【経済】ロードスターやビートまだ乗れる 各社が部品販売再開へ©2ch.net
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http://www.asahi.com/articles/ASK8B4J3HK8BULFA01G.html
生産を終えた人気スポーツカーに、より長く乗ってもらうサービスに自動車メーカーが乗り出している。純正部品の販売を再開したり、修復（レストア）を引き受けたりする。コアなファンをつなぎとめ、ブランド力を高める狙いだ。
マツダは４日、１９８９〜９８年に発売した小型オープンカー「ロードスター」の初代モデルの部品の一部の販売を来年初めから再開すると発表した。タイヤやハンドルなどの部品を復刻するほか、車両をいったん預かって発売時に近い状態にレストアするサービスも受け付ける。
同社によると、初代は国内で計１２万台が販売された。生産を終えて２０年近くたった今も、約２万３千台が乗られており、根強い人気がある。
ホンダが純正部品の販売を再開するのは、９１〜９６年に売り出した軽自動車のオープンカー「ビート」。現在も、累計販売台数の半数を超す約２万台が乗られている。ホイールやシートベルトなどから始め、８０点まで増やす計画だ。
日産自動車もスポーツカー「スカイラインＧＴ―Ｒ」の３代目（Ｒ３２型、８９〜９５年）の部品再販を検討している。 >>93
最初の割増税は、初年度登録から13年以上経過だったかと。18年超で
さらに割増率アップ。 ユーノスRSとかまあ最近の車だからな
60年代の車持ってる知り合いとかもいるけど 俺のEK9もやってくれよ
代わりがないから乗り換えられないんだよ 近所の中古屋に2代目ロードスターが少なくとも11年売れないで残ってる
先週見た時はとうとう幌が破れたらしくてブルーシートが幌部分に被せてあった 修ちゃんは軽自動車のスポーツカーは作らん！と言ったが
自身の鶴の一声で発売したカプチーノの面倒だけは見てくれ。 エアコンの壊れた雨漏りのするAW11に乗ってる。
車検が通らなくなるパーツが壊れるのが恐怖だ… NAロードスター現存しすぎだろ、案外頑丈なんだならアレは。 >>109
そう。構造がシンプルだし、エンジン丈夫だから壊れにくい。つまらんところは壊れるけど 昔販売から20年経ったカリーナが故障したけど
部品まだあってディーラーで修理したわ 2輪のYAMAHA SRX600のクランクAssyもお願い致します(´；ω；｀) 本田はbeetの前にやらないといけない数々の2輪の名車がいっぱいあるだろ！ >>22
パーツが無ければ自作か流用。
レア車や絶盤車乗りなら普通。 【高須医院長】 日 本 の ナ チ ス 【ドラクエ作曲家】
高須克弥‏
『高須克弥さんがなかちゃん＠なかのひとをリツイートしました
日本人は終始一貫ユダヤ人の味方したのに何故ナチスナチスと攻撃されるんだろ？
第三帝国と大日本帝国は仲良しだったがイデオロギーは違うんだよ。』
日本のシンドラー、杉原千畝に対し
ユダヤ人にビザを発券したという理由で1991年までパージし続けたのは、
日本の外務省ってことすら知らないのか。
https://twitter.com/sugarless_boy01/status/899835380828053504
高須克弥よ、逃げるか。英語に翻訳すると言われて、今頃自分はナチスと違うと言い出した
http://blog.goo.ne.jp/nrn54484/e/ea4597b2223eb5358a03fbc0d5ee3db9
安倍が官邸→自宅へと勤務の所在地を移したぞ。誰と面接しようと記録に残さないためだって！
ローラ、所属事務所に“独立”要求 実質２０年の専属契約は不当
「事務所の一方的な意向で実質２０年間、不当に拘束できるわけで、
これはさすがに公序良俗に反し無効であるというのが、彼女が相談した代理人の見解だった」と
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170822-00000070-spnannex-ent …
公序良俗則を安倍政権が廃止しようとしている
https://twitter.com/東海アマ/status/899770890740654080 >>111
アメよりキューバ行ってみな。
1950年代の車だらけ。 >>124
テレビで見たけど凄いよね。
必要に迫られての事だけど
あれだけ残ってるってのは貴重。 キューバの人だって新しい車に乗りたいんだよな本当は
まあガラパゴス諸島みたいなものだ、いい意味で キューバの旧車はアメリカ人が新車を持ち込んで現地で物々交換して
本国持ち帰って転売したら儲けられそうって思った。 旧車が多いって言っても密度や割合の話だから絶対数はそれほどでも無くてアメリカから買い付けに行くほどでもない
意外と90年代の欧州車とか多いし新車は中国メーカーの変なのが走り回ってる
ドキュメンタリーで取り上げられる旧車タクシーも観光資源として残してるみたい キューバのメカニックも魔改造が大好きで自分で部品を作る位だから中身は別物
エンジンもロシア製が多いとも聞く 新車の販売が50年以上禁止されてたから古い車を使いますしかなかっただけなんだけどね 新車が売れない
↓
新車部品を作らないから会社が赤字
↓
余った時間で旧車（趣味車）の部品作って利益だそう
が真相じゃねえの？全世代車離れ万々歳だわなｗ
まあロードスターはイギリススポーツカー教会からこれからも初代の部品作ってくれって要望があったらしいが
パーツが一日で届くロータスと旧ミニ乗ってる俺にはノーダメージな話だわ
ホンダのシャリィの部品届くのより早い。カブ系国産バイクのくせに一週間かかるｗ
車にしても、バイクにしても国産の消耗部品の供給体制は糞すぎ。メーカーは１回死ね。 バブル期に走り回ってた車は日本では滅多に見かけなくなったが、極東ロシアでは今でもうじゃうじゃ
走ってるよ。タクシーなんか教習所上がりのコンフォートだったし。 ポルシェなんて10年以上前の車用に、Carplayに対応した純正カーステを新発売したりしてるけどな
日本車メーカーってこういう取り組みハナクソだよね そりゃ日本車はカーステやナビなんか簡単に交換できるからな 日本車でもものによるだろ
高級車ほどナビやオーディオが車と一体化してるからな ビートも市販の1DINをポン付けという訳にはいかないと聞いた。 >>138
幅が足りないんで内装と内部のオーディオ取り付けフレームを切らないとならん、俺はやっちゃったけどね >>136
一方、日本はCarplay非対応デバイスだらけだった ナビなんてそんな滅多に使わないんだから
CarPlayやAndroidautoで良いんだけどな って言うか単にスマホの画面をミラーしてくれる
だけなのが一番便利。
ナビメーカーみんなつぶれちゃうからやらないけどね。 今のクルマがカッコ悪いからじゃないかな。外車もそう。
90年代が一番良かった。スッキリしてる。
特にレクサスとかマジェスタのグリルがひどい。大口開けて怒ってる。目もいかってる。
たまに乗ってるやついるけど本当にこれがいいと思って買ったのかのかと。
ベンツの車体のラインもヘンに歪めて事故車かと思ったよ。
今の会社の気分がデザインに表れてるのかね。
グローバル化とかいって世界中でついていけてないんじゃないの？
世界全体が貧しくなっていく傾向は変わらないだろうから
モノが売れない状態はずっと続くよ。 まあマツダで言っても初代ロードスターやFDがいいもんね
現行RSなんてBMWかって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
