【変態か】スズキ変態スレ122【迷走か】
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スズキの時代にな〜れ
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前スレ
【アフター】スズキ変態スレ 121【ファイア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564317422/ 油冷1100Rの中古最近高くなってない?気のせいか 試乗してどこが悪いか、残念に思うのかをしっかり書いてる批判は良いね
見た目だけでオリジナルと違うって騒いでいるアンチとは比較にならない説得力 >>851
なってる。今俺が46でR600に乗ってて、次が最後の大型かなあとR1100をチラチラとグーバイクで見てると上がってる。150万円とかになったらイヤだなあ R400も知らない間に高くなってるからGSX-Rが全体的に値上がりしてるのか? 油冷GSX-Rに限らず絶版車の高騰は加速してるよね
ヤフオクでも個人出品のものは上限知らずで吊り上がっている感じ
外国人相手のブローカーが相場無視で買い漁ってるのかも >>853
じゃあお前はバイク買うとき見た目はどうでもいいんだな 久しぶりにスズキ2輪のHP見に行ったらイランナップに愕然としたわ。
随分減ったんだな… >>857
何言ってんだよ、見た目が一番大事と言っても過言ではないよ
でもそれは「今度のカタナは俺の好みじゃなかったな」で終わる話 その論理だと>>852の八代さんだってアンチじゃね?
「今回のカタナは俺好みの乗り味じゃなかったな」で終わらせればいいんでしょ?
「財産食い潰しちゃったな」とか超アンチコメントなんゃない?
見た目を見て見た目に関して批判する
試乗して乗り味について批判する
どっちも正しいじゃん
結局どんなクソバイクでも誉めろって言いたいんだろお前は
現行キッズはほんとよく飼い慣らされてるね、メーカーが出すもの全てを喜んで受け入れる豚に 開発にお金をかけないことがいきすぎてこうなったのか、
そもそもお金をかけられずにこうなったのか 頑張って最終的に気にするところが、フレームというのが意味が分からん。
シートフレームと言うならわかる。 フレームのせいでデザインの自由度がなくなっているからでしょう >>860
アンチかシンパで二分するしかできないのか
批判するにも人に伝える力の違いを言ってるんだよ
自分が勝手に育てた幻想との違いで幻滅してわめき散らすだけの意見が多すぎるんだって
一応言っておくけど、俺は新型格好いい、批判してるやつは老害って言ってる側の人間じゃないからな
俺は欲しいと思わないけど、良いと思って買おうと思ってるやつにいちいち冷や水ぶっかける必要ないと思って静観した方がいいって立場 ダヨーンやめろとは言ったがチープSUVにしろとは言ってない 何が変わったのかわからなかったが、>>866みて後ろがガリガリ君じゃなくなってると初めてわかった >>864
静観しろってそう言うことじゃん
一切文句はいうな、誉めるだけにしろってことだろ もうスズキ以外の乗りゃ幸せになれんだからさっさと乗り換えてグチグチ陰気な自分とはいい加減におさらばしろよ カタナよりBKINGの試乗の方が強烈だったね 当たり前だけど >>869
静観しろだなんて言ってないじゃん
それは俺の立場を説明しただけだって
なんでそう読んじゃうの?
>>864は上3行が本文
なんか被害者意識でも持ってる?
スズキが嫌がらせでカタナをあんな形で出して掲示板でまで工作してるとか思ってない? 工作してるのはスズキじゃなくて委託を受けた業者だしな ジクサーちゃん買ったんで、スズキ歴史館へ慣らしを兼ねて行ってみたい。 現行でまともな車両1台も無いの凄いな
マジで終わってる 海外が全然ダメなんだよなあ
中華バイクもカタナも日本でしか売れてない 白バイにすればいいんだ!
