【航空】「空港国際化を」大阪市長が言及 [無断転載禁止]©2ch.net

**ノチラ ★** · 2017/07/21(金) 17:25:25.24

大阪市の吉村洋文市長は20日の記者会見で、神戸空港について「海上空港を生かし国際化、24時間化、ハブ化を目指すべきだ」と述べた。発着枠などの規制がある同空港については松井一郎大阪府知事や松本正義関西経済連合会会長が議論が…
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO1908034020072017LKA000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:30:31.12

空港と航空って頭の中で考えちゃうよね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:36:04.31

神戸空港伸びてるから遂にきたな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:36:20.87

女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://www.livelap.ml/xm/64870.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:44:03.32

このスレタイじゃ意味不明やがな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:46:10.43

痛みを無くしてからだろ
伊丹があるから空路取りにくい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:46:22.39

松井一郎大阪府知事ってVシネに出てくるヤクザみたいだね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:46:38.19

八尾の話かと思ったわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:50:36.14

未だハブとか言ってるの？
大丈夫か？この人

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:51:05.09

関西はいくつも空港があっていいよねえ
関東なんて羽田はいいけど成田なんて辺鄙な千葉県で都心ならまだしも、
同じ関東圏でも高速バスで3時間もかかるっつうとんでも立地だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:54:07.14

東京と違って近くに米空軍基地が無いから、管制がらくちん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:56:53.63

住民の迷惑なんてまるで考えてないんだろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 17:58:07.14

神戸に八尾の機能を移すのがいいと思うんだけど
チャーター機とかさ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:01:21.81

伊丹は今でも大阪国際空港って名前なんだぞ！
国際線復活しろよ！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:03:32.95

>>10
高速バスで３時間って　どこの関東人だよ
どさくさに紛れてカッペが浮く

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:06:46.48

共倒れしそう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:15:35.45

神戸が国際空港化したら、大阪素通りして、京都や姫路にいく海外旅行客増えると思うのだけど、それでいいのか。大阪市長

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:17:35.25

そもそも国際化しても空路の関係で発着数は限られるし無駄

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:25:49.22

関西は3つも近接して空港があるから
空域がグチャグチャじゃないか
増便も出来ず混乱させるだけだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:35:02.49

滋賀.すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス（西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）

大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:43:01.26

犯罪者集団ハシシタ維新構成員に用はない
即刻死んでくれたまえ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:48:37.83

>>10
古河とかに北関東用の空港があるとあそこららへんの企業が助かるんだけどな。
できれば東北・上越新幹線の二又部分に駅作って空港直結するとかすると東北や新潟，長野方面も助かる。
だが，残念ながら横田空域があるから無理。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:53:00.91

まず30便規制を外すところから
24時間運行も言わずもがな
ポートライナーもほぼ24時間動かしたらいい
眠らない町神戸の誕生だ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:54:23.45

>>17
我欲の塊の神戸、京都人らと一緒にするなよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:56:29.92

おまえ等が関空を神戸に作るの反対したんだろ？
してなければ伊丹も無くなってたし
関空なんてゴミ空港作らなくて良かったし
どれだけ足引っ張るんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 18:57:20.32

神戸から京都に行くには、わざわざ阪急で十三乗り換えしないといけない
関空からはるか乗ってもどうせ大阪駅には止まらないしな
なんばだけでなく梅田にも人が降りれば儲けもの

そもそもこの話、神戸空港民営化・24時間化に絡んだ話であって、民間で頑張って近畿の観光客増えればいいねってだけの話だろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:02:30.78

神戸市長　伊丹の枠を神戸に移して貰いたい
大阪市長　別の方法を考えてはどうか？　

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:02:54.78

吉村洋文市長が国際言うとき、気を付けた方が無難かな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:13:49.35

>>6
空域がかぶるのは関空と神戸の間だけ。伊丹と神戸、伊丹と関空の間はほぼ問題なし
http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:13:50.14

>>25
関空がごみ？w

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:14:44.67

>>17
ないないwww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:20:19.98

>>19
飛行機同士の衝突事故が起きて初めて理解するんじゃないかな
現状の空域が危険過ぎるって

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:23:08.73

>>15
一応関東No.2とされる田舎の神奈川県もそうです
スミマセンでしたm(_ _)m

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:25:25.53

なんだよ、神戸の話かよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:27:15.90

>>30
ゴミは捨てたら綺麗さっぱりサヨナラできるけど、関空は2.2兆円の負債が残る。その意味ではゴミ以下。
それを拾い上げて44年間更生させようとコンセッション引き受けたオリックスは本当に偉いわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:30:18.29

南関東は羽田空港しかないというのが狂ってる。
ざっと２５００万人住んでるのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:52:26.17

神戸空港と関西空港は津波に弱いからやはり伊丹空港を拡張すべきだと皆んな思ってる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 19:53:36.89

>>28
吉村というより橋下がなぜか昔から伊丹を廃止したがっている
なんでだろ～

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 20:07:06.10

関空は増えすぎて空港能力に
限界きてるから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 20:09:17.98

>>38
単純にいらないからだろw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 20:19:39.66

豊中在住だが関空も神戸も1時間半以上かかるから
どちらもゴミであることに違いは無い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 20:52:38.76

>>41
別に外国人が豊中なんて行かないし
何年も連続で数十%伸びて
日本で一番稼ぎ頭の空港です

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 21:20:19.31

　　　認　知　症　の　過　程　は　放　射　能　汚　染　に　よ　っ　て　加　速　し　ま　す　。

若年性アルツハイマー病の原因となっており、人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。

　　　問　題　は　、　日　本　政　府　が　何　も　認　め　な　い　こ　と　で　す　。

多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。

　　　マ　人　ト　レ　ー　ヤ　は　原　発　の　閉　鎖　を　助　言　さ　れ　ま　す。

マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

　　　日　本　か　ら　始　ま　る　世　界　的　株　式　市　場　の　大　暴　落

日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。

非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。

　　　最　初　に　な　く　な　る　の　は　世　界　の　株　式　市　場

世界に振りかかる負担は莫大です。そのコストは、職場の喪失であり、突然の働き手の失業です。
新しい社会の中に存在する場はなくなるでしょう。

　　　抑　制　の　な　い　成　長　に　基　づ　く　経　済　政　策　は　終　焉

日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。

　　　世　界　平　和　の　脅　威　イ　ス　ラ　エ　ル　　イ　ラ　ン　　ア　メ　リカ

イスラエルの役割は、パレスチナに許しを請うことです。
この国（日本）は、同盟国だからという理由でアメリカの行動に沈黙していますが、
（日本の有権者は）アメリカによる侵略に反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マ人トレーヤの任務です。

　　　1　4　歳　以　上　の　人　々　は　心　の　内　で　聞　く　で　し　ょ　う

マ人トレーヤが世界に向かって話をする時、初めて本当の身分を明らかにされます。
およそ25分か35分、史上初、世界的規模のテレパシーによる接触が起こります。
日時はあらかじめメディアが時間を知らせるでしょう。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 21:27:31.31

日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g

改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8

日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE

街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日　渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM

レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q

池田香代子の「１００人に会いたい」28人目　菅野完さん日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4

Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?"　「日本会議の研究」の著者　菅野完氏　日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck

Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President　森友学園理事長　籠池泰典氏　日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg

松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E

モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE

「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw

(全録)加計学園問題　前川前文科次官が会見1　2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8

(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる　2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo

Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power　元経産省官僚　古賀茂明氏　日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ

【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声　デイリー新潮　2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o

【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声　デイリー新潮　2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY

【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉　さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士　デイリー新潮　2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs

【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒…　「豊田真由子」代議士の絶叫暴行　デイリー新潮　2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4

【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官　記者会見　日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE

都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 21:34:05.96

>>19
八尾空港「やあ」

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 21:41:24.37

>>26
いやいや！新幹線もJR神戸線も有るやん。
でも、モノレールが三宮から一駅伸びて、新神戸に来ればねぇ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 21:43:55.83

7/21(金) 虎８ニュース総集編（楽屋入り）
https://www.youtube.com/watch?v=L2ZvYsd0MOc

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毎週月～金朝８時から生放送しているニュースの楽屋の裏話が聞けます♪
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※ニコ動、フレッシュでも配信中

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 21:46:21.71

>>36
そこで静岡空港直下に新幹線駅ができれば、小田原周辺あたりまでは選択肢が増えるんだけどな。
しかも、ダイバートの際は羽田と補完関係にもなり得る。
まぁ、JR東海が断固拒否って姿勢を崩さないから、実現はまずないんだろうけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 21:48:49.82

>>33
神奈川のくせに出しゃばるなよ。静岡空港でもいけや。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:02:29.18

伊丹を伴う改革

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:05:53.67

厚木と横田基地の軍民共用化を早く

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:06:51.32

関空の弱い所は、JRや南海が24時間運行やってくれる見込みはまず無い点だろうからなあ
鉄道に頼れないから、とりあえずバスを走らせる事でこの辺も解消して行っているようだが

同じ海上空港であっても、三宮沖に存在する神戸はまだ近い分タクシーの選択もあるんだろうね
勿論、空港連絡鉄道は無人のポートライナーだから24時間動かせない事も無い
管制官と同じように、司令員の確保は必要だろうけど

「真の２４時間空港」へ改善　関空、夏までに「未明のアクセス空白」解消目指す（1/2ページ） - 産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/150518/wst1505180046-n1.html

2015.5.18 09:32

一方、空港から大阪市内へと向かうリムジンバスの最終便は午前１時４５分で、始発便は午前５時。
電車も午後１１時４０分から午前５時４５分まで運行しておらず、
早朝の格安航空会社（ＬＣＣ）の出発便などのために約２００～３００人が空港内で夜を過ごし、その約７割が外国人観光客だ。

第１ターミナルビルのベンチ約１３００席は、こうした人々で埋まり、シャワーが使える有料ラウンジには順番待ちの列ができることも。
タクシーはあるが「２４時間空港なのに深夜に到着しても関空から出られない」と不満の声もあった。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:26:14.36

>>19
これを機会に三空港周辺
特に神戸と関空で重複している大阪湾上空の
空域再編でもやるんじゃないか？

今は神戸を封じ込めるかのように、上から押さえ付けている形だけど
これこそが、危険の元だからね
大阪湾を南北で分割して棲み分けるような形にしてしまえば
ニアミスの危険性も減らせる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:35:19.09

>>19
東京みたいな横田空域がないだけまし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:42:27.44

>>46
神戸空港の有効活用に弾みが付いたとなれば
ポートライナーの新神戸延伸の話も復活して来るかもしれないな

ちょうど、JR三ノ宮駅のビル建て替えも控えているし
ポートライナーの駅移転の良い機会なのかもしれない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:44:26.29

一言言わせてもらうと、大阪なんか中国の省都どころか地級市にもなれないだろ。

そろそろ認識したほうがいいぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:57:31.33

>>53
いいね、これやろう
http://i.imgur.com/Fs961Br.gif

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 22:58:54.41

伊丹廃止で神戸は国内線に特化。棲み分けしろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:17:49.48

オリックスからそう主張してくれと何かあったのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:27:48.97

>>57
そっくりそのままって事は無いだろうけど

神戸を規制緩和して行こうと思えば、関空との重複だったり
出入り口を明石海峡上空の一か所に限定しているなり
この辺を解消する必要があるだろうしなあ

神戸市：神戸空港ホームページ環境と調和した空港
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/index_03.html

神戸空港の飛行経路

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:33:36.87

>>58
三空港の合計容量的に伊丹廃止は不可能。以下FAQ

Q.　神戸の容量（現在2万回/年）は増やせないの？
A.　規制緩和（24時間化）などで1～2万回/年程度の上積みはあり得るかも知れないが、関空との競合から航路がどうしても限られ、
　　13.5万回/年の伊丹の代わりは到底無理。

Q.　伊丹の空域が空いたら、関空・神戸の容量増やせる？
A.　関空建造の経緯から大阪府陸上の低空飛行はまず無理。
　　あるとしたら、現行夜間に実施している8000フィート以上の高高度の陸上飛行だが、それは結局大阪湾内を周回しており、神戸空港空路との錯綜は解消できず、容量に変化なし。

Q.　中央リニアができたら、伊丹は便数減らすから、それで容量に収まるようになる。
A.　中央リニアでどんなに減っても羽田便を中心に4万回弱しか減らない試算。現状の三空港総便数が32万回/年（なおまだまだ増加途上）。関空+神戸の容量は合計25万回/年。

Q.　関空の容量は40万回/年あるんだー！
A.　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif　そういう妄想は自分のブログでやろう、な

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:36:36.99

林田力東急不動産だまし売り裁判で検索したら消費者契約法違反が分かります

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:37:47.72

伊丹を拡充すべきやのに

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:41:50.64

>>63
関西エアポート社はそのつもりだよ。神戸の国際化だけでなく伊丹の規制緩和も念頭にある。
>>61で「中央リニアで4万回弱減の試算」と書いたけど、そもそも、関西エアポート社はこの減分を取り返す長期経営計画を提出してる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:43:38.83

自由競争という話になれば
伊丹や神戸が関空の需要を一部食って行く事にはなるんだろうな
現実的には、食える需要にも限度はあるだろうけど
しかし、それをやられれば関空が成り立たないので今までは規制する事に

でも、それじゃ関西の航空需要を殺しているだけで良く無いんじゃないかとして
3空港議論もやったのだが、結論は出ず
結局は、民間に有効活用して貰う事で決着する事に
関空を伊丹と神戸が食わせて行く形は変わらないけど

航空：近畿 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr10_000035.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:44:41.52

>>64
やったー！
やっぱり大阪に近いのが1番や！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:56:52.78

なにを認識すんねん、あほちゃうか
あんな土人の国と一緒にすんなや

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:57:29.44

>>56
なにを認識すんねん、あほちゃうか
あんな土人の国と一緒にすんなや

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/21(金) 23:59:41.79

いまからでも遅くはない。大阪南港、堺、尼崎沖に関空規模の空港新設しろや!

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:00:21.54

関空：国際線
伊丹：国内線
神戸：LCC国内線

これでいいだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:13:43.47

あの関空でさえ、規制という強制力で伊丹と神戸への国際線就航を阻むだけで
関西の国際線　インバウンド需要の恩恵で好調になるのだから
神戸に乗り入れたい航空会社だって、当然いるだろうしなあ

関空はやはり国土軸　都市軸から外れているのがネックになっている

姫路－神戸－梅田－京都
　　　　　　＼　｜　　　｜
　　　　　　　難波－－奈良
　　　　　　　｜
　　　　　　関空
　　　　　　　｜
　　　　　　和歌山

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:15:55.59

>>38
自宅が豊中だからじゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:23:49.97

やっぱり伊丹空港近辺はうるさいし神戸を拡張して替わりにするしかない。神戸には一部の国際路線があればいい。今の神戸空港を活用するなら神戸～羽田のLCCがあればいいだけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:28:06.56

維新府政になってから、大阪に負けっぱなしの東京

大阪ＧＤＰ　維新府政で６年連続のプラス成長
東京ＧＤＰ　３年連続のマイナス成長

東京都は21日発表した都民経済計算で、
2016年度の都内の実質経済成長率が
マイナス1.1％になるとの見通しを明らかにした。
国内総生産（ＧＤＰ）の都内分を推計したもので、
マイナス成長は３年連続となる。

ttp://www.nikkei.com/article/DGKKZO10949860R21C16A2L83000/

大阪府ＧＤＰ（名目）の全国シェアの推移

昭和４５年　10.2%
昭和５０年　*9.0%（共産府政１期）
昭和５５年　*8.7%（共産府政２期）
昭和６０年　*8.0%（自公府政）
平成１７年　*7.5%（自公民共府政）
平成２４年　*7.8%（橋下維新府政）
平成２７年　*8.0%（松井維新府政）

ttp://www.pref.osaka.lg.jp/attach/15149/00000000/02gdp.ppt
ttp://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/

世界で住みやすい都市、大阪５位　東京１０位　首位はシンガポール
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDX14H1N_U7A410C1FFE000/?dg=1
大阪ＵＳＪ来園者数、３年連続過去最高　東京ＴＤＲは２年連続減
ttp://www.asahi.com/articles/ASK435GBCK43ULFA01Z.html
大阪、３年連続で商業地価上昇率日本一　今年は上位５位を占める
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20170321/k10010919521000.html
近畿マンション発売戸数、２６年ぶりに首都圏超え　大阪や神戸で好調
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/170214/bsd1702141659012-n1.htm
関空は日本一！　２８年の旅客、発着回数とも過去最高
ttp://www.sankei.com/west/news/170125/wst1701250074-n1.html
関西空港の営業利益、初の成田超え
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html
宿泊施設稼働率大阪が２年連続で全国一
ttp://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20160301/3286111.html
大阪市、全市町村トップの人口増加数　平成２７年度
ttp://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000014987.html
ＡＩＧジャパンＨＤ、本社機能を東京から大阪に移転　１７年半ばにも
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFS06H5V_W5A101C1EE8000/
百貨店売上高、大阪は１２カ月連続増（国内唯一）かつ２カ月連続で全国最大の伸び
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
グランフロント大阪、開業２年待たず１億人突破（東京スカイツリーの２倍のスピード）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO85363030X00C15A4LDA000/
外資の大阪進出が活発　過去最多
ttp://www.sankei.com/west/news/160523/wst1605230050-n1.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:30:26.89

伊丹空港建て直せよ、ゴキブリだらけだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:33:46.77

家から伊丹の方が近くて便利だから個人的には伊丹を国際化して欲しいとは思うが、やはり関空メインで行くなら伊丹はさっさと潰すのが筋だろう

神戸空港？
サーキット場に作り変えて、周りは海釣り公園でいいんじゃね？空港の必要なし！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:41:17.68

>>76
なあ、それ面白いと思って書いてるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:44:29.94

>>1
いよいよ伊丹廃港の布石が打たれ始めたなw

関空と神戸だけで十分やって行ける。
伊丹廃港で国内線も関空集約で年4000万の旅客。
伊丹跡地の売却益で関空を滑走路5本超のスーパーハブにして年1億人を狙う。
これが日本国の最適解。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:46:01.41

>>14
>伊丹は今でも大阪国際空港って名前なんだぞ！
>国際線復活しろよ！

神戸を国際化すればいいだけの話。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:47:29.69

>>36
静岡空港

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:48:33.07

先日もこういう報道があったのに
伊丹を有効活用して関空の借金を返す　この方針は揺るがんよ

【空港】関西エアポート、伊丹空港を大規模改装　荷物検査時間を３割減 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499267431/l50

国内線需要は、伊丹が取って　それを関空と神戸が補完
国際線需要にしても、枠内で伊丹と神戸がまず埋めて　残りが関空

そういう位置付けになって行くだろう
結局、立地が良い順に需要もあり　供給も存在する

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:51:18.00

>>29
それでも伊丹は要りませんw
騒音全開の陸上ルートなんて伊丹にしかできない荒技。
関空も神戸もそのアンチテーゼでつくられたのだからルートが被る訳がない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:52:37.53

>>35
関空が絶好調で儲けまくってんのになに言ってんの？w

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:53:48.63

>>37
>神戸空港と関西空港は津波に弱いからやはり伊丹空港を拡張すべきだと皆んな思ってる。
そうだね。
頑張って利権ゴロを説き伏せて拡張が出来ればいいねw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:55:06.33

管制権を殆んど米軍に奪われている関東を見捨てて、首都を大阪に遷都して巨大空港を建設する

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:57:29.30

>>38

>>28
>吉村というより橋下がなぜか昔から伊丹を廃止したがっている
>なんでだろ～

そりゃ近過ぎる空港は空港と都市の両方を破壊するからだ。
空港は拡張も24時間化もできない、騒音問題は永遠に解決せず巨額の環境対策費が続き
都市は高度制限を課されて成長力を削がれ続ける。

いいことなんて何もない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 00:58:19.06

>>41
豊中土人の都合なんぞ、知るかw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 01:00:55.96

関空好調は、関西に観光に来る外国人客が
皆、関空を利用しているだけの話で

仮に制限無しの自由競争ともなれば
神戸も同じく24時間化　国際化するだろうし
関空の客はそれなりに持って行かれて、今ほどの好調は演出できないだろうね

京都とか奈良の人間からすれば、自分の所の街目当てで来ている人間が多いだけで
泉州空港がデカい面するんじゃないって意識でもあるのかもしれない
それこそ、琵琶湖国際空港でも出来ればそっちの利用者はそれなりにいるだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 01:01:59.52

大阪府知事「神戸空港の規制緩和に協力」民営化踏まえ 2017/6/29
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18237730Y7A620C1LKA000/

関西３空港懇、再開へ　神戸空港民営化で　関経連会長「規制緩和の議論を」2017.7.18
http://www.sankei.com/west/news/170718/wst1707180056-n1.html

堺市の竹山修身市長も19日の定例記者会見で、「神戸空港が今のままでいいとは思わない」と指摘 2017.7.18
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO19014360Z10C17A7LKA000/

「神戸空港国際化を」大阪市長が言及
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO1908034020072017LKA000/　　←New

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 01:05:01.42

>>52
>「真の２４時間空港」へ改善　関空

2年以上前の古い記事を貼ってなにが言いたい？w
リムジンバスの24時間化はもう始まってるし、安いトランジット用のホテルも開業。
全て手が打たれているのになに言ってんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 01:16:42.38

とりあえず伊丹を無くさないと
あれ、見えない金がかかりまくる。
近隣の家なんて光熱費とか二重サッシとか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 01:28:07.10

>>61
まーた容量不足デマか？w
容量なんて滑走路一本増やせば数十万回単位で増やせるのになに寝言いってんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 01:30:41.21

>>90
関空に降り立った客の大半は
島内にも対岸の泉州自治体にも用は無く
動きの取りやすいターミナルを目指すんだろうけどね

最低でも天王寺までは出ないと行けない関空と違って
三宮が近い神戸の方が動きやすいという事実は揺るがないと思うよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 01:41:41.09

伊丹は787とA350限定で国際線復活させるべき

特に787はかなり静粛性が高いから、伊丹みたいな市街地にある空港にはピッタリだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 01:51:42.36

トンキンが焦るのは分かる

関西空港の営業利益、初の成田超え
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 03:11:07.81

今の神戸は、国内線専用で伊丹と機能が被っているから
梅田や難波のような大ターミナルやその他の駅前からのリムジンバスは走ってないようだが

国際線が飛ぶようになって、空港の利用者数が増えれば
三宮経由ではなく、空港と他地点をダイレクトに結ぶような流れも出て来るかもしれないな
まあ、梅田や難波からのアクセスさえ確保出来れば十分な気もするけど

空港～三宮は、ポートライナーの車庫を空港島に移す構想を実現させて行くか
あるいは、この辺で直通バスでも走らせて行くか
いずれ、輸送力強化は検討される必要が出て来るだろうね

神戸市：新たな公共交通システム（LRT・BRT）の導入可能性検討
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/urban/sogokotsu/new_transportation.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 04:39:17.66

>>92
デマっていうのはこういうのを言うんだぜ

エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ

「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif

「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

「いや！　それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif

「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ！　伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ！」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif　http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif

「関空の沈下は収束に向かっている！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる！」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい…　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif

「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

「伊丹は関空経営のうえでのお荷物だ！」
→ウソでした。"関西エアポートは伊丹が支えている"そうです。http://i.imgur.com/OYrCWvN.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 04:47:00.99

歴史捏造というのか改変というのか
当時の事実を捻じ曲げたり、都合の良い解釈をする事で
「保身」のような真似をやりたがっている人間が目立つのは
3空港スレでは、お決まりの印象

伊丹が廃止されなかったから～　神戸が出来たから～　と関空の不振が言い訳されていた事もあったが
開港当時には、神戸はまだ存在せず　大阪国際空港としての伊丹も国内線専用だったんだよな
ここまでの条件が揃っていても、結局はハブになり損ねたのが関空って事実が抜け落ちている人間は酷いよね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 04:56:36.87

山を削って埋め立てしたいだけだろ。
本来なら遊園地とか作る前に大阪城や御堂筋をぶっ潰して滑走路にするべきだった。
空港ターミナルと新幹線を直結して国際都市になるには数万人を強制移住させる価値があった。
もう遅い。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 04:59:22.35

はじめから神戸沖を関西空港にしておけばよかったものを。
愚の骨頂とはまさのこのこと。いまさらアジアのハブなど無理。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 05:01:51.91

>>99
ウツボ公園が劇怒りだぞ　その発言

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 05:09:51.71

>>100
神戸市は、ポートピア81の成功を受けて
市民感情の変化を読み取り、空港誘致に乗り出したのにな
この時の人工島埋め立ての実績があり
新空港の埋め立て費用も神戸市が持つと主張したから
大蔵省の覚えも良かった

このままじゃ負けると考えた大阪側が中曽根を担いだけど
神戸以上の条件となると、民活方式を受け入れるしか無かった
その結果は言うまでもないだろう
自分達の利権欲しさに馬鹿やらかした大阪の罪は重いよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 05:13:32.24

>>25　これ

伊丹は伊丹で「騒音がうるさいから空港廃止しろ」とかゴネてた利権活動家どもが
実際関空ができて伊丹廃止が現実的になったら「伊丹空港存続運動」とかしやがって

やっぱ関西ってクソだわと思いました

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 06:42:29.96

神戸のアクセスが良いとか使ったこと無いアホやろ
ポートライナーの朝夕の混雑とあのへんの渋滞知ってりゃこんな寝言は出てこねー
はよ湾岸線完成させろや

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 06:44:34.31

神戸の取り柄は早朝便ならマイカーで乗り込んで駐車場に置きっぱなしに出来ることくらいか
利用者増えたらそれもできなくなるだろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 06:51:40.73

そのうち伊丹か豊中の市街地に墜落事故が起こるわ
起こってからでは遅い…

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:04:57.80

神戸空港に国際線なんてとんでもない。
伊丹に国際線を取り戻せ！
空港と共存共栄の都市伊丹市
国際線復活は伊丹市民の切なく願い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:19:20.33

よく考えたら大阪なんて見るものないしな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:21:28.80

>>1
大阪人が子供じみた屁理屈をいくら並べようと、関西人にとっても関西人以外にとっても関空が遠いという現実は変えようがない。

http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:32:18.11

>>107
伊丹市民自体は空港なくなって欲しいやろ。
伊丹の千僧に住んでたけど、離陸時真上に飛ぶから、ほんま轟音やで。
伊丹空港が便利なのはターミナルのある大阪の豊中側。騒音もないしな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:33:35.19

森友問題の時に見え隠れしはじめた航空局が騒音対策で収容した土地の利権
伊丹廃港したらオリックス大儲けの可能性出てくるんじゃねえかと思う。
維新のバックは関西の鉄道系+そこらあたりだろうな・・・・。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:36:56.30

結局、大阪の北摂と南部の対立であって、兵庫県側はええ迷惑。
どっちが便利とか。
伊丹空港の騒音被害は兵庫県側やのに。
伊丹も川西も尼崎も騒音被害がある。
大阪側はうるさくないから好きならことをほざく。
駐車場とかで商売してるのも豊中側。伊丹市側は関係ない。
北摂の人間が死ねばいい。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:38:19.84

吉村ぁ～　なに訳わからない事を言ってるんだ？
神戸有効活用しようとするには大阪上空に離発着コース設定しないと無理だろ？
そもそも２５００ｍ一本の滑走路で何するんだ？
現状関空第二ターミナル以下の客しか居ないんだぞ！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:42:42.16

>>107
伊丹は作りが昭和過ぎるからなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 07:48:00.75

>>92
＞容量なんて滑走路一本増やせば数十万回単位で増やせるのに

滑走路増設でもしないと廃港は不可能だとあっさりゲロっててワロタｗ
環大阪湾空域はもう限界。
新滑走路案含めて自称航空専門家サマ程度の思いつき（下記）で関空・神戸間の空域問題が解決できるなら、とっくに解決してる

伊丹廃止論者「伊丹を廃港して関空に集約するには、関空の容量制約値23万回/年を突破して40万回/年の発着容量を確保する必要がある。そのためには、以下の陸上低空飛行が必須である」
・伊丹廃止後に空いた空域(尼崎、大阪市内など)を飛行させるしかないという主張
　Version 1　http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif
　Version 2　http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
・番外編1　伊丹廃止という目的ありきで「大阪湾内の空域は広い＝神戸の容量を増やせる」と無理に主張するも、その場合、関空空域が大幅縮小すると判明
　http://i.imgur.com/Fs961Br.gif
・番外編2　関空に第三滑走を新設すれば空域問題は解決すると主張するも、このお粗末さ
　http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 08:21:26.33

>>110
＞伊丹市民自体は空港なくなって欲しいやろ。

再国際化を主張する市長が当選、再選しているぞ
前々回だったかかつて維新が伊丹存廃を政策課題にしていた時期の市長選では、藤原市長が維新候補にトリプルスコアで圧勝してたよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 08:49:21.94

>>115
おい、自称専門家。
海上空港の関空が発着容量を拡大できないなんて無理にも程があるぞw
もし伊丹の空域が干渉するなら伊丹廃港、神戸も干渉するなら神戸廃港。
お前の論だと神戸/兵庫からいよいよ空港が無くなるがそれでもいいのか？w

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 08:52:50.51

>>61
関空にぶっちぎられた挙句、寄生虫路線に転向して生き残りを画策中w
やだやだ、伊丹のような生き方はやだやだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 08:54:28.57

>>65
>関空を伊丹と神戸が食わせて行く形は変わらないけど

遂に幻覚でも見え始めたらしいw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 08:54:36.60

もう諦めろよ関空厨ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 08:58:20.99

>>73
>やっぱり伊丹空港近辺はうるさいし神戸を拡張して替わりにするしかない。
まあ神戸なら残してもいいかな。
海上空港だから拡張も24時間運用もその気になれば出来るしね。
但し、そこまで行くにはまずは伊丹廃港が条件。

伊丹を生かすか神戸を活かすか、選ぶのは神戸/兵庫の皆さん達。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:03:19.90

>>88
>京都とか奈良の人間からすれば、自分の所の街目当てで来ている人間が多いだけで
>泉州空港がデカい面するんじゃないって意識でもあるのかもしれない
びわ湖につくってもびわ湖がデカイ面するんじゃないって思うだけでしょw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:04:14.87

>>89
なんと、ここに来て神戸国際化の追い風吹きまくりかい！w

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:06:57.33

>>121
＞但し、そこまで行くにはまずは伊丹廃港が条件。

で、空域問題>>115と容量不足>>61はどう解決するの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:12:07.19

>>97
時代遅れのコピペもそろそろ更新した方がいいんじゃないのか？w

まず第一に今の関空の絶好調が反映されていない。
2000年代の国政移管でジリ貧？
ジリ貧は伊丹だろw

なにわ筋線の開通でそこに書かれている問題は全て解決する。
あ、あとは伊丹の廃港ねw

それ以外はそもそも問題ではない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:12:22.92

関空の経営が軌道に乗ったのなら別に規制かける必要がないわな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:15:23.18

>>98
>ここまでの条件が揃っていても、
>結局はハブになり損ねたのが関空って事実が抜け落ちている人間は酷いよね

無知とは恐ろしい。
関空のスキームを一度勉強した上で書き込んだ方がいい。
あんな無理ゲーで世界と戦える訳がない。

開港後20年以上経って明らかになった事実を周回遅れで言われてもねえw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:19:20.92

>>103
>伊丹は伊丹で「騒音がうるさいから空港廃止しろ」とかゴネてた利権活動家どもが
>実際関空ができて伊丹廃止が現実的になったら「伊丹空港存続運動」とかしやがって

それは活動家とかプロ市民がクソなだけ。
奴ら、カネになると気づいたんだなw

しかしこんなバカ共に好き勝手させたのは神戸/兵庫なのだから
その報いを自分達で受けるしかない。
それが責任を取るということ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:21:16.40

>>109
またいつもの、関空とおい～、関空不便～、音頭か？w
なにわ筋線出来てからもまだ１人で踊ってそうw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:23:27.47

>>110

>>107
>伊丹市民自体は空港なくなって欲しいやろ。
>伊丹の千僧に住んでたけど、離陸時真上に飛ぶから、ほんま轟音やで。

それでも無国籍風プロ市民の街、伊丹からは空港が無くなりませんw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:25:53.57

>>112
>北摂の人間が死ねばいい。

はい、深刻な地域対立まで生む伊丹空港。
伊丹廃港で地域対立も解消、安全な空と静かな夜が戻って来ます。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:29:14.09

>>124
空域問題は何が問題なの？
容量はターミナルビルと滑走路の増設で増やせる。

知らないようだから教えてあげるが、
関空は海上空港なのでその気になれば滑走路10本でも拡張できるのだよw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:30:27.41

>>126
>関空の経営が軌道に乗ったのなら別に規制かける必要がないわな

関空の経営が軌道に乗って要らなくなるのは伊丹と神戸でしょw
空域問題で干渉するというのなら神戸も要らない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:31:45.92

>>125
＞今の関空の絶好調が反映されていない。
＞2000年代の国政移管でジリ貧？

で、その関空至上主義の国策移管を止めたから、今の関空・伊丹の好調がある。
http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif

>>129
残念ながら「関空遠い～」は1人で踊っているのではなく、1000万人の意見なんだな
http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

なにわ筋線？　「将来ターミナル駅から2000円払って40分」と「ワンコインで20～30分が保証済み」、この選択肢になるわけだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:44:59.93

いずれにしろまだまだ需要は増えていく訳で
３空港を起点に発展を図ればいいんだと思うぞ。
伊丹廃港する必要はないし他の２空港でどう発着枠増やすか
アクセスをどう向上するかだけ考えてればいい。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:47:26.59

>>132
ソースも無しにあいかわらずの草生やして言い張るだけ乙

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:51:15.07

大阪の市長が隣の神戸市になんか言ってる感しかない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 09:55:12.77

神戸空港はすでにポートライナーの輸送力が限界に近い
ここから劇的に旅客を増やすのは不可能だろう
現状で250万人だけどせいぜい300万人がいいところ
BRTが計画されているけどバスに毛が生えた程度のものだ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 10:02:20.78

>>17
京都はイイとして姫路ってw
サラッと書くかww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 10:03:55.88

>>91
また工作か？
関空なんて発着数が多いだけで儲かってなくて、関西の空港は伊丹の利益でもってるんだぞ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 10:07:56.58

>>138
新幹線との接続もあるし、地下鉄（海岸線）ということになるね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 10:18:52.49

>>7
小沢仁志系の顔だよね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 10:43:53.58

>>19
関東も横田空域やらネズミーに配慮して新滑走路の向きをずらして従来の横風滑走路と同時に使えないとか大概クソだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 10:57:09.23

>>116
維新の候補者には犯罪者かヤクザしかおらんからしゃーない。
伊丹空港で利益を得るのはターミナル側で騒音のない豊中側。
伊丹側はうるさいのは事実。
伊丹増便なんか問題外。
離陸ルートを豊中側にすべき。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 11:01:49.87

市民も運営企業も自治体も伊丹活用賛成という事実を鑑みず、自分の感想だけに固執して知能障害を起こし始めててワロタｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 11:44:39.50

>>145
お前、住所どこやねん。
どうせ北摂のガキやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 12:21:19.45

>>138
神戸空港の旅客が劇的に増える見込みでもあるなら
空港連絡鉄道のテコ入れも当然検討されて行くんじゃないの？
ペイする見込みがあるなら、新たな投資をしても回収出来るのだし

ポートライナーの輸送力は、編成定員で300人って所なんだろうけど
一番走っている18時台には、14本はあるんだよね
ここまで運転頻度を高めるだけでも、当面は凌げるんじゃないかな
新交通システムで捌けない程の利用があるなら、新線でも引けば良い

神戸空港 | 神戸新交通
http://www.knt-liner.co.jp/stationp09/

システム紹介 | 神戸新交通
http://www.knt-liner.co.jp/company/system/

最小運転間隔　2.5分
輸送力　約10,000人/時

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 13:13:51.28

維新はもともと神戸市と兵庫県東南部を侵略する気まんまんだからな。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

維新が新構想、「兵庫の東部」も大阪都に　神戸市民は猛反発（2013.4.5）【保存記事】

「大阪だけでなく周辺10市くらいを合併し、尼崎や西宮を越えて神戸まで特別区にしたい」――
日本維新の会政調会長の浅田均大阪府議会議長が、こんな独自の考えを述べたという。
実現すれば「東京に対決する強烈な自治体ができあがる」と鼻息が荒いが、巻き込まれる側の神戸市民らは
「馬鹿は大阪だけでやれ」などと怒り心頭だ。

大阪市だけだと東京23区に比べてかなり小さい
浅田均議長は最近、兵庫県・伊丹市長選の立候補予定者の集会で、阪神間を含めた都構想を明かしたという。
それは、現在進行中の大阪市を解体、大阪府と統合して大阪都とする府市再編計画が実現した後の展望だ。
2013年4月4日、J-CASTニュースの取材に対して浅田氏は「大阪市内だけだと特別区人口は267万、東京23区（約800万）に比べて
かなり小さいわけです。そこで再編が終わったら、周辺10市合併、特別区として『グレーター大阪』とすることは前からいっていました。
長期的な話ですが、伊丹市での話ですのでね、セカンドステップとしてさらに周辺に拡大し、尼崎、芦屋、西宮、伊丹、宝塚、
そして神戸までをも視野に入れることも不思議ではないというようなことをお話した」と改めて説明した。

グレーター大阪は、イギリスの首都ロンドンにおける行政区画「グレーター・ロンドン」に倣った構想。
グレーター・ロンドンは、中心地であるシティ・オブ・ロンドン（市）に32の特別区を加えた範囲を領域とし、
交通、警察、経済開発、消防、救急などの幅広い分野にわたって権限を有する。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 13:22:52.41

民営化するんだから、上手く行ってほしいと言ってるだけ
そんなに変かな？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 13:32:46.34

>>148
浅田の馬鹿が兵庫県民の大阪アレルギーを理解しておらず
この失言によって、伊丹・宝塚市長選では維新が大敗北を喫したんだったかな
大阪の越境　侵略　乗っ取りなんて警戒されるに決まっているのに

関東における東京と違って、関西では大阪が王様面出来るほど強くは無いのにね
道州制採用となっても州都には、京都を担ぎ出す動きも出て来るだろうし
その辺を分かっているからこそ、大阪都なる馬鹿な考えを捨てられないんだろうな
結局、大阪は自分達の事しか考えていないという証明

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 13:38:09.48

合理的な損得を考えられない人々

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 13:50:43.37

BRTの話が出ていたけど
三宮駅前～神戸空港までは、およそ8㎞って所なんだよな
ちなみにこれは、関空第二ターミナル～りんくうタウンの距離と同じぐらい

関空と違って地道を走るから、定時性確保の為には
この手のシステムを取り入れて信号に引っかからないような仕組みがいるだろうけど
港島トンネル～ポートアイランド～神戸空港は、50㎞/hで走れて車線も多いから
バスレーン設置で上手くやれば、ポートライナー使うよりも早く着くかもしれないね

輸送力の問題は、この辺の車両でも導入すれば良いか　200人近く乗れるものもあるそうだし

公共車両優先システム（PTPS）　|　UTMS機能とサービス　|　一般社団法人 UTMS協会
http://www.utms.or.jp/japanese/system/ptps.html

南海バス、関空ターミナル間で運行開始する、一挙100名を運べる連節バス公開 4月28日運行開始、メルセデス・ベンツの「シターロG」導入 - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1056811.html

港島トンネル～神戸空港（Kobe Airport）[神戸市] - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=To0XyZMM3RQ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 18:41:42.68

本当は神戸が飽和した先を考えなければならない段階だと思うよね。
関空の３本目の滑走路検討するとか。
いつまでも過去にこだわって結局損するのは関西だからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 19:46:45.39

関空に横風用を設定するか
神戸に伊丹と同じクロースパラレルで2本目を造るか

まあ、拡張性があるのは海上空港なんだろうけど
播州空港なり琵琶湖空港を考えた方が良いのかもしれないな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 19:47:57.22

>>134

>>129
>残念ながら「関空遠い～」は1人で踊っているのではなく、1000万人の意見なんだな

いいや。
なにわ筋線の整備が決まった後も踊り続けてるのはあんただけw
そのアンケート、いま取ってみたら随分と変わりそうだが、次回を楽しみに待つことにしよう。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 19:49:14.47

>>134

>で、その関空至上主義の国策移管を止めたから、今の関空・伊丹の好調がある。
関空至上主義をやめて関空が好調？
あんた何いってんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 19:50:46.92

>>136

>ソースも無しにあいかわらずの草生やして言い張るだけ乙
ほう。
関空が拡張できなくなる何か根拠を示せるのだね。
面白い。
ぜひそうしてくれw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 19:53:10.80

>>145
生活かかってる人は必死w

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:15:11.73

なぜ大阪市長が神戸空港について言及するの？
教えて大阪人

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:19:19.62

伊丹空港の拡張が一番効率がいいだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:21:39.60

>>153
＞関空の３本目の滑走路

これですか…ｗ
http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif

まあ、マジレスしておくと、関空経営は今2.2兆円の借金を44年かけて返済している真っ最中
さらに1兆円積んでもう一本というのは、財源的にも空域的にも二重の意味で不可能

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:21:42.77

>>155
完成が10年以上は先であるなにわ筋線の存在を言い出すなら
5号湾岸線が六甲アイランドからポートアイランドに渡れば
梅田や難波からでも、関空より近くなりそうだもんな
今は、3号神戸線の渋滞があるからリムジンバスは現実的ではないけど

こっちも去年から着工しているとはいえ、完成まで10年はかかる予定だけどね

大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）プロモーションビデオ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=gOUGlbwl1jY

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:32:44.71

>>161
１兆円だろうが１０兆円だろうがビジネスとして成立するなら問題ないよ。
アジアの成長が続く限り利用者は伸び続ける。
ただ神戸に２本目の滑走路が作れるならそっちも検討すべきだろうね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:43:13.87

>>163
毎年490億円の支払いノルマがあって、それを超えた分だけをやっと懐にできる関西エアポートに『１兆円だろうが１０兆円だろうが』ですか（失笑）
さらにいえば、それで空域はどうするの？
これのどこに神戸と重ならないように新滑走路用とその航空路を新たに引けるの？
http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

それはそうと、そういう夢想地味た増設でもしないかぎり関空の容量が23万回/年であることに異論はないなら、話は早いな。
今後の空港懇談会他はこれをベースに話が進むが、関空新滑走路より神戸、伊丹の規制緩和だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:50:14.14

>>137
神戸は大阪の隣ではない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:51:13.70

>>164
だから１兆円だとか４９０億円という数字には何の意味もない。
それ以上稼げばいいだけの話だ。
実際それを払っても今の関空なら黒字だろう。
１億万円とか言ってりゃ相手がビビるとか思ってんのかよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:54:44.35

>>166
＞実際それを払っても今の関空なら黒字だろう

その根拠は？　ソースもなしに言い張ってるだけでないなら、もちろん具体的に言えるよな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 20:56:58.56

神戸を羽田
関空を成田
住み分けしたらいい
今は関空だけで全部背負ってるからキャパオーバー

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 21:00:21.11

滑走路を増やせない＋門限がある伊丹
国土軸から離れてる関空
ターミナルビルが小さい＋アクセスも言うほど良くない神戸

どれも帯に短し、たすきに長しなんだよなあ
あとポートライナーて大量輸送向きじゃないと思う
車両は小さいわスピードは遅いわで・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 21:03:26.73

>>167
http://www.sankei.com/west/news/161209/wst1612090043-n1.html
初の決算発表で黒字　「関空」運営の関西エアポート
http://president.jp/articles/-/18406
ついに営業利益『成田超え』！

運営会社が黒字なんだから黒字なんでしょう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 21:03:42.50

>>167
最終利益169億円な。
ていうか関空に関心あるのにこういうニュースってチェックしてないの？
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ31HS9_R30C17A5TJ1000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 21:07:10.79

>>170-171
だから、その最終利益を積み立てて1兆円規模の滑走路建造資金にできるという根拠は？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 21:07:32.15

>>169
新規規格のインフラじゃないと建設許可が取り難いベイエリア
ベイエリア位しか作れない今の時代の空港

モヤモヤする規制ですな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 21:21:50.91

神戸は便数規制のある国内線空港として想定されたから
あの鉄道インフラ　ターミナルなのであって
今後、伸びて行く見込みがあるなら市も投資を考えるんじゃないかな

さすがに、今のJR摩耶駅から貨物線跡地を復活させて
海を渡り空港島まで線路を引くような真似は、大変な難易度だろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 22:10:43.44

>>159
兵庫神戸と違って
関西全体のことを考えてるから

関空＆伊丹＆神戸の経営が一体化するので
伊丹・神戸が関空の足を引っ張る道具として使われる恐れがなくなって
やっと関西が主体的に関西全体の利益を考えられるようになった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 22:12:52.89

ナイスギャグｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 22:15:07.39

>>159
マジレスすると民間経営になるので
そもそも反対する権利が無い
あと神戸空港の規制緩和は既定路線になったので
後乗りしてるだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 22:30:18.47

>>176
そもそも空港が迷惑施設だった時代に
兵庫・神戸が拒否した関空を
大阪が受け入れたんだからな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 22:49:25.39

>>178
好意的に解釈しようにも
調査段階であるならば、消極的反対という程度のものでしかなく
およそ賛成と呼べるものでは無かったけどね　＞泉州沖
勿論、それ以前は泉州沖も地元は猛反対していた　これは神戸と同じ

両陣営が積極的賛成に回ってからは、五分の勝負であったはずなのに
自分達も蹴っていた事実を棚に上げて、神戸は辞退したとプロパガンダが展開されて来たのが真相
それでも、ごり押しにも限界があったから
神戸　兵庫県側を納得させる為に、神戸空港の新設を認めざるをえなかったんだよ

神戸空港を造るからこそ、泉州沖関空も実現できた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 22:58:18.99

どうやら>>170-171は「１円でも黒字だったら1兆円規模の資金が貯まる/1兆円借りられるだけの経営体力がある」と本気で考えていた模様

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:06:15.35

>>179
何をごちゃごちゃ言ってるんだ

神戸も兵庫も住民の反対が大きくて
議会も反対決議案を可決して
それを受けて知事と市長も反対を表明したんだよ

http://www.portnet.ne.jp/~nsp-kobe/bcknmbr/sisi.html
小林議長は起立による採決をとり、
賛成多数で「関西新国際空港神戸港沖設置反対に関する決議」を
原案どおり可決した。決議文は次のとおりである。

関西新国際空港神戸港沖設置反対に関する決議

各種の公害が郷土神戸をむしばんでいる現在、これ以上市民の生活環境を悪化させることは許されません。
空港へ向かう道路にひしめく自動車の列、耳をつんざく航空機騒音、噴出される排気ガスによる大気汚染、
あるいは船舶航行に対する障害等、いずれをとっても神戸港沖に空港がつくられることによって市民の生活環境を
現在よりいちじるしく悪化させることは明白であります。

市民の健康と環境を代償として、若干の経済的利益を得ることのみによって、空港設置を促進することは
良識あるもののとるべきところではありません。
さきにわが神戸市会が、神戸港沖空港設置反対の請願を全会一致で採択したのも以上の理由にほかなりません。
しかるにその後、運輸省当局においては、市民の納得する何等の措置もとられず一方的に審議会を通じて、
海上空港案の審議を進め、また調査室をも設置して建設への方途を推しすめています。
われわれは、住民の理解と納得を得られない関西新国際空港神戸港沖設置に反対する能違を明らかにし、
政府が計画を即時撤回することを強く求めるものであります。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:14:07.11

>>159
吉村は、日本維新の会の副政長を兼務している。関西州のことを見据えての発言だと思われる。兵庫維新も頑張っているし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:18:00.40

>>181
だから、それは大阪湾岸の自治体が軒並み反対していた時代の話だろ
それこそ、関東の方なら成田紛争をやっていたような時代背景

その後、1981年のポートアイランドの開発成功で世間の考え方も変わって来たから
神戸市としては、方針を転換する事にしたんだよ
この時点では、まだ泉州沖に正式決定していた訳でもなかった

神戸市としては、埋め立て事業の延長で空港島も手掛けられるからと
大蔵省へのアピールも優位に進めていた
大阪側には、これといった材料が無かったからこそ民活方式なんて馬鹿げたものを担ぐ事に
これが有利子負債で首が回らなくなった関空会社の正体となる
歴史的経緯というのは、まさにこういうものだ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:19:25.04

関空は日本最強の国際空港になろうとしてるときに
神戸空港の国際化とかないわ

関空に三本目の滑走路作った方が良いわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:20:25.13

`滋賀.すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス（西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）

大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:20:34.90

>>183
自分が取り逃がした魚なのに
大阪が横取りしたように言うなってこと

自分が惨めにならないか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:24:49.36

>>186
それじゃどうして、神戸空港なんてものを造れたと考えているんだ？
そんな駅やバス停を造るのとは訳が違う施設を

大阪側が姑息な手で泉州沖にごり押した経緯があるからこそ
兵庫側に認めざるをえなかった歴史的産物に他ならないんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:36:42.95

>>177
大阪が反対すれば、国は規制緩和出来ない。
今まで、神戸は神戸が所有していてそれが兵庫の衰退の主要因だった。
神戸は、もう民間になったのだから関空の邪魔
をしない。なら、神戸は関西での強みに変える。凄いわ維新は。地域エゴをも超えて他所も
ー緒に成長をと言っただけだけど。
IRも神戸から近いとか言ってたような。吉村は。神戸の皆さんのいかんに関わらず維新の最重要地点と認定されますた。W

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:39:29.78

では、神戸、伊丹の規制緩和に乞うご期待だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:51:02.89

伊丹空港は廃止

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:52:41.71

中国の空港見てみろよｗ
お前ん所は練習用の滑走路ですか？ってぐらいデカイわｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:52:49.99

吉村ってバカだよナ

神戸空港の滑走路の長さを知ってるのか？
　大型機が発着出来ないんだぞ　　(o^―^o)ﾆｺ馬鹿！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:54:33.81

>>155
ソース付の反論に対して、またもや自分自身の感想を言い張るだけのレス（笑）

ところで、これはアンケートじゃなくて交通網の調査だぞ
http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif
しかも、このデータから現在まで一時間圏が大幅に変わるほどの交通網の変更もそもそもないし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:55:42.81

>>140
近隣の市への騒音迷惑も考慮しろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/22(土) 23:59:06.73

伊丹はいつ廃航になるの

関空作った時の条件だったはずなになあ

あんな街中の狭い飛行場で事故が起きたらた　何百人もの住民が巻き添えに合うのにな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/23(日) 00:03:20.21

関空信者の発狂タイムが始まっててワロタｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/23(日) 00:03:37.80

維新なんてオリックスの人形に過ぎんだろ

WTCへの府庁舎移転にしても、コスモスクエア周辺の
関経連企業の塩漬けされた土地の救済と
大手前一帯の再開発利権の布石でしかなかったのだし

エキスポランド跡地のパラマウント構想には、オリックス出身者が関わっていたようだが
結局、折り合いが付かなかったのかポシャってたな

吉村にしても、理解して喋っていないのは
ハブ化なんて言葉をサラリと言ってのける事からしても見て取れる

まあ、買弁みたいな連中のおかげで
ようやく、神戸の規制緩和が進むのだから
この手の輩を担いでいる大阪の人間のアホさ加減に感謝しないとな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/23(日) 00:04:20.79

伊丹空港と同時に伊丹の自衛隊も和歌山県の南方海上の誰にも騒音迷惑がかからないとこに
引っ越して欲しい。

>>195
飛行機か自衛隊のヘリが市街地（できれば小学校か病院）に墜落して世間から避難される
ことを毎日祈ってる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/23(日) 00:08:17.59

>>178
泉州も大反対した事を書かないから、その関空厨のお得意の理論は論破されて終わりなんだよなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/07/23(日) 00:09:31.25

>>196
発狂してんのはお前だろ。
書き込み回数がナンバー１ですよ。
伊丹空港の利害関係者なの？