【交通ルール】8割超の車、一時停止せず 信号機ない横断歩道
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日本自動車連盟（JAF）が8月に行った全国調査によると、歩行者が信号機のない横断歩道を渡ろうとしている状況で一時停止した車は、9730台のうちわずか1660台（17.1%）にとどまった。
8.6%だった昨年の調査結果よりはやや改善したが、一時停止は交通マナーではなく道交法が定めるルール。JAFは「本来は100%であるべきで、規範意識の定着に向け啓発活動をさらに進めたい」としている。
調査は8月15～29日、各都道府県で2カ所ずつ抽出した横断歩道94カ所で実施した。
都道府県別で一時停止率が最も低かったのは三重の3.4%。次いで青森の4.4%、京都の5.0%だった。最も高かったのは長野の68.6%で調査を始めた2016年から4年連続でトップ。静岡の52.8%、兵庫の43.2%が続いた。
JAFが17年に行ったアンケートで、停止しない理由を複数回答で尋ねたところ、「自分が停止しても対向車が停止せず（歩行者が）危ないから」が最多の44.9%。他に「後続車がなく自分が通り過ぎれば歩行者が渡れる」（41.1%）、「歩行者がいても渡るかどうか分からない」（38.4%）も多かった。
JAFの担当者は「一時停止で道を譲るのはもちろん、歩行者が見えなくても横断歩道の手前では減速する必要がある」と指摘。歩行者側にも「手を上げるなどして横断する意思表示をしてほしい」と呼び掛けている。
2019/10/21 10:55
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51216210R21C19A0CR0000/ 昨日一時停止したら、お婆ちゃんが恐縮して慌てちゃってコケた。
なんだか悪いことした気分になった。 自転車で渡ろうと左右確認すると結構止まってくれる車多いけどね
8割なのかな、全然そんな気がしない 自動運転化されると
高精度地図情報により
一時停止は必ず停止する様になる
高速のパーキング入り口では減速し過ぎて怖い程 会社の近くでは朝の通勤時間帯に取り締まりしてる。
横断歩道の先の渋滞の始まるところに立って見てるよ すまん、ちゃんと停まるわ
周りがやってないとなんか流されてまうわ 警察だって止まんねえし、教習所の仮免で40ｷﾛ守って走ってたらもっとスピード出せって言うんだから。 >>3
そういうのもあるよね、慌てなくても良いと思うけどなかなかね
まぁ法律だし停止しない理由にはならないんだけど・・・ >>1
>信号機のない横断歩道
その存在自体がほとんど無意味 今までが異常とはいえ、１年で停止車は倍増してるんだから
啓蒙活動や取り締まりが効いてきてるんだろ
イイ傾向だよ .
じじ、ババなんて、渡るのか渡らないのか 分からないだろ！！
渡りたいのなら、手を上げろよ！！ 小学校で 習っただろ！！！！
. 旗振ってくれたら止まる
横断歩道のたびに左右に静止したオブジェクトでヒトガタをしているものがないか探す習慣が、
免許取りたての頃に染み込まなかったんだよな
遠くの時点でアピールしてくれたら止まるんだが、大抵結構近づいてから、あ、いたんだ、 ってなる 対向車線が詰まってて安全が確認出来ないのに、信号のない横断歩道を猛スピードで通過するヤツは免停で良いと思う。 だから交差点以外の一時停止など危険なだけ
廃止でいい 録画で検挙できるようにすれば、あらゆる違反は減ると思う。
カメラコストも当面は違反者から捻出できればいいけど。 横断歩道は車優先でいいだろ。車が来ないのを見て右、左を確認して渡ればいいよ。
たまに守るやつがいたらオカマ掘ってしまいそうになるから。 極論で言うと歩行者にとって信号が青だろうが横断歩道が優先だろうが関係ない。
車が通り過ぎてから渡ればいい。そうすれば絶対轢かれる事なんてないから。
俺はそうしてるし法律なんて24時間365日守ってくれないぞ。 緊急走行してないパトカーが来たら横断歩道を飛び出して試してみようか。勿論すぐに戻る意識を持って。
最近話題になった自転車乗ったひょこりはんみたいに >>3
その場合って自動車側に罪はないの？
歩行者を驚かせた事にならないの？ 意外と止まるというのが印象 まあ止まらないだろうと思っているから、そう思うわけだけど。
運転する場合は昔は止まらなかったけど今は止まる 横断歩道の近くに、造花でよいから、花束を置いておくと、、、、、、 ほとんどBBAだろ
若いのやオヤジは気を使うが
BBAときたら 自分が止まっても、対向車は止まらないかも
事故が起きたら事情聴取で時間を取られるからな >>5
いかにも渡りたい仕草をしてくれると止まりやすくて助かるわ。
止まっても「違います」「はあ？」「イヤホン&スマホを覗き込んで気付かない」とかままあるから。
あと立ってる位置が横断歩道から離れすぎているのも分かりにくくて困る。車道のすぐ際に寄るのが怖かったりするのは分かるけど1メートルも離れてたりすると？ってなる。 「俺が止まらないのは歩行者が悪いから」
クズの論理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺、最近車が近づいてきても勇気持ってわたるようにしてる。
たいていのクルマは止まるよ
ドライバーの顔みるとびっくりしているけど なんでびっくりしているかっていうと、俺は車が止まってないのに渡り始めるから。
ロシアンルーレットみたいでスリルある。 >>40
イギリスのヨークやロンドンに旅行してくることを薦めます
本場の渡りが学べます
国民の99%が車が来ていても無慈悲に渡るのはカルチャーギャップ そもそも自分の車の後ろに連続して車がいない時などは、その車が先に行ってしまったほうが
歩行者は落ち着いて安心して横断歩道を渡れるから無理に止まる必要はない >>39
そのうち、トラックに轢かれて死ぬタイプだなw これ、対向車と歩行者の距離に注意しないとなー
こっちが先に止まってそれに気付いた歩行者が歩き出しても
対向車と歩行者の距離とスピード考えないと
対向車が引いちゃうのが怖い >>26
無邪気に車の方が止まってくれると信じ込んでる歩行者と自転車乗り多過ぎだよな。
はねられたら100%痛い目に遭うのに考えが足りなすぎるといつも思ってる。 オレの車に付けた東京海上日動火災のドライブレコーダーは､横断歩道に人が立っていて
停止せずに通過すると、そのあと目的地で停止してエンジンを切った時(ドラレコの電源が切れる)、
「今日は､横断歩道に人が立っているとき､一時停止しなかった件が2件ありました。横断歩道
に人が立ってるときは停止しましょう」と女性の声で警告される。オレは大きな声で「スミマセンでした」
とあやまってまーす。 横断歩道に人が止まっていたから、車を止めたら
そこにいたおばさん達同士が、そこで単に立ち止まって会話していただけだったわw
紛らわしいわw 勘違いして信号のある横断歩道で一時停止する人出てくるよ。 >>45
気を付けるもなにもこっちは
渡ろうとしてる歩行者を見たら止まればいいだけだろ
対向車もそうするだけ歩行者は車が止まってから渡るだけ
止まればいいだけじゃん止まらない言い訳するなよ >>52
どこに止まらないって書いてあるんだよw
注意しないとなって書いてあるだろ？
日本語不得手ならレスなんかするなよ 外国人観光客も増えてるし
この無法行為を野放しにしたら大変なことになるぞ
警察官が隠れて取り締まるとかして
徹底的に取り締まって欲しい >>53
注意するの意味がわからん
どの立場の人なんだよ車運転してるなら
歩行者が引かれる注意なんて出来ないだろ
どっちが日本語不自由だ >>53
横断歩道を横断しようとしてる歩行者を立ち止まらせたら
違反切符切られるよ 横断歩道で渡るときに、ボタンを押したら地面から直径２Mぐらいの鉄柱が
出てくるのがいいなあ。それなら大抵のクルマが止まってくれるのに。 信号機のない横断歩道って基本的に歩道であって
歩行者がいない時に限って特別にクルマが歩道の一部を通らせてもらってるんだよ まあ、高田馬場駅から少し北に行ったところの横断歩道なんかは
信号からすぐ近くという位置が悪いのもあって
歩行者が横に立っていてもまず誰も止まらん 例えば
信号が青でも交差点の先がつかえていたら交差点に進入しない
これはマナーでありたとえやっても法律違反ではない
しかし信号機のない横断歩道を横断しようとしてる歩行者がいる（たとえ反対車線側でも）のに
クルマが停止しなかったらこれは法律違反
違法行為ではないマナーは守るくせに
なぜ平気で法律違反をするのか理解に苦しむ >>56
注意は注意だろ
こっちが止まった上で対向車が歩行者とぶつかりそうになる前に
対向車にパッシングするなり注意できるだろ
むしろお前の方こそ自分が交通法規守ってれば
他人が事故起こそうが関係無いって感じだろ >>62
パッシングしちゃうのか…
交通の流れに乗る運転上級者様は
法規を越えてなんでも行使できて偉いんだな 自転車から降りて待ってる人なら歩行者扱いってのはわかるんだが、
乗ったまま片足ついて待ってる人は歩行者なのか軽車両なのかハッキリしてほしい
降りないなら軽車両扱いだから横断歩道渡る権利あるの？
二段階右折しなきゃダメじゃね？
・・・とかいまだによく判らんわ >>64
難しく考えなくても、待ってる人がいたら止まればいいんじゃない？
自転車なら止まる義務は無い！とか言ってる人もいるけど
迷ったなら止まれで 歩行者も目立つように意思を表してくれ
いきなり、現れてもバイクじゃ急に止まれんのじゃ ふつうは歩行者妨害で罰金だろう、
取り締らない県があるのか？ >>66
子供みたいに手を上げてくれるとわかりやすいな
子供が手を上げたら、確実に止まって横断させている >>65
止まらなくてもよい状況で後ろに車が詰まっていると、
後ろの車に迷惑な気がしちゃうんだよね >>5
自転車はサドルにまたがってる限り車両であって歩行者でないから横断歩道を渡ろうとしていても普通は優先側の自動車側が止まってはいけない
が、
そこが曖昧なのがこの横断歩道不停止問題を複雑化させてる
場所によっては歩行者はほとんどいない自転車乗りのための横断歩道が多数存在しててそれはどういうふうに考えるのか>>1のJAFでも触れてないだろ フミオみたいなのが後ろにいたら
イキって追い越しかけてきそう
横断する子供が危険 >>67
ウチのそばの駅前交番は凄いw
常に一人は箱の外にいて横断歩道を見張ってる。
歩行者が渡りきる前に車を出すとアウト。
切符切られます。 >>63
この場合のパッシングが違反になるのか。
知らんかったわ。詳しく教えてくれよ
あとお前が考えるパッシングが良くない理由も教えてくれよ >>68
>子供みたいに手を上げてくれるとわかりやすいな
そんな日本の独自ルールはかえって危険
信号機のない横断歩道の近くに歩行者がいたらクルマは停止するのが世界的な交通法規
外国人が「手を上げて横断」なんて日本のガラパゴスルールなんて知るわけないし >>74
パッシングしてもクルマが一時停止すれば良いんじゃね？
クルマが停止しなかったら法律違反 渡る人が見えたら止まるだろうけど、そうでなきゃ普通に通過するでしょ >>77
信号機のない横断歩道の手前には菱形マークがあるから
菱形マークがあったらその先の横断報道の左側と右側を確認して
その付近に歩行者がいないか確認する義務がある
もし歩行者がいたらクルマは停止しないと法律違反になり
警察官が見てたら違反切符切られる >>1
俺が止まっても対向車が止まらないんだよね
あと横断歩道手前で一時停止した俺を追い越していくようなのも居る。 >>79
>あと横断歩道手前で一時停止した俺を追い越していくようなのも居る
日本だとこれはある。めちゃくちゃ危険。
だから自分はできるだけセンターラインによって停止する。 自分がヨーロッパに住んでた時に
高齢の母が１週間ほど来てたんだが
信号機のない横断歩道で（信号機は少なくほとんどの横断歩道には信号機がない）で
クルマが止まってくれているのにいつまで経っても母が横断しないので３０秒くらいクルマを止めてしまって
自分が怖がる母を無理矢理引っ張って横断させてたな 警察が調べたら7割以上が止まらないってたしか出てたな
日本を無根拠に褒める低能が嫌いだわ 車ってカスが多い。これだけ証明されても自己正当化してるんだからね。 >>67
東京。靖国神社の前、皇居からのクルマが右折するところ。
絶対クルマは止まらない。警察も絶対クルマを捕まえない。
特に朝8時から９時の間。絶対！ >>87
たとえクルマが止まらなくても強引に横断すれば良いんだよ
横断歩道の中は安全地帯だから強引に横断すればクルマは絶対に止まるはず >>89
日本人ドライバーだとこの法律を本当に知らない人もいるから
取り締まり開始する前に周知徹底しないとゴールド免許失う人が激増する 大分の佐伯市では六割止まる。
前住んでた北九州ではゼロ。 >>26
車に突っ込むわけじゃないんだよ。
軽くこするだけでいい。
そしたら、何十万か入るし。
ドライバーは6点加点と罰金だが、そんなの知るかよ。 自転車乗りの立場だが、最近止まってくれる自動車多くて恐縮するわ。
あんなに止まってたら自動車の燃費も悪化するし、自転車は(軽)車両なんだし。
本心から、自転車は停止除外にした方がイイと思う。 たまに背景と紛れて居るの気づかない時ある
もうちっと分かりやすい服着ろと 俺は止まったことないなあ。
止まってもらったことはある。なんか申し訳ない気分になる。 そんなに止めたきゃ段差作ればいいじゃないか。なんで精神論にする。 >>14
警察もご都合主義で切符を切りますんで
「一時停止しなかった」って理由で切られたら、どうにもならん >>24
どの段階で、ドラレコ搭載が完全に義務化されるんだろうね
そのあたりとも大きく絡んでくる気がする >>20
わかんないなら徐行するのがルールだし、そんなことも知らないし出来ない下手くそは免許返納しろよ。
教習所で習っただろ >>39,47
道路交通法が「歩行者保護」の考えをさらに＆一気に強める改正を
早い段階で行う気がするけどね
高齢者が大きく絡むだけに、なおさらで
ただ、その時の法改正で歩行者側が図に乗ったら、トラブルも色々と増えそうには思うけど >>93
法律変わって歩行者がいない場合など自転車乗ったままでも
横断歩道渡れるようになったから自動車は止まらないとアウト
横断歩道を右手に見て数m手前の交差点で乗って待ってる
(車道を自転車で横断する)場合でも警察がいれば
止まらないで横断妨害する自動車を捕まえる >>75
外国人を持ち出すのは筋違い
日本独自のルールとして円滑に回るならそれでいい 温暖化対策の為に停まらない
歩行者側も車が停まらないほうが結果的に早く渡れることもある これ、ドライバー側の意識が全く改まらないようだと、
反則金を大幅に上げる（違反点数に関わらず、どんな反則でも1回で50,000円は取る）ことで
劇的な抑止効果を出そうとするのかもしれないね
国民の目をかいくぐって、筋を通してそんな道路交通法の改正をできるかは
全くの別問題だけど 一日停止しないのが当たり前
馬鹿か
アホー
基地外 >>88
それやって傘を持っていかれた。もう少しで跳ねられるところだった。
雨の日は特に止まらない「魔のT字路」。 ワイ子供の場合は確実に止まる
老人以外のオトナの場合は手を上げてたら確実に止まる
昔、渡る意志表示をしてない大人に対して止まったら
渡らないはおろか、にらみつけられたひっでえ経験があるので、
いい大人の場合は手を上げてないと基本止まらない 自転車ミサイル
https://youtu.be/CDDnHw5bifc
まあチャリをぶつけてはいるが、どう決着が付いたんだろう。 今のうちに歩行者らしき人がいたら一時停止を徹底しないと
全ての横断歩道に信号機設置するか
歩行者の有無問わず横断歩道一時停止義務化のどちらかになっちゃう >>108
手を上げるのは子供の背が小さくて見落としされるから
大人の目線に入るようにって聞いたけど
わたる意思無くて雑談おばちゃんって想像が人が居るなら
停止しないと捕まるで
皆が止まらんと罰則厳しくなったり
取り締まりバカみたいに増えて
見落としで捕まるの嫌だから止まってくれ >>115
警察庁としては、後者にするでしょう（法改正だけで済ませられるから）
で、横断歩道と交差点の前に監視カメラを漏れなく設置して、
一時停止しなかったら自動的に反則金が請求されると言う塩梅か ＞歩行者が見えなくても横断歩道の手前では減速する必要がある
後続車に追突されっぞ パトカーも救急車も大型トラックも止まってくれないね
乗用車や軽トラは止まってくれる人もいる >>116
抑止効果も兼ねて、道路交通法違反の反則金の徴収額を大きく上げるような法改正が
本当に実施されることになるんだろうか
自動運転を先取りも兼ねての法改正、あるような気がするんだけどね 止まるのか止まらないのかのやり取りが、面倒だからさっさと行ってほしい
車優先でにすれば円滑な交通からもになるのになんでしないのか。 電車はすぐには止まれないから踏切があんだろ。
車だって、歩行者からしたら同じ。
歩行者が一番すぐ停止可能。
嫌なら信号機つけろ 横断歩道で停まったが故に起こる悲劇は
今後も出てくるだろうがそんなの関係ねぇ >>116
言いたいことはわかる
ただ、つべの 信号機のない横断歩道のいくつかのケースでわかるように
一旦停止するリスクも横断側は理解しておいてほしい
いい大人は渡るならきちんと意思表示してきちんと渡ってくれ
かさねて言うが、子供と老人の場合オレは確実に止まっている これ全世界的な交通法規なんだけど
途上国ではほぼ守られていない
途上国だと歩行者よりクルマを持ってる人の方が偉いから >>127
教習所と言えば
信号待ちで後続の教習車が30-50㎝で止まったから
30㎝くらい前進したら、教習車も距離を保ちながら前進したので
教習車に後ろから追突したらどうするんだ！
って降車して怒鳴ったことがある
煽り距離とかアホだろ 止まってくれても反対車線とか後続車とかの他の車が動いてると危なくて渡るべきではないし、罠だと思うよね 踏切なんかも信号があれば一時停止しなくていいとかダブスタすぎるんよ
クルマを信用していないから
通り過ぎるまで歩道で待っているが
それを見つけて停まる車はかえってウザい なお、横断歩道のない場所で自動車を無視して渡ってた場合は
一体どうすればいいんでしょう 横断歩道に人が立ってても減速すらしないのが当たり前だからな 自分が止まるのは絶対なんだけど、
特に子供、お辞儀して迷惑かけないようにか左右も見ずに走って渡ろうとして
止まらない対向車とニアミスするってのがほんとに怖い
「渡れ」とか手で合図出さずにガン睨みで鬼待機するようにしてる >>135
歩行者が渡り終えるまでクルマは停止。
道路はクルマのものではなく、歩行者のモノ。 自転車は軽車両だからまたがってたら止まらなくていいの?
信号のない横断歩道は
紛らわしくて事故の元になるから
都会には少ない
信号のない横断歩道は田舎の問題 歩行者専用含め、信号がある横断歩道は止まらなくていいが、
それが無い場合は止まらなければならない。
歩行者が横断歩道に差し掛かるタイミング次第でもあるし、ルールが曖昧すぎるんだよ。 駅周辺とか隠れて取り締まりしてるよな。
で、地元民は知ってるから守ることが多い。
他でも取り締まりすればいいのに。 そしてそのあいまいさを堂々と悪用して、反則金はしっかり徴収と >>122
そうそう。
歩行者目視出来るのが横断歩道直前5ｍなんてこともあるのに、止まれっておかしいんだよね。 >>135
歩車分離がない道路と同じで歩行者を妨げてはいけないし、ひいたりクラクションもＮＧなんじゃないかな。
歩行者が車道に出るのは違法行為ではあるけど、違法行為をしたからと言って車が法律を免れるわけではない。 >>1 スマホで撮影してたらいいんだよ。
ドライバーから見えるようにね。
そしてそれをみんながアップできるサイトがあればいいね。 >>71 横断歩道ってのは、他の場所は直進車を優先し横断しないようにさせるために
横断を優先するための場所を設けてるのであって、
自転車が歩道を走行できる場所では、歩行者と同様の扱いだと思うぞ？ 渡りそうだから止まったのに、ババアは立ち止まって
ポケモン捕まえだした
渡らんのかと動き出したら奴は急に歩き出してイライラ 一時停止を守らない奴は脳に欠陥があると思ってる。人として絶対に信用しない 俺は急ブレーキにならない限りは止まるよ
長野はみんな止まるよ 「止まれ」って書いてあるところだけでいいんだよね？ >>148
外国みたいにスマホいじりながらの横断を違法化しなければな >>135
横断禁止の場所や横断歩道の前後?m以内で無ければ歩行者は横断しても構わない。
横断を開始した歩行者を妨げてはいけないので、減速または停止しないといけません。
ただし飛び出しは別の問題ね。 >>146
一応ダイヤマークが横断歩道の数十メートル前からあるんだけどな
それを見落としてるってのは速度超過が生活習慣で凄い損してる
30㎞/h程度の生活道を60㎞/hとか快適ノリノリで走ってると
ダイヤから2~3秒で歩行者いるとこに到達するから
人の有無判断する時間とヤバい場合のブレーキから
空走距離と停止までの距離の全部のアドバンテージ分捨ててるし
損してる
ギャンブラーならまず捨て置けない注意事項
誰でも未然に防げる罠に飛び込んで巻き上げられて
るようなもの
当たり屋とか確信犯子供のノールック飛び出しで不測の事態に
みまっわれて
最低限制限速度守ってないと向こうが悪くても全てが不利になるぞ 8割もやってないのか
警察が困ったときの点数稼ぎに走るのもわかった気がする
なんで一時停止如きで見張ってんのかなあと思ってたら、かなりの人が引っかかるんだな
納得 ビジネス街とかだと最近は割と止まってくれる車が多い
住宅街のジジババはまず止まらない >>154 あ、もちろん横断中や移動中はアウトだと思う。
横断歩道の前で待ってる間の話ね 歩行者がいなくとも
左折などで停止線がある場合は数秒間は停止しないといけない
基本ルールが分かってない
左方優先とかも平気で破るし ゲーム感覚で信号ない横断歩道に人がいたら「当たり」と思って停まるようにしてる。 >>161
そういうの変に小理屈こねるよりも
いいかもね 逆に意味が無いのに守られているのが、踏切前の一旦停止 見えてれば必ず止まるし、周りもそんなカンジ
ただ前のクルマに追従してると、
見えたときには間に合わずに止まれないってことはあるなぁ
さておき、止まらないが96％の三重県や青森は、ナニをそんなに急いでるんだろう >>5
自分は自転車に跨ったまま横断歩道を渡ろうとしている人の場合は絶対に止まらないようにしている。お前は歩行者じゃねーんだよ。
自転車から降りて横断歩道を渡ろうとしている人がいたら必ず止まるようにしている。歩行者だから。 横断歩道付近で駐停車してる車もなんとかしろよ
あぶねーし違反だろうがそもそも >>119
地域性によるんか
うちの地域では大型トラックは半々くらいで止まる
緊急走行中のパトカーや救急車が止まらないのは当たり前
逆に緊急走行してないパトカーはほぼ確実に止まる
一般車はまずとまらない 大国道で信号機無しの所は無くしてしまえばええと思う 昨日 10/20 代々木近くの交差点で
ジョギングしていたら左折してきた軽自動車に跳ねられそうになった。
朝の10時くらいかな？
同じようにジョギングしていた奴の前を無理やり左折して
ぶつかりそうになった。
というか、手はぶつかった。
防犯カメラで犯人を特定するように
お願い済みだから、早く自首しろ。 信号があっても信号無視の車が多いぞ。取り締まりも何もしない 断言しよう。
１００％になったら経済的大損失（爆笑） 一時停止線無視
歩行者待機の横断歩道無視
多すぎるわ
自転車もやぞ >>175
「歩行者」を妨害してはならない、とあるけど。 自転車の歩道と横断歩道における扱いって、定義するほうも後付けでかなりちぐはぐだけど、それなら横断歩道では降りて渡ることっていう方向にならないのはなんなんだろうな
横断中の歩行者にとって死角から危険な角度で進行してくるキラーとなってるケースが明らかに多いのに 都心に住んでるけど一歩踏み出してバンバン手をあげて渡ってるけどな。みんな手をあげなさ過ぎ。 養母が亡くなって喪主の葬儀が終わった日に、横断歩道の反対車線側に人がいる状態で切符切られてゴールド失ったわ。
ほんと○意がわいたなあの時は。
しかも反対車線渋滞中で反対車線の車横断歩道に掛かってるし注意して徐行も虚しく… >>186
厳罰化と取り締まりキャンペーンで稼ぎにきたとき
速度超過当たり前ながらスマホ上等な人は絶対対応できんからな
今からやってみて周囲の反応も見てこなして慣れておいた方が良いよ… だ～か～ら～、
俺が止まる。
反対車線が止まらない。
歩行者が渡らない。
後ろの車がクラクション。
発進。 地球温暖化阻止のために道路交通法を改正して車優先にしないと
猛烈な台風が毎年来るようになるよ、車は一定のスピードで走っていると燃費が良い
不要不急で乗らないのが一番だけどトラックは必要。スーパーコンビニから
物が無くなる >>71
どうでも良いことごちゃごちゃ書いてしょうもない
止まればいいだけだ >>189
そして切符を切られる（後続車はお咎めなし）って理不尽が待ってるんですね ディープな千葉では、一時停止の標識を無視する車が９割強。
これは娘の夏休みの課題にとオラが提案したのだけど、残りの
一時停止したのは他府県ナンバーというありさま。 >>188
厳罰化は反則金の大幅引き上げとしっかりセットでやるのかなぁ
歩行者最優先って警察庁の考え（信念）が変わらなければ、確実に断行されそう >>189
後続車がアホだと追い抜いていって
横断中の歩行者をひきそうになってるし オービスみたいにそこかしこ監視カメラ置いといてパクればいいじゃん。儲かるよ >>197
実際は、五輪の時に歩行者と自転車の無法さによる歩行者等同士の接触事故が多発してそっちのほうの規制が強まる論調になると思うがな
片やバカをやっても罰則できっちり帳尻あわせだけはさせられてるわけで 止まれるなら止まるけど後方の車の兼ね合いもあるし総合して安全に行ける方法を選択する >>192
むしろ誰もいないことを確認できなければ止まらないといけないって言われて切符切られたよ >>201
そして自転車免許制度も堂々と始まるんですね もしかして、これ突っ込んだら慰謝料、たんまりとれる？ 後続車がいるよりいない時のほうがむしろ判断に迷うが、どっちにしても自分が止まれば渡りやすくなるのは確かなので、深く考えず止まるようにはしてる
でも、先日は右折車を右から追い越そうとして突っ込んで死んだ二輪のようなケースも実際に起きているわけで 新宿東口とか信号つけろよ
駅から出れなくなるとか知るかよw
必要な所に信号は付けず、不要な所に信号を付ける。歩行者が糞だろうが何だろうが何かあったら車のせいじゃ見てるところ以外だれが守るかよw あとは「トラックは止まれない/止まらない」って前提で考えておかないとならない時が多いか >>208
徐行速度で進行してる車の下に巻き込まれそうになったことがあったら、そんな舐めプしようとも思わん
あれはやばい、自分はたまたま運がよかったが >>203
何で法律違反を堂々と。
ルールを守る気ないなら免許返せよ >>1
俺の田舎では横断歩道で車を一時停止させると、追い越す車がいるんだよ
一時停止した車の運転手は目前で歩行者がはねられるのを見ることになるんだ
まともな社会常識や交通ルールを理解していない人も多数存在するのが現実だよ
100%なんて馬鹿な目標数値を挙げることは止めた方が良いよ、犠牲者が出てからでは遅いんだ >>195
違反しといて理不尽はないだろう
ドライバーに選択の余地がないのに。道交法には止まれ、いるかいないか分からないときは徐行って書いてあるんだから。
道交法を知ってて守る意志と技術がない人は車乗っちゃ駄目だよ >>195
違反しといて理不尽はないだろう
ドライバーに選択の余地がないのに。道交法には止まれ、いるかいないか分からないときは徐行って書いてあるんだから。
道交法を知ってて守る意志と技術がない人は車乗っちゃ駄目だよ >>214
1.横断歩道は歩行者がいれば停止
2.横断歩道の30m手前から追い越しも追い抜きも禁止
面白い正義感だけど、ルール守れないなら免許返そうね。目の前で犠牲者見たくないなら尚更。 免許書自体「信号機のない横断歩道に人がいたら一時停止する」という約束で交付されているんだけどね。
他にもたくさん約束事があるけど、その中のひとつだよ。 ほんまに日本人って親切なんか？なんかモテないブサイクが｢俺って優しいよ｣って自称してるようで俺は日本人が自ら親切って言うのは抵抗あるわ あほか横断歩道で手を上げたところで止まってくれるのタクシーだけだろ >>6
渡りそうな人がいると止まるけど全く人がいないときは止まらないから
横断歩道だけのところなんて９割がた人影が見えんから
そりゃ８割以上止まらんわな
そんなところで一旦停止してる方が迷惑だし 以前よりは止まる車多くなったけどな
むしろ軽く轢いて欲しい >>175
自転車は軽車両であって歩行者ではない。 グーグルの自動運転の車は、
横断歩道で、ダンサーが踊りだしたら、底で動けなくなってしまったそうだ。
歩行者が歩行を開始しているのと、立っているだけなのかは判断できたが、
路上で踊りだす人間はディープランニングでも事例がなったそうで・・・
今後は取り入れると思うが、
さらに盆踊りとかされるともうお手上げだ 俺は教習所で習った運転を100%実行しているが、
周りは全然守ってないな
日本の民度の低さを感じる 信号機のない横断歩道で歩行者がいたのに止まらなかった。
それを理由に路上教習で落とされた時はショックだった。
そんなもんで車が停止してくれた経験が皆無だったから、そんな規則があるのかとびっくり。
大阪から横浜に引っ越したら、割と止まってくれることが多くて二度びっくり。
でも速度を緩めて止まるより、さっさと行ってくれたほうが早いとは思った。 >>213
へー
生きるか死ぬかよりルールが大事なんだ
ケースバイケースの危機回避はルールではかれない >>224
その頑なさだと捕まるぞｗ
昔免許取った人ほどその認識だな
もしかして６０代とかかな >>5を見てひらめいたんだが、
自転車だとドライバから見て渡りたいっていうのが見つけ易いんだろうね。
だから歩行者は渡りたいときは非常口のピクトグラムの格好で待つように義務付けたらいいと思う。 田舎のじじばばは片側二車線をほぼノールックで
横断してくるからな
マジ誰か引き殺してやれよ >>228
ルールを守ったら死ぬと思ってる人は下手くそだから車の運転しない方がいいよ
免許の交付条件は、法律を守ることが第一だからね。
この国で、自己判断で法律を無視する人のこと何ていうか知ってる？犯罪者。 >最も低かったのは三重の3.4%。次いで青森の4.4%、京都の5.0%
こんな人たちと任意保険の掛金が同じっておかしいだろｗｗｗｗｗ 方向指示器をださない、出すの遅いへたくそ運転手ももんだいだ >>210
横断中の歩行者が轢き殺されると信号が設置されるんだよな。 「信号機がない」と限定することに意味はあるのか？
8割が一時停止を守るようになるのであればすべての交差点に信号機をつけるなんて安いものだろう。
結局は「一時停止を守ることの価値（値段）」の議論に過ぎない。 >>1
渡ってるならともかく横断歩道の前で立ってるだけで
車は止まらないで欲しい
邪魔だからさっさと行ってよ >最も低かったのは三重の3.4%。次いで青森の4.4%、京都の5.0%
制裁としてワースト5まではナンバープレートを灰色にでもしろよ 自分の場合……
・運転してる際には歩行者が横断歩道にいれば基本停まる。大阪なので後続車に追突される危険性はあるがドラレコ付けてるのでなんかあってもおそらく勝てる。後ろを見ながら、ある程度覚悟もしてブレーキを踏んでる。もちろん事故が起きないようにすることが第一。
特に子供が横断歩道に立ってる場合にはその子の将来のためにも必ず停まる。
・歩行者の場合、基本的に「横断歩道の側に立たない」ようにしてる。余計な気を使わせたくないからね。車列が切れたのを見計らってからそそくさと渡る。大阪なので横断歩道どころか歩道の柵すら乗り越えて渡る連中だらけだが、まぁ咎めもしないが同調もしない。
実際、交通法規は他人のために守るもんではなく、自分のリスク軽減のために守るもんですよ。ちゃんと守っていればいざというときに自分が有利な立場に立てるんだもの。 つか
信号機の無い横断歩道有るような道は
歩行者が横断歩道じゃ無いところ
要領良く普通に渡ってる。 車が来ないときに横断する様に法改正が一番現実に合ってる。 うちの地域はほぼ10割みんな律儀にやってるぞ
無視してるやつ見た記憶ない 前の車が5台くらいスルーされてたら自分のところで止める
止まっても前が詰まってる状況でたいして変わらない場合は止まる 歩いてるだけでそう珍しくもない頻度で殺されそうになる
車しか見ない安全確認、平気で徐行せず50cm以内の距離にビュンビュン入ってくる
停止線、一時停止無視が横行し、どいつもこいつも飛び出し常習犯
安全確認しながら曲がるな、してから曲がるんだ
そもそも路側帯と路肩、制限速度と法定速度の違いもわかってないだろ？ちがうか？
ニヤニヤ笑ってごまかそうとしたり、あーはいはいと言わんばかりにさっさと逃走したり
ひどいと逆ギレなのか不愉快そうな顔をする
「だいじょうぶですか！？」なんてフィクションの中のドライバーでしか見たことない
血が通ってないのか、代わりにガソリンが流れてんのか？
大量の人殺し予備軍でごったがえす道路上、いやさ、すでに殺したやつもいるんだろうけど 俺はスマホ見ながら渡るふりして渡らず、車が止まったの気づかないふりして通り過ぎるのが楽しくてついやっちゃう。 きっちり反則金と違反点数取っていけば、必ず止まるようになるよ >>79
歩行者が横断するから停まったら
追い越しするバカに何回か遭遇したよ
全国的にもそういうバカはウジャウジャいるんだろうな
そういう猿並みのバカにはそもそも免許なんか与えちゃいけない 四車線以上の道路に横断歩道だけは止めてくれ。ケチらず信号を付けてくれ。
設計速度何キロだと思ってるんだよ。 ロシアの事故動画だと
横断歩道すら見えない
止まる車は皆無 >>215
後続車が煽ったのに、その後続車は見事に反則切符を切られないって意味での理不尽ってことよ 路地から出てくる車 大半が自転車 歩行者確認しながら出てこず 右方向ばかり見てるから 停まってるからといって 車の前を横切ろうものなら突然体当たり食らわされる 教習所もう一回行ってこい と思う運転手が多い >>248
警察庁としては「反則金を大幅に上げることで違反を抑止させる、
違反したらもちろん反則金ガッポリ」って考えに持って行きそう
そうでもしないと、ドライバー側の意識が一向に改まりそうにないって気はする >>230
いや実際の認識は軽車輌だよ、だから横断歩道に関して普通自転車は～なんて記載になってる 止まって欲しかったら遠くからでも目立つ色の服を着ろ >>252
煽られたくらいで違反するなら運転適性無いって言われてもしゃーない。
例えて言うならコンビニで買い物してて、見ず知らずのおっさんに盗めって言われたから盗みましたって言うようなもん。
煽り行為も違反だけど、警音器の濫用と横断歩道停止違反は罪の重さも違うし。 横断歩行者の間を猛スピードで抜けていくやつ多いよな 横断歩道で待ってたら4tドライバーがガンくれながら爆走してった
変なロゴの会社だなぁって覚えちゃったらうちの会社に出入りしてたわ
バカはユニック車、うちに来てんのは6tボックスだから放置してるけど >>3
こっちも止まるけど急いでわたろうとするから
対向車にひかれそうになったりして
こっちが悪いみたいになるのがな >>252
通行禁止の時間にバイクで捕まってる人がいたけど
車から見ながら横通ったらまっすぐしか行けないよって
わざわざ警官に言われちゃったｗ ハンドル握った途端、人間でなくなる人多いよね
今は8割程度なのか >>261
昨日横断歩道を渡ろうとして、車の切れるのを待ってたら
反対側の車線を走る軽トラが止まって待っててくれた
でも手前側の車は容赦なく走り抜けていくんだよね
自分が渡り終わるまで待ってくれた軽トラの運転手にはお辞儀した 車の走行時には運転手の氏名住所、企業名が大きく表示されるようにしたら良いと思う 諸外国のルールはどうであれ、日本は実態に合わせて車優先のルールにしろよ。
長年状況を分かっていながら、ずっと放ったらかしにしていたってことは、
警察はクルマ優先を是認してたってことだろ。
五輪で外客が大勢来日する前に、政府は外国に向けてそのことをしっかりと広報してくれ。 歩行者にぶつかったら運転手が歩行者以上に大けがをするような作りにしたら良いのではないかな？ >>269
東南アジアは自動車優先
日本も自己責任でそうするべきかな >>268
警察としては「反則金がしっかりとれればいい」ダブルスタンダードを貫き通すだけでしょ
高齢化社会ならなおさらで 横断待ちの人が居たら一旦停止するけどなあ。
俺の車が止まれば対向車も止まって横断出来るようになるし。
後続車が居ないと走り過ぎた方がいいと思うけど。 歩行者は横断歩道で渡ろうとする時は必ず手を上げるように徹底させないと駄目 まず、空き缶を転がして、安全を確認する事が大事。
できればボーリングの玉やドラム缶。 >>60
すごい分かるｗｗｗ
信号守ったんだからもういいだろ感で無視だよね。 止まらんやつって「歩行者がいきなり出てきた」とか言い訳抜かすけど、横断歩道手前にはダイヤマークあるんだし急に渡ろうとしても止まれる速度に緩めんといけないんだよ。
反則金も点数も大幅アップで改正して、取り締まりバンバンすればいいだけの話。
そしたら交通事故も減って国庫に入る金も増えていいことだらけじゃん。
俺みたいに普段から人いたらきっちり止めて渡らせる人間からしたら反則金が100万になろうが痛くも痒くもないわ。 >>268
実態に合わせてというか資本家の顔色を伺って、だな。2020で来日される海外の方は飯塚事件を予習しておいた方がいい そもそも
普通の一時停止さえ守らない車だらけだよ
ひどいもんだよ 道交法より自分の感覚を優先させる奴は運転下手だし運転適性も無いから免許取り上げた方がいいな。
歩行者のいる横断歩道は、対面する信号が赤と同じ意味。後続車が居るからとかクラクション鳴らされたとか、状況次第で赤信号無視してるってこと。
免許の更新の時にテストした方がいい。
横断歩道に歩行者がいます。
1.必ず止まる
2.状況次第で止まる
3.止まらない
1以外選んだ奴は免許剥奪で。 道交法より自分の感覚を優先させる奴は運転下手だし運転適性も無いから免許取り上げた方がいいな。
歩行者のいる横断歩道は、対面する信号が赤と同じ意味。後続車が居るからとかクラクション鳴らされたとか、状況次第で赤信号無視してるってこと。
免許の更新の時にテストした方がいい。
横断歩道に歩行者がいます。
1.必ず止まる
2.状況次第で止まる
3.止まらない
1以外選んだ奴は免許剥奪で。 交通ルールだから仕方なく守ってるが、信号機のない横断歩道というものの必要性が疑問 信号のない十字路の一時停止を一時停止しない。
そもそも停止線で停止しない たまに女が待ってる時に止まると
別に止まらなくてもいいし的な態度で
渡られると、本当むかつく。 >>255
俺も言い方悪かったが軽車両の認識は合ってるけど
自転車の現実的な使い方に合わせて他の歩行者が
いない場合乗ったまま横断歩道渡って良くなった
歩行者等って言い方はそれ
昔はあなたのいう通り横断帯ない場合降りて歩行者になってたけど
今は車道走る人は車道→横断帯→車道みたいにならないよう自転車横断帯廃止
歩道走る自転車は乗ったままでもみなし歩行者として扱われてる 事故りたくないから必ず止まる、別に急いでもいないし止まらない理由がないわポリスもけっこう影で見てるしな あの警察官が隠れて取締りするって一体何なんだろうな？
ノルマがあるのは知ってるけど、取締りの必要な危険な場所ならむしろ警官が立つことによって注意喚起になるのに。
ノルマ達成が最優先で市民の安全など二の次ということなのか？ 基地外じみた自転車叩きにも見られるように、道路が車のためだけの物だと思っているドライバー多すぎだな。 >>288
四六時中立ってる訳にはいかないでしょ。
ドライバーが、もしかしたら警官がいるかもって思って自分から法律守るようにしないと。
市民の安全を脅かしてるのは警察じゃなくて違反ドライバー。免許っていうのは警察が居ても居なくても法律を守ることと引き換えに車の運転を特別に許可されてるんだよ。 まあ普段からやってないと本当に止まれないからなぁk
取り締まりの日を地域情報で
開示されて分かっててもその日だけ守るってのは
まず無理だわ 「横断歩道に歩行者がいます」
これだけでは確定的な状況を示していないが、どうであれ警察に取り締まられるのが現状なので1と答えるしかない、が正解
警察のほうも、道交法がどうなってるかに基づくより、慣例的にどのあたりを取り締まりのターゲットにしても実務上は問題ないかってことしか頭にインプットされてないだろう 今朝も横断歩道で止まったけどな
おばさんが気まずそうに小走りで渡っていったわ…
朝からおばさんの気まずそうな顔見たくないわ
おばさんはさ自分のタイミングでゆっくり渡りたい感じまんまんだっだよ
車が切れるまでまっていたほうが歩行者は安全だよ
こちらが止まっても反対車線は急に止まれず、危ない場面はかなり見てる、歩行者認知がは平等な状態にない横断歩道が日本には多すぎ
夕方以降は反対車線から歩行者はまず見えない。 見通しの良い田舎道で一時停止が何故あるのかわからない >>296
止まればいいだけなんだからわかる必要が無い 信号なし横断歩道を全廃しろ。
歩行者にも自動車にも危険だ。 >>294
みんなが止まらないからそうなる
止まるようになればおばさんも気兼ねなく渡る >>300
だからお前はだめなんだよ、乙女心がわかってない 止まると追突されたり、後ろから追い越して来たりして渡ってる人が撥ねられる可能性もあるからね
仕方ないね 自転車に跨がってる奴は無視する。テメーは車両だろが。歩道使ってんじゃねーよ 自分が歩行者の立場だと、急いでるとき以外は
自分一人のために車を複数台止めるのって気が引ける。
まあ、止まってくれる車なんかいないからどうでもいいけど 車が結構詰まりながらも流れてる状況で前の車が普通に歩行者無視してると
後ろの車も歩行者が見えなくて普通にスルーし続けるから
それで何台も一時停止しないにカウントされてるだけじゃないの？
列になって流れてなければ結構止まってくれるイメージだけどな >>29
ならんよ
意図的に接近させて転倒させたとかでない限り
ドラレコあるから大丈夫 JS～２０代ぐらいの女がいると停まってあげる。
渡ってる間視姦させて頂いてる。
自転車女のパンティで１日いい気分になる。 これは典型的な傾向があるんじゃないか？
止まるやつは都市部生活者が多く、止まらないのは田舎者
田舎者は交通ルールを守らなくても事故が発生しないからいい加減なんだよ
こいつらが都市部に入ってきて悪さする
個人的にもマナーの悪い車だな、と思ったやつは田舎方面に向かう道路を走っていく場合が多い >>5
その車が止まる前に数台、下手すれば十数台通り過ぎてるだろ >>309
長野が4年連続トップだが都市生活者が多いとは思えんw
2位の静岡在住だが免許更新の講習で念押しされる
他の地域はどーだろ >>1
これJAFのやり方が杜撰すぎる
◯ 学校近辺の狭い道路の横断歩道
◯ 4車線道路で60km/hで車が流れてる所の横断歩道
をごっちゃにして県で2箇所のみで測定してるんだから。。。 >>312
別記事では
https://jafmate.jp/blog/safety/191018-70.html
センターラインのある片側1車線道路。
原則として、調査場所の前後5m以内に十字路及び丁字路交差点がない箇所で、
道路幅員が片側2.75m～3.5m、交通量が3～8台／分（目安）とし、
制限速度が40km～60km／hの箇所
って書いてあるけど？ >>5
自転車は歩行者より大きいから目立つ
だけどあれ自転車に乗って通行すると車両だから車側って止まる必要あるのかって疑問に思う
自転車押して渡るなら歩行者だから止まる必要あるけど
結局止まってみないと分からない >>48
最近のドラレコは高性能なんだな
ちょっと付けたくない気もするけどw >>316
横断歩道の停止義務の話が全く無い気がするんだが？ 横断歩道で手を上げててもパトカーと救急車と大型トラックはまず止まらない
乗用車と軽トラはたまに止まってくれる人がいる
マナーが悪いのは
パトカー
救急車
大型トラック
特に佐川急便のトラックは水たまりも減速しないで走ってくから
雨の日は要注意 青森はど田舎なのに止まらないクルマが多いのはなんでなの？ >最も低かったのは三重の3.4%。次いで青森の4.4%、京都の5.0%だった。
>最も高かったのは長野の68.6%で調査を始めた2016年から4年連続でトップ。
>静岡の52.8%、兵庫の43.2%が続いた。
県ごとの開きが凄いな >>313
むしろ信号設置してないことがおかしいようなレベルのところだな…普段はかなり横断利用率が低いのではなかろうか >>320
京都も京都市内とそれ以外の開きが多いと思う。
歩行者優先が当たり前な外国人観光客は車が止まってくれる前提で横断歩道を渡り出すし >>306
止まらんよ
運転手の顔を見ると面白い
コイツは譲らない顔だなとか人相で分かる 野球少年がいて止まったらダッシュで渡ったあと帽子脱いで御辞儀したわ
あれには驚いた >>都道府県別で一時停止率が最も低かったのは三重の3.4%。
三重県の道路の25％は鈴鹿サーキットだからな。 高山駅前の信号のない横断歩道かなりの確立で止まってくれます。 信号機ない横断歩道見えたら
すぐ止まれるように
とりあえずゆっくり走ろう 普通に考えて自動車の前より後ろの方が事故確率が遥かに低いので
止まってもらわない方が良い 群馬だが そもそも横断歩道が消えてる
(もともとあったが補修が無視されて白線が完全消滅)
なんなんすかね？これ 道路にたまった泥水を歩行者にはねた場合も道交法違反だが、検挙された奴居るか？ >>90
免許の更新の時に言われるが？
ゴールドで知らないとか、本来ありえないだろ。 自転車降りてる人には停まるけど降りてない人には止まらないよ なんか横断歩道を渡ろうとしている自転車にも停止義務あるみたいなレスがあるけど、調べてもどこに規定されてんのか分からん >>336
昔は自転車は車両だったんだけど、運転者が１０歳以下とか何かの条件がつくと歩行者扱いになるんじゃなかったかな？
その中に時速６ｋｍ以下で走る場合は無条件で歩行者扱いになると言うのが追加されて、
停止していたら歩行者になるんじゃなかろうか 下手に一時停止すると対向車やアホな後続車が事故を起こすからな
かと言って自分含むほとんど車がいない状況なら全台通過後横断してもらった方が安全だし >>337
全然違っていた。自転車から降りないと歩行者扱いにはならないみたいだ。
歩道の通行条件＝歩行者扱いみたいな暗黙のルールみたいなものがあるのかな 仕事中の車移動時に、合流部で一時停止無視の車に斜め後ろから追突されて損害を被った。
交通ルールは守らないと危ないな。 >>334
横断歩道付近に「存在しているだけ」でも止まらなかったら罰則にされてしまう、その根拠となる「そんな法律は知らない」なぁ
それなら「停止要件」のあの前書きにあたる部分はいるのかね 教習所で習ったこと忘れちゃった人多すぎる
せめて横断を待ってる歩行者を見たら停まろうよ 役所の土木職員の質が下がったのか
カネケチって白線にガラスビーズ入れない所のなんと多いことか。
雨の夜なんて照明がないと横断歩道なんて直前にならないと見えないし。
まぁ，騒音を抑え雨水を透過する高機能舗装に遮熱塗装した馬鹿もいるシナ。 自分の後ろに車がいれば、止まるけど
自分が最後だったら通り過ぎる。
これが合理的。 横断歩道の上で一時停止だもんな
しかもどの方向にいくにしても右側しかみないボケナスが多すぎる >>340
歩道の走行も認めているのだから、その範囲で横断歩道を行く分には歩行者扱い >>347
後ろにいたら逆に止まれないよ。
突っ込まれる可能性かがあるから、横断歩道や後ろとの車間距離見て
やばければ止まらない。それ以外は必ず止まる。 >>350
後続車がいようがいまいが何も関係ないだろ だって横断者が待ってても止まらないもん
喫煙所で床に吸殻の山
公園に空缶放置
横断歩道で止まらない車
口先ばっかで世の中いかに自己中が多いかの縮図 >>351
煽り運転のニュースを見たこと無いのか？ >>354
それが何だよｗ
お前運転向いてないから免許返上しとけ >>343
警察もご都合主義ではね
「警察の威厳を保つため、気まぐれで取り締まるからよろしくね」と
堂々と宣言しているようなものか 止まるべきだが
仕事や用事で急いでる時とか
それをまた見ている周囲の人の目があるかどうかとかもあるよね >>352
もう一台後ろでよかったのに
っていう時はあるよ
でも肯定すべきでは無いよね 止まるべき 一時停止とか非効率的なことやってたらますます生産性の低い国になってしまうわ
車はとっとと行けばいいし歩行者は安全を確かめて横断すればいいこれが効率的 米国生活が長いものだが カリフォルニアでは 一旦停止サインがある場合は
完全停車してから数秒 待つ。 日本に帰国し 歩行中に 絶対 一旦停止で
車が止まってくれると思ったら 徐行されてあぶない目に何度も。
警察に 報告したら アメリカの方が 停止しないと 思ってましたと。
まったく反対。 >>359
歩行者は生産性に関与してないと思ってるのか。馬鹿だな。
歩行者を優先して車が一旦停止してやればいい。安全で効率的だ。 >>1
日本では昔からこうだよ。
日本では貴重な、自己責任が許される、数少ないケースの１つだ。
これが話題になったってことは、目的はまったく別と考えるべき。、
ずっと治安がよくなる一方の日本で、仕事が減るのを恐れる警察庁（内閣府）が
新たな取り締まり利権にしようとしている。 >>360
外国と比べて日本は基本的に車道がストレスフルな環境で、そこへ更に追い討ちかけるようなこまめな停止義務が挟まれるとも言われる
そもそも外国と比べることが間違いなんだよな、ただでさえぶた小屋なところに集合住宅を詰め込むようなお国事情なんだし 俺は普通に止まるが
逆に歩行者としては車が来てようが渡るよ。手で制止の合図だしながら >>365
それが合理的
ただしこのままだと認識できない速度で横断歩道に駆け込む案件が続出し危ないので、歩行者側にも横断歩道手前で一旦停止する義務をつけたほうが良い
その上でおかまいなしに渡ればいいよ、お互いにわかりやすくてwin-winだ ああ、ちなみにそんなことにはならないけどね
日本の道交法は、歩行者のほうを向いているように見えて、本質的な安全配慮なんか徹底的に無視されてるので 対向車がいる場合、サンキュウ事故を引き起こす場合がある
後続車がいる場合、停車車両と思い込み追い抜くバカがいる
対向車も後続車もいない場合、自車が通り過ぎれば気遣う事なくゆっくり渡れる
よって私は止まらないない場面が多くなる そもそも主要幹線道路には信号のない横断歩道はないんだから、
これで止まることは全行程の一部分、目的地付近と出発点付近のみなんだけどな
これが煩わしいと思っている奴はそれ以上に地域に迷惑をかけているんだよ。 交差点で左折が突っ込んでくることもあるからな
交差点ですら油断してない >>363,367
絶対「点数1点であろうが、反則金を最低でも5万円以上の巨額にして
抑制効果を与えよう」ともしていそう
警察官を大きく減らす＆監視を民間委託とした上で、AIを駆使した自動監視・反則金督促
（決して逃げられないからな、逃げたら厳罰だぞ）って体制にすりゃ
なおさら良さそうなものなのに >>319
俺も青森だけど一番酷かったのは車が止まってくれるまで3～4分もかかった >>366
突っ込んでくる車には注視はする。最悪飛んで逃げれる程度には。
俺が当たり屋なら間違いないくうまくぶつかって法的に運転者追い込むけどな
横断歩道で運転側が当てたらもう勝ち目は皆無 >>1
地元のバスは訓練なのか規則なのか厳粛に法に従っている
ウルトラマナーが良い >>309
せやで、だからよく事故ってるよ見通しの良い周り水田しかない交差点なのに一時停止しないでさ 大体は止まるけど、渡るか渡らないか分からん奴が多過ぎ。横断歩道の端に立ってるので止まったら、えっ？渡りませんよ？ってジェスチャーしてくるし。
あと、信号有りで無視する奴が多過ぎる。
青の点滅は止まれだからな。
左折並んでるのに赤になってもゆったり歩いてるの見るとイラッとする。 >>373
そんな話はしていない、現状の忖度にまかせたシステムと、そこに悪のりした警察の取り締まりが、著しく合理性を低下させている
横断歩道なんて人が渡ってたら止まるでいいんだよ、道交法上はその前提での定義がされてるんだから
さすがに進路上に障害物があったらいやでも目に入る、それが通用しないやつに轢かれるかも知れないから危ないなんていうのはこれとまた別の話 移動オービスみたいに映像が証拠になる様にすればいいのに
入れ食いになるのに何故やらないのか ＞＞１、いや、女ドライバーってなんであんなに強引な運転できるや！？
女D（ウインカー出してるんだから右に曲がるのわかるでしょ？）みたいに
対向車確認もせず一端停止もせずに思いっきり対向車線に割り込むな。
ばかじゃないの、引いたときのこと考えてないだろ！ 一時停止して横断者が歩き出した時、競輪選手の格好したチャリが突っ込んで来た時があったな >>359
↑ね。こういう自己中が多いんだよ
自己中の自覚ないんだろうけど
普通に歩行者待ってたら停まれよ 調べる場所や時間でも違うんじゃね
登下校の時間帯で小学校に近い旧道とかなら、停まる率も高いだろうし 基本、車が安全確認怠ると危険度が高まるのは言わなくても分かるだろ。 >>1
スレタイも内容もおかしいだろ
信号機のない横断歩道ではいつでも停止できる状態で安全を充分確認できれば停止しなくてよいし
歩行者がいれば一時停止ではなくて停止しなくてはいけないだろ しない、特に女は減速から一気にアクセル踏んで割り込み乗り切ろうとする。
それは一端停止じゃない。
むちゃくちゃ強引だぞ、周り確認してない。 >>384
いいえ、現状の日本ではそんな言い分は通用しません
それがたとえ道交法に記載されていることであっても、だ いちいち停車されるとホント迷惑。
停車するのはパトや白バイいる時くらいにしてくれ。
こっちも努力してるのに、停まるのが趣味なのか、
停まるオエｗエライ！なのか、変なのいるよね。
誰がこんなアホな反則決めたんだか。
杖付いてるヤツとかに、善意がある人がやればいいのに。 >>380
歩行者居ると自転車でも大げさに手信号出して
停止するけど追突されそうで怖い
踝か腰やったら人生悩みが増えるし怖い 一方で歩行者や自転車などの通行に関しては、重い腰をあげてようやく法規制や条例が定まっても、取り締まりはゆるゆる
なんなんだろうね、だとして歩行者サイドには自浄意識なんて皆無だからそのへん問題提起されることもないし >>338
安全かどうかを君が判断する必要は無いんだよ。法律なんだから。
赤信号で止まったらたまにオカマ掘られるじゃん。だから赤信号で止まりませんって言ってるのと同じなの分かる？
分からなかったら免許返納な。 >>387
杖ついてるじーさんばーさんなら、そのへんにいる歩行者にヘルプを求めるといいぞ
お断りは許されないからな >>368
俺の考えた最強の交通ルールは日本の法律違反なんだよなぁ。
横断歩道に歩行者が居ても止まらない言い訳を長々として犯罪自慢するのは運転が下手糞な証拠。 法律守った方が危ないから僕は法律守りませーんとかいってるアホは車運転する資格が無いんだよ 剥き出しの自転車で一旦停止は怖いぞ
自動二輪だったら全然怖くないのにな
後ろトラックだったらヤバいｗ >>121
これ
さっさといってほしいと思ってる歩行者もいる 目の前走ってたパトは停まらなかったけどな
俺は停まって歩行者優先したけど >>395
法律違反してる人は自己正当化に必死
ウケる 渡ろうとしているのか立ち話をしているのか、よく確認しようとすると脇見運転になってしまう
歩行者もクルマをやり過ごしてから渡ろうとする人も多いからな
必ず一時停止するのも難しいよ >>401
難しいけど出来ないなら違法行為だからねぇ。
車の運転って難しいけど、それが出来ること前提で免許貰ってるんだよ。
判断出来ないのは下手ってことになっちゃう。
とりあえず止まっとけば違反じゃないし、それが正解 >>401
横断歩道は歩道です、なんてアホなこと言ってるから、横断歩道を渡ろうとする時の意識もそんなものになる
じゃあ横断歩道の上を人との待ち合わせ場所にしていいのかよと 酩酊して路上でふらついて挙げ句に寝込んでも「大丈夫ですかー」と手厚く保護されるばかりで罰則を受けないのが歩行者の道交法(笑)
片や、道交法の規定を拡大的に解釈してなんでも取り締まろうって有り様
おかしいのは何だよ 一時停止義務違反は即免許停止にして
教習所での一週間実地教習と道交法教習を義務づけたらどうかな >>405
現状は何であれとりあえず止まらないのがアウトです、へたすりゃ止まって確認した上で動き出すのもアウト >>407
都内の配達がなくなるな
市街地配達有料オプション化、荷物は倉庫まで各自で取りに来てください 止まるとな、ルール知らんアホが後ろから追い越そうとする、
するとワシのクルマの影になって歩行者がはねられそうになった >>409
これから自動運転社会になるとしたら
歩行者のいる横断歩道で一旦停止なんて露払いだろう
ゾーン30を20㎞/hで走ったり
通学路を30㎞/h厳守になるっていうのに
意識変えてこ？ >>404
何年か前に行ったけど、止まれって言われたし、法律にも止まれって書いてあるし、免許取ってからちゃんと止まってるよ。
そんなことも出来ないってどうなってるの？ >>411
ならないよ、なるとしたら別な道路が作られる
一般車輌の制限速度では運行できないゴミってことがハッキリしてきちゃったからね 渡ろうとしているときに止まるのを知らない？
きちがいだな >>409
ヤマトや佐川なんかはきっちりまもっているからな
彼らが捕まることはほぼない 「自転車は車道を走ることを義務づければ
自転車免許制導入の声が高まる。
そうすると、警察の連中がOBになったときの勤め口に困らない。
何千人だって大丈夫だと。
交通死亡事故が増えるのではないかという声もあったけれども、そんなことは問題ではない」
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/police/1364777770/ みんなよく車なんて運転してるな～。あんなガチガチに縛られた制約の強いモン
オレはマッピラだよ。道路を走らせるときは枠線からはみ出してはいけないし。
横断歩道では止まらなきゃいけないし。路駐して立ちショウベンもできないし。
規則規則でがんじがらめじゃん。
オレはもっと自由がいいんだよ！自転車は自由だぞ！車道でも歩道でも、どっちでも
走っていいんだし、逆走もできるし、傘さし運転もし放題だし、車とぶつかったら
１００パークルマのせいにできる。
自転車サイコー！！ 事業に失敗した経営者は私財没収されるのはもちろん自殺する人までいるってのに、
年金事業に失敗して国民生活を破壊した職員が豪邸おっ建てて高級車乗り回してるっておかしくね？
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1320839769/ >>416
あらまあご自分に都合の悪くなることにはずいぶんと甘いようで >>376
俺は渡らないだろうと思っても止まるよ
そこに立つな意味で >>64
自転車にまたがって片足ついているような時は、自転車とみなされる。
38条を勘違いしている人が多いが、
自転車を優先させなきゃいけないのは「自転車横断帯」がある時だけ。
つまり、ただの横断歩道で自転車にまたがって待っている人のために一時停止する義務はない。
その人が自転車を降りた時点で歩行者となるため、一時停止の義務が生じる。 >>71
横断歩行者が居ない場合は乗って渡れるんやで。
仮に渡ってる時に轢かれたとして、歩行者と比べると過失割合が発生するものの、
余程の重過失を自転車側が行わん限りは、自動車10:0自転車か9:1になるで。 >>422
んじゃ自転車が横断歩道を走ったら撥ね殺すの？
やってみ、バーカ。 >>424
これがチャリカスってやつかｗ
頭が悪いとかそういう次元でもねーな。 >>222
>横断歩道だけのところなんて９割がた人影が見えんからそりゃ８割以上止まらんわな
横断待ちしてる人がいるのに、無視した回数だろ
>>1
>歩行者が信号機のない横断歩道を渡ろうとしている状況で一時停止した車は、9730台のうちわずか1660台（17.1%）にとどまった。 >>426
チャリカスはただのクズ
自分の都合で車を自称したり歩行者を自称したりするダブスタ野郎
歩行者から見ても車から見ても迷惑極まりない
他人に迷惑をかけてでも己の欲求を押し通す社会のゴミ
全員事故ってしねばいい 警察と天下り団体が自分たちの利権を確保するためにする調査。
横断歩道内の事故件数の推移とか、後続車が引き起こす事故とか
そういうデータを一緒に出さない時点でお察し。 おれ自転車で横断歩道渡るとき、交通量多くて危ないと思ったら、その時だけ降りて押して渡るようにしてる。
安全の為じゃないよ。乗っていても非常にゆっくり走れば、歩行と安全性は変わりはないからね。
「歩行者」になる為だ。自転車でも押している限りは法律上は歩行者扱いだ。
もしクルマに曳かれて事故った場合、自転車より歩行者の方が圧倒的に有利だからね。 ＞＞１、対向車線で直進してるのがいて、右折で前横切るバカは運転できても
神経がない。
かまわないじゃまくさいと言ってる奴等こそ、高齢になって免許返納忘れ
ハンドル握り締める。 カーちゃんが大切に愛情込めて
自転車で保育園に運んだ>>429
が世間というか弱者に仇なすこともいとわない
イきり煽りおじさんになってしまって
かーちゃんも可哀そうだな まあ、横断歩道における自転車の扱いに、現状の自動車に対する取り締まりと同じ原理が働くとしたら、
自転車に乗ったまま渡りたければ、横断歩道へ差し掛かる手前で一旦停止して周囲に横断歩行者または横断するかも知れない歩行者がいないことを確認した上でないとこれは認められない、ってなるべきだよなぁ >>435
存在が違反とか
産んじゃいけなかった
とまでは言ってないぞ 渡ってるとクラクション鳴らして危ないよって減速もせずにこやかに注意しててくれるおばちゃんとかいるからなー
違うだろってw 自転車を使った簡単な当たり屋行為が出来るから自転車だけは停まるのかなw 名取市のやつか。あれはこえーな。巻き添えはくいたくないべ
“同じ交差点”で8人死傷 死亡事故が相次ぐワケ(19/10/09)
https://www.youtube.com/watch?v=OxkDPYFfsYU >一時停止せず 信号機ない横断歩道
近所に、信号ない横断歩道なんだけど警察が高頻度で待ち伏せしてて→キップ切るって場所があるから、
自分は絶対に停まるクセがついてるな。 都内はこれ取り締まり厳しくなるだろ
五輪までに止まるクセつけてないと罰点食らっちゃうよ
都内でそういう場所はミニパトが隠れてると思ったほうがいい >>439
これすげーな、何がすごいって、飛び出し側に信号がないとしても、あの太さの道路が交差してたら信号がないのはなんかおかしいと思って直進は躊躇するだろうに
これと同じく、危険意識が薄弱過ぎて、本来は押しボタンをつけるか横断歩道そのものを撤去するかすべきところでも、横断歩道のままで嬉々としてるケースがそれなりにある
行政の怠慢ってのはこういうことですよ、横断歩行者さんを釣り餌にしてるだけで、本質的には生命を守ろうとなどしていない 千葉県だと9割9部止まらず
渋滞時は横断歩道を跨ぎ空けることすらしないね。 >>420
だから、配達がなくなる心配はない
厳しく取り締まるべきだ
一発で免停にして、再教育センターに閉じ込めろ >>443
千葉県警大繁盛じゃないか
民間に取り締まりの委託が必要かもな つーか横断歩道普通に待ってて殆んどの車が止まってくんないの単純に腹立つって
もう一回言うけど殆んどが無視して止まらん
そりゃ問題になるよ
腹立つ 止まらない事の言い訳を色々するが、警察官が立っているだけで止まるのは何故？ >>447
それをずっと監視してんの？きもー(笑) >>446
止めるんだよ
踏み出して車線変更させるなり、ちょっと当たるなり >>450
普通に渡るぶんにはまず大丈夫だろうが、あまりにバカやってると、いつかバカ同士でアクシデントしてくれることになる
こうしてゴッサムシティに平和が訪れたのであった、残ったみんなは漁夫の利でハッピーハッピー >>450
だから余りに止まらない時はいつもやってるよ
それが腹立つって言ってんやろ 民間に委託すれば良いんだよ
喜んで名乗り出る業者いるだろ >>453
Googleウェブ検索と同じシステムになるのか 駐車違反取り締まりでは既にやっていることだから
それを一時停止違反、歩行者保護違反の摘発でも行えばいい 途上国だからいいんじゃね？
車に乗っている人の方が偉いから、徒歩の底辺は忖度しないとw
とか冗談で書いてるけど、ホンキでそう思ってる人がいそうなのが怖い。 >>456
歩行者の民度もすでに底辺だぞ、いつから中程にいれてると勘違いしていた？ >>456
いそうなんではなく、実際にいるんだよ
税金払っているのは俺だ、優先権は俺にある
って本気で言ってた奴がいる 「底辺な歩行者が免許を取るからアホドライバーが量産される」
これが真理 >>61
手前でなく奥の横断歩道を渡る人がいて
手前の横断歩道で停まったら
後ろの車がクラクションを鳴らしたり
まくって追い越そうとして歩行者と接触しそうになったり
JR駅の真正面なのに信号が無いものだから
頻繁にこういう状況 8割超の車が本来必要とされる地点での一時停止せずとも問題なく交通は機能している。
この事実を道路交通法の発展に活かせよ。 >>453,455
あと速度超過も
AIを駆使して極めて厳格にやれば、効果覿面 >>1
横断歩道じゃないけど、郊外大型量販店の車の出入り口が一番怖いわ。
車でいつまでも歩道塞がれるのもウザい。 >>462
多額の反則金を払ってもらい、交通安全運動の発展に寄与してもらおう タイミングを合わせたかのように信号を赤にするから、みんな余裕ないんだよ。 >>1
これが標準的な日本人
ルールをいちいち守る奴はガイジ扱い >>466
心の余裕がな
ムカついたときは止まるけど、譲るときは止まらない これのせいか知らんが救急車とか何してんの？っていう位遅い 長野は横断歩道に人がいると急ブレーキ踏んででも停まるが、交差点で右折待ちしてる車は後ろにどんだけ長い列が出来てても対向する直進車は絶対に道譲らない >>467
つまりもしあなたがガイジ扱いされていないなら、あなたはほぼほぼルールを守っていないということですね
さあどちらだ？ 本当に気づかん時もある
せめて渡る意思があるなら手をあげて欲しい
そこで談笑してただけってのも割とあるから >>468
社会的に法律違反は漏れなく悪いことだぞ >>477
自分で善悪を判断することを教えてもらえなかったんだね
死人を増やしたがる偽善者は黙ってろ。
ドライバーのセンスを信用しろ。
さっさと通り過ぎた方が親切になることは、自分が歩行者になった時に体験済みだ。
>>480
法律に違反する言い訳にはなりませんよ？ >>476
それを、
注意して来た白バイに言ったら、業務中だったハズとか、勝手な事を言い出したわ ｗｗｗ
>>480
法律に問題があるなら法律を変えればいいだけだが
この件で法律に問題がないよね
基本、交通量の少ない場所では譲る方だが、この間も見事に対向車が無視して通り過ぎた。
歩行者が子供だったら、飛び出していたかも知れない。
情けが仇になることもあるのが、この問題だ。
しかも、一瞬で総合的に判断しようとすると、かなり難易度が高くなる。
>>1
法律を盾にして、歩行者を脅すようなら、車も楽しく乗れなくなった。
いろんな場面である。
本当に、いろんな場面がある。
特に、自分の主張しか通さないタイプに当たれば、何も楽しくない。ただそれだけだ。 ホント泊まらんよね。歩行者優先というルールを理解できない池沼ばかりなんだろうね。 幼稚園で、渡りたいときは手を上げろって習わなかったか？？？ >>486
「日本の誰もがマウント合戦」まで読んだ >>487
そんなレッテル貼りしかできないバカがほざくな
>>488
停まる車が多くてウンザリしてるのに。
うらやましい。
停まる車が増えたら嫌気がさすよ。
黄色信号違反が、黄色信号違反そのものを取り締まることを目的とはしていないように、
この法律も、横断中の歩行者に危険を及ぼすようなバカを封じ込めるための法律だぞ。
同時に責任の優先順位を付けておくためでもある。
善行を勧めることを目的とした刑法を、見たことでもあるのか？
これが、俺の考え方が正しいとする理由だ。
法律にはそれを作った目的がある。
いちいち止まりたくなかったら、そういうのがない幹線道路を通ればいいだけ。
裏道を通りたいのならちゃんと止まれ。 なぜ裏道限定だと勘違いしてしまったのか
それが君の「底」の浅さだ
JAFの連中もバカなのは、これがモラル崩壊の問題でしかないと考えてる点だ。
８割のうちの半分が不届き者だったとしても、残りは４割も居るんだぞ ！！
そこに何らかの理由があるかも知れないことが想像できないのか！？
ほとんどのドライバーは、歩行者に譲ったことで仇になりかけたことを経験してるだろう。
>>495
死にたくなければ、横断歩道を渡らないほうが良いぞ。
車と喧嘩して勝てるのならOKだが 止まらないドライバーはライフル銃で射殺しても良いことにしよう
・自分しか走行していない時は、サッサと通り過ぎた方がどちらに
取っても時間の節約になるだろうことは明白だし、
・自分以外の車両が多く走ってるなら（後続してるなら）、対向車線
も同様に多いハズで、譲ったことが仇になる可能性も高くなる。
しかも、これを適切に即断できるスキルが誰にでもあるわけじゃないし、
いつでも出来るわけでもない。
どっちに転んでも、良いことには結びつきにくく、後述に至っては、
新たな事故を誘発する恐れと、毎回、難易度が高いというリスクを
生じさせてしまう。（後続車の確認、歩行者の年齢層、対向車の有無、等々）
経験的に、いつも簡単にやれるものでもないと知ってるから、譲らない方を選んでしまうんだろう。
ローリスクな方を選んでしまうんだよ。
>>502 もとい
いつでも同じように出来るわけでもない。
■■■■■
善行的行為にもリスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
善行的行為にもリスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
善行的行為にもリスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
■■■■■
障害者用駐車スペースと同じだわ。
運転者のセンス（モラル）を信じるか、そうしたものを廃止するかだわ。
最近さ、東京五輪で外国人が日本に沢山くる。
外国人は、車は止まるものだと思っているから
警察の、横断歩道の取り締まりがスピード違反より多くなってきた。
特に、朝・夕の学生が多い時間帯は、警察が張ってる。
車は特に注意すべき >>506
というか、人身事故を起こした時には、
非常にまずい立場になるという形で良いと思う。
そうすれば、できそうな時は積極的に譲るだろう。
つまり、取り締まりのサジ加減こそが肝心で、これは黄色信号違反とまったく同じなわけだ。
黄色信号違反は、これそのものを取り締まることは、まず無いわな。
歩行者が車と喧嘩しても対等に勝負できる位にしないと駄目 つか幹線道路に信号のない横断歩道設置する事が間違いだろ
歩行者が渡ろうとしてる時に前を通り過ぎたら、取り締まれ。
歩行者が突っ立てるだけなら、両者に暗黙の了解があったものだと
信 じ て や れ
このあたりが落としどころだろ。
警察や行政に要望出せば良いだろう
仮にそうだとしても横断中の歩行者をひき殺して良い訳じゃない エスカレーター歩くなっていうのと同じくらい無駄な呼びかけ。 >>1
下位と上位の結果に差がありすぎる。
まったく同じ道は無いにしても、ある程度条件が似た道路で計測してるのかこれ？ >>514
無駄ではないよ
違反を理由に点数ひかれるし反則金も徴収される
それでも良いなら,警察官の前で走り抜けてみてください 無理やり渡ったら急ブレーキ踏んで睨んでくるよw
いつもそうやって教育してやってる >>517
本来はそれが正解なんだよな。
交通量が少ないなら、通り過ぎてもすぐに横断できるし、
交通量が多いのなら、それこそ信号機が役立つ。
善行的発想で一時停止を強いるロジックの方がおかしいんだわ。
黄色信号違反と同じで、事が起きた時のための法律だと認識しておくべきだな。
>>517
マナーではなく法律なんだよなー。歩行者が横断歩道を渡るときに
手を挙げるのはマナー問題だけどクルマが止まる、止まらない、は罰金も
免停もあるんだ。事故ったときは１００パークルマの責任になるんだ。
よく車なんて運転してられるよなー。罰則、規則で雁字搦めじゃん。
ドライバーの皆さん、警察に見張られてて楽しいの？ 先日横断者がいるのに無理矢理走り抜けようとして反対車線に出ようとしたので
いそいで反対車線まで走ってやった。後はゆっくり歩いたけれど
社名も書いていない軽トラの自営業って質が悪いね >>516
エスカレーター歩行を罰金罰則化すりゃええんか？
歩行者側のマナーで解決しないんなら、そういうことだろう >>522
エスカレーター歩行を禁止する意味がない
階段歩くなって言ってるようなもんだ
結局、これに尽きるだろ、
JAFの連中も偽善者も、バカなのは、これがモラル崩壊の問題でしかないと考えてる点だ。
せめて消えかかってるひし形全部はっきり見えるように直してから言ってくれ >>498
モラル崩壊とか情的なもんじゃなく
他の違反や事故死減ってるのに
横断中の事故は増加傾向なんだってさ 一定数のバカのせいで人通りがそれほどないところに信号がついて、誰もいない横断歩道の前でアホ面晒して青になるのを待つ事になるけどバカはそれを望む >>526
それは、統計の分析方法にも疑念が残るわ
>>527
点滅信号を知らない、鶏頭かよ、おまえは
夜間ボタン式に切り替わって
押して待ってるけれど車来ないのでそのまま渡る
その後、赤信号で車が止まるけど、仕方ないよね 所詮アジアの一国だしな
なにか期待するほうが無理ってもんよ 歩行者が横断歩道を渡るときは、
安全を確認して、安全だと判断したら渡る
のが基本
事故が多いのは、歩行者が安全を確認していない為。 >>528
現実逃避用に、一人で必死にもう一つの真実でも探してろよヌケサク >>533
免許も持ってないで現実で発言権が無いからって、ネットでイキるのやめてくれ（笑） 心配すんな。
100％の自転車も一時停止していないから。 >>533
横断歩道って 「歩道」 なんだよ
歩道歩くときに、安全を確認しろってあんまり言わないよね
横断歩道を横切る車側に安全確認の義務があるんだよ ならべく止まるようにしてるけど
対向車側渋滞の陰にいたり
工事作業中で抜いたすぐ先の歩道にいたり
止まれない場合あるけどこれも捕まれば
減点なるのかな？ 駅前の信号の無い横断歩道って絶え間なく歩行者がいるよね
実際は人の途切れ目に通過するけれど本当は歩行者がゼロになるまでずっと待っていなければならない法律なの？ >>482
>>484
根本的に間違ってる。
刑法がそもそも何のためにあるかも、
公務員が好き勝手に刑法を改正し続ける日本の特殊性も、
全く理解していない。 >>534
■■■■■
バカチョン論法
■■■■■
１．自分の罪や行為を相手になすりつける。主張をオウム返しする。
２．ありもしないことや定かでないことを断言する。
３．相手の考えを勝手に代弁して話を作る。
４．得手勝手な状況や状態を独断的に述べて、結論付けようとする。
５．主客を転倒させたり、起承転結を逆転させて、主観的な逆説を生み出す。
６．重要な事実を黙殺して、自論だけを主張する。事実を曲解して主張する。
７．自論の念押しに過ぎないような論法を使おうとする。
８．論拠と結論が元も子もない状態にある。議論点や争点そのものを否定してくる。
９．争点に不相応な他例や類例を持ち込んで、論点を勝手に広げる、歪める。
10．言い分を失うと相手を揶揄し始める。
11．論点をすり替えたり、他の論点で抗おうとする。
12．論破された主張を何度も繰り返す。
>>534
反論できないくせに、グチるな、ボケ ！！
法律ありき論に執着するバカは、黄色信号違反の説明をつけてからにしろ。
>>532
そうそう。この法律守られてるって西欧と北米だけだろ。
アジア、中南米、アフリカ、旧ソ連だとこの法律守る人なんてほとんどいない。 今日停まったぞ
変にペコペコ頭下げられるから嫌なんだよな >>538
減点です。止まりましょう。>>539
待っていなければならない法律です。待ちましょう。
車って息が詰まるわ～。イイズカ上級国民が人を轢き殺すわけだわ～。 信号機の無い横断歩道なんて廃止すれば良いんだよ
交通量少ないから信号無いわけで、いつでもどこでも自己責任で渡るようにしる >>548
いるとわかってれば止まるよ
>対向車側渋滞の陰にいたり
>工事作業中で抜いたすぐ先の歩道にいたり
どちらも実際あったことだが
下は原付きで法定速度30キロで走って
工事車両先の横断歩道に止まれなかったぞ
横断歩道の見通しを悪くする工事は駄目だろ >>549
夜間老人が黒い服で歩いて
横断歩道以外わたり始めるってパターン
これだと時速40km/hならかなりの
確率で止まれるけど皆が出して快適な
60km/hだと視野の狭まり空そう距離と制動距離兼ね合いで
間に合わないらしい10mくらい突き抜ける(1秒差がでる)
何時でもとろとろはsれる自制心あるなら良いけどな 歩行者が横断歩道を渡ろうとしている時、な
何もなくとも一時停止に変わったかとビビったわ 信号機のない横断歩道など無意味 数字がそれを実証してる これ歩行者にも意識改革必要だろ
止まるようにしてるが
無意味に横断歩道近くで止まるのやめてくれ
止めてもスマホいじってるとかあったぞ なんでもかんでも止まれって正義マンだよな
止まらない方がいいケースだってある こういうのって当たり屋の餌なんだよね
そのまま通過すると見せかけて、横断歩道でブレーキ
追突された側は人が居たからと言えば、追突した側が悪くなる バス停の隣に横断歩道あるのやめてほしい
横断歩道待ちしてるのかと思ったら、バス待ちしてやんのな オトナが道路で手をあげるとタクシーが停まってしまう説 警察署前だと、歩道歩いてる歩行者を止めて出入りする関係車両を優先して通す国だからな。 停止してるけど渡るほうも意思を示してほしいね
あと横断歩道の横で二人でだべってるとかやめてほしい >>202
信号機つけても罰金稼げなくね？資金稼ぎがてらやればいいのに >>550
でも止まんなきゃ。
>>557
免停ですね。
>>560
あまったれんな。 路面店の敷地から歩道を越えて車道に出る時は必ず一旦停止な >>567
しかも歩道をよけて停止なんだよな。
やってらんね～！ 車が連なって切れ目がないとかならともかく
一、二台なら先に通ってもらってから渡りたい
車が止まってる前を渡るのって落ち着かないんだよ >>569
これは分かる。
運転手が「どうぞ」の合図を出してる場合以外は基本的に通り過ぎるのを待つ。 >>569
これは分かる。
運転手が「どうぞ」の合図を出してる場合以外は基本的に通り過ぎるのを待つ。 >>516
それでも効果がなければ、違反の厳格化と反則金の相当の高額化
（1点だろうが5万円以上）で対応するしかなくなりそう >>1
道交法を変更しろよ！
８割が時代に合ってない証拠 交差点で日向ぼっこしてるだけのジジイとかいるから、
ちゃんと渡りたいと意思表示してくれないと止まらんわ >>572
今年の12月から、ながらスマホ運転はただ通話しているだけで
違反点数が3点、罰則が6月以下の懲役または10万円以下の罰金になるそうだ
それ以外に反則金が普通車で1万8千円、大形だと2万5千円とられる
事故原因になった時は、一発で免停、1年以下の懲役または30万以下の罰金
この位にしたら効果出るかもね >>574
どうもアジアは駄目だけどそれ以外ではこのルールが
基本みたいよ
横断歩道じゃなくても横断者(歩行者自転車)居れば
スピード緩めて止まるのが普通なんだって
日本だとスピードあげて阻止してくるけどw >>577
反則金自体も、点数に関係なく一気に5万円以上にしたらいいように思うけどね
反則上等の連中は「そんなん関係ねぇ」を平然とやらかすんだろうから
自動運転絡みの対応を先回りする形で、しっかり法改正したらいいんだよ >>499
横断歩道で歩行者はねて人生終わらす覚悟はないわ 歩行者が渡るかどうか判らないし歩行者用の信号機なきゃ止まらないよ >>579
同額でも反則金より罰金の方が本人には辛いんだよ
罰金は刑事罰だから、この後色々面倒な目に遭う >>581
分からない時は徐行し、停止すると法律で決まっています >>26
賢明な判断
そうやって横断歩道の前で待ってれば車も停まるはず >>578
最近都市部では止まる車輌が少なくないよ
止まらないのは自転車 >>581
歩行者に渡る渡らないの意思は関係ない
車側に一時停止の義務がある >>582
青切符制度の廃止も、相当有効な手段なのかもね
流石にそうなったら大騒ぎになりそうだけど >>520 信号つければ法律だろうがマナーだろうが関係ない
赤信号で停止しなけりゃクルマも歩行者も明確な違反行為なんだから >>588
その通り！信号には従いましょう！
そして信号がない場合は横断歩道ではクルマは
停止する義務があります！守りましょう！ >>582
反則金でさえも違反点数に関わらず全て5万円以上にしておけば、
警察側はウハウハになるだろうけどね
と言うのも追加で >>588
歩行者側にも道路交通法の厳格適用、ねぇ
言うまでもなく当然だとはしても、歩行者側が違反上等な考えだと
日本中でマウント合戦が繰り広げられそうな気はする 俺もそうだがさっさと行ってほしい歩行者はもう止まってくれないこと前提に考えてる
車のいないときに行かないと危ないって考え
そこまで来ちゃってるんだよこの国の交通法規への認識は >>558
日本よりずっと当たり屋が多い国ではどうなんだろう。
横断歩道では止まらんのかな。 >>578
８０％が森林の国土で尚かつ、人口密度の高い日本。
そようううく考えてみ？
むしろ、道路政策、基本的構造さえ日本独自の物を目指さなきゃ駄目でしょ。 >>592
だから横断中死亡事故は少ないのが日本。これでもな >>591
歩行者が自動車へ「止まれよゴラアア」な風潮にしたら
日本人の環境、民族性、近年増加の正義マン
秩序崩壊の環境悪化しかこないのは目に見えてる。
この件をギャーギャー叫ぶ輩は、ここを見抜いて日本貶める勢力。 渡りますよ～という意図を示してくれたら止まるぞ
渡るのか渡らんのか分からんなら止まらない
そういう場合もカウントしてるのでは >>596
まあ轢けばいいんじゃね？人生と引き換えに 歩行者にはドライバーの射殺権を与えよう
これで対等
ドライバーも人生を引き換えに頼むね これ止まったらたぶん追突されるからね。一ヶ月間毎日、停止してたら一ヶ月持たずに事故を起こしてしまう。
警察が悪い。必ず停止とか看板をつけるとか、横断歩道を赤くするとかしないから。 >>600
警察官が見ていれば追突されようが止まるだろ
変な言い訳すんな 道路交通法を理解してない人が多いんだからどんどん取り締まれば理解が進むだろう >>603
階段の転落事故の方が多いだろアホ
大体海外だって片側あけて歩くのが普通だぞ >>604
動かない階段を歩くなって？
こいつバカじゃねー(笑) >>599
物騒なことしなくとも写真撮って上げれば必ず逮捕されるサイトがあれば必ず止まるようになるとおもうよ。 >>607
警察庁・各都道府県警公認の「ブラックリストナンバー掲載サイト」ですか
官主導でそんなサイトができるようになった時点で、
政府のビッグデータ・個人情報管理に対する根本の考えが色々と変わってきていそうだけど >>608
運転免許証と紐付くVOTEシステムだと良いんですけどね
一定以上のNG集めたドライバーは免許取り消しになるとか >>609
運転免許証のマイナンバーカードとの一体化も、一気に断行すればいいのにね
顔写真の絡みで、免許自体も毎年の更新に変更ってことで（これも警察利権だぜw）
嫌でもマイナンバーカードを発行せざるを得なくなるのに（国としてもそうさせたいのに）、
どうして警察関連に門戸を頑なに開けないんだろうね >>606
階段の転落事故が多いからなんだって？
ならば歩かないで立ったままあがれるエスカレーターを使用して階段のような動作をさせないことが適解になるだろ
それとも何か？「階段プラス床も動く」になったら事故が減るのか？ マイナンバーと紐付けた全員免許制にすれば、歩行者や自転車からも違反を取れる 日本人の本当のルールとは
｢まず、強い方の都合を通す｣
事だから、それが分かってないお子様が多い。 法令っての単なる役人の都合でしかない訳、
だから、その役人が睨んでるときに法令を破るのは馬鹿ｗ
けど、その役人が居ないとき、律儀に法令守ってる奴はもっと馬鹿ｗｗ
役人は居ないのだから、それ以外の人間の力関係で動くのが一人前の大人、やくざのアンちゃんが歩いて来たら普通道譲るだろう？そういうことだよ。 >>616
日本がもし中国みたいな常時監視国家になったら、そんな余裕すらも失われるのかも シートベルト着用は執拗な規制でほぼ守られるようになった
横断歩道の停止も同様だろう >>617
君みたいな愚民は、バカだから自分もその監視対象に含まれることになるって思わなくて、喜んで支持しちゃうんだよね
お猿のばんざい＼(^-^)／ >>618
乱横断してる歩行者を撃ち殺して良いようにすべきと
599 名刺は切らしておりまして sage 2019/10/23(水) 15:35:03.35 ID:/VacKLsu
歩行者にはドライバーの射殺権を与えよう
これで対等
ドライバーも人生を引き換えに頼むね >>620
歩行者には正当防衛という錦の御旗があるんだが >>621
意味がわからない、歩行者同士で善悪を争えよ 射殺されるのはドライバーだけ
横断中の歩行者がいるのに
ブレーキも踏まないというのは
殺意と認定されても仕方がない 横断歩道を渡っている歩行者がいるのに
そのソバで乱横断して
事故を誘発しかねないというのは
殺意と認定されても仕方がない 「死にたくなければ横断するな！」って
明らかに殺意を持っているぞ >>625
それはそれ、これはこれ
どうしたの？都合悪くなっちゃったの？ 確定的に犯罪を行おうとするのではないが、結果的に犯罪行為になってもかまわないと思って
犯行に及ぶ際の容疑者の心理状態。殺人事件の場合、明確な殺意がなくても、相手が死ぬ
危険性を認識していれば、故意として殺人罪が適用される。 だから、正当防衛の権利があるんだよ
身を守る上で射殺が必要ならしてもいいんだよ そう思うなら、やれば？
あれれー、なんでやってないのー？(笑) 見えたら停車して横断歩道をわたらせるだけだわ
ただし、薄暮にライトも持たずに真っ黒な服着てたら分かりにくいんでやめてほしい
発情期の虫とか魚みたいに光ってくれや >>525
横断歩道そのものが消えてるとこもあるんだが？ｗ 歩行者が悪い、自転車が悪い、法律が悪い、警察が悪いって…
本当に基本的なルールも守れない人間の言い訳って醜いな。
免許取ったときに習ってると思うけど、車の運転は原則禁止で、特別にルールを学んで守れる人だけが運転を許可されてるんだよ。
そんなことも分からないって… >>630
分からない時は徐行（義務）
知らんのか、アホか、運転が下手か、適性が無いか。
自分がルール守れないのは歩行者が悪い（笑） >>617
>>619
でもね、
日本人がルールを守る国民だ、
とか
日本人は礼儀正しい国民だ、
とか言われてきたのは、
常に怖い人に監視されてる、
と思ってたからなんだよねｗ
取り分け、戦後から平成に入るくらいまでは、
怖い怖いアメリカさんに睨まれてる、と思ったから、
出来もしない｢正しい民主主義国家｣ゴッコを必死に演じてた。
最近日本人の民度が落ちてるのは、そういう怖い人が居なくなったから、怖い人では無くなったから、なんだよね。 >>633
アホか言われてもお前みたいな瞬間沸騰マジ基地に言われてもなぁ
キモいし困るわ >>632
つかお前無免許やろ
非現実的が過ぎるわ
機械が運転してるみたいに四角四面とかアタマおかしいわ
な？経験値ゼロのくせにテキトーに語ってんじゃねーぞチンカス >>634
神様が見てるよ、君は無神論者かい？外国からしてみればそれはとても異常なことなのだけれど 地元のＹナンバーですら停まってくれるのに
お前らときたら >>596
この話題が５ちゃんに出たら、
さっそくキチガイ出没したよな。
停まらなかった自動車へ襲撃して器物損壊、暴行罪。 >>625>>1
日本って道路事情がオカシイのよ
歩行者進入禁止道路って高架有料や高速道路だけだぞ？
海外は側道歩道が無い平面自動車道が沢山ある。
今後の日本は、街中も、人と車は、別ければいいのよ >>632
同じ所をグルグル回ってるバカ犬みたいな主張だな。
そもそも、この法律を善行推奨のように解釈してること自体が大マヌケなんだが。
● そういった主張が唯一無二だと思うなら、黄色信号違反も取り締まれよ。
■■■■■
善行的行為をするにもリスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
善行的行為をするにもリスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
善行的行為をするにもリスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
■■■■■
■■■■■
■■■■■
経験的に、いつも簡単・安全にやりきれるものでもないと知ってるから、
譲らない方を選んでしまうんだろう。
ローリスクな方を選んでしまうんだよ。
■■■■■
■■■■■
後続車による追突を誘発したり、
歩行者が対向車線側を確認せずに走り出したり、
後続車に追突されたことで、歩行者を事故に巻き込んだり
と、想定外の事故を招くリスクがあることを、なぜ認めないんだ、法律ありきのバカ論者どもは。
自転車用横断歩道 の時も、俺は反対論者だった。
自転車に乗ったまま、飛び込んで来るのは目に見えていたからだ。
だが、世の中は聞く耳持たずだった。
今になって、自転車用横断歩道はどんどん消されて行ってるわな。
飛び出し事故が多かったからだ。
結局、俺が正しく、・賢・い・の ｗｗｗｗｗ
JAFも俺にひれ伏せ
>>636
免許持ってるし、取った時からずっと止まってるよ。ちゃんと気にして運転してると分かるようになるよ。
歩行者のいる横断歩道は赤信号と一緒。違反点数も信号無視と一緒。
ルールを守るのが嫌だったら車に乗らなきゃいい。 >>641
出羽守様。だったら海外に住んだら良いのでは？
ここは日本。狭い国土に市街地に、車と自転車と歩行者が交通してて、歩行者優先が法律で定められた国ですよ。
横断歩道で歩行者を待つことすら出来ないならそれはもう運転適性の問題かと。 >>635
法律守らない人がアホ以外の…なんなんだろう。教えて犯罪者さん。 >>1
ルールじゃなくて道交法という法律な
守れない奴は免許取り消しにしろやボケ >>648
>>649
>>650
同じ所をグルグル回ってるバカ犬みたいな主張だな。
そもそも、この法律を善行推奨のように解釈してること自体が大マヌケなんだが
● そういった主張が唯一無二だと思うなら、黄色信号違反も取り締まれよ。
● そういった主張が唯一無二だと思うなら、黄色信号違反も取り締まれよ。
● そういった主張が唯一無二だと思うなら、黄色信号違反も取り締まれよ。
偽善者 ！！
>>651
● そういった主張が唯一無二だと思うなら、黄色信号違反も取り締まれよ。
JAFの連中も、法律論者も、バカなのは、
これがモラル崩壊の問題でしかないと考えてる点だ。
８割のうちの半分が不届き者だったとしても、残りは４割も居るんだぞ ！！
そこに何らかの事情があるかも知れないことが想像できないのか！？
これは警察の怠慢だろう
もっと積極的に歩行者妨害を取り締まってほしい
『自転車は車道』 を強弁する人にも俺は警告を出してきたわ。
これも、俺が指摘してきた通りだったから、今になって行政は右往左往してるわな。
JAFにはバカ（物を見て事を見ず）しか居ないんだろ。
● 論語（法律）は読めても、人（人の能力）を読めていない。
■■■■■
１．自分しか走行していない時は、サッサと通り過ぎた方がどちらに
取っても時間の節約になるだろうことは明白だし、
２．自分以外の車両が多く走ってるなら（後続車がいるなら）、対向車線
も同様に多いハズで、譲ったことが仇になる可能性も高くなる。
しかも、これを適切に即断できるスキルが誰にでもあるわけじゃないし、
いつでも同じように出来るわけでもない。
どっちに転んでも、良いことには結びつきにくく、２に至っては、
新たな事故を誘発する恐れと、毎回、難易度が高いというリスクを請け負
わせることになる。（後続車の確認、歩行者の年齢層、対向車の有無、等々）
■■■■■
経験的に、いつも簡単にやれるものでもないと知ってるから、譲らない方を選んでしまうんだろう。
● ローリスク（総合的に見て安全）な方を選んでしまうんだよ。
認識できないんだよ
前方に注意が言ってるから
だいたい、運転中の情報量が多すぎるんだから
少しは整理しろよ その前方に◇が見えるだろう
見えないなら注意が行ってないんだ
ちなみ、パトカーでも無視してるところを、同じところで何度か見ています。
おそらく、一般ドライバーと同じ理由で、交通量が
多めなので余計なリスクを恐れたんだと思います。
最近だが片側一車線の道路走行時
信号無い横断歩道で一旦停止して歩行者に譲ったら
後続が右側から追い抜かしていったわｗ
こんなアホだらけの運転者だらけにマナーも糞も無い >>661
ああ、そういうケースも十分考えられるわな。
>>649
「歩行者優先」を「歩行者第一主義」と履き違えちゃってるの多いよね
道交法におけるただの便宜上の言い回しなのに 横断歩道を渡ろうとしている人間が居れば停まるな。
横断歩道じゃないところを車が来ていることを承知で渡ろうとしている屑には
危険報知のクラクションと自覚させるために加速するよな。 >>663
こいつ>>649アホやわ
道路が過密密集国だから分けろって言ってるのに
歩行者様ニダ理論ｍ。。
今まで全国各地で起こってるシャッター街問題も
実は、新道バイパスに歩道付けるから
死亡事故も減る
地域均等に潤う
道路建設費半額
いい事だらけなのに
地方の買い物難民問題も解決
田舎の、赤い丸ポスト、印紙切手鉄板看板がある通りも昔は八百屋魚屋があったがな。
新しい国道県道を歩行者自転車禁止道路にすればいいだけよ
事故も減る じゃあ、横断歩道が無い道路を横断したら罰するルールにしろと 基本他人を信用するな
道路も横断歩道無視して車途切れたら渡れ >>664
それ、お前じゃね？
俺は◇見えるけど。それ見えないって前方不注意にも程があるよ。 >>663
俺歩行者第一主義なんて言ってないよ。
法律守らない言い訳を歩行者のせいにするのは醜いし、みっともない。
普通さぁ、ルール守って無かったら自分が悪いって思うものなんだよ。歩行者が悪い、警察が悪い、法律が間違ってるって小学生かよ。 車が止まらないから車が来ないときに渡ればいい
はねられるのは車来てるのに渡るからだ
当たらなければ問題ない 都内だと、こういう横断歩道たくさんあって本当に危険
白バイ隊員なんか張り付かせて取り締まって欲しいんだがなんとかならんかね >>俺は◇見えるけど。それ見えないって前方不注意にも程があるよ。
あっ、はい。まあ見るところがおかしいんですけどね >>671
何か勘違いされているようですが、私は止まっておりますよ？その上で、いろんな問題点や、歩行者はあらゆる違反をしていないのではなく違反が見過ごされている現状に甘んじているだけという指摘をしています
なぜかそこはご納得いただけないことのほうが多いですがね、自分の主張できる権利にだけは声の大きい連中なんて所詮はそんなもんです 県民の民度が分かりすぎる調査結果だな
長野や静岡が移住先として人気があるのは県民性も大きい 早いとこ自動運転にしろよ
人間に運転させるとろくなことがない
煽る馬鹿はいるし横断歩道で止まらないし >>673
いや、交差してる側の道路によるんだよ。
>>676
歩行者や自転車が違反行為をしていてもクルマは違反しちゃいかんのですよ。
車は歩行者、自転車よりも制約、締め付けがずっと大きく多いのです。
歩行者から嫌なこと、不快なことをされても我慢して交通法規を守って運転
するのが正しいドライバーです。頑張ってや！ 1台のとき・・・自分の車が通れば渡れるから止まらない
後ろに車がいるとき・・・自分の車が信号のない横断歩道で止まれば追突事故を起こしかねないので止まらない
結局止まらない うちの近所にも車がほとんど止まらない横断歩道があるな
歩行者はたまにしかいないが交通量多くなかなか渡れない
ただ、その通りの他の交差点や横断歩道は全部信号付きなんだからそこも信号つけりゃいいのにと
いつも思う あー、さっきもまた、信号を無視して横断する歩行者のせいで大幅に減速させられて、信号が黄色になって立ち往生くらうはめになった
いつだったかは、緊急車両の前をチャリが延々と塞いで走ってたな
でも横断歩道では止まってやったぜ？歩行者が違反してようと、そこは自分のポリシーと関係ないからな
ただし、歩行者の違反や民度については徹底的に叩かせてもらうが >>682
おっ。ボクちゃん法律違反だけど悪くない、今度は「後続車が悪い」頂きました。
後続車の追突が怖いならもちろん赤信号も無視するんだよね！ >>686
赤信号は後続車からでも見えるので
どうした？ボクちゃん初心者かい？
ボクちゃんだからさ…(笑) >>683
信号機って1基いくらか知ってる？
歩行者1人通したって数十秒で済むのに、信号機つけたら2分くらい（太い道ならもっと）止められるし、ドライバーが横断歩道で止まるだけで、信号機代も浮くし、停車時間も短くなるし良いことだらけ。 >>687
信号待ちの車の追突事故ってかなり多いの知らない？ >>687
普通の大人は、違反することもあるかも知れんけど、人のせいにはしないんだよ。
歩行者を見落とした自分が悪い、ちょっとの違反ならと甘く考えてしまう自分が悪い、みたいに考えてる。
僕が犯罪を犯すのは周りが悪いんだ！ってほんとに犯罪者の思考回路すぎてウケるんだけど。 >>689
だから？見えるか見えないかの話をしてる
>>688
歩行者が迂回すれば済むような場所にも「生活の便が損なわれる」という理由で残されてる横断歩道があるんだわ
本来は撤去されるべきはずのやつね、その維持管理にいくらかかるのかなぁ、しかも白バイ常駐させろとかオービスとかいってるし(笑) >>690
私は長いこと歩行者の違反を指摘してきたが、あなたみたいな責任すり替え論で返してくる方ばかりでしたよ >>692
責任のすり替えを詳しく。
1.歩行者がいる横断歩道で止まらないのは法律違反。違反の重さは信号無視と同じ。
2.後続車の有無は関係ない。
3.後続車が追突するリスクは信号待ちでも同じ
4.後続車が追突した場合、責任は100%後続車
5.歩行者を轢いたり、驚かせた場合は責任は100%車。
それでも後続車が居るから止まれないんだよね？後続車が悪いんだよね？ >>691
いや、歩行者の便のために横断歩道あるんでしょ。
本来は撤去されるべきって自動車に乗ってる貴方の考えでしょ。そこ渡ってる歩行者は撤去されるべきって思ってないでしょ。
横断歩道の維持費って（笑）描いてあるだけじゃん。 1.歩行者がいる横断歩道で止まらないのは法律違反。違反の重さは信号無視と同じ。
→はいダウト、ダウトじゃないというなら理解不足
2.後続車の有無は関係ない。
→関係ないね、私はとりあえず止まることにしてるし？で？
3.後続車が追突するリスクは信号待ちでも同じ
→それはない、そうなら統計を出して示してくれ
4.後続車が追突した場合、責任は100%後続車
→だから？100%だからって事故は巻き込まれて得するなんてことにはなりません
5.歩行者を轢いたり、驚かせた場合は責任は100%車。
→ケースバイケースです、今後は歩行者が取り締まられるモデルも増えてくることでしょう >>695
1.のダウトについて教えて。
どっちも2点だよ。
3.リスクが同じっていう言い方は誤解があったな。後続車に追突される可能性があるという意味では同じってこと。
4.法律違反する（犯罪を犯す）理由になりますか？
5.願望だよね。 停まったら後続車が追い抜き 死角の横断者をはねる。特に田舎で >>13
どこの警察だ？うちの地元、パトカーは絶対止まるぞ >>695
っていうかちゃんと横断歩道で止まってるんだったらそれでいいじゃん。
きちんと予め横断歩道の両側みて、ちゃんと止まれるんでしょ。当たり前といえば当たり前だけど出来る人が少ないんだから胸を張って運転したらいい。
あとは歩行者が歩行者がって、歩行者はそう言うものなんだからもっと心に余裕を持つと運転のレベルもアップすると思う。
歩行者も大半は、車が止まらなかったからっていちいち腹を立ててないと思うよ。 罰金を通報者に7割ぐらいあげる制度つくればいいんでね？
そしたら1億総監視社会だとか、ギスギスするとか言われるかもだが
幼児が轢き殺されたりするより遥かに良くね？？？
ポケモンGOでゲットだぜ！みたいに好きもんたちのハンターが構えててさｗ >>700
あんたらは現実を知らな過ぎるんだね、だから自分たち目線の意見しか出てこない
>>701>>702みたいなのがまさにその典型だろう、だからトータルして日本の道路交通事情が良くなることはない
なぜなら問題提起が成り立たないから >>705
追い抜いた後続車と轢かれた歩行者の、な。
法律を破る言い訳にはならんよ。 横断歩道ならまだしも
わき道から大通りに出る所で一時停止をしないで飛び出してくる車とか
青信号を渡っている歩行者に減速しないで突っ込んできて
ぶつかりそうになるアホは教習所からやり直してほしい ほぼ全ての車が脇道の一時停止無視をしているね。
たぶんこう書いても理解できない奴がほぼ全てなのかもしれないからggrk >>698,706
で、なぜか一時停止した自動車が煽ったこと＆事故原因にさせられて、
全責任を負わされることになってしまうんですね 信号機のない横断歩道で一時停止しないと、
夜中の３時くらいの択捉島でも交通違反なんだろ？ >>711
夜中だからと言って人をはねていいわけではないからね >>1
車持ってないけど、交通動画上げたくてうずうずしている人のためのネタだね
ナンバー晒してどうぞｗ
ｗ
ｗ >>710
煽り運転絡みの責任の擦り付け合いってのが、これから頻発するのではないかと
睨んでるんだけどね
ゆっくり運転している側は煽っている自覚がなくても、そのノロノロ運転が煽りに相当するものだと
言いがかりを付けるケースも出てくるのではないのかと
そして、それを先行車が認めてしまった場合にどうなるのかってこと >>1
去年ルーマニア・ブルガリアを旅行したけど、向こうはどんなに速度出して走っていても
横断歩道に歩行者いたら必ず一旦停止するんだよね。
まあ、警察もそこ重点的に張り込みしてたりするんだけど。
ただまあ、本来それが正しい運転だよなぁと日本に帰って来てから一時期なるべく
一旦停止しようとしたんだけど、自分が止まっても対向車が止まらないから歩行者が
渡れないのが普通だし、それどころか横断歩道で止まったのを路駐と勘違いされたのか
後ろの車が右から抜いていこうとして目の前で自転車を撥ねたり、横断歩道で止まった
次の瞬間に後ろの車が追突してきたり、あるいは追突は免れたんだけど後ろの車が
怒って煽り運転してきたりと悪いことばかり起こるので
最近はあんまり止まらなくなってしまった……。 ちょっと危ないけど渡ろうとする素振りすれば車はたいてい止まるよ >>1
＞最も高かったのは長野の68.6%で調査を始めた2016年から4年連続でトップ。
＞静岡の52.8%、兵庫の43.2%が続いた。
同じ静岡でも沼津ナンバーとそれ以外とで運転マナーが全然違うよ。
沼津ナンバーは管区が右折レーンの無い幹線道路多いせいか乱暴な運転に慣れていて
一時停止線すら無視する人が多い。 >>716
事故の責任を持たされることになって、保険を支払わされたこともあったのかが
非常に気になる限り 律儀に止まると何だコイツはみたいな雰囲気になるよなｗ >>717
止まんねーよ、対向車線にはみ出して通過されるよ@京都 >>716
気持ちは分からんでも無いが、違反。
しかも自覚無いだろうけど、対向車と後続車のせいにして自分は悪くないよって思ってる。
運転適性ないよ。 >>714
常に後ろが悪いよ。前の車がノロノロして（見たことないけど）ても別に違反じゃない。
紛らわしくも無い。意味もなく、あるいは悪意を持って急ブレーキしたんじゃない限り先行車の責任は0。
教習所で習ってるはずなので無免許か。 >>683
信号機高いからね、何人か轢き殺され無いと付かないよ >>725
頑なに渡らないね。親にキツく躾けられてるんだよ、決して信用するなと >>1
長野県民だけど、水戸ナンバーとか横断歩道で絶対に止まらない
頭おかしい
土人だろ >>719
右から抜かれた際は警察にドラレコの画像出しただけで終わってるけど、
追突された際は追突した人が「前の車が急ブレーキ掛けた」「前の車が完全には止まってなかった」と
主張したせいで少し揉めたね。
最終的には10:0で俺が責任負わされることは無かったけど、中心性脊髄損傷でC8が痛んで
今でも左手の握力が右手の半分ぐらい。 >>720
やってるところはやってるけど、
やってるところでしかやってないんだよな
要するに、警察がここはカモやなって思ってるところ以外じゃやんない、と
良くも悪くもこの結果は警察の怠慢なんだよなぁ
やりたいときにやるっていう 基本的な事を取り締まって、事故を減らそうなんて考えは警察にないもんね >>723
いや、交通違反だって自覚はあるよ。だから後続車がいないときは対向車の有無に関係無く
今でも止まってる。
ただ、後続車がいる状態で横断歩道に差し掛かると、自分が止まって行かせた自転車が
目の前で撥ねられたシーンや、止まった直後に追突されて俺の車が歩行者を撥ねる寸前だった時の
歩行者の顔が思い出されてブレーキ踏むのが怖くなっちゃうんだよね。
まあ、それが運転適正が無いって言われるのは仕方が無いと思うけど、
相手のせいにしてるから運転適正が無いと言われるのはちょっと悲しい。 >>733
法律違反しておいて悲しいもへったくれもないだろ。万引しておいて、うちは貧しくておやつ食べれないんです、おやつ食べたかっただけなのに犯罪って言われて悲しいです、って言ってる奴と同じか、免許ある分悪質に見えるよ。
ちゃんと止まって、貴方は神様じゃないんだから他人が他人を轢き殺すのは諦めないと。 >>688
サッサと通り過ぎれば、もっと効率的だぞ、マヌケ論者
>>734
国道や幹線道路の二車線道路での追い越し車線常時走行も取り締まれや、法律論者
国道や幹線道路の二車線道路での追い越し車線常時走行も取り締まれや、法律論者
国道や幹線道路の二車線道路での追い越し車線常時走行も取り締まれや、法律論者
■■■■■
法律を盾にして、リスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
法律を盾にして、リスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
法律を盾にして、リスクを伴うことに理解を示さないなら、そいつは偽善者だ ！！
■■■■■
前9割やったからほんのちょっと改善したなw
ネット見て若い奴らが気をつけだしたか >>734
それはさすがに論点が違うよ。
事故やトラブルを誘発しないための緊急避難の一種として認められない法律違反だって話を
「おやつが食べたい」という個人的な欲求と同列に持ってくるのはおかしい。 >>732
> 余計な事こそ堂々と取り締まって、反則金をたっぷりとろうって考えしか警察にないもんね
に見えた気がして >>739
おまわりさんが立っていたら、後続車がいようが止まるんでしょ？ >>738
都道府県レベルで取り締まりを強化しているところがある
後は周知されてきたと言うことかも知れない
シートベルトも最初の頃は殆ど付けている奴はいなかったが
重点的な取り締まりでみな付けるようになったし >>720
財務省が悪乗りして、過激なノルマを課して一般財源にしたら
庶民にはどんだけだよって事態になりそうな気がしてならない
>>724
事故った後続車が開き直って先行車に激しく責任転嫁をして、
警察も後続車の肩を持って責任を認めるよう諭されるケースも
あるんじゃないのかと
後続車が「悪意を持っている」と判断・断言した場合には（しかも893系とかだと）、
いくら先行車が正当でも論破できるの？ >>730
ご無理なさらぬよう…
やっぱり先行車に全責任を負わせようとする可能性があるってことだよね 止まってあげたからと言って丁寧にペコペコして
反対側から来る車全く見てない人大杉だよな >>741
その場合は後続車も止まってくれることが期待できるから安心して止まれる。 >>745
でも反対側の車止まるまで待ってたらいつまで立っても渡れない 今朝の事だが自分は止まったんだが反対車線止まらず。
危うく、小学生ひかれるところだった。
所轄に取り締まり要望の手紙書いてる。 赤信号でも普通に渡る老人がいるから止まるようにしてる・・・
大阪だけどこれから年寄り増えるんだし、まじでヤバイぞ！
片道3車線でも信号が点滅から赤になってものんびり歩いて渡る老人いるし、
反対車線の左にいる車からしたら見えない！
10年後には日常になりそうで恐ろしい さすがにスロットル全開で時速１００キロ以上で通過はしないだろうけどな
どこかのナンタラ国民のようにさ >>750
目白通りで人が100m飛ばされる「肉片飛び散り過ぎて気持ち悪い」
http://nakayoshi-togi.com/post/654
さて、この車は何キロ出していたでしょうか？ 普段歩きだけど本当に止まらないな交差点ですら車優先しようとする
横断歩道渡ろうとしてるのに直進いないからって対向車線の右折が突っ込んできたり
あといちばん怖いのはスーパーの出口とか小道から大通りへ出る場所
スーパーの出口の横断歩道で轢かれかけてとっさに飛び退いて転んだことあるし歩道まで減速せず頭出したりそのまま大通り出ようとするからやばい >>1
日本は先進国では無い劣等アジア圏の一員
地域内での競争と言うか優劣意識が余りに激しく交通環境でも車>歩行者の優劣意識で動いてる
因みにアメリカなら横断歩道で横断歩行者がいれば車の停止率80%位だが日本では車の走行速度を落とすような人間にはクラクション連発+罵声(ゴラア危ないだろボケエ)が待っている
これで先進国とか言えん後200年位かかる 人通りが多くて誰が歩道を渡るのか判断出来ないときでも、一時停止したら車は動けなくなるな。 停止線とか横断歩道とかの白線が擦れて認識しにくい箇所をなんとかしてくれ
それから路肩や中央分離帯に生えてる子供の背丈ぐらいの雑草や植え込みも刈るなり切るなり除草剤撒くなりして
年間通して安定して見通し良くするぐらいのことは
公務員の給与削ってでもして税金使って今すぐ出来る事だろ 「アメリカなら～」と持ち出すくせに、自分の都合が悪い「アメリカなら～」の部分には絶対に触れないという
このような愚民のおかげで消費税をあげるのも楽チンなのであった、愚民政策(笑) >>755
「ドライバーのためにそんな整備をするぐらいなら、ドライバーの不注意で反則金をせしめた方が
警察としては格段に利益になるんです。」（真顔）
と言い放ちそうな国だからなぁ >>739
おまわりさんに切符切られても緊急避難ですって言える？言ったら違反にならないと思ってるる？それなら天晴だわ。
傍から見たら、自分の都合で目的地に早く着きたいために、法律違反を犯した上、自分は悪くないって言ってるだけだよ。 いかに他人のせいにして自己正当化をはかるやつが多いか判るスレだな >>743
>>744
論破する必要は無いでしょ。2ちゃんじゃ無いんだから。日本は判例主義って言って、過去の判断が踏襲される決まり。
よほどのことがない限り先行車に責任は無いよ。どういう場合かっていうと、煽り運転で、追い越してすぐ直前に入って急ブレーキをしたとか、そういう悪意が客観的に判断できる場合。
これでも民事では責任は後続車の方が重い。
悪意とか故意って人が言った内容で判断するわけじゃないよ。小学生の喧嘩じゃないんだから。 >>754
判断力の無い奴は車乗っちゃいかんって事だよ。分かりやすい。
色盲で赤信号見えないって言うのと同レベル。 >>749
しかも老人は頭振って左右確認してるように見えてもそれはただの動作なんだよな。
安全を確認しているという意味ではないから、こっちを認識してくれたとドライバーが思いこむと
「お前左右首振って見てたのにこっちが見えて無くて飛び出すのかよ！」ってなる。 結構危険な道路横断が増えてる
LEDの白っぽい光は人の影を隠しやすいので人も車も交通量の多い場所はちょっとヒヤヒヤする >>755
それ最近やたら多いね
国道レベルでもほとんど消えかかってる白線などが多い これ道路にもよるだろう
初見の人がここに横断歩道あってもいきなりだからきついだようなーってとこ、結構あるよ >>765
そのための◇
言い訳させないための、分からない時は徐行の規定。 >>760
責任の所在や過失割合がどうであろうと、交通事故に巻き込まれて自分が得することはない
これは絶対だ、だからバカっぽいのがいたらこちらが忖度して用心し、常に譲歩させられるはめになる
そもそも、横断歩道での停止が原因で追突された場合に「横断歩道だったので停止しました、過失はゼロです」がまかり通るものだろうか
横断するかわからないものを相手にいきなり停止したことで事故が起き、その歩行者が渡らずに逃げたり、実際の有無に関わらず横断しようとなんかしてませんでしたと証言したら、争える余地すらない
なのに、警察はそれっぽいのがいたら「停止」しないと違反を切るという >>767
法律に書いてあることを取り締まるのが警察の仕事だからねぇ。自分が違反してるのに警察が悪いとでも思ってるの？
まかり通るものだろうか、ってまかり通るんだよ。法律に書いてあるからね。勉強になったね。 >>765
横断歩道の手前には道に◇が書かれている >>768
ニホンゴ、ワカリマスカ
運転してたら横断歩道の手前には◇が描いてあるから初めての道でももうすぐ横断歩道あるなぁって思いますよね。
歩行者がいるか分からない、そんなときは徐行ですよ。
法律違反でも僕は悪くないリスト
歩行者が悪い
対向車が悪い
後続車が悪い
警察が悪い
法律が間違っている
初見だから仕方ない ←NEW >>769
道交法の該当部分を読んでから言え
問題があるのは取り締まりのほうだ >>637
外国からじゃなく、西欧のキリスト教的な倫理観からね、
申し訳ないが、他の多くの日本人と同じく、｢倫理｣なるものが身についてないし、理解も出来てない。
その｢倫理｣に該当する部分が"世渡り、処世術"なのが日本人であり、僕もその一人。
その"世渡り.処世術"的な観点でいえば、｢強者=道路上のクルマ｣の都合を蔑ろにして｢弱者=歩行者｣の権利を守る、
なんてのは最も愚かしい行動ということになる。 >>771
だから部屋から出て現実を見なよって言ってんじゃん？
◇覚えたてのキッズかよって(笑) >>773
そんなに強者なら、警察官の前でも堂々と違反しなさいよ >>774
守ってるよー！
はい論破、他の人は知らんが同じかも知れんねー？(笑) >>775
現実にも描いてあるよ（笑）
見えないの？ >>760,767
仮に先行車が完全に非を認めてしまい、警察や保険会社も先行車だけに非を認めて
賠償金等まで全て支払った場合が先例としてできた時に、どうなるのかってのを考えた次第
そうなったら判例（先例）主義も覆ることになるし、声がデカい者の主張が完全に通ることも
考えられなくはない >>779
裁判の仕組みの話とかだからスレチだけど、判例主義って覆るとかそういう次元の話じゃないからね。
安心して法律守ると良いよ。法律守ってる人は警察も裁判所も守ってくれるという仕組みになってるから。タラレバで法律違反したら完全にヤバい人になるよ。 >>776
だから、｢オマワリが睨んでるときはそれにしたがう｣のも大人の処世術なんよｗ
じゃあ、ヤーサンから絡まれて金出せと言われたら、お前金出さないの？オマワリがいなかったら出すしか無いだろう?そういうことだよ。
｢場の空気を読む=その場の力関係を判断して、強い方の都合に合わせる｣ってのを身につけてないと、こに国では一人前の人間と見なされないよ、発達障害だのアスペだのとレッテル貼られて一生日の目を見ない。 >>778
自宅からコンビニまでの固定ルートが世界のすべて、だろ？ >>781
じゃあやはり民間に委託してそこら中で目を光らせてれば良いんだな >>780
基点の是非の話でなぜそうなるのか
であれば、ケツにつかれて後続車がうざいと感じたら横断歩道のところで急ブレーキかければセーフということにもなる
それで玉突きされて道路にダイブして歩行者はねても悪いのは後続車ってルール、実際に園児の列に突っ込んだやつはセーフになったしな >>780
モリカケあたりで、日本の司法の存在意義も完全に分からなくなってる気がする
見事に権力者側の都合の良いように捩じり潰された気がしてならないんだけど
そんな現実を全国民が目の当たりにしてしまったら…ってことで
池袋の交通事故だってなぁ
いずれにしても、法改正の内容も逐次しっかり頭の中に叩き込んでおかないと、
どこかでド偉い目に遭う気がする（そりゃ当然の帰結だけど）
そこまで法改正に敏感な国民性なのかなぁ、ってのも気にはなっているけど >>782
まぁコンビニ行くのに車乗るような田舎じゃないんですけどね。通勤も電車だし、固定ルートとか無いけど。
これだけは答えて。何で自分だけが現実をわかってて他の人は現実を知らないって思えるの？ >>784
駐車違反の取締がそれ採用してるね、
欧米で効果を上げたから採用したらしいけど、
最初のころは効果あったみたいだけど、最近はねｗ
ヤッパリ、怖い怖いお役人さんに取り締まられないとイロイロ屁理屈つけて無視されてるみたいｗ >>785
そうだよ。横断歩道のとこで急ブレーキかけて後ろ追突させても、傍から見て明らかにわざとじゃなきゃ10:0だよ。何の得があるかは知らんけど。
>>786
池袋の事故なんて典型的に司法が機能している証拠。俺の感情的にはあの爺さんは許せないけど、国民の感情では法律は曲がらないんだよ。司法にあんまり詳しく無いのに司法の存在意義とか高尚なこと言わんといてな。 日本の実際は事実上、歩行者が法律やルールを守らなくて良い前提で成り立ってるからなぁ
そりゃ好き好んで枷に繋がれることになるようなマネはしたがらないだろう、だから何を言っても聞き入れられないし、ハワイみたいに法律の改善もされない 実際、歩行者横断の問題の考え方は、
日本人の｢社会観や秩序観｣が如実に示されてると思うよ。
根底には"弱い奴=問題が起きたときより損傷を受ける側"の都合で"強い奴=問題が発生しても損傷を受ける事が無い側”都合が損なわれるのを理不尽だと見る価値観がある、言い換えると｢長いものには巻かれろ｣だね。
そして、日本人はこのやり方で百年以上やってきた、１０年や２０年では変わらないよ。 >>788
残念ながら、あれは無視できない
書類書かれた時点で逃げられない >>787
現実としてあるものを「ない」と決め付けて、何を見識が浅くないと言ったものか >>792
やはり、警察官には負けるんでしょ
強がりもそこまでだね >>785
でも、玉突きされた側はいくら「貰い事故」でも、
自分のクルマで人を撥ね飛ばしたことになるから、確実にトラウマになるよなぁ…
あの滋賀のケースだと
あんな事故もあると、「確実に安全」ってのは決してありえないって思うようになってしまうよ そりゃそうだろ。
歩行者って何も分からない幼稚園児からボケた老人まで歩行者なんだから。
車は便利だけど無きゃ死ぬわけでもないし、免許取ったときに法律全部教えられてるし。嫌なら車運転するな、は言えるけど、嫌なら歩くなって言ったら死んでしまうからな。
自分だって道交法知らん時から道歩いてた癖に。 >>791-792
根本の問題は、そこに行き着くだろうね
歩行者保護の法制度、その上で無双がまかり通る歩行者ではなぁ >>796
トラウマにはなるだろうよ。そりゃあ。
誰だって事故は起こしたくないけど、貰い事故はその事例に限らないし、100%事故りたくない人は車の運転しない方がいいよ。 >>795
そう、その通り、
より強い側の都合に合わせるのが
｢大人の日本人｣だからねｗ
オマワリが睨んでる時に横断歩道で停止しないのは馬鹿、
オマワリが睨んでない時に横断歩道で停止するのも馬鹿。 >>798
言い換えると、
｢よわっちい歩行者が無敵の自動車様を蔑ろにする法制度がケシカラン｣と >>799
いちいち思い詰めてたら、クルマの運転なんかとてもやってられなくなるよね、当然だけど
外に出るのすら嫌になったら、色々な意味で人生も終わると思うだけに >>800
高校生くらいで卒業してて欲しい思考回路だなぁ。何ていうか。勝手に大人の日本人を決めないでくださいね。 >>802
事故っても人生終わるし、外出しなくてもアレだし、人間が生きてくのはノーリスクではあり得ないって割り切らないと。
でも車に乗って人様に迷惑掛けるのだけは嫌なんだよね。そこは難しい。 >>800
シートベルト着用も結局かなり強い規制をかけてようやく普及したわけで
今では当たり前のようにしています
それと同じですね
徹底した取り締まりとその持続で、止まる様になるでしょう
一旦止まるのが当たり前になれば破る人もいなくなる >>801
運転してりゃわかるけど、なんも無敵じゃねぇよ？挙げ句にこの手のスレでは「死にたくなったら横断歩道のあるところで飛び込むわ」と脅される有り様だからな、こんなんバスやトラックの運転手をやりたがる奴そのうちおらんくなるでしょ >>806
最近はタクシーはちゃんと止まるし、運送業者も止まる
路線バスは当然止まると思う（だよね？）
止まらないグループってどこだろうね？ >>803
つうか、これ出来ない日本人は社会から脱落してるからｗ
例えば会社勤めで
始業時間ギリギリに来る奴、
就業時間が過ぎたらサッサと帰る奴、
両方ともリストラされるやんｗ
会社勤めで重要なのは、規則以前に
経営者や上司の都合に合わせて動くこと。
だから、始業時間に経営者や上司が仕事できるように、
始業一時間前には会社来て３０分前には報告できるように準備をしておくのが常識だろ?
終業時には経営者や上司がやった仕事の後始末の為にサビ残１時間も常識だろ? >>804
歩行者側になったらクルマから睨まれ、運転する側になると対向車や歩行者から睨まれ…って、
対人恐怖症の方々にとっては色々おかしくなりそうに思えて仕方ない
結局はどこかで割り切って運転するしかないんだけどね
>>806
今のご時世で、ハイリスク・クレームだらけ（あれやこれや縛られる）・かつ低収入では、
そりゃやりたがる人は劇的に減るよなぁ >>807
木を見て森を見ず
しかもなぜリスクの話が横断歩道に限ったものだと思うのか、ちなみに飛び込みされたら重量のある車両ほどどうにもならない
あ、ハンドル切らせて転倒させればいいんですね？他の歩行者とかが死ぬかも知れないけど、悪いのは死ぬつもりで飛び込んだ人ではなく車のほうですもんね
事故のトリガーになってもなお罪の意識を持たないで済むのは正直すごい >>810
いきなり飛び込まれても、停止出来る様に運転することが義務付けられています >>808
サービス残業は絶対悪だ
ふざけるんじゃないよ
そんなことを平気で口にするお前は
「思いやりのない自分勝手な奴」って言われるんだよ。
恥を知れ馬鹿者！ そもそも200馬力以下の車は右車線走らないで欲しい
法定速度イコール安全って思ってるバカが大杉
逆に危険だし、事故起こす奴って大半がそいつら >>813
お前のような馬鹿から免許を取り上げるべき。
運転する資質が無い。 ルールを盲目的に信じてる奴多すぎ
ルールが合理的でないという発想がないんだよな >>813
30キロ以上の速度が出せないようにするなら、
馬力はお好みでどうぞ >>815
ルール守れないなら、免許証を返上してください
免許証をもらう時点でルールを守る約束をしています >>817
ルールを守るかは別としてルールに疑問を持たないの？
別にここでルールがおかしいということは違法じゃないよ >>818
それが普通の日本人だよね？
世の中は｢気配り=世渡り、処世術｣で動いてる、
ルール=役人の都合、は
そのなかの１パラメーターに過ぎない。 >>819
交通ルールが役人の都合で意味のないものだから守られていない
守らない人が多いということは普通の日本人はルールに意味がないって思ってる >>818
たぶんその「ルールへの疑問」は
・歩行者の身になって考えてない
・どうにかして止まりたくない
ということから生じているのだと思う >>821
個人的には自分が歩行者の時はなるべく車を止めたくないと思ってしまう
歩行者が間を縫って渡ったほうが交通が円滑に流れると思うから 横断歩道が歩行者優先だって事否定する？
歩行者が横断しようとしていることに疑問を持つの？ 歩行者も交通なんだよ
円滑に渡らせてあげた方が良いよね？ >>823
>>824
道路交通法ができた当初は車が少なく歩行者の優先度が高いのは分かる
でも今の時代は車が流れているところに歩行者が渡る形となっている
であれば車を優先させたほうが円滑だと思わないか？ >>825
車の交通量の多くて信号のない道路だと歩行者渡れなくなるな >>825
言い換えると、
｢少数派の都合が多数派の都合に優先するなんてりふじんだ｣
という、実に日本人らしい価値観 >>825
車が譲る方が事故が減りますよ
事故の原因は車にあるんですから >>827
歩行者が渡れないほどなら信号つけなきゃダメなんだよな
予算的にはすべてに対応するのが無理なのも分かるが >>825
因みに、この場合の｢円滑｣とは
"通過するクルマ=道路の多数派"にとっての
円滑である。 >>829
歩行者が確認をして渡ればもっと事故は減ります >>832
歩行者が多少待つくらい大した問題ではない
車が止まるとエネルギー消費や時間のロスも大きい >>835
歩行者はいつまでも待ち続けろって？
轢かれて殺されるリスクを犯さなければ道路を渡れないと >>835
だから、｢少数派でよわっちい歩行者｣の｢円滑な道路横断｣は諦めるべき、世の中は多数派強い方の都合で動いてる、道路の上ではかっ飛んでいくクルマの都合が最優先、
ですよね？ >>836
さっきも言ったがそういう場所は信号を付けるべきだと思う
それと歩行者が渡り始めてれば車が止まるか減速して回避すべきだとは思う >>837
それをいうなら現行ルールは弱者で少数派を優先してるよね
それは社会にとって損失だと思うが >>838
ホント危ない考えてだな
減速ではなく停車すべき事案だよ
道路のどこでも歩行者を優先しろなんて話ではない
横断歩道のところくらい歩行者を優先しても良いだろう >>840
なぜ停止しないと危険なのか分からん
タイヤを止めないとぶつかるわけじゃないんだから >>843
減速で安全を担保できないドライバーは運転しちゃダメなレベルで下手くそだな
減速中はブレーキに足乗せてるからすぐ止まれるし >>844
人間をひき殺す可能性のある危険なものを転がしてるという自覚が足りないんじゃないかねぇ？ >>839
つまり
｢社会=強い方、多数派｣の都合が最優先で
それよりも｢弱い方、少数派｣の都合が優先されるのはおかしい、ということですね？ >>845
論理的に減速だけではなく止まらなくてはいけない理由を書いてくれないと俺には分からん
自覚とかそういう話をされてもな >>846
弱者や少数派が優先されるのは社会しておかしいでしょ
公平ならわかるが >>847
歩行者が無事渡り終えず車が止まれなければひき殺す可能性はありますよねえ？ >>844
残念ながら、
交通工学上からも交通心理学上からも、
それは否定されてます。
人間は認知するのに時間を要する存在であり、
移動している物体が瞬時に停止できる事は物理的にありえません。 >>848
横断歩道の場所に限定したルールなんだから十分公平 >>849
>>850
歩行者の動きを判断するマージンを取って減速していれば大丈夫だろ
言葉が足りなかったかもしれんが歩行者が転んでも止まれるように減速だってできるでしょ それもそうだが、いつのころからかクルマは黄色信号でもスピードをあげて交差点を突っ切るようになりはじめた。
こんなんじゃ、事故が起こるわけだし、ひとが死ぬわけだ。 >>851
止まらなくてはいけないは公平じゃないな
できれば止まってあげましょうくらいならいいが
まあそれでは止まらない人が多いとは思うが >>852
それが、停止してる状態である、ということですよ。
酔っ払い運転の｢おれはダィジョーブ｣と同様に、
主観的な判断は傍目からの判断と異なる場合が多々あります。 >>855
安全マージンを取って低速で走ることは停止とイコールではないが
別に歩行者の目前にいることを前提とはしてないんだよ >>856
この場合、貴方の想い=主観、よりも
傍目から見た貴方の行動がどう評価されるか?
でしょうね。 >>854
ならダメじゃんｗ
ほんと危険なもの転がしてる自覚がないんだな >>1
>手を上げるなどして横断する意思表示をしてほしい
これやろ。
あと、自転車の進路変更な。
ウィンカー無いなら手信号やれ。
せめて後方確認しろ。 >>833
安全運転義務はもっぱら免許証所持者に課せられた義務だからな
それをまずやらないと >>857
もちろん周りの人間にドライバーが大丈夫な人間かなんてわからんよね
でも別にどう評価されようと自分は大丈夫なように減速できるし多くのドライバーはできる 横断待ちしてる人がいなければ一時停止なんかするわけねーだろカス >>858
論理的な意見がない安全ばっかりの奴ってすぐ自覚とかいうよな
実際そんな自覚してるドライバー全然いないのに このスレみてると、免許所持者の殆どがその資格が無いって分かる >>860
免許保有者としてそれをやるのは当然
だけど事故の減少に寄与するのは歩行者の安全確認のほうがでかい
歩行者はちゃんと確認すれば車が歩道に突っ込うで来ない限り事故には遭わない >>861
それが、実際にはそうではない、
という研究結果があったりします。
瞬時に判断してるつもりのものが、
実際には一秒程度認知するまでには時間がかかる、
なんてものもその一つ >>865
自分もいつ事故を起こすかなんてわからないと思ってる
ただ絶対事故を起こしてはいけないなんて思ったら運転なんかできない
リスクと引き換えに利便性を得てるわけだから >>867
減速にもいろいろあるじゃん
少し減速するのもあれば徐行だって減速
それを使い分ければ安全マージンを取ったうえで減速できる なんか後ろ走ってる車から「止まるんじゃねぇぞ」ってオーラを感じる一時停止の場所ってあるよな >>868
うん、他人様の命を奪う可能性のある超危険な物体を転がしてるという自覚を持って運転して下さいね >>869
それ以前のところで問題を指摘してる、
てのが理解できませんか?
発見し、認知して、動作を完了する、
減速云々というのはそのあとの話 >>871
だいたいこういうスレにいる奴はどういう意見を持っていようとある程度の自覚はあると思う
本当に危ないのは運転なんて興味ないって奴じゃないかな >>866
確認すべき、徐行停止すべきなのは免許証を交付された側だろう
それを、歩行者が停止するはず、べき、かもなんて言っているのは
人殺しと言われても仕方がない >>872
だから発見から動作の完了(ブレーキで停止)までができる距離を取っていればいいんでしょ
こちらはすでに停止線まで来ている段階で話していない 近所、長年信号機無かったけど遂に付いてにっこり
守らないなら縛るしかないよねっていう当然の帰結ではあるんだけど >>875
だから今の法律がどうという話ではない
車がいくら気を付けても歩行者に飛び出されれば対応できない
対して歩行者は自分が飛び出したりしなければ事故に遭う確率はかなり低い
どちらが気を付ければ事故が減りやすいかという話 流石に赤信号なら、渡る人がいなくても止まるんだよな
こういうことでは交通の円滑な流れ優先を主張する奴も黙る
反則金や罰金徴収すれば信号機増やせそうだから貢献してくれ >>878
事故の回避義務は運転手側にある
その辺をよく理解しておこうね >>880
現状そうなってるのは理解しているがそれが歩行者事故を減らせない理由だと思う
歩行者は確認しないで渡ってもいいということだから事故が起きる 歩行者の飛び出しに対応出来ないと思うなら
そのドライバーは運転免許を返上すべきなんだよ 事故の責任は第一義に免許証を交付された側にあるんだ
その自覚をまず持たないと >>882
それでは人間どころか完全自動運転車ですら走れないね 歩行者側には色々注文付けるけど、義務は免許所持者にあるって事が現実
それを必死に誤魔化そうとしているとしか思えない >>886
お前みたいなやつが歩行者として事故に遭うんだろうな ずっと渡るところ無くてようやく見つけた押しボタンで渡れる横断歩道
ボタン押してから2分後青になって20秒で赤になる…
かたや教習所前は押すと即青wバイクが降りて
ボタン押してから交差点に戻って車止めて通過してるw 横断歩道を、仮に安全確認せずに歩行者が渡ったとして
どういう法律違反をしているんだろうね >>889
現状違反はないわな
でもそれが事故の原因 >>878
歩行者に飛び出されたら対応出来ないってマジで言ってんの？単なる運転下手じゃん…
歩行者ってあなたが思ってるよりいろんな人がいるんだって。子供も、ボケ老人もみんな歩行者だよ。飛び出してくるよ、当たり前じゃん。
運転やめなよ…。運転下手な自分基準で、歩行者が気をつけるべきなんて単なる自己中では？ 免許証は法律や条令やその他色々聞かされたうえで
理解し,従うと誓約したから交付されるんだよ
それを否定するなら、まず免許証を返上しないと >>891
予測できない飛び出しは空走距離ゼロでも止まれないぞ
それを可能にするには常に10キロ以下で走るとかじゃないと >>890
事故回避義務は免許証所持者が負うもの
安全運転に徹していれば事故を起こすことはない
つまり、事故の原因は運転手にある >>890
きっと貴方は車に乗ってる時間が長いから、自分に都合の良いように事故の原因を解釈しちゃうんだね。
警察も裁判所も事故の原因はドライバーの不注意って言ってるよ。
そのうち年取って車の運転できなくなったら、今度は車が悪いって言うタイプの人だ。 >>882
かなりうっかりして判断遅い人で状況が
悪条件でも40km/h程度なら轢く手前で止まれるらしい
60km/hだと想像以上に視野狭まっててあlっと思ってブレーキでも
10mくらい突き抜けるように轢いちゃうってさ
基本的に歩行者は生活道くらいならどこでも横断おkだからなぁ
たった20km差でも知らないと損かもしれん >>893
そう思うんだったら、そうしなきゃ。
自分が、この速度なら飛び出されても大丈夫って自信のある速度で走るんだよ。
それが出来ないから運転下手って言われるんだよ。 >>898
そんな低速で走ってる車いないよ
交通はある程度の信用で成り立ってる >>898
気持ちいい速度で走ってると結構ヤバイよ
トロイくらいが制限速度なもんさ
危険性知らないで俺は無敵俺だけは大丈夫運転しちゃうんだよな >>896
横断歩道上は車の責任という法律にはなってるからな
ただ歩行者が確認すれば事故が起こらないのも事実だろ
権利ばっかり主張してないで歩行者も事故に遭いたくなければ確認しろよ >>899
ある程度の信用ではしるなら、10キロ程度じゃないかな？
それ以上はスピード出しすぎ >>899
通学路とか生活道は30～40km/h程度
見通しいい旧国道なんかで50km/h程度だよ
60km/hはバイパス自動車専用立体道路とかじゃん？
生活道で60だもの対応できないよ >>901
権利以前の免許証交付条件による義務なんだが
義務をしないというなら、,免許証を返上しないと >>902
あなたは車を否定したいんだろうね
本当に事故ゼロにしたければその通りだろう
ただそんな速度では交通どころか社会全体が滞る >>903
生活道路で60キロは速いな
ただここには10キロで走れっていう奴がいるんだよ >>905
徐行って知ってます？
突発的な事が起きてもすぐに止まれる速度ですよ
徐行義務がある道で走れないなら、車使うの止めたら？ >>905
どんな法律調べても、事故起こして良いよなんて法律はないです >>907
お前の言うとおりに走ったら警察に職質受けるレベルだろうね
全く現状を理解してないいちゃもんだな >>910
もう一度聞きますが、徐行って何ですか？
徐行義務がある状況でどうしたら良いんでしょう？ >>906
堤防沿いのだらだら続く道とか所謂抜け道はそんな感じでしょ
暗くて黒い服来て渡る足が遅い老人が何もないとこ急に横断してると仮定で
教則ビデオ見せられた
15m手前で止まるか突き抜けるかみたいなかんじ >>912
10キロっておばちゃんのママチャリより遅いぞ
確実な安全なためにはそれくらい必要なのはわかるがそれって現実的だろうか？ >>913
事故を起こさないで走れる速度なら出して良いですよ
事故を起こさない現実的な速度で車を動かしてください
それが免許証の交付条件です 横断歩行者がいる、横断するかも知れない人がいるという時に
なんで止まって横断させようとしないんでしょう
車優先くらいしか理由言ってませんよね >>913
10km/h徐行しろって主張は俺じゃないけど
子供がいっぱい居るときは本当にヤバい場合があるな
かくいう俺も制限速度+10km/hなら何だかんだで事故回避出来るとも思うが
まあ時速を秒速で考えて発見時間は運転の自信で参考程度で計算
空走距離と制動距離だけでも把握するの大事かなって >>916
>>912のそんな感じを10km/hで走らなければいけないと捉えたが認識違いだったみたいだ こんな無理な法律は撤廃しろ
取り締まり用の法律じゃねーか
流れあるとこでいきなり止まったら追突ばっか起こるわ
横断歩道渡りたかったらなんか旗でも置いといて横断する時は上げてそれなら止まる必要ありとかでやれ 生活道路っていうか、家の近所を回るヤマトのトラックはゆっくり走ってますよ
ヤマトに限らず佐川のとラックもゆっくりですけど
どういう道ならいわゆる生活道路でスピード出せるんでしょうね >>918
横断歩道を横切りたい車は、歩道端にある旗を取って横切るようにしたらいいかもね >>919
そのトラックは絶対に事故を起こさない速度で走っていますか？
そうでないとしたらさっきと言っていることが矛盾してるんだが 横断歩道は歩道であり、車はそこを、お願いして渡らせてもらうという自覚を持たせるよう徹底した方が良いですね >>918
そのために?の路面標示で徐行しろって知らせてるのに見てないし意味知らないんだろ
お前の理屈じゃ踏切で追突事故起きまくりだわ >>913
「歩行者から激しく睨まれる覚悟があるのなら」ってことにもなりそう
実際にそうなりかけたことが、幾度もある >>921
そりゃそうですよ
いきなり学童が飛び出しても止まれます >>925
飛び出しても止まれる速度は10キロ以下って言いましたよね？
そんな速度で走ってますか？ >>927
自分が見ている限りはそうです
いきなり飛び出しても余裕で止まれますね 歩行者に介護してもらわないと轢き殺してしまう運転手がいると聞いて >>928
運送会社のトラックでもその速度はありえない
生活道路でも30km/hくらいはだすでしょうね 通学時間帯は最徐行するしかないか
横断歩道もない場所で、前後左右確認せずに道を渡るようなことが冗談抜きで日常的だし
それに車道に堂々とハミ出して歩いてる >>931
絶対に事故を起こしてはいけないのであれば最徐行でしか走れないよね
しかもこういうのは通学時間帯に限った話でもないから常に最徐行なんてもう車の意味がない >>930
どこの運送会社でしょうか？名前出してくれませんか？ >>933
ヤマト・佐川その他すべての運送会社がそれくらいは出している >>932
徐行しない運送会社の社名出せないと、あなたの言っていることは嘘だとなりますよ >>934
安全運転義務違反の運送会社があるなら、是非告発してみてくださいね
デタラメ言うにも、ほどがあります >>937
あなたのいう生活道路って何ですか？
車線はある？見通しは？
そこの認識が違っていたら話にならない >>938
車線４ｍ程度の、時間による進入規制の受ける可能性のある道です
あなたの考えている生活道路も是非言ってみてくださいね
話にならないのなら、自分の主観も言わないと >>938
当然ながら一方通行規制も無い道ですよ
コンビニもあるし飲食店も道にそってあります >>939
そこまで細かくは考えてなかったがセンターラインはないがすれ違いは可能な道路
時間による進入規制ってのは小学校付近にあるやつのことでいいんだよな
4mの道幅なら十分すれ違いは可能だし認識に大きなズレはなかっただろう
そしたらやっぱり30km/hくらいは出してる 生活道路って、周辺住民以外は通る必要はありませんよ
抜け道として都合が良いからでしょうかね？
そのために歩行者が譲らないと行けないなんておかしいでしょう 通行禁止でなければ通って良いはずなんて言わないでね >>942
住民以外利用しない生活道路なら数台待てばすぐに渡れるでしょ
歩行者こそちょっとくらい待てばいいのに スクールゾーン以外でも
居住者用車輌を除く通行禁止って普通にあります
無視して通る車も多いけど、明らかに違反でしょう
30キロ出すなんてもってのほかで、通らないでください >>945
通行禁止なら通っちゃいかんな
でも4mの道幅なら通行許可車両が30キロは余裕で出してると思うが そういう道で交通事故を起こしたら
いきなり飛び出し以前の違反行為を
自分がしていると言う自覚持っているのかな？ >>946
路駐する車があり、対向車があり、歩行者、自転車がある道で
法定速度の30キロなんて出せませんよ。常識があるなら >>947
その道に徐行義務はないと思うし違反ではないな
制限速度も30キロってとこだろう
もちろん事故を起こせばドライバーに責任はあるが一般的には30キロで走る道 >>949
徐行義務は当然のようにあります
知らないならそれは免許持っていない証拠 >>950
都会の駅付近の道路か？
それなら歩行者は多くて交通量も多くスピードが落ちるのは分かるかもしれん
こっちは地方都市の郊外の通学路で考えてたが 運転手としての感覚を疑うレベルなんですが
本当に走ってみせるというなら、
日時予告してやってみて欲しいです
ギャラリーと警察官が立ち会いそうですけどね
決行宣言してもらえますか？ >>951
地方都市の通学路でもかまいませんよ
法定速度で走り抜けますってやりますか？ >>953
駅周辺想定なら30キロは出せないと思う
地元の通学路なら毎日30キロで走ってますが
路駐はないし歩行者も通学の小学生くらい交通量も多くない >>954
自分としては、交通状況に応じて安全運転に徹して頂けるなら嬉しいです
それだけです >>90
ゴールド免許を失う人が激増したら周知徹底されるんやない？
● 分析、熟慮、再考、理解が足りない正義マン、結局はこれ。
● 正義マン、正義マン、正義マン、問題点を知っても、それでもなお正義マン
旭日旗批判をしたパックンもただの正義マン ｗｗｗｗ
● その正義の問題点を理解してみようとさえしない正義マン
● その正義の問題点を理解してみようとさえしない正義マン
● その正義の問題点を理解してみようとさえしない正義マン
正義マンは正義感をごり押しすることは出来ていても、
正義をなし得ていたとは言えない。
なぜなら、
その考え方にも問題がある点を認めようとはしないからだ。
これは、偽善者の定義に当てはまることにさえなってしまっている。
■■■■■
あなたの正義感が決まり事によって形作られたものに過ぎないなら、それは中身がともなわない正義だ。
■■■■■
■■■■■
私の言葉によって、そこにあなたの姿が映し出されたのなら、
それはあなたが反省するための鏡を自分の目で見たということだ。
■■■■■
こんな時間にこっそり書いてるとか、どれだけコミュ力ないんだよｗ
な、言葉を操らせたら俺は天才だろ？
ノーベル文学賞は、本当は俺に与えないとダメなんだぞ ｗｗｗ
また、アイアンマンがパクるのかな？ ｗｗｗｗ
>>965
目が覚めちゃったから、眠くなるまで書いてみるテストです ｗｗｗ
>>965
鏡に自分が映し出されて、焦ったのかい？ ｗｗｗｗ
自分が停まったせいで対向車に轢かれそうになった歩行者 警察と行政の怠慢でしかない
ネズミ取りやってる暇があったらこれと方向指示器の違反を取り締まれ
こっちの方が反則金いっぱい取れるよ 幼い子供が横断歩道で待っている。
こっちが止まり歩き出す子供。
対向車急ブレーキであわや事故。
これがあるから止まれない。 >>801
社会の序列意識を道路に持ち込んでいるんだよ
1車線の道で
右折車が道を塞いでてもダンプやベンツなら大人しく待つが軽なら瞬間この邪魔がとの感情
自転車や歩行者が横断してても減速せずクラクション鳴らして突っ込む
法律じゃ無く自分が優先で下位には邪魔されたくないとの感情で動いてる >>971
それは幼い子供と対向車が悪いな。
君は違法行為をしているけど悪くないよ。捕まったら警察に、幼い子供と対向車のせいです、だから違反じゃないですって言い続けると良いよ >>825
おっそうだな！交差点の歩行者信号も横断歩道もいらねえよな！
歩行者待って車が一瞬でも止まるなんて馬鹿らしいもんな！ >>825
車の方が多い時代に多いほうを優先させていたら歩行者はいつまでも待っていなければならなくなるのでは？
それに時代はむしろ歩行者優先の流れだと思うけどね >>753
余りに急激に発展したから未熟なんだよな >>972
それが、日本人の秩序観価値観だからねｗ
競合するなら相手が強いか弱いかを見てそれで判断する、流行り?の言葉で言うところのマウント取れるかどうか、どっちが王様でどっちか奴隷か？それがすべて。 >>976
だって、今までは怖い怖いアメリカさんが睨んでたから、必死こいて民主主義ゴッコ法律守れる善良な市民ゴッコを演じてただけだから。
アメリカさんが怖くないと分かってきたから、封建時代の百姓感覚の本来の日本人の姿になっただけ。 信号機のない横断歩道自体必要性がない、そこに横断歩道が必要なら信号機付けるべき >>71
なんにも複雑じゃない
譲ってやれでおしまい カウント方法には問題はないのか？
止まらなかった車は全てカウントし、止まった場合は先頭のみカウントとかしてないか？ 信号のない横断歩道には全て置き石、置きブロック、置きバス停をするのがいいだろう。
なぜなら横断歩道に大きい石が置いてあった場合、車は石を避けるためにスピードを
緩めて通行しなければならないからである。これは歩行者の安全に大きく寄与する
ものであり、かつドライバーの思い上がりを抑え込むものとなるからである。 >>985
その理屈だとニートは事前に殺処分となるが >>939
段階別道路構成論だと
幅員６ｍ程度の道も該当します >>985
うん、ボンエルフや減速ハンプはその理屈ねｗ
けど、「スピード出すと危ないじゃないか！」
と本気で抗議する連中も多い あーあ、やっちゃった
952 名刺は切らしておりまして sage 2019/10/25(金) 03:59:18.28 ID:HfT2VVYc
運転手としての感覚を疑うレベルなんですが
本当に走ってみせるというなら、
日時予告してやってみて欲しいです
ギャラリーと警察官が立ち会いそうですけどね
決行宣言してもらえますか？ 後続車がいないなら走り抜けたほうが早くわたれる真実 4時間も掛けて寝ずに48レスした顛末がこれ
ID:HfT2VVYcちゃんの人生とは、一体 真実でも何でも無い。走り抜けたら違反。
このスレ見てて分かったのは、俺の考えた最強の交通ルールが多いことだな。
道交法や規則を定めた人たちが現実を知らないと思い込んでるけど、実際にはすごく色々調査して検討して決めてるんだよ。 あー上とセットだとしたら、これもまずい
5ch正義マン（ニート、またはこどおじ、または拗らせた独居老人）によくありがちなパターンですね
953 名刺は切らしておりまして sage 2019/10/25(金) 04:01:41.46 ID:HfT2VVYc
>>951
地方都市の通学路でもかまいませんよ
法定速度で走り抜けますってやりますか？ 謝罪するにも、残りスレわずかですよ？
ほら、急がないと！ >>825
ルールはルールだぞ
改正しようっていうならわかるが、勝手にこういうルールにした方がいいだろって実践するやつはサイコパスだぞ >>999
どうですか、って言われても…危ないやろ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3日 22時間 7分 32秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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