【航空】ANA、副業を拡大へ 他社と雇用契約可能に [ムヒタ★]
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全日本空輸（ANA）は従業員の副業範囲を広げ、勤務時間以外にほかの会社とも雇用契約を結べるようにする方針を固めた。パイロットや客室乗務員を含む全従業員1万5000人を対象とする。新型コロナウイルスまん延による業績悪化をうけ、一般社員の年収は3割減る見通し。副業制度を見直し、従業員がANA以外からも収入を得やすくする。
労働組合に方針を提案した。2021年の開始を想定し、詳細は今後詰める。これまでも勤務時間外に家庭教師として働くなど、個人事業主としての副業は認めていた。今回の提案では、ANAで働きながら他社ともパートやアルバイトなどとして雇用契約を結べるようにする。今後は親会社のANAホールディングス（HD）傘下の各社にも広げる。
コロナ禍による需要の大幅な減少で、航空各社の業績は低迷している。ANAはこのほど労組に一般社員の給与カットを提案した。一時金の減額も含め年収ベースで3割減となる。副業の拡大で社員の理解を求めるとともに、副業で得た経験やスキルを自社の業務に生かしてもらう狙いもある。
2020/10/10 9:57
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64862040Q0A011C2NNE000/ >>3 >>1
お客様第一号は 岡本猿さまでーーーす 今、風俗店なんかガラガラだぞ
どう考えてもクラスター化する
それと連絡先を教えないとサービスを受けられなくなってる
保健所の指導だって
そんなの店に教えなくない ANAもみずほも、要するに給料を払いたくないんだね。 CAもパイロットもフリーランスになって請負契約にすればみんな経済的自由に解放されるのに 機内食サービスの会社がデリヘル
やってセイコウして親会社になって
航空会社は子会社になるだろうね パイロットが副業でタクシーの運ちゃんやったりして・・ 岡村さん大勝利！
ただ、現実的にはバイトやパート・派遣など副業先は一時的な雇用にしか使えないよなあ。
よくCA経験が優遇されやすい受付や秘書などサービス業中心に引く手はありそうだが、数年後には本業に戻る見通しある契約では正社員待遇は難しいかな。
上手く引っこ抜けるといいとは思うけど。 働くところが無い
時給900円とかにこいつら耐えられるか？ CAとホステスって、ほとんどやること一緒だし。
そもそも"ホステス"がそれを意味するのって日本だけだけど。 社員の首を切らないようにいろいろ考えてくれてるんだな
優しい会社だ >>16
ＣＡの年収は400〜500万円程度
高給じゃない 複数雇用契約にして、社会保険料も他社に分担させ、さらに人件費を削減する 国としても税収が減らないので、一般に会社員に副業をさせるのは歓迎 格好つけて介護とかボランティアなんて言う必要も無いし、いきなり風俗店で働かなくてもいい
スーパーのレジ打ち、焼き鳥屋さん、事務員、なんでもいいから他の仕事してみろよ
美貌に自信があるならモデルでもいい >> 10 アニーズ懐かしいね。覚えてるとわ。30年ぐらい前じゃね。デニーズと名前似てたね。 副業出来るなら雇用調整助成金無くせよ
副業バリバリやれば、コロナ前より稼ぐ奴いるだろうに
あまりにも労働者側に都合よすぎないか？ ANAとライアンエアーのパイロットをやってもいいのか ANAとライアンエアーのパイロットをやってもいいのかいいのか 他人と近くで接しないならこの見た目重視の世の中も多少は変わるのかねー
美貌を活かした仕事ってコロナでかなり減った気がするわ 愛人契約は前から問題ありませんでした。副業ではありません。持続化の対象ではありませんから申請はやめましょう。 平子 裕志
1981年 東京大学経済学部卒業
1981年 営業本部東京支店
2004年 東京空港支店 旅客部長
2006年 営業推進本部 レベニューマネジメント部部長
2008年 財務部 主席部員
2010年 企画室 企画部部長
2011年 執行役員 営業推進本部 副本部長
2012年 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
2015年 取締役執行役員 経理部担当 /HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
2017年 代表取締役社長 企画室・経理･財務室統括
2020年 代表取締役社長 総合安全推進会議 ＣＥ戦略会議 総括、監査 担当 都合のいいときに副業カード切る経営者に笑うしかない 清水 信三
1980年 慶応義塾大学経済学部 卒業
1980年 東京空港支店 旅客部
1992年 人事部付休職 全日本空輸労働組合専従
2008年 企画室企画部部長 企画室B787導入プロジェクト
2010年 執行役員 企画室長
2012年 上席執行役員 企画室長
2016年 取締役 執行役員
2017年 取締役 常務執行役員 オペレーション部門統括 オペレーションサポートセンター長
2018年 代表取締役 専務執行役員 オペレーション部門統括 安全品質監査部 担当
2020年 代表取締役 副社長執行役員 安全推進・安全品質監査 担当 井上慎一
1982年 早稲田大学法学部卒業
1990年 入社
1995年 人事勤労本部人事部 主席部員
1996年 営業本部業務部 主席部員
1998年 販売本部 業務部総務課 主席部員
2000年 販売本部 販売推進部 主席部員
2002年 営業推進本部 販売業務室セールス企画部 主席部員
2004年 北京支店（総務担当）ディレクター
2008年 アジア戦略室室長
2010年 ＬＣＣ共同事業準備室 室長
2011年 A&F・Aviation（株）代表取締役CEO
2011年 Peach Aviation（株）代表取締役CEO
2020年 代表取締役 専務執行役員 営業部門 統括 東京オリンピック・パラリンピック推進本部 本部長 #堀江貴文 久しぶりにJALのったらマスク少しでもずらしたら注意された。マジ狂ってるな。こいつら。そら羽田空港もガラガラだわ★２ [牛丼★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1596346124/l50
3名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 14:30:03.09ID:iIcdLjH80
お前はANALだろｗ
22名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 14:33:29.78ID:HBkU/EmA0
>3
俺も評価したい
137名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 14:59:24.92ID:ZxljRH6N0
>3
評価する
155名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 15:03:50.38ID:A/3Lpzq+0
>3
草
226名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 15:27:27.11ID:ocVpY55s0
>3
フフッてなった
258名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 15:37:54.67ID:G9fFK5OE0
>3
さすがやな
274名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 15:43:35.06ID:SDoL/smt0
>3
快刀乱麻の切れ味ワロタ
428名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 17:08:04.38ID:5mJZAIIf0
>3
これすき
648名無しさん＠恐縮です2020/08/02(日) 20:10:17.11ID:UOra2mcC0
>3
天才 ANAかJALが機内食を出すカフェを作って、
本物のスチワーデスさんが接客するのなら
俺、この機内食カフェ行くぞ。 >>44
丸の内とか相性良さそうなとこ出店すれば客来そうだな
コスプレ好きも秋葉原が近いから来やすいし 伊東 裕
1981年 東京大学法学部卒業
2006年 客室本部 成田客室部部長
2008年 調達部部長 兼企画室Ｂ７８７導入プロジェクト
2012年 パリ支店支店長
2015年 上席執行役員 欧州室長兼 ロンドン支店長
2016年 取締役 執行役員
2018年 取締役 常務執行役員 ＣＳ&プロダクト･サービス室・調達部・貨物事業室担当
2020年 取締役 専務執行役員 調達・総務・法務担当 /HD代表取締役 副社長執行役員 やったーCAさんが副業で風俗に登場ｗ
岡村の言った通りだｗ それでおっぱい揉みまくれるセクキャバにCAさんが増えたのか。 風俗行くと大人気になりそう。
ちゃんとした接客を身につけてるしね。 バイトパートのシフトに入ると
休日出勤できなくなるけどいいの？ >>44
>>45
コスプレじゃなくて本物だもんなｗ 満倉 達彦
1982年 九州大学大学院卒業
1982年 整備本部 大阪ライン整備工場ライン整備部
1995年 整備本部 羽田メンテナンスセンター整備統制室 主席部員
1997年 勤労本部付休職 エア−ニッポン出向
2005年 人事部付休職 エアーニッポン出向 エアーニッポンネットワーク再出向
2010年 整備本部 機体計画部 部長
2011年 整備本部 ラインメンテナンスセンター センター長
2014年 執行役員 整備センター副センター長 兼 機体事業室長
2015年 取締役 執行役員 オペレーション部門 副統括、整備センター長 兼ｅ.ＴＰＳ推進室長 兼訓練センター長
2017年 取締役 常務執行役員 オペレーション部門 副統括、整備センター長
2020年 取締役 専務執行役員 オペレーション部門 副統括、整備 担当 >>56
名案じゃねか
一種のコンセプトカフェだね パイロットはアゼルバイジャンやアルメニアで戦闘機の操縦 自衛隊出身のパイロットは、また自衛隊に戻ればいい。
なんたって公務員だよな。 出会い系アプリみたら
職業CAってのをちらほら見かける 常連客にANAから4億貰ったダイヤがなって裏オプション要求するまで見えました >>58
タイ航空がすでにタイで
機内食カフェ作って営業しているぞ。
日本でも機内食カフェ、需要があると思う。 >>1
元CAには個人事業でマナー講師やってる奴が多いよな。明らかな供給過多で廃業も多いが。 JALが成田の側でカフェやってるよな
CAの制服で接客
店内もラウンジっぽくて雰囲気ある コロナにかかると肺が繊維化してしまうんだよ
本来風船のように収縮するはずの肺がテニスボールのように収縮しなくなる
一番恐ろしいのは一度繊維化してしまった肺はリハビリしても元には戻らないということ
自分がかかるだけならともかく油断して出歩いて見知らぬ人間からコロナ伝染されて
家族や大切な人に伝染して死なせたり生涯残る障害を負わせてしまったら一生後悔するよ 既に
ANAスチュワーデスは
コロナ禍の自粛中に
パディで
パパ活を大量に行ってる 絶望的なブサCAはどうすればいいのよ
ANAなんてブサしかおらんぞ >>67
就業人口で多数を占める中小企業はサクッと首切りなんてとっくにやってる あやしいイートインが評判の
CAが働く夜のチキン屋 近日オープン！ 最近セクキャバに現役CAさんが多いので何かと思ったらこれかー。 手持ち無沙汰な社員を介護現場へ派遣するとか色々あるでしょう
