【自動車】ウーバーの自動運転実験、アリゾナ州が許可取り消し
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【シリコンバレー＝兼松雄一郎】米アリゾナ州は米ライドシェア最大手ウーバーテクノロジーズの自動運転車が18日夜に同州で歩行者との死亡事故を起こしたのを受け、ウーバーへの実験許可を取り消した。「ウーバーの技術力に疑いが生じている」と指摘した。ウーバーの自動運転車は搭載されたセンサーやレーザーが正常に稼働していなかった疑いが強まっている。同社は全ての実験を既に中止しているが、再開までには長い時間がかかりそうだ。
事故が起きた夜間の暗い道路でも、通常の自動運転車ならばレーザーやセンサーが飛び出してきた歩行者を検知して少なくとも減速することはできる。ウーバーの車両にもこうした部品は搭載されていたが、衝突前に減速できなかった。
ウーバーの事故では、未熟なシステムを補うはずの運転席にいた監督者が事故前に前方に注意を払っていなかったことも問題視されている。ただ、一般的に運転の自動化が進むと運転席の監督者が集中力を保つのは難しい。実験中に視線を捕捉し、警告音や振動で注意を喚起するような仕組みを義務付けるなど、実験ルールの厳格化が今後進む可能性がある。
画像処理半導体大手の米エヌビディアはウーバーの死亡事故を受け同日、一時的に公道での実証実験を控えていると明らかにした。実験手順などを見直した上で再開するという。同社イベントに登壇したジェンスン・ファン最高経営責任者（ＣＥＯ）は「安全が最も重要だ」と強調した。ウーバーの事故後、トヨタ自動車も米国での実験を自粛していた。
2018/3/28 7:34
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28672310Y8A320C1000000/ ドライバーには「救護義務がある」
車両で事故を起こした場合、速やかにできる限り被害者や負傷者を保護する義務だ
そして交通の安全のための措置取らなければならない、必要であれば周りの人達に協力を呼びかける
自動運転では救急車を呼ぶだけしか出来ない
これでは責任の所在が有耶無耶になりすぎてるわけだよ、これは問題点の一例に過ぎない
自動運転は法律論から見ると非常に問題が大きすぎて、解決までの時間はまだまだ必要 対人だったら、マネキン人形や着ぐるみ、ミリ波レーダーに
人間と同じように映る疑似人体などを動かして、とっくに
お腹一派にになるほど試験をしていたものと思っていた。 日本の教習車に教官レベルが乗っている試験走行にしないとダメだろ マイクロソフトOSと同じで走らせながらバグ取りしていくスタイルか、怖え… アメリカは人が実際に死ななければ政治が動かないんだな。
それまでは新自由主義者天国。人体実験大歓迎。 ベンツにしろベンツに
そんなこと当の昔に完成してるだろ >>1
当たり前だろ
この先、原発の再開並みに困難になる
再開しようとしても、大規模なデモが起きる 機械やコンピューターがどれだけ信頼性があるのか分かってる人間には
自動運転なんか限られた環境でしか出来ないことが分かる
日本でもバス見たいのが動いてるが
そのうち事故るわな
脳内の馬鹿が語ってるような世界は１０００年かけても無理
それより海洋資源開発に予算を投入した方がましだ 横断歩道もない所をゆっくりと歩いてる方もどうなんだろうな >>1
ハードはエヌビディアなのか？
ソフトはどこだ？エヌビディアの開発キットなのか？
まず開発元をはっきりさせろ！ そもそもＡＩ（人工知能）からして誇大広告詐欺だから
単なる画像検索を知能とか称して馬鹿じゃね
どこにも知能のかけらも無いだろが
今のＩＴ脳は人の命を軽く見過ぎてんだよ
ちょっとC言語知ってるからって甘えるな
まず安全工学、人間工学の習得からやり直せ
そのうえで自動運転を開始したいのなら、車と歩行者を完全分離、貨物専用から開始して
信頼性の実績を積み重ねろ
OSやアプリの自動アップデートで済む様なおもちゃじゃないんだから >>1 >>14
自動運転の開発元はエヌビディアだった
ウーバー自動運転車の死亡事故、エヌビディアCEOは何を語るか
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00215/
事故を起こしたウーバーの実験車は、スウェーデン・ボルボ（Volvo）のSUV（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）「XC90」をベースに開発したものである。
車両や歩行者などの検知には、カメラや3次元LIDAR（レーザーレーダー）、ミリ波レーダーなどのセンサーを使う。
加減速や操舵などの制御には、ディープラーニング（深層学習）技術を利用したNVIDIAの自動運転システムを採用している。 >>1 >>5
教習所やテストコース内で、人型ロボットに飛び出し実験を何十万kmも走らせてからテストすべきだった
何十億円かけて模擬都市を作ってやっても良かった
なぜ実地での試験を優先したんだろう？ >>7
若葉マークの免許取りたても走らせながらバグ取りしてますよ おそらく、自動運転システムがうまく作動しなかったときに人間が補う
