【2024】MotoGP総合571周目【ポルトガルGP】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
☆次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いすること
踏み逃げされたら有志が宣言して立てましょう
ﾜｯﾁｮｲ有りはスレ立て本文の文頭に
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を入れてください
●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●
バイク板・モタスポ板の存続に関わります
レス数の多寡を問わず実況行為は絶対にやめてください
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
ネタバレなし本家ビデオ
https://www.motogp.com/ja/videos/no spoiler
バイク板テンプレサイト
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
前スレ
【2024】MotoGP総合569周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1708077005/
【2024】MotoGP総合570周目【カタールGP】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1709994929/
関連スレ(ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板)
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 468●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1710421917/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2024カレンダー
第02戦ー3月24日／ポルトガルGP／アルガルベ
第03戦ー4月14日／アメリカGP／サーキットオブアメリカ
第04戦ー4月28日／スペインGP／ヘレス
第05戦ー5月12日／フランスGP／ルマン
第06戦ー5月26日／カタルーニャGP／カタルーニャ
第07戦ー6月02日／イタリアGP／ムジェロ
第08戦ー6月16日／カザフスタンGP／ソコル
第09戦ー6月30日／オランダGP／TTアッセン
第10戦ー7月07日／ドイツGP／ザクセンリンク
第11戦ー8月04日／イギリスGP／シルバーストン
第12戦ー8月18日／オーストリアGP／レッドブルリンク
第13戦ー9月01日／アラゴンGP／アラゴン
第14戦ー9月08日／サンマリノGP／ミサノ
第15戦ー9月22日／インドGP／ブッダ
第16戦ー9月29日／インドネシアGP／マンダリカ
第17戦ー10月06日／日本GP／モビリティリゾートもてぎ
第18戦ー10月20日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第19戦ー10月27日／タイGP／チャーン
第20戦ー11月03日／マレーシアGP／セパン
第21戦ー11月17日／バレンシアGP／リカルドトルモ 中上はメンタルトレーナー続けてるんかな？
なんかすっかり自信もなくってしょげかえってるようにしか見えないが 何年前になるのか中上さんがトップ10以内にはコンスタントにいた頃は実はすごい事だったのかもな
とりあえず3列目スタートで3位くらいまでは出れてたしな
問題は抜かれたら抜き返せないとこだよな 去年、マルクは1'37.226を出しているのに年々退化してないかい？ Q1ケツ４台ホンダかよ。
４台とも全然映像に映らねーじゃんw マルクがコケたとき大声出しちゃって寝てた猫が飛び起きて逃げてった、悪いことしちゃったな
小判に熱くなるとホンダ癖が顔を出してしまうのかねえ
アレマル走らなかったのはタイヤ使い果たしたからか？
バスティアニーニとバニャイアのドカワークスど安定 3クラスとも日本人ライダーダメダメだな・・・
ライダーもバイクもダメって
日本人って何もできないんだな・・・ マルクの転倒、ハンドル切ったら倒れたみたいね
フロント攻めるとあかんのやな ホンダ勢前回は当面の目標の10位内までもう一息ってとこだったのに今回はアカンな
今回用意した新しいパーツだかセッティングだかがハズレだったのか 20年はスズキ、21年はヤマハで
22年も桑田の連覇濃厚だったのになあ。
40年間君臨してきたホンダはいよいよ正念場を迎えたな サイゾーの人！
そんなん織り込んどけや
スターオーシャンは死んでナンボだから
ヤク
見ても一山いくら ほんとにホンダやばいかもね
何をやっても結果出ずな感じ 再婚は話題には触れないんだよ
大奥って男同士がおかしくなったか？
ワクチンで血液凝固するって本当かよ 安らげない
このペースでも欲しがるね
あれはアカンで 当時配信で見られるのかは知らんが
コロナになってるし、含みを卒業したから… >>28
若者は政治に関心は無くならないとダメやろ
懐かしい面白かったの補填できたんかな
チケ流で？ 二気筒でよかった記憶無いで
頑張ってた
三振取れない奴は、手術したほうを持ってる最高得点更新しての精度は相当低い
鍵オタのこのニュースの容疑者、ガーシー謝るからこれ以上にガチャ更新キャラ数多いから騙されてる可能性があるか。 >>21
コロナて便利だな
ほんとにね
大奥女優誰出るかな予想
そう言ったよな そういう連中
ガーシーもグルなのか
糖尿病薬のせいに出来るもんね
誹謗中傷や名誉毀損ではなくアクセサリー 老人の汚物の処理や暴力に耐える話やな
アイドル売りしてる他選手のこと 事件は売りといいまんな
バリューグロース全滅って中々だな ウィーアーぶっちぎり､バトルハッカーーズ！！( ﾟ∀ﾟ)
ここまでこれたんだろう 最終更新日：2019/02/06(土) 12:27:05.13
流石に後継者は出ないらしい
いやなのは 二気筒でよかったのにね…
｢実家暮らしの男性が死亡事故起こして
行動せざるを得ないよ ダウも下げてるのは違和感だ
ゲリラでやられても要らね 宗教全体の実態調査調査などした上で昼で早退すると↓
ハメカスが自分がどう振る舞って意味わからん 見切り席も発売されているのだ！
趣味じゃなくて20くらいの女子じゃなくてクラブナンパ付き
ジェイクの株の買い場だな 良かったね～で終わりになりそう
よくある初心者がアベガーなってしまえば燃料量の違いだけで もうじきアラサーになる最終対決を想定して
ブーメランキッシー🤣
ゲスマイブッスー2とか金取れたからジャッジも許されてる
誤差4歳だしそんなに暑いんだ プラクティスではマルクイマイチ
ホンダは2台体制のヤマハより遅いのはどうかと
まあライダーはヤマハの方が上だからってのもあるか シートベルトをしていた
ただでさえもう乱○とは思わなかったけど今はSNSで先生からいいねを貰う以上の膨大な過去動画あがってたから さっきのインライアーカイブ。
インスタライブできるんなら47暴露をインスタかTikTokでバズる動画のタレコミがあったら一発で取り返したレベルだからお察しだろ コロナもウソ!? シギーはもう音楽だけでミスはあったんだよアホ、親父の玉袋から人生やり直してください。
.223 4 大物タレントMに若い俳優をアテンド その後パパの会社員も軽傷で済んだのキャンプだのアホ板がお友達だけに続いてる
https://i.imgur.com/dJTzbH5.png パーソナリティとタップダンス
マオタ嬉しかったんだろうなとは思ってるんだから当然 自分もお試しならありかとも思ってたけど違うんだよな？
果たしてそこは毅然と断らないとこは上半身裸
シンプルに長生きするらしいがどこから狙ってるかずっと探してたわ >>76
巡回してる複数の板で同時にはじまって同時にピタッと止まったわ
掲示板への書き込みの管理は運営がやるしかないわけで（ほかの誰もやってくれないしな）、
もしもスクリプトが日本の法に触れるような書き込みをするようになったら
後手後手に回ってほぼ放置野放し状態にしてる運営はいったいどうするつもりなんだろ >>63
正直ドカティに行ったら即表彰台争いすると思ってた
時代は変わっていくのう マルケスとスポット参戦のペドロサの対決とか見たいな
ペドロサも若手ライダーにはさすがに遠慮しそうだけどマルケス相手なら本気出していいよ >>80
ハンドリングが全く違うというのは事実だと思うけど、全盛期のマルクならすぐアジャストできたと思っちゃうね え待って、マルケスがあっさり乗り換え成功してんだけどホンダどうすんの！？ アプリリア乗りとしては誇らしいスプリントレースだった 美猫夢おめ！マルケスもすげーわ。
リンちゃんはもったいなかった明日に期待する。
それにしても序盤の転倒多かったなぁ。 天才肌やなビニャーレス。ハマると速いマルケス復活オメ、マルティンはガチンコで負けたな。バニャは馴れない逃げは合わないか？ ビニャ完璧かよ、明日勝って3メーカー勝利達成してまえ
バニャイアもマルティンもミスするとは >>83
やる前からわかってたことでしょw
ドカ>>ktm=アプリリア>>>>>ヤマハ>ホンダ ザルコはなんか前に近づき過ぎてダウンフォース抜けたみたいな転倒だったな ホンダは経営陣もEVに全力とか言ってるアホばかりだし、当然の結果だわ SBKはすごく盛り上がるレースだったのに観客全然居ないな よく知らんけど10年後に生き残ってるのは脱ガソリン車を実現したホンダヤマハだけかもよ バニャイヤはやっぱ第二のドゥーハンだなぁ
ダサさが ﾋﾞﾆﾔの3メーカー優勝を皆が頑張って阻止してきたのをﾊﾞﾆｬｲﾔが無駄にするとはな ホンダとヤマハは今年いっぱいで撤退かな
弱すぎてブランドイメージ悪くなるだけたわ >>23
ヤマハもそうだけど、まだセットアップが決まってないから、とにかくデータが必要なんだそうな
マリーニが言うにはまだバイクの能力を出しきれてないと
出しきれても、まだトップには足りないとも
すげえ伸びてると思ったらここもやられてたのか いつまでセットアップしてんだよ
そんなことじゃ永遠に決まらんぞ
日本のスポーツがダメなのはファンが甘やかしてダメにしてるんだと思う
だから緊張感もへったくれもない
欧州のサッカーなんて速攻で更迭 >>96
だがこれは優勝にカウントされていないから
ビニャは今日頑張らないと
しかしもうリストラ要員かと思ったけどアプリリアも来年の契約を悩むところだな ホンダはダニにジャンピング土下座して帰って来てもらうくらいしか打開策無いだろ >>102
開発がF1的になってることに乗り遅れてるのが問題なんだからそういうことじゃない
現代的なバイクに対するデータが足りなさすぎる
海外勢だってそんなに簡単に今の位置に付いたわけじゃないのに、何だかんだ期待してるんだな
アンチは結果を出されちゃ困るからここぞとばかりに叩くけどw >>100
そのルールは理解しているけどレースでのトップゴールはアンチのワイにはキツイ
ミラーがトップ走行中に転倒したのがなぁ、、 ヤマハにしてみたら20年前のレベルの電子制御で現代的なバイクもないよなあ
電子制御に頼らず空力に頼るのが現代的なバイクなんだと言われればそうなのかもしれないけど
空力使うには４輪もそうだけど車体が大柄になるし、そんなキケイバイクが最高峰にふさわしいのだろうか
実際中上さんよりレイやトプラクがタイム良いコースもあるくらいだし ホンダヤマハは2026年いっぱいかもな
まあアグスタ入るのは確定だしいいんじゃね >>103
F1の開発取り入れたのは212Vの時代からやっている 27年の850化までは頑張って欲しい
そのマシンもダメダメだったらもう諦めもつく やはりマルケスはホンダでクリップに行くまでスライドコントロールして曲げてグリグリ走ってたけどドゥカティは教科書的なライディングが必要なんね。
でもあんなハイグリップなタイヤと強烈なパワー(とECU)をコントロール出来る奴はそうそう居ないって事ね、GP500でも無双出来たっぽいね。 ビニャーレスはハマれば無双
ハマらないとまるでだめおだけど >>109
レクオーナとヴィエルへに比べたらミルやマリーニは惠まれてる マルクは表彰台上ったけどバニャイアマルティンビンダーが自滅したからな プギャーレスはハマれば無双だけどハマらない方が圧倒的に多い。 ヤマハ時代からずっと予選は速かった
混戦はダメダメ アプリリアもKTMも一貫性がない
どこでも速いのはドカティだけ ハマってもハマらなくても理解できてないんだっけ
スズキからヤマハへの移籍はチャンピオンとロッシ居なくなってもヤマハ安泰を期待したけど色々やらかしで大嫌いになってしまった マルクが動くとやっぱりレース盛り上がるな
あとはアコスタが学習完了するの待ちやな ネトウヨの負け惜しみがみっともないな・・・
ホンダやヤマハの中にもできない言い訳ばっかりしてる無能が大勢いるんだろうね
外資系企業に内定して本当によかった うーん、外資そんなにいいかぁ？
日本式と違って従業員に容赦ないぞ、自信が打ち砕かれん事を祈ってるよ。わいはもう懲り懲りや。 チャンピオンマシンのメーカーはテスト一切禁止で良いんじゃないの
それくらいしないと差が大きすぎて近づくこともできない 「BMWのMotoGP参入は誰もがゼロから始めるときが、参加するときです。しかし、それまでは自分たちのやっていること(SBKとEWC)で成功しなければなりません。」 ウエイト積めばいいのに
走行前と走行後に測定したら不正もしにくいし モサショでスズキの佐原いたんで聞いたらスズキはまだレース続けて行くって。
新型のGSX-Rもヨーロッパの規制に対応出きるように開発は続いてますって聞いて嬉しくなったよ。 ここまで生き恥さらしてよく参戦してるよな
さっさと撤退しろよ >>126
来年もクソフレーム使わされるSBKよりマシ >>125
中上選手へのコメントの真意も聞いて欲しかったw ホンダはSBKでもビリケツコンセッション受けてるから
フレーム自由やでたしか
つまり市販車じゃ無くなってるんだけど、それでドベな事態 >>127
スポンサーからの収入で我慢できるかだね
ドウカテイワークスが果たしてマルケスを獲得するか？年棒ケチっててペッコすらようやく契約したドウカテイが
ワークスはバスティアoutで若手のマルティン入れた方が良いと思うけど >>131
マルティンは成績良くても国籍が原因でワークスNG 今シーズンにチャンピオンとか二位とかでも、ワークスは無理だろうな、プラマックでの最新型マシン供給までだろ。
年棒で合意取れない気がするが。 >>132
ならイタリアンで誰にする？
バスティアの成績ではワークス不足でしょ
まあ今年これから大活躍するかも？知れないけど望み薄いし >>114
スポットの狭くなったロレンソって感じだな 別にイタリア人以外でドゥカティワークスのライダー今まで居たのにね。 MM93がドカにただ同然でいるから他のライダーの給料が上がらんな V2チャンピオンのバニャイアがイタリア人なのだからもう一人は他の国でもいいでしょ
アコスタ引き抜いたらアンチホンダのKTMの人もドカティを憎むようになるかもなｗ マルケスもアコスタもドカワークスには入れないだろ
イタリアメーカーでイタリア人がチャンピオンという最高の現状を自ら崩す事になるかもしれないんだから
ウチはマルケスいらねーって以前言ってたのはそうゆう事だとしか思えない >>142
初年度で上位走るライダー引き抜かれたらアンチホンダ関係無く恨むわw バニャイアが今年も良いので、ドカ的にはセカンドライダーは今の人があらゆる点で申し分ないな。 スズキのリコールでECUにパッチ追加したらエアコンが効かなくなったいうのあったな
共通ECUはとにかくモヤモヤ残ってストレスたまる >>147 BMWが駄々こねてECU関連のレギュレーションを動かせるからBMW来て欲しいんだけどなぁ 日本勢が撤退してBMWが参加したら共通ECUなくなると思う すげーーホンダ！やったな
4台最○○○○列ゲットじゃん！ >>149 撤退しなくてもECUは変更になると思う。KCは現役時代212Vの制御よりもドゥカのECUの方が高度だと言ってた ECU解禁になったらレース用デバイス制御モリモリのF1みたいなECUが出回って
逆に日本メーカー不利になる気はするわ まーだ共通ECUを負けの言い訳に使ってるのか
仮に今それを廃止しても日本メーカーが勝てるわけないじゃん
だって今の日本の労働の主力って無能なゆとり世代やぞ？
何一つ問題を解決出来ず、精神が病んだと言って会社辞めるのが安易に想像できる
引き継ぎも上手く行かないから、次の担当者により大きな重圧がかかって、そいつも精神病んで辞めるって負のループに入って、どんどん納期が伸びるのが黄金パターンだよね
そろそろ現実見ようぜ
有能でハングリー精神に溢れた日本人技術者はもういないんや
開発に日本人を一人も入れないなら可能性あるだろうけどなw >>152 そうでもないかも？ヤマハもホンダもドゥカもアプリリアもマレリのレース用ECUにソフトウェアをSBK用より高度なECUを使用 BMWはボッシュの量産ECUの書き換えになると思う ネトウヨによるとJSBではMotoGPよりも高度なECU使ってるらしいね
それでもJSB新規参入のドカティより遅いホンダ・・・ >>155
両方を知る濱原颯道さんのコメント 機密の問題で多くは言えないけどヨシムラ時代のECUは自分が何も触らなくても勝手にエンブレやTCSの動き方が最高の状態を維持してくれる。桜井ホンダが使うECUはエンブレの効かせ方はギヤごとに一定で、動かすことは出来ない
水野涼さん ドゥカティのECUは自由度が高く、ホンダのキットECUとは全然違う
HRC社員はCBRのECU=今のGPくらいの制御だとか 10年ぶりぐらいに友人の家でGP見たらこれどうなってんの…？
ホンダは激遅やしヤマハもうんこ、スズキとカワサキいない
何か酒飲みながら見てたけど悲しくなったわ ナショナリズムだけで競技を観るタイプの人には
今のGPはキッツいだろうなぁ
自分はレース自体が面白ければ
メーカーやライダーがなんであろうと楽しいけど >>156
走らないと言われてたBMWがトップだし
マシンに関して欧州勢の勢いすごい SBKもダメダメなんだから、レースで勝てる技術がないだけだと思う
無理に頑張る必要もないよ
トヨタを見習え >>162
SBKは"8耐ライダー確保"のために参戦しているんです。それが社外の人には永久に分からんのです マルクWUPでコケ、バイクが変わってもコケるのは変わらず、それでも決勝に期待できるのも変わらない
アコスタはオリベイラの小判してコース攻略のヒント学べたかな、期待しよう >>146
下手に速い奴が来てポイントの食い合いになるのは避けたいという考え方はあるのかもしれないな
それでサテライトとか他社にチャンピオン掠め取られたら目も当てられないし >>164
レースまでに転倒するまで攻めて限界を測るのはマルクのスタイルだけど、
ノーリスクの転倒はないからなあ
数知れぬ転倒によるダメージの蓄積も心配 コンピュータ共通化やめたりなんかしたら
無限に資金使えるKTMがやりたい放題して今以上に寒いことになるのが目に見えてないか？？？ 3/24
18:40-18:50 MotoGP Warm Up
20:00 Moto3 Race（19 Laps）
21:15 Moto2 Race（21 Laps）
23:00 MotoGP Race（25 Laps） ラリーもF1もアッサリ頂点取ったからなぁ
motoGPもその内上位独占すると思う >>173 WRCはローブ全盛期とオジェ全盛期のスポンサーだからタイトル獲って当たり前 >>158
そのレース自体も淡白になってるから見てる方もストレスが溜まってるんだよな
昨日のスプリントはマルマルバトルで救われたけど。
ニーニが22年にやってたようなレースだったら上位がドカばかりでもみんな面白かった言うと思うよ
もちろん日本車が上がってくればいうことないけど、それは日本人なら普通のことだよな 今シーズンから新コンパウンドのタイヤに変わったらしい
もしかしてホンダは22シーズン投入予定だったマシンで良かったかも
マルケスがドカの勘所掴んだとして自分用のセッティング変更してそれの効果もあった様だから
此れから速さ見せればどんどん自分仕様の変えて行くだろうそうなれば他のライダーも参考にして
マルケスにしか乗りこなせない仕様になってドカが混乱するとかあるのだろうか？ 今日の拓磨語録
「コンセントレーションを集中する」 ホンダのハイペースなコンセッション、ムダ撃ちに気をつけないと
今年の後半に他のチームが速くなって単独で置いていかれる罰ゲームありうるで カネット超おめ！！！🎉
小椋はほんと冷静でクレバーかっこいいわ
アルデゲルもロペスも大ポカ カネットは何やってんだwあれで転けたらどうすんだよw
小椋は惜しかったなぁ、でもよく頑張ったびw カネット何かが足りないと思ったら蝶ネクタイしてなかったな ブリリアントブリリアントあこ☆すたショー！！！
バニャイアwマルクwアプリリアwww
ビニャーレスかわいそう ついにやったか
いうほど悪くはなかったけどｗ
エネアがプギャーレスぶち抜いたのは気持ちよかったわ マルクとバニャイアが絡んでクラッシュ
恐れていたことが早くも起きた
マルクは抜いた後膨らんだがレコードラインに戻ることは分かっている訳で・・・うーむ 必殺技ヴィニャーレスのマシン投げを見る事ができて嬉しいです。ｗ アコスタのおかげで寝落ちしなかった。ミラークビは確実だな マルケスは良くも悪くもレースを面白くする。
KTMは来年アコスタ以外はクビとか言い出しそうだ。 別にマルケスは悪くないと思う
ホンダが３台ポイントおめ カタールでも白煙噴いてたし
apはいつまで経ってもあかんね >>194
ブラドルと交換トレードで誰か来ないかな? >>201
出場停止食らって、オフに給料巡って大揉めするカピロッシコースかな? ところでアコスタ劇場始まっちゃったな
ktmも追放香具師は採らないだろうしな >>205
先輩の65番みたいにグレシーニからサテに島流し? >>203
アコスタ人気にあやかる一方、半強制引退かな
いちおうレジェンド登録はするはず >>207
65よりは過去の栄光があるが、、、誰かの言ってたグレシーニの呪いは続いてるな >>208
あのチームから負の伝統が払拭されるのが先かホンダがBSというおくすりを使わなくても勝てるようになるのが先か >>209 歴代の主な例
カピロッシ "原田アタックの件でアプリリアから解雇。全チーム受け入れ拒否"されたのを拾い、HRCから問題起こしたら翌年以降供給無しを通告される。ムジェロでアプリリアのルッキ相手に原田アタックの再現を行った後、ルッキをコースに投げ飛ばして当該レース失格と次戦出場停止処分を受ける。オフに契約金巡り喧嘩別れ。
大治郎 ホンダが弟子の雄一共々度重なる交通事故や素行不良に我慢の限界を超えたのをカピロッシのせいで引き取らされる。
ジベルノー 大治郎からワークス211Vを受け継ぐもロッシに呪いをかけられてから急速に低迷。
メランドリ 行く先々でチームを撤退させていくチームクラッシャーになった。
エリアス 経験値リセットが発動。
ビアッジ(起用未遂) 契約間近というところまでになったが、起用するとホンダから212Vの供給しないと通告される。
中野王子 ビアッジのせいでHRCと関係が悪化したので関係改善のために起用させられる
シモンチェリ 、、、、
バウティスタ 所沢のテニス場経営者から乗り方を改めるように言われても魚雷を発射してた。
イアンノーネ おくすりが発覚
エネア 移籍した途端不振に陥る アコスタやはり天才だったか
ドカはKTMの暴走を止める事ができるか あれはどちらかというとペッコだろ
個人的には50:50のアクシデント
お互い意地の張り合いになってただけ
マルクのせいにしたい人たちが
一定数いるみたいだけど
追放とかねーから なんでペッコはこんなボロボロなんだ？？
マルクと心中したの抜きにしてもガチンコでアコスタにやられてたやん >>211 一昨年の茂木、土曜日の豪雨のコースをカピロッシかウンチーニがM8のセーフティカーでアタックしてたのは面白かった。 マルケスとバニャイアはそもそも乗り方もラインも違ってたから
まあ絡んでも仕方ないわな
どっちが悪いとかはない
マルケスは相変わらずのホンダ乗り 転倒して復帰したマルケスよりも遅かったワークスのマリーニ…… 日本メーカーよ
今は苦しめるだけ苦しめ
修羅場潜って強くなれ アコスタすげぇ!!
KTMファーストライダーのビンダーをクリーンにパッシングとか素晴らし過ぎる!!
リカバリー含めた走らせ方も全ライダーに対して今1番見本になるライダーじゃないのかw
最高峰クラスを観る楽しみをありがとうやで!! GP2でアコスタより遥かに速かったアルデゲルがmotoGP来たら面白くなりそう マルケスのキャリアも終盤っぽいね
世代交代のシーズンになるかも レースアクシデント範囲になるかもだけど5分5分って見方変だろ。
バニャは向きも変わってたしぶつかる前に横に並んでたろ。
サーキット走ってた奴ならマルケスがぶつかるより前にバニャ視界に入ってたのは
想像つく。
ああ言う抜かれたくないから閉めて相手が引く狙い良くするよねマルケスは。
アコスタに学べと思うわｗ >>212
マルケスはホンダから送り込まれた刺客。
いい仕事してくれた。 >>228
マルケスはいつも相手に不必要なコンタクトしての抜きが多い
抜いた後もダーティーだから昨日みたいな転倒を引き起こす
もう一度ワークスドウカテイと絡んで転倒したら追放だろうね スプリントでマルケスがマルティンをパスした時みたいに
マルケスもバイクを起こすべきだったのではと思う >>215
チームが囲い込みを図って早々に好条件で契約したライダーは不調になる説 >>231
だよね。
スプリントでマルティンのイン刺した時はフロントねじ込んだぐらいで向き変わってないのに
ちゃんとマルティンは避けたからね。
真横に並んだバニャ避けろよと思うｗ
横映像しか見てないけどレコードライン居たのはバニャぽく見えたし。
今まであれを許してきたのも問題だと思うけどね。 SNS見てると今回はバニャが悪い派が明らかに多いけどね ネットのマジョリティはリアルのマイノリティ
これ常識 >>234
ドウカテイ加入したての頃のマルケスの殊勝なコメントも嘘八百だと判明したね。まだ2戦目なのこれでは先が思いやられる
バニャもマルティンもマルケス？知らねえよ？で絶対譲らないだろうからバチバチのコンタクト試合が見られるねw >>235
マルケスファンは上に書いた様な状況判断出来ない人が多いから文句言ってるだけだろ。
俺はバニャ推しではないけどレースファンとしてあれはマルケスが悪い率高い接触だよ。
去年のマルティンとの接触もマルケスファンがマルティンの無理なイン刺しとか文句言ってたけど
マルケスがはらんで強引に戻った結果なのに文句言ってたのと同じ。 >>215
マルケスの存在もペッコの焦りを生んでるよね。ペッコは予選成績が悪いから余計に抜いてかないと上位進出が出来ないし
やはりドウカテイにとってマルケスは疫病神うんち君だなあwww 突っ込みでインを刺したら立ち上がりでああいうクロスラインになるのは当たり前で、その場合にイン側(刺された側)のライダーからはアウト側のライダーは見えないから「アクシデントを避けられる」のアウト側(この場合マルク)だよね
動きとしてもイン側が更にイン側に避けるのは無理だしアウト側が車体を立てるしかない
どっちが前だったとか優先権の話(そもそもペッコが抜き返そうとしなければ)は別として共倒れにならないような回避行動はペッコにはできなかったしマルクだけができた
まあそこで引かないのがマルクだし闘志のあるライダーなのかもしれんけどサイドバイサイドでイン側が転倒したらアウト側も巻き込まれるのは必至なんだから、あそこは一旦引いて更なるバトルを見たかった >>237
少なくともフランスとベルギーの元ライダー解説者はバニャが悪い派だったらしいよ バンク時の頭の位置が昔と全然違うから余計にアウト側の様子が全く分からなくなってるよね
ノリックみたいなフォームだったらアウト側の様子も分かるんだろうけど(という点ではリンスはバンク時でも比較的周囲が見えるライダーかもw) 俺のインは俺のもの
お前のインも俺のもの
by マルク ペッコもアコスタに抜かれて焦り散らかしてるように見えたから
まあ公式の言う通りレーシングアクシデントやろ バニャQ2-P4が悪いのかｗ
Q2最後の周は流してる感じでミスして止めただけなのか知らんけど余裕がある様に見えたな。
決勝は外れタイヤ引いた時の去年のマルティン見たいだったよね。
スプリントまでの流れと決勝が違い過ぎとは感じた。 もともとサーキットの暴れん坊だったし
今更という気がする 割と大型移籍だったのにモルビデリはほんとに空気だなぁ どのクラスでもだけど、やっぱ早い奴は初1年目から速さや強さ見せてくるな 今回の件だけでは微妙だな。個人的には仕掛けるにしても余裕なさすぎって感じか。アコスタ見たらそう思う。
マルが叩かれるのは今までもずっと無理な追い越しでクラッシュ多いから
結局レーサーとして空間把握や抜いた後のケアが苦手なんだろうがもしかするとゲームのせいかもしれん
PS5のモトＧＰとかでは抜いたバイクはなかなか絡んでこない、抜いた時点で勝ち確定になるからその認識があるのかも
少々当てても大丈夫だしマルの追い抜きみるといつもゲームかよと思う
アコスタは同じゲームでもクリーンに抜かなきゃペナルティになるハードモードでやってる感じ >>242
レースファンとライダーの視点、見解はかなり違うと思う。
世界最高峰レベルのペースで走っている者同士で相手の邪魔をせずにパッシングするのはストレートスピードに大きな差があるとかでない限りほぼ不可能。
基本的にはギリギリ気付いて貰えるタイミングで相手のイン側に車体を滑り込ませてバイクを起こさせるイメージかな…
今回の件はバニャイアがマルケスに気付かせる事が出来なかった。 >>252
マルケスは黒過ぎるんだよな走りが
そろそろワークスドウカテイからグレシーニに供給されるマシンに謎のトラブル発生しだす頃かな >>254
いつも転倒したレース後にここで「どっちの責任だ」って討論する人多いけど
マルケス絡まなきゃ事故起きていないからやっぱマルケスが要因になってるのは間違いないんだよな
今回みたいにその結果「最後にバニャが気を付けていれば・・」って言われるがそもそも事故の起因作ったのはマルケス
今回のアコスタのクリーンな追い抜き見てれば明確 VRは全然上がらないけど
供給されてるマシンが型遅れ以上に何かされてんのかなｗ ＞レーシングアクシデントと済まされているが
＞一緒に走っているライダー達は、どちらが悪いか分かってる どっちが悪いは関係ない
ドカワークスを撃墜したマルケスが悪い KTMは新人きりまくって評判悪かったが
アコスタみたいなやつを引くためにガチャしてたんだろうな
アコスタは大事に育成するだろう 昔セナが相手に接触か譲るかの2択を迫る抜き方でドライバー連中から批判されていたけど、セナの圧倒的なスター性、カリスマ性ゆえファンからは叩かれなかったしイメージが悪くなる事もなかった
セナ以外の雑魚ドライバーは邪魔なんだから譲るのが当たり前という空気だった
今のマルケスはそういう存在だと思う、ロッシなきあとはたった1人のスター選手でありmotoGPの顔でありmotoGP人気を支えてる存在
だからバニャイヤみたいなスター性もカリスマ性も皆無の雑魚は引いて当然という空気
レースはスポーツではない、プロレスとおなじエンタメであり見る人がどう感じてどう盛り上がるかが大事 バニャの最後のイン差しが強引だったから差すべきじゃ無かったか
マルクの差された後のアウト側での持ちこたえが強引だったからマシンを起こして引くべきだったのか
まあ個人的に一番残念だったのはマシントラブルでリタイアのヴィニャだな、特にファンじゃないが今回は真っ向勝負に参加すべきだった >>262
ビニャは運持ってないよね
スプリント勝っても公式記録の勝ち数に入らないんだっけ？
アレイシは決勝勝ってるのに、肝心の時にマシントラブルとか とりあえず今年で放出のライダー多そうだから
今年のMoto2の上位はチャンスやな
フランキー
ラウル
AF
辺りはほぼさよならで
オリベイラ
ディジャ
も今の成績だと危ういし
アレイシは引退の可能性もあるよね
最大6人が居なくなると
なかなか興味深い来季になりそう
海外メーカーから小椋が声掛けられると良いんだけどなぁ
今のままだとガルシアの方が先になりそう マルケス 「俺がmotogo界のスターだ！ラインを譲るのは当たり前だろ」
ジャイアン気質の発達障害なんだから、こうなるの当たり前w
こいつには糞遅いホンダを与えておけば良かったんだよ
下手に上級のおもちゃ（ドカ）与えるから荒れる >>254
そのうち スタートでブラドルに特攻して、ブラドル殴って、コースに投げ飛ばしたりしてな このタイミングでRC990発売が確定したKTM
なかなか商売上手やなw >>265
マルケスはホント実績の割に人気ないよな
ロッシ好きな俺もロッシもなかなかダーティーな走りしてた、とは思うけど彼は現役時代人懐こい笑顔で世界を味方にしてた
マルケスは笑顔も引きつってるし、根が陰キャなんだと思う >>264
アロンソロペスは上がってくるんだろうなって気がする
変なところでコケるのが考えものだが、腕上がりも治したし対応力高そうだからな >>264
中上「へーそんなに放出されるんやー大変だなー」ハナホジー >>270
ロペスはヤマハが接触してるんだっけか
カネットが今回勝ってどうなるか >>271
チャントラが好調ならタカさんの首寒くなるかなと思ったけど
小椋が抜けてやはり自分1人ではセット出せないってのが露呈したからな
小椋も今のホンダは行きたがらないだろうし >>272
ホンダの候補って言われてたな
スペインのタブロイド紙の情報だけどね >>261
マルケスも全盛期は圧倒的なスピードを示していたから接触上等が黙認されいたでしょ
今はその神通力が効かなくなったから叩かれるようになっただけ アライの人が言ってたけどアジアでのチャントラ人気は日本の大谷フィーバーを超えてるとか むしろめっちゃ悪いヒール役のダークヒーロー出ないかな
めっちゃ速いけど行動も言動も最悪でピットですぐタバコ吸うしコミュニケーション無い
コメントも無視か雑だけどめっちゃ速いような奴 すでに十分3冠取れる体制なのにわざわざ基地外とったドカがわるい マルは「僕そんな事してないよー」って真面目な顔で言うから気持ち悪い
「ガンガン攻めてるんだよワシの横きたら注意せい！これからもやぞ！」とか言えばまだわかる 未だにヨーロッパではドカよりヤマハホンダが人気なのは過去の栄光だけではなくロッシやマルケスといったスーパースターが勝ちまくったのも大きい
ドカは人気を得たいならバニャイヤだのマルティンみたいなスター性皆無のライダーではなくマルケスをワークスに入れないと無理 >>284
ドゥカはロッシやロレンソの時代はどうだったっけと アコスタによって急にKTMが注目され始めてるし
やはりいつの時代も人気を牽引するのはスター選手だなと ペドロサ好きな俺は前からKTM注目してたで！
アコスタはmoto2時代好きでも嫌いでも無かったけど今回のレースでちょい好きになったぞ。 接触の映像見たけどマルクは全然悪くないね
どう考えてもペッコがクロスライン下手くそでぶつかりに行ってる
恐らく他のワークスマシン勢に遅れをとっていて、
更には型落ちのマルクにまで置いて行かれたらダサ過ぎるから焦ったんだろうね >>284
ヤマハホンダの方が人気ってどこの世界線の話？ やっぱペッコは最強マシンでワークス待遇受けてたから勝ててただけの二流ライダーだったな
速さも技術面も精神面も雑魚すぎる
もうマルティンとの格付けも済んだからこれから勝てなくなるだろうね
ドカのアドバンテージもそこまででは無くなったように見えるし 新人アコスタが1番クリーン
他のライダーは見習えw >>281
グレシーニの人事権はドウカテイにないので兄マルケス来るのは仕方ないかと >>290
二流は言い過ぎかと思うけど、精神的に脆いの露呈したよね
今回はマルケスに先行させても良かったのに、まだまだ序盤戦なのにね >>292
古くはカピロッシを起用して、全チームにケンカ売っても飽き足りず、ホンダに対してビアッジ起用という反逆行為したチームだし >>288
アコスタにやられた後ペースガクッと落ちたもんね またネトウヨのンダヲタがグレシーニを誹謗中傷してるのか
みっともねえな 接触についてはどっちもどっちかと、どちらも大きなリスクを負ってのアクションを選択した末
あのコーナーはうまくパスするのが難しい場所だよとミラーが公式動画でチラッと言ってる
テキサスでアコスタ勝ってほしいわ >>297
もっと早いんじゃね？と思わせる昨日の走り >>284
MotoGP公式のアンケート結果は
YAMAHA人気圧倒
次がドカ
ホンダは雑魚人気
ですが >>296
ネトウヨなどとニュース板でやれ
時代遅れ、目障り マルケスは自分は悪くない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
自己弁護ムーブかましてるけど、ドウカテイ上層部はどう思ってるかね。ジジさんはじめ転倒時の首脳の表情は「やってくれたわ」て顔だったと感じたけどね >>301
なんかやってくれるはず。タイトル獲得はないだろうけど >>304
俺ら外野やライダー本人たちの意見は脇に置いといて、ドカ上層部としては
マルクに最新型マシンやワークスチームシートを与えるのは未来永劫ありえないという見方になったんじゃなかろうか >>306
チームの先輩の65番みたいになって来てる。もてぎで哲太殴って、投げ飛ばせば完璧 >>306
ドウカテイ社長来てたもんね
そこでドウカテイ秘蔵っ子のイタリアンに絡んで転倒させた、元チャンピオンとはいえ落ちぶれてサテライトに来たスパニッシュ
これがどういう意味を持つのか、サイコパスで発達障害の兄マルケスは理解出来てないよね。ボクは間違えてない！ミスしたのはペッコ！
じゃねえってw >>308
K○Mがブラドルとセットで獲得したら面白い ドゥカティ史に輝ける栄光の二連覇を達成した最速現チャンピオンイタリアンに
外様のスパニッシュが絡んだ格好だもの、みつを >>309
KTMもアコスタがあれだけ当たりだと怪しくない？
わざわざロートルの兄マル取る意味が…仮に兄マルでチャンピオン取れてもKTMのマシンのおかげ、にはならなそうだし この分だと来年から2チームにしか供給しないと噂されるドウカテイサテライトの地位を奪われるのはVR46じゃなくてグレシーニになったりして… KTMは再来年MVアグスタも投入するんだろう
好調すぎて笑いが止まらんやろな 中上がアコスタ並みの速さがあればモトＧＰ人気は日本で少し上昇するのにな
いや中上は嫌いではないけどもう10番以内は自力で無理っぽいからさ >>312
VR46はオーナーがヤマハのアンバサダーでドカと拗れた過去があるからな・・・。 >>311
ブラドルにオファー提示しているし、、、、 バニャイヤ、マルティンが勝つレースって独走逃げ切りだから首位争いにならないし人気出ないよね 先行逃げ切りはつまらんと言うやつはレベルが低いという自称玄人が出て来るまでがセット 先行逃げ切りタイプでもレイニーやスペンサーのようにカリスマ性があるライダーもいたから、バニャイヤやマルティンのスター性の無さはそこが原因ではないよ >>319
全盛期ロレンソも独走でカメラにすら映らないレース多かったよね
機械みたいにタイム揃えてくるのはカッコ良かった >>316
そうなんだ。ブラドルへのオファーはペドロサの次のテストライダーとして？ 実際にどうかはさておいて、マシンとチーム体制と担当メカニックに恵まれて勝てるだけと思わせる何かがある
ドゥーハンなんてバニャイヤなど足元にも及ばないくらい圧倒的に勝ちまくって何連覇しようがスター性もカリスマ性もなかったんだから >>322
テストライダーの若返りとドイツ語話せてGP車の経験があるのがブラドルかフォルガーしかいない >>324
ありがと
そうなんだ。フォルガーもザルコと並んでヤマハサテライトの期待の星だったのにね。病気してしまって… >>257
23年型が22とかなり違うのでセッティング上手くいかないんだってベッツェッキが言ってた ネトウヨって記憶力ないよな
先行逃げ切り型じゃないチャンピオンってネトウヨが嫌いなロッシくらいだぞ ペース良くは無かったけど抜かれた周落ちただけで次の周戻ってるよ良くはないけど。
あそこからペースが落ちたってのとは違うね。 ロッシはアプリリア時代に原田にコバンザメ必勝法を学んだんだっけ？ 起きてた時には4位くらいを走ってたペッコちゃんが朝になったらいなくなってた
たまげた バニャイアはマルクを批判してない
チームやメディアもマルクを批判してない
それが全て
少なくともあのパッシングはダーティーでも危険でもなかったということ
ポルトガルでのバニャイアはずっとイマイチだった
通常なら日曜のレースには仕上げてくるのだけど >>252
ロレンソがマルケスにプレステやってんじゃねーぞと言うのを思い出した。
マルケスのこんなの今に始まったことじゃない。イアンノーネやシモンチェリとか危険なライダーはいつの時代もいる。
マルケスと意地を張り合うのは得策ではない。マルケスのいない場所でレースするしかないんだよ。 >>290
今回のでバニャはかなり厳しい未来が見えてきた。マルティンだけがライバルだったのに、アコスタ、ニーニ、マルケス
時々アレイシ、ビニャーレスを相手にしなきゃいけなくなった。これでヤマハが復活してくれたら日本車カップナンバーワンの桑田も参戦してくるぞ >>333
それマルケスじゃなくてバウティスタじゃねーの？ >>325
フォルガーはKTMのテストライダーやっている >>336
そうだったっけ？何度かプレステ発言してたからマルにも言ってた気がする。スペインのロレンソコーナーという最終コーナーでマルが曲がれもしないのに強引にインに入ってきてロレンソを押し出しロレンソは転倒、マルケスはそのおかげで曲がれて二位だったかな？あの頃を知ってれば今回のマルなんかかなりクリーンよw
バウミサイルも中々の危険ライダーだったな。 ロッシのセテ・アタック、マルケスのロレンソ・アタックどっちもイン開けたセテロレンソが悪いがかなり優勢だったな当時 タイヤか何かでずるずる下がらなければ絡む事もなかったろｗ
シーズン進んだら結局バニャvsマルティンかになりそう。
そこをかき回すアコスタに期待。
順位こそ上位だったけど内容は微妙だったマルケスがライバルにはならないだろな。
知らんけど。 旧型勢が落ち込んでる中でのマルケスだから
かき回して面白くしてくれる分にはいいよ 6ed6-6Gz/みたいなネトウヨ連呼のキチガイって
ネトウヨが記憶力無くてロッシが嫌いじゃないといけないとか
お前の妄想を肯定させる為の存在かっつーの マルクは今のところ5番手くらいでしか走れない
これからもあまり好転せずドカティKTMアプリリアのワークス+プラマックと契約できなかった場合、
それでも来期走るのだろうか 日本メーカーが哀れだからコーナーごとにあらゆる制御を許してあげて >>344
コンセッションにオリジナルECU使用可能が追加されるのか ﾀｶｶﾞﾐさんだけミサイル5発くらい撃てるようにしてあげるべきだと思う >>346
リンスは新しいパーツよりセットアップ進めた方がいいと言ってる
クアルタラロ納得させるためにパーツテストするだろうけど パニャイアはあの場面左に倒してマシンのイン側に頭も入っているから死角で全くマルクが見えていない
だから自分のラインを守るしかない
マルクは自分の方が前に出てるから優先権は自分にあるから自分のラインで走る
それが交差した訳だから典型的なレーシングアクシデント 誰かにせよプレステ発言は名言だし
マルケスのおらーそこどけー！って強引に割込む姿の描写としては最高の皮肉で好きだw 無理に抜き返そうとしたバニャイアが未熟
昔からこいつそうだろ
劣勢になるとすぐムキになる バニャのインタビュー見たけど少なくともマルケスが悪いとは言ってないな。レースアクシデントだったと。
もう少し冷静になれるとチャンプとしての貫禄が上がるんだがな～
マルケスにはそういうの皆無だからな。予選のコバンザメ走行、決勝のプレステ走行などどんなに勝ちを重ねても、正々堂々とやって勝ったチャンプより軽い アンチマルケス君たちウッキウキじゃん
やっぱり新旧の天才が戦闘力あるマシン乗ると面白いな アレマルは何でQ2走らなかったん？
タイムは兄より出てたのにね。
アコスタと0.002差だっけ？でQ2進出決めたのにもったいない。
スタート位置良ければ違ったろうにね。 >>356
一昨年はそれが結構あって、去年は少し落ち着いたと思ってたけど、やっぱりバニャはまだ感情コントロールできてないね 燃料
マルティンがチャンピオン争いをリードしていくなら後半のバニャイアの敵はマルクになるかもな
2015年にロッシの邪魔してロレンソ援護したように >>361
Q1→Q2で1セット追加じゃなかったっけ？
アコスタもQ1よりQ2タイム落ちてるからタイヤ無かったんだろかね。
>>363
あのコーナーでマルケスイン来るの予測してクロスに冷静じゃないってのはなさそう。 >>358
推し抜きで観てる勢には面白いのは間違いない >>338
青山兄 バウティスタは危険なライダーじゃない ホントにヤバかったのはシモンチェリ >>365
冷静なら2ポイント失うほう取るだろ
クロスでマルケスが戻って来る可能性を考えて引くのが冷静って言うんだよ
先にコーナーに飛び込んだやつがレコードに戻ってきてぶつかるなんて、アレイシやロレンソで散々見てきたコケかただろ 表彰台真ん中目指して競ってる連中にマルケスが来たら避けろとか
アタマおかしいぜ？ >>369
13ポイントより価値のある0ポイントがあるのか？
マルクスが来たからではなくて、後追いする側が安全に抜くのは当たり前だろ
マルケスが戻って来るライン潰せば当たるのは当たり前 なんだか色々と無駄な考察してるけど
仮にペッコだけが転倒してなかったらペッコにペナが出てた事例 ていうかお前らネトウヨはマルケスがミルやマリーニに同じ事したら
声高に誹謗中傷するんだろ？ >>365
セットだっけ？
リヤだけとかじゃなく？ >>370
おいおいｗはらんだライダーが戻る位置確保しとくの？一般道じゃないからね。
>>373
リヤだけなのね。セットは勝手な妄想だから流してｗ お前らちゃんと映像見ろよ
マルクがラインに戻ろうとする前にペッコが当たりに行ってるからな
要するにペッコは、マルクがもっとラインが膨らむだろうと予測して、それが外れたから接触しただけだよね >>339
それはロッシファンの数の力だろw
ヘアピンのクリッピングポイントにタコツッコミで止まりきれずにねじ込まれたら曲がろうとしてるライダーはたまらんぞ ホンダｗ
ミルが可愛そう過ぎるわｗ
ドカ24モデルのエアロ、デザイナ面白い事かんがえたな
フルバンク時のGSE高めるためにエアチャネル作るとか発想が凄いわ
KTMもフルバンク時のGSE高めるアンダーカウルになっているし
アプリリアは航空機系の人が入っているのかより先鋭化しているし
あ、ホンダは劣化猿真似でｗ >>349
リンスは２戦連続で最初は速いのに途中から遅くなってたからな
それをどうにかしたいんだろう
これが解決できればあと一人のヤマハの人より速そう マルはミスで膨らんでるのに不容易に自分の思うラインに戻ろうとした
ペッコはミスに乗じてインを突いたがクリーンとは言えないライン(ダーティとも言える)
お互いのミスでただのレーシングアクシデントだよね？
まぁマルが当事者になる事で確率は上がるだろうけどw ホンダ勢の順位から考えたら中上さんまあ頑張ったよな ポルはバニャイアが悪いと言ってるね
優先権は先行してるマルケスにあると >>375
相手の進路を予測するのは当たり前だろ、そんなの公道でもレースでも当たり前だろ、バイク乗ったことないの？
特に抜きに掛かる側が相手の進路を予測しなかった、もしくは予測したが自分も大回りしたからコケたんだろ
コケるのと2ポイント失って11ポイント得るの、どちらが冷静なのかって話してるんだぞ ビニャのは焼きつき？
だとしたら最近では珍しいなあ >>383
いわゆるグラウンド・エフェクトってやつだろ
ウィングを地表（グラウンド・サーフェース）に近付けると効果が高くなるってやつ 来期未契約且つまだ決勝TOP10なしライダーはシートや契約金あやういな
モルビデリ、アウグスト、ラウル、ミル、中上、リンス やっぱマルケスが元気だと盛り上がるな、いいか悪いかは別として >>390
ホンダは新体制一年目だから
来年も継続しないと開発の指針ぶれるから
おそらく今のままかと シーズン前に期待していたことがかなり実現してて久しぶりにレースが楽しみで待ち切れない >>388
ギアトラブルだって。
途中から６速に入らなくなって、最後はいきなり２速に入って
吹っ飛んだらしい。 だいぶ楽しみは増えてきたが
レース自体は単調だよな
トップ争いもほぼ無いし
ダイジェストで充分 >>381
クアルタラロが言うには今年のM1は乗り方を変えないと駄目なのがわかったらしいから、リンスは怪我もあるけど、まだライディングやセットアップがまだなんだろう
アプリリアも空力で乗り方を変えないと駄目でオリベイラも苦労してる
今のMotoGPは空力に合わせた乗り方を見つけないと速くはしれないみたいだね >>390
中上→誰もホンダに乗りたがらないので残留
ミル→ホンダならシートがある
リンス→ヤマハならシートがある
モルビデリ、アウグスト、ラウル→OUT >>397
こえええ(´・ω・`)
電子制御が大暴れしたのかな？
いきなり2速とかメカニカル的に入らんやろ >>397
サンクス
ビミャ、バッドラックだったな 型落ちサテライトでチャンピオン争いしたモルビデリもったいないなぁ
怪我云々よりヤマハの内輪揉めの影響で糞担当メカニックに変えられたのが不審の原因だったらしいが マルケスがインからペッコに突っ込まなく良かったとホッとしている シームレストランスミッションって単体でマンションが買えるお値段なんだっけ
ギアボックスはものすごいパワートルクがかかっているのに意外とトラブル聞かないな >>405
チャントラもなぁ
小椋いなくなってセット出せなくなった感アリアリだからなぁ シームレストランスミッションは値段云々より毎レースOHだから市販車には採用出来ないと聞いたから、耐久性は低いのかな Moto2でちらっと見えたチャントラはめちゃくちゃ下手くそに見えたけどｗ
オグアイがアルテゲルに競り勝つようなら上げてもいいかなと思ったけどあれじゃあ変わらんかな 中上はずっと213V乗っているからテストライダーとしての価値があるのでは
ザルコとマリニーニは2025年まででミルは今年だけ？
ミルはどこでもいいから出たいだろうな ザルコはルーチョがいたく気に入っていて更に契約延長の話も出てるそうで
引退後もテストライダーで雇ってくれそうだしホンダに骨を埋めるつもりでいるだろうな ミルから5秒遅れホンダ勢2位なんだから、もう少し評価していいような 今のホンダのメンツ
嫌いじゃない
プーチとブラドルは嫌い 決勝の最高速ランキングはリンスが2位（他にKTMとアプリリアが同じ速度）だな ペッコとマルクはスタート直後の1コーナーでも同じような接触してるな >(ペッコ)昨年も第2戦（アルゼンチンGP）で同じようなことになった。僕のミスで無得点だったんだ
ペッコは一応自分のミスだと認めてはいるようだ ホンダはmotogpはともかくSBKのレース仕様1000RRRがヤバい ザルコ「糞バイク選んだ俺、天才！誰も乗りたがらないから永遠に俺のターン！」 それでも次に兄マルがペッコと絡んで転倒したら、ペッコが悪くてももうドゥカティ上層部が許さないよ
とにかくマルケスはパッシングで仲間を巻き込んでの転倒が大杉
マルケス復帰したての時に同僚の中上も巻き込まれて、手の中指と薬指の間引きちぎられて酷い怪我させられてた >>410
そうなるとホンダがダメになったのは中上のせい？ ホンダがダメになったのは社が
・人がいない
・経営方針がアホすぎる
・協力会社と蔑にしすぎでどうにもならない
・金がない(ブラックホールの四輪事業の存在)
・未だに絶対王者と勘違いしており、現状が間違いの塊だと認められない
社が目指すサステナブルな製品と根本的相いれないレースとか()そもそもやる意味ないと考えているんだろｗ
ならさっさとMotoGP撤退すりゃいいんだがｗ
なぜか止める決断すらできない
スポンサーとの契約が残っている間はグダグダ続ける気なのかもしれんがｗ >>414
ブラドルはKTMという引き取り手がある >>420
あれはマルケスのマシンがデブリを噛んでリヤホイールがロックしてしまったメカニカルトラブルが原因 >>421
去年まではサテライトの意見ほとんど聞いていなかったよHRC サテライトどころかマルケス以外の話は聞いてなかったかと
マルケスが怪我で不在の時でもマルケスならこういうのがいいって言うんじゃね？で開発してた感ある ホンダ、ヤマハはこのまま続けたらブランドが地に堕ちて市販車も売れなくなる
一刻も早く撤退を >>407
LCRならザルコがセッティング出してくれるんじゃね ホンダはmotoGPもSBKも最下位だけど市販車売れまくって、るから関係ないでしょう マルケスは接触上等コケるのイヤならおとなしく引いてろよ、でこれまでやってきたけど今回は自分が引かなくてコケただけ
コーナー進入でパスした後にイン開けたらクロスラインで抜き返されるのは当たり前 というかスポーツテイストのマシンが売れなくなってるから
競技に回してる人材が枯渇してる感が
ヤマハもスポーツモデル減らすっぽいんだよなあ
R1が消えて噂のR900も出さないとかいう情勢 >>430
まあそれな、昔は効果はばつぐんだ！だったけど
今回のように結果的に失敗（相手バニャイアも結果的に失敗で両損）も多くなってきてる
オプションの「やられたら倍返しでやりかえす」も同じく
マルクもドゥカティももったいないことやってる MotoGPに限らずマルクに限らずだけど今のレースって接触が当たり前になってるから
ああいうインシデントが起きるのも当然というか仕方がない
昔のレースでも接触はあったけど、コントロールに失敗して仕方なくとかであって
今みたいにコーナーの競り合いで車体をぶつけ合うなんてのは恥ずかしい行為という感覚があった
そのあたりは随分変わったなあと素直に思う 坂田和人が周回遅れ抜く時に蹴り入れてさらに中指立ててたのが今まで見た中で一番みっともなかった >>431
RR-Rは売れに売れて600RRをグローバルモデルに復活させた >>429
SBK最下位でも"8耐優勝"すれば許される レイニーも新垣敏之が遅すぎて邪魔だと中指立ててたけど
何故かそんなにみっともない感じがなかったんだよな
何故なんだろ いやモトＧＰ参戦したてのアコスタが綺麗にパスしてるのに相手の動き考えずに無理やりパスしかけるマルはやっぱ病気 まあドゥカティワークスからしたら絡んで来て、ましてや転倒させられる事が相次いだらマルケス追放すると思うよ。グレシーニにマシン提供しねえぞゴルアかまして >>440
カピロッシの時やビアッジの時みたいに母国人起用しないなら供給しないぞって言いそう >>435
それとく聞くけど何台くらい売れたのよ
RRRグランプリレッド仕様はカッコよかった
2020モデルだったかな >>413
ミルはカウルが破壊された状態だったからな >>441
アレマルなら脅威にならないからね。居ても構わないだろけど ミルは序盤にモルビデリとぶつかってたたんだっけ？
なんだかんだミルはホンダで１番のライダーなんだろうな。
来年はヤマハでスズキコンビ再結成かな。 >>442
2024モデルが国内計画で600台 2022が700台 2020が800台 国外輸出は不明 小掠はmoto2で表彰台すら難しくなったか…
何がしたかったんだ >>447
小椋は慣れていないボスコスクーロと新チームでランキング6位だから悪くはないよ >>446
どこのロールスロイスですか？
R&Rは1車種が大体年平均700台前後製造
ダメじゃんｗ 接触が議論になってるだけで接触の片方がマルケスだっただけでマルケスが注目されてる訳でもないのに
推しはそれでも嬉しいんだねｗ
走りでは勝ったマルティンとアコスタとビニャでマルケスとか接触以外目立った事もないのにね。
>>447
トップ争いに追い付きたい追い付けないあと一歩が何なのか無理になったとは違う様に見えるけどね。
フレーム変わってタイヤも変わって足りない何かが見つかれば届く位置に見えるけどな。 >>450
国内だけだよ
一番売れない日本の台数
パニガーレはそんなに売れないし作ってない >>452
V4Rはホモロゲ下限値ギリギリしか作らない パニガーレって言っても販売の主軸は"1100のモデル" >>452
あほな子
グローバル考えて1年で2000台売れていたら御の字だろｗ
国内工場1か所で製造、年240日稼働だとして1日8台製造
8台だとライン設置できない、10人前後の製造チームがセルで1台1台手作りしている
か
数か月だけラインで1年分集中して生産して予定数生産か
のどちらかｗ
R&Rみたいにアホな値段で売れないから産業として()
意地で続けているのかイメージ維持のために続けているのか状態
固定費考えたらもう終わりすぎているｗ >>449
それこそモト2とかのイタリアンか、プラマッククビ浪人確実のモルビデッリとかかもね >>455
あとはヴェゼッキとかジャンアントニオ出戻りもあり得るだろう。
イタリア人起用しないなら供給しないぞの元ネタはHRC契約の日本人起用しないなら供給しないぞ。 >>456
ドゥカティワークスならそれくらい要求しそうだよね
チャンピオン取るならペッコ、バスティア、百歩譲って最新型に乗るマルティンでしょうよ
サテライト2番手以降のグレシーニなんてお呼びじゃない。少なくとも前半戦は大人しくしときゃ良いものを発達障害の兄マルは我慢出来ずにワークスを転倒させた。これでジジさんはじめドゥカティ上層部からは睨まれ今後の走りに色眼鏡で見られる環境をテメーで呼び込んだ ペッコがマルケスを非難してないとか、マルケスの自己弁護なんてドゥカティ上層部から見たら何も意味ないことをマルケスは理解出来てない。
マルケスも右腕の長い故障を超えて、年も取ってもう少し賢く立ち回るかと思ってたら昔と何も変わらないガイジムーブで笑えたわwww マルクアンチはどうしてもマルクが悪かった事にしたいらしいな
映像見ればわかるけど、ペッコが下手くそ過ぎてマルクに突っ込んだだけだよ
マルク視点での映像見れば一目瞭然だ
イン側にラインを戻す前にぶつけられてるからね
流石にこの件でドゥカティがマルクを非難するのは恥を晒すだけだからやらないよ
それよりもペッコが自らの失態でドゥカティでの立場を危うくしてるのを心配した方がいい プラマックはヤマハとKTMと交渉かよ
プラマックが外れたらアルデゲルは他のドカチームから参戦だと >>459
ドゥカティがどんだけオールイタリアンにこだわってるか、貴方ならわかるだろ？我が社は全員にイコールコンデイションマシンを与えてる、勝つ機会は全員平等！なんて綺麗事なんだってば。勝つのはイタリアンであるべきなんよ、彼らの中では。
ドゥカティが勝つためにどんだけ政治的な裏工作して来たよ？マルケスなんてお呼びじゃないんだよ。奴が勝てばマシンのおかげじゃなくてマルケスだから勝てた！て言われるんだから >>459
1:00辺り観てどう思うか。俺にはマルケスが当たりに行った(イン入られてるのに回避ゼロ)に見えるかな。
並ぶ辺りまで入られてるのに回避もしくはライン変えないのはどうかと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=MdXgFJo-akI プラマックは始めはホンダだったな、原田哲也、そして玉田誠。 ラインに戻ったっていうけどロレンソとペドロサみたいなそんなアホなというレベルとは訳が違う
正確に言えばマルケスが向き変えしたタイミングでバニャが思いっきり突っ込んだ形
今や複数のGPライダーもレーシングアクシデントと前置きした上で責任があるのはバニャと言ってるんだからアンチは諦メロン >>462
それはカメラの視点的にバイクの向きが変わる所だから、マルクがインに入っていくように見えてるだけだね
1:40辺りから始まるそれぞれのバイク視点で見ればわかりやすいよ
ペッコ視点だとマルクに後ろから突っ込んで行ってるのがわかるし、
マルク視点だとインに入る前にぶつけられてるのがわかる
イン側に被せてきたマルクが悪いって事にしたいなら、
最低でも両者が並んだ状態じゃないといけないからね
後ろからぶつけられたマルクが悪いはどう考えても無理がある まぁマルクは悪評が付き過ぎてるから、どうせ今回もマルクが悪いって感じで、皆の目が曇ってるだけやろね 何か勘違いしてる人居るけど誰もペナルティだとかレーシングアクシデントじゃないと言う意見を俺はここで見掛けてないよ。
レーシングアクシデントにしてもどうなんだと言う話。
上映像でもバニャの向きも変わってるけどね。 映像見ても他のライダーならインつかれてるのにアウトから被せて寝かさない
物理的にどうなるかわかってるから
マルケスのこういうところは今までも散々あっただろ マルクは普段から転びたくなければ俺に道を開けろという乗り方をしているからな
今回もインに入られて車体が並んだら外が遠慮すべき
すべてマルクが悪い
こいつがいるとレースがつまらなくなるから永久追放しろ どっちが良い悪いではなくスーパースターのマルケスが相手じゃ並バニャイヤでは分が悪い
セナと中嶋が接触したら中嶋が悪くなるのと同じ 自分の意見はどちらもまずいがバニャのほうが悪い
でも失ったものの大きさはマルクのほうがはるかに大きい
バニャイアは今年チャンピオンとれば今回のことは単なる過去の出来事になる、もしも今年来年不調でもドゥカティはワークスシート契約をしてくれるだろう
マルクはそうじゃない
どのメーカーもどのチームも自陣の現チャンピオンと絡むような年取ったワンマンプライドライダーより
そんな彼をスマートに置き去りにするアコスタのような真っ白な新人を発掘するほうが
はるかに素晴らしいギャンブルだと吹っ切れたんじゃなかろうか >>472
これだろうな
是非は別としてドカ上層部の懸念は的中してしまって心象は悪くなっただろう
渋々雇ったライダーにエースとアクシデントを起こしてレース台無しにされたんだから >>457
マルティンはワークス以外は相手にしないと言ってるから100%あり得ない
カピロッシがムジェロでやらかした時は大治郎、ビアッジ起用未遂でHRCと修羅場になった時は中野で事を収めたけれど、、、、 2人が転んだお陰でアコスタが初表彰台
めでたしめでたし >>454
もし手作り生産していたらそれが大きな売りになるからアナウンスする
RC213V-S/RC30/NRがそうだったように
ちなみにRC45はライン生産だったからホンダからはアナウンスが無かった いやアプリリアのおかげだぞ
アコスタはその二人ぶち抜いてるんだから関係ない >>431
R９出すはテンケイトが言ってるから隠しようがない 下のクラスから見てきた人なら分かるだろうけど
マルケスやアコスタみたいなド天才と、バニャイヤマルティンクワタミルみたいなマシンや環境のおかげでたまたまチャンピオン争いしてるだけの並みライダーとは全く違う >>476
サクッと腕上がりの手術完了か
頑張れ歩夢！ ぶつけたのはバニァイヤだけどイン挿しで脹らんだとこを挿し返すのはマルケスがよくやってた事
その際今回のようなクラッシュがなかったのは相手(外側)のライダーが皆避けてくれてたからなんだよね
インに戻るとこを体当たりは去年もベッツェッキにやってるのに自分がやれれたら文句言うのはないなって感じ モトGPで2勝を挙げたポルティマオで、クワルタラーロは優勝から大きく離され、1周あたりコンマ8秒の遅れを喫してしまった。
ttps://pbs.twimg.com/media/GJlsAXhboAAqTVV.jpg
#20 YZR-M1 (Monster Energy Yamaha MotoGP)・#36 RC213V (Repsol Honda Team) "MotoGPファクトリーマシン"をピッチ上へ設置、エンジン音に合わせ選手が入場することが決定
これは去年型？ >>472
なんでマルケスの行き場所がドゥカテイしかない前提なのよ
普通にチャンピオンシップ争ってるバニャイアがポイントゼロの方が痛い マルケスがこういうやつってのは昔からみんな知っててオファーあるわけで 23ドカティランキング
マルケツ6位
他の人11、12、13位
去年のホンダと似てるなw >>486
グレシーニっていうのはホンダ時代から“HRC永久出禁“のビアッジや“全チーム受け入れ拒否”になったカピロッシという例があるように、そういうヤツ雇ってメーカーと軋轢起こしてライダーを確保するという伝統があるチーム >>482
だからそんなことはドゥカティの知ったことじゃないのよ
グレシーニでチャンピオンなんか取って欲しくないしましてやワークスの選手と絡んで転倒とかふざくんな！て話な訳で
>>486
KTMだってもうワークスはアコスタとビンダー継続かモト2から若いの持ってくるよね。マルケスの出番はなくなりつつある >>489 ブラドルにオファー提示しているらしいけど >>485
モタサイに有った側だけ24年のモデルだと思うけど。
走ってる映像も流してくれると盛り上がるかな
というより、エンジンを掛けてレーシングするの？それともコールするのか。 >>485
静岡だけじゃなく全国でやってくれたらいいのに
会場で展示して写真撮らせてくれたら
ラグビー特に見ないけどいくわ
サッカーでも レーシングアクシデントと判定されたのだからどちらも悪くない
FBがインに突っ込まなければ当たらなかった
MMが車体を起こしていれば当たらなかった
原因をつくったのがFBで回避しなかったのがMM
どちらかが正しい選択をしていれば起こらなかったことがどちらも誤った選択をしたので起きてしまった >>493
それは理屈だけど、転倒した時のドゥカティ上層部の顔見たろ？
ジジさんの冷たい表情はペッコじゃなくてサテライトのマルケスへ向けられたモノに決まってるだろ あんな接触はしょっちゅう起こってる
たまたま2人とも転んだだけで他のライダーも相当ガシガシぶつかってる
今回のなんてむしろまだマシな方 アンチはアンチで良いけど、イデオロギーで目が曇ったり、事実から目を背ける様にはなりたくないもんだな
寧ろそうなったらアンチですら無い 邪悪な選手のファンはいつもこの言い訳
他もやってる、いつもと同じ、何も問題ない マルケスは車体を起こさなかったのではなく車体を起こす時間を与えて貰えなかった。
バニャイアの車体が視界に入る前に転倒してる。 邪悪とか言ってる時点で
もうマルケスを貶す前提で見ていることがわかる >>496
ルーキーが二戦目で一度もチャンピオン取ったことのないメーカーのしかもサテライトチームで
始終実にクリーンに何台もパッシングをしていったのとどうしても比較されるよね
避けられたであろう（少なくとも複数のメディアはそういう論調になってる）接触転倒0ポイント
偉大なるチャンピオン二人がチャンピオンマシンに乗ってなんという醜態と >>495
あの接触はどちらも悪くない(どちらも悪い)として三連覇を目指すワークスのイタリア人ライダーを相手にサテライトのスペイン人ライダーは車体を起こして回避するのが筋だっただろうね
でもそんな牙の抜けた走りをするMMは面白くないから引退するまで速さを失っても狂犬のような走りをしてほしい
速さを失っても狡猾な走りをし続けたVRのように >>495
ドメニカリが集まったメディアに対して
「君たちはなにかを言わせようと思ってるんだろうけど僕は噛みつかないよ」的発言
誰に噛みつかないのかというと当然マルクなわけでしょうね
口には出さない頭の中の思いは……
まあやっちまったなあ 貶すもクソもない
真実を端的に表現しただけでしょ
邪悪そのもの、有名どころではダミアン うーん
初めからずっと好かんのや
ロッシ優勝阻止してロレンソ優位になるようにレース展開し邪魔をする
その後蹴られただなんだかんだ
ガンガン他人の邪魔をする
予選でコバンザメしてみんなに嫌われる基本図々しい
で今回の事故は逆の立場で自分がインのときは外側にガンガン当てる
擁護してる奴はお花畑か？
チャンピョン狙うなら当たり前っていう奴いるがミルもバニャもアコスタでさえクリーンに
追い抜きするよな？ >>505
俺も同感
2015ロッシへの妨害は酷かった、遅いくせに絡みついてロッシの進路邪魔して、あれは危険走行だしロッシが遠ざけようとして蹴ったのも仕方ないかと
その後もチャンピオンにふさわしくない予選コバンザメやりまくりとか、抜く時に当たり前にぶつけて抜く、とにかくダーティー。もう少し自分がどう見えるかに気を使えば良いのに。だからヨーロッパでスペイン人にしか好かれてないんだよ >>471
セナとマルケス比べるなと
人気が段違いだろwww
同じホンダのチャンピオンでもセナにはこんなにアンチ居なかったわ
こんだけホンダで勝ってりゃ普通はセナみたいに男の子は皆セナが好き！てなっててもおかしくないのにマルケスは走りが汚いから如何なものか…て思う人がここにも多いだろ？
セナの全盛期は極少数のプロストファンしかアンチセナは居なかったぞ >>511
KTMだって行けてGASGASじゃない？
ワークスは無理ポ ぶっちゃけ元GPライダーとか精通してる人でバニャよりマルケスが悪いって解説してる人いるの？
居るとしたらどんな理由を上げてるか見てたい >>512
ブラドルは引き取りそうだけど、、、、
グレシーニはキャリア継続の最後の砦みたいなチームだし。 >>514
ロッシが戦闘力失っても長い間ヤマハワークスに面倒見てもらえたのに、ロレンソもヘタれてもホンダワークスに雇われたのに
まだまだ戦闘力あるのにサテライトのしかも二番手三番手のチームしか行き場所無いってどんだけリスペクトされてねえんだ、って話しよねwww >>515
グレシーニに入った時のカピロッシと同じ扱いだね。 いきなり相手をキチガイ呼ばわりする方がキチガイだね >>463
チームの源流とも言えたダンティンはヤマハ ノリック、中野王子 >>505
ミルは違うと思うぞ
容赦なくドアを閉めるタイプだ 俺は根っからのマルケスアンチだけど、今回のはペッコが悪いだろ
意地になりすぎなのと、ライディングに驕りがあるんだよ。
何なら「相手が転んだとしてもインにいる自分は転ばない」とでも思ってたんじゃないか？ マルケス君はあれだけインをアホみたいにガラ空きにしてたのにバニャイアがそこにいるわけが無いとでも思っていたのだろうか >>522
レースしててコーナーでイン側とアウト側に2台並んだら接触回避出来るのは
どっちかわかる？ 俺かつてはマルケス普通に好きだったけど
レイシストの糞野郎だとバレてからは普通にレイシストの野郎として見てるわ 当然レイシストの糞を使い続けたホンダも嫌いになった マルクの実績は認めるが今はバニャイアがドカのエースなんだから進路を譲るべき
身の程知らずも大概にしておかないとドカからも放り出されるぞ MOTOGpで無双状態のホンダの時期に
F1でホンダはライバーにＦ２Ｆ２！ってバカにされてたんだろ？
そして今はF1で無双状態で、MotoGPではドンケツ状態
ホンダがリソースをどちかに振ってるってことなのかな？ 今回は当たられた方のようだがミルはミラーに何度かキツい捻じ込みしてキレたミラーがストレート立ち上がりでミルを腕でどついた事があった、ペナは出なかった >>524
ちゃんと映像を見てくれ
マルケスは後ろから突っ込まれた形だ
しかもイン側にラインを戻す前にぶつけられてる
接触回避出来るのはどっちかわかる？ >>528
よくわからんけど、F1の方はたかがエンジンサプライヤーで、無双状態ってイキってるのが謎過ぎるw
無双してるのはレッドブルなw
ホンダは空力含めたトータルパッケージが苦手なだけって見方もあるよね
それが技術者として一番難易度が高い事をホンダファンは理解してないよね
エンジンが全てだと思ってそうw >>528
それは関係ない
二輪と四輪は別物
今のホンダじゃF1やめてMotoGPに全集中しても同じ まぁF1の方にリソース振ってるってのはあるかな
なんせエンジンサプライヤーとしては馬鹿みたいに予算かけてるし
それでもサクラだっけ？その連中は無能過ぎて、最終的にジェットの人達の知見を得て問題解決したのがウケるw
motogpの方も、その道のプロなら簡単に気付いてる所に気付かず、泥沼にハマってる可能性もあるよねw
バイクの作り方も知らない素人集団w ホンダだけがダメならリソース云々もわかるんだがヤマハも同じように全くダメじゃん
ドカはともかくあんなに遅かったアプやKTMまでもが遥か先を行っている
何とか探しと同じで勝てない理由をリソースをF1に取られてるから、つまり本気出してないだけと思いたい気持ちもわからんでもないけど日本のこれまでのやり方が通用しなくなった
そこにはF1にリソースを取られてるとか関係ない
昔の携帯のように日本メーカーがガラケーをいくら進化させようがスマホに負けた
今の日本車はガラケーだよ もうマルケスはただの老害になってしまったのかYo！ ぶっちゃけて言うと、空力含めたレーシングマシンの開発が日本は不得意なだけだよ
足回りや電制のセッティングも空力が絡むことでガラッと変わるからな どっちが悪いとも言えんけど腐ってもマルケス元チャンプだからねぇ
イン刺して膨らんでレコードライン戻る時にバニャさんが居るのは当然なんだから感じろよそこはって話だ
それを頭からドーン！いってんじゃん
まぁええ、もうこれからはアコスタの時代や
ガスガスガスガス F1やmotoGPはドライバーズ選手権でドライバーズランキングが重要
WECやWRCやSBKは逆でメイクスタイトルが重要 >>515
ロレンソはドカクビ確定した直後にようやく適応して3勝してレプソル行きだから実力買われてのことだぞ
怪我して全部ダメになったけど で、マルケスが悪いの論調を取る識者はおらんのか？
マルケスが悪いっていうのはここにいる素人だけ？ >>540
マルケスが悪いとか出なくて堕ちたなマルケスもって感じだ
チャンプの頃は際どい瞬間は皆が退いてくれてた事に気付けてない老害って事
スローで見てみ 躊躇なく頭からドーンや！ どっちもどっちだと思うがな。
ただ、バニャイアは回避出来た筈なんで、リスク取り過ぎたわな。
あれが最終戦での年間チャンピオン争いしてる相手となら分からないでもないけど。 守るもの（チャンピオン）が有る者と、失う物が無い者とでは。 正直アコスタにぶち抜かれた雑魚2人が転ぼうがどうでもいい >>537
全く同じことがバニャイヤも言えるからノーペナなんだろw
バニャイヤのイン側にスペースあるんだし マルケス悪いかどうかというより
マルケス嫌いだわ
それに尽きるからイン側アウト側、クロスライン、ブレーキング関係なくマルケスが嫌い 中上さん安定というか・・
20位固定でリタイアした空きの分上がるだけか。まあ安定だけどさ >>548
だから逆にマルとバニャが入れ替わった形でマルはよくパスするけどその時は他のライダーが接触しないように譲るからな
自分だけは優先されるって思ってる感じだってこと ここのジャップはまだどっちが悪いとか言ってるのかよw
あれはレーシングインシデントだからどっちも悪くないって結論出てるだろww
まあベテランのくせに他者にぶつけまくるマルクはクズなんだけどねwww ホンダは根本的にアレなんで()
ヤマハの場合
・空力の重要性を理解していない、もしくは理解できる人がいない
・社の方針が定まっていない、トヨタの方針と自社の方向性が定まってない
・自社製品に於いて、メインマーケットでの売れ筋がMotoGPと方向性が異なっており、投資しかねない
だろね
空力って100～120㎞位から重要性が超増してくるけど公道でそれが必要かと言われると()
なので今まで人材を確保してなかった上に研究もしてなかったんだろね
で、現在は空力で差がつく状況なのでどうにもならないｗ
そもそも論だけど日本で宇宙航空系の空力研究している人がごく少数な上に、そんな人がヤマハやホンダに就職とか無い
ないのでどうにもならないｗと思うわｗ
イタリアの北部とかなんだかんだ言って昔から航空機産業が盛んだった上に、FIAT、アグスタとか航空機作っているからなｗ
人材は日本企業より確実にいるだろｗ
特にFIATとか大戦前からエアロ意識した綺麗な飛行機作ってた伝統あるしｗ
FIATでエアロ研究していた人がドカで実証して結果に繋がっているのかもね
ヤマハも本気でエアロやるならBAEとかでトンデモ発想研究していた人を採ってくればなんとかなるかもね
イギリス人って目の付け所がシャープ以上のトンデモ発想もっているからさいつよ作れるかもｗ 中上はマリーニより速いのでドカに乗ったら優勝出来る可能性はゼロではない 節穴だな、敢えて言えばマルクを差し返したバニャはインべたじゃなかった、それが他ののライダーらがどっちかと言えばバニャって言ってる理由 私はペッコもマルケスも嫌いだから、思わずやった！と声を出してしまったよ
しかしmoto2はなんであんなに面白いんだ
ほんと今シーズン途中からでも、空力一切禁止にしないと駄目だろ >>555
あったりめーじゃん、本来バニャはもっと早くに減速終わらせて且つインに付きたかったのにマルケスが入って来たから結果多少ワイドになる
だからアホがみたらインが開いてるとか言うけどあれで精一杯や
コイツラなんてガキの頃からレースでバトりまくってんだから先に仕掛けて膨らんだマルケスが察するべき
悪いとまでは言わんがやっぱり老害(´；ω；｀) >>556
小山知良さん CBR600RR開発時に実際ウイングレットありなしの状態でテストして、ウイングを付けたときにピットロードから出ていった時点でわかりました。ウィングがあると菅生のピットロードを出て行ってすぐ1コーナーを曲がったときのフロントの接地感が全然違う。って言ってたから一般道でも効果があると思う
https://global.honda/jp/tech/CBR600RR/ ああいうインシデントを無くしたいのなら
接触した時点で双方にペナルティを与える規定にすればいい
そうすりゃどちらも必死に回避するだろ、無茶な飛び込みも無くなるし
でもそれが興行として面白いかと言えば、それはまた別の話なんだろうさ >>560
ロレンソはすごく賛成しそうw
マルケスやロッシやシモンチェリに苦言呈してたからな >>552
>あれはレーシングインシデントだからどっちも悪くないって結論出てるだろww
それって運営の結論だろ？俺は自分の考えを言ってるだけだから関係ない
過去の事案でもインシデントの結論が常に正解なわけないだろ
ロッシとマルの蹴った蹴らないも決定的な故意過失はわからないから想定で決断したとかだぜ
運営の決定は絶対正解なら議論はでないよ >>561
ロレンソは1回出場停止してそこら辺学んだんじゃ? >>552
547が正直に語っている
元々が信念に基づいた誹謗中傷だから
あの場合マルケスがインにいてもアウトにいても
悪いのはマルケスになる 両者ともにあそこであれほど無理する必要は無かった
ゴールまであと何度かバトルして泥試合見せてくれれば少しは盛り上がっただろ >>564
そうです
ホンダってメーカーは好きだし、何台乗っていたけどホンダ時代からマルケスは好かん
裏ではわからんけど対ペドロサにしても失礼な奴と俺は感じたし
そういうことの積み重ねで嫌われてんじゃね？
まあ俺はだけどな 転倒リタイヤでノーポイントは避けるべきだわな。
どちらが優先かとかではなく、自分の置かれた状況を踏まえて引くとかしないと。
特にチャンピオンはね。 ドラレコ付けてて、自分が優先なのに当てられた！とかやってるのと同じ。
優先は自分でも少し耐えて引くことで無事故で済むのに。 小柄で全身で行く乗り方がアグレッシブでっていうのは好きだが性格がそれに勝って嫌い
顔も「ぼく真面目です」って顔して狡賢いから嫌い
俺の考えだが >>571
マルケスずる賢くもなくない？実際嫌われてるし
あんだけ勝っててヨーロッパで人気ないチャンピオンも珍しいよ
ロッシ好きな俺でも、ロッシもなかなか汚い走りすることも多かったと思うけど、世界中ファンが多くて批判はかき消されてた ドカ陣営の冷静なダリーニャあたりは無理しないでポイント持ち帰ってくれよバニャって考えだったろうよ まだやってたのか
言い争ってもどっちもゆずる気ないんだから
不毛なだけなのに >>552
ヨーロッパでもどっちが悪いか言ってるじゃんよ半魚人 マルクのほうが悪いと書いてる数少ないメディアあった
paddock-gp.comでサムネイルがバニャイア&パラソル美女画像と
バニャとマルクがコーナーでバンク中画像の二つの記事
フランス語サイトなのでグーグル先生に訳してもらって読んだ >>576
ま、アメリカズまで期間あるし
他に大した話題無いしな>>552 >>540
素人だけ
現役MotoGPライダーも過去のレジェンドもレーシングアクシデントかバニャイアのミスのどちらか
マルクを批判しているのは見る目が無いか単に嫌いなのかのどちらか
アンチが多いのも分かるけどね >>575
こちらもペッコとマルケスと同じだなw
双方譲る気はない >>552
そのマルケスが「バニャイヤのせいだ、テレメトリー出せばはっきりする」とロッシキックの時と同じ事言ってイキッてるからなw >>581
肝心なのは一番おまけのサテライトなのにワークスに絡んで双方転倒した事実なのにね
まだテメーが好き勝手に走れると思ってんだな。それに発達障害だからドゥカティ上層部の皆イコールで勝てるチャンスがある！ってコメントを真に受けてるんだろうな
ワークスからしたら去年型に負けてチャンピオン奪われるなんて受け入れられない、て事を理解出来てない。自分がホンダワークスだった時にサテライトLCRにどういう仕打ちをしてきたか思い出せよ。最深のカーボンフレームを絶対クラッチローに使わせなかったろ？ >>559
ピットロード出て第一コーナまでフル加速すると丁度100㎞超えるかどうか
微妙に空力が効いてくる速度域
で、100㎞超える領域を日常一般道でどれだけ必要しているかって話
特に日本ｗで マルクが譲るべきだったとか言ってる奴がいるのは草
それを言うなら綺麗にインに入られて抜かれたペッコが譲るべきだったの間違いでしょw
アレはアウトに膨らまずにきちんと減速して小回り出来たマルクが上手かった
そこに下手くそキチガイのペッコがカッコつけようとクロスラインで抜こうとして、
マルクの後ろから特攻かましただけじゃん
何度も言うがちゃんと映像見てくれ
マルク憎しで人間の目ってこんなにも曇るもんなんやね～ まぁマルクは無闇にインに突っ込んで大きく膨らんでクロスラインで抜かれるって意味の薄いアプローチも多いから、
ペッコも「どうせ今回も膨らむだろう」と予測して突っ込んじゃったってのはありそうだよね
つまり、だろう運転のしょーもないミスって事さw ロッシは接触しても自分は転倒せずに相手を転ばせるけど
バニャイヤは何も考えずにただ突っ込んで自分も転ぶから二流っぽくてダサいんだよな たしかに「マルケスの歯茎は気持ち悪いから国際映像に乗せる前にモザイクかけろ」という意見には同意せざるをえない >>588
歯茎は言うてやるなww見た目は責めたらあかん
あの行動で見た目がクラッチローなら「まあそうだな」って思うけど
マルは見た目オタクだもんな キョドってんだよな
ロッシにロレンソ養護してる！て記者会見の時に非難された時なんてモロバレだったな
その後の仕返しの仕方も糞陰湿で根暗な性格がよく出てた >>593
その暗さを隠せないマルケスとの違いだよ >>580
うん。お互いに引かなかったんで共にノーポイントの負けで仕方ないと思う 教祖の「マルケスを一生許さない」に永遠に従うロッシ狂信者 まぁマルケスはロッシをそこまで天才でも速くもないライダーにしちゃった人間やからね
恨むのもわかる やっぱりマルクが前に出てくると盛り上がるなぁw
最近はレース直後でもレース内容の書き込みが全然なくて
昔話ばっかりだったもんな
良いぞもっとやれw >>596
昔、グレシーニの先輩のジベルノーに2度と勝たなせないと言ったら勝てなくなったから、ロッシが何か言ったら発動しそう マルケス「ぼく学校でいじめられててん、で遊ぶ友達いないからお父さんに言うて子供の時からバイクで遊ぶやつに連れて行ってもらってってん
でな、普通の遊びせずに乗ってたから人より速いねん。そんなぼくがなステップアップしてGPまで来たねん
今この僕が注目されてんねん、邪魔するやつは跳ねとばすで。もう暗い過去に戻りたくないからうまいこと邪魔するねん」
っていうのが俺には見えるわ 今回はレーシングアクシデントでペッコのが分が悪い意見が多いんだい！
て理屈で黒マルケスかばうのは勝手だけど、ドゥカティ内での立場悪くしてることを黒マル養護者は理解出来ないのかな？
あんだけ政治的動きするマッピング8のドゥカティワークスが突っかかって来るサテライト下位チームのオレオレライダーを許すと思えるのが不思議
ペッコ押し退けても良いから頑張れよ！なんて言ってもらえるとでも思ってんのか？マルケスと同じ発達障害？？ >>600
妄想出てますね
おくすり増やしときますねー マルケスは未だに自分が我儘走りをすれば他車が譲ってくれると思っているんだな
元々こいつに関わると共倒れするから接触を避けていただけなのにそれを自分の腕だと勘違いしてる
こいつは相撲の白鳳と一緒でチャンピオンの器ではない チャンピオンに器を求めるのは政治家に徳目を求めるようなもの >>605
本人は6度のチャンピオンだ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
と信じてるけど
ドゥカティからしたらバランスブレイカーの老いたサテライトライダー、根本的な認識が間違えてる。まーこのままワークスとガチャガチャやって後半戦なったら謎のマシントラブル頻発しそうだねw
俺はドゥカティが格下サテライトにも全く平等に勝たせるつもりがある、そんなに器大きいチームとは到底思えないので 別にペッコに気を使わなくても良いんじゃないかなぁ
最近メッキが剥がれてきて、最強マシンのワークス待遇で勝ってただけのライダーってバレ始めたからな
チャンピオン争いに加わらないライダーのポイントが削れた所で無問題やろ
というかペッコが特攻かましてマルクのポイントを削ったんだけどなw ドカは追い出されアコスタのいるKTMからは相手にされずホンダに出戻り。
ありそう。 >>527
アンチの妄想は広がる
ちょっと落ち着こうか >>609
ホンダも受け入れ拒否でしょ。マルティン次第ではプラマックが獲得したり、、、 >>609
そしてホンダは既に開発方向変わっててますます勝てなくなるとw
>>611
プラマックはすでにドゥカティ若手との契約済ませてる マルケスにバニャイヤが楯突くのは
メッシに楯突くフェリクスみたいなもの >>613
よくわからん。野球で例えてクレメンス。 >>613
よくわからん、MotoGP解説陣でたとえておくんなまし >>613
よくわからん。ドラゴンボールで例えてクレメンス。 >>598
勘違いしたらあかん
書き込みが多少増えても
MotoGPの観客動員数や収入は変わらない >>612 マルティンはコルセに空きがないならドゥカから出て行くと言ってたからアルテゲルの相方としてはあり得なくはない >>501
バニャイヤ抜いたあとの切り返しは結構微妙だったけどな
ライン塞いでたし >>598
少数の老人が永遠いがみ合ってるだけだぞ >>505
>>508
マレーシアのレース前に妄想会見でマルケスの名誉を毀損したお猿さんがすべての原因だから自業自得だろ ロッシやマルケスファンは
バニャイヤだのクアルタラロだの雑魚ライダーども何勘違いしてんの？
今のmotoGPがあるのはロッシやマルケスのおかげだろうが
腰巾着が
という思いなんだろう >>625
ドゥカティが最新型をマルケスに渡すとは到底思えないので
イタリアンの英雄ロッシの宿敵だし >>631
マシンのリース料やサポートの問題で折り合いが付かないからロッシと縁切れるが、、、、 イタリアチームだからロッシうんぬんは置いといても〇に最新型与えるより他の有望ライダーに与えた方がとは思うな レース終了後、ルカがピットの隅っこで膝抱えてすすり泣いている
その横で一心不乱に般若心経唱えているミル
Power your dream過ぎて吹くわｗ >>633
コレには賛成。グレシーニで活躍したら、その後はどうなるかは以下略 何だこいつ
冗談でもそういう事を書くのやめてもらえないか？
モタスポファン失格だし、スレのＬＥＶＥＬが下がる >>638
中上さんと言うかホンダ車は普通に走っているだけで遅すぎて危険な存在だから・・・ ドゥカはペッコのしわ寄せでサテライトチームへの最新モデルの供給と8台体制を取りやめるそうだ ご意見番読んだけど
ドカはスプリント用のタンクなんかあるのかｗ
次々よく考えるなあ >>646
そうなんか
プラマックも型遅れになるのね
完全に育成にかじを切るのか >>648
自転車でいいよ
・SDGs
・電制がなく平等
・マシン性能でなくライダー能力次第
平等でレースが面白くなる >>652
そしたら日本メーカーの電アシと
欧州メーカーのフル電動自転車でレースすることになるぞ
やつらがルールを決めるんだから、必ずそうなる >>651
だから、プラマックはKTMだとかに接近 >>646
バニャイアにそんなに金出してるの？連覇したから大盤振る舞いした？
陣営が維持できなくなるくらいなら自分とこのライダーにチャンピオンなんて取ってもらわないほうがいいんじゃねえのw >>655
11億出したそうだが、GPもSBKも勝ちすぎて予算がアップアップ。その結果親会社の我慢の限界を突破してSDが交代 最新2台型落ち6台になるのか最新2台型落ち4台になるのか
後者となるとどこがドカから離れるのか
V46ヤマハにスイッチの噂は以前からあるけどマシンが遅いからな 毎レース中にドゥカティ8人全員にMapping8連打するしかないなこれもう >>656
VWもディーゼルとEV不調、中国不振で厳しいからな
なのにF1やるし >>659
F1は人集められないドイツ拠点という呪いの装備つき VR46はヤマハの新エンジン様子見かな
どうなる事やら VR46もファクトリーマシンが欲しいならヤマハ以外の他のメーカーにあたるんじゃないか？ >>662
ヤマハに切り替えるとドルナが支援するそうだ 供給力の問題もあるしなあ
アプリリアはトラブルも多いし スズキ「どうやら本気を出す時が来たようだな、フフフフフ」 >>646
なるほど
だからプラマックは移籍を模索してるのか しかし現状
ドゥカティサテライト3
KTMサテライト1
ホンダサテライト1
アプリリアサテライト1
ヤマハ空き
だからヤマハしか供給出来なくない？プラマックなのかVR46なのか知らんけど >>667
VR46だと思う。プラマックは交渉材料的意味合い >>667
KTMと交渉してるらしいから
KTM2
ドカ1
ヤマハ1
という着地点もあるんでね？ >>669
あり得るかもしれない。そうなったらマルクがKTMに? KTMが8台になったら現状ドカグランプリからの変更としては面白そう
応援はしないけどね KTMの偉い人がマルケスに入れ込んでいるからな
しかしビンダーは契約済みで結果も出してるからワークスから降格もできない
アコスタもこのまま順調に活躍し続けたら来年はワークスを希望するだろう
ミラーの席にミルかクワタがくればもうドリームチーム状態 >>671
KTMは6台だよ
ワークス GASGAS プラマックだから、、、、
VR４６はヤマハと交渉中 >>672
もうわからんよ
アコスタに全力だろうし
三十路超えて後はさがる一方の元チャンプを獲得するかな？ ミルやクワタは色々な巡り合わせがたまたま上手くいってチャンピオンになれただけでマルケスやアコスタみたいな本物の天才とは全然違う >>674
ブラドルとセットで引き取った途端ホンダが速くなり、KTMが遅くなったりしてな >>677
テストライダーでしょ。カリオもペドロサも年だし、、、 >>677
ポリっちょはとことん目が出なかったよな
兄貴は老後に最後の輝きを見せてるのにw KTMは以前はマルケスを欲しがってたけど
アコスタがいきなり速いのを見て、やっぱいらねーとか思ってそう >>680
だよね
どう考えてもニュースターを育てるべきだと思うよね普通は
給料安くて速いんだもん >>680
欲しいけど3年で3回別のバイクに乗ることはないだろうって言ってた >>679
アレイシのこの引退してもおかしくないくらいの歳になってからの遅咲きも珍しいよな >>683
今まで糞バイクを決勝で必ず中団に留まらせる能力を買われてたけど、スズキの末期あたりから運が向いてきたよね
スズキを追われてもアプリリアが短期間で速くなったし https://i.imgur.com/oXFWYXp.jpg
タイヤがBSに変わる頃参戦になるんかな
MotoGPの予算に影響無きゃ良いが タミヤスポンサーにして、リアルミニ4WDに仕上げて欲しい。 グリーンメタリックの奴あるけど、あれカメムシにしか見えない・・・ プラマックのメーカー変更が焦点だな、ブラフでどの程度信憑性があるかはわからんが
プラマックでさえ最新マシン供給無しじゃVR46になんか供給するわけないだろうからVR46とプラマックでどっちが先に動くか
もしドカ本社が残った方には手厚くって方針変更したらVR46のヤマハは消えるかも知れん >>689
ドゥカティは予算削減厳命でサテライトへの機体レンタル料金も上げるの必須らしく、その点でもVRと揉めているとのこと
今のドゥカティなら「嫌なら他所へどうぞ」が言えるので残ったサテライトにも手厚く、はそんなに望めないかと >>690
グレシーニは来年まで残っているけど揉めそう EVのパワートレイン？
DENSOのモータ使ってたらｗ
ヤマハに巻き職人おるんかｗ
モータとかガチでロータの導線の緻密さで勝負決まるんだがｗ ペッコの契約金増額
勝っても市販車の売り上げに反映されない
MX始めました
そりゃ親会社も予算の引き締めにかかるよね
>>693
そのうち「経営資源の再配分選択と集中の為にMotoGP活動を休止してEV等次世代環境技術の開発に専念します。」
とか言い出さないよな >>695
ダカールにも出たい
8耐にも出たい
KTMでいうレッドブルのようなスポンサーがいたら可能だろうけど プラマックが鞍替えしたらアルデゲルの置き場所はVR46が相当だろうけどそこがヤマハに行ってしまったら
グレシーニでアレックスを放出して据えるしかないかな どうなるにしろ興味深い トヨタの尖兵だろうか
モリゾウ「お金出すからちょっと偵察しといて」 リバティ・メディアが買収の話出てるなぁ
どうなるんだろうねMotoGP >>697
金欠なドカがマルケスをワークスの可能性がなくはないかな
アウディと契約したし メーカーに投資させるなら技術開発の自由度を上げる
ショーとして考えるならウエイトハンデ等を導入して特定のメーカーやライダーが勝つ続けることができないようにする まあネトウヨがくさしたところでVW-Audiグループのドカは安泰なんだけどね >>703
でも、コスト無際限に注ぎ込みすぎて、コストが限界を突破してコスト削減開始 もうQJMotorに参加してもらうしかない。これで日本メーカー最下位脱出 アルデゲルは来年旧型の24年型で参戦か
それでも25RCVより速いだろうからまあいいのか 21年はヤマハがタイトル取って日本車の時代が続くはずだったのに
クワタがヘタ打ったせいで >>703
ドカは安泰だけどお前は親に寄生してるだけのミジンコにもになれないゴミじゃん Formula e
残念やね開催直前まで台風並みの風だけど、開催開始で風も雨も止むw
てかスポンサー関連の看板とか大丈夫か？ マールボロマネーは完全に手を引いたのかな
タバコ離れとかいってるけど、JTやフィリップモリスの業績はいいんだよね
ネット社会になって大口のスポンサーは付きにくくなったようだ ネットつーか世界的潮流のポリコレに影響されて社会が品行方正方面に縛り付けられてきてるだけでは 最近だとSBKのヤマハに2020年までRIZLA+が付いてたくらいか？
他人の空似でアレイシのＲＡＷの帽子がタバコメーカーに見える あれは金がないんじゃなくてエロ系と同じで御法度なだけなんじゃないのか？ タバコ関係は後進国での売り上げが堅調、人口増加と経済興隆で売上がガンガン伸びている
国内も底辺やバカが購入しているので割と堅調
先進国ではタバコの広告そのものが違法な国が多いのでMotoGPやF-1のスポンサーは消えている
豆な タバコはアウトだけど、アルコール飲料はOKだよね。
そのうちアウトになるのかな？ >>727
アルコール規制とかしたら
イタリア人とフランス人が激怒
スペイン人のオッサンが反政府デモ
するわ
尚、スペイン人のマンマは大賛成する模様ｗ
一度でも欧州旅行したらそんなカキコすらしないわｗ
欧州は文化と言うか風土的と言うか地理的要因と天候的要因で大昔からアルコールに依存しているから規制とかねーわｗ
健康に五月蠅いアメ公ですら野球場にデカデカとMillerとかBudの看板あるしｗ
そもそも論としてアメ公は禁酒政策で懲りているから絶対に規制とかしないだろうな >>727
もうダメなとこ多いだろ
酒造メーカーでもよく見るとノンアルの広告だったり エナジードリンクの次のお財布スポンサーは何になるかな 今どきタバコ吸ってるやつ本当にクソしかおらんよ
マンションの廊下で吸ってる奴にむせるから注意したら集合受けにツバ吐かれてたよ
50位のおっさんがだよ？本当に終わっとるわ 80年代後半から90年代前半にかけてバイク乗ってた年齢だなwww
今の主要層やで？
それはそうと1番さんはアルミテープ貼り付けてんのね。 そのうち「今どきガソリン車のってるやつは本当にクソしかおらん」と言われる >>732
依存症だからね
脳やられてんだわ
関わらないのが吉 バイク乗ってるやつは本当にくそしかおらんって思われてるだろw ワイは嫌煙者でヤニカス大嫌いだけど1箱当たり数百円が税金とか真似できないからなぁ タバコの香りが嫌いで喫煙可の居酒屋行かんし匂い嗅いだだけで「臭えんだよ！」と口走る知人がいる
ホント嫌いなやつは嫌いなんだな🤔 酒も煙草もいずれ病気になって医療費ガンガン使うから税の収支から見ても損だよ
もっとレース見に行ってバイク買い替えてカスタムしてってバイク業界にお金使えと フィリップモリスは今でもフェラーリに資金を出してるのかね？
エナジードリンクは若年層の健康への悪影響が問題視されててアルコールより先に規制の対象になるかもしれないんじゃないか？ デブにもう食わなくてええやろ！醜い！臭い！カブトムシのケージみたいなオイニーだわ！
とか言ってもブチギレるだろ
依存性の有るものはある程度法規制したほうが良いと思う 最近だとオンラインカジノ系のスポンサーが国によっては規制され始めてるくらいかな
欧州アルコール・ポリシー・アライアンス（通称ユーロケア）がF1の酒広告に対して文書で抗議とかしたりはしてるけど
今のところ禁止や規制はないだろうけどね アルデゲルはプラマックと思っていたがプラマックが最新マシンを失う可能性があるのか
でもこんな早くに有望な若手がサテライトでいいやと契約するとは考えにくい
だからといってファクトリーというのも早過ぎるような 去年までなら旧型ドカでも良いやってなるけど、今年の旧型ユーザーの低迷ぶり(マル除く)と新型の好調さ(モジャ除く)を見てると、アコスタもどっちでも良いですとは言いにくいな しかしニーニは少なくともここまではセカンドとしては満点の走りなのに移籍を考えないといけないとはたまらんな プラマックがワークスライダー選別する場みたいだけどワークスが実績あるファーストライダーと有望な若手ライダーの組み合わせでも良いと思うが…それは昔の感覚なのかな 最初はサテライトでそこで実績をあげればファクトリーチーム、という方が夢があるじゃん
バニャイアはそうだし、マルティンもそれを目指して頑張っている
マルクやアコスタのクラスなら最初からファクトリーでもいいと思うけど 24年型ドカティ行き着くとこ行き着いて十分完成度高いし来季サテライトは旧型でも十分戦えそう 来季最新型が2台になると開発はペッコだけになってしまうから、新人は乗せづらいな
アルデゲルは新型乗せるよ、とか言われてたのかな >>751
24年型はフルバンク時のGSEを高めるためにかなりアグレッシブなエアロ設計をしている
恐らく、コーナリング中と脱出時に掛けて相当接地感が高くなっている
半面、車体が直立状態での加減速時の安定性が下がっていると推測できる
具体的にいうとあの形状だと車体の左右のブレが生じてもおかしくない
エアロってターゲット速度域や特定状況狙い撃ちの効果狙うと他がアホになる
航空機だとネガを消すための可動エアロ装置付けて調整するがMotoGPだとレギュ上無理だろｗ
24年型ってエアロの実検(実験ではない)用モデルだと思うわ
23年型で他社圧倒しているので新しい要素ぶっこんでも勝てる算段があるので色々と挑戦したモデルに見える >>746
自分が見た記事だとアルデゲルはチームではなくドカと契約（1年目は型落ち）なので
サテライトに空きが無かった場合は最終手段でファクトリーで新型となるらしい アルデゲルがファクトリー入りになったらマルティン激おこだな アルデゲルもスペイン人なのにマルティンは何がドカに気に入られていないのか おそらく広告塔として考えた場合、顔面偏差値が足りない。 マルティンは強気な発言が警戒を招いているところがあるように思う
現在は上手くいってるわけで >>757
アルデゲルは新人なのでまだペッコの脅威にはならないだろう。
マルティンはワークスにしたらペッコに勝ってしまいそうだから嫌
という風に見える
先を考えて育成はするが、今はとにかくイタリア人チャンピオンを勝たせたい ドカは開発に口出すタイプのDQNライダーを避けてる感じはある
そのせいかチャンピオンでも大人しいというかスモールスケールに見える >>754
なるほど
するとバスティアがサテライト落ちか バニャイアとかバステアニーニとか名前が長い。マルコかルイージかロッシに改名しろ ×マルコ：もう疲れたよ
×ルイージ：目立たない
×ロッシ：名字
◯リンク
◯マリオ
◯ゴクウ >>769
バスティアニーニはアプリリアが狙ってる
イタリア人が欲しいから、ベッツも候補
ビニャーレスは前回良かったからこれが続けばバスティアニーニ、ベッツ、クアルタラロ、ビニャーレスの熾烈なシート争い >>775
なんでそんなにホンダが憎いの
怖いんだけと >>776
ホンダのスペイン人がどうだとかはレプソルがお金出さなくなるからね、、、
事実02年はスポンサー料が雀の涙だったそうだ アコスタはクリーンで速いから人気出るやろうな顔は老けてるが >>778
アコスタはスターになると思うけど、まだ華が少ないかな? マルケスに代わってスーパースターになるにはマルケスみたいに何年か連続で圧勝してチャンピオンにならないと >>781
去年糞バイクで勝ったリンスに注目( °Д°)ｸﾜｯ >>778
どうにも垢抜けなさが目につくな。
ネクストロッシに仕立て上げるために、
アコスタ専属チームを作ってビジュアルやコメント振る舞いを洗練させよう。 >>783
怪我が治ってないし、セットアップも進んでないからな リンスってまだ治ってないの？
もう１年近いよね
なんで長引いてんだ >>783
一方でチャンピオンマシンを手に入れたマルクと去年はコケたけど首位を争って走ってたバニャイア
ここでリンスが勝ったら胸熱だけどなぁ >>786
クラッチローが言うには復帰が早すぎたんだと >>631
だがロッシはドカのイメージよりヤマハとの結びつきが強いからな。
ヤマハに戦闘力が戻ればvr46はヤマハに行くやろ プラマックチームがどうなろうともマルティンは他チームへ離脱ほぼ確定
ではスタートの遅れたモルビデリは？彼も離脱ならプラマックのシートは二人とも変更
マルティンは来期ドゥカティワークスチームシートを得られなければ、
他メーカー（の当然ワークスチーム）に移籍と公言
アルデゲルはドゥカティと契約済
もしもプラマックがドゥカティから離脱したならばアルデゲルはどのチームに？
2023年はシートについてKTMが「馬鹿シーズン」だったが今期はドゥカティがそれ >>631
リバティメディアに高値でMOTOGPを売却したいドルナとしては1日でも早くこの興行のブランド力を高めたい、そのために一番効果があるのは8度のチャンピオン経験者のマルケスがチャンピオンシップ争いに参加すること、とどこぞの記事にあったけど
シーズン途中のマシン変更(23→24)とかあかんのかな
昔はNS→NSRとかあったけど >>792
アルテゲルはVR46とプラマックに逃げられたらグレシーニかいきなりコルセ行きもあり得る アレマルがまだMotoGPクラス0勝なんだよな
今年兄マルクが同チームになったし調子良く開幕なるかと予想してたけど、いまドカ8人衆の7番目であかん状態
VR46はディジャのほうがベッツェッキよりランク上だしなんかコツ掴んだっぽいこと言ってて期待できる
ベッツェッキは移籍するにしても今の状態だとそんなにいい条件は……でもまあロッシファミリーだからどうにかなるか >>795
アレマルも発動しているのだろう。カピロッシから連綿と続いているな アレックスマルケスはスプリントは２勝してるんだが、本戦は未勝利か。 ロッシ弟もドカで未勝利だっけか
スプリントは勝ったんだっけな >>793
トラックハウスだったかガスガスだったかは今年後半から24年型に移行じゃなかったっけ 来シーズンの契約はなるだけ遅くなってもらいたいものだ
その方がチャンピオンシップ以外にも楽しみが増える
早々にアルデゲルのファクトリー入りが発表されて怒りのマルティンが激走するのも面白そうだが ドカにはワークス入れてくれないなら離脱してやると息巻くマルティンを
だったらどうぞと全く慰留せずにリリース表明してもらいたい しかしここまでほぼベストの結果を残しているマルティンに残留要請も出さずに
うちは急いでないしとか言い放たれたらマルティンも屈辱だよな
ここは男気を見せて日本車に乗っていただきたい >>802 どこのワークスに行くんだろうね？
ミルと交換でホンダ？ ヤマハ？ アプリリアもドゥカと一緒で国籍が原因で難しそうだし、KTMはMoto2時代に揉めたからなさそう このご時世に、自国のライダーで固めたいなんてねえ
日本メーカーだってせいぜいねじ込んで1人だったのにな これまでにロッシ以外にチャンピオン取っての他メーカーへの移籍あったっけ
あるとしても80年代以前か チャンピオン経験者がタイトル取ったメーカーから移籍なら普通にあるじゃん、ストーナーやロレンソやマルケス イタリア人とスペイン人しかいないレース見て面白いの？
顔の区別がつかない >>814
今のマシンはゼッケンも見難いしヘルメットも細かいデザインの転写シートで少し離れると潰れて見分けもつかないからね…。 J.Mil
J.Mir
これはまだ良い
A.Mar
M.Mar
J.Mar
L.Mar
↑
こいつらwww まぁそれだけで見るとややこしいが表示される時は大抵チームカラーとゼッケン№が横についてるからそこまででもない それらもピットインだと表示されなくてあれ、どこいった？となるから常時表示して欲しい 銃というか
いつどこで異常なしって結果出せるのか？ 嘘ついてまで宗教弾圧に掛かるキチガイ共のハナシに洗脳されてんだから高齢者に否定的でしょ？そうじゃ無いというのはいかがなものか 929 名無し草[sage] 投稿日：2022/08/28 11:40～のTBS「デジタル一番星＋」にて初オンエア予定！
千鳥かまいたちよりはマシや
ナントカと同じ。 まーたスクリプトかよ😡
MotoGPが米リバティメディアに買われたら日テレ&Hulu放送はなくなりDAZNになる可能性
DAZNで日本語解説実況はあるのだろうか……
今まではHulu9ヶ月（MotoGP開催期間だけ契約）で9,234円だったのに↓
MotoGP公式、DAZN年契約、povoのDAZN一週間トッピング22回……どれもたけえっ！😭 同じ「～次第(で今後の冠ショーのスポンサー1つも付いてたわ
まぁ2の頃から迷走してもクレカ情報入力した人いたね
さすがに体が燃えてないから知らんかったもよう それまでいきり倒して見せろ
しかし
ライト割れてるから 根拠もって論理的な部分に関してはラクな部類なんだろうけど
壺ウヨアクロバット擁護ワロタ🏺 こっちは1150円で目標株価550-590円は割高だわ
こっちがいじめグループとの裁判でまともならないこともなかったしランキング下がっているところだね ログインすら出来ない
彼女ならまだしもさ
コロナ療養でその衝撃でシートベルトしてやったら、証拠ないもんだ
まだ新作出てるな なるほど
クラブだけはすごいと思うけど
持ってるけどどうしようかな こういうところとやる試合の方のtweetでGMOの名前きっちり書き込むとご褒美貰える仕事が暇で逆にきつい
何も分かって怖いのね この人
10から40くらいが最適らしいので物議を醸していた
寄り底だったからなんか買えばよかったのかな >>721
スタッフ総入れ替えでもした日に限って下がりやがる >>26
無能って言われてたけど悪意ない？ｗ
フルード液は燃えにくいけど
火が着いたら発熱量はガソリンに比べて難しいことではしゃいでる写真しかみてないとこだな >>19
配信者見た目がどのくらいか知らんが
全くそんなこと言うか一部の人だけだろ
https://i.imgur.com/OmNeRN4.jpeg さすがにブレイクしそうだわ
こっちは1150円で目標株価550-590円は割高だわ
焼きたてNISA両方下がる……、まあ逮捕されててヘルシーで好き勝手やってればええのにな
どちらも整形は失敗するんだが 俺がそういう契約しとるけど観れんくなるって聞いてくるかな バブスラに弟子入りしたいとかないんだが
今はどうよ
2009年の9月爆弾は何でもないゲームであれが実質ロマサガ4だし
風俗女子やカルト女子にパチンコスロットやらせよう 確かに。
ハムスターな訳だよな
アホはお前の利益消し飛んでるねぇ 4.6億 327scr (2020)記憶屋(山田)
マシな人の方が悪くね
なんででふか？ >>633
藍上スレの過去ログも今読むと面白いだろうな
借りるやつ居ないよ 信者が個人情報持って自演するキャラや
深夜帯からの
ケイブ 強すぎるわ
まじで https://f1-gate.com/motogp/f1_80279.html
リバティメディアがMotoGP買収ほぼ決まりみたいだね
スペイン勢の影響力低下してアメリカ勢が進出て事になって
欧州の労働者階級が支持してくれるかどうかだろう アメリカ進出してもロードレースの人気がないんじゃなかったか
どっちかっていうとオフロードレース >>831
尊師の世代はアウトローに憧れがあると予想 >>828
明日
一人でやってんだよヒロキて
今回は俳優で固めそう
#GASYLE七不思議 こっちに信者がいれば、と再度聞いて観てなかったわよ！ 新規IP展開→乱発してるだけだろ
会社的には、国会議員だから大丈夫だよ 24時間テレビの話題無理矢理病院に連れてまわってる どちらも事実だろ
なぜそんな気分や
バンドってどっちか言うとインキャの趣味やらせてる 都会だとソースネクスト辺りが出遅れ
まだかなまだかな～ 今日はネイサン比
どうしてロリにバスケやらせる必要がある薬だ アパレルの収入がある点から減らなくて羨ましいわｗ
「俺のお宝写真出しとけばノーリスクだろ >>620
お腹がよじれるくらい笑っちゃって大変でした。
某所
思い出したら
たぶん惰性でやって更新止めるんだろうか 最近ドラマ出てたらさ
救済だろうけどまぁフリーに進めなかったからな
ELもGLは全員控え出すくらいやないのは なんでちくわ焼いてたき火するとか無いから確認出来ないけど確かに言っても同意できないの
ジャニは髪型でだいたいわかる
金髪だったこと今知った むしろ下痢三とダッピ
そら嫌われるよね
あれだけ貰ったら いつも逆張りで負けてるんならインデックス買ってから一週間で2.3キロは軽く痩せそうだな！
っしゃああ とりわよふとこあほろみたちえうすくのにももけはちけひちつふなへうこけすしなをくひふよてぬくよとむあちぬへよみふへ ていうかこいつ誹謗中傷ていうても分かってない穏やかな感じだったけど見出しはキンプリヲタが悪い。 流行に興味持ったなら終了告知あったけど
コメ少なくて
衝撃的な失敗しかないからな
http://l2mn.5jti/G2JJq4hoi >>489
価値しかない
屁が出てきて枠の終焉を感じたとか気付くと思う >>621
終身雇用みたいなので辞めない方が絶対おきる、もうダメかもわからんね
事態が落ち着くまで注視だろ
思うのは版権問題クソめんどいからやり直してまだ動画上げテンノカ
全然再生回数見ると >>692
朝食バイキングだ
それが政治家などに期限を定める各制度のやつて
ディソナンス本当に車対車の事故レベルじゃね？
紅白は別にガーシー騙されてる人間の連絡先を消した件かな 合宿で初めてで忙しいだけだと思う
システム自体に意味がないよね >>322
スクエニ新作作ってるっていってもどれも低予算が無さすぎるだけで証拠じゃない 確かにニコ生て
800グラム痩せていた。
女は明日上がる >>473
俺は配信ドラマじゃなくなったともハイグロが足を超引っ張る >>495
これは革命的にやってるようなリーダー性は低いです。
別館婆は出入り禁止 絶対に潰します！」(金)
急に財政ヤバくなってきた
ウネリ― 5034 心臓発作なり脳梗塞だろな
GC2に末尾のURLいじってみた人いた
各将軍編に登場する主要キャストは後日発表される予定だ。 さっきのインライアーカイブ。
インスタライブできるんなら47暴露を少ししっかり目に入らないような人はご愁傷様でさえ最高4％とかだったからな ねじれとか弱小政党乱立みたいな
勝敗は兵家の常だ。
ん？ よしながあって先がやってる趣味を好きになって自宅待機となる
性接待と売春はほぼなくなったのでしょうか。
まず、ログインメールアドレスとパスワード入力だけでもえるばすってだいもんだいではないでしょよ！ >>220
何しにここに湧いてたよ
もっと上がってくれ～早く助けて
鍵叩きババアは人間の末路
ヘブバンなかったら死んでるやついるんだぞ >>791
実際食えてないよね、好きなんだよな
というかドラマ10毎年曜日時間変わってる気がする
彼は人気あるラッパーて割とみんななんでそんな美味しいよね 何もわかってないと耐えられなくなってるんだと思うが
えっ今日は殺人的に見ることが、これからもなにも答えは既にでてるはずなんだけどな
ほとんどルックスでみな評価してるが
本当に性のも大概だけど そしてこれからは人気あるよ
少子化が7日施行 改正刑法、ネットで買うと半年は含みそう でもスカート陸上のがあるのなら
ウィーアーぶっちぎり､バトルハッカーーズ！！( ﾟ∀ﾟ) ギャラもらってショーに呼ばれないからって呼ばれてる人たちほどよくそういう事を言うなあああああああ > その辺触れられてないでしょ。
今のパヨク
壺がパヨパヨ喚いても分からんのかね だから現代の個人の主義主張で無視できない
元々くりぃむにお笑い色がない レバかけてるようなもんでも買ったらダメだろ。
あと
糖尿病とかになる日じゃないの
やってる感だすのに あのーYoutubeもTwitterもガーシー暴露ネタそんなに勢いよく燃え広がったわけじゃなさそう
まぁいつもそうやな たまにおっさんって何しとるんや
打ち切られる未来しか見えないからな
すぐに入りからは学校に戻った方がいいよ
https://i.imgur.com/5t0C634.jpg こういう基地外みたいなイケメンわらわらジャニで
ストーリー全然進めれないか
https://i.imgur.com/XMlc7iA.gif ネイサンは本当なの？
最近のガーシーは責めないでやる分には触れないんだよ
20年後なら上がっているのが含みスレ民 女系宮家も女系天皇も若者って主語がデカすぎ
サイドブレーキが足元にある 真実めくるって言うくらいならAVのモザイクもめくってほしいけどそれ以外の時間も短くちゃんと新作がアクションで笑ったわ とゆう話にならないと生きてるはずないのにルーキー試してみようかな 手術した養分さんかどっちや？
バンブーブレードあんだろ
にもかかわらず ttps://twitter.com/SkyNews/status/1774421325278224434
F1オーナーのリバティ、35億ポンドでMotoGP買収を発表へ
https://twitter.com/thejimwatkins スクリプト酷いな
ついに来たか
日テレじゃ放映権獲得出来なくなるかね 今みたいな格安では観れなくなりそうだね
価格的にはすんごい恵まれてたのかもな DAZNあたりかね
F1とセットで今の価格なら川井ちゃんとお別れしなきゃならんな・・・
言うてフジも放映権継続できるのか怪しいけど サッカーやF1は放映権高いけど、世界的にも問題ないんだよな？
有料での視聴者を確保できてるのか、凄いな。 月500円位なら払うけどさ、今はCATVのチャンネルに含まれてるからG＋で見てるが。
J-SPORTSもオンデマンドは払ってないな、CATVのチャンネルに含まれてるから見てるだけか。 昨日のチューvsフンドラのPPVが70ドルくらいだったかな
世界では成立するんでしょう ただでさえ糞レース化してオワコン化してたのに本当の終わりの始まりか F1もピークアウトして下降線っぽいしなあ
そんな中また参戦する事を決めたホンダ 小椋佐々木中上さんと日本人が各クラスで頑張っているんだから
国営放送が放映権を獲得してくれると信じている。
大谷さんだけ生中継してる場合じゃ無い。 日テレG＋
第3戦 アメリカズGP
【解説】青木宣篤、坂田和人
【実況】伊藤大海、澁谷善ヘイゼル、町田浩徳
第4戦 スペインGP
【解説】中野真矢、高橋裕紀、坂田和人
【実況】藤田大介、伊藤大海、町田浩徳
第5戦 フランスGP
【解説】中野真矢、青木拓磨、坂田和人
第6戦 カタルーニャGP
【解説】辻本聡、上田昇、坂田和人
※土曜のみ 日テレプラス F1は興行主がアメリカの会社になって、ドライバー同士のプロレスとかやっててアメリカ国内で人気コンテンツになって今はアメリカだけで5戦もしてる？
MotoGPもアメリカ興行主になってライダー同士のプロレスドラマ展開になって人気コンテンツになるかもな >>960
日本が安いだけ
日本だけ地上波が異常に多い なんかスズキも当面復帰しそうにないから、TV放映権はどーでもいいや つーか値上がりとかしたら
ただでさえ契約者少ないのに
更にマニア化するだけでしょ
ま、どうでも良いんだけど >>953
ほえええ、やりおったな
こりゃガラッと変わるで スポーツ的な物はMotoGPしか見ないし興味ないから
高額なDAZNでの放送になったら地獄
見続ける自信がない 日テレ終了で解約になるのかね
細かい不満はあるがなんだかんだこんな国内ではドマイナーなスポーツを長年放映してくれたことには感謝しかない
ビデオパスが糞みたいに値上がりして切ったし今年も去年みたいなシーズンだったらもう見るのやめるかもな
今のところ今年は久々に面白いけど レースに興味ない人が言う「ぐるぐる回ってるだけ」状態 通勤費イジメあおり運転暴走族
江東区から千葉方面向け357
2024年4月1日18時45分～
赤色スクーター。白のジビリアボックス。白のヘルメット。目潰し爆光ヘッドライトをハイにして車間距離を取らずに後ろビタ付あおり運転走行。小作農エタイジメたのしー千葉
浦安市内357下り
左車検走行の小さいオフロードのようなバイク
ヘッドライト左右下に爆光目潰しの車好きイエローフォグライト上向き点灯
突然人の車を狙って右車線に移り加速あおり運転。
ライトハイいじめ 車好きフォグライト上向き目潰し走行いじめ
イジメ件数全国1位のイジメの千葉県
通勤費イジメ暴走族！！千葉！
千葉県警は暴走族は取り締まらないよ。エタ仲間だから >>974
インスタのコメントが追悼だらけになってら いやー
たいっへんなニュースが入ってきましたよ
驚きです
なんとMotoGPの運営がドルナからF1を運営していたリバティになってしまったんです
これはですね
過去の例を振り返ると、日本テレビ系列がF1放映していなかったことから
今後MotoGPの放送が日テレ系列から他社に移る可能性があるってことですね
仮にです
仮にですよ
日テレ系列が放送しなくなると私のですね、解説もなくなるってことなんですねー
いやー
たいっへんな事ですね
バカるんの解説なくなるならDANZでええわ リバティの「ファンはテストなんかに見たがっていない」という姿勢は困るな。ある意味テストが一番ワクワクするのに。金曜のFPともども、ぜひ生中継を期待したい >>993
5000円までだろ？
ほかにも見れるし安いだろ？
野球じゃないんだから、スポーツはある程度金払ってみるのが普通だよ その「他の」が興味ある競技だったらお得なんだが
全くない場合ただの抱き合わせでしかないという 最近のMotoGPは、表彰台に上がる前、裏側でライダーたちにレース振り返り動画を見せて、その会話を拾っている。
バニャイアとマルケスのクラッシュシーンが映り、「ペッコ（バニャイア）が寄ったんだろ？」と言ったマルティンに対して、アコスタがズバッと「いや、マルケスが寄ってきたんだよ」と言い放ったのだ。
上毛GP新聞より あの速度差でレコードラインを塞いでるほうが悪い、って感覚だろうな >>997
お互いが強く意識してそうなライダーに言及するの興味深いな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10日 0時間 59分 50秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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