【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 67クリ目 【救えるチャーン】
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ここはオイル(液状油脂類)でチェーンメンテという非常に限定的なスレです。
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、スプレータイプのチェーンルブ(ペースト状油脂類)スレ、というわけではないのでご注意を
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【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 65クリ目 【救えるチャーン】(実質66クリ目)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592251145/ >>936
シールチェーンなら2000kmノーメンテでも大丈夫
そんな神経質になることはない でも給油毎くらいに注油しないとシャラシャラうるせーから少なくとも250km毎に注油するわ さすがに片道500km弱だと、途中一回はオイル注したいな
クリラーの心情的に 音が気になって注油しちゃうんだよな
シールはちゃんと湿ってるんだけど 家を出るときちゃんとチャンクリしたか気になって何度も確認する ちゃんくり歴12年にしてようやく極めたぜ 和光の痴漢ルブとエンジンオイルの併用が最終地点だ 混ぜても乳化はしないだろうが痴漢は掘削油の考え方よのう
このルブ噴いた後にオイルで拭いたら垂れた汁で濡れたアスファルトが虹色にならない これ下水に流せるレベルかなと
コスパつーかメンテの手間軽減含めてすこぶる良好だ 粘り気は走る状況でルブ量を加減したらいい >>954
メッキチェーンでなければ、プレート普通に錆びるぞ DIDのゴールドチェーン使ってるけどクリーナーだけで錆びてこないよ
クレの大容量の安いやつ
大体300〜500キロくらいでクリーナーぶっかけて布でシコシコするだけ
ブラシは使った事無いけどこれでずっとピッカピカ
純正チェーンの頃はルブも使ってた
錆止めって意識だったけど チェーンが108リンクのバイクで1コマづつチェーンを磨けば煩悩が払えるって本当ですか? 個人的にはシルバーが至高だと思ってるけど、性能と云うかチェーンとしての質はやはりゴールドが最上位なのかね?
例の注油不要論者の人も「但しゴールドチェーンに限る」みたいな事言ってたし シルバーメッキのチェーンってあるの?
ゴールド好きじゃない ゴールドは剥げてくるのがあんま好きじゃない
最近はブラックのチェーンも出てるね ゴールドメッキは確かシルバーの上にメッキしてあるからゴールド剥げても大丈夫みたいな感じ
うろ覚えだけど ゴールドメッキはシルバーの上にクリアイエロー塗装じゃね? そんな与太話を信じるのかね?
金メッキってw
そんなのしてるわけないだろ ほんまかいな…銀なんかすぐくすむやろ
金は高くて柔らかいし
真に受けんなや 俺は鋼鉄そのままのがお気に入り。
オイルでヌラヌラしてて外プレートの内側のスプロケ当たり面がピカピカになってるの見ると…
うっ… つまりスチールのチェーンを鏡面磨きしろってことですか? ワシ仕事で金型鏡面磨きするときあるから素人の鏡面磨きへの認識にイラッとくることがあるんよ チャンクリに命を懸けるおまいらはスプロケに何か拘りがあったりするの? スプロケはザムしか認められない。
ザムのスプロケが無い車種には乗れない。 ミドルSSでアルミスプロケ&520へコンバートしたけど、街乗りじゃ軽快さとか全く分からなかった >>922
>>923の言う通りだ
クリれびクリルほどズラルミンのスプロケももつからチャンクリが足りないんだ、きっと 前に貼ったけどサンスターのジュラルミンスプロケが3万キロ持ってるし ドリブン側はほとんど減らないよね
とはいえ摩耗変形はあるから、チェーンやドライブのお付き合いで換える感じ シルバーチェーンはたぶんクロムメッキだよねゴールドは何で色出してんだろまさかチタンじゃあるまい マメにクリクリゴシゴシやってると、ゴールドはすぐに色薄くなったりしてみすぼらしくなるからシルバー派 このスレッドは1000を超えました。
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