秋ナス親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part553
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
秋ナス親切な奴らがナスを焼きながら何でも質問に答える！
├日没が少しずつ早くなっているので夜間の運転は慎重に。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├藪蘭親切な奴がなんでも答えるスレ☆Part553
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1690020478/ 950を踏んだ人は次スレを立てましょう
▽
このスレのスレタイの先頭には「季語」が入っています。
例→「初春親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part546」
「初春」の部分が季語
▽
スレタイの文字数の制約上、「季語」は全角三文字まで入ります。
季節に合わせて、好きな季語を入れて下さい。
▽
季語は外部サイト「俳句ステーション」様の
「季語一例」を参考にすることが多いです。（リンク先は>>1参照）
もちろん、このページに載っていない季語も使用可能です。
▽
スレタイを考えたら、>>1の一行目を適当に考えます。
例→「～～親切な奴が～～しながら何でも質問に答える！」
▽
>>1の2行目も適当に考えます。
例→「├日没がどんどん早くなっているぞ。夜間の運転は十分に注意しよう！」
例→「├早朝の霧や路面凍結に注意！」
▽
スレ立てボタンを押して完成！
（スレ立てが出来なかった時は、スレタイと>>1本文をコピーして
「スレ立て無理だった。誰かこれで立ててくれ」とお願いすれば誰か立てます） 前スレの950踏み逃げ野郎
> 950 ：７７４ＲＲ：2023/08/27(日) 18:29:51.95 ID:s7br+5Me
> >>947
> たまにカキンとくる事あるけどな あとスレタイは元に戻したぞ
誤 〇〇親切な奴がなんでも答えるスレ☆Part***
正 〇〇親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part*** ※本来のスレタイ
誰かが勝手にいじってたみたいだが
おそらくスレタイから「質問」を抜いて
スレタイ検索で引っ掛かりにくくしたかったんだろうな
どこの工作員とは言わんが姑息なことをする 踏み逃げした前スレ950は愛車のオイルが少しずつ減っているのに気づかず乗り続けてエンジンが抱き着きを起こす呪いをかけた スーパーカブ110の新車購入を考えています ドリーム店大手チェーン店街のバイク屋どこで買うと幸せになれますか？
SSTが必要な整備以外は自分でやるつもりです ちな茨城 ナスはじっくり加熱すると旨味が出る
というか半生で噛むとキュとなるナスは寒気がするｗ >>10
ドリームとかバロンとかだとネットワークで面倒見てくれるから旅先でも心強いと思うよ
数万の金ケチらないでいいならドリームがいいんじゃない？
ネットワークとか気にしないなら一番近所の押して行けるところ >>16
ほぼ通勤にしか使わないので近くのバイク屋で買います 豚肉と茄子炒めて、気分次第で味付け変えるだけで最高
豆板醤甜麺醤とか味噌とか醤油、チリソースもいける >>14
加茂茄子見てこんな太いの食えないとか言いつつ長茄子をみんな呑み込んだ デブとハゲの関連は東大も認めてるからな
まぁフードファイターのように撮影外でエアロバイク漕ぎまくって消費すりゃ良いんだが YZF-R25なんですが呼び方はワイゼットエフ アールニーゴーとアールツーファイブどっちなんでしょうか？ もしかしてオナニー見せるだけなら淫行に引っ掛からないんでしょうか
触れもしない、見もしない、という条件なら性行類似行為に当てはまりませんよね 公然わいせつ罪が適用される
迷惑防止条例とも複合される可能性も
ちな、わいせつ物陳列罪は、記録媒体に適用されるので、
今回の事例には当たらない あーごめんなさい
外で無差別じゃなくて合意の上の場合
例えば付き合ってるけど相手が未成年であるケースで、性行為の代替としてオナニーを見せるだけとかそういうのを想定してる どっちにしろAUtOだろw
未成年相手なら余計にw 付き合ってるなら別に良いだろ
高校生同士がセックスして逮捕なんて聞かないだろ >>35
アウトになる条例なくない？ っていう疑問
>>36
なんでやねん
淫行の話をしてるんだからこっちはおっさんやぞ =T=i=k=T=o=k（←迷惑でしたらこちらをNGしてください。）
友人に紹介して、加えて￥3500×人数をゲットできる
https://i.imgur.com/EfXVD6B.jpg 今日のテレビ欄見てワイドショーにジャニーズの文字がひとつも無くてワロタ そりゃジャニーズという名のタレントもグループも無いからな >>46
ここまで来ても制犯罪を見て見ぬふりするジャニファン層とそれを鼻で笑う層と二極化してて
テレビとマスコミは前者相手で食っていけると踏んでいるからこその糞対応だよねえ 死んで何年も経ってから、今更性犯罪とか騒ぐバカども これビッグモーター方式（社長は辞めたので分かりません）を狙ってねーかｗ
【速報】ジャニーズ、ジュリー社長が辞任の意向 9月7日に記者会見 報道の自由度ランキングで日本が下位なのは政府が悪い！
ってマスコミが騒いでたけどいやいやお前らの忖度が悪いんやろ
政府のせいにすんなやと思った 新聞協会や放送協会は我らの仕事は政権の暴走を監視をする事だと公言している
え？それが仕事なの？え？ >>51
もろちんそれはマスコミの使命だぞw
全くそれをやる素振りがないだけ 政治家への忖度だけじゃなくジャニーズや吉本への忖度もあるよな >>53
報道しない自由を発揮するか
社説という名で捏造するだけだぞ
安芸高田のちゅごくなんたらとかみたいにな でも、タレントは被害者だからなあ
ジャニーズ排除、てなると被害者も割を喰うという >>57
テレビに出てるようなジャニタレは加害者側やん そういうのと引き換えであることを解って芸能人としての成功を享受したわけなので100%被害者かといわれると疑問だが、ほとんどの奴は未成年でそういう損得がきちんと出来ない年齢ってことは加味する必要はあるな。 被害を受けた者と等価交換した者を分別する作業が要ります >>56
『韓国が領有を主張する竹島…』という表現を日本のマスコミが
使うのがおかしいんだよな
『日本の領土である竹島を韓国が…』とすべきだろ マスコミ内部に韓国人がってのよく言われてるな
フェミじゃないけど弱いものへ忖度しないと叩かれるってのもあるし >>59
>>60
完全な被害者も居るよな
言い過ぎたわ 少年達については大騒ぎになってっけど、もっと遥かに多そうな少女達については完全スルーなのは何で？ ジャニーズに関係ないし今も枕はいっぱいあるからじゃね 男と女での駆け引きに色仕掛けや支配は全世界共通だけど
たった一人のオサンと大多数の未成年の少年だったので
しかもその対象の趣味もカウアン以外正直、えっこんなのがよかったのかよ？てな感じなので 少女の方はプチとかエプとかもっと大規模の危ない組織が有るからな。
あっという間に幕引きされたろ？ きょう帰宅後バイクのスパークプラグ交換をしたのですが
ふと壁をみると縦巻きの小さいカタツムリ？？？がいたんですけどこんな生き物いましたっけ？
あの川にいるカワニナみたいなやつです 見た目も大きさも 何という生き物か分かる人いますか？ かわいいいいいいいこれ飼えるかな？机の上に置いといたら癒されるだろうなー
カワニナちゃんは水温や水質にうるさいから飼育が難しいけど
この子なら通年飼育できるかなあああかわいいいいいいいいい
やっぱり珍しいのかなあ 野に置いといた方がいいのかな
>>73
ありがとうございます キセルガイで間違いなさそうですかわいいいい へへ… 我慢できずにキセルガイちゃん拉致ってきちゃった(´・ω・`)
へへ かわいいなこいつ でもナメクジの仲間なのか そうかナメクジか
明日の朝逃がそ 安心てして眠りにつきな
きっと朝までにヤツは自力で脱出してるさ ザリガニ脱走事件はよくあるのよ
あいつらポンプのホース登りやがるからな ザリガニってなんか地球人っぽくないよな。
宇宙から来た？ バイク屋でタイヤ交換お願いしたらリムに無数の傷が出来てました
これって仕方ない事なんでしょうか？ 塗装がある程度剥げるのは仕方のないことかと
リムから空気漏れするようならクレームつけてください 自分の疑問だけを切り取ってぶつけられてもな(´・ω・`)
車種・年式
そのバイクの用途
ホイールの材質
傷の程度 傷の深さ 傷の場所 傷の数
交換前のタイヤ（タイヤサイズおよび銘柄）
交換後のタイヤ（タイヤサイズおよび銘柄）
どういうバイク屋に頼んだのか
メーカーの正規ディーラーなのか 町のバイク屋さんなのか 町の自転車屋さんなのか
バイク屋ですらないただのカスタムショップの類かもしれない
二輪用品店かもしれない
可能性の話としてはその店が二輪ディーラーですらない可能性もある（四輪メイン）
日頃から付き合いのある店なのか
バイクを購入した店なのか
まず電話で相談を始めてタイヤ交換をお願いしたのか
電話もなしにいきなり駆け込んで無理な注文をしたのか
納期についてムチャを言ったりしなかったか
工賃について文句を言ったりしなかったか
過去にその店で何かトラブルを起こさなかったか
横着・横柄な態度で作業を依頼したりしなかったか
といった諸条件によっては
「いや！その店は間違いなく悪質！もうその店に行くのはやめた方がいい！何だったら返金要求せよ」
から
「それなら多少は仕方ないんじゃね？そういうの気にするようなあれじゃねえよ。いちいち文句言うな」
まで回答が変わるんよ 車両はフルノーマルでタイヤも純正指定のもので
バイクを購入した正規ディーラーの上客で
丁寧にやり取りをした上でタイヤ交換を依頼したのに
ホイールを傷だらけにされた
のと
車両が改造車でタイヤも指定サイズじゃなくて
普段全然行かないバイク屋にいきなり上がり込んで
XX日までに乗りたいからX日で作業してくれとかムチャを言って
見積もりにも文句を言い値引きを要求
預けた後も電話で何度も進捗状況を報告させ催促をした
では話がまるで違うだろう？
他にもパターンいっぱいあるが(´・ω・`) それも車種や用途によって話が変わるんよ(´・ω・`) おそらく質問主のバイクは95％くらいの確率で〓で
用途も〓で まあ普通に考えてその店の過失なんだろうけど
5％くらいの確率で
バイクが〓で用途も〓で店の〓もそういう〓が主で
質問主の〓バイクを〓するような店ではないが無理やり頼み込んで
作業をお願いした とかだと話が180度変わる(´・ω・`) すまん、新車でバイク買った店で車種は新型カタナフルノーマル
純正タイヤが溝無くなったから3日前にダンロップのツーリングタイヤに交換してもらったって即帰宅
今日チェンシコしてたらホイールのリムの所に無数の傷を発見
確実に前は無かった
タイヤ交換って傷が付くのは仕方ないのか、店がミスったのかを知りたい
弁償とかは本当はしてもらいたいが、前から世話になってるバイク屋なので諦める ディーラーじゃなく町のバイク屋さんです
家から15分くらいにあってタイヤ交換後は雨が降りそうだったから即帰宅しました
その日はすぐガレージに直し、今日初めて変えたタイヤ周りを見て気がつきました もうダメだな？受け取る時に確認してその場で言わないと。
何も言わずに乗って帰り数日後からキズが~なんて悪質クレーマー認定だよな。
何か作業依頼する前に各部を撮影しとくくらいじゃないと通らないよ。 慣れてる人がやるなら手組の方がキズは入りにくいからね。
キズを入れようと思ったら無理な力を入れないと入らないので普通はヤバいと止めてやり直すから。
機械でやると止める前にキズが入ってしまう事は有る。
しかしホイール全周に無数のキズはプロなら考え憎い。
新人アルバイトでも作業したのかねえ？ 手組みで無傷でできる慎重超人が、チェンジャーでうっかりガツンとやるとは思えん 自分のと同じバイク来たからこれ幸いって自分のホイルと取っ替えたんじゃね？ ここの質問者はいつも同じ文体だけど指摘するのは野暮というもの(´・ω・｀) いや、いいよ。具体的に指摘してみ？
このスレに限らず質問ってどれも大体似たような文体になるんじゃね？というつまらんオチだけは勘弁ね 50ccで買い物の乗り物がほしいですが
月に一二度お米10kg積んで往復20km楽に走れるのがいい（他にもトイレットペーパー12ロール、ビールケースなど積みたい
カブ以外で何かある？50xx以下であれば予算は問わない じゃあ近くの適当な店に行って在庫品から買えば良いんじゃね 荷物積みたいならほぼカブ系一択
それ以外ならベンリィ50/ベンリィ50Pro 米10キロは最初からキャリア付きのバイクじゃないと無理
それ以外でとなるとスクーターのベンリィ50しかないね
ただしこいつはリアブレーキがフットブレーキなので足元に荷物を置けない
どこでも売ってる手に入りやすい車種でと言うなら他にはレッツバスケットくらいしかない
フロントバスケットは5キロまで。米5キロは積めるが10キロは無理
5キロずつ買うか、あるいは足元に置くか 今日ツーリングして来たんだが
とある道で前の車が遅くてイライラして車間近くなってたんだけど
そいつが意味もなくブレーキをポンポン踏んで何回もやって来たからイラついて追い越し禁止の黄色線をイエローカットして抜いたんだけどバイク乗りならこれくらい普通だよな？ 球切れかそれ以外の原因か分からんがライトが点かねぇ(´・ω・) ｺﾏｯﾀ
すぐには直せないから防水式の懐中電灯買ってロープで括り付けたからこれでしばらくしのごうと思うがおまわりさんに見つかったら違反切符取られるかね
ちなみに125㏄ 普通じゃない
短気は損気
下手なドライバーはすぐブレーキを踏むので生暖かく見守るべし 無印ベンリィ50はフットブレーキじゃねえだろProって仕様だけだ 中型や大型のバイクって普通は何歳くらいまで乗れると思う？
普通は70才までは無理だよなあ？（レアケース除く） >>116
米5kgはメットインに入る
dioとtodayでやってた 予算に糸目は付けないと書いてるな？
ジャイロ系三輪車のピザボックス付きなら米もトイレットペーパーもいけるだろ。 >>126
質問者は近所のバイク屋にある在庫車から選んでくれって言ってるんだよ
エスパーじゃないと回答はムリ そもそもカブってそんな荷物詰めるか？
キャリアにボックスつけるならスクーターでも変わんなくね？
発進はちょっと楽だろうけどさ カブ以外と書かれてるがビールケースも積みたいならカブしか選択肢無いような？
スクーターに大型キャリア付ける手も有るがベンリーくらいしか業務用のゴツいキャリア付けれるの無いよな。 >>118が釣りじゃなかったとしたら毎度そのノリで書き込んでるからこんなスレになるワケ カブがダメならヤマハメイトかスズキバーディーを
と思ったけど、どっちもとっくに生産終了しとるわな 電動アシスト三輪車の方が良さそう。
そう言う用途は原付からアシスト自転車に移行したもんな？ >>128
初めから大型リアキャリアが標準装備されているバイクと
後付けでリアキャリアを付けられる程度のバイクではキャリアの耐荷重が10倍くらい変わる
米10キロは後付けキャリアの耐荷重では無理 カブは荷物を運びやすい設計になってる
単に積載重量だけの問題ではないんだが バイクの購入動機の一つとして、二気筒のバイクで腹に響くような低い排気音が好きになりました
特にNC750XやSV650の排気音が好きです
そのままどちらかのバイクを買えばいい話ですが、あいにくまだ大型二輪免許は未所持です
そこで質問ですが、400cc以下のバイクでもああいう低音を出せるバイクはあるのでしょうか？
できれば250ccクラスであるとありがたいです >>141
無理や
排気量がでかくなきゃそんな低音はでない
正直あんたが上げたやつもそんな低音は強い方ではない
トライアンフのスピードツインとかの音聞いたら全然違うってわかる SR400は単気筒だけど
ショートストロークだし（ボア87.0mmX行程67.2mm）
圧縮比も低い（8.5：1）
キャブレター→FI導入してからは回転がスカスカになったと評判が悪い
どうしても400以下で選ぶなら一番マシで言えばGB350だろうな
SRと違って明確にロングストロークだし（ボア70.0mm×行程90.5mm）
圧縮比もSRより高い（9.5：1）
ただ低速でのパルス感（ドコドコ感、鼓動感）は良くても
NC750XやSV650みたいにスムーズには吹けない
耕運機みたいにトコトコしてる
頑張って大型取った方がいいと思うよ >>141 650の2気筒並みなら400クラスの単気筒で出るよ いや「400クラスの単気筒」つってSRとGBを同列にするのはセンス無いわ
一緒くたに扱えるバイクじゃない 単気筒しか共通点ないし リッター4発と600〜750の4発でも低音は違ってくるん？ >>141
（グラディウス４００じゃ）いかんのか？
そもそもNC750XやSV650の低温ってなんだ？そんないい音するバイクだったっけ 低音にしたいなら排気量がデカいほうが当然いいけど
排気管は鉄やステン（共振周波数が低い）に、サイレンサーは内部隔壁構造でなくバッフル無しの
消音材だけのストレートにすればいいよ
JMCA対応でもSP忠男がそういうタイプ ただあんまり重低音に拘ると単気筒や2気筒は頭に腹にズシンズシンと響くから
乗ってると気持ち悪くなってくる 低音欲しいなら隼でマフラー替えろって感じ
荷物積むならノーマルではなく、カブプロ買えって感じ CBR250RRとZX25R、4RはSSになるんだろうか？ >>141です、レスありがとうございます
やはり250ccは難しいですか…
GBには興味がありました
マフラー交換案についてもありがとうございます
>>150
グラディウスは名前だけ知ってました
近場で取り扱ってるバイク屋に行ってみます >>154
もうSSでいんじゃね感はある
どうでもいいし ドカの400じゃいかんのか
モンスターなら普通自二で乗れるのあるし
もっと強調したいならARROWのマフラー入れたりとか 外車で単気筒だと優等生ぽくない音で良いかもね
スヴァルトピレン/ヴィットピレン401
KTM390DUKE
ロイヤルエンフィールド ハンター350
あとはトライアンフのSpeed400（まだ？）
ハーレーのX350は2気筒だけど期待 身近にある機種から自分の要求に叶う物を自分で選べ
他人にわざわざ訊くような事じゃない 確かにバイクは趣味として個人の嗜好を追求するもんだけど、いっぽうで同好の人々を長年擁するそれなりに知識に広がりや蓄積のある文化でもあるから、その枠内の様々な人の個人的な感覚を聞いて新しい感覚を知る、試す、ってのも一理あるよ。 現状渡しのスクーターを買ったので受領したらエンジンオイル ベルト ウエイトローラーを交換するつもりですが他にやっておいた方がいい所ってありますか？ タイヤ
エアバルブ
エアクリ
バッテリー
この辺まで変えた記憶ある
つーかスクーターっても幅広いんだから車種も書けよ 使用年数にも拠るが摺動部のグリスアップは確実に良い方に変わる ディスクだっけ？
フルードもチェックしといた方がいいかもね ギヤオイルだな。
ヤマハはちゃんと交換してないとベアリング焼き付いて後輪ロックを普通に起こすから。 >>168
原付はろくにメンテされてないのが多いからディスクプレートも見たほうが良いね。 >>164
水没の可能性もあるからエンジン内部の点検と電装系を総取っ替えもやっといたほうがいい。 工業系詳しそうな人が多いのでここで質問させてください
疑問なんですが物流で使われる樹脂製パレットのような
複雑で巨大なプラスチック製品って
一体どうやって作られてるんですか？ 射出成型とかではないですよね
まさか削り出し？ >>174
射出成形だよ
家くらいある成形機でバシッと一発だよ 調べてみたらプラパレのメーカーサイトでは射出成型って
言ってるが一体どんな金型なんだろ(´・ω・) パレットの内側どうやって成形してるか分からねえ シリンダーヘッドやキャブレターなんかの鋳造品の作り方も割と謎 重さの面以外で言えば
リチウムイオンバッテリーと鉛バッテリー
どっちの方がバッテリーとして優れていますか？
バイクの電装部品へ電源を供給したり
電動バイクの動力源として使用されたりする場合
重さの面は考えないものとして
同一サイズ・同価格帯であれば鉛バッテリーにしておくのが無難ですか？ >>180
そらそうやろ
重さとスペースがLiFeのメリットなのに、それは関係ないって意味が分からん いつも思うんだがランクルみたいな四駆が必要な趣味ってなに(´・ω・｀)
土木関係でそういう仕事で使う車両ならまあ分かるのだが、ああいうのを個人で持つ意味ってなんだ？
他人の所有する野山へ勝手に入り込んで踏み荒らしたり
立ち入り禁止の場所へ入り込んで自然を踏み荒らしたりとか
どうせそういうろくでもない連中しか乗って無かったりする？ >>182
まあ一番ありそうなのはウィンタースポーツ好きで雪山行くとか？ >>182
私有地は未舗装のとこいくらでもあるから >>182
さては雪の降らない街に住んでるだろ！
北海道とか新潟とか坂が多いと四駆の軽でキツかったりするんだぞ！！！！ >>185
そういうカテゴリに参加してる金持ちサンデーレーサー リフトアップした軽に乗ってるのはまず間違いなくろくな奴がいない 中身ジムニーのageage軽トラいいなあと思うんだけど
見た目が輩そのものなんだよなあ… チョロＱみたいで可愛いって女に言われてからそうとしか見えなくなったわ 女を助手席に乗せるのに一人で乗れないから手伝ってボディタッチとかパンチラとか期待してるんだろ 立ち上がりでアクセル開ける時って大型バイクのリッターだとぶっ飛び加速したりしないもんなんですか？ >>196
大型乗りになれば、ちゃんとしたスロットルワークが身に付きます
苦手な人はまたガバ開け出来る小さいのに戻るけど
「使い切る！回し切る！」とか言いながら >>196
最近のは走行状態を常にロガーしていていきなりガバ空けしてもぶっ飛ばないように
バイワイヤでアクセルを制御しとる、レースやスポーツ＋モードで解除できるけど >>196
GSXR1100だったけどぶっ飛び加速はする
ただアクセルワークが身についているから自殺行為はしない
適切なギアを選択していればリアが滑ることもない
怖いのは浮き砂とかマンホールとか YOSHIKIが「ハリウッド殿堂入り」らしいけど、日本人初がYOSHIKIってどういう事だろう？
海外で有名な日本人ミュージシャンのトップってほどのもん？
坂本龍一よりも？
俺がよく知らんだけ？ >>201
申請費用で500万円くらい掛かるし年間費用が50万円位かかるからわざわざしない人も多いんじゃない？
特にミュージシャンだと別にハリウッドに縁があるわけでもないし
ググったら他にも4人？いたけどミュージシャンとしては初なのかな >>202
あーそういう事ですか。
賞とかみたいに贈られるものというより、申請する物なのね。 ググったけどそんな簡単に承認されるのかどうかはわからんかった… キャブ車で温まった後に再始動しようとすると
セルとアクセルの全閉～全開等の操作ではかからなくなりました。
セル＋チョーク全開でかかります
薄いんでしょうが
温まった後に燃料が薄くなるというが良くわかりません。
エスパーお願いします。
一先ずはパイロットスクリューを開けていって様子を見る予定です。 前スレに似たような質問あったから貼っとく
716 ７７４ＲＲ sage 2023/08/18(金) 15:05:23.78 ID:SK1/h7b1
キャブ車で信号待ちでエンジン切って
約1分後にかけようとしたらかかりませんでした。
セルのみでだめチョーク引いてもだめ
アクセル全開状態にしてセル回したらすんなりかかりました。
暑さや湿気もあり相当ガソリンが濃いと判断して大丈夫でしょうか
723 ７７４ＲＲ sage 2023/08/18(金) 20:06:59.38 ID:IL3TkXKZ
>>716
濃い状態ではあるでしょう。セッティングとしては普通だと思いますが。
キャブ車でホットリスタート時は、アクセル全開にしてベンチュリ部の流速を下げてガソリン吸い出し量を減らします。 便乗で燃調の質問
SJを1つ小さくしたら燃費が10km/lほど落ちました
登り坂などでトルクが薄くなった感じです
薄くなったトルクを補うためスロットル開度を無意識に
大きく開いてしまい燃料を余計に食った結果？
小さくしたんだから吐出する燃料は少なくなって燃費が良くなる
と思ってたのが逆の結果だったのがふしぎです 三歩歩いて忘れた結果またピコーンと閃いて同じ書き込みする無限地獄 >>196
上手い奴はグリップを親指と人差し指で作った輪っかの中で捻る
下手糞はグリップを握り締めて手首で捻る >>211
朝の始動時はセル一発でした
>>212
私の場合チョーク全開じゃないとかからないので逆かもしれません。 >>215
？？？
自分は親指の付け根と薬指だな
人差し指使ってたら減速しながら回転合わせらんないだろ >>218
ブレーキ握りづらいとかじゃなくて？
流石にねーよ 人差し指と中指はブレーキレバーに乗せてる事の方が多いではあるな
繊細な操作が必要なほど要注意な場所こそ余計に スロットルはドアノブを回すように操作する
親指、小指、薬指で包むように持つ バイク傾けるのって曲がる方に体重かけるだけじゃ足らないの？
全然傾けられない、スピードが足りないのか？曲がる側のステップを踏み込んだらいいのか？タンクをニーグリップの足で押し込むとか言うけど全然傾かないし >>223
ブレーキをギュッと握って曲がりたい方向に体を落としてアクセルをブワッと開ける
これでバイクがびっくりするほど傾くよ >>223
左に曲がりたいなら左のハンドルを軽く押す（ほんの一瞬程度）
そうするとバイクは左に傾く え？アクセル開けたらバイクは起きるんじゃないの？
身体を落とすってそれじゃハングオンになるのでは？
リーンアウトやリーンウィズじゃ傾かないの？ 傾けるのは目的じゃないから曲がりたい速度で曲がれてるならあんまり気にしなくて良いんじゃないのかな？ アマリングがハンパないから完全に無くならないでもいいから
減らしたいんです
今アマリング4〜5センチはあります
2センチくらいまで減らしたい 作用反作用の法則からいって、安定走行中のオートバイ上で身体のみの体重移動で「同じ方向に傾ける」のは無理がある。
なので、ブレーキと逆ハンドルで前後左右のバランスが強制的に軽く崩れることを利用する。
ブレーキで荷重が前に移動すると前サスペンションが縮み、逆ハンドルでバイクが内側に傾き（身体は若干外側に移動）、ブレーキ解放とアクセルでサスペンションの戻る力が斜めに働いて重心が内側に遷移、それで「結果として」傾く。 タイヤの端を接地させたいだけならリーンアウトで乗りゃ良いと思うわ
身体をなるべく外に出せば遅い速度でも沢山倒さなければ曲がらないから結果アマリングは減らせる
速度と曲率と重心の問題だから何をきっかけにするかは最終的には関係ない リーンアウトやり方でググってもやり方書いてないんよ
リーンインは曲がる方向に身体を突き出すってのはわかるんよ
リーンアウトって人間は真っ直ぐのままバイクだけ傾けるとか書いてるけどどーやってやるのか詳しく書いてないんよ 「ライディングスポーツごっこしたけりゃよそでやりな」 >>233
頭まっすぐにしてバイク傾けて曲がってみなよ
それかヤスリで削ってしまえ 仕事暇すぎて風当たりキツイんだが辞めたほうがいいですよね？ちなみに製造業 >>233
チャリンコで小さくまわるときは無意識にやってるよ
もう1回チャリに乗ってみ >>236
暇なのは会社のせいでそ
気に病むことはない >>216
もともとちゃんと動いていたのが、急におかしくなったんなら、キャブセッティングのまえに、ガスがきちんと落ちて来てるか、熱くなってもスパークが飛んでるかとかを疑っては？ 曲がる時にバイクを「傾ける」っていう言い方が良くないんだよな。
だから「まず、傾け」ようとして体感や挙動が？？？ってなってはまる。
実際には「結果」なんだよね。
いろんな能動的、あるいは無意識の身体や車体の操縦操作の「結果」としていつの間にか「傾く」し、さらに「傾いた結果」として曲がるわけで。 タイヤ削りたいだけなら、ちょっと広いとこでグルグルグルグル回るといい。
ゴーストップやカーブの終わりがある普段の路上では出来なくても、一方向に「傾いた」状態を維持してるだけなので、だんだん無心になって延々淡々とグルグルグルグルできる。
多分、慢性的な同じ刺激の繰り返しで、脳内麻薬が出てくる。
気が済んだら逆回転すると。 >>227
基本は224で書いたのと同じ
上体のみを曲がりたい方向にグイッとやや落とす、リーンウィズの完成
上体を倒さず、曲がりたい方向のハンドルを地面に向けてグワーッと押し込む、リーンアウトの完成 >>238
とはいえやることないといる意味もないし
小さい会社なんで経営者とめちゃ近いんですよね、無視とかしてくるし やめて欲しいんだろうな >>243
並行して他のことやるってのは？
常に他の人の目があるなら無理だろうけど。
スマホでなろう小説書くとか。
資格の勉強するとか。 >>238
（退職金払わずに済む）自己都合で辞めるのを待ってるのだろうからしれっと居座ればいい >>243
雇用契約ってめっちゃ強いから堂々としてればいいよ。
クビにするにも厳しめな正当な理由が必須で、なければ不当解雇で100万くらい示談金として貰えたりもする。
転職の準備くらいはしといてもいいと思うけど。 誰か教えてくれ
iPhoneをスマホマウントに着けて走ってたら熱のせいか
画面が暗くなって画面が見えなくなってナビが見れなくなる
これってどうにもならんの？ちなクアッドロック
かなり不便で困ってる >>248
なるべく日に当てない
走行風がよく当たるようにする
時間的に足りそうなら給電せずに使う iPhoneはバイクの振動に弱くカメラが壊れると警告されてなかったか 充電しながら使わなくてもいつのまにか画面が暗くなってるんよね
フルカウルだとスクリーンがあるからだろうか、ストファイ乗ってる時はならなかったわ
って事は仕方ないって事だな 皆さんありがとう 居座るっていってもやることないのにいれるほど図太くないわ 考えた挙げ句、やめて頭切り替えます！ iPhoneてバックライトの自動調節オフにできないの? オフにしてても熱が一定以上上がると勝手に下がるんじゃないの
ギャラクシーもそうやで 会社の新入社員の女が52歳なんだけど独身で顔が美人で正直やりたいし中出ししたいんだけど52歳なら中出ししても大丈夫？
年末の忘年会でなんとか酔った勢いでハメるまで行きたい >>248
風通しの良いホルダーに変える
直射日光を避ける
給電しながら使わない
これで大丈夫 >>257
もう“上がってんのか？”とか訊く訳？
殴られるか訴えられるかの二択だろ 上がってても上がってなくても無許可で中出ししたら翌日ケーサツ行きだろ
膣に体液を残した準強制性交は検挙率も高い 相手が酒入ってる場合は有効な同意と見なされない
性器、体液どころか指や器具突っ込んでもアウト >>265
ホンダのXL750トランザルプ
カウルに書いてあるやん すまん、初めてこんなバイク見たわ
シルビアなんかニーハンより遅いだろうに車カスって身の程を知らないよな >>267
早い遅いの問題じゃなくマナーの問題だろ >>245
中小企業は退職金委託協会で積立てしてるから勤務年数なりに貰えるよ(要請求申請) 「確かに責めを負うべきはウクライナに軍事侵攻したロシアである。しかし、」で始まる社説は、読売、朝日、毎日、産経のどれですかね？ 今どきS13なんか乗ってるやつなんて頭おかしいんよ 信号停止で停止線無視して前に出るバイクが悪いわ
ドライバーに恨まれそうな行動はしてはならないし 法律違反でもある 片方が悪いならもう片方は正しい、なんてことは全然無いんだけどね。 北海道の話みたいだし。乗り物の性能ではなく、どこまで速度超過するかの根性比べじゃないかな。 イライラしながらついて行ってると「後ろから煽られたｗ」って晒されがち ネットするようになって気付いたんだが
もしかしてマフラーの改造してるバイクって
一般人からはヤニカス並みに嫌われてたりする？ >>277
なんならそれ以上だろ
遠くでもうるさいし
それネットで見るまで気付かなかったん？ >>272
あっという間に点になるんならともかくずっと前に居るんだからどうしようもないよな 原付スクーターのうるさいのが毎朝早朝にパリパリ言って通るとぬっころしたくなる 新聞配達バイクの音は耳に心地良い
2時3時に起こされても何故か全然平気 「意図」が明確だからかな。
音を出したいわけでもないし、仕事でやっている。
仕方なくやってんのかもしれんが、学費やら何かの目標があるんかもしれん。
仕事ってのは基本、他人のために労力を使ってる。がんばれよ、みたいな。
逆に趣味でバイクいじってる人は自分だけのため。自分が気持ち良いためだけに、大きな音を立てる。頑張るなよ、うるさい。 >>273
ほんこれ
トラブルになる時点で、どちらもバカ >>277
まんま
その通り
人に不愉快振り撒くために、わざわさ金と労力使ってる基地外と思ってる
認証マフラー？
IQOSも臭えんだよ 良く居るんだよね
ちょっと待てば曲がっていなくなる地元車を強引に抜いたくせに大してペース上げない奴 一台だけ信号待ちしてる車をすり抜けて
左折してくバカとかな そもそも峠じゃバイクより車の方が速いしな
上り以外は 珍走のバリバリギャンギャンも目立ちたいという目的はあるようだが かっけーもんな
そりゃ一部の変な人は毛嫌いするけど >>277
ヤニカス並みとか御冗談
ヤニカス以上に嫌われてるぞ >>277
少なくともかっこいい拘りとは全く思われてないよ
そいや俺が数年前免許取り立ての頃、俺がバイク乗るのを知った相手が
どんなカスタムしてんのって結構な割合で聞いてくるから不思議に思ったもんだ
カスタムがかっこいいって風潮どっから沸いたんだよ 実際純正マフラーとかクソダサいからな
恥ずかしくないのかよ ストックのままの奴とかメット被ったまま体育座りだわｗ 自分の所有物なんだから、そのままで乗ろうがカスタムしようがそんなん自由
ただ見た目だけのギラギラしたアルミビレットパーツや虹色サイレンサーはダサいと
心の中で思うだけ 「カスタム格好良い」は同類の間だけの価値感だからな。
宗教みたいなものだから、外部から何言ってもダメだろ。 素人が見ても見分けがつかないから分からせのため爆音にするとかどうとか >>298
純正がかっこいいとかほざいてるやつのほうがよっぽど宗教臭い
頭いかれてるだろ >>304
容疑者はインターネット掲示板で攻撃的な書き込みを繰り返していた事が判明し精神鑑定を受けていることから責任能力の有無が争点 JMCA対応マフラーは当初は純正相当の補修用社外リプレイス品という大義名分だったけど
いつのまにか広告にパワーチェックグラフとか掲載しだしてうやむやになってしもた 厳密な事を言うとパワーアップしたら型式認証時と変わってしまうからダメと言う理屈になるもんな。
排ガス規制前ならなあなあで済ますんだろうが、排ガス規制後だと型式認証時と性能が違うのは不味い。
だから原則純正マフラーしか車検通らない事に変わるんだろ？ 2014年騒音規制以降は音量が型式認証時の近接騒音+5dB以内で排ガスがOKなら車検とおる
この基準は純正でも社外でも変わらん、逆に純正でも上記の基準に合致していないとアウト >>310
1980〜90年代に各マフラーメーカーがレース用として販売していたのを皆公道で使用していて
流石にお上からそりゃダメだろ？とお怒りとなり、それでJASMAとJMCAという業界団体が誕生した
んで、「我々の製品は国の定める道路運送車両の保安基準を満たした純正相当の社外リプレイス品」
というのが当初の名目だった
なので最初はパワーアップを売りにするのはNGだったけど、特に4輪のターボ車でパワーアップするじゃん
となり以降なんとなくなし崩し的になって今に至ります 出先で雨が降って相対的に燃調が濃くなってしまったようなときに
エアスクリューを開けることでマシになったりしますか？
スロットル開度はせいぜい1/4程度しか使いません
それともエアスクリューでそこまで変わらない？ 車両によるから試してみるしかない。
効果有ってもなんぼかマシと言う程度だよ。 楽天の3000円以上のものが1500円offになるクーポンが届いたんですが、
3000円ちょいで買えて中古で2800円くらいで売れるようなものありませんかね？ >>315
ミカン山程買ってペナルティ食らうのもオツ >>312
雨が降って相対的に燃調が濃くなるよりはエアスクリュー効く そんな万能いうけどエアスクリュー効くのはアイドルとちょい開けのみジャマイカ サイドスタンドが埋まらなくなると言うサイドスタンドに履く下駄みたいなのってみんな付けてるの？ みんなはつけてないんじゃねえかな
土でよく止める人向け
たまーにアスファルトにも埋まるけど そいや何かの本で読んだ喧嘩の必勝法が「安全靴で相手のスネを蹴って折って逃げる」とかだったが、咄嗟に可能なもんかね？ >>326
付ける場所のセッティング間違えて生膝擦って血まみれになるのもいとをかし >>321
スロットル1/4くらいと書いてるからちょうどいい感じか >>330
骨折させると面倒になるだろうから脹ら脛の下辺りを爪先で蹴る(蟷螂拳参照) つま先から刃物シャキーンと出るのあるやん
歩行中に誤動作してつまずいて自分で刺さりそう もしもなんですけど
バイク乗ってる時に空がごろごろ言い出して大雨になって
俺もびしょびしょ道路もびしょびしょ
そんなときに近くで雷が落ちたりしたら道路を伝って感電したりする？
タイヤがゴムだから絶縁されてそういうのは大丈夫だったりするかな 大地の抵抗は思ったより小さい
地面に落ちた雷は半径数メートルより先には地上では影響しない
ただ間接雷がライダーに落ちてこけて死ぬ バイクへの直撃は避けても飛び散ったのが当たる感じすか >>341
海に雷落ちたらそこら中の魚が浮かび上がって来る？ 大型バイクの100馬力超えてるようなのでも、高速道路の追い越しで加速する時ギアは落とすものなのですか？ 速度にもよる
だいたい120くらい出ていればシフトダウン無しでもいけるが鋭く加速したきゃシフトダウンした方が良い >>347
一口に大型って言っても600SSとリッターだけど馬力低めなのとではトップギアでそのまま開けた時の加速は差があるけどね
どっちにしても対向車の隙を狙って追い越す訳でなし大急ぎで終わらせる必要も無いっちゃー無いのでその時の気分や状況次第な感じで 店舗から出る時や止まれの停止線からの小回りの左折で膨らむんだけど半クラって使うもん？使わないもん？ 基本は使わない
でも使う人もいるし、中にはクラッチ切る人もいる でも大型だとクラッチ繋げたら1速でアイドリングでも凄いスピード出ないか？
半クラ使わないと難しい >>350
排気量というか一速がカバーする速度によるけど大前提としてゼロ発進なんだからとりあえず最初は半クラは使うよね
自分は極低速苦しい大型なんかだと半クラで開け気味でリアブレーキを積極的に使って抑えたりもする そりゃパワーある車種ならリアブレーキだけで抑えるのも無理があるし半クラは必須でしょ
考えるまでもないのでは アルミの表面処理にカラーアルマイトはよく使われるけど
鍋やヤカンとかの調理器具に金色のアルマイト加工がされてるのは何故？
シルバー（透明）は一番多いけど金色は何故？
他にも沢山色の選択肢はあるのに
食材の色がわからなくならないとか？
退色しにくいとか？
詳しい人教えてください 金色の酸化被膜の方が強度出るのでヤカン自体を薄くできる
ヤカンは保温よりお湯を沸かす能力のほうが優先されるので薄いほうがいいから 金色アルマイトのデカ鍋、めっちゃ役立つ
銀色アルマイトの厚手片手鍋もめっちゃ役立つ
焦げたからって、アルミ鍋に重曹入れちゃだめだぞお前ら JTBナイストリップっていう旅行券を貰ったんですが、どんな風に使うのがお得でしょうか？
JTB経由のホテルとか交通費にしか使えないみたいなんです… 旅行好きなら旅行で使うと得なんだろけど、旅行好きならとっくにいろいろ自分で探してる筈で、こんなとこで聞くってことは違うってことだろ。
別に行きたくないのに無理して時間を使って行っても限られた寿命を損するだけだ。
なら、もともとタダなんだから買い取りで500円くらいにしかならんかったとしてもそれでアイスでも買って食ったほうが幸せでお得だろ？ 買取93％て出てきたけど、これってそこまで低いの？ 何もしてないのに7%も！ぼったくり！額面で買い取れよ！ >>368
額面は言い過ぎだが7%は確かにぼったくり。
最大でも2〜3%程度にすべき。
赤字になっても評判が良くなって固定客がつけば回収できる。
ちゃんと長期的な効果を考えて値付けするのが商売の基本。 金券屋使ったことないのか？
店が売る時も100%じゃないぞ
物にもよるが95%とか（期限のあるものだと段々安くなる） たまーに100％で買い取りしてるのはどういう闇なの 93%はネットのみで送料や振込手数料が引かれるんですよね
近くの店舗だと下手すると80%くらいです 会社の上司が俺のことをこいつやお前呼ばわりするんですが、
パワハラにならないのでしょうか？ 普通は○○さん、○○君じゃないんでしょうか？
こいつとかお前とか呼ばれる筋合いは無いと思います そういや昔コンビニで切手と印紙売ってたけど毎回郵便局に
買いに行ってそのまま売ってたな…利益なんて無かった
今はどうなのか 一応マージンあるらしいけどついでの買い物を期待してるんだろう >>377
セブンカフェとか利益全然ないらしいからなあ 停車中に1速に入れてガチャン！！ってなるけど鳴らないようにする方法ないのかしら？そもそもバイクに悪くないの？ クラッチがちゃんと調整されていて
まだオイルが冷えていて
しっかりクラッチレバーを握っていて
それでもなるならそんなもん 信号でガコンッ！が聞こえるとどこかにカワサキがいるなと分かる 湿式クラッチの駆動力を完全に切るとか原理的に不可能だからね 乾式にすればそのショックはなくなるけど常にクラッチからシャラシャラ音がして切るとガシャガシャうるさいからな。
電動車にしないと無理。 >>358
早く沸かして早く冷やす麦茶に最適だな！ 乾式クラッチのレーサーとか暖気中に吹かすとニュートラルなのにタイヤ回るからあれは謎 ミッションはケース内部でオイルに浸かってるだろう？
だからどうしても引き摺られる。
ミッションも乾式なら引き摺らんがな。 オプションのクイックシフターをつけたせいで
通常のクラッチ切ってアクセル戻してのシフトアップ、がすんなり入りにくいって事ありますか？
シフターは正規ディーラーにつけてもらった前提です カワサキのガコッは停止しないとNに入らなくてイライラする模様 皮先独自の
チンポジニュートラルファインダーだから >>391
うちのZZ-Rは、停車直前にNに入れる方が楽だった ニュートラルファインダーもオイルに熱が入るまではお休みしてることが多いのはうちのカワサキです アマリングってカーブでアクセルガバ開けやらないと消せないですか？ >>391
やっぱ他メーカーよりクラッチの引き摺りが強い所為かな？ >>398
そんな死に直結するような事をしなくても消せます >>398
リアスタンドなどで上げてからエンジン回しギア入れて
ヤスリなどでこすれば消えますよ
というかそれ残ってない人は公道でマージンとった走りができていない
証拠みたいなもんだから下手の証です みんなはいらなくなったヘルメットは燃えないゴミに出してるの？それとも売ってる？ 15年前に捨てたと思ってたヘルメットがカビだらけで出てきた時には捨てたよ。 むかし庭の焼却炉で燃やしたな
金属しか残らずあっという間に全部燃えたのは驚いた >>404
ヘルメット買ったバイク屋に処分してもらってる 身長170センチ体重65キロくらいの人バイクジャケットのサイズはMとLどちらを選んでますか？ >>406
その勢いで燃えたならABS系樹脂のヘルメットだろうね >>408
ちょうどそれくらいだった頃は夏はMで冬は中に着込むからL買ってた
今は何故か夏はLで冬はLLになったが >>410
おかしいなL基準が昔より小さくなってるのかもしれん >>408
L一択では？
気持ち小さいけどほぼ同じ数値で、Mを着たことないなあ >>404
自治体によって処分方法違うので
自治体のサイト見れ >>408
アパレルなんてメーカーでサイズ感違うんだから、試着必須
センスの良い着こなしの第一歩は、きっちりサイズを合わせる事から そうなんや
タイチはLを愛用してるがエルフだとMでもいいのかなって メーカー違うと同じサイズでも着れないくらいサイズ違うのとかあるし、なんなら同じメーカーでもジャケットの種類かわるとサイズ感も変わるやつすらある
ガチで試着必須 カムチェーンの緩みでタペット音みたいにカチカチなる理屈ってどういうことですか？通常のタペット音との見分け方ってありますか？ カチカチ音が鳴るからタペット調整してもらって、それでも鳴るからカムチェーン疑ってそれも違って、結局は二次エアの所からの音だった事ならある >>423
3000回転あたりでタタタタタタと言うかチャチャチャチャチャと言うかそんな音 そういう意味じゃねえよｗ
結局原因は風きり音とかそういうこと？
いや、普通は停止してる時に聞くんだよな？
どういうことだよ・・・ うさぎどんうさぎどんそのカチカチいう音はなんなんですか？ >>428
性能で言うと14R
知名度で言うと隼
デザインならZZR >>427
貴方の背中に止まって激怒してるスズメバチですよ カムチェーンの緩みと言うよりテンショナーの構造が悪くてテンション掛ける部品が暴れてカチカチ音を出すモデルが有るよ。
当然カワサキ。 急な発進や登り坂での加速のときチャンチャンチャン！て鳴るのは
タペット？それとも異常燃焼？ 先日車検で排ガステストがギリギリでした。対策として次回車検迄に何をしておいたらいいかなぁ？誰か教えて。 >>435
緩みでも同じこと起きるらしいですよね？
カチカチ音がなる理由、どういう理屈か誰か説明できますか？ジャラジャラ音なら分かるんだけど >>437
当然プラグは新品にしてトライしたんだろうな？ >>437
キャブ車ツイン以上のエンジンならキャブの同調とってみたら？
車検はショップに出してるんだけど同じようにCOだったかHCだったか忘れたけど高いって言われたことがある（その時はアイドリングあげて通したらしい）
うちのはキャブ車マルチだけど同調取ったらかなり数値も良くなったみたいで同調を取り直してからは言われてない そんな技術は持ち合わせていない
どうちよう…ﾌﾞﾎｯ エストレヤはテンショナーが押せないほどカムチェーンが伸びるとシリンダーに当たってカチカチガチャガチャ音を出すよ。
あとタペットやカムチェーン、カムシャフトなどどこも異常無いのにカチカチ音がして1時間程度走ってケースまで熱くなると止まると言う症状が出た事が有る。
カワサキのお客様相談センターに聞いたら始動直後から冷えてる時に音がしてても熱くなって消えるなら正常な範囲で問題は無いと言われた。
だが気になるのでエンジン下ろして全部ばらして点検したが異常と思える部分は無かった。
全てのギヤを順番に交換したら止まったかもだが面倒なのでそのまま組んで普通に乗ってたよ。 オイル漬けなのにカムチェーン伸びるんだな
カワサキだから？ エストレヤの前期の不具合なんだよ。
カムチェーンの材質ケチったんだろうな。
カワサキだけじゃなくてヤマハもマジェスティのカムチェーンはリコールやらかしてるよ。
メーカーもギリギリまで削らないと利益出ないからクレームぎりぎりまで攻めるからな。 2013年ぐらいだと
バイク業界ではクソ古い中古にはいるの？
見た目キレイなのおおいけど バイクはエンジン的に短命とされてるので十年前なら
結構走ってるやろしアカンやろ
まあまだパーツ出るうちに買ってすぐ直せ 実際エンジンが壊れて乗り換える人なんてほぼいないんじゃね
空冷2スト原付でさえエンジンを使い切ったことないぞ
なんだかんだ原付でも10万キロぐらい持っちゃうだろう 原チャリ乗りはメンテナンスという概念がないので
すぐぶっ壊すだろ そういやCD50Sベンリィ乗ってたが
20000kmくらいは乗ったか
最初の頃に比べて低速のレスポンスのツキというかトルクの出方はすっかすかになってたな
ずっとまともに純正オイルで交換してたし他に調子は悪くはなかったが
今考えるとピストンリングとかなのかね
いや、そういえばスパークプラグやコードは交換とかしてただろうか・・・
そういえばバッテリも交換せずにひどい状態だったな >>439
新品プラグです。
>>441·442
h15年式バルカンSノーマルマフラーです。
前回までは問題無しでしたが
ここ２年は乗っても一日7km２年で3000km位しか走ってません。 マスツーって前と後ろのバイクとの車間が近くなって凄く疲れるんですけどやってる人本当に面白い？
ソロツーの方が楽しく無いですか？ 人による
後ろはともかく前の車間が狭くなるのは自分の所為 あれって信号で引っかかるからって赤信号でも突っ込むのよく見るけど違反してまでついて行きたいもんかね 群れるなら車乗ればいいのにと思う 基本的に休憩場所で全員のナビ設定確認してから出発するから慌てることがない
間にクッソ遅い農家の軽トラが入っても笑い話しながら安全運転 やらない人がぱっと思いつくような事って、やってる人が大抵は工夫して対処されてんだよね。
あとはどういう楽しみ方が自分に合ってるか、だけど。
合わないんなら工夫自体が苦痛になるだけだし。
ちなみにそれは一般論。おれ自身はソロツーオンリー。 >>437
検査ライン内でエンジン止めるとダメだよ
一度失敗した事がある ライン内つーか、外で並んでる時に止めない方がいいね >>444
シリンダーズリズリに削れてなかったの？
カムチェーンの不具合でカチカチ音がなる理由引き継ぎよろしくお願いします >>453
自分の楽しいことだけやってれば良くね？
キョロキョロせずにさ 「盆栽の面白さ」みたいなもんも、いくらやっても分からん人は分からんもんだよ。自分には分からんもんだと悟ったら、とっとと見切りをつけて自分に理解出来るような別の趣向を持つのが吉。 自分の個人的な感覚すら他人に共感して貰わんと落ち着かん、ってのは心が弱ってるって事だわ。セックスでもして気持ちを立て直すといいよ。 >>452
音量なら隔壁消音メインに+グラスウールな車種多いからグラスウール焼けを疑う
設計上はグラスウールは+αなので隔壁消音で大丈夫なはずだけど
ガスの問題ならエンジン回して触媒熱くする
触媒に燃えカス付着の可能性あればキャタクリーンみたいな触媒クリーナーを
ガソリンに混ぜて連続投入、街乗りメインで回さないと触媒が温まらず付着する >>465
取り敢えずヤマハの添加剤注文してしまいましたので使用後はキャタクリーンで試してみます。
ありがとうございました。 >>466
倒立フォークが好きな人は金色にすると買ってくれる傾向があるから
または金色パーツが好きな人が倒立フォークにする傾向がある 三型カタナ乗ってたけど、フレームとホイールが金で嫌で嫌で仕方なかった
四型になって銀色になって買い換えたかった思い出 レーサーが素材的に金色してたから真似して塗ってるのでは 昔から色が付いてるのが多いな
ナイケンなんて左右二本ずつで青アルマイト Nだとリアタイヤ抵抗なく回るのに、1速に入れてクラッチ切るとちょっと引き摺る感じがするのなぁぜなぁぜ？ オーリンズがインナーチューブのクロモリ鋼を普通のメッキ処理だと錆びやすいから
防錆と低摩擦で窒化チタンコートにして昔の窒化チタンコートは金色しかなかったから
アウターについてはアルミケースだから色はアルマイトでどうにでもなるがオーリンズは
元から金色が好きだからある種のコーポレートカラーみたいなもんだ >>476
クラッチは完全には切れないから
そして完全に切れる必要もない
実用上全然問題ないだろ？ 湿式多板の構造上、完全に切るには距離必要だしそもそもオイルに浸かってる上に車体も軽いから車のクラッチと違って多少摩擦あっても大丈夫って事か。
納得しました、ありがとう。 セルフのガソリンスタンドで給油する時給油機の右側に停めて入れてるんですけどこの前左側に停めて跨ったままガソリン入れてる人がいました
あれはアリなのですか？ まあどうでもいいが
俺だったら絶対しないな
ガソリンは危険物だという認識が抜けてる奴が多すぎる
股間にガソリンこぼして何かの拍子に引火したら人生が終わる
やけどで皮が引きつって歩けなくなる サイドスタンドを出していないわけだから
その状況でバイク倒したら大変なことになるよな >>481
給油機の操作パネルの前にしか止めたことない。 サイドスタンドでバイクを停めてる時に強風で倒れやすいのは右？左？ サイドスタンドめっちゃ寝かしたスクーターは左にこけそうw ユーチューブ見てたらサキヌマーって人がリッターバイクは峠は2速固定、3速はほとんど入れらないとか言ってたんですがそう言うものなんですか？ 峠は４速使うほどスピード出せないからっていうのが正しい 最近求人誌見たら『履歴書不要！！』と書いてあって世の中進んでるなあ
でもその応募者の情報必要じゃないのか？と思ってたら
あくまで応募時は履歴書不要だけど面接時には持っていくもんなんだな
人手不足も極まって完全不要になったのかと思ったけど違うのね アルバイトぐらいだと履歴書なんてほぼ見ないで日本語喋れて見た目が普通なら取るレベルで人いないよな
人がいないんじゃなくて最低賃金で働く人がいないんだが
最低賃金で働くなら生活保護貰えば24時間自由でなおかつ200万ぐらいもらえるから実質400万円ぐらいの生活レベルになる
働く必要はない >>492
サキヌマーは沖縄だから、峠を語るほど知らんと思う
2速までの道もあれば、4速まで入る道もある >>492
速度を上げなきゃシフトアップしちゃいけないとか思い込んでる残念な人なんだろ
駆動力が充分なら５速でも走れる
リッターなら大抵トップギヤで30km/h／1000rpmだから二千回転以上キープで走れる >>498
峠でトップ2000回転でチンタラ走って楽しいか？ 少なくともリッターは峠で２速固定なんてのは「どうも直線番長です」って自己紹介にしかならんわ >>492
入れられないてか入れる必要が無いというか入れると面倒くさいというか
カーブで速度落として曲がる時が二速だとするでしょ？
次のカーブまでに加速して三に入れてまたすぐ二みたいな事が直線区間で張り切って加速してなくても結構あんのよ 曲率とか連続の程度とかマシンの特性とか性能とか好みによるよね あとはトラコンね
不要なトルク逃してくれるなら回転数上げても良い
ミニサなら2速3速だけど そういう人は車も2速3速くらいまでしか使わないのかな? >>496
働くのか働く必要がないのか、まずはそこからだ 峠だからって引っ張れるだけ引っ張る、まわるだけ回さなきゃならんでこともないし楽しくないなんてこともないし
それしか峠やバイクの楽しみを知らないなんてもったいないと思うな 実際日本人の3割は年金生活で生産性もなく消費してるだけやん
ちょっと生活保護が増えても誤差だ
俺等もあと10年で年金生活だろ 峠といってもピンキリだから細かいこと言ったらきりないけどまあ2、3速で十分じゃねーの
5速とか走れるか走れないかで言ったら走れるけどそれが一般的かって言われるとうーんだし
レアケースだしてうだうだ言ってるのはただ重箱の隅つつきたいだけの小姑だろ
だいたいそんなもんだけど場合によるくらいの考えで良いよ
厳密な話なんてしようがない >>508
ここまで書いてあるのに知らんなら入ってくんなよめんどくさいw >>502のそれっぽいこと言ってみた感もなかなか恥ずかしいぞ 2ヶ月前に車のヘッドライトが片側点灯しなくなり交換するも今晩また切れているのを発見
これヤッテモーター案件か？ 焼きナスも美味いよなあ
子供の頃はナスどちらかというと嫌いな部類だったんだが エントリーシート必要な時代に生まれなくて本当に良かったと思う しかしこの他人のマスクまで外させる反マスクの異様な人達は何なの？コロナウイルスの手先かなんか？ これから冬になったらコロナめっちゃ増えそうだな
お洒落マスク欲しくなってきた 秋になると意地になってマスク外してた人たちが花粉症を理由にしてマスクしてくれるから収まると思う
涼しくもなるから単に暑かった人もマスクするようになるし >>526 仮に駐車場あっても わざわざこんな言葉遣いで発信しなくてもとは思うね なんなら、軽専用区画が空いてるのに普通車区画埋めてる軽には、ksgって思ってる
脱税規格の貧乏人がって んな事言うなら、旧道路特定財源の揮発油税払ってないEVは、道路走んなやってなるけど ガソリンスタンドの空気入れるタンクってスタンドによって誤差がかなりある気がするんだけど気のせい？ タンクの誤差とは？空気圧のこと言ってんの？
そめそも走ってるバイクの空気圧自体が一定じゃないから エアゲージによって測定誤差は有るよ
ウチの店のはタイヤメーカーの営業が
年に数回マスターゲージ持って来るから
全部測ってもらって各誤差を把握してる 空気入れるタンクについてる空気圧計のことなら誤差がでるよ
自前の空気圧計とスタンドの空気圧計でも違うのもよくあることだから同じ空気圧計で毎回合わせるのが基本
かといって220kpaと223kpaの差が乗ってて感じ取れるか、そこまでの調整が必要かって程度
普段乗りのバイクならそこまでシビアに考えなくてもいいと思うしそこまで神経質に考えるとハゲるよ 真夏に走ってきてチンチンのタイヤの圧が高すぎるから抜いときますねーとかいうスタンド店員 >>531
スタンドの空気入れなんてバイトの店員とか、
客が雑に扱うからすぐ狂う
きちんと校正してくれてりゃいいけど、
そんなのしてるわけないしな 夏服で走ってきてチンチンの海綿タイの圧が高すぎるから抜いときますねーとかいうスタンド店員 >>540
エア借りますねー終わったらありがとー
ホースならちゃんと巻いて戻そうな
ゲージポイ投げなんて言語道断 >>541
オッスオッスそれが俺たちの仕事ですから >>537
リポスト1いいね2とかw
こんなのどこから探してくるんだよ 炎上させてでも目立ちたい病の人か
自己顕示欲でどこかで人生終わらせそう エアーゲージはちゃんとしたの買うと数万円から十数万円するからな。
それだけ精度や耐久性にシビアな物なんだけど、素人が街乗りするのにプロのレーシングチームが使う様なゲージ使う必要が有るのか？と言いお話。
エーモンの千円くらいので良いから毎年新品を買おうよ。 某まー○んの検証では高いやつでも2年くらいで狂う、だった気がする
安いのでも新品は意外と合ってるとか
まーんw ペン型のは構造的に心もとないので1000円くらいのダイヤル付きの使ってるけど十分である デパートの吹き抜けのこう言うところでスカートの女を下から覗くのって犯罪になるのですか？
https://dec.2chan.net/up2/src/fu2574591.jpeg >>537
この駐車場は“四輪専用”ではないので無問題 >>526
バイクはうるさいからな
マフラーノーマルでおとなしく乗ってる人たちばかりなら
そんなことで目くじら立てることもないが
大抵そういうのはマフラー改造してて爆音の奴が多かったりして
見せびらかし的にわざとそういうとこにとめたり
わざと爆音撒き散らして迷惑かけるから嫌われる 『バイクはうるさい』と脳内設定してる人相手だと純正マフラーの
カブですらうるさいとか言われるからな 正義マンみたいなもんやろ
自分が損してる気がするんだよ バイクのバッテリーを充電するのは屋外のほうがいい？
うちは一軒家だから室内でやることもできるが万が一にでも火災になったら大ごとだろうから
安物中華バッテリーだし
というかそもそも安物中華バッテリーを充電するのって無駄？
バッテリーマンっていう安いの買ったらたった1か月で駄目になっちゃったよ
新品なのに消耗しきったスマホバッテリーみたいにあっという間にバッテリーが無くなった
これはもう買い替えたほうがいい？ 当然買い換え
一度死んだバッテリーは、高くて性能良いのでも、もうダメ >>564
バッテリーが死んでるから交換必須だけど、
最初の質問に返答すると、
バッテリー充電は基本的には屋外推奨
充電する際にガスが発生するので 漏電とか発電不良を疑え
さすがに1ヶ月でそれはない バッテリーのせいやとおもうよ
バイクはまだ新しいし
バッテリーマンは評判を見ると電圧が低すぎてそもそもまともに使えないっていう★１レビューが大量にあるんだが
まさか本当に１か月で使えなくなるとはおもわなかったな
怖い物見たさだが安物買いの銭失いだったｗ
まあ新しいのに買い替えるかなあ >>569
どっちも大丈夫そうだった
もし漏電とかならもうバイクがご臨終というかバイク側の不良？ だとしたら業者のミスだなあ
パーツダイレクトなんだけど・・・ 漏電と気軽に言うけどそうそうないよ
そこが熱持って溶けちゃうわ 鉛電池なんて原始的なものにそうそう不良なんてないやろ >>577
そう思うだろ？
中華クオリティなめんなw 中華バッテリーはやばいね
まさかここまで酷いと思わなかった
バッテリーマン以外の中華バッテリーも同じかもしれんね・・・
使い古しのスマホバッテリーみたいにあっという間に抜けてしまった
ウェビックとかのレビュー見ても同じのが一杯あるからそうなんだろうね
まあ今回は興味もあったからどんなんだと思って買ったけどマジだったなｗ 中国は騙される方が悪いと言う文化圏で材料に混ぜ物して水増しとか勝手に横流しして粗悪品に入れ換えとかが普通な所だからな。
何故日本に爆買いに来るのか？中国人が一番中国人を信用してないからなんだよ。 中国を悪く言うと投獄されるから本心は隠してるんだろうけどどのぐらい中国政府の言うことを信じてるんだろうな
日本不買デモとかやってる底辺は騙されてるのか政府が仕切って先導してるのか 密告されて逮捕とか普通に有る共産国なので表向きじゃないかなぁ？
底辺は騙されてるだろうがね。 諸先輩方、質問よろしいでしょうか。
原付2種に乗っており、先日都内から地方へ引越しました。ナンバープレートの変更は必須でしょうか？また、変更手続きをしない場合、どのような不都合ありますでしょうか。 まーパーツダイレクトも問題だわ
国内トップ工場で検品してるみたいに書いてるが嘘だと思う・・・ 自分のことは根拠なしに信じられるのがすげーわ
先にチェックしろ
>>571で大丈夫そうだと判断した根拠はなによ >>583
違法だから何かのきっかけで検挙される可能性がある
道路運送車両法だっけかな
変えるまで税金を東京都に払い続けることになるわけで、引っ越し先の道路を使ってる分を税金で支払ってないことになる
つまり引っ越し先が可哀想 中古で買ったリッターツアラーに
バッテリーマン付いてたけど
なんの不都合も無しに2年使えてるから
次もバッテリーマンにしようと思ってたわ >>585
前レスの通り漏電は滅多におこらないしおこると明確に出るからわかる >>588
ヤハリ個体差あるのかな
その時点でやべえが 人の作りし物に完璧などない
神の造りし人でされこれだもの >>583
もしあなたが非合法組織やそのシンパだとすると、別件逮捕される可能性があります。
免許証や住民票の変更を行わなかったり、鉄道で不正な乗車をしても逮捕されるときがあるぐらいなので。 >>592
まあちょっとした手続きを怠ることなく、
隙を作るなって事だな 住所変更しなかったとき罰金とかで５万円取られそうになったよ
払わなかったけど >>595
また引っ越しした時に変更しようとしたらウダウダ言われるし手続きが余計に面倒臭くなったりな
相続なんかと一緒 今のバッテリーて注液充電済みが普通なんだろ？
在庫を定期的に補充電する店と、そのまま売れるまで積んでるだけの店との差の方が工場の生産差より大きそうだね。
スパイロンが一時的に欠品になった時にアマゾンで中華ブランドのバッテリーを買ったが、アマゾンでは全くの放置みたいで箱のテープは全く細工された形跡無しの未開封で10V程度まで放電してたからね。
新しく売り出したブランドだったので放置期間はそう長く無かった様で1日充電したら復活はしたけど。 液別バッテリーだと毒薬物扱い法（正式名分からず）かなんかで
買った人の名前住所とかを返答はがきを送ってというのを手間だと思うと液入りを選んでしまう 液別をそのまま売るとハガキ送らんと行けないが店で注液充電済みにしてから発送だとその手間が無いな。
その分高くて割高に感じるけど送る直前まで充電して電圧チェック済みの安心感は有る。 ライドハイのネモケンコーナーって正直、心にストンと来ること無いんですがアタシがそのレベルに達してないからなのでしょうか？ アマゾンレビュー見てると液別バッテリーなんて知らなかったので星1つとかそういうレビューが普通にある
商品問題ないやんｗ >>601
信仰心が足らないからです
唱えましょう
リヤステア、リヤステア、トラクション、トラクション… 足が治ったから松葉杖返しに行きたいんだけど
どうやって松葉杖カブに積んだらいいのか悩んでます。 公共交通機関で往復2000円かかる田舎なんで、できればカブで行きたいんですよね… 今ロッドケースサーフボード松葉杖などで検索はかけてるんですけど… >>608
ならないんです…
>>609
考えましたが…
結局タンデム用のステップ近辺に太めのロッドケースを立ててゴムかロープでガッチリキャリアに固定するのが一番ローコストかつローリスクなのかなと考えてます。 >>601
ネモケンが想定している対象のレベルを上回っているからだと思います。 >>612
アレ結構経験ないと理解出来ないと思うが >>605
立派なリアキャリアあるんだから、そこにくくり付けて持っていけばいいじゃん
それでどったに引っ掛けて転んでまた松葉杖のお世話になるのもいとをかし 分解して、メキシコ産宝石箱見本、新型螺旋ネジ製作機械、ドアーチャイム原型鉄型見本として分けてクロネコで送ると良い。 >>586>>592ありがとうございます。
あす、朝一で変更手続きして参ります。 >>619
一番の問題は摘発とかよりも盗まれて発見された時に連絡が遅くなることよ
俺は熊本ナンバー車を福岡で盗まれて盗難届出したけど佐賀で発見されて
連絡来たのは発見から1ヶ月後だった、ナンバーを住所地に変更してたら
すぐに連絡できたのにと警察で言われたよ >>617
まじでそれを恐れてるんで
帆布を松葉杖のサイズにミシン縫いしてリアキャリアと後ろのステップにがっつり固定することにした。バンド金具も使うかも
家庭用ミシンで帆布縫うの大変なんだけどがんばろ パニガーレとエッセン乗ってる人ってキッズみたいなの多くないですか？ >>618
G型トラクター求む
ターゲットはプーちゃん 若い人でもほんとに欲しかったら300万前後のバイクぐらい買えるってことだな
努力できる行動力が素晴らしい
おじさんになると太る努力と妬む根性が鍛えられるで 車が軽自動車でいいなら誰だって300万のバイクくらい買えるだろうがバイクに300万かけるなら車にかけてバイクには100万〜くらいがまあ普通の考えだろう
パニガーレとか乗ってて車が軽四だったら悲惨だわ >>630
金の使い方の優先順位なんて人それぞれだろ
車なんて軽で十二分というか、
今時の軽は装備良いぞ
足に使うので過不足ないわ 車が軽で充分ならバイクこそ250ccで充分だろう
高速も乗れるしパワーも充分二人乗りもできる >>633
そういうのを貧乏人と煽って悦るウザ住人がいると聞いて 車自体いらんし生活移動は徒歩とママチャリで十分という
自転車には150万ぐらいかけようかと思ってるがｗ 車は軽で十分という人もいるし、家族が増えれば軽では不足するし
3世代家族で旅行ともなれば最低でもミニバンが必要なのでそれぞれ 車は趣味じゃないなら必要なときに借りれば良い
それが年に一度の旅行なら不慣れな運転するより定額タクシーでいいし
バカも底辺も車持つようになって公共交通機関がどんどん撤退しちゃってるじゃん、そうなったらその地域は車必須になって燃油価格変動に怯える生活になっちゃうよ >>633
バイクは趣味なんだから面白いのがいい
デカい必要はないけど、
流石に大型でないと面白げなのが今時はない
昔だっあら2stあったから250でも十分面白かったが >>638
いきなりでもバタンでも無くね？
アクセス数稼ぎ？ >>640
ちがいます、全然知らない誰かです、この人のR7はカッコいいと思いますけどね
バイク乗ってて車体を倒せないからこの人みて凄いなー自分もこういう風にバイクをバンクさせて乗ってみたいって気持ちがあります >>641
んんんんんんんんんn・・・ギッって倒せばパタンって倒れるよ >>641
ブレーキ掛けてる(加速も)間は倒れにくいから、ブレーキ掛けながらイン側に重心移しておいてブレーキ離すと倒れるよ >>625
パニはいいんでないの
S1000はとっちゃんボーやが多いのはうなづける バイクは趣味だから云々ってアホな理論武装だと思うわ
バイク以外にカネをかけられないことへの言い訳なんかしなくていいのに イタ車の高額モデルは頭逝っちゃってる人が多いイメージ
BMWは金満オヤジかな いちいち人のやることに怒り狂うって思いやりが強いんだな>>646 外車のオートバイ乗ってる奴はただのアホ 車は外車の方が圧倒的に優れてるけどオートバイは国産の方が優れている >>653
優れているってのはどうでもいいんだよ
乗って面白いか、とか、
デザインが好きだからってのでいーんだよ
趣味の乗り物なんだから
日常の足として使う車は国産しか乗る気はしないが >>655
だな
俺にとって面白いとかデザインが良いってのが優れているわけだし、
バイクに限っては国産の優れている壊れにくい、
ってのはプライオリティが優先されないからなあ 「車は外車が優れてる」って何を見て言ってんだろう
マイバッハとかロールスロイスみたいな最高級ラインはそうだけど、
そんなの買うやつが「優れてるから国産バイク！」なんて言うわけないよなw
大衆車レベルだと車自体に大差ないどころかメンテ性で日本車の方が絶対に優れてるし… ドカに乗ってるツレが居るが
しょっちゅう壊れてるし
一緒にツーリング行くたんびに
「乗りにくい」だわ「ポジションがキツイ」
だわ文句ばっかり言ってるけど
絶対に乗り換えんからな
尖ってるのが良いんだとよ 似たようなタイプのバイクが国産であるならそっちのほうが壊れなくていいよ
新車で買ってもこれ壊れてね？ってのがマジで多い
初期不良の場合色々調べる上にレスポンス悪いから数ヶ月単位やし
ただまあ国産ではないタイプだった場合は選択肢がそれしかないからねぇ クルマは屋根が開けば良い
バイクはサクッと抜ければ良い 女は無口な ひとがいい〜
八代亜紀さん膠原病で年内の活動を休止だってな ユーチューブでパーキンソン病の人が大麻吸った途端に
症状が消えてめっちゃ普通の紳士になったのビビった
あれほんまなんか…？ >>666
効果あるらしいよ
研究してる企業もある 男がミニスカセーラー服にルーズソックス履いて、バイクに跨ってツーリングしても問題ありませんか？ >>671
ムダ毛の処理とベージュのタイツははいとくように >>666
つまりドーパミンが補充されたわけだな。
とすると覚せい剤でも似たような効果がありそうだ。 当初はアイドルとか女の子バンドのボーカルで稚拙な可愛さと若さと勢いだけみたいなノリで歌って売れてたのが、芸能生活はそのまま続けながら様々な経験を積みつつ30年ほどして人間的に成熟、歌もいい感じに熟成されて雰囲気がよろしい感じになっている女性歌手教えて下さい！ >>675
女性バンドで長くやってるってZELDAとか?と思ったけど、それでももう解散してた
ロボトメイアは名曲 バイク女子があるならバイク男子があっても良さそうなのに🤔 >>664
あの曲はギザギザハートの子守唄の歌詞で歌うと、
ピッタリ合うのを教えてもらった時は衝撃だったわ >>678
七五調の歌詞同士ならだいたい入れ替え可能 バイク男子は陰キャが多いイメージ
若いときは車買ったほうが女の子にもてるし終電気にしなくていいから遊ぶ幅も広がるよ 実際高校のときに無理して車買ったから
遊ばないともったいないと思って声かけまくって巨乳のJKやJDと5人ぐらいは食ったな
車がというより原動力はもったいない根性だけどｗ 高校でそこまでやるパワーがあるなら別なことに使って人生変えられたやろ そういうのってさ、その時にはその形でしか根性出したくなかったし、他のツマラン事に費やす気なんか全く無かったわけよね。
よく凄い犯罪とかでも「その能力を世のために使えば・・」っていう人いるけどさ、そんなのその犯罪者にとっちゃ「そんなしょーもない事になんで俺の能力使わなならんのｗ」なんだわな。
結局人間て、その時出来ることの中から、一番やりたいことを選んできてるし、それ以外のことは選ばない（≒選べない≒出来ない）なんだわ。 そういうのってさ、その時にはその形でしか根性出したくなかったし、他のツマラン事に費やす気なんか全く無かったわけよね。
よく凄い犯罪とかでも「その能力を世のために使えば・・」っていう人いるけどさ、そんなのそいつにとっちゃ「そんなしょーもない事になんで俺の能力使わなならんのｗ」なんだわな。
結局人間て、その時出来ることの中から一番やりたいことを選んできた結果だし、それ以外のことは選ばない（≒選べない≒出来ない）なんだわ。 >>685
学生のうちに童貞喪失しておいたほうが自信がつくからその後の人生も豊かになるよ
就職したあとに童貞だとうじうじしてハゲじゃなくて行動力も鈍るし自信がないから積極性もなくて女性社員にもビビって勃起する始末
出世しないよ
高齢童貞の現実を見た方がいい 「秋ナスは嫁に食わせるな！」
この格言は、二種類（一説には三種類）ある。
１ 「秋ナスはとても美味しいから」嫁（ごとき）に食わせるな
２ 「秋ナスは身体を冷やすから」（跡取りを産む大切な）嫁には食わせるな
地方によって、解釈が異なる 自己紹介みたいw
>>695
ナスの食感がちんこみたいだからとか聞いた それが三つ目か？
料理で熱を加えたらフニャってなるけど >>687
それはわかる
ゲームばっかやってたのと同じだわな
>>693
そんなパワー使わなくても大半は学生時代に童貞捨ててる現実があるんだがw 学生時代がどうしても1番女の子に近いし、1番モテるからなぁ
ほんと一途とかバカな考え持たずにやりまくっとくべきやった カワサキのニュートラルセンサーの配線は1本ですが
ニュートラルに入れてないときはバッテリーのプラスとのみ導通
ニュートラル時はバッテリーのプラスとマイナスどちらも導通するということで合っていますでしょうか。
手持ちのテスターで確認する限りそのようになりましたが
プラスの配線がどこからきているかいまいちわからずショートしていないか心配になりました 通常Nランプの配線はバッテリー→IGスイッチ→ヒューズ→Nランプ→Nスイッチと繋がるはず。
それでN時にスイッチの接点がミッションの部品に接触して通電しアースに落ちるからNランプ点灯と言う流れ。 CBR1000RRのSC59って言う2008年くらいのSSが欲しいんだけど故障した時部品ってまだ出るのでしょうか？ >>700
スイッチは全てプラスとマイナスの「経路」を繋ぐもの
だから基本的には単線だよ
その途中の経路に抵抗になる器具なり灯なりがあるから、ショートではない >>702
マイナーなものはもう（すぐには）でないと思います >>702
日本で見つからなければ、アメリカとかで探せば出てくるんじゃないかな？
eBayとか。 >>671
ルーズソックスはなんか古く見えるけど、それでも良いのかな？ >>701
>>703
ありがとうございます！
ご説明と配線図をもう一度確認して理解出来ました。
よくわからなかった理由ですが
こちらの記号がダイオードだと思い込んでおりました。
https://i.imgur.com/tXXlMTY.jpg
なのでイグニッションスイッチの方からは流れてこないと勝手な思い込みでした。
実際はカプラーのメスオスの意味だったようです。 >>708
わかりにくい回路記号だな
これじゃダイオードに見間違えても仕方がない
まぁ車体配線図では常識なのだけど 自分は実は車の運転が苦手で強烈に眠くなるのよ
バイクはほばない
似たような人って居るかな 繁忙期で睡眠障害になって、一日二時間くらいしか眠れなくなったときは
運転してて、気付いたら寝てた >>710
本当かどうかは分からないけど、
車運転してると車内の二酸化炭素濃度が上がって眠くなるとか
なので換気に気をつけると若干マシになるなしい 車ならコンビニで寝れるけどバイクは寝れないから辛い 三相のステーターコイルの点検をした時に電圧は交流で15V 15V 15Vでした。
マニュアルでは25V以上とあります。
絶縁や抵抗値に問題もなかったのですが
電圧が大分低いのでこれは磁石の磁力が弱くなっているとみて良いものでしょうか。
現状はアイドリング14.3Vほどで回転をあげると徐々に下がり13.3Vくらいまで落ちます。
レギュレーターは7個ほど試しましたが同じ結果になりました。
バッテリーが上がったことはありません。 >>714
磁石が弱ってるんだろう
うまくネオジ磁石とかで着磁できないかな
最初に磁石の配向を記録しといてさ >>715
ありがとうございます。
いらないハードディスクがたくさんありますので
超強力な磁石はすぐに用意できます。
ステータコイルはそのまま外して
フライホイール側に直接磁石くっつけておけば良いでしょうか？
https://i.imgur.com/yOyZ4bF.jpg
ちょっと画像が暗いですが銀色の点で仕切って３・３・３の合計9個ですかね
N極Ｓ極はまだわかりません。 >>715
ありがとうございます。
いらないハードディスクがたくさんありますので
超強力な磁石はすぐに用意できます。
ステータコイルはそのまま外して
フライホイール側に直接磁石くっつけておけば良いでしょうか？
https://i.imgur.com/yOyZ4bF.jpg
ちょっと画像が暗いですが銀色の点で仕切って３・３・３の合計9個ですかね
N極Ｓ極はまだわかりません。 >>711
睡眠不足で事故ったら故意の過労運転で一発免取だからな
昔の話だろうけど、人を殺す前に先に病院に行くべきだぞ
道路交通法第66条（過労運転等の禁止）
何人も、前条第一項に規定する場合のほか、過労、病気、薬物の影響その他の理由により、正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない。
違反点数 25点
行政処分 免許取り消し（欠格期間2年）
刑事処分 3年以下の懲役または50万円以下の罰金 >>717
HDDのネオジは薄いので磁束密度が低いんだよ
B00GTLWMPA （尼） みたいな厚めのでないとイマイチ
フライホイル側が磁石になっていることを弱いフェライト磁石かなんかでご確認下さい
その後 引き合う方向でネオジ磁石を張り付ける 一瞬でOK
ゆっくり偏りがないように剥がす >>719
ありがとうございます！
この磁石持っていますね！少し前に尼で買っていました。半数くらい欠けていましたが。
くっつく方向に一瞬ベタっとつければOKなのですね。
一晩放置するところでございました
調べているうちに色々勘違いしてる気がしたのですが
（画像拝借）
https://i.imgur.com/TQkzcdX.jpg
もしや2番は磁石でもなんでもなく
①か③の中に内臓されているものでしょうか。
マグネットは裏から見た④だったりしますでしょうか。
https://i.imgur.com/r2c0oda.jpg 大型バイク免許取りました
会社にバイクサークルみたいなのがあって、偉い人達が参加してるので、そこに入って気に入られたらいい事あるかもと聞いてその気になってたのですが、そこが150～250位のセカンドバイクブームみたいになってて、
「大きいのでもだめじゃないけど、足並み揃えた方がいいんじゃない？」「大型は後で買って1人の時に乗ったら」という声もあります
社会人的には250か150スクにした方がいいでしょうか？ >>721
>そこに入って気に入られたらいい事あるかもと聞いてその気になってた
甘いわw >>721
セカンドバイクブームってことは、
みんな別に大型持ってるってわけだろ
そんなら別に大型で参加すりゃいいじゃん
別にマウント取られるわけじゃないだろうし
皆さんみたいに2台も買えないんですよーテヘペロぐらい言っとけ まあ>>722が書いてるように、
下心あったらすぐ見透かされるだろうな
そういうのは嫌われる
だから逆に空気読まずに大型で行けばいいんだよ 気に入られたいってことを目的としているなら
ターゲットにしている人のバイクの後継機にでも乗ったら良いのでは
自分はこれに乗りたいという意思は抑えるんでしょ ターゲットにしている人のバイクを新車よりやや高い価格で譲ってもらうといい 乗りたいものに乗らないとモチベ続かないんじゃない？
そもそも乗りたいものにも乗れず接待としてのバイクに乗ってると嫌になると思う
しかも彼らが飽きて「たまに大型でいくか！」ってなったら参加できない 会社の奴とプライベートで関係持つとかありえないわ
会社は仕事をして金をもらうだけに行くだけだ友達作りの場所では無い 接待ゴルフを参考にすると良いかもね。
きっと下っ端は楽しくないよ。 分離したほうが、メンタルヘルス的には、良いんだよね。
スイッチのオン、オフを適切にやって、割り切って仕事をすると良い。
目的はお金を稼いで、オフにお金を注ぎ込んで、素敵に楽しむため。
大切な人生の時間にメリハリをつけて、健康的に生きることで、人生が豊かになって、幸福感もアップ。
死ぬ時に、笑顔で死ねるコツ。 というか可愛がられてるなら大型で行っても「買ったばっかりで嬉しいんだな」って微笑んでくれると思うわ
そこで「空気読めねーな」ってなるような関係なら250ccで合わせてても可愛がられないだろ その偉い人って背が高い？
低いならアフリカツインでも乗って行って「跨ってみますぅ？」とか言えばいいんじゃね そもそも自分が乗るバイクを自分で決められない時点で落第点付けられる
バイク狂はその辺敏感だからな バイク乗りなんて人の評価なんか気にしないクソデブばっかだもんなｗ
そういうメンタルつよつよじゃないと交通戦争で生き残れない 重さでタイヤが潰れホイールのリムが道路について一人前 デブでしんどいからバイクに乗るのか、
バイクばっか乗ってるからデブるのか バイク乗りにデブが多いのは年齢の影響だろう？
男だけで見ると30代で3割、40，50代では4割が医学的にまごうことなき肥満なんだから
肥満じゃない人は人の評価を気にするチキン（ヤリチン） ジェットにインカム付けてる人さ、マイクが風の音を拾ったりしないの？ソロツーしかしたこと無いので気になりました >>745
つけてる本人には解らないと思う
聞くなら通話相手に すまん途中で送ってしまった
俺自身ジェットヘルでインカム付けてるんだけど、一緒に走る友人は気にならんと言ってたな ウェザーニュースとヤフー天気とtenki.jpと気象庁
どれが1番信用出来る？ 元データは同じらしいから大差ない
というか全部見て間だと思っておく >>748
同じデータを元に各地区で気象予報士が予想してるんで、大差は無いけど地域によって差はある
地域によってどれが当たりやすいとかはあるけど、自分が見やすいと思ったのにしとけば良いよ 運転免許がほしいと思ってるんですが、車の免許も取っておきたいとも思ってます
車は維持費が高いので、普段はバイクに乗る予定なのですが、車とバイクの免許を持っている場合、
車の免許って放置で良いのでしょうか？
何年か後に車に乗りたい時に、免許使えませんとかあったりしますか？ バイクの維持費が安いとは限らんぞ
タイヤなんてあっという間になくなって2本で5万円とかするし
軽自動車なら国産タイヤが4本で8000円ぐらいから選べてライフは10倍ほどある >>753
更新はバイクと同じだから免許的には放置でいいけど、技術的に乗れなくなってる可能性はある
車幅を忘れて助手席側を擦るとかよくあるからその時が来たらペーパードライバー講習とか受けてもいいかもね
金銭的に得じゃない可能性があるのもその通りで、コストの安い原付とかに乗るとしても
雨の日や大きな買い物をした時に公共交通機関になったりレンタカーや配送費が掛かることも考えないといけない
バイクは積載ないから地方だと買い出しとかなかなか厳しい YZF-R125が発売されるみたいですが、GSX-R125はDOHCエンジンなのにYZFはSOHCエンジンみたいです、コストカットなんでしょうか？ >>751
年に数度、強目に雨が降っているのに、レーダー上ではなんも無いことがある
謎 >>757
エリア狭すぎるか
反映までか
足立区あたりは高層ビルの影響でそういう事があるらしい >>753
同じ免許証に所持免許の記載が増えていくので、
3年（初取得時、違反点が多い）か5年ごとの更新を忘れずしていけば >>745
マイクもだけどヘルメット自体の風切音も結構なもんなので、
高速で100km/h出すと会話が困難にはなる 下記3車(4車)の中で、制限速度で走っても充分楽しいのはどれだと思いますか
現在はCB1100に乗っています(CBを手放して乗り換え)
車と、足代わりの原付スクーターもあり
ツーリングする場合はほぼ日帰り
CRF250L(S)(現行型を新車で)
ロイヤルエンフィールド クラシック350(現行型を新車で)
ハーレー ファットボーイかスイッチバック(2012〜15頃の中古)
どれも楽しくない、好きなのに乗れ、◯◯(上記以外の車種)の方がいい、増車しろ、等は無しで >>762
クセが強そうだからロイヤルエンフィールドで
故障して乗れないとかでも他の足があるならアリかと >>762
制限速度だけなんでそんなに気にするのかは分からんが、標識気にしながら走るならハーレーやろね >>762
ハーレーじゃないかな
あれは逆に飛ばすのが苦痛だからな
周りもハーレー乗りが遅いのは仕方ないと思ってるし CRF250L
ちょっと未舗装林道走ってみようかとか＋αが楽しめるし
短距離ツーリングなら尻も大丈夫だろう
個人的にはオフ車300kmとか平気だが痛い人は痛いらしい >>762
国産新車やろ
故障を気にしながら乗るのが楽しいなら古いのを買うべき >>762
その中だとCRF一択
脇道の林道を法定速度で走ろうと思ったら結構楽しめるはず すみませんぼくは喉越しで飲み物飲めないんですが障害者ですか？
1回口の中に留めないと飲み物飲めません
一生ビールが不味いです
子供のころママのおっぱいが吸えなくて変な機械に入ってたのでその名残でしょうか？
ところで最近ウイスキーにはまってるんですがおすすめのウイスキーおしえてください オンロードメインで、酷道、フラットダート等も走れる250cc以下のバイク(現行車)を探してます
ただサーキットや本格的なオフロードは走りません
おすすめがあればお願いします >>770
そのせいで日常や社会生活に大きな支障があるなら障害者だが今の仕事や生活スタイルで普通に生きて社会生活を続けていてウイスキーも楽しめてるんなら問題なかろ。音痴なんかと同様に誰にでもある「苦手なことがある」っていうレベルの話。サントリーの山崎がおすすめ。
>>771
KLX230SM >>770
飲み込むという動作には、口内に多少なりとも溜め込んで
かたまりとして喉に送り出す必要があるのでは？
少量の錠剤とか、慣れないと非常に飲み込みづらいし >>764,765,766,767,768,769
ありがとうございます
参考にします
>>765
「ゆっくり走っても楽しいのは」という意味でしたが、ゆっくりの定義に個人差がありそうなので制限速度と書きました >>720
普通は②と④が磁石です。
⑤も色的にもしかしたら磁石かも（間違ってたらｽﾏｿ） >>720
磁石は1と3の中に内蔵だよ。
4と5はワンウェイクラッチの部品なので発電には関係してない。
2はローターを組み立てる為のリベットだよ。 >>771
アップハンドルで軽いオンバイク
vストsxならフロント18インチだけど17インチチューブレスでもgp21,22が履けるからそこまで気にすることもない >>761
しかし自動車と比較すると軽にも勝てない… マウントトークしたいんだろうけど、発達障害にしか見えないんだよねこういうの 夏は冬よりタイヤ空気抜けやすいんかね
タイヤに日光当たってたりすると特に >>773
>>774
レスありがとうございます
挙げてもらった車種で検討します 手前へ大きく引いたアメリカンハンドルのSR400見たけどステップ位置はノーマルぽかったので乗車姿勢がなんか妙だったな >>782
元々の話は四輪と二輪の比較だったのにリードで割り込んできたお前が悪いやろ 近頃 乗り始めた初心者から質問
YouTube を見ていると シートからケツ半分ずらして ハングオンして膝すりすることが速い乗り方のように語っているんだけれども、リーンウィズで走ると やっぱり遅いんですか？ >>789
それが速い乗り方じゃなくて、速く曲がるために仕方なくやってる >>781
そんなに荷物積みたきゃ10トンにでも乗っておけ それじゃ荷物じゃなくて積荷になってしまう
…違いがわからんけど >>793
そこまで積まないけどレジ袋に3袋くらいの買い物はしたりする
バイクだと晴れてる時にまとめて買いたいのに積載できないジレンマが発生するんだ
徒歩圏内で揃わない地方民はそんなもんよ
作業する場所はあるのにバイクだけじゃちょっと大きいものだとその工具もまともに買いに行けない >>789
普通に乗っててステップ擦るようになってから考えよう そういうことするなら中古の軽の方が安くなりそう
まずやろうと思っても出来るバイクが安くないし >>777
>>778
ありがとうございます！
④は私も磁石だと思ったのですが違ったのですね。
予備知識万全になりましたので
鉄ボルトをくっつけたり弱い磁石でNとSの位置を確認してきます！
本当にありがとうございました！ 原付二種免許取るのってメリットありますか？
頑張って自動二輪の方が良い？ の方が良い
そりゃそうだよ
免許は維持費もタダで劣化もしない
取得費用は年々高くなる 飛び込みで取るなら小型ATは簡単だろうけど教習所行くなら難易度も料金も大差ないsな >>786
>>786
第一次アメリカンブームの頃の乗車ポジション、楽ちんポジションで乗りやすいよ。
ホンダ：Custom、ヤマハ：Special、スズキ：L、カワサキ：LTD あんま関係ないけど四輪二種のほうが実態緩和って滑稽というか皮肉というかｗ
それって内政としてアリなんか・・・？と思うわｗ
>>802
免許維持費はタダではない 地方とかで駅前125までが充実してて通勤等頻繁に使う、もしくはアパートのルール等で125まで
高速乗ってどこか行くとか家族反対で絶対無い(結構半年とかして高速乗れなくて失敗した失敗した言う人多い)
人は125でいい
自分の知り合いがここ1年で2人125買って失敗したーからの大変すぎてツーリング意気消沈意欲半減になってる
原2はデメリットも後で物凄く効いてくる、特に金銭的にたった数万出しておけばってなる >>806
小型二輪免許を普通二輪免許、大型二輪免許にして、なんか維持費が変わんの？！ >>809
文脈とか考えずに更新手数料かかるとか言い出す予感 「クルーザー」みたいに気張ってない、「ジャメリカン」って言葉がしっくり来る感じだったわ メジャーリーグをテレビで見てると打つ瞬間に音が大きくなるのなんで？凄い違和感 打音を聴かせたい演出じゃね
日本だと鳴り物で無理だけど >>808
若い人が、って判断それでいいのか？っていう
ますますバカにされる要因になるだけだわな
>>810
その通り
そんなにズレてないだろ
そもそも全体でもしょうもない話しかしとらんのに
もっと細かいこといったら実際の懸念事項は増えるわけだが 日本だとゴールしたときだけ音量が上がる
ゴールゴールゴールゴール！！ スポーツ「ニッポン！チャチャチャ！ニッポン！」
政治「ネトウヨガー」 >>795
地方民でバイクしかねえ奴なんて
ただのキチガイだろw 薪ぐらいアマゾンで買えばいいのに
本場だから安いぞ 朝からポテチ1.2kg食べたら何か体調悪いんですがどうすればいいですか？ >>819
薪なんてホムセンで買うだろ
トラック借りればいいんだよ 薪ストーブおしゃれだけど住宅街で炊くと近所迷惑にならんのかね お隣さんが使ってるけど
煙とか匂いとかが気になったことはない ツーリング中、コンビニ立ち寄ってさあ出発と思ったら鍵が回らなくなってしまった
観念して最寄りのバイク屋まで押し歩いたら出張修理中の張り紙が…
焦っても仕方ないからいったん落ち着くかな >>828
ググると全国対応謳う鍵屋がめっちゃ出てくるから、その中でバイク対応書いてあるとこに一縷の望みで電話したけど修理関係は一切NGってさ
要は複製くらいしか対応してない
鍵の掃除してくれるだけでもいいのにそれも駄目とか酷いわ >>829
缶のエアダスターでプシューっと
塗装屋とか整備工場でエアダスターでプシューっと
呉工業のドライファストルブでプシューっと
ゴミが噛んだだけならどれかで治るかも >>825
お互いの関係性による。
古くからのお馴染みさんなら、たまにやるぐらいなら「お互い様ですし」ですむ。
そんな関係性のないところでやると通報されて消防車が来る。 鍵穴用ぼろんスプレーはちっちゃいので、常にバッグの隙間に押し込んどけ >>829
バイクの鍵修理とか窃盗車かもしれんし、かかわり合いになりたくないんだろ 教習所で聞けばよかったんですが聞くの忘れてしまってもう聞けないので質問させてください
車やバイクに乗っている時って交差点で安全確認するときって見るのは左からでしたっけ？右からでしたっけ？
左からなら、左を見て、右を見て、もっかい左を見る理由って何でしたっけ 右左右じゃなかったっけか(無責任
もっかい右見るのは、みてない間に来てる可能性があるから ていうか卒業してるなら、あんたが安全だと確信できる方法でいいんよ？
法規走行は試験突破のためのものなので おれも中学卒業後は英語なんてappleしか覚えてないよ 右から
理由は、自分が道を横切るときに、先に迫ってくる車は右からだから 日本人中高と6年も英語習って代名詞すら書けないレベルなんだよな
今は小5からやるのか
大学まで英語習って12年やったら9割の人が喋れるように…ならんだろうなｗ
やるなら飲み込みが早い小1から小6まで6年だけやればいいのに
国語以外のすべての授業を英語でさ >>841
それをやるとまず英語がわからないで、
英語理解しようとして本題の勉強がさっぱりわからないで脱落者続出なんだと
海外の学校なんかでそれで学力差が物凄く出るらしい 高度な学問も日本語でほぼ済んでしまう日本は恵まれてる
その学問が翻訳されてないから例えば英語で授業するハメになる
それを英語ができると言うかどうかは立場によって言い方が変わるだろうね >>827だけどなんとかなったわ
電話しまくってやってる自動車屋をようやく見つけ、炎天下の中5km（アップダウン多数）押し歩き
道中ホームセンターがあったのでダメ元でエアダスター買うも変化なく、縋り付く思いで店に辿り着き
整備士のおっちゃんが目の前でどれどれとキーを回したら何故か回ったという…
ほんと疲れた そもそも日本の公立学校の英語教師で英語ができるのは3割程度なんだと
だから発音やスピーキングはほとんど習わずに白黒つく筆記ばかりやる
自動車教習所で例えると学科だけやってる状態、そりゃ喋れないよね なぜバイク各社は125ccでアメリカン出さないんでしょうか？
例えばレブル125とか出たら大ヒット確定だと思うんですが >>846
売れないと判断してるから売らないんでしょ
過去に輸入モデルだけどビラーゴ125なんかもあったし、
エリミネーター125とかもあったけどそんなに売れなかった 言語はある程度高等な概念とか抽象的な事が判る段階になってから第二言語を勉強しないと小学校低学年の様なそもそも日本語が子供の話かたの所に英語の勉強させたら日本語も英語も日常会話は出来るが学術論文読んでも、ちんぷんかんぷんと言う事になる。
帰国子女がそうなりがちだそうだな。
子供の頃にアメリカに居て中学くらいで日本に帰って来て英語話せるけど、あくまでも中学生の英語なんだよな。 物おじして話す気力がないのを教育のせいにして話せないと誤魔化すなと言いたいね
あちらに聞く耳があるなら最小限の単語でも身振り手振りで通じるものだよ >>850
ほんこれ
いってQの出川見たら相手が聞いてくれる気があればなんとかなる >>846
その昔の125ccは俗に言うジャメリカンだらけだったけどね こっちから伝えるのは結構なんとかなるんだよ。自分にわかる範囲でしか言わないから。
向こうからこっちだと、あちらの人にとっては日常会話でもこっちは忘れてるし間違って記憶してることもある。
知らない単語を言われても聞き取れない
smoke freeって書いてあって灰皿があったから喫煙所だと思ってたら禁煙の場所っだったのは罠みたいだ
白人のおっさんに注意されたけどその時は全く意味が分からなかったよ >>854
SR125とか何故それにSRの名を冠する？
ってなジャメだったな >>848
ぶっちゃけ日本の中学英語が完璧ならネイティブとの日常会話でほぼ困らんぞ
英検などの資格やビジネス、専門業界は別にして
英語圏で難しい英語使うのはアメリカぐらいだからアメリカが国連などでスピーチするときも手加減して簡単なワードで話してる
そうしないと他の英語圏で通じないから >>855
耳が慣れれば聞き取りもなんとかなる
慣れるまでは ？ て顔してればゆっくり言い直してくれる
そもそも同じ単語もその前の言葉？によって発音変わるローカルルールは慣れないとわからんよ 日本語ネイティブの俺等は意識してないが日本語の【ん】だけで6種類の音がある
1最後にんがつくときは口を閉じてる
2こんにゃくのんは舌を平らにして上顎につけ口は半開き
3発音が変わるパターン【銀杏、反応】など
4【みんな、信頼】などしたが上の歯に触るパターン
5【難波、さんま】のように英語のMの音パターン
6【音楽、進化】のように舌先が下がるパターン アメリカ南部に行くと訛りがすごくて何言っているかさっぱりわからない
で、マジでここ大阪かよ？と思うレベル 津軽弁をSiriに聞かせるとバグって行って時々【ちんこ】と認識されるのが面白いｗ アメリカ人の日常会話は単語が簡単だとかいうけど、全部繋げていうから聴き取れんのよ。
I have an apple.
を聴き取れんからゆっくり言ってって言うと
あーーいはーーゔぁーーなぽーーー
でやっぱり単語が全く聴き取れん。
フィリピン人がアメリカ人の英語の真似する時にも「全部ベロベロくっつけて喋る」とかだってさ。 こないだビジネスビルのロビーでカツサンド食ってたら制服着た年寄りの警備員が寄ってきて「ここで食べないで！」とか言ってきたのね。だからムカついて眉を寄せながら「ワッ！？」って外人のフリして大声で返したら、警備員は怯まず厳しい顔で「ノー、イート、ヒアーノーイート！！」って言ってきて、ああ、負けたというか大変に申し訳ないことをしました。 >>856
フリーマーケット(Flea market)のこtpかー！！ >>791
なるほど。
>>789氏はステップするようになってから考えろとの事だけど、限界までバイク倒して更にハングオンしているのってレーサーぐらいで、まだステップ擦らないぐらいのバンクでもハングオンして膝擦ってる人が多いから、バンクさせなくてもハングオンすれば速く走れるって事でおｋ？ >>870
安定して走れる、安心感があるという要素がある 涼しくなって来たからマスクしてる人が増えて来たね
いい事だ
#第9波ですマスクしましょう
#PCR検査と治療薬の公費負担を求めます
#これ以上子どもを感染させないで なんとなくガッチャマンを英語で歌ったらどうなるかなーと思ったら歌い出しはデビルマンと同じと気づいて朝からツボった
たぶんフーアザッ！だよね 皆さんはタンクに貼ってある警告が書いたステッカーとチェーンカバーかスイングアームに貼ってある購入店のステッカーは剥いでいますか？
貼ったままだと跡が残るのかな？ タンクのコーション上からクリア吹いてんのにナイフでめくった奴いたなあ（遠い目 バイク屋のは、事故とかで第三者でも連絡着きやすいようにするために残しといてと言ってた 俺はヘルメット側面にマジックで自宅電話番号書いてたな
幸い役立ったことはない >>881
俺はヘルメットに血液型のテプラ貼ってた
幸い役に立った事がない 血液型の表示は、意外に意味がないと聞いた。
輸血必要な時には結局全例検査するから。
しらんけど。 >>876
国産のはクリア吹いてあるからよほどのことがない限り剥がそうとは思わんな
外車買ったら意味不明な絵だけのシール貼られてたから剥がしたわ
チェーンカバーやヘッドライトにもシール貼られててどんだけ心配してんねんってなった
どれも絵だけで意味はわからないもよう タンクに貼ってあるシールのお陰でウェアのファスナー傷が防げて良かった カーブでタイヤを潰すのを意識してアクセルを開けてもアマリングが3cmあります
バンク角もやはりアマリング消すには重要なのでしょうか？
ググったら速度は関係ない、バンク角もそんなに重要では無いと見ました
それよりもカーブの終わりにアクセルを思い切り開けてタイヤを潰すのを意識しろと書いていました
昨日頑張ってアクセルを何回も開けてみましたがアマリングは3cmちょっとありました スクーターのヘッドライトがガタついて常時細かくパッシングしてるみたいになっててそのうち前を走る車から怖い人降りてきそう 原付クラスならパッシングされてるとは思われないのでは？ >>887
サーキット行け
すぐにアマリングなんて消えるぞ ガタつきとパッシングは明らかに光り方違うから「あぁボロい原チャリいるなぁ」で終わると思う >>888
おいおい、あのポンコツ大丈夫か？って心配してあげるレベル >>887
そんな乗り方してたらいつか吹っ飛ぶぞw
８の字やんなさい
速度上げる為にはしっかり開けてしっかり抑える必要があるし、コンパクトに回るなら必然的にバンクさせる
危険なくアマリング消える >>846
今MTの125ccってそんなに売れてるかな？ 売れてるのはAT免許で乗れる125ccスクーター。
まぁ俺はカブ系のエンジンでNM4みたいなの欲しいけどさ。
昔のアメリカンだと
HONDA CM125
YAMAHA SR125
SUZUKI GN125E
KAWASAKI ELIMINATOR 125
などが有りましたわ。 >>887
広めのところで右回り500回、左回り500回とかするのが安全で確実だわ ダラっと回る定常円だとただ接地しただけか出来ても縦アリンコに サーキットはどこにでもあるわけでは無いし、8の字とかできる場所ないだろ
広い駐車場で〜って話かもしれないが騒音やらで下手すりゃ通報される どうしてそこまでタイヤの見た目に拘るかね
素人がみたらどれもバイクだぞ 前を走ってる車が窓開けてタバコの灰をトントン落としてた場合どーしてる？ その投げ込む火のついたタバコはどうするだw
前の車は灰しか落としてないのに 先生！バルブクリアランスの調整とタペット調整って同じ意味ですか？ クソ酔っぱらいがクダまいてるの聞こえたんやが
なんとかかんとか600RR乗ってたらしく
飲み屋に停めたらいたずらでハンドルロックされたとかいうとる
ほんでハンドルロックのカギ隠されたとか
ハンドルロックの鍵ってなんや ラクマでゆうパケットポストを送ろうとコンビニに箱を買いに行ったらメルカリのロゴが入った「ゆうゆうメルカリ便」用のゆうパケットポスト箱しかありませんでした。
これを使ってラクマの商品を発送することはできますか？ >>910
まあある意味同じだけど、
バルブクリアランスの方法の中に、
OHCエンジンなんかでロッカーアームでバルブを開閉させてるヤツの調整がタペット調整だな バイクにドラレコ取り付けを検討してるけどパソコンを持っていません
iPhoneで再生って可能なのでしょうか？ >>915
スマホからWIFIでドラレコ本体に直接繋いで記録した動画をコピーしたり再生したり、って奴が多いから、そういうのならいける。 PCなんて動きゃいいならDELLやレノボのセール狙えば5万ぐらいでi5の買えるだろ カワサキの車体色の緑色の良さがわからん
ライムグリーンも変だけどあの深緑みたいなの色あるじゃん
あの色の何がいいの？なんかババアの宝石のような色 旦那が何をするのも気に食わない主婦みたいな意見だなｗ もともとは外国では葬儀のイメージの不吉な色を敢えて採用したそうだな？
それで速いからグリーンモンスターと呼ばれたとか。
そんな始まりで緑色で速いバイク=カワサキと言うイメージが付いた。 楳図かずお邸に県外から遠征してきて【色彩の暴力よ！！】と喚いてテレビに出てたババア居たよな
近所の人は【別になんとも思いませんｗ】言うてた 俺も見に行ったわ
新築建ててそこに住めない楳図かずおがかわいそうだった
全然普通のおしゃれ洋館だったけどな
ストビューでそこだけ抜けてたから逆にすぐ特定できた 近所に事務所兼住居や八王子や八ヶ岳に別荘持ってるようだね
まことちゃんハウスはゲストを迎える場所として作ったけどキチガイに訴えられたのがトラウマで5日しか使ってないんだって >>920
映画とかアニメとかで緑色に光ったりオーラが出たり緑色の魔法使うやつ
だいたい悪者だな じっさい1万切るようなのは支那中華しかない
あれは動作はするが振動に弱かったり壊れやすかったり
もっと問題なのは不要輻射が多くてETCを動作不良にしたり
バイクのECUに干渉したりする
マジでやめとけ ドラレコの取り付け場所ってフロントフォークが沈み込んでフェンダーに当たりそうだけどミラーマウントが正解？ >>930
左右にオフセットさせりゃ良い
広角なんで写りは変わらん これいいなあ
https://a.%61liexpress.com/_mNIlAjY
後方接近センサー付き
中華デバイスにこの値段勇気要るがw 支那デバイスに事故証拠能力を持たせるとか自分は考えられん だいたいどこの買っても支那製やろ
QC基準の差だけで デイトナは台湾製だな 雲泥の差だろ
設計段階から違う EMCとか支那製は全く考慮してない >>938
日本メーカー名義製造中国と、設計製造が聞いたこともない中華令和最新メーカーを
区別できないとかマジ？ >>941
いやそういう事を>>938は言ってるわけだろ クオリティチェックとかいうレベルの差だとか思ってるってマジ？ 設計と言うかそれ以前の企画段階から違う
支那は形だけそれっぽく作ってクレームが来ないギリのレベルで動作はする
だが信頼性とかEMCとか電波法とかは全無視なのは
AIO-5 Liteの件で判ったろ 相変わらずAKEEYOのサイトには
W56DFSと嘘書いてるしな 強いて気にするなら
・電波法の問題
・スパイチップの問題
あとは 多分、平均的な工作や設計技術力自体はもはや中国のほうが日本より上だが、如何せんバラつきが多くて博打になってしまうのよな。 日本のサプライヤーはより良い製品を納入すれば次の取り引きに繋がるという考え方なんだけど
向こうは要求した品質に達してなくても絶対に折れないのな、で謎の上から目線で受領しろ！て感じで あんなに壊れまくるものしか設計できない支那のほうが設計技術上とかないない
ただ機能通りのものを作るのはバカでもできる 今はICを電子ブロックみたいに
つなげればスマホでもなんでもできるからな
信頼性設計 EMC設計 センサ 計測制御なんかは上級技術だな
これら全然できてないじゃん支那 技術はどうだか知らんが意欲はあっちのほうが上だよな
日本でどんなにいいもの作ろうがアホほど買い叩かれるだけだしな クソ田舎の誰も望んでない祭りの準備の当番制とか辞めちまえよクソめんどくせぇ
という思いで立てました
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1695620861/ >>950
日本だと形にして販売するまでやれ基準が認可がで新規参入のハードル高い
対して向こうはとりあえず作ってどんどん売って次の製品にフィードバックしまくれるで面倒が少ないからまあ意欲も湧くわ ハイリスクハイリターン
共産党が道徳を滅ぼしたから強いわ まずパクるのが当たり前なのが強いわな？
基礎研究無しでいきなり商品化出来る。
その代わり基礎が無いから改良は出来んけど。 基礎研究でいえば確かにちょっと前まではそうだったんだが、カネ持って基礎研究やら学問に爆裂投資してからは今や論文被参照数は世界一になっちゃったぞ。
パクリともよくいわれるが、パクれるのも凄いことだぞ。
スマホやら電子機器はもちろん車、いや戦闘機やら爆撃機やら宇宙船までパクれるのは大したもんだ。
他の国に現物はもちろん設計図渡しても製造出来る国はほとんどない。 技能五輪なんかでも日本勢が金取れなくなって中国やらに独占されはじめた頃から「こいつら手先が器用なだけじゃん」って思ってたけどな。
カネ持って暫くしてからはそれだけじゃ無くなってきた。 人命や信頼が軽いってのが、特に最近の技術開発にはラッキーに働いたってことだわ。
昔ながらの、長年かけて育てた優秀な職人の緻密な技術力の蓄積と安定して均質な製品の供給に基づく長期的な信用、みたいなのはおそらく1970年代の工業製品のサイクルにはマッチしていて、日本人の気質はそこにたまたまピッタリマッチして発展した。
逆に今みたいに変化が激しく「とにかくやってみろ！そして全取り以外は負け！」みたいなのが主流の商品開発と販売の時代では、日本人のそのスタイルがむしろ裏目に出てる。
学んで、育てて、信用を作って、ってやってる間にその知識や技術の時代は終わってるというね。 日本は平和すぎて頑張る人が減っちゃったんだと思う
みんな口では言うけど行動が伴わないじゃん
給料が低いと言いながらスキルアップする努力をするわけでもなく食っちゃ寝してたまにネットで政治の悪口言ってるだけじゃないｗ 昭和の頃は駄菓子屋でコーラ買うとちょっと味が違う？でビンを良く見るとコラ.コーラだったりしたな。
パチンコ台なんかも見たこと有るキャラクターの絵が書いて有って大丈夫なんだろうかとか思ったり。
そんな調子だったが勢いは有ったよな？ >>964
ベビーコーラ好きだったが、
大人になって飲んでみたらもう全然これコーラか？
って代物だったな プーマっぽいマークが刺繍してあるピューマのジャージ 線4本のアディダスならカッコいいじゃん
ロゴよく見ると、アディオスとかアビバーとかになってなければだが ジェネレーターの発電電圧を調べるときは
レギュレータと繋がっているコネクタは抜いてから測るのでしょうか。
マニュアルにはコネクタを取り出して
コネクタの裏側からテスターピンを入れて測定とだけあります。
コネクタを抜いた状態だとセルが無反応で始動しないので正しい順序がわかりません。
お願いします。 オラの車種は外して計測だし
エンジン始動してから外せばいいじゃんと思うけど
マニュアルあるならマニュアル通りにしてください ちょっと何
ショートカットの女の子が好きだって言ったじゃない
もう髪切っちゃったよ 子供欲しくないって言われたから賛同したら振られたことあるわｗ
最後に中出ししてやったけどって何の話 >>970
マニュアルの値で良否を見たいのなら、
マニュアル通りの計測方法でないとダメです。 質問です
ヤマハJOG AY-01のラジエーターのドレンボルト及びOリング交換をしたいのですが、
サイズを教えてください
また、SA36Jのドレンボルト及びOリングを流用することは可能ですか >>969
問題無い
というか満タン推奨でしょキャブでも >>959
日本のは模倣
中韓のは模造
日本には平安時代から本歌取りという能力を培っているから ありがとうございました。
コネクタを取り出してというのは外してという意味だったのですね。
奥まったところから手前に持ってくるだけかと思っていました。 >>981
安物買うと後悔するよ
あとからあの機能この機能あった方が良かった、
最初からきちんとしたモデル買っておけば良かったってなるソースは俺 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 30日 1時間 46分 26秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
