【自動車】マツダ、簡易型ハイブリッド車発売へ…１９年
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マツダは、２０１９年にマイルドハイブリッドと呼ばれる簡易型システムを搭載したハイブリッド車（ＨＶ）を発売する。
自動車各社がＨＶや電気自動車（ＥＶ）に注力する中、マツダはエンジンにこだわる独自路線を続けてきたが、世界的な環境規制の強化で電動化に踏み切ることになった。
マイルドＨＶは小型の電池でモーターを動かし、エンジンの力と合わせて発進・加速する仕組みで、ガソリン、ディーゼルエンジン車よりも二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を減らせ、燃費性能も高い。マツダは次世代エンジン「スカイアクティブＸ」と組み合わせる。
トヨタ自動車の「プリウス」など通常のＨＶとは異なりモーターだけでは走行できないが、価格を抑えられるため、新興国でも販売しやすいと期待される。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00050065-yom-bus_all >>96
10万キロオーバーの初期CX-5沢山走っているのに、何言ってるん？
煤は違法軽油かオイル使った連中だろ？
普通に名誉毀損にとえるよね。 しつこくマツダを叩く連中の狙いは何？
製品がそんなにダメダメなら、当然ユーザーから見放されてすぐにでも潰れるだろうからほっとけばいいのに。
マツダが気になって仕方がない様に見えるのだが。。。 個人的には本格的なHVよりこういう簡易型のHVの方が結局はリーズナブルに、かつ環境にもプラスではないかと思う >>81
それはトヨタ様に土下座して供給してもらったものだろｗ >>58
MAZDA CX-5 長友佑都 「これからはディーゼル」篇
https://www.youtube.com/watch?v=bMgYlLfCFP0
世界基準の走りとエコねぇ・・・
欧州かぶれこじらせて、こんな間抜けなCM流してたんだな 言い返せなくなってディーゼル叩きし始めるいつものパターンw >>101
煤は違法軽油かオイル使った連中だろ？
まぁ… これは違うぞ！
短距離ばっかりだと影響ある。EGRの煤が固まる前に直距離走って排出しちゃえば問題ないんだがな…
最初に煤問題はで炎上した整備工場も言ってる。 >>97
その計画を知っている人よりも知らない人の方が多いのだから大目に見てやって下さい。 >>113
知らない癖にドヤ顔で評論家気取るのがいけないんだよなぁ 計画出してるのにエンジンに固執して計画の実行が遅れてるって話だろ
トヨタみたいに全方向に振り向けるリソースと資金があるならいいけどさ
日産ですらエンジンどころかHVも諦めてEVで先行しようとしてるのに ISGは部品メーカーから買えば良いが、
エンジンは自社開発しなければならない。
優先度はエンジンの方が高い。 >>116
だからそう言う判断が間違ってたってことだろ
もうエンジン開発に回せるリソースなんてないよ スカイアクティブＸも大した事ないエンジンみたいだしな。 自分の利用形態ならフルハイブリッドまではいらないから、
こういう簡易型で十分だ。
今までは、普通のガソリン車ばかり選んでいた。 ドイツ勢も簡易型ハイブリッドを出す予定ですか？
マツダがスカイアクティブＤでドイツ勢のディーゼルを終わらせた可能性もあるので、
今後、マツダとドイツ勢の簡易型ハイブリッドの争いに興味がある。 >>89
クルマに積める小型ガスタービンってあるの？ >>124
牛乳瓶サイズの小型原子炉の方が効率良さげだが マツダがやろうとしてるロータリーで発電するやつって
日産のｅパワーみたく充電不要とは
いかないんだろ？
>>36
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)プリウスってか THS は他社がまねできない位高度な技術
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタ以外のまともなハイブリは THS を技術提携したもの
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)欧州では絶対に出来ないから毒ガス車をインチキして正当化していただけだ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ただし、THSの暴走事件やブレーキが利かない事件はグレイ >>128
欧米の、高速道路130ｋｍ/ｈ〜では、ガソリン車より燃費悪いじゃん
トヨタのまともなハイブリ >>129
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)一部の条件ではそうなんだろうな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)でも世界の平均的な乗り方では圧倒的に燃費が良いだろ <<125
クルマに積めるガスタービンも
牛乳瓶原子炉も、ありもしない絵空事。
ＥＶ厨が夢見る高性能電池と同じだｗ
それならやっぱりロータリーだ。 >>84
あほか
車に組み込んで実際には知らせたときの制御が命じゃないか
それを日立がやってるとでも？ >>95
軽自動車に関しては新基準導入にあたり１車種当たりの開発費が100億越えになりコスパが合わなくなったから >>136
THSなら既にアクセラに搭載されて販売されとるｗ
しかもセッティングが巧みでトヨタの技術者が青ざめたそうだ。 >>105
マツダの制御が優秀過ぎて、豊田社長が広島訪問したレベル
それで次期型EVもトヨタマツダ連合 >>140
事実に対しておめでたいとか、妄想世界のアホは死ねよ 事実: トヨタ社長が広島に訪問して「優秀な制御ですね」ってリップサービス
真に受けるツダ厨 w >>144
今でも繋がりはあるわけだから、ビジネスと成り立てばある得るでしょ >>115
セレナにもepower追加するタイミングでHV諦めてる発言はちょっと >>147
e-Power は区分はシリーズHVだけど構造はEVに近いからね >電動アシスト自動車がトータルコスパは最高なんだよね。
全く燃費が改善しないのに２０万円高くて
速攻で消えた俺に対する嫌味？
ｂｙ 先代セレナHV >>149
HVは運転者の資質しだいで燃費が倍よくなる。
劣勢の運転手はアシスト自転車で訓練が必要。 マツダの車はディーラーに車検出したら廃車になったから二度と買わない。 充電出来るようになってからEVに近いと宣言して下さい >>151
回生ブレーキとモーターアシストだけだと、街中のストップ＆ゴーで燃費悪化が抑えられるに過ぎん
プリウスとかみたいなストロングHVなら燃費の悪い低負荷巡航でエンジン止められるから
郊外走行の燃費も伸びるんだけどね >>154
もしかしてFCVはEVじゃないって言い張る人？ 簡易型ハイブリッドってずっと前から予定されていて、言われていたことだと思うんだけど。
SPCCIの燃焼範囲はアイドリングより少し上の1000回転から4000回転と言われている。
だからSkyactiv-Xも低回転での燃費悪化を防ぐため、必然的に電動モーターを組み合わせることが必要になるという事は分かっていた。 ハイブリッドとかいらないんだよ
電気かガソリンか一本に絞れよ >>157
当時そこの部分をマツダは正確に発表してなかったからな。
記事にした人たちがマツダに突っ込んだら答えてるだけだし。
ただ当時から見抜いていた人はいて、マツダに突っ込んで聞いてる。
--(当時の記事)-------------------------------------------
マツダSKYACTIV-X、マイルドHEV向けを示唆
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/090600129/00002/
> 筆者がマツダ関係者に「これがモーターか？」との質問に対して、
> 否定をしないという立場を取った。
> また、市街地とアウトバーンで試乗した、手動と自動変速機を
> 組み合わせたそれぞれ１台の実験車両もモーターを使った
> マイルドHEVだった。
> マツダ幹部は「低回転域での補助としてモーターの必要性を
> 感じており、量産車でもマイルドハイブリッド化する可能性は
> 十分にある」と語った。
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マツダとしては、新世代のガソリンエンジンだと思い込ませようとしたんだろうね。 結局、従来型ガソリンエンジンを改良しただけのスカイアクティブＸでは十分な効果を発揮できず
＆世の中のＥＶ化の流れも睨みつつ、今更ながらマイルドハイブリッドの導入の決断をしたという事で
他社より2周遅れくらいだね。
そもそものスカイアクティブＸエンジン自体もマツダが大げさに言うほどの画期的な技術とも思えない。
2019年に実際の商品として出てくる頃に、同業他社のガソリンエンジンに対する優位性があるのか疑問。
パワー・燃費・価格を考えると他社のほうが優位になる事も十分ありえると考える。 >>4
それはトヨタ等のストロんングハイブリッド。メルセデスのeq等は同じマイルドハイブリッド >>164
さんざん論破されたことをまた蒸し返そうとしてるのがもうね・・・
ドMなのかな？ >>163
なんつーか、巡航燃費を下げる為に排気量ダウン＆ミラーサイクルを採用して
不足するトルクはスーチャで補うとか昔やってたのと同じ臭いがしないでもないなｗ
あの時は今のノートみたいにスーチャのON/OFFが出来なかったから
高速燃費は標準的な排気量のモデルよりもかえって悪化するなんてオチだったけど >>161
日本語理解できないの？
> 構造はEVに近い ツダオタはいつも開き直るからな。
スカイアクティブＸ発表時の記事とかを確認しろよ。
大々的にマイルドハイブリッドになるなんて書いてある記事はほとんどなく、マツダスゲーの絶賛記事ばかり。
で、蓋を開けたらこれだと。 >>170
よく平気で嘘を付けるものだ
当時の記事を見たのか？
皆、スカイアクティブＸマンセーの提灯記事だらけだったろうが ロードマップの絵を1枚貼り付けて何がしたいんだ？
資料の一部にそれが載っていただけだろ。
キチンとスカイアクティブＸ＝マイルドハイブリッドになりますと報道されたのか？
次世代ガソリンエンジンすげー、マツダすげーという報道ばかりだったろ。
ロードマップうんぬんではなくて、当時どう報道されたか？
また、マツダがどう報道させようとしたのかを問うている訳だが、ツダオタには難しすぎたようだな。 これ、ダウンサイジングターボにマイルドハイブリッドが付いたら
「だから、ダウンサイジングターボは駄目だと言っただろ」という人だ。 >>13
マツダにプレミアムカー領域はないだろ
それってトヨタでいったらクラウンやレクサスの位置だぞ ID:PjbXR7/c
マツダアンチってこのレベルの池沼チョンしかおらんな >>171
このロードマップを初めて言ったのって
スカイアクティブすら出てない頃だぞ？
どんだけ捏造してマツダ叩けば気か済むんだよ >>173
ダウンサイジングターボはマイルドハイブリッドを付けなくても実用的に成立するけど
スカイXはモーターアシストを前提にしないと厳しいんでしょ？
スカイXの説明会ではそんな事はおくびにも出してなかったけど xの発表大々的にやったときはHCIIだっけか？の採用でこんだけ燃費よくなったよ！としか言ってなかった気もするな。
少なくともそう報道させようとしてたかと。
蓋をあけたらスーチャありマイルドハイブリッドありて、おいおい、て感じはする。 そもそもの話、そんだけ装備を追加してまでガソリンでディーゼルの真似事をさせて
当のディーゼルに対してどんだけメリットがあるんだろな
リーンバーンにするって事は排気もディーゼルと同等の処理が必要なんだろうし まあ技術的なチャレンジをする事自体は悪い事じゃないんだけど
新技術をモノにしたからといって必ずしも成果が付いてくるとは限らないから
あまり期待しすぎるのも考え物ってことで
ロータリーしかり三菱GDIしかりユーノス800のダウンサイジング過給しかり
当時はみんな夢の低燃費エンジンだったんや・・・ >>182
ディーゼルは米国と中国では今年や来年から、欧州でもいずれ全面禁止が決まってるんだから
マツダとしては脱ディーゼルを進めるしかないだろ
いまさら内燃機関に投資しても仕方ないと思うけどね FCVしかりになりそうな昨今
あれ凄い時間と人材と巨額かけたんだろうなあ >>182
>>183
凄いなぁ都合悪い情報は一切遮断して会話してるわw >>47
ヨーロッパのデミオでそのテストしてる
完全に発電専用で。 >>131
車につめるガスタービンは技術的には「作れば」ある。
portable gas turbine generator でｸggrks
小型原子炉なんかとはぜんぜん違う。
ただし、コンパウンドサイクル（巨大化する)ｗにでもしないと、燃費効率悪くて意味がない >>168
だから構造なんかどうでも良いんだよ
難癖付けてハイブリッドである事を否定するようなニュアンスを持たせるのは何なのさ？
普通にハイブリッドです。で良いじゃないの(笑) 報道を誘導してミスリードしたのはマツダ自身。
叩かれて当たり前。
スカイXの発表時に、はっきりとマイルドハイブリッドですと言っておけば叩かれなかった。 昔こんなの出してますからって言い訳してる池沼がいるが、通用する訳がない。
その後、従来型エンジンに注力しますといいまくってるのだから。
方針変わったんだなと思われて当然。 連投してまで意味不明なことをほざき続ける池沼チョン
なにが楽しいんだ、この池沼は
妄言しか吐かねーからソースもねーし >>118
ちょっと言い方替えるわ
>>115が｢日産はエンジンどころかハイブリッドも諦めてる｣と発言したので、
新しいエンジンの開発を行っているのも事実だし、シリーズHVであるepowerも増やそうとしているから
そうとも言い切れないだろ？････と言うのが俺の意見ね
EVと平行して、エンジンもHVも頑張ってるんだと思ってたのよ
でもe-powerは区分ハイブリッドだから諦めてるけど、EVにつながるから一応やってる
･･･と言いたいのなら、それでわからなくもないけど
意見が真逆なんだと理解できるから、もう議論する気もない
だって、答えは社内の人しかわからないしなw マツダは昔から、結果的に見ると技術的な勇み足（笑）だった飛び道具も少なくないのに
過剰に期待を煽りすぎな傾向がある気がするんだよなぁ・・・
あと技術とは直接関係ないけど、魂動デザインの登場時に顕著になったステマツダな書き込みをする連中の存在が
ある種の不信感に拍車をかけてるというｗ >>194
結局ステマ認定工作員が印象操作してるだけでしたw VWの事件のときはスレがすぐ記事大量貼り付けで埋め立てられてたな
あれどこから金が出てたんだろう >>195
ステマ認定厨みたいに言ってくれるけど
マツダ車と全然関係ないスレにも魂動デザインの画像貼りまくったりしてて
実際酷いもんだったろ
このスレにしたって、中身のない煽りで何の反論にもなってないレスしかしないで
マツダを擁護してるつもりになってる馬鹿が少なくないし >>197
スレチじゃないのがいやらしかったな
まあマルチコピペなんで対策しようと思えばできたんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
