【航空】神戸空港―都心のアクセス改善を 商議所が市に要望 [無断転載禁止]©2ch.net

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1ノチラ ★2017/09/09(土) 16:15:56.53ID:CAP_USER
神戸商工会議所の家次恒会頭は8日、2018年度の神戸市政に対する要望を久元喜造市長に提出した。神戸空港と市中心部の三宮、新幹線新神戸駅を結ぶ南北の交通アクセスの改善や、三宮とウオーターフロントの再開発を連動させて進めることを求めた。市と商議所が連携し、中小企業の人材確保に向けた支援を強化していくことも盛り込んだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB08H3N_Y7A900C1LKA000/

952名刺は切らしておりまして2017/09/25(月) 17:41:50.50ID:d3G3kcjv
>>951
バカだねー。
そいつらの支持者はプロ市民の伊丹乞食なんだから
伊丹乞食の便宜をはかるのは当然のこと。

953名刺は切らしておりまして2017/09/25(月) 18:12:44.82ID:pzz9kWCB
>>795
新空港がオープンする前に
既存空港をどうするかの市民投票が
総選挙に合わせて実施されたけど、民意は存続を支持したようだね

ベルリン人は空港を維持することを決めた
https://goo.gl/AxoUEF

September 25, 2017

Bürgermehrheit für Weiterbetrieb von Tegel | St.Galler Tagblatt
http://www.tagblatt.ch/nachrichten/international/buergermehrheit-fuer-weiterbetrieb-von-tegel;art253652,5095670

954名刺は切らしておりまして2017/09/25(月) 19:40:11.83ID:wZkcE0Yr
,滋賀すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

955名刺は切らしておりまして2017/09/25(月) 19:52:41.38ID:pzz9kWCB
この記事面白いね
「歴史戦」に活路を見い出したい御仁も
是非とも読むべき

伊丹空港アクセス線が再起動 空港連絡鉄道の現状と展望 (ITmedia ビジネスオンライン) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170922-00000013-zdn_mkt-bus_all

9/22(金) 7:10配信

956名刺は切らしておりまして2017/09/25(月) 21:45:07.11ID:qF8ZIi+E
>>955
歴史戦ニキが読んだら発狂しそうw

957名刺は切らしておりまして2017/09/25(月) 23:23:46.82ID:TVwJ+IZ0
明治政府が大阪の外港なのに摂津から神戸を分離したのが間違えだったな。
大阪と神戸が同じ自治体ならすんなり最初から神戸に関西空港ができてたのに

958名刺は切らしておりまして2017/09/25(月) 23:34:27.85ID:UAa3RL9o
神戸空港は車でいくところだな

959名刺は切らしておりまして2017/09/25(月) 23:37:57.76ID:zudtWxc2
三宮から新神戸へいけないのは、そこを通るには反社会的勢力たちとの
権利調整があるからじゃなかったっけ。

960名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 00:14:50.24ID:gwRxA6X0
>>951
共産党なんか痛み乞食の強い味方やろアホかw

961名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 00:44:05.98ID:gwRxA6X0
関空、成田超え

163 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2017/09/26(火) 00:39:58.76 ID:eNG5jAhj0
関空が成田を抜いたよ。

法務省:出入国管理統計統計表
2017 8月 速報値(9.25公表)

外国人入国者数

新千歳 142,914人   ↑36.9%(+38,557人)

羽田  300,833    ↑17.0%(+43,791)

成田  604,037    ↑9.6% (+52,940)

中部  120,602    ↑20.9%(+20,887)

関空  615,803    ↑18.8%(+97,252)

福岡  185,270    ↑42.8%(+55,517)

那覇  153,553    ↑18.6%(+24,102)

962名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 00:46:46.46ID:/IYsgo3S
>>961
これで伊丹や神戸の国際線を解禁しても問題無いな

963名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 00:59:46.71ID:SChe5YyR
伊丹の変節みれば証明できるように、
常に自分達を被害者側におき、相手を非難することで利を得る戦略で数十年やってる
だから、もし伊丹利用を増やせば
次に来るのは騒音や危険性を訴えることだな
そして、今既にこのスレでもやってるように、過去との言い分の違いを問うても絶対にまともに返答しないで、ごまかす

964名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 01:09:13.48ID:y67ocAzg
広島空港に比べたらマシ
社会は厳しい、甘えるな

965名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 01:31:07.46ID:/IYsgo3S
今日は契約調印の日か
マスコミも大勢詰めかけて報道量も多くなりそうだな

966名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 09:48:12.34ID:cJunmYjF
abe勝利の暁には伊丹跡地を再開発し、神戸拡張で更なる発展を・・・

967名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 10:22:10.71ID:gwRxA6X0
>>964
広島空港も移転で伊丹→関空以上に酷くアクセス悪化したのに利用者は増えてるんだよな
理由は簡単だけど、他の条件が良化すればアクセスの不利は克服できるって好例

伊丹が残っていること自体が大失敗ってことだ

968名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 10:24:25.20ID:lOmk5ZXv
伊丹は永遠です。

969名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 12:34:41.95ID:/IYsgo3S
神戸の規制緩和は、伊丹の規制緩和にも繋がるからなあ
3空港懇談会の開催は不可避だし、伊丹の再国際化も時間の問題だな

神戸新聞NEXT|社会|神戸空港の規制緩和を 井戸知事が便数などで要望
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201709/0010588250.shtml

2017/9/26 06:01

970名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 16:40:38.21ID:/IYsgo3S
事実上、発着枠が頭打ちにあると言える状況で
路線誘致という事は、暗に規制緩和を求めていると解釈出来るね

神戸空港、18年4月に民営化 市とオリックス陣営が契約  :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB26H3Q_W7A920C1000000/

2017/9/26 16:16

神戸市の久元喜造市長は同日の記者会見で
「3空港の一体運営で関西全体の航空需要の拡大、神戸経済の活性化、関西経済の発展に貢献したい」と述べた。

関西エアポート神戸の山谷佳之社長は
「各空港バラバラではなく1つの空港システムとして発展させていくことが重要だ」と述べ、

エマヌエル・ムノント副社長は
「新しい国内路線の誘致を目指す。ターミナルビルの店舗構成にも神戸らしさを打ち出したい」と述べた。

会見にはオリックスの小島一雄副社長と、バンシ・エアポートのニコラ・ノートバール社長も出席した。

971名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 18:20:45.29ID:qrCZXbnH
>>967
と言って数日前までドヤ顔で貼ってたイラスト>>730が今では苦過ぎる思ひ出です(笑)

972名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 18:31:34.43ID:/IYsgo3S
今、オリックスや関西エアポートの出して来ている資料を読んでいるけど
やっぱり、国際線飛ばしたがっているようにしか見えないな
規制緩和議論が本格化しそう

973名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:04:56.09ID:lOmk5ZXv
>>968
京阪神のど真ん中という立地。
部落民は強制送還しろ。

974名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:11:54.24ID:Ayf0tYMn
>>968 >>973
自演は楽しいか?

975名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:46:23.07ID:z8URZ+A4
>>951
>「伊丹廃港、関空のみ強化」は誤り−日本共産党・宮原府議団長に聞く
答えに窮して共産党の言説まで持ち出してくるとはねw

なにわ筋線の真の意味は時間短縮そのものよりも乗り換え無しで梅田と直結する点。
更に言えば、現状最速30分ながら実質は40分超かかるラピートとはるかの活性化。

梅田直結により関空ー梅田37分を維持するために今の速達便が標準となる。
そして便数が大幅に増える。
ダイヤの詳細はこれからだが、現行の30分ヘッドから15分ヘッドにはなる。

で、共産党の言うことがなんだって?w
共産党が伊丹を擁護する時点で空港周辺の利権ゴロの正体がわかりそうなもんだがw

976名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:47:41.64ID:z8URZ+A4
>>953
グダグダのベルリンは大失敗例だw
今でもハブは無理だが、既存空港を残せば不可能だ。

977名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:49:18.90ID:z8URZ+A4
>>955
>伊丹空港アクセス線が再起動 空港連絡鉄道の現状と展望
それは伊丹廃港を見越した動きだ、と言うのが関連スレでの大勢だったがw

978名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:50:56.69ID:z8URZ+A4
>>961
国内7位の、中空w

979名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:51:51.56ID:z8URZ+A4
>>963
>過去との言い分の違いを問うても絶対にまともに返答しないで、ごまかす
だって生活かかってるんだもーんw

980名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:53:02.76ID:z8URZ+A4
>>968
>伊丹は永遠です。
私は反日民族ですw

981名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:53:14.51ID:TvJbu0sf
>>977
>と言うのが関連スレでの大勢だったがw

さすが捏造師匠、息を吐くように嘘をつく
それとも、↓これとかの場合と一緒で、嫌な情報・意見・事実は本能が自動的にシャットアウトするようにもう肉体ができてるのかな
https://i.imgur.com/h34cTG7.gif
https://i.imgur.com/cFRfCki.jpg

982名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:53:39.83ID:/IYsgo3S
>>976
開港遅れのベルリン新空港
僻地過ぎて不人気の関西新空港
やっぱり、競争力のある形で造らないと駄目だという証明かな

ベルリン市民、テーゲル空港の存続を支持 - NNA ASIA・ドイツ・運輸・倉庫
https://www.nna.jp/news/show/1666785

2017/09/26(火)

ベルリンで24日、北西部テーゲル空港の存続を巡る住民投票が行われ、
ベルリン・ブランデンブルク国際空港(BER)の開港後も
同空港の運営を継続する案を56.1%が支持した。反対派は41.7%にとどまった。

983名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:54:38.46ID:z8URZ+A4
>>971
論破されてることに気づいてんのか、痛民さん?w

984名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 19:56:50.19ID:z8URZ+A4
>>981
論破された資料をぶら下げて嬉しそうだなw
A3にカラー印刷して首からぶら下げて街頭に立てよw

あ、雨対策でパウチもしとけw

985名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:01:52.43ID:/IYsgo3S
利益最大化の為には、最適化は不可欠
国内線では3空港で棲み分けが進んでいるから
今後は国際線なんだろうね >>449
観光よりもビジネスって所に今後の方向性が見えそう

関西エアポートら3社、神戸空港を運営する「関西エアポート神戸」設立 2018年4月1日から事業開始 - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1082853.html

2017年9月26日 17:58

>同社は空港活性化施策として、航空系事業では
>「機材大型化の働きかけ」「ビジネス需要喚起」「航空旅客の重複を抑えた路線誘致」

>またリリースでは、3空港の一体運営によって、
>ネットワークの最適化と拡充、資源の共有・共同調達による設備投資の最適化、
>人材の融合・地元関西の人材の活用などが見込まれ、関西経済の活性化にもつながるとしている。

986名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:05:36.49ID:z8URZ+A4
>>941
>捏造師匠、ぬけぬけと深夜のエッセイ連投を開始。
と、更に深夜に返すバカw

987名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:06:30.03ID:TvJbu0sf
>>984『(私が)論破された資料をぶら下げて嬉しそうだなw』

嬉しくはないな。純粋にかわいそうとは思うが…

988名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:07:30.36ID:z8URZ+A4
>>942
>関空ではダメだ、神戸に新空港、伊丹は国際線やりたいと言い出す始末
>だだっ子ちゃんには付き合ってられんよ

一連の動きの中心に居るのはいつも兵庫/神戸なんだよなあ。

989名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:08:31.48ID:z8URZ+A4
>>987
ウケない返しはいいからどうぞ論破の再現をw

990名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:10:58.09ID:z8URZ+A4
>>985
>利益最大化の為には、最適化は不可欠
>国内線では3空港で棲み分けが進んでいるから
それは最適化でも棲み分けでもなく、ただの分断。
航空会社にとっても旅客にとっても空港の成長と発展にとっても良いことが無い。

991名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:14:29.49ID:/IYsgo3S
>>990
皆、伊丹に行きたいけど
現状、JAL・ANAに占拠されているようなものだから
スカイマークは神戸にいて
そして、更に後発のピーチは関空にいる

関空の枠が事実上無制限でも、JAL ANA SKYは拠点化を考えないのだから
まあ、そういう事だよ 旅客はそれぞれ使い分ければ良い

992名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:20:58.43ID:z8URZ+A4
>>982
>開港遅れのベルリン新空港
ベルリンのブランデンブルグ新空港はまだ完成すらしていない。
延期に次ぐ延期で10年以上完成が遅れているから呆れて既存空港の存続投票しただけで
関空の状況とは全く違う。

そんな小手先のごまかしがいつまでも通用すると思っているから痛民と呼ばれるw

>ほとんどのベルリン市民はあきれ果ててジョークのネタにしかならないベルリン・
>ブランデンブルグ空港だけど、このほどまた社長が交代した。
>工事が始まって10年近いけど、相次ぐトラブルで開港は何度も延期されている。
>あちらしい社長は現状を把握した上で夏までに開港予定をはっきりさせるという話
>なのだが、早くても2018年だからまだ当分先だ。
http://blog.livedoor.jp/haydnphil/archives/52420982.html

993名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:21:55.44ID:/IYsgo3S
>>988
豊中市 池田市 箕面市 吹田市は、いつから大阪府じゃなくなったんだ?
大阪の人間が全て関空支持だとでも思っているのか?

http://www.kar.or.jp/wpcms/wp-content/uploads/2017/08/review1708.pdf

●10市協、国際チャーター便を要請

大阪市を除く大阪空港の地元10市で構成する大阪国際空港周辺都市対策協議会(10市協)は7月28日、
2018年4月から神戸空港も運営する関西エアポートに対して、夜間発着といった神戸空港の自主規制の緩和を検討する際、
併せて伊丹の国際チャーター便発着も実現に向けて協議するよう要請した。

994名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:25:00.77ID:z8URZ+A4
>>991
>皆、伊丹に行きたいけど
皆が行きたかろうがなんだろうが、拡張もできない24時間運用も出来ないんじゃな。
伊丹周辺の皆様にご迷惑をを掛けて今年も33億円も払う迷惑施設は要りません。

995名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:26:42.80ID:z8URZ+A4
>>993
神戸沖拒否、伊丹存続、神戸空港強行。
「全て」に関係しているのは兵庫/神戸だけだよw

996名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:28:25.46ID:TvJbu0sf
>>995
で、そのハナシのオチは伊丹廃止、神戸廃止はどの府県民も主張してない
ってことですね。わかります。

997名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:29:24.68ID:z8URZ+A4
>>991
>関空の枠が事実上無制限でも、JAL ANA SKYは拠点化を考えないのだから
>まあ、そういう事だよ 旅客はそれぞれ使い分ければ良い

関空だけになればJALANASKYも関空を拠点にする。
まあ、そういう事だよw

998名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:30:09.91ID:/IYsgo3S
今日の契約締結のスレが立つまでは、この辺のスレでも

【航空】神戸空港、セレブ御用達へ ビジネスジェットで描く成長戦略 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1505764413/l50

【航空】神戸空港に「国際線を」 スカイマーク・佐山会長©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1495717073/l50

【航空】「空港国際化を」大阪市長が言及 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1500625525/l50

999名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:30:27.97ID:TvJbu0sf
>>997
で、それは嘘だったんだよね>>819

1000名刺は切らしておりまして2017/09/26(火) 20:30:42.68ID:TvJbu0sf
1000なら神戸も伊丹も国際化

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