【自動車】スバル新型「レガシィ」 世界初公開。最新アイサイト搭載

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1田杉山脈 ★2019/02/08(金) 19:56:33.68ID:CAP_USER
SUBARU(スバル)の米国部門は2月7日、米国で開幕したシカゴモーターショー2019において、新型『レガシィ』(日本名:『レガシィB4』に相当)を初公開した。

現行レガシィは2014年2月、米国で開催されたシカゴモーターショー2014でワールドプレミアされた。現行の6世代目モデルは、走行性能や居住性、視界などの機能を向上。さらに、フラッグシップモデルに求められるデザインや質感を備えたミッドサイズスポーツセダンとして開発された。シカゴモーターショー2019で初公開された新型レガシィは7世代目モデルだ。5年ぶりにモデルチェンジを受けて登場した。

レガシィらしさを保ちつつ新しさを表現したエクステリア
エクステリアは、動きを感じさせるスリークなシルエットを描きつつ、厚みや立体感を持たせたボディパネルで、躍動感とたくましさを同時に表現した。フロントは、スポーティさを表現するフレームレスのヘキサゴングリルを装備。ワイドなロアグリルと逆Cシェイプに囲んだフォグランプベゼルを採用した。LEDヘッドライトを全車に標準装備する。

フロントバンパー同様のワイドモチーフをリアにも導入。トランク内側部分まで発光するCシェイプを強調したテールランプとした。ボディサイドは、スムーズなシルエットと勢いのあるウィンドウグラフィックとの組み合わせにより、スピード感を表現。フェンダーの張り出しやホイールアーチのアクセントにより、力強さを演出する。ボディサイズは、全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mmだ。

インテリアは、上質で革新的なパーソナルな室内空間を目指した。質感の高いデザインと進化したパッケージングによるゆとりあるスペースに、高い機能を持つ先進装備を組み合わせる。拡大したフロントガラスと、インストゥルメントパネル中心部からドアパネルまで連続する長い線のモチーフにより、伸びやかで開放的な雰囲気を追求した。

3面構成のインストゥルメントパネルの一部に、シートと同じカラーを採用することで、開放感も演出する。フロントガラスを前方に、フロントドアガラスを外側に広げることにより、クラストップレベルの視界を確保。先代比で伸びた全長を、後席と荷室に割り当てることで、後席スペースの快適性と、荷室の使い勝手を向上させている。トランクには、スーツケース4個が積載可能だ。

11.6インチの縦型ディスプレイにインフォテインメントを集約
新型には、最新の車載コネクティビティを採用する。11.6インチFull HD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムを装備した。大画面に集約したさまざまな情報を、スマートフォン同様の感覚で快適に操作できるようにした。

Apple「CarPlay」、グーグルの「Android Auto」に加えて、「SUBARU STARLINK」を拡充。新たに「SmartDeviceLink」に準拠したアプリに対応させており、スマートフォンのOSを問わず、多様なアプリが利用できる。緊急通報など従来からの安全機能に加え、Wi-Fiホットスポットやリモートエンジンスタートなどの機能で利便性を充実させたテレマティクスサービスを用意した。

最新バージョンのアイサイトを全車に標準装備
新型では、先進運転支援システムの「アイサイト」の最新版を全車に標準装備した。米国仕様としては初めて、車線中央維持制御・先行車追従操舵制御(アイサイト・ツーリングアシスト)を採用。フロントガラスにLEDの光を投影し、アイサイト作動状態を直感的に知らせるアイサイトアシストモニターも導入する。

また、ドライバーの居眠りや脇見運転検知に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整するドライバーモニタリングシステムも装備した。後退時自動ブレーキにより、車両後退時の衝突回避または衝突による被害を軽減。後側方警戒支援システムにより、自車後側方から接近する車両を検知し、音と表示で警告する。フロントグリル下部に装備したカメラの画像により、車両前方の死角を減らすフロントビューモニターも装備している。
以下ソース
https://response.jp/article/2019/02/08/318925.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1383679.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383684.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383682.jpg

938名刺は切らしておりまして2019/04/02(火) 11:24:51.66ID:dHP8ZpMg
ついでに言うとそんなオリジナル車種作ったらレヴォーグで回収できる開発費じゃ済まない
トヨタでさえスープラをBMWに委託したんだから

939名刺は切らしておりまして2019/04/02(火) 11:48:46.86ID:jMGsgW19
>>937
WRX出た時はスープラいなかったし、700万のピュアスポーツでも2+2シーターならスープラと差別化できるから
万が一開発費回収出来なくてもGT-Rみたいに看板車種として広告効果とブランド効果で元が取れるでしょ。

そもそも「そんなオリジナル車種」って言ったところで前世代のSIシャシーに前世代のEJ20/25積んで
前世代のTY85積んで内装はインプレッサ・レヴォーグと一部供用になるんだから言うほど開発費
掛からないだろうし、トヨタのスープラは別にBMWに委託したんじゃなくてBMW単体でZ4が作れない
ってのを支援してスープラの看板を与えた状態だから話が別でしょ。
よしんばV6なら943Fが開発中だったトヨタが他には転用できない2JZの後継開発を嫌がって
BMWにスープラを委託したんだとしても、使い古されたEJエンジンや他に転用できるFAエンジンを使うWRXとは
開発費が全然違うから比較対象には出来ないよ。

まあパワーを上げる余地が無い水平対向エンジンと古臭い6MTとスバルのブランド力じゃ
デザインあれでも700万で売れないかwww

940名刺は切らしておりまして2019/04/02(火) 19:06:27.93ID:ET8/77z6
めっちゃ早口で喋ってそう

941名刺は切らしておりまして2019/04/03(水) 09:51:16.80ID:WYLE1yEp
>>926
WRXコンセプトはともかく、今のインプレッサもアセントもフォレスターも先代レガシィも市販化を前提としたデザインを
コンセプトとして出して塊的な方向性は一緒なのに、それを古臭いプレス手法や灯火類でお粗末な見栄えの量販車に
仕立て上げてる言い訳にはならないのでは?
せめてプレスラインは刷新するべきだと思うけど。

942名刺は切らしておりまして2019/04/03(水) 16:01:11.64ID:5gYIejuJ
どんなに新開発しても重力には勝てない水平対向

943名刺は切らしておりまして2019/04/03(水) 18:06:29.05ID:lKcAc5mc
>>1
デザイン一発で何の躊躇いもなく却下

スバルは全てデザインがダサ過ぎる
たとえ車としてどんなに優れ高性能でもデザインでそれすら選択肢から捨てさせる

944名刺は切らしておりまして2019/04/09(火) 16:39:28.72ID:5bDXRA8/
>>943
まるで君みたいだな。

945名刺は切らしておりまして2019/04/09(火) 23:32:40.49ID:kJCGoDay
>>941
>市販化を前提としたデザインをコンセプトとして出して
VISIVっていう名前までつけて「これはあくまでコンセプトカー」だとわかりやすく断っているのに?
なんかもう食品サンプルと実物が全然違うみたいなレベルの話だな

946名刺は切らしておりまして2019/04/09(火) 23:44:56.33ID:D7MCvZgg
>>945
アホかこいつ
市販化前提コンセプトカーを市販車に全然落としこめてないからゴミなんだろが

947名刺は切らしておりまして2019/04/10(水) 06:14:40.20ID:Mg9cwcHy
だよなぁ
コンセプトではガンダム出してたのに
出てきたのはジムってのがスバルだもんな

948名刺は切らしておりまして2019/04/10(水) 10:41:44.32ID:ZZIw9Ev8
>>945みたいな「コンセプトカーだって断ってるんだから市販車と全然違って問題無いでしょwww」って考えで
生産技術の限界も向上も考慮しないでスケッチ描いちゃうデザイナーと
コストのことばかり考えてデザインを最初から再現する気の無い生産部社員が
外部デザイナーを呼んでは追い出しを繰り返して今のスバルデザインを作ったんだろうなぁ。

949名刺は切らしておりまして2019/04/10(水) 13:01:09.44ID:nGp44y7Q
>>945
VIZIV FUTURE CONCEPTからのフォレスターだけはその言い訳が通じるけど、
VIZIV-7なんてまんまアセントでしょ。
そもそもVIZIVって石井守デザイン部長になってから個々のモデルのデザインコンセプトになったけど
VIZIVを作り出した難波治前デザイン部長の頃はデザイン言語のスタディモデルでしかなかったし、
直接市販車を示唆したWRXコンセプトやインプレッサコンセプトに至ってはコンセプトモデルの意味が無いぐらい
デザイン劣化してるんだからVIZIVだって言い訳は立たないよ。

それに、スバルの市販車デザインって、コンセプトモデルが持っている細部の意匠がコンセプトモデルの面や掘りや塊を
前提にデザインされてるのに、市販モデルで面や掘りや塊を生産しやすいよう全部変えておきながら
意匠だけそのまま使ったりしてるからチグハグ感がより強いんだよね。

950名刺は切らしておりまして2019/04/10(水) 15:19:46.55ID:8c2ywhZ7
お前ら、デザイン批判してると>>944がまた来るぞ

951名刺は切らしておりまして2019/04/10(水) 23:55:05.58ID:QHdoiNqA
>>946
勝手な思い込みだろ。あくまで「スバルの今後を示すためのもの」でしかない。
メディアもこの車種だと決め打ちで書くが、スバル側はそれを肯定していない。
人を軽々にアホ呼ばわりするような輩に理解しろというのは無理だろうけど。

952名刺は切らしておりまして2019/04/11(木) 00:07:42.96ID:lvWuDXzf
「今後」w
永遠に出ない今後w

953名刺は切らしておりまして2019/04/11(木) 09:44:00.47ID:kE5F4ePw
>>951
だが実際のところVIZIVから市販車になったのって今んとこフォレスターとアセントだけだろ。
WRXコンセプトやインプレッサコンセプトやレガシィコンセプトは「スバルの今後を示すためのもの」なのか?

954名刺は切らしておりまして2019/04/11(木) 11:49:55.26ID:ZdkJmMo6
整備性の悪さ故に工数が増えて工賃が高くなる。

955名刺は切らしておりまして2019/04/11(木) 12:20:28.94ID:kE5F4ePw
>>954
そうは言っても工賃気にする整備なんてDOHCのプラグ交換とMTのクラッチ交換ぐらいじゃね?

956名刺は切らしておりまして2019/04/11(木) 12:34:33.45ID:k7l2359l
>>1
自衛隊の武装ヘリを民家に落とした戦犯企業が偉そうにw,

957名刺は切らしておりまして2019/04/11(木) 13:01:37.03ID:kE5F4ePw
>>956
あれは結局ボーイングが怪しいって話でしょ。
アメリカ陸軍が使うAH-64Eはローターヘッドのボルトの耐久性で墜落事故とリコール起こしてるのに
陸自がボーイングから買ったAH-64Dのローターヘッドのボルトが完全に別物ってのは
なかなかに考えにくいと思う。

958名刺は切らしておりまして2019/04/11(木) 20:57:33.63ID:sFPFXjBp
メーターリーコール入りましたー

959名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 04:49:08.90ID:GTAl//Z6
BLを最後にアウディ乗り継いでます
あんな糞ダサいデザインを選ぶ感性だと思われたくない

960名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 05:25:53.69ID:k6rISO4/
スバルはプラットホーム1種しかないから、スキンチェンジだわな。
おまけにCVTだから寿命短いし。

961名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 05:29:46.89ID:k6rISO4/
レガシーは初代BC5だな。初代のRSまた乗りたい(初代RS乗ってたので)

962名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 05:40:54.44ID:MmMXa8Oo
 


レガシィって、海外でも「レガシィ」の名で売ってるんだw

言葉の響きはいいとは言えないけどな。


 

963名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 07:18:02.51ID:MYZbnweT
>>6
すいませんでつ

964名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 09:33:49.17ID:UwQU4m2A
>>960
なんでCVTだと寿命短いの?

965名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 22:20:16.30ID:bWmED/9P
以前乗ってたプリメーラのCVTは17万キロ大丈夫だったけどな

966名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 22:53:48.06ID:rc714Vve
古くせぇー

967名刺は切らしておりまして2019/04/12(金) 22:57:22.02ID:F8bz59/z
古臭いからこそ10年乗っても飽きないのかもしれん

968名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 10:02:28.76ID:3Zs+kCyj
>>965
嫁のR2も18万km走ってるがCVT全然不具合出てないわ。

969名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 10:43:37.75ID:nSC+fs3X
>>1
そんなことより、ついにレガシィの国内生産が終了するみたいですね。

スバル「レガシィB4」国内生産終了へ、セダン低迷浮き彫り
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00010000-newswitch-ind

既に社名も富士重工からSUBARUに変更済みだし、サイズは既にアメ車と同格、
これからは、晴れて左ハンドルの輸入車になるんでしょうか?

>>962
東京オリンピックを最後に国が滅びれば、かつて存在した黄金の国ジパングの
「大いなる遺産」ってことで、ピッタリのネーミングじゃないですか?

ロック歌手とか、死んだ後の方がCD売れるしね。

ところで、不祥事続きでここ3年ぐらい中止になっている工場祭、今年の開催は
あるんでしょうかね?

970名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 10:46:41.61ID:oI3KkD7V
でかすぎ
いらん

971名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 13:39:27.24ID:ZwsVhlq3
レガシィが大きくなり過ぎてるから
レヴォーグのセダンタイプ出して欲しい
インプレッサだとちと小さいんだよな

972名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 14:38:30.03ID:6AYCMJIp
>>971
WRX

973名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 15:04:22.82ID:sJ1hKPzh
かっこ悪くはないけど、なんの魅力も感じない大味なデザイン。

974名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 16:43:37.81ID:6AYCMJIp
アウトバックマダー

975名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 17:48:22.69ID:8UTfK6Ta
>>969
>国内販売を継続するかは未定で、米国産の輸入を検討する。

逆輸入車になっちまうのか、それとも日本から消えるのか

976名刺は切らしておりまして2019/04/13(土) 17:58:47.26ID:aokliPf2
>>971
それS4やんけ

977名刺は切らしておりまして2019/04/14(日) 13:22:01.13ID:0FD5QNIA
>>959
デザインまともなのはBP、BLまでだよなー
年々古臭く手抜きになってるしw

978名刺は切らしておりまして2019/04/14(日) 19:09:40.21ID:ijA/TJFs
スバルは昔っから
新型のデザインが10年古くさいんだよなあ

979名刺は切らしておりまして2019/04/15(月) 12:32:21.27ID:rP/Omcx4
>>977
年々古臭くなってる君にピッタリじゃないかw

980名刺は切らしておりまして2019/04/15(月) 22:10:43.92ID:9USL5ZaM
変な顔した女が出てる

981名刺は切らしておりまして2019/04/16(火) 01:24:15.74ID:PbgP9Ykf
スバルとマツダって被ってるよな

982名刺は切らしておりまして2019/04/16(火) 01:57:01.36ID:iUmIyQSC
>>981
日本車つながりでか

983名刺は切らしておりまして2019/04/16(火) 06:40:24.82ID:3YM/Pc6H
自動操舵になったんかな
手放しで追従してくれたら楽だよな

984名刺は切らしておりまして2019/04/16(火) 07:51:10.30ID:/0DrA4Ce
アルテッツァっぽい

985名刺は切らしておりまして2019/04/16(火) 09:28:30.18ID:K7tUmQD1
>>983
天国まで追従してくれるよw

986名刺は切らしておりまして2019/04/16(火) 09:40:43.25ID:tEAADGC0
タッチパネル操作にしたのは糞
運転中に操作できないじゃん

987名刺は切らしておりまして2019/04/16(火) 21:25:01.70ID:9nQs2Mvx
>>255
コンセプトデザインも含めると
かなり前からレガシィのデザインは固まってたと思うが

2013年1月発表 HCD-14 Genesis concept
www.kbb.com/car-news/hyundai-hcd_14-genesis-concept-_-detroit-2013/2000008977/

2013年11月発表 Subaru Legacy concept
www.alamy.com/the-subaru-legacy-concept-car-at-the-2013-los-angeles-international-image62861329.html

2014年1月に発表されたジェネシス2015 (後のG80)

www.nydailynews.com/autos/auto-shows/2015-hyundai-genesis-stuns-crowd-2014-detroit-auto-show-article-1.1578884

2014年3月14 新型ソナタのスパイショット流出
bizn.donga.com/BestClick/3/all/20140314/61705508/1

2014年 ?月 新型ソナタ発売
2014年10月 BNレガシィ発売
2016年7月 Genesis G80 発売

988名刺は切らしておりまして2019/04/18(木) 16:50:52.73ID:n5ws56ry
さっき信号待ちでスバル車のケツについて
(レガシィも随分デカくなったなあ)と思ったらインプレッサだった件

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