福祉関係と業務提携をしてみては？！ >>61
米国州軍とかの予備役戦闘機パイロットみたいなもんか。
普段はエアラインパイロットで、月に数時間訓練飛行。 パパ活にクラブ勤め
スチュワーデスの仕事に似てるからな >>74
ANAのおばさんがウィングスやビーチに転籍。
ウィングスやビーチのおねぇさんがソープへという玉突きやろ。 >>7
そもそも給料払うためのカネを稼げていないからな
海外みたく問答無用でクビにできないから、窮余(給与)の策ってとこかね >>36
日本では簡単にクビ切れないんだから仕方ない まあ事業拡大すべきだわな何かあれば一時的に人員を回せるように >>22
＞スーパーのレジ打ち、焼き鳥屋さん、事務員
どれも需要がない仕事ばっかりでワロタ 各業界も時代に合わせて金銭解雇制度を政治に要求すべき。
業績悪化する前、雇用される側も年齢的に価値があるうちに次の道を金で示せればお互い幸せなのにな。 スッチーの副業はお水が似合いそう
パイロットの副業って何だろ >>68
カイワレはO157がちょっと(´・ω・`) >>59
お前が飛行機にたくさんのれば払えるんだけど コロナのせいでまじ風俗行かなくなったわ
1回行くのやめるとなかなか使わなくなるよな
金もったいないってのは無いんだけどやっぱり感染への恐れがどこかにあるわ ANAが主催の高級クラブを
銀座、祇園、新地、地方拠点に開設して
全員が
ANAスチュワーデス(元)とする
↑
これくらいやれよ！ >>101
俺もコロナが流行る前の1月に行ったっきり
今年はソープ1回だけになりそう(´・ω・`) >>1
みずから墓穴を掘っていくのは社名(運命)の引力かな >>96
液体より気体、水より風やろ。
本番系に期待。 まぁ必ず国が救済するから、今は苦労してますアピールしてるだけ。国会議員や役人の子弟を入社させてるのはこういう時の為やでw >>74
地方便しかわからないけど、ANAの方がきれいだと思ってる。JALは化粧してようやく見れる程度の方が多いかなぁと 原 雄三
1989年 早稲田大学法学部 卒業
2003年 運航本部 業務推進室企画推進部企画チーム 主席部員
2005年 秘書室 主席部員
2013年 HD出向 秘書部副部長
2015年 HD出向 総務・ＣＳＲ部部長総務・ＣＳＲ部資料管理所 所長
2017年 ＣＳ＆プロダクト・サービス室商品戦略部部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部担当部長 お客様情報共有基盤構築プロジェクト
2019年 ＣＥマネジメント室 商品企画部部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部担当部長 お客様情報共有基盤構築プロジェクト
2020年 執行役員 中国統括室長 兼 北京支店長 >>112
ＡＮＡで余剰になったＣＡを別の子会社や系列のＬＣＣに転籍させて、
転籍先のＣＡのクビが切られる、て意味じゃないか ANAで派遣会社作っちまって派遣しちゃえばよくね？
一旦離れて需要回復期に戻ってくれるんだろか。 副業で得たスキルを生かすより減るスキルのほうが多いと思う 4600円、46000円、460000円のオプション金額で色々な需要あるだろう >>117
peachは契約社員やし、ANAなんとかのお京阪車掌も契約やから再契約なしで片付くからお手軽や。
問題はどの時期に飛田デビューやってことや。 この中だとパイロットが一番悲惨だな
他業種じゃ高給貰えないからね
ローン組んでるやつは終わっただろ… CAなんか墜落やハイジャック起きても何も出来ないし保安要員である必要無いわ
CAが航空機事故防いだ例あんのかよ ANA社員でキャバ、デリ、ホスト作ればしのげるんじゃね >>44
海外の航空会社はやってるから、行きたいな >>8
これ
新人から社会人20年までは雇用して、そのあとは個人事業主で契約ベースでいい >>103
職業差別はしないと思う。
副業OKじゃなくて、会社辞めてくれって意味だろ？
CAより給料高いとこ行ってくれれば会社も本望だろう。 >>123
飛行機絡みもあるから「飛田」ってことか >>134
Daily Conversationレベルじゃちゃんとしたところじゃ働けない。英語教授の学位とかないと >>7
みずほはともかくANAは企業の努力の範囲を越えてるからな
金が入ってこないんだもん
仕方がないよ パイロットは需要あり
客室乗務員はあっちの世界で需要あり
地上職は、、、
技術職はしらん 格安の方に派遣したらええねん
その格安も子会社だが パイロットは1割しか減らないから
2500万が2200万とかになるだけだぞ ちうごく路線拡大した(無駄金使いの)幹部役員が悪い に一票。
当該役員は、賞与なしの役員報酬5割カットでも良いのでは。 >>145
フライト手当どんだけ減ると思ってるの？ エリートの没落をなにより喜ぶのが日本人の国民性だからね
このてのニュースに庶民は大喜びだ マジで法律で副業OKにしろよ
ちゃんとブラック企業の労働時間を規制して副業の自由を認めろバカ
一つの会社で働くとか時代錯誤すぎる 新橋あたりで航空会社運営のBAR風居酒屋やったらいいよ
料理長は航空会社ホテル出身
ウエイトレスはCA
CAも接客の練習になるしいいと思うんだけどなぁ
市場の5割高でも使うと思う
フェミニストが騒ぐかね >>148
おれ国籍透視できるけど、おまえチョンだな ウチも副業OKにならんかな〜。
本業は最近のテレワーク需要で忙しいんだが、自宅のNW環境不備で「VPN接続できない」苦情大杉。
社の正規メニューでは請け負えないから、客も困ってる、俺も困ってる。
副業解禁なら 交通費＋ルーター実費＋１万 で機材設定請け負うんだがね。 神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編 EP1
https://youtu.be/T407JxJcsd0 地上職は大型ある人、大特ある人いるから、土木とかトラック運転手
しかねえよ どっかの国で、機内のイスと機内食使ってカフェやってるところが
有ったと思うが… 勿論店員さんはCAやパイロット。
空港の片隅とか、いっそ鉄道駅でやればいいと思う…
エキナカに乗っかれば鉄道会社も喜ぶし、ANACも助かるし…
という発想が無いんだよな。。。 ヒラの公務員より給料安くなるんか
さすがにかわいそうだろ たとえばANAの運転手が、副業でJALのパイロットを兼ねたりするのか。 例えばB787の免許を持っていたら、
副業で世界中のB787を操縦できるわけですね（ 副業と言う名目のセカンドライフ勧告
執行猶予付きリストラ
転職奨励 穴が認めても他所が認めないんやない？
時給８００程度のバイトでもしろってかwww >>127
現役ならそこそこ需要あるなw
バレて底辺へようこそルート間違いないけどなwww コロナになったら副業のせいにして給料止めるんだろ（笑）
みえみえ すぐにはリストラしないけど次の仕事を探しときなさいということ そういやプロ野球選手に大人気の熊本のソープはそっち系の名前だったな、エアポートとか まさかこの業界が食いっぱぐれになるとは
誰も予想してない（笑） >>148
なお、真のエリートである上級国民にはさほど影響がなく、
むしろさらに儲けています >>171
その通り。真の上級はコロナで儲けてる。
コロナ禍、超富裕層の総資産額は過去最高に ７月末で１０８０兆円
https://www.jiji.com/jc/article?k=20201009040672a&;g=afp ANAのパイロットがJALの飛行機飛ばすとか、ないない
パイロット自体が余ってるのに
いっそさ、秋葉原にANAカフェ作れよ
ファーストクラスの本物のシートで本物の機内食を
本物の、コスプレじゃない女や
客の好みによっては男が振る舞う
こんなことだけで
Goto Eat殺到だぜ
燃料もいらない
リース費も無い
クッソまずい飯を電気オーブンで温めるだけ
完全予約制で廃棄もない
これアイデア料無料でくれてやる
近くの秋元康の小屋で歌でも歌えば
固定客つくよ
タダでさえ、飛行機乗れなくてイライラの飛行機ヲタがいる
ガッツリ回収しろ
カフェの名称はANA48便アキバ発秋葉原行き、だ >>173
ストレス多いんで
パーっと使う
なーんも残ってないよ >>172
株の上げ下げでも億単位で儲かってるからなぁ
ただ超富裕層は先読みが鋭いのよ
新型コロナに対しては遅くとも1月には動いて対応してる
2月以降は遅すぎると言ってた
世間が慌て始めたのは3月か だから株価が下がり始めた2月中旬なんて殆ど売り抜け終わってた訳
その内に中央銀行が支えるって言うからまた買い直したら儲けて結果、資産が増えてしまったと
庶民はマヌケなんだなと思うわ・・・ 農家へ実習生として、叉はスーパーのレジ係りとして。 菅総理
いまこそ、解雇規制を撤廃して、自由に転職できる社会をつくれ。
雇用を流動化してくれ 日本のリーディングカンパニーが阿鼻叫喚とか、悲しいよ😭 口だけやることはやった感だした後、税金での公的援助交際おねだりはなしですよ anaが潰れることは100%ない
存続させるためなら色んな所が金をだす。
会社の構造改革はある。 >>80
すでに介護が壊滅してる
だれもデイサービスを利用しないし >>1
>ANAで働きながら他社ともパートやアルバイトなどとして
>雇用契約を結べるようにする。
まあ、どこで働くのか？という話だけどね
英会話学校の講師でもするわけ？
たぶんANAの社員で奪い合いになるよ
CAの場合ホステスやコンパニオンだって壊滅的だからね
モデル業だって芸能界は壊滅的だし
芸能人の営業先であるパチンコ店だって潰れている >>67
解雇はできる
しかし解雇前に給料二か月分払う会社が滅多にないだけで もう空の物流業に専念したら。大量のドローンを飛ばす空路をそこらじゅうに作って運用するとか >>96
>>1の記事が意味するところは、ANAのパイロットがJALとも契約するってことじゃない
同じく、ANAの客室乗務員がJALにも搭乗するってこと >>200
結局はJALのバカ高い社員をクビにして
ANAの余剰で埋めるってことである
んでJALは国がまた救済
ババ抜きだ >>34
この会社の営業って何するんだ？
旅行代理店とかいくのか？
それとも飛行機屋に行くのか？ いま風俗も厳しいのでは？
まともな頭の持ち主なら嬢の出勤も
客の利用も控えるだろ >>200
行き着く先は鶴主導でのメガキャリア統合じゃねえかw …他社って、航空業界どこも厳しいやろ
副業可を言い訳に給与を下げる
貧乏になるしか考えられんが…
まぁCAは風俗か婚活って手があるかもだが…
パイロットは生活の質下げられるかが境目だな これからこんなの続いたりするんだからはやくベーシックインカムを始めるべきなんだよな ＪＡＬはいまのところ配置転換でしのいでるようだが、いつまでもつのか >>203
現役CAの体の需要はかなり高いと思うぞ
今頃業界は沸き立っているんじゃないのか？w ANA自宅も多角経営してマニアに売れそうなものは全部売る。CAは水着グラビアやYouTuberで稼ぐ、ANAとNetflixとタイアップして映画製作くらいやらないと。 仕事無いんだな
これがアベノミクス８年間の成果だぞ
どーすんだよ これは、正社員と非正規社員のボーダレス化に向かいそうな気がするな 副業で成功している奴からクビにするわけか、やさしいのな >>194
お前デマ流すなよ。介護、医療は従業員がコロナ疲れで退職者続出。過去最大の人手不足だぞ。医者が従業員確保に奔走している。 >>219
その分、患者も減って廃業するクリニックが増えてるよ
ジジババが怖がって医療機関に行かなくなった
俺が通院していた整形外科は去年まではおばあさんが行列していて整理券もらって1時間は待っていたが、
夏に行ったら待ってる人が誰もいなかった
ソファに誰も座ってない
そして先月から休診になってしまった
たぶん赤字で家賃払えないんだろう
向かいにあった薬局も閉まった >>216
ぶっちゃけこのニュースヤバイだろ
退職金出るうちに逃げ出せた方が幸せじゃね？ 年収1.2Kのスチュワーデスにサービスを受けるいわれはない。
派遣で十分。 >>202
お前の会社には営業来ないのか？
出張とかない会社なんか？ >>208
ただでさえ華やかなんだから
簡単に顔ばれで本業に戻れなくなるだろ
欲張らずいいとこ近場のウェイトレスとかで動きが
洗練されてる感じで人気くらいで
とどめておかないと
転落しそう ていうかCA自体が正社員である必要がない
ただの空飛ぶ店員
空中での非常事態には何もできないカカシ
それに加えて結婚したら辞める奴多いだろうに >>226
ANAがやってたファミレスは前回の経営危機のときにフリューゲルスと同じタイミングで売られたかと。 勤務時間外の就労の拘束は違法
何が解禁だよバカか違法企業 日本だけロックダウンしないと、
「内需の差が、貿易収支および経常収支だ」ということが証明されてしまうから、
日本も欧米に追従してロックダウンという経済統制をしただけ。
ジャップマスコミはまたもやデマを流している。現状では風説の流布でアウトだと思うんだけどなあ。
世界中のロックダウンに耐えられないのは、外需に依存しまくって世界を搾取している日本およびドイツだろ。
米英仏伊あたりは、米英仏伊をロックダウンし続けるべきだ(米英仏伊の自動車工場は除く)。
米英仏伊は、米英仏伊を向こう50年ロックダウンし続けろ(米英仏伊の自動車工場は除く)。
日本およびドイツが、世界の経済の成長エンジンとなるのだ。
日本およびドイツが、日本およびドイツの内需を拡大し、日本およびドイツを債務国にしろ。
日本およびドイツは、競争社会となり移民を受け入れるのだ。
日本およびドイツは、日本およびドイツをロックダウンするな。
日本は今すぐ日本の緊急事態宣言を解除しろ。
東京はロックダウンをするな。日本はロックダウンをするな。
米国をロックダウンしろ。
これで日本の貿易収支および日本の経常収支は赤字になり日本は債務国になる。
日本のみは、日本の内需を拡大し、日本が世界経済の成長エンジンとなるのだ。
日本は日本の内需を拡大し日本を債務国にしろ。 石坂 直人
1980年 慶應義塾大学法学部卒業
1993年 成田空港支店 旅客部業務課 主席部員
2005年 ロンドン支店（総務担当） ディレクター
2006年 東京空港支店 旅客部部長
2008年 人事部付休職エア−ニッポン出向
2011年 調査室室長
2013年 HD執行役員
2015年 HD上席執行役員 調査部長
2019年 取締役 常務執行役員 調査部担当
2020年 取締役 専務執行役員 渉外・調査担当/HD上席執行役員 グループ渉外･調査 担当 石井 智二
1989年 慶應義塾大学法学部卒業
2002年 企画室 グループ経営推進部主席部員
2009年 営業推進本部 マーケティング室ＧＲＭ部レベニューマネジメントチームリーダー
2010年 企画室 企画部主席部員
2013年 HD出向（財務企画・ＩＲ部副部長）
2015年 企画室 経営管理部部長 HD出向（グループ経営戦略室経営管理部部長）
2017年 アジア・オセアニア室室長 シンガポール支店支店長
2020年 HD執行役員 グループ経営戦略室長 三宅 英夫
1983年 中央大学文学部 卒業
1989年 入社
2004年 企画室 主席部員
2005年 （兼務）企画室付羽田ＰＦＩプロジェクト
2007年 整備本部 機装センター業務推進室室長
2008年 営業推進本部 東京支店販売計画部部長 現職のままＡＮＡセールス出向
2012年 米州室総務ディレクター（兼務）ロサンゼルス支店 支店長
2015年 米州室総務 ＶＰ
2016年 執行役員 北海道支社長、北海道地区 担当
2017年 上席執行役員 中国統括室長 兼 北京・天津支店長
2020年 取締役 常務執行役員 オペレーション部門 統括、オペレーション・空港 担当、東京オリンピック･パラリンピック推進本部 副本部長 まぁ、副業しても良いよと言っても
そんな上手く稼げる副業なんて
できる奴はほとんどいないよ。
結局は辞めていくしかない。
リストラなんだよな。 >>185
年齢差別があるから解雇だけ自由にできても無意味。
まあ自民の犬で金もらって書き込んでいるんだろうが。 今まで楽して稼いだ結果だ
民間中小零細で現実見て勉強することだな >>59
正確には、役職・上層部の給料を減らしたくない。 去年ANAカードを作ったからSFCを取ろうと思ったのに
貯めたマイルとかSFC待遇とかどうなんのよ ここまで用意しなければならない、
死に体なのに、解雇できない日本の法律おかしい 農業と介護へ強制的に派遣すりゃ
リストラ兼ねれて一石二鳥 とりあえず、最近メンズアロマに美容部員がいたぞ
よかった♥ 客室乗務員は需要あるが
男の地上職とか
コネで入社した癖に
プライド高いだけで
農業や介護やらせて鍛えなおさんと 男の客室乗務員はホテルやレクサス店当たってみれば？ >>185
解雇をしやすくするのと転職自由って全く別では？
今だって雇用されてるだけのヤツの転職は自由だ。
稀にやめさせないぞと脅すようなヤクザな会社があるくらいで。
>>255
土木や建設とかも。
現場作業員がジイサンばっかりでヤバイ。 この流れは加速していくと思うぞ
人は欲しいが抱えられない
その解決策がこれ >>101
俺も毎月１回デリヘル行ってた
コロナで行かなくなってお金がおしくなった
今はスポーツジムに入会して貸しタオル
水素水飲み放題、月極めロッカーのフルコースに
お金を使うようになった 仕事柄、副業で通訳やる人が多そうだ
通訳のキャリアがまだ浅くてようやく食べているような人は仕事持ってかれて大変だね つうかパイロットに他に何ができるというんだよ？
あいつら操縦しかできないだろ 三宅 英夫
1983年 中央大学文学部 卒業
1989年 入社
2004年 企画室 主席部員
2005年 （兼務）企画室付羽田ＰＦＩプロジェクト
2007年 整備本部 機装センター業務推進室室長
2008年 営業推進本部 東京支店販売計画部部長 現職のままＡＮＡセールス出向
2012年 米州室総務ディレクター（兼務）ロサンゼルス支店 支店長
2015年 米州室総務 ＶＰ
2016年 執行役員 北海道支社長、北海道地区 担当
2017年 上席執行役員 中国統括室長 兼 北京・天津支店長
2020年 取締役 常務執行役員 オペレーション部門 統括、オペレーション・空港 担当、東京オリンピック･パラリンピック推進本部 副本部長 パイロットだけどトレーラーの運転したい。
難しいらしいね。 >>267
ヘリ人手不足やで
ヘリ一歩間違えば墜落するしな いい加減リストラしろや
もうみんな助かるのは無理だって CAさんとあんな事やこんな事
うへ、うへ、うへへへへ。。 さっさと転職させたいんだよ
自分のところでは面倒見きれないってこと と、中小零細勤務の屑がドヤ顔で分析()しておりましゅ >>265
爆弾積んで特攻とか今の時期やとお安く出来るな。
リベンジや。 ANAとJALの差が逆転しそう。JALは一回潰れてるし稲盛ズムの注入で苦しいときは我慢しようって感じでまとまってる
ANAは高給だけど、わりと散り散りになりそう。現場の整備やらまで、専門性高いから潰しきかないんだな
航空業界自体が縮むのは確定だし 宮田 千夏子
1984年 大阪府立生野高等学校卒業
1986年 入社
2004年 客室本部 品質サポート推進室品質企画部 主席部員
2005年 客室本部 業務サポート部 主席部員
2007年 ＣＳＲ推進室 リスクマネジメント部 主席部員
2010年 ＣＳＲ推進部 主席部員
2011年 スカイネットアジア航空出向
2013年 ＣＳ＆プロダクト・サービス室商品戦略部品質管理チーム リーダー
2014年 ＣＳ＆プロダクト・サービス室商品戦略部業務チーム リーダー 安全推進センター 安全推進部安全マネジメントチーム 主席部員
2015年 HD出向（コーポレートコミュニケーション室グループ総務・ＣＳＲ部ＣＳＲ推進チームリーダー）総務・ＣＳＲ部ＣＳＲ推進チーム リーダー
2017年 HD出向（ＣＣ室コーポレートブランド・ＣＳＲ推進部部長）総務部（コーポレートブランド・ＣＳＲ推進担当）担当部長
2019年 HD出向（ＣＳＲ推進部部長）総務部（コーポレートブランド・ＣＳＲ推進担当）担当部長 東京オリンピック・パラリンピック推進本部 担当部長
2020年 執行役員 グループ法務・グループ総務・サステナビリティ推進 副担当、サステナビリティ推進部長 >>265
自衛隊は人手も人材も不足してるんじゃないのか？
>>272
いや多角化経営でCAの行き先は幾らでも作れる
性の捌け口なんて未来永劫需要が尽きることは無いよ >>261
CAってカタコトの英語しか話せない人しかいないから通訳なんてとても無理 たしかに、大半のＣＡはビジネス通訳ができるほどの語学力はないだろうな ANA社員ますます待遇悪くなるじゃん、社保の負担変更なんてできたんだな まあ、たとえ辞めてもここでクダ巻いてるおまいらよりは伸び代あるだろ 空勤務の人はポテンシャル高いと思うよ、議員目指してもいいよ待ってるｗ 仕事しながら現地で風俗やれば
現地で新人として働けるからかなり稼げるんじゃね？ なにがヤバいって確実に整備のレベル下がるから
これがらは飛行機墜ちまくるのが確実な事だな
向こう5年は飛行機乗らない方が良いよマジで 5000億円手元にあっても1年持たないのかｗ固定費大きいな ANAは東京オリンピックを当て込んで老朽機を退役させてないからな
公的資金の投入は経営のスリム化を必ず要求されるから受けることができないんだよ >>296
とりあえずお役人が来年もオリンピックないと発表するまでは身動きとれないからな。 全日空、月給5％カットへ 保険料負担も引き上げ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6373603
> 従業員約1万5千人を対象に希望退職の退職金加算を引き上げ、今月14日から募集を始める。客室乗務員が30歳以上、
> 地上職が40歳以上を対象とし、再就職を支援する。
なぜ、CAだけ30歳以上が希望退職の対象なのだ？ お局様を排除しに来てて草
30超えたら家に入れ、さもなければ給料下げてこき使うって明確なメッセージだろ 老朽機と社員を天秤にかけて社員を切ったのがANA
正直擁護はできない >>307
世界中でリース機が余りまくっているのに、切らない理由は？
リース機なんて３か月あれば、使えるのに 昔のトルコ風呂で日航とかスチュワーデスとか無かった？ JR東のグリーンアテンダントならCA上がりでも務まるんじゃね？ >>172
新人CAの子とデートしてみたら、よくお手洗いにいくのでびっくりした。ついお腹いたいのかな？暖かい紅茶飲んでねと言うと、夢こわしてしまいましたと泣くので、
可愛い子でも排泄だけは仕方ないでしょ
というと、泣き止んだ。それからお家にきてもらった。信頼してるから音消さないというのでお手洗いの音もきこえた それから音きかれちゃったし、ほかの方にお嫁にいけないよと言われたから、大好きといってあげた もう給与もへったし、辞めたいようだ。あと家だと安心して排泄できるから外にでたがらないよ 日銀がこれだけじゃぶじゃぶと金を供給してるのに
末端に回ってこないのは
不思議
もう少し簡単に金が稼げてもいい
じゃんけんに勝ったら1000円とか(負けてもペナルティ無し)
この５ｃｈに書き込んだだけで1000円とか >>318
Go to イートで錬金術しなかったのか？ >>313
おけいはんの案内係はANAが派遣として運営やしな。 >>320
それおかしくね？
減価償却が済んでいる機材の使いまわしは、徳田氏。廃却しても特損あげなくてもいい。
東京五輪目当てなら商社が持ってる航空機を融通すればいいわけでさ。
経済的観点や経理的観点から見ると、東京五輪が理由というのはかなり外れでしかない。
でも東京五輪が理由っていう具体的理由何？経済的理由何？ >>324
こんなん若いうちしかできないね
見栄ばっかりで仕事選んだツケ > 副業
むしろANAが副業としてぬれ煎餅でも売ればよいのでは？ >>329
工務店が潰れて、せんべい屋の副業やったかと。 銚子電鉄の企画力は凄まじいよな
自分で企画して実行して数字出しているんだから大したもんだよ パイロットってどんな副業できるの？
貨物機のパイロットも余ってるだろうし 雇用調整助成金ってやりすぎな制度だと思う
知り合いなんか週一回仕事あるかないかで給料満額２４万貰ってるらしい
いくらなんでも甘すぎでは >>335
その人は転職（実質、再就職）活動してる？
雇調金は財源が雇用保険
財源が尽きる前に企業業績が回復することはない
よって、長い失業給付期間だと考えるべき 航空貨物の輸送コストが下がったら、軽量で高付加化価値製品の
生産拠点の国内回帰もあるね。 たとえば、半導体とか高級食材とか。
現地生産は、ノウハウが漏れるからね。
半導体なんて、生産設備の自動化がますます加速するだろうから
人件費が安いとこで現地生産するより、航空便で世界どこでも翌日配達で
送り付けるほうが有利な場合もありえるね。 副業で自分の会社と物品納品契約したら丸儲けじゃん！ ANA、5300億円赤字 21年3月期、過去最大に
https://news.yahoo.co.jp/articles/1409c429f8e1bff86c9e8bcda9498457542277f2
> 巨額の赤字により自己資本が減少するため、一部が資本とみなされる劣後ローン4千億円を調達する計画も
> 併せて発表する。
存続自体が厳しくなってきた感じ そんなに赤字でもリストラしないんだな
いくらなんでも無理すぎ >>345
せっかく入社したんだ！最後までしがみつくぞw チコチャソ「ねぇねぇ、おかむらぁ〜、
何で最近CA崩れの風俗嬢が多いと思うぅ〜？
キョエチャソ「岡村の、ばぁ〜か！ ANAのガチパイロットがフライトシュミレーター２０２０のゲーム動画アップしだすで エンブラエル、E175-E2運航開始を2023年に延期
http://www.jwing.net/news/28360
エンブラエルは開発中のE175-E2の商業運航開始を、2023年まで延期することを決めた。同社によれば、新型コロナウイルス感染拡大で
民間航空機市場が低迷しているためと説明している。エンブラエルはE175-E2の開発については継続することを強調。
ただ、E175-E2が運航を開始するまでには、十分な時間が必要だとの見方を示した。
もともとは2020年に初号機納入をスタートする計画だったものの、米国のスコープクローズが緩和される可能性があるなどとして
2021年に後ろだおしすることを決定。 基本的に10年前から厳しかったでしょう？
国が動くしかないと思うけどな
市場原理に抵触するとはいえインフラ産業は保護しないとね
もちろん余剰人員の整理は進むんだろうけど インフラでも無いのに国が助けて余剰人員の整理も進まないのがジャパンディスプレイ 国分 裕之
1982年 東京大学経済学部卒業
1995年 勤労本部付休職 日本貨物航空（株）出向
1998年 運航本部 業務推進室企画推進部 主席部員
2007年 人部付休職 全日空商事（株）出向
2011年 人事部 副部長兼ＡＮＡ人財大学副学長
2016年 取締役 執行役員 ビジネスサポート推進部担当 人財戦略室長兼ＡＮＡ人財大学長
2018年 取締役 常務執行役員 グループ人財戦略総括
2019年 取締役 常務執行役員 広報部・貨物事業室・ANA Blue Base 担当
2020年 全日空商事副社長 福澤 一郎
1984年 慶応義塾大学経済学部卒業
1989年 入社
1999年 総務部 主席部員
2003年 人事部付休職 ＡＮＡホテルズ＆リゾーツ出向
2006年 財務部 主席部員
2013年 財務企画・ＩＲ部長
2017年 HD執行役員 グループ経理･財務室長
2018年 HD執行役員 グループ経理･財務室長 兼財務企画･ＩＲ部長
2020年 HD取締役 常務執行役員 グループ財務統括責任者 風俗もOKってことか
私現役CAですってPRすれば予約はすごそう 子会社出向させるために「人事部付休職」っていう肩書にしてるんだろう
多分 志岐 隆史
1980年 慶応義塾大学経済学部 卒業
1994年 東京支店 旅客部セールスマネジャー
1998年 販売本部 国際販売推進部 主席部員
2003年 営業推進本部 販売業務室販売企画部 部長
2004年 営業推進本部 営業戦略部部長
2008年 執行役員 札幌支店長北海道地区担当
2010年 上席執行役員 人事部長 兼ＡＮＡ人財大学長
2015年 常務取締役 執行役員 営業部門統括 マーケティング室・営業センター 担当
2017年 代表取締役 副社長執行役員 営業部門統括 営業センター担当 東京オリンピック･パラリンピック推進本部本部長
2020年 全日空商事社長 【コロナ】 フランス、過去３日間の感染者数１３万９０００人、３月半〜５月半ばまでのロックダウン期間中の１３万２０００人を上回る [影のたけし軍団★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603688175/l50 旅行なんて中国ウイルスのせいで二度と戻らんから
さっさと見切りをつけた方が勝ち 若い女の子の排泄音きけただけでもめっけものなのに、裸もみれたわ。コロナ様々だよ いいなあ市の職員とかコールセンターとかサービスセンターに行かされて
普通やりたくてもなれないのにいいなあ CAとかもう人気でることもないわな。ワーカーなのにやたらと人気職きどりだったけど、もうだめだろうな 生活レベルおとしたくないから風俗とかいくんだろうか？ >>361
この時点で役員ルートなんだろう。面白いね
一方で、営業で結果出して>>364みたいのがいる
大企業の新卒で総務部とか閑職じゃんと思ってたけど、あれエリートコースなんだな >>1
威力業務妨害して人殺してるだけのテロリストが副業だの笑わせんなボケ
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こそう！！！
・コロナに感染したのですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を飛ばしまくって全国にウイルスを拡散させているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・飲食店やってて売上激減したんですが？
JALだのANAだのテロリストが航空機を国際線国内線と数珠つなぎでウジャウジャ飛ばしまくって
日本じゅうにウイルスを拡散させているために感染が拡大し続けているのです
ちなみに早期に空港国境閉鎖した中米ニカラグアは一切自粛していないのに感染拡大していません
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・地方の露天風呂に入っていると航空機が轟音まき散らしていて苦痛で仕方がないんですが？
周囲が静かな地方ほど航空機の騒音は響き渡り、例えばB747が上空３万フィートを通過すると
半径10Kmに爆音をまき散らし、住民の神経を根底から破壊して治安まで悪化させます
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・豪雨で水没、土砂崩れ、暴風で屋根まで吹き飛んだのですが？
JALだのANAだのテロリストが鉄道の30倍以上もの温室効果ガスをまき散らして気候変動させているせいです
統計としても航空機離着陸数と災害死者数はピッタリ比例しています
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・CPUからソフトウェア、最終製品に至るまで日本の技術力全敗状態なんですが？
JALだのANAだのテロリストが海に囲まれた日本で上空から地上を眺めるためにわざわざ
私有地を侵犯して騒音をまき散らして威力業務妨害して知的産業を根絶やしにしているせいです
JALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが解体されないのはどうしてですか？
創価学会公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALだのANAだのテロリストに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業を通して献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
創価学会としても祈れば幸せになる、お布施が足りないだのと信者を増やして儲けるネタにできるわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・創価学会公明党の利益になると聞きましたが？
これら様々な不幸をまき散らし、さらにコロナは後遺症も酷く、人々を作為的に苦しませることで、
不幸に付け込んで拝めば幸福になるなどとそそのかし信者にしてお布施させて儲けているわけです
創価学会公明党赤羽一嘉およびJALだのANAだのテロリストに集団損害賠償請求訴訟を起こしましょう
・JALだのANAだのテロリストが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか？
上記の問題が解消し、日本は豊かで美しい国になります
海外物流の99%以上は船であり、輸出入に影響はありません
技術力が回復するのでガイジンに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなく殿様商売までできます
大気汚染物質まで激減した静かで情緒豊かな日本から出て薄汚い海外に行きたい人は船でどうぞ
JALだのANAだのテロリストをこの世から消滅させることは全ての側面からいいことずくめです
・提訴して勝てますか？
日本は忖度国家なので個人が個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に問題に向き合うようです
数百兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募りましょう
弁護士は儲かるだけでなく確実に名声を得ることができるのでチャンスを掴みましょう 自転車借りれば今日からでもUBER配達員だろ
頭がなければ体で稼げ 風俗店でもANAさんのCAははたらいてるのかな？正直なんのためにいてるのか？もう航空会社なんかいらないのに >>7
ANAはもともと自転車操業だったところにコロナが直撃だったからもう大変。破綻したJALを尻目にイケイケドンドンで規模拡大してたツケがきた。 国際協力NGOセンター (内閣府NPOホームページより)
https://www.npo-homepage.go.jp/npoportal/detail/013000940
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