準に戻るのは早くても2023年以降だろう
いつまで強気でいられるか楽しみですね どうでもいい会議の為にバカみたいに東京大阪を往復していた時代には戻りません
オンライン環境はどんどん進化していく 秋から冬にかけてコロナの感染拡大が進む
ビジネス需要はまた減少傾向に 大阪市役所が無くなるが。困るのはまず、職員。
一度空爆されれば、無駄が省ける。そのくらい庶民も我慢、出ないと公務員天国は終わらない。 >>57
購買だがそのサプライヤ営業との温度差は感じる
必死でアポ取りして雑談しにくるのとかやめてほしい
そういうお付き合い全部断ったら余裕で定時で上がれるようになったし 復活の日は必ずあるんだが、現状の株価では投資できない
割高すぎる
5000円がメド ヒント
日本一の赤字鉄道会社(笑)
JR東日本が、28日発表したことし4月から9月までの半年間の中間決算は、グループ全体の最終的な損益が2643億円の赤字となりました。
新型コロナウイルスの影響で鉄道の利用が大幅に落ち込み、駅ビルの商業施設やホテルなどの売り上げも減ったことが主な要因です。
中間決算が最終赤字に陥るのは、平成4年度に中間決算の公表を開始して以降、初めてです。
2020年10月28日 15時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201028/k10012684641000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201028/K10012684641_2010281507_2010281510_01_02.jpg >>41
jr東海は普段の5割くらい乗ればそれでトントンだから、
損失出ても来年度までだろ。 >>75
配当もボーナスもあるしな
貯金あるからまだ赤字に対して危機感がないんだと思う 新型コロナの最大の恐怖は肺が線維化する事じゃない
免疫が異常亢進して（サイトカインストーム）コロナと戦い、死んだコロナや白血球の死骸が血栓になる事
血栓が全身の血管を詰まらせ脳や心臓に障害を引き起こす
脳に血栓が出来たら脳血管が詰まり脳梗塞はじめ倦怠感や記憶障害やうつ病
心臓に出来たら心筋梗塞や狭心症などの様々なリスクがある
八割の人間に心臓の後遺症が残るという論文も存在する
とにかく恐ろしい病気でただの風邪なんてとんでもないわ
わずかなお得感に釣られてGOTOして職場にコロナ持ち込んで自分のせいでクラスター起きたら
もう申し訳なくて出勤出来なくなるぞ >>89
トントンじゃアホみたいな額のリニア建設費は捻出できないよ 東海道新幹線は乗車率3割でトントンになるビジネス
それ以上乗れば全部儲け
わざわざそんなボロ儲け出来る体制をリニアで破壊するんだから頭がおかしい
建設費10兆円を新幹線の値下げで国民に還元するべきなのに
葛西は日本国民の敵である >>93
東海道新幹線は南海トラフ地震で廃線になる前提だから。 >>94
そうなりゃどっちにしろJR東海は終わりだな
大阪までつながるの2037年とかでしょ？
それまでに南海トラフ来たらどうするのw 菅政権は携帯キャリアの利益率を見て儲け過ぎだと批判していたけど、東海こそ儲け過ぎだ
しかも利益の源泉は国鉄時代に完成させた東海道新幹線
インフラ企業で営業利益率30%超えるのは異常 鉄道事業、コロナ禍の巨額赤字で倒産したら困るから
政府主導で一旦国営化して再編したらいいと思う。
道路と同じく、上下分離方式にする。
線路や駅は行政が所有、運行部門のみ鉄道会社
リニアも収益性、事業実現性を精査し直す。 >>68
でも現実には氷河期世代が直撃をさらに被ります 東海はたんまり金持ってるから良いよ
北海道とか四国なんて元々超赤字なのに >>99
そのたんまり持ってる金をリニアで捨てるんだよなぁ 平日愛知〜東京往復するとワイ1人なんてよくあるからなグリーン車しか乗らないからかもしれんけど(´・ω・`) >>102
3割といっても、
1時間で片道あたり3200人くらい乗ってることになるからな。
他の新幹線でこんなことありえない。 3割黒字でも国鉄時代の借金まだ残ってるから
ただリニアの金は出てこなくなったな 赤字なんで
儲けのない静岡地区の在来線はもう維持出来ません
第三セクターでお願いします
静岡県がリニアに逆らうと >>103 ちょっと前伊集院がラジオ番組
で言ってたけど名古屋の番組に出た帰りの
新幹線東京に着く頃に一車両数人しか居なかった と ＪＲ東海ですら赤字・・・
もともと赤字のローカルＪＲはどうなってるやら >>1
残念だけど飲食業と旅客業はコロナ前に戻らないと思うわ
特効薬が開発されても
日本人はいろいろ神経質だから
回復に数十年かかるんじゃないか？
リストラしとけ >>103 新幹線16両のうち3両グリーン車で
指定席取りたくても満席でグリーン車なら有りますよ
のぼろ儲け だったのに
東京大阪間なんて平日の方が需要ある筈だが
一車両にワイ一人ってマジかよ
とんでもないことになってるな リニアという昭和のお荷物なんて作ったら赤字垂れ流しは目に見えているJR東日本にも抜かれた新幹線速度でも研究してろ >>1
JR東海が巨額赤字ってエグいな。
政府に対して損害賠償請求した方がいいんじゃないか？
鉄道インフラがここまで弱い事業だったとは驚きだ。
JR東日本もダイヤ改正でシュリンク局面に備え始めてるし、再国有化とか勘弁してくれよｗ 宇宙時代の汎用技術であるリニアモーターをやめてはならない ジョギングコースから東海道線が見えるが、あれだけ満員だった乗客がガラガラだもの
非人道的だった満員電車を放置した罰があたったのかな、複雑な感じだ >>114
宇宙？銀河鉄道999？
ロマンがあるね
機械の身体を手に入れたいね >>2
独占的ではある
参入障壁がとんでもなく高いからな >>113
新幹線のランニングコストは乗客が１８人いれば東京から新大阪まで新幹線走らせられると
言われるくらい優秀だけど
リニアは専用の原発が必要と言われるくらい極悪
リニア開通したらＪＲ東海は万年赤字になると思うよ >>93
むしろ値上げして欲しいくらい混んでたからな リニア止めろ！
年寄りの自己満足に国民を巻き込むなバカ リニアは中止なんて出来ないんだよ。
コロナ禍とかビジネス客激減とか関係無い。
JR東海の天皇が推進していたリニアを、子分たちが否定なんて出来るわけがないんだから。
続けるしかない。 ちなみに、JR東海の天皇は会社が創立以来の危機だと知るや、責任は子分が負えと逃げ出した。(取締役退任)
数年後に勲章を貰ったて一丁上がり、というところ。 リニアは、JR東海の現在の社長が記者会見で赤字になると認めている。
静岡問題で開業が遅れることを含めずに。 時々使うから
東みたいに値下げしてくれ
席埋めたいだろ JR全社で８千億位の赤字か？
とんでもない数字やな リニアは国策だから中止は難しいんじゃないか。
ウルトラＣでＪＲ東海と東日本を合併させ、東日本主導で運営する。
新幹線依存の東海はどのみち経営が厳しいから、この際東日本に吸収
させたほうがいいと思うがな。 国営化からバラシて儲ける所（東海、東日本）だけ分割してこのザマ
