0001ノチラ ★2018/02/16(金) 23:15:47.21ID:CAP_USER
マツダは、２０１９年にマイルドハイブリッドと呼ばれる簡易型システムを搭載したハイブリッド車（ＨＶ）を発売する。
自動車各社がＨＶや電気自動車（ＥＶ）に注力する中、マツダはエンジンにこだわる独自路線を続けてきたが、世界的な環境規制の強化で電動化に踏み切ることになった。
マイルドＨＶは小型の電池でモーターを動かし、エンジンの力と合わせて発進・加速する仕組みで、ガソリン、ディーゼルエンジン車よりも二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を減らせ、燃費性能も高い。マツダは次世代エンジン「スカイアクティブＸ」と組み合わせる。
トヨタ自動車の「プリウス」など通常のＨＶとは異なりモーターだけでは走行できないが、価格を抑えられるため、新興国でも販売しやすいと期待される。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00050065-yom-bus_all 三 三三
/;:"ゝ 三三 f;:二iュ 何でこんなになるまで放っておいたんだ！
三 ＿ゞ::.ﾆ! ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
／.;: .:}^（ <;:::::i:::::::.::: :}:} 三三
〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ
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oﾉ oﾉ ﾄﾘｬ！
| | 三
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_V＼ ,,/＼,| ,,∧,,|_/ ツダオタのアクロバティック擁護が、もはやマイナスにしかなってないなwww
この記事にもマツダの路線変更と書いてある。認めないのはツダオタだけ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00050065-yom-bus_all
マツダは、２０１９年にマイルドハイブリッドと呼ばれる簡易型システムを搭載したハイブリッド車（ＨＶ）を発売する。
自動車各社がＨＶや電気自動車（ＥＶ）に注力する中、マツダはエンジンにこだわる独自路線を続けてきたが、
世界的な環境規制の強化で電動化に踏み切ることになった。
マイルドＨＶは小型の電池でモーターを動かし、エンジンの力と合わせて発進・加速する仕組みで、ガソリン、
ディーゼルエンジン車よりも二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を減らせ、燃費性能も高い。
マツダは次世代エンジン「スカイアクティブＸ」と組み合わせる。
トヨタ自動車の「プリウス」など通常のＨＶとは異なりモーターだけでは走行できないが、
価格を抑えられるため、新興国でも販売しやすいと期待される。 しかし新機構のエンジンでしかもスーチャがついて、さらにマイルドハイブリッドもつけるんでしょ？
それホントにトヨタのハイブリッドよ。低コストにできんのか？
で･･･何を認めるの？
これ？
>205名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 16:33:38.56ID:MR5OcaJW
>ツダオタが相変わらず印象操作を試みてるね。
>素直にただのマイルドハイブリッドでした。大袈裟な発表してすいませんでしたと謝れば良いだけなんだけどね。
>それが出来ないからこその池沼ツダオタなんだよね。
だったら、来年発表されるエンジンにSPCCIが搭載されていた時点で君の負けになるんだけど･･･
>>309
ドイツ試乗会でモーター使わないどころかエンジン味付けまだまだ状態だったのに絶賛じゃね？
10年以上前に発表された戦略ですでに
まずはエンジン改善して小さなモーター搭載と謳ってる。
不勉強な記者がいたら変な記事書くだろうけどね。
モーター製造の環境負荷やコストはバカにならないから
どうしても熱効率の悪い極々軽負荷だけに最小限いれるのは理想だね。 0320名刺は切らしておりまして2018/02/24(土) 13:17:13.83ID:K6vV+0YO
2019年発売予定のフィットの燃費が相当向上しそうだから、
今度の車はどっち買うか迷うわ
いよいよ反論できずに馬鹿しか言えなくなったか
お次は勝利宣言して逃亡かなｗ
マツダのハイブリットはロータリーも前提にしているから・・。
0324名刺は切らしておりまして2018/02/24(土) 15:58:05.34ID:CLTi9/P9
マツダはスカイアクティブ買ってる日本人のユーザー大切にしろよ
安易に止めるとかしないでくれよ
中華の依存度やんてマツダも大概高くなってきてるが…
車買うカネあったら
カネ産む本物の資産買え
搾取されない人生は、
物理 儲け
で検索
>>324
スカイアクティブが何なのかも知らんアホ 世間一般の見方は、マツダもついに路線変更。
ツダオタの見方は、規定路線だー。
どっちが正しいのかは明白。
認められないのはツダオタだけ。
0329名刺は切らしておりまして2018/02/25(日) 09:23:37.24ID:VcucT16f
アイドルストップとかの
コスト高だが実燃費変わらず
渋滞すればうざいだけのものより
コストアップが10万以下なら
圧倒的に良いと思う
イギリスの雑誌ではデミオはミニより乗り心地が硬いと書かれてる、あのミニより硬いのか
0331名刺は切らしておりまして2018/02/25(日) 09:33:39.37ID:ST2RUJlt
>>331
今日でもマツダのディーラーに行ってみなよ？
来客用の駐車場に輸入車も多いぞ。
都内という地域性もあるとは思うが。 マツダのせいで日本はディーゼル規制強化に踏み切れなかった
ロクでもない事で集団の秩序を乱す奴というか、やってる事が不良っぽい
>>333
日本はずっとディーゼル推進なんだが。マツダがディーゼル展開する前から補助金制度あったのに実質的に乗用車ディーゼルがなくて困り果てていた
軽油があまりまくってる上に、熱効率の悪い上に車体ばかりデカいNBOXやタントみたいなゴミ軽がはびこってCO2排出量が全然下がらないからな >>329
マイルドハイブリッドだからむしろそのアイドリングストップ重視だよ。
スズキの軽自動車が今やほとんどマイルドハイブリッド化されているが、回生のみのエネチャージから現在までの経緯を見れば良くわかる。 そうそう、スズキの軽で思い出したが、マツダは軽自動車の自社製造から撤退してからはスズキの軽自動車をOEMで販売している。
ほぼオールハイブリッド化された軽自動車を店頭に並べておいて、さすがにそれに劣る普通車は扱いにくくなったんだろうと思うよ。
0340名刺は切らしておりまして2018/02/25(日) 14:05:44.81ID:6rgZkPYu
この支離滅裂な難癖もそろそろ飽きたな
結局ソース出せずに「世間一般の印象ガー！」と論点ずらすしか出来なくなったか
まぁ「印象＝事実だ」という主張と、「印象＝事実でない」という主張とどっちが
正しいのかは明白だわな
つか論証力が極めて薄弱な「世間一般の印象」なるものを持ち出した時点でもうね
>>338
トヨタが使ってくれってうるさいんやろ。 >>31
おれもマツコネ激しく廃止してほしい
ああいうのは一流メーカーがやることだし マツコ嫌って言ってるのは、いまどき2DINの昭和生まれだけ
いつになったら時系列を出すんだろう
あ、嘘だから纏められないんだっけ笑
305 名刺は切らしておりまして sage 2018/02/23(金) 16:25:14.29 ID:TgUdPzpd
>>304
なんの時系列？
時系列順に並べてみろよ。出来るわけないから、逃げるだけなのはわかっているがｗ
ほんとに逃げたなｗ >>348
ロバストの用法が間違ってね？
皮肉にしても解りにくいぞ 外乱に対して頑強なら間違ってないんじゃね？
他がマツダコネクトレベルまで落ちるのは難しいから
0353名刺は切らしておりまして2018/03/03(土) 19:27:24.80ID:lJXAp1zT
時期ＲＸ−７ｏｒ９への布石です
0354名刺は切らしておりまして2018/03/11(日) 12:38:06.93ID:C2gfzNlD
あれ？時系列まだですか？
まだ時系列の理解が出来ないの？
馬鹿だね。
さすがツダオタ。
誰でも理解出来る事が、理解出来ない。
だから馬鹿と言われる。
時系列が理解できないのは少数のツダオタだけだし、議論以前の幼稚な問題には対応する必要はない。
ごく少数の基地外がしつこく粘着して張り付いているだけ。
ツダオタの幼稚な概念がつくり出した、妄想と空想の結果に巻き込まないでくれ。
0358名刺は切らしておりまして2018/03/15(木) 07:34:49.71ID:weIsmqIG
終わったスレでツダヲタ連呼とかそんなに悔しかったのか
0359名刺は切らしておりまして2018/03/15(木) 07:41:36.53ID:p0ZKUG8A
論破されても期間を空けてまた同じ事言い出すのはいつものアンチの手だよね