【自動車】「トヨタ」「スズキ」小型エンジン開発など新たに共同で

**ムヒタ ★** · 2018/05/26(土) 03:19:01.61

トヨタ自動車とスズキは業務提携の一環として、小型エンジンの開発やインド向けの小型車の生産などで新たな共同プロジェクトを進めることになりました。

両社は去年２月に業務提携を結んでいて、その一環として新たな共同プロジェクトを進めることになりました。

具体的には、スズキが開発している環境性能の高い小型エンジンにトヨタが技術支援を行うことや、スズキの小型車をインドにあるトヨタの工場で生産します。
さらに経済成長に伴って自動車市場の成長が見込まれるアフリカで物流や整備などでの協力を協議するということです。

トヨタとスズキはこれまでに、２０２０年ごろにインドで電気自動車を投入することを目指し協力を進めることや、インドでの販売を拡大させるため互いに強みを持つ車を相互に供給し合うことを決めています。

両社は引き続き提携の具体策の検討を進めることにしています。
5月25日 23時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180525/k10011453011000.html

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:28:29.14

>>75
スズキは直噴やってないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:29:51.93

あ、言葉足らずだった。NAは直噴やってない。ターボのみ直噴。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:36:09.92

有力なサプライヤー集団が組み立てメーカーを育成して行く新時代。

昔もヒュンダイを三菱が育成した。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:40:27.83

>>97
スズキもかつてはGMのお世話になったしな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:50:47.58

>>75
ワゴンRにRR-DIっていうグレードがある。
直噴ターボだった

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 23:00:19.45

>>52
ワーゲンとか糞糞アンド糞やん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 23:20:54.37

>>97
ちなみに今回の提携だと組み立てるのはトヨタのインド工場でだけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 00:07:34.58

現行のエスクードは別の車名にし
ジムニーシエラのガワをより
スタイリッシュにかえて
エスクードとして売り出せばいい
それをＯＥＭで
トヨタとダイハツからそれぞれビーゴ、ラッシュとして
売る

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 00:35:57.28

東南アジアのAセグBセグ、日本のAセグ軽は
ダイハツに任せることに決めたから
ダイハツは蔑ろにされてるどころか重責を担ってるんだよなあ

スズキはインドアフリカンの小型車担当ということ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 00:44:08.22

ヴィッツのエンジンどうすんだ
今からじゃ次のFMCに間に合わないか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 01:03:10.63

今回の１リッター３気筒直噴ＶＶＴターボエンジンは
結構よいと思うぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 03:43:32.27

スズキにスーパーカーのエンジン作らせろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 06:53:22.79

本当はインドもダイハツに任せるつもりで一緒にエティオスを作ったけど、大失敗。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 07:27:24.35

貧乏人に優しいスズキから、金持ってるやつにぼったくり価格でしか売らないメーカーになるんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 10:24:12.81

>>38
耕運機に3気筒エンジンって贅沢がそもそも日本的だしな
500cc前後なら2気筒なのが世界の耕運機な訳で

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 11:20:58.56

トヨタは水素だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 14:40:05.18

デンソーといえばQRコード
決済市場で世界シェア１位
中国でもアリババとテンセント採用で標準化

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 16:35:58.97

無償て特許解放したものでしょ、儲けには繋がらないし。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 16:39:26.97

>>109
アメリカの広大な畑なら6気筒とかじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 16:41:40.10

EV頑張れ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 18:23:19.00

被害者の男性が日大関係者ってマジ？
義理人情に厚い大学なんだな
　
【事件】関西学院大アメフト部OBが一般人の会社員に殺人タックル！　重い脳障害を負わせていた
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1508916873/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 20:43:02.90

>>111
でも１円も入ってこないけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 21:11:47.61

>>109
ま、2気筒ってのは軽自動車でも一昔前は多くがそうだったし、最近はエネルギーロスを少しでも減らそうってんで
また見直されて採用されつつあるのよね。むしろ耕運機みたいな燃費とかそういうのどうでも良さそうな人が
多そうな車両の方が三気筒、四気筒が残る、って事もありそうｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 21:53:59.99

>>117
スバルが最後まで2気筒エンジンを作ってたが、徳大寺氏からは「うるせえ」と言われてたんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 05:14:34.65

>>13
耕運機の方がマシだわ４気筒だぞ
耕運機に謝れ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 21:49:20.66

2気筒　800cc ディーゼル
3気筒　1200cc
これでええやろ
数年前モーターショーだしたやつ
あれコストダウンで簡易HVにしてだせば

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 23:35:54.50

社名　売上高(前年度)　経常利益(前年度)　純利益(前年度)→19年見通し(伸び率)
三菱商事　7兆5673(6兆4257)　8127(6014)　5601(4402)★→6000(7.1)
三井物産　4兆8921(4兆3639)　5443(4607)　4184(3061)→4200(0.4)
伊藤忠商　5兆5100(4兆8384)　5378(4998)　4003(3522)★→4500(12.4)
住友商事　4兆8273(3兆9969)　4122(2131)　3085(1708)★→3200(3.7)
丸紅＿＿　7兆5403(7兆1288)　2550(2002)　2112(1553)★→2300(8.9)
豊田通商　6兆4910(5兆7973)　2097(1408)　1302(1079)★→1400(7.5)
双日＿＿　4兆2090(3兆7455)　803(579)　568(407)→630(10.8)
★は最高益

増益要因はただの資源高
豊田通商は双日(スズキスバルいすゞ販売事業)を買収してはどうか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 00:19:11.06

ダイハツ涙目・・・
日野といすゞとか、グループ内で被り多すぎ！
トヨタも仕方ないんだろうけどさ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 07:38:03.93

ダイハツが居るのに技術協力はいらんだろうからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 07:50:19.82

今のトヨタはうちらと被るからとかそういう考えではやってない
協力できるなら、補完し合えるところが少しでもあるならそうしましょう、ってな感じ
その方が結局は得になりまた世界で勝ち抜けると思ってるんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 10:32:27.57

トヨタとスズキがここまで手を組むと
日産とスズキの関係はどうなっていくんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 11:52:10.86

日産はルノーに軽は三菱オンリーでいくんやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:13:24.66

>>123
ダイハツは役に立たないって事でしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:15:56.78

ダイハツの立場は？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:22:14.53

ダイハツは工場としては使えるけど、開発部門は無能
良い車もたまにはあるけど、平均すると駄作が多い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 13:18:01.19

トヨタに吸収されたダメハツのエンジンって、
燃費も動力性能も、スズキ製エンジンに負けまくってるからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 18:27:14.06

ハイブリで稼いでるだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 18:44:21.63

ダイハツはトヨタに乗っ取られて潰された

トヨタに高性能小型エンジンは開発できないことが
証明されたようなもんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 20:05:35.30

インテリジェント触媒も燃費改善のマイクロ波もハッタリ技術だってバレたからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 21:42:21.07

ダイハツはトヨタから独立させて株はトヨタ系の部品メーカーに持ってもらう方が、トヨタは米国で虐めの標的にならない。

間接支配にする方が良い。万一トヨタが潰されてもトヨタ系の部品メーカーは生き残れる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 09:25:58.67

>>130　CVTがトヨタぽくなって生き続けてるｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 09:46:28.20

ダイハツはもっと特殊な小型車に特化したほうがいいんじゃないのか？
昔ロッキーとかコンパーノスパイダーとかあったじゃない、そういうトヨタもスズキもつくらない車をさ
パジェロミニだってもう三菱はあきらめたようだから、それをダイハツでつくるとかさ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 09:51:13.85

ロッキーは５ナンバークロカン、コンパーノはクーペやオープンカーとかあったよな
エスクードは肥満しちゃったし、ユーノスしか５ナンバーオープンカーはないしで、
また、キレイな２ドアクーペなんかもあっていいんじゃない？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 09:57:49.81

ダイハツは大きさやコンセプトをそのままで走行特性とか耐久性をトヨタっぽく仕上げれば生き抜けると思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 10:06:47.76

>>138
それならトヨタでいいわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 11:07:55.96

ダイハツは中年ババア車専門

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 14:01:12.23

スイスポのエンジンは魅力的だからな
あまりに良すぎて同じエンジンを積むエスクードとC-HRの直接対決をやらせない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 14:07:16.21

そりゃダウンサイジングターボで1.2Lと1.4Lは結構な差があるからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 16:09:02.82

でもそれがもし逆だったら

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/03(日) 21:17:06.21

>>138
トヨタ東北やトヨタ九州みたくトヨタ関西でいいんやないか？
町の軽トラ屋で小型車はカタログ売りしてるような流通以外は

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/06(水) 17:14:21.35

ヤクザにみかじめ料払うのは当たり前だろ
見返りは守ってもらえることだけだ
それ以上期待すんなww