【新型】ニューモデルが出たらageるスレ256【速報】
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newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
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情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ255【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608944158/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車はともかくバイクは国内でガソリン車が禁止される予定があるのは東京のみだからな
充電スタンドの普及もまだまだ進んでないしバッテリーもまだ航続距離的にガソリン車に遠く及ばないから、
全固体電池などの新世代バッテリーが普及する目処が立つまではのんびり開発していく感じなんじゃね 値段の折り合いが付かないんだろうな…
あのBMWがいきなり中国製で電動二輪を出すなんて思わなんだだろう >>139
だからまだ実用的じゃなくても作っていかないといけないんだよね まあ国内メーカーは今まで切れるカードを全て切り尽くしてるからな
後やれる事があるとしたら「国内二輪部門が二輪市場から完全撤退」くらいなのかなあ >>141
石原のディーゼル規制で東京のディーゼル持ちは東京で走れないのか〜
かわいそうにｗ
と生暖かい目で見ていた時期が僕にもありました
石原は絶許 海外のマラソンの先導車はBMW多いから
日本の関係者喜んでるかもなBMW使えるようになって。
一般人は見てないけど、まあ外車の方が見栄えはいいから一般論としては NIOの全固体電池だと、現行のリチウムイオンバッテリーの重さ6割ぐらい。
今出てる100ps航続220kmぐらいの電動スポーバイクが50kgぐらい軽くなるかな？
あるいは同じだけバッテリー積めば400kmぐらい走るかな。
充電時間も短くなるし段々現実的な範囲になりそう。
割り切りで早く移行しそうな気がするのは、個人的にはオフロードレーサー んー
単なるタイアップで車が決まってるだけの話だからねぇ @DIME: パワフルなエンジンと高性能サスペンションでクラスを超えた走りを実現したピアッジオの125ccオフローダー「RX 125」、モタード「SX 125」.
https://dime.jp/genre/1060597/ 警視庁ならびに各道府県警察の車両調達は基本的に入札
皇宮警察とかは知らん >>148
KTM/ハスクバーナがキッズ用電動モトクロッサー出しとるね。
電動トライアルマシンだと、GASGASのが160万円とか。機械式クラッチ、6MTだとさ。 >>147
BMWのスクーターは目立ちたがりの横文字無能ババアが自分の実績をアピールしたかっただけだ
100kmも走れないくせに8000万円もするゴミでんき救急車も同じだ
そんなことも分からんからエレキマンはバカなんだよ ホンダ「CBR150R」新型公開 スポーティさを向上した軽二輪スーパースポーツ
https://bike-news.jp/post/196566 >>151
無印Zって国内じゃRSに押されてあんまり売れてないけど、メンテ油脂込み110万ならお買い得ではある >>139
内燃機関はカッコイイけどそれこそ日本だけのガラパゴスになりかねないからね
世界標準に合わせていかないと国内メーカーは終わる
内燃機関関係の職業の人は割とガチで転職先を探さないとヤバいよ >>155
変態仮面ヘッドライトかっこよかったのにやめちゃうのか >>162
日本にはまともにオフ走れるジャーナリストっておらんのか？ 電動バイクて販売してないだけで技術としては持ってるし開発も進んでるんじゃないの？
それとも本当に世界から取り残されつつあるんか？ ニューモデルスレ何だから電動の話は話題の筆頭で何らおかしくないが嫌なら出て聞けば良いと思うよ 今出してもどの層に売れるか分からんもんなあ
電動スクーターくらいしかないけど、電アシ自転車の方が安くて便利だし 本当に14年後ガソリンのみの乗り物禁止するなら当面はマイルドハイブリッドが主流になると思うな
でも禁止にはしないと思うよ、現時点でも目標とか半端なこと言ってるし
禁止にするなら価格アップで買えなくなる層に対して補助金出さざるおえないから法律や条例で縛る可能性は低いかと
国も都もあくまでも目標と言ってるのはそのためかとｗ補助金出したくないからね 電動のニューモデルが出てこなくてもひたすらその話題ばっかりだから言ったんだが
結局このスレでいくら話しても妄想の域を出ないから意味ないんだよ 戦時下で民間人の車は松根油を使えと指示したのと同じで、出来もしない命令は撤廃される運命
ただ、日本企業は出来もしないような事でもやりのけてしまうんだよなぁ バッテリー依存の電動車より
水素かアンモニアに期待してる。 荒らしたい奴にとってEVの話題は
ムキになって反論してくるから絶好のネタなんだろうなあ そもそもわざわざジグおじの名前出してくる時点で察しだよね
どんだけ気になってしょうがないんだよwｗｗ
ってなるわ >>174
ヘッドライトユニット共通だろうし角度の問題では >>155
ガワだけスポーティだがスクエアストロークでジクサー150のような実用重視アジアンバイクなんだよね
まあ日本では売らないっぽいけど
中身のスポーツ性能も重視するフルカウル単気筒ならもっと軽快に回るジクサーSF250がいいよ >>166
むしろこのエンジン特性ならそっち系なんだが
東南アジアンらがフルカウルとかアメリカンとかアドベンチャーの「ガワ」を求めてるんだよな
ジクサーSF250もフルカウルでありながら中身はモタード的に走れたりするしな 推すのはいいけどどんだけジクサー/250乗ったことあるんだよ 外国がうるさいから言っといただけだからな
ガソリン車禁止
どうせどこも出来やしないよ ハイブリッドは電動に含むんだから先進国は全く問題なく達成すると思う
むしろ今後の規制でリッターSSみたいなキチガイじみたものは牙を抜かれていくだろうからハイブリッドで補う形で良い方向に進化していくんじゃないかな
何でもかんでも否定するんじゃ楽しくないよ 否定ばっかの老害は空気悪くするだけだろ
アスペかよ 〜達成すると思う
〜進化していくんじゃないかな
何の根拠もないEV厨の願望かよ >>197
君に何の希望もないのはお前が努力しないで人を貶めることしか脳がないからじゃないのかな？ ﾜｯﾁｮｲ dc- このキチガイ
否定するな否定するなと馬鹿の一つ覚えで喚いてるだけだな
何度も指摘されてるのに政策の話と電動バイクの話の区別が付かないアホ EVは新しいバッテリーか超高効率モーターでも開発されないと航続距離や充電時間の問題で既存のバイクの代替にならなくてたらればしか話すこと無いからな >>135
アップルが｢こんな事ができる（といいな）｣ と
何もできないゴミにiPhoneと名付けて
売り出したようなものだな
日本人にそんな度胸はないw >>203
マジレスするけど初代iPhoneの凄さがわからないなんて
現代的なマスプロダクトを語る資格なしだぞ
俺自身、操作性の点でタッチパネルよりも物理キーのほうがいいと思っていた。しかしそれは誤りだった。
マルチタッチスクリーンを使えば、単点しか認識できないタッチパネルでは考えられない操作が可能になる。
現在のモバイルデバイスでの圧倒的な採用率を見れば、価値は疑いない。
そしてiPhoneが世界で初めてマルチタッチスクリーンを普及させたのだ。
バイクで 文末にバイクでってつけるの特定スレ以外ではあんま通じないぞ >>204
いや、そこは全然凄くない
発想だけなら多くのヒトが同じ事考えてた
つか、オレだって考えるだけなら考えたわｗ
そりゃ、画面を直接触って動かせたらその方が直感的に動かせるのは当たり前の話
紙に鉛筆の時代の人間ならキーボード入力なんてとんでもない
マウスでさえも隔靴掻痒でイライラしたわｗ
ただ、こんなに誤作動や誤操作が多くなるとは思わなかったｗ
ジョブズの凄かった所は、全然ハード性能も環境も揃ってないのに
商品として 「（技術が進歩したら、そのうち） こんな事ができますよ」 と
まだ、全然できもしないのに売り出すという
その度胸というかバカさ加減が凄かったんだよｗ 確かに誤操作は気になる
静電式タッチパネルの弱点だから仕方ないっちゃ仕方ないが
ふとした時にボタン押して操作したくなる事がたまにある 各社Newモデルが出ないお陰でクソどうでもいい会話しかねえ >>212
キチガイ呼ばわりされて反応しちゃうキチガイかわいい MT09のフルカウル版は本当に出るのかな？
07のほうは出そうだけど >>192
あーそれな
CB400SSみたいなカジュアルなバイクの事を言ってるのかと思ったんだが MT07のカウル版はCBR650R、NINJA650への対抗なんだろうけどMT09のカウル版とか需要無さそう 600SSの公道市販車を無くす方向なんだったら
650フルカウルは公道で乗りやすいオールラウンダーな四気筒を出すべきだろう
まあ今まで欧州等で出してたんだけどな そこで本物のスーパースポーツの600SSに乗ってる俺はより輝けるわけだ >>221
その機種書いてみろ？アホが
出来もしないクソだな >>224
アメリカンについてるヤッコカウルもいいよね。 ＞ スーパースポーツの600SS
頭痛が痛い的なアトモスフィアを感じる >>226
600SSって言うやつは大体コロ鍋だからスルーしとき
よくよく読むと香ばしさの方向が一緒だから スーパースポーツじゃない250SSならあるらしいよ アシストスリッパーついたMT-03
倒立ついたZ400
が欲しい
CB250RRやバリオス3でもいい
コンパクトでハイパワーかつ快適なネイキッドに乗りたい コンパクトな割にって事
まぁバリオス3は重くなるだろうけど ホンダが売れてるのはカラーが
ほぼ全ての車種で白、黒、ワインレッド、ダークブルーと無難なカラーから選べるからだと思う 昔はパールブラックとか凝った塗装あったけど
今はただの黒とか明らかにコストダウン感あるけどな >>202
逆だろ
EVアンチスレ立てろよ無能か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
