ヘルメット総合スレッド Part299
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part297
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1590881660/
ヘルメット総合スレッド Part298
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1593309286/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
関連スレ
海外ヘルメット17
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1582278985/
ジェットヘルメット専門スレ -13-
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1586151012/
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https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1573685666/
【XL・63cm以上】頭が大きい人のヘルメット★3
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1575454082/
【バイク】自家塗装スレ 4【ヘルメット】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1536113983/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
レーシックして8年くらいだけど今のところ順調
皆の言う通りネットでは怖い感想ばかりだし眼科医もメガネばかりで不安しか無かったけど長生きするつもり無いし人体実験感覚で受けたわ
ハローグレアも無いし、丸一日ゲームしたときは視力落ちるけど一晩寝ると元に戻る
俺が感じたデメリットは低気圧で軽い頭痛が起こるくらいかな、これはレーシックによる眼圧の変化なのか年齢によるものなのかわからんが 角膜の厚さでレーシックできるかどうかの検査はあるけど、その後の異常に関しては手術後にしか分かり得ない・振り幅が凄くて人による差がありすぎるイメージだわ
ネット上の悲惨な意見が本当ならの話だけど レーシックやるならコンタクトで眼に型付けるやつだっけ？あれやるかな
使うの止めれば元に戻るだけらしいしリスクが無い 休憩でメット脱いでシートに置いたら転がり落ちてシールドにガッツリ傷づいた(´；ω；｀) シールドなら交換効くけど本体ガッツリ逝ったら買い換えよ？ >>11
まあそれ言っちゃうと滑って安心なめらかフォルムも
漁業の浮きみたいって言っちゃえばそうなるっていう…。 剣術も極みに達すれば､､､無刀の境地となる
ライディングも極まればノーヘルか 久しぶりに2りんかんに行ったらアライのメットの特徴を紹介する
ばくおん!! のマンガが置いてあったわ。やたら製品の丸みが強調されていたｗ
印行見たら3月だから、春から配っていたのね・・・ なんか新コロ騒ぎでイベント中止になったから
希望者には郵送で配布とかもやってたな＞ばくおん!!冊子 この前用品店で、Araiのヘルメットを正面からまじまじと見てみたんだけど
SHOEIと比べて、アイポート上部から頭頂部までがえれー広いのね。
ロゴやダクトパーツを無いものとして見ると、のっぺり感が凄いな…。
それでいて横幅はそれほどでもないから、まさに『たまご形』というわけか。 夏は暑いからジェットが定番だったんだが今年はマスク必須だからジェットのメリットはないな… 久しぶりに買い替えようと思ったらメット高くなってる？
以前はZ-7がレッドサンとかで実売33000円ぐらいだったような気がするけど記憶違い？
Z-6かな？ >>23
レッドサンとかいつの時代だよｗ
ついでにGTも閉店したぞ。 >>23
SHOEIは認可以外の通販を止めたから以前のような値引きはもう無いよ。 FC-MOTOでヘルメット注文。
すんなりオーダー通らずにGoogle翻訳使いながらのやりとり始まった… >>26
マジか、そんな事あるんだ
利用しようとしたけどやめとこうかな… >>27
注文できても注文できないよって返信きた。
それでシールドもいらないって返事してから、ヘルメット商品ページ確認するとより良いサイズのヘルメットが復活していた。
で、ヘルメットサイズ変更して欲しい。それができればシールドもいるってやりとりしてるとこ。
Google翻訳で日本=ドイツで文章作るんだけど、1度の翻訳では駄目。
作った文章を逆に翻訳繰り返すとちょっと変わったりする。
今回はこんな感じで面倒だけど、ある物を買うのはネットの海外通販のやり方とか見れば難しくないよ。 >>28
なるほど１回出来た文章をもう一度翻訳してしまうのか、勉強になる。 >>28
そこは英語で話が通るから英語の方が良いのでは？
28がドイツ語できるならいいけど。
英語は中学生レベルで通じます。 カブトの最大のメリットが値段なのはわかってるんだけど、値段抜きでショウエイとアライよりも選ぶ理由ってある？
ないならないで教えて 自動車はトヨタ日産以外を買うヤツはバカだと思ってそう 車は他のメーカーにも特色とか名車はあるじゃん
いろいろ調べてみるとアライかショウエイにしとけっていう意見とカブトはリーズナブルって意見が多く見えるから値段に制限ない場合の強みがあるんだったらなんなのか知りたかっただけ
頭を守るものなんだから尚更ね WINSがもっと半端な感じがする。
あの値段ならOGK買っちゃうでしょうな。 >>33>>36
なにが言いたい、なにがしたい？
自分の中で結論出ててその結論を補完しろ、間違ってないって背中押せってこと？ ・ショウエイの例の販売店縛り（逆にサービス体制再構築でもある）以降でいえば
通販を含めた本体・パーツの入手自由度や供給安定性ではかえって高い方に来た
・RT-33に限れば欧州のECE基準も満たすので、JIS/SGやスネルより
ECEの方が検査基準が厳しい項目に関してはむしろ規格で保証される安全面の優位性すらある
…ってな辺りかな。
ショウエイはある意味「販路を絞った代わりにサポート体制の優れたところからだけ販売する」
「東京ショールームに来てくれれば確実に対応出来る」って方にシフトしたんで
ある意味レクサス化した感じだと思う。 空力には力入れてるみたいだしそこを評価してる人は結構いる
あと軽さ 普通に答えたれよと言われてもさ
値段以外だと規格に通っていても坊体がプラスチックでは不安が残るから買わない
ガラス繊維などの複合素材のものでもシェルサイズが2サイズだったりフィットに疑問がある
シェルが4サイズのものもあるがそのモデルだと強度、空力、デザイン、ペイントでも他社と大きく変わらずメリットがない
価格以外じゃ選ぶメリットが感じられないから買わない
>>39
そんなふうに答えておけばいいかな 今もう大手用品店の中にはOGKのフィッティングサービスも始めたところがあるし、
欧州メーカーの廉価モデルもFRPじゃない射出成型樹脂の帽体の製品はあるから
その辺は「実際の性能において問題になるところではない」というところで、
スペックを買うのか実質を買うのかとか、買って何年使うつもりか的なところだと。 せめてカッコいい、グラフィックがイケてるとかあればいいのに
ないんだな、それが なんでエンプラ（熱可塑性樹脂）を低く見るんだろう？
もう金属に代わる素材やぞ >>45
ピンキリあるから、その見分けがしにくいかな。 >>30
英語が公用語かもしれませんが、ドイツの店なのでドイツ語で取引するべきかと思いまして
あと英語もわかりませんw
以前Google翻訳で文章がおかしかったらしく、日本語で返信来た時がありました
なんだ日本語いけるんだ、と日本語で返信
するとドイツ語か英語で頼むとドイツ語だったか英語だったかで返信きた… >>48
英語ならGoogle翻訳しても文章がおかしいかどうか確認しやすいと思ったが全然ダメならドイツ語でも変わらないか・・・。
申し訳ないです。 >>45
衝撃吸収性はむしろ熱可塑性樹脂の方が上のようだが紫外線による劣化がネック
きっちり3年での買い換え必須かな ずっとショウエイ、アライのフルフェイスばかりかぶってきたんだけど
原二買ったんで初めてジェット買った
マウンテンバイクでOGKかぶってたんでコレも初めてバイク用のOGK
コレが結構軽くて快適で便利
当然だけど被ったまま水飲めるし一眼レフのファインダー覗けるし
被り心地も柔らかくしっかり包み込む感じで安定感あっていい
眼から鱗
https://i.imgur.com/b90XATH.jpg >>52
FRPもエポキシにせよポリエステルにせよ紫外線で劣化するから表面コートは必須よ
耐候性でFRPが有利ということはないと思うね >>33
いくら零戦が名機だったとしても、F4,F6,F8と次々新型を繰り出すグラマンに歯が立たなくなった
フリップアップのヘルメット
アライはラインナップにないし、ショウエイはネオテックだけでしょ
イブキ、カザミ、リュウキと新製品を繰り出すOGKにいずれ勝てなくなるよ
特にアライはヤバいんじゃね？
もうすでに過去の名声に頼ってるように見える >>54
FRPも当然劣化するけど比較の問題だよ
FRPの強度はガラス繊維によるから樹脂が痩せるだけでは強度面での劣化は少ない
ドカヘルの屋外暴露試験でもFRPは劣化しづらいことは確かめられているから熱可塑性樹脂の3年交換に対してFRPは5年交換と定められている ウン十年ぶりにバイク乗ろうと思ってるんだけど
ヘルメットかぶろうといて、思った
あ～昔は髪があったが、今はなかったんだ。。
ということでヘルメットの中にかぶるアンダーヘルメットっての？
shinoburiderのクールマックスのスイミングキャップみたいのが欲しいんだけど
こういうのってバイク用品店、ライコスみたいなとこにも売ってる？
これね、アマゾンでこの部門で一番だそうなんで
これがいいかなと
RS-TAICHIも出してるけど
http://shinobu-riders.com/ >>55
大丈夫
グラマンは高級品だったが、零戦は安物だったので
ショウエイ、アライは高級品でOGKは安物 >>55
医者「これならジェットヘルメットのほうがダメージ少なかったですね」
ってケースが結構あるフリップアップヘルメットをアライが出さないのは正しいブランディングだと思う 顎をぶつけない事故り方だとメットの重さが仇になる場合もあるからな
身も蓋もない事言えば結局は運なんだけども ぶっちゃけ機能的には大差ないからこの三社からだと見た目で選べばいいって事でおk？ >>60
千原ジュニアのフルフェイスなら死んでましたねって話かそれ いいから黙って安全運転しろよ。無茶なスピード出すな。できないならヘルメットの安全性なんか気にすんな。好きなデザイン選べ。
あとは運次第。 フリップアップは首にダメージ行くくらいの状況だったらチンガードが内側に食い込んでくる
（でもハードシェルの裏に衝撃吸収パッドは貼ってある）って意味では
簡易型も含めて純粋なジェットヘルよりは悪くないと思うけどなぁ。
なおECE取得モデルにおいては、特記事項（「これは顔面保護部材ではありません」）付きを除いては
基本的にフルフェイス同等の顔面保護基準をクリアしないといけない。 >>63
5年くらい前に免許センターの警察官に聞いた話
ズサーaa略になってチンガードが路面に引っ掛かったときフリップアップはチークパッドが短くてズレやすいから顎にダメージがいくケースがあるらしい
こういったケースではSZramとかJ-Forceのようなシールドジェットのほうが引っ掛かりが少なくてよいと医者が言ってたと
そして顎が縦に擦れてる事故メットが多いと
だからヘルメットは店でフィッティングしてちょいきつめにしなさいと言われたよ >>55
零戦が出てきたら語らないわけにはいかないかなw
F4Fは太平洋戦争開戦時、すでに実戦配備されてたから、この時点ですでに新型ではない
F6Fは開発スタートが1938年、基本的にはF4Fの改良発展型で、本命のF4Uの保険として開発された機体
要するに気合の入った新型機とはちょと違う
F8F、こいつは零戦対抗馬として開発されたと言われるが、迷信
この時期、零戦はとっくの昔に旧式機、あえて真似たり対抗する要素はない
実際F8F自身、ジェット戦闘機登場間際の戦闘機だったため、あっと言う間に退役に追い込まれてる
OGKグラマン説には賛成しかねるが
スカンクワークスに例えてもいいかもしれない >>56
FRPは樹脂の劣化で繊維同士が滑るようになると剛性や強度が低下するよ
チャリのカーボンフレームの「疲労」というのはこれのこと
熱硬化性樹脂は紫外線には弱いんで
FRPといえばトップ／ゲルコートはデフォでしょ
作業用メットだとプラ製は未塗装のものが多いのではないかな？
この手のプラはたいていABSで、こちらも紫外線には弱い
未塗装ABSと比べればFRPが耐候性に優れるというのは成立するんだろうけど
どちらも塗装されれば耐候性に大きな差はないと思うけどね
まあ細かい話はともかく、熱可塑性樹脂＝エンプラが安物というのは間違いよというのが主旨なんで
熱硬化性樹脂の代わりに熱可塑性樹脂を使ったFRTPなんてのもすでにあるし
エンプラすげーというお話ねw PSC通ってるとは思えないんだが
SHARKのDRAKではいかんの？ >>69
>FRPは樹脂の劣化で繊維同士が滑るようになると剛性や強度が低下するよ
FRPでもそこまで行けば危ないけど、紫外線により急速に劣化するのは表層のみでそこまで行くのに時間かかるから
FRPのゲルコートは見た目の劣化を防ぐのが第一
で、アラショーの製造工程なんかを見る限りゲルコートは使われてないと思うね
おそらくは重量増を嫌ってのこと ヘルメットが臭くなったので
内装外して、洗剤で洗ったんだが、あまり臭いがとれなかった
で、NANOX消臭という洗剤買ってき手洗ったら
結構臭いとれた
皆、ヘルメットの消臭どうしてる？ ワイドハイター クリアヒーローがめっちゃ効く
一般洗剤と併用すればバッチリ
但しクリアヒーローの匂いがダメならアウト
こいつの匂いは全てを塗り潰す程に強力
個人的には良い匂いだけど入れ過ぎ注意 >>75
質問と違うがインナーキャップ被るだけで全然違う >>73
要するに熱硬化性樹脂も熱可塑性樹脂も紫外線で劣化する
だからFRPも塗装なりゲルコートなりで保護してる
いわゆるプラメットも塗装で保護してるわけで
熱可塑性樹脂のヘルメットの弱点が素材の耐候性というのは当たらないでしょということね
じゃあ具体的に耐候性の差はという話になると分からんがw
プラメットの素材として多用されてると思われるABSも多種あって
その組成によって物性はけっこう変わるようだし
製品の位置づけやコストによって変化する部分なんだろうしね >>81
劣化の程度問題
0か100かではない
FRPが紫外線で強度低下まで引き起こすのは3年5年単位じゃない >>82
いやだから、アプリケーションを考えれば
素材レベルの耐候性をもって双方の優劣は判断できんでしょと言ってるわけで
まさに0か100ではない
要するに同じことを言ってるんだが…
そろそろ落としどころなのでは？ ・FRPは紫外線の影響を受ける
・でも5年やそこらじゃ無視できるレベル
これだけのことやろ 昔の事だが共にポリカ製のAGVとNAVAは日本製ヘルメットに較べて
圧倒的に軽いのは良かったがボロくなるのも早かった ヘルメットによって素材違うの？
全部プラスチックだと思ってた >>86
大きく分けるとFRPとポリカーボネート
FRP製は高く、ポリカ製は安い >>83
実例としてドカヘルの例を挙げたじゃん
特にABSは3年超えるとすぐ不合格品が出てくるよ
ドカヘルでも塗装品あるけどね
バイク用のヘルメットでも同じ試験結果を見た記憶があるがあやふやなのでソースは出せない FRPは強度に優れるかも知れないが、自由な形が作りにくい
数千円で売られてるドカヘルにも使われるって事は、、
アライ信者が死んじゃうからこれ以上言わないけどw なんでドカヘルに使われてるってだけで死んじゃうの？
危険な現場で使われる事も想定されてるんだろうから強度に優れた物を使うのは当然だと思うけども 単色シルバーのGT-AIR買ってみたら予想以上に美しくて感動した
手入れも楽だし艶のある塗装ってかなり良いな
マットカラーも悪くないんだけど手入れが凄く面倒臭い
濡れタオルやらプレクサスやら試したけど汚れってあんまり落ちない
無水エタノールが良いらしいけどもっと簡単で効果高い洗浄方法はないもんかね マットカラーの掃除はガラスもかなり綺麗になる精製水って使えないだろうか？
精製水には不純物もなく汚れを吸い取る効果があるって言うし 安くて内装洗えてピンロックが付けられるジェットが欲しくてカブトに手を出してしまった。 >>94
今のは知らないけどちょっと前のアライのピンロックは表面がゴムみたいで、タオルで拭くと繊維がくっついて取れなくなって捨てた
今使ってるカブトのはツルツルで手入れがしやすいし全く曇らないしすごくいい Araiのピンロックの受けってなんであんな形なんやろ？
他のメーカーは単なる偏芯ピンだと思うんやけど． >>87
ヘルメットの場合、いわゆるFRPはポリエステル、プラメットはABSが主流だと思う
ポリカ（PC）に比べABSの方が扱いやすいのと
PCの特徴（耐衝撃性、耐候性）を取り入れたPC-ABSというのがあるんで
実際に使われてるのはコレかもしれない PC-ABSって多分初代CR-Xのボディパネルに使ってたやつね。
当時はぶつかって凹んでも戻るという触れ込みだったのだが、
たぶん現存車両の多くはさすがに割れると思う。
まあそりゃ後期最終でも87年製造なんで、30年以上経ってりゃ
本来の弾力とか衝撃吸収性能とか保ってなくておかしいことはない。
そんな時期のFRP製品だって保存環境が悪ければバキッて逝くし。 >>89
FRPってのはFiber Reinforced Plasticsの略称で中身は千差万別なんだが知らんのか？ チョップドガラス繊維を混ぜた熱可塑樹脂で射出成形するFRPもあるもんな。 高いFRPは加工が難しいアラミド繊維とかの防弾・防刃素材織り込んであるし
部位ごとに使う素材変えてあったりするよな ザク切りグラスファイバーの混じった射出成型樹脂はラジコンカーとかでよく使われるが
あれはとりわけ冬場とか、あと古くなった時にクラッシュに弱い傾向がある。
ナイロンは乾燥した時期に弱くなるので上級者は霧吹きで湿気含ませたり
場合によっちゃ鍋で煮たりする（耐熱性自体は高いので）。
結局安定して長寿命なのはポリカかABSなので
よくぶつける初心者用の車種においてはそれらがよく用いられる。
FRP板は穴のところから割れたりするし。 だからFRP帽体のアイポート近傍にベンチレーション穴をあけてはならんのだ >>106
ラジコンの世界は知らんけどドカヘルの世界では低温作業はFRP一択
想像だけど軽くするために薄くしすぎなんじゃないの？ ラジコンの話は、チョップドガラス繊維入りの66ナイロンの場合が多いね。
湿度低い環境だと粘りが弱くて、衝撃で割れることある。 何十年たっても丈夫な船がFRPなんでFRPのほうが信頼できる セルロースナノファイバー製とか
SiCファイバー製とか >>100
ヘルメットだとABSやPC-ABSは少なくPCが多いんじゃない？
PCの難点は帽体が大きくなる事ぐらい
一部、NolanやNexxなんかが暴動鎮圧用の盾とかにも使われるLEXAN PCを使ってるけど
コスト的にはPC＜GFRP＜CFRP、重量は逆にPC＞GFRP＞CFRP
PC製は概ね3～5年で寿命、GFRPやCFRPは5～10年ぐらいで寿命と言われてる ミニ四駆世代？ラジコンブーム世代なのか？ここまでのうるささは AGVとNOLANもトップレンジはフルカーボンやCFRPで下のグレードがポリカ・サーモプラ
だから今はFRP系の方が良いのだろうな。 >>105
Fiber Reinforced Plasticsだって言ってんだろ。繊維で補強された合成樹脂の総称だよ。 >>111
セルロースナノファイバー入り樹脂を利用した強度部材っていつごろ実用化されるんだろうな
樹脂と植物繊維で鉄の1/5の重さで鉄の5倍の強度を出せるらしいけど GPで長島が後頭部強打して脳震盪起こしてたけど普通に走ってるな
アライの後頭部は強いのか X-14のラズガットリオグル仕様出して欲しい
ヤマハ乗ったことないけど >>117
逆に強すぎるから脳震盪起こした可能性もある メーカーってそんな気にするかな
てかトプラクなんてカワサキの頃と同じデザインな上にレッドブルそのものだから無理っしょSHOEIが出すのは アストロGXって発売日まだ発表されてないよね？
ツーリング特化てのが気になって買って見たいんだが アストロGX買うならベクターX買った方が良い気がする
一部とは言え内装が外せないなんてあり得ない
ツーリング特化を謳ってるけど不衛生じゃ意味が無い セカンドストリートで金魚鉢買ってきた。
用土は語れない。 ホーネットADV欲しいけどモデルチェンジするかなぁ・・・ >>123
アストロGXって内装を全部外せないのか。。ネック部分が固定タイプなのかな？ ああ、ここか。。
＞メンテナンス性よりフィット感を重視し、天井パッドはあえて固定内装を採用。 ベクターとアストラルってグラフィクがイケてないよね
何とかしてほしい ベクターは白ベースで文字書かれてる奴とか東単のmotoGPみたいなカラーとかは良いと思うがな
アストラルは青白の奴が好き >>126
ヘルメットスレなの忘れてて250四気筒のアドベンチャーモデルなんて有ったっけ？ってなった >>117
アライは最近の「R75理論」を言い出すよりもっと昔の理論としては
「頭蓋骨の形状に沿って一定の厚みをもたせたような形状」て表現をしてたんで、
後頭部も鉢のところから裾まで衝撃吸収ライナーが一定の厚みで入るシルエットだというのは
実際そのとおり。
逆にいえば空力を重視して後ろに伸びた形状の場合は
「当たりやすい部分が分厚い」ともいえるんだけど。 ホーネットのデザインは先代までの路線に戻した方がいいんじゃないかな… >>126
ホーネットADVの現モデルはベンチとバイザーが優秀だしフォトクロミックシールドも選べるから今買っても損は無いよ
モデルチェンジ待ちで時間潰してる位なら買った方が良い GXT358を買ったけど、送料込み4千円だから満足だわ >>135
ありがとう
まじかー 今日試着してきたけどいい感じだったんだよねー
GTAirみたいなラチェットだと最高だったんだよね
納車されるの11月だからそれまで待ってから買うかも ベースはスコーピオンかな？
あそこのシールドがこんな丸い蓋で留まってた気がする >>140
KIDO SPORTS(SCORPION EXO)はSを捩ったデザインなので違うでしょ
1個5千円以下で売ってるようなのがベースと思われる ああそうか
確かにあれは留め具にSのデザインが入ってたね >>138
配送料が50～90%引きなの？
中途半端だなぁ おっ！食いつきいいね～
やっぱり皆さん、「アライがこんなメット出したら良いのに」って思ってるんだね
おれもそう思うw wishは本当にヤバいからな。
短針と長針しか動かず、あとは全て印刷されているだけのクロノグラフ腕時計とか普通。 アーライのシールは貼り放題♪
貼り放題ヨーレイッヒー♪ アライやショーエイ帽体に契約メーカのシール貼っているレーシングライダーって結構いるじゃん
雨天レースなんか換気性能茂呂だから躊躇なく使ってて合理的だわ HJC契約ライダーがアライのメットにHJCのステッカー貼って使うということ >>150
大昔からのあるあるだよ
契約はX社だが基本性能が酷いのでアラショーにX社のステッカーとか
契約はY社で基本性能はまともなんだが防曇性能は駄目だから雨天レースだけ
アラショーにY社のステッカーとか いわゆる大人の事情仕様というやつである。
当該競技の規格クリアしてるヘルメットがそのメーカーにそもそも無いんで
他社の市販品にロゴマークだけ貼って使う案件とか。 去年motogpでドヴィツィオーゾがSHOEIのX-14にSUOMYのロゴを付けて参戦してた
その後承認が取れて今年は本物のSUOMYをカブってるけど 2013年だったか8耐でアライのシュワンツが
レイニー(ショウエイ)のメット被って予選とか走ってたがこれも似たようなケース？ アラショーに慣れている人はシンプソンは快適性とかで不満でるだろうしやめといたほうがいいと聞いたことがあるが本当なのだろうか… >>157
不満はあるけど、暑い時と寒い時だけだよ。 ヘルメットの中古市場がある事に驚いた
古着に抵抗ない俺でもキツいのにすげーわ 前オーナーが美人JDだと思い込めば余裕でしょ
ボクは買わないけどw 俺の友達はヘルメットでオナニーしてるって言ってたな >>157
4輪用のベルやシンプソンは同価格帯のアライと比べるとむしろ快適だったりもするのだけど
（主にベンチレーション周りの性能で優れてる、オプションパーツが充実してる等）、
それとは別に2輪用のシンプソンは内装が速乾系素材で出来てたりするんで
一昔前のイメージからいうとむしろ良く出来てる。
良く言われた風切音の話も、耳元では鳴らないから比較的耳障りでないし。
しいていえばベンチレーションが開いたまんまで閉まらないので
冬場が寒すぎて困るような環境だったらそこは問題になるかもしれない。
正直なところ、ワイバーン2（昔持ってた）と比べたらだいぶ普通に使えるよ。 頭の悪い親父だな
アライのロゴにショウエイのステッカーはったらわからなそう
https://i.imgur.com/rHGQK5v.jpg アライは硬すぎてかえって危ないことの方が多いもんね
その父親よくわかってる たぶん母ちゃんかな
アライとショウエイの関係逆な感じするけどな
アライの方が頑固に丸いヘルメット作ってるしインサンバイザーもださないし 個人的には親父なら息子が乗るなら胸部肘膝プロテクターを義務づけるな ウチの親父もアライ派を自称するショーエイユーザーで中々に謎ではある
オレがショーエイぴったりなんだから親父もイケるはずなんだが謎は謎のままの方が美味しいから理由は聞いてない >>149
換気性能茂呂だからの部分がよくわからん マルケスレプを通販で買ってサイズ選びに失敗して
2万で売りに出してたのは瞬殺だった メルカリ？
人気ありそうな奴なら高めの出品で様子見とか、オークションにしないと。 >>157
シンプソンはRX12を持ってたけど視界が非常に悪い事と夏は暑くて冬はベンチを
ビニテで塞がないと寒い以外は軽くて良いメットだったよ ヤマハのyj-21のLサイズを試着したところ頭はいい感じなんだけど頬がムギュっとなる（俺の顔が丸いせいもある）。被れなくはない。
yj-21のXLは店頭在庫おいてある店が近所にはない。
1世代前のyj-19はXLでもだいぶ小さく感じるし頬は相当押し込められる
という状況でyj-21のXLを注文するかLを買うかで迷ってる
メットだし大きめサイズ買うわけにも行かないよねえ？ >>176
わりと変顔よりになるぐらいにムギュっとしてたんだが、それでよい？
いやまあメットしてるときの内側の顔なんて誰に見せるものでもないけど、システムメットなので前を開けるときはあるので >>177
バイクじゃないけどカペタって漫画読んでみ
ムギュ顔がデフォ ああなるほど、チークパッドだけ交換すればいいのか
別売りであるのでそれを買うことにします。いまワイズギアに在庫ないけども >>180
頬骨と顎の骨、おとがいの辺りが緩くないように意識してサイズ選んでる
頬の内側を噛みそうなくらいでちょうどいい（実際噛むのは難しいでしょ） スコーピオンか…韓国メーカーだが昔スズキが純正用品扱いで輸入してた時もあったね
独特なデザインだね、首都警のプロテクトギアかな？
しかし半キャップに３万はいかにも高いな…
以前はスコーピオンは割とお買い得な価格設定だったイメージがあるが SCORPIONってアメリカメーカーじゃなかったっけ？製造は韓国だけど >>160
俺のサイズじゃあ美人JDなんていないから騙されない。 12年落ちGP-5Xがカビ臭さがとれん、内装も店に置いてないしもう寿命かな 韓国ってHJC以外にもヘルメットメーカーあったんだな
バイクメーカーはヒョースンくらいしか思い浮かばないのに 初めてのバイクでversys 250買うんだけどオススメのヘルメットある？メインはキャンプツーリング 半ヘルやないかーい
それならバラクかなんか言うやつがジェットで試着出来るやろ
マスクついてるし似とる >>190
ホンダのヘルメットでXPで始まるモデルはj-TECH製でここも韓国メーカー 輸入代理店はRSタイチ
j-TECHが北米で展開しているXpeedブランドの製品
http://www.jtech-helmet.com/
PARTS UNLIMITEDという北米の通販サイトを運営するLeMans Corp.が擁するブランド「Icon」のヘルメットもj-TECH製で
北米でのリコールはj-TECHが実施してた
他に過去のRoll Bahnの製造元でKBC Helmetというメーカーもある(現行製品の製造元はHJC VINA＝HJCベトナム)
http://www.kbchelmetsdirect.com/index.html >>191
近郊でのキャンツーならマジでなんでもいい。
遠く行くなら軽くて風切り音控えめなZ7とかじゃないかな。
（静かさは個人差大きいからあれだけど）
アドベンチャーモデルならオフヘルも似合うと思うが、どんなのが欲しいかも記載すると良いかと。 >>191
見た目と快適性の両立という意味ではアライのツアークロスやろね >>194
