【自動車】「トヨタ」「スズキ」小型エンジン開発など新たに共同で

**ムヒタ ★** · 2018/05/26(土) 03:19:01.61

トヨタ自動車とスズキは業務提携の一環として、小型エンジンの開発やインド向けの小型車の生産などで新たな共同プロジェクトを進めることになりました。

両社は去年２月に業務提携を結んでいて、その一環として新たな共同プロジェクトを進めることになりました。

具体的には、スズキが開発している環境性能の高い小型エンジンにトヨタが技術支援を行うことや、スズキの小型車をインドにあるトヨタの工場で生産します。
さらに経済成長に伴って自動車市場の成長が見込まれるアフリカで物流や整備などでの協力を協議するということです。

トヨタとスズキはこれまでに、２０２０年ごろにインドで電気自動車を投入することを目指し協力を進めることや、インドでの販売を拡大させるため互いに強みを持つ車を相互に供給し合うことを決めています。

両社は引き続き提携の具体策の検討を進めることにしています。
5月25日 23時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180525/k10011453011000.html

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 03:21:17.45

あーあ
スズキは第2のダイハツになる道を選んだかー

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 03:25:44.91

軽にトヨタのハイブリッド載せるんかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 03:31:24.47

スイフトをEVにするんだろな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 03:35:27.03

すぐ白煙吹いちゃう
スズキですっ!

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 03:37:26.82

>>2
爺様が子孫のためにモリゾーに土下座かましたんやで、息子が本気でヘタレらしいな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 03:48:34.57

大日本帝国自動車

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 03:51:58.90

修クローン作ろうや

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:10:33.19

スズキの持ってるシリンダー技術は世界特許だよ

ロータリーに見切りをつけて低燃費高出力を選ぶのは悪くねぇだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:13:11.85

ピンじゃ大変だろ・・・
またVWの件で外国のメーカーと組むのはもうこりごり

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:17:31.00

>>5 >>9
世界特許で白煙吹くのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:19:49.85

ダイハツの立場は？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:19:58.69

小型エンジンて
あのうるさい
三気筒耕運機エンジンのことですか?

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:37:17.17

耕運機のエンジンを船に載せた　貧しい北の発想と根っこは同じ
スズキの軽

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:51:25.30

集強姦でも造るのか、インテルの真似だな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:52:31.24

トヨタの手下
マツダ
スバル
スズキ
ダイハツ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 04:53:18.79

トヨタに何のメリット？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 05:38:18.55

互いに持っている販売網だけを考えた場合でも
経営者としてはこの提携は悪くないだろ。

他だ、ダイハツとスズキの距離が近付いてしまうのは
今後の開発という意味において消費者側からしたらよろしくないだろうね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 05:59:32.25

安価なスズキの軽で新興国の市場を席巻して
後に豊かになるに連れてトヨタ車がそれを受け継ぐ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 06:08:52.00

もう流れは脱エンジンの方向に向かっているのになあｗ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 06:36:31.65

>>20
インフラが発達していない途上国の場合、EVは無理筋では？
毎日停電してるような国が殆ど

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 06:40:47.76

まだエンジンに拘るのか…
マジで電気自動車に注力してる支那メーカーに負けるな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 07:24:43.77

スズキにトヨタが技術支援？
逆だろそれ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 07:39:22.83

>>23
ガソリンエンジンの技術はスズキの方が上
インドの売上はスズキが圧倒的

これスズキにメリットあるかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 07:43:41.40

次の新興国じゃね？
インドを支配したスズキのように

スズキとトヨタで共同で攻めるのか？

2050年の人口予想

インド　　　16,5億
中国　　　　13,6億
ナイジェリア　4億
アメリカ　　3,8億
インドネシア3,2億
パキスタン　3億
ブラジル　　2,3億
バングラデシュ2億
コンゴ　　　2億
エチオピア　1,9億
メキシコ　　1,6億
エジプト　　1,5億
フィリピン　1,5億
タンザニア　1,4億
ロシア　　　1,3億
ベトナム　　1,1億
日本　　　　1,0億
ウガンダ　　1,0億
トルコ　　　0,9億

ナイジェリア、インドネシア、パキスタン、バングラデシュ
すげえ人口になるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 07:45:42.46

EVよりむしろここが本命か

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 08:01:44.12

同質化して弱い方が呑み込まれるパターン

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 08:12:37.56

>>26
再来年に協力して出すと言ってますが
まあエンジンはエンジンで一定程度の需要は残るから重要だけど

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 08:22:33.59

何だかんだで市場はガソリンのがでかいぞ

スズキとトヨタで共同で攻めるのか？

2050年の人口予想

インド　　　16,5億
中国　　　　13,6億
ナイジェリア　4億
アメリカ　　3,8億
インドネシア3,2億
パキスタン　3億
ブラジル　　2,3億
バングラデシュ2億
コンゴ　　　2億
エチオピア　1,9億
メキシコ　　1,6億
エジプト　　1,5億
フィリピン　1,5億
タンザニア　1,4億
ロシア　　　1,3億
ベトナム　　1,1億
日本　　　　1,0億
ウガンダ　　1,0億
トルコ　　　0,9億

むしろこちらが次の時代の主戦場か

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 08:26:25.74

鱸はさびやすいからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 08:31:24.97

シナが補助金を打ち切る方向性を出したら、
今度はインドかよ。ｗ

どんだけ出鱈目をやっているんだろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 08:45:46.35

これはスズキが損だと思うが受け入れるのな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 08:54:56.18

小型エンジン（MHV）もインドでのブランドバリューもスズキが上。
トヨタが金をだして、その辺を手に入れるってことだろ。
スズキはその金で何かすると。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:15:46.66

>>18
いま軽はホンダが強いから
昔と違ってダイハツとスズキの距離が近くとも気にしなくなったんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:17:24.93

>>24
スズキはエンジンのアトキンソンサイクル化の実績がないから
そっちの支援だと見てる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:17:53.47

>>24
番頭の乗っ取り防止。同族仲間ならわかるやろ？っと。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:25:39.96

トヨタの寡占が強くなって日本人消費者は更にボッタされると

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:32:53.84

>>13
2気筒、単気筒にくらべりゃましだわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:34:08.02

日産やホンダなど首都圏の自動車会社が頑張れば良いだけ
ホンダも浜松に残ってれば恩恵を受けられたろうに裏切り者には容赦ないからｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:42:03.53

>>1
いやー・・・まずは、西葛西や、日暮里から攻めるべきでしょ
営業どうなってるんだろ

OEMで、水上飛行機で、技術交流するのもいいし・・・
うまい事やればいいんじゃないの？国家予算でしょ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:45:52.06

ダイハツどうするんだよww

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:47:34.01

>>13
スズキも3気筒は1リッターまでかな
1.2なのかどうか

トヨタが欲しいレベルだと
1.2のR型とかかな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:54:30.21

>>10
そうだよな　もう仕方ないと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 09:55:55.78

>>6
優秀な後継者候補が早世しちゃったからな…

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:02:37.12

オサム会長は自分が死んだ後、もう後継者は諦めてスズキをトヨタに任せる事にしたのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:09:12.96

>>17
今回の提携はトヨタ自動車にとってのメリットの方がおおきいでしょ。
新興国はダイハツ使うつもりだったが、インドでは太刀打ち出来ないので、スズキに頼った。

インドのスズキは日本のトヨタ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:10:12.83

スズキの社長はデンソー出身

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:14:56.43

>>具体的には、スズキが開発している環境性能の高い小型エンジンにトヨタが技術支援を行うことや、スズキの小型車をインドにあるトヨタの工場で生産します。
さらに経済成長に伴って自動車市場の成長が見込まれるアフリカで物流や整備などでの協力を協議するということです

なんか、スズキ側のメリットばかりなんだけど。
うまいこと言ってインドの販売網を根こそぎカッパらうのが目的じゃ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:19:06.83

>>48
>>うまいこと言ってインドの販売網を根こそぎカッパらうのが目的じゃ？

そのような品位の欠けることをトヨタはしないと思う。
丸ごと飲み込みます。豊田自動車鈴木工場w

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:25:40.25

>>48
トヨタのメリットはそれだろ
長い時間をかけてインドを抑えてくれたんだから協力しても十分にペイする

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:28:34.64

>>45
そりゃ選んだのが全部だめになったからね。
もう年も年だしあとがない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:35:19.79