東海や東日本が悪いんじゃない
政治が悪い ワクチンが作られた後も新型コロナとは
この先末長く付き合う必要がありそう。 公共のインフラだからお国様が救済せんとあかんかもね。 リニアで儲ける話はまだ一応は生きてるんだと思うけど
コロナ収束は前提だろうけど
でなきゃ株主は納得できないでしょ リニアでJR東海社長はトンネル工事で水の影響ないって言っちゃったけど嘘に決まってるだろあった場合の具体案を出さないままだから逃げる事しか考えてない
土砂も下請けに任せっきりで不法投棄させ逃げ切る予定反社会社 >>141
原発事故時の東電の当時の経営陣と頭の構造が同じ 単独でリニア新幹線を作れるぐらい金を持ってるんだから赤字が何年か続いてもビクともしないよ。 JR東海の社長は静岡知事に合うときのニュースで見たけど、
論理的な話ができず、賢さが感じられなかった。
赤字を垂れ流すJR各社といい、
旧国鉄って何もしない人が出世できたんだろうな、と思った。
断っとくが、俺はリニア推進派。 >>110
根本から「長距離移動をせずに済む＆家族以外の他者との接触を可能な限り避ける社会」へと
一気に変貌するとしたら、「回復」は全く見込めず、新たな生活様式に改まった上で
それが早い段階で定着して行くってことになるだろうから、鉄道業はもう復活しないのではないのかと 来年も再来年も赤字ってわけいかないし、
今後どう対策するかだな。
特に地方の私鉄。。。
たった1年で、大きく変わったものだわ。 本来なら人間の基本的な行動である、移動や接触が極めて大きな感染リスクってことになると
それらを事実上否定した上で、コストダウンも兼ねた代替手段を取るだろうからね
その過程で、自動車の自動運転も次第に普及して行くとしたら、
公共交通機関が業界全体で一気に存亡の危機に陥ることになるのかも >>3
たまに新幹線で出張するときに感じる、強烈な昭和感。
スーツ着たオッサンだらけで、竹輪を食いながら缶ビールのんでいる。
あれを見ると、つくづく日本っておわってるなと思うわ。 >>148
しかし今までのようなぼったくり商売はもうできません >>151
むしろ安い
もっと値上げしてほしかったわ 東電 原発
JR東海 リニア
と考えると色々しっくりくるわ >>152
あほ？
利益率何%だと思ってるの？他のJRと比べてみろよ >>154
お前新幹線乗ったことないの？
安いからアホみたいに混んでんだよ。もっと高くするとか時間帯で料金設定変えるとかして客を減らして欲しいレベル >>155
高くて空いてるなら安くしたら混むから嫌だならわかるが高くて混んでるなら安くして混んでも同じだろ
知恵遅れがw >>157
池沼かこいつ。現行の価格で乗り切れてないんだよボケが
乗り切れてないのに安くしてどうすんだよｗ
このレベルの池沼はどうやって生きてんだ？ >>158
池沼はお前だろボケ
話の流れも読めないボケナス >>158
極度の池沼に行っても真の意図がわからないだろうから無駄だろうが今までどれだけぼったくりしてきたんだよという話だよボケ >>160
ぼったくりなら誰も使わないよね？
在来線だって飛行機だってバスだってあるんだから
アホは死んどけ 楽な仕事のわけねーだろｗ
無職の発想はすげぇな。楽でぼったなら就職しろよｗ >>161
おじいちゃん朝から顔真っ赤にしてプギャるなよw >>161
新幹線なんて国から与えられた独占状態じゃねえかボケ >>166
少しは歴史をお勉強しろチョン
東海が超合理化を進めざるを得なかった理由が分かる
お前池沼だから無理か 鉄ヲタの東海嫌いが気持ち悪い。
雌車と鉄道事故やりまくる西日本の方が悪質なのに、ポンコツ残してるってだけで崇拝する鉄ヲタ。 在来線の一般車両は、神奈川・山梨・静岡・長野・愛知・岐阜・三重・滋賀と
基本的にガワも色も同じ車両を広域で走らせてる状況ではなぁ
18きっぷ移動で拷問・苦痛を味わっているのもあるんだろうけど
新幹線に至っては、東京から九州までってなるけど >>20
あの会長が中韓好きじゃねえしな
アイツらからしたらそらjr東海を悪くも言いたくなるって JR東海は金持ち向けのビジネスだからまんま貧困問題と直結して面白い
貧乏人ほどリニアはいらん、JR東海嫌いという JR東海はこんなんでびくともしないけど
他のJRはマジで危ない状況だ
統合する話が再燃したらリニアは駄目かも知らんね 統合するかしないか再炎上しない限りリニア復活は微妙かな 今までの開発費はどうするの？
中止したら水の泡だよ？ JR式リニアって結構気を遣うノウハウが多い
中国人には使いこなせないだろうね JR各社にぶら下がってる企業は一体どうなってんだろうか、、、 馬鹿でも経営できるような路線だからな。こういう時にぼろが出る。
それなのにおごり高ぶって勘違いしてきたからだ。天罰だ。 ・
リニア作る金があったら、ＡＮＡとＪＡＬを買収しろよ
飛行機と鉄道の乗り継ぎを良くすれば、その方がよっぽと゜早く行けるよ
・ JR東海は消費増税に便乗して増税分以上に在来線の価格を上げてるしな 大阪に車でいくとか
多重駐車に突っ込んで飯塚無双したいのかよ 大阪行くなら千中みたいな安全なとこ停めて、地下鉄で移動したらええ >>191
高槻にクルマを停めといて、18きっぷ使って京阪神エリアを移動したこともあったなぁ>自分 新幹線を値下げ。
高速バスも値下げ。
ガラガラ運転が悪い。 1年で済みそうにないけどなー
全世界で意識変わっちまった 別途コロナ特別手当が出るって話だしな。JRの中でも勝ち組だわ。
しかも来年は黒字化予想。どんだけドル箱なんだ新幹線は。 東海地震を想定して数ヶ月不通になっても会社を維持できるように前もって準備してる会社だからね
客が減ったくらいではびくともしない
名古屋企業はそう言うところが多い
トヨタなんか絶好調だし もうね、
株価がアホみたいに乱高下してるのよ
しかも株価15000円くらいで推移してるだろ？
儲けようと思ったら簡単なのよね、JR東海
ただ100株単位だからそれなりに覚悟して、負ける時は数十万単位で負けますから どう見ても選ばれた人しか乗れんコンコルド特急。しかも乗り換えあるからたいして早くならない。電気代はどれだけかかるのか？ ＪＲ東海は、もうリニアを諦めている？
「中央新幹線」は在来型新幹線で
開業できるよう、準備されている――。
https://honto.jp/netstore/pd-book_30661226.html >>6
誰が経営者であれ今回の赤字は変わらんよ。ここからは差が出るだろうけど。 4 ：Ψ[]：2020/12/14(月) 13:23:31.47 ID:WibJeXoM
ただ「集団ストーカーの名前が出ててワロタ」だけだと、何の話かさっぱり判らないが
創価学会が、組織的に嫌がらせ行為やストーカー行為を働くのは事実だからね
ネット上で学会の嫌がらせ行為は【集団ストーカー】と呼ばれるが
内容として紹介されているものと、実際に行われているものとの間には、かなり違いがある
第一点は、電磁波攻撃、思考盗聴、音声送信、テクノロジー犯罪、等というものはない、という事.
