【新型】ニューモデルが出たらageるスレ256【速報】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ255【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608944158/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>239
俺は青が余計だと思うわ
赤白黒の方がカッコいい
けど上の老人が伝統だから入れろと煩いんだろうな でも「黒以外の派手な色使いは子供専用！大人なら恥ずかしくて乗れない！」とかいう自称黒人もとい玄人の方のほうが多くない？
ただのノイジーマイノリティか 欲しいバイクが不細工な時はブラックが助かるわw
デザイン気に入ってたら派手でもいい ホンダが売れるのは実用性重視してるだろ
>>242
そもそも，バイク自体... >>246
貴様は、ここの住人全員にケンカを売った >>248
全員じゃねえよ俺ハゲてないし
一緒にすんなやこのハゲ丸が 彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀) 禿げてなんてないよ！
/ ,9m
し―-J 2024年に施行される予定の新環境規制では、大型バイクの多くが対応できず、販売終了となることが予想されているほか、
事実上国内専用モデルである50ccクラスの原動機付き自転車も、規制対応のコストメリットから販売終了モデルが続出すると言われています。
そこにきて、さらに「脱ガソリン車化」の波が押し寄せています。
小池百合子都知事によって発表された東京都独自の環境規制案では、2035年までにガソリンのみで動くバイクの新車販売を規制することが明言されました。
遅かれ早かれ従来型の内燃機関を搭載したバイクが規制されていく運命であることは間違いないでしょう。
クルマの世界では、企業間燃費平均（CAFE規制）と呼ばれる仕組みが導入され、そのメーカーの平均値として一定の燃費基準を達成していればよいとされています。
つまり、ハイブリッド車や電気自動車などのエコカーを一定量販売していれば、スポーツカーのような必ずしも燃費に特化していないモデルもラインナップすることができます。
しかし、バイク業界では現在のところそうした仕組みの導入は予定されていません。
となると、将来的に趣味性の高いリッタークラスのバイクなどは販売ができないことになります。
また、二輪車メーカーもビジネスの軸足は新興国向けのコミューター（125-250ccクラス）へと移っており、もともと電動バイクが競合となっているカテゴリーです。
このように考えると、むしろクルマよりもバイクのほうが、電動化が急激に進むことも予想されます。 >>254
すでに盆栽用に旧車や名車が売れ
高いブランド車が売れてるね >>254
でも電動化したら間違いなく携帯電話の二の舞は確実
世界4大メーカーが揃って消失するなんざ10年前には考えもしなかったねえ >>256
技術的な話をするとかならともかく自分の願望を垂れ流すなアホが 電動アシスト自転車なら
免許要らない、ヘルメット要らない
子供連れなら二人乗り三人乗りが可能
50ｃｃなんか作るの止めて
電動アシスト自転車を作るしかなかろう
ヤマハは作ってるんだっけ？ 電動バイク自体には興味あるし、良さげなのがあれば試乗してみたいけど、ここ最近急に湧いてきた「ガソリン車オワコン」野郎には心底ウンザリ。
アマゾンのレビューみたいに金もらって書いてるのか？と思うレベル
電動バイクの良さを布教したいなら、まずは自分で買ってレビューすりゃええやん
どうせ免許も持ってないんだろうけど 電動がいいと書いてる人はいないんじゃない？w
EVの流れ自体を中国の陰謀やら必死に否定するからバカにされてるんでしょうw >>262
間違いなく金貰って買いてるから、NGへGOがオススメ 5ちゃんにEV化の現状の事実を書き込むとどういう組織から金を貰えるんだよ、なんかの被害妄想なのかw >>265
環境規制でEV化は必然なのに
拒絶反応する人がいるってことは
それ絡みで失業する人が多いんだなぁっていう感想 そういうバイトはあちこちで募集されてて実在するし、これは本当か知らんが１カキコミ7円とか言ってる奴がいたな
本当だと仮定して、ツイッターヤフコメ2chそのSNSに一日中張り付き、かつ複数垢や複数回線、VPNを駆使すれば1日で3万円くらいは稼げるのかも
それを30日続ければ月収90万、結構な高級取りじゃないか？ すまん、今回はEV化についての書き込みで金が貰える話だ。
どんな組織が金を払っているんですか？ EV作ってるメーカーにとって
日本のメーカーがEV作らないほうがライバル減って儲かるんだけど
EVあげに金出すって誰が得するから金だすんだろう
むしろ逆にEVアンチに金払って日本メーカーにEV作らせないほうならメリットあるけどさ なんかえらく反応がいいな
また図星を突いてしまったか いやそんなのいいから、どんな組織が金を払っているのか尋ねてるんだが？ まあ
そこに答えないってことは
ただの荒らしかレス乞食か図星ｗってことで誤魔化したい
そういう側の人達なのかな EVの話をするなら、そのEVバイクそのものの車種名を出せ
BMW Eエボリューションとかだろ あったなそういうの
EV化そのものの話がしたいなら他へ行け バイク板じゃなく他板の話だわもはや
ニューモデルスレなんだから、バイクのモデル名そのものを出して話をしろ 将来的にガソリンエンジン車は無くなっていく方向に傾きつつあるのは事実だけど、
今「ガソリン車オワタ」って連呼するのはニューモデルスレに於いては気が早いような。
ただ、中国国内ではすでに2輪EV含め
二輪自動車そのものを締め出す方向で動いてるのは事実
アジアアフリカのみならず、EUにおいても中国の影響力は無視できなくなってる。イタリアなんか中国企業がかなり進出していて地域によっては中国語の看板が増えてるし
2輪メーカーのほとんどが先進国で儲かってないし、今後の2輪事業は難しい商売であることは否定できない ガソリン車オワタって・・
2035年までは販売していいわけだし 速度違反もドラレコ等監視社会で厳しくなるだろうしな
レースや暴走をウリにする商売はこの先流行らないと思う
追い越しやすり抜けも自動運転の邪魔になりそうだし
課題はエコと安全だろう もう新型エンジンないんかね〜
EVで競争になったら国内メーカー負ける気がする そういや
今年生産分からの自動車バイクはODB2診断が車検で義務化だっけか
改造でエラー吐いたら車検通らんし
バイクの改造文化も終わりか Z900RS
レブル250
PCX
と国内で売れてるバイクはファッションや実用性が求められていると思う レブルはビックリだわなあ
こんな年々倍々ゲームに売れてくバイクはそう無い >>284
みんな飽きてすぐブームが過ぎ去ると思ってたわ レブルは2年連続で8000台くらい売れた時点がピークだと思ってたな
まさか14000台も売れるとは… 社会の流れからバイク産業も逃れられないなら
実用性ガーインフラガーとか抜かす前に
メーカーにさっさと実用に足る面白いEV作れって
発破かけるのが筋だろ レブルはどの層が買ってるんだろ？
個人的な意見では大型アメリカン乗りは底排気量に興味なし・SS乗りも興味無し
中型免許取って初めて買うかお爺ちゃんがリターンライダーとして買うぐらいのイメージしかないや
あとは新車の選択肢で250のアメリカンがほぼ一択なのも影響してるかな？ さすがのジクオジもうざいEV化話を咎めたか
その才能から疎まれる事が多いジクオジだが、彼を味方につけ先頭に立たせるとこんな感じだからな
https://www.youtube.com/watch?v=KyCrYCfSIKg 普通二輪の主なターゲットは女性で男なんざ眼中ねえよ >>290
今まで中型ネイキッド買ってた層だろう
2台持ちの人にも初めてバイク買う人にもおすすめできる，総合力の高い傑作バイクだ
自分はリッター＋原2スクだけど，
わりとジクサー150，レブル250，フォルツァ250あたりに乗り換えようか悩んでる というか，アメリカンに限らず大型バイク街乗りに使ってると間抜けに見える...
SSとか，ようやるわｗ ストファイっぽくないカウルなし250の新車となるとレブル一択じゃね？ 250ccネイキッド買おうとするとレブルは第1選択肢なのかね
あとは一昔前ならビグスク買ってた街乗り層も買ってるのかな
原二スクや150ccスクに行った奴も多いだろうけど 趣味バイクに求められるのはやっぱ官能的なサウンドだよな
EVでそれをどれだけ作り込めるのかな レブル250にせよADV150にせよ、そんなバイクにそんなに需要があるとは思わなかった、と言うくらいに売れている >>299
確かにそれはある
レブルとか、バイクブームのまっただ中の数字と比較しても勝負できるくらいだからな 趣味バイクに官能的なサウンドを求めるかどうかは人それぞれかと思うが、ハーレーのライブワイヤーはこんな感じ
ジェットサウンドとか言われてる
https://youtu.be/QcR-TgKteLs
(3：25から) レブル250には競合車がいない。
昔はエリミネーターとかドラッグスターとかあったんだよ 音とか要らねでもパワーは欲しいから
静かにする為にパワーが犠牲になるのはヤダな
スピーカーで逆位相ぶつけて音小さくするとか出来ないのかね？
エンジン音とかワンパターンやしecu連動&学習機能着けたら簡単そうだけどな 250cc新車で丸目カウルなしだとレブルしか選択肢ないのよね スポーツスター・ストリートだけでなくCB400/1300も
レブル250/1100にとってかわられそうだからなぁ
正直，重たいネイキッドもクルーザーも要らなくね？軽くて足つきもいいレブルでいいじゃん
ってなる
空冷じゃないと〜みたいな人もいるがビジネスが成り立つほどはいなそうだな 400以上のネイキッドとかアメリカンの価値がわからんわ
どうせ遅いんだから軽い方がええやん
パワーも無い&要らなそうなのに排気量デカくする意味もわからん >>303
排気音を別のエネルギーに転換すればよい。例)ターボ
なので、隼ターボはよ CBは無駄に高いからな
特に400は4気筒欲しいだけなら免許取って大型買った方が安いし >>310
600ssに加速最高速サーキット峠で勝てるネイキッドやアメリカンとかある？
あったところで0-400とか直線だけとかだが
ポジションやカウルの有無で無理があるし
速さを求めてる訳でもないのに600以上の排気量とかギャグでしかないでしょ
荷物運ぶわけでもないし無意味だし排気量デカいから楽しいとか無いしな
何が良いの？ 低排気量の方が振動激しくなるのですが...
600ccより上は無駄とは...？
自分で自分を論破していくスタイルすこｗ カタログスペックばかり見て詳しくなった気になってる陰キャは
自分の狭い価値観だけで無駄とか言いたがる まあ同じモデルが市中に溢れかえれば嫌がって違うジャンルに流れていくだろうさ
レブル250は今のとこその他への行き先がない状態だからね
ADV150もそうだけどキーワードはそこそこ安い乗りやすそうでも安っぽくはないあたりかな？
学生とかが乗るのに完全なアジアンバイクじゃ嫌がられそうなとこがミソかと 学生は結構ネイキッドやSSも多いイメージだな
ADV150とかはおっさん向けだろ
コロナもあって，街乗りに適したバイクの需要は高まってる >>315
低排気量の方が振動激しい？ナイナイw
ネイキッドやアメリカンで400以上は無駄なのは事実やで ADV150もそろそろ排気量UPしたニューモデルでるかな？
アイドリングストップもあるし悪路も走れるとか都心最強バイクかも？
試してみようかな レブルは女性や短足に優しいバイクだから人気は当分の間続くでしょ 大型の免許取りに行った時に教習所でNC750乗ったら
帰り道で自前のVTR250のパワーカスカスぶりにビックリしたの思い出したわ。
車重も超軽く感じた。
パワーを取るか軽快さを取るか
乗比べてどっちが良いかは人それぞれだな。 400以上...？
あ，大型コンプか
>>321
普通以上の身長の男にも大人気だぞ，特別足つきが悪い人にだけってわけじゃない
海外でも売れてるらしいしな >>324
大型は持ってるし乗ってるよ？
600以下って書きたい所だけど
実質400以下と変わらんだろ
400以上600未満とか数える価値ないぐらい少ないわw トルクが全然違うからなぁ
GSF1200とかの低回転型4気筒の鬼トルクとか最高に楽しいしモンスターとかの2気筒のキック感も排気量ないとパンチが足りない
分かってる風でなにも分かってない
レブルはってかスティードシャドウとかでもホンダは頑なにチェーン使うのなんなの
メンテ面倒だからシャフトかベルトにしてよ >>322
そのNCも大型とは言い難いもんだしなぁ
まぁでも乗り出しちゃえば大半のバイクは乗りやすいもんだしね トップスピードが伸びないだけで中間域は十分大型だよNC
リッタークラスに非ずんば大型に非ずって主張なら知らんが >>329
ジクサーで高速走って来いよ
次CB1300な
自分がどれだけバカかよくわかるぜ
チー牛に1から説明するのは面倒だ 意味を申すならこの世の全てが等しく無価値で意味はない
それぞれの観測者がそれぞれの価値観に則って勝手に意味があると思い込んでるだけ
つまり速いことにも意味なんてないのでその理屈は破綻してる
自分の見識が狭くていろんなバイクに価値を見出だすだけの器の広さが足りてない井の中の蛙 速い遅いとかまだ言ってんだな
最速のヘタレ単気筒おチンポ野郎 250ccは平坦な道は良いんだけど登り坂で
パワー不足を感じたね。
制限速度内で走る分には必要十分なのは言うまでもないが
運悪く煽ってくる車にピタ付けされた場合に
ぶっちぎってミラーの点にするのは不可能。
そんな感じで大型に乗り換えたものの
そういうシチュエーションは全く起きないけどね。 ３３６
ニホンゴは正しく使いましょうｗ
ナニ言ってんのか全然わかんねーーんだよバカｗ >>332
ゆっくり100k前後で走るならジクサーで十分だし
ネイキッドなら400で十分
フルカウルツアラーでなら高速の快適性求めるのもわかるが
ネイキッドやアメリカンでは排気量あろうが変わらん無駄無意味
>>333
速い事に意味があるとは言ってないよ？
遅いのに排気量デカいのは意味が無いといってるだけでなw
>>338
2倍ぐらいスピード違反しないと
そんな感想は出て来ないはずだよ？ CB400SFが絶妙なラインだと思うわ
大型を知ってるとパワー不足を感じるけど
大型を知らん人ならハイパワーに感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