ワーゲンと提携してくれてたらなあ、ＵＰをスズキブランドで売ってほしかった
ワーゲンに最終的に（（ニッサンのように）乗っ取られてもいいじゃない、おれはワーゲンが好きだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:35:53.31

電動化には積極的だけど自動運転までは単独じゃついていけないだろう
電機メーカーみたいに各個撃破されるよりは合従連衡したほうがいい

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:47:02.87

>>42
ダイハツの1Lのエンジンもひどいもんだしね。
トヨタの2Lターボ（235ｐｓ）とダイハツの1Lターボ（98PS)と
実燃費（メーター表示）があんまり変わらない事実。
高性能な小型エンジン欲しいんだよ、キット。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:52:17.78

>>52
どんなレスを期待してリロードしたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:54:48.66

完全に独禁法に引っかかるから飲み込むのは無理
提携が限界

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 10:58:34.80

>>39
大阪のダイハツ「わてら、どないなってまんねん？」

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 11:06:07.93

ググったら鈴木は結構昔から困った時の豊田頼みだったのか…
http://biz-journal.jp/2017/01/post_17629.html

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 11:08:22.94

ダイハツもそうだがヤマハの立場も微妙？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 11:11:08.18

バイエルン発動機＝BMW
大阪発動機＝OMW
ヤマハ発動機＝YMW

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 11:11:23.97

ダイズキ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 11:14:10.47

着々と国産メーカーのBL化が進んでるなw
二兆稼ぐくせにスポーツタイプも自社開発出来ない会社に未来は無いと思うがな
トヨタ抜いてマツダスズキスバルで組んだ方が上良いと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 11:14:53.77

ヤマハはトヨタ向けの部品をエンジンだけじゃなく内装部品なんかも色々作っているからなあ。スズキとは被らない。

ダイハツは受託生産車て儲けさててもらっているのに、新興国カンパニーで結果出せていないから、トヨタにおんぶにだっこ状態。
正直ダイハツはお荷物だよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 11:21:54.33

まあ、ダイハツの立場が危いわな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 11:55:06.14

ダイハツは立場危うくならないだろ
いざとなったらトヨタの一工場になるだけだから
いまでもトヨタ車体あたりと同格でしょあそこは

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 12:11:47.52

>>24
HVとEVの方だと思うよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 12:15:46.70

>>59
微妙というよりヤマハの四輪参入がほぼ確定なんじゃないかな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 12:18:10.57

>>67
モーターショーで見て、出来の悪さにびっくりしたわ。
やはり４輪のノウハウないんだなと。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 12:24:09.09

>>68
そら2000GT以降ボディは造ってないからな
あの頃は手曲げで造ってたし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 12:33:22.06

バギーは造り続けてるから、シャーシは問題ないが車体はこれからの課題だね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 13:10:03.64

メーカ　売上高　営業利益　最終利益
トヨタ　29兆3795（6.5）　2兆3998（20.3）　2兆4939（36.2）
ホンダ　15兆3611（9.7）　8335（▲0.9）　1兆593（71.8）
日産自　11兆9511（2.0）　5747（▲22.6）　7468（12.6）
スズキ　3兆7572（18.5）　3741（40.3）　2157（34.9）
マツダ　3兆4740（8.1）　1464（16.5）　1120（19.5）
スバル　3兆4052（2.4）　3794（▲7.6）　2203（▲22.0）
三菱自　2兆1923（15.0）　982（19.2倍）　1076（-）
いすゞ　2兆703（6.0）　1667（13.9）　1056（12.6）
日野自　1兆8379（9.2）　803（12.9）　513（4.0）　

トヨタ連合の2017年世界販売台数：1720万1750台
トヨタ　896万4000台
スズキ　333万8281台
マツダ　162万9532台
ダイハ　150万台
スバル　106万7000台
いすゞ　50万1892台
日野自　20万1045台

国内販売台数
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879
４位　ダイハツ　630,902
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660
７位　スバル　176,737
８位　三菱自　91,620
合計　4,723,655（前年比5.6％増加）

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 13:20:14.95

>>62
馬鹿すぎる
スポーツなんて売れる訳ねーだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 13:27:50.27

トヨタとスズキ、新たな共同プロジェクトに向けた協議を開始すると発表
https://clicccar.com/2018/05/26/593315/
トヨタとスズキ、新たな共同プロジェクトの協議開始。スズキのパワートレーンにデンソーとトヨタが技術支援など
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1123981.html
スズキの小型超高効率パワートレイン開発、デンソーとトヨタが支援へ　インド市場開拓へ向け協議開始
https://response.jp/article/2018/05/25/310143.html
トヨタ、スズキとＨＶシステムを共同開発
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30963310V20C18A5000000/
「トヨタ」「スズキ」小型エンジン開発など新たに共同で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180525/k10011453011000.html
トヨタ：スズキ開発の車をアフリカに供給も－協業の具体案示す
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-05-25/P99W596K50YD01
トヨタスズキに技術支援　インド、アフリカで協力
https://mainichi.jp/articles/20180526/k00/00m/020/040000c

スズキはインド市場でシェア５０％（トヨタはわずか３.５％）
・・・ちなみにGMはインド市場やEU市場から昨年撤退した
アフリカ市場はトヨタ四輪とホンダ二輪がトップ（総合商社では豊田通商が強い）

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 13:42:27.41

スズキよりダイハツのエンジンが丈夫って、中古車屋が言ってた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 14:49:28.02

スズキエンジンにデンソーとトヨタが支援？
燃調系かな。
最近は直噴だからバルブマチックでもないだろうし、直噴ならスズキの方が良さそうだけど・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 14:57:18.80

スズキは煙吐くからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 14:59:26.48

スズキの小型エンジンに組み合わせるHVシステムの共同開発でしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 15:29:45.82

>>63
マレーシアやインドネシアではダイハツブランド強いんじゃ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 16:08:14.88

スズキの良さは終わったな
これからはユーザーのための車は作らない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 16:18:02.22

最近もスズキはマガジンXにリコールレベルじゃないかと言う
エンジン系統の故障問題のってたからなぁどうなんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 16:34:23.37

マガジン×なんて神○っつー基地外がスズキ叩きたいだけだからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 17:39:25.21

マガジンX内でもスズキ叩くヤツと褒めるヤツがいるんだよな

**ちょっと修正** · 2018/05/26(土) 17:50:52.82

国内販売台数
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879
４位　ダイハツ　630,902
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660
７位　日野　184,100
８位　スバル　176,737
９位　三菱自　91,620
１０位　いすゞ　72,262
合計　4,980,017（5.6％増）
輸入車含めると　5,234,166（5.3％増）

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 17:52:26.40

スズキはいつトヨタになるのだろう？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 18:00:08.86

豊田さんの嫁か婿養子になれば

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 18:09:02.18

走行距離１００㎞超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない。

じゃ、次の時代
何の勝負になるか？

価格とデザインだよ。

アマゾンの特殊なカエル・１
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル・２
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
シャア専用ｗｗｗ
https://i.imgur.com/77eiGhz.jpg
フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭
というかまさかガンダムじゃ・・・・ｗ
https://i.imgur.com/o54Knxa.jpg
そして、バツｗｗｗｗｗｗｗ
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg

ＸやＬやＮやＥやαやｂやＣやＤや、
アルファベットのエンブレム含め、
知性を１ミリも感じない
脳障害デザイン

トヨタの命綱、日米市場

【北米】　売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】　輸入車国内シェア４年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/

与えられたものを使う、何も考えない日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさと馬鹿さ気づかれたらお終い

欧州中国メーカーは、ニヤニヤが止まらないだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 18:19:05.23

鈴菌らしいエンジンであって欲しい

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 18:25:26.49

>>86
陰キャには用のない車はかりだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 19:03:13.11

ダイハツが軽四のエンジンを更新しない理由はこれか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 19:48:36.41

>>75
お前、エネチャージってデンソーの開発した技術って知らないのか？
ダイハツは採用してないけど、スズキはデンソーのエネチャージを採用したんだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 19:53:54.64

日本はメーカー多すぎだからね。ある程度まとまるのは
良い事だわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 19:56:31.04

ダイハツ蚊帳の外じゃねえか
ダイハツはエンジン屋でしょ、OMWでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 20:56:05.54

スズキがインドで橋頭堡を築いたのは大きい。米国では大手部品メーカータカタが事実上潰された。

トヨタさえいつ潰されるか解らない。トヨタがこれ以上大きくなると標的になる。

スズキは、トヨタ系部品メーカーが世界展開できる有力な組み立てメーカーの位置にあると言えるじゃないかと思う。

トヨタ系部品メーカーがタカタのように潰されない為にリスク分散の為にスズキがある。

トヨタ系部品メーカーは、他に世界展開できる組み立てメーカーをマツダ・スバル・ダイハツ・いすゞと育成できる有力なサプライヤー集団だと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 21:12:05.03

ジムニーシエラ120Tおなしゃす

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:28:29.14

>>75
スズキは直噴やってないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:29:51.93

あ、言葉足らずだった。NAは直噴やってない。ターボのみ直噴。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:36:09.92

有力なサプライヤー集団が組み立てメーカーを育成して行く新時代。

昔もヒュンダイを三菱が育成した。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:40:27.83

>>97
スズキもかつてはGMのお世話になったしな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 22:50:47.58

>>75
ワゴンRにRR-DIっていうグレードがある。
直噴ターボだった

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 23:00:19.45

>>52
ワーゲンとか糞糞アンド糞やん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/26(土) 23:20:54.37

>>97
ちなみに今回の提携だと組み立てるのはトヨタのインド工場でだけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 00:07:34.58

現行のエスクードは別の車名にし
ジムニーシエラのガワをより
スタイリッシュにかえて
エスクードとして売り出せばいい
それをＯＥＭで
トヨタとダイハツからそれぞれビーゴ、ラッシュとして
売る

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 00:35:57.28

東南アジアのAセグBセグ、日本のAセグ軽は
ダイハツに任せることに決めたから
ダイハツは蔑ろにされてるどころか重責を担ってるんだよなあ

スズキはインドアフリカンの小型車担当ということ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 00:44:08.22

ヴィッツのエンジンどうすんだ
今からじゃ次のFMCに間に合わないか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 01:03:10.63

今回の１リッター３気筒直噴ＶＶＴターボエンジンは
結構よいと思うぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 03:43:32.27

スズキにスーパーカーのエンジン作らせろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 06:53:22.79

本当はインドもダイハツに任せるつもりで一緒にエティオスを作ったけど、大失敗。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 07:27:24.35

貧乏人に優しいスズキから、金持ってるやつにぼったくり価格でしか売らないメーカーになるんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 10:24:12.81

>>38
耕運機に3気筒エンジンって贅沢がそもそも日本的だしな
500cc前後なら2気筒なのが世界の耕運機な訳で

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 11:20:58.56

トヨタは水素だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 14:40:05.18

デンソーといえばQRコード
決済市場で世界シェア１位
中国でもアリババとテンセント採用で標準化

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 16:35:58.97

無償て特許解放したものでしょ、儲けには繋がらないし。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 16:39:26.97

>>109
アメリカの広大な畑なら6気筒とかじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 16:41:40.10

EV頑張れ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 18:23:19.00

被害者の男性が日大関係者ってマジ？
義理人情に厚い大学なんだな
　
【事件】関西学院大アメフト部OBが一般人の会社員に殺人タックル！　重い脳障害を負わせていた
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1508916873/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 20:43:02.90

>>111
でも１円も入ってこないけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 21:11:47.61

>>109
ま、2気筒ってのは軽自動車でも一昔前は多くがそうだったし、最近はエネルギーロスを少しでも減らそうってんで
また見直されて採用されつつあるのよね。むしろ耕運機みたいな燃費とかそういうのどうでも良さそうな人が
多そうな車両の方が三気筒、四気筒が残る、って事もありそうｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/27(日) 21:53:59.99

>>117
スバルが最後まで2気筒エンジンを作ってたが、徳大寺氏からは「うるせえ」と言われてたんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 05:14:34.65

>>13
耕運機の方がマシだわ４気筒だぞ
耕運機に謝れ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 21:49:20.66

2気筒　800cc ディーゼル
3気筒　1200cc
これでええやろ
数年前モーターショーだしたやつ
あれコストダウンで簡易HVにしてだせば

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/28(月) 23:35:54.50

社名　売上高(前年度)　経常利益(前年度)　純利益(前年度)→19年見通し(伸び率)
三菱商事　7兆5673(6兆4257)　8127(6014)　5601(4402)★→6000(7.1)
三井物産　4兆8921(4兆3639)　5443(4607)　4184(3061)→4200(0.4)
伊藤忠商　5兆5100(4兆8384)　5378(4998)　4003(3522)★→4500(12.4)
住友商事　4兆8273(3兆9969)　4122(2131)　3085(1708)★→3200(3.7)
丸紅＿＿　7兆5403(7兆1288)　2550(2002)　2112(1553)★→2300(8.9)
豊田通商　6兆4910(5兆7973)　2097(1408)　1302(1079)★→1400(7.5)
双日＿＿　4兆2090(3兆7455)　803(579)　568(407)→630(10.8)
★は最高益

増益要因はただの資源高
豊田通商は双日(スズキスバルいすゞ販売事業)を買収してはどうか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 00:19:11.06

ダイハツ涙目・・・
日野といすゞとか、グループ内で被り多すぎ！
トヨタも仕方ないんだろうけどさ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 07:38:03.93

ダイハツが居るのに技術協力はいらんだろうからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 07:50:19.82

今のトヨタはうちらと被るからとかそういう考えではやってない
協力できるなら、補完し合えるところが少しでもあるならそうしましょう、ってな感じ
その方が結局は得になりまた世界で勝ち抜けると思ってるんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 10:32:27.57

トヨタとスズキがここまで手を組むと
日産とスズキの関係はどうなっていくんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 11:52:10.86

日産はルノーに軽は三菱オンリーでいくんやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:13:24.66

>>123
ダイハツは役に立たないって事でしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:15:56.78

ダイハツの立場は？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 12:22:14.53

ダイハツは工場としては使えるけど、開発部門は無能
良い車もたまにはあるけど、平均すると駄作が多い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 13:18:01.19

トヨタに吸収されたダメハツのエンジンって、
燃費も動力性能も、スズキ製エンジンに負けまくってるからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 18:27:14.06

ハイブリで稼いでるだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 18:44:21.63

ダイハツはトヨタに乗っ取られて潰された

トヨタに高性能小型エンジンは開発できないことが
証明されたようなもんだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 20:05:35.30

インテリジェント触媒も燃費改善のマイクロ波もハッタリ技術だってバレたからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/29(火) 21:42:21.07

ダイハツはトヨタから独立させて株はトヨタ系の部品メーカーに持ってもらう方が、トヨタは米国で虐めの標的にならない。

間接支配にする方が良い。万一トヨタが潰されてもトヨタ系の部品メーカーは生き残れる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/30(水) 09:25:58.67

>>130　CVTがトヨタぽくなって生き続けてるｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 09:46:28.20

ダイハツはもっと特殊な小型車に特化したほうがいいんじゃないのか？
昔ロッキーとかコンパーノスパイダーとかあったじゃない、そういうトヨタもスズキもつくらない車をさ
パジェロミニだってもう三菱はあきらめたようだから、それをダイハツでつくるとかさ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 09:51:13.85

ロッキーは５ナンバークロカン、コンパーノはクーペやオープンカーとかあったよな
エスクードは肥満しちゃったし、ユーノスしか５ナンバーオープンカーはないしで、
また、キレイな２ドアクーペなんかもあっていいんじゃない？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 09:57:49.81

ダイハツは大きさやコンセプトをそのままで走行特性とか耐久性をトヨタっぽく仕上げれば生き抜けると思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 10:06:47.76

>>138
それならトヨタでいいわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 11:07:55.96

ダイハツは中年ババア車専門

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 14:01:12.23

スイスポのエンジンは魅力的だからな
あまりに良すぎて同じエンジンを積むエスクードとC-HRの直接対決をやらせない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 14:07:16.21

そりゃダウンサイジングターボで1.2Lと1.4Lは結構な差があるからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/01(金) 16:09:02.82

でもそれがもし逆だったら

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/03(日) 21:17:06.21

>>138
トヨタ東北やトヨタ九州みたくトヨタ関西でいいんやないか？
町の軽トラ屋で小型車はカタログ売りしてるような流通以外は

**名刺は切らしておりまして** · 2018/06/06(水) 17:14:21.35

ヤクザにみかじめ料払うのは当たり前だろ
見返りは守ってもらえることだけだ
それ以上期待すんなww