これらがあると言ってる人達は、ほぼ例外なく、統失の人達なので放置すればいい
（統失以外であると言ってる人は、被害者を統失にでっち上げる目的で工作活動を行ってる、被害者を偽装した学会員達）
二点目は、サイト類では「ストリートシアター」とか、「モビング」とか、各行動に変な名前が付けられて
もっともらしい説明が添えられているが、説明も分類方法も、大抵、間違ってるって事
例えば下記は実際に創価学会が行った嫌がらせと考えられているが
＞ 「私が相談を受けた集団ストーカーは、かなり大手の外資系会計事務所の法務部が、ある宗教団体の行動部隊へ委託して行われたという、か
＞なり悪質な一件でした。信じ難いことですが、一部の教団にはそういう"業務"を請け負う部隊があり、各企業の法務部とパイプを構築している
＞のです。裏仕事を暴力団に頼むのと構図は同じです。しかもそのときは、顧問弁護を務めていた女性弁護士も承知していたというのだからひど
＞い話です。道ですれ違いざまに『山田一郎（仮名）、死ね』とささやいたり、ホームの対面からじっと視線を合わせたりするわけです。ノイロー
＞ゼになって産業医に相談に行くと、『最近、人の視線が気になりませんか』とか、『幻聴は聞こえますか』と誘導する。で、私に相談してきたの
＞は、その集団ストーカーをしたひとり。『上からの指示でこんなことをしたが、もうやりたくない、死にたい』とメールで泣きついてきました。
＞やる方もこたえる。負の連鎖ですよ」
友人か知人から、嫌がらせを受けていると言われて
「会社の通勤時に道ですれ違った人に「死ね」と囁かれ、コンビニに向かう道中でどこかから『山田一郎、死ね』という声が聞こえた」
「駅のホームの対面やショッピングセンターで知らない人達からじっと視線を合わせられた」
なんて相談を受けたらどう思う？
気のせいじゃない？って答えて、それでも相手が腑に落ちない様子を見せたら、精神を病んだとか、統合失調症でないかと疑うと思う
これが学会の狙いであり目的
夜間、駐車場や道路に先回りさせた車のハイビームをわざと浴びせる、住宅街のど真ん中で立小便をさせる
道路やショッピングセンター、コンビニで通路をわざと塞ぐ、他にも無数に嫌がらせの手口がある
こういう行動は全て、被害者が第三者に相談した時に、被害者が神経過敏になっているとか、被害妄想に陥っているとか
相談者に誤解させて、精神を病んだ人だ、統合失調症でないかと、相談者が思うように仕向ける事
要するに統合失調症にでっち上げるのが目的
モビングだのストリートシアターだの、変な分類わけと名称がつけられているが
目的は全て『被害者を統合失調症にでっち上げる事』で、分類わけには何の意味もない
統失でっち上げが狙いの学会の思う壺ってわけよ
学会の嫌がらせの中に、統失の妄想障害的な、証拠が残らない物が多い理由は
警察対策や裁判対策であると同時に、統失でっち上げも目的だからって事
また、ネットの普及で情報発信が容易になったので、被害者がネットで嫌がらせ被害を訴えた時
読んだ人が心の病気と思い込み、相手にしないように仕向ける目的もあったのだろうと言われてる
下記クワトロ氏の暴露話に出てくる手口も内容は事実だよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214197583/627
627 名前： クロトワ(新潟県) 投稿日： 2008/06/23(月) 16:30:00.90 ID:ql5UinYO0
>> 608
集団ストーカーなど存在しない。
地区幹はその地域の個人一人一人の電話番号、住所、
詳しい地図、身辺情報などを網羅したデータベースを作って持っているいるだけだ。
気に入らなかったら3人ぐらいの学会員にストーカー、引越し（最悪自殺）に追い込むための
ネガティブキャンペーンをその人間の住んでる地域で行うだけ。
それが集団ストーカーに見えちゃうなら仕方ないな。 a9 リニアをやめればすべて解決
リモートメインになるのでそんなものは不要です 携帯電話より値下げすべきは元国有財産の東海道新幹線
菅は決断すべき お前ら腰抜け寄生虫どもが元凶だ。
喜べよ。本当に能力主義の大学だけになれば、カスミガセキやマスコミからの大学への天下りがなくなるｗｗｗ
この変化を喜べない連中は、寄生虫どもで、寄生虫どもはナショナリズムがないと不安なんだろｗｗｗ
あとほかに理由があるとすると。
食うに困らないクソガキボンボンが、名誉とか欲しがるんだよなあｗｗｗそんなにメダルが欲しいのかｗｗｗおもちゃのメダルとかじゃダメなのかｗｗｗ子供おじさんなんだから、ガキのおもちゃ与えとけば十分だろｗｗｗ
ああ、俺は日本には滅んでほしいので、ジャップが無駄遣いをして自滅するのは良いことなんだが、ややこしいな。俺は米国の99%の一人になりたい。俺はアフリカ系米国人になりたい。
お前らジャップはなんでもアメリカのせいにするけど。
お前ら甘やかされたクソガキボンボンジャップが、ヨーロッパの国王がくれるノーベル賞という勲章を欲しくなるのは、アメリカのせいなのか？ｗｗｗ >>217
東海道新幹線の歴史をお勉強しろ
無茶苦茶な国鉄の負債を押しつけられたからJR東海はあそこまで新幹線を育てられた
しかもコロナで状況変わったけど今の料金体制でも激混みだからな 【JR東海】年末年始に系列ホテルで5千2百室キャンセル発生 800室弱のホテルなので相当なボリューム [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608737996/l50 場所の良さだけで誰でも運営できるような会社だからなあ。
天罰が下ったのでしょう。 >>85
どれだけ暇な部署なんだか？しょうもない付き合いだけしてたのだろ？ コロナ禍後の時代にリニアはどーだろ
早めに損切りした方が良いと思うがなぁ
東日本大震災で世界的に脱原発に動いた後の
東芝の原発事業とダブって見えるわ 新幹線のボッタくりを還元するのを嫌がってリニアをでっち上げただけだからな。 JR東海、3月も一時帰休 新幹線の運転削減継続で
2/15(月)
JR東海は15日、現在実施中の一時帰休を3月も継続すると発表した。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、3月も東海道新幹線の運転本数を当初計画から減らすため
業務量の減少や社員の感染リスクなどを考慮して判断した。
規模は現状と同じ1日当たり約400人。 利便性だけでいえば高速鉄道新路線も従来方式のまま営業速度だけ速くするか特急運賃下げてくれた方が良いな 毳毳いかに無駄な出張、無駄な移動があったのかわかるわ 政府は、中小企業の宿泊施設にgotoを大企業には銀行をあてたんだよな。
結局全ての補償の漬けは国民なんだよ、税金貯金国債、全て日本国民の資産なんだよね。 客数が昨年度の40%で2000億の赤字、
昨年度は4000億の黒字だから、
60%でトントン、平時なら営業利益率40%と驚異的な高収益鉄道なんだな。 ＊ コロナ後の出張、恒久的に最大36％減か ＊
…
出張と言えば、セールス担当者が既存顧客を回ったり、新規顧客を開拓したり、または会議や
見本市に出席するなどのイメージが一般的だが、それは全体像には程遠い。セールスや顧客の
獲得（約25％）、会議や見本市（約20％）、それに既存顧客のサポートや「プロフェッショナ
ルサービス」と呼ばれる分野（法務、コンサルティング、調査）を加えても、出張の約3分の2
をカバーする程度だ。
多様な情報源や調査から得たデータを綿密に調べたところ、出張に関する思い込みを一部修
正する必要があると気づいた。例えば、20％を占めるのが社内の会合や研修で、これらはオン
ライン・セッションに切り替わる可能性がある。また約5％を占めるのが飛行機での通勤だっ
た。コロナ後にリモートワークが定着すれば、これは減少するとみられる。上記2分野の出張
は40〜60％がテクノロジーで代用される可能性があると推定した。
一方、セールス目的の出張は減少率が0〜20％にとどまると予想。また会議や見本市のため
の出張は、すぐ回復する公算が大きい。顧客に会い、取引相手を見つけ、競合他社の状況を把
握するための効率的手段と見なされるからだ。技術サポートなどの分野はより減少幅が大きい
だろう。出張に代わるバーチャルな訪問が可能だからだ。
われわれは分析結果を業界関係者（航空会社幹部や業界団体、法人向け旅行会社など）と一
緒に吟味した。そのフィードバックを元に一部を見直し、また確証を得ることもあった。
最悪のシナリオ――出張全体の3分の1以上が消えるという――であれば、航空業界に劇的な
変化が起きるだろう。「それは途方もない数字だ」とバルダンザ氏は言う。「36％が現実に起
きれば、米航空業界にとって本当に大問題だが、私には真実味のある数字だ」
アメリカンやデルタ、ユナイテッドなど米航空会社のほか、ルフトハンザやブリティッシュ
・エアウェイズ、シンガポールなど外国の航空会社も、ビジネス客を事業の中心に据える。
どの路線を運航し、いかにスケジュールを組み、どのような機材で構成するか、さらには豪華
な空港ロビーや新ターミナルへの投資などにも影響する。航空各社のマイレージプログラムは
高額利用者に特典を与えることを目的としている。
… ここはこれまで態度がデカい会社だったから業績悪くなっても同情できないな。 >>3
GOTOで観光需要だったから
結構偏りがあった感じ 【破格値】西武鉄道、訪日客向けフリーパスを日本人にも販売 1,000円で 1日 乗り放題 特急券を別途購入すれば特急も利用可能 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1618569624/l50 世界全体でSDGs(持続的経済目標)が示されているのにリニアは原発エネルギーが前提
だからリニア計画そのものがガラパゴスの技術になる。
世界はEV化などで巨大な企業が進出してるからリニアは完全に無駄な事業になるだろう。
それで今回はコロナ。 通常なら1000億円以上の納税
それがゼロ
国家の大損失 >>1
>JR東海[9022]は28日、2021年3月期通期の連結最終損益が1920億円の赤字（前期は3978億円の黒字）になりそうだと発表した。
>1987年の民営化以降で初めての最終赤字に転落する。
コロナのせいで、6000億近く食らってるのか >>7
今更引き返せんよ、もう、結構穴掘りが進んでる 利用者を増やすため、東海道本線沿いにする女子高生達に種付けしてあげたい。 もう東海道新幹線は終わりや。
出張族相手してたからボッタクリ料金とれただけｗ >>259 南アルプスがなあ
断層ミルフィーユにどう通すのか
通して500k運転のトンネルドンにどこまで耐えられるのか
建設費1000億越えで済めば御の字な工事だし
維持だけでも年数億の出費が固い訳だし
まして崩落事故でも起こしたら
東海の息の根止める事になりかねんかと 運転席にトイレつけるのは約束したかな？
怖くて乗れないんだけど。 東海の利益は実に素晴らしいが、地震、噴火、リニアとちょっと気になる点が多い 鉄道の時代は終わりでいい満員電車といい遅延といい鉄道屋は儲からない方がいい >>247
JRって大都市集中にぶら下がってるだけで最低だもんな
駅員に怒鳴るのはとか言うけどあんだけ遅延してさーせんで済む
そんな仕事他にないよ ＪＲは早めの改編が必要
ＪＲ旅客とＪＲ貨物に
３セク化、バス路線化、廃線の加速を JR新幹線
JR貨物
旅客会社は東西２社で
JRは計４社で再編を >>28
もう止めれんよ、既に大深度地下に穴掘りまくってるからなｗ JRの中でも倒壊は邪悪やからな…静岡にはがんばって欲しい 東海は三塚博が西日本に東海道新幹線を渡さないために作った、国策会社だからな
サントリー発言の前から関西を敵視する東北人がいたんだよね 赤字になると、途端に威厳も無くなるよな
でかい口叩くな赤字会社のくせに
オンボロ会社
赤字垂れ流してる会社が何を偉そうに 静岡だけを理由に止めるのは経営判断として無理
株主もリニア早期開業を支持している オリンピックと同じで、それを前提に儲け話にクビを突っ込んでる連中が多くてにっちもさっちも行かなくなってるんだろな
赤字確実でも強行しなきゃならない
儲けたい連中は東海が損失を出そうがリニア工事で事故が起きようが、ましてや静岡の環境がどうなろうがどうでもいいだろうし >>283
静岡も福島と同じで壊して捨てればいいって本気で思ってるのがこの国の人間
もう国の分割を考えなきゃいけない 実は全部繋がっていたのでは？残土がこれほど問題になるとは。 少なくとも、リニアの建設残土の処分に同和関係が絡んでるかるもな
場合によっては建設予定地の収用なんかにも 安倍友のネトウヨ葛西ってまだ居座ってるの？
代表取締役名誉会長ってなんだよw >>259
じゃあ計画倒れだな
静岡知事がダメと言ったらダメだからな 国民の税金をつぎ込んだ資産で大儲けしてきたんだから余裕でしょ
この赤字を10年くらい垂れ流しても余裕じゃないの？ >>1
ウイルスとは無縁の日本にコロナ運び入れて拡散させて大勢殺害しながらあらゆる産業を根絶やしにしている
JALだのANAだのテロリストに損害賠償請求訴訟しろや
日本全国ちからを背景とした一方的な現状変更によってグゥアーーーチュィーーーンバリバリバリバリとか
人様の私有地上空を無断で航路にして騒音まき散らすJALだのANAだのテロリストが
都心まで数珠つなぎで私有地侵犯して騒音に温室効果ガスにウイルスにとまき散らして感染拡大させて人殺しまくって
ステイホームにテレワークにと妨害して威力業務妨害しまくってる世界最悪の人権侵害賄賂癒着腐敗大国日本
大勢で密集して路上で泥酔してお祭り騒ぎしろって政府の明確なメッセージをお前らは忖度せなあかん
ポリ公までもが人の神経を根底から破壊する騒音ヘリをグルグル飛ばしまくって威力業務妨害して
税金泥棒しながら遊び倒してマッチポンプ丸出しで犯罪惹起して薄汚い利権を貪り尽くしてやがるしな
コロナ騒ぎが続くと史上最悪前代未聞の腐敗組織自民党は利権が拡大して儲かるし、
カルトソーカは不幸なやつが増えるほど信者になって拝めば治る、お布施が足りないだのとそそのかすネタになるからな
要するにお前らの命を奪って金銭強奪して天下り賄賂癒着しているJALANAテロリストの利益に付け替えているのが
自民公明カルト創価人殺し公明党赤羽一嘉に汚染された国交省ら世界最悪前代未聞の腐敗テロ集団ってわけよ
空港閉鎖して収束させたほとんどワクチンなんか打っていない同じ島国のニュージーランドからも分かるように
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しするたったそれだけの簡単なことで
コロナ騒ぎなんて即座に終了するのは分かりきってるわな
サリンばら撒いたオウム真理教なんて13人殺して13人死刑にされたわけだが、
15000人殺害したJALだのANAだのテロリストは15000人は処刑しないと理屈に合わんだろ
ワクチンなんか打つバカに限って2000万分の１の確率の宝くじとか当たるつもりで買ってんだよな
このワクチンは10万人に１人死亡するんだから、宝くじの200倍は当選するっつのな
前後賞もとい重篤化リスク、カス賞もとい副作用リスク、サリドマイドのような奇形児産み落としリスクを
含めたら打つのは知障か自殺志願者だけなのは明白
お前らもこんな明白な加害行為を受けながら損害賠償請求訴訟すら起こさず廃業だの失業だの税金くれだの寝言は寝て言えよ
コロナ以前から鉄道の30倍以上もの温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を
日本列島に供給させて日本中で土砂崩れに洪水、暴風、猛暑にと災害連発させて人殺しまくって
騒音まき散らして静音が生命線の知的産業を根絶やしにして日本を技術力20年遅れのポンコツ後進国に陥れて
まだ懲りずに都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと妨害して感染拡大させてやがる
ただちにJALだのANAだのテロリストを一匹残らず皆殺しにしろや 東海道新幹線のビジネス環境の整備について
新型コロナウイルス感染症の感染拡大を契機として、ＩＣＴを活用したテレワークや
Ｗｅｂ会議といった働く場所を選ばない新しい働き方が広がっています。
こうした働き方の変化を踏まえ、東海道新幹線をご利用される際に、乗車前後を通して
シームレスに仕事ができるなど、お客様のワークスタイルに応じた移動時間をお過ごしい
ただけるように、駅や車内のビジネス環境を整備してまいります。
１. 取り組み内容（別紙１〜４）
（１）「Ｓ Ｗｏｒｋ車両」の試行
・「のぞみ」の７号車を、モバイル端末等を気兼ねなく使用して仕事を進めたい
お客様向けに「Ｓ Ｗｏｒｋ車両」として設定します。
・「Ｓ Ｗｏｒｋ車両」は、ＥＸサービス（「エクスプレス予約」・「スマートＥＸ」）の
専用商品として発売し、ＥＸサービスで普通車指定席をご予約される場合と
同額でご利用いただけます。 リニアとか要らんかったなww
コロナでオンライン会議・出張が定着したからな。
ワイの勤務先、オンライン個室ブース5室も新設したよ。 >>298
1社体制にするか、お国に戻した方が良い気がする。
災害も何も起きないという前提なら、このまま民営化でも良いけど、
災害が多いから民営は難しい気がするけどな >>280
東北人はどうして関西人を敵視するのですか >>297
営業以外、出張ってほとんどなくなった気がする 普通のインフルエンザ程度の風邪を伝染病２類指定で緊急事態宣言して大不況をもたし、治験が10年は必要なワクチンをどんどん打って死亡数1000人以上重篤者はその4倍で重症化率が少ない若い人まで打とうとしている。中止しないで打つなら犯罪かもしれない。
インフルエンザ程度なら学級閉鎖で済むものを。
二酸化炭素が何故か生物の生育に必要なのに悪者扱いで、何故かエコと思われるハイブリット車まで廃止とルールの決め方次第で大不況をもたらす事を二つもやっている。
ＪＲはリモートワーク流行りで元に完全に戻らないかもしれないが、この騒動はインフルエンザ程度の風邪を伝染病２類指定で引き起こされてるから厚労省に裁判で訴えると勝てるかもしれない。検察庁や裁判所が割れるかもしれない。
学級閉鎖で済むのを非常事態宣言とか政策不況をもたらした。 あれだけ満員電車で混雑していて、チケット代も高くて、黒字が出にくい体質というのは無駄遣いが多すぎるんじゃない？ コロナ大不況はインフルエンザ程度の風邪で学級閉鎖で済むものを、
厚労大臣が伝染病２類指定にハンコを押してマスコミがそれを煽って行なった大不況だった。
太平洋戦争でのＡ級戦犯に等しい経済敗戦の原因を厚労大臣が伝染病２類指定へハンコを押しただけで起きてしまった。マスコミが煽った。
第一が太平洋戦争の軍事の敗戦、第二の敗戦が日米経済戦争による、金融経済敗戦、第三が厚労大臣が伝染病２類指定へハンコを押しただけで公衆衛生の第三の敗戦、ハンコ敗戦と至った。 あの国鉄が民営化でここまで商売っ気を出してしまうってのは民営化の効果すごすぎ コロナばらまいて何万人にも殺害するために自民公明国交省と天下り賄賂癒着して
日本政策投資銀行経由で人殺し集団JALに公的資金3000億ふんだくって
温室効果ガスまき散らして気候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させて
日本中で土砂崩れに豪雨、洪水、暴風、橋や道路の崩落、猛暑、熱中症にと災害連発させて
都心まで数珠つなぎで騒音まき散らしてステイホームにテレワークにと威力業務妨害連発して知的産業根絶やしにしてる
JALだのANAだのテロリストに破防法適用して皆殺しにした上に１京円規模の集団損害賠償請求訴訟起こせやカス ●JR社員が鉄道とは無縁の会社に出向させられている
って記事見たけど、警備会社とかに停年まで出向って補助金絡んでたらそもそも違法じゃねーの？ >>311
違法なのは社員と従業員の区別すらできない日本語不自由なお前のガイジ顔だろ
出資しなければなれない"社員"は給料もらわないし勤務もしないってことすらいまだに覚えられない真性馬鹿な
同じ使い捨て労働者階級の分際で非正規だの派遣だの滑稽な格差つくって差別する低俗差別用語として
使われている摩訶不思議な俗語シャイン(爆笑)
資本家階級の犬として死にもの狂いで働かされることを誇りに思っちゃうブザマな犬コロ専用俗語な
社員数や従業員数欄がある役所提出書類の記入欄とか、正規だろうがなんだろうが法的な区別など一切なく、
"社員権"を持たない労働者階級のお前らは全員タダの"従業員"カウントだってことすら知らないとか
水蒸気爆発を水爆と略すのと同様、最低限の教養がある者には何言ってんのか意味不明だといい加減気づけバカ
底辺ってのは仕事してるフリさえしてれば多額の金銭を強奪できる送り付け詐欺差別主義利権集団NHKと一緒で
誰かに何かを正確に伝える気もなければ必要がないから胸糞悪い
NHKみたいな史上最悪の詐欺組織が詐欺に注意とかほざいてたりするんだから日本語不自由なバカは滑稽でウケル
しかも女が土俵に踏み入ることを許さない差別主義の変態フェチ裸デブポルノ相撲(笑)に金たれ流しまくり
ポン引きババァにシャッチョサンとか言われたらシャッチョサンが正しいらしいしニタニタノコノコ付いてって
身ぐるみはがされた挙句に半殺しにされて路上で悶えながらブザマに息絶えとけや日本語不自由など底辺ガイジ ★ロイターニュース
ファイザーのコロナワクチン、2回目から半年で効果低減＝同社研究
https://jump.5ch.net/?https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-pfizer-vaccine-idJPKBN2GV0EW
人が、本来持っている自然免疫もワクチン接種で半年後には一緒に低下するらしく、自然免疫はガンを抑制する効果を持っているが、ファイザーワクチンにガンを抑制効果はないらしい。 20210901
【小売】 JR九州 東京でコンビニ事業開始へ 第1号店舗は虎ノ門ヒルズ [朝一から閉店までφ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1630486314/l50 今年も300億円の赤字見込みってニュースが出たな
このぶんだとコロナ明けたらさすがに黒字になるだろうけど
リモートで仕事できると分かった今ビジネス利用は戻らんだろうな
マジでリニア計画は中止した方が良いと思う 拠点間の情報共有がよっぽど対面が必要じゃない限りは、
teamsになった
今後も戻らないと思う 【技術立国】リニアのトンネル崩落事故で1人死亡 1人重傷 現場は過去にも陥没事故 岐阜・中津川 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635344801/l50
2021/10/27(水)
27日午後7時25分ごろ、岐阜県中津川市瀬戸のリニア中央新幹線「瀬戸トンネル」の工事現場で崩落事故が起きたと消防に通報があった。JR東海や県警中津川署によると、男性作業員2人が巻き込まれ、2人とも救助され医療機関に搬送されたが、1人が死亡、もう1人は右足を骨折する重傷。
県警が詳しい事故原因を調べている。
JR東海などによると、事故は、中津川市内を地下深く走る瀬戸トンネル（全長約4・4キロ）を作るため、地上から地中に向けて掘削する「非常口トンネル」（全長約600メートル）内で起きた。当時は掘削作業に伴う発破作業が行われていたとみられる。6月から掘削を開始し、進捗（しんちょく）状況は1割程度だったという。 東海道新幹線が廃れるの確実だし
リニアは静岡県にいいこと無し
リニアの投資が全て無駄になるかもね 日本大学の学生のお金2億円以上を
裏金にして
逮捕された藪本は
大阪4区で立候補(自民党)している
中山泰秀の後援会長
https://www.asahi.com/sp/articles/ASPBQ6JXFPBQUTIL04B.html?iref=sptop_7_02
朝日新聞 2021/10/23 5:00
理事長の田中氏は、9月12日に検察側に診断書を提出し、入院。最近こんな不穏な言葉を口にしているという。
「俺が逮捕されるようなことがあれば、今まで政治家に渡した裏金のことも全部ぶちまけてやる」(田中理事長)
籔本に安倍総理をつないだのは中山泰秀
堂島三丁目のサロンや北新地で
よくいっしょに豪遊していたよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/76563d979aaeb52a470aa3f6cd2e6e67042c1c6b 悪材料出し尽くして、あとは上がるのみ。
明日からは25000円の長い旅へ >>295
既に矛盾している
出張のコストが下がらない限りICTには敵わない >>328
まず出張するのは前提、その上で、移動時間も有効に活用できるからリニアなんかいらないって話だろ 事務系総合職の年収
コロナ前は30歳で1000万前後。
コロナ後はボーナスカットで-100~300万減。
ブレ幅が大きいのは役職が高い人ほど減少額が大きい。
これを察知したのか今年のアソは定員割れwww
人事部も驚いてたわ。 >>332
そりゃあそうだ、凍結後の解凍なんかなくて中止しかないからな 三遠南信道ですら四苦八苦してんのに、リニアなんて無理だよ
今のルートじゃ崩落に次ぐ崩落で間違いなく失敗するだろな 8月末、メリーランド州の裁判所が、リニア鉄道建設を計画する企業が起こした土地取得を求める訴えを却下した。
安倍晋三前首相によるトップセールスで動き出した計画で、米連邦だけでなく、日本政府も調査費用を負担。『JR東海』が超電導リニアのノウハウを提供するというプロジェクトだが、先行きが不透明になってきた。
現地では超電導リニアについて、環境破壊の懸念等が示され、反対運動が盛り上がっている。土地取得が難航し、企業側は裁判で事態の打開を目指したが、司法判断は厳しかった。今後、連邦裁判所に移されるかどうかが焦点になっている。建設は遠退き、JR東海の技術供与も宙に浮く可能性が出てきた。
国内では、東京外環道工事での陥没事故や静岡工区未着工問題の影響で、リニア中央新幹線の完成が見通せない。国内外でリニア事業の手詰まり感が出てきた。
ttps://www.sentaku.co.jp/articles/view/21399 コロナ禍は何年も続く
20年ぐらいは赤字を覚悟しとけ >>266
桁が2つ違う。建設費は10兆くだらないだろうし維持費は軽く数百億に達すると思われる。 >>344
流域は企業も多いから水が涸れたら補償も兆は行くだろうな
スイス企業のネスレなんかには尻の毛まで毟られそう >>19
高度成長期なら、売上増による利益増があったけど、少子高齢化人口減時代に売上増は期待できない
となれば、利益増を目指すならコストダウンしか道はないし、逆にコストアップは利益減に繋がるから認められない
1人が東京大阪を日帰り出張すれば、交通費日当で会社の利益が3万円減る
コロナが終息しても、出張需要は戻らんだろ ここの社長は愛知県知事と同じ朝鮮臭がするんだよな…
気のせいかな？ 堅実経営と環境要因で儲けてただけだから
本業が赤字に転落した時にどうにもならんのよな 交通インフラ系がオワコンになるとはコロナ前は全く予想出来なかったよな >>15
NTTと一緒だな。いかに今までがぼろ儲けしてたって事か。 静岡県、リニア「認められる状況にない」ＪＲ東海に
1/26(水)
リニア中央新幹線静岡工区の未着工問題で静岡県は２６日、ＪＲ東海に対し「トンネル工事を認められる状況にない」との見解を送付した。懸念される環境影響をめぐって国土交通省の有識者会議がまとめた
中間報告について今月流域自治体や利水団体らによる会議で「議論が不十分」との意見が相次いだことを受けた措置。 リニア開業、2029年以降にずれこみへ 国の中間報告に静岡県は不満表明 水問題でJR東海との溝深く
2021年12月20日
静岡県が大井川の流量減少に懸念を示し、着工が見送られているリニア中央新幹線の静岡工区を巡り、国土交通省の有識者会議は１９日、中間報告を取りまとめた。
リニアの沿線７都県で未着工は静岡工区だけ。工事や試運転で最短でも約７年半かかり、２７年開業に向けた着工のリミットは２０年６月だった。当時、金子慎社長は川勝知事と会談したが物別れに終わり
それから１年半がすぎた。生態系への影響や残土問題など、懸案は水問題だけではない。同社幹部は「静岡の着工が決まらないと完成時期が見通せず、延期の正式表明すらできない」と嘆く。
開業は２９年以降となるのが濃厚だ。 リニアは氷山の一角なんだよな
お前の利益は俺のもの、俺の不利益はお前のもの
って言う名古屋の姿勢への不満が積み重なってる
今年のセンバツ出場校の選定でもその片鱗がチラ見えしたけどな 【北海道】22日も608本運休 札幌駅発着は特急"終日運休" 普通列車など始発から…新千歳空港間は昼ごろ再開か [夜のけいちゃん★]
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645453319/l50 【社会】JR四国と徳島バス 一部区間での運賃一体運用を国に申請 [朝一から閉店までφ★]
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646345260/l50 そもそもコロナ初年度の前年度がよく黒字だったなとも読める？🤔 【社会】熊本県内、半数超が無人駅に ＪＲ九州ダイヤ改正 コロナ禍の影響も [上級国民★]
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1647075278/l50 へーしゃ、出張なるべくすんな！って言われてる。
コロナが終わっても、元に戻らんだろうね。 もうZoomかMeetでテレビ会議が当たり前だから
新幹線乗って出張なんてめんどくさい >>368
「大井川から山梨県側に流出した湧き水と同じ量を山梨県内のトンネル工事で出た水で補う」って、静岡県内
から山梨県側への流出した水を全量戻すより遥かに難度高いのに、何言ってるんだろうね
しかも同じ量を補うなら「大井川上流の田代ダムから山梨県に放流されている水を制限する」必要はないのに、
これも意味不明っていうw >>1
昭和の夢リニアを止めろ
田舎者愛知県民の駅開発の利権で儲けようと SDGs
資源高(電気)
コロナ禍
