バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#07
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>>667
覆面ハイエースで容疑者を拉致するんですね GAZOOレーシングチューンのジャパンタクシーとか欲しいけどね あのグレーのグリルが茶色っぽくなった
先代ボンゴブローニィのパトカーが猛然と追ってくるとかいうのもなかなか怖いw
たぶん交通取り締まり用のメーターとかは付いてないとして
(移動オービス仕様はあると聞いた事はあるが)、
別に容疑者の緊急確保だったら赤色灯とサイレン使える警察車両なら何でも良いんだよな? 元トヨタ系ディーラー勤務で警察車両の納入とかの担当やってた親父が言ってたが
もう現場の警察官はトヨタ以外は使いたくないってのが本音なんだって
耐久性が他と目に見えて違うんだと
パトカーなんてモノによっては30万kmくらい走る場合もあるそうだから
でも立場上どのメーカーも入札に参加できるようにしないといけないから
車両の条件にトヨタ車じゃないと事実上実現できない要求をこっそり加えたりするんだとか 警察車両ってのは納入時の価格は1円でも安くする事を要求されるが
使用中の整備にかかる費用は別の予算なのでまったく制限がないとか
トヨタ以外の車両の方が消耗品の交換頻度が高くてトータルで高くつくのに
鬼値引きしてくる日産車に入札で負けて日産車を使うことになったりするそうだ
パトカーじゃなくて事故の見分とかによく来るワンボックスで妙にキャラバンが多いのは
ハイエース担当だった親父が奴らのつけてくる値段にどうやっても勝てないからだってボヤいてた 警察が持ってるスレチフルカウル1300はホンダより安いのかね
あとBMWスレチ乗り物も警視庁が採用してるね >>690
では変死の出た現場に極度に高い確率で
先代ボンゴブローニィが臨場しているのはどういう事なんですか ボンゴのダンボール感好きだったな
ドア閉めても音がベイン! 一時期キザシ買おうと本気で思ったな
フィガロと迷ってR1買っちゃったけど >>696
素晴らしい選球眼
スバルR1は隠れた名車だと思います そういえばクラウンは曲がりなりにも後期型になったわけだが
白黒パトカーとして大量投入されるのか?
警らパトカーには以前は二輪駆動と6気筒縛りがあった
それらの縛りが変更になって屋根に箱を載せたレガシィパトカーが登場したわけ 今のクラウンはハイブリッドと4気筒ターボしかないけどどうするんだろうな
さすがにパトカーでハイブリッドはねえだろうけど4気筒ターボってのもどうなん?と思う 昔あったトヨタのプログレってクルマが顔つきが特徴的で昔からなんか好き
趣味車として増車したいけどお金の余裕がまったくないや 俺はベンツ190Eが欲しいわ
まさに正統派セダン! 別にエボじゃなくてもいいけど
譲れないのは左ハンドル
適当な作りの右ハンドルは駄目だわ >>709
そうなのか
決してダジャレではありませんのであしからず プログレは5ナンバーサイズの小さい車体に6気筒の上質なエンジンを積んだ
小さな高級車ってコンセプトだった
檀家の手前そんなに立派なクルマには乗れないが安っぽい車にもそれはそれで乗りにくい
坊主にちょうど良かったんだろうな >>712の説明がなかったらどこがダジャレだったのかわからんかったww >>700
栃木県に行けばR35 GT-Rのパトカーが居る.個人の寄付だってさ. >>715
すげぇ!
栃木県には個人で警察にパトカー寄付する人なんて居るんだ
こりゃたまげたなぁ その人以前にGT-Rパトカー寄贈したあと
今年レクサスLC500パトカー寄贈したんじゃなかったっけ >>718
どんだけ栃木県警に面白パトカー寄贈したい人なんだろうねw
世の中には奇特な方もいらっしゃるわいな その前にはNSXのパトカーもあった
篤志家だなと思うがパチンコ屋のオーナーだったらちょっと嫌だなw NSXのオーナーミーティングで日光宇都宮道路のPAに集まっていたら
NSXのパトカーが巡回に来たなんて話があったな どうせ地域の風俗王とかじゃねーの?
