モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart122cc

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 09:52:03.64

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1618714072/

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 09:53:04.99

・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。

・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ﾌﾟｰﾘｰﾎﾙﾀﾞｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
　しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
　（画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ（ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi）
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 09:53:37.82

・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど？

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・Φはパイでは無く「ふぁい」＝変換にするとΦになります

・○○マフラーの性能って良いですか？

排気量、乗り方（街乗り、最高速）、音量は静かな方が良いのか？
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
５０ｃｃのままだったらノーマルマフラー最強

･シナエンジンやボアアップで白ナンバーでもバレないですか？

暴走凶器　ちゃんと二輪免許取って来い立派な犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう　あなたが想像している以上に重要ですよ
保険屋も警官もバカじゃないです　こんなつまらんことで人生棒にふるな

・モンキーＢＡＪＡって何て読むの？→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ　時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 09:54:06.17

┏━━┳┓┏┳┳━┳┳━━┓┏━━┳━━┳━━┳━━┓
┃┏━┫┗┛┃┃┃┃┃┏┓┃┃┏━┫┏┓┃　 ━┫　 ━┫
┃┗━┫┏┓┃┃┃ 　┃┏┓┃┃┏━┫┏┓┫　 ━┫　 ━┫
┗━━┻┛┗┻┻┻━┻┛┗┛┗┛　 ┗┛┗┻━━┻━━┛

・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
　あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
　ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
　ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
　中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。
　
・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
　ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか？
　「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
　「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。
　「梱包済みなので確認できません」「汚れがすごくて読めません」というのも怪しみましょう。
　エンジンナンバーやフレームナンバーを書くことはむしろ出品物に価値が付く要素なので
　隠したり調べてくれないなどの事は何一つプラスにならないことなので、まともな出品者は必ず答えるはずです。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 09:54:34.72

1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~284703
1971 Z50Z（中期）Z50A-284704~
1972 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1974 Z50J Z50J-1000001~1028999 　
1975 Z50J1 Z50J-1100001~1195595 　
1978 Z50J-Z Z50J-130 　※５Ｌモンキー/ゴリラ生産開始
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180 ※ゴリラ生産中止
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190 （モンキーBAJAのみ）
1992 Z50J-N Z50J-200 （モンキーBAJAも含む）　※モンキー１２Ｖ化
1993 Z50J-P Z50J-210 （モンキーBAJAも含む）
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250 （ゴリラのみ）※ゴリラ復活
1999 Z50J-X Z50J-260 （メッキゴリラのみ）

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 09:55:02.87

2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120 （モンキーのみ）
2003 Z50J-3 AB27-130 （モンキーのみ）
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150 （モンキーのみ）
2005 Z50J-5 AB27-160　(ゴリラのみ)
2006 Z50J-6 AB27-170 （モンキーのみ）
2007 Z50J-7 AB27-180　※モンキー/ゴリラともキャブレター車終了
2009 Z50J-9 AB27-190　※FIモンキー生産開始
2011 Z50J-B AB27-200
2012 Z50J-C AB27-210
2014 Z50J-E AB27-220
2016 Z50J-G AB27-230
2017 Z50J-H AB27-240

補足
1987 Z50JR-H AB22-1000017~(モンキーR)
1988 Z50JR-J AB22-1007601~(モンキーRT)
2018 2BJ JB02-100 ※モンキー125生産開始

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 10:06:18.05

http://www.honda.co.jp/Monkey/

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html

最高速計算機
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 10:06:51.42

・MTなんだけどクラッチ握って１速に入れると少しガクンとなります→そういうもんです
　　　あまりにもひどい場合はクラッチ調整してください
・バッテリーは大丈夫なのにウインカーがうまく点滅しなくなりました　ノーマルです
　　→テールライトユニット（テールランプとナンバーが付くプラ製のやつ）の
　　　　裏側の板状の部分の接触面が錆びたりしていませんか？ボルトがゆるんでいませんか？
・数ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたらかかりません　かかっても調子が悪い
　　→とりあえずキャブレターのドレンボルトをゆるめてキャブ内のガソリンを捨ててみてください
・6V車はちょっと乗らないだけでバッテリーがあがっちゃう
　でも12V化するのは金もないしなんかめんどい…
　→「6V　モンキー　シールドバッテリー」でぐぐれ
・Z50Rでちょっと飛び跳ねただけでホイールがゆがんじゃった
　→モンキーBAJAのベース車とはいえ元々はキッズ用なので
　　大人が乗る事は想定してない
　　素直にブレーキハブを含めてモンキー用に交換しろ
・カムチェーンがカムスプロケに届きません！orちょびっとマークがズレます！
　→12Vならチェンジペダルの軸のそばにある真横のボルトを外して
　オイルを出せばロッドのテンションがゆるんでカムチェーンが届くようになる
　　　　6Vのマニュアルテンショナーは横ナットとマイナスボルトをゆるめる

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 10:08:18.63

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレおーぷん1cc
http://anago.o-p-e-n-2ch.net/test/read.cgi/bike/1395930236/
ハイフンを消せばいける