っていうコンセプトは破綻しているわな
システムが作動しないことを確認してからの人間の動作、ってできるものだろうか
＞ただ、一般的に運転の自動化が進むと運転席の監督者が集中力を保つのは難しい。 無人の自動運転車にひかれたら
救護されないな
有人でも悪いのは機械ですとか言われるのか >>20
現実には人が気付いて防ぐなんかほぼ無理
だけど刑事罰を受ける人間が必ず必要だから、法的に仕組みをそうするしかない
そうでないと、何十人が死んでも罪が問われなくなって、特に身寄りのない被害者は轢かれ損になる 通常の車の登録だけでいいとか、それをやってる当局にも責任あるだろ ◆
Ｇｏｏｇｌｅだって ほとんど手を引いてるのに。まだウーバーとかぁ 懲りずに？？？
もう
事実上 自動運転は不可能。少なくとも現状までの技術では。 >>21
少なくとも竹中が出てきたあたりからは日本も一緒だな。 >>24
そう
アリゾナ州は車両登録だけで技術を全く見ないで自動運転を許可していた
ウーバーを信用したのが仇になった
ウーバーは行政当局を騙す不正を過去にもやってるのに、当局もバカ過ぎる >>1
これ、ほとんど人災じゃないのか？
ニューヨークタイムズの記事によると、ウーバーは自動運転技術開発でライバルの後塵を拝しており、焦っていたとされている。
現在、自動運転実験走行の実績で圧倒的に先行しているのはグーグル傘下のWaymoだが、こちらの自動運転車は人間が介入する必要の出現が平均して走行5600マイルに一度に対し、
ウーバーでは13マイルに一度という目標を達成できていないとされる。
この部門では、4月にコスロウシャヒCEOが来所する予定があるため、その際に完璧なデモをしなければ、ということで焦っていたという。
そのためにはデータをさらに蓄積しなければならず、実験走行距離を急激に伸ばさなければならない。
そのために無理をして、ドライバーの訓練やセンサーの調整などを端折った、という事情があってもおかしくない。
>>27の記事より
https://www.businessinsider.jp/post-164556
>>28 一方アリゾナで今年自動運転タクシーを開始するwaymoは昨日
次のステップへの説明会を開いたのであった
https://www.youtube.com/watch?v=-EBcpIvPWnY 2016年に自動運転システムをアップグレードした際に、ウーバーはセンサーの数を減らした。
ウーバー自動運転のレイザーセンサーは1個、対し、ウェイモやGMは5〜6個
結果、死角が前バージョンや、他社と比べて増えた。
ウーバーの今回の死亡事故は、死角の増加による技術的なミスの可能性が高い
https://www.cnbc.com/2018/03/27/ubers-use-of-fewer-safety-sensors-prompts-questions-after-fatal-crash.html
なぜ、意図的に死角を増やしたのか知らないが、車周辺にできた死角が今回の死亡事故につながった
センサーやカメラの性能が上がってないのに数を減らすことは愚行
ウーバーに自動運転を研究する資格はない
会社をたたんで解散すべき >>33
Uberは奇しくも1年前にもデカイ事故やらかしてんだよなぁ
それから対策取られてない時点で冊子
https://i.imgur.com/HiKcTW0.jpg >>32
地球120周分の実走行
地球120,000周分の地形シミュレーション走行
10年前から始まったグーグルストリートビューがバックに付いてると強い、強過ぎる ひとまずはウーバーをあてにしない方がいいんだろうな
他のメーカーがここまでひどいとも思わないし >>23
今回のケースでは歩行者が死亡したけど
自動運転車に乗っている人が死亡するケースも当然でてくる
自動運転で殺されてその上事故はオマエの責任だってことになったら
乗っている人は堪らんな
やっぱり実用化は無理じゃないか？ ウーバーは以前にも不正をやらかしているし、何度も事件を起こして裁判沙汰になっている
社風として、法を守るとか人権を守るとか安全を守るとか、そういったものがないチンピラ系ウェーイ系のベンチャー
オタク天才系のグーグルやアンチ既存権力アート系のアップルとは違う
ウーバーはむしろ日本のITベンチャーと社風が近い >>38
前に高速にブロック落とされる事件あったけど
ああいうの転がってたらヤバイだろうね >>39
>>16の通り、今回の死亡事故を起こしたのがまさにNVIDIAのシステム
今回、組んだ相手のウーバーが悪かったのか、NVIDIAが悪かったのか
いずれにせよ、過去に何度も事件を起こしているウーバーは、どっちみちやらかしてた
ウーバーは最初から技術で成功する気がなく、儲ける商材の一つとして自動運転を見ていた感じがする
相手を選んだNVIDIAにも当然責任はあるが >>38
いずれは諦めて乗るようになる
但し書きで断られてたら、副作用の可能性があっても薬を飲むのと同じ
無理矢理に乗せられるんじゃなくて、乗るときに同意が求められるから、OKを押せば終わり
嫌なら乗らずに歩け、になる 日本みたいな事前規制は何もできないけど
アメリカのような事後規制はさらに厳しい行政民事刑事の懲戒も加えられるのが普通
日本の小泉とか規制緩和は事後の制裁抜きに事後規制にしようとする間抜けな発想だったから
失敗して当然 よくわからんのはLIDERが効いてなかったんかということ。可視光だけで見てるわけでは無いのだから止まれて当然。 >>45
別会社に切り離したけど、
ウェイモは過去10年間のグーグルストリートビューと実質繋がってるはず
ストリートビューを作成するときの撮影車の走行データも役に立ってるのでは
RPGのCGマップとは違う、グーグルが集めたリアルデータの威力はとても大きいだろう 無人の自動運転車が人轢いて、通報する機能が作動しなかったら見殺しなんてこともあるわけか 死者が出ました。
自動運転→すぐに規制
銃→.... >>51
自動運転は人を殺すための技術ではないし
米国で銃規制が難しいのは合衆国憲法修正第2条のためだ >>51
隣の家まで20ｋｍなんて当たり前のアメリカ
熊だって狼だって大蛇だって居る、銃無しで暮らせると思うか？ 歩行者が突発的に飛び出してくるのを
殺すとは言わない >>54
故意でなくとも殺してしまったことには変わりはない
Police chief said Uber victim “came from the shadows”—don’t believe it | Ars Technica
ttps://arstechnica.com/cars/2018/03/police-chief-said-uber-victim-came-from-the-shadows-dont-believe-it/ 銃を所持してるアメリカ人の殆どは、殺傷力の無い散弾銃をいれてる、強盗や害獣を威嚇できればいい
強盗だって裁判で殺意は否定するため散弾銃装填だ、ロス疑惑の三浦和義が撃たれたのも散弾銃
日本のマスゴミは ロス疑惑のとき、三浦氏が散弾銃で撃たれたのはおかしい、自演だ と結論付けた
異常なんだよ、むかしからマスゴミって >>54
自動運転車に殺意はないわな、反省もないだろうがｗ >>57
しかし人間の場合に故意と過失を客観的に判別するのはブレーキの有無ではないかな
ノーブレーキで突っ込む自動運転車による被害は人間による故意の殺人と変わらないということに >>54
ハイビームにしてれば容易に発見できるものを「飛び出す」とは言わない >>54
歩行者がゆっくり横断するのを飛び出すとは言わない ウベールじゃ、まあだめだろ
ねえトヨタどうすんの？一体どうしてくれんのよ？？ >>62
交通事故でよそ見は重大な過失とされているよ。 >>58
居眠り運転は故意じゃないだろ。重過失であって 事故を起こした時に乗っていた運転手は切符切られたのかな グラフィック半導体メーカーの米エヌビディアは、自動運転車の試験を一時停止した。
27日の米株式市場でエヌビディア株は大きく下落した。
エヌビディアは、アリゾナ州で18日に起きたウーバー・テクノロジーズの自動運転車による死亡事故を受けて、公道での自動運転車の試験プログラムを停止したと発表。
エヌビディアはウーバーに技術を提供している。 >>1
人が何人死んでも銃所持を禁じないアメリカ人が何を言っている？ >>68
それは同感だｗ（アメリカは幼い小学生姉妹が実弾籠めた銃をもって、
互いに銃口向け合ってケンカするのが日常左派難事なのでｗ）
だが、輸出もしようとしてるから
そうはいかんだろうｗ 米国は自動運転の主導権を握ろうと、無理して公道実験した結果が死亡事故か。
誰も得をしてない気がする。 >>13
運転者が人間でも、歩行者優先は最優先だからなぁ 100%過失がなくても人を引き殺したら交通刑務所行きやね ソフトバンクはウーバーとNVIDIAそれぞれに１兆円ぐらい投資してる。
当然、本日、ソフトバンクの株価は暴落。 いくらなんでも、同乗者が油断しすぎ。
今、実験の仕事をしてるという自覚がないだろ。
こんな実験のやり方じゃあ、いつか死人が出るのは当たり前だと思った。 自動運転車は開発者の夢なんだよ
夢は夢だから美しい
そして夢は決して現実にはならないから夢なんだ
アキラメロンｗ ／ ｀ ､
/ (_ﾉL_） ヽ
/ ´・ ・｀ l 完璧な自動運転車は永久に無理なんだ
（l し l） いくら呼んでも完成することなどないんだ ドラエモンと同じなんだ
. l ＿＿ l いい加減夢から覚めて、開発者も自動運転信者も現実と向き合う時なんだ
> ､ _ ィ
／ ￣ ヽ
/ | iヽ
|＼| |/|
| ||/＼／＼／＼/| | じゃあお前は完璧な運転できんのかよ？その糞が詰まった頭で？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ この事故以来「日本は自動運転実験をしない後進国！アメリカを見習え！」
とか言ってた嫌儲チョンモメンが一斉に静かになったな >>1
馬鹿だなぁ
自動運転より
人間の運転の許可を取り消した方がいいぞw >>82
家庭菜園が捗るな
マンション？知らんがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