キザシが実質覆面専用だったように >>886
うちの近所の交番のパトカーはヴェゼル
聞いたら全国に数台しかないらしい スズキはGSX1100F乗ってて今年売っちゃったけど外装以外部品欠品無くて素晴らしかったな
うるんじゃなかったって今になって後悔してる >>892
買い取り4万でGOOバイクに28万で出てたw 急にGSX1100EF 丸目さんが欲しくなってきた 末期かな >>901
売れるはずがない
でも廃盤になってから高騰しそう これハイパーモタードみたいにしてくれたら欲しいわ
買わないけど カタナの台数速報出てたんだな
GSX-S1000とFと合わせて1600台か、2000台出荷とかなんとか取り繕ってたけどついに爆死を認めざるをえないな
けど流用流用妥協妥協で作ったようなマシンだし予算かけてないから爆死でもないのかね まあ最近は、伝説の名前を使って大ゴケするのもスズキらしいかなと思い始めた きっと二十年後ぐらいには5型カタナとか言われて
調子に乗ってカタナバリューを勘違いしたスズキの作り出した不人気カタナ345の末弟とか言われるんだよ Vストは良いと思うけどな
今のスズキはVストしかまともなのが無いよね… もしかしたら俺らのセンスがスズキに追い付いていないのかもしれない
永遠に引き離されるだけかもしれない 新刀の無残な有様を目の当たりにすると、
新型ハヤブサが心配になってくる。 新型カタナに納得いってない層はネガってないで気に入ったやつらが買ってモデルが存続するのを祈っていた方がいいと思う
そうすれば数年でモデルチェンジして良い方向に行く可能性が残るけど、このままだとまたモデル消滅しちゃうよ カタナとVストのヘッドライトを共通部品にするという暴挙に出たからなあ
ハヤブサは地獄のコストカットの犠牲にならなければいいけど
想像も付かないような手抜きが仕込まれてそうで怖い
それでも期待してるんだけどさ >>929
カタナにはがっかりだけど、Vストは正直かっこいいとおもってる
見た瞬間DR…?と思っちゃうデザインにあの時代錯誤なカラーリングもいいと思う
うまい形でDRの姿を落とし込んだなと
エンジン的に軽快さはないけど、DRもツアラーとしてはいいバイクだったし立ち位置としては同じだしアリなのかなと
650も同じデザインにしちゃったらいいと思う >>925
モデルチェンジでセパハンとカウルとシートとフレームだけ何とかして欲しい、そこさえやってくれればあとは油冷積むから ビッグマイチェンとはいえVスト1050はDRのデザイナーが直々にアレンジしたものだし、外国人のデザインをそのまま譲ってもらってデザイン改変を制限されながらも市販に持ち込んだカタナとは志が違いすぎる >>933
やっぱそうだよね?
KATANA3.0とデザイン似すぎじゃね?ってずっと思ってた
あれってカスタムショップの2次創作的デザインだったよな >>934
あのデザイナーはいろんなメーカーのバイクのデザインを担当しているし、パーツはそのまま量産できるレベルの精度のものを製作できる会社が担当しているので、3.0は結構本気で作ったと思うよ
最初からスズキが関わっていたんじゃないか説もあるほど
ただカタナにコンパクトなボディはちょっと違うような気がする
カタナは長くないとね(個人的感想) >>930
やっぱVスト1050のデザインいいよね、俺も好きだわ
流用元より流用先のモデルが売れるのはスズキあるあるなのか?Vストのエンジンも元々SVだし >>936
元々というのであればTLまで遡るのでは 新型のカタナは本物の日本刀と同様に古いのが良くて新しいのはダメというのは
美術刀剣界と同じだなw
今では100万超の幕末刀も当時はダメ扱いされて今では高価という似た道を辿る感が。
そうゆう俺はNZ250乗りです。 物が先の時代に残るためにはなにか人を惹き付ける能力がなくちゃいけない
それは性能であったり意匠であったり乗り心地、生い立ちだったり様々だけど、それがなけりゃ自然と淘汰されてスクラップになる
逆に言えばその能力がある物が残りやすいんだから旧車はみんな魅力的に見える
古いから価値があるんじゃなくて、価値があったから残ってる 淘汰されてった名も無き旧車もたくさんあるはずだもんな
昭和の名曲なんかも、名曲じゃなきゃ思い出されもしないわけで そういやモーターサイクルショーで出すはずだよね、ユニコーンの新型カタナ改
台風被害で作業進んでないかもだけど >>856
向こうからすると日本の中古車は程度が良い割りに価格が安いからどんどん流出して行くんだよな。 >>935
刄に対して特に思うことのない俺的には良いデザインだと思う。
SSっぽい車体にボルドール顔なんてホンダじゃ絶対やらないもんな。 >>947
生まれた時既にカタナが旧車だった世代にとっては
ふつうにカッコいいバイクだよな 生まれた時既にカタナが旧車だった世代だけど
無駄にマッチョでシート短くてアップハンのカタナには魅力を感じない
ボルドールからカウル借りてきてカタナのコスプレしたGSXS1000にしか見えない
ずいぶんやっつけ仕事で作ったもんだ
今度出るカワサキのZX25Rにしたって、20年前にすでにあった物の焼き直しなのに何を騒いでるのかわからない
当時より高く、重く、非力なバイクを規制を通し100万で出しただけで何がすごいのか
まあ逆にカワサキはそういう戦略が上手いなとも思うけど >>950
zxは新規エンジンやろ
焼き直しは言い過ぎ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。