コンコルド効果（Concorde Effect）か 都心まで数珠つなぎで騒音まき散らして科学技術産業に威力業務妨害して根絶やしにしてる国交省を解体しないと日本もたんわ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2793026.jpg 四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは殺人組織公明党が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させているのが原因だって理解してるよな？
ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ／ｕｐｌｏｄａ／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ2814095.jpg ８１歳で～JR東海最高顧問な「火災」は死んだ、よかったな～
ところで、奴の負の遺産な「リニア」の処理は出来るのか？ >>378
走り始めた累積赤字事業も～、国家の後ろ盾がある限り「邁進」して病みません https://www.youtube.com/watch?v=VKD-xPaVVDM
さ～、どうやって走り始めた「大税金」濫費事業を、上手くソフト・ランディングさせますか？ ところで、赤石山脈な「南アルプス」の「主軸」を破砕？
東海大震災を惹起したいのか？、バカヤロー リニアの地下トンネルは、丁度、「核廃棄物最終痴漢地」にすれば良いさｗ 南アは～伊豆半島さんが、「ひょっこり瓢箪地魔」してて
いまでも押しの一本鎗やで～
その力が常に掛かってまして、微妙な地層の力関係で恒常を保持
こんな日本本州の背骨に「大穴」を開けて何も無いとできる無神経に絶望しる >>33
内勤の連中は賞与削減でいいよ。
現場はかわいそうだからちゃんと払った方がいい。手抜きされて事故ると困る。 >>1
まぁ普通に6月10日に海外旅行者が来てから判断だな
けっこう日本の隅々まで予約が来てるらしいし
コロナ後の閉鎖されてた日本では判断できんよ
そこで利用もされなかったら廃線にすりゃいい 大井川上流部の「水」問題で収斂しません
もう、どうにも止まりません 国鉄分割民営化した国賊の葛西も死んだし、リニアは中止しかないな 天網恢恢疎にして漏らさず
ボッタくりで散々ボロ儲けしてきたからバチが当たったのかもな 有害なリニア妄想ジジイのクズにしがくたばったんだから
リニアを中止すればいいだろw >>259
こういう考えが失敗の始まりなんだよな
決めたことだからとか、大金掛けてるからとか、もう戻れないとか、思考停止でしか無い
状況状況で判断変える必要があるのに、しないでズルズルなことが多すぎ
リニアは確実に負の遺産になるし、JR東海は潰せないから多額の税金注ぎ込むことになるのに >>395
>リニアは確実に負の遺産になるし、JR東海は潰せないから多額の税金注ぎ込むことになるのに
JR各社はなるべく破綻させれば、株価はゼロで借金はちゃら、その後国有化でいいのに、なんで税金？
JR東くらいは時価で買い取る必要があるかもしれんが、それも日銀に刷らせた金で買えばいいだけ コロナ前のJR東海はJR北やJR四国をバカにして勝ち誇っていたよな。
差なんて単なる環境要因でしかなかったのに。有能な経営（）が経営の手本を見せてくれるんだろ。まさかコロナという環境のせいにはしないだろうなｗ >>396
現実的に、北海道や四国は補助金でやっていけてるから、仮に東海がそうなったらそうなるだろうってことで 某沈没船引き上げに国交省の不備があったと主張して10億円もの税金をドブならぬ海に投げ捨てる言い訳にしてるわけだが、
だったら蓄財３億円の斉藤鉄夫らクソ公務員に支払わせるのが筋だろ世界最悪の殺人組織国土破壊省の税金泥棒ども
そもそも観光(笑)とかいう地球破壊に税金たれ流して私腹を肥やしてるのが原因なんだから公務員全員薄汚い腹かっさばいて責任取れや
ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｔｕｐ点ｏｒｇ／ｕｐｌｏｄａ／ｄｏｔｕｐ点ｏｒｇ2816176.jpg >>401
なんとか営業出来てるってことな
その辺の言い方で色々言っても仕方ないけど、国や自治体が助けるのは確実ってこと 地下５０ｍ前後の大深度地下の穴は、使用済み核燃料貯蔵地にでも転用可能かな？
なにも北海道のド田舎にまで持っていく必要もないだろ？ ２０年ほど前、JR東海の株主してて、中の人で内部事情に詳しい人材さんは
みなさん、リニア運用すると確実に東海道新幹線は赤字転落するって指摘
「じゃ、なんで中の人が反対しないの？」って聴いたら
「だって、火災案件で誰も反対が出来る状態では無いんです・・・」
リニアって「短距離」用のシステムであり、長距離運用には向きません
電気も半端じゃ無い喰い方をするし、一般鉄路ほどの「遊び」が許されない軌道構造
こんなもん、この地震大国で、どうやって維持するんだ？
メンテナンスに御幾等、完成後注ぎ込むつもりなのか？
もうさ、勝手にやれよ、ただしコクミンにジャンクサイものを押し付けるな >>405
株の掲示板いくとリニア期待のホルダーのほうがずっと多いけどねえ
機関投資家も何も言わないからリニア自体はメガリージョンとかで期待があるんだろ
ただ静岡にしても運がないというか、やり方が不味かったのがここへきて露わになってるのはあるけど >>402
それは株主責任とらせた後の話な
北海道や四国は事実上の株主が政府と言っていいから実は国有化してるに等しいが、東海はまず潰さなきゃ >>406
>株の掲示板いくとリニア期待のホルダーのほうがずっと多いけどねえ
うんうん、bitcoinとかテスラの株とかに期待のホルダーは一杯いるわな
だから何？ 静磁場はピップエレキバンで大して問題にもされないが
リニアは激しい「動磁場」を発生させる
電場はシールド可能だが、磁場のシールドは困難
人体のほうが果たして持つかどうか・・・
是非、人体実験してもらって下さい
核融合実験炉関係者に頭痛持ちが多いが
あれも強烈な磁場発生器だからな～
現行実用化された新幹線よりは体に負荷を掛けるのは間違いない >>266
１F事故発生させた東電同様に公費注ぎ込んで有耶無耶 リニア妄想老害屑ニシがくたばったんだからリニアやめれば済む話 静岡県が前向きになってきたからもう中止はない
まあ頑張れ >>414
リニア促進したいなら静岡通すなって言ってるだけなんで、前向きでも後ろ向きでもなく横向きな しかしあのルートはどうしても諦めきれない
この執念がなくなったら頓挫かもしれない 日系企業がテレワークを恒久的に続けるとは思えない。
そのうち、戻るよ。 >>407
東海の在来線を東と西に割譲すればいい。
静岡支社管内と長野県内は東に、その他の在来線は西に割譲。 >>420
テレワークは解消されても、今までアホみたいに無駄に出張していた需要は戻らないよ コロナによる死亡や後遺症やワクチン打って殺されてるのは、
JALだのANAだのJTBだのカンコーテロリストに天下り賄賂癒着してる殺人利権集団公明党国交省による史上最悪の殺人だからな
▼いやがらせ伍ｃｈに負けずに、英半角小文字にシテ撃ち込むやつは神！
ＨΤТРＳ：／／Ｄ〇Ｔ∪Ｐ．〇ＲＧ／∪ＰＬ〇ＤＡ／Ｄ〇Ｔ∪Р．〇ＲＧ2820665.jpg 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは殺人組織公明党が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させているのが原因だって理解してるよな？
▽いやがらせ誤ｃｈに負けずに、英半角小文字にして撃ちこむヤシは神って言ったよネ？
ＨΤТРＳ：／／Ｄ〇Ｔ∪Ρ．〇ＲＧ／∪ＰＬ〇ＤＡ／Ｄ〇Ｔ∪Р．〇ＲＧ2821321.jpg 名誉会長が御隠れになって
むしろリニアが前に進み始めたのでは？ 富士山やスカイツリーなどを眺めるためにわざわざ陸域飛行させて気候変動させて災害連発させて国土破壊して
全国騒音まみれにする世界最悪のジェノサイド組織自民公明がロシアを非難するとか腹筋割れちゃうよな
▼いやがらせ5сｈに負けずに、英半角小文字にして打ちこむハゲはフサフサになるってばよ
ＨΤТРＳ：／／Ｄ〇Ｔ∪Ρ．〇ＲＧ／∪ＰＬ〇ＤＡ／Ｄ〇Ｔ∪Р．〇ＲＧ2821830.jpg なぜ北京―上海間の中国新幹線は1万円以下なのか…日本のリニア新幹線を大成功させるための究極アイデア
https://president.jp/articles/-/58705 リニアは成田〜東京〜羽田〜横浜ぐらいにしとけばいいのに 早くリニアを完成させて大儲け
っていうじゃない
１０兆円の運賃収入ってあるんだろうか ＪＲ東海が特急「ひだ」に新型車両、初のハイブリット走行…飛騨高山の「誘客」に期待
2022/06/22
ＪＲ東海は７月１日から在来線特急「ひだ」に、新型車両「ＨＣ８５系」を導入する
ＨＣ８５系は、名古屋―高山間の上下線４本で営業運転を始める。
特急ひだの２０２１年度の利用状況はコロナ禍前の３６％にとどまったが、足元では５割超まで持ち直している。 >>437
まあ、ムリだね
リニア推進派は徹底して無視してるけど、どの会社も
オンラインのリモート会議が当たり前になって出張需要が激減してる
それにリニア開業後は新幹線はリレーになって名古屋駅で強制乗り換えになるから
それを嫌って飛行機に移る客も増える
もっと言えば、リニアはほとんどがトンネルの中を走行するから
景色も減ったくれもない、これで観光需要は1回乗れば十分で
2回目の旅行からは飛行機に移るだろう 本当に儲からないなら株主が黙ってない
株主から見ると開業遅れによる損失のほうが問題になっている 今はコロナでどこまで回復するかはっきり分かってないからな
コロナ終了後に出張需要が戻らなかったと分かった時が始まり リニア観光は関東圏からの日帰り伊勢志摩奈良飛騨高山を狙ってる
名古屋まではトンネルで問題ない >>422
バブル世代が居なくなったらプライベートタイムが減る出張接待不要世代が台頭するよね >>442
今7割まで回復してる
第七派が終わった時どうなるか >>446
それ、これまで我慢してた連中の一時的な観光需要であって出張需要じゃねーだろ さすがの東海も名松線を抱えてるような余裕はそろそろなくなるだろうな リニア中央新幹線 18
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1655968693/639
639 名無し野電車区 2022/07/15(金) 15:49:31.66 ID:PltKGKo0
統一「中央本線上で射出されたらソウルに届いてしまうニダ
何が何でもルートを変えてついでに速度も極力落とすニダ」
清和「はっ！」
東海「第二東海道新幹線、ほしいよなー」（(c)たくみっく）
清和「リメンバー中央ハイウェイ！」
東海「渡りに船だ！」
思わずこんな妄想した件について 旧統一教会の名称変更は“総理のご意向”か…認証前後「安倍首相×下村文科相」面会8回
日刊ゲンダイDIGITAL 2022/08/07 06:30
認証決定前日の8月25日は午後7時7分から、安倍首相と山谷えり子氏、JR東海名誉会長の故・葛西敬之氏らと会食していた。 @tokaido_113
下りサンライズ片浜付近停車中。非常ボタン2連続で押されたとのこと。車掌さん大変だ。。
@tokaido_113
5月28日
瀬戸については高松打ち切り 220名無し野電車区2021/12/13(月) 12:46:42.99ID:T7L/WRjX
JR西日本ではまだ発表されてないから超機密情報だけど来年の春のダイヤ改正は3月5日土曜日実施決定だよ
ソースはJR東海の新型車両315系のデビューが3月5日だから
もし改正日が違ったら鼻でスパゲッティ食べてその様子をこのスレにうpしてやるよww
ＪＲ西日本では、2022 年３月 12 日（土）にダイヤ改正を実施します。
今回のダイヤ改正では、運転時刻の変更や所要時間の短縮により利便性の向上を図る一方、ご利
用されるお客様の生活様式や働き方の変化にあわせた見直しを実施します。
引き続き、お客様のご利用の増減にあわせて柔軟に輸送サービスを提供し、安全で安心してご利
用いただける鉄道を目指してまいります。 そもそも通過点でしかない東海に、一番美味しいところ任せた分割のしかたがおかしかった トクトクきっぷはお得なきっぷ
チョキンチョキン
切符はやすし
国鉄へきよし もう無理だと思うよ
大阪や名古屋で1時間の会議のために
東京から普通に出張してたけど
リモートでも何も問題無い事が判明したからね 岸田内閣でデジタル田園都市の重要インフラに指定されたけどね
田舎でリモート業務するのに東京からすぐに行けるほうがいいというような構想っぽい 経済財政運営と改革の基本方針2022 について
令和４年６月７日
閣 議 決 定
経済財政運営と改革の基本方針2022 を別紙のとおり定める。
第２章 新しい資本主義に向けた改革
２．社会課題の解決に向けた取組
（３）多極化・地域活性化の推進
東京一極集中の是正、多極集中、社会機能を補完・分散する国土構造の実現に向け、デ
ジタル田園都市国家構想の実現による個性をいかした地方の活性化を強力に進める。また、
従来の地方創生にも取り組むとともに、分散型国づくりを進める。地方発のボトムアップ
型の経済成長を通じ、持続可能な経済社会の実現や個人と社会全体のWell-beingの向上、
「全国どこでも誰もが便利で快適に暮らせる社会」を目指す。
（分散型国づくり・地域公共交通ネットワークの再構築）
我が国の成長と国民生活を支えるサプライチェーンの強化や観光等による地域活性化
に向けた環境整備のため、高規格道路、整備新幹線、リニア中央新幹線、港湾、漁港等の
物流・人流ネットワークの早期整備・活用、航空ネットワークの維持・活性化、港湾の 24
時間化も念頭においたＡＩターミナルの実現、造船・海運業等の競争力強化等に取り組む。
リニア中央新幹線について、水資源、環境保全等の課題解決に向けた取組を進めること
により品川・名古屋間の早期整備を促進するとともに、全線開業の前倒しを図るため、建
設主体が 2023 年から名古屋・大阪間の環境影響評価に着手できるよう、沿線自治体と連
携して、必要な指導、支援を行う。 コロナになって真っ先に車買ったもんな
会社の関係もzoom会議主体になったよ
これが簡単に戻るわけない つか、在京の不動産小売外食に主軸を移して「鉄道は副業」とまで言われてるJR九州の爪の垢を煎じて飲まないとアカンでしょ？ >>464
上場しなかったら、JR北海道や四国並みに御荷物になってただろうな。
確かに地場には冷たいよJR九州は、でもそうしないと生き残れないのだから、お荷物の在来線事業の赤字埋めるためには信濃町の焼鳥屋と虎ノ門のファミマで稼がないといけないから。 https://m.youtube.com/watch?v=paxFqn-UTr4
JR九州の社歌の動画、株主総会で見せた臭いんだが
内容がなかなかエゲツない。
まず最初に鉄道事業以外の事業の従業員に社歌を歌わせる構図、
で、JR九州の歴史が展開されるが都市部（福岡都市圏等）での多角事業展開の明とそれ以外の地域での鉄道事業維持という暗と露骨に対比させる。
これがJRの優等生と言われるＪＲ九州の本音だろうと、だったら他のJRあとに続くだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