今のところOGKのryuki かアライのツアークロスが候補 OGKのRYUKIってシスヘルの中ではかなり軽くね？
ネオテックなんかより明らかに軽く感じた 風切音で言えばオフヘルはそもそも…
それより、オフヘルのバイザーは速度出すと首持っていかれて疲れるから、そっちのが長時間は辛いぞ
バイクのスタイル考えればツアクロなんだろうけど、結局フルフェイスとかジェット欲しくなるよ winsのX-ROAD買って高速の時はバイザー外すとか
まぁヘルメットとしては値段なりなんで結局もう少し良いの欲しくなると思うけど 高速道路の速度上限が緩和させるってニュースも有ったし
「法定速度守ってりゃへーきへーき」とも言いづらい 風圧も速度の2乗だっけか。
80km/h越えたあたりから真価が試されるよな。 皆の話を聞いて余計に悩む
具体的にこれっていうおすすめがあれば教えて >>203
ショーワの骨 独特のノッペリ見た目が平気なら最良の選択
アライの艶黒３ アドベメットの中でも無難オブ無難の選択
ウィンズのバツ道 下道のみなら悪くないが高速乗った瞬間最悪と化す
ＨＪＣのDSバツイチ 韓国でよければウィンズより良い選択で高速も悪くない
ベルシス250は角張ったデザインなので艶黒３が合うと思うぞ >>204
○ショーエイの骨
?ショーワの骨
骨は艶黒３よりバイザーの湾曲が浅いから、”比較的”自然な視界を得られるのがよいね >>189
GP-4Xの内装が大体RR3辺りと一緒なので
5Xも同世代のRR系やアストロとかと一緒なんじゃないかと思うのだけど。
流石に古いから買い替えて下さいいわれる可能性もあるとして、
一応アライに互換を問い合わせてみる価値ぐらいはあるかと。 >>203
オッサンな俺は現在カムイ3。
乗換に合わせてツアクロ買って気に入ってたけどつばで上方視界が遮られること気づいた。
個人差で上方視界が制限されまくりで無印ネオテックお蔵入りにしたの思い出し、現在かなりオフメインの時だけ。
カムイで問題ないけど、ツアクロ比で内装のしっかり感は劣る ツアクロだったら別売りのシールドホルダー（確かTXホルダーとかいうやつ）
買ってくればバイザー無しのシンプソンっぽいオンロードフルフェイスに出来た記憶が。 梅雨明けたら12年もののゼニス捨ててネオテック２をシェイクダウンするんだ（＾ν＾） 全装備：ADVメット
シールド外し：オフメット
バイザー外し：フルフェイス
チンガード外し：バイザー付きジェット
チンガード＆バイザー外し：普通のジェット
と1つで5形態も使えるお得なNolan N70-2Xなんてモデルもあるぞ
https://www.nolan.jp/products/n70-2x/
難点はインナーバイザー付きでチンガード脱着機構のせいで重い
チンガード部はECE R22-05フルフェイス規格での強度試験合格してるけど コロナはもう根絶不可能だと思っている
既に5000超えの変異してるってなんやねん… コロナ対応ヘルメットはそろそろ出ないの？
フィルター外付けでもいいからさ Nolanのやつ、風切り音がひどくなけりゃ結構よさげに思える どうせインカム付けるんだろ？
静音とか気にする意味ねーぞ？
インカムの出っ張りが騒音の源になるんだから インカムつけて風切り音がひどいとか言うやつはインカム取り付けのセンスないだけ インカムつけただけでそんなに風切音するの？
5cmもないだろあれ ここってLS2のヴァリアントの話題は出尽くしたあと？
あれこそ風斬り音やばそう >>219
高速走行時に手でインカムの風防してみ。 Gt-air2の微開ポジション良いなと思って調べたら旧型もシールドベースを交換すれば微開に出来るんだな
Gt-airの分とホーネットADVの分合わせて注文したわ 気になったのですが
チンスポイラーはどんな効果があるのです？
https://i.imgur.com/kicUP6B.jpg >>191
安く抑えたいならWINSのオフメット良いぞ >>225
見た目がカッコ悪くなるがより多くの風を取り入れる必要が有る時に使う。 >>224
あれ狭いせいで風が勢いよく入ってきて目に直撃するから結局全開か全閉かになるんだよな >>230
そうなんか
バイザーの手入れめんどくさいから頭になかった >>225
>>227氏の言うようにちょうど真上にあるインテークへの吸気効率が上がるメリットもある他、
高速域で顎がすくい上げられるような感覚がある場合にはこれを付けると安定する。
後ろにリフト防止のスポイラーを付けた場合には前後のバランス上から必要になることも。 インテークの奥の方に入った虫とかどうやって取ってる？
綿棒でこすると粉々になりそうでなんかヤダ…。 掃除機で吸う、インテークを下向けにして帽体を揺すったり叩いたりする。 >>227
>>232
そういった効果があるんですね。
ありがとうございます。
>>228
( ´Д｀)=3 昔スコーピオンのEXO-1000を使ってた
当時国内メーカーには無かったインナーバイザーが便利だった
シールド交換はノブをひねるだけで超簡単
あれは優れたシステムだと思う
防曇コーティングも優秀で、シールド新品ならは真冬でも全然曇らなかった
内装は固くてペラペラでジャストサイズでも１時間で頭が痛くなる
チンガード内側にエアポンプがついてて、内装に仕込まれたエアバッグを膨らませてフィット感を調整できる機能があった
かなり効果はあったが、最初からフィットしてれば別に要らない機能である
ベンチレーションはほぼ効かなかった
帽体はすごくデカかった >>239
実はexo-1400carbonが届いてさ
さっき初めて被ったが取れないんじゃねってぐらいキツかった
だからチークパッドが膨らむ機能いらねーなって思ったしこれならワンサイズ上にしとけば良かったかなとも思った
けど緩んでマシになる事に期待してる
というか緩いフルフェイスは危険というがどれぐらいのフィット感がいいのかさっぱり分からん
あと凄い軽い チンスポイラーだけRR5につけていた、フロントのリフト抑止に効果はあった、確か中上がモト2の時にフロントにチンスポイラー、ICダクト3の組み合わせだったな チンスポイラーって下からの風の巻き込み防止の役割だと思ってた
考えてみれば空気の動きが変わればリフト防止もできるね チンスポイラーってなんかえっちなワードに見えちゃう >>245
オレのはオートチンスポイラーだぜ？
(ﾎﾞﾛﾝ 海外のメットはデザイン良いのあるけどアジア骨格にはハチが本当きついからアラショーや ピンロックシールドって付けとくじゃないの？
外した方がいいのか ピンロックシートとチンカバーは一年中付けっぱなしだな
特にピンロックシートは早朝と深夜に曇るから外せない 完全に個人の頭の形に内装を作ってくれるカスタムがあると良いんだけどなぁ．
カパッと頭にかぶせて少し待つと型が取れて，それに合わせて内装を作ってヘルメットの外装に入れるの． だったらスコーピオンみたいにエアーで調整した方が早いだろ。 >>252
外した方がクリアに見えるの！
クリアジャナイト！ >>255
今の時代なら型要らなくね？
三次元測定器で測定して3Dプリンターで型なり、緩衝材なりをプリントアウト
測定の時に髪の影響出ないように水泳のキャップみたいなのは被らなきゃダメかもしれないけど いずれは脳髄だけの肉体となりバーチャルの世界で情報だけが移動する様になるんやろなぁ
アラショーは脳髄のパッケージメーカーになってるかもしれん ARフォグフリーシートってどうなん？
ピンロックのかわりになる？ >>256
昔ベルの4輪用でリーボックから技術供与された「THE PUMP」っていう
エアフィット方式で微調整するモデルがあって、日本にも入ってきてた
（代理店は当時から一貫してヨコハマタイヤの子会社）のだけど、
それより古い出物はあるにも関わらず、このタイプだけは中古の出物が皆無なのである。
結局耐久性とか信頼性の問題で無理ってことになったんじゃないのかな。
元ネタたるリーボックのスニーカーと比べても長持ちしない的なところで。 >>243
お金でしょうね、、
F1もアライからベルに変更する奴がここ数年増えて、今やベッテル、リカルド、アルボン、ガスリーとレッドブル系ばかり4名（ニューエイのデザインはアライ前提なので）
ベッテル、リカルドは移籍してもアライを使うのは性能が良いからだと思うけど、今はベルが札束攻勢でシェア1位になってるね
性能を取るか、お金を取るか… 金は魅力あるんだろうけどHJCだけは絶対やめてね
変更となればシャークはかなり金詰みそうだけど >>268
フェルスタッペンは新規格に移行する時にアライが自分のサイズをすぐに用意出来なくて
フィッティングで対応してくれって言われたので待ちきれずにシューベルトに替えた、
って事なのでこれはまあ仕方ないっちゃ仕方ない。
親父の代からのユーザーなのにそういう扱いされちゃ流石にね。
あとベルはベンチレーションとシールドの曇らなさ（標準でダブルレンズになってる）
とかで定評があるんで、そっちを重視する場合には普通に悪くない選択で
国内でもレーシングカートとかではユーザー増えつつある。
>>270
由良拓也デザインだったX-FOURが「来なかった未来」じゃなくて
大体間違いのないところを示してるってのがまた…。 アライのラパイドOVも標準でダブルレンズだったな…
でも帽体はベンチレーションなしというよく分からん仕様だった ホーネット試したけどマジでリフトしなくて凄いな
でかいけど ヘルメット海外通販してる人、およその関税教えてください!!
ヘルメット自体は4万円ぐらいで、アパレルと合わせて6万ちょっとの買い物です
何度か海外通販していますが、到着時の支払いは良くわかりません
調べてこれぐらい関税いるなと準備したらいらなかったり セローはむしろMTの中でも下駄利用されてるほうだし似合うぞ
普段着ルックで箱積んでるとなお良し >>276
>>277
レスありがとう
届いたら結果報告します もう梅雨明けみたいだけど，梅雨にアライだとピンロックよりダブルレンズシールドを使ったほうが楽だったかな？ 雑誌と現実は別世界だよ
フィクションノンフィクションに関わらずバイクがたくさんでてくるような媒体では顔の露出を重視してジェットが選択されることもある
剣道漫画で面が透けてるのと同じ理屈だ
ジェットがいかんってわけじゃないぞ コナンではフルフェイスが多いみたい
顔隠せるからかな 街道レーサーGOなんてノーヘルで公道レースやってるし 広告で見たこのメットかっこよすぎて気になってるんだけど、どこのメーカーのものだろう？わかる人いる？？
https://i.imgur.com/LSITH1a.jpg 欲しいデザインがある以外の理由でヘルメット2つ持ちする理由ある？
今gt-Air2使ってるんだけど、インカム内蔵式で整流性高めなのがもったいないからgopro用のヘルメット買おうと思ってるんだよね >>292
オン/オフで2個とか目的別に道具を変えるのは普通に有りでしょ ヘルメット5つあるけど内2つは一度も使ったことないし買うのはノリだよ 内装洗ったり、シールドメンテナンスしたり、エアインテークの虫とったりしないの？
内装全部外せないメットは丸洗いもするよ、なので複数必要 ご近所(５分圏内)ジェットとお出かけフルフェイスの２つ持ちだったけど
カメラの側頭部マウントが危ないって聞いて高速用のフルフェイスも買おうか悩んでる
顎マウントならマシなんだよね
インカム位置も考えないと 夏場は汗かくので土、日と別々のメット使ったり天気で使い分け
曇りだとインナーバイザーじゃ暗いのでフォトクロミックのZ-7
インカムはGT-Airのみ装備でタンデムはこっち
最近は軽さに慣れちゃってもっぱらZ-7 Gt-airからGt-air2に買い換えようかという気はあるんだがインカム使わないから
インカムバッテリースペースをエアアウトレットに改造できないだろか む、頬の部分にもなにかフタがあるなとは思ってたがインカム装着用スペースだったのか
頭痛薬とメガネ拭きでも入れておこうかな >>292
いま持っているヘルメットは6個
リード工業のヘルメットとX-14が限定品なのでコレクション扱いなので、それを除くと
RX-7X
X-14
GT-Air2
Z-7
の4個になる
SSと原2の2台持ちなので上2つは主にSS、下2つは主に原2に乗るときに使っている
最も使用頻度が高いのはGT-Air2 ミラーシールドってコンビニのウェットティッシュで汚れ浮かせて普通のティッシュで拭き取りしたら剥がれたり傷ついたりする？ お前ら頭何個あるんだよw
そんな俺もPISTAGPRR、RX7X、X14の3個体制だ ケルベロスだって三密を避けて通勤でバイクに乗る時代ですわ すげぇな
なら2つぐらいもっといて損はないかなぁ
ちょい乗りにもインカム装備したgt-Air2かぶるの気がひけるんだよなぁ
z7ならメットホルダーにかけててもある程度は心配しなくて済むし
いや盗まれていいってわけじゃないけど そういえば若いお兄ちゃんがTAICHIで全身をまとっていたけど良いメーカーなのかな
ちょうどオイラも紐がなくてかかとがあって防水で…の条件で見つけて買ったブーツがTAICHIだった z7とシューベルトSR2の2つ持ってるけど結局シューベルトしかかぶってない GT-AIRとホーネットADV交互に使ってるけどウチの嫁曰く
「頭は一個しかないじゃない、ヘルメットも一個で良くない？」だと
まぁその通りなんだけどね 夏用にジェット、OGKのエクシード
冬用にフルフェイス、SHOEIのGTair2
原付二種ビジバイ用、Y'sギヤのYJ14
ベンチレーションはY'sギヤが一番効く ちょい乗り＆原二用にagv K-5S
ツーリング用にRX-7X使ってる オフ車でホーネットDS
オンでZ7
カブでコミネのジェット
みんな長～く使ってるから、嫁はそういうもんだと思ってる（と思う） >>312
じゃあお前の靴もバッグもひとつでいいだろって言ってやれ。 >>317
バッグは用途に合わせて複数サイズが必要だし、靴はTPOに合わせて履き替える必要があるからそれではあんまり言いくるめれないよな
冠婚葬祭にリュックとスニーカーで参列出来ないし、体使うアウトドアとか作業の時にハンドバッグとヒールでは浮くしな
つまりヘルメットもチョイ乗り用に着脱しやすいジェット、ロンツー用に高性能フルフェイスくらいもしくは、毎日乗るなら内装洗い替え用にメット2個とかって言うくらいが限度な気がする 通年エクシードだが、夏はもうちょっと浅いのが欲しくなってしまう・・・
でもセミジェットにしていいかやっぱ不安なんだよな
あ、だからYJ-14意外と人気なのか Z7のみだったけどクラシックエア買っちゃったぜ
眼鏡かけたまま脱着出来るのはいいなやっぱ >>290
フルフェイスとジェットに両方できるって事？ >>322
同じ帽体でチンガードの有無、チンガード付きはカバーの有無、バイザーの有無で全5種類をユーザーの好み
に合わせてカスタマイズして売ってるモデルみたいだね
ねじ止めだけどユーザー側で分解はできないっぽい RX-7 RR5を5年使ってるんだけど、そろそろ買い替えどきかね…
一応転倒も落としたこともない 衝撃吸収ライナーと内装の交換に出して、リフレッシュしたら？ >>325
ライナーって交換できるんですか！？
知らなかった…ありがとうございます！ >>327
ありがとうございます！
合計26000円で耐久性が新品に近くなると考えると安いですね
オフシーズンになったら出してみます！ >>297
俺はチョンマゲ。
両面テープが剥がれなくなって諦めた。 >>323
ユーザーでできないならあんまり意味ないけど
安全性の問題なんかね？ ヘルメットはOGKカブトの安いの買ったけどバイクは持ってないからレンタルで借りようかな 保険だけはしっかり確認しろよ
手ぇ離すだけでコケて傷つくような乗り物をレンタルするという恐怖 >>331
バイクレンタルは立ちゴケするとヘルメット数個分の修理費が飛ぶ。 立ち転けしたら、ちゃんと警察に事故として届ければ保険下りるはず。 昨日立ちごけしてへこんでたけど(勿論オレが)
対人対物レンタルバイクで損害出すことを思えばなんてことないわな OGK RYUKIほんと軽いな。
システムと思えん。
シールドも微開ポジできるようになってるし進化してるな。 何度も転倒してアタマ強打してるけどアライだから
中身みはノーダメージだだだ 街乗り→MZ-F
ツーリング→Z7
Z7の軽さは長時間ランで疲労度に差が出やすいシチュエーションで活きる >>338
AB5はS、M、L、XLで帽体の大きさが違いから難しいんじゃない？
仮に入ってもブカブカになりそう 原則的に頬パッドだけなら全帽体で互換してるんで、
頬のアジャストだけで改善できる場合には、例えばXLで少し押さえを強めたい場合には
XS用の頬パッド入れるとかの方法はある。 OGKのRT-33とIBUKIを使ってるけど、夏は暑いから内装を取り外して頻繁に洗ってたら内装が壊れるな。インナーパット側だけなら買い換えれば良いけどヘルメット側の接着部分やプラ部品が壊れてきて困る
アラショーはそんなこと無い？？ 長年使ったZ-5はプラ部品が壊れたモールが外れるって事は無かった
AB3は二年ぐらいでベンチが壊れた
モールが剥がれた
ベンチは部品通販で買って直した
モール剥がれはメーカーに送ったら無償で修理してくれた アライはそもそもチークに発泡スチロール入ってるから洗いにくい
どのくらいの頻度で脱着してるか分からないからあれだけど100回くらいは平気 GP-5X、SZ-Ram4、X-802Rロレンソ、X-802RR白
こないだRX-7RR5、ラパイドSR、シューベルトC3を処分した ラパイドネオをアラン・プロストデザインにペイントしたの見た 驚いた あたしだけ? 豚骨ハリガネおかわりだだだだだ >>344
あれは別に普通通りネットに入れて洗濯機で洗っても平気だよ。 この前とんこつラーメン専門店入ってこなで注文したら通じなかった
ん？という顔をしてたからこちらも、ん？という間があったんだが
壁を見渡したらハリガネまでしか書いてなかったわ >>332
了解です
>>333
えー本当なのかまあそうだろうね… >>354
麺の硬さ、ゆで具合の呼び方は店によって様々
カタ、バリカタ、ハリガネのところもあれば言うようにコナのところもあればコナオトシのところもある
またその茹で時間も様々だったりするよ >>275です。
ウェアスレでも海外通販の話になり、関税報告がマルチみたいだけどすまぬ
ヘルメット含めて送料込68000円弱買いましたが関税無しでした
消費税・地方消費税で3500円に通関料200円の3700円でした。 誰か知ってる人いたら教えて欲しいんですが、YJ-20にYJ-17のシールドって付くんでしょうか？
取付部の形状は同じに見えますけど… 以前fc-motoとmotoinでメット買ったけど関税はかからなかったな >>358
横からの画像見る限り似てるけど同じには見えんが？ こうしてみるとGTair持っている人結構多いね。
車を運転する時はサングラスしてるのでバイザー欲しいとこだけど、これまで無しでもやってきてるし、重いと聞いてるので、ずっとZ7とどちらにしようか迷ってるよ。 数十グラムの差でケータイが重い重い軽くしろって言われてたのに今は大型スマホが主流やん？
AIR2が重い重いよと言われてるのもちょうどそんなニュアンス >>320
エアーダクトの効果をインプレ宜しく
効果あるなら欲しいんだよね。 ケータイが大型化したのは作る側の都合で消費者のニーズとは解離している
その喩え話するならライダーに軽くしろ軽くしろって言われてるのに軽く作れない技術的な都合で重くなったのがAIR2ですよって言ってるようなもんだぞ
AIR2そんな重くないでしょってニュアンスには同意だけど >>342
アライは無いな
そういう所で値段の差が出るんだろう Mで1600g近くあるAIR2が軽いとか頭おかしいんか
脳死ショウエイ信者は可哀想だな 軽くてインナーバイザーならWINSのカーボンくらいしか選択肢ないんじゃないか 普通に上から数えてったら早いんだけどな
首元貧弱のガリガリオタクなのかな？
おかしいのは君だけだったねw Z-7にフォトクロミックシールドが良さそう！
早くZ-8だせやい！ WINSのgフォースもけっこう軽いぞ。
カーボンと両方持ってるけど、持っただけじゃ差が分かりにくい。
頭も風の通りも感じるし。
ガードつけるとフルフェイスにもなるし満足してる。 1600gは全く重くないと思うが……軽いとは思わないけど普通クラスかな >>376
フォトクロミック寿命2年くらいだから、それ許容できるならあり。 Z-7に山城のミラーシールド使ってるけど貼りついた虫取るのに擦ってたらコーティングがムラになって剥がれて見辛くなってきた
メラニンスポンジとかで全部剥がすべきかな？ >>376
z-7って店で試しに被ってみると後頭部辺りのパッドが捲れて痛いのない？
あれは何度も被っているとその部分が捲れる構造上の欠陥だと思うんだよ。
だからz-8で改良されれば直ぐにでも欲しい。
今はラパイドだからそう言った心配はないんだけど少々重く感じる。 ウインズもブランド力上がって来た？
少なくともOGKには近づいてきた感じか ミラーシールドとかただの自意識過剰
お前の顔なんて誰も興味ない
GTair2最強 梅雨どき、日の当たらない地下屋内駐車場に置いていて
ヘルメットにカビ生えた人いる？ カブトのエアブレード5と照英のgtーair2で迷ってる…
使ってる人どうですか？ >>387
地下じゃなかったけどコンクリート基礎の小屋でカビが生えたので洗ったら内装割れた。
IBUKI >>379
結構短いのですね。
年間一万円かぁ、、、、 >>392
何だかんだ便利だったけど、今は劣化激しくて買い足す気にはなれずGTair2にしたよ。
晴れてる日中の日帰り限定でスモークつけてZ7使ってる。 ミラーシールドは性能で選ぶものじゃなくてデザイン重視で選ぶものだって思っといたほうがいい 性能つったってな
夜走れないメットなんて金持ちのファッションだよ
昔はシールド付け替えるのが当たり前だったってのも眉唾だわ
積載限られるバイクにあんな嵩張って取り扱いに困るもん「予備で」積めるわけないだろ ミラーシールドとかブサイク隠すためのもんだからなwイケメンなら必要ねえわw
てかお前のことなんて誰も見てないに同意w
勝手に事故るのはいいが人巻き込むなよw >>396
やっぱ値段だけあって照英の方がいいんか！ >>399
OGKカブトはJIS認証を取り消されてるし
ショウエイが買えるならショウエイを購入した方が良いよ >>399
その２つで悩むってインナーバイザーが要るか要らないかだけだろ。 どっちか貶すためだけに初心者装って茶番やる人もいるから
AB5とz7、z7とgtairで悩むならまだしもこれはバレバレ OGKはRT-33以外はお勧めできないわ。
ほかのモデルは内装のプラが弱すぎる。
RT-33でもインナーのプラ部品が割れたけど帽体側は大丈夫なのでフラッグシップモデルかどうかの違いがあるっぽい。
>>397
クリアシールドは御守りとしてリアシートバッグで眠ってる。そこまで目くじらたてるほどかさばりはしないけど、傷防止のカバーがあれば良いんだけど。
最初に付いてくるヘルメット巾着を使ってるけどそれがかさばる。 インナーバイザーがあると軽量モデルと比べて200gぐらい変わるのかな？あとベンチレーションが限られるってところですかね？
200gも変わるのなら付け替えた方が良さそうですね。
ところでショーエイのシールド高杉
一万円してるやん、、、、 ドライバーは安全確認で対向車のドライバーの視線も見たりするし
ミラー付けてるやつはそういう安全意識が低いよな
すげえ重要なインフォメーションなのに 昼にクリアシールドで眩しい眩しい言いながら走ってるガイジよりはマシだな ミラーシールドはファッションパーツであり、視線を隠すための物と思ってる
スコーピオンのヘルメット買ったら、クリア標準にスモーク附属でシールド用巾着に入ってた
もちろんミラーシールドも買った >>384
それ、あなたの後頭部が長いんじゃないの？ >>380
コーティングが弱い系統のミラーシールドならセロテープとかでも剥がせるけど
賭けの要素があるんであんまりお勧めはしない。
擦って剥がすのは地のシールドに傷が入る致命的事態が起きるのでさらにお勧めできない。 >>403
クリアシールドには家庭用キッチンラップで強度が一番あるクレラップでも巻いておけば？
OGKならリプレイスシールドって手もある >>413
2輪競技ではあまり見ないけど、4輪のトップドライバーの多くが
ミラーシールド使ってるというところからいえばそれなりの理由はあると思うけどなぁ。
シルバーミラーを除いてはあまり明度が低下しない（シルバーはワンランク下がる）一方で
風景に色味を付けられるってところで、カラーレンズ的な意味合いとか。 >>361
純粋な見た目で選ぶならともかく機能だけで言えばGTAirに勝てるメットってX14しかないからじゃない？
ほぼ全てのメットの質問はそれGTAirで良くね？で解決する、Z7とか特に何のために存在してるのかもわからんレベル >>418
インナーバイザー要らない、ベンチ効くのが欲しいとなるとGTairは真っ先に候補から外れるが。 GT-AIRのバイザーはちょっと暗すぎかな
フォトクロミックの暗さがちょうど良い感じ
GT-AIRのバイザーは性能良過ぎでバイザー上げた時に目が痛くなるわ
でも被り心地が良いから手放せない
アライのプロシェードはお店で動かしてみたけどコツが分からなくてまともに上げられなかったから除外した >>418
Z-7はZ-3以来の伝統というか、「とにかく小さくて軽いのを欲しい人向け」
というセグメントじゃないのかな。
スクーター乗る人なんかはメットインのサイズ制限が問題になることもあるし
（うちの場合はこれが理由で、デッドストック品にZ-5内装を組んだZ-3を未だに退役させられない）、
体格とか体力によっては軽いの最優先ってことはあるでしょ。
もちろんお子さん向けとかXSまでは入る人ならX-KIDSって選択肢もあるけど。 スズキが売ってたスコーピオンはアドレスのメットインスペースに
収まるようにした別注品だったな。 >>418
同じ程度の衝撃吸収性なら軽い方が安全性高いからな
ヘルメットの根本的存在理由からするとZ7こそ正統 >>424
そんなの必要か？
z7でレース出るの？ 漏れはこのスレチェックしてからZ7がいいやつなんだなとメモって買いに行ったけど
結局デザインに一目惚れしたAirMaxにしたよ
横幅が少し窮屈だったから.5サイズ大きいのにした すまぬなんか荒らしみたいになって
エアブレード5は見た目と軽さが良かったんだけど
照英はラチェットのスムーズさとインナーバイザーが良くてねぇ。Z7はラチェットじゃ無かったので外したのとアライは重いのと友人と被るから
値段2万違うから悩んだんよ。ogkが取り消しになってるなんて知らんかったぜ、アライショウエイogkの御三家って認識だったわ
二つとも被った感じは同じだったんだけど、高速とかだと風切音とか違いが出てきたりロングドライブだとどうかなーと
この辺は値段じゃないと思ってさ >>429
OGKは中国製だしアライSHOEIと比べるようなメーカーじゃないよ。
内装ボロボロになるのも早い。
アライSHOEIより安いとはいえ万単位の金出すんだからよく考えて。 >>429
アライ、SHOEIは衝撃吸収ライナーの交換してくれるが、OGKはしてないかな。
長く使うつもりなら、衝撃吸収ライナー交換出来るのはありがたいよ。 >>425
ショウエイでレース出ようと思うと現行モデルじゃX14しかないんだよ。
前世代までは、トップモデルとそのつぎのモデルまではMFJ通してくれてたから、4万しないでレース出られるメットが買えたの。
ずっとショウエイ使ってる人はかなり困ってると思う。 MFJはいつまで旧時代の3mの耐貫通試験なんて続けるんだろ
FIMの新規格はJISをそのまま引用なのにね >>433
MFJ公認レースに出るような人は昔からハイエンドのXシリーズ使ってたんじゃないの？
ローカルの草レースは知らんけどXR-1100とかワイバーンとかX9とかでMFJ公認レース走ってたライダーっているの？ >>431
OGKって中国製だったのか、どうりで安いと思ったよ
返品しようかな？やはり5万のショウエイを選ぶべきだった ここではEX ZEROは人気ないんですかね？
欲しいけど被り心地とかサイズ感はどうなんだろう
試着も簡単にはできない地域ですよってに >>429
急いで脱げないといけないシチュエーションがないならDリングも結構いいよ おまえら何年今の ヘルメット使ってるのか正直に答えなさい >>437
EX-ZERO使ってますよ
自分はz-7よりかはチークパットの当たり方が緩いね
あと日差しがキツイと鼻だけ日焼けする おれはダブルDリングじゃないと嫌なタイプだ
金具が首に当たるのが無理 アライさん！私のツアークロス3の縁ゴムがついに剥がれてきました！
ツアークロス4の発売はいつ頃になりそうでしょうか！？ >>439
X-12 SHOYA 9年
去年、SHOEIでライナーとか交換出来るものは全部交換してもらった >>439
RX-7Xを2年7ヶ月
でも今月カラー違いで買い替え予定
古いのはオク行き ヘルメットは製造から3年で強度がダンチになるから
早めの買い替えをお勧めするよ 帽体の寿命はシェルがABSだと3～5年、ポリカで3～8年、CFRP/GFRP系で5～10年程度と言われている
製品に瑕疵がある事故が起きた場合に製造・販売メーカーに代わり保証する互助会制のような保険がSG制度であり、
素材を問わず保証期限を設定する為に販売から3年としていると思われる >>435
X-9は全日本ロード、鈴鹿８耐で
XR1100は鈴鹿８耐で
使われてたな
アライも前はRX-7、ラパイド、アストロ/アストラル、クアンタムJと使われてたが
ラパイドネオ、内装固定のアストロ、ベクターXはレースで使われずRX-7に一本化されそうな もちろん製造日から数えて三年だから確認しろよ！
メーカーも多分そうおっしゃられるはず知らんけど メットの使用期限3年はSG規格の規定であって
FRPなどの材質の耐用年数は5年くらいだから実際はそのくらいは余裕でもつ
日本製のメットも海外だと5年保証だったりする メインで使ってるメットは、VFX-WもZ-7も5年だか6年だか
とりあえずZ-8待ちしてる RX-7Xのクラッチローカラーが欲しいのでクラッチローははやくHJCからARAIに戻ってきてください… >>449
正解！芳賀レプリカ
予約済だけどバックオーダー多数でファーストロット行けるか分からないとか ヘルメットに拘るのは分かるけどこっちがボロバイクに半ヘルだからってこいつは穢多非人だから何してもいいんだみたいな成金の目で見るなよ
これ何回も経験あるわ >>467
何してもいいんだなんて思わないが
半ヘルかぶって走っているのを見ると死にたいのかなと思ってしまう フルフェイスをかぶっていない人は安全意識の低い人だと思う
そのような人なら他人に対しても危険運転や迷惑運転するだろう >>467
カブや原付ならともかく半ヘル被ってるやつに人権なんかないよ 走ってるとリッターSSのジェッヘル率の高さに驚く
SSにはフルフェが必須ぐらいに思っていたが >>472
タバコ吸いたいジジイでしょ
俺は会社やめて今は経営者だけどｷﾘｯ
サラリーマン時代の上司は出張で特急乗っててもタバコ吸いたいから途中下車して先行っとけとかいうキチガイヤニカスだったよw >>471
カブや原付でも安全性的に半ヘルはどうかと思うわ 半ヘルなんか被っといて自分ですら大切にできない人間を他の人が人間扱いするわけないじゃん まあ一応原二までの規格だし
250以上でもアメリカンならセーフとかいう謎の風潮あるけどあれも謎 リッターSSも原付二も
一般公道制限法定速度は一緒なのにね 死んでるのはフルフェばかり。安心感がそうさせるのか フルフェは安全だぜーってスピード出すやついるだろうしな >>479
そんな統計見たことないが
ソースある？ >>480
60年くらい前の白バイじゃねーんだから >>478
言うまでもないけど高速での事故を想定するかどうかの差でしょ 大きな声じゃ言えないがウチはまだ20世紀の製造で現役・予備役レベルというのもある。 >>481
排気量別ではでかいほど死亡事故多いってデータはある
街で見かけるその殆どがフルフェイス派(これは感覚だから不正確)だから実際統計取ったらフルフェイスの方が死んでるとは思う
でも「＝フルフェイスだから死んでる」と考えるのは違うよね
たとえば原付事故の中で、もし全員フルフェイスになったとしたら生存率がどう変動するか？
多分感覚的にはみんな上がると思ってるけどまあ実際は分からん >>485
ふと思ったんだけど排気量別の死亡率は年齢別に引っ張られてるきがする
金銭的に余裕があるから買ったけど、パワーに身体能力が追いつかなくて事故死ってパターンが多いと予想するわ フルフェイスやジェットヘルは脱げにくいから現場付近に落ちてる
（もしくは受傷状況の報告に必要で回収された場合以外は救命措置を試みた現場にある）けど
脱げやすい形状のヘルメットはニュース映像に映る範囲に落ちてないという仮説をですね。
どうしても事故現場に落ちていたジェットヘルとご対面してた鑑識さんのリアクションを思い出すが。 >>486
一理ある
もしその傾向あるとしたらさらに値段高い４輪でもっとはっきり出てるかも
関連因子多すぎて難しいね この前担当した右直事故、ヘルメットが脱げてたらしいんだよな
広範囲の脳挫傷で再起不能見込みなんだけどね
首や頭蓋底は折れたりはしていない
大型バイクの若者なんだけど、首ひもの固定をしてなかったのだと思う
そういう安全運転意識だと、右折車を避けるような運転もしてなかったんだろうと想像する 警察が発表する統計とかって少しでも統計やった人間からすると
ただの集計であって統計とは言えんよね。 フォーミュラカーが空飛んで富士スピードウェイのシグナルブリッジに激突した案件でも
ヘルメット（当時のスネルSA95規格のフルフェイス）は脱げてるんですよ。
この場合当然顎紐は締めてるんですけど、中の頭がそれ以上に変形してしまえば脱げるし
顎紐を締めていてもどうしても状況によっては伸びるとか、まあそういう要素も。 ちなみに原付用の落下高さ1.72mの試験で85％はカバーしてるってな話だから、スネルのフルフェイスじゃ硬すぎて脳に障害食うって可能性もあり得るっちゃあり得る むしろ4輪用同等の耐火試験の方を義務付けるべき！（←やりすぎ）
ってかまあそこまでやってもメーカー希望小売価格で4万円くらいからあるんだよね。 >>490
交通事故の死亡は事故から24時間までしかカウントしないんだっけ。 >>495
即死認定が24時間以内じゃなかったっけ？ 昔、前から突っ込んできた転倒したバイクに巻き込まれて吹っ飛んだことがあるんだけど、事故後にメット見たらシールから何から傷だらけだった
幸運にも強く打ちつけてはないから多分ホムセンの半ヘルでも生きてたとは思うけど、顔とかが全部ザリッザリになるとこだった
フルフェだから重傷化したってのは稀に聞くけど、死なない程度の事故でそういう痛い思いを避けるためにはやっぱりフルフェやなって再確認したわ >>491
２輪のシモンチェリはあの髪型じゃなかったらメット脱げてなかったのかな？
まぁどっちにしろ助かってはないだろうけど・・・ あの髪型維持するために内装をかなりり削っていたという話も >>437
２りんかんでEX ZEROのパクりもの被ったら、思いのほかシックリきたから衝動買いしちまった。１万ちょっとだけど、SGあるしまいっかと。 >>342
ショーエイもそんなことないな。
逆に汗かいてそのままにしている方が劣化が速いような気がする。
年１回または数年に１回の洗濯とかだと、なぜか加水分解が進行してボロボロになってる。 >>489
事故ってもフルフェイスヘルメットをしっかりとしていたら、大きな後遺症は残らなかったかもしれないな
あくまでも可能性であり確実とは言えないが >>498
交通事故で死んだという報道はほとんどが24時間以内のもの
年間死亡者数の発表も然り
30日以内死亡者は興味ある人しか知らないよ AB5のセンターパッドの取り付けツメ部分が付け外し何回かしてると段々と削れていって嵌まらなくなるのどうにかしてほしい >>507
ここで話題にしたときくらい興味持ちなよｗ >>509
なんで俺に言うのか分からないけど、君よりは興味あると思うよ >>502
あれは顎紐が付け根から取れた説がある
（もちろんスネルやJISだけじゃなくECEだって顎紐の強度基準はある）から
1台目に踏まれた時の入力が凄すぎたという可能性のほうが…。
あれでヘルメットが脱げなかったら頭ごと転がってた可能性だってあるんで、
ノーヘル状態で2台目に踏まれなくても助かったかどうかわからない。 死亡率は運転の仕方が荒い奴ほど
死亡してるんじゃないですか
とくに高速無理ギリギリなすり抜けとかさ
あれちょっとかすっただけで死ぬよ メットにスモークフィルム貼りたいけど自信ない、代わりにやってもらえるとこってありますかね >>521
というかバイク用のメットですらないという、コスプレ用のヘルメットです
ガチな方々がいるとこで申し訳なく思う あー、見た目だけならスモークスプレーでいいんじゃない？ >>523
失敗が怖いです(;´Д｀)よく上手くいかないってレビュー見ますけど大丈夫なんでしょうか アライかカブトで捨てバイザー対応のシールドなら捨てバイザースモークある コスプレ用ってことはバイクに使わないんだろ
失敗も何もないだろ >>526
シールド以外のとこに付いちゃったら困るので それはマスキングだろが。マスキングひ失敗もなにもないわ >>528
なるほど
あとよくムラが出来たり泡状になるとか見ますけど >>531
シールドを塗った後でヘルメットに付着した塗料をシンナーかガソリンで拭き取れば >>532
ふき取ることできるんですね、ありがとうございます
おススメのスモークスプレーってありますか？ 実際にバイクに乗るのに使うヘルメットのシールドをスプレーでスモーク化なんてしないんで
そもそも質問しに来る場所はここじゃない >>499
『警察庁では，交通事故発24時間以内に死亡した者（24時間死者）の数について昭和21年から集計しているが，
交通事故発生から24時間を経過して死亡する者の実態を把握する必要性と正確に国際比較ができる統計の必要性から，
平成５年より，24時間死者に，交通事故発生から24時間経過後30日以内に死亡した者を加えた「30日以内死者」の集計を行っている。』
参考―４ 道路交通事故交通統計24時間死者，30日以内死者及び30日死者の状況の比較 https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genkyou/sankou04.html 再起不能の脊損も、再起可能な大腿骨骨折も、「重症」なんだよね
死んだ方がマシくらいの脳損傷後遺症もあるし コスプレ用だからってシールド取れないヘルメットは初めて聞いたわw
どういう構造なん。
カー用品店で売ってるテールランプ用のスモークシートが
一番曲面馴染みとか樹脂馴染みとかは良い方だけど。 >>540
4の最後ので目元映っちゃったけどね
>>539
構造というかシールドの切り離しを考えてないデザインというか
とりあえず接着されてて取れないんですねん
局面がめちゃ多いからテールランプ用がいいっぽい？ありがとうございますm(__)m >>541
タミヤのスモークスプレー(TS-71)がいいよ
車用のスモークスプレーより安いし塗りやすい >>536
どんな後遺症が出るかもしれない事故であっても「命に別状はありません。」だからな。 >>542
ありがとうございますそれでやってみますm(__)m >>543
この事故で病院に運ばれた人はいませんでした 車間距離あけずに追い越す車 多すぎ。バランス崩して事故らせようがかまわないような殺人車が、運転するな！ マジかよバイク板でマスターチーフの話しが出てくるとか…
xbox持ってるの周りじゃガチで俺しかいないのに… ナップスにあったから買っちったｗ
そのまま被って高速乗ったけど最高な！
https://i.imgur.com/MDcPrZy.jpg >>547
チーフメットもあるしな
HALOもいいしGoWも好きやで >>548
おめ
インカムスピーカ取り付けられる？ ヘルメット本体の話じゃないんだけど、おすすめあったら教えてください。
内装を汚したくないんで、インナーを探してます。
けっこうジャストで内装調整してもらって厚いインナーだとこめかみが痛くなって
めっちゃ薄いインナー探してるんですけどなかなかなくって困ってます。
バラクラバ タイプのインナーで、薄いものあったら教えてください。 インカム付けられないメットって、ホムセンとかで安く売ってるヤツぐらいじゃない？ >>554
気をつけても内装は汚れるから、諦めて内装をこまめに洗う。 バラクラバで薄手のものって、結局は汗の吸収量少ないから、ヘルメット内装に汗が吸収されちゃうよね。
フィッティングがピッタリ決まってるなら、インナー付けずに内装をまめに洗ったら？ >>554
おれも内装汚れるのやだからバラクラバつけてる
頬部分も汚れなくていい。
AK-324 クールマックスRマルチマスク
ttps://www.komine.ac/product/item.php?prid=980 >>560
直接皮脂や髪の汚れがつかないだけでもだいぶ違うよ インナーはAK-090が最高かな
顎にもフィットするからズレ難い&薄い
但しヘルメットを脱ぐと情けない程にカッコ悪い 水泳帽みたいなハーフキャップ被るのでも少し恥ずかしいから、バラクラバは難易度高いな。 アライがレース用に開発したヘルメットリムーバーはペラペラだぞ
HYOD、クシタニ、タイチ、コミネ製もある 暑さのせいかカムイ2の縁ゴムベロベロ剥がれてきた。 OGK RYUKIのバッグオーダーと
納期未定がハンパない。
例の件で国内工場がストップしてるからか？ >>564
画像みたら一瞬にゃんばろうに見えてしまった・・・ >>561
教えていただいて申し訳ないですが、これ自分も買ったんですが
これでも生地が厚いんです。ほんとユニクロのエアリズムみたいな生地があればって思ってます。 >>571
なら母ちゃんにエアリズムで作ってもらえ。 >>572
リムーバーは頬部分がガードできないんですよ。
通販でこれはって思ったの買って5枚ほどあるんですが、ぜんぶ分厚いんですよ。
さすがにもうこれ以上は失敗したくないので、みなさんに意見を求めました。 生地的にはコミネのグローブインナーのクールマックスみたいなのが希望です。 コミネのAK-090が正にクールマックスで薄手の生地なんだけどな
にゃんぱろうを検索したら概ねイメージ通りだったわ >>575
結構意見出たけど君の嗜好には合わないようだね。
もう諦めたら。 わしはアマゾンとかで売ってる薄くて伸縮するフェイスマスク使ってる
200-500円くらい 目出し帽みたいなもの
薄いから洗うの楽だし日焼けも軽減される AK090買うかコミネに頼んでワンオフで作ってもらえ >>439
Z-4
発売日は2003、流石にヤバイな パンストをベースに脚部を取り除いたら目出しにもなるしいいんじゃね？
なんならクロッチ部にマチの付いたやつがあるからそこをくりぬけば鼻も出せるし完璧だぞ
薄いし縫い目もないしそうしとけば？ >>582
1998年型のX-Four Light2とか
X-Fourteenが出た年にライナー交換済みのX-Eleven LAWSONとか使ってる
私が現れたからには安心しなさい。 そ、そうか、パンティをマスク代わりに使うという手があったか クラシックな見た目（ショウエイでいうJO）でバブルでないアウターバイザーと減光インナーバイザー備えてるモデル無いんだな…需要無いんだな…
クラシックスタイルでも欲張りたいんだが OGKってやたらリブ立てるけど、あれって強度は高いけど一定以上の衝撃が加わると一気に破壊しそう
そんなことないのかな？ >>587
ノーランの N21シールド有りのモデルがもろにツボにはいったがPSCマークなし（=公道使用を目的とした販売の禁止）なんだよな。
使用を禁止されているわけではないとはいえ購入は躊躇される。 >>591
PSCは販売店への縛り、SGは製造業者や輸入代理店の互助会 インナーのAK-090、上で推してるんで尼でポチってみたよ～
見た目がヤバいって盛んに言ってるけど俺は超イケメンなんでビジュアルはほぼ新ROBO COPになるだろうね。
道の駅でも脱がずに通そうと思う。 ダメ元で俺は懲りずにUPF50+って商品で行ってみるよ。 システムヘルメットってメガネユーザーでも無問題で使える？
物やメガネ次第で干渉したりするのかな システムヘルメットが眼鏡に干渉する事例は聞いたことないな。
基本的に眼鏡より前側が上に開くんだから、干渉させるほうが難しいと思う。 >>601
問題なし。
店で試着だけでもすればよろし >>602-604
ありがとにりんかんにでも行こう >>591
うおー！これがぴったりだが置いてるところ見たことねぇ～、もうちょっと悩んでみます
皆さんありがとうございました ひさしぷりにスクーターを買ったからメットを買おうと思ったら、
ショーエイのヘルメットはネット通販辞めたんだ。
スクーター買った店で買うことにするよ。 >>608
バイク屋ではフィッティングしてもらえないぞ？ >>607
国内で正規流通してないので並行物か個人輸入で買うしかない サクライ貿易の通販サイトとかで売られている馬鹿みたいに安いヘルメットってやっぱり模倣品なんかな？ >>585
昔のWGPで汗取りにはこれが１番と頭にパンティ被ったライダーいたの思い出したわw
または
『それはわたしのおいなりさんだ』か 8耐じゃ汗止めに生理用ナプキンが定番だったじゃん。 >>591
まあ実際のところをいえば、「海外主要国の2輪規格（DOTとかECE）だけでSG/PSCなし」
だったり、常識的に安全な視界が確保出来てるレベルの4輪用
（要はワイドアイポート系とかジェットヘルとかの類）だったら、お巡りさんに遭っても
別にそれで捕まるどころか特に注意とかもされたことは無い。
マジで上下はおろか横も見えないようなやつも持ってるが
それはさすがに路上で使わないな。
駐車場での低速の車両取り回しの時にそれ被ったまんまやった事あるけど超怖かったし。 >>615
忘れてた！
ありがとう、GYAOで見忘れるとこだったわw >>615>>618
金だか銀だかにアックスボンバー喰らわすんだっけ EX-ZEROっぽいのでインナーシールドと普通のシールドが付いてるのって全然ないね
グレーとカモのやつはあるけどマットブラックがほしい gtair1買ってきた。静音性はいいけど、めちゃくちゃ熱い。 GT-AIR暑いって人が結構多いな
自分は暑く感じないけど髪の毛が多い人は暑いのか？
やっぱりハゲは最高だな 確かにフサフサだとベンチレーションの効果はいまいち感じにくい
たまに短めに切るとちょっと空気の流れがわかりやすくなる 額に髪がかかってるかかかってないかでも体感全然違うからな、ハゲは良いぞ アライに比べるとショウエイは気密性が高すぎて顔面部に当たる空気が少ない
要はマスクすると体感温度が上がるようなものか
X-12でマスクして乗ったら死ぬかと思った メガネかけるから思うけど、シールドがほんの少しだけ開けばいいのにと思う >>629
9~10月ってリリース出てただろ
どうせ遅れるだろうけど 体感だけど一番よく見かけるのはショウエイ
その次にカブト、アライ
自分はアライかぶってる 俺の印象だと
SHOEI＞arai＞＞＞カブト＞その他って感じ 仲間内のツーリングだと9割アライだな
若い子がたまに混じるとogkもチラホラ
ちょいのりだとSHOEIも結構いる感じ 体感で一番見掛けるのはアライ
続いてショウエイ、OGKの順だな 仲間内だと10年ちょっと前くらいまではアライが多かったけど今はショーエイ被ってる奴が多いな
俺もそれくらいの時期にショーエイに乗り換えた 高齢者の方々はアライが好きだよな
なぜか知らんけど こうやってすぐ年齢持ち出す奴って自分は若いつもりでいるジジイだよな
自分は若者でいたがる厄介なタイプ 俺はアライ、アライときてオフロードにいったらショーエイ、ショーエイだった
もう本格的なのはいいやとツーリング用オフロードメットにしたらアライに戻った
たぶんシールドがカチカチするのが嫌なのかもしれない ようはアラショーどっち選ぶかは仲間内の流行り廃りなのね
あとは頭蓋骨 車乗ってる時とか含めて、他のライダー見ると1番多いのはOGKって印象 俺が若い頃はOGKなんぞ恥ずかしくて使えないメーカーだったんだが、いつから（何をきっかけに）シェア拡大したんだ？ OGK、被ったことないし、興味ないから商品としてどうこう言うつもりはないけど
どうしても価格でみちゃって、値段なりの造りなんでしょって思って敬遠しちゃう。 仲間が使ってるけど長く使ってると合皮部分がボロボロ崩れてくるね。
アラショーより安いつっても何万円かするもんだし中国製は買う気にならんなあ。 FF4あたりでコスパの良さが目立ってFF5で質感上がって人気出てその後ラインナップが広がって売れるようになったイメージ OGKは自転車用メットとか自転車につける幼児用のシートや篭の分野で強い印象ある 中国製云々よりやっぱり帽体がプラスチックてのは嫌だな
印象と安心感という心理的意味合いで 10年位前から増えてきた感じがするね。
テレIIやAVANDが大ヒットしてさ・・・ >>641
仲間が何被ってるかでヘルメットは決めないな
俺はショーエイのシュッとしてるのが微妙に好きじゃない
アライの方がバイクっぽいというかガンダムっぽいというかヘルメットらしい感じがする OGKはかぶり心地がよくないよね
別におでこのシールにこだわる必要ないよなと思って店で試着してみたらアライショーエイに比べてかぶり心地が全然よくなかった 初代のカブト持ってるけど何気にシールドの質感の高さだけは評価してる
傷がつきにくくてなおかつ雨水をガラコ並みにきれいに弾いてくれる
雨の日ほんと楽 >>639
こう言うすぐにレッテル貼りたがるヤツは血液型占いとか信じてる。
世の中には4種類の性格しかないと信じ込んでる。
こういうのはA型に多い。 ワロタ
まあ血液型と素質を結びつける行為って
ナチスがユダヤ系やアジア系に多い血液型を劣等種の証としてプロパガンダした過去があったり
中々業が深いんだが日本だとやたら信じられてるよな レッテル貼りたがる奴は～と言いながら血液型持ち出してくるあたりギャグセンスあるわw 俺も昔から型にハマるのが嫌いだからリーゼントに短ラン、中は赤Tシャツで活動してたわ
型にはまるのが嫌いだから >>660
ありゃ自分て呼ばせてるって話だぞ
カオルって名前が女みたいで嫌なんだとさ 実際のところメーカー純正系
（ヤマハゼニスとか、あと今は一部を除いてレオスブランドじゃないはずだけどホンダのとか）や
さらにはノーブランド的なやつも思いのほか多いんで勢力図って案外難しい。
もっとも用品店やらイベントやら行かないことには、
シンプソンとかベルは自分の被ってるやつ以外に滅多に見ることがないのも事実ではある。
驚いたのは去年くらいに秋葉原に行った時に青テラカラーのNSRに
小林大さんのレプリカ（DIC製）被ってる人が居たんだが…内装とかパーツとかどうしてるんだw シンプソン着てる奴がいたけど、ナンバー折り曲げて見えなくしてあった
ゴミだわ >>667
NSRの人ツイッターやってるから聞いてみれば？ >>669
え！その小林レプリカの人が！
なおウチはコミネspazzioとかsetaとかの新品のまま眠っていたと思われる個体があるものの
スポンジは大部分が内装から溶け出してスカスカになった模様。 >>671
X14とPISTA GPRの29ってやつ。 ニトリの倉庫で使ってるメットって変わってるよな
ミドリ安全のSC-17BVってやつ。 熱い熱い言う人はヘルメットの色にも拘ってみてはいかが？
マットブラックはすぐ熱くなるし、ガラスコートしたホワイトは熱くなりにくい
鏡面仕上げのメットでも有ればいいんだけどね 色で温度どんだけ変わんだよ
そんなの気のせいだから
頭に温度計刺して生きたデータ集めてから言ってくれなかな >>677
クソ分厚い発泡スチロールがあるんだし、表面以外は変わらなくね？ メットはともかく真夏にヘルメットホルダーにメットつけてて外そうとした時に
シールドベース留めてるビスに触った瞬間「アチッ！」ってなったことあったわ。
あんだけ熱くなるとメット本体に影響ないんかな？ >>681
是非採用して欲しいと前から思ってるけど国内メーカーは色による温度の差は無い
という主張をやってきたから今更やらないだろうな。
最近一戸建て住宅で流行ってる黒い家なんかは当然今時の断熱も盛り込んでるけど
やはり白系に比べると明らかなレベルで熱いから色の違いは無いなんて思わない。 ヘルメットカバーはいいぞ
インカムとか見えなくしてほんのり防犯効果もある
バイザーのせいでリアボックスにはいらなかっただけだが 4輪界隈で流行ったクロームメッキ仕上げは、あれは当初の頃は
「断熱効果があって涼しいんじゃないか」てことで試みられたんだけど
実際にはそこは意味が無いらしく、早々に装飾的なものと割り切られるに至ったからね。
発泡スチロールそのものの厚みもさることながら、帽体のFRPなり樹脂の層も
相当分厚いから（メーカーによって違うけど1cmに近い方の数mmレベルにはなる）
そこでも結構遮熱できちゃう。
4輪用の3mm厚じゃないシールドの耐火性ってどのくらいあるもんかと思って
普通の2mmの古いのを1枚ガスコンロで炙ってみたことがあるけど、
裏側が触れないくらい熱くなるまででもしばらく時間があるし、
スネルSA規格（4輪用の基準）の時間くらいなら穴も開かないんで意外と驚いた。 そういやZ-7のくノ一も見ないな
どんな野郎が被ってるのか見れると思ったのに >>687
意外と痛ヘルメットも痛バイクもいないんだよね
東京限定かなw でも車のボディカラーによる車内温度差は結構あるらしいが 車のソリッド系はすぐに色褪せくるね
特にホンダ車はw 車の場合はほとんどの断熱材は下にあるから
エンジンの熱、マフラーの熱に対しての断熱材がほとんど
つまり日差しに対しては対策はされてないしする必要もない
なんせクーラーがついてるから車内はしっかり冷やせるし色の違いで差があったとしても50度が多少マシになったりする程度 くノ一は長身メガネのやや爽やか系が持ってんの見たな
あれもマジマジと観察しないと何描いてあるか分からんよ くノ一みたいな攻めたカラーリングもっと欲しいなぁ
iconとか凄いよね グラムスターのグラフィックモデルが超欲しいんだけどひょっとして国内じゃ売らないのか
公式サイトに載ってない… >>689
持ってるけど使ったことがなく遊休資産になりつつあるw Z-8待つつもりだったけど、スコーピオンEXO R1 airを衝動買いしてしまった
Z-7に負けないぐらいに軽くて気に入った 痛メットか
ハチプロのアレ貼ればいんじゃないの？
GT-AIRはガイバーになるよな・・・ RX-7RR5からGT-Air2への新調レポ
ベンチが効かないと評判のＧＴだが、噂どおり額は2段階設定あるにも関わらず空気の流れを体感できず。
口元はまあまあ。
RXは額3か所&眉毛部分からの流入を体感できてたので、ちょっと後悔しつつあったところ…
一日中被っても髪のぺったんこ具合がかなりマシであることに気付いた。この炎天下なのに。
体感はないけど流れてるってことなのかな。
RXはすぐぺっちゃんこになってたからちょっと喜び中。 ショウエイのベンチレーション機能は伊達では無いのだよ 冬って一言で言っても地域や天気で変わるからなぁ
南関東の下道ならネックウォーマー付けてると意外と暑くなるのでジェットでちょうど良かったり RYDも絵描いてやれよ
ちょっとは化けるかもしれんだろう rydのグラフィックなんか出したら実売価格でZ-7と並んじゃうよ！ Z-7からカムイ3に買い替え
ショウエイのLからOGKのLだけどサイズはほぼ同じ
新品だからちょいキツいけど馴染むはず
重さも気にならない
静寂性、風切り音はヨレヨレのZ-7と比べたら静か
ベンチも穴一個減って心配だったが良く効く
特筆すべきはUVカットシールドとサンバイザーでびっくりするほど中が涼しい
良い買い物だった参考までに >>711
こっちに載ってましたか
白地に赤黒がほしい RYDみたいな誰でも売れないと一瞬でわかるようなデザインで出す余裕があるならはよZ-8出してくれ
軽さはもう十分なレベルだからベンチレーションと高速道路の安定性強化してね
特にベンチ能力が高いメットじゃないと夏はメットが原因で熱中症になりかねない
ここ重点に置いてくれたらすぐに買いたい どこのメーカーにも言えるけど何かに特化したメットって意外と少ないな
ベンチに特化したメット出してくれんかな
額頭頂からゴーゴー風が入るくらいの そこはまあ耐貫通性のテストピースよりデカい穴は開けられないんで。 >>715
同じショウエイだからとJ-FORCE3 MからJ-CRUISE Mへ買い換えたけど、
一月以上通勤で使っても1時間以上被り続けられなかった。
近くの店でショウエイの人達がフィッティングサービスやってる時にきいたら、
・J-FORCE3はMとLが同じ帽体サイズ
・J-CRUISEはMとLで専用サイズ
って知って結局Lを買い直したオレみたいなパターンもある。 >>724
フィッティングしてもればよかったのに。 >>725
端折ったけど、痛みが減るまでやって貰ったら
頭頂部に2cmくらいスポンジ増しましで余りにバランス悪くなりすぎたんで買い直した。 >>721
夏はジェット、冬はフルフェイス被ってねて言うのがメーカーの認識なんじゃない？
夏は防御力落ちるけどフルメッシュ着るじゃん
メットも同じだよ
JクルーズとGTエアーがその辺よくわかる作り
GTエアーはとにかく隙間風を無くそうとする作りで冬用メットと言えよう ジェットは照り返しであっつい
夏もベンチの効くフルフェでFA ホーネットADVにマイクロラチェット採用されないかなー 昨年から原付に乗り始めヘルメットは普通のクリアタイプのものを使用していたのですが、
最近日差しが強いのでスモークタイプに変えました。ブラックで完全に顔は見えなくなるタイプです。
すると気のせいかよく人にじろじろ見られます。やはりこのタイプは不審者とみられるのでしょうか。
私は今まで他のバイク乗りがスモークタイプをかぶっていても気にならなかったのですが
そのようにみられるのならこれからもかぶるのを躊躇してしまいます。皆さんはどう思いますか。 ＼ ヽ | / ／
＼ ヽ | / ／
＼ ヽ | / ／
(＼ 太 陽 の 騎 士 ク リ ア ジ ャ ナ イ ト ！ ！ ／)
.＼.＼ ＼ ヽ | / ／ ／／
.(＼＼ ＼ ヽ .| / ／ ／／)
＼＿.＼ ／.＿／
(￣￣＼ ii ／￣￣)
＼／￣＼ .i i .／￣＼／
＼ ＼ i .i＿＿＿_ ／ ／
＼／￣＼ .i i＿＿＿_.l .／￣ヽ／
＼＿.ノ＼ .|_＿.__.＿_.| ／ヽ＿／
───── .＼ .＼ | ━ | | ━ | .／ ／ ─────
＼ M |. ￣.| |.￣ .| M .／
＼ mｍ/iヽ___| |___ノiヽｍm .／
_,,－'' ＼ｍm＼ニニニニ／mｍ／ ｀－､、
_,,－'' | ┌､ ∧ , ┐ .| ｀－､、
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,'´＼ ／ | _,,－''´,.'.⌒｀､｀－､ | ＼ .／｀i
! ＼ _,,-┐ | ｀－､ ヽ＿.,:' ._,,－'' | ｒ‐-､、 ／ !
ﾞ、 ｀ー--＜´ / .| / /ヽ ./ヽ＼ .| ﾞ、 ＞－一'′ ,'
y' ｀ヽ/ .| └´ V ｀┘ | ヽ '´ ｲ >>731
顔が見えないぐらい濃いスモークがミラータイプがいいよ。
人から見られるのはいいじゃん？おっ見られてるなってテンション上がるし。
あとこっちの視線がどこ向いてるのか分からないから、色々と役にたつ。 目が見えてるかって第一印象としては結構大きな要素な気がする
シールドにスモークついた瞬間に「バイクにのってるおじさん＝少し不審な人物」から「モビルスーツっぽいなにか＝かなり不審な物体」にクラスチェンジしてるんじゃないか？
扱いとしてバイクが主体になるというか、目がついてないものを人間は人間として認識できない
あくまで感覚的な話だけど AGVって帽体（内装じゃなくてシェル）のサイズチャート載ってるサイトとかある？
公式には見当たらなかった 車のドライバーとか対向車の人間は視線で安全確認してるんよ
相手が認識してるかどうかってのは重要なインフォメーションで未然に事故を減らしてる でも最近の乗用車のフロントガラスは透過率が低いのが多く、運転手の顔が見えないことがよくある >>738
俺そんな視力良く無いし対向車の視線なんか見えんわ
せいぜい顔がどっち向いてるかくらいしか見えん RYDを税込み3万で20%ポイントバックで買ったオレが来ましたよ
おっさんだから見た目なんかどうでも良いから良い買い物だった 廉価メットならクエストがよかったなぁ
Z-7並に軽かったし、デザインも悪くなかった
内装外せないのはアレだったけどクエスト2とか出せばよかったのに SHOEIのフォトクロミックシールド使ってる人おる？
買おうと思ったが値段見て二の足踏んでるんだが感想教えて >>745
紫外線が当たれば割とすぐスモークになる
暗さはメロースモークミラーブルーと同じかやや暗いくらい
多分ショウエイの純正スモークミラーシールドの中でもトップクラスに暗い
なのでトンネルは怖い
ライトなしのトンネルに入れば色の変わりが追いつかないのでめちゃ暗い
石ころあってもわからんレベル
年数とともに黄ばんでくる
5年もののフォトクロミックあるけど黄ばみすぎてもう使う気なし
3年ぐらいが寿命かな
昼夜問わず走るような人にはオススメ
基本的に昼しか走らない人にはどうかなー なるほどー
寿命はまあそれぐらい使ってると傷とかも気になるようになるからまあ問題ないかな思うわ
ミラーは夜だけならともかく雨が降ると非常に視認性が悪いから気になってるんだ
でも値段も三倍ぐらいだからなあと >>744
エントリークラスとしてはクエストの方が見た目は良かったね
6年ほど被ってたわ
頭頂部らへんのベンチレーションは若干効果が実感しにくかったりはしたけども
被り心地が良くてなかなか気に入ってた 相手の視線なんて最近じゃスマホ見てたりして全くあてにならん
そんなもん信用できるか
タイヤの動き見てる方がよっぽど信用できる RYDもあのスク水を上手く使ったグラフィクを考えればシュッとしてイカした物が出来上がるのではないだろうか >>751
スマホ見てるかどうかも視認なんだが
相手がこっちを認識してるかどうかってのが大切なんだよ こっち見ながら飛び出してきたババアいたからもう視線なんて信用してない それ見えてるって言うのも見えてないって言うのも正確じゃない
見えてるけど脳に達して考えて行動に移すまでが長いだけなんだ
でも本人は見えてから止まれると思って見切り発車するから起きる
地球の裏側から電波で体を遠隔操作してるやつがそうと知らされずに生活してると思え 年をとると視野が狭くなるのでこっちを見ているようで実は視界に入ってない事もある 頭痒いと思って、ヘルメットを内パットもはずして
一緒に洗ったら、大バケツの水面に見えないくらい小さい虫が無数に浮いてるが、これダニ？ 頭シラミじゃね
感染原因が特定出来ないとヤバいな
ヘルメットだけじゃなく寝具や日常的に使ってる物でも繁殖してたら大惨事だわ >>759
殺虫剤かけてからヘルメット被ったほうが良いな つかどの位の頻度で内装の洗濯とかしてるんだ？
今ん時期だと1～2回バイクに乗ったら洗わなきゃ気持ち悪い位の汗かくから虫が沸くとか想像できん。 捨てることにしたよ
シラミじゃないと思う小さいから、ゴキブリ？の卵みつけたから子供かも、さっきシート下殺虫撒いた ちなみに生まれたてのゴキブリはシラミと同じ数ミリくらいの大きさだからそれより明らかに小さいならダニだろう メットに殺虫剤はダメだよ、頭皮は吸収早いから
蒼白で頭クラクラして頭痛もして、神経系やれてれ大変なことになったから >>771
適当言うな
哺乳類ならピレスロイドそんなに効かんわ >773
マジなんだわ、検索してくれ幾らでも人間で出てくるから bellのmoto3購入を考えてるものです。
このモデルは海外モデルをそのまま日本で販売しているため、頭の形は白人を前提として作られています。
購入する際は1サイズか2サイズ大きめで購入してくださいと注意書きがあります。
注意書きにあるように大きめのサイズを購入し使用した経験のある方で、サイズ感がどんなだったか詳しい事が分かる方がいらっしゃれば教えて下さい。 15年ぶりにX-11を使おうと思ったら、内装がボロボロになってた。
X-11の内装セットは廃盤になってるみたいだけど、X-12の内装は売ってた。
これって互換性ありますか？ >>776
使った事は無いけど、bell欲しくて店舗で試着したが、最大サイズでも左右がキツくて前後はブカブカだったので断念した
90年代中頃の話だから今と事情は違うかも知れんが、試着した上で決めた方がイイ 今ちょうどX-fourteenの内張り洗濯終わって装着したところだわ、洗濯乾燥機買ってて良かったわ、ウェアとかの手入れがかなり楽になる。 >>777
センターパッドはVFX-DT センターパッドやMULTITEC センターパッド、チンストラップカバー Bはそのまま
装着可能な模様
チークパッドは諦めよう >>779
ありがとうございます。
購入前に試着した方がよさそうですね。
実際に購入した方がいらっしゃれば、使ってみた感想なんてあれば感想を教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。 バラクラバ被ればいいじゃん
別に汗は汚くねえからな >>783
１～２日まってればBELLとかに詳しい
ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
が教えてくれるはずだよ
ツアークロスがボロくなってきた人はどうしてるの？
今さらツアークロス3買ってる？ >>787
いや4輪用のBELL（これはベルギー法人のバーレーン製造）は
個人的には普通に合ってしまうので何とも…。
ただ、そういうふうに意外とぴったりいっちゃう場合もあったりと個人差もあるんで
試着可能であればその方が良い。
メリケンオンラインさんのサイトで北米仕様の各メーカー対照表があったな。 ヘルメットの内装が入るサイズのフレーム入りの洗濯ネットが有れば洗濯機で楽に洗えそうなのに
ブラジャー用じゃ小さいねん 馬鹿でかいの買って当日洗う予定のヘルメットの内装全部入れるってのはちょくちょくやる。
もっと重要なのは、ヘルメット丸ごと浸かるデカいバケツ（30リットルくらい入るやつ）の方だ。 >>793
デカいだけなら売ってるけど、中身を保護するようなフレーム付きのは見当たらないんだよ >>794
あんた金持ってるからAGVやノーランの欧州仕様と日本仕様買って
本当にシェルから違うのか分解検証してくれない？ >>796
RPHA MAXの頃にタイチ物の方だと入ってた「ドイツの雑誌のシステムヘルメット格付け結果」
みたいなやつ（総合評価でNEOTECとRPHA MAXが同率1位だった）では、
ネオテック（先代）もアルファマックスも欧州仕様は100gくらい日本仕様より軽かったので
この辺りは帽体から違うとみて間違いない。
あと、EUのECE規格ではルールで決まってるらしくて（だからRT33でもそうなってる）、
帽体の後ろの方に基準重量が書いてあるし、
メーカーによっては現地法人サイトでその重量を公開したりもしてるから、
この重量差で作りが同じか違うか分かるはず。
SG/PSCを取って無いから日本では2輪乗車用として販売されてないけど
（4輪の非公認競技・走行会やレーシングカートのスポーツ走行用扱い）
https://www.sparco-japan.com/sparco-products/sparco-helmet/helmet-club-x1/
コレも実際の製品だと後ろのロゴマークの左辺りに重量表記ついてる。
確かLサイズで1500gくらい。 >>800
洗濯機を回さなくても浸け置き洗には丁度良いサイズではあるな >>791
さっき洗濯したけど，デカイネットもあるよ．
冷感インナージャケットも洗えるし，メット内装も洗える． >>795
洗濯機に優しく洗うモードとか付いてるだろ．
まぁ普通の洗濯モードで平気だけどな． 内装外せないメット使ってた頃は
年に一回くらい風呂場でじゃぶじゃぶ洗ってた アライのメットの頭頂部の穴は丸洗いした時の水抜き用 >>812-813
よく知ってるなぁ水抜きとかってずいぶん昔の話なんでしょ？
そんな昔のこと知ってるなんておじさんたち昔からアライが大好きなんだね いや今でも由来が公式サイトかなんかに載ってるし
ツイッターでも時々言ってるだろ ほんとに好きなんだね
公式って言われてもそこまで細かく見たことないや
せいぜい興味のあるヘルメットや新商品のところくらいでした 安全性を重んじるアライはヘルメットに穴なんて開けないから
ただし頭頂部だけは今までの統計で穴開けても問題無いと判断したんだよ
でも散々ショウエイのベンチレーション用の穴ディスっちゃったからベンチレーション用とは言えなくて水抜き用の穴て言ったんだよ。 1986年の鈴鹿８耐でケニーロバーツがAGVのヘルメットの頭頂部にアライIEダクト使用していたのはワロタ
ラパイドネオって暑くないの？熱中症になりそうな… アライのベクターx気になってるけどこのスレではあまり使ってる人いなそうかな？ 3年前に買って今は通勤用に使ってるよ
悪くはないけど良くもない微妙なヘルメット
ショウエイでいうRYDポジ
これといった特徴もないしおすすめはしない >>819
気温が35度にもなればどのメットでも熱中症になると思うぞ
>>821
＋5千円でXDやラパイドが買えることをどう考えるか次第 >>822
>>823
なるほどね
確かに悪くは無いけど4万出すなら他に選択肢orもう少し足して…ってなるね
OGKあたりとの比較でどうしてもアライが良いって人向けかな OGKのRT-33を使ってるんだけど、昨日の暑い中バイクツーリングに使ったんだけど、暑さ？で接着部分がとれてきた。
まだ二年使ってないんだけど安く修理できるかなぁ？ >>825
OGKはタダで修理してくれるにワンチャンある 昔はOGKって安かろう悪かろうポジションだったのに今は第三勢力になってるんだな FF-R3、AVANDあたりから一気に質感上がってホムセンメットメーカーから下級バイクメットメーカーに格上げって感じだな。 >>814
当時雑誌広告に書いてあったので割と誰でも知ってるレベルだった ★ 1円スタート！！極美品！！新品級！！バイク/ヘルメット/SHOEI/KAWASAKI/Ninjya/ZX-10RR/Lサイズ/56-57cm https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o416397178
AliExpressで売ってるニセモノなのに4万の値段付いてる。売る方も買う方もアホですわ。19000円で買えるのにね。 >>830
あとコケて大型トラックに頭轢かれたのに助かった人とかな。
>>828
昔は「第三勢力」てとseta辺りだったから、それから比べれば凄く上というか、
上の2社がプレミアムクラスに特化しちゃったのに対して
「総合2輪用ヘルメットメーカー」として立ち位置が違うだけともいえる。 arai shoei dic seta かな昭和は >>826
問い合わせてみたら、修理してくれるみたい。どっちも >>782
777です。
お陰様でX-Eleven VERMEULENが復活しました！ありがとう！
MULTITEC内装セットを買ってセンターパットとチンストラップカバーを使用。
チークパッドだけは使えなかったので、元のものを使いました！ OGKはお客様相談室が電話のみという俺みたいなコミュ障にはハードル高いが、問い合わせると神対応してくれるんだよな >>835
取説がwebにupされてるモデルはHJCベトナムかHJC中国で製造されてる(取説に製造元が記載されてる)
以前はアライやSHOEIとのコラボモデルもあったけど、SHARKの取り扱いを始めた辺からなくなった
HJC本社で作られてるRPHAシリーズも取扱いを止めたね
>>837
センターパッド単体＋チンストラップカバーの方が安いので個別に書いたんですが、内装セット買っちゃいましたか…
まあ、復活してよかったです OEMって時点でOGKより格下なんかな、ヤマハは
でマルシンやリードより上って感じか OEM自体がどうこういう話じゃないよ。
ヤマハブランドとしてヘルメット売るけど、自社製造せずに、アライ、SHOEI、SHARK、HJCなどの製品にヤマハロゴ追加して、ヤマハブランドとして売ってるだけ。 そういうコラボモデルじゃなくて、ゼニスの話じゃね～の？(ﾊﾅﾎｼﾞ HJCって横幅狭くないか？内装のスポンジも妙に硬い気も
システムヘルメットをアルファマックスとシューベルトC3と２つ持っていたが
HJCは長時間被るのが苦痛だった
シューベルトはインナーバイザーやシールドベースのレバーがぶっ壊れたり、アフターパーツ供給が壊滅的だったりで
どっちも捨てたけど >>845
ゼニスもYAMAHAが作ってるわけじゃないぞ >>847
だからゼニスはHJCのOEMだって話してんだろがw この話の通じない人達って、普段友達とどんな会話してるんだろ？
常時、アンジャッシュ？ 自分が>>844に書いてるのは、他社が製造し、ヤマハブランドにして売ってるだけの製品がOEMと言いたかった。
アライ、SHOEIとはコラボレーションとしてのダブルネームでも限定品を販売してたね。 OEMでも違うロゴ付いてるならもはや別物だと思う
実際価格も違うし専用カラーなんかもあるしな アライのワイズギアモデル、ショーエイのワイズギアモデルをOEMとは言わんわな >>852
それこそがOEMなんだけど、もう良いやw
ダメだこりゃw まあ、正確には生産委託のOEMじゃなくて設計・開発・製造委託のODMだけどな
ホンダは子会社のテイ・エス テックでREHOS作ってたけど、ヤマハって自社or子会社での生産ってあったっけ？ >>846
rpha10やrpha11もコンパクトにしたいからか自分もキツイと感じた、あと被りにくい
あと横幅の小さいシェルのせいかシャープテストでもサイドが弱いと出てる >>855
それってグリップがすっごく独特なスメルのやつを先に連想する >>855
PBっていうなら２りんかんのモーターヘッドとかだろ。 >>722
近年はデザインに特化したヘルメットが増えて嬉しい限りですよ
特にSHOEIはデザインそっちのけだったから嬉しいわ
ベンチならHJCのRPHA11が1番じゃないかな >>857
HJCは全て小さい気がする
それのOEMのZENITHも 色んなメーカー使ってきたけどHJCだけはホントに合わん、何なんだろうなあれ 深層心理にあるKアレルギーが反応しているのかもしれない 頭の形が合うならHJCはベンチレーションが特にかなり優秀なヘルメットだと思うよ
モデル末期だと大幅値下げされるのも魅力 >>867
HJCのRPHAシリーズは一部のゴテゴテしたSHOEIよりカッコイイと思う
OGKはお世辞にもカッコイイとは言えんな OGKでもいいじゃん
あのマークさえなければZ-7とパッと見はたいして変わらんし
かぶると違うんだろうけど カムイはぼてっとした体型のゆるキャラ枠だけどエアロブレードは結構すき
あくまでクソダサバットマン抜きで考えた形状の話ね あのマークがダサいんよ
HJCは韓国ってだけで敬遠する
やっぱAGVでしょ >>867
あのマークが無ければ普通
つか、グラフィックモデルは好き
あくまであのマークさえ無ければ ソリッドなOGKなら即買いなんだけど…
まだ、白グレーとか黒グレーとかなら許せない事もないけど、赤黒とかもうスプレーで雑に塗り潰したくなるレベル HJCはロレンソでやらかしまくったから個人的なイメージは最悪だな RPHA70欲しいと思ってたが案外評価低いのか。まあ日本だとそうか。 >>876
システムスレだとOGKの新しいやつよか全てにおいてワンランク上らしい
少し前まで２りんかんとかで処分価格19800円だったけどもう入手困難だね >>816
何事もよく読まない理解しない典型的おバカさん白状ですね シールドに普通のガラコは、効果ありますか？
なかなかいいのがないんですけど、 カブトのマークかっこいいよ！
ネガキャンやめて！
ワタシはかっこいいと思うなー！ >>882
ネガティブキャンペーンのつもりなんか更々ないよ。
アレが登場以来、本気でずっとダサいと思ってる。
見慣れるまでの辛抱と思ったけど、何時までたっても見慣れなくてダサい。 オマイラがママチャリのカゴに付いてる同じロゴじゃなきゃ買うのにって
さんざん言ってたからカッチョいいカブトのロゴに変更したんじゃないか 額のど真ん中にロゴついてるのはほんとカッコ悪い
あんなの後頭部にさりげなく置いておけばよいものを >>884
そんな事言った覚えもないし、見た事もない
万が一そういう意見があったとしても
あの変なマークにはしないだろ 自転車のヘルメットはマーク入れてないみたいねkabutoのロゴは入ってるが
形状的に難しいからか？ またいつものOGKアレルギーの奴が暴れているようだな
嫌いなのは分かったからチラシの裏へでも書いてろよ OGKええやん
ARAI派のワイやけどあの角ばったフォルムは結構好き カブトかっこいいと思うけどなぁ
俺はショウエイ好きだから使ってるけどw OGKはUVカットスクリーンあるのはええね
他メーカーも真似すべきだと思うよ >>879
ガラコはシールド溶けるから俺はレインXを3重に塗ってた
25年くらい前の話だけどね 単色のZ-6とかの立体SHOEIロゴも個人的にはダサいというかチープに見えて嫌いだったな いつものOGKアレルギーの人が嫌いなのはOGKヘルメット自体だろ
安全性だの貧乏だの言ってる奴でしょ？
ヘルメットの話じゃなくて、ついてるロゴがダサいって意見はそこそこ見るぞ >>888
目立たないとこに入ってたりするけどな
後ろにある調整ダイヤルのとこに >>897
通勤用でAB5使ってるけどロゴ剥がしたい >>899
ロゴのないモデルは一万円ぐらい高くていいから出してくれるといいよね
売れ筋モデルだけでいいから
そっちの方が売れると俺は思うよ >>898
そこまでして入れてるなら
ロゴ無しの製品は期待できなさそうね >>900
上からクリアさえ吹いてなけりゃロゴはあってもいいのよね、剥がすからw
このロゴ採用された時からネットで散々言われてるのはOGKも知ってるだろうけど、
それでも上からクリア吹くってことは理屈じゃなく意地になってると思う いっそ和風グラフィックにして千社札書体でデコに大阪化工って書いて欲しい
売れなかったら海外に流せば元くらい取れるやろ カブトのロゴってあれ戦国鎧の兜の前立だよな？
もういっそ愛の字とか六文銭とか有名なやつ使ったロゴ作って
好きに貼り替えられるようにすればいいのでは >>904
そういうカラーリングいいね！
アライが漢字デザインのヘルメット出してるみたいに。 顎の横の部分とかにkabutoのロゴ入ったのとかあるよね？カムイだっけ
あれは許せるんだけどそこにマークがつくと何故かがっかりした感じがして
おでこもマークじゃなくてロゴにしたらまた印象が違うのかも知れん ショウエイのロゴは剥がれるんじゃないの？
後頭部のロゴがグズグズになったから剥がした >>903
オッサンって漢字のダセーの好きよね、桜吹雪のジーパン履いてそう ツアークロス3使ってるけど、ひさしの下のメット本体に付いてるロゴがただのシールで萎えた。
すこし剥がれてきてる。
なぜ上からクリアー吹いていないのか。 ヒュンダイが富士山とか力士を広告に使いたがるのと似たようなもんだろ。
カブト、カムイ、リュウキ…
在日朝鮮人が作った中国製ヘルメットなのにな 何人がどこで作ろうが知ったこっちゃないけどJIS認証剥奪はちょっと… フォルムとかそういう話じゃ無くて単純にロゴがダサい
コミネみたいな感じ
コスパはいいんだろうけどさ マークの上からクリア吹いても吹かなくても文句言われるでござる 今までの流れだと
カブト；クリヤ吹くと文句言われる
ショーエイ；クリヤ無いと文句言われる。
って感じだね。 金積んで有名GPライダーに被ってもらうとかしないとブランド価値は覆せないな こういうのが安置ね
マークダサっwwwってのとは違う >>914
ショーエイも買ったら即ロゴ全部剥がしてるから上からクリア吹かれると困る SAN値とかどこでもいいんだよ
ロゴの上からクリア吹くからダメなんであってさ >>902
オプションのシールドをかったら対応なのか
IBUKIとか上位グレードにもオプションで出して欲しいなぁ >>920
まあメーカーからすれば、そうはさせるかと言う気持ちだろうね。 >>825です。
OGKが無料で修理してくれました。
内装もプラスチックの出っ張りが割れており固定出来ない状態出したが、新品交換（フィッティング込み）となりました。
マジで神対応だったわ
まぁ、日常使いで『壊れんな！』とはいいたいけど >>907
>>909
白は塗装ベースの側面もあるからあえて剥がせるようにしてるとか聞いたことある 俺も以前クレーム出して仕様変更（改造）してもらった時は無償+ステッカーくれたわ >>840
モシモシ？
はいはいOGKですが、何でっしゃろ？
とか関西弁？ モール剥がれの修理依頼した時は女性だったな
対応も良かった OGKとアライの対応がユーザーに優しいって話は良く聞くね
SHOEIはその手の話があまりないけどそもそもトラブルが少ないのか？ >>927
オネイサン「あら、モール剥けちゃったの、しょうがないわねぇ」 >>927
いいな
女とタダで会話したのか
俺のときはオッサンやったぞ ADV150に買い換えようと思って折角スクーターならメットイン使えんと意味がないと
調べたらZ-7でもLだと厳しいみたいなの見かけたんだけどあれより小さいシェルで
まともなフルフェイス知ってる？ 頭の大きさも書かないでそれは無理があるだろ
大人しく試着しに行け >>932
そういうのはADV150スレで聞くのが確実 >>920
安置の基地外っぷりって、SAN値減少が理由だったのか…
世界の真理には近付いているのかもしれんな >>928
展示処分品だったヘルメット買った時に（だから展示や試着で若干劣化してたのは仕方ない）
脱着内装の本体側ベースが接着不良になってるって案件は2回あったけど、
どっちも販売店経由で相談したら「生産終了品なので新品交換は出来ないけど無償修理出来ます」
てことで比較的短期間で当該箇所を交換されて戻ってきたよ。
メールで直接問い合わせた場合も含め基本的には親切で、
事故損傷の場合とか部品が無いとかいう場合を別とすれば結構対応してもらえる。 展示処分品とかよく買う気になるな
オッサンどもの皮脂がこびりついたメットなんてクソ高いカーボンでもいらん >>937
誰かに買えって言われたの？
ごめんね
俺、ほぼ毎回取り寄せになるからひとつ上のサイズかぶってみて？とかカラー違いならあるから確認してみて？って言われて試着してる
それで希望のカラーを取り寄せてもらって購入、細かなフィッティングしてもらってるわ >>937
俺はXS～Sサイズだからいい匂いがする展示品しか買ったことない ランパート「チャンピオン出現！ランパートだといいな♡」ってセリフ聞いたんだけど今まで気にしたことなかったけどどういう世界観なんだこれ >>844
ワイズギアはHJCのヘルメットのストラップをラチェットからワンタッチに変えるのがよく判らん．
安全面で何か問題でもあるのだろうか？ コンパクトに出来るってのもあるんじゃない？
ラチェットだとでかくて喉に当たるから でかいラチェットはSHOEIだけで他は問題ないけどなぁ >>932
最近流行りのクラシックタイプは小さいのでは？
あと後ろに伸びてないARAIのほうがメットインに入りやすいかも >>869
パッと見はたいして変わらないと思うならロゴなんて気にならんだろう 展示品はいらん。
どんな扱いさせてたのか分からんし。 飽きたってどういう感情なんだ
言われて不快！言うな！なら主張としてわかるけど
飽きただと「……それで？」ってなる 世の中には信じられないくらい馬鹿がたくさんいるように不潔なやつも多いからな
展示品なんかありえないわ >>954
店員の監視の元、インナーキャップ被ってサイズ確認しただけの展示品と、
本当にどんな奴がどんな被り方して、どんな体液がついてるか分からない返品在庫が混じってる通販品
自分なら前者かなぁ
実際は用品店のセールで新品をフィッティングしてからしか買ってないけど >>955
店頭には返品在庫が混じってないとでも？ 毎回、監視してるところばかりではないだろ
しかも>>936みたいに内装劣化とかどんどけ使い古された展示品なら尚更 >>958
いや、店頭の在庫に、何で返品が混じってるなんて妄想しちゃったのか聞いてるんだけど… 2りんかんとかご自由にどうぞ～って感じでインナーキャップとか無しで自由に被れるし
皮脂で臭くなってる展示品もちらほら混じってたな
逆に通販は店頭在庫で返品が混じってるとか但し書きでも無い限り基本まっさらな新品が送られてくると思うが… >>959
ワッチョイとIP見る限りでは956と958は別人じゃないのか 2りんかんでメット試着しようと思ったらインナーキャップ渡されただけで監視はなかったけど「落とさないで下さいね」って2回も念を押された
落とすやつ多いのかな 実際のところ、当該2個の展示処分品のうち1個（高級グレードのグラフィックモデル）は
上の高いところに展示してあったやつだったらしく試着の痕跡は無かったので
内装ベースの固定緩みは自然劣化の可能性が高かったけど、
もうひとつのシンクロテックの方（マルチテックの発売直後だから安かった）は
確かに醸し出されるおっさんの匂いがしてたんで結局内装どころか
修理されて戻ってきたところで丸洗いしたよw
そしてこのシンクロテックにはさらに後日談があり、もうネオテックも出た後になって
RHA MAX（EVOじゃない初期型）に更新してから中古パーツショップに売りに出したんだが
それでもまだ2千円で売れた…そしてしばらくたったら店頭から消えていたので
つまりは展示処分品をさらに数年以上使って売却したものにすらまだ需要があったんだよ！ >>944
タイチ版のRPHA MAX EVOなら現物持ってるんで確認してみたけど、
ラチェットロックの部分にもそれ以外にもヘルメットホルダー固定用のDリングが見当たらない。
だからヤマハの社内規定的に「ワンタッチロックだろうがラチェットだろうが基準を満たせば問題ないけど
ヘルメットホルダーには掛かるように出来てなきゃいけない」的なルールがあるんじゃないの？
で、欧州仕様だとラチェットロックになってる系のHJC製品の多くは北米仕様だとDリングなようなので、
そこだけヤマハのオーダーで変更してもらったってことだと推察。
で、タイチ扱い日本仕様のRHA MAX系（無印もEVOも両方使用経験あり）のラチェットロックは
小振りだし装着感とか機能性とかの面では快適。 ぶっちゃけお前ら軽く走る時はあごひもまでしてないだろ？ >>937
X-8SP3とかX-8R･Hiとかシンクロテックとかいうんだから当然凄い昔の話ではあるんだけど、
当時のアライやショウエイのヘルメットの実売価格に対して
展示処分品だと1万とか1万5千円くらい平気で違ったんだから、この誘惑には
なかなか抗しがたいものがあったw
しかも手入れの仕方はある程度知ってたから、前述のシンクロテックの場合みたいでも
買っていきなり洗う手間賃考えたってどうということはないw >>968
ちょっとってどんぐらい？
俺は少なくとも100kmは乗るなぁ～ >>968
ペチペチペチペチペチペチペチペチ鳴るだろ AraiのHyperTにバンドタイプではないシールドの取り付けをしたいと考えているのですが方法はないでしょうか
どなたかご存知でしたらお知恵をお貸しください >>959
店頭在庫が必ずしも誰も試着してないとは限らないよ
未開封品を試着させて貰ったことあるし >>959
むしろなんで混じってないと思ってるの？ >>974
トライアル用なんでシールド付くように出来てない
ゴーグル使え >>977
通販に返品のものがあるのと同じように店頭在庫にも同様のものがあるとは考えんの？ どちらも返品もしくは試着はあるだろう
なら確認できる店頭の方が確実にいいな
明らかな痕跡があれば違うのをと言えるわけだし どちらにせよ新品内装とか使う前に洗うだろう
シールドの傷くらいかな気にするのは まあどうせインカムつけるのに内装一度外すし
せっかく外したならついでに洗うかってなるのはちょっと分かるわ AGVかぶってる人に聞きたいんだけど街乗りレベルでアラショーの類似モデルと比較して快適性はどんなもの？
細部の作りも海外メーカーとしては十分なのかな？
なかなか実物を見る機会がないもので 街乗りレベルだとAGVの良い所は出にくい
街乗りならアラショーに勝てるメーカー無いと思うよ >>983
agvのK5SとアライのRX-7X使ってるけど
質感とフィット感はアライが上
快適性もagvの方がインナーバイザー付いてるせいもあるけどアライの方が中で風が流れる
ただagvも悪くないよ。実際agvの方が使用頻度高いし
これより上のpistaとかcorsaは使った事ないから分からない 店頭セール品のメット、あれ安いですね？て店員さんに
相談したら、あれ製造から時間経ってるかもですから～て
こそっと教えてくれた
気にしない人はいいよね！ >>985
K5S気になってたんでそういうのめっちゃありがたい。風切り音とかどうですか？ >>987
風切り音はアライより静かだと思います
でも自分100km/h+α程度しかスピードは出さないので参考で
アライ、ショウエイと比べたら少し質感落ちるけど意外と軽いし単体で見ると良いメットだと思う >>988
ありがとうございます。私もせいぜい100kmちょいの高速道路です。
ツーリング用途でインナーバイザー付が欲しく、色々探してたところでして。
近場にダイネーゼあるので、実物見てから考えてみます。 >>986
それはそれで「在庫品入れ替えのため」とか書いてあったりもする。
同じように現行モデルには違いなくても、確かに古いと嫌だって人も居るから
廃色になったやつとか限定品とかで探してる人が居るようなやつ以外は
そうやってセールで捌いちゃう方が無難ってところでしょ。 >>986
通販だと、教えてももらえないし、確認も出来んからなぁ…
リスク高いよね
まあ、電気製品みたいに明らかなB級品だったりはしないんだろうけど ヘルメットだけはフィッティングが命だから絶対店買いだわ 楽天ポイントでヘルメット買いたさに貯めてる…
店じゃ使えないんだもんなぁ… 帽体がSとM、LとXLがそれぞれ共通で、
中のセンターパットの厚みだけでサイズ変えてだけって
けっこうあるあるだから、
通販で買ってみてサイズ外したと思ったらパットだけ追加購入で済む場合も。
いらなくなったのはメルカリへ。
帽体をどっちのグループ買うかだけはギャンブルになるけど。
（帽体サイズが変わるとパットの越境はできない） 上のケースの場合、MとLで迷ったら、絶対にM帽体でいけるという自信なければ、
迷わずL帽体買っとけというのは言える。 そこは正規サイズ外に半サイズ程度微調整する用のオプションパッドがある場合に
どっち側に動かせる方の設定があるかにもよる。
昔のショウエイだと標準がハードでソフト内装なんてのもあったし、
頬パッドなんかはどちらにも1サイズ程度動かせた（XS用とXXL用がある）から。 楽天ポイントで日用品買って浮いた金でフィッティングサービス受けた方がええわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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