総合オイルスレッド94本目ﾜｯﾁｮｲあり
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
エンジンオイルに限らず、
全てのオイル・油脂類について語りましょう。
※前スレ
総合オイルスレッド91本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1643629279/
総合オイルスレッド92本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1654789962/
総合オイルスレッド93本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1675310314/
次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>953
しなくていいよ
オイルなんて注げ足しで十分 >>954
なんかそんなお爺ちゃんの車のトラブルがyoutubeに上がってたな。
エアボックスまでオイルでべったべただった。 そこへいくと、オイルを交換しなければならない構造のホンダやヤマハとは異なり、
カワサキはむしろ積極的にオイルを漏らしたり燃やしたりすることで、
新しいオイルを継ぎ足していくことでオイルの鮮度を整えられる構造となっているとも言えよう >>960
ブレーキはフルードだからとマジレス。
オイルなのはハレとかだけだろう。 ヤマルーブ使ってたけど値上がりしたからホンダにした
必要な時に安い方買ってる
どちらも大差ないというか差が分からない 結局いつものYAMAHAのミニボトル買って入れ換えた
赤とか青とか緑のヤツにも興味そそられたW ブレーキフルードは吸湿の関係で鮮度も大事だから
俺は量的にもホンダ純正で十分だな 値上がり受けて久しぶりにTEITOに戻ってきた
これでいいんだよこれで ブレーキフルードは車にも使えるモノタロウ使ってるわ
オイルもサクラneeds。
俺は国産が大好きだからね。 5月から帝都使ってる
交換直後のギアチェンジはやけにスムーズだった、ぼちぼち3000kmだけどまだ割とスムーズ、それ以外の事はわかりません！ バイク用品店に行ったら糞高くて涙目退散した
おとなしくAmazonポチるわ インフレでオイル交換躊躇う人増えて、メーカー推奨の倍走る人も増加
そしてそれでも何も問題なく快調に走ってしまう事に気づき、オイル交換距離の嘘がバレていく オイル交換は余程のことじゃない限りすぐに影響出ることは無いからな
10万20万と走らない内に処分するならそれでもいいんじゃない?
売値は確実に下がるだろうけど >>976
売値変わるわけないだろ…何言ってるの… 街乗りだとどうしてもシビアコンディションになっちゃうんだよな～ なにをどう比較してどう検証してベストとか言ってるの？ あるバイクのユーザーマニュアルだと
１回目1000キロ
２回目5000キロ
３回目以降は12,000キロごと 内燃機関の潤滑油なのでオイルが汚れ劣化するのは当然なので
１レース毎でも500kmでも4000km交換でもどれも間違ってはいない
ただ取説記載の推奨交換距離だと壊れるとか、あの記載は保障期間や保障距離での最低限の設定とかは根も葉もないデマだ 少なくとも最近の化学合成オイルが市販エンジンの熱如きで耐えきれず劣化すると信じてるユーザーがいる限りオイル商売は安泰かな 世の中には1500㌔くらいで交換してるキチガイもいるくらいだからなw それな
バイクショップの客で昔ゼファーのヤツが
1500キロごとにワコーズの一番高いヤツ交換してて
ショップにとってはオイシー客だなと思った 変えたきゃ変えるでいいだろ
キチガイ扱いするほうがキチガイ
でも1500km交換を押し付けてきたら漏れ無くキチガイだが 年間1500Kmなんて走らず、年1回のサイクルでオイル交換してるわ それはそれでもったいない。オイルというよりバイクが。 妻子いるから一人でツーとかしなくなってしまった
確かにバイクがもったいないな >>997
勿体ないとか価値観押し付ける奴もキチガイ。
趣味なんだから年1000キロでも500キロでもいいんだよ。
無駄な距離走るのももったいないって考え方もある。 このスレッドは１０００を超えました。
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