【自動車】自動車税、購入時の負担ゼロ検討 消費増税対策
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消費税率を2019年10月に10%に引き上げた後の需要落ち込みを防ぐため、経済産業省と財務省、総務省は自動車を買う時にかかる税金をゼロにする検討を始めた。増税時に新たに導入する予定だった「燃費課税」を1年半ほど停止するのに加え、購入初年度に月割りでかかる自動車税も排気量の小さい車を中心に1〜2年ほど免除する。
自民党や公明党も各省庁の要望や議論を受け、具体的な検討に入る。自民党税制調査会などで詰…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36646560Y8A011C1MM8000/ 増税時に新たに導入する予定だった燃費課税
税金採りすぎw
乗らないけど酷いな 自動車税が地方公務員人件費に消えるから
いつまで経っても下げようが無い
公務員労組を虱潰しに解体してみたらどうか 税金に課税するのは止めないの?
消費税導入の時に贅沢税が消える時に、車もシンプルになるハズが、
車だけは何重にも税金が残ったまま、消費税はさらにアップw >>3
自動車産業は裾野が広いからね。
一切関わってません、っていう会社の方が珍しいかもしれないよ。
増税時は、住宅、車、家電…この辺りを買わせようとお上も必死。 ますますカーシェア増えるなぁ
既に40人で1台使ってるのに60人ぐらいまで行っちゃうかな ホント自民ってダメだな
野党はもっとダメ
まともな政党ないのかな いや逆に自民の方がダメだろ
日本の劣化と混とんと沈没を加速させてるんだから
移民政策とか通商とか財政とか なんのために増税するのか
自動車減税するためにやってるのか?
今回は駆け込み需要も無いくらいに痛めつかられてるの
わかってて上げるのかな 短期無税のせこい政策だな,あれこれ景気落ち込み対策に頭使うなら増税中止すればいいのに ガソリンの値上がりがこのまま続くと年末にはリッター200円とかになりそうなんだけど・・・・
ぶっちゃけガソリン税下げる方が効果あると思うよ 税金高くて売れないからコンパクトカーのデザインは昔と比べて劣化してるね、車種も少なくなったし。無策だよなあ。 ちょっと待て
その電動は
アシストだ
自転車税、自転車重量税、自転車取得税導入して
自転車専用高速道路整備すれば支持率爆上げなんだけどな
全世界から祝福される また腐る程金余りのトヨタに補助金かよ。
車なんて高い以前に走る凶器だからな、毎年事故で何人もの命を奪ってるんだから税金なんて高くて当たり前だよ。 車検以外の維持費を無くせよ
なんだよ重量税って自動車税って >>3
元々特別扱いで手に入れるために余計に税金かかってるからな ガソリンと灯油なんとかしねーと、本当に貧乏人死ぬぞ。 >>3
消費税と取得税が二重課税と見なされてるから。
取得税を廃止したくないという思惑があるから。
>>1
だから増税止めて減税しようそっちの方が経済効果ある >>21
世界規模で売らないと維持できないからな。
5ナンバーの中型車もしくは3ナンバーの小型がますます減る。
世界販売の大型か軽自動車ばかりになって日本の道路での使い勝手のいい型が減る一方で残念 >>3
産業としての裾野が広いし、税収としても大きい。 燃料課税だと、電気自動車が有利になってしまう。電気自動車が普及すると
電気にも課税しないと釣り合いが取れなくなってしまう。 >>23
このままガソリンの値上がりが続くとリーフしか売れなくなる
トヨタもEV開発してるだろうけど例の固体電池もまだだし
EV投入はまだ無理だろ
日産の天下になるよ 300万のプリウスにかかる税金と原価同じくらいだろ 不動産とか車、耐久財は駆け込みあるから別にいいだろ
単なる需要期のずれってだけだし
問題は節約されて二度と発生しなくなる方の消費だ
消費期限が短いもの 一年限定でいいから、消費税を3%にしてみろや。
個人消費がどっと増えて結果税収増えるぞ。 消費増税とセットだったはずの公務員改革はいつの間にかなかったことに・・・ 燃費課税って...消費増税プラスで増税するつもりだったのかよ... 総務省さんトヨタは儲かり過ぎてませんか?
政治的に 税金と言えばクルマの事しか分からない経済オンチのバカしかいないし… 月割り課税はやめなくていいよ。やった方が公平じゃん。
そんなことより毎年の税額そのものを下げてくれれば。 それと旧車増税はすぐにでも撤廃すべき。
自動車税は資産課税なのに、古い方が重税って根本的に間違っている。 よく読め!時限立法だぞ。。。何がなんでも税金を巻き上げたいんだなクソ財務省がぁ 来年11月が車検なんだが、いつから適用されるの?それによっては購入する。 自転車で北海道から沖縄県まで自転車専用道で
貧困層から富裕層まで仲良く縦断出来るようになる
これは凄い
トンネルと橋でルート選べて、建設技術を世界に売って一石二鳥 毎回同じ対策で新鮮味ゼロな上に、ほぼ効果のない対策
無能無策、しかもネタなしのアホな政官 おまいらってクルマとかテレビを嫌ってるようで大好きなんだよな
車もテレビもなくしゃ年間30万以上浮くのに 一台の車に税金かけまくるより
一人二台とか車持ちやすくしたほうが経済回ると思うんだが >>56
自転車免許証導入して更新料も自転車専用道整備に当てる
最強だわあ
こういう主張するなら自転車先進国の現状を生で見て来るのがよいのだろうけど
ヨーロッパまで遠いな。。。 >>62
軽自動車が200万とか普通に考えてボッタクリな >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)エコカー減税を拡大するんだってよ
彡⌒ ヾ
( ^ω^)ハマーもエコカー減税対象だったよな、何がエコカーなんだ? バイクに積んであるようなエンジンで
4人も5人も乗せるんだぜ?馬鹿だよな 自動車税とか一般会計化して課税根拠喪失してんじゃねえか 車いらんわ
増税すんな
なぜに俺の巻き上げられた税が
車業界と車の購入者に流れるんだよ
アホか市ね 車は買わない。買い換えない。
保険はネット外資。車検は格安コース。自動車用品店はいかない。遠出しない。高速乗らない。
消費税2%位すぐ節約できる。
税金免除でも燃費良くても軽でも、車買い換えたら何十万円か、必ず損する >>39
その手の案、よく言われる方多いけど景気対策の中では禁じ手中の禁じ手だよ。
例えばね、
明日にでもその対策(2019年1月〜12月の消費税は免除とする手法をとったとするね)を公表したとたん、今年末までの消費は一気に低迷。
ただ買い控えするだけならまだしも、昨日おとといとかあるいはひと月前に締結した契約さえも「とりあえずいったん白紙に、お願い」の輩も多数発生、この対応に人手を割かれてそらもうお祭り状態もいいとこだよ。
で、
来る2019年、仕事が集中しすぎて人手はもとより資材も過度な需要過多でモノの製造も追いつかず、結果、購入品が手元に届くまで何か月待ちとかね。
そして、空ける2020、一気に景気低迷の暗黒入り。
この流れ、もうわかるよね。 消費税増税して新車購入だけ減税とか
国民をバカにしてるだろ
下げるなら車両税も下げるべき
あまりに増税やりすぎだろ
まぁ安倍ちゃん選んだから増税に
文句言っちゃいけないけどさ、苦しいよまじで 国「エコカー補助金出します」
メーカー「ほ〜ん、その分値上げしよ」
国「自動車税減税します」
メーカー「いいねえ、値引ゼロで販売できらぁ」
消費者には何の恩恵もない猿芝居 免許取得・・・MTで約30万円、AT約25万円程度
通常は自動車学校に行かないと取れないというくそ制度
さらに運転免許センターでかかる費用3,850円
まず入り口で金がかかり過ぎ、警察署長が自動車学校に天下り
自動車取得費用・・・本体はピンキリ
かかる税金は自動車取得税、消費税、自動車重量税、自賠責保険料15000〜36000円
自動車税もしくは軽自動車税(毎年)・・・10800〜111000円
初年度登録から13年越えると15%高くなる
自動車重量税(次の車検まで)・・・車重0.5tごとに18,900円
ナンバープレート取得・・・1500〜5500円程度
自動車リサイクル費用・・・2万円程度
任意自動車保険料・・・数万〜20万円(若い時は高い)
事故や車を傷つけ保険を使うと等級が下がり保険料上昇
車検費用・・・五万〜数十万円(新車3年目、その後2年ごと)普通の人はディーラーかカーショップなど
ガソリン・・1L100〜200円(ハイオク)
半分以上が税金
揮発油税、地方揮発油税(地方道路税)、ディーゼル車への軽油取引税
さらに税金に対して消費税の2重課税
2009年度に道路特定財源制度は廃止。現在、ガソリン税も一般財源化
取れるから毟り取っているだけ。
消耗品費用
半年から1年位オイル交換エレメント代約10000円(工費含む)、ワイパー交換数千円、
タイヤ交換数万〜数十万円
ウォッシャー液数百円、ランプ交換数千円〜10000円程度(工費含む)
バッテリー数万円(工費含)、白煙筒、夏タイヤ、冬タイヤ交換費用数千円、洗車費用
その他費用
ベビーチャイルドシート、カーナビ情報更新料、自動車ローンの費用や金利
高速道路料金、車修理代、違反時の罰金等
駐車場代・・・0円〜都市部だと毎月5万円以上も(人や場所によってピンキリ)
車庫証明費用 ・・・3000〜10000円(依頼の場合)程度
免許書き換え費用
3,000円〜3,850円
高齢者講習(2,250円〜5,600円) >>1
買った時に自動車税だけゼロになるん?
軽自動車税は免除にならんの? 政府【よし!自転車が増えてきたからねいよいよw自転車税を検討する!!!!!!!!!!!!】
一台、年額 3000円くらいかな〜 ★消費税分だけ"資産"が減額になってしまう事実 わらわらわらわら 車買わない奴は意味がないだろ
そんなアホな金を使うより
自転車道路をさっさと整備しろ 安倍
軽自動車増税で2000億巻き上げたから
いいよ 都市高速値上げしまくりだからな
車で旅行したいと思わない 物品税時代は安い軽自動車
最安値クラスは物品税が0だった
今はゴミみたいな軽自動車でも8%と
高い自動車税
しかも自賠責保険は自民党が6000億使い込みで高いまま
沖縄だけ安いまま優遇
高知県より所得が高いくせに 政治を野放しにすると
やりたい放題されるのは
昭和で分かってるじゃないですか
今更何よと 車に関する税金が多すぎ、名前だけ変えて二重三重課税の様なものが多い。
税金や制度を米国並までとは言わんが減らすべき。米国は日本にこの辺は
圧力をかけて欲しいね。 これやるなら年寄りに安全装置てんこ盛りに乗り換えてもらうキャンペーンした方がええと思うんだが?
新しいのはもうコンビニに突っ込まないぞ >>84
たしかに、野党は政権とる気無いからいつもモリカケモリカケで騒いでやりたい放題だな。 車産業もEV等での変化が始まっているし、車に関する税制も変えるべきだな。
まあ車を取り巻く既得権にしがみつく連中が多すぎ。走っている車の多くは
ゴミの様に見えるし、賢い連中は見切りを着けているだろう。 大盤振る舞いだけど、
なら増税やめろや
と思うのは私だけ? 野党が騒がんでもモリカケ1000年経っても
忘れられんバイ 逆進性高めてきたな
消費税増税で一番割を食う貧乏人が新車なんか買うかよ 燃料でがっつり税金取ってるのに燃費課税とはこれいかに
そんなんやってたら、まーたテクニカルなモード燃費のお受験専用セッティングで
燃費合戦が横行すんぞ
まあ従来の無意味な1080kg縛りとかにはならんだろうけど >>1
取れるところから取れるうちにしっかり取れよw 今回の増税に関しては自民党が決断したことです。前回の民主党と同じ政策です。
自民熱狂信者はどう考えるでしょうか。これでも自民を信用するのでしょうか。
本当に自民を支持する人であればこれは間違っていると指摘してあげるのが筋だと考えます。
ここに来て一気に売国政党になりつつあります。抗議の声を上げるか投票を避けるかしないと日本は解体すると思います。 自動車は嗜好品だろうが
食品・酒は無税、自動車は3倍が適正だろ >>1
同じ値段で小さくして筋肉の負担でも減らすのか? 車購入などにかかる税金免除は1年半〜2年間の限定
その後は増税になるんじゃないのかと思うわけです 5ナンバーの自動車税1万に減らすんと違うんかコラ!サッサとやれや! 消費税廃止と最低賃金を最低でも
1500円まで持っていけば、景気回復なんて余裕よw
サービス残業とかはNZみたいに、企業側に罰金も課すようにして
非親告罪化とセットでサービス残業のメリットを潰せ。 >>1
技術開発研究開発して車両価格は全車半額にしろ‼ 【サウジ】サウジ記者失踪の容疑者が交通事故で死亡 [10/18] ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539868343/
/⌒´ ̄`ヽ、
/ ヽ´\
/´ ノー―´ ̄| \
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/ / ̄マニマニ詐欺師 \_ |
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ヽ |へ、 /ヽ | |
ヽ|=ヽ、ヽ ノ=\_, ヽ、/´ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|●ノ 丿 ヽ●__/ / │ うふふ・・
/ ̄ノ / `― ヽ/ │ 邪魔になったら、友愛ッ・・!
(  ̄ ( )ー |ノ <
ヽ ~`!´~' 丿 │ふふっわかります意味?
| _,y、___, ヽ / │岡野工業の無痛注射針は本当に
\ (ヽー´ ノ / │素晴らしい発明ですよね
`ヽ ヽ〜 / \_____________
\__,/
鳩山由紀夫首相の「故人献金疑惑」キーマンとなる税理士が露天風呂で怪死!★6
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253340384/l50 こんな特定業界だけに癒着した法改正が許されるのか?
なんで新聞や車だけが特別なのか説明が必要でしよ 基幹産業? たかがクルマヤだろ
ビジネスジェットでも作ってみろよ >>99
そういや、自民もそうだし公明もそうだけど、いまだに「民主党政権のときはー」って言ってるのがね。
あり、逆に政権奪還してから自分らは何もできてないということ言ってるのと変わらんからね。 >>112
貧乏人から幅広く税金を取って
車を買う (買える) 公務員に分配するためだろw >>3
自動車が外貨を稼ぐ手段になってるので優遇される。 本体は安くして、購入後の諸費用つうか各種税金で稼ごうって魂胆だろw
購入時税金ゼロでも増税になると言う寸法
ゲーム機と同じ発想、何十年も昔からやってた任天堂は流石w >>100
自動車が嗜好品だと言えるのは自動車依存率が低い東京・大阪の人間だけ。 車関係の税金全廃しろよ
国にこれだけ金払ってる国は日本しかいない
ただでさえ車の維持費は車検制度のせいで通常の国の何倍もかかるのに
購入時にガソリンに自動車税に国に金をとられる筋合いはないぞ >>1
自動車関係の税金は大幅に下げろ
あまりに高すぎる、欧米並みにしろ >>122
米はともかく欧は燃料への課税高い国多いよ
そういうところは日本よりも高くなると思う 損して得取れってことだよ
車1台購入するとあとは待ってたら芋づる式に税金入ってくるから 減税は最初だけやん
消費税上げでほとぼりが冷めたら自動車税を上げると
でもこれで騙されるバカが大勢いるんだよね
中国の諺の朝三暮四てやつ >>124
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 ̄ 消費税、自動車取得税、自動車税、重量税、燃費課税、揮発油税・・・ 自動車税自体を下げなきゃ新車は売れないだろ
車は古くなってから維持費が高くなると市場価値が下がって下取りが下がる
特に背の低い車は悲惨だな・・まあ背の低い車が好きな俺は安い中古をお得に乗れるが
新車のセダンとかステーションワゴンとか買う気が起こらん 燃費って偽装された数値やろ?
そんなもんでごまかさんと、すっぱりガソリン税一本でええがな。
もちろん二重課税や暫定税率は廃止で。
軽油でできることをできひんとは言わさへんで。 ここ30年で自民党がやったこと
https://i.imgur.com/c3bvDP5.png
https://twi★tter.com/nalluse/status/1051856928035368960
所得税:2割減
法人税:ほぼ半減
消費税:約5倍 ⇐これwww >>119
大阪も一部だけな
田舎は自動車ないと生活できないからな >>130
WLTCモードでタントやNBOXの燃費がどれだけ悪化するか気になってる
10・15モードとかJC08モードとかこの手の車に有利過ぎたからな 原付バイクの税金2倍にしやがって
理由は税金集めるコストが税収より高いからと言いやがった
公務員の給料高いだけやん 会社の車全部軽自動車になったわ
長距離は別だけどキツイわ
税金上げるなよ安倍 アウトランダーの中古が200万切ってるから買い換えようかな
往復20km弱の通勤なら電気だけでいけそうだし ★B層=バカ=BAKA層、竹中平蔵サンが関与した噂の郵政米営化選挙でテレビなどの情報操作でだませる低IQ層としてBの頭文字で名が付くと推測
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l l  ̄ ``i ,!
`i ,.! ,,,,,.... --、.`il
ト、l==lニニl=lニニ`ill
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| バ 安 米 |l\ `ー‐‐ィ `ー-、_
| 倍 国 | l \_,-'´/ `ー、_
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| 財 手 | .l ノ l ./ /´ヽ ノ
| が 務 .先 | ll l/ ヽ_,‐'l !、
| 省 が | ヽ l l
| 見 が .制 | ヽ l、 !、
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l 'ニス る 導 作 | l l l
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|  ̄k て ヒ,ニ..-'´ ´-`
日本の支配者⇒財務官僚⇒法人税減税・消費税増税★手ミヤゲ⇒天下り⇒大企業(贈収賄利権)因みに消費税の徴収分から輸出大企業へ数兆円規模の還付が輸出補助金として行われている。
日本の支配者⇒検察官僚⇒裁量権(お目こぼし)★手ミヤゲ⇒天下り⇒大企業(贈収賄利権)
検察官僚の裁量権とは郵政かんぽの宿のオリックス不正払い下げ問題で竹中平蔵や宮内が不問にされたように、明らかな甘利氏の収賄が不問にされるように、安倍総理や加計氏は不問で籠池氏だけが捜査の対象になるように、
★安倍総理や加計氏は不問で籠池氏が逮捕され詐欺罪で何故か半年も勾留されているように、山口某は不問のように、検察官僚の胸三寸で罪を犯したのに逮捕しない。これを天下りの重要な材料にしている。
権力に都合が悪い人は籠池氏や三井環氏【検察の裏金「公金横領をマスコミに暴露寸前だった」】のように人権侵害が行われている。石井紘基議員は国会で特別会計の闇を追及寸前で殺されている。森友疑惑で3人もの自殺か何か?解らない犠牲者が出ている。
財務省は、他に国税庁の企業への脱税査察権(通称マルサ)を持っている。これでマスコミ。他の企業・政治家を支配
他に財務省は、公正取引委員会を支配、これでマスコミ・テレビの大株主新聞社の生命線。戸別配達を支える再販制度撤廃の脅しの権限でマスコミに圧力をかけ支配
他に財務省は、マスコミ支配と予算配分の権限で政治家を支配。
財務省・検察官僚は国家権力双璧でタッグを組み★天下り利権死守(贈収賄利権)⇒大企業への
小沢一郎・鳩山由紀夫を★検察・マスコミ・2チャンネルのウヨがえん罪で社会的に抹殺 マスコミ・検察のえん罪の被害者 ̄V ̄小沢一郎
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★マスコミの被害者 鳩山由紀夫
検察・マスコミが★社会的な抹殺を行った人は、古くは田中角栄、最近は鈴木宗男、植草一秀と闇の勢力と対峙する人達がいる。
佐藤 栄佐久福島県元知事にいたっては、プルトニウム含有燃料を使うプルサーマル稼動に反対なので検察が犯罪を捏造してまで逮捕している。
そしてプルトニウム含有燃料の福島原発3号機はメトロダウンの末、核爆発を起こしている。プルトニウムを微量吸い込むと肺ガンになる可能性が高い。
また大阪検察の公安部長だった三井環氏に至っては検察の裏金(公金横領)を暴露しようとして別件で検察に逮捕され、実刑で長期拘束されている。
★野田前首相は以下の司令を受けて総理になっている
一つは、消費税増税をする事で小沢・鳩山一派を離党さる事
二つは、小沢一派が選挙資金枯渇・選挙準備も出来ない段階で、抜き打ち解散を行い、小沢・鳩山一派を壊滅抹殺、民主党も壊滅させ、安倍自民党に政権を禅譲
三つ目は、尖閣諸島を国営化、その時期を丁度中国の次期チャイナセブンを選ぶ時と重ねて、
これを中国の政治闘争、江沢民vs胡錦濤に利用させ、親日派として胡錦濤を失脚させ、反日デモを勃発させた
これで中国で日系自動車が大幅に売れ行きを落とし日本経済にダメージ。観光客激減でもダメージを与えた。
★要するに野田は、日本経済を破壊する為、民主党内の財務省・検察のスパイだった。
★日本の失われた28年は、円高・ウォン安とこのように財務省職員、竹中、野田、管、石原のようなスパイが政権内に入り込み、ジャパンハンドラーの指令を受け逆噴射・不況政策を行ったから。 232 :名無しさん@13周年:2013/11/21(木) 22:20:13.17 ID:oZYfJvL90
小沢一郎はかねて 「検事総長の任命は国会の決議事項とする」 と主張してきた。
もともと検事総長は 「法務事務次官を務めた者が就任する。選考は検察庁幹部が
行う」 という明治以来の不文律があった。法務事務次官は検察庁エリート検事の
熾烈な出世競争を勝ち抜いた者がなれる。
検事総長は法曹界の頂上に君臨する。検事総長を務めあげた者は、国内の
有力大企業の幹部役員に高給で迎えられる。検事総長 OB を役員に迎えた企業が
これまで業務上の違法行為の嫌疑で検察庁の捜査をうけたことは一度もない。
小沢一郎の主張は、「検察庁エリート検事」 → 「法務事務次官」 → 「検事総長」
→ 「国内有力企業の幹部役員」 という出世の階段を否定するものである。さらに、
外部から選ばれた検事総長が検察庁に乗り込んでくると、年間数百億円という
裏金が暴かれる。(つづく)
自民党政権時代は検察庁もたかをくくっていたが、2009年にわかに政権交代が
現実味を帯びてくると、強い危機感を覚え、突如として 「政治資金規正法」 を武器に、
形式犯の容疑で小沢一郎をつぶしにかかった。
これまで、検察庁は取り調べの一部始終を自分たちに都合のいいようにマスコミに
もらし、マスコミはそれに盲従して、派手に書きたててきた。
検察庁はもともと小沢一郎の 「不法行為」 を把握して捜査に入ったのではなく、
小沢つぶしが目的で、その筋書きにそった証拠を集めようとしたが、初期の目的を
果たせずに 「起訴猶予」 とした。
そこに登場したのが過激な外国人排斥運動を行っている 「在日特権を許さない
市民の会(在特会)」 代表の桜井誠である。彼が検察審査会に審査を申し立て、
検察審査会は検察庁が巧みに作成した捏造調書と、マスコミが創り上げた
虚像をもとに、「強制起訴」 の結論を出した。
591 :名無しさん@12周年:2012/05/15(火) 23:09:19.75 ID:GZbYHRTu0
小沢一郎がなぜ冤罪起訴されたか知ってるか?
マスコミがなぜ小沢を執拗に叩き続けるか知ってるか?
財務省解体しようとしたからだよ
税金と社会保険料を一体的に徴収するのが歳入庁だ。
小沢は、国税 (歳入確保) と主計局 (予算編成) を分割しようとした。
これに財務省が猛反対!
森喜朗 (清和会=CIA=読売フジ産経稲川会) とグルになり、
麻生太郎・森英介の指揮権発動で、小沢強制起訴を仕掛けたというのが真実だ。
もともと検察は清和会とズブズブだが、
小泉の時に検察の裏金作り (公金横領) について不問にしてもらってるんで、逆らえない。
漆間を官房副長官に起用して警察も抑え、あとは周知の通りだ。
マスコミに取っても小沢は自分たちの利権を潰そうとする仇敵 。
ナベツネも残りの寿命が短いんで、自分が存命中になんとしてでも小沢を潰したくて記者クラブを動かした。
それで大手マスコミ包囲網ができたというわけ・・・釣られた国民は大バカだった。 261名刺は切らしておりまして2017/09/08(金) 05:46:30.48ID:GguKPRYP>>298
★財務省の権力の3つの源泉(@予算編成権 A徴税権 B情報収集と配分能力)
財務省には権力の源泉が3つある。
まず予算編成権、次に徴税権、それから情報収集と配分能力である。
予算編成権は国会議員へのアメ玉だ。
財務省に「地元に予算を付けてあげます」と言われて、
喜ばない議員はいない。
徴税権は逆でムチだ。
「先生の政治資金がちょっと」と言われたら震え上がるだろう。
記者は財務官僚から「これは貴方だけだけど」と囁かれて
政策ペーパーをもらったら、だれでもポチになる。
これが情報力である。
財務省に議員とマスコミを抑えられたら、勝ち目はない。
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/41078?page=5
370 :名刺は切らしておりまして:2015/11/01(日) 14:31:33.37 ID:VRicTT96
【政治】 なぜ政治家は財務官僚に支配されるのか?・・・
「政治家は国税の査察権が怖い」
政治家は予算の査定権を握る財務省主計局官僚に、地元に道路や橋を
つくってくれと頭を下げてまわる。
もっと怖いのが「国税の査察権」で、税の支払いをめぐって
「すねに傷を持つ」政治家が多く、財務官僚批判などできない。
財務省は首相官邸、内閣府の最高スタッフはもちろん、全霞が関官僚の
人員増減を査定する「総務省行政管理局管理官」、全公務員の給与を査定
する人事院給与課長、法律の適否を判断する内閣法制局の要職、
さらに財務官僚がつくった予算の決算審査に当たる会計検査院のトップまで独占し、
霞が関の隅々まで財務省が支配する仕組みになっている。
政治家は「脱官僚」と言っても及び腰だし、「政治主導」と勇ましく
言っても財務官僚の協力無くして新政策を打ち出せない。
経済のみならず、外交、防衛・安全保障、教育など国家の基幹に関わる
すべての政策がそうである。 ◇◇◇★◇◇◇◇★消費税の深刻さ◇◇◇◇★◇◇◇◇◇★◇
消費税を福祉財源として20%にすると年収120万の人は実質108万円の時と実質収入が増えていないという。
底辺層に実に深刻な事態。消費税の逆進性が及ぼす深刻な事態が起きる。
底辺層は消費税増税で実質所得が下がるという深刻な事態が起きる。
年収105万円で年105万円の買い物で消費税5%で5万払う、108万円だと消費税8%消費税8万払う、110万円だと消費税10%消費税10万払う、120万円だと消費税20%消費税20万払う、
以上のように消費税の逆進性の影響で底辺層は、年収が上がっても実質所得が変わらないという深刻な事態が起きる。
これが同じ年収105万円で年105万円の買い物をしとけば、消費税、8%、10%、20%で実質所得が大幅に低辺層で下がる。
5÷105=0.0476、8÷108=0.074、10÷110=0.0909、20÷120=0.16666と各%の消費税を含めた全体の中の税%を出してみた。
それぞれを105万円×0.074(8%)=77700円、105万円×0.0909(10%)=95400円、105万円×0.16666(20%)=174900円と払う消費税で逆進性のおかげで105万円の収入が底辺層で実質大幅に下がって行く。
自分の叔父が年金を月4万貰っている。年で48万円
それぞれを48万円×0.074(8%)=35500円、48万円×0.0909(10%)=43600円、48万円×0.16666(20%)=79700円と消費税支払いで48万円の収入が極限底辺層で実質大幅に下がって行く。
叔父は、消費税増税で生存を脅かされる危険にさらされている。消費税とは収入を使い切るだけの最底辺に過酷で実質賃金が下がり、収入を使い切れない金持ち程、痛くもかゆくも無い税であることが以上の例で解ると思う。
驚くべき事に逆進性のある消費税が輸出補助金として兆単位で輸出大企業に還付されている。底辺はバブル時の消費税0円からの倍返しを富裕層からされている。消費税は下請け、底辺からの搾取の悪税と言わざるを得ない。
◇◇◇★◇◇◇◇★消費税の深刻さ◇◇◇◇★◇◇◇◇◇★◇
他にも消費税は商売の事業者が売り上げから納める。
学校で教えないが世の中に明確な力関係がある。 消費税は商売の力関係で消費税の増税分を簡単に転嫁で出来る独占企業の東電、JR、マイクロソフトとかと。
競争が激しく転嫁を充分に出来ない零細小売・納入業者の問題がある。
今後、この問題で小売・納入業者の雇用の非正規化と廃業が続発する恐れがある。
消費税は赤字でも納める必要があり、97年からの増税で滞納事業者が続出し、廃業が大幅増になっている。消費税ほど過酷で不況の原因となる税はない。
以上の事から消費税の増税は金持ち程痛くも痒くもないのに、底辺層を中心に実質所得を減小させ、零細業者をも直撃する悪質な税であることが解ると思う。
以上の事は逆進性が強い人頭税的基礎年金にも言える。健康保険は所得比例徴収だが非正規・零細は全額負担の2倍の負担も強いられている。国民年金も公務員やサラリーマンの基礎年金の2倍も払っている。。
以上の事で導き出されることは再分配をしないで負担能力以上の逆進性がある消費税増税や社会保障費負担増を中底辺に強いると不況になり、経済が縮小することが解ると思う。
そして能力以上の負担で可処分所得が減少し若年層の貧困で少子化問題を更に深刻にしている。更なる消費減。税収減のデフレスパイラルが起きている。
そして今度は恐ろしいことに金融緩和でスタグフレーションが起きてインフレの中で実質賃金低下が引き起こされつつある。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 日本の問題は国民負担率が43.9ー50.6%く位の高負担の国である大問題があること。一般会計に地方の自治体の予算に特別会計まで含めると200兆円以上と年間GDPの半分近くいくのでは?
租税と社会保障負担が消費税、ガソリン税、自動車税、年金、健康保険(若干所得比例だが非正規の国民健康は全額負担)、介護保険と逆新性の税・人頭税という貧乏人になるほど過酷になる税制負担が主であること。貧乏人に対し所得税・住民税の徴収は少ないけれど
全体として見ると富の再配分がなされない税制・社会保障負担であること。貧乏人に無縁の固定資産税まで入れると国民負担率は間違いなく50%以上行く。高速道路の料金も関所の税と見れば負担率に入る。今回、森林税や観光税まで出来た。
社会保障が充実してないこと。国民年金で6万5千、4万円支給者がざらにいて、無年金者も多くいること。それとは別に公務員や優良企業の退職者は充分過ぎる以上の年金を貰っている人々がいる巨大な年金格差があること。
貧困層に対しての生活保護費支給が役人の運用で厳しく生活保護費以下で暮らす人多くいること、それで早く死んでしまう人も多いこと。ホームレスで死ぬ人は多いし、たまに餓死者の報道がある。
日本の国民皆保険の健康保険は素晴らしいけれど非正規と零細は、国民年金月16260円X2+健保X2をX2と夫婦共に納めなくてはならず,また三号年金制度という事で公務員の妻、サラリーマンの妻に年金も健康保険も支払い免除でも支給はしているおかしな制度があること。
厳しい制度なので非正規・零細で国民年金を納めない人も多いのでこのせいで手遅れで早く死ぬ人も多いこと。
★何故か国民の為の社会保障制度が人頭税徴収なのでそれが貧困を助長する本末転倒が起きていること。
★消費税増税を社会保障に使うと言って逆進性で貧困を助長し、零細を潰し、不況を助長させていること。
日本は
北欧の高負担、高福祉と違って
日本は重負担、低福祉の
特に底辺に厳しい国であることが不況の原因なこと。
それで中流以上の人々は益々貯蓄に励み、不況が極まりつつあること。日本の実体は政策不況であること。それでデフレスパイラルで少子化問題が加速している。
日本経済再生の解決策は子供手当を7万位中学まで支給する(財源は富裕層や大企業が莫大な金融資産を抱えているから建設国債か無利子の子供国債を保有してもらう)無利子の奨学金制度を充実させることと思う。
(国民民主党の玉木代表から無利子の子供国債の案が出ている。)(奨学金制度は出世払いの案が出ている。)それぞれ朗報。
子供手当でフランスで出生率2位に回復している。これで社会保障など将来不安を無くせる。
消費税を5%に減税。所得税徴収を累進を高めて配当を含めた総合所得課税でする。法人税徴収を以前に戻す(植草教授説)。基礎年金費と介護保険費徴収は累進課税にする事。福祉も最低年金支給で恵まれない老人を助ける。
消費税撤廃分は金融資産に課税すれば回収可能とか(植草教授説)
http://nyaaat.hatenablog.com/entry/nhk-poverty-girl-national-policy
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nyaaat/20160823/20160823234658.png
再分配前:所得
再分配後:再分配前ー(税金+社会保険料)+社会保障給付
★再分配前の日本の貧困率は、それほど高くない。
だが、他の国が再分配後にグッと貧困率が下がっているなか、日本だけが増加している。
この図の衝撃的なところは、日本が、OECD諸国の中で、唯一、★再分配後の貧困率が再分配前の貧困率を上回っている国
であることである。つまり、日本の再分配政策は、子どもの貧困率を削減するどころか、逆に、増加させてしまっているのである。 >>14
政治家の質はその国民の質を反映するんじゃなかったか。 >>100
田舎は軽自動車を1人1台持ってないと
買い物や職安すら行けない >>1
経団連が消費税増税を推進してんだから、車メーカーへの消費税増税の悪影響を緩和するような真似をするべきではない。 >>146
政治家選出のプールという意味ではそうだが、国民の選択という意味ではそうではない。
選挙において国民が関心をもつ事柄が争点にならないことのほうが多い。 ■
日米FTA
完全に
認めてる・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・わらた。安倍はやっぱりペテン師だった。! ・
■
日
米
F
T
A
確 定、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 増税するなら膨らむ社会保障費と少子化対策に充てるのが筋だろう
集めた税を特定の業界に配分するなら
増税しなくていい
政治に無関心な国民が原因
与野党・支配層・マスコミの国民離れは
そろそろ危険水域だな 何か物を買わせようという発想そのものが間違っている。
バカ与党はいつもこういう小手先のことばかり。
税金負担そのものが受ける行政サービスに対してコスパが悪すぎる。 >>153
25年前に国民福祉税名目で7%にする予定だったんだよな 内容によっては、買い替えするかなー。
あんまり使わないから、免除の額次第。 皆さんの住んでいる市町村は、そこで働く職員や外郭団体、
議員の幸福追求のために存在する事実を受け入れましょう。
一般市民のために存在するのではない。
きれいなとこで8時間働きたいので建物はきれいに議員は建築利権。
非常勤の若い女性を職員の福利厚生のために。
そのような一部の彼らのために市町村は存在します。
徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば10%の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で100円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益 車なんてよほどの田舎でなければ必需品じゃないから増税でいいだろ >>153
消費増税のタイミングで減税策を盛り込むからそう思うのもわかるが、
日本の自動車関連税は諸外国と比べてずば抜けて高いと言われている。
それを是正するように声が上がるのは無理からぬ話。 もはや自動車だけの国という事実
しかもこの産業は今後の国際的地位は良くて均質化
最悪、凋落も時間の問題という有様 >>166
高額商品は駆け込みも大きいしそこまで対策する必要ないよな
他何もしなくていいから定額減税が一番だと思う 貧乏人から取り立てた消費税で
金のある金持ち優遇とか頭おかしいのかな
アベノミクスってホントどうしょうもないゴミだな ランニングコストの事を考えずイニシャルコストだけ見て安くなった!!
と喜ぶ池沼向け小手先政策。 土木建設住宅産業の方がよほど裾野広いんですけど
500万人やで
自動車なんて製造80万人、整備販売110万人じゃん
ハナクソw > 自動車税も排気量の小さい車を中心に1〜2年ほど免除する。
>>168
金持ちに低排気量で小さい車を乗るのが流行ってるの(´・ω・`)? 都心はもっと高い税金にしろよ
シンガポールや中国の大都市を見習ってね
都心3区渋谷区新宿区豊島区品川区ってところかね ユニセフ募金の税制上の優遇措置について
公益財団法人日本ユニセフ協会への寄付金及び会費は、
特定公益増進法人への寄付金として、所得税・相続税・法人税の税制上の優遇措置があります。
また一部の自治体では、個人住民税の寄付金控除の対象となります。
http://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/c/a/ca86c000.jpg
>>171
土木建築は架空の職人だらけだろw >>174
住民税ならそれも良いが消費税だから越境して買いに行かれたら効果が薄いのでは? >>171
住宅も当然減税やエコポイントやるって言ってるけど。
てかやるに決まってるじゃんw >>176
越境して買いに行って得するのは車くらいしかないだろ >>3
もともと贅沢品ということでアホみたいに課税していた。 それより軽自動車の高速料金を普通車と同じにしろよ
それか乗り入れ禁止にしろ
ふざけんな >>181
確かに
コンパクトと比較して優遇する理由が無い >>3
自動車にかかる税金がアメリカの何十倍もと異常に高い >>68
4輪で重さもあるから高速でもバイクより安定するだろ
バイクがそんなにすごいんなら
台風の時にバイクで高速走ってみろよ >>184
最近のハイト軽はなんの安定感もなく強風の高速で転がりますよ 高い車は贅沢品だから、昔みたいに物品税20%かけるべき。
一方、生きるために必要な住宅とか食品は免税にするべき。 >>185
それでもITARDAの事故統計見ると1BOXやSUVよりハイト軽の方が横転事故件数少ないんだな。
軽貨物ですら1BOXやSUVより横転事故件数が少ないとは思わなかった。 >>187
怖いから走らない>事故が少ないってことじゃないかな >>188
過信して走るからこそ1BOXやSUVの横転事故が多くなるってことか。
俺もSUVだから気をつけようっと。 >>186
それじゃアメ車や洋酒が売れない、非関税障壁だ!って絡まれて今に至ってるのにまた戻せると思う? >>192
よくその車格でそのスピード出す気になるなって軽が高速道路の追い越し車線走ってるの
結構な頻度で目撃するけどな。
今時のボディ剛性とタイヤ性能だと軽でも普通に120km/hぐらいは出して不安を感じない人が
多いんじゃないかと思う。 「クルマかえる余裕のある奴は減税な」
「クルマなんか買えない貧乏人は増税で苦しめ」
よく覚えておけよ。これが安倍からのプレゼントだからな 与党と野党が常に接戦して常に政権交代があり得るような状態じゃないと、こういうやり方放題政策が行われる訳よ。
NHKやパチンコの存在、公務員や政治家の給料や議員定数の高さ、租税回避企業の放置、税金三昧、これは全部与党が強すぎたり、野党が弱すぎる為に起こった結果。
野党がキモい&ザコすぎるのがいつまでたっても日本の政治が良くならない一番の原因。
ま、選挙でそういう政治状態にしてきた今の高齢者も悪いんだけどな。
キモい民進系&共産以外のまともな強い野党が出てきて、国民も今の自民では駄目という事を理解して選挙に行くようになったら少しは変わるかもな。
あと、日本人はもっとデモしようか。
NHKとか租税回避とかアホみたいな税金とかは、大規模なデモが続けば少しは何とかなる事だよ。 こういう、わかりにくさと不公平さが信用できないんだよね ハイブリッドカーってモーター部分に税掛かってないよね
その理屈で行くと、BEVは0円になっちまうw
自動車税は全廃して重量税だけにすべき
で、それに伴って軽規格も廃止
660ccのエンジンを優遇する理由なんて何も無い >>193
俺のビートとカプチーノ、160は出るよ >>202
両方持ってるなんて珍しいな
AZ-1は? >>184
台風の時は家で大人しくしとけ馬鹿
軽どころかトレーラーやトラック横転してたろ 環境のことを考えると、自動車の税金は高い方がいいのでは
自動車を所有していない人にこそ金をばらまけばいい >>25
全部揮発油税に統合してしまえばいいのにな。
多く使う人が多く負担する方が公平。 >>207
今からそれはないやろ
EV非課税になんじゃん 古い車に重加算するの止めろ
インチキエコカー減税分を追徴課税しろ 老人はカネは有るけど欲しい物無し
若者は欲しい物有るけどカネ無し
このギャップが日本経済の低迷要因だと
日銀のお馬鹿なトップは早く気づけよ 自動車取得税と消費税は同じもの、重量税だって取得税のなかに含まれるもの
つまり簡単に取りやすいとこから取るという図式で、ほんとなめられとるのう
だったら公務員税でもとったらどうだい、公務員になっただけで一生安楽にくらせるんだから贅沢税のようなもんだろ >>182
なまぽの医療費もそうだよな、優遇する理由がない、なんだよ「ただ」って
真面目に働いてる人間が馬鹿みる >>212
それに近いことを常々おっしゃってらした「さるご高名な作家さん」が、
自身の家族がそういう状況に陥ったときに、
ころっと前言撤回して「わかりました。すみませんでした」とやっちゃったこともあるが。 酒も飲むしタバコ(最近は加熱式だけど)も吸うし車は排気量2.5Lの中古車
俺も所得の割に高額納税者だよな(´・ω・`)
>>173
サイズはともかく、排気量に関しては小金持ち向けの車は小さくなってきてる
ダウンサイジングターボとかモーター併用とかでな >>35
いや、リーフは、くそ。
恐ろしい勢いで電池が劣化する。
スマホが10年使えないように、リーフもそれは、無理筋。
しかも、点検や車検が日産ディーラー限定で高い。 >>3
生活必需品だからだろう。
免許保有者の方が圧倒的に多いしね。 >>216
初期型リーフが8年目だけど中古サイトみると沢山ある
本当に保たないなら2年後がおもしろいね >>3
田中→日本改造計画だ 高速道路を日本中にめぐらすぞ 日本は景気良くなるんだから自動車乗ってるやつは金払え
今→日本の道路の整備にお金が必要です 自動車乗ってる人が一番道路に負担かけてるのだからお金出して当然 歩行者のための歩道だって自動車側が負担してください 事故したら危ないでしょ 自転車はお金出してないので自転車道は作りません しかし車道を走る自転車は危険すぎるな
俺みたいなチキンは自転車乗るのがこわい >>217
優遇する理由になってないが?
なんで自動車購入費用を自転車乗りに負担させるの? >>221
経済が成長していた時代と、終わってしまった今とを同じ土俵で比べてどうする。
アホなのか
株は上がるときに買えば儲かるが、下がるときに買えば損するのはあたりまえ。
この違いが分からない奴は死んだ方がまし。 風に立つライオン
‏
@daisuke_2020
10月18日
更新が追いつかないよ。新内閣成立後の不祥事。
@柴山昌彦 文科相→教育勅語は使える発言&有権者へ利益供与
A今井絵理子 議員→略奪婚
B国場幸之助 副幹事長→不倫
C工藤彰三 政務官→政治資金不記載
D渡辺博道 復興相→企業献金
E片山さつき 地創相→口利き疑惑
F宮腰光寛 沖北相→企業献金 >>3
消費税だって自動車の物品税廃止の代替案だしな >>3
他の商品に比べて特別に高額な税金を盗ってるから >>224
道路の整備費用はガソリン税から出てる
費用負担してない自転車乗りが走行すんなや はあああああ
購入時に追加でとりなさいよ
みんな金あまりよ
空前の好景気よ
どんどんあるとこからとるべよ >>221
いまだに角栄の時代と同じことやってるんだよね
道路利権ができてしまった
道路つくるために道路をつくるから税金がいくらあっても足りない 小細工でアゲ下げするくらいなら消費税上げなきゃいいが
それでは利権が生じない 利権で政治は活性化する なんか、自動車買えない貧乏人は、自分達が買えない自動車の税金安くするなって言うけど、勘違いしてると思うんだがな。
自動車の取得と維持にかかる税金が高すぎるから、自動車所有できないとなぜ気付かない?
年式の古い車で不人気車なら、十分な性能でも格安で買える車はいくらでもある。
そもそも、消費税増税の負担軽減策として自動車税の減税が持ち出されること自体が筋違い。
そして、新車1〜2年とかいうアホな条件定義する国もどうかしてる。
今時、ほとんどの車がエコ減税で自動車税はタダみたいになってるから、減税やったところでほとんど変わらん。 バイクも
トラックも
船も
皆やれ
公務員の賞与なしにしろ いや、古い車にしか乗れねー貧乏人を支援してくれよ。 クルマに乗らない人は靴代を補助、ガソリンの代わりに食費は免税で ZOZOみたいなところから所得税とっても痛くも痒くもないだろ?石油が湧いてるようなものだから
消費税止めればZOZOは更に儲かる、誰も困らないだろ? 自動車はタバコと同様に税金を上げて、所有を減らすほうが環境のためだろ >>224
成人の多くは自動車の免許を持っている。
成人の多くは自転車ににも乗れる。
で、何か? どうせ消費税対策なんて期間限定で
いずれ止めるんだから、根本的に税金の足し引きの策とは別の次元の政策を考えないと無駄だよ >>3
自動車は近代産業の全てが集約されている日本にとって最重要産業だからですね。 10月までに買うより10月になってからの方が安く上がるのかどうかだけ知りたい >>29
これが一番、納得のいく説明だと思ったけど、、
よく考えたら、アルコールも酒税と消費税の二重課税になっているんだよな 日本で重要な産業なのに、国民が買えなくなる方向に向かっているような
カカオ豆が重要な農産物の国で、国民がチョコレートを食べられないのと似てる 買ったら税金
持ってたら税金
乗ったら税金
バカくせえ 昔はカーキチだったが今ではくれると言ってもいらないかな
維持費がきつすぎる なんだよこれ。
車買い換えずに経済停滞させるのが
一番環境に優しいのに、アホの集まりなんか
官僚は 購入時の負担ゼロ検討 = 廃車にするときにかなりボられる 貧乏人から各種直接税、そして消費税を巻き上げて
お金持ちに還元するのが安倍ちゃん政治w
これほど露骨にやっちゃうと退任後国民から恨まれるだろう。
まあ、退任後は国外永住が約束されてるんだろうけどw そういうオタメゴカシじゃなくて
自動車に対する税金を筋の通るように一本化しなさい
自動車に対する重税感は半端じゃないんだから
分かってるんかな財務省の木っ端役人は 道路族が要らない
そして、車こそ貧乏人優遇されるべき >>259
なら軽自動車枠撤廃して普通車へ統合しても良いね。 >>250
車買い替えずに長く乗り続けると更に税金アップ 二重課税をどうにかしろ。
何で揮発油税や暫定税率にまで消費税かけてんだよ?
税金の税金かけるとか、キチガイかよ。
政治家と官僚の怠慢。
仕事しないクズども。
お前ら給油したらレシート溜めておけ。
ガソリンの消費税で、国に騙し取られた超過分の税金の還付を、痔民党政府に求める集団訴訟しようぜ。
>>242
20世紀のな。
日本はモノにこだわりすぎてるから
21 世紀の産業は
アメリカはもとより中国や東南アジアにも遅れをとるかもしれない >>217
車が生活必需品ってどんなところに住んでるの…? いくら東京でも子供が出来て車なしはしんどいと思うのだが・・・ 消費税を全廃して富裕税を復活させるべき
格差が拡大している時代に消費税は所得の少ない者に負担を掛けるだけで消費は喚起できない >>76
概ねあってるけど車や使い方で全然違うんだよな。 >>207
ガソリンリッター500円とか田舎の平民は生きていけんやろ >>278
車が売れないとメーカー生き残れなくね?
バス、トラック無かったら不便すぎるぞ
食べ物も手に入らんくなる 車やガソリンにかかる税金って、一般会計と別枠の税金なはず。
日本の国家予算は一般会計予算90兆円+特別会計予算で動かしている。 新車買えるやつは金持ちだろ
金持ち優遇しかしせんなほんま安部 >>270
最近は都市部でも高齢化社会で高齢者も移動するから、公共交通機関では厳しくなってるんだよな
で車が必要ないのは、地方県庁所在地の旧市街地に住んでる人たちまでだろう
ちょっと郊外に出ると、A→Bに行くのにA→中心地→Bと言うパターンになる
時間がかかりすぎるし、家族連れでは移動は厳しい 自動車、燃料の大幅増税と道路整備の縮小で
コンパクトシティ化を加速させるチャンスなのに
アホなのか >>284
それいいかもね
税金を増やす代わりに、購入価格は政府が負担する
新車が飛ぶように売れるぞ(笑) >>100
駅から20分以内のトンキン住まいリーマンが車持ってるのは嗜好品みたいなもんだな >>72
米国は小売の売り上げにかかる、
消費税に似た税金、州税だから、
州でことなるが、
免税期間とかあるよ。
サマー減税とか導入している州もあるし、
書き入れ時に減税して、小売を支援したりと。
プレミアフライデーとかいっても、消費税減税しない
クソ日本とは違う。 >>284
頭金ゼロでフルローン組むのと何が違うんだ?名称変えて情報弱者を騙すパターンか。 おまえらが貯金崩してレクサス買えば日本の景気なんてあっという間に回復するんだよなあ もう車とかアホらしすぎて売ったわ
片道15kmだが毎日自転車通勤してる 排気量の小さい車限定ってそらアメ公に非関税障壁って叩かれるわw なーに5ナンバー減税3ナンバー増税で元とれるだろ
昔はそうだったろ >>48
経団連と癒着すればこうなりかねない
しかし、ヨーロッパが石油の使い道を電気に転換する時代に来ている点から『日本は正しかった』という大合唱が起きてもおかしくない 維持費がクソ高すぎる
購入時なんて誤差みたいなもんだぞ
そもそもでかい買い物する時なんだから気持ちも大きくなってるし
都内の車所有者は贅沢品だし、田舎は生活必需品なんだから減税してやれよ >>300
5ナンバー枠なんてガラパゴス規格作った奴は先見性なかったな
今やシビッククラスの世界戦略車はだいたい全幅1800mmぐらいあるのに >>304
そのガラパゴスがあったから今まで売れてたんじゃないのかな
グローバルばかりやると本当に売れなくなって車不況になりそう >>306
でも今となってはメーカーにとって大きな足かせになってるな >>306
衝突安全性が高いクルマは売れるけど、低いクルマは売れへん時代。 1年半後には 取り損なった分を軽自動車に増税して回収ですか? >>247
鳥のひなと同じ、口開けて餌を親鳥が放り込んでくれるのを待ってるだけ
餌=もちろん金なんんだけどね、ひな=企業 そのために親鳥=公務員政治家は必死になるわけですよ
早く自分の力で餌とってもらいたいと思ってるんだけどね >>292
トヨタは儲けてもため込むだけなので経済が回らない
可処分所得激減
今起こってること >>112
燃費税ってなんだよ。そんなもん許可してないわ >>3
こんなもん微々たるもんよ
大した特別待遇でもない
車検代と任意保険の代金が安くなるならともかく
あとガソリンの二重課税とか >>72
途中で延期するなり、
恒久的に3%にすれば良い。 あちこちの省庁が自動車に群がって あれこれ言って税金取り合うから 一台に対して多重税負担になっちゃう >>319
バカだな
そもそも税金がなければ済む話 >>202
FRのカプチーノはともかく、MRのビートだと120km/h超えた辺りから
急速にフロントの接地感が無くなるし路面のアジレーションにステアも
取られやすくなるから怖くね? >>216
初期のリーフバッテリーの劣化の速さは製造時に水分が混入したセルの存在が原因だと
分かってるから、中期型以降は電池の劣化が良く抑えられてるよ。
http://www.fbi-award.jp/sentan/jusyou/2014/5.pdf
ちなみに、リーフのバッテリーのパック容量は一番劣化したセルの性能に引き摺られて
下がことが分かってるから、今後は安くて性能の良いリサイクルセルも増えてくると
思われる。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00010/?P=2
>再利用技術によって電池の価値を上げられるのは、「電池性能が低下する原因が、
>一部の電池セルにあることが分かった」(坂本氏)ことが大きい。リーフの電池パックには、
>192個のセルを搭載する。7〜8年経過後、劣化してEVに使いにくくなるのは1〜2個に
>とどまるという。劣化したセルを取り除き、別のセルに置き換えれば「新品に近いくらいに
>ほとんど生き返る」(坂本氏)。
>1〜2個の劣化したセルが電池パック全体の性能に影響するのは、日産の電池制御の
>仕組みによる。容量が最も低いセルに合わせて、充電量を決めることだ。安全性を重んじ、
>過充電を防ぐ狙いがある。再利用技術で劣化が進んだセルを取り除き、劣化度の低い
>セルに置き換えると、電池パック全体の充電量を増やせる。 >>322
また内務省に戻せばそう言ったツマミ喰いされまくりの税や、いくつかの縦割り行政が無くなり
余計な公務員も減らせるのにと思うことが多々ある。だが大臣ポストが減るから特に与党の政治家は
首を縦に振らないだろうが。 >>187
ハイト軽って意外とサスがそんなに柔らかくないからだろう。
SUVとかだと柔らかくて揺り返しが来るからな。 >>321
3人以上乗る時は車を2台用意するのか?
>>329
スピードを出さない車が多いのもありそうな気がする
高速ものろい車多すぎで90km/hしか出せない大型がしょっちゅう追い越し車線に出てくるな 高速に限って、軽は追い越し禁止にしたら?
金払い悪いのに権利ばかり主張しすぎ。 >>324
全く問題ないよ
パワーなくて加速力もないせいか、リヤ荷重になりにくいのかな???
凍結路面も安定して走れるよ 金が無いから、新車なんて買えないよ
仕事で自動車部品を作っていながら、買える様な給料は貰っていない
従業員はとうの昔に客ではなくなった >>9
一度もらう仕組みを作ったものを止めるわけない。
二重課税はおかしいとかおかしくないとかそんなものは関係ない。
もらえるものはもらい続ける。
それが日本の公務員。 >>337
あんなものセブンが近所に弁当配達するぐらいしか使い道ないだろ ガソリンが高いから何をしても無駄。
初期費用が安い車はガソリン車。高いのはハイブリッド車。
距離乗る人は初期が高くてもハイブリッド、乗らない人はガソリン車。
ガソリンが高くなるなら距離乗らなくなる→乗らないなら初期費用もあるし車買わなくてよい
結局車なんていらねー 日本車が外車並みにメタボになっていくな
痩せなきゃモテない(買ってもらえない)よ そんなん税金対策やってもなしのつぶてだわ
というか、車を買う金がありませんよ
明日は我が身の雇用形態で誰が車を買うよ
地方の車を見てみろ、みんな軽自動車だよ
バカな施策したところで、焼石に水だわな
一部のハイソが高級車買ったところで自動車産業が儲かるか?
底辺を苛めてれば大衆心理は益々節約にシフトして消費は低迷、無限ループで3%増税時の頃の二の舞に陥り、来年の新元号から新たな不況に突入だよ
この国は原爆級のレジームチェンジでしか目が覚めない気質なんだろな 自動車税、大体5万いかないぐらい。
消費税、100万でも増税後なら10万とんでもっと。
消費税>自動車税
結果対して意味なく売れない。 税金のせいで走行性能が悪く衝突安全性の低い車が売れまくるという歪んだ状態だな
耐久性はないし、ちょっと事故ったらすぐ修復歴車になってしまうのに
それも恐ろしいことに7年リースで買う奴まで出てくる始末
てか中古車屋や整備工場、ガソリンスタンドまで必死に軽のリースを宣伝してるんだがそんなに儲かるのか? もうすぐモーターショー始まるから、トヨタのブース行ってそこそこ偉そうな人に論戦ふっかけるわw 増税しなきゃいいじゃん。
景気良くしたければ消費税廃止すればいいだけ。 購入時の金額なんてどうでも良いんだよ、維持費をどうにかしないと俺は買わないぞ 中古海苔の負け惜しみかも知れんが・・・
個人的にセダンやステーションワゴンが好きなのだがこの手の車は値下がりが早い
新車価格500万として登録したとたん100万円ドブに捨てるようなもので3年も経つと買取は半値
3年の間にFMCしたりするとさらに下がったりもする
ちょっとぐらい新車購入時の負担を軽減したところで焼け石に水だな
だからといってSUVを買う気にもならんし 買う金が無い人と、買う金はあるけど維持費がアホらしいから買わない人。この減税案はどちらも対象にしてないでしょ。
これは、今自動車を維持している人が今後の買い替えを渋らないようにしたいだけ。 政府は、13年超なら自動車税と重量税が同時に増額というとんでもないことを政府はやらかしている。
明らかな貧乏人虐めである。表向きは車の買い替えを促すとか言っているが。
金を持っている人は7-10年位で買い替える。
質が良い中古車で13年超は多い。金がない人程そんな車に乗る。金が無いので買い替えは出来ない。
明らかに貧乏人を標的にしている。改正が必要。 但馬問屋
‏
@wanpakutenshi
17時間17時間前
その他 但馬問屋さんが猫Z ®️ポッピー君をリツイートしました
「日本政府は自己責任にしなかった」
→間違い。
正しくは…
「日本政府はただ発表しただけ。救ったのはカタール」
そもそもジャーナリストに対して“自己責任”だからと突き放す政府って、どんな国だよ。先進国じゃないでしょ。
ま、いまの政府はそれに近いんだけど。 >>346
逆でしょ。
日本人が軽自動車しか買ってくれないからメタボの好きな外人向けに転向したんでしょ。 所得はバブル崩壊以降全く増えないのに、
車の価格は上がる一方
今の軽自動車しか買えないから、軽自動車すら買えないに進化する
小手先の減税とか無意味 >>25
車検って、検査代は1700円ぐらい。
税金と自賠責が高い。 >>225
日本人は始めたことをやめるのが苦手なんだよな 間接的にトヨタに金やる政策
エコカー補助金のときと同じだ こんなことしないといけないならそもそも消費税上げるな
馬鹿かこいつら
あ、こんな施策で喜んで、そして自民に投票している国民がバカなのか
じゃあ仕方ない
諦めよう ◆【虎ノ門ニュース】10/26(金)上念司×大高未貴×居島一平
https://freshlive.tv/toranomonnews/243197
・東証 午前終値は2万1472円 一時800円超下げ/米株 ダウ401ドル高で4日ぶり反発
・安田さん解放 玉川徹氏「英雄として迎えないでどうする」/安田さん「帰国うれしい」 拘束生活「地獄だった」
・日中首脳が会談へ 経済と安保で協力
・ミキペディア(中東アンタッブル・ワールド)
・サウジ皇太子が初言及「非道な犯罪」
・トラ撮り!(大高未貴氏:長崎県 壱岐の小島神社)
・視聴者からのメール(補聴器のお店にある朝日新聞)
・経団連会長の執務室 ついにPC導入 ネットで話題に
・中国がトランプ氏の私用携帯盗 政策への影響画策か クルマ業界からどれくらい政治献金もらってたの?
住宅業界や家電業界も早くしないと! 車は大打撃くらうだろうからなw
もうみんな軽買えばいいと思うよ ガソリン税に消費税かかるのは
明確におかしい。
自賠責のプール金もかすめ取るし財務省糞すぎやろ。文書改竄、セクハラ変態親父がこの前までトップと。
東大って存在意義あんのか? >>370
>東大って存在意義あんのか?
今さら・・・ 購入時の負担ゼロ
ただしハイブリット車とEV車に限るって制限でしょどうせw 公務員様の大企業並みの賃金を維持するためには、税金総額を増やし続ける必要があるでしょ。 安倍首相、初めて外国首脳を別荘に招待: https://jp.sputniknews.com/japan/201810285512002/ …
日本を訪問中のインドのモディ首相と昼食会を行い
山梨県鳴沢村にある別荘に招待した
ロボット製造工場を視察予定
安倍首相はインドの高速鉄道事業などに対して
3千億円超の円借款供与を表明すると見られる 自動車税を10倍くらいにして一般人に自家用車を極力使わせない社会にしないと
人口減少で道路維持できなくて詰むぞ
あほか 皆さんの住んでいる市町村は、そこで働く職員や外郭団体、
議員の幸福追求のために存在する事実を受け入れましょう。
一般市民のために存在するのではない。
きれいなとこで8時間働きたいので建物はきれいに議員は建築利権。
非常勤の若い女性を職員の福利厚生のために。
そのような一部の彼らのために市町村は存在します。
徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば10%の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で100円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益
・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・TVや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・勝ち組(笑)でも負け組(笑)でも、結局は人生の最後に行き着く処は記憶も残せない「死」だから結果は同じなのだ。
・基本思考は「人生は死ぬまでの暇潰し」でOK。死は予告無く意図せず訪れるので悩むだけ無駄だ。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者&隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。
その主張が正しいかはともかく、
ガンジーの名言、
「あなたがすることのほとんどは無意味であるが、それでもしなくてはならない。
そうしたことをするのは世界を変えるためではなく、
世界によって自分が変えられないようにするためである」
は公務員以外の日本人全員が今こそ実践すべきメッセージだと思う。
物が売れるだけで10%の利益、公務員商売最高。
そんな時、国民一人一人は無力かもしれない。
一人が何かを言っても無駄かもしれない。
でも仮に自分の言動が「無意味」だったとしても、
「世界によって自分を変えられないようにするため」
それをしなくてはならないとガンジーは説いているのだ。 >>378
自動車業界「これ以上クルマに乗るやつが減ったら、自動車関連産業が壊滅して失業者が街にあふれて詰むぞ!アホか」 >>380
なお、製造と販売足しても200万ぽっちな模様
土木建築業と比較したら超ハナクソ >>381
実際の数の多寡が問題じゃないんだよ
その200万ぽっちの自動車業界に札ビラでほっぺた撫でられた政治家がたくさんいる
土建業もクルマがなくなれば道路を作る大義名分がなくなるから困るって言うんじゃね? 【オールジャパン平和と共生】
元早稲田大学教授植草一秀メルマガ・第2171号 2019年、総辞職に追い込まれる安倍内閣2018年10月25日(無断コピペ)
@内外株式市場で株価が急落しているが、その一因は日本にもある。
安倍首相は10月15日の臨時閣議で、2019年10月に消費税を予定通り10%に引き上げる考えを改めて示した。
菅官房長官は
「消費税率については、法律に定められたとおり、来年10月1日に現行の8%から10%に引き上げる予定であります。今回の引き上げ幅は2%ですが、
前回の3%引き上げの経験を生かし、あらゆる施策を総動員し、経済に影響を及ぼさないよう全力で対応いたしてまいります」
と述べた。
しかし、その菅官房長官は10月7日のNHK番組で次のようにも述べている。
「消費税引き上げはリーマンショックのようなことがない限り実施する」
この言葉は、
「リーマンショックのようなことがあれば実施しない」
という意味だ。
安倍内閣は2016年6月に消費税増税を延期した。
2017年4月に延期していた消費税増税を、さらに1年半延期することを発表した。
このときに使った理由が「リーマンショックのようなこと」だった。
─
2016年5月の伊勢志摩サミットで安倍内閣は内外の経済金融情勢がリーマンショック前に似ているとした。
客観的に見れば、情勢は「リーマンショック後の」状況にやや類似するものだったが、これを理由に消費税増税再延期を決めた。
最大の理由は、「選挙があるから」だった。
選挙用のアピールとして「増税延期」が用いられた。
「リーマンショック」というのは、取って付けたような「口実」に過ぎなかった。
選挙対策に「増税延期」を使っただけである。
したがって、2019年も、再び「増税延期」が選挙に使われることになると考えられる。
しかし、今回は、「増税延期」を打ち出しても選挙に勝てないだろう。
野党がどのような政策を提示するのかにもよるが、野党は「消費税減税」、
「消費税廃止」を打ち出すべきだ。
野党が「消費税減税」なら、安倍内閣が「消費税延期」のカードを切ってもインパクトはない。
そもそも、消費税増税政策が間違っていることを、日本の主権者は認識しなければならない。 A以下の事実をすべての主権者が把握するべきだ。
1989年度と2016年度の税収構造の実態だ。
税収規模は1989年度が54.9兆円、2016年度が55.5兆円だった。
このなかで主要税目の税収が激変した。
所得税 21.4兆円 → 17.6兆円
法人税 19.0兆円 → 10.3兆円
消費税 3.3兆円 → 17.2兆円
法人税=9兆円減少、
所得税=4兆円減少、
消費税=14兆円増加
である。
消費税増税は法人税減税と所得税減税を実施するために強行実施されてきたのである。
財政再建や社会保障支出拡充のためではなかった。
したがって、これ以上、消費税を増税させることは断じて許されない。
消費税を減税して、所得税と法人税の負担を増加させるべきだ。
主権者は消費税減税・廃止を掲げる者のなかから選挙で支援する候補者を絞り込むべきだ。
「消費税減税連合」で来夏の国政選挙を戦うべきだ。
「リーマンショックのようなこと」は安倍首相の消費税増税指示によって発生している。
自ら創作する「リーマンショックのようなこと」で「消費税増税延期」は喜劇である。
安倍内閣の責任は重大だ。
─
アベノミクスの頼みの綱は株価上昇だったが、この株価に明確な翳りが生じている。
もともと、日本経済全体のパフォーマンスは極めて悪い。
四半期毎に発表される実質GDP成長率の単純平均値では、民主党政権時代が+1.7%だったのに対して、第2次安倍内閣発足後は+1.4%だ。
民主党政権時代は日本経済が超低迷した時期だった。
東日本大震災、福島原発事故が発生したことも影響している。
第2次安倍内閣発足後の日本経済は、その民主党政権時代よりも悪い。
メディアは株価だけを取り上げるが、国民にとって何よりも重要な経済指標は
実質賃金の推移だ。
労働者一人当たりの実質賃金は、民主党政権時代には、ほぼ横ばいで推移したが、第2次安倍内閣発足後には、約5%も減少した。
「国民の生活が台無し」が、安倍内閣がもたらした結果なのだ。 B経済活動の果実は「労働」と「資本」とに分けて配分される。
これを「分配所得」という。
安倍内閣の経済政策=アベノミクスの特徴は、生産の果実の分配において、
「資本」を優遇して、「労働」を虐げる点にある。
「資本」が優遇されるから、「労働」の分配所得が減るなかで、「資本」の分配所得だけが急増した。
これが株価上昇の基本背景である。
「企業栄えて民滅ぶ」
というのがアベノミクスの帰結なのだ。
─
その安倍内閣が、労働=消費者=生活者をさらに踏みつけにする消費税増税を推進している。
消費者=労働者=生活者の多くが存立不能の状況に追い込まれるだろう。
消費者が本当に倒れてしまうと、実は企業も立ち行かなくなる。
「売り手によし、買い手によし、世間によし」という「三方よし」という言葉があるが、生産活動の分配にあてはまる。
「雇い手によし、働き手によし、世間によし」でなければ経済は回らない。
アベノミクスの本質は「ハゲタカファースト」で「国民の生活が台無し」である。
短期的には株価上昇でうまくいっているかのような錯覚が生じるが、消費者=生活者=労働者が滅んでしまえば、企業が活動する場がなくなってしまう。 C1996年6月25日に橋本内閣が消費税率を2%引き上げる方針を閣議決定した。
日経平均株価は6月26日の22666円を起点に暴落していった。
1997年4月に消費税率が3%から5%に引き上げられた。
消費税増税は日本経済を不況に転落させ、株価暴落が続いた。
株価暴落は日本の不良債権問題を噴出させるきっかけになった。
大銀行破綻、証券会社破綻が相次いで発生し、日本は金融恐慌に片足を踏み入れた。
日経平均株価は1998年10月9日の12879円へと下落した。
橋本内閣は1998年夏の参院選に敗北し、内閣総辞職に追い込まれた。
─
安倍首相は消費税増税を断行する考えを持っていないと思われる。
そうであるなら、2018年中に消費税増税の延期を決定するべきだった。
選挙での宣伝材料に使おうとして、消費税増税を指示したことが転落の始まりだ。
自民党総裁選で党員票の45%が石破氏に流れた。
9月30日の沖縄県知事選で総力戦を展開したのに大惨敗した。
そして、消費税増税を指示して金融市場の崩落を招く。
2019年に安倍内閣が退場を迫られる確率が急上昇している。(──以上──。無断コピペ) ★決起を求む 【オールジャパン平和と共生】 AJPaC https://www.alljapan25.com/
,.、ゝ 〜-≦仁
、f巛彡vy ヾ
/^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 イ巛彡 >
/ _ _,,,,,,_ ソ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', 、_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ィ彡 |≪ ★平成の志士・現代の龍馬達を求む
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ィヘ'''''''' ´ /三三ニ、
_,.イ三|!ミ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧、
/三三三| |` イ/三三三三三三三三≧、
/三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
/三/∧三三ソ / /三三三三三三三三三三三ト,
ノ 三V/ 三三|/ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
★誰でも組織に属さない一匹狼の龍馬になれる。
幕末の憂国の志士は脱藩の一匹狼達だった。彼らの東奔西走で雄藩が動き明治維新が実現した
会社の組織、マスコミの組織、公務員の組織に属しているネットで真実を知った皆さん。
財務省・検察・マスコミ(NHK含む)・大企業(東電など)・経産省・外務省・自民(清和会)・民主党潰しのスパイの野田・管・前原の闇を口コミで知人に伝える平成の竜馬達になる事を求む
維新の会の橋下・石原工作員とかテレビが創りだした売国の偽志士★★☆あなた方が志士★★☆になれば日本は救われる。真の独立の為にも。 早稲田大学法科大学院 新司法試験の不正の証拠
YouTubeにて音声公開(民法学者鎌野邦樹の発言)
YouTube検索欄から「早稲田大学 新司法試験 不正」で検索可能 生活必需品の自動車ならいいけど、贅沢三昧の自動車は誰得 燃費課税w
何重課税になるんだよ
何の為のガソリン税だよ ガソリンは生活必需品だから軽減税率を適用してそれ以外の課税は撤廃! >>391
昔自動車50万以下ぐらいなら無税だったんだよ
ジャップは考えてた 自動車会社は新型車を作るために莫大な投資をしているのにな、税金だらけで車売れなくなっちゃな・・・ 通勤手当てが企業無税なら、通勤車両も個人から割り引きしろよ >>381
何故そこで「自動車関連産業」の中に
自動車で使われる硝子や樹脂や金属部品や触媒や各種化学薬剤や布地や縫製や金型や半導体やソフトウェアや
それらを作るのに使われる器具機材や組立装置や旋盤や産業用ロボットや輸送機器や解析機を作る人達は
含めないんだ?
そして、それらの技術を使って他の工業製品や社会インフラ技術が生み出されている影響は何故加味しないんだ? >>400
党員が誰かによるだろw
つまり何も変わらない 車は売れないよ。
今、乗用車の平均車齢が8年越えている。
13年以降税金が上がる13.5年の車の残存率が44%もある。
10.5年 72%
11.5年 62%
12.5年 56%
13.5年 44%
14.5年で36%
15年目になろうとする車が、三台に一台が現役だ。
半分になるのは、13年くらい。
少々税金が上がろうが、買い換えるよりましだからな。
みんなカネがないから買い換えないよ。
少数のアベノミックスで儲かってるやつと多数の貧乏人 >>381
自動車に関わる、ガソリンや保険も含めると、生産〜最終までで、40〜50兆円に
なると思うよ。
九百万台の生産、年間うん十万の維持費を足せばね。 かたや450万のヴェルファイアが売れ、15年も経つ車を買い換えない人。 >>402
乗用車の車齢は15年超の物を例えば5年刻みで取っていったらR32やFD、NAロドスタ辺りの世代が多く
平均値を上げてるんじゃないか?とも思うのだが。俺自身が25年超の趣味性の高い国産車乗ってるし。 地方だと特に趣味性が高いとは言えないような車でもけっこう古いのが走ってるもんな
中古車情報サイトなんか見ても古い車が売られているし
13年を過ぎたあたりから流通量は減るが、それより古い車でもちらほらと出物はある 軽減税率は何のためにあるか
インボイス、キャッシュレス、マイナンバー
合わせて国民の財布を財務省が全て覗きこむための仕組みだから
インボイスで事業所得がほぼ把握される
マイナンバーで個人の所得も把握される
キャッシュレス化が完全になれば支出も完全に把握される
そのためには軽減税率は必要
消費増税しても手間を取られるばかりでちっとも税収は増えない
ましてや軽減税率なんか余計な事務支出が増えるだけ経費考えたら赤字もいいとこ
インボイスマイナンバーキャッシュレスをやるための口実
国民の財布を覗く口実
財務省は革命をやった 関税20%も消費税から補助され結論を言えば消費増税で税収は何も改善されないオチ >>100
あっ自転車おじさんだ
自転車にも道路税かけたほうがいいよね >>410
そうなの???
それなら10台くらい所有できるじゃん >>402
買い替え費用だの税金だのよりも、今乗ってる12年落ちのクーペやSUVや軽に代わる楽しさ、安さ、
サイズ感、室内装備、デザインの車が出て来てくれないのが辛い。
今の車も安全装備や多段ATの故障率の低さなんかは魅力的なんだけどね。 >>410
車検代なんて自分で通せばテスター代込みで二万円ぐらいで十分だし、
24ヶ月点検だけ近くの整備工場でやってもらってもプラス一万円とかで済むよ。
本当に高いのは自賠責と税金じゃね? 山下芳生
‏
認証済みアカウント
@jcpyamashita
10月15日
消費税増税は「社会保障のため」だから仕方がない?
是非、下の表をご覧ください。
pic.twitter.com/cn0r9kL8iX
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 団塊と無党派が、次の選挙で安倍自民を倒す。
そして野党政権にして真の民主主義を実現する。
だから心配するな、オマイら、それまでの我慢だ。 消費税上げに反対しているのも野党だけだ。
移民に反対しているのは野党だけだ。
パチンコに反対しているのも野党だけだ。
全千島返還を主張しているのも野党だけだ。
公務員給与を実際に引き下げたのも野党だけだ。
水道を守ろうとしているのも野党だけだ。
ゼロ原発を主張しているのも野党だけだ。
保育園・幼稚園の増設を要求しているのも野党だけだ。
原発の危険性を鋭く指摘したのも野党だけだ。
政財官のズブズブの癒造を糾弾したのも野党だけだ。
平和憲法を守ろうとしているのも野党だけだ。
LGBT差別を無くそうとしているのも野党だけだ。
全ての教育費無料を主張したのも野党だ。
モリカケ癒着問題を糾弾しているのも野党だけだ。
日本がアジアや世界で孤立しないように頑張っているのも野党。
日本人の命と暮らしを守っているのも野党だけだ。
日本農業を守ろうとしているのも野党だけだ。
危険な米国産牛肉輸入拡大に反対しているのも野党だ。
遺伝子組み換え食品に反対しているのも野党だけだ。
持続可能な社会の実現に奔走しているのも野党だけだ。
女性や子供弱者の側に立っている戦っているのも野党だけだ。
世界潮流の死刑制度廃止を推進しているのも野党だけだ。
全部野党だよ、自公じゃないんだ、早く目を覚ませ。 >>415
車検制度って無くしていいのか?費用などのあり方はともかく制度自体は必要悪だと思うのだが。
なんせクラウンだって5年持てばいいなんて言ってるんだから、車検制度なくしたら
買い替え促進の為にもとんでもなく耐用年数の短い車を作りそう。
世界で「日本車は壊れない」って神話も古い軽トラが売れるのも車検制度と無関係ではない気がする。 >「燃費課税」を1年半ほど停止するのに加え、購入初年度に月割りでかかる自動車税も排気量の小さい車を中心に1〜2年ほど免除する。
対策は期間限定だから、この期間の終わりに駆け込みが発生するだけだろう >>419
古い軽トラが売れるのは単にアメリカで他国の新車が25年経たないと輸入販売できないからじゃね? >>422
勿論そうだが、25年経っても朽ち果てず商品価値が有るのは車検制度と関係あるんじゃない?って話。 >>423
ああ、ごめんちょっと勘違いしてた。
車検整備ごとに修理されるからメーカーが初期品質の維持を怠るんじゃ?と思ったんだが、
車検で2年ごとにちゃんと整備されてるからこそ今こうやって商品価値を維持出来て輸出に
耐え得る品質になっているということか。 でもそれは国内でも25年前の車が十分に使えるてことでもあるから
買い替えが中々起こらないてことでもあるな >>424
そう言う事。もし車検制度が無かったらメーカーは売りっぱなしで、結果今の日本車の評判を
守れないだろうと。
>>425
だから奥田のクラウンは5年持てばいいなんて発言になる。
話はずれるけどマツダがロドスタの公式レストアを始めて日産は32GTRのパーツ供給を始めたが。
新車が売れない反面、金を掛けても維持し続ける価値がある車が存在する時代に
メーカーの新たな商売として成功してほしいと思ってる。 新車3年免除でよくね車検受けずに買い換えも視野に入るし(´・ω・`) >>423
アメリカで25年経った軽トラの4WDに高値が付くのは25年経った程度のいいタマが少ないのもあると思う
4WDのは農道でこき使われることが多いもんな
アメリカでの使用目的からして、4WDでないと意味がないし たしかに、車関係もいいが、、、、
NHK解体した方が、、、、、、。
どれだけ金になるか、、、?
まぁ、安倍ではむりかな?
NHKの経営委員会も潰せよ。
そうすりゃあ、、、、
わかるな? >>426
マツダが、ロドスタのレストアを公式に
やり始めた。
日産がR32の部品供給を始めた。
トヨタはやっているか?
トヨタは、「それは博物館がやる事で、
普段使いする物ではない」んだろ。
だから、公式にレストアをやらないんだろ。ヲタはな。 >>4
暫定税率だったのをバカミンスが恒久的な税にしちゃったんだよな >>154
同意するぞ!
酒飲み、酔っ払いはええ迷惑!
酒税を10倍にしろよ >>181
軽自動車は危険過ぎ。
事故時、普通車、トラック等が加害者にされてしまう。
今はたまに軽自動車で高速に乗るけど、禁止されたら喜ぶわ 増税時まで黙ってて増税後に車購入時税金タダ、3年間税金タダとかしたら
すごい効果あると思うよw >>223
それ、俺も気になった。
中古車市場が活況化しないとね、新車の売行きにも当然影響するし。
でも、政治家は知らんぷりだよ 政治家もメーカーも長期的な視点では見てないだろ
とにかく目先の新車販売って感じで新車だけを優遇すればいいって感じだろ
実際には車の買取価格が下がると買い替えにくくなるのだが・・・ 消費税上げなきゃいいだろがー
マレーシアは消費税廃止したし、中国も切った
日本は無能すぎる 重い負担で軽い福祉やもの
負担しても返ってこない
なら使わないだわな >>442
荷物が多かったり大雨が降った時でもそう言えるか? 全国商工新聞 第2854号 2008年11月10日付
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/081110-11/081110.html
>2015年までに消費税を10%にすると主張する麻生首相は10月30日、追加経済対策を発表した際、「3年後に消費税を上げる」と明言しました。
麻生内閣総理大臣記者会見 平成21年3月31日
http://www.kantei.go.jp/jp/asospeech/2009/03/31kaiken.html
>消費税につきましては、これは税制抜本改革については、昨年末、社会保障と税財政に関する中期プログラムというのを閣議決定し、今後の道筋を盛り込んだ法律(21年度税制改正法附則第104条)が成立したところであります。
第175回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/175/0018/17508020018001c.html
>それで、一つ申し上げますが、平成二十一年度の税制改正法附則の百四条の問題を伺いたいと思います。
>ここには、政府は、「消費税を含む税制の抜本的な改革を行うため、平成二十三年度までに必要な法制上の措置を講ずる」こういうふうにされているわけですね。
>この法律が要請していることは、政府が責任を持って二十三年度までに国会に具体的な税制改革案を提示することでありまして、我が党としてもそれを待ちたいと思っております。
>財政事情が緊迫化する中で、この条項の修正によるスケジュール変更というのは当然認められない、こういうことだろうと思います。
>法案提出が二十三年度までになされなければ、これはこの法律違反、こういうことになるわけであります。
第176回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
https://megalodon.jp/2012-0925-2000-44/www.jimin.jp/policy/parliament/0176/097547.html
>我々が政府・与党であった時代に、二十三年度までに法案を提出するというスケジュールまで盛り込んだ二十一年度税制改正法附則第百四条を成立させております。
>次いで、二十一年度税制改正附則第百四条についてお伺いします。
>私が本年六月の代表質問でそのスケジュールを遵守されるか伺った際には、二十三年度末の期限ぎりぎりになって扱いをどうするか検討するようなことを述べられましたが、
>既にこの法律の規定が政府を拘束している中で、その誠実な執行の義務を負うべき内閣の総理大臣の答弁としては不適切であると考えます。
第177回国会 自民党総裁谷垣禎一代表質問
https://megalodon.jp/2012-0925-1953-40/www.jimin.jp/policy/parliament/0177/097710.html
>まず、消費税を含む税制抜本改革についてお尋ね致します。
>21年度税制改正法附則第104条で定められた「23年度までに法制上の措置を講じる」という消費税を含む税制抜本改革の道筋を遵守すべきことについては、
>ようやく閣僚間で共通の認識が芽生え始めているようでありますが、法律である以上政府がこれに従うことは当然のことであります。
>この規定は、政府に対して、経済状況云々といった留保条件を特段付けることなく、23年度までに消費税を含む税制抜本改革の具体的内容を定める法案を提出する義務を課すものであります。
三党合意は自民党主導で結ばれた
自民党 J-ファイル 2012総合政策集
http://jimin.ncss.nifty.com/pdf/j_file2012.pdf
>180 安心社会実現に向けた税制抜本改革
>責任政党としてわが党が主導して、前回総選挙のマニフェストで国民に約束をしていなかった民主党を巻き込みながら、公明党とともに社会保障と税一体改革に関する三党合意を結びました。 一律下げりゃ良いじゃん。
なんでケータイ料金共々複雑化したがるのか。 震災対応みたいに有料道路料金の補助をやって欲しい
人の動きや物流が活発になって消費動向が上向くから >>449
車検が廃止になったところで年間五千円ぐらいしか浮かないぞ。 >>451
おめーの車検といったら、税金抜きで話すんか ボケー >>452
>>449が「自動車税と車検」ってわざわざ分けてるのに
なんでわざわざ車検に改めて税金を入れ込むんだ? 車検といえば重量税なわけだが、重さ1500kg台の車をいじめないでくれ 業務用の車は今のままでもいいけど
自家用車の車検は3〜4年に1回でいいんじゃないかな 自動車関連税は一度全廃して、全て揮発油税に統一した方がいいな。
頻繁に道路を使う車、燃費が悪いエコでない車の負担が大きくなって、これが一番平等だろ。
EVへの課税は別に考えなきゃならんが。 いやあ、車が必要な地方に住むのが悪い。
自動車税は高くなればなるほど自動車が必要な地域は敬遠される。
これは必然。 章男ちゃんさあ、減税待つより今できることから始めてよねw
ムダ装備やめて価格下げて消費税支払額減らすとか
ムダ装備やめて軽量化して重量税支払額減らすとかさあ 財務省はなんだかんだとこじつけて税金増税して入ってくれば良いだけ 世の中景気が良かろうが悪かろうがなんも考えてない 貧乏人から金を搾り取り、本当に困ってる自動車を購入維持できない層を助ける気なんか無いわけよ、我らが安倍様は >>460
平等だし俺もそれが良いと思った時期もあるが、国からしたら乗ろうが乗るまいが
所有してるだけで税収が入ってくる現在を比べて大幅減収になって受け入れられないんじゃないか。 >>460
余分に税金払うのイヤならクルマを捨てればいいと思うの 俺は税金払うのは嫌だが車の利便性と楽しみを考えたら後者が勝ると思っている
しかしアメリカなんかと比べ同じ車を同じように維持するのにずっと高い税金を払うのは不条理だとも思う
特に地方だと生活必需品でもあるのにな
>>462
そう思うなら見栄を抜きにして最低グレード買えばいいだけじゃないのか?
俺は貧乏な上に最低グレードの装備では我慢できないのでそれなりの装備の中古を買ったら・・・
車重が1500kgを微妙に超えている・・なんなのこの税制は・・・ >>467
その天秤で「税金払ってでも乗りたい」っていうギリギリの線まで課税するんだよ
行政の思うツボだねw >>462
昔トヨタがヴィッツでエアバッグを標準装備化して値上げしたら
そんなの要らないから値下げしろって客の圧力に屈して
標準装備化を辞めたのを思い出した。
今時のクルマは装備よりも衝突安全性対応のボディが重くなるし
超々張力鋼板やアルミを多用すると高くなるしで今の重量と価格だけど、
そんな目に見えない安全性より価格を重視する人の方が多いのが
今の日本の現状だよな。 >>467
>なんなのこの税制は・・・
環境性能とか衝突安全性とか全然考えて無かった頃の車を基準に考えられた税制だからな。 >>468
行政はそこまで考えてないのが現実。
今の課税で成り立ってるのならわざわざ変える必要は無いとしか考えてない。 >>3
自動車の特別扱いは期限付き
新聞の特別扱いは恒久 これは良い事だ、自動車が売り上げは経済に直結するし
車に掛かる税金が高すぎるのでね >>475
もともと税収が足りないから消費税を増やそうって話なのに、一方で減税したらその税収減は何で補うの? >>476
減税で自動車の売り上げが増えてトータルの税収が上がる可能性 >>477
・・・があるなら最初からやってるよ
お前ディーラーの底辺セールスマンか?
そもそも税収が上がるってことは消費者全体が支払うトータル金額が増えるってことなんだが? >>478
>・・・があるなら最初からやってるよ
不確実な税収アップより今確実に取れる税収を選ぶのが役人だろ
>そもそも税収が上がるってことは消費者全体が支払うトータル金額が増えるってことなんだが?
好景気ってそういうもんだろ 公務員の給料を引き上げる余裕があるんだから、
消費税を廃止しろよ、余計なことをすんなよ。 自公は消費税増税を利権でもてあそび過ぎる
真面目にやれないならやめてしまえ ゲス 一回こっきりの購入時負担なんぞゼロにされても…
継続して掛かる税金を減らす方が正しいだろ それじゃ消費税増税の意味が無い。スマホの実質ゼロ円と一緒で馬鹿は
イニシャルコストしか見てないからこっちのほうが騙し易い。
もっとも日本国民の貧乏になっちゃったから少々値段が下がったくらいじゃ新車も買えない。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 込み込み300万の車
消費税8%→24万
消費税10%→30万
差6万 >>42
頭悪いと生きるのすら大変そうだな
自動車は参入基準満たせば参入できますよ
儲けに行けば? なんで排気量の小さい車だけだ。デカ排気量を減税しろ。
排気量5リッターで年間88000円とかふざけんな。 メルセデスベンツ
新車 W222 S 450 long(2998cc) 1473万円 → \51,000
新車 W222 S 560 long(3982cc) 1664万円 → \66,500
中古 W220 S 500 long(4965cc) 30〜120万円ぐらい →\101,200(13年超の場合)
何で1000万円超の大型高級車の税金がこんなに安いんだ?
貧乏人がなけなしの金で買う中古にはたっぷりと課税
もうちょっと小さいのだと、821万円もするE350eアバンギャルドスポーツ(1991cc)の税金はその辺の大衆車と変わらん
ダウンサイジングターボやらハイブリッドやらが増えて贅沢品から十分な税金を取れなくなってきてるな この前車を買い換えたばかりなのに
もっと早く言えよヴォケが 自動車の消費税は廃止。
資産税の自動車税を取っておいて消費税もとるのはおかしい。 車棄てたわ
東京にいる限りもう買うことないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています