【実業家】ホリエモン×ひろゆきが“白タク問題”で嘆く「日本はタクシー業界のロビイング活動がスゴすぎる」
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ひろ 堀江さん的には「白タク」問題をどうやって解決すればいいと思いますか？
ホリ もう状況に合わせたルール作りをするしかないでしょ。だからさっさとＵｂｅｒ−Ｘを合法化しちゃえばいいと思うんだけどね。
ひろ 中国人を取り締まれなくて、日本人だけ取り締まるってなると、どの国のためにやってるんだって話ですよね。
ホリ 日本はタクシー業界のロビイング活動がスゴすぎるんだよ。規制緩和が進まないのはロビイングの影響が大きいから。
ひろ 確かに一般の人は「白タクは事故が多い」とかいう噂を真に受けていたりしますからねぇ。宅配便など、荷物を自宅に届ける軽トラックは普通免許で運転してますけど、別に事故が多いわけではないですから。
ホリ 逆に、とんでもないタクシードライバーもいるから。この前も普通に乗車拒否されたし。
ひろ 炎上していましたね（笑）。丁寧に運転するかどうかは、運転手の性格によるところが大きいですよね。タクシーの運転に必要な二種免許を持っていてもスピード違反する人もいれば、セクハラする人もいる。タクシーは二種だから安全とかいうのは嘘だと思うんですよ。
ホリ そうそう。
ひろ ってことで、ちゃんと登録して保険に入れば、誰でもタクシー営業をできるようにしたほうがいいと思うんですけどね。
ホリ しかも、Ｕｂｅｒみたいに、相互評価で毎回レビューするようにしたら、変な運転手や客はすぐにスコアが下がる。あれって、客も評価されているのが面白いところだもん。
ひろ 客も悪い人がいますからね。客も運転手もお互い気持ちよく移動できたほうがいいわけで、変な客は評価が下がる社会のほうがいいと僕は思います。そんで、相互評価をいやがるタクシー運転手もいると思うんですが、まともにやっている人は、相互評価にしたほうが得をすると思うんですよ。
ホリ 反対するのは、自分の接客に引け目を感じているドライバーとか、ただ変化が嫌いな人だろうね。でも、タクシー業界のロビイング活動がすごいから劇的な変化は起きそうにないよ。それに一時は「黒船」といわれたＵｂｅｒも日本の市場にそんなに投資するつもりはなさそうだし。
ひろ 結局、変わらないんすかね？
ホリ でも中国版のＵｂｅｒといわれる「滴滴」が、来年の春に日本でサービスを展開するらしいじゃん。このへんが強烈にロビイングしてきたら変わるかもね。
ひろ Ｕｂｅｒにしろ滴滴にしろ、日本のタクシー業界を変えてくれるのは海外の企業っていうのがなんともいえないですね…。
ホリ やっぱりヘンだよね。
http://wpb.shueisha.co.jp/2017/12/10/96227/ >>204
ホリエモンはしょうもない既得権や古い評価基準なくなって世の中面白くなれって感じだけど、ひろゆきはコンプレックス全開だよな
あの見た目や話し方、マーチレベルの学歴だと、文武両道で見た目良くて喋りできてキャバクラや高級住宅街でお高くとまってる大企業エリートに金以外何やっても叶わないからオタクの意識高い系集めてダッサいベンチャー論語ってる 田舎の実家ある地域では、今年から深夜2時から6時までタクシー営業辞めた。
タクシー会社2社とも同じ条件で示し合わせたように営業辞めた。
夜間に救急外来かかって帰れないとかになってる。
こんな地域ではタクシー会社の利権なんて無視して、uber導入した方が良いと思うわ >>206
残念ながら、そういう場所でも同じような時間帯はつかまらないよ。
タクシーですら諦めるんだから、あえてその時間を営業するUberなんているわけない。いても超高い値段だよ。
交通空白地帯は公的扶助を期待するしかないね。
Uberとか関係ないよ。 >>206
そんな儲からないような過疎地ではUberは営業しないと思うわ。 >>203
自動運転すごいでしょとリンクしたのかもしれないけれど、何年も前のgoogle車レベル。
自動運転車なかなか進歩しないね。
広くてゆったりとした交通量の少ない道に、申し訳程度の自転車、歩行者要素。
日本の大学生の自動運転車でも余裕で走れるような、自動運転に最適な道でのドライブ映像。
これを見て、日本の道でも自動運転で走れると思ってしまうオメデタイ人がいるのかな。 >>210
難癖付けるばかりで文脈を理解する頭はないらしい、一例を挙げたまでなんだが
そして日本の公道でドヤ顔するのは恥ずかしいからやめろ
これはDeepＭｉｎｄのＡＩがオープンソース化されて2年足らずでテスラが作った車だが
ユーザーから集めている公道データはＧｏｏｇｌｅの比ではない
来年にもレベル4が実走するかところまで来ているのに
中々進歩しないとか日本の大学生でも―とかＡＩの特性もよく分かってないようなのは
イーロン・マスクに土下座ですわ >>212
>そして日本の公道でドヤ顔するのは恥ずかしいからやめろ
あんなイージーコースを走る動画をドヤ顔で上げて、恥ずかしいのはオマエだろうw ホリエモンとひろゆきはクソの役にも立たない会議を日夜やっているな ＞客も悪い人がいますからね。客も運転手もお互い気持ちよく移動できたほうがいいわけで、変な客は評価が下がる社会のほうがいいと僕は思います
もろ保冷モンのことじゃないのｗ 病院の送り迎えは結構やってるつ多いと思う、高齢者がお小遣い稼ぎで、料金は≒半額だったはず。
白タク頼める奴は頼めるからなぁ。 >>184
寧ろ製造している商品の難しさを知っているからこそ、
お前みたいに完全自動化だのと言う人間の愚かさを最も鼻で笑うことだろう。 >>199
寧ろ一般道を走らせる難しさを知っているからこそ、
お前みたいに完全自動化だのと言う人間の愚かさを最も鼻で笑うことだろう。 ＞マイカーで客輸送、特区で解禁 まず兵庫県養父市
＞https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24539800S7A211C1MM8000/?nf=1
＞政府は国家戦略特区で、一般の人が自家用車を使って有料で観光客らを運ぶ事業を解禁する。
＞兵庫県養父市で2018年５月から始める。
＞過疎地で認めてきた従来の方法と異なり、公共バスと同じ道路も走れるなど利便性を高める。
＞訪日観光客数の最高更新が確実となるなか、ライドシェア（相乗り）を巡る規制緩和で
＞地方の観光底上げにつなげる。
白タクのメリットとして、付加価値が付けやすいってのはあるかもね。
運転中にiPhone充電させてあげたり、wifi使わせあげたり。
「中国語が得意な運転手」とかなら長距離利用の客が増えるかも。 酔ってタクシー使うことが多いから最低限の安全安心は担保されてないと困る。ホラレモンは規制緩和しか叫ぶことないんかよ 記事の内容はどうでもいいが、
なんで今でもこの二人が持ち上げられるのかが不思議だな。 普段から自分で運転してるけど、ほんとそう思うよ
たかだかクルマの運転如きになにをそうも尊大になってんのかと タクシーなど自由化して困ることなんて何もないのにねえ
基本的にドライバーと客がwinwinであればそれで問題ないわけで
相互評価でそこそこレベルは担保される
民泊みたいに供給側と客側がwinwinでも近所の人が迷惑がるなんてことがあれば問題だけど >>1
このふたり、なんか妙な芸風になっちゃったね。
他人のフンドシでダシを取る的な。 >>225
寧ろ自分の目的地のついでに乗っけるなら、交通量下がりそう。
空のタクシーの方が、流していても駐車していても邪魔だろ。 車に乗るって命預ける事だと思ってるよ。
高速で事故られたらお陀仏だし、
女だったら夜の住宅街とか怖いだろやっぱり
規制緩和してユーザーに都合よくなったものってあるか？
郵便局なんかサービス悪くなって酷いもんだし。 クロネコヤマトの歴史は規制との戦いの歴史みたいだから調べてみりゃいいんじゃね
なんかしょーもない逆張りで規制緩和の害とか訴えるの多いけど「規制がなくなって楽になった事例」って
認知してないだけでいっぱいあんじゃねえの タクシーって
歩きや車では危険でウザイだけ
実際乗ると大して早くない
糞仕様 今でも電電公社に独占され民間参入がなければ、インターネットはISDN、携帯電話は月1万円、世界一高いネットと通話の国のような気はする
いまでさえ市外通話はとんでもない料金のままだし
電電債権72000円踏み倒され返す気もない規制に守られた業界なんてろくなもんじゃない 白タクを不許可にしなければタクシー料金半額くらいになるんじゃないの？
スマホアプリで稼働率も上がって全然便利になるだろうし
無人運転タクシーが実用化されればすんなり移行できる
料金はさらに下がりますます低料金化に拍車が掛かり自家用車で移動が馬鹿馬鹿しくなる こいつらっていつも話ばっかしてて何も行動しないよな 【六本木ヒルズ】ホリエモンこと堀江貴文さんの自宅【画像あり】
https://goo.gl/hYwsB6 マイカーで観光客輸送、特区で解禁まず兵庫県養父市
2017年12月12日 18:00 ［有料会員限定］
政府は国家戦略特区で、一般の人が自家用車を使って有料で観光客らを運ぶ事業を解禁する。兵庫県養父市で2018年5月から始める。過疎地で認めてきた従来の方法と異なり、公共バスと同じ道路も走れるなど利便性を高める。
過去最多の訪日観光客数が確実となるなか、ライドシェア（相乗り）の効果を特区で分析し、観光を伸ばす仕組み作りにつなげる。
13日に開く国家戦略特区の区域会議で決める。地元のタクシー会社3社や観..
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO24539800S7A211C1MM8000 >>233
白タクなんだから半額にもなるし１０倍にだってなるだろ
認可受けた宿泊施設だってすぐ３倍になるのといっしょ >>237
配車アプリは申込時に決定される固定価格
ボッタクっていては客が来ない
自動的に価格競争が始まりギリギリまで下がる
ロールスロイス転がしてならそれなりの価格が取れるかもしれないがそれも自由なのが白タク 海外に行ったんだがタクシーが安いのな
働いてる側からすると迷惑な話だが白タクが増えれば使う側は便利だ インターの手前でヒッチハイクしてるのはだいたい冒険一人旅だし
ただで済まそうという考え方そのものが気に食わないしきもい >>31
流し営業、駅の付け待ち、これらが出かないからタクシーより稼げないよ
個人タクシー最強だよ >>242
Uberと個人タクシー手を組めって言ってる人いたな 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は行政処分の警備会社:山陽セフティー３岡山のビインなんだ...」
と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
誰でも採用...落ちた者がいないという激烈な入社試験を突破して8ヶ月。山陽セフティー３岡山に入社したときのあの喜びがいまだに続いている。
「岡山で行政処分を受けた唯一の警備会社:山陽セフティー３岡山...」
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ウカンムリで逮捕された先輩方に恥じない自分であっただろうか...
しかし、マエモノの先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？行政処分というのは我々山陽セフティー３岡山のビインが絶対もらしてはいけないものなのだよ！」と。
僕は感動に打ち震えます。
「山陽セフティー３岡山が何を犯したかを問うてはならない。君が山陽セフティー３岡山に何をなしうるかを問いたまえ！」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは岡山の治安をになう最底辺のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
山陽セフティー３岡山を作りあげてきたマエモノの先輩をはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
山陽セフティー３岡山に入社することにより、僕たち山陽セフティー３岡山のビインは行政処分隠蔽の伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼...なんてすばらしき山陽セフティー３岡山 ビイン魂哉。
知名度は全国的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「お勤め先は？」と聞かれれば、「山陽セフティー３岡山です。」の一言で失笑と軽蔑の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的な劣等感・背徳感 そして言いようのない敗北感...
「山陽セフティー３岡山」ブランドのすさまじき威力。
山陽セフティー３岡山に入社して本当によかった。
末はマメドロボウでしょうか？ Google検索で目的地ルート検索すると
車、電車、徒歩だったのがいつの間にかタクシーが加わってるな
配車アプリをダウンロードする必要があるみたいだが
タクシー運転手はこの潮流に乗り遅れないことだな
間違いなく食えなくなる 白タクは犯罪なんだからロビイング活動なんて関係ないだろ
殺人被害者遺族のロビイング活動が凄すぎるから殺人を合法にしろと言ってんのと何も変わらない
そもそもゼンカモンの意見なんかガン無視でいいんだよ お前ら、小泉・ケケ中の
構造改革批判するんかwwww
タクシーの構造改革したの自民だろ Uberはダンピングで不当に安い価格だから
配車サービスの是非以前の問題 士業とかも同じだよ
単なるビジネス資格なのに、なぜ独占業務なのか
ほとんどは行政機関に対する申請手続きの代理にすぎないのにさ
で、実際には無資格の事務員が9割9分処理しているんだよ
形骸化しているんだったら誰もが営利業務としてできるようにしないといけない 一旦会社員というフィルターを通さないと信用ができないワケ
アメリカのタクシーは運転席と客席の間に防弾ガラス張ってある
日本はその辺の認識が甘いよね 金の問題だけじゃないんだよ
アホな連中だな 話にならんわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
