【自動車】自動車税、購入時の負担ゼロ検討 消費増税対策
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消費税率を2019年10月に10%に引き上げた後の需要落ち込みを防ぐため、経済産業省と財務省、総務省は自動車を買う時にかかる税金をゼロにする検討を始めた。増税時に新たに導入する予定だった「燃費課税」を1年半ほど停止するのに加え、購入初年度に月割りでかかる自動車税も排気量の小さい車を中心に1〜2年ほど免除する。
自民党や公明党も各省庁の要望や議論を受け、具体的な検討に入る。自民党税制調査会などで詰…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36646560Y8A011C1MM8000/ >>337
あんなものセブンが近所に弁当配達するぐらいしか使い道ないだろ ガソリンが高いから何をしても無駄。
初期費用が安い車はガソリン車。高いのはハイブリッド車。
距離乗る人は初期が高くてもハイブリッド、乗らない人はガソリン車。
ガソリンが高くなるなら距離乗らなくなる→乗らないなら初期費用もあるし車買わなくてよい
結局車なんていらねー 日本車が外車並みにメタボになっていくな
痩せなきゃモテない(買ってもらえない)よ そんなん税金対策やってもなしのつぶてだわ
というか、車を買う金がありませんよ
明日は我が身の雇用形態で誰が車を買うよ
地方の車を見てみろ、みんな軽自動車だよ
バカな施策したところで、焼石に水だわな
一部のハイソが高級車買ったところで自動車産業が儲かるか?
底辺を苛めてれば大衆心理は益々節約にシフトして消費は低迷、無限ループで3%増税時の頃の二の舞に陥り、来年の新元号から新たな不況に突入だよ
この国は原爆級のレジームチェンジでしか目が覚めない気質なんだろな 自動車税、大体5万いかないぐらい。
消費税、100万でも増税後なら10万とんでもっと。
消費税>自動車税
結果対して意味なく売れない。 税金のせいで走行性能が悪く衝突安全性の低い車が売れまくるという歪んだ状態だな
耐久性はないし、ちょっと事故ったらすぐ修復歴車になってしまうのに
それも恐ろしいことに7年リースで買う奴まで出てくる始末
てか中古車屋や整備工場、ガソリンスタンドまで必死に軽のリースを宣伝してるんだがそんなに儲かるのか? もうすぐモーターショー始まるから、トヨタのブース行ってそこそこ偉そうな人に論戦ふっかけるわw 増税しなきゃいいじゃん。
景気良くしたければ消費税廃止すればいいだけ。 購入時の金額なんてどうでも良いんだよ、維持費をどうにかしないと俺は買わないぞ 中古海苔の負け惜しみかも知れんが・・・
個人的にセダンやステーションワゴンが好きなのだがこの手の車は値下がりが早い
新車価格500万として登録したとたん100万円ドブに捨てるようなもので3年も経つと買取は半値
3年の間にFMCしたりするとさらに下がったりもする
ちょっとぐらい新車購入時の負担を軽減したところで焼け石に水だな
だからといってSUVを買う気にもならんし 買う金が無い人と、買う金はあるけど維持費がアホらしいから買わない人。この減税案はどちらも対象にしてないでしょ。
これは、今自動車を維持している人が今後の買い替えを渋らないようにしたいだけ。 政府は、13年超なら自動車税と重量税が同時に増額というとんでもないことを政府はやらかしている。
明らかな貧乏人虐めである。表向きは車の買い替えを促すとか言っているが。
金を持っている人は7-10年位で買い替える。
質が良い中古車で13年超は多い。金がない人程そんな車に乗る。金が無いので買い替えは出来ない。
明らかに貧乏人を標的にしている。改正が必要。 但馬問屋
‏
@wanpakutenshi
17時間17時間前
その他 但馬問屋さんが猫Z ®️ポッピー君をリツイートしました
「日本政府は自己責任にしなかった」
→間違い。
正しくは…
「日本政府はただ発表しただけ。救ったのはカタール」
そもそもジャーナリストに対して“自己責任”だからと突き放す政府って、どんな国だよ。先進国じゃないでしょ。
ま、いまの政府はそれに近いんだけど。 >>346
逆でしょ。
日本人が軽自動車しか買ってくれないからメタボの好きな外人向けに転向したんでしょ。 所得はバブル崩壊以降全く増えないのに、
車の価格は上がる一方
今の軽自動車しか買えないから、軽自動車すら買えないに進化する
小手先の減税とか無意味 >>25
車検って、検査代は1700円ぐらい。
税金と自賠責が高い。 >>225
日本人は始めたことをやめるのが苦手なんだよな 間接的にトヨタに金やる政策
エコカー補助金のときと同じだ こんなことしないといけないならそもそも消費税上げるな
馬鹿かこいつら
あ、こんな施策で喜んで、そして自民に投票している国民がバカなのか
じゃあ仕方ない
諦めよう ◆【虎ノ門ニュース】10/26(金)上念司×大高未貴×居島一平
https://freshlive.tv/toranomonnews/243197
・東証 午前終値は2万1472円 一時800円超下げ/米株 ダウ401ドル高で4日ぶり反発
・安田さん解放 玉川徹氏「英雄として迎えないでどうする」/安田さん「帰国うれしい」 拘束生活「地獄だった」
・日中首脳が会談へ 経済と安保で協力
・ミキペディア(中東アンタッブル・ワールド)
・サウジ皇太子が初言及「非道な犯罪」
・トラ撮り!(大高未貴氏:長崎県 壱岐の小島神社)
・視聴者からのメール(補聴器のお店にある朝日新聞)
・経団連会長の執務室 ついにPC導入 ネットで話題に
・中国がトランプ氏の私用携帯盗 政策への影響画策か クルマ業界からどれくらい政治献金もらってたの?
住宅業界や家電業界も早くしないと! 車は大打撃くらうだろうからなw
もうみんな軽買えばいいと思うよ ガソリン税に消費税かかるのは
明確におかしい。
自賠責のプール金もかすめ取るし財務省糞すぎやろ。文書改竄、セクハラ変態親父がこの前までトップと。
東大って存在意義あんのか? >>370
>東大って存在意義あんのか?
今さら・・・ 購入時の負担ゼロ
ただしハイブリット車とEV車に限るって制限でしょどうせw 公務員様の大企業並みの賃金を維持するためには、税金総額を増やし続ける必要があるでしょ。 安倍首相、初めて外国首脳を別荘に招待: https://jp.sputniknews.com/japan/201810285512002/ …
日本を訪問中のインドのモディ首相と昼食会を行い
山梨県鳴沢村にある別荘に招待した
ロボット製造工場を視察予定
安倍首相はインドの高速鉄道事業などに対して
3千億円超の円借款供与を表明すると見られる 自動車税を10倍くらいにして一般人に自家用車を極力使わせない社会にしないと
人口減少で道路維持できなくて詰むぞ
あほか 皆さんの住んでいる市町村は、そこで働く職員や外郭団体、
議員の幸福追求のために存在する事実を受け入れましょう。
一般市民のために存在するのではない。
きれいなとこで8時間働きたいので建物はきれいに議員は建築利権。
非常勤の若い女性を職員の福利厚生のために。
そのような一部の彼らのために市町村は存在します。
徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば10%の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で100円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益
・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・TVや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・勝ち組(笑)でも負け組(笑)でも、結局は人生の最後に行き着く処は記憶も残せない「死」だから結果は同じなのだ。
・基本思考は「人生は死ぬまでの暇潰し」でOK。死は予告無く意図せず訪れるので悩むだけ無駄だ。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者&隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。
その主張が正しいかはともかく、
ガンジーの名言、
「あなたがすることのほとんどは無意味であるが、それでもしなくてはならない。
そうしたことをするのは世界を変えるためではなく、
世界によって自分が変えられないようにするためである」
は公務員以外の日本人全員が今こそ実践すべきメッセージだと思う。
物が売れるだけで10%の利益、公務員商売最高。
そんな時、国民一人一人は無力かもしれない。
一人が何かを言っても無駄かもしれない。
でも仮に自分の言動が「無意味」だったとしても、
「世界によって自分を変えられないようにするため」
それをしなくてはならないとガンジーは説いているのだ。 >>378
自動車業界「これ以上クルマに乗るやつが減ったら、自動車関連産業が壊滅して失業者が街にあふれて詰むぞ!アホか」 >>380
なお、製造と販売足しても200万ぽっちな模様
土木建築業と比較したら超ハナクソ >>381
実際の数の多寡が問題じゃないんだよ
その200万ぽっちの自動車業界に札ビラでほっぺた撫でられた政治家がたくさんいる
土建業もクルマがなくなれば道路を作る大義名分がなくなるから困るって言うんじゃね? 【オールジャパン平和と共生】
元早稲田大学教授植草一秀メルマガ・第2171号 2019年、総辞職に追い込まれる安倍内閣2018年10月25日(無断コピペ)
@内外株式市場で株価が急落しているが、その一因は日本にもある。
安倍首相は10月15日の臨時閣議で、2019年10月に消費税を予定通り10%に引き上げる考えを改めて示した。
菅官房長官は
「消費税率については、法律に定められたとおり、来年10月1日に現行の8%から10%に引き上げる予定であります。今回の引き上げ幅は2%ですが、
前回の3%引き上げの経験を生かし、あらゆる施策を総動員し、経済に影響を及ぼさないよう全力で対応いたしてまいります」
と述べた。
しかし、その菅官房長官は10月7日のNHK番組で次のようにも述べている。
「消費税引き上げはリーマンショックのようなことがない限り実施する」
この言葉は、
「リーマンショックのようなことがあれば実施しない」
という意味だ。
安倍内閣は2016年6月に消費税増税を延期した。
2017年4月に延期していた消費税増税を、さらに1年半延期することを発表した。
このときに使った理由が「リーマンショックのようなこと」だった。
─
2016年5月の伊勢志摩サミットで安倍内閣は内外の経済金融情勢がリーマンショック前に似ているとした。
客観的に見れば、情勢は「リーマンショック後の」状況にやや類似するものだったが、これを理由に消費税増税再延期を決めた。
最大の理由は、「選挙があるから」だった。
選挙用のアピールとして「増税延期」が用いられた。
「リーマンショック」というのは、取って付けたような「口実」に過ぎなかった。
選挙対策に「増税延期」を使っただけである。
したがって、2019年も、再び「増税延期」が選挙に使われることになると考えられる。
しかし、今回は、「増税延期」を打ち出しても選挙に勝てないだろう。
野党がどのような政策を提示するのかにもよるが、野党は「消費税減税」、
「消費税廃止」を打ち出すべきだ。
野党が「消費税減税」なら、安倍内閣が「消費税延期」のカードを切ってもインパクトはない。
そもそも、消費税増税政策が間違っていることを、日本の主権者は認識しなければならない。 A以下の事実をすべての主権者が把握するべきだ。
1989年度と2016年度の税収構造の実態だ。
税収規模は1989年度が54.9兆円、2016年度が55.5兆円だった。
このなかで主要税目の税収が激変した。
所得税 21.4兆円 → 17.6兆円
法人税 19.0兆円 → 10.3兆円
消費税 3.3兆円 → 17.2兆円
法人税=9兆円減少、
所得税=4兆円減少、
消費税=14兆円増加
である。
消費税増税は法人税減税と所得税減税を実施するために強行実施されてきたのである。
財政再建や社会保障支出拡充のためではなかった。
したがって、これ以上、消費税を増税させることは断じて許されない。
消費税を減税して、所得税と法人税の負担を増加させるべきだ。
主権者は消費税減税・廃止を掲げる者のなかから選挙で支援する候補者を絞り込むべきだ。
「消費税減税連合」で来夏の国政選挙を戦うべきだ。
「リーマンショックのようなこと」は安倍首相の消費税増税指示によって発生している。
自ら創作する「リーマンショックのようなこと」で「消費税増税延期」は喜劇である。
安倍内閣の責任は重大だ。
─
アベノミクスの頼みの綱は株価上昇だったが、この株価に明確な翳りが生じている。
もともと、日本経済全体のパフォーマンスは極めて悪い。
四半期毎に発表される実質GDP成長率の単純平均値では、民主党政権時代が+1.7%だったのに対して、第2次安倍内閣発足後は+1.4%だ。
民主党政権時代は日本経済が超低迷した時期だった。
東日本大震災、福島原発事故が発生したことも影響している。
第2次安倍内閣発足後の日本経済は、その民主党政権時代よりも悪い。
メディアは株価だけを取り上げるが、国民にとって何よりも重要な経済指標は
実質賃金の推移だ。
労働者一人当たりの実質賃金は、民主党政権時代には、ほぼ横ばいで推移したが、第2次安倍内閣発足後には、約5%も減少した。
「国民の生活が台無し」が、安倍内閣がもたらした結果なのだ。 B経済活動の果実は「労働」と「資本」とに分けて配分される。
これを「分配所得」という。
安倍内閣の経済政策=アベノミクスの特徴は、生産の果実の分配において、
「資本」を優遇して、「労働」を虐げる点にある。
「資本」が優遇されるから、「労働」の分配所得が減るなかで、「資本」の分配所得だけが急増した。
これが株価上昇の基本背景である。
「企業栄えて民滅ぶ」
というのがアベノミクスの帰結なのだ。
─
その安倍内閣が、労働=消費者=生活者をさらに踏みつけにする消費税増税を推進している。
消費者=労働者=生活者の多くが存立不能の状況に追い込まれるだろう。
消費者が本当に倒れてしまうと、実は企業も立ち行かなくなる。
「売り手によし、買い手によし、世間によし」という「三方よし」という言葉があるが、生産活動の分配にあてはまる。
「雇い手によし、働き手によし、世間によし」でなければ経済は回らない。
アベノミクスの本質は「ハゲタカファースト」で「国民の生活が台無し」である。
短期的には株価上昇でうまくいっているかのような錯覚が生じるが、消費者=生活者=労働者が滅んでしまえば、企業が活動する場がなくなってしまう。 C1996年6月25日に橋本内閣が消費税率を2%引き上げる方針を閣議決定した。
日経平均株価は6月26日の22666円を起点に暴落していった。
1997年4月に消費税率が3%から5%に引き上げられた。
消費税増税は日本経済を不況に転落させ、株価暴落が続いた。
株価暴落は日本の不良債権問題を噴出させるきっかけになった。
大銀行破綻、証券会社破綻が相次いで発生し、日本は金融恐慌に片足を踏み入れた。
日経平均株価は1998年10月9日の12879円へと下落した。
橋本内閣は1998年夏の参院選に敗北し、内閣総辞職に追い込まれた。
─
安倍首相は消費税増税を断行する考えを持っていないと思われる。
そうであるなら、2018年中に消費税増税の延期を決定するべきだった。
選挙での宣伝材料に使おうとして、消費税増税を指示したことが転落の始まりだ。
自民党総裁選で党員票の45%が石破氏に流れた。
9月30日の沖縄県知事選で総力戦を展開したのに大惨敗した。
そして、消費税増税を指示して金融市場の崩落を招く。
2019年に安倍内閣が退場を迫られる確率が急上昇している。(──以上──。無断コピペ) ★決起を求む 【オールジャパン平和と共生】 AJPaC https://www.alljapan25.com/
,.、ゝ 〜-≦仁
、f巛彡vy ヾ
/^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 イ巛彡 >
/ _ _,,,,,,_ ソ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', 、_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ィ彡 |≪ ★平成の志士・現代の龍馬達を求む
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ィヘ'''''''' ´ /三三ニ、
_,.イ三|!ミ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧、
/三三三| |` イ/三三三三三三三三≧、
/三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
/三/∧三三ソ / /三三三三三三三三三三三ト,
ノ 三V/ 三三|/ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
★誰でも組織に属さない一匹狼の龍馬になれる。
幕末の憂国の志士は脱藩の一匹狼達だった。彼らの東奔西走で雄藩が動き明治維新が実現した
会社の組織、マスコミの組織、公務員の組織に属しているネットで真実を知った皆さん。
財務省・検察・マスコミ(NHK含む)・大企業(東電など)・経産省・外務省・自民(清和会)・民主党潰しのスパイの野田・管・前原の闇を口コミで知人に伝える平成の竜馬達になる事を求む
維新の会の橋下・石原工作員とかテレビが創りだした売国の偽志士★★☆あなた方が志士★★☆になれば日本は救われる。真の独立の為にも。 早稲田大学法科大学院 新司法試験の不正の証拠
YouTubeにて音声公開(民法学者鎌野邦樹の発言)
YouTube検索欄から「早稲田大学 新司法試験 不正」で検索可能 生活必需品の自動車ならいいけど、贅沢三昧の自動車は誰得 燃費課税w
何重課税になるんだよ
何の為のガソリン税だよ ガソリンは生活必需品だから軽減税率を適用してそれ以外の課税は撤廃! >>391
昔自動車50万以下ぐらいなら無税だったんだよ
ジャップは考えてた 自動車会社は新型車を作るために莫大な投資をしているのにな、税金だらけで車売れなくなっちゃな・・・ 通勤手当てが企業無税なら、通勤車両も個人から割り引きしろよ >>381
何故そこで「自動車関連産業」の中に
自動車で使われる硝子や樹脂や金属部品や触媒や各種化学薬剤や布地や縫製や金型や半導体やソフトウェアや
それらを作るのに使われる器具機材や組立装置や旋盤や産業用ロボットや輸送機器や解析機を作る人達は
含めないんだ?
そして、それらの技術を使って他の工業製品や社会インフラ技術が生み出されている影響は何故加味しないんだ? >>400
党員が誰かによるだろw
つまり何も変わらない 車は売れないよ。
今、乗用車の平均車齢が8年越えている。
13年以降税金が上がる13.5年の車の残存率が44%もある。
10.5年 72%
11.5年 62%
12.5年 56%
13.5年 44%
14.5年で36%
15年目になろうとする車が、三台に一台が現役だ。
半分になるのは、13年くらい。
少々税金が上がろうが、買い換えるよりましだからな。
みんなカネがないから買い換えないよ。
少数のアベノミックスで儲かってるやつと多数の貧乏人 >>381
自動車に関わる、ガソリンや保険も含めると、生産〜最終までで、40〜50兆円に
なると思うよ。
九百万台の生産、年間うん十万の維持費を足せばね。 かたや450万のヴェルファイアが売れ、15年も経つ車を買い換えない人。 >>402
乗用車の車齢は15年超の物を例えば5年刻みで取っていったらR32やFD、NAロドスタ辺りの世代が多く
平均値を上げてるんじゃないか?とも思うのだが。俺自身が25年超の趣味性の高い国産車乗ってるし。 地方だと特に趣味性が高いとは言えないような車でもけっこう古いのが走ってるもんな
中古車情報サイトなんか見ても古い車が売られているし
13年を過ぎたあたりから流通量は減るが、それより古い車でもちらほらと出物はある 軽減税率は何のためにあるか
インボイス、キャッシュレス、マイナンバー
合わせて国民の財布を財務省が全て覗きこむための仕組みだから
インボイスで事業所得がほぼ把握される
マイナンバーで個人の所得も把握される
キャッシュレス化が完全になれば支出も完全に把握される
そのためには軽減税率は必要
消費増税しても手間を取られるばかりでちっとも税収は増えない
ましてや軽減税率なんか余計な事務支出が増えるだけ経費考えたら赤字もいいとこ
インボイスマイナンバーキャッシュレスをやるための口実
国民の財布を覗く口実
財務省は革命をやった 関税20%も消費税から補助され結論を言えば消費増税で税収は何も改善されないオチ >>100
あっ自転車おじさんだ
自転車にも道路税かけたほうがいいよね >>410
そうなの???
それなら10台くらい所有できるじゃん >>402
買い替え費用だの税金だのよりも、今乗ってる12年落ちのクーペやSUVや軽に代わる楽しさ、安さ、
サイズ感、室内装備、デザインの車が出て来てくれないのが辛い。
今の車も安全装備や多段ATの故障率の低さなんかは魅力的なんだけどね。 >>410
車検代なんて自分で通せばテスター代込みで二万円ぐらいで十分だし、
24ヶ月点検だけ近くの整備工場でやってもらってもプラス一万円とかで済むよ。
本当に高いのは自賠責と税金じゃね? 山下芳生
‏
認証済みアカウント
@jcpyamashita
10月15日
消費税増税は「社会保障のため」だから仕方がない?
是非、下の表をご覧ください。
pic.twitter.com/cn0r9kL8iX
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 団塊と無党派が、次の選挙で安倍自民を倒す。
そして野党政権にして真の民主主義を実現する。
だから心配するな、オマイら、それまでの我慢だ。 消費税上げに反対しているのも野党だけだ。
移民に反対しているのは野党だけだ。
パチンコに反対しているのも野党だけだ。
全千島返還を主張しているのも野党だけだ。
公務員給与を実際に引き下げたのも野党だけだ。
水道を守ろうとしているのも野党だけだ。
ゼロ原発を主張しているのも野党だけだ。
保育園・幼稚園の増設を要求しているのも野党だけだ。
原発の危険性を鋭く指摘したのも野党だけだ。
政財官のズブズブの癒造を糾弾したのも野党だけだ。
平和憲法を守ろうとしているのも野党だけだ。
LGBT差別を無くそうとしているのも野党だけだ。
全ての教育費無料を主張したのも野党だ。
モリカケ癒着問題を糾弾しているのも野党だけだ。
日本がアジアや世界で孤立しないように頑張っているのも野党。
日本人の命と暮らしを守っているのも野党だけだ。
日本農業を守ろうとしているのも野党だけだ。
危険な米国産牛肉輸入拡大に反対しているのも野党だ。
遺伝子組み換え食品に反対しているのも野党だけだ。
持続可能な社会の実現に奔走しているのも野党だけだ。
女性や子供弱者の側に立っている戦っているのも野党だけだ。
世界潮流の死刑制度廃止を推進しているのも野党だけだ。
全部野党だよ、自公じゃないんだ、早く目を覚ませ。 >>415
車検制度って無くしていいのか?費用などのあり方はともかく制度自体は必要悪だと思うのだが。
なんせクラウンだって5年持てばいいなんて言ってるんだから、車検制度なくしたら
買い替え促進の為にもとんでもなく耐用年数の短い車を作りそう。
世界で「日本車は壊れない」って神話も古い軽トラが売れるのも車検制度と無関係ではない気がする。 >「燃費課税」を1年半ほど停止するのに加え、購入初年度に月割りでかかる自動車税も排気量の小さい車を中心に1〜2年ほど免除する。
対策は期間限定だから、この期間の終わりに駆け込みが発生するだけだろう >>419
古い軽トラが売れるのは単にアメリカで他国の新車が25年経たないと輸入販売できないからじゃね? >>422
勿論そうだが、25年経っても朽ち果てず商品価値が有るのは車検制度と関係あるんじゃない?って話。 >>423
ああ、ごめんちょっと勘違いしてた。
車検整備ごとに修理されるからメーカーが初期品質の維持を怠るんじゃ?と思ったんだが、
車検で2年ごとにちゃんと整備されてるからこそ今こうやって商品価値を維持出来て輸出に
耐え得る品質になっているということか。 でもそれは国内でも25年前の車が十分に使えるてことでもあるから
買い替えが中々起こらないてことでもあるな >>424
そう言う事。もし車検制度が無かったらメーカーは売りっぱなしで、結果今の日本車の評判を
守れないだろうと。
>>425
だから奥田のクラウンは5年持てばいいなんて発言になる。
話はずれるけどマツダがロドスタの公式レストアを始めて日産は32GTRのパーツ供給を始めたが。
新車が売れない反面、金を掛けても維持し続ける価値がある車が存在する時代に
メーカーの新たな商売として成功してほしいと思ってる。 新車3年免除でよくね車検受けずに買い換えも視野に入るし(´・ω・`) >>423
アメリカで25年経った軽トラの4WDに高値が付くのは25年経った程度のいいタマが少ないのもあると思う
4WDのは農道でこき使われることが多いもんな
アメリカでの使用目的からして、4WDでないと意味がないし たしかに、車関係もいいが、、、、
NHK解体した方が、、、、、、。
どれだけ金になるか、、、?
まぁ、安倍ではむりかな?
NHKの経営委員会も潰せよ。
そうすりゃあ、、、、
わかるな? >>426
マツダが、ロドスタのレストアを公式に
やり始めた。
日産がR32の部品供給を始めた。
トヨタはやっているか?
トヨタは、「それは博物館がやる事で、
普段使いする物ではない」んだろ。
だから、公式にレストアをやらないんだろ。ヲタはな。 >>4
暫定税率だったのをバカミンスが恒久的な税にしちゃったんだよな >>154
同意するぞ!
酒飲み、酔っ払いはええ迷惑!
酒税を10倍にしろよ >>181
軽自動車は危険過ぎ。
事故時、普通車、トラック等が加害者にされてしまう。
今はたまに軽自動車で高速に乗るけど、禁止されたら喜ぶわ 増税時まで黙ってて増税後に車購入時税金タダ、3年間税金タダとかしたら
すごい効果あると思うよw >>223
それ、俺も気になった。
中古車市場が活況化しないとね、新車の売行きにも当然影響するし。
でも、政治家は知らんぷりだよ 政治家もメーカーも長期的な視点では見てないだろ
とにかく目先の新車販売って感じで新車だけを優遇すればいいって感じだろ
実際には車の買取価格が下がると買い替えにくくなるのだが・・・ 消費税上げなきゃいいだろがー
マレーシアは消費税廃止したし、中国も切った
日本は無能すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています