【自動車】トヨタ、世界生産13・8%減 2月販売・輸出もマイナス
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トヨタ自動車が30日発表した2月の生産・販売・輸出実績(トヨタ・レクサスブランド)によると、世界生産台数は13.8%減の62万5750台だった。2カ月連続で前年実績を下回った。生産のほか販売や輸出でも世界、海外、国内のいずれの地域でも2カ月連続で前年を下回った。トヨタは2月、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、中国で工場の稼働を停止していた。
2020/3/30 14:59
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57394880Q0A330C2000000/ 恰もトヨタだけがという記事
喜んで書くんじゃねーよ 3月4月とさらに落ちてくよな
5月6月辺りはキャッシュ無くなった連中が
クルマ手放し始めるな
7月8月はさすがトヨタさんって言われるようなリストラ策打ち出して
半年後はどうなってるのかな? 本番はこれからだろうけど
リーマン時以上のとてつもない大赤字かな
NTT以外の大企業は全てヤバそう >>1
トヨタだけじゃなく支那忖度企業どもは滅びろ! 車買うのに署名だけしてもしかしたらキャンセルも
あり得るよ?と話をして結局キャンセルしたら家まで
店長とサービスマンがやって来て「納得いかない」だとか
言ってきて気持ち悪かったが、そうか、売れてなかったのね。
でもあんな店長から買わなくて良かったです 心配するな。
世界中そうなってる。イタリア車なんか目もあてられないだろうな。
韓国車?ププ 日本に唯一、まじで唯一残されてるのが自動車産業だからな
これが潰れたらたちまちに三流土人国へと早戻り
あしたから出稼ぎしてメイドやドカタしながら生きていくはめになる アメリカが原発と航空産業を譲ってくれるはずだったのに失敗したからな > 【自動車】トヨタ、世界生産13・8%減 2月販売・輸出もマイナス
トヨタだけがマイナスになってるような書き方だが...
ヨーロッパ車、、特にドイツ車やルノー何かも中国頼みだったんだから...
殆どの車メーカーはマイナスだろ。 >>26
あれはトヨタの社内的な書類だから、キャンセルは
当たり前に出来る。契約は成立してないから。三原則があるから。
俺はそれも知ってたから端末上の署名は仕方なくした。
それよりも、俺が葬式から帰ったばかりと言っても、店長が
インターホン越しに「納得がいかないから顔を出せ」には参った。
トヨタに苦情あげる予定 >>19
いきなりクズはひどいだろう
期間工の奴隷が廃棄され
そいつが強盗して本物のクズとなる 海外で販売不振になると、とりあえず「若者の○○離れ」とお前らの責任にするのが日本企業 >>34
普通に消費者庁案件…
だけどもみ消されそう 天下のトヨタだし >>22トヨタには自動運転技術も量子コンピュータも無いから家電業界と同じで死亡
昭和の時代の商品に免税と国税使って支援するとかアホの極みだろw
自動車業界の人間はイギリスの自動車産業みたいに全員餓死するか凍死するか選べばいい
2000年越えてから世界的に売れた日本製品なんて任天堂のゲーム機くらいだよバカw >>1
これまだ2月でしょ
衝撃波はこれからまだ序曲 自動車産業は水物
国内市場激減で外需に頼る産業は
やめた方がよい アベノミクスの破壊力に天下のトヨタも成すすべなしか
トヨタですらこれじゃ上場企業はほぼ壊滅だろうな 公共事業しても中抜き業者の社長が増えて少子化解消出来ず >>40
本当かどうかもわからん書き込みに反応ありがとう。
20年以上の付き合いが有るから信頼してたんだけどね
油断は良くないね。売りたい感じがもう病的だったね。
どこどこお勤めですよねー?なんて言って会社にまで来るそぶりするし
全部録音したんで、抗議もしたいけど担当営業が若いから
店長とのやり取りに問題が有ったと想像してます。 >>3
そういう声を編集部に届けたかったら、お前もトヨタ並みの広告料を日経新聞に払うことだな。 >>7
広島のコルク屋は逝くと思う(笑)
これからのお楽しみやね♪ 自動車大手8社が30日発表した2月の生産実績によると、中国に工場を持つ5社それぞれの現地生産台数は前年同月比77〜97%減で、過去最悪の落ち込み幅となった。
https://trafficnews.jp/post/95034 正社員は高級取りだからなぁ
そのうちリストラもあるのかね トヨタが「1兆円借り入れ」準備した理由。コロナショック以前、財務省統計に見えた「不調の兆し」
https://www.businessinsider.jp/post-210324 S&P、トヨタ系部品メーカー3社を格下げ方向の「クレジット・ウォッチ」に指定
https://trafficnews.jp/post/95031 日本国内車買えない買い替え出来ない人も多いからな。若いのは免許すら取らないとか w
日本政府は自動車免許のない人に免許取得費用と自動車購入補助するかな? >>72
どうせ中小企業の負担がふえる
泣くのは中小企業 IT、WEB、サービス周りが壊滅的に弱い日本は更にずり落ちるな
鎖国で貧乏観光立国にすらなれなくなったし 軽の変速機CVTは持って20万キロだから中古は時限爆弾みたいなモン
安い新車にしとけ アルト60万円とかに >>80
「AIとロボットの時代だから無問題」 (在日反日5ch) 自分の工場で働く社員(派遣)が車も買えない状況を社長はどう思ってるのかな。
どうとも思ってないか。 3月はこの程度では済まないよね。
今後も販売が戻らなかったら、
来月は更に減るかも 終わりの始まりがコロナとは皮肉だ、残り10年ぐらいかなー >>19
トヨタはリーマンの時に契約更新しなかったが途中解雇は無かった
俺は田原の某レクサス工場だったが
お偉いさんが来て期間工に対して
今回だけで次回このような事があっても絶対に契約が潰える様な事はしない
どうか許して欲しいと言ってくれた
リーマンのキズが癒えトヨタは約束した通り
賃金も待遇も地位も上げてくれた
俺は今は家庭を築き幸せに暮らしている
こんな時だからこそトヨタの車を買いたい
何もかも無くしてトヨタの期間工になり落ちぶれた自分を蔑んでいた
期間工である私をきちんと社会に復帰させてくれた
トヨタ自動車の田原工場レクサスにはもう感謝しかないです
ありがとうございました。 >>41
いま一般家庭に必要なのは量子コンピュータとかなの?
俺は普通に移動出来て壊れない足がいいな
とりあえずバカは黙るか人の話聞け >>89
いま一般家庭に必要なのは量子コンピュータとかなの?
人にこんな質問するお前はインターネット利用すんなよバカw もう300万円のリンバーンなんて時代遅れ、70万円くらいの中国製かインド製の電気自動車が世界を席巻する未来が見える。トヨタといえども日本の家電メーカーと同じ運命 腐る程ある金持ちどもも、一斉に株を売り払って現金に確保に走っただろ?w
いざというときに役に立つのは現金、車なんか必要ならアルトの安い奴買ってればいいんだよwww 自動車生産市場は新型コロナでどのような影響を受けるのか? 悲観的な2020年の行方
IHSマークイット Mark Fulthorpe氏らが解説
https://www.sbbit.jp/article/cont1/37845 見えない敵の前ではトヨタ社長も総理大臣も経団連会長も馬鹿げた精神論を振りかざすことしかできないってか 中国人だらけコロナだらけの工場は封鎖しろ!
トヨタの全工場操業停止だ! >>34
トヨタディーラーって、意外と客に対して悪態つくよな 日本車の時代は終わろうとしている、単純明快にコスパ低下ですね。
コスト削減トヨタ車に厚化粧させたレクサスは只の高額希望価格商品だと思いますよ。
広告料だけでは世界は騙せなくなってしまった。 >>107
みんながそうしたら街はパンクするけどな
マイカー規制されるだけだ 今現在で日本のレクサスLSGS製造ラインは9日停止
今後どうなっていくんだろうな
下請けもレクサス専用で製造ライン作ってるところ多いからな トヨタですら揺らぐ
他の鼻クソみたいな会社はすべて倒産危機だろう >>82
どうもこういうわかってないで言ってるやつが多いな。
むしろきっちり働けば貰えるほう。
他の業種と違ってきつい代わりに給与はいいから。 派遣なんて明日にはもう解放されるさ そんなのを雇ってる余裕はない 工場の人とライン横のスペースを利用した、マスク・人工呼吸器・・・など製造することもなく、工場閉鎖。 自動車業界が沈むのは波及効果がデカいから
ざまあとか言ってられんよ。 ザマァとかいってるけどトヨタクラスが沈んだら
部屋にこもって自動的に飯が出てくる生活続けられなくなる
可能性も出てくるんだぞ 世界景気「はるかに悪い」
IMF専務理事、金融危機と比較
【ジュネーブ=細川倫太郎】国際通貨基金
(IMF)のゲオルギエバ専務理事は3日、新型
コロナウイルスの感染拡大によって世界景気
は後退しており、2008年の世界金融危機より
「はるかに悪い」状況だと警告した。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO57675600U0A400C2NNE000/ まずやらないといけないのは、衝突安全とか排ガス規制とかの規制の時期の延期だよ
今の排ガス規制で新車出せるのは○○年までだからそれまでに新型車を発売しないと開発が無駄になる、みたいな
日程感があるから開発を止められない
間に合わないとエンジンや排気系まで含めた開発をやり直さないいけない
実際は法的な認証機関や検査機関も遅れが出るから自動車会社が当初のスケジュール通りに開発を進めても
間に合わないことも出てくるだろう
規制時期を最低でも1年ないし2年遅らせないと自動車会社は多大な損失を被って世界経済が立ち行かなくなる 何もトヨタだけの状況じゃないだろ
世界中が鎖国して国内経済活動自体も自粛しているんだから トヨタは昭和20年代に一度倒産した。アメリカでリコール問題が起きた時も
株価が急落し深刻な経営危機となった。今度が3度目の危機。 期間工も続々と雇い止めなってる
正職も夏ボーナス半分だろうな アルファードやランクルのリセール崩壊しているみたい
リセール狙いで買った奴脂肪 これは入口、半減まではしないと思うが△30%は越えるか スバルはもうGWだしなあ
何じゃそりゃ
マジレスすると、まだ系列傘下の大規模1次2次下請けは休業で済むけど
このまま稼働が続かないと、末端の中小零細は、もう倒産だろうな
ただトヨタは忠誠心のある比較的優良なところが多い
日産、ホンダ、海外系に依存する国内の下請けはもう駄目かもな どうでもいいけどトヨタは工員で感染者出てるのに
工場すぐに再開してるのな
いいのかね? トヨタ自動車は4日、愛知県豊田市の元町工場に勤務する20代の男性従業員1人が、
新型コロナウイルスに感染したと発表した。男性は医療機関に入院中。容体は安定
しているという。
https://www.sanspo.com/geino/news/20200404/sot20040421480035-n1.html >>152
先週が高岡だろ、で元町
みんな同じ寮で会社のバスで通うんだもん
な?
間接職もいれば技術者もいるし市内に本社もあるしな
人は幾らでも行き来してるよ >>153
勤務してるだけで出勤はしてなかった。なぜなら工場が停止してるから。
工場停止してるからって東京行ったら感染したらしい。 >>110
そうそう
買う気まんまんで初めてトヨタディーラー行った時
「何しにきた」みたいな印象受けた 工場が空くなら、日本でも人口呼吸器や、マスクを作れよ!
裾野の工場なんか、もともと閉鎖予定だろ? ウォン高で利益出すぎて笑いが止まりません byヒュンダイ/キア >>161
人工呼吸器はともかくマスクは紙製品だからノウハウがまるっきりないから無理。それなら液晶工場みたいな半導体工場で作った方が早い 生産減ならまだいいんだけどね。やっかいなのは在庫が積みあがる事。
今も徐々に生産減らしてるけどこれが在庫になり始めるとやばい。リーマンショックの時も販売台数が減って来たのに生産台数を絞らない状態で
作り続けて在庫が積みあがってしまった為に大規模生産停止を長期間やる羽目になった。
今回はあの時の教訓から早めに工場稼働を停止してる感じ。 せっかくだからトヨタ一回潰れろや
図体デカいから、この際、潰したほうが世のため人のため
買いたいクルマはないし
なにしろお顔が下品で吊り目だし >>164
無知を晒すなよ。紙のマスクなんて無い
マスクは不織布
>ttps://www.toyobo.co.jp/seihin/sb/purpose_01.html
>自動車の部品にはたくさんの不織布が使われています。
もちろん、不織布と言ってもいろいろあるし、出来ない理由を挙げたいなら、いくらでもあるだろう >>161
休業なら男でも家でお裁縫で自分でつくったらどうだ
全く、駄目オヤジの典型
何も出来ないのなW ここで耐え切ったら、世界の自動車メーカーは減ってそうだから、今より無双しそうだけどな。 >>165
それトヨタでも完成車は一定の在庫があることバラしちゃったじゃんw
どこだっけ上郷だっけ? >>174
在庫っていうか、生産そのものは年間計画つくってそこで台数を作ってるからね。在庫というのともちょっと違うんだけど。
もっとも看板方式とかトヨタシステムとか言われてるのは中で実際にそのシステム知ってのと外から見てるのとじゃ全然違うけどね。
受注生産で自動車を年間1000万台作るなんて不可能ってちょっと考えればわかりそうなもんだけど、そこまで考えないのが多いから
いまだにカンバンが出てから生産するとかガチで思ってるのがいるんだけど >>176
だよね
うちの近くにある、地元販社のモータープールには、ナンバーの付いてない新車が多数置いてある
どう見ても、客に注文を受けてから生産されたものでないので、ディーラーがお買い得車として販売するために、中間グレードを見込発注して保管してる車両だと思う >>176
ジャストインタイムっていうんだよ
トヨタは死んでほしいよ こういう記事って底辺のトヨタが憎いニダっていうレスでうまるこの不思議 トヨタは下請けの人間を血尿が出るまで痛めつけてきたからね
仕方ないよ >>179
ジャストインタイムは部品を運ぶのに時間通りにもって来てってだけの話し。早くても遅くてもダメって事。
ようは時間指定便という事をジャストインタイムというから勘違いする奴が出て来る。カンバン方式とジャストインタイムはまったく別物。
ちなみに、カンバンというのは通い箱についてるクリップに挟む紙をカンバンと言ってそのカンバンにあらゆるデータが明示してある事を
カンバン方式と呼ぶ。便利は便利なんだよね。いつどこでどう使うかが書かれてるわけだから。もっとも宅急便の伝票みたいな物でトヨタ
だけが特別というわけでもない。 次世代車投入で明暗を分けるのがこれから年度末までが第一弾
後3年以内に中華車輸出体制来そうなんですが価格破壊に太刀打ちできない日本勢は
どこが生き残るのか?
唯一のプレミアムブランド路線のレクサスに期待ですね。 次世代技術は一社独占体制ってのが禁止されてトヨタに有利に働くだろうが中国にいずれ負ける ねーねー、コロナの影響でGW連休伸びるってウワサ出てるんですけど、信憑性高い情報?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています