【EV】英ダイソン、電気自動車に参入へ 20年までに独自開発 [無断転載禁止]©2ch.net
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英家電大手のダイソンは26日、2020年までに電気自動車（ＥＶ）市場に参入すると表明した。主力のコードレス掃除機などで培った蓄電池やモーターの技術を生かし、すべて独自での開発をめざす。世界の自動車大手がしのぎを削るＥＶへの新たな異業種参入で、開発や販売競争は一段と激しくなりそうだ。
創業者のジェームズ・ダイソン氏が同日、ロンドン市内で日本経済新聞などに明らかにした。ＥＶ参入に向け、バッテリーと車体の設計・開発にそれぞれ10億ポンド（約1500億円）を投じる。これまでに400人余りのエンジニアが極秘に開発に携わってきたという。
初代モデルの2020年までの投入を目標に、開発チームの増強を急ぐ。ダイソン氏は製品の詳細や販売目標などは言及しなかったが、他社の既存ＥＶとは「根本的に違ったものになる」との見通しを示した。英国のほか世界各地での販売をめざすとみられる。日本については「日本人は新しい技術が好き。有望な市場だと思う」と述べた。
英仏政府は今夏、2040年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売を禁じる方針を打ち出した。環境規制の強化を背景に自動車業界のＥＶシフトが加速するなか、掃除機や空気清浄機などで発揮した斬新さを武器に新市場を開拓する。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN26H1S_W7A920C1000000/ >>288
壊滅的に頭悪いな w
そんな企業ですらボディやサスペンションなんて作れるって話だぞ
家電屋でもどこかの車屋と提携すればいいだけ >>291
能力が十分でない重たいバッテリーをどう積むかが課題なんだがな。
バッテリーの値段がどう安くなろうが、これが問題になる。
もちろん、近所にしか使わないのならそれで十分だが、
それではファーストカーにはなれないしな。 >ヨーロッパは原発廃止の流れだが
大笑い
フランスの原発の電気を買いまくることが前提だよ？
EVってそういうもの
原発が無ければEVは100％成り立たない
中国もインドもEVのために原発建てまくるよ？ >>293
おそらくサムスンあたりが破たんした自動車メーカーを買収してＥＶ作り始めるよ
そうなったら日本メーカーおしまい
トヨタでも勝てない >>296
まあそのストーリーはありえるわな
部品（と言うかモジュール）メーカーとして生き残るって言うのもありっちゃあり 韓国にはルノーサムスンという自動車メーカーあります >>295
エネルギー移行法 とか知ってる？
"脱原発の流れ"に間違いない
(全廃ではない) 中国は百度やアリババ、中車がチャイナユニコムに出資、
鉄路総公司へ自動車会社が出資する等
5G通信時代を見据えた新サービス創出のために
有力企業の技術の水平統合をやり始めてる。
日本には真似できない。
http://upload.stcn.com/2017/0816/1502892613196.jpg
http://www.yicai.com/news/5320525.html インド 中国 原発
画像でググると計画中の原発だらけですが？
EVは原発が無ければ成り立たない 日本は既存の原発は廃炉して、有害な「核のゴミ」を原子炉内で完全燃焼させて、炉外へ排出しないトリウム熔融塩炉に置き換えないといかん。 >>293
ロータスと言う自動車メーカーが技術提携しなければ、生産出来ない。
それがテスラ。
お前は車屋ごときに何が出来ると思ってんだ？ ロータスなんてコーチビルダーに毛が生えたようなもんだからなぁ。
イギリスは自動車産業の規制が緩くて、パーツで車を組み立ててそのまま乗ることもできる。むしろそっちのほうが税金が安い。
古い車にバッテリーを載せて電気自動車に仕立てることも多いし、
一日数台生産するくらいならどこでもやれるよ。 >>306
ロータスがバックヤードビルダーだったのは何十年も昔な。 >>293
それって家電屋と提携した車屋と、どっちがつおいの？ そもそも、様々な基準をクリアしたEVを簡単に作れるなら、もう誰かが作って売ってるよ。
内燃機関登載の自動車の歴史より古いのだからね。
結果は自動車メーカーでしかマトモなEVは生産されていない。 >>305
バカなの？
車屋はロータスだけじゃないしワケわからんテスラより電気メーカーと組むところがあっても不思議じゃないだろ
>>308
基本は金出した方
販売上はブランド力のある方
>>309
テスラを自動車メーカーと認めるわけね w >>310
で、その車屋って何？
板金屋？
中古屋？ >>311
はあ？
ロータスみたいな会社のことだが
話の流れでわからんの？ w >>312
ロータスは自動車メーカー。
車屋ってのは中古販売する会社な。
同じだと思ってるならお前はアホだ。
で、どこの自動車メーカーが、ホワイトボデイを単品販売すると勘違いしてるの？ >>313
> ロータスは自動車メーカー。
> 車屋ってのは中古販売する会社な。
はいはい、そんなところはどうでもいいよ
ロータスみたいなメーカーとやればいいだけ
理解できたかな？ w >>316
お前がな。
ロータスはホワイトボディを単品販売しないよ。
早くホワイトボディを単品販売する自動車メーカーをどーぞ。
みたいとかいらねーから。 >>317
へー、テスラはボディを単品購入してるんだ
レスがいちいちバカすぎる w >>293
＞家電屋でもどこかの車屋と提携すればいいだけ
自動車メーカーと提携すると何がいいんだ？
自動車メーカーが家電でも作ってくれるのか？(笑) >>319
> 藁人形論法は通じないぞアホ
はあ？
単品販売とか言い出したのは>>317だぞ
自爆乙 w
>>320
> 自動車メーカーが家電でも作ってくれるのか？(笑)
もう、そう言うレスしかできなくなったのかよ w
テスラにできて家電メーカーにできない理由を早く出せよな >>321
家電メーカーが自動車のボディを開発するのか？
アホだな。 >>322
> 家電メーカーが自動車のボディを開発するのか？
テスラはどうしたんだい？
> アホだな。
お前がな w >>323
テスラってのは家電メーカーだったのか？(笑) で、EVが世に出て100年以上になるが、自動車メーカー以外で、マトモなEV生産したとこあるのか？
家電メーカーが作れるなら、もう生産していても良いだろ。
EVなんてのは、イマドキ高校生でも作れるシロモノだが、
車検通して量産するなんてのは、現在ではハードルが高いんだよ。
これからもっとハードルが上がるのに、スマホのように作れると信じている自動車音痴がビジネス板にいることが驚きだわ。 >>324
ねえねえ、どこからそんなアホな話を出してきたの？
そんなこと言ってるの君だけだよ w
>>325
では、テスラは車メーカーと言うことでいいんだよな テスラは元自動車メーカー出の技術屋が集まってできたから、位置づけとしては新興自動車メーカーだろう
イーロンマスクの頭の中は何でも屋だけど >>326
お前は自動車をスマホのように作れると信じている自動車音痴だ。
EVは違うもんって、実に馬鹿ですな。 さっさとEV時代になりゃいいのに
電気自動車なんか中国でも作れるわけで
一気に価格破壊がおこる >>329
イギリスもフランスも内燃機関登載の自動車を禁止することはないから、EVの時代は来ないな。
>>61で書いた通り。 >>332
では聞くが、どこかでEVが内燃機関登載の自動車なみに普及しているのか？ >>329
バッテリーは原材料費が半分以上。
中国お得意の量産効果じゃ対して値段は下がらない。 >>333
先進国で寒冷地のノルウェーしらないんだな >>329
中国じゃ鉛バッテリーのEVが普及してるね
日本では使えたもんじゃないけどな >>336
LAWSON 「えっ！」
トヨタ車体 「こ、こむ、コムスは、だ、だい、大丈夫ですよ。(汗)」 日本より先進国かつ厳しい条件なんだがｗ
EVに関して日本は中国より遅れてる後進国だから自動車メーカーが焦ってる >>335
オスロでレンタカー借りたことあるが、EVなんて１台も無かったぞ。 >>339
支那畜(シナチク)しか買わないボロクルマに何か意味あるのか？ >>339
後発でも簡単に追いつけるのがEVの特徴じゃないのか？ >>343
そー主張している馬鹿がいるなあ。
これとか↓
＞293 名刺は切らしておりまして sage 2017/09/29(金) 20:40:29.14 ID:HqqabB/0
>>288
壊滅的に頭悪いな w
そんな企業ですらボディやサスペンションなんて作れるって話だぞ
家電屋でもどこかの車屋と提携すればいいだけ >>343
追いつけるってどうやって日本が低価格競争についていくんだよ？
低価格な新興が既存メーカに簡単においつけるから有利なんだろ >>344
フルボッコされて悔しくて眠れない
まで読んだ w >>343
・EVは簡単に作れるから新規参入がふえる。
・EVに出遅れたトヨタは永久に追いつけない。
EV信者じゃなく、アンチトヨタを拗らせた馬鹿だ。
相手にするだけ無駄。 >>348
その２つは別に矛盾してない
出遅れた分価格競争に強い車だって作りにくくなるだろ 実際、自動車が参入発表から3年でできるってのは凄いな >>342
>支那畜(シナチク)しか買わないボロクルマに何か意味あるのか？
今中国は技術力をガンガン向上させてるとこだぞ
そうやって馬鹿にしてると将来痛い目に遭うことだろう
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171001-00000006-pseven-bus_all >>349
トヨタに関してはHV以外、ほとんど後発のパクリ商品ばかりだぞ。 日本の家電会社が
クルマ作るようになれば
イイものできるよ
エンジンがいらないんだし
ポット
冷蔵庫や洗濯機が走るようなもん >>353
どうだろうね
どちらかといえばサムスンに期待
日本の家電メーカーは自動車メーカーに部品を入れている以上、
自動車メーカーの商売を邪魔しないように配慮した商品しか出せないだろう
サムスンならそんな配慮は無いから思い切ったものが出せると思うな TOSHIBAでもシャープPanasonicとか一流企業で
毎年一流大学の
優秀な人材入れてんのに
なんで衰退するの？
いま電気自動車の世の中で
突然こうなったわけじゃないのに
もっと早くに計画して
目指してたらな
そんな夢のある人材田舎ったんか >>356
一流でない企業はもっと早く衰退してたりするから >>351
現実を教えてやると
支那製EVは
支那畜(シナチク)しか買わないボロクルマ。 >>356
電気自動車の世の中ワロス
どこの国が電気自動車の世の中なの？ ev普及の目安としては軽自動車と同じスペック（走行・安全性能）で、充電時間が10分。
すべての駐車場に充電器完備していること。
そして200万円以下というのが目安だよね。
それを考えると、「電気自動車の世の中」というのは時期早々だし、それ1本でやってくのはかなりリスキー。
となると、技術の目処が立つまではHVに軸を置くのも当たり前だろ。
勿論、本格的にHVをやっている所ならEVへの転換も容易だしな。
あと、FCVがガラパコスなんて言っているアホがいるけど、
石油メジャーへの対応を考えると絶対必要な技術だからな。
石油産業の売上規模がどんだけあると思ってんだよ、自動車メーカーの比じゃないぞ
EV宣言をしている中国だって、世界企業売上の2位と3位に石油関連が中国にあるからね。
余りにも売上規模がデカく、衰退させるわけないから>>230なんだろ。 >>356
電気自動車の世の中www
販売シェア1%もないんだが、どこか別のパラレルワールドにでも住んでるのかな？ 5年以内にこっそり撤退するに1000兆旧ジンバブエドル 相変わらずバッテリー問題を徹底スルーするEV厨ども メルセデスEクラスと同レベルの
静粛性
衝突安全性
動力性能(アウトバーンで200kmh巡航)
コーナリング性能
衝突回避性能
のEVが、自動車メーカー以外から製造販売されたら自動車メーカーもオチオチしてられないだろうが、50年経っても無理だろう。 エンドユーザーに商品を提供して金を動かせる立場って大きいと思う。
たとえ、シャーシーの設計を既存の自動車メーカーに丸投げしていても、
どっちが主導権を取れるのか、わからないところがある。 >>1
＞他社の既存ＥＶとは「根本的に違ったものになる」との見通しを示した。
なるほど１人乗り電動車椅子みたいのだな(笑) >>369
生産も丸投げするのか？
ピニンファリーナ社やギア社に巨額を払えば設計してくれるだろうが、誰が生産するのか？
自動車メーカーは、家電メーカーに丸投げされても、生産なんてしてくれないぞ。 テスラは自社工場で生産しているらしい。
金があるのは強いよ。 耐久性と安全性は大丈夫なんだろうかね
家電とは求められるレベルが全然違うぞ
エンジンがモーターになったからといってその辺の技術は簡単になるわけでもないと思うが >>373
トヨタコムスみたいのだろう。
>>1にこう書いてある。
＞他社の既存ＥＶとは「根本的に違ったものになる」との見通しを示した。
衝突安全基準とか関係無いモノだろう。 車体はロータスに丸投げしてV字フレーム+FRPならまぁできないこともない
自社モノコックは無理だろう >>371
生産専門の会社は既にあるよ
今度のスープラはマグナっていう生産専門の会社が製造する
アップルが生産委託するかもって言われてた会社 >>373
EVは安全性能を向上させやすいらしい
エンジンやトランスミッションといったいらなくなる部品の分のスペースを安全性向上に使えるらしい >>377
エンジンやトランスミッションが小型化するのではないけ 無くなるとしたらホイールインだけど無理だろ
冠水してビビビっ 終了 家電メーカーが
電気自動車作っても
マトモなの出来ないって
衝突安全性とか
加速とか
乗り心地とか
その辺が全くノウハウないから >>379
だからお前は早くテスラにできて家電メーカーにできない理由を持ってこいよ >>382
テスラは自転車メーカー。
家電メーカーではないよ。
馬鹿には理解出来ないようだが、家電メーカーで自動車造ったとこは無い。
これからも無いな。
家電メーカーで自動車造ってるとこあるならどーぞ(笑) >>373
EVは重さが2倍なので衝撃も2倍です
安全性確保に4倍の金がかるから400万より理論上安く作れない
終わりだね ダイソンもテスラみたいに自動車メーカーの技術屋連れてくれば大丈夫だとは思う
今ならVWグループの技術屋なら引き抜きやすいんじゃないか 金があるなら、技術は「買ってくる」ことができるからね。テスラみたいに。 >>383
> テスラは自転車メーカー。
パナは自転車も作ってるけど？ w
> これからも無いな。
お前の妄想は要らんよ ガソリン自動車いいっていうけど
エンジンで振動があるで
疲れる
電気自動車が良い >>389
高級車の静粛性云々が売りにならなくなるわけだなｗ
ＥＶは静かなのが当たり前だからｗ >>378
>エンジンやトランスミッションが小型化するのではないけ
違う
正真正銘無くなるんだ
あのテスラが時速３００ｋｍまでならトランスミッションは特に必要ないと結論付けてる >>390
タイヤが発するロードノイズは動力とは関係無い。
乗ってみれば判るが、日本のEVはうるさいよ。
遮音性能が低い。
軽量化しているEVは軒並みうるさい。
テスラは乗ったこと無いから知らんが。 なんにせよ
排ガスだすガソリン自動車のままじゃ
温暖化で人類滅亡だろ
中国 インドなんか人口多いし
そうなってくると余力のある先進国から
電気自動車にする選択しかない
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