【製品】自転車と電動バイクが合体、楽しいハイブリッドバイク「glafit」先行販売スタート [無断転載禁止]©2ch.net
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https://amd.c.yimg.jp/amd/20170530-00000042-rps-000-0-view.jpg
「glafit」の外見は一般的な小径ホイールの折りたたみ自転車。しかしよく見るとサドルの下にナンバープレートがついている。ウインカーやテールランプ、ミラーもついている。なんだこれは？
「glafit」は本体重量わずか18kgながら、電動走行距離約45kmも走れる電動バイク。10.2Ahの大容量バッテリーカートリッジはフレーム内部に収納されており、自転車を折り畳んだ状態で出し入れ可能。
乗車するには原付一種の免許が必要となり、当然道路を走行する際も原付バイクと同じルールを守らねばならない。最高速度は約30km/hで、前後ホイールには制動力の高いディスクブレーキを搭載。
操作はとても簡単で、自転車に乗れる人ならば誰でも乗れるだろう。ハンドルについているスロットルを回すだけで後輪に搭載されたインホイールモーターが駆動し、ペダルをこぐことなく進んでいく。
記者会見後に行われた試乗会で筆者が持った感想は「楽しい！」だった。
電動バイクなので勝手に進むのは当たり前なのだが、見た目が普通の自転車なのにグイグイ加速していくのがおもしろい。
電動アシスト自転車の場合は多少はチカラを入れてペダルを漕がなければ進まないが、「glafit」はスロットルを回すだけで進む。移動手段としてはもちろん、乗って遊べる大人のオモチャとしても欲しくなる製品だ。
さらに「glafit」は自転車のようにペダルがついているので、急な坂道などモーターのパワーが足りなくなったときに便利。脚のチカラをモーターの補助に使うだけでなく、スロットルを使わずにペダルだけで進むことも可能だ。
鳴海氏は自転車と同じようにも使えるようにしたことについて、「バッテリーが切れてしまったらどうしよう……、という心配から解放されます」と語る。
さらに鳴海氏は、「会社に出勤するときは電動バイクモードで通勤し、退社時はトレーニングのために自転車モードで帰宅するような使い方ができる」と具体的な使用例を紹介し、運動不足の現代人にアピールした。
「glafit」は単なる電動バイクではなく、さまざまな電子装備を搭載しているのもおもしろい。なかでも「ガジェット好き」だという鳴海氏のこだわりが、オプションでハンドル部につけられるUSBポート（2.1A出力）。
スマホをカーナビ代わりに使っている人にとって嬉しい機能だ。さらに後輪についているロックは指紋認証。
管理者3人とその他17人分の指紋を登録できるので、鍵を忘れても乗車できる。また、新幹線などで移動するときのために使う専用ケースも開発中。旅先まで公共機関を使い、到着したらバイクでツーリングするのも楽しそうだ。
とても魅力的なハイブリッドバイク「glafit」は、5月30日 15時からサイバーエージェント・クラウドファンディング「Makuake」にて先行販売中。
カラーは全4種類（ホワイトツートン、スーパーブラック、ファッションカーキ、ミカンオレンジ）。クラウドファンディングでの価格は112,500円（税込み）で、2017年9月中の配送予定。
なお、一般販売はクラウドファンディング終了後に行われる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170530-00000042-rps-ind こんなの昔からあったけど行政がつぶしてきたんだよね 原付扱いなら電車やバスに乗せるのはNGじゃないか？ おまけにヘルメットもいるし。 max24kmにデチューン＆アシストオンリーにして電動チャリとして売った方が良くね？ >>6
大正解ならゴミでは無いだろ
腐れホモセックス梅毒ゲリ糞食い奴隷家畜が >>9 正解。保安部品もいらなくなるし、車体構成とホイール径からしても、24km/hオーバーは危険。 ナンバーつけたら軽車両から外れるし
作ってみても思ったようには使えない気がする 時速２０Km以下で制限していいから自転車と同じ扱いにしてくれよ 「退社時はトレーニングのために自転車モードで帰宅する」
自転車じゃ駄目なんですか？
そんな半端な気持ちでトレーニングや運動不足解消になるんですか？
過去にも自転車とバイクを融合させた乗り物もありましたがｗ >>19
漕がないとダメなんだと
1%人力99%アシストでスロットル廃止しペダルを実質スロットルにすればほぼ電動原付になると思う >>21
チェーンとか無駄な部品が減らして折りたたみができる
製品を行政が自転車として認めれば電車と併用して使えるから通勤革命が起こる >>20
おまえは半端な気持ちを取り違えてるよ
トレーニングはいつでもどこでも気が向いたときにできることが大切
それができないから挫折する
挫折するやつをたたくお前みたいなのはライザっぷの回し者なのかな？ >>24
というより、私腹を肥やすことに全振りしてるって感じじゃね？
角栄時代からの伝統 >>23
なら先に自転車として認めてもらってから売り出すべきだな
でないと保安部品、原付免許、ヘルメット等安全対策、保険等クリアすべき課題多すぎだろう 今一度言わせてもらおう！小径車（折り畳みも）には近づくな。売る側だけに有利で買った側がヘトヘトになるだけのイメージ商品に引っかかってはいけない。
ケガをしたくなかったら、維持費の捻出に悩みたくなかったら、長く乗れる愛車が欲しかったら小径車には近づいてはいけない。
https://www.youtube.com/watch?v=lhaJP_9F0hs がっつり運動したかったら降りて手押し
軽く運動したかったらペダル漕げばいい
原付だろうと自転車だろうと降りて手押しなら歩行者扱いだし
軽ければ手押しも苦じゃねえだろ >>35
原付は排ガス規制で無くなりそうなんだけど 50c原付にペダルとインホイールモータ付けたら最強ですね ペダルこいでるときは歩道はしれるのかね？
歩道チャリで走るの事態違法だった気がするけど サス無し小径車だからバランス崩したり急ブレーキだけで簡単にコケる
どーせ半ヘルでプロテクター無しで乗るだろうから死亡事故（コケてクルマに踏まれて）
いらねえ 東京なんかだと、坂が結構あるから電池がすぐにへたれてしまいそうだな。 自転車と電動バイブかと…
(//∀//) …ｵﾊｽﾞｶｼｲ 18kgあって、スピードもでて
これぶつかったとき、ヤバいな。。。。 欲しいけど。
性能が6～7割まで落ちるって感じだとバッテリー寿命どのぐらいなんだろう。
3年持てばまぁこの値段でも有りか。 道交法守らない奴が続出したから行政が徹底的に潰して廃れたよな 中国製の輸入ものとかじゃなくて、日本メーカーだから
フレームの金属疲労でいきなり脂肪とかはなさそう >>46
記事には載ってないが別の記事だと
LG製バッテリーおよび充電器採用
だからな 1980 ホンダ ロードパルＳ 標準現金価格\73,000
https://www.youtube.com/watch?v=RfSjnOtEPLE
これでも最高速45km/h程度だったぜ。 「バタバタ」ペダルが付いていてこげる原付バイクみたいなもんなのん？？？ 自転車なのに車道NG、二段階右折などの原付の制約に歯貼られる。
普通にスクーター乗ったほうがいいだろ。 先日中国の雲南省行ったがバイクの電動化はもちろんローラースルーGoGoやセグウェイの足元だけでコントロールするやつまで電化してて驚いたなあ
もうね電動型の軽車両では完全に置いてかれて
いるのが現実 昔から売っていたProzza・・・販売中止になっていたわ ><
ttp://prozza.com/miletto/feature.html
ttp://prozza.com/images/feature/bike1.png 原付の原型は自転車に原動機ついたやつだよな
ある種の原点回帰 >>54
ジジババメインのこの国でこの手のアイテムは無理だろうな
むしろジジババ専用機セニアカーが時速6kmとはいえ歩道を走れるって事に驚いてる 歩行者を即死させる威力があるから免許制にしないと危ない 岡山バイパスに乗り入れできる？
足でこげばなんとかなる。 >>54
この手の電動軽車両専用の免許を作って
その代わりナンバーやらウインカーやらは免除とかすりゃいいのにね
今のままだとせっかくのビジネスチャンスを潰してるだけだもんなあ こういうの見ると改めてヤマハの偉大さがよく分かるな BromptonとかBD-1あたりの高級小径自転車より安いなw え、歩道走れないの? このボディで車道のみはキツイなぁ・・・。 ショボいステマだな
税金払わないでも良いなら買ってやるわ
あとナンバー付きで歩道走っても良いならな 徒歩よりスピードが出せるもので公道を走るには
全て免許制にするべきだと思うのだが
現状のチャリの在り方、ある意味舐められているからこその
既得権を覆すには並大抵のこっちゃないわな >>46
ネットに繋がってても2ちゃんしかできない奴多いな
「中国 電動自転車 折りたたみ」くらいで検索してみろよ
こんなの中国製部品の寄せ集めで国内保安基準に適合させてるだけ こんなゴミじゃなくて、電動のoxeloを公道OKにしろよ >>75
日本工業規格の性能試験通してるって書いてあるけど >>78
>日本工業規格の性能試験通してる
どこに書いてあるの？
中国製である事はホームページに書いてある 30年以上前にガソリンエンジン付きで似たようなのあったな 前後輪ディスク!!バッテリーが見当たらないぞ？と思ったらフレームの中かいなｗ
取り出しカートリッジ式じゃなさそうだし､チャージは日産ノートみたいに電源コードをブスッとどこかに刺すタイプだろうねぇ
見たところホイールは１６インチっぽいけど､重量も１６インチの折り畳みと大して変わらないね
価格も電動アシスト自転車とイイ勝負だけれど国道の渋滞路でも車と一緒に走らなアカンね 扱いは原チャリだし 原付は重量とサスがあるからいいけどこんな小径で30km/hも出して道路の陥没嵌ったら吹っ飛ぶわ こんなんちょっと前まで中華製で5万円くらいのが
山ほどヤフオクとかに出ていただろ…(´･ω･｀) 電動アシストチャリみたいに複雑な機構が必要ないから
電動アシストチャリより安く出来るんだよね
で、中華とかじゃそれで凄い勢いで増えて市場を席巻
警察の規制で日本ではそれが出来ず
どんどん取り残されて行くと…(´･ω･｀) ＞急な坂道などモーターのパワーが足りなくなったときに便利。
＞脚のチカラをモーターの補助に使うだけでなく、スロットルを使わずにペダルだけで進むことも可能だ。
笑うところ？
スクーターか軽いロードで上ったほうがマシ >>4
すぐ行政が！とかいう人いるけど
こんなもんが走って危ないとは思わんの？ これバッテリー切れて乗ったら違法になるよ
バイクはヘッドライトが常時点灯しないといけないし
ウインカーも出せなくなるので、警察が喜んで切符切るよ 約11万円と自賠責。
ライト、ウインカー、クラクション、ナンバープレートが付いてる。要ヘルメット。
ハイブリッドモードで電動アシストとしても使える。
ちょっと欲しいかもと思ったけど、普通の電動アシストで間に合う気が… >>4
潰すも何も、今までは輸入品の違法バイクしか無かった。 ペダル漕いで発電もできるようにしたら充電もいらんやん >>90
バッテリー切れた時点で自転車になるんやないの (-。-)y-゜゜゜
また高齢者に殺人の凶器を提供するのかよ・・・。 もうYAMAHAに古いペダル付きのを電動で復刻してもらおう こういうものをもっと廉価で世界的に売り出したら、
おそらく大ヒットするだろうね
もっと各種でないかね
需要はたんとあると思うよ >>2
なら、なんで今まで原付買ってなかったの？
ちなみに、これ買ったら、ちゃんと任意保険入らないとダメだぞ。
あとバイク用のヘルメット被らないとダメだぞ、自転車用のヘルメットじゃダメだぞ。
見た目だけ自転車風で、実体は単なる原付だから、30キロ以上で走ったらスピード違反で捕まるし、
バッテリーが無くなっても歩道は絶対に走れない、だって原付なんだから。
どう考えても自転車か電動アシスト付き自転車の方が便利だと思うけど。 >>98
>こういうものをもっと廉価で世界的に売り出したら、
>おそらく大ヒットするだろうね
絶対にしない、理由は>>99で書いた。
こんな面倒な乗り物は過去にもあったよ、ペダルの付いた原付がね。
漕げば自転車、エンジンかければ原付、電動モーターとエンジンの違いだけで。
一部での人気はあったけど『結局は原付（しかも超遅い原付）』という事で、大ブレイクはしなかった。
今回はより自転車のまんまの見た目になったけど、免許、ヘルメット、保険が必須になった、結局は普通の原付。
特に革新的でも何でも無い。 前を強く握ったら、あっという間に1回転。
ジャックナイフマシンや。 自転車モードのある電動原付だもんな
免許が要る、ヘルメットが要る、…原付の気楽でない所を全部受け継ぐ > 電動走行距離約45km
> 最高速度は約30km/hで
ゴミだ！ 要らねぇ(´・ω・`)
∧_∧
⊂（`･ω･´) ネットの力で 125cc以下を、 普通免許や、原付免許で運転できるように使用や！
/ ﾉ∪ 30㎞制限 廃止！
し―-J |l| | 2段階右折 廃止！
人ﾍﾟｼｯ!!
むしろ 100cc以下は公道走行は禁止でいいわ！
↓ 国民の財産にタカる 悪の組織！
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――┴┴┴┴┴―、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿ ＼＿_ ＜ 血税で ドロケイさせろ！
lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■∪警視庁■■|| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー' １１マソなら売れそうやん…不完全でも未来を求めたい人に 四十年近く前に自転車バイク ラッタッタ て言う商品名であったよな！ 下り坂や追い風で発電も出来れば未来の乗り物になるな ヘルメットがいらないのと取り締まりが厳しいから原付が売れなくなって
電動アシスト自転車が売れてるからこんな中途半端なもの売れないな。 とか言ってるうちに自転車のメット義務化されたりして
車道で混在させるならどう考えても必要だからな
警察のアホが考え変えてオランダみたいに車と基本分離するなら要らんけどな 原チャ扱いだと自転車感覚だと即キップ切られし
電動アシストより面倒増えるだけやからなー
ミニベロサイズは段差に弱くて怖いし この手の製品が自由に乗れるようになる頃には日本という国が無くなっている筈
東西で分割してるか中国の省だろうな >>85
日本は走るところないから無理
自転車ですら車道でも歩道でも邪魔だから居なくなれと言われてるのに 車のドライバーから見たら普通のスクーターでさえ、邪魔だし追い越しが恐いのにな 中国メーカーの電動自転車が大量に国内に入ってくると、
日本の自転車メーカーが死んじゃうからな
だから出力や最高速度の規制を行って、中国メーカーが参入出来ないようにしてる 規制緩和したらその業界が死ぬ構造になっちゃったなこの国は
銀行保険農業漁業自動車家電 >>100
つうか、外国ではこういうの既に受け入れられてるのを見るわ
快適で利便性が高いから日常の気軽な足として広まってる
日本はマジで引き離されてる。ガラパゴス >>118
中国産の電動アシスト自転車は楽しいぞ
日本の自転車みたいな控えめなアシストじゃなくて
全力でアシストしてくれるぜ。スタート時に
けんけん乗り（ていうのか？）をすると
フロントが持ち上がるんだぜ ていうか自転車業界が昭和の封建制度のままだから日本は自転車税 自転車免許 自転車車検 自転車車庫証明 自転車自賠責保険 任意保険とかを揃えつつ 人口減少で占領か融合されて
初めて自転車フリーな環境になります ナンバーに色塗ったり絵書いたりすることでここ3年は皆んな夢中にね 国土交通省はすげえから 電気自動車より電気自転車の方が市場はでかいだろうな地球規模で
電気自転車の方が世界一都市 高齢者東京には有利
まあでも 踏み違え殺処分も日本初だけどね >>32
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんかは
時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 見た目が自転車だからなあ
周りの車やバイクや通行人からバイクとは思ってもらえないわけで
このあたり、致命的に危険であります ようやくこういうの出たか。
電動アシストチャリなんて15Ah以上のやつ出てるんだからバッテリ2倍あってもいいのに。
いずれにしろ電チャリのせいで原付き１種は死に体だから各社こっちにシフトすりゃいい でもこれ乗るときはチャリ用メットじゃ道路交通法違反になるんじゃろ？？
バイク用の糞重いメットでこぐの？ いやだなあ ところが電動自転車もバイクも売上落ちてるんだわ
需要がない >>4
>行政がつぶしてきたんだよね
違法だからな、このネトウヨ ・価格はお手頃 ロードバイクよりはるかに安いというのはいい
・盗難はちょっと怖い
・タイヤとか交換用品の供給は問題ないの？？
・サス無し小径でどれだけのスピードが出せるだろう・・ 25ｋｍ/ｈあたりが限度か・・ >>139
アシスト自転車ですら24ｋｍおｋなのに？
25が限界とは >>137
電アシなんて20ｋｍ/ｈあたりでアシストが効かなくなるんだから
普通に走る分には、安クロスのほうが速いという事実・・
丘の上に住んでて通勤に使ったり、ガキ乗せてっつうのは
便利だけどね それ以外使い道がない こんな出来損ないのどこがニュース？
ずいぶん前から電気屋で売ってるよね、例えばこれ6年前にアップされた動画だけど。
https://www.youtube.com/watch?v=cuxqvAQybBQ >>139
小径でも別にスピード出せるさ
バイクフライデーなんかクロスに負けんよ 面白そうだが、時速30kmまでか。
公道はしるなら二種スク程度の性能は欲しい。 めちゃくちゃ欲しいと思うが
手に入れたら不便さが目に付き、さほど使わないんだろな～
サスないと駄目だと思う 本来の原付き、モペットの復活だな
ちゃんとヘルメット被れよ
もうすぐ排ガス規制問題で原付きは作らなくなっちゃうからこういうのしか残らなくなる 自転車用の駐輪場に止められないなら、使い勝手は原付と変わらんな
ソッコーで切符切られてお終い 自転車と同じ扱いの原付きでヘルメットが必要とか無理がある
日本だけじゃね？ 原付きの事故がなかったらヘルメットいらないままだったろうね 海外では試験さえ必要ない登録性
日本は公務員食わせるために規制だらけ ナンバー付きなんて求めて無いんだよな～
アシスト力強めて、航続距離伸ばした自転車の方が遥かに利便性がある 今年は50ccバイクが消滅する節目
原付一種は電動バイクとなって行くんやろな
バッテリーの進歩で最終的にはペダルは無くなる >>157
アシスト付きって乗ったことないんだけどブレーキはガチガチなん？
普通の自転車と変わらんなら怖くてしょうがない
そうでなくても無保険で乗る代物じゃない気がするよ 電動モペットだな
ペダルで漕いでるときも
歩道走れないし、ヘルメット必要なんだろ >>159
ガチガチだとひっくり返ったりするので電アシママチャリは大抵後ろが大抵ローラーブレーキになってる
スポーツタイプとかはディスクブレーキが多い（と言っても自転車用のだけど） ヤマハブリジストンあたりの、電動チャリより安いの？
なら買うわ >>157
アシスト力強めて速度出るんなら、歩道とか走られたら危険。
原付き扱いになるのは当然だろ。 >>98
既に廉価で世界的に売れ出されていて
日本でもネットに山ほど出品
それを購入して暴走するのが
大問題になっていたことすら知らないの？ 違法なものを違法に取り扱ってんだから問題なのであって合法にすればいいだけ
頭ごなしにダメだ出来ないだ言い出すザ・無能ってなんなんだろうなぁ…
まぁ平日のこの時間に書き込んでるレベルだからお察しだけど >>166
スーツケースにモーターつけて空港走るやつなんかアホの極みだよな 日本でEバイクを推進したら
利用者も増加するだろうけど、それに合わせて事故件数も増える
日本が、そんなリスクを受け入れられるか怪しい
でも最悪なのは外国の状況を見てから対応みたいな後追いパターン
他国メーカーに市場をおさえられるだけ
もう外国では普及し始めてるんだから、動くなら急いだ方が良いな 電道バイクなんて別に大問題になってねえわ
物珍しかったから大阪かなんかでちょっと目立っただけで
数は全然少なかったしスピードもロードより遅いくらいだったし
だからみな知らんのだろ >>92
普通の電動アシストで折りたたみで15kg程度のものってある？ >>20
その自転車はどこで調達するのだ
朝は汗かくから自転車乗りたくないんだよ >>35
原付き置ける場所がある田舎対象じゃないわな
俺も田舎ならこんなもの絶対に買わない >>43
20kgあるママチャリも高校生なんかは普通に30km/h近く出してたりするが、ブレーキは貧弱だしろくに調整もしてないしそっちのほうがよっぽど危険 >>70
いまどき自転車も歩道走るなとなってるのに、それはちょっと 電動の原付バイクすなわち電動モペッドじゃないか
日本では自賠責保険・税金・ナンバー登録・免許・ヘルメットが必要で売れない >>136
そもそも自転車用ヘルメットなんて華奢で装飾品に過ぎないよ
自動二輪用ヘルメットが安全 タイヤは完全に特殊仕様っぽくね？ すっげえ高かったりしてｗｗ
キャストホイールってことはチューブレスかな・・
パンク修理は、穴あけ補修でいけるのか？
できなかったら悲惨やな ヤマハのYPJ-Rの制限撤廃してナンバー付き。。ならまだ考えるんだけどな
まあお値段それなりになるんだろうけど >>159
だからこその法規制、自転車の枠に収まる程度のアシストしか許さない。
もともと自転車に原動機を付けたから原付になった、そしてそれが数十年かけて原付オートバイに進化した。
電動アシスト自転車ってのが新しくてイレギュラーで、それよりはるかに昔から電動自転車＝原付はあった。
俺は自動車もオートバイも電動アシスト自転車も普通の自転車も乗るが、うちにあるブリヂストンの自転車は普通の自転車とははっきり違うほど作りががっちりしてるが、あくまでもメーカーの良心。 自転車のお膝元の堺でサイクリングしてたら、後ろからエンジン吹かす奴がいるので振り返ってもバイクや原チャ見かけないと思ったら、ママチャリにエンジン載せてナンバー付いてる奴を見かけた
明らかに25km/hのスピード出ていた モペット自体は古くからあるぞ
本来の意味での原動機付き自転車だもの >>159
電動アシスト付き自転車は、低速でのパワーがあるだけで、大した速度は出ない。
速度のパワーは人力による物だから、別に自転車のブレーキで十分。
海外の違法なヤツはシャレにならないだろうけどな（道交法違反で逮捕案件）。 車重20kgクラスに重い荷物やら子供を乗せた巨獣が25kmまでアシストされる
馬鹿にできない運動エネルギー
この重さではメインターゲットの非力な老人や女性なら自力で10km程度が相応
それ以上では体制を崩さないよう安全に止まるための筋力や技術が足りない
電アシは老人やら女性やら力のない人がスピードだけ出せて安全に止まる事を全く考えてないから危険 デザインは進化しているが昔から自転車バイクは存在していた！
電動とは今の時代にマッチして快適に乗り回せるかもしてないがまたお役人が渋い顔をするのだろう。 >>191
「俺は下り坂では自転車に乗ってはいけないと思う」まで読んだ。 >>193
坂道をノーブレーキで下るような馬鹿は自転車に乗ってはいけない、だな
歩行者死なせるような重大な事故の坂道率はかなりのもん >>191
20キロくらいでアシスト効かなくなるけどな 日本はマジでクソ道交法どうにかした方がいい
他国にどんどん遅れていく ヘルメット廃止して速度制限なしにして電動の縛りもなくし、保険もナンバーも免許もなくし、
みんなが自由に買えてどこにでも自由に置けて轢き殺しし放題の轢き逃げし放題な世の中にしたいんだろ >>197
実態に即してない速度制限、最高時速30キロの電動バイクにまでナンバープレート登録、ウィンカー、ブレーキライトなど安全保安部品を必須にする糞法
時速30km/hでも危ないところを30kmで走行可能にし、120km/h出しても全く問題ない道路が100km/hとかアホ丸出し過ぎ >>198
道路交通法改定を公約に立候補すれば？(笑) 電アシの規制とかも最低だな
EU規格とか使えないので日本の糞電アシを使わざるを得ない >>199
道路交通法と道路運送車両法とその運用がごっちゃになってる気がするけど
人や車両が他の人や車両と安全に共存するためのルールだから何でも自由って訳にはいかないよね
制限速度に関しては矛盾を感じるのは私も同じだが、車両の安全基準に関しては厳しくても良いと思うよ
あと、交通法規って国際条約との整合性もあるから日本だけで自由にならないものもあるよね >>202
＞車両の安全基準に関しては厳しくても良いと思うよ
だからこれが全く実態に即してないと言っている
本当に30km上限の電動バイクに現在規定している安全保安部品やナンバー登録が必要なら自転車にも当然つけるべき
EUなど見ても分かるように、自転車には必要ないし、この程度の電動バイクにも不要というのがまともな判断だろう
＞あと、交通法規って国際条約との整合性もあるから日本だけで自由にならないものもあるよね
意味がわからない。
>>199に挙げた2点で国際条約が邪魔をしてEU並にできない理由があるのだろうか >>204
車両区分はそれぞれの国の交通事情によって違うからねえ
小出力の原動機付きの自転車を自転車の区分にすれば、方向指示器もブレーキランプも要らなくなるんじゃないの
ただ日本ではそういう車両を原動機付き自転車としてオートバイに準ずる扱いにしているってだけで
日本だとモーターアシストは自転車、それ以外は原動機付き自転車って区分で、それは日本の交通事情に合ってると思うよ
狭いし人も車両も多いからね >>206
基本的に自転車も全て車道へと誘導してるのに、よく理解できない主張だな
そもそも25キロの電動アシストは自転車で25キロの電動バイクはオートバイになるわけだが、そういう法律が全く実態に即してないというのが俺の主張だが
国際条約云々の話にも言及しないし何がいいたいんだかきみは ヤフオクに溢れる程あったじゃん
公道を走れないだけでさ >>208
5万も出せば原チャ買えるじゃん
ホントにこんなんでいーの？ >>194
テブが乗る自転車なんて
ちょっと急な下り坂だと
こがないでも、簡単に
時速60キロくらい出るからな(´・ω・`) F=mgcosθ だから質量関係あるだろうが。この知ったかぶりが。 >>208
仮に５万だとして、原付バイク購入としてなんだかんだで、７～８万くらい買うのにかかるしな。
さらにバイク用のヘルメットがざっくり１万、任意保険は年齢と保障内容で金額が変わるけど、
まあ、全部ひっくるめて、乗り出し価格が１５万くらいになるかな？ >>212
スピードは重力加速度だけで決まる訳じゃない >>212
空気中で鉄球と発泡スチロールの玉を同時に落とすと
鉄球の方が早く落ちるよね？
何でだろう(´・ω・`) >>219
その例えを正確に表す為には、せめて「鉄球と同じ重さの発砲スチロールの球」にしないと。
デブを鉄球に例えた場合、普通の人間は発泡スチロールみたいな軽さじゃないからなあ。 結局電動バイクだろう ２０年以降エンジン式廃止にともなう
なにが中間なのか意味不明 これが本当の原付、50ccを原付と呼ぶのは本当はおかしな話 むかしは小型エンジン付きの自転車があったよ
通称バリバリ
キックしてエンジンかけるやつ
確かホンダだったと思うな SUVに2台積んでおいて別荘地でカミさんと乗るとか？ >>229
>>228
降りた時は車両とヘルメットをブロックチェーンで繋いどけばいいじゃん >>229
あるけど、バイク用には使えない。
バイクのヘルメット強度は、トンカチで思いっきり殴っても死なないはずだ。
もちろんヘルメットは壊れるけどな。
自転車用ので同じ事やったら、間違いなく死ぬ、あるいは深刻な障害が一生残る。
ちなみに、興味本位でトンカチでおもいっきり殴ったらダメだよ、
打ち損じて外したら肩に流れて、肩の関節を粉々に砕くとか色々起るだろうからね。 紹介動画だと自転車と同じ駐輪場に入れてるね
パッと見で電動原チャってわからないからナンバー登録保険加入しないで乗り回すやつ多いだろうな
支援した奴のコメントみると酒飲んだら自転車モードでとか書いてる輩もいる
説明でペダルモードでも原付扱いって記載してるのに >>232
たぶんそうではない。
バイク乗りなら知っている人も多いだろうが、ずいぶん前に法改正があって法律上は駐輪場と駐車場が明確に分けられた。
駐輪場は自転車と50cc未満の原付、50cc以上のオートバイは駐車場にしか止められなくなった、だから原一バイクとそれ以上のバイクが同じ場所に止まることはない。
もちろんこれは法的に届け出が必要な駐輪場や駐車場の場合なので、それに該当しない場合は混在することもある。 >>232
>パッと見で電動原チャってわからないからナンバー登録保険加入しないで乗り回すやつ多いだろうな
そういうトンデモない店は、普通は無いからな。
バイク買う時、ナンバー登録しないで車体だけ買うバカも居ないし売る店も無い。
そういう店は摘発対象になるだろうからな、真っ当な日本人経営では有り得ない。
>支援した奴のコメントみると酒飲んだら自転車モードでとか書いてる輩もいる
自転車も酒呑んで運転したら即逮捕だよ。 >>234
少なくともクラウドファンディング先行予約分は自分で登録するみたいだぞ
自転車じゃ酒気帯びは罰則ないじゃなかったっけ？ >>232
そんなリスクを負ってまでナンバー無しでこれに乗ろうなんてのが多くなるとは思えないな >>235
罰則あるよ、罰金か懲役、金払うのがイヤなら刑務所に３～５年入るしかない。 これかbycle p3かどっちか欲しいんだけどどっちがいいかな？
普段はクロスバイクなんだけど片道20kmくらい走るのに段々電動欲しくなってきてね。
置き場所とか車載考えるとこれらが理想なんだが。 しかし、こんなモンを「自分で登録して」と売る姿勢には、メーカーとしての無責任しか無いな。
企業イメージ最悪だよ、潰れてしまえと思うわ。
コレ乗って人身事故起こしたら、ケガした方の人も悲惨だよな。
このバイクに登録しないヤツとか、ロクな人間居ないからね、払う金もロクに無い。
もちろん、一生働いて金返す必要があるけどね、１億近い金を稼がなければならないが、
その前にまず交通刑務所で何年か過ごす必要があるからな。
ちなみに、事故を起こさないまでも、これを無登録で運転するだけで、
整備不良車運行：減点；1～2点・反則金；5,000～6,000円
無保険車運行 ：減点；6点・1年以下の懲役又は50万円以下の罰金
無免許運転 ：減点；25点・3年以下の懲役又は50万円以下の罰金
ヘルメット無し：減点；1点
歩道走行 ：減点；2点・違反金；5,000円
とりあえずこれだけの罪状が発生する。
さらにちなみに、無登録で電動オフで走ってもアウトなんだよね。
登録してあるかしてないかだけなので、自転車じゃないからね、バイクなのよ、原付であり自動二輪の類いだからね。 >>239
実は、本当はこれが本流で、現在までたくさん売られていた原付一種がおかしいんだよ。
制限時速30キロなのに、違法行為前提の走行性能。 それはそれ。スクーターが速すぎるにしても、本来の原付きであるモペットが安全装備やら登録やら免許が要らなくなることはないよ
でももうみんな馴染みがなくなってるから警察やマスコミで周知させるくらいしかないな 自転車要素廃して見た目含めもう少しバイクよりの使用で今の値段とコンパクト性だったら欲しかったかも
遵法精神に則って使用するならフル電動自転車なんて今の日本じゃ中途半端なゴミだよ
仮にペダル走行が自転車扱いされたとしても18キロのギア無し小径自転車なんて誰が使う？ いろいろ理由つけて売れない売れない言ってるやつがいるけど、価値観は人それぞれなんで買う人はいっぱいいるんだよなぁ
3日で売り切れたmakuakeに追加販売きたわ 価値観も何も、これ買うヤツの多くは犯罪者予備軍だろ。
自費で後からナンバー取得とか、そんな事考えてる真面目なヤツはコレ買わない。
価値観が人それぞれだというのなら、俺の価値観も「それぞれ」の中の１人なので、反論をしてはいけませんよ。 自転車寄りの電動スクーターって今までありそうでなかった製品
イスラエル製の「INU」と被るがあちらは40万円くらいだったか
ガジェットとして魅力的。追加販売の売り切れ前にポチってしまいそう アシスト付き自転車 改造して、こがなくてもスクーターみたく乗ってるやつがいる
東京都 ナンバー採っちゃうと道交法上は歩道（自転車走行OKのも）はアウトだな。
初代カブからモペットに至るまで警察もエンジンかけなきゃチャリ扱いでスルーしてたけど
流石にエンジン音しないこんなもん出てきたら本気だすだろなぁ。 >>244
それは価値観とは言わない
ただの思い込み
ナンバー付けるやつは買わないとか妄想もここまでいくと病気だな
俺の価値観とか言いながら他人の事言っちゃってるから日本語も分かってないのかな >>249
あの屁理屈おばけはそういうことできない
すでに折りたたみの電動アシスト使ってるし >>247
警察に通報するべきだぜ、そいつが近いうちに事故でも起こして子供や年寄りを殺す前に。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
