【自動車】独ＶＷ、ＳＵＶ19車種に大幅拡充へ 20年までに©2ch.net
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【ウォルフスブルク＝深尾幸生】独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は５日、ＶＷ乗用車ブランドの記者会見を開き2020年までに多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の車種を現在の２から19に増やすと発表した。人気が高まっていて利益率も高いＳＵＶに、米国など苦戦する市場での収益改善を託す。ディーゼル不正後に打ち出した合理化策と合わせて、2025年に６％の営業利益率を目指す。
ＳＵＶは17年に２車種追加するほか、18年にも５車種を投入する。７人乗りの大型ＳＵＶや主力車種「ゴルフ」のＳＵＶタイプなどが含まれる。中大型の車両は二酸化炭素（ＣＯ2）排出量を抑えるため、ハイブリッド車や電気自動車（ＥＶ）をそろえることを検討している。
20年までにドイツ国内で３万人の削減を柱とするリストラ策は「労使協調して体系的に進める」（ヘルベルト・ディース取締役）。ドイツでは16年に３億ユーロ（約370億円）のコストを下げたことを明らかにし、20年までに生産性を25％高める目標を掲げた。16年は1.8％にとどまった乗用車部門の営業利益率は今期2.5～3.5％を見込む。
ＳＵＶの販売を増やすことや、苦戦が続く北米を2020年までに赤字から脱却させることで、全体の営業利益率を20年に４％以上、25年に６％以上にそれぞれ高める。
ＶＷ乗用車部門は「アウディ」や「ポルシェ」を傘下に抱えるＶＷグループで販売台数の約６割を占める屋台骨。部門を率いるディース取締役は会見で「市場でのシェアを回復させ、ブランドの自信を取り戻す」と意気込んだ。
2017/5/5 21:24
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC05H1E_V00C17A5TJC000/ 今更感
生活４駆も用意せず外見だけＳＵＶ揃えていたくせに 車幅を1.8ｍに収めて、4駆もちゃんと導入してくれ(´・ω・`) ＳＵＶ増やすのはいいが、ちゃんとトランクしっかり横幅も含めて確保してくれよ。
お前らのＳＵＶはゴルフバッグ一つまともに入らない奴ばっかじゃないか。 CROSS GOLFやCROSS POLOなんかもSUVの一種に数えるのだろうか? 昔あったゴルフ・カントリーとか
ポロ４ＷＤとか用意するんかのう？ エンジンはどんどん小さく、車体はどんどん大きく重くなっていってる今の自動車業界早く潰れないかな >>9
もちろん
クロスゴルフにクロスポロ、クロストゥーラン、クロスアップやパサート4Xだかも全部込み 先代からパサート乗り始めたが全く壊れなかったし内装がスッキリしてて気に入ってる ドイツの会社なのにドイツの雇用を減らしながら利益率上げるなんて発表して、叩かれないのかね。 動きが早いな
アメリカで一番売れてるSUV、古い日産のエクストレイルだもんな
めちゃくちゃ売れてるもんね
トヨタ、ホンダ、日産も来るか？ 北米で成功するにはアフターの充実と、なにより信頼性をもっと上げないとね >>12
アメリカ市場がドンガラ車好きだったがと中国市場がさらに輪をかけてドンガラ好き
だからこの流れは加速する 日本勢も出しちゃえばいいじゃない
どさくさまぎれで、マセラティや、ジャガー
ここらのデザインで出してしまおう
いきなりデザインで、アウディやBMW などドイツ勢をごぼう抜きしてしまう ＳＵＶって流行の服のようなものなんか？
日本は舗装した道路が大半なんだが、セダンと比べてどんなメリットがあるの？ >>22
車高が高い方が色々とストレスが少ない
見通しとか縁石とか 排ガス不正はあんまり影響していないみたいだな
トヨタの急発進みたいなものかな >>22
四駆なら燃費悪い
立体駐車場入らない
エセSUVならバランス悪い
本格的SUVなら乗り心地悪い SUVは助手席に乗せてもらうとちょっと高い視点から見下ろすような快感はあるが
自分で運転するのにどこがいいのか未だにわからん こんなに急に車種増やして開発間に合うのか？
ディーゼルの二の舞じゃね？
ホンダみたいに粗悪品の市場テストするなよ ベンツもシューティングブレークやめるみたいだが、まあポルシェマカン系の
低くカッコいいSUVの方が明らかに時代感あるからな～ >>22
車高が高いとかかな。背が高いせいかレンタカーなどで乗るセダンタイプは俺にはルーフが低すぎて圧迫感に耐えられない。
慣れの問題なのかもしれないけどな。 >>11
ゴウセイガーとか言ってる馬鹿のお陰で笑いが止まらんよね >>18
いや今売れているのは新型エクストレイルだよ(米国名︰ローグ)
旧型のボクシーなスタイルは商用車っぽくてアメリカでは受けなかった >>24
見通しは良くなるが近くが見えない、
子供や左真横に張り付いた自転車
なんか最悪見落とす。 >>24
乗ったらロールが酷くてワゴンにした
慣れればいいのかもしれんが >>24
車高高いと縁石うんぬん言うやつが居るけどホイールやタイヤへのダメージは全く考えて無いんだろうなｗ >>37
全長5m超、車幅2m弱、最小半径6m超…(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >>45
微妙に擦るかどうかっていう場面で、タイヤなら少し擦りあと付くくらいで済むけど、ボディだと地金までいって即修理だからな、この違いは大きい >>27
エセSUVなエクストレイルにのってるけど、2WD/4WDの燃費差すくないよ。
2WDモードなんてなくて良いのにディーラーに車検／修理に出すと2WDになってかえってくるにが不思議。 >>22
年寄りが乗り降りの楽な車に乗り替えてる。
ただ、アメリカ市場のSUVは税優遇のライトトラックも含めてるから、他国とは事情が違うかも。
途上国は、道路が悪いので車高が高い車が売れている。
どの国も渋滞が多くて、走りが良いから車を買うって動機はほぼ無い。 SUVは車高（フロア）が高くて乗り降りたいへんだぞ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