バイク車種・メーカー＠5ch掲示板　
【Z50M】モンキー･ゴリラetc.スレPart9cc【AB27】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615460121/

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 11:57:08.17

乙杯

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 12:59:03.94

>>7

　　　　　　　　　　　　.　　　　.ﾏｽ、　　　/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `i　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　･＝ｷ'ヽ_ﾏ>-､
　　　　　　　　　　_,,,,,＿　 __　　 _　　〉ﾍ,_
　　　　　　　 '==x|`'ｰ･｀~~'''λｨ''"ﾞヾｲY"i'´ﾞi
　　　　　　　ｬヲ''〉､__,,｡イ´_＿＿_ﾟ･､ﾏゝﾞ'-'
　　　　　　　･ラ_ﾘξ`'''''ー--､イ,_`""〉'二ニ=
　　　　　　　　 ,i'ξミ`ｺ'ー--､ﾞi王Xﾑヽｭ〉''=ｭ、
　　　　　　　　 {::i'⊂ニ､ﾊ|､(__)li.|ニン.,i':〉ﾏﾆﾞi、ﾞi、
　　　　　　　　∨-ィﾘ::::ﾘ'ー＝''`'''ﾞ　 {::{,ゝ〉ﾞﾊ,l:::::}
　　　　　　　　　`'＝=-'ﾞ:::::::::::::::..........　ﾞ<`ゝﾋﾗ:::::ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ｰ=-‐'ﾞ
http://www.honda.co.jp/Monkey/

まとめwiki製作中
http://www24.atwiki.jp/honda4mini-2ch/pages/13.html

最高速計算機
ttp://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator/speedcalculator.html

**７７４ＲＲ** · 2021/09/26(日) 09:01:21.32

いちおつ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 01:51:23.96

一乙です。

いきなりの質問なのですが、4Lモンキーのブレーキロッドは5Lの物でも合うのでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 10:03:55.91

一乙

埋め

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 11:55:44.11

吸気ポート削り過ぎると、どんなリスクがあるんでしょーか？
PE24に合わせて直径を24mmまで拡大して、なるべく滑らかにバルブまで絞っていくイメージでやるつもりなんだが、これでOK？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 13:11:19.00

駄目です
わかってない人がいじる場所じゃない
素人がやっていいのはせいぜいインレットとの段差を消す程度
できるものなら段差のないインレットを選んで無加工のほうがいい

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 13:29:39.44

>>15
OK
高回転で差が出るよ

**xlh1200** · 2021/09/27(月) 13:55:56.38

全く個人的な考えだがマニホールドとポートの段差がなくスムーズだと吸気弁は閉じた時の吹き返しもスムーズにファンネルから吹き出すと思うのよね。
高回転時なら吹き出す間もなくまた吸いこれるけど低中回転時には吹いてるしファンネルが汚れて来る。
そこでヘッド側をマニホールドより大きくすると吹き返す時にマニホールドが壁になって跳ね返されて、また吸気ポートに戻るのでトルクアップすると思うのよ。
具体的にはCPのヘッド買ったらポート径26ミリと巨大だったけどノーマルヘッド用の内径18ミリのマニホールドでPC20キャブ使っててファンネルからの吹き返しは減ったな。
もちろん低速や中速はガン無視して高回転オンリーな人には意味は無いかもだが。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 13:58:42.88

諸説もろもろ
とりあえずやってみれば

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 14:56:37.82

お前らもう家のガレージでモンキー50専門萬屋開業しろや

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 15:54:11.44

モンキー当たったら開業します

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 16:14:43.41

>>18
吹き返したガスが溜まって壁面を伝ってダラダラ流れやすくなって失火する事がある

**xlh1200** · 2021/09/27(月) 17:02:15.90

吸気に限らないけど、色んな想定でテストしないと判らないもんな。
モンキーじゃないがミニトレのエアークリーナーボックスは単なる四角い箱にスポンジ入れて縁に穴が有るだけに見えるがあれでも当時2000万円の開発費が掛かってるそうだね。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/27(月) 20:11:14.97

>>13
合いますよ。
ブレーキアームは4l前期と後期で少し違うようです。
違いは、インジケーターの有無のようです。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 08:31:14.82

>>18
ノーマルヘッドで良いんじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 09:29:25.75

モトラのシリンダーヘッドが過渡期とかで、どこまで流用できるか分かりません。
ヘッド、カムシャフト、ヘッドカバー一式を用意したとして、07年のキャブ車終了まで使えるんでしょうか？
古い6Vは燃焼室の凹が深くて12V系のピストンに使うと圧縮が確保できない、とは聞いていますが……。

95年製のマグナ50初期型に使いたいと考えています。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 10:21:13.00

越下はクランクシャフトとクラッチ関係は使える
それ以外は専用品度が高いので色々無理が出るだろう
越上はカムシャフトが特殊なんで替えられないと考えた得た方が良いが
細かい物は使える事がほとんど
ヘッド流用ボアアップは12vモンキーなどと同じに扱って良い
カムが替えられないだけで

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 11:17:18.97

カム変えられんとか致命的やん

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 11:53:28.61

12V系のシリンダーを69.3mmのやつに変更予定。
カムチェーンを2リンク長いのに替える必要あるので、ジェネレーターのフタを開けたいんだが、例の舐めやすいプラスネジがすでに舐めていて、インパクトでも取れない。

カムチェーンってクリップの繋ぎ目あったっけ？
有ればフタを開けることなく新旧繋いで入れ替えるんだが。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 12:25:24.22

>>29
クランクケース割れば取れるよ！

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 12:30:13.19

あれ？そうだっけ？
クランク替えるからクランクケースは割るけど、チェーンは取れなかった気がするなあ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 12:32:17.67

テンショナー外さないといけないから、結局あのフタは開けないとダメなんじゃないかな？
勘違い？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 12:56:45.76

新型５速モンキー、出ただろがw
意外に早かったな
徒歩10分の販売店で聞いたことは本当だったわ
現行型４速買ったヤツは涙目だろうな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 13:54:28.52

インパクトはネジ山ダメにする
ショックドライバーが良い

**xlh1200** · 2021/09/28(火) 15:32:28.75

カムチェーンにはクリップなどなくてジェネレータベースはどうしても外す必要がある。
クレの冷やすスプレーでケースを冷やして見てはどうかな？

**xlh1200** · 2021/09/28(火) 15:35:59.92

良く考えると冷やすとネジ穴も縮むからケースを加熱してネジだけ冷やしてからショックドライバーでガツンと行くしかないかな。
最悪は5ミリのドリルで皿ビスの皿部分だけ取ってから残ったネジ山をペンチで回して取る。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 16:09:28.91

プラスネジの舐め方にもよるが皿ネジには
先端が四角形のエキストラクターを
ショックドライバーに付けるのが強力

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 16:36:33.53

電気ストーブを寝かしておいて
その上にクランクケースを乗せて温めるとネジが回るかもよ
外せる物は全て外してからね

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 16:42:34.34

ショックドライバーをストレートとKTCで使い比べた結果、私はKTC信者になりました。
ストレートのはビットが欠けた。

よっぽど死んでない限りはネジザウルスみたいな喰い付くビットでいけると思います。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 17:15:38.78

みんなありがとう。
アネックスのインパクト用ネジ取りビットと、ベッセルの逆ネジ用取り外しビットをポチったよ。
温め冷却も含めて、なんとかやってみるよ。

馴染みのバイク屋が、その店以外で買ったバイクの修理お断りになっちゃったので、自分でなんとかするしかないんす。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 19:20:42.54

ネジザウルスバズーカ良かったよ
というか中途半端にショックドライバー使うより最初からバズーカ使う方が痛みにくい。
外れたら六角穴付きにしなよ　あれのがなめかけの手応えわかりやすい。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 19:42:12.63

>>41
バズーカね。
ちょいと値が張るので、奥の手として覚えておきましょう。
六角はそうだよね。
もう準備はしてあるので、取れたら次から使うよ。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 20:22:21.32

12vでプラスネジなめたって言うとステーターベースの固定ボルトしかないだろ
窪みに嵌ってるからそういうの使えない

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 21:02:48.34

新型モンキー【５速】はカラーが三色なのがなぁ
鮮やかな黄色が落ちたのが惜しまれる
次年度モデルとかで復活するのかな？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/28(火) 21:48:12.94

>>33>>44
すれちうざい。こっちにいって。
↓
【HONDA】(JB02)モンキー125(JB03) 1匹目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1632832710/

>>43
クラッチのプレートを固定するボルトも同じ。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/29(水) 19:20:54.53

リッター50達成ドヤ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 12:04:44.20

また変なパーツがあるもんやね

武川 DOHC ツインカムダミーヘッド takegawa モンキーゴリラダックスシャリーカブモトラ 4mini 横型エンジン https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1008653456

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 13:20:37.01

ビットなんかどうせ消耗品でしょ？
6vのエンジン10台ばらせばもう終了だよ
それよりも大事なのは重いハンマーじゃないの

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 16:41:19.92

110にしてから50とか行かなくなったなあ。
88の頃は平気で70オーバーだったのに。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 17:11:16.38

スマホでナビにしたいのですが、皆さんはスマホホルダーはどんなの使ってますか?。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 17:55:00.85

バンドルに固定できて防水のやつ！

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 17:56:40.74

ラムマウントベースにクアッドロックだけど遠出しないし使う事あんまりないな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 17:58:32.52

>>50
X型でミラー共締めの安い奴
三年目でそろそろ寿命みたいだけど結構使えるもんよ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 19:49:52.70

古いモンキーのエンジンバラしたら
４本ある腰上スタッドボルトの１本だけ物凄い錆びてたんだけどそういうものなの？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 20:12:31.88

冷却のためかヘッド内に空気通るから

**７７４ＲＲ** · 2021/09/30(木) 21:42:38.72

袋じゃないナットのところが錆びるんだっけ？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/01(金) 14:01:26.49

>>21
あれって誰か当選したの？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/01(金) 14:08:28.30

>>57
明日抽選、後日配送

**７７４ＲＲ** · 2021/10/01(金) 14:08:42.67

>>47
昔はツインカムなんて夢だったからね
こっちの造形の方がCR110とかRCレーサーに似ているように感じる

**７７４ＲＲ** · 2021/10/01(金) 14:09:35.48

>>58
明日なんだ。
幾ら集まったのかも発表して欲しいよな。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/01(金) 18:40:34.87

>>60
応募に金取るの？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 10:10:41.29

左右クランクケース合わせ用のフランジボルトって、脱脂必須？
ステンレスボルトを使うので、モリブデングリスつけるのが正解？
どっちかわからんので教えてください。

ちなみに脱脂すると、トルクレンチは早めに規定値に達するので、締めは相対的に甘くなりますよね？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 10:14:18.17

ネジは一般的に油分あるほど良く締まります

**xlh1200** · 2021/10/02(土) 10:20:59.84

ステンレスやチタンのボルト使う場合はカジリ防止にグリスとかカジリ防止剤塗るの薦めてるがそれによって締め付けトルク減らす必要まで言及してるブログなどあんまり無いよな？
具体的に標準は12Nですがグリス塗るので10Nです等と指摘してるのを見たことが無い。
もっともクレーム防止に言わないのかもしれないが。
ネジの締め付けはいまだに学者が論争してるレベルだからねぇ。

**xlh1200** · 2021/10/02(土) 10:24:33.29

因みに個人的にステンレスは薦めないね。
鋼鉄とステンレスではボルトの伸び率や熱膨張等の性質が違うので。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 11:05:41.89

座面も関係あるしね

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 11:16:19.33

80年代以前の型はスクリューボルトが使われてた箇所で強く締める場所ではない
付ける前にゴミを飛ばすためにパーツクリーナーではなく
556みたいなので吹けばいい

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 12:04:56.98

教えて下さい
６Ｖから１２Ｖにしたらバッテリーに干渉してカバーの爪が上２本しか刺さらなくなって
そのまま走ってたら紛失してしまいました
尼で買おうとしたんですが１２Ｖ用ってのは有るんでしょうか？
宜しくお願いします

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 15:26:35.92

車種

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 15:40:59.78

相変わらず、コイツは･･･
https://ameblo.jp/meganehoupuri/entry-12701417924.html
道路まで缶スプレーか･･･
またもマックスゾーンから逃げて借りパク画像満載
一度会っただけなのにマブダチという事にされパク画される

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 16:04:09.33

>>68
バッテリートレイに収まらないから
トレイ外してガムテとタイラップ固定で
サイズがデカいバッテリーを積んだだけでしょ？それ。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 16:38:52.66

>>69
モンキーです
>>71
田中商会でステーやバッテリー等を購入して組み込んだのですが
私が間違えて大きなバッテリーを買っただけという事でしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 16:41:41.67

サイズを書き忘れていました
4L-BSです

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 17:10:16.01

>>72
気い悪くしたらすまなんだ。
4L-BSて、１２ｖのダックス、シャリィ用じゃないかな？
モンキーは、4A-BS。ユアサはね。
大きさは知らない。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 17:26:24.20

>>70
ダックスは初期型以外糞って言ってるやつか

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 17:28:36.64

>>68
下側の取り付けがキチンとしてなかっただけなのでは？
ゴリラならウインカーリレーの関係でキチンとハマらないけど、モンキーは3箇所嵌るはず

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 17:30:25.17

4A-BS　長さ114.0　幅49.0　高さ86.0
4L-BS　長さ114.0　幅71.0　高さ86.0

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 17:32:18.47

>>77
神降臨！
短時間でよく調べるもんです。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 18:06:16.11

>>74
>>77
ありがとうございます‼︎
カバーと合わせて正しいバッテリーポチってきます

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 18:21:54.69

バッテリートレーは？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 18:29:59.92

田中商会ので大丈夫なんじゃね？
推奨バッテリーが怪しいけど

1978 Z50J-Z Z50J-130 　
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2005 Z50J-5 AB27-160　
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180　
↑
サイドカバーの互換性は問題なしでFA。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 20:05:28.20

抽選始まったな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 20:41:52.80

賭博罪だか詐欺罪になるんだよね？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 23:25:32.27

最後に「支援の意味で購入してくれた人いました」も相当やなぁ

参加権だけじゃないアピールか…
支援のつもりで面倒くさい問題をたった数時間で解いてメールで励まし送っちゃうって…

**７７４ＲＲ** · 2021/10/02(土) 23:51:09.86

誰か当たったの？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 02:24:19.25

>>24
ありがとうございます。
気にせず買います！

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 11:12:05.11

>>83
本人も忠告コメント削除してるし違法であることは認識してあるだろうに。
通報しておく

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 12:08:52.86

ヤフオクで純正50ccのエンジン出品しようと思ったら今超安いんだね
10年前は3万前後で売れたのに、全然入札も入ってない感じ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 12:44:59.22

コメント削除まじかよ
じゃ返金するつもりは無いんか

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 17:38:35.50

>>88
6vならそんなもんだろ
12vならオイル漏れなくてバフかけとけば8万くらいで売れる

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 20:48:05.60

>>90
そんなに変わるんだ！ｗ　磨ける所まで磨こうかな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 21:02:14.22

>>91
6なのか12なのか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 21:19:59.26

>>92
12v
気長に磨こうと思う！

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 21:52:08.04

こうして宝箱ことびっくり箱が殖えていくのである

**７７４ＲＲ** · 2021/10/03(日) 22:25:55.22

まともなエンジンは無い。
すべからずジャンク品。稀に当たりがある。
くらいの認識でおｋ？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/04(月) 05:27:38.06

そう考えおけば間違いない
俺もAB27のフルノーマル2個買ったけど、スタッドボルトは手で緩むわ、ミッションベアリングはスポスポ抜けるわで悲惨な目に遭った事が

**７７４ＲＲ** · 2021/10/04(月) 08:22:33.85

50のエンジン基本ぶんまわしだから細かくチェックするとそういう気になる箇所が目立つのかな？
ちゃんと整備した横型エンジンは材質の運もあるけど中華でも壊れないもんね

**７７４ＲＲ** · 2021/10/04(月) 15:45:13.10

ホイールを8インチ3.5Jのワイドホイールに替えたいのですが、武川の8インチ3.5Jのワイドアルミホイールの商品説明には「対応タイヤサイズは、3.00-8又は3.50-8です」と書いてあり、キタコやGクラフトの8インチ3.5Jのワイドアルミホイールの商品説明には「タイヤサイズ110/80-8が適合」と書いてあります。
武川のほうのサイズだと引っ張り気味になると思うのですが、8インチ3.5Jのホイールには一体どちらのタイヤサイズが適してるんでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/04(月) 18:53:33.37

>>98
武川のほうのサイズは2.5Jの、間違いじゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/04(月) 19:00:09.20

>>99
うーん、店舗が間違えた説明を書いてるのも知れませんね

https://www.webike.net/sd/24288405/

**７７４ＲＲ** · 2021/10/05(火) 09:07:29.90

>>98
俺も武川の古い2015カタログ見てるけど同じだな
3.00と3.50の表記しかないから好きなの履けばいいんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/05(火) 11:10:08.63

シャリー6VCDI点火エンジンって12V車用のボアアップキット使わなきゃならんの？

**xlh1200** · 2021/10/05(火) 11:49:04.01

純正のCDI点火ならコンロッド長いピン上17ミリだよ。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/05(火) 12:40:21.11

シャリー6VのCDI車は
CF50Bなら合う市販ボアアップキットは無い(これはカブC50Bも同じ)
純正流用で70ccには出来る
CF50CかDならモンキーで言うと12V用が合う
CF70Cはモンキーで言うと6V用が合う
すべてコンロッドの長さの都合

**７７４ＲＲ** · 2021/10/05(火) 13:03:06.21

訂正
×　CF70Cはモンキーで言うと6V用が合う
○ CF70Bはモンキーで言うと6V用が合う

**７７４ＲＲ** · 2021/10/05(火) 15:19:23.08

情報ありがとさんです。帰ったら型番調べてみる

**７７４ＲＲ** · 2021/10/07(木) 15:13:02.52

CF50-300なにがしでCF50Bだった…
手持ちでSクランク余ってるんだけど、それ突っ込めば6Vのキット使っていいのかねこれ？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/07(木) 20:26:42.44

無理

**７７４ＲＲ** · 2021/10/08(金) 12:29:07.14

そういや、あの金集めてモンキー当たるってやつは当選者決まったのか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/08(金) 20:36:18.25

非実在当選者に発送されるんだろ？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/08(金) 21:21:47.18

せめて抽選前に全当選者の番号公開してほしかったな
やろうと思えばxx1と各組毎に上げる予定の人を入れることも出来てしまう

**７７４ＲＲ** · 2021/10/10(日) 12:51:54.99

ダメ元で聞いてみます
モンキーのフロント側ウインカーが左右共に点灯しなくなったと思って電圧測ってみたら
つけ始め一瞬12vだけどすぐに6vになってリア側はハイフラ状態
こんな説明で対処法わかる人居ますか？

**xlh1200** · 2021/10/10(日) 13:11:13.11

まずは各ウインカーのアース不良を疑うね。
電気とソケットの接触不良も。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/10(日) 13:22:05.90

>>113
ありがとう
導通やら測ってみたが正常だったけど
試しにダメな箇所と正常な箇所を入れ替えたら点いたので一式新品に交換するよ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/10(日) 16:47:07.28

バッテリーが無い又は機能していない

**７７４ＲＲ** · 2021/10/10(日) 21:41:17.26

4lモンキーの後期型（3速遠心クラッチ）のノーマル車に75ccキタコのピストンキットを入れたいんだけど耐久性確保目的で同時に強化オイルポンプ取り付けた方がいいのかな？
75ccにする目的は二段階右折解消と時速40kmを6000rpm位で出せるようにすることでスプロケットをフロント15リア37にする予定。
ハイカムは最高速をそこまで求めてないのと高回転まで回さないから
特に入れる予定なし。

みなさんならどうしますか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/10(日) 22:00:23.29

75ccボアアップのみなら他は一切変更しなくても問題ないと思ってるけど
心配ならどちらにしても交換したほうが安心できるんじゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/10(日) 23:15:24.40

実用的に乗るなら他の買った方がいいだろうよ

**xlh1200** · 2021/10/11(月) 01:36:52.08

6Vポイント点火モデルはオイルポンプしょぼいので強化しとくのが安全だと思う。
いわゆるSやLクランクのモデルね。
RクランクからカブのCDI点火モデルと同じオイルポンプのはずなので6V比で1.6倍なので75CCのみなら必要無い。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 06:02:01.87

みなさん回答ありがとうございます。
オイルポンプは交換する事にします。オリフィス拡大はネットの情報みて0.8mmから1.0mmの間でしようと思います。

オイルポンプを販売してるメーカーも色々ありますが（キタコ、武川、シフトアップなど）どこがオススメとかありますか？
特に差がないならキタコにしようと思います。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 06:08:19.02

タイカブのが一番

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 10:00:17.59

今だにオリフィス拡大なんて言ってる馬鹿いるのか
しかも40年前のポンコツで

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 10:16:50.62

高回転使うなら100用オイルポンプのほうがいいけど
75ccならオイルポンプは純正の70/90用が一番。
オリフィス拡大は圧が下がるからやらんでいい。

できるなら
70/90用キャブとインマニ
シリンダーポート拡大
90用マフラー
70用クランク
までやればほぼ70カブになって安心。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 10:23:49.99

>>123
レスの流れを読んでから書き込め

**xlh1200** · 2021/10/11(月) 11:54:21.35

6Vはポンプ違うから素直に既成品を買うのが吉だよ。
ブランドはどこでも良い。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 12:08:41.42

皆さんありがとうございます。
キタコの対応するオイルポンプを購入する事にします。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 18:42:35.77

すみません、教えて下さい。
モンキーエンジン、オイルフィルター部の
オイルの流れですが、
下から上に流れますか？
上から下に流れますか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 18:51:09.44

マグネットのドレンネジなんかがあるんで、
やっぱ下から上に流れるんですよね？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 19:02:47.62

すみません、自己解決しました。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 19:49:15.47

ボアアップして遊ぼうと思うのですが
皆さんはガスケットってオイル塗って付けますか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 20:15:11.96

武川の旧スぺクラで、強化ポンプ入れると
＋のネジが干渉するとかあったような
古い話で申し訳ない。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 20:32:08.13

>>130
おう。
オイル塗るよ。
でないと交換時に剥がすの大変だからな。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 20:39:41.81

シリンダーじゃないけどマフラー外したときにガスケットが無いと勘違いしてもう1枚入れそうになりました

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 21:20:34.07

ノーマル中古車、ノーマル中古ヘッドは
エキパイガスケット二枚重ねは、多いかもしれません。
一枚目が排気ポートに上手に一体化してるヤツ。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 21:32:19.65

>>116
4Lの75ccボアアップした際の経験ですが、
当初オイルポンプのみSHIFTUPの6V用に交換して走ってましたが、
5キロぐらい走るとアイドリングでエンジンが止まったり、
エンジンが熱くなった後のキックが滑るようになりました。

冷間時ピストンとシリンダーのクリアランスは0.05前後。0.07ぐらいに調整し、
キタコの強化クラッチに交換後はキックが滑らなくなり、
アイドリングで止まらなくなった。
4Lでキタコ強化クラッチに変える場合は一次減速比が代わるので考慮が必要。

**xlh1200** · 2021/10/11(月) 21:32:48.98

カブで安い中華マフラーにすると二枚重ねないと押さえが効かなくて排気漏れたりするしな。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 23:13:01.31

フットペダル取り付け穴って、深さは何mmあるのでしょう？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/11(月) 23:30:34.24

誤爆？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/12(火) 08:43:54.10

>>135
教えてくれてありがとう。
強化クラッチも検討してて早矢仕さんのクラッチキットを考えていました。
多分これなら減速比変わらないので。

シリンダーとピストンのクリアランスの調整ってボーリングしたんですか？
それとも手作業？

ピストンとピストンリングにはWPC処理してもらう予定です。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/12(火) 12:04:19.19

>>139
クリアランスの調整は、アマゾンで買える1000円ぐらいのホーニング工具を
ドリルででグリグリやって、測定しての繰り返しで調整しました。
(測定はシリンダーゲージ使用)

そんなのですから真円ではなく、
場所によるバラつきもあります。
差は百分代ですが。
元々真円じゃないのでその辺はヨシとしました。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/12(火) 12:42:56.30

>>140
お返事ありがとうございます。
手作業でされたんですね。
自分も不調になった際は参考にさせていただきます。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/12(火) 15:15:34.02

>>135
アイドリングでエンジンが止まるのと
クラッチ関係あるのか

**７７４ＲＲ** · 2021/10/12(火) 19:41:26.99

うちの角シャリーも全開でしばらく走ったら信号待ちでアイドリングが下がって止まる
キタコ75cc組んだだけで他はキャブの300円チューンくらい
なんでだろ？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/12(火) 20:23:34.08

クラッチきちんと切れてない状態だったりニュートラ引きずった状態だったりするとそんな症状示すんじゃね

**xlh1200** · 2021/10/12(火) 21:06:07.60

タペットの隙間が狭い可能性も有る。
ボアアップするとノーマル時よりヘッド熱くなるからね。
ちょっとカチカチ音するくらいで試しても止まるなら別の原因だね。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/12(火) 21:20:31.19

一般的に問題ない改造で自分のだけ不具合出ると
ここからどんどん不具合の沼にハマるんじゃないかって不安が出てくる

**７７４ＲＲ** · 2021/10/12(火) 21:28:04.97

>>142
アイドリングで止まるのはシリンダーとピストンの熱膨張時に抵抗が大きいと想定し、クリアランスを拡げた事で対応。クラッチは関係ないです。

クラッチの強化は同じく熱膨張でピストンの抵抗が大きい時にキックが滑る事の対応用。根本の解決にはなってないですね。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 13:19:33.99

60kmぐらいからアクセル戻すとカンカン音鳴りすごくてﾜﾛﾀ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 13:48:32.05

Twitterでシリンダー　ピストン　カンカンで検索したらもうダメダメみたいで草

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 14:01:16.26

やはり知識も技術もないのにカッコつけるのはよくないと感じたわ。次は黙ってape100の中古探そう

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 14:26:29.21

首振りくらいならトルクレンチとラジペンあれば逝けるやろ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 15:59:54.69

どうやるの？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 17:34:21.95

1.部品を用意します
2.バラします
3.組み立てに尽力します
4.イヤッッホォォォオオォオウ！

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 18:35:44.31

30km～40kmでトコトコ走ればカンカン鳴らないので家～コンビニ間ぐらいで優しく扱う事を決意

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 20:04:48.21

モンキーも値上がりしてきたし、50ccのMTバイクはもう新車で販売されないのかな？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 20:46:49.44

ヤマハは50やめたしスズキはやる気ないしで50ccはタクト一本化じゃない？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 21:20:31.29

どこもやる気ないんじゃない。
時々、盛大に白煙まきちらかす2ストスクーターを見ると羨ましくもなる。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 21:34:40.46

ピストンの首振りならピストンだけ替えれば済む話では。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 21:35:22.25

50ccは日本独自の規格だし販売台数が延びないから作らないってきいたことが…

125ccなら他の国でも売れるから作ってるって聞いたことがあるね。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 21:50:00.74

>>159
まぁ、50ccだと30km以上出すと捕まるし
2段階右折も面倒だし
2日で小型が取得出来るなら125ccにするか

でも、125ccのモンキーでは無くて50ccが好き

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 22:05:50.92

50ccはイタリアのイメージもあるなぁ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 22:26:19.41

>>159
売れないのと排ガス規制のせい

**７７４ＲＲ** · 2021/10/13(水) 23:36:23.21

143です
タペット調整緩めにしても症状変わらずで
嫌気がさして腰上バラしました
シリンダーにもピストンにもアタリ傷もカジリもない
とりあえずピストンのスカート部を軽くペーパー当てて組み直したら
吹け上がりが軽くなってエンストしなくなりました
微妙なバリが抵抗になったのかも？と思います
組んでから300キロほどだけど慣らしが足らなかったのかも

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 00:34:00.56

そんな物でアイドリング落ちないって
キャブがおかしいんだろ
インシュレーターちゃんと付けてる？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 08:13:54.05

慣らしは500キロとか1000キロとか聞きますが
何キロが適正ですか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 08:51:13.64

1時間あればいいんじゃないかな
横型エンジン以外も含めるとパッと思い出せる限り7台1時間くらいの慣らしで
特に不具合を感じたことがないので後はその人の気持ち次第で

**xlh1200** · 2021/10/14(木) 09:23:00.31

そもそもマイクロメーターとダイヤルゲージでピストンクリアランス計らないとな。
ホンダ純正とか大手社外メーカーのシリンダーピストンは単品購入して他社製と混ぜて使用しても問題無いレベルの精度だけど、安い中華は精度バラバラでピストンクリアランスを考慮した組み合わせにされてないから。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 11:06:59.53

>>164
え？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 12:05:24.82

ハイコンプピストンにしてシリンダーも交換した時は、ゾイルのグリスとオイル使って300kmほど慎重に走った。
特にピストンもキズはなかったんで、G2オイルにして6000～8000回転で常用してるけど特に問題はない。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 12:12:51.36

慣らしのときはオイルに極少量の研磨剤を混ぜる
これ公然の秘密、いわゆるタブーな

**xlh1200** · 2021/10/14(木) 12:22:10.78

みんなが嫌う塩素系のオイル添加剤はそういう時に効果を発揮するんだがな。
金属の表面を極わずかに融かすから当たりのキツい所が融かされて丁度良くなる。
今ならベルハンマーが塩素系で有名だな。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 15:49:10.28

やったぞ！！燃料をレギュラーからハイオクに入れ替えたらカンカン音消えた！！うおおおおお！！！

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 15:49:51.54

次はオイルをG2に入れ替えや！！

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 18:30:11.02

ノーマルモンキー50はG2が調子いい気がしますが皆さんいかがでしょう？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 18:52:11.63

ホームセンターの一番安いオイル500cc入れてる

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 20:00:25.29

>>172
ノッキングの音だったの？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 20:08:45.17

ノックの王様

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 20:16:32.94

ノーマルならG1で十分じゃね

**７７４ＲＲ** · 2021/10/14(木) 23:17:48.00

アタックレーシング

**７７４ＲＲ** · 2021/10/16(土) 23:40:32.41

ブロックタイヤからロードタイヤ
50ccから88cc
サスペンション変更
みなさんにとって変えてよかったベストスリーはなんでしょうか

**７７４ＲＲ** · 2021/10/16(土) 23:46:45.56

PC20
ロングストローククランク
中華ヘッド(ビッグバルブ)
かな。ノーマルヘッドだと圧縮比上がりすぎるので。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/17(日) 00:04:58.03

>>180
その三つとも満足度は高いよ
特にタイヤの変更はエンジンがノーマルのままでも
乗り心地やノイズ低減に寄与するし
燃費も良くなるからオススメ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/17(日) 07:18:46.52

通勤車をモンキーからシグナスXに変えた
1.メットイン機能
2.イタズラ皆無
3.変な奴が話しかけてこない
これがベストスリーかな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/17(日) 08:14:35.86

モンキーの革命と思ったのは除雪車用ブロックタイヤかな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/17(日) 11:05:33.16

1.シート
一番変えてはいけないパーツかもしれませんが
私のシート序列。
ゴリラシート＞FIモンキーシート＞4Lモンキーシート＞＞＞5Lモンキーシート

2.3.は特に

**７７４ＲＲ** · 2021/10/17(日) 12:46:18.43

部品バラで買い集めてモンキー組み上げた
純正仕様なんたが何と乗りづらいんだ
慣れが必要かのか

坂道発進でウイリーになって笑われ
　　前のめりポジションが正解？
1,2速ギアの開き加減　
　　2nd発進で良いのか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/17(日) 15:57:18.21

モンキーは150センチ以下が適正身長だもんね

**７７４ＲＲ** · 2021/10/17(日) 17:35:15.95

子供がまたがるとちょうど良いよね

**７７４ＲＲ** · 2021/10/17(日) 22:21:14.62

>>186
とりあえずファイナルスプロケで乗りやすそうなのを限界値ぽいの付けたら案外良いかも

**７７４ＲＲ** · 2021/10/18(月) 20:30:29.38

カブやトラックじゃないし
セカンド発進はないでしょ。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/18(月) 21:09:00.71

12Vモンキーのミッションは1と2が離れてるから
なるべくローで引っ張る
6V系4速は3と4の間が離れているから
なるべく3速で引っ張る
いにしえからの常識

**７７４ＲＲ** · 2021/10/18(月) 21:56:03.48

12V系1速2速　6V系3速4速←ワイド
6V系1速2速　モンキーR、ジャズ系3速4速←クロス

こんなかんじですか？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/18(月) 22:05:53.18

排気量が100超えてれば
ミッションのレシオなんかどうでもいいんだけどね

**７７４ＲＲ** · 2021/10/19(火) 01:58:27.50

100cc超えなら5化速必須でしょう。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/19(火) 02:38:52.86

100cc超えてればパワーに余裕があるから4速で充分だな

**xlh1200** · 2021/10/19(火) 03:06:44.60

昭和の時代にSS50のミッションとDax70のクラッチ組んで敢えて50㏄のままハイカム18キャブチューニングされた4Lモンキ－乗った事有るけど、Dax70と競争しても同じくらいの走りだったな。
やっぱり5速でパワーバンド外さずに加速出来るのは良い。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/19(火) 03:31:33.66

幻の5速にはよく入れる

**７７４ＲＲ** · 2021/10/19(火) 09:02:10.79

ニュートラルに入ってブロー

**７７４ＲＲ** · 2021/10/19(火) 10:37:48.98

86ccに排気量アップしたら楽しくなって乗る機会が増えたんで
走行安定性向上の為にスイングアームを4cm伸ばそうと思うんだが
各メーカーから色々出てるんだけど中華製のノーマルルック以外のタケガワとかキタコのH鋼みたいなタイプって現状の排気量で必要？
見た目の満足度は十分にあると思うけどお値段がね
教えてエロい人

**７７４ＲＲ** · 2021/10/19(火) 11:33:46.75

>>199
シフトアップの6cmロングは？