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【EV】トヨタとパナソニックの電池新会社、4月1日に設立
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
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2020/02/03(月) 16:17:25.34ID:CAP_USER
トヨタ自動車（7203）とパナソニック（6752）は3日、電気自動車（EV）などの車載電池の新会社を2020年4月1日に設立すると発表した。新会社「プライム　プラネット　エナジー&ソリューションズ（PPES）」は車載用の角形リチウムイオン電池などの開発や生産を手掛ける。両社の経営資源を用いて今後、急速に普及する電気自動車（EV）など向けにコスト競争力のある電池を販売する。

PPESはパナソニックの子会社が100%出資して設立し、4月1日にトヨタに株式の一部を譲渡する。出資比率はトヨタが51%、パナソニックが49%になる予定。

〔日経QUICKニュース（NQN）〕

2020/2/3 16:01
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL03HDT_T00C20A2000000/
0048名刺は切らしておりまして
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2020/02/03(月) 20:09:23.28ID:t1SDYZLO
パナは液晶や半導体みたいになる前に、自前主義を止めてトヨタと手を組んだ。
新しい電池会社は安定した販売先(今後、ＨＶ車やＥＶ車はますます伸びる)があるから安泰。
トヨタはＥＶ車の最重要技術である電池の技術を手に入れて、さらに51%取れたから満足。

↑
こういう事だろ？
0049名無し
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2020/02/03(月) 21:35:03.46ID:t4Np+S43
新会社が成功すればトヨタの利益(過半の株をトヨタが持っている)
新会社が失敗しても損失はパナと折半(略半の株をパナが持っている)
中国がよくやる手だが不平等
0052名刺は切らしておりまして
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2020/02/03(月) 22:29:29.65ID:bd9GVHnp
>>46
今年のオリンピックの前座に全固体電池搭載のEVをお披露目する計画らしい
ただし量産化、製品化の情報はまだない
デモ用に数台だけ作る感じなのかな？
0053名刺は切らしておりまして
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2020/02/03(月) 22:30:52.51ID:vN+PiRLg
【Twitterに投稿し、話題】「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ
http://img-yu.zeronebits.com/1578904814
0054名刺は切らしておりまして
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2020/02/03(月) 22:34:23.63ID:bd9GVHnp
社名トヨパニックが良かったな・・・
0055名刺は切らしておりまして
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2020/02/03(月) 23:39:49.03ID:mzlco76p
テスラの株価やべーな
パナを切ったことがここまで好感されるとは・・・
0059名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 01:47:15.36ID:ZoPdAo0w
4月１日ってエイプリルフールやんけ！
0061名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 01:50:48.20ID:6lSmw142
全個体電池ネタはトヨタがEV作らないための方便やで
電池学会でも数年以内に自動車用の全個体電池が量産されるなんて信じてるアホな研究者おらんからw
0062名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 02:04:18.27ID:BYEgFy/n
いよいよ日本崩壊が近づいている

ＢＥＶシフトは日本産業の崩壊を意味している
ガソリンが必要なくなる
内燃機関とパワートレインが必要なくなる
既存の製造設備、系列会社が必要なくなる
税収の大幅減と既存の設備の不良債権化が加速する

日本終わった！
ありがとう！
これまで幸せだった
来世があるなら鳥かイルカに生れたい
0063名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 02:17:57.82ID:BYEgFy/n
水素に未来はあるのか？
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2002/01/news007.html

FCVの抱える問題
　さて、そのエネルギーミックスの中にまさに水素もあるわけだが、FCVには
いろいろと欠点がある。だから現状では普及していない。最も根源的な問題は、
少なくとも現時点において、水素がそもそも石油やガスの改質によって生産さ
れていることだ。脱化石燃料を目標として、ポスト内燃機関を考え、その候補
のひとつがFCVであるとするならば、化石燃料の使用を減らすために「化石燃
料由来の水素」に代替することには意味がない。だから水素の製造方法は変わ
らなくてはならない。

以上、一部抜粋

現状、水素って石油由来なんだね。石油精製施設や製鉄所から排出されるそうだ。びっくりした
結局、既存の産業構造で得られる水素を利用しようという化石燃料前提の自動車じゃん
本当に庶民だましすぎでしょ
水から電気をエネルギー源にして水素を取り出す取り組みもしているらしいけど、
そんな回りくどいやり方がつうようするのかね
記事の別の個所では水素を高圧で閉じ込めている問題点も指摘されている

結局ＢＥＶ化の流れは必然でしょ
なんとか既存の内燃機関で行きたくて色々ごまかしてきたけど、世界の流れに抗えなかった
0065名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 02:22:21.23ID:XaTgnPzy
ハード面も重要だけど、ＡＩの部分はアップルとグーグルにまかせるのか？
0066名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 02:25:29.95ID:BYEgFy/n
>>65
https://diamond.jp/articles/-/219304

このリンク先にピラミッド型の図がある
これによれば既存メーカーはじきに詰む
というか、主導権は握れないだろう
0067名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 02:44:35.91ID:pLYu8k1V
テスラとパナソニックのギクシャクにトヨタが乗じるか。
トヨタも戦上手だなあwww
0069名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 05:59:05.96ID:9ARrIHS7
エルピーダ
ジャパンディスプレイ
トヨパナ電池会社

日本の負けパターンが定着してる感があるな
0072名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 09:27:20.79ID:mKwJfkBM
サルと組むな
ソニーと組めよトヨタ章男
0075名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 11:40:04.44ID:WlonNwbl
>>65
アップルとグーグルなんて何もない
最初から負け組
0076名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 11:43:15.36ID:WlonNwbl
AIは自前ですべてできてる＞レベル4まで達成
半導体はトヨタ出資してるNVIDIA（筆頭株主はソフトバンク）
どうも勘違いしてる人が多い
クラウドはアマゾンと提携、マイクロソフトとは合弁
車載OSはLinuxが世界標準、シェア9割
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2020/02/04(火) 11:50:58.42ID:bDWC/LyT
全個体マダー？
0079名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 11:51:59.67ID:F8VYwSDP
【Twitterに投稿し、話題】「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ
http://img-so.palmyanoff.com/1578916816
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2020/02/04(火) 12:11:15.72ID:hJeM4hP3
全固体の変換間違ってる奴って
普段から全固体って言葉を使ってないの丸わかりw
電池と無関係の世界の人なんだろうなぁって思う
っていうか馬鹿文系？
0081名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 12:11:51.40ID:vQa4wEa4
>>61
EVは数年どころか、十年後も高効率ハイブリットに環境性能や価格で負けるんだからそれでよくね
0082名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 12:12:34.19ID:F8VYwSDP
【Twitterに投稿し、話題】「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ
http://img-so.palmyanoff.com/1578911898
0083名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 12:14:16.91ID:F8VYwSDP
【Twitterに投稿し、話題】「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ
http://img-so.palmyanoff.com/1578911611
0084名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 12:21:32.18ID:jHS/DMwZ
>>11
プライムアースは元々パナソニックだったけど、今はパナソニックの手を放れて全部トヨタにもってかれたから
もう一回パナソニックを半分絡めてやり直したいんだろう
0086名刺は切らしておりまして
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2020/02/04(火) 15:55:24.04ID:TcL1hBB2
ハイブリット車の時からトヨタとパナソニックは手を組んでんだから

めずらしくもない
0088名刺は切らしておりまして
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2020/02/05(水) 09:40:32.61ID:UKCmdRUC
世界のトヨタにウンコまみれの電気屋がくっついた
0090名刺は切らしておりまして
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2020/02/06(木) 06:38:18.05ID:BUOBKJb3
結局は自動車メーカーで儲けるには
資本提携しかないという事
テスラとももっと深く資本提携を結んでおくべきだった
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2020/02/06(木) 06:55:42.16ID:oij8m1qQ
電気自動車の肝はバッテリ−とモ−タ−だからねだからねただ充電時間を何とかしないと普及
するには
0094名刺は切らしておりまして
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2020/02/07(金) 21:06:44.60ID:oKNUGjet
トヨタとパナソニックから捨てられたバッテリー部門・・・

会社から新会社として独立させた部門って
1.プラズマ
2.液晶TV
3.HDD部門

どれをとっても、衰退部門
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2020/02/14(金) 02:05:02.38ID:xII67n+y
>>93
登記の場所は旧三洋電機加西工場だけど、
件の新型電池の生産ラインは姫路工場だよ。
というか姫路工場はパナソニック液晶ディスプレイ株式会社が無くなる事が決まってる。
0097名刺は切らしておりまして
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2020/02/27(木) 10:27:26.50ID:4TmVX/kZ
テスラを唯の新参だと舐めてコケにした結果ｗ
0098名刺は切らしておりまして
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2020/02/27(木) 11:13:52.38ID:fpBwDGv8
>>46
>https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191208-00010001-gqjapan-bus_all
>太陽光発電事業の縮小を迫られるテスラ──さよなら、ミスター・サンシャイン

>「ソーラールーフ」の実現に必要な技術的要件を理解しており、マスクの熱弁を見終わるとすぐ、
>これは完成品にはほど遠いと直感したという。「ちゃんちゃらおかしい説明を垂れ流しているわけです。
>まったくあきれ返りましたよ」と語るこの元企業重役は、匿名を条件に取材に応じてくれた。

>あまりにもでたらめなプレゼンテーションを目にして、彼は黙ってはいられなくなった。
>@TeslaChartsというツイッターアカウントを開設し、理学博士の肩書きと金融アナリストの経験を背景に、
>イーロン・マスクの誇大発言のあれこれについて分析し、それを図にして投稿しはじめたのだ。

>2019/12/8(日) 9:43配信
おまえの列挙した記事よりこっちの方が後なんだが？
馬鹿かよカス
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