【鉄道】新幹線効果で２年連続増収 訪日客の利用も [無断転載禁止]©2ch.net
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ＪＲ北海道は１２日、２０１６年度の鉄道運輸収入（速報値）が前年度比１．１％増の７３４億４５００万円（前年度７２６億３０００万円）となり
２年連続の増収になったと発表した。
１６年３月２６日に運行を始めた北海道新幹線の開業効果や、訪日外国人（インバウンド）の利用増加が収入増につながった。
１６年度の北海道新幹線（新函館北斗−新青森）の利用客は、在来線中心だった前年度の同区間を６０．４％上回った。
また１６年度は新千歳空港駅の１日平均乗降人員が前年度比４％増となり、今年３月には月間で初めて１００万人を突破するなど、
札幌圏を中心に外国人観光客の利用が増加。
外国人向け特別企画乗車券の売り上げが前年度より６億円増えて２８億円となり、増収を後押しした。
一方、昨夏の台風被害などが響き、札幌と函館、釧路、旭川を結ぶ都市間３路線では、
前年度より１日平均の利用者が１０．６％減った。
さらに高速道路の延伸や１５年８月廃止の「北斗星」など夜行列車が運行されなくなった影響で、収入が計４８億円、下押しされたとしている。
https://mainichi.jp/articles/20170413/k00/00m/020/058000c うれしい情報だが、できたら、スレタイに北海道も入れてくれると有難い。 >>2
そうするとアンチ北海道のキチガイが出てコピペの嵐になる オリンピックと万博と新幹線と高速道路に反対している奴はバカ ＪＲ北海道か。
心配で心配でたまらんぞ。
しっかり働いて、絶対事故だけは起こさないでくれヨ。 北海道新幹線の乗車率32％というが、
特急白鳥（5両、8両）とE５系、H５系（10両）と座席数が全く違う
函館地区でのレンタカー利用数は新幹線開業後50％上がった
津軽海峡フェリーも開業後搭乗客数が7％増えた
北海道の道南と青森で共同経済圏として、水産関係のビジネスが増えたのもあるが、
海外からの観光客の利用が増えたのが大きい
弘前城などの青森、函館の五稜郭公園の桜が咲く時期に客も増えるんじゃないかな？
特に弘前城の桜は海外からも注目されているし、北海道も人気。
外国人観光客の観光の目玉の一つが新幹線に乗ることも合致しているからな 快速エアポートのＵシートをもっと増やしてほしい。
追加料金がかかるから企業の利益向上にもなる。 確かに北海道の話題は荒れるな。
北海道の何が恨まれたのだろうか？ やっぱり夜行列車廃止して減収してるじゃないか。
新幹線なんか作らずに夜行列車の新車作っておけばよかったのに。 >>12
夜行列車の1往復の収入は新幹線1本にも満たないし
運行経費がかかりすぎてむしろ赤字になる 収益は増えたけど、経費が物凄いから、増収減益だろ。
北海道新幹線自体要らなかったんじゃないか。東京から遠過ぎるし、需要が少ないし。 >>14
いやいや、今ある在来線に走らせる夜行列車に比べてと新たに線路を作って走らせる新幹線のほうがはるかに経費がかかるから新幹線よりは赤字が少ない。 >>17
新幹線の建設費はほぼ血税でしかもリース品だからね
それ抜きなら確かに夜行列車の方が良いかも >>17
100年後200年後には元が取れるドンブリ勘定だからね
それまでに新幹線が無くなっているか補修修繕費でいつまで経っても元は取れないわ
年１０万円浮かせるために１００万円のエコ機材を購入するとかもある意味エコ詐欺だよな、だって１０年も壊れない部品交換必要無い機械なんて存在しないし >>6
おかげで車内は中国人だらけ、アナウンスも中国語で不愉快ったらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
