ヘルメット総合スレッド Part301
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前スレでレース用とツーリング用でレース用が短時間フィッティングなんたらとかあったかアライのRX7XとアストラルXって帽体も内装も同じなんだが微妙にフィッティング違うのかな AGVがいいよ
軽いしフィット感もいい
高速の安定感にビックリ
自分的にはアラショーには戻り難いわ NOLANのN33だっけかな？
ワイン・ガードナーがウンチーニの頭にぶつけて
コマみたいに飛ばしてもダメージ無くすんだ信頼の輸入ヘルメット。 X802はスコットレディング被りをやると被ったままマックシェイクが飲めるぜ～ ラパイドネオのロアーズってもしかして限定品ですか？ 購入相談ってここでいいのかな。
リターンライダーで、バイク車検通すけれどメットが古いから買う予定。
OGK→RX7RR5→XR1100と使ってた。
出来ればアライかショウエイでインカムとかもつけたいなと思ってる。
予算は5万ぐらいを見てるんだけどおすすめある？ >>11
車種がわからないから取り敢えずGT-Air2を推す >>12
草
専用インカムつけるなら10万はいるだろ 車種はSV400S
大型取ってMT-09へ買い換えも考えてるけれど、ミドルハイ～フラグシップかなとは思ってる。 >>12
インナーサンバイザー…
こういうのもあるのか。便利そうだけど、眼鏡があるんで接触しそうだからナシかなぁ。
後付ですまん。 >>15
俺も眼鏡かけているが接触しない
それどころか眼鏡用のスリットがあるので、眼鏡をかけやすい >>16
おぉ。そこは考えられてるんだな。
量販店で試着してみるよ。ありがとう。 >>11
X14いっとけ
XR1100の上位互換はそれしか無い >>11
アラショー、予算5万でインカムありだと結構シビアになる気が。
インカムは安く済ませることはできるけど、あんまりおすすめしない。少なくとも1万弱。
1.インカム予算かけないならメット4.5万、インカム0.5万。
2.インカム、メットそこそこでいいならメット3.5-4万、インカム1-1.5万。
1の場合:ショウエイZ7、グラムスターまたはアライベクターX、ラパイドネオ+中華系インカム
2の場合:ショウエイRYD、アライHR+エントリークラスのインカム。（デイトナ、セナ、ミッドランド辺りなら選択肢ある）
いずれもメットをグラフィック系選択すると多分予算超える。
グラフィック系のメット欲しいならOGKいくか、AGVのK1シリーズも選択肢。 >>21
追記:メットだけで5万というパターン想定してなかった。申し訳なし。
ショウエイならZ7単色か在庫限りの処分系グラ+オプションでスモークシールド、ちょっと背伸びするなら単色GTAIR2かX14
アライならXD、ベクターXかラパイドネオ単色にスモークシールド追加。少し背伸びすればRX7Xも視野
希望通りではないけどAGV K3-SV、HJC RPHA70なんかもあり。
アラショーと比べて若干風切り音とか強く感じるかも。特にAGV。
シールド追加すると昼間の快適さも違う。またはインナーバイザーのメット選ぶかですね。 >>23
おっしゃる通り。ちょいここにあげるの悩んだよK3-SV。（無印K3よりはマシ）
インナーバイザー系での選択肢にはなるかなと思って入れたよ。
実際使っててGTAIR2と重量変わらないし、そこそこ気に入ってるので私情含んだかも。
まああくまで1個人の意見と思ってくれ…
長々書くとお邪魔ですのでここらで失礼します。 帰宅したら増えてた。
レスありがとう。
メットだけで5万ぐらいで考えてて、インカムは後付やりやすいメットがあればなーと思ってた。
結構街中でもつけてるライダー増えたし、便利そうだから。
グラフィックは気に入ったのがあったら予算オーバーしても大丈夫。
んじゃこの土日にでもGTAIRとX14とRX7X辺りを試着しながら店員さんに聞いてみる。
ありがとう。 俺もメガネ族だけどインナーバイザーは外してるわ。ちなAGV K-5S
というかコンタクトにして使ってみたけど視界狭まってイマイチだったな
ジェットならインナーバイザーあったら嬉しいかもしれない
どちらにせよ基本はメガネだから使わねえなｗ >>13
草
インカム含めて5万なんて書いてないやろ GTair2そんなにいいか？
カラーリングに惹かれて衝動買いしちゃったけど
デカくてベンチ全く機能しないから埃被ってる
インナーバイザーとインカムベースどうしても欲しいって層以外はやめた方がいいぞ GT-Airはベンチきかんよ
冬あったかくて、静穏性が高い 使い分けよ シスヘルはどれもベンチあまり効かないよね
自分はSHARKのスパルタン使ってるけど
Z-7と比べたら夏は暑い Gt-airのベンチは特定の条件下でめっちゃ効く
バイクのスクリーンを3段階の一番下まで下げたら風入るようになったわ
有効範囲がかなり狭い印象だな あの配色ラインナップのどこに惹かれる要素があるのか・・・ 量販店でもちゃんとアラショーのプロフィッティング店を選ぶんだぜ。
まぁメガネでフルフェOKならZ-7だろうな。
予算超えるけどフォトクロミックシールド付ければバイザーいらんし。
GT-AIR重いし、バイザー微妙だし、ベンチ効かんし、インカム取付け微妙だし、なんで上位モデル扱いされてるのか意味わからん。 >>33
フォトクロミックは夜道が不便だから
対向車のライトだけやたらと目立ち、周囲が見えにくくなる いやw見えるしw
クルマ乗ってる時どうしてんのよ、そのオジさんw >>37
前面窓ガラスにミラーシールドは違反ですよ >>34
そんなこと感じたことないけど。
レーシックでもやった人？ グラムスターのスモークシールドってなんの情報もない？
遅れてるだけなのか出す気ないのか気になる >>42
ほいっ
ライコランド長野 @ricoland_nagano
ヘルメット担当より
新商品入荷のご案内です✨
SHOEI Glamster
少量ですが何グラムか入荷しました（笑）
シールド
メロースモーク、ダークスモークは
11月末発売予定です🤗
＃ライコランド長野
＃ライコ長野
＃SHOEI
＃グラムスター
＃ショーネット
2020年9月18日 16:09 >>34
HORNET ADVにフォトクロミックシールド付けて使ってるけどそんなこと一切ないよ
夜はただのクリアシールド同様の視界 >>38
>>39
はい
アスペ
ネタかマジか分からんが、0か100かの会話しか出来ん奴って、普段どうやって生活してんの？？？ メガネかけててショーエイのJO使ってる人いたら聞きたいんですが
バイザー下げて高速走行する際、メガネが風でズレたりしませんか？ >>20
XR1100ってそういう立ち位置なのか？
どうもよく分からんモデルだったな。不満はなかったけど >>32
俺は夏はJ-Cruise2使うから
GT-Airのベンチはどうでも良いんだがカラーリングは2になってもイマイチだね
J-Cruise2もジェットの中ではベンチはイマイチだがジェットの時点でまし ちょっと前からミラーシールドつけてると某氏に怒られるんでしょ? この人？
＼ ヽ | / ／
＼ ヽ | / ／
＼ ヽ | / ／
(＼ 太 陽 の 騎 士 ク リ ア ジ ャ ナ イ ト ！ ！ ／)
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y' ｀ヽ/ .| └´ V ｀┘ | ヽ '´ ｲ んじゃキャラコートの調光をまだ2枚持ってる（しかもまだきちんと機能する）俺はどしたら。
>>8
防衛戦に臨むチャンピオンを一撃で倒したオーストラリアの片田舎から現れたルーキー、
ワイン・ミシェル・ガードナー。
本国物シンプソン→被ったまま火災に遭ったり汚物は消毒ﾀﾞｰされても結構耐えられる信頼のブランド
>>49
元々はZ-100系→Z-CRUZ系（これが輸出名称X-ROAD）
→XR-1000（当時のSG/PSCのR75形状縛りで日本未発売）→XR-1100と来て
欧米市場ではZ-7ベースの輸出仕様とGT-Air系に分派したので
その2種類から用途に合う方を買えば良いって事だと。 ミラーシールドの話してる時にそれじゃあ車乗ってる時～とか言い出したの自分なのになｗ
そういう話じゃないってんなら今までなんの話してたんだよｗ
主語と述語ちゃんと使えよ >>15
レイバンのラージメタル２なら当たったよ． ミラーシールドだなんて恥ずかしがり屋さんが多いのね クリアは単純にださいんだよ
Bellとかならクリアシールドにサングラスかけるけど ミラーにしたとこでダサくなくなるっていうのがよくわかんね
眩しいからとか顔出しNGだからやるもんじゃないのかミラーとかスモークなんて
仮に安物メットがミラーにしたとこでカッケーとはならんだろ ベルにクリアという気持ちはあるのにグラムスターではクリアはダサいと思うのか
不思議な感覚の持ち主だな >>64
いやそれ、キミに分かってもらう必要ってあるかな？
キミは理解する必要ってあるのかな？ >>65
グラムスターはBellブリットのデザインに遠く及ばない
似てるけど全然違うもの
その違いがわからない程度のセンスだったら黙っとけ でもブリットすげえ帽体デカいんだよなぁ…
ディテールとか質感は抜群だったんだけど結局手放しちゃった。 カッコいいのもあるけど
日中はミラーシールド見やすくなるよ
クリアベースのシルバーミラー良いよ フルフェとジェットでクリアライトスモークライトミラーイエローオレンジ持ってる
天候や時刻や気分で変えてる BELL Bullitt使ってたけどスピード出すと風切り音うるさいし
ヘルメット持ち上がる感覚あって渋々手放したわ
デザインは全ヘルメットの中で一番好きだったけど
やっぱ最新のデザインってのは意味があるんだなぁと
グラムスターはどうなんやろ >>75
目で勝手に調整してくれるし、直接見ないし
つか、クルマ乗ってても同じでしょ 西陽だけはなぁ
何も見えないタイミングあるから怖いよ
視線を落とさなきゃ見えないし、かと言ってあまり落とすと信号の色が見えなかったりするし
そうでなくても西陽に重なって信号機すら見えない場合があるから先頭にいたくないもん
これからの時期は目的地を西の方にしよう 好みって人それぞれだけどBELL Bullittって、どんなバイクでかぶってるの？
カウル付きのバイクじゃないよね？ >>80
小さい交差点や横断者用の押しボタン式だと片側に一つしかないところがあるんだ
昨年、取引先の旦那さんがそんな押しボタン式の信号で歩行者信号が青で渡ったんだけど事故にあって故人に
運転手は信号機そのものが西陽でも見えてなかったそうだ
周囲に合わせて走れば安全てわけじゃないけどそういうのも判断材料のひとつになるかなって >>81
SRとかW800とかトライアンフでしょ
ところでAmazonで買ったヘルメットに開封跡あったから返品したら半額しか帰ってこないんだけど酷くない ミラーシールドしてない人ほどなんか脱いだら残念な人が多い気がする
美意識低いおじさんはみんなクリア
バイクのカッコよさは人も含めての乗り物だからオシャレに気を使って欲しい 自分はバイク乗車時の安全性を第一に考えてクリアシールド一択
ほっぺたをチークパッドにムギュっと押し付けられたブサイク面を晒しても別にいいやと思ってる アラショーじゃないと安全ガーとか言う割には
夜間等で視界が悪くなるミラー使うって意味なくね
安全に拘るのか見た目に拘るのかどっちなんだよ 結局ミラーって、なんだかんだ純正のがいいんかね？
社外はすぐミラーが剥がれるって話をよく聞くんだが 俺は肌弱くて直射日光がダメだから、基本的に色付きのシールドだな。
どうせならばとミラーシールド色々買って、気分や状況で付け替えてるわ。
夜は薄めのを着けてくか、見えなきゃシールド開ける。 夜間走らないし日中眩しいからスモークシールドだわ
トンネルは上げればいいし >>41
レーシックてそんなことあるの？
ヤバイな 眼科のお医者さんがみんな揃ってメガネなの何なんだろうな？
レーシック執刀医もだけど、コンタクトの為の検診してくれる人も大概メガネ なんつーの？インカム？
ヘルメットの防音性能がかなり重要なんだけど
バイクヘルメット用でなく
耳穴にブッ刺すイヤホンの方が遮音性高くて良い音で聴き取れるんじゃあないかと思うんだ yj-21ってメガネつけたまま被れる？
持ってる人教えて >>94
目の中に異物を入れるから、それだけ病気や怪我のリスクが高くなる事を医者は知ってる
スキーの為にコンタクトを取りに眼科行ったけど、「普段は眼鏡で」って強く言われたな >>97
レーシックは削るだけやで。
中に入れるのは白内障とかやで。
俺はアンドロメダには言ってないけど、人工のレンズ入れてるやで >>95
もちろんそうだよ。
いくらスピーカーをベストの場所に付けたとしても
カナル型を付けた場合には叶わない。
速度上げても風切音がそれ程邪魔しないから無駄にボリューム上げなくてもいい。
但しシュアの様にほぼ耳栓並みに外部の音が聞けなかったり、
メットに圧迫される形になるから耳が痛くなったりする。
この辺はイアーピースに左右される部分が大きいね。 コードが引っかかってちぎれるくらい
耳を引っ張られてわかる髪は長い友達 頭の形状は千差万別だからアライとショウエイは必ず必要
JALとANAより必要
アライは無理 >>88
昼間安全快適に使う為にあるミラーシールドに夜間の話もちだすとか意味なくね？ 実際にはミラーコート自体は可視光線透過率でいうと数％程度の低下に過ぎなくて、
なのでクリアベースのミラーコートなら「可視光線透過率70％以上」という
夜間使用可能の目安にはほぼ収まるし、
70％レベルのライトスモーク/ソフトスモーク系にミラーコートを施したものなら
概算で60％かそれくらい。
なので「スモークシールドで夜間走行するのとどっちがどうか」という話だったら
「地のシールドの濃さ次第ではスモークほど暗くない場合もある」ということに。
あとはミラーコートの色調との相性で見やすい見づらいが発生する場合がありますよ程度の話だけど
これは店頭で現品チェックして自分に合うのを選べばよい。 クリアシールドにミラーのティアオフ（捨てバイザー）を付けて、夜になったら剥がせばいいのでは >>107
いいと思うけど、明るいとミラーで暗いとミラーじゃなくなる調光シールドなんて出てたのか
俺は知りませんでした 当たり前にメガネ入るだろう
メガネ用スリット付きってうたってないヘルメットだってずっとメガネくらい入ってたんだから >>107
だがアレは調光の素材にどうしても寿命があって、
段々反応が鈍って最終的には中間辺りで止まってしまうという欠点があるのだ。
今のショウエイの純正は分かんないけど
昔のキャラコートのやつは日常的に使うと1～2年もてばいいほうだった。 naps通販で山城XD激安でいつも売ってるけどあれはなんで安いの？ダサすぎるから？ >>114
黒に赤いダクトと赤に黒いダクトをそれぞれ買ってきて、同色に合体させて、いらないほうを売る
っていうのがいつもの意見 色の配色が悪い(個人の意見)んで売れないんだろうな 天気良い日に景色良いとこ走ってんのに暗く変な色になるミラーなんてアホらしくなって止めたわ グラムスター良さそうだな まだまだ品薄みたいだし来年の夏の北海道ツーリングまでに手に入れば良いかな 好みで使う為に色々あんのに、なんでいちいち…
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なんで敢えてあの配色にするのか、担当者を問い質したい なんか転売ブームだけどヘルメットすらそういう扱いなんですかね >>107
濃くなるのは速いけど，薄くなるのは遅いんじゃないのかな？
電池使うタイプならどっちも速い？ >>113
明→暗で即座にクリアに戻らないからダメ
アライが採用しないのも合点がいく 即座に切り替えられるインナーバイザーが最強って事か アライの電池の奴はセミスモーク→スモークという、ソージャネーダロ つーか、瞬時に変わって欲しけりゃシールド開けりゃいいだろ。 やっぱりこれが正義
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y' ｀ヽ/ .| └´ V ｀┘ | ヽ '´ ｲ >>125
ミラーやスモークシールドだってトンネルじゃ暗いままやん
昼夜同じシールドで走れるのがメリットなのであって瞬時にかわらないからダメの理由がわからんわ アライのプロシェードのバイザー上げた状態がカッコ悪いなと思ってたが
あれ上げるのってトンネルやら視界が悪くなる夕方以降だから
人の目につく日中には関係ないなと思って使い始めた
今は満足です >>131
あれダッサwと思っていたが、なるほどそうだ
張り手突っ張りをツイートするようなバカ広報とお前が入れ替わったら良いのに 若い連中はもうロニー・ピーターソン方式を知らない…。 プロシェード全部下げるとクリアとの境が気になるというか目障りだから車のバイザー見たいな使い方しかしてないや
SSとかの前傾姿勢なら気にならないのかな プロシェードは上げると空力パーツの役割果たすんだぞ！ バイクの駐輪場月極で借りてるんだけど、メットインにもヘルメット入らない、リアボックスは普段別の物入れてるから入らないから駐輪場にホムセン箱を置いてそこに収納しようと思ってるんだけど契約的に箱を置くのってダメかな？ 契約書をよく読むか、問い合わせしてください
うちはNGって契約時に言われたよ 普通はバイク以外の物は置いちゃ駄目だと書いてあるよな
でもヘルメットは面倒でも自宅保管のがいいと思うぞ
すぐ傷んでもいいヘルメットならハンドルとかにヘルメットロック付けるかしてカバーかけておけばいいと思うが 仮に置いていいとして、ホムセン箱ごとかっぱらわれる心配はしなくていいの？ ヘルメットのフィッティングってやった事ないんだけど
内装を交換するとして、その交換する内装は無料で交換してくれるの？
それとも買取？ 試したけど使わなかったパッドは廃棄だよな
環境団体に目を付けられない？ >>145
SHOEIは来月から有料だからやるなら今のうち
他メーカーも追従して有料なるかもね >>149、148、146
マジですか
ありがとう
GT-Air2気になってたからキメてしまうか… 自分が注文したメットが２月に届くんだけど、フィッティングは終わってるんだよね 6枚入れるみたい
これは別料金取られる流れですかね… 別にいいんだけど SHOEIのフィッティング作業は今まで通り無料で、チークパッド(頬パッド)を使う時だけ半額いただきますってことだって。
自分のGTair2とかJF4の時は頭頂部と後頭部にパッドだけだったので無料。
かみさんのJC2は31mmのチークパッドと交換してもらったので来月以降は定価5500円の半額の2750円掛かることになる。 被った感じはフィット感抜群だけど脱ぐ時ちょっと窮屈で耳が痛いとか言うのでもフィッテングすれば解消するの？ チークパッドって一番変えたいとこじゃん
デブじゃなくてもショウエイは頬がキッツいねん 入り口がきついアライと頬締め付けきついショウエイと別れていいよ
どっちも入り口きつかったらたまらん >>156
思い切りストラップ引っ張って脱いでもダメなのか？ >>147
ペットボトルのジュースのほうが余程問題だと思うけど
君は自給自足でもしてるの？ >>162
ホンダとのコラボモデルが3月に出てたばかりなのでモデルチェンジはもうチョイ先じゃないかな？
発売開始から8年半ちかく経ってるけど… コラボモデル、特別仕様は在庫処分を兼ねた最後のひと稼ぎ アラショーのレプリカカラーを買って未開封のまま保管
モデルチェンジあるいはカラーチェンジしたあとオクに流してみ
1万上乗せで返ってくるよ >>154
これ今までは無料だったからフィッティングしてもらったのになんか合わないんだけど……みたいなのあっても許されてたけど金とっておいて合わないから変えてくれっつったらまた金とられんのかね >>165
CT-ZのGold WingコラボモデルなんでGW-1(SHOEI J-STREAM), GW-2(SHOEI J-Cruise)の後釜じゃないかな？
どっちももう生産終了してるし そりゃ合わないのにサイズ変えず無理くり被らせてもらうんだからほんとなら金は取るでしょう 今のメット買うとき、Lが欲しかったけど店舗の在庫にMしかなくて
じゃあいいですーって帰ろうとしたら、MとLは帽体が一緒で内装パッドの厚さが違うだけなのでフッティングサービスで内装入れ替えますのでそれじゃダメですか？って言われてフィッティングしてもらって買った
こういう場合はフィッティングで内装入れ替えてMをL相当にしますので！有料ですけど！ってなったら客は金とるんかーい！もうええわ！ってなるね アライのフルフェイス買ったんだけど結構風切り音するもんだね。
ショーエイのZ7も候補だったんだけど風切り音結構する？ >>171
あまり気にならないよ。
アライの何を買ったの？ >>172
hr-xって言う廉価モデル
安くてサイズ感1番良かったから買った
50キロ超えるとビュービュー風切り音する >>169
いやフィッティングサービス受けて合わなかったらって話ね >>171
アライはホルダーのせいでショウエイより風切り音大きいよ。
アライ信者曰く信心が足りないという事らしいけど。 >>173
ホルダーちゃんとはまってる？
一度シールドの脱着するとおさまるかもよ。 >>145
この前ナップス広島にきいたわ。
OGKやSHOEIに関してはフィッティングをした古い内装をもっていったら同じフィッティングをした後に購入できる。Araiは持ってないので確認してない
フィッティングのできる店が近くにないなら
OGKだとお客様相談センターの修理受付窓口に連絡＆送付したら無料修理か有料交換で新しいのになるよ（確認済み）
SHOEIAraiは未確認 >>145
フィッティング済みの内装の交換じゃないのか、、、、ごめん勘違い 普通マスクしたままメットしないから
どうしてもつける時は抑えながらかぶるしかない どんなヘルメットか知らんが普通に取れないか
ネックバンドのイヤホン外す時でも取れる時は取れるぞ 花粉症の季節の時は付けたくなるが
かぶる時はずれるのでつける意味ないね 通勤でバイク乗ってたらそのままマスク付けたまま行けるから楽じゃん
いちいち取ってられないよポケットに入れてたら落としてしまう可能性もあるし >>166
たかが1万でそんな面倒くさい事やりたくないわw アゴや頬でも支えてるのに、それでマスクしたいとか、ただのガイジ >>187
むしろヘルメット被る時にいちいちマスクなんかしてられないよ俺は
落としたor忘れた時のためにカバンに未使用マスクは常備してある
でも冬にジェットで乗る時はネックウォーマーするにしろマスクしてた方が暖かいからしたままかもな ジェットヘルだとマスクしてないと信号停車時に歩行者から「うわマスクしてなーい」ってチラチラ見られる感ある
フルフェスならいらんだろう >>175
むしろアライは全部4輪用（基本的にオープンコクピット系のトップドライバーにも好評だし）と同じ
ねじ式に統一してしまえばよいのだ。 >>189
ガイジとか良い年したオッサンが使ってる方がヤバいけどな
良い年したオッサンがそんな言葉使ってるのは子供部屋にずっと住んでるからなのか、精神年齢が中学のままなんだろうけど 花粉症の季節にコミネのマスク付けてフルフェイス被ろうとしたけどどう考えても無理だった 花粉症にはnarooマスクの目だけ出てるやつが一番 通勤ジェッペルはもうマスクしながら脱着余裕になったわ、たまにゴムひもブチッといくときあるが へたった内装とのフィッテイングよくするために使ってる。
新しい内装と交換したら済むんだけど、なんか勿体なくて。 >>198
使ってるね
それに合わせてフィッティングしてるし なるほど、空調用途というよりも内装との調整に使えるわけね
いくつか買ってみたけど分厚かったり折返しついてたりして逆に痛くなったりとなかなか難しいね
眼鏡野郎なんで耳は出でないといかんし インナー使った方が耳千切れなくて済むから年中使ってる >>201
髪の毛の量にも左右されるからね。
自分も眼鏡だから、インナーキャップの位置決めは慎重になる。 >>191
反対にマスクしてバイクや一人で車に乗っているのを見ると
「バイクや一人で車に乗ってる時にマスクする必要ないやろ」って見てしまう． >>191
それなんだよ、ミラーのライトスモークだと口元まるわかりだからそう見られてしまう
自転車だとマスクして乗りたくない よくヘルメットの寿命を表す『黒い粉』ってどこから出てくるんだ？
ヘルメット帽体の発泡スチロール
内装等に使われる合皮 >>206
内装に使われてるウレタンフォームが加水分解、風化して粉状になる ああ、デッドストック物のコミネスパジオ（スネルM85って書いてあった）を買って
当然予想出来た自体を想定して丸洗いしたら、黒い水が抱き込むように流れていって
内装のスポンジは千の風になって消えていったよ。 いま誰かサラッとハゲをdisらなかった？
気のせいならいいけど Z7の後継のZ8を待ってるけどまだ出ないのかな
8年前のZ6で頑張ってるけどもう限界 >>211
いくらなんでも使いすぎ
今Z7買ってZ8出たら売れば良いよ 別にZ-7買ったらいいじゃん今から
Z-8出たからってZ-7の性能が下がる訳じゃない >>211
今年のEMCIAで発表がなかったら来年の発売もないぞ >>218
今年のEMCIAはコロナで来年に延期だよ
https://www.eicma.it/en/
なのでSHOEIが独自に自社のWebページで来年モデルを発表するかどうかだね。 来年のモーターサイクルショーも早々と中止が決まったしなぁ。 ショウエイはHPで発表するのいつもギリなんだよな
だいたいいつも欧州のモト系雑誌のリークが最速
発売1年弱前くらいから情報出始めるからしばらくは出なそう >>216
えっ俺Z-3が現役なんだけど
※デッドストックの新品で内装は全部Z-5の最後期の在庫で更新済み >>218
ミスったEICMAだった
>>219
んじゃ、オンライン発表会が予定されてるINTERMOTで >>216-222
今5年前のモデルを買うのが微妙な気がして
ヘルメットはニューモデルのほうが性能良かったりしないのかな
それにしても内装変えずに8年はさすがにまずいから現行モデルで考えるよありがとう 当然モデルチェンジによって改良される部分は色々あるだろうけど
Z7は他メーカーの後発モデルと比べても高い人気を維持してるし
そのくらい出来も良いという事だから
Z6からの買い替えならそれなりに満足出来るんじゃないかな z-8がどんなものかもわからないのに欲しいなんて凄いな
車だってモデルチェンジしてこれじゃねってなる事あるのに JF2みたいな価値が上がるのはともかく
後発のメットで性能が劣るなんて例はほぼないから別に期待していいでしょ シールド全開で風切り音しないってそれシールドいらないのでは？ 高速でカナブンにシールドかち割られるのとか聞くとシールド無かったら骨折くらいしそうだし運悪く目とかに当たったらはじけそう >>226
XR1100が廃盤になって、GTairとZ7しか選べなくなった時、そう思った… >>232
20年ぐらい前だけど、関越道でカナブン？アタックを鼻に食らってジャケットとメット内装を血まみれにしたことあるよ。
高速でゴーグルのみは危険すぎ。 3万くらいの頭が大きい人向け(63cm)でおすすめのヘルメットありませんか？
カムイ3の大きいサイズが入りませんでした こないだ何かの刑事ドラマで、せっかくフルフェイス被って襲いかかってきたのに
シールド付いてなくて丸出しだったからモロでストレート食らって倒された犯人居たわw >>237
アライ RX-7X XO, アストロIQ XO, MZ-F XO(63-64・65-66cm)
SHOEI 色々XXL(63cm)
OGK RT-33X(62-63cm・64-65cm)
予算ないならSHOEI TJ-72(63cm/65cm/67cm/69cm/71cm) >>238
そのメットにコウモリのマークついてた？ >>240
いやちょっとそれは覚えてないけど黒いやつだったw
ネタ的インパクトが凄すぎて細部のディテールまでは。
これ的な粗忽犯人だと、ダークスモークシールドで周到に顔隠して夜陰に紛れて
「しまった前見えねぇ！」てオチをひらめいた。 シールド全開で走る派なんだけど、全開で風切り音少ないヘルメットないですか？ 無いです。
シールド上げるのではなく、外すと風切り音がマシになります。 Z-8が出ても例の専用インカム取り付け前提になってたらZ-7のがいいやとなるかもな
ビーコムはそれ用のマウンターみたいなの出たんだっけか RYUKIはグラフィックモデル出ないのかな。
各メーカー、シスヘルのグラフィックモデルは
あまり積極的じゃないよね。 シールド全開で走る派ってなんのためにシールド付けとるん？ グラフィックってあまり売れないんだって、確かに好みが別れるしその割にコスト掛かるしね 誰もss乗って200キロ出す前提じゃないからね
法定速度が30キロでコンビニしか行かないの人ならシールド全開の人もいるだろ
俺なら半帽被るけど サーキュレーター！！ってなってうちにあるアイリスオーヤマの小さめのサーキュレーターにヘルメットすっぽりかぶらないかと思ったけど思ってたよりサーキュレーターの方が大きかった どういう事だってばよ…
風切り音を調べようとしたんか？ 内装取れないのを丸洗いしてサーキュレーター突っ込んでで乾かそうとしたんだろ？ いや内装も取れるけどどうしても取れない部分もあったりどうせなら丸洗いしたかったりみたいな事もありーので
サーキュレーターにすっぽりかぶせられたらなんか色々捗るんじゃないかと思ったんだけどね
サーバー類押し込んでるところに設置してるので試してみたけど無理だったわｗ なるほど乾燥か
風を直に当てて乾かすのが難しければ、
乾いたタオルなどで水分をある程度吸い取ってからベンチ穴開けて吊るして干しとくのが楽かもね 来月免許とるけどwebikeセールでポイントいっぱいつくからZ-7買うわ
8なんて待ってられん 高速道路でもアメリカンたちは半ヘルにゴーグルだもんな
フルフェでシールドいらない勢がほんとにいたとしても驚かないわ レイブログの最新の動画見たけど、顎ハミ出してると思う >>258
ゴーグル？
ハレ珍はグラサンしか見たことないわ >>258
あいつら山の方でもそのスタイルだけど、虫とか嫌じゃないのか見るたびに疑問だわ Z7、白と黒が41980円+8297Pか
今が買いかな？ 最初はフルフェイス使ったり、ジェットヘル使ったりしているんだろうけれど、サークル？とかに入ると「ハーレー乗るなら」って圧がかかるんだろうな
そして、半ヘル、グラサン、バンダナの組み合わせになるんじゃないかな？と勝手に想像してみる >>257
来月免許取得で差し迫ってメットが必要ならいつ出るかわからん8待ってられんわな。次に買い替える頃には8の豊富なカラーバリエーションから選べるしむしろちょうどいいよ。 甲虫とぶつかったことあるライダーならシールドあけたまま走ろうなんて思わんよな >>270
カナブンに頭を撃ち抜かれて死んだとか聞いたことないぞ カナブンかわからんけどTwitterで虫が直撃して
唇パックリわれて10針縫ったやついたろ >>265
あー、てことは流通にZ-8の情報来たのかもね。
Z-7の在庫処分始まったのかも？ >>278
webikeの20周年記念セールだろｗ >>281
ポイント還元考えないならナンカイのセールの方が安い
ラパイド20%offはデカい >>270
ヘルメットじゃ銃弾は防げないと思うんだけど… >>285
普通に考えたらエネルギーの話だってわかるよね
エネルギーだけなら乗用車の体当たりのほうが銃弾1発より大きいしね >>286
カナブンは弾丸より軽いからマッハを超えないと同じエネルギーにはならないよ >>261
週刊バイクTVもパーソナリティーがレイになってから再生数激減
あいつは業界の疫病神 webikeでz-7買ってもフィッティング無しだからなぁ・・・ webikeのバーコードスキャンして5％のポイント還元受けたいんだけど、
どこかのショップで現物のバーコードスキャンしないと駄目なのかな？ >>293
バーコード作れば普通にポイント適用できるけど位置情報使ってるからバレたらポイント無効になるかもね 211だけどあまりにwebikeが安いからポチってしまった
Z6ではMサイズ被ってたからM買ったけどサイズこれでよかったかな ショウエイのフィッティングサービスは数値の測定やってて理にかなってると思うけど
アライのはどうなの？
どうですかでペタペタ貼り付けていく
某所では被り方で眉毛を隠れるようにかぶれ
お客さんの被り方がおかしいって言ってグイッと顎を下げられて眉毛隠れるように被らされた
そこからどうですか？でペタペタ貼り付けまくって行って何が何だかわからなくなり変になる
そもそもの被り方がおかしいんだからメチャクチャになって当たり前
なんであんなのがアライ認定最高のサービス店になってるんだ？ いまAmazonで買った5700円のヘルメット使ってるんだけど
いわゆる有名ブランドの3万以上するようなヘルメットってなにが違う？
保護力とかの性能は規格を満たしていれば同じが気がするし
重さも調べたら今使ってるやつぜんぜん軽いほうだし
快適性とか機能とかで差がつくのかな？ >>297
快適性とフィッティングサービスってよく言われるけど、流石にそのクラスだとほぼ何を比べても優位なんじゃないかと 安全性に決定的な違いがあるならそう言えばいいのに
>>300
こんなふわっとした皮肉しか出てこないってことは要するに
価値の違いはほとんどブランド信仰と見栄なんじゃないかって思っちゃうね 俺は5700円クラスのメットは被ったことないけど不満がないならそのままでいいと思うよ
>>300みたいな中身のない皮肉はクソだね
そこまで言うなら安全性の違いについて具体的に教えてほしいところ 結局の所他人巻き込まないなら自己責任よ
半ヘルだろうが短パン半袖スリッパだろうが アマとかネット通販の激安品だと
SGやPSC、DOTとか各国の安全基準クリアしてると説明あってもそれすら嘘の場合もあるからなー
防御力があるかは実際事故ってみないとわからないかもね >>297
その規格をどの位の余裕を持ってクリアしてるかとかあるんじゃね？
あと空力とか張り手をかわす性能ｗとか
シールドの密着とか曇り止めのピンロック使えたりとか
そのヘルメットのキャラクターに合わせたライディングフォームに最適化されたベンチレーション位置とか 安ヘルメットの安全性はわからんけど
大手ヘルメットメーカーのほうはだいたい検証動画あるから見てみればいいんじゃない
俺なら安いのに軽いってことは規格をギリ通るぐらいの性能しかないってことだと判断するけど 張り手でも、幕下、幕内、三役クラスとパワーと技が違うからな。
チンバーへのカチ上げからの張り手もある。 参考意見いろいろありがとう
なんとなくイメージとしては
法定速度内で安全運転するならこの程度でOKとか
サーキット走行や峠でやんちゃ走りするならこのくらい必要とか
そういう感じなのかな？
そこまで用途に合わせた規格が細かくあればいいのにね >>309
快適性（風切り音、ベンチレーション、内装のフィット感、ピンロックなどの曇り止め）、クォリティー、自己満足、見栄などかな。 >>309
サーキットならスネル規格などやMFJ認証が必要かな。 >>309
「このヘルメットは125cc以下のバイクで使ってね」って注意書きされてるのはあるね
法的な拘束力はないけど
もし事故したら、後で保険料の支払いとかで不利になるくらいじゃないかな >>309
全然違う。
電柱も路肩の段差もガードレールもないサーキットの方がむしろ安全。
用品屋で買ったならともかくAmazonじゃ本当その安メットが
乗車用ヘルメットであるかもわからない。 今は違うけど
時速300キロ超えるmotogpのレギュレーション
使用するヘルメットは各国の安全基準をクリアした物
日本はJIS欧州ECE北米はDOTだった
ちゃんとしたルートで購入したものなら基準をギリギリでクリアしてるか余裕でクリアしてるかぐらいの差
規格も通らない簡単に割れるような粗悪品も出回っているから注意勧告はだされてる 尼の5,700円メットなら、表示はともかく実際には規格通ってない気がしてならない >>312
耐衝撃性試験の持続時間が原付用だと短いとか試験内容が違うしね
>>314
ちゃんとしたルートの製品でも不具合あったりするしね
アクティブ取扱いのBELL 500-TXJとか
https://www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/shouan/contents/h28fypsc_report_attachment.pdf
並行輸入なメリケン商会でのPSC不表示は不具合じゃないけど
H29から報告書に製品名の記載がなくなった…
よくあるのはバックル破損やバックルの保持不良(簡単にリリースする)など >>297
値段と安全性は比例しない
値段と快適性はほぼほぼ比例する >>318
この意見がいちばん腹に落ちた
一般論としての商品のあり方に当てはめると
ヘルメットの設計製造って歴史が長いはずだからもう枯れた技術のひとつなはず
一流メーカーは新しい素材を試したり形状を工夫したり研究は絶やさないだろうから
それがコストに跳ね上がってくるっていうのはあると思う
バイクにとってヘルメットは外装パーツのひとつみたいなものだからファッション性や
ブランド性もすごい大事にする人が多いのもわかる
でも安全性っていう意味では規格品である限り安くても大きな差はない気がするな 小学生と東大生に掛け算九九されたらどっちもちゃんと言えたので学力は同じ！ >>298
たとえ上等なヘルメットでもそれ試したら使えなくなってしまうではないか。
ビル・シンプソン方式の実験とかは一般人の場合は使い終わった時の余興にしないと。 >>321
一般人だったらヘルメットがなければ即死だろうなぁ。 一昨年だったか去年だったか
LS2の日本正規販売会社が変わる発表前に、
MFJ認証されてsharpでも評価良いシンプルなのが1万円以下で会社直販で売ってて
おおええな今度買おうと思って忘れてて…いまでも悔しい >>290
カナブンは大きいと7-8gになるから拳銃弾くらいの重量はあるよ
肝心の速度は10倍くらい差があるからエネルギーには100倍くらい差があるけど つまり有効射程を超えた流れ弾とか跳弾とかそういうやつくらいのインパクトはあると。 >>319
まぁ、そうだね
ただ本当に規格に通ってる製品だってのが最低条件なんじゃね？
高い安いよりも出所が信用できるかどうかだと思うよ >>319
ちなみになんていうメーカーのヘルメットなんだ？ >>327-328
メーカーかどうかわからんけどおでこのとこにはmotobaseって書いてある
安いのはジェットヘルメットだからってのもあるかな？
今更だけどこれ実は教習所に通うためにとりあえず買ったヘルメットで
免許取ってからもこれ使い続けるかあるいは高いの買ったほうがいいのか
その参考にと思って質問させてもらったんだよね >>330
ホムセンで取り扱ってるってことは規格適合品であることは間違いないね
それなら充分だわサンキュー >>329
モトベースか
あそこのは輸入メットでどこ産かは不明だけど、一応JMCA加入してる販売元だし
とりあえずで買ったものという事ならひとまず問題にはならんと思う
ただまあ安いメットってのは安い分快適性の面が大分犠牲になってたりするんで、
免許とってからあちこち走りにいく予定があるなら
メインで被る用としてもうちょい良いやつ買った方が良いと思う まだ免許も取ってないくらいのド素人で
よく知らないから色々聞きに来たんだろうに
なんでこんなに人の話聞く気無いのこの人 >>332
そうだね
これは近場の移動で気軽に使うとして
ツーリング用にフルフェイスのそこそこのもの考えてみる
でも眼鏡常用者だからフルフェイスめんどくさいんだよなぁ >>334
メット自体がめんどくさいのはしゃーない
アゴの左右で15％と19%
ほぼ1/3はアゴ打つって統計があるから、まあ我慢しとき >>334
まあその辺は慣れかなぁ
がっちり守られてる安心感や防寒、防音など快適性の面ではやっぱりフルフェイスは強いよ
眼鏡かけてると確かに煩わしい面はあるだろうけども >>335
なるほど説得力ある
あなたは仕事できるタイプに違いない
とても有益なアドバイスだったありがとう
>>336
そうだね
快適性に差が出るなら少々お高めでも納得して買えると思う
ありがとう参考になったよ >>333
自分にとって都合の良いところだけ抜き出して
都合の良いように解釈してる
まあ世の中こんなんばっかよTwitterとか見てると分かるだろ？ バイク乗りたくて仕方ない
もっと大排気量のに乗りたいって奴らが教習所には来るから
しっかりした装備品の人が多いよ
しょぼいの被ってると意外と目立つかもね >>307
規格を通った高級ヘルメットですらpoor評価食らうのがあるくらいだしね
まああれは安物の方がはるかにマシだったけど ショウエイみたいに凝ったシルエットは安全とは言えないからなぁ
快適性やデザインを重視してあのフォルムにしてるんだろうけど
安全性を重視したら丸型にかなうものはない
そう言った意味では安物に多い丸型ヘルメットはシチュエーション次第ではショウエイよりも安全かもしれない ヘルメットって消耗品でしょ？
どんなに高いもの買ったって事故れば交換しなきゃだし
そうじゃなくても3年もすれば劣化するから買い換えるものだし
たまにボロボロにくたびれたSHOEIのヘルメット使ってる人いるけど
安物を数年おきに買い換えるほうが正しい気がする 眼鏡マンでフルヘが面倒、ジェットは不安なら
システムヘルメットがオススメだよ
定期的にシステムディスる奴がいるけど
あれは使った事ない輩だから無視していいぞ >>347
うーん
そういうSHOEIユーザー見つけて自分はぜんSHOEIユーザーよりマシって思う事で気が気分良くなるならそれもアリだよね
やっぱりバイクは楽しく乗らなきゃだからどんなヘルメットだろうが楽しく安全運転するのが一番だと思うよ >>347
細かい事だが3年で交換っていうのはSG規格の基準であって
日本メーカーの海外向け製品は国内仕様と同等の作りで5年保証だったりするんで交換目安は5年でも問題無い グラムスターの実物見てきたが、予想よりもはるかに小さくて軽かった
安全性・快適性ともに不安になってくるレベルだった
逆に言うと、性能面である程度のものであれば、非常に魅力的だとは思うのだが 軽トラックとロールスロイスの違い
両車とも安全基準はクリアしてる 考えうるシビアコンディション、例えば毎日酷使していて3年担保されるのなら、月1ツーリングでしか使わないなら、どれだけ使えると思う？
って当たり前の問いかけをするまでもなく、3年買い替えの根拠は薄い プラスチック帽体は二撃目以降に注意だ
俺の経験ではプラスチック帽体は一発でバカっと割れたものの一撃のみだったので怪我も障害もなく助かったが
もし二撃目があったら危険だったろうな >>354
何十年とバイク事故を見てきた研究者曰く二撃目など存在しないそうだぞ
同じ場所に二度落とす落下試験は非現実的だと >>352
その例えだと重い方が安全となるけど、ヘルメットは人間が支えてるからそうはならない >>307
「規格ギリギリ」と言っても方向性がは色々あって、まさしくライナーをギリギリ薄くして作ってるもの、スネルなどに対応させるためにライナーを硬くしたためにギリギリになったもの、JISの範囲で極力まで柔らかくしたためにJISを超える衝撃では吸収しきれないものなどが考えられる
最初のギリギリは衝撃球は褒められたものではないが軽さが有利に働く場合もある
アライがpoor評価食らったってのはまん中のギリギリ
最後のギリギリは事故の衝撃がJISに収まる限りは最も安全性が高い 3年で帽体内部の衝撃吸収ライナーが加水分解始めるとか接着剤が劣化するって話ではないんかね？スニーカーとかも加水分解か接着剤が剥がれるかになるし
中で汗かいたところでビチョビチョの内装そのままで逆さまにしとくとかしないとライナーまで汗は染み込まないだろうし
>>354
２撃目あるような事故してる時点で他が無事じゃ済まないだろうし杞憂じゃない？どっちかって言うと頭接地したまま滑ったら溶けそうでこわい >>359
ヘルメット総合スレッド Part299
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1595263103/454
454７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f776-e++8 [60.35.13.103])2020/08/05(水) 23:42:40.03ID:NVXI7Fqh0
帽体の寿命はシェルがABSだと3～5年、ポリカで3～8年、CFRP/GFRP系で5～10年程度と言われている
製品に瑕疵がある事故が起きた場合に製造・販売メーカーに代わり保証する互助会制のような保険がSG制度であり、
素材を問わず保証期限を設定する為に販売から3年としていると思われる >>359
劣化したら寿命
その通りでしか無いよ
タイヤならスリップサインかひび割れ、硬化で交換
ウェアも劣化
オイルは劣化よりも主に距離
メットだけ、それらは考えずに期間ってアホだろ >>359
そういうほっといても劣化する経年劣化より、脱ぎ被りの繰り返しによる劣化
の方が問題らしいので、単純に年月だけでは計れない。
ということらしい。だから、製造から何年ではなく使用開始から何年（海外で
は5年）と言われている。 毎日使うと５年は持たないとも言われている。
３年だったかな。 >>353
使わなければいつまでももつという話でもない >>347
君が自分の選択が正しいと思うように、ボロいショウエイかぶってる人にも何らかの考えがあるんじゃね？
何が本当に正解かはぶっちゃけ分かりようがない話だから、むやみに他人を否定するのはいただけないよ モーターヘッドのヘルメットって異様に安いけど大丈夫なの？2輪館専用ブランドだから安いだけ？OGKとかと比べてどう？
一応プロテクターはコミネが製作してるから信用してるけど 店頭で販売するには国の安全試験に合格してないと無理だから
最低限の基準には合格してるぞ ヘルメットパクられないように彫刻サービスとかやってる所ないかね？
名前彫りたい >>367
ヘルメットにプロテクターがついてんの？ パクる奴は名前の有無なんか確認しなそう
これ名前あるやんポイーっとな まあ安物メットをバカにしてるような奴がご自慢の高級メットを5年以上使ってるとしたら
本末転倒だよねって話 >>343
コレってアライだけが言ってるけど、丸が安全で角が危険って何か何処かにデータかなにかあるの？根拠はあるの？エビデンスはあるの？統計とかあるの？
R75ってのも根拠が全く無いよね。なんで75なの？R50じゃダメなの？R100じゃ無くて良いの？
エビデンスもデータも一切無しで「危ない」「危ない」って単なる霊感商法にしか思えないんだけど >>374
根拠あんの？エビデンスあんの？って
ダブってないすか？ >>374
R75なのは世界初の公的規格であるイギリスの規格でR75が取り入れられたからだけど時代的に言ってエビデンスは特にないんじゃないかな
ただなんとなくと言うか、だいたいこんなもんかな？って言うか ちなみに同じ箇所に二回衝撃を加える試験はスネルやDOT、JISでもやってるけど、2回落とす元々の理由は「試験室が狭くて高いところから落とせない」だからね
単なる試験する側の都合で始めたものがあたかも「実際の事故でも二回目の衝撃があるからやってる」と受け取られちゃってるけども フルフェイスの収納袋みたいなので何かオススメある？
自分のフルフェイスがバイクのメットインに入らないからいつもホルダーにかけてて雨の日は持ち帰ってるんだけど、急な予報外れの雨とかだと困るから収納袋からに入れてホルダーにかけたいんだが >>378
アライのスポイラーって落としただけで割れるくらいの強度しか無いの知ってる？ >>295
新型になって帽体のサイズが変わってる事もあるから
実際に被って確認するのが間違いないと思うよ。 >>385
じゃあショウエイのスポイラーもそうなんじゃね？ SHOEI「ドラッグ、リフト軽減！前傾時視野確保！」
OGK「ウェイクスタビライザー！コストパフォーマンス！」
arai「張り手！耳あて！部品すぐ壊れる！外れる！」 >>388
ちょっとしたフラップ以外は帽体でやってるから壊れたらお話になんなくね？ 近場の用品店にグラムスターの在庫確認したら売り切れ 仕方ないね
店舗でしか買えないし値段下がらんから10月中には買いたかったが無理か >>389
今後SUZUKIポジのメット屋の誕生が予言されている・・・？ >>376
エビデンスってwこんな一般的な材力の話は大前提であってエビデンスのエにもなんねーよw
丸が衝撃をかわすって言うけど、じゃ反対に凸部分はクラッシュゾーンになって衝撃加速度を減じるって考えもできるじゃん。そーゆーのガン無視で世界中で一社だけが「丸じゃなきゃ危ない」って言われても信者じゃなきゃウソくさいって思うわ >>396
事故でどこが当たるか分からんから部位により差が出やすくなる角より
満遍なく受ける丸い形状にしてる程度の事だろ 過去スレでXR-1100が発売されてほどなくいきなりコケて
業さんとこの画像掲示板に画像もうｐしてた人が居たけど、
あの一体型のスポイラーエッジになってるところは引っ掛かるでも何でもなく
普通に滑って削れてるだけで、中の人も大事には至らなかったそうなので。
実際には応力集中とか引っ掛かり試験とか、その辺の計算と試験をきちんとやってあれば
問題無いって事じゃないの？
>>394
むしろかつてのsetaだったのだが既に淘汰されてしまったというか、
脱着内装とかそういう必須のトレンド部分に乗り遅れちゃって残念な事になってしまった…。
昔のコミネの自社製もなかなかじわじわくる味はあった。 >>394
MOMO（デザイン的に）やkabuto（革新的に）あたりがあるじゃないか アライは帽体形状で安全上の優位性を喧伝するだけじゃなく、他社を40年以上嘲笑ってきたからな。
今さら引っ込みつかんだろ。
ホント嫌い。
潰れてしまえばいいのに。 >>400
アライが嘲笑ってたわけではなく、アライ信者が嘲笑ってただけだろう？ アライアンチってこわい
アライユーザーも知らないようなことを未だに持ち出してくるこの執拗さ
40年にバイクに関心持つってことは今は還暦手前くらいになってるわけだろ？
普通は「フン、ベンチの有用さがようやく理解できたか」とか「ショウエイに10年（？）は遅れてるな」くらいだろ アライの工場見学ロケみて失望した奴もおおかろう
あれ平気で公開しちゃうあたり自社の異常な体制と劣悪な業務環境に何の疑問もないんだろうな
弱小サプライヤーの工場ですら嘘っぱちでも良いからもっとマシな画を撮らせようとするわ グラムスター後ろベンチないんだなー
まあレトロデザインだからか
冬は正面開きっぱなしだし、夏は排気口ないしどっちかに割り切れよ ショーエイはせっかく族ヘルつくったのに、エアインテークつけたら台無しだよな
なんで割り切らなかったのかね >>408
主たるターゲットは日本ではありません。
欧米のカフェ、クラシカルバイク向けです。 >>408
台無しだと思う人は買わなきゃいいんだけど、別に台無しだなんて思ってない人が結構いるってことじゃない？
売れてるみたいだし >>408
族ヘルかぶるようなアホを相手にしたくなかったからじゃね？ グラムスター、造りが予想以上にちゃちくて悲しい
そりゃ軽いでしょうよこんなペラッペラじゃあ メットが小さく軽くなるってのはそういうことだよね
極めるとハレ珍が被ってるような内装はペラいウレタンだけになるし >>414
ペラペラで安全性も最低限のベンチもあるんだから凄いよな～ フィッティングを受けたのに1時間ほど被ってると頭痛が酷くなるから店頭で何度か調整してもらったけど結局頭痛は治らなかった
他のサイズやメーカーに買い換えるしか無いんかね？痛い出費だわ アンチアライまじできめぇ
一体何度親殺されてるんだよ >>418
誰もが通る道
世の中にはArai顔かSHOEI顔の2通りしかいない
Arai系OGK、HJC
SHOEI系AGV等
参考までに >>400
かつてアライが公式にJIS規格へのネガキャンをやったときはさすがに唖然とした
一応は形だけ謝罪したけどネガキャンの名残りは未だに店頭POPなんかに残ってるし >>422
どんなネガキャン？
JIS-Cとかがなくなって統合されたときになんか言ってた記憶はあるけど、それかな >>280
南海安いな、近くにないけどちょっととおでしよかな ショーエイのZ7とかグラムスターをアライ規格で試験したら、恐ろしいことになるんだな アライのpoor評価みたいに？
poor評価のヘルメットを公道で被ってたらと思うとゾッとするね アンチアライが一方的にしつこくネチネチとつきまとってるだけ >>418
自分はshoeiのフィッティングで1時間は痛くならない所までスポンジ調整して貰って
店行くの面倒になったから髪を伸ばす(頭のボリュームアップ)対応したら一生かぶれるようになった
慣れもあるだろうけどどこかが当たってるからスポンジ足すとかじゃなくてそもそもサイズが合ってないとかいうアホな理由の可能性あると思うわ
今なら言えるSサイズも試して良いですか >>429
アライ規格の内容が今どうなってるのかよくわからないが、スネル規格を上回る高さから何回も落とすっていう昔宣伝してた内容のままなら吸収し切れないだろうね
JIS2種で現実の事故の99パーセンタイル相当のようだから文字通り万に一つかそれよりまれな確率かなと思うけど >>419
>>382,385からの流れでその返しはアスペかよ
>>400
効いてる効いてるw >>404
老害なんだろ
バイク乗らないで欲しいわ
>>406
少しは調べようよ
>>417
Z-7と同様の安全性はあるの？ アライは帽体小さいとは言うけど、それは入ればね
俺の場合ショウエイならL、アライなら59無理でxl帽体になるからショウエイの方が小ぶりに見えるパターン そもそもアライもショウエイもどっちも使ってる俺からすると
〇〇アンチとか全然理解出来ない狂人だよ アラショーレベルは優劣じゃなく好みの問題だろ
アライもx14の後に後付けレーシングスポイラ出したの見たらショウエイの良い所認めてるようなもん アライがスポイラー付き発売したのはFIMで認証取らないとFIMのレースで使えなくなったからでしょ 逆に過去の信念や技術を頑なに守られても怖い。
素材や技術、安全に対する考えって変わるでしよ？
昔の車は頑丈なバンパーとフレームで守ろうとしたが、今は頑丈すぎるボディーは乗員も歩行者も守れないからとバンパーなんて無いに等しくなってる。
それは解析技術やプラスチックの成形技術の向上あっての事だし。張り手よりも有用な解析方法が採用された結果なんだよ。 >>444
流石にアライでも材質は改良が繰り返されてるでしょ。 ヘルメットメーカーごときにアンチとか信者とか頭おかしい
ゲハ並みの民度だわ >>443
FIMの認証にスポイラーの有無なんて関係ないぞ
もしあったとしたら、スポイラーの有用性必要性があるって事だから、余計にaraiは間違ってるって話に 「認証を取っていないオプションパーツは取り付けることが出来ない」的な理由であれば
スポイラー有りと無しと両方のバリエーションで認証取らなきゃいけない、ってのは
あるかもしれないね。 多分そうじゃない？
衝撃で簡単に割れるかとか取れるかとか あんだけ丸み帯びてて超高速でコケた時の抵抗が無いとか言いまくって丸み至高だった奴がスポイラ付けて走ってるとかね、、、 そういや昨日のSBKのハスラムのハイサイドみたら、まじでスポイラーとか耳当てとか外れてたな モコの日記@クルマ事故で療養中
@moco_20200504
https://twitter.com/moco_20200504/status/1310325140039716864
口腔外科医として言わせて下さい
救急搬送で顎をアスファルトで骨が見えるまですりおろして、見るも無惨な方を、大学病院勤めの時に何十人も診ました。
下手すれば複数歯と顎が無くなります。
バイク乗るなら例え50ccでもフルフェイスかシステムヘルメットにしてください。お願いします
https://twitter.com/moco_20200504/status/1310587293195886594
ポリカーボネートの衝撃緩和能力とガラス繊維によるシェルの衝撃緩和能力を比べていただけたら、、、
ドイツの事故分析ではこんなに顎をヒットする可能性が高いそうです
https://pbs.twimg.com/media/EjAkMlFUYAEN3yt.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>445
緩衝材の発泡スチロールを部位ごとに密度を変えて成形する事で
より理想的に衝撃を逃がす設計をしたりしてるな
実際の効果の程はよく知らんけども色々考えてるんだなとは思う >>453
ざっと数字見たら分かるけど、コレ左側だけな
右側は(日本だと左側になる？)19％ぐらいあって、左右合わせて1/3は顎が削れてることになる 海外メーカーとか信じられない壊れ方するからな
あるイタリアメーカーは帽体割れてオシャカだし… 20数年前に使ってたagvは左頬部分にバッキリ大亀裂が出来て脱ぎやすくなった。
プラ成形帽体のやつ。 >>454
その技術自体はいいけど肝心の設計思想がスネル規格！アライ規格！張り手！じゃあなぁ……
スネルなんかレースからすらお役御免になりつつあるんだから少しは考えてくれよと 田舎なんで用品屋ないんですけど、グラムスターのバーコード読む方法ないですか？ >>458
頑固なものづくりも良いけど中身はどんどんアップデートして欲しいやね FIMに対応したRX7XFIMレーシングだっけ？
あれは軽くなったりいろいろ見直されてるみたいだね 現在ショウエイで、
次はNOLAN買おうと思ってますけど、
サイズ感とかどんな感じですか？
試着したいのですが、
近所に置いてないので、
ネットで購入予定です。 >>454
一体成型のままでライナーの発泡率を部位によって最適化する技術自体は
確か30年以上前に既に実用化してたよ。
一方ショウエイはデュアルライナーでそれに近い効果を得るに至った。
帽体の製法に関してはFCL→SFL→CLC→SuperCLC→Pb-CLCだったかな。
素材の進歩（普通のグラスファイバーからアライのいうところの「スーパーファイバー」
と称する、要は高強度グラスファイバーに進歩したり、加圧加熱成型したり、
さらにザイロンとか高強度有機繊維の類も併用したり）によってバージョンアップされてるけど、
その辺も他社が何もやってないかっていえばまた別の話だし。 さいたまの町工場にそんな高度なことできないと思った 半ヘル禁止にしてほしい
大型で半ヘルの人って半ヘルじゃなきゃいけない理由あるのか？
せめてジェットじゃだめなのか？
半ヘルは一切保険降りなくすべき >>468
それを言い出したらバイク禁止にしろってなるわ。 >>468
半ヘル禁止→ジェットヘルメット禁止→レーシングスーツ必須→バイク公道禁止→手動運転自動車禁止 快適性も安全性も犠牲にしてるマゾの貧乏人なんだから、ほっといてやれよ 半ヘルには半ヘルのよさがある
そんな事もわからないのか 半ヘル禁止になったら郵便配達の人困るだろうな
1kgのヘルメット被って動き回るのはキツい >>473
現行郵政ヘルメットはハーフじゃなくてスリークォーターズ(セミジェット) 指摘されるとは思ったけどセミジェットならいいという話でもなさそうだったので >>453
いや、それヘルメット云々以前に運転に問題があるからｗ
道路であごをすりおろしって、どうせ公道で膝すりでもしてたんだろ。
普通に乗ってたらどうやってもあごを擦るような転け方はせんと思うけどな。 >>476
普通に乗ってて転けるときと普通じゃなく乗って転けるときでどう違うのさ
例えば普通に走ってて左にいる車が周り見ないで車線変更してきてぶつけられて転けた、ってときは顎打たないの？ 相手するだけ無駄。
統計と理解できないみたいだし。 >>476
千原ジュニアやビートたけしもバイク事故で顔面骨折してるけど、二人とも一目で歪なのが解るもんな…。
男だからまだ生きられるけど女性はアウトだわ >>476
右直事故で車に突っ込んでライダーだけ飛ばされたら顎打つ確率高いよ >>480
だからヘルメット云々以前に右直事故で対向車に突っ込むような運転してんじゃんｗ
ヘルメットがどうこう、プロテクターがどうこう言う以前に
安全運転と危険予測をしっかりやれという話だと思うけどな。 接着剤などの溶剤に反応して気分悪くなったりする
買ったヘルメットは1週間くらい陰干しする >>481
右直でお前がきた瞬間アクセル全開にして突撃するから絶対にかわせよ
直線路で対向からお前目掛けて逆走するけど絶対かわせよ バイク本体もそうなんだけど、商品単品のファンは良いけどメーカーのファンってなんかキモい >>486
こういうのが好き！ああいうのが好き！は分かるんだけど、
ホンダも出せ！←コレが分からない >>463
アライ、ショーエイ、OGKとサイズ変わらないと思う
自分はノーラン含め全部Mサイズだった 僕はどのメーカーもXLサイズです(半ギレ)(拭えぬボンバーマン感) 自分はアライもショウエイもLでちょいキツめでXLで若干緩いくらいだけど
ノーランはXLできつめだったな
頭の形によってはそういう事もあるらしい 他メーカーXLやのにSHOEIだけLなんやが
ワイの頭おかしいんやろか？ だいたいどのメーカーもLとXLが帽体の境界線だからせめてあと少し頭が小さければなぁ SHOEIだとSでピッタリ、アライだとSできつめ、Mでちょいゆる 俺はショウエイX-9はSでぴったり
アライRX7RR5、RX7Xは55-56（S）はチークパッドが緩くて分厚いのに変更
頭だけじゃなく顔の形によっても変わるね RXはまるで俺のためにあつらえた様にフィット
調整不要
X-14とRT-33はRXと比べてちょっと緩いかな程度でこれも調整不要
XDはXLじゃないと無理だった
フィッティングで盛って貰った 明らかにアライは入りにくい
ショウエイLならアライはXL.61な人が多いでしょう よくボンバーマンて聞くけど、ふつうに肩幅あればならなくない？
女性とかだとなりがちだけど >>481
いくら危険予測に努めても基地外はあり得ないタイミングで行動するからな。
せいぜい気を付けな。 プロレーサーみたいにビクスク乗ってて進行方向トラックで塞がれたらどうやってもおしまい >>499
身長178cm、なで肩、GTairのXL
無事ボンバーマン誕生しました ボンバーマンとマッチ棒は違うものなのか
ボンバーマンはどういうもの？ 静音性に優れてるって聞いたからKAMUI3からGT-Air2に変えたんだけど、まったく違いがわからんかった。
内装がこなれてる分カムイ3の方がかぶり心地いいし
思ったんだけど、静音性を調べて数値で表したようないわゆるソースって有るのかしら？
今回はSHOEIだったけど、OGKと比べてアラショーのメットが静かって言われてるがステマなんじゃないかと思えてきた、、、 なるほど。150センチとかだとちんちくりんになりそう 自分が乗ってる写真くれるんだが見るたび「ブッサイクだな～」と萎える、足短いアタマでかいからXL棒体になで肩、泣きそうになる。 >>481
そんな事言い始めたら任意保険だって「そもそも事故起こすような運転してるんじゃんかw入る前に運転見直せ」で話が進展しないだろうよ…
仮に事故に遭遇したらって話なんだから、その時に顎打つんじゃね？って内容を話題にしてる事くらい理解しないと 原付のワイ大勝利
今まで事故っても時速30km未満だから軽傷 >>514
原付のメット義務化になった経緯な
低速だからじゃないんだわ >>467
帽体そのものは普通のやつは大部分に関しては自社製じゃなかったかな。
衝撃吸収ライナーとかはサプライヤーからの外注のようだけど。
流石にRC系のオートクレーブカーボンは専用の真空釜使って特殊工程で作業するんで
アライくらいの工場キャパで自社製で出来てるもんかは分からない。
>>481
右直は右折待ちの車が直進側のバイクの距離目測を誤って起きることが多いんで、
こっちが急停止やライン変更したりして避けられる場合はまだしも
横から突っ込まれる状況になったら避けるのは難しいな。
相手が「あ、やべ」って思ってブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んじゃったら
そのままやられるでしょ？ >>509
ぶっちゃけ車両と人間の身長なんかも関わってくるから一概に数値化するのは難しい
あえていうなら自分でやれとしか言いようがない 全体的にカブトのメットは静粛性低いと言われてるよね
そういうことなんだと思う フルカウル車とかスクリーン付きスクーターとかで顔の周りの風が緩和されてたり
マフラー換えててもともと煩い状態で走ってたら
静粛性とかあまり感じられなかったりはする 原付の60キロ規制とヘルメット着用の規制
どっちが先だったか覚えがないが60キロが先だったっけ チャリンコもヘルメット着用義務化させようとしてるし
安全性を盾にジェットかフルフェイスしかダメとか言い出しそうな気もする 原付が30km制限で、
チャリンコが速度無制限なのは
どう考えてもおかしい。 >>525
ヘルメットが先だったか
60キロ規制の前は普通に80～90でてて、チャンバー変えたら100キロ出てたんだもんな こないだ4車線の右折レーンにいたらロードバイクに横付けされたよ
免許に傷が付かないからやりたい放題 >>524
フルフェイス狂信者って安全性より顔を隠したいんだよ。
モトブロガーがほぼ全員フルフェイスなのも同じ理由。
「バイクはかっこいいけど乗ってるやつブサいくやなぁ」
これを失くすにはライダー全員にフルフェイスをかぶってもらえば良いって理屈だ。
（まじで半分はこんなやつだ）
なお、腹が出ている件は忘れている模様。 >>513
いや、任意保険は自分が加害者になってしまったケースに備えて入るものだろ。
主に信号無視の自転車とか歩行者とか。
ヘルメットやプロテクターの話とは根本的に異なる。
こないだの悲劇のJKとやらもフルフェイスにプロテクターしてたが無謀運転で死んだんじゃなかったかな？ まあ、はっきり言ってやるがフルフェイスにプロテクターして、
「これで事故っても大丈夫ｗ」
とか言ってる連中こそ一番アホで迷惑な走りをするやつらかと。 >>520
エアロブレード3は頬パッドから裾ゴムまで意図的にエアルートを作って
意図的に顔周りから頬にかけてを涼しくする仕掛けだったから
確かに静かとはいえなかったけど（そのかわりに夏場でも素晴らしく快適）、
ほぼ同時期のフラッグシップだったFF-5Vはショウエイの標準と同程度に静かなので
今更「OGKだから」てのは無いと思う。
>>522
60km/h制限が84年頃（なので例えば初代ジョグは最初期型が4.8馬力の速度無制限、
中期が4.8馬力で駆動系のセットを弄って60km/hで頭打ちになる仕様、
後期型のパステルカラーっぽいやつが5.3馬力と3種類ある）、
ヘルメットは86年じゃなかったかな。
MBX50Fも7.2馬力フルパワーと超デチューン仕様と、またフルパワーに戻ったけど
60km/h制限の3種類ある。
いっぽうヘルメット義務化されたのはGAGとかYSR50とか出た後なので。 >>529
そういった話じゃなくて
自転車のヘルメットにしろ保健にしろ
不安を煽って規則変えれば儲かる人達がいるってこと >>485
安全予測と危険予知をすれば
ﾜｯﾁｮｲ 8f73-7Qor
はかわせるらしいから言ってるんだよ
かわせるなら問題ないでしょ >>529
モトブロガーは顎マウントが基本だから必然とフルフェイスになるのは当然だよね >>530
お前は安全運転と危険予知が完璧だから加害者になることはないんで入らなくて良いんじゃね？
エスパー君なら不要だよ なんでバイクレースでジェットヘルメットいないの？おせーて >>536
刺すぞーって予告さえすれば殺人罪ではなくて傷害致死で済むとかそういう理論？ >>530
加害者被害者と云う些末な事じゃ無く「リスク」に対する備えとして例えたんだけどねw
その辺まで頭回らせないと… >>512
撮ってくれた人はくれるんだよ、悪意はないんだから感謝してる、ただ見るたび泣く(T_T) >>531
まあお前はリード工業がお似合いだよね
クソアーバン 5ちゃんで罵り合ってる奴等の頭なんか中華メットで十分 >>543
かわされたら事故にもならないわけで
それでなんの罪になるのさ？ 昔マルシンがＡＧＶの代理店だったころマルシンの本社所在地に行ってみたらそこは町工場か倉庫か… 提携工場じゃなくて代理店なんだろ？
代理店ならビルの一室とかでもあるよ アラショーのメットは高すぎる
品質は良いんだろうけどプアマンには厳しい でも高い値段のバイク乗ってるのに、ogkだと？っとなるよね 俺は原二スク(ｱﾄﾞﾚｽ125G)しか持ってないのにグラムスター買う予定だぞ アドレスＶ125Ｇ乗りだがX-802R複数所持、SZ-Ram4、GP-5XにGP-PEDつけたりWPバイザーつけたりしてる
いじって遊べるヘルメットなんかないかな〜 アライとショーエイくっつけたアラショーて呼び方、一般的なの？ ウィンドウズとインテルもウィンテルって言うもんなー(´・ω・`) これから中型通うものです。
バイクは25年近く触っていません。
会社の若者に勧められてショーエイのZ7とゆうヘルメットを買いました。
これは結構いいやつなんですかね？ >>555
実感するのは快適性の高さ。
価格は快適性に比例する。 >>565
普段使いのフルフェイスの定番じゃなね。
いいヘルメットだよ。 >>557
RYDよりRT-33のほうが違和感ないわ >>560
OGKとwinsのことは、おじんずと呼んでます >>565
良いヤツです。
同じくZ-7使ってるけど、軽いしベンチ効くしフィッティングしてもらってかぶり心地良いし最高。 おーやっぱり良いヘルメットだったんだZ7。
昔原付乗ってた時はホームセンターで買った数千円のやつだったから随分高いなぁと思ったけど命を守る物だもんね。
これから始まる教習に緊張してるけどがんばります。 >>560
全然一般的じゃないぞ
格下のアライがショウエイと同格に思われようと信者が勝手に言ってるだけだぞ 四輪で昭栄より格下の新井ヘルメット使ってますが昭栄でおすすめの四輪ヘルメットありますか？ >>581
昭栄は、遥か昔に音速の貴公子セナ様がお使いになった高貴なヘルメットになるぞ。控え～ >>582
ショウエイも四輪用のヘルメットがんばれって言われてんだよ >>589
バイク板でそれ言ってる時点でもう負けてるって気付かんのが凄いわ >>589
4輪でのショーエイは明らかに三流扱いだったからねぇ……。
海外レーサーには大金積んで何とか被って貰ってたのが事実だし、そりゃ経営者変わった段階で撤退するわ。コレから2輪メットで高級路線へ舵を切り始めるのに市場のイメージの悪い4輪のショーエイは要らないって事よ…。 まあ長谷見さんは引退するまで使ってたがね。
4輪用だったらベルだってシンプソンだってStilo（有名どころだとミハエル・クルムが使用）だって
スパルコだって日本で割と簡単に買えるし、それらの方がバリエーションが豊富にあるのに
形状選択肢やオプションパーツの少ないアライ選ぶ必要性が薄いなぁと。 長谷見さんは80年前半から一貫してショーエイユーザーだったよね。
F2.GC.FPのトップカテゴリーで唯一な有名ユーザー戸言って良い位の筋金入りのショーエイ契約レーサーだった。
確かショーエイが4輪メット撤退してからも長谷見さんだけはCカー乗る時も間口の狭い4輪用？ショーエイ被ってたけど、ショーエイがスペシャルで用意してたのかな？と当時思ってた。
>>596
でもさ、日本国内でプロレーサーレベルで活動する人達が専属契約も出来ないメットを好みだけで自腹で買うかね？
それなら、余程の酔狂じゃ無い限り、40年以上も日本レース界を支えてきて今も殆どのレーサーに契約若しくは現物支給をしてレース当日もパドックでレーシングサービスを提供してくれているアライを選ぶでしょ。 X-Four IIは実際には2000年頃まで製造販売されてて、
（規格としてはスネルSA95で最後）、他にアレジやハッキネンや太田哲也さんも
かなり後年まで使ってたよ。JAF公認仕様のX-Four Light2はもうしばらく後まである。
で、長谷見さんとかマツダの従野さんとかは試作部門でメンテナンス受けてるのか
まだデモランの時とかはショウエイ使ってるし。
>>596
全部日本代理店があって
ベル→YFC（ヨコハマタイヤの関連会社）
シンプソン→Norix/トレーダーハウス
Stilo→ミハエルクルムの会社とTEIN（レース用ラリー用で代理店が違うらしい）
スパルコ→スパルコジャパン（エンパイヤ自動車）
という事なので、サポートを希望する場合は企画書持ってってご相談じゃないの？
Stiloとスパルコはラリー系に多いけど、サーキットレースでもクルム以外にも契約ユーザー居る。
ベルはドリフト系とカートで最近増えてる。 >>600
知識も無いし蘊蓄も語れないからコピペ貼るしか能のない荒らし
カベの長文の方がよっぽど為になる ヘルメット最上級メーカーのシューベルトってなくなったの？
昔はバイク用品店でもショーケースに入ってたのをよく見たけど
あとスオーミーも見なくなったね >>604
Schuberthは代理店が撤退したので国内では並行ものしか入手できなくなった
並行ものだとSGやPSCを取れないので用品店で売ることができない
SUOMYはエトスデザインが代理店のままだが、2013年末に倒産の危機に陥り、翌年にバイク用ヘルメット部門をインドネシアの
KYTヘルメットを主とするファンドに売却、付属品などはイタリアでの製造も残るが主な帽体製造はインドネシアに移管
SUOMY自体は自社ブランドの継続販売と共にKYTの欧州代理店となったので全体的な流通量が減っている模様 スオーミーは置いてあるのみるよ
SRGPだっけ？GPライダーが使ってるのあれ国内導入しないかな >>604
SR2使ってるけどええぞ
海外通販でX14やRX-7より安く買えた 四輪レーサーが被ってるとかどうでもいいわ
最高品質の安全性が確保してるのは当たり前で、ただデザインが好きでx14にしてるだけ >>610
アラショー別れてないやんけ
それはここのアラショー以外けなすやつが多かったから俺が作ったアラショー隔離スレ ちなみに四輪ヘルメットの世界市場は二輪の2%にも満たないからな
そこに力入れてもバカじゃね アライがやらなきゃ国内メーカー全滅よ
経○傾いて４輪○撤退したり、○-12でさんざんなことしておいてるくせに バイクだけじゃねえんだよヘルメット使うモータースポーツは
そこに使える商品もろくに作らねえメーカーなんか誰が使うかバーカ！
あんだけ事故で1メーカーのユーザーが集中したのなんか他に見たことないわ！
あのメーカー使うくらいなら海外メーカーも含めて他にする アライは時代に取り残されて縮小中だから本当に絶滅するかもね
事故研究はアライの今までの方向性は間違いだと明確に示してるんだから早く決断してほしいところだね
FIMがスネルを捨てた意味を社内でどう総括してるのかな？ >>617
つまりスネル規格のX-fourteenは糞
スネルなしMFJ規格のRT-33は神
ってことですね 快適性や空力の問題もあるけど自分ならX-14よりRT-33を被りたいね
まあそもそもレースには出ないからZ-7にするけど 原理主義者の言いたいことは
「俺が推してる○○は一点の曇りもなく正しい。愚か者の脳みそに○○の素晴らしさを叩き込んでやる」
ではなく
「○○を推してる俺は一点の曇りもなく正しい。愚か者の脳みそに俺の素晴らしさを叩き込んでやる」
だから 坊主頭でヘルメット被ると頭がライナーの形に型がついてキモいんだけど対策ない？
ヘルメット脱いだら帽子を被るのが一番簡単なんだろうけどそれ以外で ヘルメット試着に行ったらコロナうつるかな？
顔とか消毒めんどいよね。 >>614
結局は欧米メーカーの方が本腰入れるっていうのは
向こうの方がアマチュアの競技人口が圧倒的に多いからでもあるって事。
レーシングスーツに至っては日本メーカーはほぼ壊滅状態
（一応はARDとTHE MAN SPIRIT＝山田辰とあるけど、古くからの契約ドライバー向けの他は
極少数のオーダーメイドとかが中心で結構高価）で、
国内で走ってるドライバーでもほとんどスパルコとかstand21とかアルパインスターとか使ってるし。 >>626
複数人で行って試着したまま連れと喋ってる人もよく見かけるからタイミングと運が悪ければありえる。 >>629
それよく見かけるわ！
とりあえず店に行くだけ行ってみるわ。 考えてみると「アマチュア競技人口の少なさ」っていえば
バイクレースだって似たようなもんなんだが
基本的にはヘルメットからウェア類に至るまで、バイク用のレーシングギア類は
「まあ相当高価ではあるけど公道でも使える」ってなるからなぁ…。
4輪やカート用ので使えるのはせいぜいグローブとシューズくらいだし。
トライアル競技用のヘルメットはあれは実は夏場の街乗りでは涼しくて重宝するのだが、
使ってる人とか店頭に置いてある例を滅多に見ないってのは
やっぱ競技としてのマイナーさのせいなのか。 カーボン製スマートヘルメット50万くらいでさっさと出してくれ >>631
レーサーの装具で公道不可もしくは意味がないのって思い浮かばないよね ブリンクだと一瞬SHOEIかと思ったけど
頭に合うなら買えばいいんじゃないか？ゴッドブリンク 今日、アライのヘルメットが届いた。（少しキツイ感じ（脱着の時）でも安物より軽い >>635
そういえばバブルの頃の8耐でバリントンさんが着てた…。
ミズノの方はピーター・ゴダードが着てたけど、こっちは少なくとも契約ライダー用は
FORZAの職人さん（現プライドワンの人）がOEM供給してたそうで。
>>637
そう。だから2輪用のが市場が圧倒的にでかい。
ヘルメットにしても大抵どっかの国で公道用の規格は通ってるし。 前スレだったかでヘルメットのかぶり方をMotoGPで見とくわと言った者だが、
放送で見られた範囲では頭に載せて左右に広げてそのまま下に頭頂部からズボッって感じ（あくまで感じ）のかぶり方をするライダーが多いわ
自分のように左右に広げてから額から入れていくようなライダーはちと見られなかった >>643
頭型の違いからだと思われ
長頭型のコーカサス系な人種だと真上よりちょっと後ろぐらいからが入れやすいらしい X14とGT-Air2で悩んでる。
用途がぜんぜん違うだろ、ってのは分かってるけど下顎の収まりがいいのがこの2つしかない。
X14は重いのと乗ってるバイク(W800)に対してあまりに大げさすぎるのが気になり、
GT-Air2は無駄な機能が多いこと特にラチェットストラップが気になる
Z-7がきちんと入ってくれればそれが一番良かったのに…… W800にあまりに大げさとは思わないけどな。原付で被ってる人もいるぐらいだしグラフィックじゃなく落ち着いた単色なら全然違和感ない。 >>646
ラチェットの顎紐をD環に変えてもらうのは可能らしいよ
その逆はメーカーで断られるみたいだけど
店に相談してみるか直接メーカーに相談してみたら？ X14って
「ライダーが強く前傾したライディングポジションをベースポジションに設定」
だろ。W800では無駄な機能でしかないね。
まあ見た目好きなら良いんじゃね。 一見ラチェットの方が便利そうだけどDリングもまだまだ現役なのはどういう理由がありますか？ >>647
>>652
アライは入らないの…
コンパクトなメットだと顎飛び出ちゃうの… >>648-9
>>651
thx 遅いバイクでもカラーによってはありかあ
参考になりました！ >>650
初耳！お店で聞いてみます！
ありがとう！ >>655
ローライダーは、速くも無いが遅くもないぞ。 >>655
サイズデカいの買えばええだけやん
見た目気にして小さいの選んでないか見栄っ張りが >>653
コストと強度
>>657
Dリング仕様顎紐交換工賃 3,000円＋TAX
その他送料、代引き手数料別途で5,000円ぐらいじゃなかったかな？
こんなんで消費者センターに訴える人もいるし…
https://www.nite.go.jp/jiko/jiko-db/accident/search/?m=jiko&;a=page_detail&id=2011-0176
シールドを取り付けたヘルメットを着用して高速道路を走行中、風でシールドが上がり、ヘルメット
が後方に移動したため、あご紐で首が絞めつけられた アライは少し顎しゃくると前とくっ付いちゃうな
事故った時守ってくれるのだろうか >>662
打ち方にもよると思うが、アライでダメな事故なら他メーカーでも駄目だと思うぞ X14の静粛性はむしろノンカウルのバイクでこそ生きると思うけどな、利便性でGT-AIRも良い、どっち選んでも後悔はないと思うよ。 俺の知り合いはアライだったけど事故って顎から道路に落ちて顎の骨割れたわ。 >>648
元W800オーナーだけどX14はないわ
>>660
サイズ関係なくAGV全く入らないけど悪かったな糞が >>661
上級国民みたいなこと言い出すな
どうせ昔の空軍みたいなメットなんやろ >>668
サイズでかいの買えばいいなんて言ってるようなのを相手しちゃダメ 最近SHOEIに乗り換えたけど正直内装はこっちの方が良いな
顎の心配もなさそう
回し者みたいですまん やっぱアライは顎が心配だよ >>661
こんなんなったのOGKの初代カブトだけや
シールド開けて高速乗ると自動でシールド降りる
オートシールド機能も体感した事ある >>642
アシックスのツナギなんてあったんだ
ミズノだかデサントだかは皮革製品じゃないツナギつくってたよね？ 今ogkのカザミ白黒被ってるんだけどガチ長距離用にフルフェイス欲しくなっちゃった
風うるさくなくてグラフィックモデルってなると高くなるのかな グラフィックって言うほど重視するか？
使ってる俺が言うのもなんやけど いいヘルメットはグラ無しの方がよく感じるもんだ。
グラが欲しくなるのはそのメットがあまり気に入っていないから。 いや、ほんとだぞ？
ヘルメットに絵が描いてあるとファッションのコーディネイト的にも変になるからな。
気に入らないヘルメットを無理に買うためにグラを動機にしてるだけ。
最近のメットは無駄にデカくてかっこ悪いからな。
SHOEIのグラムスターを推奨しておく。
メット自体が小振りで格好良いスタイルならグラフィックなどいらんのだと理解し易い。 >>679
Glamster RESURRECTION 白が欲しいんやが
これは単なる好みやろ。 >>679
自分の価値観押し付けるやつってなんなんだろな
老害なのかガイジなのか うるさくないのが欲しいって言ってるやつにグラムスター勧める>>679みたいな輩ってホント糞
グラムスターくっそ喧しいわカッコだけで語るなクソ野郎 ファッションはこーでねぇと！って思い込んじゃってんだな ヘルメットがダサいのではなく、着こなせない奴がダサいだけ アキバのSHOEIショールームの予約、今月末に取れたー＼(^o^)／
バイクの洗車の待ち時間で行ってこようーっと
ちなみにフィッティングって有料なん？ >>679
ホントとウソとか、なんせオマエが決めることじゃない。
好みの問題なんで。 最初に単色を買いそのメットが気に入って
同じモデルのグラフィックを買い足して気分によって使い分けている俺みたいなのもいるしな
>>679の言ってる事は単なる思い込みとその押し付け グラフィックは自分でカッコイイと思ってるとこが最高なんだよ なんで自分の価値観を世界の事実みたいな言い方で語るんだろうな 俺のX-14 加賀山が最高！
声高に自己主張出来る場所が・・・ >>691
持ち込みなら有料
購入でも近々、隙間を埋めるパーツが有料になる >>698
レスども
ちなみに持ち込みの場合の料金ってわかります？ >>695
いや、そこで自己満とか言っちゃうのが田舎臭いんだよ。
風景に馴染むか？などトータルで考えた方が結局自己肯定感に繋がるわけ。
変な個性に走るのは田舎もんなのよ。方向性を間違えて失敗してるｗ
「埋もれてたまるか！」
と自己主張してる間にただの面倒臭いやつになってるパターンね。
とどのつまり、最高のグラフィックとは「純白」に行き着く。
何も描かれていないようで、その実「すべてが描かれている」という感動のフィナーレさ。 なんか争ってるけど目立ちたいだけです！レーサーが付けてそうなのよりヤンキーっぽいのが好きです！ 白ヘル買って赤缶スプレーで日章旗ぷしゅーっと描いとけば桶 >>703
お前、コロ鍋？
糖質の文章って見分けつかないんだよね >>661
あと微妙な調節ができるってのもあるかも
ラチェットだとノッチ単位でしか出来ない >>703
こんな変な個性全開のくっさい文章よく書けるな >>703
つまり白いシンプルなワンピースと麦わら帽子と美幼女が至高にして最強だということなんだな？ はっさくが名物で妙なローカルCMまであって、お隣さんの兄貴が赤いハチロク乗ってて
ダム論争やってる田舎の村という驚くべき感覚が突き抜けていった。 >>708
あいつはワッチョイの前4桁の後ろ半分が必ずcfになる ヤマハのゼニスYJ-17持ってる人いる？メットの入口が狭すぎて被るのだるいんだけどどういう設計だよこれ >>717
細身のヘルメットは「梅干し食べて、スッパマン」と言いながら被るのが基本。 ヘルメットの底面？の合成皮革、人工皮革の部分が台に置くと床に接触して通気が無くなるからなのか劣化して駄目になった
通気が無いと合成皮革って短期に駄目になるね 合成皮革はポリウレタンだから、経年劣化の加水分解だろ。 クリアだと写真写りダサすぎるからミラー使いたいけど夜道怖いし景色楽しみたいしで不便だなっておもう >>724
ミラー味あって、裏からは良く見えるミラーもあるよ >>717
持ってるけどまともなジェットはこんなもんだろ アライ純正のライトスモークミラーはだいぶ顔見えちゃうな、まあ１番濃いスモークでも市街地なら走れるが
オールマイティーには使えるライトスモークのミラーシールド プロシェードでミラーという選択肢はどうなの
インナーバイザー使ってるから明暗がどうとか言うのはどうでも良い
見た目がどうなるかは知らん Winsのヘルメットが気になるんだけどさ、あれってフィッティングサービスはやってくれないんかね?
どうせAraiもSHOEIもお店じゃ同じ人がやるんだし、技術的には問題ないよな。
有料でいいし 顔隠して写真写り良くするのもなんだかなぁ
そんな動機でミラシいれちゃうの？
周りの人はお前の顔知ってるんだし今更隠したところでね
加工で自分じゃ無い顔にして満足しちゃうオナゴに通じるものがあるな >>730
？
店員が測定してテキトーにあなたに合うヘルメットはコレですって渡してると思ってんの？
アライもショウエイもちゃんと研修受けさせて自社の商品に合うサイズの測り方と適正サイズを提供してるんだから
他社のヘルメットのことなんて知らんやろ >>732
お言葉ですが、あなたこそまさかサイズ測って適正サイズ出しているだけとお思いでしょうか?
現場では頭の感じを聞いたりして詰め物を調整などしてくれていますが。
確かに基準になるヘルメット（特に内部）寸法があれば参考にできるでしょうが、実寸で測れば特に問題ないではありませんか? >>734
色んな中華メーカーに作らせてるからアライやSHOEIのようにこの寸法ならこれっていう基準がバラバラで無理だと思う >>731
ミラーシールドにしてる人それ以外に動機ないでしょ >>728
SKYのメロースモーク、ピンクミラー
色味が変わらなく、暗くならず、ミラー味はちゃんとある
夜でも使用可
色々買い直したけど、これが一番使用状況広い >>730
用品店のイベントでメーカーの人が来てる時ならあるいは >>734
お前が言ってることは和食と中華の達人に料理人なんだからフランス料理も作れるだろと言ってるのと同じだぞ >>735
SHOEIだってヘルメットによってサイズ感違うよね >>735
さすがにそこまでひどけりゃJISやSGとかとれんでしょ。
あ、とれてないとこあったな フィッティング関連の話だったら、どっちかっつーと
デパートの服売り場の店員さんだとして、サイズ直しが効くようなメーカーやブランドの商品で
好みや使用環境も聞きながらぴったり合わせてくれる店員さんから
いまいち合わない店員さんまで差があるっていうような話だったり、
フィッティング出来なくてサイズでしか合わせられないメーカーの商品の時に
適切なサイズをアドバイス出来る出来ないとか、そういう方の話じゃないの？
「ブランドは一緒ですが、こちらの三つボタンの方は多少元々の造りがスリムですので」
とかいうのは当然あるし。 >>744
そう言う店員による差を無くすために研修を行ってなるんだよなぁ
ショウエイなんかは測定した数値を専用のソフトに入力してどのサイズがいいか選出されるから他のメーカーのヘルメットなんてそもそも知らんしって状態
フィッティングサービスをやる側にとって必要なのはデータ、ノウハウと調整するためのパーツ
フィッティングサービスを提供してるメーカーはそれらをちゃんと用意してる
できないメーカーは用意してない
店員にできるのは精々｢相談｣までだろ 結局そのサイズ直しのパーツを、「測定して出た数値からいえばこう」
っていうのは分かってても、微妙な個人差とか好みとかに応じて微調整した結果が
データそのまんまで合わせるよりむしろ合っちゃう、っていうのが
腕利きのレーシングサービスとか店員さんとかって事じゃないのかな。
メーカーの方で禁止してなければ「それじゃココちょっと切りますか」みたいのも出来るし。
あとは変な話、フリーサイズでサイズ合わせのスポンジだけしか付いてないとか、
そうじゃなくても微調整用が同梱されてるようなやつで
場合によっちゃ天才的な店員あらわるとか。 話し長いおじさんじゃないけど
これはガチの話の長いバカ >>734
ショーエイは少なくとも測った数字と詰めた内装の枚数とかを記録に残して次回の参考に使う
また計測した数字で瞬時に合う自社のヘルメットを割り出して調整に入る
顎周りは被って調整入るけど、前後左右は調整まったく無かったよ
完全に自社ヘルメット専用のシステムになってるから他所のヘルメットの入る余地なし オレはアキバショールームで買った。
今までSHOEIのMで間違えなかったので、フィッティングは面倒なのでやらなくて良い都言ったが、流れでやる嵌めになった。
面倒だと思ったが、やって正解だった。数枚いれたもらったが、スグ軽くなった気がした。ふしぎ。
データの蓄積はさすがでやはりプロだな。定価には抵抗あったが良かった。 >>739
メカニックならホンダやヤマハのバイクもメンテ出来るだろ、とも言える。 >>753
次回購入は東京ショールームにしてフィッティングして貰おう。
今のはナップス横浜でフィッティングしてもらったがなんか苦労してたみたいでやり直しが入ったからな。
やっぱり人によってフィッティング技術の巧拙はあると思う >>753
Amazonの中華製品でよく見るような片言の日本語でのインプレありがとう >>756
いえいえ、アナタのような人でも理解できるように、優しく書いただけです。ありがとう >>754
ホンダのバイクのサービスマニュアルでカワサキやスズキを見ろって言ってるようなもんだぞ アライの某用品店でのフィッティングサービス
アライの最上位のサービスランクらしいが、まずヘルメットの被り方を指摘され
眉毛が隠れるくらいにヘルメットを顎下に向けて被れと顎を持ってグイッと下げられた
お客さんかぶり方がまちがってるんだよ！と
そこからとにかく中の部品を厚いのに変えたりペタペタペタペタとフィッティングスポンジを貼りまくっていってめちゃくちゃになる
アライに問い合わせたらかなり間違ったやり方してると言われた。
某箇所がゆるいと感じたら本来はここを変えるのに間違ったフィッティングをやっていると
ショウエイはサイズ図ったりするらしいからアライみたいなことにはならなさそう >>757
それでしたら、せめて誤字脱字を無くして下さい。 >>756
所々へんな中華フォントだったら完璧だよな。 >>755
他所のは知らんがGalleryTOKYOでの計測はすぐに終わるよ
体感3分ぐらいで呆気なく終わる。ちなみに計測からの診断は秒で終わった
数値入力すればサイズと内装の枚数が表示されるっぽいな
そこから内装の調整やなんやかんやで入店からトータル1時間ぐらいの滞在だった >>761
あの誤字は早い話が、ゴキブリホイホイのようなクレーマーホイホイです。
単純な仕掛けなので小物が一匹でした。 >>753
こんな短い文章からでも溢れ出る低IQ感
お気の毒に OGKのryukiとAGVのk1で悩んでます。
乗るバイクはモンキー125ccです。
両方ともお店で付けてみて、フィッティングは問題ありませんでした。
ryukiは風切音が気になる？との書き込みを見たので気になります。
持っている方いましたら、使ってみてのメリットデメリット教えていただけるとうれしいです。 >>759
本来的にいえば、そのヘルメットをどういう用途で使うのか
（そりゃ流石にSZやMZをサーキットレースで使うって人は居ないにしても、
アライはオンロードフルフェイスに関してはツアクロに至るまで全て競技使用を想定してる建前なので）
によって、「最適の被り角」みたいなものは違ってくるんで、
RX-7Xをガチのロードレースで使うのか、SSやメガスポで公道メインで使うか、
挙げ句はネイキッドやアメリカンで使うのかでも最初の被り方から違ってきて、
その上できつめか緩めかの最適値だって違うでしょ。
もっと言っちゃえば「これレーシングカートとか4輪走行会で使うんです」だったらさらに違うし。
椅子に座る姿勢だから推測するにアメリカンに近い合わせにはなるけど。 でも、そう考えると店舗スペースが許すなら
「スーパーハングオンの筐体みたいなやつ」というか、
まあコケないように固定されてて、ある程度ポジションとかシート高とかが
お客さんのバイクに近いように調整出来る物体みたいのがあると
よりフィッティング捗るのかなという気はしてみた。
そこまで細かくできなくても「SS」「ネイキッド」「アメリカン」の標準くらいの切り替えは
すぐに出来る木馬的なやつ。 >>770
モンキーじゃ風切り音なんて気にしないで大丈夫だよ
どっちも似合わないから自分が好きなほうでいいね 台風が心配なのかな。
モンキーで田んぼ見に行っちゃダメだよ。 AGVの安物は品質が心配
友達がさほど使ってないヘルメットの内装取付部が壊れて、やっぱりアラショーが良いと言ってた >>779
最近出たK6だっけ？あれより上のグレードなら品質は良いよ
Kシリーズの数字の小さいのはヤバい >>772
モンキーなんてモロに風受けるでしょ
なにが言いたいんだ？ ＡＧＶのKシリーズといったら昔からアジア生産じゃないのか？ K3SVになってからかなり良くなったよそれ以降に出来たK1もK3SVと同じぐらい悪くない 内装剥がしていったらインドの新聞紙が貼り付けてあったってゆうあれか 風切り音とかそんなに気になるかね？
風切り音があり排気音がありだからいいのに 高速道路乗らないそもそも乗れない程度ならジェットヘルでも風気にならん >>787
この前風防付いたバイクでゴニョゴニョkm/h出した時に価値観変わったわ。 静かになるだけで風斬り音が無くなるわけじゃないから聞こえる環境音の種類が増えるだけなんだな AGVといえば、昔上野の光輪でよく売ってた
キング・ケニーとかマッケンジーとかが使ってたタイプの
額のところが凄く流線型なあれは何て言ったっけか。 >>789
なんだって族車でそんなスピードに挑戦したんですか…。
>>790
きっとバイクでも空中分解することがあるという知見を得たのだとおもう。 FJR1300でしか経験ないけど、ツアラーの高めのスクリーンだと180km/h程度ではヘルメットに風がこないからなぁ。 >>793
なんで風防=族車なんすか？
わけわからん 風防っていわれると、多くはあのアクリルかポリカかなんかの二次曲面の透明板の下に
布製の前垂れが付いてるアレの事で、
その透明板のスクリーン部分を少し前に傾けてホークIIとかに取り付けるというのが
「ロケットカウルと三段シート」と並んでそっちの界隈で極めてありがちなコーディネイトな訳ですよ。
それ以外では「カウル」とか「スクリーン」とか表現されない「風防」と形容されるそれは
ビジネスバイク以外において用いられることは滅多にないというくらい。 >>796
わからんでもないが……
自分の基準が世間一般のスタンダードだというのは反感を買うよ 俺は風防で真っ先に出てくるのはカブに付いてる奴だな 風防ってワード聞くと旭風防のアレが思い浮かぶではあるけど>>799よな 話題の流れ的に分かりやすく風防と書いたつもりなんやけどね、変なのに絡まれたわ。 なんか書き込み暫くお断りされるスレが急に増えたけどなにこれ >>802
それは申し訳なかったけどスポーツバイクからツアラーまでの多くに付いてる、
もしくは後付けされるやつだったら、やっぱ普通にカウルって言ってくれた方が分かりやすかった…。
それだと一部のネイキッドやアメリカンとかに付いてるハンドルマウントのビキニカウルまで含むし。 カウルも風防ってのは分かるけど、自分も風防と聞くと族車を想像する
パスタって聞いて、スパゲッティを想像しちゃうのと一緒みたいな感じ 英語か日本語かの違いしかないし風防で通じない方がおかしいわ 風防(´・ω・｀)
そんな言葉を使うのは爺さんだな
高齢のミリオタも使いそうだ 風防=暴走族のつけてるあれ
カウル=バイクの前についてる風よけのあれ
それくらいの印象です >>812
昔のKATANAについてるようなのはスクリーンて感じかな カタカナならシールドかな
カウルだけだと意味が変わってくる 昔プレスしてた時布垂れ風防つけてたら霞が関でバリケード閉められたわ
ザルコのヘルメット被ってた時もバリケード閉められたが 友達とツーリング行ったときにアメリカメーカーのメットかぶってたら70キロ超えるとインカムで会話できないって言ってたな
そいつは次のツーリングではショウエイ買ってたわ
相当うるさかったんだろうな AraiのHR-INNOVATIONとAstral-Xを持っているけれど、くそ安いHR-INNOVATIONのほうが風切り音が凄く少なく感じる
100km/hで高速を巡航している時の差が激しい >>820
内装の着脱ができない分、遮音性能は高いのかもね。 >>821
なるほど...その辺りの違いか
ありがとう 内装固定のメーカー不明ボロメット持ってたけど、ちょっとの使用で内装がヘタって10年以上置物。それで最近内装どうにかしようとして、食器洗い用の安スポンジを
自分サイズにカットして顎紐の隙間から詰め替えたらいい感じに仕上がった。
でも帽体？が腐っとったwつむじの辺りになんかひび割れあるしw
メットって使わなくてもダメになるんだね。 >>270
カナブン超痛いっすよ。自分、シールド開けてぬうわkmで
カナブンが鼻の横、目の下に直撃しました。
顔面が後ろに動くほどの衝撃でした。
メットの中でバラバラになったカナブンの部品と口に入ってきた足、
鼻の横がもっこり腫れて青タンが出来ました。あの衝撃は眼球直撃だったら潰れてた。
面白いのは、前方に黒い点が？と思ったら一瞬でズームアップ、
げえーっ！これカナブン!? まるでセンター割って突っ込んで来たドラレコ事故動画みたいな衝突でした。 前のモデルでショウエイのクエストってあったけど、あれって頬の部分しか取り外し出来ないモデル
ヘルメットを洗う場合ドブンと漬け込んで洗うんだろうけど、ショウエイは発泡の中にエアーの通路設けてたからそこへ水や洗剤が入り込んじゃうんだよね？
乾かそうと思っても通路の中を完全に乾かすのって難しいよね？カビ生えそうな感じ
クエスト洗ってたひといます？ 普通に置いとけば乾いたよ
空気が通り抜けるんだもの、そりゃ乾くさ サーキュレーター上向きにしてその上に載せとけば楽ちん 400を売って125を買う予定、持ってるヘルメットはZ6。結構古いので買い替えたく色々調べてZ7、ryukiで悩んでます。
高速も乗れないし、速度も出ない、長距離走らないのでZ7じゃなくてryukiでもいいかな…ほかにオススメあれば教えてください。 RT-33も悪くない、あの値段でレースにも使えるヘルメット
125ならヘルメットもいろいろ遊べるかと 帰ったら空気清浄機の上にヘルメット置いてるわ
すぐ乾く >>825
まだフルフェイスヘルメットが普及する前のF1グランプリで
アラン・ステイシーっていうドライバーが、顔に鳥の直撃を受けて死んだという事例もあるくらいで。
今だったら、サイズにもよるけど鳥の直撃そのものは必ずしも死亡原因にはならない
（＝その後で何かにぶつかったり後続車に突っ込まれたり）かもしれない。
まあ、それ以前にジェットヘルと、人によってゴーグル付けてた程度で走ってたあの当時ってのは
300km/hに達しようという速度でどうやって息してたんだ。 タバコとかメガネとか明確な理由が無いならフルフェイス選択するのが無難だと思う >>837
その頃って最高速はまだ２００キロそこそこくらいじゃないのか 北海道で丹頂鶴の糞爆撃をモロに受けたことあるわ。
すごい重量感で頭捻られたような感じ。
近所の農家さんでジャケットやメットはじめ全部洗わせてもらった。 >>834
AB5は内装がゴワゴワしすぎ
素材のせいなんだろうけど、何度も着脱繰り返してたら頬骨が擦り傷だらけになった
帰宅して顔洗ったらしみるしみるｗ メガネを装着したまま被れるシステムヘルメットってある？何となく気になったので書き込んでみた
新型コロナ対応で通勤が原２スクなんだけれど、ジェットヘルでの事故で顎を欠損する可能性のツイートを見て怖くなり、フルフェイスかシステムヘルメットか悩んでいる 俺は眼鏡かけてないからわからんけど
一度眼鏡をはずしてかけなおすルーチンなんてほんの数秒でしょ
安全第一で考えてるなら変なところで物臭がる考え方を改めなよ メガネをシートに置いたままかけ忘れることがある身からすると外さなくて済むにこしたことはないと思います なんか毛が増えたなって思ったらグローブごとヘルメット被ったぞ。 >>844
メガネかけててシスヘルかぶってる友人がいる
メガネをかけたままシスヘルかぶったけどメガネがずれて結局メガネをかけ直してた
毎回じゃないとは思うが（そりゃそうなるよな）と思ってみてたよ
俺もメガネかけてるけどフルフェイス使用
ヘルメットの被り方さえ間違えなけりゃ、メガネの耳にかける部分の向きだけ間違えなけりゃさほど手間じゃないよ 最近のメットはメガネ掛けやすいようにこめかみのとこにスペースあるからフルフェイスの方がいいぞ
システムでも結局被るときにつるひっかけてズレる事多い ジェットタイプでも眼鏡付けたまま余裕で装着できるのってかなり緩いでしょ 色々と意見をありがとう、フルフェイス一択で行きます
ヘルメット脱着の時にメガネを外し、メガネを置いたシートやキャリアからうっかり落っことす事が何回かあったので、参考までに確かめたかっただけ >>844
自分もメガネ使用者だから最初のヘルメットはシステムにしたが
結局装着時はメガネを外している
でも脱ぐときはそのままでいけるしそれほど手間とも思ってないな >>854
なお、そこに出てくるウィリー・メレスって人も
まだルマン式スタートだった頃のルマンで半ドアになった車から落っこちて廃人になってる。 定期的にシステムディスりたいおじさん湧くけど
システムでアウトな事故ならフルヘでもタダでは済まなくねえか？ 眼鏡で何十年も生きてるんで、かけなおす動作なんてもはや面倒とか感じることすらないな… >>853
シートやキャリアの上に置くから滑ったりかけ忘れてまたがってお尻の下敷きにしやすくなる
ヘルメットをかぶる時にはまだグローブをはめてないことがほとんどなんだからグローブの上に置いてる
シートやキャリアより滑りにくいからより落としにくいよ >>857
あくまで装飾的というか簡易的なシステムヘル（古くはテレオス3的なやつ）でも
あの手のタイプの場合は「フェイスカバー」と言われる部分の裏側には
一応衝撃吸収パッド的なものが張ってあるんで、「プラスチックの板1枚」のシールド付きジェットヘルよりは
顔面に受けるダメージは多少は軽くて済むとは思うけどねぇ。
そりゃ余程粗悪な造りで、衝撃を受けた時に危険な外れ方をするようなら別だけど
テレオス3レベルでもシールド＋バイザーと同レベルの固定方法だからまずは充分だし。
きちんと下側までロックが付いてて、チンガードが奥に入り込まないように
構造設計されてるもの（ECE規格では原則フルフェイスと同等の検査が行われていて、
MOMO DEVILとかみたく「顎部のパーツはあくまでオマケです」的なやつは警告ラベルがついてる）
ならば、構造が複雑化することによる重量ハンデ以外のデメリットは基本的に無いといって良いし。 >>837
そういえば道路に隼的な鳥がいて軽くバイクとぶつかった事がある
雀とかカラスは初動早いが飛びだす時遅いねああいう鳥は >>857
単純に稼働機構があるってだけでリスクは確実にフルフェイスより上だから マルチテックにはフルフェイスと同じチンバーテストをクリアできる
と説明がありますね >>865
NEOTEC, NEOTEC2もクリアしてる 具体的にはECE R22-05 P/Jという規格
ECE R22-05にはチンガード強度テストの項目があり、シスヘルでこの項目をクリアするものはR22-05 P/Jと記載される
クリアできないものはR22-05 NPとなる シスヘルはどうしても重くなるから事故のときの頚椎にかかる負担は大きくなるよ
軽いフルフェイスがいちばん防御力高い
ぶつけるのが顎以外ならジェットのがさらにいい（軽いこと前提）
速度と頭の被る重量物は事故の重さに直結する >>865
稼働機構が故障したり、誤操作してなければね
フルフェイスにはそういうリスクがない ogkのカムイってアライショーエイの高いモデルと比べて風の音とか気になる点ってある？ >>870
そらGT-air2と比べたら煩いよ
煩すぎるってことはないけど >>870
1番気になるのは変なマークだな
あれは変えた方が良い あのマークさえなけりゃ買ってた
せめて目立たないようにしろよ
赤黒とかもう恥ずかしくて… ぶっちゃけバイクヘルメットって正面にでかでかとロゴ書いてあるから全部ダサい クラッチローと契約すればヘルメットの安全性をチェックして貰えるぞ クラッチロー予選3番手で驚いた
来季のシートたしかまだ決まってないのにこのパフォーマンス >>874
エアプ乙w
赤黒マークは一部のレーシングモデルだけで数年前から一般モデルはシルバーマークに変わってるわw あのマークさえなければってよく見る（見た）けど
強度的には試験をクリアしててもプラ帽体は避けたいな
買うならRT33てとこだけどシェルサイズが2サイズじゃフィッティングが不安だから選ばないかな >>880
やっぱダサいって自覚はあるのか
無くなるのも時間の問題だね
早く無くなってくれれば、次のメットの選択肢が増える >>844
フリップアップさせた状態で左右にしっかり広げながらやればいけるぞ。
そのままかぶろうとするからメガネのツルと干渉する。
それか、コミネのフェイスマスクみたいなのを使って、
眼鏡のツルへの干渉を防止するか、俺はこれ。
https://www.webike.net/sd/21225565/ >>868
HJCのRPHA MAX使ってるけど、あれはLサイズで1650g程度なので
「インナーサンシェードまで付いてる高機能系フルフェイス」とかの標準と照らして
そんなに重いってもんでもない。
もちろんZ-7とかと比較しちゃいけないが、
スネル規格品のフルフェイスでもっと重いのは珍しくないというのを考えれば
重量面では許容範囲に収まる。 マークはそんなに気にしてないし性能自体はそこまで文句言われてない感じか RT-33の事実上の前身にあたるFF-5V使ってるけど
その世代の時点で特に何か機能的に困るような事ってのも無いし。 >>882
何勘違いしてるんけど頭悪いなw
メーカーとしてブランドマークを2パターンで使い分けてるだけだろw ていうかグラフィックモデルの場合は本体の色柄に合わせて
KABUTOのロゴマークの色が違うという割と当たり前の仕様。
うちにあるのはFF-5V GLAVEの白/銀と黒/銀だけど（2個持ち）、
これらはどっちもロゴマークもモノトーン仕様になってる。
単色仕様の標準がどっちになった、という違いの話だけで
モノトーン仕様のロゴマークの設定はつまりそんな昔っからあったんだよ。 ２つを使い分けるって，TOYOTAとLEXUSみたいなもんかね． アライとショーエイ、オンロードフルフェイスとオフロード、
4個使い分けできたら理想よな。 ロゴマークの形状自体は一緒で配色が違うだけだから
例えば車種や塗装によって光沢クロームかマット仕上げかブラックアウトか、
オプションでゴールドもお選びいただけますよ的な方に近いな。
「トヨタとレクサス」的な違いでいえば、
例えばホムセン向け販路専売グレードとかでまだOGKブランドの製品が残ってれば
そっちが「トヨタ」ってことになる。
昔でいえばクノーとsetaがこのパターンだったりしたけど。
トヨタの場合だと、もう流石に無いと思うけど（多分マスターエースで最後）
乗用車系が「トヨペット」で、商用車系が「トヨペットマスター」ってブランド分けしてた時期があって、
要はクラウンのライトバンやピックアップトラック（ダブルキャブの一見セダンみたいなのまである）なのに
「トヨペット・マスターライン」て呼ばれてたのとかあるし。 >>890
シンプソン×2・HJC×1・OGK×2・ショウエイ×2・ベル×1・アライ×1という辺りが
現在の主な現役運用機ですが。
まあアライのはだいぶ古いんで半ば予備役になりつつある。 >>759
だいたいｱﾗｲパンフに眉隠れたやついねーっはなしだよなw 色違いで高級って事でもないんでトヨタとトヨペットぐらいの違いだろ >>892
それだけあれば楽しそうだな
SIMPSONだけはどうにも勇気でないが…
ウェアとバイクとのコーディネートが難しそう 一時期のマツダで青と緑とあったのは旧マツダ店か旧マツダアンフィニ店（オート店とユーノス店も統合）
の違いにすぎなかった、なんてのもある。 >>897
入口狭いかい？
SHOEIやOGKなら入るの？ アラショーって5chだけの呼び名で実際に使ったらautoでしょ そもそも、そうそう使う機会がないけど、気になるか？
使われたとしても気にならんが リューキのインプレあんまり無いけどダメなヘルメットなん？ ブログやyoutubeにそこそこ上がっているけど見たかい？ >>902
シスヘルにしては軽い
遮音性に関しては価格なり >>902
使ってるよ。
ダメじゃないけど値段なり。 ソースなしだけど来年SHOEI Z8発売予定らしい
用品店のあんちゃんが問屋のあんちゃんに聞いたって ソースないけどZ8来年だってよ
5ちゃんのあんちゃんが用品店のあんちゃんに聞いたってさ 問屋のあんちゃん「（チッ、うっせーな）来年でーす」 フルフェにつける猫耳の奴ってどこに売ってますか？
通販できないんで通販ってのは禁止で関東圏で
あと走ってる時とれたりしませんか？
よろしくお願いします！ 何で通販できんのや、、、あれこそ通販ってかんじだぞ 今更だけど本当に頭の形によって合う合わないメーカーってあるのね。
ショウエイはフィッティングサービス受けたりワンサイズ大きくしても頭痛してたのに、アライだとmサイズ調整なしで何時間被っても痛くならない。
絶壁で形悪いから頭痛問題は諦めかけていたけど、本当に救われたわ。こだわりを捨てるのも大切なんだな… >>913
うちも絶壁だからよくわかるよ
当初4万円くらいでミドルクラスのメットを買いに行ったけどいざ店で現物見ると上位モデルに目が行くね
白単色を買おうと思ってたけど見た目で気に入ったRXｰ7Xナカガミになっちゃった
昨日閉店時間回ってもフィッティングをしてくれた店員さんに感謝予算はだいぶオーバーしたけど…💧 >>910
ナプ通販で取り扱いあるから店舗で注文すれば？
MonotaROでも扱いある(こっちの方が安い)のに通販ダメなのはカード使えない人？ >>913
わかる
Z-7はどうやっても無理
Z-6は良かったのにな みんな頭の形で苦労してるんだな…。
確かに子供の頃周りのこの頭観てると寝相から来る後頭部が歪なの子が結構いたもんな
幸い俺はどこの被っても頭はフィットするので、頬周りのサイズ合わせだけで済んでるわ >>915
ありがとうございます
通販で買うと親に殺されるんで無理です >>918
そりゃあ猫耳なんて付けたらなぁ。
ワカル >>918
支払いは銀行振込で営業所留めとかコンビニ受け取りにすればバレんやろ >>918
ヘルメットに猫耳とバレると親が犯罪者になってしまう、か
お前さんの親は正しい 猫耳ヘルって8000円くらいの安物しかないイメージ
そりゃちゃんとしたメーカーは出さないか 猫耳がもしエアインテークとして機能してたら相当涼しいだろうと妄想。 耳で虫さんの一番搾りを製造して頭から浴びるんですね winsのエーフォースってアライと同じくらい入り口狭いですか？ >>924
ウチの近所の橋桁2.5mを走ってみて欲しい。 vas-v-icとvas-v-mvって何が違うの？ 耳のとこに穴開けたらダ◯ソンの羽のない扇風機みたいになっちゃうだろ なんかダイソーうろうろしたら耳の代用品ありそうだけど
コップを斜めに切ったようなデザインの園芸スコップとか 今の時期なら100均などにハロウィングッズがいっぱいあるから，そこから猫耳っぽいのを買ってつければ良いよ． 猫耳といえば新幹線の試作だが車体から猫耳出してその空気抵抗を利用して減速するなんてのもあったな ex-zero納期未定になってるんだけどそんなに売れてるの？街で見かけたことないんだけど… 猫も杓子もex-zeroになったんで、嫌気がさして最近は使ってないな >>935
発売して直ぐからずーっと納期未定。
予約も不可で手に入らない。
大型店なら手に入るのかもな・・・ >>937
それすごいね！それだけ売れてたら１人や２人くらい被ってる人見かけてもおかしくないのに一度も見かけないのは作ってる数が少ないのかな？ 今は多少戻してるだろうけどアラショーはコロナの影響でかなり生産遅れたよ。 XXXXXLでも窮屈で苦しいけど
チークパッドのスポンジを抜いたらXLでも被れる
チークパッド外して被れるなら大抵フィットさせられるということ
頭の形で苦労してる人もチークパッド外して被れるならそれがベストサイズ システム重いおじさんも定期的に現れるけど
流行りのネオテックⅡとX14の重さの差は50g
500円硬貨7枚分の差しかないぞ
重いというのは昔の知識しかない思い込みだわ いやーピンロックシート１枚でも増えれば重く感じるからね >>944
そもそもX14が重すぎなんだよ
Z7と比較してよ 肝心の事故のとき振り回されて首に来るから重いのは無条件でダメ グラム単位の差ではそう変わらんやろ
最近はインカム付けてる奴も多いが
インカムの有無で首のダメージが違うなんてデータ見たことないわ 昔からシンプソンのヘルメット良いなあと思ったけど良い話聞かないし、近所に改造したモンキーやらエイプで
爆音だして走ってる高校生が4～5人いてそいつら全員白色のシンプソン被ってる
同じ仲間と思われたくないんで次もショウエイにしようと思ってる 絶対風の音うるさいデザインだし実際被るとアンバランスさで可愛く見えちゃいそう グラムにだけ注目するのは良くないね
重心が前寄りにあると重さ以上に首が疲れる >>955
重量と言わずにグラムという人初めて見た メロースモークピンクミラーが攻守バランス至高だと結論は出てるけど、一応立てておいた
ヘルメットシールドを語れ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1603232960/ >>956
たぶんスーパーの食肉部勤務の人だと思う。 >>957
かわいい
実際写真みると頭でっかちグラサンに見えちゃうんだよな >>946
インナーバイザーもない奴と比較するのって違くない？
比較対象なら似た装備のGT-airだろ？ 1番上に掲載されてる奴を比較するのは自然な事だろう
そんな事も気が付かないのか？ あまり>>965にかまうな
コイツ真性のアホやぞどう見ても 前にシンクロテック（これは完全に20世紀の技術水準なのでかなり重い）持ってた時は
メンテナンスの時に何度かバラしたけど、実は帽体だけなら結構軽くて、
チンガード部分のユニットの方が結構重たいというのが分かった。
あそこはどうしても射出成型樹脂で作らざるを得ないし、可動・ロック機構が含まれるので。
ただ、逆にいうとそういう構造だからシステムヘルは重心位置自体は結構低い。 >>952>>953
M30とかホントにクラシックフォルム系のは分かんないけど（そもそもその辺は持ってないし）、
RX12はあれは実際に4輪のオープンコクピット系でも今でも使うようなタイプを
2輪用にアレンジしたものなんで、意外と空力とかベンチレーションの効きとかは良い方だよ。
風切音は当然あの整流リブのところで鳴るけど、耳元で鳴るわけじゃないので
見た目から予想されるほど耳障りではない。 >>969
昔被ってたゼニスYJ-15は重心高かったな
普通に立ってるだけなのに後ろに頭持ってかれそうになったわｗ
その後買ったネオテックに感動したもんよ X-14の日本仕様はスネル通してるから重い
ECE規格のX-14は200gくらい軽い >>973
それでSG/PSCとMFJくらいまでは通るんだったら
「X-Foureen Light」とかいって売ってくれないもんかな。 グラムスター買ったひとで額のショウエイロゴ剥がした人いる？
カリカリすればキレイに剥がせるのかな？
剥がせるなら買うんだけど教えてエロいひと JC3に神奈川のオッパイマーク貼ってる奴を見たことある。
県職員か？ 神奈川の女子中学三年生のおっぱいをマークしてる県職員がいるってどんな事案やねん 普通はよっぽど親の仇みたいに憎んでるんでもなければ（それ以前にそんなメーカーの買うか）
決心がつくまではロゴマークの上に本体共色のカッティングシートかなんか貼るとか
別のステッカー貼るとかじゃねーのかと思うのだが。 Z-8出るまで待つかセール時にZ-7買うか悩ましい所 >>986
Z-7はwebikeで実質3.2万で買えたけどもう終わった Z-7もっとクリアのグラフィック増やしてくれや
マットのグラフィック多すぎやろ NAKさんとかラパイドのモスグリーンとか遅れまくってるな
特にモスグリーンがどこまでザクか見てみたい（買うとは言ってない） このスレッドは１０００を超えました。
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