【自動車】「自動ブレーキ」新車の66%、価格上昇要因に[06/03]
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先行車や歩行者にぶつかりそうになると
自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ(自動ブレーキ)の搭載車が増えている。
搭載車は国内で生産された新車の3分の2に迫り、交通事故が減少する効果も表れている。
ただ、周囲の状況を把握する高性能センサーなどを搭載するため、
最近の新車価格の上昇要因にもなっている。
東京・台場にあるトヨタ自動車のテーマパーク「メガウェブ」では、
定期的に自動ブレーキの体験会を行っている。担当者によると高齢者の関心は特に高く、
「8〜9割は安全機能の充実度で車を選んでいる」と話す。
国土交通省によると、自動ブレーキ搭載車が一気に増えたのはここ数年だ。
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180602/20180602-OYT1I50041-N.jpg
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180602-OYT1T50114.html 三菱eKワゴン、eKカスタム、eKスペースが軽自動車初の歩行者対応踏み間違え衝突防止アシストを搭載
http://www.sanspo.com/geino/news/20180529/eco18052916300001-n1.html
すでに付いてた赤外線レーダーから
より性能のいい単眼カメラに変えるよ
時速80キロでも作動する 140万円台の車にもあるんだから標準装備でいいじゃん。 ekは赤外線レーザーから単眼カメラに変更して
さらに後ろにもレーザーを増やしてバックでの誤発進にも対応したことで
約6万円高くなってる 車線はみ出し警告は普通車にこそつけて欲しいよな
はみ出してるへたくそ普通車多すぎ 「1回でも発動して助かれば元が取れる」って言われてそれもそうだなと思った 言い出しっぺの>>3の馬鹿が身を持って体験してくれるそうです。 これから日本は軽自動車が爆発的に増える
長距離乗らない高齢者向けの自動ブレーキ軽自動車が増える
普通車はますます売れなくなる
価格の上昇も軽自動車を後押し 軽でもでかすぎる。屋根付き二人乗りでエアコンがきくEVのシティコミューターだせよ >>53
自分自身がポンコツ化してるのに気づいてないな
もう運転はするなよ スマホしながら運転でも安全ですよって機能だろ?
仮に事故を起こしても運転者の責任だけなんだろ?
ABS並に要らない機能だな 買えば分かるけどマニュアルに自動ブレーキ作動条件が制限がいっぱいあるからね
3dカメラ、レーダーなどセンサーも複数つけないと信用できない 煽り運転できなくなるから
必須機能にしてもいいと思うよ 一度でも衝突回避できたら余裕で元は取れる
一度も作動しなくても保険料割引でだいぶ元は取れる サイドエアバッグとか作動したら、そのぶんの交換費用はどのくらいかな、ノーマルエアバッグだけでも25万ぐらいとか聞いたけど 新車価格は上げていくという業界のシナリオがあって
それに合わせて付加される新しいものが話題になってるだけ >>8
カローラが乗り出し250って聞いたし、驚くことじゃないのかもな 仕様からすれば普段車に乗らないかゴールデンウィークや帰省中のお父さんが
高速道路で渋滞の時に前の車にコツンとやらないためのブレーキって感じで
それが一番真価を発揮するんだろうな 自動ブレーキの普及で事故がどんどん減ってきてて、保険料が安くなってきてる事は無視なんだな
任意の自動ブレーキ割引だけじゃなく、自賠責保険なんかも自動ブレーキの普及で下がり始めてるのに
>【保険料比較】自動ブレーキ割引(ASV割引)この自動車保険が安い!
http://ichibanyasui-kurumahoken.com/7342.html それより狭い駐車場でドアパンされても気にならないような装備つけろよ
シトロエンC3のようにおおきなエアバンプつけるとかさ 事故が2回のうち1回でも防げるなら、次に車を買うときは是非欲しい。人身事故なんて、絶対起こしたくないからな トヨタが誇る最新のレクサスが暴走して
人を殺めた件はどうなったんだ? もう8年乗ってるが自動ブレーキとしては一度も作動させた事は無いな
クルコンとしてなら毎日のように便利に使ってるけどね
前走車が止まるのに合わせて止まってくれるのは便利ではあるが
100%信頼してる訳では無いから緊張は抜かないけどね
使い始めは緊張感の方が勝って
普通に運転するより疲れたw 暴走欠陥車両で運転者はブレーキが効かなかったと証言している
自動ブレーキも無駄だよ。隠蔽ばかり・・・どこのメーカーだったかな? ブレーキが効かなくなり加速する欠陥車両に自動ブレーキは無意味だよ >>84
いつもはみ出すヘタクソは、スグにはみ出し警告を切っちゃうから意味ない >>85
保険だからね。俺は運転がうまいから保険は言わないらねえ!
とか言っちゃう池沼君でなければ付いてた方が良いよ。
自動車保険の加入率って未だに6割程度なんだよな。
どれだけ池沼が多いかわかるわ。 安全は金で買うものさ。
自分の安全はもちろんのこと、他人の安全もね。 盲信出来るモノじゃねーからな
あくまで補助的なデバイス ちゃんとした理由のある価格上昇は俺は別に文句言わん >>91
足でブレーキとアクセル操作のクソみたいな制御装置
こんな下品な乗り物は4倫だけ
機械任せで十分 増税前に駆け込み需要狙って、また補助金バラマキ乗り換え促進やればいい
結果的に事故削減で経済効果は皆に有る。 他人の命が守れないシートベルトを義務にするくらいなら、
自分の命も他人の命も守れる自動ブレーキは義務にしても良いよな。 >>118
ほんとそれ。早く義務化しなきゃおかしい。
いらねーーとか言ってる貧乏池沼ほど事故起こすんだから。 義務化してもいいけど、その技術の進歩のおかげで
不要になるシステムやめればいいだけだな
例えば、自動車保険を安くするとか、車のボディをもっと弱くしてコストを下げるとか 自動車のアクセルペダル、ブレーキペダルの位置ってな
国際条約か何かで決められてるのかい?
そうでなければとっとと変えた方が良いと思うわ
戦車はアクセルがハンドル、ブレーキは足のみだよ
(まぁ戦車は舵角だけで曲がるものじゃないのでハンドルは同一には語れないが)
踏み間違いなどありえない構造だ ベンツがスティック一本で運転できる実験車を作ってテストしたら
運転経験が無い被験者の方が上手く操舵できたとか カーナビとかいらねーから
安全にコストをかけるべきだろう
エアコンだってマニュアルで十分 >>121
レーシングカーはブレーキとアクセルのペダルが別れてるんだよな
右足と左足で分けてるから理屈上は踏み間違いが起きない 踏み外しと足間違いの両方を含めて、踏み間違いだからね。 別にハイゼットにも付いてるから自動ブレーキは驚かないが
マツダの軽がハイブリッドだったのには驚いた >>126
そりゃまあマツダ軽はスズキOEMだからそうなるわな
ハイブリッドとは謳ってないS-エネチャージも車検証上ではハイブリッド車だったりする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています