【自動車】テスラ、中国でEV生産 上海に米国外初の工場 年50万台の製造見込む
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電気自動車（EV）メーカーの米テスラが中国・上海にEVの新工場を建設する。テスラが米国外に工場を設けるのは初めてで、年50万台の生産を目指す。テスラは最大市場である中国での販売を拡大すると同時に、過熱する米中間の貿易摩擦の影響を現地生産により回避する狙いもありそうだ。
上海市政府が10日、テスラが同市郊外にEVの開発・生産拠点を設けることで同市と覚書を結んだと発表した。投資額など詳細は明らかにしていない。中国メディアは、テスラの単独出資で早ければ2019年初めにも着工するとしている。巨大電池工場「ギガファクトリー」のほか、モーターなどの主要部品から車両の組み立てまでを担う拠点になるとみられる。
調査会社の英LMCオートモーティブによると、テスラの17年の中国販売は約1万5千台と世界販売の約15%を占める。ただ全量が米国からの輸出。米中双方が6日に発動した25%の追加関税を受け、テスラは中国で3割程度の値上げに踏み切った。中国での生産開始には時間を要するが、現地生産で貿易摩擦などのリスクを回避する。
テスラは以前から中国で単独出資での現地生産を模索していたが、外資規制などが障壁となり実現していなかった。だが中国政府が今年に入り自動車分野で出資規制を撤廃。単独出資での中国進出が可能となり、5月に上海に中国法人を設立していた。米トランプ政権が保護主義に傾倒するなか、中国政府は市場開放をアピールする狙いもあるとみられる。
2018年7月11日 0:17 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO32850050R10C18A7MM8000 未だに量産技術も確立してなさそうなのにw
年産50万台とは大きくでたなあ。 中国が乗っ取るか、アメリカが逆に搾取するか
ここが最前線になるのか イーロンマスク策だろうな。
アメリカで生産間に合わず→コストが大幅にあがり倒産寸前→中国で生産→中国の技術不足で生産できなくなる→イーロンマスク「俺のせいじゃない中国のせいだ！」
投資失敗の責任を中国に押しつけて逃げる作戦。 中国の製造業なら車に関わりたい人多いだろうし一時的に量産する為に利用するのは失敗はしないんじゃない？
そもそもアメリカの人件費が高過ぎる上に使えない人材が多いからね。
メキシコじゃなくて中国て言うのがマスクらしい 地球にいる人間の5人に1人が中国人で、アメリカについで大富豪が多いし
巨大市場だから欧米企業はガンガン中国に工場を建て中国人に売り込むだろうね。
3000万円もする欧米中古高級外車の自動販売機があって、ふらっと来た中国人が買って
乗って帰ったのには驚いた。若い女性が数千万の高級外車を平気で運転してるし
どれだけ金持ちがいるんだろう？
最近は日本留学の中国人も金持ちの師弟が多くて、30万くらい毎月仕送りしてもらってる。
カナダとかに移住する中国人も莫大な資産を持って移住するから、カナダ政府も喜んでいる。
中国人留学生と仲良くなった日本の学生がタイのブーケットのバカンスをプレゼントされた
人がいた。高級ホテル滞在費にロールスロイスの送り迎えらしい。 >>10
アメリカの現状みろよ笑
他のメーカーより人に頼っている有様だぞ。 その前に投資する金あるのか？
詐欺師に出資するやつも減っただろうに 4月に香港に行ったら
テスラがうじゃうじゃ走っていた。
あれだけ売れるんなら現地生産の方が
メリットあるかもね。 テスラのＥＶ販売４台、優遇改正の影響深刻
https://www.nna.jp/news/show/1656172
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの香港での苦戦が続いている。
香港政府運輸署によると、６月のテスラ製ＥＶの登記台数はわずか４台。
４〜５月の０台から３カ月ぶりの計上となった 技術だけ盗られて爆発リスクはあるものの中国メーカーの格安燃料電池車の登場までは規定路線
ただテスラも胡散臭いし受注分だけ作ってトンズラしそうな気もするが >>26
最悪それで十分。
最近、テスラは成長戦略よりも目の前の事しか考えてないフシがある。
株価は10年後にアマゾン並の成長を想定してる株価だけどね… ハーレーダビッドソンに続いてテスラか
次はどこかな
トランプ君ワクワクしてる? 香港でテスラの優遇政策終了。その後なんとテスラは「1台も」登録されていない事実
http://intensive911.com/?p=102398
>香港ではこれまでテスラに対して税制優遇措置が与えられていましたが、それが終了した4月以降に登録されたテスラ車はなんと「ゼロ」。 そもそもEVカーはテスラが最先端走ってるのかもわからん
中国も一応BYDとかあるし 日本やドイツ勢も何だかんだ技術持ってそうなんだが
どうなんだろ EVって内燃機関より単純だし
テスラが持ってる技術もリチウム電池のものだからなあ 定価が3割上がったのがマジなら富裕層しか買えないだろ >>1
支那の報復で アメリカ製品に高い関税を加えるんだよね？ 今頃、のこのことシナにいくなんてアホや。丸ごと飲み込まれる。撤退できない。アメリカ人社員は人質に。
アメリカに送金できない。シナは大北朝鮮ということを知れ！ >>1
この会社、アメリカ人も使いこなせていないのに、中国人を使いこなせるのか？ ドイツに続いてテスラにも中国市場取られるのか
不正ばっかしてて日本の自動車メーカーはもう潰れるなw さすが、マスク兄貴、補助金が出る国を狙って売り込んでるｗｗｗ 狙いは正しいねｗ
EV増産を許容するのは中国くらい、インドは様子見になったし 自分で量産できないのに他国でうまくいくわけないだろうが。 >>1
テスラがどんなに優秀な車を作ろうが
中国製の車は、絶対に購入しないけどね。
日本メーカーの同じ製品が中国製に変わった途端、
寿命が半分程度になって、故障しやすくなった。
それ以来、中国製には拒絶反応。
まして、人が乗る車は、絶対に購入しない！ >>30
既に中国は世界最大のev生産国でメーカーも多数ある。
欧州自動車メーカー等は中国企業から電池やシステムを調達してるぐらい。 ボトルネックは充電インフラと発電ソース、その理屈を理解出来ない見栄っ張りが多い 中国がやる事は上手く行ったためしがない。
改めてテスラのダメフラグが立ったってだけだな。 >>51
全日本車とうにダメフラグ
＞2017/6 ホンダもトヨタも…中国生産拡大相次ぐ
自動車メーカーに中国での生産を強化する動きが相次いでいる。
ホンダは約３０億元（約４９０億円）を投じて武漢市に第３工場を建設し、２０１９年に稼働させる予定。
トヨタ自動車も年内に広州市の工場内に新ラインを設置し、新型車の量産を始める。
日産自動車も、５月に鄭州市の合弁工場で新型ピックアップトラックの生産を始め、現地生産を強化している。
＞独BMW、中国生産を拡大 年52万台
＞欧米高級車ブランド、相次ぎ「中国製」生産拡大か
>>48
日本車は一切買いません 欧州車も そしてテスラはアメ車
中国で生産と（わざわざ）書いてない国のものは、、そうだ、この中国純正車というものを買おう！ ｗｗｗ お前トランプショックでどう住んだよ
足並み取れてないぞ
これもう会社破綻して買ってもらうしかないじゃん >>54
お前がアホだろ。
EV信者はアホだから、仕方ないよな。
算数出来ないからな お前の算数には時間軸が入ってないだろ まさに小学生の算数な >>46
大量の工員を雇って手作業で作るんだろ
人海戦術だよ >>60 大量の不良品の山を作るわけね。
昔工場を任されたことがあったが、不良の原因を探し出すまでにかなりの時間がかかった。
工員は思いもよらない作業を日常的にしてるからな。 顕微鏡でしか解らないようなそれを見つけ出すのは非常に困難。 EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これからの地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
まあ、なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。 ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 また、初期不良車の大量生産か。。。
懲りないな。。 補助金ビジネスというのは政策の転換で一気に冷え込むし
技術に陳腐な印象を植え付けるだけで終わる 日本の自動車メーカーは吠えるだけのニートみたいな存在になってきたな
結局前に進んだほうが市場を制するを地でやってきたのにいつからこんな保身的になったのか >>63
長距離車好き、田舎使用、業務用トラック使用
新開発で漁船でもガソリン使って
パンピー向けのアーバン乗りでEV普及
何ムキになってるの？
EVに怯えてることがわかっちゃうよ >>72
アメリカでGMが倒産したあたりから
あれでもう天下取ったみたいになった >>72
まさしく言葉定義通りの負け犬の遠吠え状態
これから5年位続きそうなので気が滅入るな
日本がダメになっていくのリアルタイムで見せつけられそう テスラ
米国の新車販売台数
2018年1-6月累計 30,750台 シェア0.4%
2017年1-6月累計 23,550台 シェア0.3%
これが現実 むしろ中国では単独出資のほうが怖いんじゃないのかな
鶴の一声で強制操業停止とかあるのに けっきょく自動工場なんかより
中国人使って人海戦術で作るのが正解だと気づいたんだろ
次は完全自動運転の夢から何時覚めるかだな
いや、もう醒めてるかもなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
