【自動車】スバル新型「レガシィ」 世界初公開。最新アイサイト搭載

1田杉山脈 ★2019/02/08(金) 19:56:33.68ID:CAP_USER
SUBARU(スバル)の米国部門は2月7日、米国で開幕したシカゴモーターショー2019において、新型『レガシィ』(日本名:『レガシィB4』に相当)を初公開した。

現行レガシィは2014年2月、米国で開催されたシカゴモーターショー2014でワールドプレミアされた。現行の6世代目モデルは、走行性能や居住性、視界などの機能を向上。さらに、フラッグシップモデルに求められるデザインや質感を備えたミッドサイズスポーツセダンとして開発された。シカゴモーターショー2019で初公開された新型レガシィは7世代目モデルだ。5年ぶりにモデルチェンジを受けて登場した。

レガシィらしさを保ちつつ新しさを表現したエクステリア
エクステリアは、動きを感じさせるスリークなシルエットを描きつつ、厚みや立体感を持たせたボディパネルで、躍動感とたくましさを同時に表現した。フロントは、スポーティさを表現するフレームレスのヘキサゴングリルを装備。ワイドなロアグリルと逆Cシェイプに囲んだフォグランプベゼルを採用した。LEDヘッドライトを全車に標準装備する。

フロントバンパー同様のワイドモチーフをリアにも導入。トランク内側部分まで発光するCシェイプを強調したテールランプとした。ボディサイドは、スムーズなシルエットと勢いのあるウィンドウグラフィックとの組み合わせにより、スピード感を表現。フェンダーの張り出しやホイールアーチのアクセントにより、力強さを演出する。ボディサイズは、全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mmだ。

インテリアは、上質で革新的なパーソナルな室内空間を目指した。質感の高いデザインと進化したパッケージングによるゆとりあるスペースに、高い機能を持つ先進装備を組み合わせる。拡大したフロントガラスと、インストゥルメントパネル中心部からドアパネルまで連続する長い線のモチーフにより、伸びやかで開放的な雰囲気を追求した。

3面構成のインストゥルメントパネルの一部に、シートと同じカラーを採用することで、開放感も演出する。フロントガラスを前方に、フロントドアガラスを外側に広げることにより、クラストップレベルの視界を確保。先代比で伸びた全長を、後席と荷室に割り当てることで、後席スペースの快適性と、荷室の使い勝手を向上させている。トランクには、スーツケース4個が積載可能だ。

11.6インチの縦型ディスプレイにインフォテインメントを集約
新型には、最新の車載コネクティビティを採用する。11.6インチFull HD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムを装備した。大画面に集約したさまざまな情報を、スマートフォン同様の感覚で快適に操作できるようにした。

Apple「CarPlay」、グーグルの「Android Auto」に加えて、「SUBARU STARLINK」を拡充。新たに「SmartDeviceLink」に準拠したアプリに対応させており、スマートフォンのOSを問わず、多様なアプリが利用できる。緊急通報など従来からの安全機能に加え、Wi-Fiホットスポットやリモートエンジンスタートなどの機能で利便性を充実させたテレマティクスサービスを用意した。

最新バージョンのアイサイトを全車に標準装備
新型では、先進運転支援システムの「アイサイト」の最新版を全車に標準装備した。米国仕様としては初めて、車線中央維持制御・先行車追従操舵制御(アイサイト・ツーリングアシスト)を採用。フロントガラスにLEDの光を投影し、アイサイト作動状態を直感的に知らせるアイサイトアシストモニターも導入する。

また、ドライバーの居眠りや脇見運転検知に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整するドライバーモニタリングシステムも装備した。後退時自動ブレーキにより、車両後退時の衝突回避または衝突による被害を軽減。後側方警戒支援システムにより、自車後側方から接近する車両を検知し、音と表示で警告する。フロントグリル下部に装備したカメラの画像により、車両前方の死角を減らすフロントビューモニターも装備している。
以下ソース
https://response.jp/article/2019/02/08/318925.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1383679.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383684.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383682.jpg

2名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 19:59:23.38ID:0H51t52N
ないわ

3名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:00:50.94ID:LR78xoRk
バッテリーすぐにへばりそう

4名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:00:55.32ID:JyMpQFhF
トヨタ新型レガシィって感じ。

5名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:01:43.83ID:+JPoNCZk
レガシィはBHあたりがピークだったな
レヴォーグも重心が高くなってしまった

6名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:01:59.86ID:Hv4jm4cX
なんだよその目つきは

7名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:04:00.82ID:pXM3+FL0
おっ、レガシィの新型か
あれ? ワゴンの写真は?

↑ビジネス板のオッサン共が言いそうなこと

8名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:04:50.74ID:E8CIVQ+0
ありゃ普通すぎ?

9名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:05:16.33ID:Nwh5R0fw
インパネテスラになってるじょねーか

10名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:06:17.05ID:bbMATbYN
塗装の弱さは改善してるのか?

11名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:07:49.82ID:0PR6nNgg
>>1
あれ?俺の見間違いじゃなけりゃ
かっこ悪くない?

12名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:08:07.62ID:GmRrs4R+
R32の目のレガシーがいっちゃんよかった

13名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:08:33.47ID:DTsyltDx
>>10
何十年時間止まってるんだよ

14名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:10:03.75ID:uqFSbgaZ
デカイな

15名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:11:05.76ID:0wAD8jOX
コンセプトカーの時はめちゃくちゃかっこよかったんだが。あのまま出せとは言わないが、これじゃ落差大きすぎるやろ。なんでこうなったんや?

16名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:18:06.43ID:VG61nAzN
良くも悪くもスバルって感じだな

17名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:19:10.51ID:5TQd4jde
ヤフーニュースのコメントに相変わらず5ナンバーがーいってる奴がいてさすかスバヲタキモいと思った。

18名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:19:29.48ID:1XrMsTvx
アウトバックはどこですか?

19名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:19:38.37ID:qcOqsYM4
なんか普通でトヨタのセダンみてえだな
なんでもっととんがったことしないのかね、それが売りだったのに

20名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:20:05.98ID:Lj0bqB+d
>>1
さらば!スバルよ〜

21名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:20:35.55ID:6ymdUpQU
全長4840mm、全幅1840mm

デカ過ぎ。

22名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:21:04.88ID:1XrMsTvx
地味デザインで好感が持てる。

23名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:22:42.53ID:1XrMsTvx
外寸サイズはこんなもん。

24名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:23:26.47ID:Ug3DXeuL
あら、デザインがレクサスに似てるようになったわw

レガシーをハイソカーへ変貌させてるわけやねw

25名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:23:53.44ID:/GqmLhh2
警察車両になるかな?

26名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:24:14.03ID:1XrMsTvx
ナビの性能はそこそこで良いから
メーカオプションのマッキントッシュタイプや
ハーマンカードンタイプがほしい。

27名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:25:30.43ID:3vfJpW5Y
>>15
開発責任者が妥協したんだろ?
結局は作り手側の問題や

28名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:27:14.33ID:lQ7sKhro
流行りなのかもしれないが
目視しないと操作できないタッチパネル採用とは
アイサイトとか拘り装備するメーカーらしくない気もする

29名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:27:29.34ID:A9hMPXTn
古いんだよなぁ
ホンダしかり

30名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:28:45.53ID:4qFTtAjm
レガシーは実質アメ車

31名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:29:46.19ID:T3gfreZC
カムリのパクリ

32名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:30:20.03ID:Gi3cFdpr
カムリでよくね感がすごい

33名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:34:01.86ID:bbMATbYN
>>13
10年ほどまえに買ったレガシィーも塗装が弱かったぞ
とくに非金属部分の塗装はダメだな

34名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:35:21.83ID:hcW+LXV9
やばいくらい個性が無い

35名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:35:49.07ID:Y4dXRHpk
レガシィ乗ってるやつは変なやつが多い。

36名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:36:03.27ID:D2bi9zAm
フォレスターよりはガッカリ感がない

37名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:37:26.42ID:IRKAV8Z1
オワコン

38名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:38:00.03ID:X/oPSubU
>>21
デカすぎ言う人向けにインプレッサが有るわけだが

39名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:38:16.85ID:1XrMsTvx
>>32
カムリの方がアクが強すぎでは?

40名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:38:28.83ID:Rgls3GJr
エアコンまでタッチパネルは勘弁

41名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:38:55.04ID:1XrMsTvx
>>34
平凡なる非凡ってことで。

42名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:42:42.78ID:1XrMsTvx
>>40
モード切替はともかく、温度と風量調整は
ダイヤルモードが便利だと思う。
ダイヤルつまみでも見栄え感がするように
デザインするのがインテリア造形担当の
腕の見せ所だと思うが。

43名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:43:54.34ID:35hc0JYv
タッチパネルが壊れたらお手上げだからなぁ。
テスラがタッチパネルなんだけど、ほんと味気なくてつまんないよ。

>>1
 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)所詮日産の兄弟会社、日産品質

 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)耕運機のエンジン

45名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:47:30.59ID:rXk2br0c
5年前のデザイン

46名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:47:53.59ID:G1zzndUG
>>4
マークXみたい

47名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:49:28.06ID:qisV1Bjp
なんだろ
電子機器を積んだオッサン車になったな

48名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:54:29.87ID:hcW+LXV9
>>41
中身の無い擁護だなぁ

49名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:55:36.13ID:TzSLVWtv
1300Gから大体こんなもん。

50名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:57:04.09ID:4Sz8sA9E
ここまで落ちたか

51名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:58:11.88ID:xyh0GYwZ
デザイナーってもうヘッドランプをギザギザにするくらいしかやることないのか

52名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:58:20.67ID:YuO7BCXW
こんなハデハデなセンターコンソールより
ipad置けるスペースとwifiルーター標準装備してくれた方が
長く使えて便利なんだけどね
黄ばむプラスチックレンズのヘッドライトも
ガラスに戻してくれよ5年毎に買い替えする時代じゃないんだから

53名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:58:37.64ID:wPCVs1Vr
 

  _ノ乙(、ン、)_無駄なメーターやモニターを無くせばいいのに、スマホに給電出来ればイイわけでしょ

54名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:00:02.43ID:kP8WeUrS
レガシーの新型って言われてもなんかもうときめかないなー
これがカムリやアテンザならまだ盛り上がれるんだが
日産ティアナぐらいにどうでもいい感じ

見た目の方も、切削加工で表面フラットな筈のホイールの
中央が窪んで立体的に見える騙し絵的な意匠ぐらいにしか
目が行かなかった

55名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:00:39.18ID:Y0++ual+
韓国の車みたいだな

56名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:01:52.37ID:XQVIfxCJ
水平対向6気筒、3ロータリーターボ(20B)、1800ccV6とか直6とか昔は、狂ってたなぁw

57名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:02:06.99ID:IzX/oGoU
>>53
スマホをはめ込んでおく場所が欲しい。
意図的に作ってないとおもう。

58名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:04:24.06ID:FPqgpvEh
こんなカクカクしたデザインなのにCピラーはこれじゃ駄目だろ
アンバランスすぎるわ

59名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:05:42.52ID:IKDpudjq
>>1
米で今どきセダンとか売れんの???????????????

60名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:06:32.95ID:WVYVP5gG
スバルについてるパナソニックのナビはクソ
ほんと、あれは失敗やったわ
穴開いたままの方がマシやわ

61名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:08:11.82ID:HNatCmLd
EVの時代にガラケーはいらんわ。

62名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:08:17.78ID:lMSrxbUK
正統派デザイン
さすがはレガシィ
ぜひとも買いたい!

つり目で眼ダレのクソデザインのトヨタとえらい違い
レガシィは品がある

63名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:10:38.44ID:ODyDCDjq
ツーリングワゴンしか認めない

64名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:11:12.87ID:IZmKgVDA
>>1
コンセプトはカッコいいのに何故か出てくるとダサい
内装もヤバそうだなw

65名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:15:28.43ID:nl+8mBSW
>>21
なぜワールドプレミアをシカゴでやったと思う?

66名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:16:41.69ID:nl+8mBSW
>>20
得意げにそれを書く心境が知りたい

67名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:16:47.81ID:TT9Shd4e
最近のスバルは、モデルチェンジでダサくなる。
古臭くするのがスバル社内の流行りなの??

 

 旧型のサイズに戻せよ

 

69名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:18:08.40ID:pYZu2SFU
>>40
ナビにエアコン統合は遠隔操作が含まれるって事だろ

70名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:19:56.53ID:XAObNeoK
新型フォレスターと一緒で、劣化マイナーチェンジ?といった外観だな。
フルモデルチェンジだよね?

71名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:22:30.15ID:f9CbPiGU
>>68
チョンダイとサムチョンが世界一だよなー

72名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:22:40.28ID:BOtKECwu
前輪が後ろに寄りすぎ

73名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:25:22.97ID:22UhZBxs
スバルは無難すぎてつまんねー

74名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:26:12.47ID:ZW7tYicA
スバルが目指しているのは無印良品なのだろうかって位、
どの車も無個性で二週遅れのデザイン。

75名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:30:44.10ID:3nG1gkls
レガシィって90年代に良く都内の中央分離帯に乗り上げたり植え込みに刺さってるのをよく見たけど
車体設計に何らかの問題があるんじゃなかろうかと疑ってたわ

76名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:30:55.49ID:otgdgZ+R
トヨタ カムリ
フォルクスワーゲン パサート
あたりのライバルか

これらよりかはコスパ高いんじゃね
歴代と同程度の価格なら

77名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:33:20.44ID:ZSvxSq81
CVTwwwww

78名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:34:45.34ID:TT9Shd4e
>>74
無印良品とは真逆じゃない?

ミニマルやオシャレと対極なのがスバルだし。内装デザイン、色使い共、センスを感じられない。20年前の車って感じ。

79名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:37:07.62ID:KjLtN5Gz
フロントのデザインが「できるかな」のゴン太君っぽい。

80名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:38:07.22ID:NfD5OXeq
もちろんアイサイトがデバイスやセンサーといったハードウェア込み
の技術というのはわかっているんだけど
バージョンアップを謳われると「そんなにしょっちゅう買い替えられる
ものでもないのに、旧型アイサイトを安価に積み替えできるように
してくれよ」という気がしないでもない。

81名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:38:22.74ID:1t91UD01
日本で売るん?

>>77
 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)ゴミスバルに乗るくらいなら、マツダの方が1000倍はマシだと思うぞ

83名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:40:50.76ID:65nQKU2S
なんも変わってないやんけ。

見てないけど。

84名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:42:20.34ID:srHsU1MC
スバル特有のゴツゴツ感が無いフォルムでがっかり。

85名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:42:21.16ID:ezDOWzPZ
トヨタ臭するレガシーとか悲しくなります

86名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:46:29.39ID:N+8FqJrq
レガシィはBPまで
それ以降は北米向けって感じでもう…

87名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:47:08.50ID:B4ryknHS
かっこわりいー。
アメリカ用だなあ

88名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:49:09.15ID:cFAwcOES
次回はジャガー系のデザインでいこうぜ

89名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:49:11.08ID:cVhkGBp/
いつまでもSUBARU水平対向エンジンなら走り優先、燃費なんてどうでもいいと思ってるだろ。
そして燃費偽装。SUBARUらしさを維持しながら低燃費、チャレンジしろよ、やってみろよ!

>>89
 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)オイル漏れする欠陥に拘るキチガイスバルははよ死んで欲しいよ

91名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 21:54:04.62ID:hIdGtOV3
マツダにだいぶ差をつけられたなぁ…

92名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:00:47.50ID:zaTHTCVK
飽きたデザイン

93名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:02:58.08ID:W9i+RmUo
こんなのを買う人ってどういう思考回路してるのかほんと興味あるわ
あり得ないだろ

94名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:04:41.17ID:0bO4m93w
何これ。トヨタ?
なんでトヨタデザインなの?

95名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:06:01.65ID:7MjC/8T6
>>1
サイズもデザインもアメ車だな。
米国ではまた売れるだろう。
まぁ、日本で買う奴はいない。
これが売れるならアメ車がもっと売れるw

96名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:06:34.08ID:vTR2WmW6
スバルの品質はクソ、買うやつは馬鹿
スバルだけ中古が安い理由を考えてみろ

97名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:08:37.49ID:379hM6l3
スバル車の印象はデブ

でもだからこそアメリカで受けるんですよ
アメリカの景気が崩れたら終わる企業さ

98名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:08:50.80ID:upeCKt81
>>91
スバルの方が先に逝きそうだったのに、今じゃ潰れかけなのはマツダの方だもんな…

99名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:10:04.08ID:LOYCprTN
トヨタ車より まともだ

100名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:11:13.99ID:oNft8kR6
>>98
中国市場の縮小でイチバン痛い目に遭うのはマツダではなくて
中国が最後の砦のホンダのハズだがな

101名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:12:02.01ID:s4Gz3Tk1
新型になっても
ほとんど同じ

102名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:13:22.37ID:e6kOL7Ze
つまんないデザインだな

103名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:13:28.42ID:oNft8kR6
>>99
TNGA以降のトヨタなら、スバルに追い付いてるんだぜ
>>101
VWゴルフ同様の人気だからな、変わらないから人気

104名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:13:31.55ID:vTR2WmW6
86はトヨタ社内の品質だと落第点らしいからな

105名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:15:33.28ID:oNft8kR6
>>104
北米でトヨタブランドで売ってるデミオセダンだって同様だよ

106名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:20:03.84ID:PbJc+dv7
ガワは悪くないけど、コンソールがダメだ
レガシイじゃないわ

107名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:20:21.01ID:9JSpeGrX
カッコわる。買う気せんわ。
トヨタみたいな車つくってどうする?アイサイトしか売り文句がないんかい?
水平対向?意味のない技術をもったいぶってアピールするな。

108名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:23:35.49ID:CnEdb+Ec
BP乗りですが、あと10年は乗るつもり

109名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:25:35.32ID:UNPFh9Re
そもそもアイサイトの為に車買う訳じゃないし
こんな巨大なレガシィ日本で売れないだろ

110名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:25:56.63ID:xzqEVp9x
5年前に出たinfinitiQ50ことV37スカイラインの方が新しく見える程古臭い
スバルは5年程時代を間違えているようだな

111名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:27:45.54ID:BrFgbDdn
アメリカのハイウェイを見たら全長20mはありそうなキャンピングカーが普通に走ってるし
レガシィなんて小型車なんだろうな

>>71

 非表示あぼーん実行 バイナラ
 

113名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:31:10.41ID:hIdGtOV3
>>98
読解力も無いのか…

114名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:36:57.28ID:PbJc+dv7
いや水平対向やめたら存在すら許されんだろ>スバル

115名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:39:26.00ID:379hM6l3
>>110
スバルは20年前のデザインと言われても納得いくレベル

116名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:40:37.31ID:aYfRzJ4/
これじゃ...次のモデルチェンジも期待できないかも...
と悲観的になった

117名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:41:51.85ID:XD9y8A34
いつも変わらないダサすぎるデザインだな。

118名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:49:39.19ID:hNlbMZ5+
もう少し大きくしてもよかったのでは

119名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:50:50.76ID:enMyZzOp
>>112
このコテハンはサムスンが世界一だと大自慢していた在日韓国人だからな

120名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:50:53.15ID:xzqEVp9x
>>115
20年はちょっと盛り過ぎだわ
外見はドイツ車なら2011年〜2012年ぐらいってとこだろう
インテリアはまだ良いけど

121名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:53:14.38ID:u+Cb35FF
昔のスバルの車造りには好感が持てたが、今はトヨタみたいになったね。
ビジネスとしては正解なんだろうけど。

122名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:53:15.06ID:4t3PvIAQ
新しいのにレガシー?

123名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:55:37.93ID:rnRD41W8
とてもフラッグシップの車とは思えない、ちょっとカッコ悪いかな、、、

124名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 22:55:43.96ID:l9vsuuAb
無難なデザインだな。車に面白味を求めない人がターゲットなんだろう。

125名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:00:34.69ID:UNPFh9Re
日本で売れなくても北米で売れればいいんだろ
巨大なハンバーガーとコーラが似合う

126名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:02:02.17ID:upeCKt81
>>113
この板にいるなら決算資料くらい読めるようになっとけ、高卒

127名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:03:26.02ID:psFrDCXo
なんてゆーか普通セダン...

128名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:14:20.97ID:lsZYGTkw
これならg4の方がいいわ

129名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:15:27.89ID:Onb+KhCV
レガシーは廃止って言ってたよね。
で今後はレボーグですって。
あれは幻だったのだろうか。

130名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:21:57.92ID:lsZYGTkw
そりゃワゴンや、アウトバックになった

131名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:24:55.16ID:XAObNeoK
何というか韓国車と言われた方がしっくりくる。

132名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:25:05.48ID:1tISg+AA
トヨタ臭しすぎ

133名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:31:13.70ID:rjBeQZ8l
インプかと思った。。

134名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:31:54.73ID:99FkC7Rp
なんというか、昔は華々しく活躍していたけど、年を重ねるごとにブクブクと肥え太ったスポーツ選手って感じ?

135名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:32:24.66ID:uv23l8vQ
レスのほとんどが文句ww
さすがケチつけることしか脳がない5ちゃんねらーww

 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)この前、70〜80歳くらいと思われるババアがダクト付のスバル乗ってたわ

137名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:35:43.41ID:Io4Z52md
どうみたらトヨタに見えるんだ。

トヨタ車はグリルが巨大でつり目で
下品だろうよ。

これは珍しくバンパーが正面まであって
歩行者に優しそうだ。

138名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:36:35.97ID:ZIBeyzjZ
トヨタだな
うん。

>>137
 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)インプの初期からカローラ(AE100系?)のバンパーとは互換が有った

140名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:38:26.23ID:6Zyng2i3
>>21
しかし「日本人好みにアレンジ」みたいな車出したら余計な事しやがって!!と言い出すんだろ?

141名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:42:11.41ID:nl+8mBSW
デザインガー=流行廃りに振り回されるヤツw

142名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:43:00.32ID:hcW+LXV9
スバオタが他社叩きしかしないのって何で?

143名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:44:00.80ID:5rcPKpbd
内装が新しいVOLVOの丸パクリやんけ!

144名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:45:07.51ID:5rcPKpbd
>>143
センターコンソールな。

145名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:46:57.79ID:yS1ZNOjO
新型アイサイトは、自前の開発をやめて、海外メーカーから買って付けるだけになった

146名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:48:12.67ID:nl+8mBSW
他社叩きってp2zaqGHe等の事だよな?

147名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:48:43.05ID:NU+GIwZM
コンセプトカーの時はカッコ良かったのに・・・酷いわね。

148名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:53:15.36ID:KpWzZiF5
まともで好感が持てる

149名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:55:36.92ID:jD9C6Psg
なんか、もっさりしてる

150名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:55:46.50ID:IWQlZESc
5ナンバーのインプレッサ出して欲しい
3ナンバーはデカ過ぎる

151名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 23:56:14.39ID:NmiD4jfo
無難・・

152名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:02:37.32ID:SXfvpHIh
ダサい!以上!

153名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:10:08.98ID:yf5O9GyQ
守りのデザインすぎて新しさが全く無い
コンソール周りのブラウンなんかヴェゼルのパクリじゃねーかよw

154名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:11:04.37ID:cpUnJYDb
アウトバックは?

155名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:16:38.16ID:FCRQfFyk
相変わらず全長に割にホイールベース取れないのな
おかげで同クラスでは室内空間が狭くなる
水平対抗のデメリットの一つ

156名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:20:26.47ID:9GXD2N0A
>>145
日立子会社じゃなくなったの?残念

157名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:23:50.01ID:Tr04jIdM
>>150
直列四気筒でも良いですか?

158名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:27:31.34ID:Rk3hEbSB
日本じゃアウトバックしか売らないんだろうけど
Eクラス並の寸法で取り回しがなあ
4WDが唯一の取り柄、使う方はFlat4でもInline4でも関係ない
高級にしたいならCVTは止めて、せめてDCT
醜悪なヘッドライト

159名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:37:02.71ID:JKdh8RkA
後席の頭上が狭そう。

160名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:41:58.66ID:ibWtp7ee
レガシーと言えばツーリングワゴンだろ
なんでセダン?

161名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:43:35.48ID:nv7QsrXE
大衆車にそれだけ文句いえるおまいらすげーなw
雪の心配なければカムリ買うよな

162名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:46:02.59ID:snhOTLlg
アメ車だからしゃーないが、凡庸な車だな。
2代目は本当にかっこよかったのに。
S4あたりはガンダムだし、今のSUBARUに欲しい車は無い。

163名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 00:55:24.29ID:QqOXKhUt
>>157
どうしても
どうしても
どうしても
と言うなら、直列四気筒でもいいです
でも、トヨタ製のウンコエンジンはノーサンキューです

164名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 01:09:23.65ID:nv7QsrXE
>>162
誰もが扱えるフラットトルク実用したり
非効率のロングノーズのスタイルに見向きもしなかったし
妥協と打算ですごい進化してると思うけどね…

デザインは期待できないメーカーだからw

165名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 01:16:09.16ID:1EfsHE/b
>>150
絶対出るわけないのに
なんか憐れ

166名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 01:24:36.80ID:rrvmOsns
燃費は?

167名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 01:28:57.68ID:s9uxushZ
>>1
エアコン操作までタッチパネルは最悪 
指の状態によって反応しないから事故が誘発!
  ∧_∧
⊂(`・ω・´)   こんなのより、RRサンバーを出せ!
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
         人ペシッ!!

168名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 01:35:21.45ID:cBmcM8Wd
マークXみを感じる

169名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 01:36:13.92ID:o/WDuz0h
落ち着いたデザインでいいと思うな。イキリデザインは勘弁だからw
https://cdn.motor1.com/images/mgl/JYjyg/s3/2020-subaru-legacy-live-photos.jpg

170名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 01:46:18.25ID:NYZLBLOi
>>4
だね

171名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 01:47:36.51ID:nv7QsrXE
>>169
Cピラーからのまとめ本田のパクリだよな…
ただ雨はゴルフバックが最低2個入らないと車と認めない人多いからなw
現行のコルベットでさえその辺でもめてるらしいしw

172名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 02:56:49.86ID:le5yk8JA
技術革新がスバルにはない
何十年も水平対向の焼き直し
スポーツも一般車も中途半端
もう終わりだよここは

173名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 03:22:16.95ID:1EopViMm
デザインは初代一択だな。

174名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 04:09:42.34ID:MT3/dmT5
新型Rav4でいいわ。 アイサイトはいつになったら、新型投入するん? レーダーも無いし、

175名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 04:11:30.77ID:MT3/dmT5
そもそも、新型発表する前に今のリコール隠しの対応の方が先やろ。 なんか、テルミクラブとか晴れの日にかぶる

176名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 04:20:53.93ID:MT3/dmT5
>>69
俺のベンツ、ダイアル式だけどmbraceでエアコンとか開閉できるぞ。

177名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 04:37:29.88ID:3Tl+941l
駐車アシストあったら買うんだけどなー

178名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 04:45:14.90ID:MT3/dmT5
>>177
スバルには360度カメラ載っける体力ないから、トヨタ車に普及してからじゃない?

179名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 05:06:57.35ID:CTjiqC3w
もっさ

180名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 05:08:37.43ID:H7seKkL+
うおーすげー最新の残念デザインじゃん!

>>119



 また、チョンか
 それは、お前の嘘

   謝罪しないなら、訴える

 

>>119

 
 この間の判決を知らないバカなんだな


 

183名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 05:22:21.85ID:Lfi4EUCa
どうせカタログスペックなんて嘘っぱち

>>119


 ■■■■■
 バカチョン論法
 ■■■■■

 1.自分の罪や行為を相手になすりつける。主張をオウム返しする。
 13.日本人に韓国朝鮮人のレッテルを貼り付ける(自虐性が意味不明)


 
 

185名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 06:11:23.13ID:nDv5ux+s
まんまカムリじゃん
不正の車買う勇気ないわ

186名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 06:13:34.89ID:nDv5ux+s
これ純正のナビ付けなきゃダサいヤツやん

187名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 06:20:34.05ID:Cf1BZLID
ID:yu2NGl8B
何だこのカス無知チョン

188名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 06:30:38.70ID:CbjfDsv6
>>185
集団訴訟でウマウマとか

189名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 06:41:42.48ID:6vkagTTk
名前の通り骨董品になりつつあるなw

190名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 06:42:40.18ID:6vkagTTk
トバルNo.1

191名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:02:15.69ID:j17wc0tg
アメ車じゃなく北米仕様ってのがしっくり

192名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:06:21.13ID:QRJlyU7t
守りに過ぎるデザイン。インパネもオール液晶なのに先進感がない。

193名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:16:18.66ID:KpbkxQMR
まあどうせ感だろ?
お前らに機械の中身のことなんかわかるわけないもんな。

194名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:18:11.30ID:BwHLF8k+
レガジイもレヴオーグも幅がでかすぎ

195名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:22:59.89ID:RLrJQDR+
アメ公の乗る軽自動車だからこれでいいんだよ
アメ公の乗る軽トラはピックアップトラックな

でも本家の軽を見習ってもっと燃費とか資源の使用量とか気にした方がいいと思うけどな

人間にピックアップトラックを年何万キロも走らせる移動の自由はあるのか?
地球の許容量はとっくに越してるんじゃないのか?

196名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:26:23.38ID:4P9TH4Kp
新型レガシィ

【B4】
エンジン 2.5Lガソリン(水平対向4気筒2.5LデュアルAVCS直噴FB25型)
最高出力 185ps/5800rpm
最大トルク 24.4kgm/4400rpm
燃費 市街地27mpg(11.5km/L) ※米国検査値
   ハイウェイ35mpg(14.9km/L) ※米国検査値
0-96km/h加速 8.4秒

【XT】
エンジン 2.4Lガソリンターボ(水平対向4気筒2.4L直噴ターボFA24型)
最高出力 264ps/5600rpm
最大トルク 38.3kgm/2000-4800rpm
燃費 市街地24mpg(10.2km/L) ※米国検査値
   ハイウェイ32mpg(13.6km/L) ※米国検査値
0-96km/h加速 6.1秒

トランスミッション 7速マニュアルモード付CVT(リニアトロニック)
駆動方式 4WD(シンメトリカルAWD)

197名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:30:46.82ID:fep5H7tQ
flat6が搭載されて、CVTやめたら考える

198名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:33:03.45ID:rmrAA3r5
>>195
地球規模で語るなら軽トラもピックアップもかわんねえよ

199名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:34:23.90ID:lYBH2r+X
>>186
純正もダサい

200名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 08:20:20.07ID:9A6H9Ew1
なんか非力なクルマだなぁ 日本じゃS4に流れるだろ

201名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 08:37:33.96ID:+BthGni5
いま日本メーカーで良いなと思うのはマツダしかない、
どうしてこうなった

202名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 08:43:49.64ID:4P9TH4Kp
カムリと似てるね

【X】
エンジン 直列4気筒ダイナミックフォースエンジン2.5L+ハイブリッドシステム[THSU]
最高出力 211ps(155kW)
 エンジン 178ps(131kW)/5700rpm
 モーター 120ps(88kW)
最大トルク
 エンジン 221Nm(22.5kgm)/3600-5200rpm
 モーター 202Nm(20.6kgm)
燃費 33.4km/L
熱効率 41%
タンク容量 50L
トランスミッション 電気式無段変速機
駆動方式 2WD(FF)
0-100km加速 6.5秒
価格 3,294,000円

Xは一番安いモデルだが乗り心地はベンツEクラスを上回る
北米仕様は3.5LのV6エンジン(301ps/380Nm)搭載
レガシィの価格が気になるところだ

203名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:01:11.57ID:i6BGWoK6
アイサイトのverは、4?

204名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:07:09.73ID:mIPoFQNA
>>66
コミュ障のオッサンが
「これは間違いなくオモロイ!」って思いながら必死に考えた書き込みやで!
察してあげて(>_<)

205名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:23:19.79ID:OvEEaK4x
ボンネットフードとサッシュレスがスバルのアイコンだろうに

206名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:25:44.52ID:JLwHe08V
最新バージョンのアイサイトの実力は如何ほどか?
デザインは一世代遅れてるから伝統のスバルらしさ満載じゃないか。
内装はサプライヤー主導だよねぇ?音声認識前提ならアリだけど
ブラインドタッチ出来ないのは走行中不便ですよね。
まぁ雪道以外に出番ない車、永遠のB級品って感じ...

207名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:27:39.70ID:inWUC+sw
人口減少若者減少の国内市場はもう片手間なんだろうな

208名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:37:56.09ID:Uiz1NWEI
10年前のデザイン

かっこいいいいい

209名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:44:15.00ID:Jdc1wkz9
B4愛用中、快適です

特にハイビームの自動切り替えが秀逸、対向車の部分だけが暗くなる
またライトがカーブに合わせて、左右に自然に向く

夜の山道を運転するので、視界が広くなってとても助かってます

210名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:47:44.95ID:OmSywtkR
>>1
日本を捨てたレガシィはあかん



でもターボ復活は偉い

211名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:49:03.66ID:JKdh8RkA
>>201
統一アイデンティティに目をくらまされてるだけのマツダニア君。
中身は大したことないよ。ディーゼルエンジンに尿素入れて走ってるの?

212名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 09:51:54.72ID:7uDE/y2c
スバルのCVTは国産車の中でダントツに
トロイから乗っててストレス感じまくり
トヨタのコンパクトより酷い

213名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:02:11.15ID:v+HcJQ1b
ホンダ?

214名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:08:59.02ID:9xE3lcV7
>>28
運転中はそもそも操作禁止

215名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:15:32.03ID:0fneWgwO
でっかいパネルは邪魔。
操作は物理スイッチじゃないと、訴えられるぞ。

216名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:20:07.57ID:4GOy5ro7
操縦メンドクセ。

217名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:32:04.82ID:s1ojTvaF
コンセプトカーはカッコいいのに
市販車になると10年落ちのデザインになるのがスバル

218名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:33:29.30ID:L1uKUImw
我がスバルのデザインと内装の酷さは永久に不滅です

219名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:33:32.10ID:45BHyT7U
>>21
レガシィは海外向けなんで

220名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:47:29.14ID:NDp5jXiO
テスラモデル3くらいのサイズと価格やろ
勝負になるか?

221名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:49:37.96ID:CbjfDsv6
>>203
アイサイトver3
アメリカでやっと、ツーリングアシスト採用
日本版は、ver4やったらカメラ1個+ミリ波? セーフティセンス2.0を流用と聞いたけど

222名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 10:56:27.18ID:SMd6hg+Y
もうちょい車高落とせばカッコいいと思うけど
レガシィも何かデブになったよな

223名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:01:53.25ID:4I3EmkgA
新型マークXはスバルから出るのか。

224名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:03:29.66ID:XFsizZ/x
今更セダンかよ。レガシィなのに。センスねーな

225名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:13:44.54ID:FKzz63WW
スマホを使った遠隔始動が盗難のセキュリティホールになりそうな予感がふつふつと…

226名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:16:49.62ID:CbjfDsv6
>>225
アメリカのスバルは数年前からついてたで

227名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:20:19.19ID:cpUnJYDb
これが売れないと
残業代払えないんだろ?

228名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:24:50.24ID:+XQI3+80
>>1
アイサイト4はよ

229名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:27:34.35ID:goA/whiT
60才以上専用だろうな。
デザインしろよ

230名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:30:12.24ID:2dO75cjl
相変わらずもっさいなあ

231名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:33:01.28ID:Nu+LNPFB
このアイサイトの歩行者衝突安全機能は
夜間運転にも対応済みなのかな?
カローラスポーツ並みかそれ以上の
出来ならいいのにね

232名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:34:34.80ID:348ZgdCD
芋臭いデザインではなく芋だな
なんでアウディみたいにスマートにできないの?

233名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:35:10.60ID:YjYdhmKy
せいぜい数十枚の写真と数分の動画を観ただけで、デザインの何がわかるっていうんだろうなwww

234名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 11:47:10.08ID:HuC0LWoe
外観があまりにも普通のセダン過ぎてワロタ

235名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:00:16.71ID:vX8SxA/l
ここは相変わらずおかしなエンジンに拘ってんのん?
拘ったらアカンのやで

236名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:01:35.07ID:FKzz63WW
>>235
ポルシェ「決めつけるのはよくない」

あと、スバルも基幹車種以外では水平対向以外のエンジンも採用したりするぞ

237名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:19:47.33ID:TZsAX63+
ここ数年のスバルはデザインが終わってる

238名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:22:35.08ID:XwIFiyZ4
>>236
スバルみたいな三流犯罪メーカーとポルシェを同列に語るなクズ

239名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:26:42.37ID:RQceKnFV
30年以上も無資格者検査のSUBARU

240名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:29:29.27ID:H7seKkL+
>>233
お前にセンスが無いのは分かる

241名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:30:40.46ID:9P701k+0
なお日本では2DIN強制

242名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:32:47.64ID:erIB6CQv
スバルって高級路線だろ
売れねーだろw

>>238
 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)どっちもクズやないか、ドイツは毒ガス製造国だし

 彡"⌒ヾ
. ( ^ω^)ポルシェはオコナーを殺したクソ会社だし

244名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:39:57.56ID:EhdZ0eIj
スバルはダサくていいんだよ

245名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:53:51.24ID:1nlSZ6IF
>>19
トヨタと被るようなことは全て駄目とされてるからな

246名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 12:59:29.06ID:1nlSZ6IF
>>59
セダンが売れてないのは日本だけでは?

247名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:00:48.01ID:9A6H9Ew1
レガシィってスバルのフラグシップなんだろ せめて350馬力くらいのエンジン載せろよ

248名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:07:55.82ID:rZO66NR7
>>1
新型ねぇー、この会社信じられないからな…検査やスペックどうせ偽装してんだろうって思っちゃう。

そもそま、誰がどう責任を取ったのか、ユーザにまったく伝わって無いわ。

249名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:17:12.55ID:V3AWltGo
>>21
逆に日本の車が小さ過ぎ

250名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:19:18.68ID:2Vgm1o2+
セダンじゃなくてライトバン作って欲しい
四駆のライトバン使い勝手が良くて好きなんだがなぁ

251名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:22:59.15ID:UK/CDsv0
レボーグあるじゃん。普段着ダサい人にオススメだよ。

252名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:24:13.98ID:dn99Yddq
ブラジル人が造るので完成品検査を不正しないと歩留り低下しますとグンマー知事
公用車はトヨタ

253名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:29:03.01ID:YjYdhmKy
>>240
デザインを語るのに、真っ先に「センス」だなんて・・・・・・
お可愛いことwww

254名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:54:43.65ID:3rx2iBSJ
後方の障害物センサーは?

255名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:55:16.57ID:VerthIs8

256名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:56:35.68ID:lVOFZemc
>>1
スバルの最大の欠点は、変速機がCVTなことと内装の安っぽさ。
これだけは本当に勘弁してほしい。

SJフォレスターXTを持っているが、CVTラグとターボラグが両方感じられてせっかくの
ポテンシャルがスポイルされてて残念。
使ってるうちにCVTもレスポンスが悪くなっていくし…。

国内仕様のレガシィはターボモデルもなかったんで、今回みたいなエンジンならいいが、
それでもまだCVTってのはなあ…。普通に多段ATがよいと思うんだが。

> 全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mm

FFベースだからしょうがないが、全長の割にホイールベースが短すぎる。
なので横から見た感じが安っぽくて高級感が出ないんだなあ。

257名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 13:59:56.53ID:0u2HKnAI
がお

258名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 14:00:56.98ID:nrRzaW/m
>>255
もとのデザイナーが同じなんだろう

259名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 14:12:32.50ID:o/WDuz0h
北米での最大のライバル・ヒュンダイソナタと比べても、数年前のモデルからもデザインが遅れている。
新型はさらにリアの洗練度がアップした
画像を載せておくからもう少し見習いなさい>スバルデザイン担当者
https://carsintrend.com/wp-content/uploads/2016/01/2017-Hyundai-Sonata-release-1.jpg
http://www.gtopcars.com/wp-content/uploads/2016/04/2017-Hyundai-Sonata-Exterior.jpg

260名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 14:12:38.97ID:w2yauE8L
これアメリカだと受けんの?
カッコ悪いです

>>187


 ■■■■■
 バカチョン論法
 ■■■■■

 1.自分の罪や行為を相手になすりつける。主張をオウム返しする。
 13.日本人に韓国朝鮮人のレッテルを貼り付ける(自虐性が意味不明)


 
 

262名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 14:42:40.38ID:o/WDuz0h
>>260
スバルレガシーUS売り上げ
2018年 40,109台
2017年 49,837台
2016年 65,306台
2015年 60,447台

このように比較的堅調な売り上げを記録しているので、北米市場についちゃそれなりに受けると考えられる。
アメリカ車だとビュイックのデザインに似ている。
>>225の型と比べると、新型は線が細くなって頼りなくなったとみられるのではないかと懸念。
Cピラーと顔の厚さのバランス取れてないです。
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/02/2017-Subaru-Legacy-front-three-quarter-in-motion-11.jpg
http://images.hgmsites.net/hug/2017-buick-lacrosse_100559882_h.jpg

>>259

 実用性、糞悪そう
 

>>255

 
 どうみても、またチョンカーは実用性が悪そう

 

265名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:09:02.47ID:CbjfDsv6
>>231
アイサイトver3 祝アメリカで、ツーリングアシストに対応

266名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:09:37.64ID:CbjfDsv6
>>246
アメリカでも売れ筋は、SUVとピックアップトラック

267名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:09:37.81ID:CKELRnPV
トヨタぽくなったけどだいぶマシ
トヨタのデザインは変なところでラインが気持ち悪い方向に向かってる

268名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:19:29.61ID:wFcEn6Tx
レオーネツーリングワゴン復活させろ

269名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:28:46.11ID:PxVyZlTi
>>262
メッキでガッチリ
フロントマスクくちどりして
アクセントだした方がいいな
エアロ トランクスポイラーつけて
流麗にしてもいい

270名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:44:33.55ID:HiEijO8O
>>4
何か感じたのは、これだったわ

271名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:50:52.70ID:QWkAu6wr
サポカーついてるかな
これがないと買う気になれん

272名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:56:14.93ID:o/WDuz0h
>>241

固定式のインフォテイメントで交換もできないと、いずれは古くて使えないナビが場所を塞ぐことになる。
最近は車の買い替え年数が年々伸びているという統計があるので、新型の物に交換できる2DINの方がいいでしょう。
本来は車の側に固定するのはオーディオのアンプまでにしておき、後は外付けのタブレットのようなものをデジタル接続してナビなどを使えるようにすべき。

273名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:58:29.77ID:cxeOAJuI
>>211
馬鹿なのかこいつ

274名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:58:50.31ID:CbjfDsv6
>>272
だからの、car playとandroid autoなんじゃない? その内、car play & android autoでゼンリン等のナビも動くようになるんじゃない?

275名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 15:58:52.40ID:01Hx+MHw
何も変わっとらん普通の車wwww売れるんかい?

276名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:00:54.13ID:QWkAu6wr
>>272
デッカイモニターは デザイナー泣かせ

277名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:04:59.02ID:bNYm3kEI
デザインや内装云々言う人はスバルに乗るべきでない
値段がワンランク上だしそういう人はトヨタ日産ホンダダイハツに乗るべきだろう
トップレベルの走行性能と安全性能を求める人だけ乗るべき

278名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:06:58.37ID:QWkAu6wr
>>150
5ナンバー車とか 国内でも少数派だぞ

軽にしとけばよい

279名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:14:22.56ID:vsIWtkdD
>>277
BRZ作ったら、立て付け悪かったりガタだらけでトヨタ社内で笑いものになった品質最低スバルさんだしな
てかトヨタ以外の車は耐久性悪いよな、

280名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:16:02.91ID:nDpjFcIW
セダンはジジイ車で別にいい
で、アウトバックは?

281名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:17:39.38ID:BcoIzxMn
>>56
それこそレガシーだよ

282名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:24:46.12ID:xlsy1T6Y
>>277
最低の走行性能だろw

283名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:26:24.81ID:J+ud+hwc
これマイナーチェンジか?
変わり映えしねえな

284名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:28:06.25ID:+EwSS/XM
>>277
スバルってこういう宗教的な人気しかないよな

285名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:32:56.29ID:Cfliyhl5
>>272
レクサス初期のDCMはauの3Gだったけど
4Gモジュールに無償交換してるよ

286名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:36:13.71ID:vsIWtkdD
スバルの走行性能っていいのか?

積雪路面で乗っててみごとに滑ったのは、四駆のWRX S4だけだったわ
FFのフィットですら、同じ道路を問題なく走れたのに、

マジで糞じゃね、タイヤはどちらも同じスタッドレスだったし

287名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:40:36.41ID:h8QVLkAA
滑ったのリアだろ?
WRX S4のAWDメカは乾燥路に最適化されていて、低μ路は苦手なんだよ。

288名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:47:39.46ID:ZCEbaYz8
この車格はもう恥ずかしくて乗れない
若い頃は乗ってたけどなぁ

289名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 16:51:35.74ID:zVz6i84H
インプレッサ、フォレスター、レガシィとデザインが守りに入りすぎだろ
特にフォレスターとレガシィはスバオタでもないと新型・旧型の見分けが付かないだろこれ

290名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 17:20:31.75ID:w2yauE8L
スバルはデザインを軽視しすぎ
マツダ見習えよ

291名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 17:21:38.47ID:ResGpycU
スバルの歴史は偽装の歴史

292名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 17:22:25.32ID:w2yauE8L
麗外死ー

293名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 17:40:23.83ID:skDIf8AK
トヨタに乗っ取られつつあるかのようなデザイン。
マツダもそのうちこうなっちゃのかな...

294名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 17:42:31.48ID:qM8uiAc0
このアイサイトは大丈夫なの?

295名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 18:01:29.71ID:Pq9Zn/Y6
顔と見た時に口が赤塚不二夫調だけど良い感じ

296名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 18:01:33.09ID:hbDEaXrt
所で未だに、CVTのままなのか ?

297名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 18:10:17.67ID:KI/0mlUm
スバオタは保守的なオタクばっかだろ。丸目のインプ出たときは非難囂々だったからな。

298名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 19:31:47.26ID:QrFdQnKH
ダサカッコいいを狙ったのかな

299名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 19:40:22.70ID:q2OUqnj4
アメリカでは売れそう。

日本は…厳しいかな。

300名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 19:53:42.73ID:yK+DsWoB
>>255
別にスバルがヒュンダイをパクっても良いじゃん。減るもんじゃないしね。

301名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 20:24:30.37ID:h8QVLkAA
>>299
レガシィの主要な市場がアメリカだから。元々日本は重視されてない。

302名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 20:43:13.58ID:+vGfYBPO
>>169
落ち着いたデザインならライト回りをもう少し落ち着かせて欲しいわ

303名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 21:56:45.78ID:+XQI3+80
>>256
>使ってるうちにCVTもレスポンスが悪くなっていくし…。

そんな時こそアクセルペコペコ

304名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:00:23.90ID:+XQI3+80
>>279
トヨタの86より100万も安いんだからそんなの当たり前
比べるほうがどうかしてる

305名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:02:14.90ID:QrFdQnKH
アメリカ人に合わせるとどうしても趣味が悪くなる

306名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:04:35.54ID:XOak1jSp
アメリカ関係なく、デザイナーが韓国ホルホルのキモヲタなだけじゃない?

307名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:10:05.73ID:bNYm3kEI
>>282
インプ舐めんな

308名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:21:17.94ID:1nlSZ6IF
レガシィのコスパがいつの間にか最悪になったな
特に目新しいものもないのに、何故こうも高いのか?
雪国御用達だから?
CX-8とアウトバック比べたときに値段は大差ないのにCX-8にどの面でも敵うものがない
昔に比べてマツダ如きが値段上げてきてるのにドングリの背比べなスバルがこのコスパ
そもそも最新のシャシーなり装備なりって最上級車から付けるだろ
何故スバルは逆なんだ??

309名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:27:44.38ID:hbDEaXrt
>>256
ん ?
スバルの良い所って、アイサイトだけでしょ ?

310名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:30:09.68ID:/8/FjTHR
今日発売のスバルマガジンに

311名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:30:55.78ID:PirniBzW
今のアメ車のトレンドだけど、ちょっと無骨かな。ビュイックなんかの方がカッコイイかも。

312名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:33:47.59ID:h8QVLkAA
今回の目玉はSGPとアイサイト最新Ver.だろ。
おまえらそれを過小評価してないか?

313名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:38:57.34ID:Gy6TjcDp
>>312
だよね
アイサイト以外にスバル選ばない
未だに、加速やコーナリングでしか評価出来ない自動車業界

314名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 22:51:34.76ID:eoF6V+QU
スバルのデザインがダサいのは今に始まったことじゃないし、へたに流麗なデザインにするとこんなのスバルじゃないと言われる

315名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 23:01:34.66ID:UK/CDsv0
>>311
どこがトレンドなんだ??
アメ車感なんて全くないし、ショボくれた貧相な外観だろw

316名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 23:03:11.82ID:n74KJqcR
ふーんって感じ
何も感じるところがなかった

317名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 23:08:55.77ID:vsIWtkdD
>>312
どーせ、未だにレーダーなくてカメラだけで頑張ってるゴミなんだろ
今のセーフティーセンスのほうが良いと想像がつく
それにSGPって何かと思って調べたら、テンガのパクりじゃねーか

318名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 23:14:24.54ID:X/pTsXiv
EVの時代なのにまだエンジン乗っけてんだ。

319名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 23:24:01.78ID:PirniBzW
>>315
確かに。最近のアメ車はデカいアメリカで見るとカッコイイからな。Imprezaはそんな悪い
デザインだとは思わなかったが。Legacyは古臭い。俺がアメ人ならRegalかな。

320名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 23:28:00.93ID:RLrJQDR+
アメ車でデザインが認められるのはフィエスタだけだぞ

北米大陸で売らなくなるけどなw

321名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 23:36:55.04ID:PirniBzW
フィエスタこそ、KIAっぽいよねw

322名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 23:52:38.14ID:RLrJQDR+
>>321
はい君、アストンマーチンに喧嘩売ったよ?
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180718-20104085-carview-000-1-view.jpg

323名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 00:01:20.64ID:Wrlb0+4R
そろそろアルシオーネを復活させてもいいのよ?

324名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 00:04:40.33ID:XWxOF+XG
>>319
ビュイックリーガル
こっちの方が上品なワイルドさとスリークなカッコよさがある
これをスバルに期待するのは・・・難しいかな
北米でスバルに乗ると日本以上に人畜無害な印象があって、誰が乗ってるのかイメージが湧きにくいんですね。
https://images.carscoops.com/2018/08/06ae3270-2019-buick-regal-avenir-084.jpg
https://s3.amazonaws.com/images.gearjunkie.com/uploads/2018/03/GJBuickTourXBryonDorr-4.jpg

325名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 00:09:04.66ID:Uue4hU76
>>316
何も変わっとらんしな。

326名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 00:19:34.43ID:7QMfK0ae
現行を買わずに我慢して待った甲斐があった。
楽しみ!

327名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 00:21:18.90ID:033kl4Za
ツーリングアシストがやっとレガシイにも載るのか。

328名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 00:28:08.02ID:XWxOF+XG
>>293
>>255のレガシーと新型プリウスを比べると何となく似ている
新型クラウンもスバルっぽいし、スバルが優れた技術力によってトヨタを食いつつあるというのが実態では?
https://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201812/toyota-prius-8_800x0w.jpg

329名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 00:35:50.60ID:9PVBXbNc
>>309
普通に車を使う人たちのニーズからしたら、確かにそうだわな。

でも俺はある程度パワーがある車が好きなんだよね。
そういう意味ではスバルの一番良いところは、パワーある車も比較的安く売ってる
ところだと思う。

スペックだけみたらWRX S4みたいなセダン、ほかのメーカーは殆ど作ってない。
むろん、売れないから造らないということもあるんだろうけど。
スペック的にはアウディS3セダンなんかに近いので、スバル以外のメーカーで
このくらいパワーのある車を買おうと思うとかなり高くなるんだよな。

むろん掛けてるコストが違うから、アウディS3あたりと並べるものじゃないけども、
安く高性能車が買える。スバルにはそういう良心的なところがあると思う。

でも、返す返すもCVTと内装がなあ…。

330名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 00:51:09.44ID:K6zTEzsT
アマデウスの発表はいつですか?

331名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 01:05:12.04ID:OM7RA6Ai
アメリカでCVTが受けいられているんだ?

332名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 01:28:23.62ID:j+UTsuUH
>>304
86とBRZの値段は装備の有無でちょっと違うけど基本同じだよ。

333名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 01:30:59.98ID:TeYstlPo
>>329
まーぶっちゃけスバルはターボモデルしか魅力ないわな。
NAはターボ買えない乞食用って感じ。
ターボも乞食かもしれないけど。

334名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 01:41:27.11ID:2CXcq1n5
レガシィっぽくない
完全にトヨタの一部になってしまったんだな・・・

335名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 01:54:20.16ID:21ye54Gn
これはどこに行ったの?(´・ω・`)
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1803/07/l_sp_180307subaru_01.jpg

336名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 02:12:47.54ID:j+UTsuUH
>>335
レヴォーグのモデルチェンジまで待ってね。

337名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 02:37:38.13ID:+WgxV5zB
>>324
ビュイックいいな
中国では普通に売れてるブランドなのに日本では空気だよな

338名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 02:47:40.33ID:rfbwYiB5
>>333
ターボとCVTの相性悪すぎだけどな

339名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 03:10:37.83ID:VHQgqY1S
また何かやらかす糞昴

340名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 03:12:32.41ID:k6vhLj6w
リコールで金かかるから取り返すためにぼったくり価格で売るのかな

341名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 03:12:41.81ID:+r1tPPtI
まあアメリカ人が好きなデザインなんでしょう

無難すぎて糞ダサいけど買わない日本人が文句言ってもしゃあない

342名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 04:11:38.96ID:ObxMR5qc
どうやっても燃費が良くならない水平対向と四駆、
これらの呪縛を振り解けない限り苦しいね

343名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 06:11:02.28ID:KczZXSY5
アメリカ行くと、カッコいい車なんて走ってないよ。
韓国車もそれなりにあって各々のメーカーがごちゃ混ぜ
おまけに洗車しねーから砂埃で薄っすら汚れている

デザイン云々じゃねーんだよ、アメリカの車市場は。
なぜスバルが売れているか良く考えたほうがいいい

344名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 06:20:55.47ID:DzERsDo0
>>335

LEXUSモロパクリで担当者左遷されたんだろ

345名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 06:29:04.92ID:DzERsDo0
>>343
それはヨーロッパでも同じだね
中流以下は型は古いし、傷はついているし、洗車しないし
路上縦列駐車や青空駐車だから仕方ないのかな

日本人だけでしょマメに洗車したりしてるの

346名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 06:32:39.65ID:DzERsDo0
広大な大陸や寒冷地、砂漠地帯などは車のトラブルは命取りになる
耐久性、踏破性の高い日本車は信頼されている

347名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 06:44:19.09ID:iNCaupqX
スバル車は走りの性能上げるために
内装のコスト削ってると割り切れる人しか乗れない

348名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 06:58:35.21ID:DzERsDo0
いくらコスト削減でもトランクリッドのケーブルむき出しにしないで欲しいw
この価格帯の車ではスバル以外で見たことない
https://www.netcarshow.com/subaru/2020-legacy/1600x1200/wallpaper_0d.htm

349名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 07:07:05.09ID:VfyEul8w
相当尖ってないとデビュー時から古臭く感じるな
ショーモデルのデザインで行ってもいい時代

350名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 07:24:07.77ID:VNmYjkTf
内装すごいな
外装はパッとしないけど

351名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 07:38:54.96ID:WWe4zLuB
ダッシュボード中央上にある液晶と2DINナビが集約された感じなのかな
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383684.jpg

352名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 07:57:16.89ID:Sjwwqmf0
なんか、トヨタみたい。

353名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 08:54:34.04ID:MlXGJTkh
>>4
これ

354名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 09:01:45.36ID:dp+Yj5P2
>>255
ヒュンダイの元ネタがクーペルック4ドアでヒットしたプリウスだからな〜まっベンツやBMWもSUVなどでやってるからスバルの追随も仕方ないか

355名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 09:09:55.40ID:MlXGJTkh
>>157
むしろ望むとこ。水平方向はもういらん

356名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 09:10:57.03ID:MlXGJTkh
>>163
ヤマハのエンジンはどう?

357名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 11:07:10.75ID:xaPHBP+h
>>348
トランクアームむき出しのアコードディスってる?

358名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 11:10:22.62ID:lYqUVnfl
>>324
ああこの三つ盾はビュイックだったのか。
海外でよく見るけど迫力あって並んでる他の車がチンケに見える。

359名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 11:12:30.29ID:aWLH1rQS
内装はともかく
外装がフォードの大衆セダンやら5年前のアテンザやら色々くっつけた後追い臭いデザインで草

360名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 11:31:25.17ID:Tw2WRE7s
アイサイトは開発をやめてモービルアイを採用したんじゃなかったか?

361名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 11:37:36.11ID:g2ju2qP6
トヨタ色が強すぎる

362名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 11:50:52.83ID:xaPHBP+h
>>360
運転支援のアイサイトはトップクラス
運転支援としては来るところまで来てしまった
しかしいわゆる運転手いらない自動運転には対応できないアイサイトの限界
ゆえにアイサイトをこれ以上開発予算割いても得るものはないという判断

363名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 11:54:20.09ID:GxTnBxkK
スバルは不正ばっかりなので
トヨタ傘下でマツダに吸収だな

364名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 11:58:09.59ID:As7HnSZw
次はスバルにしようと思ってたがやはり電気自動車だね。

365名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 12:20:37.61ID:RDQ9hept
>>221
えー。まだ3なのか。
開発スピード遅いなぁ。

366名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 12:41:14.65ID:Xysu/mqD
地味路線でとことんいくべき
レガシィは
初代LSを目指すべき

367名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 12:45:23.84ID:Xysu/mqD
   ↑
レクサスLSのことね

368名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 12:51:30.27
MAZDA3の方が売れそう

369名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 12:54:58.18ID:XWxOF+XG
新型レガシーのタッチパネル画面とシフトレバー
画面が大きくなったのにレバーの位置が高すぎるから思い切り干渉している。
これでは一番よく使うエアコンの操作する時にレバーに手が引っかかりそうだ。
旧型はもっと低い位置にレバーが付いてたのに、何で上に上げたか?
新型アコードを見習ってスイッチ式シフトに変更しなさい>スバル担当者

http://image.superstreetonline.com/f/172379208+w+h+q80+re0+cr1+ar0+st0/2020-subaru-legacy-interior.jpg
https://st.motortrend.ca/uploads/sites/10/2016/08/2017-subaru-legacy-premium-sedan-dashboard.png

370名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 13:07:16.19ID:Xysu/mqD
https://www.youtube.com/watch?v=8_OfuWfZh24

大型タッチパネルでインテリアがスッキリしてるけど
なんか殺風景やな

371名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 13:09:29.35ID:MfnhBm76
>>368
マツダ3はインプレッサクラスで格下。

372名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 13:13:54.95ID:OX2/vr6x
おっきいインプレッサ

373名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 13:18:57.91ID:z73Ffc3Q
>>369
Dポジションの位置なら空間ありそうだけどな。
ただ、袖がだぼだぼの服とかぶらーんとしたブレスレットだと腕引っかけて誤動作とかちょっと気になる。

374名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 13:38:48.64ID:Xysu/mqD
https://youtu.be/3bj7wKOC06g?t=202
タッチパネル液晶部分は縦長なんだけど
両サイド部分の境目を質感で目立たなくさせて
実際よりも大きく見えるようにしたんか
縦長の液晶だとバランス的に悪いからか

375名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 13:55:20.43ID:87IExNeF
>>369
ホンダのボタン型シフトはやめてくれ

376名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 14:02:41.71ID:dp+Yj5P2
>>324
これはビュイックが米国で人気なスバルにすり寄ったスタイルにしか思えないが。ビュイック本来の華麗なイメージとちと違うような

377名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 14:03:00.23ID:RoYFHo+j
間の抜けた顔だね。とっちゃん坊やみたいな。

378名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 14:06:12.51ID:Xysu/mqD
液晶は縦より横にしたほうが良かった

379名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 14:38:55.72ID:kxu1nS6N
案の定丸くなってた。

380名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 14:42:03.85ID:aWLH1rQS
>>376
むしろパクリ元は高級四駆セダンのアウディだろ。
四駆が必要な寒冷地や田舎のセダン市場だと
アウディが買えない人が妥協でスバルとかを買うのだ。

381名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 15:20:57.27ID:dp+Yj5P2
>>380
でも米国でアウディブランドは過去の暴走イメージであんまり人気ないし4WDは販売の1割程度だから

382名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 15:46:12.63ID:DzERsDo0
>>255
>>300
>>324
>>380

スバルは六角形グリルのモチーフは2009年ごろから使っているんだよね
(僕はスバヲタではないけど)

2009 Subaru Hybrid Tourer Concept
2010 Subaru Impreza Concept
2011 Subaru Advanced Tourer Concept
2012 Subaru Impreza

引用元
netcarshow subaruで検索

383名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 15:59:02.75ID:DzERsDo0
>>374

見えないところにはほんとコスト掛けていないね
ボンネット開けてびっくりポンw
ダンパーでないロッド
エンジンルームの混沌、、、今時エンジンフードは?
トランク開けてもびっくりポン
そんなこと気にしていたらスバヲタやってられないんだよね

まじめな話、エクステリアサイドのプレスラインのエッジは深彫りでキリッと効かせて欲しかったね。
デザインがコンサバだからこそ

384名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 16:04:43.12ID:DzERsDo0

385名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 17:07:43.20ID:XWxOF+XG
レガシー新型
>>255の外観デザインではアキュラTLXのSHAWDの先進の四駆走行性能とプレミアム性に勝てない
もともと存在感が薄かったレガシーセダンの位置づけがさらに微妙になってきた
http://photos7-exports.motorcar.com/7561/18522830/18522830_1_1024.jpg
https://i.ytimg.com/vi/DKBfxSHb7LQ/maxresdefault.jpg

386名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 17:12:12.47ID:C719NI8e
【アイドル恋愛禁止問題】 自由″主義は皮肉にも、営業効率のため、労働者に厳しい統制″を強いる
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549768675/l50

387名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 18:13:34.41ID:Xysu/mqD
https://www.youtube.com/watch?v=xY4heekdLvU

スバルのレガシーはこれでいいんだよ
これに近づけろ

388名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 18:43:32.03ID:b479dKZW
>>4
言い得て妙

389名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 18:50:56.22ID:Y2MRYo7K
>>335
どこにっていうか
これ形に出来るほどデザイナー強くないんだろ
現場からどれも無理って言われて終わってんじゃねーの?

390名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 18:55:39.16ID:Xysu/mqD
https://www.youtube.com/watch?v=y1WytSgbxcY
ボルボだとこんな感じ

391名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 19:11:15.99ID:WyiuXr/F
アイサイトの性能ってどうなの?

392名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 19:25:33.47ID:0zd/0DlY
最近のスバル車のCMってトヨタ車のCMみたい

393名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 20:33:47.12ID:VEFVRLrj
>>391
高速なら手放しで勝手に走ってくれる。
コーナーもかなり高速で曲がるから隣に乗ると怖い。

394名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 20:47:31.57ID:p59uPFf3
ショートボディの四駆出してくれ

395名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 21:49:35.22ID:JQ7BMobl
現役の二代目BGレガシィ乗りです。

ttps://www.youtube.com/watch?v=0nwr4wNJRLw

ボディは5ナンバーサイズでも、2.5Lなので3ナンバーです。
NAなので、ボンネットの郵便ポストはありません。
純正等長エキマニなので、独特のドコドコ音もありません。

初年度登録から24年ですが、このモデルは台数が売れたおかげなのか、今でも
多くの部品で新品の純正部品が出ます。

396名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 22:16:52.29ID:yDCii2zp
>>320
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑)

397名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 22:19:02.86ID:j1dXQuHc
日本版ではターボ版が省略されそうな予感がするな

398名刺は切らしておりまして2019/02/10(日) 23:12:51.73ID:gS/axqD2
昔のトヨタ車っぽい

399名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 00:11:24.39ID:P6ChHT/d
北米でもあんま売れるイメージが湧かないなw

400名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 00:39:10.81ID:sCAsRHP9
>>317
いやテンガがSGPの劣化コピー

同時期発売のインプとプリウスがCOTYの一騎打ちで
評論家が口をそろえてSGPの方が上と評価してんだけど

401名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 02:26:56.45ID:VTV12GZ7
悪夢のような鳩山・菅の民主党政権
 いま思い出してもゾッとする!
多くの善良な日本国民が
 倒産や失業で生き地獄を体験した!
その後遺症は、まだ消えていない
      http://onyanko.tokyo/33314

402名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 03:13:47.47ID:IIHgkIfP
>>54
おっしゃる通り
開発主査にやる気が感じられない

403名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 04:32:32.80ID:IRce5vxm
>>365
不正で開発費がないのよ

404名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 07:38:39.88ID:2ZRBQrrO
デザインだけでももう少し引けを取らないようなものにならないか
https://www.youtube.com/watch?v=_j_mRTOjR0k

コストいうなら値上げすればいい

405名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 07:41:41.25ID:2ZRBQrrO
トランクリッドの造形ひとつとってもお話にならない差だよ
サイドのプレスラインの美しさ
https://www.youtube.com/watch?v=_j_mRTOjR0k

406名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 09:15:06.58ID:G9Hhl+uC
5年しないうちに液晶とかタッチパネルがいかれるとかしそうで
いやだな

407名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 09:30:49.32ID:sCAsRHP9
>>317
運転支援技術は現在でも残念ながら
スバル>メルセデス>>>マツダ>>>>>トヨタ>∞>日産

408名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 10:49:57.53ID:U9R2QObx
>>407
スバルはゴミだろ
会社も信者も朝鮮人並みの嘘つきだな

409名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 11:15:23.25ID:JL2/5OM0
>>403
さすがスバル!
見えない所に金かけてるな

410名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 11:29:36.63ID:9vtSQwfb
>>1
今にはじまったことじゃないが、最近のスバルはとにかくデザインが酷く
ひたすらカッコ悪いデザイン
どんなに中身が良くてもデザイン一発で却下

こんなんトヨタエンブレム付けて新型カローラですと言われたら
さすが高齢者が好みそうな地味でダサいデザインだなと納得できるレベル

何をどうすればこんな糞カッコ悪いデザインばかり採用できるんだ?

411名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 11:47:30.09ID:vOihgdXJ
技術は進歩
デザインは劣化

412名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 11:52:24.19ID:z72/L+2y
ちょっと昔のタクシーみたいやな〜
それにしてもホイールのデザインがひどい

413名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 12:08:52.48ID:rRS8e9n5
BL後期ターボMT280ps乗りだけど
ますます手放せない

414名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 12:19:50.19ID:DblbfGPK
>>410
マジそれな
今はBLを最後にアウディを乗り継いでるわ

415名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 13:41:44.91ID:WiBgHz89
>>410
スバルは運転席からの視界とか車寸でいろいろデザインに制限があるんじゃないの?みんなデザイン優先なマツダみたいになっちまったら運転し辛くて大変だよ。アウディの最近の販売不振はボディのデザイン劣化と際限ない肥大化でだし

416名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 14:14:23.83ID:9vtSQwfb
>スバルは運転席からの視界とか車寸でいろいろデザインに制限があるんじゃないの?

どのメーカーもそんな制限や制約はあるわけで、その中で秀逸なデザインやマツダのようなデザインなど
見た目にも拘ってるわけで、そんなものを言い訳に酷くてダサいデザインの正当性にはならんよ

君がマツダが運転し辛くて大変だのアウディの最近の販売不振は
ボディのデザイン劣化と際限ない肥大化だのと思い込むのは自由だけどね

417名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 14:59:55.58ID:Tib1EFcQ
ゴミエンジンから腐敗臭がしてるからスバルのデザインはダサいんだよ

418名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 15:07:10.99ID:zga0CcxY
>>4
上手いこと言うなぁ

419名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 15:17:32.54ID:Gf9WJ55g
日本メーカーは各社、エンブレムが致命的。糞ダサいエンブレム変えなきゃ欧米中企業に駆逐されるだけ。車体もダサいし。

420名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 15:19:53.12ID:J96D56dh
株価何とかしてくれ。

421名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 17:27:49.91ID:yrFPb4S+
>>1
だからインプで使い古した内装を使うのをやめろよ。内装ぐらい車種別設計しろ

422名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 18:20:32.24ID:PSqREOdU
>>408
アイサイトツーリングアシストに
乗った事ある?

423名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 18:47:49.99ID:pfM0Zskn
ボンネットからエンジンが飛び出たやつ頼むわ

424名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 19:05:01.12ID:m2moD93r
液晶画面がでかいな・・ 笑えるな

425名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 19:11:19.04ID:rMSbnSv+
今後は縦型液晶がデフォになるのかな?

426名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 19:20:10.06ID:kwba7KIC
めちゃくちゃダサい...現行は悪くないのに
悪い意味で15年前のトヨタみたいなデザイン

427名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 19:23:35.78ID:pshMDfEo
ところで燃費はどうなんだ?

428名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 19:47:01.15ID:+G4aHkM8
何でモデルチェンジ前より古臭くなってるんだ??

429名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 19:55:21.70ID:yJlmJY6R
CVT全車やめよーよ

430名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:10:43.19ID:P6ChHT/d
エクステリアは先代とあんま変わらんじゃないかw

431名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:13:04.61ID:4CCG8ysu
>>93
車に見えやカッコよさを求めない

四駆性能や室内空間や安さが最優先の欲のない人がカーオタより多いんだよカス

432名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:15:46.47ID:Zn7ns4uE
ヒュンダイっぽい

433名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:15:50.73ID:4CCG8ysu
>>410
スバルはマツダと違ってデザインのためのデザインの車は世に出さない
しっかりとした後方視界斜め後方視界を確保することが最優先されている
つまり後方視界を犠牲として寝かしたルーフや狭いリアガラスの訪いようはあり得ないんだ
そしてその思想に共感したユーザーが世界中にいて一定のシェアを得ている

434名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:17:11.03ID:+gFLWRVg
スバルってだけで笑える

435名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:19:25.64ID:P6ChHT/d
スバルは北米で7位ぐらいのブランドだけど、最近、レガシィは売れてないよなw 更に心配に
なった。Crosstrekとかは良いんだけどな。

436名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:23:15.62ID:P6ChHT/d
ヒュンダイやキアも狙ってる分野だから、追い越されたら嫌だなw

437名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:32:32.67ID:slOhvf5M
>>433
アホ?車のデザインは身だしなみと一緒だろ。

髪ボサボサの股間丸出しキモオタファッションじゃあ、いくら視界が良いと言われてもハァ?その格好で何言ってるの??と変人扱いされるだけw

438名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:39:23.51ID:SYcKienR
後方視界もそうだが、スバル車のデザインは機能性が優先されている。
使い勝手を悪くしてまでデザインを良くしようとはしていない。
そういう車でも買う人がいるからこれだけ売れている。

439名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:41:01.25ID:WiBgHz89
>>437
選別眼のあるオレはいい男だしデザインにこだわったマツダに乗ってるぜって感じ?

440名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:44:50.49ID:P6ChHT/d
何だこの見たことないダサい車は。あっ、スバルか。という永遠の中堅的な個性。

441名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 20:55:19.19ID:NNTNpk+7
PBアウトバックがピークだったな

442名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 21:05:59.39ID:cwLBaFZw
衝突要件、前後見切りを最優先に仕様決めるとこうなるんだろう、エディバウアーの服みたいなダサさ

443名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 21:11:57.32ID:tvCqoFkC
あのクソ長いFオーバーハングで機能性とか言われてもねえ

444名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 21:22:00.45ID:JL2/5OM0
フロントのオーバーハングの長さを隠す為
アホみたいにAピラー前に出しておいて右左折時邪魔でしょうがない

445名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 21:37:33.85ID:rgm9r3n5
変わり映えしないなあ

446名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 21:50:17.45ID:4CCG8ysu
>>437
そんなファッショニスタwの愛車は何?

447名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 21:51:41.55ID:4TipfaXF
外見がTOYOTAなのが残念。

448名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 21:58:48.47ID:QN+TlbtM
バンパーがグリルに浸食されてないではないか。
イマドキ珍しい国産車だな。

449名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 22:00:44.98ID:g8slDED6
CVTwwwww

450名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 22:02:54.01ID:yyUXr2Fr
>>433
斜め後方からの接近センサーとリアカメラついてるのですよ。
90年代とは違うぞ

451名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 22:07:11.90ID:4CCG8ysu
>>450
だから?
後方安全確認は目視が基本と教習所で習わなかったの?
アッ免許持ってないヒキコモリかごめんな

452名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 22:11:02.96ID:X1BT//VJ
駐車アシストあったら買うんだけどなあ

453名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 22:27:02.07ID:3d5WGplD
社用車でこれなら無難でありがたいだろう
だがマイカーとしてお金を払うきになるかなー?

454名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 22:29:02.50ID:U+V3rW6W
昨年末、スバル車を購入したが、今はものすごく後悔している。
車に乗るたびに気分が落ち込む、、、

455名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 22:37:06.98ID:yyUXr2Fr
>>451
電子化時代にその論法だとアイサイトも目視確認ではないからダメだな。教習所で習っただろうからさ

456名刺は切らしておりまして2019/02/11(月) 23:06:15.18ID:OZQtFnuE
>>454
0-100の速さかAWD目当てで納得して買ったんじゃないの
それ以外なら選んだ意味わからんわ

457名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 04:42:53.59ID:JrhZ+p7l
夜道でB4に出くわすと謎の圧迫感がある。WRXやBRZと違って風景ごと引き摺っていく加速がマジで怖い。

458名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 04:55:48.60ID:/+LvFyig
インプレッサもそうだけど
あの指でつまんだようなキモいテールランプなんとかしろよ
中央に長く繋がっていてキモキモッ

459名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 05:04:52.04ID:a6E3VS7e
見た目が20年くらい前の車に見える

460名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 05:10:11.87ID:ZMrqv4i5
>>459
前の前のカローラかと思ったわw

461名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 05:24:42.83ID:TA/9MkJ0
成長は感じるが
進化が止まってるな

462名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 05:32:34.48ID:Vo6DxcAm
>>433
デミオなんかも初代のいい所を高めた二代目が至高だからな

三代目からデザインのために後方切り取って
四代目でさらに狭くしてきたw
はやく不景気になって機能性と見た目を両立させた二代目の心を取り戻して欲しい

463名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 06:10:51.69ID:n5eg6zaS
ブリッツェン出せよー

464名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 07:13:16.19ID:RM5mawMr
卒ないデザインだけどつ…つまらん

465名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 07:27:43.28ID:8ZWVUxNB
>>433
なら屋根はぎ取ってオープンにして、真四角にしろよ
そもそもアイサイトのバカでかいカメラが前方視界を遮る上にドライビングポジションがクソ過ぎる

466名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 07:29:46.78ID:D443AATl
これも韓国人のペクチャンホさんが車体設計責任者?

467名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 07:58:52.60ID:CmxDmUOu
頑なに複眼レンズなのねw

468名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 08:57:28.81ID:Y34abqTe
複眼カメラよりも、こんな感じで周りのセンサーを充実させてくれや

https://i.imgur.com/HpOuzRX.jpg

ナロー フォワードカメラ 最長視認距離 250 m
メイン フォワードカメラ 最長視認距離 150 m
ワイド フォワードカメラ 最長視認距離 60 m
レーダー 最長視認距離 160 m
フォワードフェーシング サイドカメラ 最長視認距離 80 m
超音波 最長視認距離 8 m
リアビュー カメラ
最長視認距離 50 m
リアフェーシング サイドカメラ 最長視認距離 100 m

469名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 09:16:10.84ID:36sInC2m
デミオ、中デミオ、大デミオ、特大デミオ、平べったいデミオ
チョンデザイナーによる金太郎飴デザインw

470名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 09:55:24.24ID:po62Po6h
>>468
事故が起きる確率が8割減るけど高価なシステム搭載車が1台売れるより、
7割だけど安価にできるシステム搭載車が2台売れた方が全体として安全というのがスバルの元々の考え方のはず。
高額車のオプションだったEBSを大衆車に降ろしたことがスバルの功績。この先はコストダウンと共に徐々に充実させていくだろうけど。

471名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 10:14:03.60ID:5R0RLUDl
>>468
テスラなら、50万ぐらいで搭載できるぞ。
スバルなら、100万円ぐらい取られそう。
その前に、不正で新アイサイト開発費ないか

472名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 10:15:48.49ID:r1DWUmwd
もう完全にアメ車だな

473名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 10:18:14.67ID:5R0RLUDl
>>470
テスラみたいに選択派の一個として、オプションで用意するべき
標準は、アイサイトver.3
50万で、アイサイト・オートパイロット もう、テスラ並みに運転してくれるモード搭載

50万なら安いと、ほとんどの人が思うって

474名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 10:20:22.53ID:qVW9YpEl
そしてまた不正ですかww

475名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 11:56:40.27ID:M8jJDrrQ
>>437
いくら身だしなみが大事でも、機能性よりデザインを重視したお洒落服を毎日着るのは
単なる趣味であって実用的じゃないだろ。

476名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 12:00:54.75ID:M8jJDrrQ
>>450
デジタルミラーで常時目視出来るのなら分かるけど、接近センサーを信じて目視出来ないのを良しとするのは
ちょっと本末転倒じゃないか?

477名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 12:02:32.16ID:M8jJDrrQ
>>455
アイサイト付いてるから前方が目視確認出来なくても良いなんて話は何処にも出てないと思うぞ。

478名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 12:13:55.46ID:CcKZ5tzH
意図よくわからないスタイルだな
目指すべきところが明瞭でないから
不自然な装飾的パーツが目立つ

479名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 13:19:02.07ID:MaujNpYl
AWDで軽いアドベンチャーに繰り出せるってのに、つまらんっていうw

480名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 15:47:49.37ID:DkEVLV+m
早く全自動を

481名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 18:05:54.20ID:qeDTd7m4
>>479
AWDならマツダの方が高性能じゃん。
見た目だってすごいし。

482名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 18:08:00.22ID:QrrrUNpv
>>481

フルタイムAWDにしろと交渉してきてくれ
次期CXー5がフルタイムAWDになったら買うから

483名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 18:23:37.43ID:GvDrMGQX
>>481
マツダはセンサーによる締結制御が上手いだけで、四駆性能自体はスバルや三菱に劣るぞ。
燃費の為に常時後輪へはトルクを伝えていないし、リアデフ自体が軽自動車サイズだから
伝えられるトルク量も結構小さい。
それでもスリップした際のグリップ回復程度なら賄えるし、リアトルク量が小さいので
タイトコーナーブレーキング現象も出づらいからスバルみたいにステア角を上げた際に
センターデフをフリーにする必要も無くて「ステア切った状態からの発進」みたいな
比較動画ではマツダが高性能に見えるけど、一方でマツダはリアデフ容量の小ささから
スバルや三菱や日産のようにセンターデフロックモードを持てないし、スリップ量で
締結量を決めている関係上どうしてもヒルディセンドコントロールも装備出来ていない。

普通に使う分にはマツダの四駆で十分だけど、だからといってマツダの方が高性能ではない。

484名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 19:33:33.78ID:0MX4HZkw
>>482
まるでレガシィやフォレスターがフルタイム四駆かのような物言いだなw

485名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 19:39:09.16ID:GvDrMGQX
>>484
CVTになってからポンプ圧の関係でX-MODEを持たないモデルは1500rpm以下でFFになることが多かったけど、
今のフォレスターやレガシィアウトバックは基本的にフルタイム四駆と呼べるものに戻っている。

486名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 19:40:04.48ID:cJnYPvqW
>>483
いや、常時後輪にトルクかけてんだが。平気で捏造すんなよクソチョン
https://clicccar.com/2015/03/15/296213/

487名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 19:40:46.36ID:cJnYPvqW
>>485
「フルタイム四駆と呼べる」ってなに?

お前の言う定義はなに?

488名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 19:42:45.26ID:B4P957PZ
>>335
スバルはコンセプトモデルと市販モデルが乖離し過ぎだから意味ないんだよ
マツダは近いの出してくるけど

489名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 20:25:15.49ID:po62Po6h
>>473
50万が安いと思うなら、ADAの時点で大成功してただろ。
1000万クラスのテスラと300万クラスのスバルでオプション価格を比べても意味が無い。
それ単体では利益を度外視して10万で設定したからアイサイトがEBSの代名詞になったんだよ。

490名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 20:47:34.55ID:Y34abqTe
>>489
5万ドル以下のモデル3にも同様の装備付いてるけど

491名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 20:52:52.04ID:KXAAnVdV
どってことないデザインだけど、フォレスター程の空回り感は無いな

492名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 21:20:23.17ID:po62Po6h
>>490
そりゃすごいね。
でも、いかに優秀なシステムでも「自動運転」だと過信して死んだら意味ないけどな。
スバルはあくまで「運転補助システム」であって「自動運転」ではないと言っている。
他社より優秀なシステムよりも、少なくとも現在は「機械は完璧ではない」という啓蒙の方がよほど大事だ。

493名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 21:22:11.91ID:Np1+rQns
クロカンでもなく寒冷地の舗装道路を走るだけならAWDで充分。
それも必要なのは出だしだけ

494名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 21:24:24.31ID:lXwT7VpY
ID:GvDrMGQX
スバルの工作員って嘘しか言わないな

495名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 21:25:22.00ID:fPqLOHug
スバルの世界生産台数、7年ぶりの前年割れ 2018年実績
https://s.response.jp/article/2019/01/30/318584.html

496名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 01:09:27.00ID:HAcnw1+o
>>419
アルファベットが入ってるエンブレムは嫌い
アルファベットが入ってないスバルとか三菱とか好きだな

497名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 01:55:01.93ID:Ujc+qycq
AWDと水平対向の次を考えてこなかったつけが数年のうちに明らかになるだろう。

498名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 02:17:46.66ID:1zleD9og
>>497
アイサイトでしょ。 他社の猛烈追討で追い抜かれたけど

499名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 02:23:04.58ID:CPk25XxX
クラウン

500名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 03:30:21.76ID:Genhtf+n

501名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 07:55:09.72ID:uKeP69q3
>>498
販売してる台数が違うし
開発の人数も違う
フィードバックの速度が倍以上違うんだろうな

502名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 08:16:57.97ID:1ulfoIA5
相変わらす着座位置高そうだな

503名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 08:35:08.19ID:dm/aN8+x
ポンド円の無料EA(自動売買ツール)を配布しています。
http://pizza12345.doorblog.jp/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

504名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 08:56:53.83ID:nKqSocdZ
アサルトガン搭載かとおもた・・・

505名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 09:47:44.24ID:DEWrtY5X
>>486
多板クラッチにプリロード掛けて反応を早くすることと後輪にトルク掛けることの違いが分からないクソライターの記事と
それを分からずドヤ顔でリンク貼ってしまうメカ音痴www
そもそも全輪が駆動することで駆動トルクを四つに分散させられてスリップしづらくなるフルタイム四駆とは違って
オンデマンド四駆の意義は後輪にトルクを掛けられることじゃなく前輪がスリップした際に前輪から余分なトルクを抜いて後輪に逃がせることであり、
マツダのAWDが常時後輪にトルクを掛けてる!という自慢はむしろマツダの美点を汚すことにしかならない。

506名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 09:47:50.29ID:KvUamNJG
ま、滅多に無いけど急な用事なんかで飛ばす時真価問われるもんな、それがスバル。

507名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 10:06:34.40ID:DEWrtY5X
>>494
君が四駆について不勉強だから嘘だと感じるだけ。
お互い様だが、メーカーの宣伝と御用記事だけ見て勝った気になっても意味は無いぞ。

俺は逆に俺はMTならDCCDかビスカスLSDのセンターデフで前後LSDは付いてたり付いてなかったりの
スバル車はマツダのi-ACTIV AWDに悪路走破性で劣ると思ってるし、X-MODEの付いていないスバル車は
VDC強制オフしてもi-ACTIV AWDとどっこいどっこいだとも思ってるぐらいマツダの四駆は高性能だと
認識してる。

508名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 10:15:01.77ID:Yg07Y/AR
アイサイトの開発停止とか聞いてたけど
違ったんだね

509名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 10:22:16.08ID:usjsrA8M
>>505
だからさ。お前の言う「フルタイム四駆」定義を言えやアホが

逃げ回ってないでさ

510名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 10:27:46.57ID:thkJhSs0
ピラーレスじゃなくなった時点でレガシィじゃない
コロナのスバル版だな

511名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 10:38:38.50ID:9buVsbqd
>>1
ソウル市長も注目。

512名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 10:40:24.54ID:OHI8rUSw
>>505
いや、お前「常時後輪へはトルクを伝えていないし、」って捏造してんじゃん

お前が捏造してないなら、その記事が捏造してんだな?
そうなら指摘して記事訂正させろよ

513名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 10:56:03.52ID:DEWrtY5X
>>509
狭義には後輪に常時駆動力が伝わってるのがフルタイム四駆だし、広義では状況に応じて二駆にもなるけれども
基本は四輪を駆動させるのがフルタイム四駆でしょ。

マツダのAWDは基本が二駆で状況に応じて四駆にするオンデマンド方式だし、>>486のリンク先でも
>、「i-ACTIV AWD」がそこらの「トルクオンデマンド型」とはちょっと違う。
> “賢い”トルクオンデマンド型なんです。
>ほんのわずかな作動遅れを嫌って常に後輪へわずかなトルクをかけてスタンバイするなど、
>フルタイム型に近い性能を発揮するための工夫もたくさん盛り込まれているこだわりのシステムなのですよ。
と書かれてるぐらい。

つか、逆に訊きたいんだけど君の考えるフルタイム四駆の定義って何よ?
後輪が駆動するには足りないけれどもプリロードを掛けるには十分なトルクがセンターカップリングに掛かっていたら
君の中では既にフルタイム四駆なの?

プリロードと予測制御でスリップ応答遅れを限りなく無くせるのならば生活四駆がフルタイム四駆である必要は
無いし、効率の良さでは遥かに上なんだからオンデマンド方式であることを誇っても良い筈なんだけど、
当のマツダファンの方がフルタイム四駆にコンプレックスを抱えてないか?

514名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:03:22.86ID:jJKCsUqq
>>513
お前の定義を言えやって言ってんのに、まだ逃げ回ってんのこいつ?

死ねよw

どんだけ逃げ回っても、マツダの四駆は常時後輪にトルクかけてないとかいう捏造の事実は曲がらんぞ

515名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:04:52.15ID:DEWrtY5X
>>512
うん、マツダ技報を見たら
>微小なトルクを後輪に付加することで,後輪トルク制御指令に対して瞬時に反応できる状態を
>維持させている
http://www.mazda.com/contentassets/12ad273b47684070bf6fd776ab3fbe22/files/2015_no007.pdf
という表現があったので、これは俺の認識間違いだった。
お詫びして訂正するよ。

で、その後輪へのトルクは駆動の為というよりはプリロードの為って設計思想自体には
変わりが無いんだけど、その点についてはどう考えるの?
後輪に常にトルクを掛けているんだから立派なフルタイム四駆だ!って主張のまま?

516名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:06:23.20ID:DEWrtY5X
>>514
>お前の定義を言えやって言ってんのに、まだ逃げ回ってんのこいつ?

え?
>狭義には後輪に常時駆動力が伝わってるのがフルタイム四駆だし、広義では状況に応じて二駆にもなるけれども
>基本は四輪を駆動させるのがフルタイム四駆でしょ。
が俺の考えるフルタイム四駆の定義なんだけど、何言ってんのこいつ?

517名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:09:02.03ID:mVJFnW0r
もうスバルのハッタリには騙されないぞ!!

518名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:12:59.12ID:HxH/kt9v
マツダがオンデマンドAWDだろうがフルタイムAWDだろうが
任意デフロックとヒルディセントコントロールができない事実は変わらないんだけどな。

519名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:19:10.16ID:jJKCsUqq
>>515
ごめん。誰が後輪に常時トルクかけてるからフルタイム四駆だなんて言ったの?

いちいち捏造しないと死ぬ病気なの?

>>516
「お前の定義」をきいてんのに、なに二段構えにして逃げ道用意してんの?
「定義」の意味から教えてやらんといかんの?

520名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:25:57.04ID:QY7UgZTP
まあ俺が乗ってた初代RSよりかはいくらかかっこいいわ

521名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:29:00.51ID:DEWrtY5X
>>519
>ごめん。誰が後輪に常時トルクかけてるからフルタイム四駆だなんて言ったの?

え?
じゃあ逆にスバル車がフルタイム四駆じゃないって言いたいの?

>「お前の定義」をきいてんのに、なに二段構えにして逃げ道用意してんの?

え??
逃げ道も何も、広義より解釈は広がらないんだから逃げようが無いでしょ。
狭義と広義に分けたことが気に入らないのなら
「状況に応じて二駆にもなるものも含めて基本が四輪駆動なのがフルタイム四駆」
って言えば満足なの?

つか、>>513で君の考えるフルタイム四駆の定義も教えてって言ってるんだけど、なんで
答えてくれないの?何から逃げ回ってんの?

522名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:41:27.19ID:jJKCsUqq
>>521
答えずに逆質問して逃げてるやつになんで答えなきゃならんのか

俺の中での定義は、センターデフの有無。これだけ
だからフォレスターもレガシィもフルタイム四駆ではない

お前みたいに曖昧なこと言って逃げ回ることもない

523名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:47:04.94ID:DEWrtY5X
>>522
実は多板クラッチもセンターデフだって知ってた?
君が言ってるのはディファレンシャルギアのことで、多板クラッチは差動を締結圧で調節するから
立派なデフなんだよ。
実際、各社のサービスマニュアル見ても多板クラッチ機構を「センターデフ」と書いている。

524名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:48:37.22ID:jJKCsUqq
>>523
うん。実はもクソもねーよ
定義なんて存在しないんだから

どこまで頭悪いんだこいつ

525名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:49:37.71ID:UNyt6qFq
そもそもだが、スバルといえば水平対向エンジン
だったら、エンジンのマウント位置もっと下げたらどうか
エンジン機構の余計なものずらして

それとスバル車のデザインは腰高。日産もだけど
それがかっこ悪さの元凶

526名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:49:49.81ID:MpgTmNZW
実際には二軸駆動なのに、四輪駆動と称して改造ミニ四駆みたいに
独立四輪モーター駆動のような誤解を生じさせた。みたいな?

527名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:54:10.82ID:DEWrtY5X
>>522
ちなみにデジタル大辞泉にはフルタイム4WDが
https://kotobank.jp/word/フルタイム4WD-690178
>四輪駆動車(4WD)のうち、常時四輪に適切な駆動力を配分する機構をもつもの。
>内輪差や空転による回転差を吸収するため、センターデフやアクティブトルクスプリットなどの機構を備える。
と書かれていて、君が定義するフルタイム四駆は一般的なフルタイム四駆の定義の一部に
過ぎない。
そもそも、君の定義だとセンターデフの無い昔の直結四駆がフルタイム四駆じゃなくなっちゃうしね。

528名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:55:54.81ID:DEWrtY5X
>>524
>>522
>俺の中での定義は、
ってちゃんと書いてるのに
>定義なんて存在しないんだから
は流石に頭が悪過ぎる逃げでしょ。

529名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 11:59:55.29ID:jJKCsUqq
>>528
は?w

そこでいう「定義」が「俺の定義」なわけないだろ
「普遍的な定義はない」って意味ってことも分からんほどのアホとか勘弁してくれよ。隔離病棟から書き込んでんのか?

530名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:00:38.12ID:UWWJGBbW
フォレスターのアイサイトと同じタイプなの?
もしそうなら歩行者衝突予防性能は
カローラスポーツ以下ってことか
頑張れスバル!頑張れアイサイト!

531名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:21:14.43ID:DEWrtY5X
>>529
だからさ、普遍的な定義が無いと嘯きつつ君の中の定義を述べてる時点で
頭の悪い逃げ方なんだよ。
その逃げ方するのならば最初から「定義なんて無い」で通せば良かったし、そうすれば君が
明確な定義のあるセンターデフをディファレンシャルギアに限定されるものだという思い込みから
フォレスターやレガシィにセンターデフが無いとか言っちゃうミスも起きなかった。

532名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:24:14.57ID:ocAebufL
全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mm

533名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:37:18.42ID:9z8aZMuK
レガシーもアテンザも生活四駆。
ただアテンザの方が快適なだけだよ。
見た目もカッコいいしね。

534名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:37:28.29ID:jJKCsUqq
>>531
うん。ないから
スバルが公式にないって言ってんだが

こいつ頭悪すぎて話にならんわ

535名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:45:27.14ID:DEWrtY5X
>>534
うん、あるから。
スバルが自社発行している新車解説書でもちゃんとあるって書いてるから。

ここまで君の頭が悪いとは思わなかったw

536名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:47:17.89ID:MX3HI40A
>>535
え? スバルがACT4にセンターデフがあるって言ってるの?

ソースはよ

537名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:50:37.93ID:/sDvW8ks
フロントグリルに単眼カメラ付いてるみたいだけど
雪ですぐに使用不能になりそう
その辺対策考えてるのかな

538名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:53:58.36ID:DEWrtY5X
>>536
新車解説書が今手元に無いから、明日写真撮ってアップするよ。
正直、俺も昔は多板クラッチ式のセンターデフはセンターデフと言わないと思っていたから
スバル車のそれを読んだ時は結構びっくりした。

ちなみに、スバルが言ってるのは「ACT4にセンターデフがある」じゃなくて
アクティブトルクスプリットAWDの多板クラッチ機構周辺自体をセンターデフと言っている。

539名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 12:58:49.56ID:MX3HI40A
>>538
早速、捏造認めて逃亡宣言かよw

いくらスバルが不正だらけでクソ以下の広報部を持っていてもACT4にセンターデフあるなんて言うわけないわな

540名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 13:04:30.33ID:DEWrtY5X
>>539
え、遂に藁人形論法始めちゃったわけ?
こっちは多板クラッチ式のレガシィやフォレスターに「センターデフがある」と
スバルが公式に書いてる事実を知っていると言っているのに、それを
「スバルがACT4にセンターデフがあるって言ってる」って形に捏造して叩くとか
頭悪過ぎるでしょ。

541名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 13:36:21.41ID:P8/FSJa2
>>538
よく分からないけどスバルがホラ吹いてるってこと??

542名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 13:38:49.30ID:ZIaOG9yX
>>540
お前が捏造しているか、スバルが捏造しているか

さっさとソース出せボケ
出せない時点でお察し

543名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 13:56:14.17ID:DEWrtY5X
>>542
手元に無いから明日出すって言ってるのに今すぐ出せとかマジキチかよww

544名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 13:56:59.95ID:bxQAQm4A
>>525
MRとかRRなら可能だけどフロントの場合だと排気横に逃がせないしステアが干渉するからどのみち無理

545名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 14:10:56.91ID:rLk6Bvq6
>>543
今すぐ出せなんてどこにも書いてないのに、それすらも捏造するのか

病気だな

546名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 14:18:39.96ID:DmvOr15y
底辺オタクの罵り合い 醜い!

547名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 14:24:52.14ID:DEWrtY5X
>>545
明日出すって言ってるのに
>さっさとソース出せボケ
>出せない時点でお察し
が今すぐ出せって意味じゃないとか言い訳が苦し過ぎるだろwww

そもそもソースがスバルの新車解説書だって明らかにしてるし
明日出すって言ってるのに
>さっさとソース出せボケ
>出せない時点でお察し
って催促した挙句ソース出せないと決め付けるとか
人の心配する前に自分の頭の病気を心配したらどうだ?

548名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 14:37:00.71ID:6hSqkgNx
>>547
スバル監修のモーターファンでACT4は前後締結を簡単に切るとか、カートップで元スバルドライバーの清水和夫がACT4は前輪がすべってから後輪にトルクが分配されて四駆になるとか言ってる

https://www-webcartop-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.webcartop.jp/2014/07/537/amp?amp_js_v=a2&amp_gsa=1&usqp=mq331AQCCAE%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=
ソース%3A%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.webcartop.jp%2F2014%2F07%2F537

549名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 14:37:28.64ID:N2zY/W3i
スバルのデザインはすごく保守的ですよね。
革新性を感じられない。

550名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 14:40:25.29ID:jVWLzhaS
トヨタの設計デザイン

551名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 14:42:38.20ID:DEWrtY5X
>>548
それ以前スバルのお客様相談室に問い合わせたけど、記載のような事実は無いって返答があったよ。
修正されてない理由は知らないけど、スバル監修って言うほどスバルが内容にタッチしてないのでは?

552名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 14:44:54.32ID:h8IfVMv0
>>551
スバルは自社が広告費払っているメディアが捏造記事載せてるのに訂正もさせないで何年もそのままにしてるの?

へぇ。すごいね

553名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 15:03:08.39ID:T9dy/qQh
当のスバルは労働問題で大騒ぎだったのであった
レガシィの発表にもケチついたな

554名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 15:07:56.08ID:N2zY/W3i
>>550
トヨタならもっとおかしくなるはず

555名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 15:14:38.13ID:FuqELS9e
レガシィってほんとにアメリカの車になったなぁw
日本はインプレッサってことだろうが
なんとなく寂しいような、まあ売れれば正義なんだろうけどね

556名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 15:26:31.71ID:jVWLzhaS
富士重工さん、スバル360,R2,スバル1000、よかったね
その精神で今まで水平対抗という、他社がつくるのに工程が多すぎていやになるのを、つくられていたのですから
でも、資金が少なくヨタのカムリつくって補充
わかるけど、しゃぁないね

557名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 15:31:28.00ID:U/LILRtv
>>1
四気筒とかナシだわ。

558名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 15:40:16.81ID:jVWLzhaS
今のボクサーなら4祈祷でもいいでしょ

559名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 16:39:16.34ID:mOgLmimM
ボクサーは6気筒でミドかリアに載せるのが理想

560名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 16:40:52.11ID:94x365Ir
OHV化するって話はどうなったんかね。立ち消えか。
OHV化すると相当コンパクトな幅になると思うが。

561名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 16:50:46.29ID:bxQAQm4A
>>559
ケイマンと911が正解だよね
フロントに置くなら縦置き横置き問わず直列かV型のほうが色んな意味で効率がいい

562名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 17:39:45.66ID:vui20YAb
トヨタ+ホンダみたいなデザインだなw
アメリカではこんなのが売れ線なのかね

563名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 17:41:35.61ID:kr5tb7E+
スバルはホンダと提携したほうがいい

564名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 17:57:49.43ID:m9Urmojz
検査を不正している車なんてよく乗れるなww

565名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 18:37:13.91ID:CIfdu7Ue
>>559
4気筒 2.5Lでターボ
車幅広くしてサスのストローク
しっかりとれるようにするだけでも
大分違うぞ

566名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 18:42:06.11ID:mOgLmimM
>>565
フロントに積んでる時点で気筒数関係なくゴミ

567名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 18:45:02.35ID:uKeP69q3
>>559
ホンダなら270万から新車で購入可能です
ポルシェもレーシング専業モデルはV型に移行
メリット無いんだろうな

568名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 18:54:13.22ID:IRMPJh3y
>>550
トヨタデザインは罰ゲーム

569名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 19:08:37.91ID:uW52hdV8
うちの会社、総務部でセダンを台買うことになって
俺に700万円までで車種選んでくれ言われ結局インサイトにした
まぁ、予算も抑えられたしね

570名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 19:13:53.56ID:nPmknk9M
車はいいが、検査偽装するから怖くて買えない

571名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 19:31:28.86ID:xoktNt+M
さらば〜 すばるよ〜

572名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 20:00:03.48ID:PaSn++Sq

573名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 20:03:48.64ID:uKeP69q3
>>570
輸出用には必要が無い利権の検査だけどね

574名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 20:10:50.86ID:5Re5rGXd
>>572
ずっと言ってるけど、コの字ライトとか逆台形のヘキサゴングリルとかサイドのダサいプレスラインとかまんまヒュンダイじゃん

575名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 20:15:02.47ID:vaT8gPeG
でかすぎ

576名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 21:15:30.82ID:VPE7X6kj
>>572
ヤングクラウンというより韓国製のバッタもんって感じ。

577名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 21:33:02.24ID:AMqRalxZ
>>559
6気筒というと・・・新型ではこういうのはなくなってしまうな
https://carcostcanada.com/ResearchPhoto/11369/Gallery_17_subaru_legacy_36r_limited_02400.jpg
https://carcostcanada.com/ResearchPhoto/11369/Gallery_17_subaru_legacy_36r_limited_08800.jpg
まあ、今までも日本では売ってなかったが

578名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 21:42:55.91ID:tmGC3X7k
>>572
フォレスターのリアがフロントに回ってきたような

579名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 22:25:06.95ID:uKeP69q3
>>577
写真のせいかも知れないが
レイアウトが汚いエンジンルームだな
トヨタは見える所は云々、見えない所は手を抜くと言われるが
見映えが悪い製品は中もお粗末なのは共通

580名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 22:53:08.06ID:xUIgfhwK
富士重工のことが薄れたのは
360の軽をお忘れになったこと

レガシとか大型になったこと
ドミンゴとかそういうのはまだ許容範囲

アルシオーネで格好よくないのもw
そのまんま大型化し
たよね

小型をなくしてスバリストだけを優遇したから嫌いに

581名刺は切らしておりまして2019/02/13(水) 23:20:37.25ID:ZhT6mf9Z
エルテンマダー?

582名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 00:52:04.57ID:vzJJdopZ
>>579
US価格で22545ドル(写真の6気筒グレードは9000ドル増)からのドンガラ大衆車にそこまで求めなくてもいいだろ

583名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 08:20:42.93ID:mt4TsB9l
四駆性能どーたら言ってる奴はランクル乗ると良いよ、3軸ロック最強、マジで一瞬だけでもグリップしたら前に進むw

584名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 10:34:44.24ID:nIRLRZWi
スバヲタを引きつける猛烈なダサさがなくなりただのダサい車になってしまった
トヨタみたいだ

585名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 11:15:34.69ID:ITL3leVA
>>583
スバル信者はアホだから、低性能スタンバイ四駆のフォレスターはランクルやパジェロレベルニダってマジで言ってたからな

586名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 11:53:01.92ID:cZ9IHmet
>>585
そんなスバル信者がいるってソースは?

587名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:06:33.48ID:SFGhIOTE
>>576
でもおまエラはスバルレベルの車すら作れないじゃん

588名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:09:54.09ID:YJvAN6Ju
>>585
スバヲタはアホだからね
まだ低重心とかバランスがいいって信じてるやつもいるしw

589名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:16:52.37ID:mdBhkrYT
>>574
スバルがコの字ライトを始めたのはリアが2007の三代目インプレッサ、
フロントが2011年の四代目インプレッサ。
逆台形のヘキサゴングリルを始めたのは2003年の四代目レガシィ。
いずれもヒュンダイが後から真似ている。2x

590名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:20:50.20ID:5w3OGlDi
>>588
たとえばインプレッサスポーツより低重心で同じような価格のCセグハッチバッグって何?

具体的な数値と共に紹介よろしく。

591名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:22:11.54ID:v2Fldy1p
【バイトテロ】 くら寿司「法的措置とる」 奴隷DQN「法律が金持ちだけを守るから、テロに訴える!」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1550110870/l50

592名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:27:15.74ID:m8lXDsdp
>>588
アンチもセダンのエボXとハッチバックのWRX STIを比べたり
ハードトップのBRZとソフトトップのロードスターを比べて似非低重心wって喜んで
インプレッサG4はエボXより低重心なことはスバルの捏造扱いして逃げるあたり
スバル信者とレベルが一緒だけどな

593名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:28:42.93ID:YJvAN6Ju
ほらなw
親会社のトヨタがスバルの重心詐欺を暴いたのにまだ信じてるバカがうようよいるw

594名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:31:12.54ID:2xxz8krq
ちなみにエボはセダンだがハッチバックのWRXより車高が高い
エンジンもごく平凡な直4横置きだし
こんなのより重心が高いのがスバルの自称低重心w

595名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:35:05.27ID:evouMq8q
重心位置よりパーキングブレーキも使わないと検査に合格しな欠陥ブレーキをなんとかしろよw

596名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:37:55.82ID:kMeKxuvl
スバルの言う低重心はリフトアップジムニーよりは重心が低い
程度の意味

597名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:38:46.28ID:ITL3leVA
>>589
韓国車詳しくないけど、軽く調べてみたら

コの字ヘッドライトはキアソウルが2008年から
グリルはヒュンダイソナタが2001年からみたいだが

598名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:42:51.74ID:PnC2LPsi
>>594
エボはセダンな上にアルミボンネットで前置きインタークーラーだろw
でもってごく平凡な水4縦置きのインプレッサG4より重心が高い

自分に都合の良い情報だけ取り入れるとか、マジでアンチとスバヲタは同じレベルで争ってんだな

599名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:48:14.85ID:kMeKxuvl
まだ低重心信じてるバカがいるぞw

600名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:49:52.64ID:evouMq8q
今思えばトヨタがスバルの低重心なんて嘘ですよーって言ったのは
不正をやめてまっとうな商売しろのと警告だったのかな

601名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 12:51:10.82ID:EwVGbkU2
まあ、単純比較は出来ないにしてもひとつのパッケージとしてスバルのスポーツ車のフラグシップであるWRXが全く低重心でないのは事実

602名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 13:01:32.39ID:ylMKbox2
>>597
>>597
>コの字ヘッドライトはキアソウルが2008年から

2008年型ソウルの何処にコの字型ライト点いてるんだ?
http://www.paulstravelpictures.com/Kia-Soul-Headlight-Bulbs-Replacement-Guide/Kia-Soul-Headlight-Bulbs-Replacement-Guide-041.JPG


>グリルはヒュンダイソナタが2001年からみたいだが

2001年型ソナタの何処がヘキサゴングリルなんだ?
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/796/441/92cf4af371.jpg

603名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 13:04:58.01ID:QGxruNG4
日産よりたちが悪いww

604名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 13:16:20.16ID:gby6cZt/
>>602
パクリのスバルw

605名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 13:42:12.64ID:fmR0xCes
>>1
ホンダとスバルとレクサスだけはデザインで却下する

たとえ車としての機能がどれだけ優れていようがデザインで却下
あのようなデザインを選ぶ感性が恥ずかしくて絶対に選ばないと思わせるのは違う意味で素晴らしい

606名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 13:45:01.82ID:jLU9qagy
息を吐くようにスバヲタレベルの捏造をするアンチ>>604www

607名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 14:06:09.21ID:KfeUtncH
>>544

ケースバイケースだが、
技術上無理という時点でブレークスルーは起きない

608名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 14:08:11.94ID:gby6cZt/
>>606
なにが捏造なんだ?
このチョン頭大丈夫か?

609名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 14:13:21.86ID:KfeUtncH
>>605

日本車のデザインは魅力ないよね
しかも、立体なのに彫刻的でないしあちこち詰めが甘いから視点変えると破綻する
フロントライト、グリル、リアコンビネーションランプ、、、

絶望的に直る気がしない
いっそ欧州車デザイナーに丸投げすれば
日本人経営者は一切口出ししない

たいだい、家電なんかもだが日本の経営者はデザインの重要性は口ばかりだしプロダクトデザイナー出身がいないことが元凶

610名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 14:38:41.08ID:A1ozvVT6
>>608
2008年のキアソウルがコの字ヘッドライトだとか
2001年のヒュンダイソナタがヘキサゴングリルだとか
全部誤りだって>>602に証拠写真出されちゃってるんだぞ?
この在日頭大丈夫か?

611名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 14:49:47.69ID:gby6cZt/
>>610
その通りじゃん。アホ?
お前にはなにが見えてるの?

ハロゲンだけの画像貼って捏造ホルホルされてもなw

612名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 15:15:59.37ID:YGZux08F
朝鮮からデザインパクってるのは嘘だぞ
なぜなら嘘つきスバルは朝鮮企業だから

613名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 15:33:34.86ID:A1ozvVT6
>>611
AM型ソウルにコの字型ランプついてるってソース画像どこ?

614名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 15:37:19.29ID:Mm0Vf21E
息を吐くようにスバヲタレベルの捏造をするアンチ>>612www
マツダみたく朝鮮人が一人でも働いてたら朝鮮企業認定wwwwww

615名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 15:45:42.73ID:5WCk6Ixe
国交省からの立ち入り調査が入ったあとも不正を続けていたチョン企業スバル

616名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 16:02:50.84ID:HkEPyC2w
>>593
親会社のカローラハッチバックや親会社と仲が良いマツダのアクセラハッチバックって
インプレッサスポーツより低重心なの?

アホなスバヲタにも分かるよう数字とソースで示してよ。

617名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 16:13:26.46ID:VC5FAGmb
マツダの魂動デザインを作ったのは韓国人デザイナーの趙庸旭。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
https://www.adandp.media/articles/this-is-shinari

これを言うとツダヲタは発狂して趙庸旭は単なるモデラーだと主張する。
アクセラのブレーキキャリパーが中国製だと判明した際も発狂して
これはブレーキキャリパーカバーだと意味不明の主張を繰り返した。

618名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 17:21:00.44ID:SKD+A6Y4
>>617
うん、モデラーじゃん。アホなの?
スバルの車体設計責任者は韓国人のペクさんだけど

うん、カバーじゃん。アホなの?
WRXのブレーキは中国製だけど

619名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 17:51:16.45ID:iPKj829M
>>618
趙庸旭が単なるモデラーだと思っているのは日本のツダヲタだけで
海外では魂動デザインの元となったSHINARIのエクステリアデザイナーだと認識されている。
cardesignnews.com/media/imported/251680/251680.html
www.carsales.com.au/editorial/details/kodo-and-shinari-define-new-mazda-design-direction-21396/
www.caradisiac.com/Mazda-se-reinvente-le-futur-incarne-60672.htm

デザインスケッチも趙庸旭のサイン(CHO)が入っている。
i.pinimg.com/originals/d9/9a/c2/d99ac20e8f90212a276ff0821e73496b.jpg

アクセラのブレーキにMADE IN CHINAと刻まれてるのはブレーキキャリパー本体であって
カバーでも何でもない。アホなの?
cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/864/442/2864442/p2.jpg
www.1techicon.com/Picture/BrakeSystem/Fixation%20Caliper.gif

WRXのブレーキが中国製って初耳だけどソースは?
またスバヲタと同レベルなアンチお得意の捏造??

620名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 17:53:45.54ID:kMeKxuvl
欠陥隠しのスバル
デザインより先に効かないブレーキを何とかしろよ

621名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 18:58:32.28ID:2H22mpAi
ここまで
低性能スタンバイ四駆のフォレスターはランクルやパジェロレベルニダって言ってるスバル信者のソースも
インプレッサスポーツより低重心で同じような価格のCセグハッチバッグの実例も
AM型ソウルにコの字型ランプついてるってソース画像も
スバルは朝鮮企業だとする具体的な根拠も
マツダの魂動デザインを作った韓国人デザイナーの趙庸旭が単なるモデラーである証拠も
アクセラのブレーキキャリパーに中国製と書かれたブレーキキャリパーカバーが被ってる証拠も
WRXのブレーキは中国製だというソースも
一切無し。

622名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 19:02:18.23ID:PE7CE3ry
>「アイサイト」の最新版    自社開発は中止してトヨタ製だよね?

623名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 19:28:22.24ID:kMeKxuvl
犯罪企業スバルのエセ低重心SUV
CVTのレスポンスは国内最低レベル
スズキのコンパクトより酷いぞ

624名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 20:02:55.18ID:eutWGrBv
スバル 車体設計責任者 ペク・チャンホ氏
https://youtu.be/1W80qF6N3H0

625名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 20:08:34.21ID:7e0xb5Sb
後席の天井高はもう少し欲しい気がしますね
リアガラスも背が低いから後ろが見づらい
グラスルーフ付けなかったら少し高くなるが
https://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2019/02/2020-Subaru-Legacy-at-Chicago-Auto-Show-7.jpg

626名刺は切らしておりまして2019/02/14(木) 23:30:51.93ID:uw2Mmn10
>>625
あー やっちまったな
185cmのアメリカ人窮屈

627名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 01:46:28.76ID:TnjUVJza

628名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 08:45:36.97ID:FQ8aO0Lf
なんか間の抜けたネズミみたい

629名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 09:41:31.87ID:3ZnQxE+3
>>624
スバルは韓国人使ってることを隠さず堂々とメディアに出してるのに
マツダは韓国人を使っていることを日本国内じゃ必死に無かったことにしようとしてるヘイト主義なんだな

630名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 09:45:53.35ID:WdSe5K/1
朝鮮人自慢する暇あったらまとめに検査しろクソスバルw

631名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:10:46.52ID:vMexO7w+
>>629
だから最近のマツダは駄目になったんだよ

632名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:14:03.65ID:1SZRxIL6

633名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:24:33.01ID:Fep8C2K8
法律違反のスバル車が公道走ってるのが問題

スバルは論外

634名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:27:52.67ID:Rhv6gVx7
スバルが買えない妬み満載www

635名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:33:52.15ID:skzwii7g
>>633
違反していると仰るその法律を具体的且つ正確にどうぞ

636名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:40:28.65ID:V4q996CE
検査もろくにしない車なんかによく乗れるなww

637名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:43:40.41ID:Fep8C2K8
>>635
は?w

道路運送車輌法違反だから問題になって、国交省も対応におわれたんだろが。どんだけアホなんだよ

さらにそのあと国交省への虚偽申告、文書偽造、労働基準法違反と組織的な犯罪組織であることが明確になっただろがボケが

638名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:47:55.69ID:V4q996CE
なるほど、犯罪車って事かww

639名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:48:46.93ID:kh50JGlY
>>249
道路事情は無視かよ!

640名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:50:16.12ID:WzRce3TL
新型七代目レガシィ(米国仕様) 全長×全幅×全高:4840×1840×1500mm ホイールベース:2750mm
Audi A4 45 TFSIクワトロスポーツ 全長×全幅×全高:4755×1840×1410mm ホイールベース:2825mm

ホイールベースと比較して前後オーバーハングがやたらと長いレガシィ。
ボディの四隅にタイヤが配置されるAudi A4。

641名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:53:17.67ID:af+LT3LD
昔のレガシィはぱっと見で分かったけど今のはトヨタ車かと思うほど見た目の特徴ないな

642名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 11:55:16.63ID:fzEmP7BQ
>>639
日本の道路は世界的にかなり広いし、整備されている
欧州やアジアの方が無茶苦茶道狭いぞ

広いのはアメリカやオーストラリアの田舎くらい

643名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 12:31:49.08ID:WKJEablR
オリンピックレガシィ

644名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 12:44:29.22ID:skzwii7g
>>637
お前が言うように「公道走ってるのが問題」なら、
つまり対象車が公道を走ること自体が違法だってことだろ?
リコールがかかったその日から、整備が完了するまで公道走るなってかwww

645名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 12:46:47.66ID:WzRce3TL
「最新アイサイト」ってバージョンを言えなくなったから隠すの?

646名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 12:48:45.63ID:fzEmP7BQ
>>644
当たり前だろアホが
だから国交省が超法規的処置を取らざるを得なくなった

知能ないのかこいつ

647名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 12:52:43.06ID:skzwii7g
超法規的措置www
よど号かよwwwww

648名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 12:55:17.43ID:TSiZJngn
法令遵守ならスバルはとっくに倒産。スバル車乗ってるやつは全員ブタ箱

649名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 13:39:34.96ID:DhXwW3tN
>>630
スバルが朝鮮人自慢してるように見えるとか
本当にアンチはスバル信者並みの知性なんだなw

650名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 15:28:40.99ID:kpPDAmSc
マツダのはデザインチームとクレイモデラーチームの御用聞きみたいな新人だったのを
ツダアンチがあたかもメインデザイナーの用に風潮したんだよな
というか自動車業界には韓国人デザイナー多いのに叩きに差別を使った最悪手段

651名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 15:46:04.18ID:xmZyV73N
>>634
スバルしか乗れない社員乙w

652名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 15:59:25.21ID:xJCkMaOe
>>640
ボディの四隅にタイヤが配置って
まるで軽自動車みたいだね

653名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 17:28:15.66ID:PR8Wyzdo
誇らしい車ニダ

654名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 17:50:07.44ID:El67QR+l
幅1800超えは痛い

655名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 18:07:00.52ID:6czJHOmG
>>654
おっと、マツダの悪口はそこまでだ。

656名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 18:14:17.65ID:BPTcqVLs
スバルのCVTは国産車で一番出来が悪いな
アクセル踏んでも反応遅すぎ

657名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 18:42:09.40ID:N0QA6nSs
>>652
衝突安全で今は後輪駆動でも短くも無いのにね
何時の時代の話なんだか
https://www.carwale.com/audi-cars/a5/images/audi-new-a5-left-side-view-108776/

658名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 19:17:24.61ID:EwumRYh5
アイサイトって初期の頃は他社をリードしていたけどコンポーネント化が進んで部品屋さんが力を入れだしてから技術的に他社に追い付かれたとどこかで読んだけど。

659名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 19:29:15.97ID:l+Lute2q
>>650
まともな意見はネットじゃ聞いてもらえない…

660名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 19:31:36.19ID:EwumRYh5
>>640
駆動系の設計が悪いのか特許がらみなのか一向に改善されないよね。
だから格好悪い。

661名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 19:52:39.18ID:fkXEP6Y5
>>650
>>659
吹聴したもマトモな意見も何も、マツダの韓国人デザイナーはミラノで開かれた
マツダデザインワークショップ2010において魂動デザインSHINARIの
エクステリアデザイナーとして登壇しているのが事実。
https://cardesignnews.com/media/imported/251680/251680.html

むしろ自動車業界に韓国人デザイナー多いのにマツダが叩かれると思ってツダヲタが
必死に
>デザインチームとクレイモデラーチームの御用聞きみたいな新人だった
と捏造することこそが差別を使った最悪手段。

662名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 20:02:38.52ID:Vl3MYy1x
>>661
魂動デザインの統括は前田氏だし、>>617にもモデラーだと明記してあるね

さらにいえば、魂動コンセプトはTAKERIから始まったものでSHINARIではない

捏造すんのも大概にしろクソチョン

663名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 20:18:01.26ID:WS+Mi4t5
まーたスバオタが捏造してんのかw

664名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 20:35:44.64ID:PblhMVpG
6000回転で赤いのか、、、

665名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 20:53:03.90ID:DlQnCDg8
>>662
>>617にはデザイナーとも明記されているし、
>He designed the exterior of Shinari. He is working on the clay model of the vehicle.
とあるからクレイモデラーでもあるしエクステリアデザインを手掛けた人物とも明記されているね。

更に言えばSHINARIが発表されたのは2010年9月、TAKERIが発表されたのは2011年10月。
SHINARIの発表と共に「Kodo(魂動)」というデザイン言語名が使われており、TAKERIから
魂動コンセプトが始まったというのは捏造でしかない。
https://www.carsales.com.au/editorial/details/kodo-and-shinari-define-new-mazda-design-direction-21396/

>>663
ほんと、アンチってスバオタと同レベルの捏造が大好きだよなw

666名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 20:53:56.32ID:FQ8aO0Lf
レボーグってパンチボタン連打で電気ビリビリしてたよな??

667名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 20:59:22.34ID:kpPDAmSc
>>661
アンチがマツダのチーフデザイナー陣は全員在日だってコピペ貼りまくってたの知らんの?

668名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 22:48:10.43ID:etw/kBNY
>>665
クレイモデラーでしかなくて吹いたw

わざわざ朝鮮サイトのURL貼ってる時点でお察し

669名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 23:27:40.97ID:6czJHOmG
>>668の英語力の無さに吹いたwww

com.auを朝鮮サイトと喚いてる時点でお察しだが。

670名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 23:38:42.77ID:TNslGZk3
スバル社員なのに、40歳で440万円なんて給料じゃぁ、レガシィは買えないんだよ! 従業員だって消費者なんだぞ!!

671名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 23:46:41.97ID:jmuLrbbU
>>668
>クレイモデラーでしかなくて吹いたw

He designed the exterior of Shinari. He is working on the clay model of the vehicle.
なんだからクレイモデラー「でしかなく」じゃなくてて
デザインもやるクレイモデラーでしょ。

>わざわざ朝鮮サイトのURL貼ってる時点で

>>665のリンク先ってオーストラリアのサイトじゃね?

672名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 23:48:52.88ID:jtSu7R4y
アホがレスの流れも無視で、オーストラリアだ?

頭おかしいなチョンは

673名刺は切らしておりまして2019/02/15(金) 23:55:51.95ID:0HCpYeL5
>>672
英語も読めないアホは相手をチョンチョン言い続ければ捏造が通じると思ってんのかw

674名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 00:40:24.28ID:g5j9qLIM
>>668
どれだけ現実から目を背けても、ヒュンダイ出身のマツダ社員趙 庸旭がミラノで開かれた
マツダデザインワークショップ2010において単なるクレイモデラーとしてではなく
魂動デザインSHINARIのエクステリアデザイナーとして登壇している事実は変わらないぞ。

675名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 00:53:21.22ID:JEpEX7II
>>1
高い金出してダサい車買うとか拷問かな?
せめてガワだけでも北米のオラついた仕様にしろや

676名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 03:32:58.82ID:3gZkwvTT
アンチ「ネガキャンとして韓国人をメインデザイナーかのようの吹聴した」←事実誤認な上に差別がある最低な発言

韓国人デザイナーは世界中の自動車メーカーにいるよホンダにもトヨタにも

アンチ「マツダのチーフデザイナー陣は全員在日!」コピペ荒らし、また差別

そういう差別を使った叩きは辞めなさい

アンチ「ツダオタは人種差別だ!」

なにこれ?アンチの頭の中大丈夫なの?

677名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 04:42:18.36ID:tOkn4+nS
>>640
アクセラもオーバーハング長くね

678名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 08:12:49.95ID:hwzV5a1g
品質もデザインも朝鮮車スバル
会社も嘘、詐欺、不正ばかりの朝鮮企業スバル

679名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 08:20:53.94ID:/BaNCtsJ
>>674
そうだね。マツダ車のデザイナーは全て日本人だね

お前らチョンがいくら起源を主張してもその事実は変わらない

680名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 08:21:35.35ID:UNb23CwP
>>677
オーバーハングの意味もわからんアホかよ

681名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 09:15:37.37ID:oIqWW6we
>>1
デザインさえまともだったらねぇ・・・

682名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 09:22:54.69ID:hxloCqGg
まーたスバチョンがマツダ妬みで、起源主張してんのか

スレタイも読めんのか
マツダが羨ましすぎて、スバルスレでマツダ妬みレス連投てw

683名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 09:27:41.60ID:xekN+gJg
>>163
トヨタよりもっと酷いダイハツ製エンジン積んだ車をスバルとして販売しておいて何を今更
スバルという企業はとっくにプライドなんか捨ててトヨタの支援受けてるのに、
スバルヲタだけは過去を美化し現状認識が出来ていないようだ

684名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 13:19:19.97ID:PY1y5XYx
スバル車ってCVT積んでる車の中では一番マトモで
普通に使う分にはボルボV40あたりの6ATよりレスポンス良いけど
如何せんイナーシャが大きくてマツダの6ATには劣るのがなあ。

685名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 13:49:53.88ID:HG2xZr3Z
>>684
ターボの出来の悪さと相まってスバルのCVTは酷いぞ
こんなに酷いトランスミッションは軽自動車でもなかなかなお目にかかれない

686名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 18:50:40.00ID:WczloHrP
スバルはチェーン式CVTだから好みはでるかもね

687名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 18:58:09.21ID:YXGC7iHL
>>685
おまえさんが思う出来の良いCVTって、どのメーカーのどの車種よ?
参考までに教えて。

688名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 19:04:35.79ID:67kb4pS8
スバルとスズキ以外

689名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 19:22:54.37ID:k7kghoH7
どの部分が不正なの?

690名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 19:54:36.32ID:AZ6V0tGx
スバルは犯罪企業

691名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 20:11:25.99ID:+jnZlBZd
公務員のおっさんが乗るようなデザインだな
今の時代によくこんなん作ったな

692名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 20:27:34.21ID:JyuARGNx
ボルボでいえばS90に相当する入魂の一台ですよ
日本車でこれだけモダンでリッチな内装の雪国四駆セダンって他にはないのでは

693名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 21:35:06.51ID:WczloHrP
DセグだからS60・V60相当だよ

694名刺は切らしておりまして2019/02/16(土) 21:36:48.66ID:0bHLNIYT
S90に相当って・・・

2019 Volvo S90 Momentum $47,350〜
2019 Subaru Legacy 2.5i $22,545〜

通常は比較対象にもならないと思う

695名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 01:46:44.89ID:CMWxEsG3
アメリカの乞食用じゃん

696名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 03:25:33.30ID:zqfURbLQ
>>658
メルセデスのCクラス以上は、アイサイトプラスレーダーで凄いぞ

697名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 04:21:51.64ID:lcRDFSjz
国内メーカーで一番低品質なボルトを買っていくのがスバルw
スプリング折れリコールも部品メーカーの警告無視して安いの買ったんだろうな
目に浮かぶわ

698名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 07:34:07.68ID:74uy0DeR
>>697
どの規格のボルトだ?

699名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 07:42:29.80ID:RKf7+2Ge
スバルってよく見るとあっちこっち、作りが悪いからね

700名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 08:04:47.50ID:4lFiTigN
ベンツに似てきたな

701名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 10:44:24.31ID:RYpZ71nM
現状のAEBでは、レーダー+カメラの複合型がいちばんまし

レーダーは、夜間や悪天候でも車両を捕え、対車両の衝突事故を大幅に減らす
そのうえで、人・自転車への接触をカメラで防ぐのと、車線逸脱警報とかをやる

702名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 18:23:03.06ID:QL5gkhCU
>>699
ディーラーでシートやペダル踏むだけで分かる
安普請だけど
ハイエースの方がお金かけている

703名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 18:24:37.57ID:ptSYzwgN
バルブスプリングは

大丈夫なの?

704名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 19:01:01.65ID:jW9u3sWN

705名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 19:21:40.24ID:Wb5YR0Sb
レガシーって存続出来るの?
セダンもワゴンも売れないって話なのに。
スバルの看板車種だけどさ。

706名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 19:29:31.78ID:lzDFTFfE
アウトバック以外は要らない子だろ

707名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 19:42:02.78ID:e1HmJdvm
>>1
スバルはアイサイトの有料バージョンやれよ

708名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 20:33:44.95ID:wZCx6/4S
でっかいインプレッサセダン

709名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 20:47:48.79ID:Bm/1lTMI
>>705
2018年 アメリカ
レガシィ 40.109台
アウトバック 178.854台

これで存続できなかったらどうなるんだよ
将来的に国内で売らなくなる可能性はあるかも知れんが

710名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 20:50:39.61ID:Wb5YR0Sb
>>709
アウトバックに一本化されるんじゃないか?
セダンとワゴンは廃止でさ。
セダンもワゴンも世界的に不調だろ。

711名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 20:56:16.75ID:a736DjZT
>>702
ハイエースは業務用途考えてるからそりゃ頑丈ですがな

712名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 21:00:46.59ID:Bm/1lTMI
>>710
6代目でツーリングワゴンは既に廃止だろ

713名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 21:15:12.10ID:fqlYrLEl
コボちゃんの口元みたいなフォグ周り好きじゃない

714名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 21:36:57.71ID:TFcZjuQS
>>704
ベストカー()だけでも噴飯物なのに、個人ブログとかふざけてんのかこのアホは

715名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 21:41:08.74ID:+KTQIXQK
>>714
アホはいつものスレに張り付いてろ

716名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 21:42:06.93ID:ebcxZJgE
>>715
なに?いつのもスレって
このチョン、なんのスレに張り付いてるの?

717名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 21:43:40.37ID:jW9u3sWN
>>716
ツダチョンきもいわw

718名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 21:46:26.11ID:NtDxwfco
フロントオーバーハングの距離だけでいったら、ハイエースとかNBOXみたいな箱車が良いってことになるが

スバチョンの頭の悪さスゴすぎw

719名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 21:59:21.56ID:Wb5YR0Sb
>>712
全然気がつかんかったw
すぐ隣にスバルのデラあるんだけど。

720名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 22:35:26.40ID:CxqZ2cJe
>>719
では何を根拠に「レガシィの販売は世界的に不調」等と打ち上げたのか

721名刺は切らしておりまして2019/02/17(日) 22:57:14.13ID:Wb5YR0Sb
レガシーではなくセダンとワゴンだが。
どのメーカーに限った話ではなく世界的にセダンとワゴンの販売は低下してるんだよ。

722名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 05:45:29.93ID:bzvrICez
>>705
レボーグも時期モデルがコケたら消える

723名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 10:42:35.47ID:diZkHJ8y
>>707
アイサイトの無料バージョンなんてあるの???

724名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 14:05:12.87ID:R/ERGryJ
>>722
レヴォーグは国内メインだからな
(一応欧州に輸出されてはいるがたいした台数ではない)
日本で売れなくてもアメリカで大量に売れるアウトバックと違って日本でコケたら消えるだろうな

725名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 14:09:49.76ID:blu/b/ad
レヴォーグは国内専用車とか捏造してやがったのか不正スバルは

言うことやることみんな嘘だな

726名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 14:41:44.79ID:l24Lzzdb
アメリカばっか向いて、日本で売ることなんか考えていたのか?
ホンダ共々、アメ市場から叩き出されたらどうすんだろうな

727名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 15:08:56.28ID:DksUPBVo
>>685
レヴォーグのA型の1.6Lとかターボラグやトルク変動とかCVTラグが結構酷かったが2Lはそうでもなかったし、
D型の1.6Lは別物みたいに進化しててA型1.6Lユーザーまじ可哀想だなと思ったわ。

728名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 15:58:21.65ID:mquZuDLX
レヴォーグ消えたらWRXはインプレッサ派生に戻るの?

729名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 16:53:21.90ID:+MFnj1T7
>>727
あれで別物かよ
初期型ってどれだけ酷いんだよ

730名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 17:35:24.32ID:5Q68FJs0
ノッキング酷いからハイオクガソリン入れるらしいぞ

731名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 18:17:37.37ID:xan5blw5
初代のWRXに乗っていたがフロントに水平方向積むなんて技術的な無駄が多いと思うので止めた方がいい

732名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 18:21:33.30ID:3mpx82Sj
>>730
D型E型はレギュラーガソリンでもほとんどノッキングしないよ。
もともとFB16DITはレギュラー特化だし、自分で点火マップでもいじらない
限りハイオクは意味なし。

733名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 19:17:23.70ID:X3s7bmm7
まあ、水平対向エンジンとスバル式AWDとはセットだから。
水平対向エンジンを止めたかったら今のスバル式AWDメカを止めなきゃならん。
それこそスバルの会社がひっくり返るほどの大ごとだよ。

734名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 19:33:05.24ID:u+T+JwJ1
>>732
特化じゃなくて微々たる燃料費をケチるクルマ音痴のスバルユーザーのために無理矢理レギュラー対応させたけど、案の定ノッキング祭りでリタード入れまくりのゴミになった

しかもフルタイム四駆の2.0と違ってスタンバイ式だし、CVT容量も小さいからただでさえゴミなミッションなのがゴミカスに

735名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 22:35:54.11ID:I6k7mcg/
>>733
>水平対向エンジンとスバル式AWDとはセット

これが弱点と池田直渡は指摘してたな。
スバルらしさ=特定のメカニズムというのは間違ってると。

736名刺は切らしておりまして2019/02/18(月) 22:41:06.90ID:4ahESqJV
>>734
燃えてる車もあったな
リコールしたけどw

737名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 03:25:39.67ID:iARJukfJ
>>723
海外は、標準装備だよ。 日本も、みんなアイサイトグレードしかかわりないでしょ

738名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 07:43:09.54ID:dXD3mS+l
スバルがディファレンシャルギアを備えないモデルを
フルタイム式だのセンターデフありだの言い出したと知ってショックを受けている。

739名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 08:03:39.85ID:1TyII01a
もともとそんな糞会社だろ
嘘っぱち低重心とか

740名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 10:32:34.53ID:zjDK2NjE
>>737
マニュアルミッション出てたんじゃないの?
降雪地帯ではスバルのマニュアル車の需要は大きい

741名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 10:46:52.32ID:bclNYyFj
>>740
いや、ないからフォレスターですらMTなくしたんだが

742名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 10:56:54.92ID:KF6oO69P
>>730
むしろD型で全然ノッキングしなくなって、以前はハイオク仕様にしないと書き換えられなかったECUが
今じゃレギュラー仕様のまま書き換え出来るようになってるぞ。

743名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 11:19:57.87ID:40hOP+Xx
キモオタ風じゃないのは評価するけど、スバルからキモオタ抜いたらお爺ちゃんだったみたいな

足腰の悪いお爺ちゃんデザイン

744名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 11:23:26.46ID:vH8pgOY+
トータルで250万円くらいなら買ってもいいな

745名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 14:42:28.44ID:jrx1LMcP
>>732
初期型が酷いからハイオク入れる話なのに今の型がどうとか知らんし関係ないわ

746名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 14:50:57.80ID:GONswovb
パトカー用かねぇ

747名刺は切らしておりまして2019/02/19(火) 15:45:18.23ID:zC8maqTk
未だにスバルは初期型を人柱にしてんのか。
次のモデルで改良されてもしゃーないっての

748名刺は切らしておりまして2019/02/20(水) 10:05:55.17ID:4Ysi3MGm
>>743
スバル1000の頃からずっと爺臭いと言われてるのが逆に凄いよな。
グラスエリアの使い方に秘訣があるんだろうかw

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