【企業】ホンダ Ｆ１でマクラーレンとの提携を解消へ [無断転載禁止]©2ch.net
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自動車レースの最高峰「Ｆ１」でかつて圧倒的な強さを誇り、７年ぶりの復帰が注目された「ホンダ」は、エンジンのパワー不足などでレースでの低迷が続き、イギリスのレーシングチーム「マクラーレン」との提携を今シーズン限りで解消することになりました。
発表によりますと、ホンダは、自動車レースの最高峰Ｆ１でエンジンを供給しているイギリスのレーシングチーム、マクラーレンとの提携を今シーズン限りで解消します。
ホンダは、２０１５年からマクラーレンにエンジンの供給を再開し、１９８０年代の後半から９０年代にかけてＦ１で圧倒的な強さを誇り、黄金時代を築いたチーム「マクラーレン・ホンダ」を復活させました。
ホンダにとっては７年ぶりのＦ１への復帰で注目されましたが、エンジンのパワー不足や、相次ぐトラブルなどもあってレースでは低迷を続けたことから、マクラーレン側は別のメーカーとの提携を模索していました。
マクラーレンとの提携解消を受けて、ホンダは来シーズンからイタリアのレーシングチーム「トロ・ロッソ」にエンジンを供給し、Ｆ１への参戦は継続する方針です。
ホンダの八郷隆弘社長は「志半ばでたもとを分かつのは非常に残念だが、お互いの将来に向けた最善の道として決断した」とコメントしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170915/k10011141391000.html >>184
未だに80年代終わりから90年代初頭の黄金期は自分たちのエンジン技術が
優れていたからと信じてるのと今でもそれが通用するという根拠のない自惚れがあるから >>188
ニートのお前には一生わからないよ
わかる能力ないんだから考えるのすらやめてることはお前にしては賢明だけど >>190
まともに働いたことのない底辺ニートくんには分かりようもないが
決められた予算に対して動くだけで、いちいち数値化なんてしねないよ
で、どうやって数値化するの？
逃げ回ってないで答えて見ろよ >>89
寧ろ今じゃ国際評価は 劣化中韓人 ＝ 日本人 だけどな…
日本人みたいに脳内お花畑で「日本は凄い！」とか盲信してたら他所じゃやっていけない >>191
答えてもお前が理解できるわけないじゃん
どうせインチキだ！ってわめくだけだろ
引きこもりニートが考えることなんて知れてるからさ >>186
> 数値化なんてするわけないだろニートｗ
はい、ニート確定乙 w
>>188
むりくり数値化するんだよ
上層部もそれを承知で判断する
そう言う提案をしたことないとわからないと思うけど 何が違うんだろうなあ
技術力がないのか
カネがないのか
政治力がないのか >>194
しねーよｗ
具体的に計算式を挙げてみろよカス >>195
バカにする奴もいるだろうけど
「 熱 意 」
だと思う >>196
計算式？
鉛筆なめていくらでも作れるだろ w 宣伝広告費も研究開発費も研修教育費も数値化出来るニダ！
とかほざいてるやつはいつになったら具体的な数値化方法を挙げるの？
死ねよ >>196
この発言でこいつがニートだと確信を持った人は多いだろうな
基礎研究でも数値化は当たり前に要求される、文科省からも経産省からもね >>4
んなもん外から見たらホンダのエンジンでは勝てないって判断されたことに変わりはないわ
言い訳にもならんわ、見苦しい >>201
逃げ回ってないでさっさと数値化してくれない？
とりあえず、お前のその書き込みの費用対効果を数値化してよｗｗｗ
働けチョンｗｗｗｗ >>203
お前なんかに教えないよ
知りたきゃ自分で働いて掴み取れクズ
罵倒語まで使っておいてそれでも教えてもらえると思ってる甘ったれた考えからまず改めろや >>199
> とかほざいてるやつはいつになったら具体的な数値化方法を挙げるの？
ケースバイケースって言葉もわからんアホ乙
お前「F1 で頑張ったら知名度もブランド力も上がるから100億頂戴」
幹部「わかった頑張れよ」
とか安物のドラマの見すぎだろ w ホンダって確か国内外のメーカー連合の中にも入ってない？から規模的にどうなんだろうね。
独立してるなら頑張ってほしいけど、提携が薄いことで市販の技術キャッチアップが遅れそうなのが心配だね
自動車メーカーなら自動運転、電池自動車の開発とかやらなきゃならんこと山積だろうし >>205
ニートｗｗｗｗｗ
逆だわカスが
「予算」って分かる？ｗｗ
もういいよクソチョンｗ >>207
もういいとか言いながら罵倒語使って必死に構ってくれアピールとか
惨めすぎるぞ ニートの発想「F1やるから100億ください」
社会の常識「100億予算組んだから、これでF1プロジェクト進めるように」 >>209
> 社会の常識「100億予算組んだから、これでF1プロジェクト進めるように」
そんな安っぽいシュチュエーションが本当にあるとでも思ってるのか？ w
その予算誰がどうやって組んだんだ？
で、100億が妥当かどうかを誰がどうやって判断するんだ？
レスするならこれに答えてからにしてくれ >>210
こいつニートじゃなくて、小学生か？
この頭の悪さ、社会常識のなさで成人ならさすがに知的障害者だよな >>212
ほんとにな
数値化出来るニダ！、とかほざいてそのまま醜く逃げ回るだけ 日付が変わってID変わったのを利用して自演とかスゴすぎる(笑) >>213
> 数値化出来るニダ！
早く100億の予算の出し方書いてね w >>215
え？
小学生の社会科で習うレベルの、「予算」すら知らないの？
そら費用対効果はむりくり数値化するニダ！でも数値化の方法は知らないニダ！とか平気で言えるわけだ
頭の悪さの底が見えないｗ >>216
聞いてるのは予算の「出し方」な
あとブランドの数値化にこだわってるみたいだけど数値化なんて普通にやられてる
https://consult.nikkeibp.co.jp/branding/ranking/
お金を払うと単純なブランド力だけじゃなくてどの購買層に訴求してるかとかも出してくれるからそいつらをうまく組み合わせて効果を算出するんだよ
まあ無職のお前には一生関係無さそうだけどね w >>217
そんなのただのでっち上げだな
自動車レースに自動車メーカーの宣伝効果なんて無い >>219
> そんなのただのでっち上げだな
そうだよ
はじめから「合ってるかどうかは別にして」って書いてあるでしょ >>217
それは名前に対する消費者の「感想の数値化」であって、「費用対効果の数値化」じゃねーよ。どんだけアホなんだ
お前は費用対効果を数値化する計算式を「知ってるけど教えない」んだろ？
いまは障害者施設からネットが出来ちゃうのか 自分が精神障害でないと思うのならそろそろ引き際ぐらい感じ取れないのかねえ？ >>222
> それは名前に対する消費者の「感想の数値化」であって、「費用対効果の数値化」じゃねーよ。どんだけアホなんだ
>> そいつらをうまく組み合わせて効果を算出するんだよ
って書いてあることも読み取れないバカ乙
具体的な計算方法は「ケースバイケース」って言うのも書いてあるからね
> いまは障害者施設からネットが出来ちゃうのか
話をそらそうと必死だな w
早く100億円の予算の出し方書いてくれよ >>224
ホンダのF1予算って100億なの？
頭大丈夫？ >>225
> ホンダのF1予算って100億なの？
さあ、>>209に聞いてみればいいんじゃね？
> 頭大丈夫？
バカにされてるぞ w ⇒ >>209 >>227
100億ってはじめにほざいてるのお前じゃん>>205
リアル池沼かよ >>228
ああテキトーに書いたからすっかり忘れてたわ w マクラーレンもよく我慢したよな。
ホンダエンジンのおかげで毎年下位争いになってしまったからな。
アホな経営者のおかげでホンダブランドはズタボロだよ。 カブを中国で生産するようになってから
ホンダ製品の品質は目に見えて落ちている。
今のカブ、本当にすぐに壊れる。 トップ3を目指すとホンダの偉い人が言ってたからかなり速いはず >>235
はやいって
レース始まってリタイヤするまでの時間のことか？ 近年のマクラーレンの獲得ポイント（使用エンジン）
2010年 ４５４ｐ （メルセデス）
2011年 ４９７ｐ （メルセデス）
2012年 ３７８ｐ （メルセデス）
2013年 １２２ｐ （メルセデス） ※5月にマクラーレンホンダ復活発表
2014年 １８１ｐ （メルセデス） ※1月にウィットマーシュCEO解任
2015年 ２７ｐ （ホンダ） ※2月に伊東社長退任発表 （アロンソ感電?事故の翌日）
2016年 ７６ｐ （ホンダ） ※2月に新井総責任者退任 （本人は定年の為と主張）
2017年 ２３ｐ （ホンダ） ※第15戦終了時点 （第14戦前にホンダとの関係解消を発表）
2018年 ？？？ （ルノー）
ホンダとの付き合いを始めてから成績急降下。
新婚生活スタートと同時に、経験したことの無い貧乏暮らし。
来年は新しいパートナーを得て、人並みの暮らしに戻れる予定。 大手自動車メーカーの「ホンダ」は、国内工場の稼働率が低迷するなか、
埼玉県狭山市の狭山工場での生産を、同じ埼玉県にある寄居町の寄居工場に
４年後の２０２１年度をめどに集約すると発表しました。
これに伴って狭山工場は閉鎖するとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171004/k10011167481000.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