これで穏便にってな >>720
NSXパトカーまで寄贈とは
恐るべし栃木の篤志家 そしてプログレが意外とこのスレでは好評でちょっと嬉しい
僧ですワタシが変なオジサンです メーカーが寄贈するパターンも有るよ
日常的に高速を制限速度無視でかっ飛ばしたり全開でゼロスタートきめる環境にあるのは日本ではパトカーくらい
これで昔はデータ取って市販車にフィードバックしてた >>719
救急車を寄贈する人も結構いるよ.名前書いてある. 自分が運ばれて大切さがわかっら金持ちが寄贈するのか
でも病気にならないように啓発したほうが良い気がする
日本人の男性の肥満率は35%もあってアメリカのように砂糖に課税される日も近いんじゃないかと言われてる
(日本でも消費税導入前は砂糖税が実際に存在した) 栃木でGT-RやレクサスLCのパトカーを寄贈した人はニュースでは会社役員と書いてあったけど
それ以上の事はわからないな
でも寄贈式の写真には写ってたがほんとに普通のおじさんだった 初代コスモスポーツのパトカーは基本的には全数
(公費購入の例外があるかは不明)当時の東洋工業からの寄贈というより無償貸与品で、
返却後はデータ取りのために全車徹底的に分解しまくったので
当時の現物は残ってないと聞いた。 >>719
ベルファイヤとか覆面パトにしたら釣られる奴増えるかもな >>732
わかりづらそうw
ただのDQN野郎の煽り運転かな?と思ったらパトランプがウィーンて現れる恐怖 覆面パトカーは地味なノーマルのクラウンとかで
その地域のナンバーでリアウインドウのスモークが強めで中が見えないから大体判別できるな
で、ゆっくりと追い越しざまに確認するとお互い視線があったりで 2人乗りマークXを見かけて急減速、覗き込むと爺さん婆さんだった時の脱力感… ルームランプの近くあたりにトイレカッポンを立てておくのが重要。 夜間に中国道で覆面パトカーを見つけるには
「そこそこの速度まで上げて追い抜く」ってのが有効だった.
加速して付いてきたら覆面パトカーだ.即座に速度を落とそう. 圏央道なら走行車線が空いたら
すぐに車線変更
追いかけてくる車両は全て覆面だと思っていい 高速のSAやPAでスタンバイしてるのはよく見るよな
昔夢で、高速で緊急走行中の覆面を抜かしたことあったけど追いかけてこなかったな 日産が三菱株売却して提携関係を切るかもって報道されてるな
今は単独で生きていくのは難しいから三菱はトヨタとでも提携するんだろうか >>742
うえ、マジ?
日産株上がってきてんのそのおかげなのか
しまった
そこそこで売り注文入れてしまっとる… それが本当ならNMKVの実態はほぼ三菱だから日産は軽自動車を捨てるって事だな
そうなると日産はもう日本国内市場は捨てるって話だろう
それで株価が上がるって…もう市場は日産をそう評価してるって事か
もうテスラみたいに電気自動車一本勝負の大博打にでも出た方がいいんじゃないか 三菱株は大幅下落して日産株は上がってるね
まぁ切り離す可能性は低いだろうけど株を売却するなら関係は薄れていくだろう 今日は全体的に下げて来てるのに、こういう時真っ先に落ちてた日産が上がってる
でも、ま、持ってても先は無いので売りだわな 日産株が上がったのはホンダとの合併話もあるから
ホンダはルノーを気にしてるし頷くかは知らない ホンダとルノーといわれるとメカクロームとかいう、ザクスピードとメガトロンの次に強そうなのに
実はたいしたことないエンジンメーカーを思い出してしまうじゃないか。
>>745
軽自動車だけなら今もう軽貨物のクリッパーをそうしてるみたいにというか
三菱と組む前と同じようにスズキから都合してもらえば済んじゃう。
むしろ軽に関していえばマツダの動向が今後どうなるかだが…
普通貨物の方が全部トヨタOEMに切り替わったけど、それじゃ軽は今後ダイハツから出してもらうか、
スズキの福祉車両をマツダE&Tで架装してるって協力関係はあるから
それとのバーターで軽は引き続きスズキから出してもらう方が収まりがいいのか。 【トヨタ】クラウン後継は人気の「SUV風」に刷新 パトカーはセダンのまま [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605830399/
パトカーの為にセダンは作り続けるらしい パトカーの年間購入台数ってどれくらいなんだろうな
パトカーの需要だけで1車種を維持できるほどのものなんだろうか
まあ新規開発とか改良とかせずに同じ仕様でずっと作るなら台数が少なくても維持できるのかな アメリカでBLM騒動で暴徒を取り締まってる映像見たら
アメリカはパトカーもSUVになってるのな
なんかフォードのエクスプローラーをベースにしたパトカー専用モデルらしいが クラウンは個人タクシー需要も有るからPCと合わせて年に数千台は出るんじゃないかな コンフォートはマーク2ベースで、シャシーから違うんじゃないのと思ったら2018で生産終了してた >>753
フォード・ポリスインターセプターと呼ばれる車種だけでも
クラウンヴィクトリアから切り替わったトーラスベースのセダンの方
(ダウンサイジングターボでFFと4駆と両方設定とかいうある意味アメ車っぽくない仕様)と
フォード・エクスプローラーがベースのやつと2種類あるのよ。
もちろん先代のクラウンヴィクトリア・ポリスインターセプター(あの巨大お供え餅みたいなやつ)が
現役の州もあるし…って確か2008年で生産終了だったはずだから凄い年代物なんじゃねーかアレw
シボレーとかダッジとかも大体同じようなグレード体系。
なお、シボレーサバーバン(例のホワイトハウスでも使ってるあのSUV)は
普通にオプションコード指定するだけでNATO弾グレードのフル防弾仕様が注文可能らしいから…
さあみんなヤナセに相談だ! >>752
そりゃースズキくらいの規模で数年間にわたってキザシを維持出来る程度には出たわけですから。
あと古い話だと最終スバルレオーネとか。
さらにはスレチな例だとVFR750F系なんか、マイナーチェンジして形状違う(プロアームでもある)
一般向けは輸出もされてたし一部の渋い人とかが乗ってはいたけど、
初代ベースのままのやつは実質白バイと教習車仕様だけで10年以上売ってたでしょ。 アメリカもちょっと前まで
タクシーもパトカーもクラウンだったなw ドライブ動画の収益化停止って話があるけどホントかな
車系のチャンネルは結構死ぬけど
整備系は飽きるしドリフトはつまらんしどうなることやら >>760
運送会社の安全管理者みたいな人がやってるチャンネルあったじゃん
動画はドラレコ画像タレ流しでプロドライバーならではの蘊蓄あれこれ語るやつ
アレはかなり勉強になるんだがやっぱり収益剥奪されるんかね
書いてて思い出した確か綾人チャンネルだw >>759
フロントはアルミのサブフレームだったり前後アームは鍛造アルミとか以外と凝った作りになってる フォードにも昔クラウンヴィクトリアってのがあったのよ
いかにもアメ車って感じのV8クソデカセダンで そっちのクラウンか・・・
会社の同僚(米国人)がネットフレックスのハイパードライブで日本パトカー仕様のクラウンがでてきて
見たことないあのFR車なんなん?と聞いてきたわ >>752
2018年度警察庁購入の交通取締用クラウンパトカーの場合、
白黒が200台ほど、覆面が50台ほど
同じく警察庁購入のキザシ覆面は900台ほど
日本でのキザシ総販売台数は3379台という数字がある >>763
その反応を待ってたwありがとう
C7が出た当時
スティングレイ格好良すぎる!欲しいけど買う金も維持する金もない!現実はキャラバンが精一杯かな!
なんてよく言ってたけど車好きにも大体通じない それは世に言う国費導入分で、それで足りない分とか現地事情に合わせた分は
都道府県費導入分として各警察本部が買うわけだけど
(白黒アテンザとか白黒キザシとか一部の警察本部にしかないレア車は大抵この類)、
昔みたいにパトカー足りなかった時代じゃないからほとんどが消耗補充だということになると、
車自体が結構長持ちするんで1年に大体それくらいしか退役しないって事かと。
それでもGr.B公認を取るには十分であるのでランチア・デルタS4の高速取締りパトカーとかをだね。 パトカーは年に10万キロくらい走るだろうしパトライトや無線機が有るから馬鹿みたいにアイドリングするから結構な頻度で代替えしてるイメージが有るけど
そうでもないのかな?
レガシィパトカーはすぐ見なくなったぞ >>769
デルタS4はドラッグ大きすぎ
高速取り締まりGr.Bならポルシェ959一択 959ってポルシェには珍しくご機嫌取るの大変らしいやん 整備班からしたら車種は絞ってほしいとこだけどそうするとトヨタだけ贔屓されてるって言われちゃうから時々変わり種を仕入れるんだろうと思ってるw
次の変わり種は何じゃろな
二輪はFJR1300は廃盤みたいだからまたVFR800Fにするのかな先代のVFR750〜800Pは白バイ用で熟成されて一番完成された白バイという評価だったが だいたいクラウンのモデルサイクルは4年〜6年くらいでほぼ真ん中でマイナーチェンジするが
歴代パトカーはそのタイミングで新型ベースになるそうだ
そうなるとそろそろ現行220系クラウンのパトカーが導入されるんだろうけど現行220系は
ハイブリッドとターボしかないからどうするんだろう
3.5LのV6だけを積んだパトカー専用グレードでも仕立てるんだろうか クラウンセダンは廃止でSUVになるそうだ
ただしPC用は継続するんだって確か少なくとも22年までは >>772
そこで何故か寄贈されてくるダウアー962LM
あれ「ホモロゲ用に1台しか作ってない」というのはあくまで当時の噂で
実際オーダー取った結果、ロードバージョンだけで1ダースくらいあるんだそうで。
ケーニッヒC62もあの黄色い1台だけではなくて日本にも1台ある(赤)とのことで、
どうも商業的にいうと一番やってしまったのはシュパンポルシェの模様。
まあ、この辺りの白黒パトカーだったら普通はミラー見た瞬間に諦める展開だなw しかし、新型BRZ
このデザインどうよ
新型スープラも酷いもんだったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています