【自動車】ボルボカーズの営業利益0.9%増、新車販売は過去最高に 2018年通期決算【決算】
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ボルボ XC60
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ボルボXC40
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ボルボ XC90
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ボルボ S90
ボルボカーズ(Volvo Cars)は2月7日、2018年通期(1〜12月)の決算を発表した。
同社の発表によると、2018年通期の売上高は2526億5300万スウェーデンクローナ(約3兆0040億円)。前年の2086億4600万スウェーデンクローナに対して、21.1%増と2桁増を維持する。
また、2018年通期の営業利益は、141億8500万スウェーデンクローナ(約1687億円)。前年の140億6100万スウェーデンクローナに対して0.9%増と、前年の27.7%増から伸び率が鈍化した。
増収増益となった要因は、好調な新車販売だ。2018年の世界新車販売は、過去最高の64万2253台。前年比は12.4%増と、5年連続で前年実績を上回った。『XC60』が過去最高の18万9459台を売り上げ、前年比は2.4%増とプラスを保った。『XC90』は、前年比7.6%増の9万4182台と2年ぶりに増加する。『XC40』は7万5828台、『S90』は22.6%増の5万7142台を販売した。
ボルボカーズのホーカン・サムエルソン社長兼CEOは、「2018年の売り上げは堅調だったが、収益はいくつかの市場での関税や価格競争の激化などの影響を受けた」と述べている。
2019年2月8日(金)13時30分
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2019/02/08/318928.html XC40ガチでいいわ
儂も宮田の自転車から乗り換えたぞ 中国車に有難がって乗ってるのは日本人だけ。そいつらはいまだにスエーデン車だと言い張っている。 なんでボルボ乗りはスウェーデン国旗のステッカー貼っているの?
乗っているのは在日なのに五星紅旗や韓国ぺプシ旗は掲げないの? ボルボに乗っていると頭が良いリッチな人(医師、弁護士等)というイメージがあります。 車作りに介入しないボルボのオーナーはシナ人とはいえ賢い ボルボ売れるの分かるわ
今のボルボのデザインかっこいい ボロボの車はヒルクライムで坂登れるようになったのか? >>6
いや世界でありがたがってる、という話じゃないの?
日本語苦手? >>4
>>6
ボルボも買えないジャップはお呼びじゃないよ やたらメディアに取り上げられるしCOTY2年連続だし広告宣伝費凄そうだな 故障が多いし、代車も用意されない
それでも選ばれるボノボ すげえな、850とかが流行ってた頃を差し置いて今が1番なのか…。
20年前ならボルボなんて消えゆくメーカーのひとつだと思っていたがとんでもないな〜 >>12
寧ろ経営者だと中国人>>>日本人が当たり前だろ >>12
スウェーデン技術者リストラして中国工場が立ち上がってるんですが・・・ ジャガーやランドローバーもタタ資本になってまともになったね。 >>12
現場側と大喧嘩した結果だぜ
オーナーは最初デザインをいかついでかい中国向けにしようとした ボルボ乗りってなんであんなに運転荒いの?
一時期のBMW乗りに近いものがあるわ。 マツダ以外の国産が死ぬほどダサいから、輸入車に流れるのも仕方ないな。 チンコマークが非常にダサいけどXC60のフランスのシャギー調な
アンティーク家具みたいな色合いのインテリアは欲しい
大抵のメーカーが黒かベージュか白
限定車やハイクラスでようやく色が選べるけど
今度はデカすぎるんだよな >>13
判る
ドイツ御三家は特大グリルにギラギラウネウネ造形の中国向けで
ごちそう様 245ターボとか850T-5Rが好きなマニアにもウケがいいな新型V60 >>14
登れないとかどんだけ古いやつよw
俺の実家の940でも余裕やぞ 一時ボルボカーズジャパンと販売店経営の加藤石油相手に欠陥車だと裁判起こしていた人どうなったの?
ホームページも無くなっちゃてるし。 V40とか安いモデルあるからね
軽自動車が200万円時代だし、低金利ローンで比べれば軽と大して変わらない 昔は医師とか弁護士のイメージだが、
今は中国のイメージしかしない >>37
車買ったこと無い?
100万以上違くて2クラス上だとなんだかんだで倍くらい差が出るよ >>39
V40でAWDに革+電動シートだと
500万位になる
Aクラスも一緒 最近、国産車最高グレードと輸入車最低グレード比べて「同じ値段!」って騒ぐ人増えたよね V40のディーゼルにしてオプション盛ったりすると600万いくで 日本では2017年15,764台、2018年17,392台 (乗用車のみ)ちょうど1割増し
ボルボは純正部品をディーラーの工場以外に売らないので不便だと
馴染みの修理工場が言っていた
もっとも、そこはメルセデス、フェラーリ、ポルシェなど
ディーラーの工賃が高い車種の取扱がほとんどで、ボルボは見たことはない
ポルシェもポルシェセンターなどにしか純正部品を卸さないので
並行輸入品などを探すので修理に時間がかかるらしい
ポルシェのオーナーなら時間がかかっても我慢するだろうが
実用車のボルボごときが部品の囲い込みはいただけない
日本市場だけの対応だろう >>45
でも、少し面倒でエンジン降ろして整備なんてのは
町の工場にアウトソース
国産も一緒だけどね 98年に、やっとの思いでエステート買って乗ってたけど、故障だらけだし、
作りが雑で隙間があったし、ディーラーは「仕様だから」でクレーム受け付けないしで、懲りたわ。 港北ニュータウンで看護婦3人轢き殺した
医者のドラ息子の乗ってた車がボルボ 最新の輸入車販売ランク
1ベンツ
2VW
3BMW
4MINI
5ボルボ
6アウディ
アウディが販売絶不調
その替わりかボルボが好調 アウディはデ・シルヴァ退社とともに終わった感があるわ >>49
日本人は皆殺しにしろって正規ディーラーが横断幕かかげるくらいだからな なお、アメリカの市場調査で最低の信頼性となってるけどな(テスラとかよりも全然下) >>47
98年てことはやっぱV70かw
850のマイチェン版なのに不具合多すぎるわなアレ
850は全然そんなことなかったのに… 成長期のアウディみたいに押し出し薄くて知的なイメージだよな
格好良いなとは思うが、手が出るのはせいぜいXC40までだなあ フォード傘下の頃と比べると格段に品質良くなったのにスバルとかクライスラーより下ってマジかよ
日産がベンツより上だったりトヨタが平均以下ってのもなぁ…
JDパワーって信用していいの? アメリカのボルボはアメリカ製で、ものすごく品質が低いのです >>57
工場が変わっただけで品質ガタ落ち?
そんなの、ボルボの品質管理部門がクソ無能ってだけの話じゃんw 今は中国資本の中国製
中国で売りまくってこの数字ってことは
中国以外では売り上げが落ちてるのかな? >>57
アメリカ製の車って確かに地雷のイメージあるけど大昔じゃあるまいし工場変わったぐらいで品質そんな変わらんでしょ
てかアメリカ製ってS60だけやぞ今のところ >>56
ナビが使いにくい
とかそんなのも不具合に入るからね
あと買ってから3年くらいの顧客からデータ取るから
中国資本の新型はまだ対象じゃないんでない? >>41
タント君みたいなのが1人で暴れてるんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています