X
【航空】米ボーイング、16年に欠陥認識か　ロイター報道
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001田杉山脈 ★
垢版 |
2019/10/19(土) 17:05:02.42ID:CAP_USER
ロイター通信は18日、米ボーイングのテストパイロットが、2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の欠陥について、2016年の時点で認識していた可能性があると報じた。事故原因とされる機体制御システムの問題を指摘するメッセージを同僚に送っていたという。

ロイターによると、737MAXの認証手続き中だった16年に、ボーイングの当時のテストパイロットが制御システムについて「ひどいものだ」「シミュレーターの中で暴れている」などと同僚に送ったメッセージのファイルが残っていた。「規制当局を欺いた（意図せずに）」という内容もあったという。

米連邦航空局（FAA）によると、ボーイングは数カ月前にこのメッセージの存在に気づいたが、17日に初めてFAAに報告があったという。FAAは18日、報告が遅れた理由を説明するようボーイングに書簡を送った。

ボーイングは同日、デニス・ミューレンバーグ最高経営責任者（CEO）がFAA幹部に連絡し、「最大限の安全策を講じることを約束した」と声明を出した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51176760Z11C19A0000000/
0097名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/19(土) 23:53:50.81ID:fcMJAHVj
>>96
バカは黙っとけってｗ　そのタイプで型式証明とるのかｗ
0098名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 00:27:42.04ID:ptEpIz0G
>>32
その後、警告を発していた技術者を冷遇したというオマケ付き
0100名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 02:34:31.44ID:0Jw13K+j
ボーイングは国策企業だから絶対安泰
アメリカは死んでも守るけど欧州はすでに関税バトルに突入してるし737MAX運航再開許可なかなか出さずに大揉めするやろな
0107名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 10:49:17.36ID:kr55ipXa
>>1
>>88
エアバスが名作を出してアメリカでトップセールス記録してるから
俺達ボーイングも急いで何か出さないといけないっていう状況を作り出したのは
米国政府の責任。自由貿易のバカらしさ。

こういう場合は、米国政府が一時的に国内ではエアバス製品をブロックして
国内メーカーの開発に余裕を持たせるべき。そうすれば新設計で良い製品を
出すことが出来た。慌ててエンジンだけパワーアップしてソフトでごまかすとか
しなくてよかった。
0108名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 10:51:24.97ID:cxl452Pa
この映像の中に登場する女子高生が「今と同じ姿！」「タイムスリップしたのでは!?」と話題となっています。

その画像がこちら。
http://www.tokyo.dsmtp.com/us/oeo.html
0109名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 10:52:26.77ID:kr55ipXa
>>1
これで思い出すのはトヨタのMR2ターボの前期モデル。
足回り弱いくせにミッドシップでパワーありすぎだからバランスが悪くて事故多発した。
MR2にはターボいらんかった。
0110 【東電 74.2 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
垢版 |
2019/10/20(日) 11:37:31.16ID:HkRLW+hq
>>109
　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)クラシックカーディーラーズで見たが

　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)雨でオルターネーターが破損する様な間抜け設計だぞ

　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)MR2かMRSか忘れたけど
0112名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 13:14:51.13ID:M6m36IpD
操縦特性向上システムを大チョンボって
飛行を安定させるシステムが墜落原因て救いようがないぜ
0113 【東電 74.5 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1
垢版 |
2019/10/20(日) 13:17:43.00ID:HkRLW+hq
　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)在庫の737MAXは廃棄処分にして

　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)最初っから設計し直しだな

　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)GMみたいに100年前の化石を今でも流用している怠慢が悪い
0114名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 13:18:49.39ID:Z4ZUVxPg
>>93
しかも組立はクソ三菱重工業製
0116名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 14:44:14.61ID:c+1g/8a/
ボーイング、このニュースで、株も落っこちてる
0117名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/20(日) 18:12:53.05ID:322GBbr/
ネトウヨ「シナのポンコツC919と違って737MAXは絶対落ちないよ！技術の差だね！」

↑これ見てC919の糞さと737MAXの凄さに驚いたけど、合ってるよね？(´・ω・`)
0119名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/21(月) 09:02:27.13ID:tZdyTnK/
>>117
パヨク「スホーイスーパージェット100は西側耐空証明をとる。三菱オワタ」
↓
スーパージェット100墜落

パヨク「中共C919で三菱オワタ」
↓
西側耐空証明を取らないガラパゴス旅客機だったというオチ

パヨク「ボーイングがエンブラエルと組んで三菱オワタ」
↓
737MAX墜落、ボーイング存亡の危機
スペースジェット100が100機の大口契約
0120名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/21(月) 10:44:45.53ID:RTeBhhIz
これ、ソフトウエアの更新だけで直ならかったら、最悪、全機買い戻しに
なるんじゃないの。そうなったらボーイング倒産かも。
0121名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/21(月) 14:40:49.92ID:sJkX7TRo
欠陥品をベースに軍用機作るダメリカw

【国防・監視】海自P-1とは大違い！ 哨戒機P-8はどんな飛行機？ 同じP-3C後継機の異なるコンセプト[10/20]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1571560424/
0122名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/22(火) 02:22:15.74ID:nvx0f8h2
>>119
それ、契約には至ってないよ。「契約交渉に入る」ことに基本合意しただけ。
だからここにも反映されてない
【主要民間輸送機の受注・納入状況 - 日本航空機開発協会】（2019年9月末）
http://www.jadc.jp/files/topics/90_ext_01_0.pdf
0123名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/22(火) 10:23:14.14ID:60t6Pq1C
>>119
C919は欧州に型式証明申請しているよ。
結局あんたは無知なホルホルバカってことｗ
0124名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/22(火) 12:40:58.98ID:5spDs7Ol
>>123
ARJ21の時もFAAの型式証明を代用認証での申請を検討するというニュースが流れて「MRJオワタ」連呼していたのに結局ARJ21はガラパゴスに終わったやん
パヨクは本当に学習能力無いな
0126名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/22(火) 19:38:20.24ID:60t6Pq1C
>>124
お前の発言
西側耐空証明を取らない
スペースジェット100が100機の大口契約

まともなことかけるようになってからいえ、ホルホルバカｗｗｗ
0128名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/26(土) 10:19:36.17ID:F2uwLuuT
これ、ボーイングどうするんだろうね
下手したら赤字になって経営危機まで逝きそうだな
60年前の開発機体でエンジンだけ高性能にして来たツケが回ってきたな
最後はアメリカ政府がテコ入れするんだろうが
0129名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/26(土) 10:22:34.88ID:F2uwLuuT
ボーイングはもうダメかもわからんね
0130名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/26(土) 10:31:00.32ID:F2uwLuuT
>>120
エンジンだけ大径化した機体設計思想自体が欠陥機
空飛ぶ機械にあってはならない
下手したら全機契約破棄で倒まで逝きそうだな
カスタマーは新型B797まで待たなければいけない
0132名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/26(土) 10:45:56.59ID:F2uwLuuT
エアバスの名機A350−XWBの売り上げも順調だし
B737が欠陥機だと分かった途端、同クラスのA320neoは
バカ売れだしエアバスに当面死角なしの一方で
ボーイングは終わってんな
0133名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/26(土) 12:12:48.06ID:6d3nIgaq
Hong Kong A359 at San Francisco on Jul 29th 2019, flaps problems
Incident Finnair A359 near Surgut on Jul 12th 2019, cracked windshield
Incident Qatar A359 near Salalah on Jul 11th 2019, engine shut down in flight
Incident Cathay Pacific A359 near Nagoya on Jun 14th 2019, hydraulic failure
Incident Mauritius A359 at Paris on Jun 4th 2019, gear problem on departure
Incident Cathay Pacific A359 near Darwin on May 24th 2019, engine shut down in flight
Incident Lufthansa A359 near Shannon on May 12th 2019, problems with speed indication
Incident Cathay Pacific A359 near Hong Kong on Feb 21st 2019, captain incapacitated
Incident Cathay Pacific A359 at Hong Kong on Apr 19th 2019, problem with landing gear on departure
Incident Thai A359 at Brussels on Apr 5th 2019, suspected engine oil leak
Incident Singapore A359 near Los Angeles on Nov 2nd 2018, engine oil indication problem
Incident Thai A359 at Melbourne on Oct 28th 2018, rejected takeoff
Incident Iberia A359 over Atlantic on Oct 6th 2018, technical problem
Incident Cathay Pacific A359 at Copenhagen on Sep 24th 2018, lightning strike
Incident Iberia A359 near Halifax on Sep 11th 2018, engine shut down in flight
Incident Malaysia A359 at London on Sep 13th 2018, main gear door remained open
Incident Cathay Pacific A359 over Indonesia on Aug 1st 2018, engine problem
Incident Cathay Pacific A359 near Dublin on Jul 28th 2018, nose wheel steering fault
Incident LATAM Brazil A359 near Brasilia on Jul 23rd 2018, fuel leak detection system failure
Incident Cathay Pacific A359 near Manchester on Jul 20th 2018, hydraulic leak
Incident Asiana A359 at Fukuoka on Jul 21st 2018, could not retract nose gear
Incident Asiana A359 over Pacific on Jul 8th 2018, abnormal tyre pressure indication
Incident China Airlines A359 at Rome on Jun 5th 2018, engine problem
Incident Lufthansa A359 near Boston on Mar 6th 2018, hydraulic failure
Incident Cathay A359 at Hong Kong on Feb 10th 2018, nose wheel steering failure
Incident Qatar A359 at Munich on Dec 26th 2017, hydraulic failure
Incident Lufthansa A359 near Bucharest on Dec 9th 2017, battery failure
News Singapore A359 at Mumbai on Dec 4th 2017, go around on final approach portrayed as approach to wrong airport
Incident Caspian MD83 at Mashad on Oct 24th 2017, overran runway, burst both right main tyres
Incident Finnair A359 over Russia on Oct 19th 2017, technical problem
Accident Cathay A359 near Manila on Oct 9th 2017, turbulence injures 7
Incident Finnair A359 over Russia on Sep 29th 2017, technical problem
Incident Finnair A359 at Helsinki on Sep 24th 2017, technical problem
News EASA issues Emergency Airworthiness Directive for A359s due to possible fuel/air ignition in fuel tanks
Incident Caraibes A359 at Pointe a Pitre on Aug 20th 2017, temporary runway excursion damages runway lights and two tyres
Incident Singapore A359 at Dusseldorf on Aug 1st 2017, nose wheel steering failure
Incident Thai A359 at Phuket on Sep 21st 2016, temporary runway excursion on landing
Incident Singapore A359 at Singapore on Jun 18th 2016, hydraulic failure
Incident TAM A359 at Manaus on Mar 7th 2016, bird strike
Incident Airbus A359 at Limoges on Feb 9th 2016, runway excursion during backtrack
Accident Vietnam A359 near Hanoi on Feb 5th 2016, loss of cabin pressure
0134名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/26(土) 12:14:34.35ID:6d3nIgaq
Accident Azul A20N at Sao Paulo on Oct 17th 2019, tail strike on landing
Incident India A20N near Muscat on Oct 12th 2019, engine problem
Incident Gulf A20N at Karachi on Oct 5th 2019, rejected takeoff due to bird strike
Incident Indigo A20N at Mumbai on Sep 27th 2019, engine problem
Incident Sri Lankan A20N at Tiruchirappalli on Sep 15th 2019, bird strike
Incident GoAir A20N at Jaipur on Sep 16th 2019, rejected takeoff due to bird strike
Incident Vueling A20N at Barcelona on Sep 13th 2019, smoke in cabin
Incident Indigo A20N at Hyderabad on Aug 27th 2019, smoke in cockpit
Incident China Eastern A320 near Nanjing on Sep 4th 2019, passenger battery pack in flames
Incident India A20N at Male on Sep 7th 2018, landed on runway under construction
Incident SAS A20N at Stockholm on Sep 1st 2019, bird strike
Incident AirAsia India A320 at Goa on Sep 1st 2019, rejected takeoff due to dog
Incident Salam A20N at Muscat on Aug 26th 2019, bird strike
Accident Frontier A20N at Denver on Aug 27th 2019, turbulence injures flight attendant
Incident VivaAerobus A20N near Monterrey on Aug 18th 2019, engine shut down in flight
Incident GoAir A20N near Delhi on Aug 16th 2019, navigation charts missing
Incident SAS A20N near Milan on Aug 17th 2019, fuel leak
Incident India A20N at Goa on Aug 13th 2019, dogged landing
Incident Easyjet A20N near Frankfurt on Aug 2nd 2019, engine shut down in flight
Incident LATAM Chile A20N at Lima on Jul 29th 2019, engine shut down in flight
Incident Frontier A20N at Windsor Locks on Jul 28th 2019, gear refuses to come down
Incident Frontier A20N at Cincinnati on Jul 22nd 2019, bird strike
Incident Vistara A20N at Lucknow on Jul 15th 2019, landed with just 260kg of fuel remaining
Incident Indigo A20N at Dehra Dun on Jun 29th 2019, engine damage
Incident Indigo A20N near Goa on Jul 15th 2019, engine problem
Incident Lufthansa A20N at Copenhagen on Jul 8th 2019, bird strike
Accident SAS A20N near Stockholm on Jul 3rd 2019, three passengers fainted
Incident Indigo A20N at Jaipur on Jun 22nd 2019, engine shut down in flight due to suspected fuel leak
Incident Iberia A20N at Athens on Jun 11th 2019, engine fire indication
Incident GoAir A20N near Aurangabad on Jun 2nd 2019, problems with oxygen supply
Incident Volaris A20N near Tijuana on Apr 22nd 2019, engine oil issue
Incident SAS A20N near Copenhagen on May 18th 2019, fuel leak
Incident Volaris A20N near Mazatlan on May 6th 2019, engine shut down in flight
0135名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/26(土) 12:39:38.01ID:nHA7oaKk
売れ残ったら、安倍に押し売りしてやるから大丈夫だ！byトランプ
0137名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/26(土) 14:58:42.55ID:ZjU5Q36q
>>136
A300、A310世代とA320以降とでは全く設計が違うよ。だから30年前の開発。
0138名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/27(日) 12:09:19.08ID:CSKCNLV3
〇〇機長
「ボーイングはもうダメかもわからんね」
0139名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/27(日) 12:25:15.83ID:CSKCNLV3
FAAはボーイングと癒着ばかりしてないで
さっさと仕事しろや
B737MAXの認証取り消しにしろ
0140名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/28(月) 01:00:58.04ID:nfZNo5i8
goodｈ
0142名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/10/29(火) 09:28:17.31ID:R0uZD7G4
>>1
b737はそのものが駄目だなw

【ＮＧ】韓国、７３７ＮＧ9機に亀裂発見　大韓航空機などを運航停止　検査で修理が必要な亀裂が見つかる[10/25]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1571987710/
0143名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/11/09(土) 11:51:57.64ID:B3qdFpkR
よ
0144名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/11/12(火) 21:48:13.25ID:uxrewO5e
７３７ＭＡＸ、1月にも運航再開か　米ボーイングが想定
https://jp.reuters.com/article/boeing-airplane-idJPKBN1XL2FU
［ワシントン　１１日　ロイター］
米ボーイング(BA.N)は１１日、墜落事故で運航が停止されている７３７ＭＡＸ機について、
米航空規制当局が今後数週間で運航再開を承認すると見込んでいると明らかにした。
同社は米連邦航空局（ＦＡＡ）が来月に運航再開を承認され、それを受けて１月に同機のサービスが
再開されるとの見通しを示した。
ボーイングの株価は午後の取引で約５％上昇している。
同社の広報担当は「ＭＡＸ機の運航が１２月半ばに承認されるとみており、操縦士の訓練要件が
１月に認められると予想している」と述べた。
アメリカン航空とサウスウエスト航空は８日、ＭＡＸの運休を３月初めまで延長すると明らかにしていた。
0145名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/11/23(土) 03:56:28.66ID:wyV9pJD2
ドバイ航空ショー、ボーイング７３７ＭＡＸに販売回復の兆し
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKBN1XT2WK.html
［ドバイ　１９日　ロイター］
１９日開かれたドバイ航空ショーでは、墜落事故を受けて運航停止となっているボーイングの「７３７ＭＡＸ」型機に
複数の航空会社から合計で最大５０機を購入する方針が示され、販売が回復する兆しが見られた。
定価では６０億ドル相当の商談となる。
カザフスタンの航空会社エア・アスタナは最近立ち上げた傘下の格安航空会社フライアリスタン向けに
ボーイングの「７３７ＭＡＸ８」型機を３０機発注する覚書に調印した。
こうした覚書は正式な契約の締結までには時間を要するが、規制当局の厳しい調査を巡る懸念に直面している
ボーイングにとっては励みになる。
また事情に詳しい関係者の話では、ある航空会社は「７３７ＭＡＸ７」型機を１０機と
「７３７ＭＡＸ１０」型機を１０機発注する契約に調印した。
関係者はこの航空会社の社名を明らかにしなかった。
エア・アスタナは「７３７ＭＡＸ」の１５機を直接保有し、残りはリース契約で利用する方針だ。
0146名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/12/08(日) 00:53:23.93ID:eNVYvinC
王唯
0147名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/12/17(火) 11:39:25.33ID:/6WW5b7F
よ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています