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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2019/06/01(土) 23:56:25.97ID:MV+knek0
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1557501967/
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2019/06/02(日) 00:03:47.81ID:uFF00NTS
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2019/06/02(日) 00:18:33.65ID:W28tnPtj
>>3
めっちゃカッコイイ
>>4
宣伝関係ない、現場スタッフが楽しみたいだけ
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2019/06/02(日) 05:14:04.21ID:QxC+ii2f
1おつ

＞前スレ991
旧車に全く無関心ではないけど、
カタナやZ1は、当時価値があったことは認める
でも今あれらが新車として再販されても買うのは老人メインじゃないかな

例えば山口百恵・桜田淳子・森昌子のデジタルリマスターブルーレイが発売になったとして、
欲しい人はいるかもしれないけど俺は要らない

要するに骨董品としての価値はあるかもしれないが、現在の工業製品として作りなおす価値なんて無いと思う
当時のままに再販したとしても（排ガス規制等で無理だけど）ありがたがって買うのは一部の老人だけだ
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2019/06/02(日) 05:33:01.83ID:B1EXdOPz
>>6
たしかに
重いしブレーキきかないし
不便だらけ
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2019/06/02(日) 06:00:53.95ID:WtD+afuM
>>3
カッコいいが
こんなシートはあかんと思う
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2019/06/02(日) 08:38:11.52ID:8UtgkOBC
>>4
バイクに目が行かない
プロモ失敗してる
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2019/06/02(日) 08:40:01.32ID:8UtgkOBC
水平対向エンジンはアメリカン風に向いてると思ったんだよな
トライアンフのボバーと同額ならこっちほしいな
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2019/06/02(日) 10:10:22.18ID:m0RkpvcE
>>11
ホンダにドミネーターってあったが、インドでは商標登録されてないのか
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2019/06/02(日) 10:11:58.96ID:m0RkpvcE
>>3
空冷OHV1800cc？
こんなの新作するっていかれてるな(褒め言葉)
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2019/06/02(日) 10:52:55.21ID:uyF7JP/h
ここまで排気量クッソでかくすればどんな場合でも常にエンジンは一定回転で使えるから
空冷でも燃焼温度をコントロールしやすくなって排ガス規制にも対応できるんだろう
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2019/06/02(日) 11:21:21.06ID:5bDfDdSz
>>12
まあただの英単語だったりインドでは売ってなかったりで商標は無いんじゃなかろうか

にしてもフロントフォークのインナーチューブ43mmてすごいな
エンジンはKTMの390DUKE系か
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2019/06/02(日) 12:15:15.93ID:kDzlufiI
BMWはBMWモトラッドの囲い込みがなぁ…
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2019/06/02(日) 12:20:29.28ID:FKSt7VJB
850ｃｃのアフリカツインってトランザルプの後継って事なんだろうか？
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2019/06/02(日) 13:08:55.07ID:m0RkpvcE
リバイバルでもR18とカタナを比べるとスズキのショボさが際立つ
100周年記念モデルとしてストラトスフィアをニューカタナとして出してほしかった
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2019/06/02(日) 13:17:43.92ID:9R/nxeF0
>>1-10
お値段たったの17万円!?　
スズキ、インド生まれのスポーツバイク「GIXXER SF」リニューアル　
250ccのプレミアムモデルも設定

https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1905/28/nt_1905127suzukigixxer01.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1905/28/nt_1905127suzukigixxer02.jpg
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1905/28/news096.html

　2輪の製造販売を手がけるスズキのインド法人「スズキ・モーターサイクル・インディア」が、インド向けに開発しているスポーツバイク「ジクサー（GIXXER SF）」のリニューアルと、排気量をアップした新型「GIXXER SF 250」を発表。
スペックや価格などを明らかにしました。

動画
https://www.youtube.com/watch?v=6B1f9X1snCM

全ての写真
https://image.itmedia.co.jp/l/im/nl/articles/1905/28/l_nt_1905127suzukigixxer01.jpg
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2019/06/02(日) 13:19:29.49ID:9R/nxeF0
>>20
>>>1-10
>お値段たったの17万円!?　


お値段たったの17万円！！！！！！！！！！！！！！！！！！　(*^。^*)
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2019/06/02(日) 14:05:13.31ID:OAI/NKlc
>価格は約17万円（10万9870ルピー）となっています。
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2019/06/02(日) 15:53:46.12ID:ueoEhJLR
>>3
うわーこれはあかん、クルーザーならここに足を置かないと、ってとこにドーンとシリンダーがある
こんなヘンテコ姿勢なクルーザーいらん

トラのボバーのほうが100倍イイ
問題は1200のくせに125？ってぐらいちっこいってとこだが
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2019/06/02(日) 16:04:52.48ID:I1HqsdoC
K1発表当初、メーカー提供写真を見た後に現物を見て馬鹿デカさに驚いた思い出。
あんな巨人をモデルに使われたんじゃサイズ感なんてわからない
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2019/06/02(日) 16:07:08.81ID:FKSt7VJB
Concept R 18 はかっこいいけど排気量は半分で良いなｗ
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2019/06/02(日) 16:10:51.33ID:b7VerGGH
刀どこも乗り出し150↑じゃん
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2019/06/02(日) 16:19:37.59ID:ueoEhJLR
この前Z650触ってきたんやけどあれほんまステキやな
横にあったZ250よりも足つきいい、コンパクト、重さもほぼ同じ、ハンドルも少し絞って狭くてコンパクト
なんつーかZ650は＝VT250みたいｗ

Z250はハンドルが一文字でワイドで幅広で、足つきも悪い
250のほうが大柄で驚いたわ
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2019/06/02(日) 17:21:19.74ID:qRJF9G5p
排気量デカイ=車各デカイではないからな
傾向的にはそうなんだけど
無い物ねだりする人が多いからね
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2019/06/02(日) 17:29:21.83ID:I1HqsdoC
>>29
小さく軽くポジションタイトでホイールベース短くて大排気量って最高やん
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2019/06/02(日) 17:30:46.04ID:b7VerGGH
カワサキって物はいいけど販売店がクソって言うね
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2019/06/02(日) 17:32:20.40ID:72SePYNQ
オイル漏れが正常だったころが懐かしい
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2019/06/02(日) 17:48:43.83ID:JdnEySqm
>>29
ただ180°クランクのくせに回らないトルク盛り上がらない面白くないエンジンだからなぁ
カワサキの2気筒なのに！？って思ってしまう
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2019/06/02(日) 18:16:19.02ID:jTgF9pG4
180°クランクの2気筒ってプレーンで扱いやすい反面、
どうにも面白くないエンジンが多い気がする
0037７７４ＲＲ
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2019/06/02(日) 18:23:36.75ID:FKSt7VJB
排気量によるんじゃね？
650とかのスタンダードなミドルクラスだと正直ってどれも変わらん
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2019/06/02(日) 20:25:34.20ID:63z3KeKw
またスズキとカワサキでOEMやればいいのにな
スズキカラーのバリオス2とかかっこよかった
それだけなんだがｗ
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2019/06/02(日) 20:58:24.38ID:GN8cGCAX
これで十分ってのをスズキに求める人がどれだけいるんだ
カワサキのZR7だって全然売れなかったろ、そういうのはホンダの仕事だと思う
0044７７４ＲＲ
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2019/06/02(日) 21:04:35.94ID:R4owQH64
ツインスパー・モノサス構成だとどうしてもカウル付けたくなってくる
0045７７４ＲＲ
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2019/06/02(日) 21:12:41.77ID:5bDfDdSz
フルカウル版のGS500Fもあるぞ
GS500って海外だと入門モデルとして20年以上のロングセラーだったんだよな
一度400版を日本で売った事もあるけどネイキッド人気が爆発した1990年ごろに
こんな地味なバイクが売れるはずもなく…
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2019/06/02(日) 21:28:26.55ID:5SCGazv1
youtubeでの動画で音判断すると、360°クランクのエンジン音が一番好きな感じ。
でも、360°クランクの2気筒って、新車でいえばカワサキのW800しかないんだよな。
いまや、180°や270°が99%で寂しい。
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2019/06/03(月) 00:43:06.53ID:8mXUIf7X
カタナ今年分は受注終わりで来年3月まで買えないってマジ
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2019/06/03(月) 00:54:34.24ID:oVDk1gXG
>>48
次の生産は9月くらいだから納車は秋以降ってどこかのバイク屋が言ってたらしいぞ
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2019/06/03(月) 03:03:39.64ID:QuMH+KjQ
２ちゃん（５含む）で叩かれるのは注目されてる証拠
なんだかんだ言って売れるｗ

Z900RSやカフェも散々叩かれてたけど蓋を開けたら売れまくり
でこのスレで掌返しする奴が続出ｗｗ
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2019/06/03(月) 03:47:39.54ID:2yFgxPHw
単にSBSの展示ノルマ用だよ
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2019/06/03(月) 07:47:28.14ID:XT97ydUG
スズキ車は写真写り悪いのがデフォルトだし、一度現車見に行かないとな。

スズキの試乗会には刀持ってくるよね？
人気で乗れない可能性はあるか。
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2019/06/03(月) 08:20:13.58ID:bO7a+iRB
あのハンドルの存在感は写真写りのレベルじゃねーだろ
0054７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 08:37:37.50ID:XT97ydUG
あれは、そういうラィディングを想定（強制）してるから（強気！
0055おれ
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2019/06/03(月) 10:07:02.47ID:05yGpXco
>>50
さすがに新カタナはZ900RS並みに売れないだろ

Z900RSが去年日本で4000台超か。
新カタナは1000台売れればいいほうだろう
日本で年2000台売れたらお前に寿司奢るわ。
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2019/06/03(月) 12:30:49.54ID:44019SOJ
ブッチャケZ900RSの1/10くらいじゃね？
S1000でも700台くらい売れてないと言われてるMT-10で380台
MT-09でさえ単体でやっと1000台越えるくらいなんだから、400－500台がいいとこでしょ。
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2019/06/03(月) 16:57:10.96ID:pamLnaTN
まあそんなもんだろうなーと思う
販売目標1000台とか言ってるけどさすがにそこまでは行かない予感
0059７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 17:54:38.09ID:XT97ydUG
初年度1000台は売れるだろ。
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2019/06/03(月) 18:13:38.32ID:44019SOJ
Z900RSの販売台数が変態なだけで、今時大型で1000台売れたらかなりのヒット
もっと気軽に買える値段のMT-07やMT-09だって単独じゃ1000台行くか行かないか
同カテゴリーのライバル車より高く割高感のある刀がそれら並みに公道で見掛けるようになるとは思えない。
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2019/06/03(月) 18:28:55.64ID:amp+lHFM
どんなク○な車種でも新型効果で発売年くらいは売れるもんだが
CB1000Rなんて初年度でたったの500台で大爆死だからな
刀は果たしてどうなることやら・・
0062７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 18:29:19.84ID:XT97ydUG
>>60
MT-07、MT-09の発売初年度は大量に売れたでしょ？
0063７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 18:29:46.29ID:XT97ydUG
>>61
CB1000Rそんなに酷かったんだ・・・。
0064７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/03(月) 18:31:14.86ID:JoixTPS/
CB1000Rは金額と共にドリーム専売が案外ネックになった気もしないでもない
0065７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 18:36:15.50ID:klcco8vo
1000Rは格好が悪いからだろ
0066７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 18:41:07.07ID:PDcikSHm
CB1000Rなんて価格発表された時点で総スカンくらって叩かれてすらなかったじゃん
その意味では新型カタナはまだ可能性あるよ
0067７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 18:43:08.42ID:n5yPUO3/
CB1000Rはそもそも高い、しかもその価格帯に手が届くオッサンの足が届かんシート高で
ローダウンが厄介な直押しサスだもんな。
ちなみにアメリカでは12999ドルだから日本より安く売ってる。
0068７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/03(月) 18:51:18.86ID:44019SOJ
>>62
価格帯が違うからなー
150万のネイキッドとかストファイって
そんなにバンバン数売れるもんでないと思う
0069７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 18:56:56.80ID:lOmgW9+Z
>>61
そらあんな馬鹿げた価格設定にどこの誰が好むかわからんチグハグデザインで売れる訳なかろう
むしろ500人も物好きが居たことに驚きだわ
0070７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 19:00:49.47ID:P8eVJJ/l
カタナの1,512,000円に比べればCB1000Rの1,640,520円は割安に思えるが、乗り手を選ぶデザインだとも思う
0071７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 19:22:25.71ID:tb/QDf6g
>>35-36
おっしゃるとおり
カワサキの作る180度は昔からトルク無かった、GPZ250Rの頃から下スカ、もちろんこの650も
4気筒のCBR250Rのほうが下あったから、ZZR250とか「おそー」ってがっかりしたもんだ

180度は上は回るが、下スカってのは構造上しゃあない
ホンダの昔のCBなんとかは、初心者用に360度、上級者に180度と2つ用意してたしな
650でエンジンで選ぶならV2のSVか、270度のMT07だなあ

W800はめっさ乗りやすいし、TMAXやスカブ650などのデカスクも360度
別に戦う分けじゃないんだからもうちょっと360度増えてもいいよなあ
あと360度は音もイイ
0072７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 19:29:14.29ID:tb/QDf6g
>>43
ZR7売れんかったねえ、ほんと標準バイクって感じでよかったのに、
でっかいカウルつけたZR7Sもあったのに
ふつーのいい子、では売れんのかねえ

ちなみに俺は「あ、やたら大柄で嫌、ちっちゃいゼファ750がいい」だったけどｗ
0073７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 19:37:20.32ID:tb/QDf6g
>>48
まあ1,000台だしね、それに大注目モデルだから、色んな店がとりあえず発注かけてるし
改造屋がパーツ開発の為にドバっと買ってる
これに普通の客が混じれば1,000台ぐらいはねえ
0074７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/03(月) 19:38:52.24ID:P8eVJJ/l
評判の悪い耕運機ハンドルだけど、ターゲットとする中年はむしろウェルカムだろう
セパハンはきついからイヤだと
0075７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 19:40:07.05ID:tb/QDf6g
>>52
人気とか以前に、スズキの試乗会は2時間並んで乗るのは5分、ってのがデフォ
スズキ買わねーくせに、タダの試乗会には群がるアリが多すぎ、
バイク乗りって思ってる以上に精神貧乏人多すぎなんじゃ
0076７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 19:45:15.07ID:8ui8nTlI
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0077７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 19:46:00.94ID:n5yPUO3/
>>74
相対的な話だけど昔のカタナはセパハンでも意外とハンドル位置がそんなに低くなくて
シートも低かったから前傾がしんどくなかったよ。
0078７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 19:46:14.32ID:P8eVJJ/l
>>71
新型W800はフレーム新作したりと気合入っているのに、中途半端なネオクラみたいなディテールとカラーリングになったのが残念
0080７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 20:09:16.77ID:9qRRITi4
>>77
ただハンドルは遠い
あとシート形状はあまり脚付きを考慮してないようだ
GSX-Rほど極端に低いシートでもないし
こないだ見かけた爺さん、上体はほぼ腹ばい、片足でしっかり付けばいいのに、両足出して爪先ツンツンだった
小さいんだろうな
けど昔の県名一文字ナンバーでワンオーナーっぽく
何十年も乗ってるみたいで慣れた感じ
両足バタバタして器用に向きを変えて走り去って行ったわ
0081７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 20:10:01.74ID:fSfbKtv6
刀売れてるそうで一安心
スズキがいなくなるのは、ネタが無くなって寂しいよ(´ω｀)
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2019/06/03(月) 20:10:45.06ID:LYQvfZdT
あれ売れてんのか
売れなくて本気出してリニューアルを期待してたのに
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2019/06/03(月) 20:14:31.71ID:dFCMn6oa
180度がパラツインで一番高回転型でパワーが出るけど、単にブーンと回っているだけでつまらないからな。
360度がパラツインの独自の世界があって趣味性が高いわな。
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2019/06/03(月) 20:22:08.80ID:44019SOJ
>>81
良くも悪くも話題性は今年一だから今売れてなきゃヤバいわな
今後販売台数は右肩下がりになる一方だろうし
0085７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 20:25:02.59ID:98gtj1QN
初老以上の年齢の人たちには耕運機ハンドルはむしろウェルカムなのかもな
0086７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 20:32:17.03ID:44019SOJ
それならS1000で十分だし
刀に拘りがある人ほど老人でもヒーヒー言いながらセパハン乗ってるし
誰ターゲットなのか中途半端なんだよね。
0087７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 20:32:31.62ID:pamLnaTN
ただしあれ四気筒の車体幅でシート高825mmもあるから
足付き的にはおじさん・おじいさん方に優しくないな
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2019/06/03(月) 20:36:57.39ID:dKqt7au5
>>85
老人ほど老人扱いされるのを嫌うし、かつての低いセパハンのカタナを欲しがるのですよ。

そしてアップハンドルにカスタム()するまでがお約束
0089７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 20:37:57.25ID:pamLnaTN
>>86
カタナというにはスタイリングや乗車姿勢が半端だし年配をターゲットにするにしてはシート高い
タンクが小さくてETC付けられるかわからないくらいスペースに余裕無いとかで
色々残念なポイントが多いのが痛いな
カタナという名前の一点突破ではちょっと厳しいレベル
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2019/06/03(月) 21:02:33.10ID:b+jOtrjr
>>86
S1000はSS系に比べたらハンドルは全然高いけどCB1100とかと比べると結構キツイよ
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2019/06/03(月) 21:04:55.22ID:AIVbJzrt
>>86
ヒーヒーなんて言ってねえが。

だいたいハンドル遠いとか言ってる奴
どんだけチビなんだよ
0092７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 21:17:15.42ID:z5lIi89y
逆に考えるんだ。セパハンが辛いけどアップハンにするのは負けた気がして嫌だって層には純正でアップハンだから仕方ないと言い訳出来るんだと考えるんだ
0094７７４ＲＲ
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2019/06/03(月) 23:21:43.55ID:0m2GN+1s
ハンドルよりAT搭載してくれよ
純正がATしか無いから仕方ないよね～って言い訳したいｗ
0096７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 00:26:54.99ID:1sFx+Bso
自動遠心クラッチ使えよｗ
0097７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 00:47:56.72ID:lTj9sU5r
今もあるか分からないけどドゥカティの乾式クラッチにクラッチ操作無しでギア換えられるヤツあったな
0099７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 10:42:43.63ID:b5vjvaqR
FTR1200ってホイールベース1500mm超えで230kgもあるんだよな
あくまでトラッカーというのは風味であって普通のビッグネイキッドだと思った方が良さそう
0100７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 10:54:00.46ID:wgj04BfE
インディアンがFTRを750じゃなく1200で出したのは馬鹿じゃねーかと思った。
それじゃ単なるデブのコスプレじゃん。
0101７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 10:56:13.24ID:ZBM5N1se
>>99
トラッカーベース車の定番なスポーツスターと同じくらいやん
0102７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 11:25:42.13ID:NB8UTYUO
アメリカでフラットトラックレース（FTR）っつったらハーレーだからな
1200ccで230kgあろうが別に普通って感じじゃないか？
0103７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 11:56:29.19ID:bpG+GV9d
FTRモーサイで跨がったけど足つきめっちゃ悪かった

この車重と足付きじゃかなり人を選ぶだろうな
0104７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 12:22:24.87ID:hEE/1FRr
でも決まればカッコいい
でもジャップじゃ無理だけどな
0105７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 12:39:12.69ID:5zT6HKrX
お前には無理なだけだろw
0106７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 12:51:50.79ID:T/gpnpeZ
>>104
祖国のヒョースン乗ってろ
0108７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 16:52:49.31ID:5RiTW4kw
足付きでバイク選ぶとか笑止千万
0109７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 17:02:18.61ID:yGOo9lmP
エッ？日本でハーレーが人気の理由の１つは足付きが良いからだと思ってるが
0110７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 17:36:25.05ID:RMnEiE6f
かっこいいからだろ
メッキの質感からして日本のなんちゃってアメリカンと別もんだからな
0112７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 19:37:54.71ID:EplkascY
ヤマハにBOLTのエンジン使ってもう少し走りに振ったモデル作ってほしい
あのフレームではダメだ
0113７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 19:49:35.05ID:5zT6HKrX
昔からアメリカンのVツインエンジンを搭載したロードスポーツを望む声は少なからずあった
それを実現したバイクも何台も出てきたのだが、ことごとく不人気のまま終わった
結局そういう事を言い出す奴って望みを言うだけで、それが実現しても自分じゃ買わない

XV750E、NV400SP、SVR250／ルネッサ、VRX、VX800、VT750S/400S、BOLT-Cスペック、SCR950
どれ一つとして成功しなかった
0114７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 19:53:33.59ID:Pm64w+On
MT-01「海外では多少は売れたつもりでした、少ないけど」
BT1100BULLDOG「誰か私を知ってる人は居ますか居ませんね分かってました」
0116７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:15:35.80ID:ANnWsWpO
何度も討ち死にして累々たる屍を晒しているカテゴリーなのにね。
「自分は無知と浅慮で出来てます」といちいち教えてくれなくても良いわな。
0117７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:19:58.89ID:NB8UTYUO
>>113
買ったけど全体として売れなかった可能性は考えないのか
0118７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:23:50.16ID:/bzmkCx/
>>117
買ってたら、今頃そういうの出せとか言わない
0119７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:25:36.70ID:+/T/amdG
>>113
VT750SとかBOLT-Cスペック、SCRって言うほどオンロードスポーツか？
フレームとかアメリカンそのものやん
0120７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:34:19.09ID:kG3Eo+NL
>>113
XV750（1000のお下がり）と、確かNV400（SRXの2気筒版を狙ったような）は、一応オンロードスポーツが基本モデルで、アメリカンが派生だろ
派生の方が売れるパターン
XSみたいな
XV1000なんか、ヤマハにしてはわざわざチェーンドライブにして欧州のスポーツツーリング市場狙ったんだぜ
その後、水冷4バルブショートストロークのXZ550（400）でシャフトに戻す迷走ぶり
結局、4発以外の日本車は今より更に相手にされなかった
0121７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:34:37.60ID:nu32x/ZK
>>118
そもそも112が言ってるのは
XV950系エンジンをアメリカンじゃないフレームに積んでほしいって話みたいだし
そういうモデルは今んとこ一度も出た事無いよね
0122７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:40:16.91ID:+OuDgbUd
青木宣篤バイク事故死に空目してあせったw
0123７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:41:31.18ID:9ggtL2z1
buell XB12ライトニングがあるやん

やり過ぎなほどショートホイールベースだったけど見た目とか好きだったよ
0124７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:41:36.45ID:ZBM5N1se
先人のビューエルを見りゃわかんじゃん
アメリカでも売れねーし欧州でも売れん
0125７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:50:24.15ID:ifSJ9IoH
ビューエル、フレームの表面処理の種類はなんだか知らないけど、まるでアルマイト被膜がだめになった弁当箱みたいになってたのが投げ売りされてたな
0126７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:53:51.93ID:MdkL8Tuk
XB12SSとか今売ってたら喜んで買うんだけどな
0129７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 20:58:11.24ID:0B2K4Mj/
ボルトのフレームはq(^-^q)な感じ
0130７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 21:18:05.26ID:b5vjvaqR
ボルトはSCRなんてヘンテコな派生を作るくらいなら
アメリカンのままバガーとかチョッパーとかにすりゃよかったのに
ボルトのまま出たのはCスペックとかいうおそろしく辛いポジションのお手軽派生だけ
0131７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 21:23:06.58ID:EplkascY
>>124
ビューエルはEvo系のエンジンを載せていた時には売れていた
売れなくなったのはガソリンタンク兼用アルミフレームとリムブレーキという変態構成のXBシリーズから
0132７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 22:01:08.30ID:H/0yOCqH
ルネッサ買ったワシBT1100に興味津々
0133７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 22:42:10.35ID:GMYecBGW
SCRは米国ヤマハが勝手に作ったやつだったな
予算がなかったのだろうけどセンスの欠片もなかった
0134７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 22:42:44.56ID:+PR+MAdN
>>120
>XV750（1000のお下がり）と、確かNV400（SRXの2気筒版を狙ったような）は、一応オンロードスポーツが基本モデルで、アメリカンが派生だろ

ぜんぜん確かじゃないな
XV750EはXV750SPの後に出ているし、750は1000のお下がりではなく
1000cc版のTR1が750をベースに作られた
NV400はCustomとSPほぼ同時に発売で、SPを元にCustomが派生したわけではない
凄いな、パーフェクトに間違えてるぞ
0135７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 23:10:45.35ID:kunPyAaE
ヤマハってホント糞だよなあwww
0136７７４ＲＲ
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2019/06/04(火) 23:12:18.28ID:TadAsQ9O
>>131
そうなんか
XBシリーズってめっちゃ売れてるイメージだった
0138７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 00:06:25.53ID:oRw5grlH
ブロスとかはもう時代が悪かったとしか言えない

BOLTは出した意味が分からない
0139７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 00:14:06.38ID:1LVJM3Bg
いつの時代であろうとBROSは売れなかったと思うの
0140７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 01:30:40.31ID:aW3elwQG
>>115
ブロスか？
あれの祖先はNV400SPというスポーツバイクだぞ



お前らMT-01という偉大なる挑戦者を忘れてるだろ
0141７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 02:08:44.69ID:aW3elwQG
ちなみにNV400SPは海外のVT500Eのダウン版
0142７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 04:46:20.15ID:ub5mkh6p
boltはまさに時代に合わせたつもりのものでしょで
カスタム界隈ではビラーゴをカフェやボバーにするのが目立ってるのにそれとは全然違うスポーツスターのパクりでやっちゃったのが間違い
0143７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 07:22:29.36ID:gD28cxgJ
ボルトの派生車は全部糞
バイクとして成立してない
0144７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 09:37:21.22ID:v7cenK3e
>>134
国内発売順で認識して、指摘に慌てて1000を調べて取り違ったんだろ
XV750EはTR1発表の2年後発売で、お下がりを作るのに2年後躊躇した（結果、派生アメリカンが先行）
なんぼヤマハでもこのタイプが日本で売れるとは思ってなかったからだろ
だいたいビラーゴ以前のヤマハのスペシャルシリーズに、チョッパータイプの専用車体を持ってたものがない
全部ロードスポーツベース
ツインの低出力車の需要なんかアメリカンにしかないってXS650以降自覚してただけ
0146７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 11:30:25.59ID:FPSue1aw
一年後にトラコンがついたGTが出るんでしょ？
0147７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 11:53:25.09ID:jazN9aM6
ヤマハの人が言うにはR-GS的なバイクにはしないとのこと
贅肉を削ぎ落とす方向で育てるみたいよ
0149７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 12:00:43.86ID:Xs/IWx6L
GS方向にはスーパーテネレってやつがあるんだが
このモデルの忘れられっぷりもすごい
日本で国内仕様がないってのもあるがそれにしても存在感が無さすぎる
0150７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 12:03:00.95ID:IYhJBdWO
今なら国内需要もありそうなのにな
プレストじゃなくて普通に取り扱ったらいいのに
0151７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 12:26:11.82ID:TpEt0DAM
>>145
今時トラクションコントロールが無いって無理
日本じゃオフは走らず旅バイクとして使う層が多いだろうからトラコン無しはありえん
0152７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 12:32:50.45ID:5KfqIjEJ
ツーリングでそこまでトラコンの恩恵なんてあるか？
トラコンあるからって雨の中ガンガン開けて行けるもんでもないし
立ち上がりでトラコンインジケーター光ったからって、トラコンなかったらズルッて滑ってコケてたってもんでもないし
トラコン過信し過ぎだわ
0153７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/05(水) 13:20:41.26ID:1batFe9a
安全デバイスの恩恵は、ライダーの疲労時にあると思うな。
0154７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 13:23:42.23ID:Km+lAe3e
>>150

つ180リミッター

もう今時は緩和されてるっぽいがグレー
0155７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 13:28:18.65ID:yupNqVij
そんなガチのオフが売れる訳ないやん…
掲示板で評判の良いバイクは売れないの法則発動やね
0156７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 13:35:53.90ID:zi6Yl82V
掲示板で評判が悪いバイクは売れる法則
ジクサー
Z900RS
カタナ←NEW
0157７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 13:37:34.05ID:PHhNp23H
テネレ700は正規でヤマハが取り扱うんじゃなかったっけ
0158７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 13:46:51.42ID:ou9LK7rN
そら数は売れんわ＜テネレ

ガチ勢は重いって理由でそもそも２気筒なんて買わないし
ライト勢は走行性能よりパニアが大事でロード主体のアドベン買うし

その隙間な層なんて人数がたかが知れてるし
0159７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 13:51:33.56ID:DpqCbjU8
>>156
単に注目度が高くて不満意見も目立つだけだったZなどと
今んとこほぼ不満意見しかないKATANAではまた変わってくる予感が
0160７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 15:37:15.75ID:OOEsU21E
>>156
いや、カタナだけは格が違うってか
ガチだろ
0161７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/05(水) 15:43:18.29ID:cvIyZiaf
>>152
２５０キロがケツふって制御できる人間はそんなに多くないｗ
0162７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 16:12:04.20ID:jazN9aM6
270度クランクはトラクションが良くて滑っても立て直し易いという自負の元でトラコン未搭載かもしれんぜ
0163７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 17:56:43.19ID:n3FQJz7H
こういった安全装備は何故か軽視される傾向にあるよな
ただでさえ危ない乗り物なんだから付けないに越したことないと思うんだが
0164７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 18:02:07.56ID:ia02qJAt
トラコンのついたXMAXとMT-07の２台持ちだが、雨の日の安定感は大差ない
土砂降りの高速ではむしろ07のが怖さは少なかった
0165７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 18:05:12.39ID:R9Mec5Js
MTやXSRについてないのにオフ寄りのテネレにつく訳ねーだろ
ついてない全モデルのスレ行って文句言って来いや
0166７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 18:15:03.23ID:fraULn8x
最近の制御はうまいよね
車でも一部のバカが夏タイヤで雪道乗り切ったぜーｗｗｗ

後日点検に出したらRのブレーキパッドが完全に無くなってたなんて例もある
今のスタビリティコントロールはドライバーが気づかないように4輪のブレーキを摘んで車を安定させるからこんな事が起きる
0167７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 18:34:25.32ID:psXjThYM
ライドバイワイヤ化が進み自ずとトラコンが当たり前になってくんだろうけどな
0168７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 18:59:58.46ID:vpgWChBY
テネレのシート意外に低いな
880ミリでシートの幅が狭いから、890ミリのアフリカツイン(STD)よりも足つきいいだろう
それはさておき、本当に日本で売るのか
日本の未舗装路では持て余すだけのような
0169７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 19:54:03.95ID:xoJJN6Rd
日本じゃほぼ舗装路ですし・・・
0170７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 20:46:05.36ID:vpgWChBY
>>159
旧カタナを知るオジサンにはずんぐりむっくりでアップハンの新カタナの印象が悪いのは分かるが、
知らない若い世代は先入観がなくカッコいいと思うかもよ
SNSみても若い人ほど好意的な意見があるみたい
0171７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 20:59:41.67ID:GULsy+6I
>>170
それが150万を正当化できるのか、だよね
0172７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:07:27.88ID:bYNRTkkn
要らないならそれでいいじゃん
150万150万言ってる人は安かったら買うつもりだったのか？
0173７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:08:58.25ID:exnMxQOm
CB1000Rの二の舞になる
あれもかっこいいけど値段がネックになったし
0175７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:12:15.32ID:MlRWGtqv
薄利多売から定価販売にしたホンダとカワサキは販売数が落ちても利益は出てるんじゃないかな
0176７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:15:16.57ID:gD28cxgJ
北海道専用マシンになる予感
0177７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:17:48.69ID:DpqCbjU8
>>170
まあ先入観なくて気に入る層は当然いるだろうね
俺も一応20代だけど残念ながらオリジナルの印象が強すぎて無理だった
親戚のおっちゃんが750Sに乗ってたんだよね
0178７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:23:29.18ID:exnMxQOm
そもそもカタナなんて大して人気がなかったのがアニメの影響で脚光を浴びて中古市場でも値上がりした感じじゃん
その飛びついたアニオタが新型をどう思うかだろ
個人的には旧型はもっさりしててダサいと思うし新型も150万ほどの高級感がなくて眼中にない
メーターもカウルもオモチャみたいなんだよな
0179７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:27:23.90ID:exnMxQOm
Z900RSは日本ではボッタクリ価格らしいけど売れちゃったのがね
ボッタクってもカタナやCBより安いし比較対象にされて更に売れるだろうね
つーかどう考えてもカタナは高すぎる
0180７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:31:30.62ID:DpqCbjU8
アニメの影響で脚光を浴びたはさすがにちょっとないかも？
オタクへの認知度は上がったかもしれんがアニメ自体はそんなに売れてないしなー
バイク雑誌では過去の名車特集みたいなコーナーで毎度取り上げられてたし
ストラトスフィアなどでメーカー側が市場の反応を伺ってきたりして存在感はずっとあったよ
0181７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:35:18.15ID:4UEm0qar
存在感はあったといいながら大して人気がなかったという矛盾
0182７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:44:34.52ID:ht2CnXoo
>>171
そこだよな

Z900RSはZ900よりも高いけど、Z900をカスタムしたと思えば安いもんかとも思える

カタナはS1000よりも高いうえにタンク容量12L？ついでに最小回転半径3.4m？
S1000でええわ
というかベースのS1000からしてSSのトランスミッションなのがね
1速と6速でステップ比（カバレッジレシオ）2くらいしかないじゃん
競技目的ならいいとして、ツーリングに向いているギア比ではない

いぼじ
0183７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 21:47:54.17ID:V9XkXPYd
適正価格で売り続けたら会社が潰れるだろ
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2019/06/05(水) 21:50:45.50ID:i+QV8ygq
>>182
盆栽目的なら何も問題ないね
どーせ盆栽なんだからハンドルの切れ角無視して、
無理矢理セパハンにすればええんちゃう？
150万出すのはそーゆーことやろ
300キロ先の高原のレストランでランチするバイクちゃうで
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2019/06/05(水) 22:03:30.51ID:ht2CnXoo
>>184
ツルシの耕運機ハンドルで切れ角29度やぞ
なんも考えずにセパハンにしたら最小回転半径6mとかになるんじゃねw
0186７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:11:28.79ID:DpqCbjU8
>>181
存在感があるからといって人気があるとは限らんでしょ
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2019/06/05(水) 22:14:29.86ID:Wo7ToQiF
>>178
実車を間近でよく見たいよな、S1000は安っぽいんじゃなくて安いんてす！で通ったけど
150万なりのクオリティーが感じられるかどうか。
0188７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:20:12.45ID:ouSAKUHc
カタナが人気ないは流石に言いがかり気味な気が
0189７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 22:32:01.97ID:ewFxEphE
道の駅に行ければ良いんだからへーきへーき
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2019/06/05(水) 22:58:07.41ID:nC1rL4c5
>>147
RGS的なのはトレーサー700ってのが既にあるしな、海外専用で

>>149
1200のだろ、あれむっちゃよかったわ、もうちょっと売れてもいいと思う

>>178
確かに日本では750Sは出てすぐ、同じスズキからE4が出て、
そのちょっと後にS3の通称パカナにFMCしてんだよな
S1と16インチのS2は大して人気なかったのか数年しか売ってないはず

>>180
もしかして「ばくおん」の事か？「バリ伝の秀吉」の事だぞ
0191７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:00:40.39ID:nC1rL4c5
>>184
スポスタでスワローつけてる奴おったで
意外と似合ってたわ
0193７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:08:45.42ID:Xs/IWx6L
>>179
Z900とZ900RSはアメリカで2500ドル、欧州でも2500ユーロくらい差があるから
日本だけボッタクってるわけでもない
0194７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:10:15.47ID:oRw5grlH
サムライダー
0195７７４ＲＲ
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2019/06/05(水) 23:12:11.05ID:vBViinUY
>>190
TVシリーズでもない３０年前のオリジナルビデオアニメで車両の人気が出るなんてないわー
再編集版が映画館で公開されたけど一体何人が知ってるやら。
0199７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 01:37:50.96ID:mO4hIeZu
ｱﾆｦﾀって世界の中心がアニメで笑うw
0200７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 02:41:51.51ID:WNteLQKt
>>195
漫画をしらんゆとりか？
自分だけの世界にひきこもってイキってりゃいいよ、僕ちゃんｗｗｗｗ

イニＤだってTV化はされてないが、８６の相場とかしらねーんだろうなあ、世間知らずｗｗｗｗ
0203７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 05:49:52.81ID:guhMVZxe
カタナじゃなくて金田が出てくるアニメなら…（震え声）
0204７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 06:29:59.16ID:pRRX44vD
むしろ、その年代以降のバイク乗りで、バリ伝を知らない方が珍しいだろ
0205７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 06:38:51.70ID:u9txDK3H
バリ伝は今読んでも面白いな

女のからむストーリー部分が童貞臭いことは欠点
0206７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 06:43:14.38ID:r2H6G1Wy
ホンダにはCBがある(FじゃなくK0)
カワサキにはZがある
スズキは？ヤマハは？となった時に同世代の名車がない
GSではインパクトが弱いしアクの強かった刀を持ってくるかとなり
雑誌でも名車として名を連ねることとなった
でもこれは日本独特なことで海外では名車として語られることはほとんど無い
スズキの人はそこが分かってなかったんじゃないかな
ちなみにヤマハの名車はRZ
海外でもRDとして名車として日本以上に語り継がれている
じゃスズキを代表する名車は何か？
欧米では既にネオクラッシックとして認識されている油冷GSX-R750
0208７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 07:07:09.38ID:zzVYcfAb
言うほどカタナマニアなんて居ないって事か・・・
0209７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 07:11:54.76ID:et4rWXmF
>>200
元コメで ”アニメの影響で” ってしっかり言われてるのだが？>>178
アニメとまんがの区別もつかない御老人か？
(30年前はホントにそんなおっさんおばさんばかりだったな…)
0210７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 08:07:33.83ID:XQRhFQJT
ヤマハはXJ400だよ
メディア操作されてるだけだ
0211７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 08:37:33.55ID:eJQut/PK
>>206
>>207
>ちなみにヤマハの名車はRZ
>海外でもRDとして名車として日本以上に語り継がれている
>じゃスズキを代表する名車は何か？
>欧米では既にネオクラッシックとして認識されている油冷GSX-R750

アメリカのオークションでもCB砂型、Z1、RD、GSX-Rは注目株みたいだね
しかも初代GSX-RはアメリカではZ1と同額で取引されているみたい
日本だと二束三文だけど
ttps://www.americanmotorcyclist.com/Home/News-Story/what-are-the-bikes-you-rode-or-lusted-after-worth-now
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2019/06/06(木) 09:07:51.54ID:dURA8WSy
>>200
イニシャルDは地上波放送してたよ。
記憶があやしいおじいちゃん？
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2019/06/06(木) 11:07:29.97ID:KZUDcfPF
>>200
漫画でマウントとるとか恥ずかしすぎるだろ…
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2019/06/06(木) 12:25:02.50ID:ykMHOzt4
ｗを4個も書く時点でお察し
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2019/06/06(木) 12:42:49.31ID:4YXt8ugQ
大好きな漫画やアニメを貶されて悔しかったんやろなぁ
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2019/06/06(木) 12:54:16.79ID:zmRQcCHA
カタナは大したことない割にメーカーやバイク乗りの中で神格化されすぎてるよな
もっと気軽にカタナ出しちゃいなよ
メーカーでも何度も復活の企画はあったらしいが、自信ないからOK出なかったんだろうな
結局責任取りたくない中で頼ったのが、イタリアンデザイナーってこった
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2019/06/06(木) 12:54:41.93ID:STIjiYKb
>>216
オレはまんがもアニメも大好きなヲタクだから >>190 や >>195 みたいな雑な扱い、嘘情報は我慢ならんのだ
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2019/06/06(木) 12:57:07.33ID:4XSs0pju
別にオタクに赦してもらいたいなんて思わないし
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2019/06/06(木) 13:12:48.51ID:GoSBmi+B
小煩いだけだから普通は無視される
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2019/06/06(木) 13:51:16.24ID:W2VwOajm
今どき漫画アニメがヲタ趣味って考えなのもな
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2019/06/06(木) 14:07:01.28ID:qUlZnCi6
趣味としてどうかより、狭い世界で完結しててそのノリで絡んでくるウザさがｦﾀ
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2019/06/06(木) 14:09:18.05ID:/8HXZ8Cr
カタナって名称自体はもう気軽に使ってるし今更感あるわな
GSX250Rだって北米だとカタナってペットネームついてたし
新しいバイク出す分には構わんからninjaとかMTみたいにポンポン使ってくれ
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2019/06/06(木) 14:13:45.69ID:W2VwOajm
出し惜しみ＆神格化は止めた方が良いな
今は隼がそうなりそうで怖い
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2019/06/06(木) 14:15:58.98ID:HlULw5XS
ヌメッとした刀750ことキモ刀が好きなんだが理解されない
ZZR1200ことビクスクも好き
0226７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 14:34:45.07ID:NLHxizQX
>>211
GS1200SSが低評価と聞いて、鈴菌なに考えてんだ、理想高過ぎ？って思ったけど
GSX-Rからしてそうなんだ
フーン、ほんと鈴菌、わからん
個を持たない、自分を持たない感じのレトロをやるホンダに比べれば、カワサキ並に頑張ってたと思うんだがな
それだと刀も昔に拘らなくなるでしょ
良くも悪くも
0227７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 14:53:53.65ID:XEsgW+rK
お前ら寝ても覚めてもカタナカタナなんだなｗ
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2019/06/06(木) 15:50:35.30ID:O5eCKG52
カタナ　カタナ　カタナ　カタナに乗ると
アタマ　アタマ　アタマ アタマが悪くなる
スズキ　スズキ　スズキ スズキに乗ると
カラダ　カラダ　カラダ カラダにいいのさ さあさ　みんなでスズキに乗ろう
カタナはぼくらを待っている　Oh!
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2019/06/06(木) 17:41:22.38ID:YVFkuu28
>>228
これ大人が書いてたら世もまつだな。って思う
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2019/06/06(木) 17:56:18.70ID:m6WJo1nC
>>229
こういうの本人は面白いと思ってんのかな
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2019/06/06(木) 18:17:31.28ID:4nachLDR
お前らカタナが気になって仕方ないんだなw
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2019/06/06(木) 19:24:01.86ID:bu2bd7YL
スズキにはγがあるじゃん
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2019/06/06(木) 21:19:24.02ID:6Lx30tQi
>>237
よし、今後カウル付きは全部ガンマに、カウル無しは全部カタナとして売ろう
0239７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 21:26:23.79ID:K6EHcxUw
GPZ900R復活するから震えて待てよカワサ菌
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2019/06/06(木) 21:35:35.54ID:6ePTx2uK
>>239
Z900RSの価格を国内だけボッタクリ価格にしたもんだからZ900RSとNinja1000との
バランスを考えた価格設定が難しそうだな。
0241７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 21:50:50.59ID:drAhU5JF
忍千、古臭くなってきたし、統合されそう
0242７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 22:02:03.97ID:FP9zysUu
見た目はそうだけど中身は電スロにIMUですぞ
0244７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 22:11:35.17ID:6ePTx2uK
よく考えたらユーロ5に向けてNinja1000とZ1000を廃止してGPZ900R(ペットネームは
元祖だから当然Ninjaだし)とZ900RSを主力にしてZ900をもう少しグレードアップして
Z1000に寄せたら解決なんだな。
そうすれば将来の肥大化モデルチェンジに向けて100ccの余裕分もあるし。
0245７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 22:19:32.68ID:FP9zysUu
角目が注目され直してると考えるとGPZはあるかもな
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2019/06/06(木) 22:29:15.95ID:6Lx30tQi
>>239
売れるかもしれないけど、リメイクは程々にしたほうがいいぞ
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2019/06/06(木) 22:34:21.24ID:Fzzw2KNl
>>244
町中の展示会のアンケートとか、プレゼントキャンペーンのアンケートとか、次のりたい車種の項目でその他を選択してRSベースの900忍者希望って書いてるw
0248７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 22:35:11.56ID:FP9zysUu
本音言うとそろそろレーレプ来て欲しい
高騰も大概だし、あのテールのラインが若者に受ける日が来ると思ってる
0249７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 22:37:32.45ID:Fzzw2KNl
>>246
けど丸Zと角Zを交互に出すのはF, FX, FX2, FX3以来のルーティーンでもあるし
ハーフカウル付きを1回挟むぐらいの方が脱マンネリでしょ
0250７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 22:48:42.42ID:Oy4mIGI3
今のとんがりテールは若者ぶりたいオッサン向けやぞ
0251７７４ＲＲ
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2019/06/06(木) 22:53:31.92ID:YAmF84xi
Z1000は片出しでもっとスリムだったら良かったんだが
なんであんなデブにしたのやら
SUGOMIとデブは別物って分かんないのかね
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2019/06/06(木) 23:12:26.40ID:cSQztDqb
>>248
ちょっと違うけどMVアグスタが丸目一灯のネオレトロ系SS出すし
そのうちそういうモデルも出てくるかもしれんね
0256７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 04:20:47.75ID:Cb0SvGrU
>>251
リッターマルチにしては
フレーム幅狭くて充分スリムだと思う。
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2019/06/07(金) 05:01:41.37ID:peeyn5Gm
>>209
アニメと単語一つとりだしていきってる馬鹿はしょーがないな
普通の大人はアニメ、とか言われても漫画やゲームの事もちゃんと考慮して語れるんだよバーーーーーーカ
一つだけ取りだして、揚げ足とったりーとかいきがってるのは頭の固い
糞馬鹿なんだよ70歳の老害ドブネズミちゃんｗｗｗｗｗｗ
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2019/06/07(金) 05:03:53.60ID:peeyn5Gm
>>212
しらねーよどこの田舎だよ、俺は全国のTV博士じゃねーよボケ

>>213
> 漫画でマウントとるとか恥ずかしすぎるだろ…
こんなセリフでマウントとってるお前が恥ずかしいよアホ

>>218
だったらはよお前が解説しろやアニメ大好き博士ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
我慢ならねーんだろゴキブリ
0259７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 05:21:55.38ID:+dPBSBhQ
リメイクはしたら負けだって誰かいってた

意欲作がただの懐古に負ける瞬間だとも
0261７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 07:21:33.02ID:nxNL+JIz
インパルスの最終モデル買っとけば良かった
0262７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 07:46:16.42ID:qntQDS7O
アニメ大好き君はおチビさんだったのか
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2019/06/07(金) 12:26:03.97ID:dAITgvRB
>>258
このザマである…

スレチだし終わろう
0265７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 18:15:07.28ID:6pjbuals
>>262
>>263
80歳のアニメに固執する老害だったんだね、あー恥ずかしいｗｗｗ
暴走する前にしんどけよ
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2019/06/07(金) 18:39:21.80ID:1QjtxDjI
>>251
Z1000はあの妖怪みたいなデザインがいいんじゃないかｗ
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2019/06/07(金) 18:41:21.56ID:1QjtxDjI
>>259
ハリウッド映画なんてリメイクばかりだもんな
あと日本の漫画・アニメの実写映画化
楽して稼ぐことに慣れたらつくり手としてはお終いだ
0269７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 19:52:04.25ID:qntQDS7O
>>265
自己紹介？
アニメに固執してるのはおチビさんでしょwキモw
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2019/06/07(金) 20:03:11.68ID:1QjtxDjI
>>264
SV650Xはウルフ650と言った方がしっくり来るな
0272７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 21:53:38.91ID:Z4k0og7d
こんなありきたりで捻りもないデザインで、たった150馬力(笑)
これがあの伝説の刀の後継？少しはninjaH2見習えよ
こんなものに150万出すなら、他で見たことないデザインに電子制御満載で180馬力の1290スーパーデュークR買うわ
0273７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 21:55:33.36ID:vwDK3usx
GPZ900Rのリメイク出す前にGPz900Fに寄り道しても良いんですよ
0274７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 22:00:41.50ID:rGnl174y
このデザインを ありきたり と思えることが初代カタナの偉大さをあらわしてはいないだろうか
0275７７４ＲＲ
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2019/06/07(金) 22:03:19.79ID:HBYPYSVA
>>272
リアルじゃ
250ばっかで
小僧の乗り物だったのよ┐('～`;)┌
0278７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 00:06:17.33ID:kgXUxXiq
>>277
今思えば凄いバイクだったんだな
軽いし馬力有るし
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2019/06/08(土) 00:15:13.42ID:0pVggeS3
>>278
一応Ninja250がほぼ直径の子孫ですんで…
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2019/06/08(土) 01:43:12.59ID:3hrJG1mg
>>268
落ち着けよ社会のゴミ
生きてる事が罪だぞはずかしーんだよ、さっさとしんどけ生ゴミ
0282７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 01:45:02.01ID:3hrJG1mg
>>269
自己紹介ご苦労
さんざん文句つけててめーではなんの説明もできないくされゴミちゃんｗｗｗｗ
はずかしーだろ、横からアホバーカいうだけのヒキコモリ生活は？いや楽しいのかな？ｗｗｗｗ
役立たずのウスラボケ
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2019/06/08(土) 01:56:45.17ID:lZMPiWBd
連投して草生やしてイライラ丸わかりでウケるw
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2019/06/08(土) 02:00:02.12ID:RKgqkE1E
ID:3hrJG1mg
キモオタクソチビアニメガイジ落ち着いてwww

親父に殺される前に早く部屋から出ようねwwww
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2019/06/08(土) 03:59:34.50ID:O+XAb8H1
なんか煽りあい見るとホッとするな
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2019/06/08(土) 11:02:31.45ID:k4C3eeBX
やっぱ５ちゃんだよな
ツイッターは馴染めん、なにもかも見難い
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2019/06/08(土) 13:24:50.05ID:FxGGVt0F
>>282
説明って何の説明よw
脈絡もなくイニシャルDやら86の話持ち出したのはオメーだろチビ助
キッショいんじゃアニ豚が
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2019/06/08(土) 15:45:55.17ID:9WblHJqX
ばくおんの中古市場への影響あったのか俺はしらんが、
AE86はイニシャルD連載前は20-30万で少しくたびれたヤツは買えたけど、
5年くらいで相場が50万円くらいあがった気がする
イニシャルDの影響だけかどうかはしらん
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2019/06/08(土) 20:32:35.01ID:+lJva3IQ
>>289
豚にあやまれチンカス
そのアニメに必死こいて粘着してイチャモンつけてるバカはおめーだろうが死ねよ役立たずのゴミ
気持ち悪いんだよ生きたゴミの分際で喋るなチンパン
0295７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 21:44:27.41ID:NpUDZzEP
バイク乗りが一番気をつけなければならないのは右折事故
交差点の手前ではスロットル戻すかパーシャル、いつでもフルブレーキできるよう準備しよう
0296７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 21:52:49.03ID:Gdq/zAEj
交差点に差し掛かって対向に右折待ちがいたら相手が出てくるに違いないと交差点に進入してる
つか、一歩公道に出たら皆が俺を狙ってるって思いながら運転してる。
0297７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 22:30:24.08ID:EwksPLcS
でもそうやって交差点侵入前で減速したらこっちが譲ったのと勘違いしたのか
右折車が強引に右折を始めて肝を冷やしたことがある
どうせいっちゅーねん
0298７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 22:36:50.55ID:kgXUxXiq
>>297
車乗り上げスタントをマスターしておき愛車に飽きてきた際にダイブし愛車に別れを告げ新車をゲットする
0299７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 23:09:14.08ID:3LCq5TlG
>>297
右折車に道譲るくらいの、寛容な気持ちで運転すればいいんじゃね？
0300７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 23:16:35.28ID:t2McvNZp
地方勤務でそういう自己満足的譲りをよく見るけど、無法の地に成り果てるだけだわ
一停とかも守らなくなる
0301７７４ＲＲ
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2019/06/08(土) 23:18:59.22ID:2bChP6bi
田舎は無法地帯だよ
いきなり車を止めたかと思ったらたまたま歩いてた友達と話し込んだりｗ
基本的にキチガイだと思ったほうがいい
0305７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 04:50:35.16ID:HhhqDdhl
>>299
そして後続車にカマ掘られるんですね
解ります。
0306７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 06:40:13.68ID:LcDDYClH
自己満足的譲り
土日によくいるねー、走り抜けたほうが速いのに
変なところで譲られても危ないし
0307７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 07:09:50.77ID:uOTTKLVf
でも横断歩道に人が待ってても止まらないんだよな。俺が止まって対向車にパッシングしたり右手を出して止まれと合図しても5台以上無視して通過。俺の後ろの車に対して止まってごめんねーって気持ちになった。
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2019/06/09(日) 11:35:53.20ID:706UZCFL
馬鹿が多い土地だと、常識が通じないからな。
地方都市で夜、赤信号で停まっていたら、クラクション鳴らしながら追い越しされたわ。
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2019/06/09(日) 16:55:35.24ID:X73Tssek
次に発表されるニューモデルって700テネレかな
随分前からちょい出ししてきて既にメディア向けに試乗会もしているから新鮮味ないけど
他に噂あったっけ
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2019/06/09(日) 18:44:01.77ID:hgMwcjv7
>>310
そして信号厳守しつつ華麗にブチ抜け
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2019/06/09(日) 19:12:20.26ID:c7mkOU/n
このスレは安全運転スレですか？
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2019/06/09(日) 21:18:55.59ID:UXQdevO5
タクシーと土方のトラックは基本止まらない
0315７７４ＲＲ
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2019/06/09(日) 23:23:30.96ID:f7PXAIK/
二車線道路で車2台の間をセダンがブチ抜いてきた時はさすがにハッ？ってなった
0317７７４ＲＲ
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2019/06/10(月) 00:08:10.81ID:cklFaOSs
>>315
信号待ちしてたらチリチリパーマのババアの乗ったヴィッツが、
左の歩道を使ってすり抜けしていって車列の先頭に出ていったのには、えーッ逮捕されろって思った。

２週間くらいの間は、よく見かけたけど
あるときパッタリ見かけなくなったからもう死んだか捕まったんだろう
死ねとか普段は思わないけど、居なくなって良かった
0318７７４ＲＲ
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2019/06/10(月) 01:03:13.66ID:p4ELsGGn
そういうのは誰かが殺される前にドラレコの動画とか警察に持ってったが良さそうだな
0321７７４ＲＲ
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2019/06/10(月) 19:25:14.94ID:jIFmqGBl
ヤマハがGogoroと組んで台湾でEVスクーター作るそうだけど、Gororoの時点で航続距離100kmを実現している
一方でPCXエレクトリックは41km
この差は一体どこから来ているのだろう
ベース車両が重いから？
だとしたらベース車両選びを間違えていないか
0322７７４ＲＲ
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2019/06/10(月) 19:32:29.94ID:mNnqaSuv
PCXに関しては公道ではおミソ扱いの50cc相当じゃなく
完全の他の交通の流れに乗れる125cc相当の動力性能を電動二輪で出すっていう
最初からのコンセプトだろう
50cc相当と125cc相当じゃ必要な電力は段違いだ
0323７７４ＲＲ
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2019/06/10(月) 19:39:54.74ID:gIsxg6ZM
PCXエレはバッテリー小さいからね
ガソリン車の流用だからメットインに入るサイズにしかできなかったのだろうね
0324７７４ＲＲ
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2019/06/10(月) 19:58:03.07ID:jIFmqGBl
Gororoには2種類あって、上のグレードの最高速は90km/hだよ
PCXのバッテリーは10kgもあるのを2つ積んでいる
0326７７４ＲＲ
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2019/06/11(火) 10:42:54.06ID:aF7Afwix
>>324
自己レス
PCXエレクトリックのスペック上の航続距離が60km/hの定地走行時であるのに対し、Gororo2は40km/hというから、
単純に41kmと100km(モーターファンの記事によると110km)と比べるのはナンセンスだった
ただ、PCXの車重が144kgでGororoが122kgということだから、当然不利ではあるだろう
バッテリーはどちらも約10kgのものが2本
0327７７４ＲＲ
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2019/06/11(火) 12:13:55.18ID:QneEQ+Qr
ゴロロはチェーン駆動だからな、かなり簡易型の構造でしょ
20万円台は2年間の管理含めてかなりアリだと思うが、初期の50万円台とかはちょっとな…
0328７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 10:12:16.43ID:OLnzN/jM
WMTCモード燃費表示はEV除外なのかな

基準がないと公正に比較できなくて困る
0329７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 11:14:34.98ID:g89y6rPy
>>328
4輪のリーフとか、Wh/kmでWLTC/JC08併記されてるね
WMTCもその内決まるんじゃない？
排ガスからの逆算に頼らない測り方
んなもん台上で同じモードで動かして積算電力計で測るんじゃ？と思うけど、ググっても出てこないんで
0330７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 12:41:29.32ID:cXh4PlBJ
EVバイクを車体から専用設計すれば同じバッテリーを使っても燃費よくなりそうだが、41kmが50kmになるって程度かな
それじゃ専用設計するメリットが薄い
で、第二弾もベンリィベース
0332７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 12:54:42.10ID:KB6uhykR
訂正
groroじゃなくてgogoroね
0333７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 12:57:06.85ID:WvHJ3Zvg
EVバイクのスレ立ててそっちでやったら？
0334７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 15:11:51.79ID:OLnzN/jM
>>333
まあ2輪EVもバイクであることには違わないけど
現状日本だとキワモノの域を出ていないよな
すなわち多くの人にとって選択肢にすら入っていない

なのでEVスレは俺も賛成
スレ立てできなかったので誰かヨロ
0335７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 16:12:02.84ID:JqEG3YWx
バッテリーのブレイクスルーが無けりゃ自分は選択肢にも入らない
例えば、スマホの電池が3年使っても全く劣化を感じないようになれば、使いもんになるかなって
あらゆる電池、バッテリーはカタログで良いこと謳っても、やっぱり劣化する
0336７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 17:56:25.55ID:17NMq2QX
何年か前、タクシー運ちゃんが泣いてたしな
バッテリー劣化で航続距離が話にならない。でも契約上使わない訳にも行かないって。
0337７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 18:02:42.80ID:cXh4PlBJ
そんなに電動バイクの話題が嫌なら「ガソリンエンジン限定」のスレを立てたら？
モーターでもガソリンでもバイクには違いないのだから、その方が道理
0338７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 18:12:06.73ID:YPhyzcwV
●●　電動スクーター　Part1　●●
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529099494/

スクーターネタならすでにスレはあるわな
嫌とかそういう話でないのだが、話が長く込み入るなら専用スレもアリだよねと言う事かと
新型が出た後、徐々に車種スレへと移行していくようなもんだよ、難しく考える話じゃない
0339７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 18:31:20.96ID:kF5KU0w7
日本だと今はEVスクーターのメリットよりもデメリットのほうが大きいからなあ

中国なんかだと税金も自賠責も免許もヘルメットも要らないし充電インフラも都市部だと充実
台湾も充電インフラは充実し、2輪EVへの補助金も手厚い

普及すれば量産コストも下がるし、技術革新も促されるし、インフラ整備も採算に乗りやすくなる
0340７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 18:44:52.78ID:cXh4PlBJ
車に比べてバイクは搭載するバッテリー容量に制限があるから、全個体電池が実用化されるまでは厳しいね
現状の電池で郵便や新聞配達で使うには心もとない
ハーレーのLIVEWIRE(8月発売予定)みたいにお金持ちのオモチャでしか売れないんじゃないか
0341７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 19:11:51.59ID:umctRH+c
前日トヨタがEVを本格的にやると発表したので、全固体電池の実用化が見えたのかしら？
0342７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 21:44:22.40ID:4sRe2+kp
>>339
よく中国を出すけど
中国はお偉いさんの独断でエンジン車の税金をバク上げした結果大混乱した
今だに電動バイクで感電死なんてザラにあるクオリティ
べつに電動が優遇されてるわけじゃなく電動以外が使えない
0344７７４ＲＲ
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2019/06/12(水) 22:39:08.81ID:Albgh/bG
EVは事故ったときが怖いんだよな
ガソリン以上に危険な爆発物だし
0345７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 00:01:10.11ID:bErsRGvy
>>342
でも中国の切り替えの早さは関心するよ、世界１汚いって言われてた空気が綺麗になり出してるもんな
強制力は正しく使えば正しい結果が出る
これが日本ならあーでもないこーでもないと何年も揉めて、結局行動しないんだぜ、どっちがいい？

>>344
その理論どーでもいいわ、馬から車に変わりだした時代にも同じ事言うてるアホがいたよ
ガソリンが燃えるとか、家に電気ひくいうたら感電して死ぬとか、家が燃えるとか言うてたわ
0347７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 00:49:09.65ID:uZavB7sl
そんで電動車を爆速で増やしてその分の電力どうすんのって言ったら
もちろん原発ですよ
今計画中のものも含めて東シナ海沿いの沿岸に合計50基以上の原子炉が稼働するんだとさ
0348７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 01:02:43.15ID:ZdUlpcn0
得意になって語り倒す極論は恥ずかし過ぎる
0349７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 02:16:33.95ID:oeg0A9wG
キレイな空気がバイクより大事だと誰が決めた？
自由が一番大事
0350７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 05:32:53.94ID:K33IfJ7H
>>345
理屈分かってないみたいだから既知の例を調べてみるといいよ
0351７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 07:57:20.50ID:yp2/XGma
>>349
自由が一番を履き違えてる典型
LGBTとかいう性癖を世の中に押し付けてる輩に多い
0352７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 08:00:01.07ID:CtDdE9Oe
自由にしてたらお天道様も見えないほどのスモッグ　肺疾患増大でガソリン車規制を強行した
日本の1970頃も酷かったからな　光化学スモッグ多発で排ガス規制が始まった　ディーゼル規制で
首都圏の幹線道路はずいぶんきれいになったよ　次は電気自動車への移行だ
0353７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 08:27:56.12ID:I4ywoCSi
>>352
つまり自由なままでも青空は手に入る、日本のように
0356７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 12:51:40.12ID:I4ywoCSi
>>355
はい、定番の中身のない煽りいただきましたー

自己矛盾に気づけ
0357７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 14:11:39.84ID:KcFOrI4U
ウナギが絶滅するって分かっててもみんな遠慮なく食べるよね
0358７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 14:39:20.96ID:FJHPfamG
おっと、市場原理に従って自然と食べなくなってたわ
そんな額払えるか馬鹿らしい、バイク、ガソリンに回すわって
0359７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 15:42:12.00ID:YFY+CHhu
今年は珍しく既に2回食ってるわ、国内養殖物ね
…天然物はもう10年近くありつけてないがな…
ってなんのスレだっけ(すっとぼけ
0360７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 16:23:41.48ID:4koPsuWc
うなぎが無ければ田うなぎをおたべ
0362７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 16:49:15.59ID:yKCUkkuY
国内も50ccは全部電動にするって話じゃん
原付免許しか持ってない連中はどうするかだね
https://www.youtube.com/watch?v=CX3Hq9fPVMM
この給電システムなら給電を待つ必要がないし自販機のようにコンビニ前にも置ければ長距離も安心だし主流になっていくだろうね
無人の場所だと盗難の心配はあるけど
0363７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 16:49:45.35ID:98RGZE1b
股間のうなぎもぬるぬるです
0364７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 17:39:51.24ID:3O3W5fTH
>>362
これだとバッテリーはシェアするものになるから劣化も気にしなくていいな
0365７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 17:50:50.28ID:qXhtLBPj
2ストのスクーターを大切にします
0366７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 18:05:37.73ID:bukgKlqZ
原付のために大金注ぎ込んだインフラなんて構築できるわけがない
まともなものが開発されるまでは作り置きしたのを売っていきつつ補修部品を供給し続ければいい
0367７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 18:14:23.80ID:I9CwSs7J
>>345
公害対策に力を入れだしたからな

工業団地の1社が問題起こすと
連帯責任食うようになった
0368７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 18:18:55.72ID:vhxiFrxv
まあ計算してみたけど
月額3980円×12か月×原付保有台数561万台＝約2700億円の売上

保守以外人件費がかからないことを考えれば悪いビジネスではない
まあ全部EVに切り替わればの話だけど
0369７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 18:24:24.86ID:0NbqBEBA
>>366
法整備次第だけどな

安全面を置いといて、ヘルメット不要・税金不要・自転車駐輪場okにして
税金で大都市だけでも充電インフラを整備すれば
日本でも2輪EVブーム来るよ

死亡事故は増えるだろうけど
0370７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 18:29:47.00ID:bukgKlqZ
>>368
原付の販売台数なんて激減してるのに
もう年間15万台程度で毎年1万台ペースで落ちてる
現実見ろよ
0371７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 19:30:07.99ID:IAIUHAOx
>>362
日常使いのスクーターはそのスタイルでEVに置き換えられそう
郵便や配達で荷物満載の上ストップアンドゴーで1日50キロ100キロ走るにはちょっと辛そうだけど、
バッテリーステーションが多ければなんとかなるか
問題は趣味としてのオートバイだな
0373７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 19:55:47.67ID:gnOyPTpy
ID:I4ywoCSi
今日のキチガイwwwww
0374７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 20:04:27.76ID:ELH26Rvy
SOXでジクサー250SFを輸入して８月発売予定とか。
スズキの正規販売はないのかな？
0375７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 20:11:48.09ID:pBSbGwX/
V4でストファイなぁ
250万ぐらいすんのか？
0376７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 20:12:33.90ID:ddmxQMfV
ドゥカティの大型クラスがいくらするのか想像もつかない
0377７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 20:19:56.27ID:IAIUHAOx
>>374
2020年に4を飛び越えてユーロ5にするって話だけど、現状ユーロ3だからか
ただ、正規販売できないのに輸入なら売れるとしたら変な話
それはさておき、ジグサーはCBR250Rより安かったはず
SOXでCBRが34万9,000円だから、ABS付きでそれより安ければ相当売れそう
0378７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 20:26:50.47ID:0VJDKT72
>>375
V4パニの素が265万だから250万くらいだろうね
ドカの整備士やってた人が仕事だからやるけど自分が買って自分で整備するならSS系は
面倒臭いから絶対買わないとL2時代でさえ言ってたくらいだからV4なんて更に整備が
大変なんだろうな。
0379７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 20:35:10.15ID:NSxYq+S+
アプリリアのV4はエンジンさえ降ろしてしまえば整備性は良いとかで
エンジン降ろしの作業もそんなに手間じゃないとか

でもパニガレはエンジン下ろすと車体がバラバラになるので
大変なんてもんじゃないだろうな
0380７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 20:51:18.20ID:DVYxjWKu
ドカってHP見ても値段書いてないよね？なんで？疚しい事でもあんの？



原付をEVにする必要なんかあんのかね？
今でもかなりecoな排ガスになってるのに
そもそも車トラックと比べて圧倒的に台数が少ない、こんな少数派イジメる意味があるのか？
全体で考えたら影響なんかほとんどない

もっときたねー排ガス出してるの他にも山盛りあるだろ、飛行機や船とか工場とか
F35が1回とぶだけで原付の500億倍ぐらいの毒ガスはいてるんじゃね

EVは好きだけど、庶民には値段や効率で絶対向いてない、あと10年はかかる
今はまだ富裕層のおもちゃから広める段階
0382７７４ＲＲ
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2019/06/13(木) 21:47:40.71ID:CkyVd9jb
なにがいじめなのかわからない
0384７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 00:26:11.79ID:Npm2cbpj
エンジンがフレームを兼ねてると大変だろうなあ
0385７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 00:54:01.97ID:l+5Ne14t
大抵の四輪のレーシングカーはエンジンがリジッドマウントで応力を負担する設定だが、
サブフレームがあるからエンジンを外してもバラバラにはならんよな
0388７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 08:53:50.69ID:UcTYcbMe
ドカティは車でいうところのフェラーリ
整備コストなんて気にしちゃいかんｗ

>>386
KTMみたいなライトだな
0389７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 09:37:22.97ID:L8eLXSMd
なんか顔もサイドビューもZ1000に似てるな
0390７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 11:15:30.24ID:7rzSvvVO
ドカはオイル交換3マン車検20マンです。あとは推して知るべし。
0392７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 13:44:56.91ID:Q+/dcUdH
>>390 国産車の正規デーラの3倍じゃん 俺国産車で十分だわ
0393７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 13:55:53.84ID:zC4j9ruj
そらまぁ台数が少ないんのだから一台あたりの単価を上げんと商売にならんってのは
販売も整備料金も同じだもの
0394７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 15:06:54.05ID:BPtqNRnD
内情はそうなんだろうけど、客として3倍かかる納得する理由がほしいよな。
ドカは国産の3倍複雑で時間がかかるとか。
3倍くらい先の先端機能が付いてるからとか、3倍丁寧で完璧な整備するとか
0395７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 15:23:53.99ID:Q+/dcUdH
赤いからなぁシャア専用ってか
0396７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 15:50:01.53ID:1aVP9++1
他のメーカーの３倍壊れるからだよ
0398７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 15:58:53.91ID:L8eLXSMd
納得する理由って
お前のバイクをいじってる整備士がまともな生活ができるってだけじゃ足りんのか
0399７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 16:22:52.40ID:2F6PEhWD
維持費を浮かせたいならオイル交換もグリスアップも車検も自分でできるしな
外車の場合はメンテサイクル短いし細かいトラブルが起きる可能性が高いし素人の整備だけでは維持は厳しいけど
0401７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 19:09:12.47ID:qF+LWDsm
そんだけ整備サイクル短いをだったら　単価は標準でいいんじゃね？
0402７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 19:23:44.92ID:ScwxPJwt
バイク３台クルマ２台が欧州車だが、別に維持費なんて変わらんぞ。
店には時間当たりの工賃が決まってるから、頼んだ作業の必要時間で価格が決まるので、
交換するオイルがくそ高くなければ特に差なんか無いだろ。
0403７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 20:43:47.60ID:6+7THuyH
ゴーンの役員報酬みたいなもんだなｗｗ
日本のふつうの市民には理解できないｗｗｗｗｗ
0404７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 20:52:58.15ID:hvY612C8
>>390
10年くらい前に999乗ってたが
当時はディーラーでのオイル交換は
1万しなかったよ。

今はそんなに高くなってるのか。
すげーな。
0405７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 21:07:29.73ID:UcTYcbMe
ドカはメーカー指定オイルがリッター3500円くらいしなかった？
0406７７４ＲＲ
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2019/06/14(金) 23:58:47.98ID:pZbk9KpO
糞高いのは、その高い値段を払ってる事に愉悦を感じる客がいるから成り立つんだよ
貧乏人にはできない事をしてる、それが金持ちは嬉しい

こうする事で金持ちの溜まり場になり、貧乏人を排除できる、
貧乏人が来ないから、余計金持ちは喜ぶ、win-winなんだよ
宝石なんてお前らには石ころだろうが、金持ちには金を使ういい理由なんだよ
0407７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 00:34:53.16ID:q/vkPotL
そうそう
「一見さんお断り」も店側が気取ってるからじゃなくて
その店の他の客がワケのわからん奴が店にいたら嫌がるからだし
0408７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 07:06:23.66ID:HWOWB2Q0
ドカのストファイまんまZ1000じゃねぇか
こんなもろパクリ中々見ねぇぞ
0409７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 08:06:52.49ID:DoqEgMBe
>>408
あんま売れてないから
連合組んだらうれんじゃね？
0411７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 11:19:26.06ID:G9LhcZsN
偽装した数枚の画像でZ1000そっくりというのは早計では
0412７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 14:16:14.73ID:gwwxskFe
ホンダやカワサキの専売化に文句言ってるのも貧乏人だしな
まんまと排除されていい感じになるだろう
0413７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 15:36:58.72ID:2riuhuOM
家の近くに専売店あれば問題ない
東京でも微妙に遠くて不便なのに地方民はどうメンテしてるんだろうと疑問
0414７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 17:24:42.96ID:dVs+KwpG
まともなバイク屋もないし専売化してくれて構わないけど、頼むから1つの県かせめて1地方に一つは作って欲しい…
ウチの地方はまだDreamないんよ…
0415７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 17:38:20.84ID:3/1pnyyz
クソ田舎だが自分でメンテするしかないから何でもできるようになったぞ
バイク屋自体が数十キロ半径皆無だからな
0416７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 18:36:24.41ID:tAdhg8rW
最近CB250Rをやたらよく見るXMAXもそこそこ走ってる
一番多いのはZ900RSだけど
そして売れてるはずのレブル250は見たことない
0417７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 18:44:14.72ID:NMkyiLqi
ドカにとってアルミフレーム+V4の組み合わせはこれまでフルカウルのパニガーレだけ
ストリートファイターV4を作るにあたって今までのデザインの文法が使えないわけだ
L2と比べるとアルミフレームって味気ない
ディアベルV4もありそうだけど、どのようなデザインになるのだろう
0418７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 19:33:03.79ID:k+Yg3NHJ
>>416
売れてるはずなのに、ほんとレブル見ないな
どこ走ってるんだろ？
大学とかにうじゃうじゃいるんかな
それともすれ違ってても気付かないとか
0419７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 19:42:45.95ID:NMkyiLqi
レブル250なら昨日環八で見た
0421７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 20:18:51.62ID:ZrqrtWhM
レブルは若い人が乗ってるの時々見る
0422７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 20:36:34.71ID:q/vkPotL
レブルは若い奴が乗ってるからおっさんと行動範囲が重なってないんだよ
0423７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 20:45:42.17ID:tAdhg8rW
街中と大学には行くけど
山中の道の駅には行かないみたいな？
なるほど
0424７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 21:17:54.39ID:q9pKp8Mc
新型1290スーパーデュークRくそカッコいいな
もっさりしたモタード臭さが消えて全体的に低くスタイリッシュな造形に変わり、ガチのストリートファイター感が出てる

http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/75447055.html

カタナ(笑)なんてゴミ買うなら俺は間違いなくコッチを買うわ
0425７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 21:28:35.12ID:u0eZ45jk
カタナのハリボテ感は凄いからなぁ
0426７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 21:31:59.94ID:0CDAi+UO
>>424
一瞬現行と何が違うのかわからなかったっけどフレームとか細かい部分結構違うぽいな
0427７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 21:42:11.51ID:07zpkOKR
>>423
俺が学生の頃は、学校までの道のりに山があったからクネクネ道が通学路だったぜ
そもそも大学自体が山の上にあったから、女子学生も含めてバイク(原付含む)の所有率は9割越えてたぜ…
0429７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 23:02:45.10ID:LKgsP36A
少なくとも見かけのデザインはオリジナリティと新奇性が感じられて良いな。
0430７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 23:13:38.94ID:NMkyiLqi
KTMの信頼性はどうなんだろうな
旧車ならまだしも現行モデルでトラブルを楽しむつもりはない
0431７７４ＲＲ
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2019/06/15(土) 23:42:51.07ID:q/vkPotL
>>424
弁当箱がデカすぎる
ここまでやらんとユーロ5はクリアできんのか
0432７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 09:33:55.12ID:Du5DIkcw
>>424
4枚目画像、めっちゃ小さく見える
ライダーどんだけ巨人だよ
0433７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 10:00:47.11ID:xiyzDGR2
>>424
アフィサイト貼んな
元画像だけにしろ
0434７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 10:01:31.71ID:knUxaykd
ゲルマンなら「ちょっと背が高い」が190cmだからな
その体型がテストライダーとして相応しいとは思えないけど
0435７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 11:52:31.63ID:3HDn7iJE
情報流すフリしていつも同じアフィサイトのURL貼る奴、お前はバカか
他人の利益に手を貸すとは飼い犬レベルだわ
0436７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 12:02:06.53ID:j+ctH5iB
ドイツ人
『日本人なら「ちょっと背が高い」が175cmだからな
その体型がテストライダーとして相応しいとは思えないけど』
0437７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 12:20:19.70ID:7KecioxS
>>430
周りの友人知り合いで4人乗ってる人いるけど
一年以内に走行に支障をきたす故障が発生する確率が125%
0439７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 12:43:59.67ID:uG8wTwkh
現行の1290スーパーデュークRもカクカクフォルムで厳つい

https://youtu.be/MrD20kKw8yQ

こっちの方がカナタなんかよりよっぽどカナタだわ
0440７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 12:46:58.64ID:uG8wTwkh
カタナはうんこだったし新型隼なんかももう期待できないだろうね

変態鈴木とかいう褒め言葉も既に過去
0442７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 13:58:25.01ID:B1d11d4A
スズキのバイクデザイン部にシャアがいるんだよ
0443７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 14:20:15.73ID:+GKC4x20
スズキはとにかく安ければいいって人向けのスクーターとか作っていてくれ
趣味性のある大型バイクは無理だ
カタナでそれをひしひしと感じた
0444７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 14:44:24.00ID:Qyx3KgIq
雑誌の技術者集めた座談会みたいなのでも生産性を上げたとかコストを下げたとか自慢げに話してる場面が多いからな読者としちゃもう少し夢のある話しを聞きたいもんだが、社内ではその点が一番評価されてるんだろう。
0445７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 15:14:28.37ID:t0MCwDPZ
効率上げて生産性を増やしても製品の訴求力が薄いと辛い
0446７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 15:44:29.05ID:otPdnYFv
バイクは大衆向けの乗り物ではなくなってるし個性を出してブランド価値を高めてほしいね
今の日本の4社は過去の貯金を食いつぶしてるだけに見える
海外でも日本車を過大評価してくれるのは若い頃にコスパが良くて個性があった時代の日本車を乗ってたお爺ちゃんだけ
昔みたいに走る棺桶を作ってみろよ
0447７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 16:07:55.19ID:+GKC4x20
カタナの発表会の動画見ると、熱意も情熱もなくただ原稿読んでるだけで、言われたことやってるだけなんかなぁって思った
趣味性の高いもの作れそうにないなぁと感じてしまったよ
0448７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 16:24:10.88ID:YAelJSu8
原稿読んでるだけなのは他の車種、メーカーでも同じだろ
0449７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 17:12:00.56ID:R5uW31ih
>>447
発表会うんぬんじゃなく市販版画像見た時点で熱意も情熱も無い製品てわかるだろｗ
0450７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 17:27:09.19ID:x0QwrweF
>>449
もっと低予算でs1000の
ライトとハーフカウルだけカタナテイスト
にして
s1000カタナエディションのほうが良かったんじゃねえかな

もちろん文句は出ると思うけど
そしたらタンク17Lだし
10万円アップくらいでイケるんじゃね

どっちにしても俺は買わないけど
0451７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 17:48:11.78ID:NwdtQyA+
新カタナは所々オレンジ色に塗ってGS1000Gで出せばよかった
0452７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 18:36:47.29ID:l/3nVohF
スズキファンライトフェスタでカタナに乗ってきた。見た目はアレだけどアップハンドルは乗りやすいね
0453７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 18:50:38.06ID:+GKC4x20
カタナじゃなくてs1000のネイキッド版でよかったんだよ
話題にはならないと思うけど
0454７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 18:54:33.13ID:Qyx3KgIq
アップハンで乗りやすいとかS1000も同じだし
プラス 足つき良い タンク大きい なにより安い
カタナ選ぶ積極的な理由はないな。つか、アップハンのカタナとかダセェーし。
0455７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 18:55:08.67ID:+ZuaepxD
>>454
ミラーの位置とか可笑しいくらい高いもんな
0456７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 18:55:38.78ID:l/3nVohF
で、カタナよりS750の方が気に入ったわ
0457７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 19:01:12.50ID:knUxaykd
S1000はデザインが微妙
S750に寄せてほしいけど、そうするとカタナが売れなくなるからやらないだろうな
0458７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 19:27:23.16ID:1t0CzSoj
>>446
ヤマハやカワサキみたいに
Z、MT、忍者、MAXみたいに排気量違いで展開するのが正しい
けどホンダは全部CBだとわけがわからないのでそろそろ新ブランド作れ
0459７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 20:00:49.56ID:nLgUYv7K
>>446
何言ってるんだかわからん

昔の日本メーカーは走る棺桶を安く提供してたから評価されたのか？
じゃあ今はどの2輪メーカーが世界で人気なんだ？
0460７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 20:03:20.74ID:knUxaykd
ハーレーとドカティを見習えってことかな？
0461７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 21:09:01.42ID:12Us0BmB
最近気づいたけどここの住人が批判してるバイクは売れる
0462７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 21:13:47.33ID:zKw3bJSy
つまり酷評されてる新型カタナは爆売れ必須と……?
0463７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 21:30:52.81ID:+QmJEi9W
注目度が高い故に否定的な声も多く聞こえるのと単純に不評なのではまた違うし、
カタナは肯定意見が少なすぎるんで後者な感じがする
0467７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 23:08:34.03ID:LBQHEOYa
>>466
これはガチ
メチャクチャするな何だこいつとみるとオバチャンでしたってことが多い
悪気があってやってる感じもないから
バイク→遅い→小さいから抜ける
こういう考えを持ってるんだろうな
0469７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 23:22:39.81ID:1t0CzSoj
バイク絶対抜かすマンは
ドラレコ見つけたら、カメラに映りたくないマンにクラスチェンジして
異常なほど距離を取るか、何が何でも前に出るかで二極化する！
0470７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 23:27:36.69ID:Y0HJr+bK
問いかけをしに行くと、一切視線動かさないマーンもセットで
目線さえ合わせなきゃセーフと思ってるぞあいつら
0471７７４ＲＲ
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2019/06/16(日) 23:30:31.46ID:3TibC3xH
>>461
菌王様「だが、ちょっと待って欲しい」
0472７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 00:52:23.40ID:/GO2U507
前の人間と微妙な距離で同じ方向に歩いているとつい急ぎ足で追い抜きたくなってしまうが
バイク絶対抜かすマンは割とマジでクルマに乗っててもあれと同じ感覚なんだと思うぞ
0473７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 00:56:48.25ID:CE5tIrBQ
要はブッちぎってやればいいんだな
0474７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 01:58:50.38ID:ik8ZFwT+
バイクを必死に抜こうとする意識を植え付けたのは原付のせいだと思うね
信号のたびにすり抜けて先頭に立ちそして遅いから抜かないといけなくなる
これを繰り返してるうちにバイクは抜くものだと勘違いしてるフシがある
ベタ付けしてくる人も本当に怖いからやめてほしい
0475７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 02:23:35.82ID:wOa/+41A
まぁバイク乗りも絶対車抜かすマンは多いしな
お互い様やろ
0477７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 06:27:26.64ID:q/LHMBDv
無理に抜かして来たらベタ付けしてあげる
急いでるんだろ？飛ばすんだろ？って
スリルがあって楽しい
0478７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 07:26:54.96ID:LRVWQk34
それくらいの意地悪はしたい気持ちになるよな
0479７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 07:38:26.55ID:dWQ7cQol
そして急ブレーキを踏まれ追突

ニューモデルへ
0480７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 07:58:35.20ID:LRVWQk34
うむ、やはり安全のためにもブチ抜くに限るな
0483７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 09:01:08.44ID:AMAVVwJa
150mも飛んでくことが事実ならコイツの走行速度は何キロだったんだろう・・・
それに蓋をして装備が・・・ってところがどうなのかと納得できん自分がいる
0484７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 09:06:47.68ID:uaBqSANt
150m滑走したなら分かるが150m飛ばされたは流石にボッてるやろ
野球場のホームベースからバックスクリーン裏だぜ？両翼なら場外かも
普通に即死だろ。
0485７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 09:21:12.84ID:coFUjZhj
150m滑走とか200km/hくらい出してたんか？
150m「飛んだ」場合だと衝突の瞬間に全身粉々に引きちぎれそうだなぁ
0486７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 09:37:25.22ID:saE8fBOB
サーキットならキレイに滑れば150m無傷も行ける？
0489７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 09:47:06.33ID:saE8fBOB
どうやって曲がるかが分からん
0490７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 09:53:42.05ID:coFUjZhj
ハブセンターステアリングだろ
この写真だと色々隠れてて分かりにくいけど一応ちゃんと前輪が動くようにはなってるはず
0491７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 10:00:24.72ID:85zzUINI
>>465
ピタコラスイッチ？
バイク乗りは助かったのかな
0492７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 10:02:27.49ID:85zzUINI
>>488
新カタナはこれぐらいして欲しかった
単にシッポ切ってみました～(´p`)ノとかいらないんだよ
0494７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 11:10:38.38ID:8uyVrcXu
>>443
アドレス110,125
0495７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 12:08:03.82ID:Djyg37kk
■特殊な性癖所持者との遭遇や壮絶な現場も

放射線科では、予約制の検査のほか、救急で運ばれてくる患者も担当する。
2人に救急現場での印象的なエピソードについて聞いてみると……

「入職して間もない若手時代、腹痛で救急に来た男性患者さんのお腹の中にスプレー缶が写っていました。
おそらくは、特殊なプレイをしていてスプレー缶がお尻から奥まで入ってしまったんだと思います。
実はこういうちょっと恥ずかしい事案って、結構、多いんです」（飯塚さん）

「若手は救急の現場に回されることが多いのですが、交通事故で運ばれる患者さんの対応は壮絶。
車の事故はまだマシだけど、特にバイク事故はやばいです。
レントゲンを撮るために脚を持ち上げようとしたら、皮1枚で繋がっていて、ぶらーん……
なんてことも。
そういう光景を何回も目にして、バイクに乗れなくなったという人もいます」（小谷さん）
0496７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 12:25:38.56ID:9R386mjy
>>488
ジャガーと言えばカッコよさそうだが、インドのタタモーターズじゃないか
お手並み拝見だな
0497７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 13:56:15.65ID:8uyVrcXu
新型ジクサーSF250　輸入車
SOXで39.9万円だって
0499７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 15:46:49.25ID:Qki9APp5
>>495
（飯塚さん）のエピソードいらんだろw
0501７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 17:17:24.87ID:yZ1GAdAA
乗り出し価格はいくらなんや
0502７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 18:03:02.52ID:AMAVVwJa
シルバーのは意外に悪くない、これで40万なら売れそうだけどな
ミラーは惜しいけどどーにかなるだろ
0503７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 18:22:23.87ID:d+eznhRI
ソックスだと総額で50万いかないくらいかな
インドヤマハから輸入のfz25が本体30万の総額39万
CBR250R国内未発売モデルとやらが本体39万の総額48万
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2019/06/17(月) 18:50:49.87ID:8uyVrcXu
>502
これで39.9万は良いよな
国内仕様も40万円台になるだろう
万が一、国内仕様出なくても輸入車で買えるしな
0506７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 18:57:25.57ID:r07JoK0v
CBR250R 498,960円
ニンジャ250SL 459,000円
これらは日本ではディスコンだけど、ジクサーは一般的に+4万くらいになるABS装備で40万切るのか
0507７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 19:20:47.69ID:r07JoK0v
>1回の充電での航続は、市街地でおよそ623km、高速道路でおよそ370km、複合モードでおよそ435km。
>急速チャージャーを利用すれば、バッテリーは45分で充電できる。

アークベクターの記事がレスポンスにあるが、ハーレーのLiveWireが110マイル(176km)というのに、このスペックは無理じゃない？
全個体電池の実用化は車でも2030年代といわれているのに
0508７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 19:25:28.24ID:vSXYa5E+
>およそ623km
およそと言いながら精度3桁に揃うのか
凄えな
0509７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 19:57:04.03ID:r07JoK0v
>>508
たぶんそれはmileをkmに変換しているからだと思う
LiveWireも約176km
0510７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 19:58:43.36ID:vVHSt1Sg
トップギアのBSフジの字幕がそんなだったなぁ
0511７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 21:28:25.62ID:nXEOJxhV
高速で燃費が60%にまで落ちるのか
ガソリン車と逆なんだな
0513７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 21:43:03.34ID:coFUjZhj
モーターは100～1000rpmとかで最大トルク発揮する分
回転数が上がれば上がるほど電力消費が増すだけで効率は上がらないからね

ただこれバッテリーがサムスン製で世界最高のエネルギー密度って部分がなんか不安
0514７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 22:06:52.82ID:MaxmDLL1
日本でも発売されると思うんだけどそれするとGSX250Rは型落ち確定だろうし
0515７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 22:10:37.05ID:UQEknV+o
ガソリン車はある程度回さないと熱効率が上がらないが
モータは回転数に関係ないほどエネルギー変換効率高いからな
インバータも高性能化してるし全域で8-9割以上

電費は速度が速く空気抵抗が大きいほど下がる
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2019/06/17(月) 22:18:24.86ID:8uyVrcXu
>>506
メーカー価格45万以上かもしれんが、店頭価格安いので39万以下くらいになるんじゃね
水冷二気筒のGSX250Rでも安い所で新車39万だしな
油冷(空冷進化版)SOHC単気筒のジクサー250がそれより安くなっても不思議ではない
ただ新型油冷だし(開発費用がかかる)あのクオリティなんでGSX250Rより高くなっても不思議ではない
でも50はいかないと思うよ
0517７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 22:22:17.47ID:8uyVrcXu
ホンダのCB250RとかABSは付いてないのはもちろんの事、ギアインジケーターすら付いてないのに56万円だもんな
ほんと癌だな
他メーカーはホンダに追従するとかのやめた方がいいな
0518７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 22:29:13.02ID:8uyVrcXu
>>514
そうかね
GSX250Rは180kg近くある二気筒で見た目はスポーツ系だけど完全にツアラーで
単気筒で高回転型のジクサー250とは中身全然違うと思うけど
もしかしてそれがわからないほどの初心者？
それに製造してる国も違うんだよな　インドと中国

仮にそういう初心者のレベルに落として、GSX250Rが終了になっても
明らかに見た目が違うVストローム250を残せばいいんだろうけど
Vストの方が売れてるしこちらの方が明らかに(アドベンチャー)ツアラーだし
ま、GSX250Rが無くなっても続いてもどっちでもいいな
0519７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/17(月) 22:53:53.06ID:8uyVrcXu
あーあ
これ認めたくはないけどジクオジの大勝利じゃん・・・
0520７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 23:07:36.45ID:MaxmDLL1
>>518
お前が何も分かってない
一番の購入層であろう10代や20代前半にとっちゃどんな装備があるかとかどれだけパワーがあるかとかが重要だ
それに今のご時世インド産か中国産どちらを選ぶかと言われりゃインド産選ぶだろ
0521７７４ＲＲ
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2019/06/17(月) 23:52:16.10ID:iy0F7t9i
>10代や20代前半にとっちゃどんな装備があるかとかどれだけパワーがあるかとかが重要
それ、30年前の10代や20代前半の若者
昨今の10代や20代前半はそんな事はあまり考えないよ
爺さん
0523７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 00:55:36.07ID:eCzVMXn7
ジク150の本国と日本の値上げ幅比べると、SF250は50万ぐらいになると思うけどな、ABSも付いてるんだろ？
ずばり４９．９万円
0524７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 03:39:41.06ID:mokOwZ1S
通勤車で使う場合はメインバイクを使って走行距離を伸ばしたくないからな
あと燃費も気になるし
だからと言って40万の捨てバイクは高い
0525７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 03:54:27.12ID:uO8wTviI
メインがよほど特殊で高価なバイクじゃない限り結局安いサブ買っても2台持ちすると維持費は増えることが多い気がする
0526７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 04:36:37.34ID:8DVrBa8w
つまらん通勤なんぞでメインを消耗させたくないってだけで維持費は問題じゃないと思う
0527７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 07:03:56.03ID:ESHKnzAe
ジクサーじじいきもいな
0528７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 07:06:19.91ID:t8y8qd+5
通勤にバイク？二十代までなら分かるが三十越してそんな事してるようじゃ明らかな負け組だな
大型バイクで優雅に通勤ならまだしも、それをケチって小型で通勤ならガチ
0529７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 07:17:03.36ID:EK0ss7cA
勝ち組負け組を気にして生きてて幸せですか？
0530７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 07:20:53.96ID:WF7XLOPi
若い頃から「マル金」「マルビ」とか言ってたんだろうなぁ
0531７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 08:59:30.36ID:nfuDjtHK
ジクサーSFはユーロ3なのに輸入車だから売ることできるの？
H28規制は全てに導入済みだったような
0532７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 10:45:31.86ID:737COx87
>>506
SOXの39.9万てのは正規販売じゃないから
国内正規販売のNINJA250SLとの比較は不適当
0533７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 12:15:48.72ID:Kz4EAD0e
>>523
もしそうなっても鬼値引きで店頭価格45万～39万くらいになるだろうな
0534７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 12:20:04.89ID:Kz4EAD0e
GSX250R(水冷二気筒)が
メーカー希望小売価格　538,920円
店頭価格40万前半か　安い所で39万だもんな
0536７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 13:03:35.83ID:m+todVFA
輸入車、逆輸入車は当然のように車両本体価格、法定費用とは別に
販売店の言い値で決まる「登録諸経費」ってやつを5万や10万取るのが普通なわけだが
SOXのジクサーSFは乗り出しいくらになるんだ？
0537７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 13:10:55.85ID:vVIaAk+I
SOXは国内正規車でも諸経費がこれって逆車でガス検要るんだっけ？というレベル
0538７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 13:13:04.37ID:xyRtW07A
SOXは謎の梱包解体費用で10万くらいいくよね
0539７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 13:26:40.62ID:m+todVFA
最近は逆輸入車ってめっきり少なくなったけど
乗り出しは車両本体プラス諸経費10万～15万が相場だったから
SOXで本体が40万なら乗り出しは50万超えてもまったくおかしくない

それならたぶん来るであろう国内正規版を待つか
鬼値引きのGSX250Rでいいんじゃないのって気がする

海外で先に発売になって、待ちきれずに買った並行車が
後に出た国内版よりお得だったって話は聞いた事ない
数ヶ月でも早く乗るために多く払うのは惜しくないってんならいいけど
0540７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 14:11:25.39ID:aHoCPfgY
欧州車だと車体が木箱に入って運送されて来るので、その処理代がバカにならず店側も泣く泣く客に処理費用を請求してる。
日本車だと金属枠で箱ができていて再利用可能で、メーカー側が引き取ってくれるので、処理費用がかからない。
0541７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 14:40:17.43ID:1hYcu1Lo
木箱の処理代なんて１０台分でも数千円だよ
0542７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 15:52:36.80ID:1GYqHYVd
>>541
安いな
うちの会社にも回収に来て欲しいわ

バイク屋じゃないけどバイクの木枠10台分だと、
1万じゃ取りに来てくれないなあ
0543７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 15:57:56.72ID:1hYcu1Lo
>>542
地域で違うのかもしれんがそれは高いなｗ
0544７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 16:00:40.14ID:vVIaAk+I
前の会社では雑炭作る業者の人がタダで引き取ってた
0545７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 16:08:07.76ID:BZ582GLC
>>524
車で通勤してるやつはどうすんじゃい
それにバイクの寿命を使い切るなんて通勤に使ってもほぼ不可能

愛車って使わずに保存しておくものなの？
使い倒して乗り倒してこそ愛車じゃねーの？
俺なんか全然乗れてなくて通勤で毎日乗れる人が羨ましいけど
0546７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 16:08:46.59ID:1hYcu1Lo
要するに必要な経費っぽい雰囲気だして店は薄利でやってます的なアピールしたいだけだもの
とは言ってもそれを否定はせんよ
利益出さないと店無くなるし従業員も雇えないし
0547７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 16:15:38.30ID:BZ582GLC
>>532
SOXはそこに諸費用10万円だからｗ

>>533
極一部の安売り店の値段なんて参考になんないよ
0548７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 17:54:55.40ID:/mF5gBEr
車両価格だけじゃ買えないのなら総額表示を義務化してほしいわ
0549７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 17:57:39.22ID:SFGw9PZn
二宮さんもそんな事言ってたから正しいんでしょう
0550７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 19:02:50.74ID:Kz4EAD0e
>>539
別に輸入車扱ってるショップはSOXだけじゃないしな
関西にあるチョップスの方が5万以上安い

国内正規が出れば一番いいな　ジクサー250でもどうせ鬼値引きだろスズキだし
とりあえず国内正規の発売時期を発表くらいしてくれないと計画が立てにくいな
たのむぜスズキ
0551７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 19:42:03.57ID:WF7XLOPi
ジャニーズの稼ぎ頭グループのメンバーだというのに、しっかりした経済観念だね
0552７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 21:47:47.16ID:9x1YxeZK
メーカーから値引きが禁止されてるディーラーが数キロ走って新古車にして売ってるのを見ると気の毒になる
0554７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 23:02:51.15ID:m+todVFA
そんな事しなくていいように専売店化したんだよ
0555７７４ＲＲ
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2019/06/18(火) 23:13:17.90ID:k9eNa1Iv
車じゃ常套手段
0556７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 05:07:36.05ID:NBayORrS
>>552
その手があったか

>>554
ん？専売化したら値引きできるって事か？



まあ日本は新車販売はハードル高いからね、「バイク屋始めるからメーカーさん新車を卸し価格で売ってね」
って言っても売ってくれないし。　必然、縛りのない中古屋か輸入屋になるのが多い

SOXやCHOPSは日本では買えない外車を売ってくれるんだから、それだけでもありがたい
諸費用いれても正規販売よりは安いんだし応援したい、自分で輸入したらそれこそ幾らするか・・・
たまに在庫処分なんか大安売りしてるし
ただまあその外車が欲しくないとあんま意味ないけどｗ
0557７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 05:11:14.22ID:NBayORrS
しかしSOXって凄い勢いで全国に店舗増やしてるけど、経営大丈夫なんかね、
店広げすぎて潰れたって例はたくさんあるからな
バイクってそんなに儲かるんかいな？
0558７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 06:06:41.12ID:pJrQcgtz
凄いか？愛知県でさえ
ずーーーーっと１店舗のまま増えないんだけど
0559７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 07:04:20.01ID:G2l/H2SC
販売店で登録しただけの未使用車ってのは、安売りするためにやっているわけじゃないよ
目標台数売上達成のインセンティブを得るため
0560７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 07:14:02.14ID:djUTB/xh
販売店には色々な事情があるのさ。
0562７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 08:07:20.66ID:jMFOLwFd
>>550
25万円くらいで叩き売られてる姿が目に浮かぶ
鈴菌の俺得だけど！！
0564７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 08:23:44.11ID:vf8D8Pak
関西圏で変な輸入バイクなら、東大阪のゲンズが出精価格で頑張ってる
0566７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 10:26:06.26ID:vf8D8Pak
愛知県ではトヨタ以外のエンジン付き乗り物なんて誰も買わないから
0567７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 10:46:18.03ID:gP4s28sI
豊田市はマジでトヨタ車以外は自動車税が高いからな
0568７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 10:53:51.36ID:f7HE2Y65
>>565
それもあるけど
愛知は名古屋含め基本田舎なんだよ。
田舎メンタルなもんで保守的で
変な輸入車買う人は少ない。
0569７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 11:18:39.86ID:4WmgbkBR
味噌帝国首都の名古屋には、毎年遭難者が多数発生する高い山がそびえているという...
0570７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 11:29:55.87ID:u1mX1T/h
マウンテンネタとかいらないです
0571７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 11:34:39.98ID:djUTB/xh
マウンテンサイクルですね、分かります。
0572７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 12:15:50.26ID:tLTFfJFs
型式認定取っていない輸入車だと1台ずつガス検する必要あるのだっけ？
諸費用がかかる上に値引きがなければ、鬼値引きの国内正規GSX250Rと乗り出し価格は大差ないという可能性もあるか
0573７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 12:26:15.73ID:QgwffrDT
田舎なんで、マウンテン外車もまだまだいるよ。
0574７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 12:35:06.23ID:tIGUhgBA
SOXの店舗情報見たけど店舗多いのは関東だけやん
あとは各県に一店舗あるかないかって感じ
大阪でも２店舗しかない
0575７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 12:43:15.89ID:vf8D8Pak
ずっと大阪住まいだが、SOXもゆで太郎も首都圏にしか無いと思っていた
0576７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 13:12:02.49ID:o9hlkrah
>>556
輸入車積極的に売ってくれるのはほんとありがたいな
もし国内販売ないがどうしても欲しい車種があれば乗れるんだからな
海外にはあるのに実質乗るのが不可能に近いがどうしても乗りたい　とか、もう存在知らない方がマシだしな
0577７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 13:17:09.77ID:o9hlkrah
>>562
仮に日本で人気なかろうが叩き売られようが一向にかまわないどころかむしろ好都合
そうなろうがそのバイクの性能が落ちるわけでもなし、自分に合ってて自分が気に入ってればいいんだよ　バイクってそういうもんだしな
25万とか最高だな

宗教上の理由でホンダしか買えない、250ccに50万60万払う人を横目に
なんの躊躇もなく25万のジクサー250を買うわ
0578７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 13:24:16.39ID:o9hlkrah
ジクオジはいつも超然としてるよね
0580７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 19:01:19.08ID:df0BKqup
ジクサー250が25万円て日本ではムリだよね

インドでは₹ 170,655（約26.5万円）
SOXで39.9万円予定だっけ？
0581７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 19:54:28.68ID:vLqS5flQ
>>579
ジクサー250はジオングじゃなくてゴックだよね
0584７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 22:05:03.29ID:Q979DvZf
自分でジクオジとか書いてて
恥ずかしさもないんだろうなあ
どういう日常送ってるんだろう。
0585７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 22:29:15.46ID:Vhc4gOwN
>>584
ジークジオンに見えた
>>583
虚空に浮かぶカワサキバイク
シュールだ
0586７７４ＲＲ
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2019/06/19(水) 23:52:37.13ID:OeAzzdv4
ジクオジ特有の長文読んでて吐き気がする
0587７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 00:39:22.51ID:qOugVyOh
ヘルメットスレの秋刀魚と戦わせたい
0588７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 00:47:13.19ID:hTveiEQc
毒をもって毒を制すワロタ
0589７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 01:18:04.78ID:vSVQm2M3
塩素系漂白剤と酸素系洗剤まぜてもなあ
0594７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 05:29:58.23ID:KtqSgGFi
>>574
関東だけやん、って言うけど「バイク屋」で、複数のチェーンもってるバイク屋なんてどんだけ存在する？
しかも全国展開だよ？独自に外車の輸入もしてるんだよ、それを全国に発送もしてるんだよ？
その変のバイク屋とは比較にもなんねーよ、しかもCHOPSは今拡大中だよ、これからも店増えていくんだよ
大阪も3店舗目出来たよ

いっとくがホンダドリームとかYSPとか、あれ全部経営会社はバラバラだからな、
あれホンダが経営してるんじゃねえからな
0595７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 05:38:28.36ID:KtqSgGFi
>>580
正規販売では絶対に無理、dio110で24万するのに


ジク250って考えたらNZ250の後継になんのかなあ、
あの油冷250のDOHC4Vで33psもあって118kgとまるで125ccのような
軽量コンパクトでお洒落なNZ
0597７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 06:25:51.27ID:ODWQbGrB
NZ250今見るとスポーツバイクとしてはフレームもスイングアームも細すぎて笑う
0599７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 06:49:31.54ID:KtqSgGFi
>>597
ほそいよなー、メーターの幅と車体の幅が同じぐらいだったｗ
当時のSRXとかCSとかもほそかった、SDRも異常レベル
グースはそうでもなかった
0600７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 06:58:29.71ID:5B4oTEua
S○Xは黄色帽子やTwo wheels buildingと資本が同じだから
0601７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 08:03:33.30ID:1FYcQPy0
>>586
長文書くのはほぼ基地外だから、読み飛ばす癖つけよう
0602７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 08:14:18.89ID:ExVeYox8
CHOPSワロタ
どんな間違え方だ
0603７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 08:19:02.53ID:AxBsnn0/
当時はタイヤが細いのだからそれに見合ったフレーム・スイングアームの細さだわな
250で33ps程度のパワーなんだから 別に不都合はなかった むしろ軽快に走れた
0604７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 08:29:08.45ID:Wy0ikVXI
当然全国展開してるCHOPSの事だろ？
0605７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 08:56:45.67ID:5dV7hBVU
うちの近所にもCHOPS出来たわ
0606７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 09:22:51.28ID:2xH1uDW0
うちはCHIPSしか無いわ。
0607７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 09:26:42.13ID:ePXlrdnj
chaps ralph lauren
ならある
0608７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 10:59:35.35ID:lXSaxZt+
>>594
SOXやチョップスが輸入車により強い店になって(特に小排気量)全国に広がるのもありだな
日本メーカーも日本市場に対して消極的というか重荷だろうし、ホンダとか小排気量でもやたら高いし
どうせ東南アジアで作ってるし最近は品質やクオリティも上がってるしもうアジアから輸入して安く売ればいいかもな
0609７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 11:23:18.21ID:2xH1uDW0
>>608
赤男爵がアジア製の250cc以下の輸入ラインナップ増やしてくれると地方民は助かるんだがな。
0610７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 12:16:23.07ID:tmWHArry
10年前なら中国製のGN125なんて変わり者しか乗っていなかったが
今じゃスタンダードだもんな
0613７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 12:40:49.40ID:MKWmlJx4
スタンダードとか定番ってほどではないと思うけどなぁ
0614７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 12:41:41.08ID:00bQDCyZ
>>609
SOXに比べ男爵は規模がずっと大きく、言い方を変えればメーカー販売店への影響が大きい
メーカーとの関係を考えているのかもね
0615７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 12:52:03.71ID:bp5n9lmp
利益率の低い安物250を増やすとか、赤男爵がボランティアで輸入しているとでも思っているのかね？
二輪車新聞だとバイク販売の7割が三大都市圏だそうなので、地方なんて商業ベースじゃもはや切られて
しかるべき存在でしかない。
0616７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 12:52:54.00ID:2xH1uDW0
>>614
それは、あるだろね。
ただホンダの251cc以上が取り扱え無くなってるし、SOXみたいにアジア製ホンダ車に手を出してもおかしくは無いよね。
0617７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 12:53:41.57ID:X7Fw3+b7
チップスもSOXも２りんかんもなーんもナイヨー(T_T)
0618７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 12:55:58.65ID:MKWmlJx4
そもそも数が見込めるなら普通に正規販売するしねｗ
0620７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 14:35:24.83ID:/MVnf1pD
新車より中古車のほうが儲かるからな
レッドバロンは中古車市場を牛耳ってる
0621７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 15:15:02.86ID:cKI2bM9y
凄えなアジア向けのハーレーにBMWかよw
子供おじさんの「～を作れば売れる」を完無視して成功したら面白いな
0622７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 16:41:35.23ID:gunBNuI2
販売よりメンテ費用で
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2019/06/20(木) 17:33:56.75ID:42mvCozg
>>619
なんだかんだ言っても中国はすでにトップクラスの工業国だからね
ほかの中興国・途上国よりもリソースはあるし、契約履行能力も有している

途上国は安いけど色々ひどい
作業者の能力以前の問題が多い
0624７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 18:06:09.35ID:00bQDCyZ
中国の大都市ではガソリンエンジンのオートバイが排除されていると聞いたが、
14億の人口があればそれでも十分なマーケットがあるってことか
0625７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 18:26:17.42ID:42mvCozg
>>624
2016年統計で、中国はガソリンエンジン2輪車需要世界2位（799万台）だよ
どんどん需要が減ってるけど

でもバイク工場のキャパも空いてるから、少ない投資で新規生産を立ち上げられるんじゃないかな
0626７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 19:20:06.45ID:HmJvVfzG
>>623
契約履行能力はある、実際に履行するかどうかはまた別の問題。
0628７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 21:51:38.33ID:lXSaxZt+
>>613
GN125はPCXほどではないにしてもしょっちゅう見るわ
0629７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 22:46:08.19ID:IbGF2KdZ
足つきのいい小型アメリカンが売れるのはレブルで分かったし、インド製BMWも売れた
ハーレーも売れそうなもんだが
0630７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 22:59:54.79ID:s2YYWDEc
>>629
正直なところ、レブルがこれほど売れたのは予想外だった
Z900RSの大ヒットはまだ予想できたんだが
0631７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 23:22:38.20ID:HbOYQkWO
今は250でも昔と違ってグローバルモデルしかないから
スポーツ系はけっこうシートが高いんだよな
0632７７４ＲＲ
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2019/06/20(木) 23:56:54.34ID:vSVQm2M3
もうFTRもエストレヤも250TRもST250もグラストラッカーもバンバンもないから消去法でレブルしかないな！
って層がめっちゃ居たんやろなぁ…
0633７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 00:00:30.70ID:813dBTcU
ところがぎっちょん
CB250Rが売れてるんだなコレが
尚1000Rは不人気模様、、、
0634７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 00:07:08.74ID:o5NGRPar
どうしてVTRなくなってしもたん…？
0635７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 00:08:00.64ID:ufMIS94s
CB250Rってシート高795mmもあんのな
なんとCB400SFより4cmも高いという
まあシングルで車体が細いから数値の印象よりは足つき良さそうだが

でもレブルが58万、CB250Rが55万だけど若い奴が新車に出せる額なんて
これくらいが限界だろうな
昔は今とたいして物価も変わらないのにこの額で400が余裕で変えたもんだが
0636７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 00:09:59.24ID:fH4YjMbf
CB1000Rはどういう人がターゲットなのかよく分からない
0637７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 00:10:45.28ID:813dBTcU
>>635
でも当時のバイクにFIとABSとLED付けたらそんなもんじゃ足りんぞ
0638７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 00:26:46.20ID:zpkUIuC7
>>636
SSベースのネイキッドに乗りたい人々
0640７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 01:11:37.07ID:6eYUIbb2
>>629
ブランド大好きアジア人は買ってくれるよ
0644７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 06:28:50.74ID:O+VpWYNF
モンキー売れてるのか
意外だわ
0645７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 06:42:05.02ID:jzPmkhlg
>>608
日本のメーカーは正直日本の販売を止めたいと思ってるはず（日本仕様を作りたくない）
車種によっては月に10台も売れてない物もある、こんなの抱えてたら社員の給料も払えない

正直CHOPSやSOXみたいな店が、売れてるインドやアセアンから勝手に持ってきて
勝手に売るのが日本メーカーもそれでいいと思ってるんじゃないのかな
だって元からたいして売れてないからね

CHOPSはコンテナでバイクを月2回輸入してるし、部品も頼めばそれと一緒に運んでくれる
ただコンテナ単位なんで運び中にどうしても傷がつくとｗ

>>614
でもホンダはRBも切ったけどね、影響無視だろ
0646７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 06:48:19.87ID:jzPmkhlg
>>624
都市部ではガソリン排除してEVに変えてる、独裁国だから強制力も凄い
成功者も多いからフェラーリやロールスも日本の100倍売れてるよ
急激に富裕者になったから急激に超高級品買い捲ってる

人口が日本の10倍だからね、なんでも10倍売れるよ
しかも今シナは昭和の日本状態だから庶民も貪欲に物を買う
0647７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 06:55:35.63ID:jzPmkhlg
>>628
GN125は輸入屋いけば必ず置いてるな、売れるんだろうなあ、
俺はあのちょいふんぞりかえったの大嫌いだが
YBRのが好きだ

デブスクがブリブリギャンギャンやったせいか、今スクータって減ってMT売れてるもんなあ
いかにもシロートさんってのもMT買ってるし、
マジェとかフォルでデブスクの悪いイメージが浸透したんだろうなあ
0648７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 07:13:20.27ID:z2rYCEQ/
SCOMADI輸入して欲しいわ
0649７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 08:29:05.40ID:+5JqH5rK
>>632
今になってこいつら再評価の流れ来てるよな
0650７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 08:33:42.13ID:NNnSevii
>>632
でも車種を増えたら一気に飽和しちゃうんだぜ
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2019/06/21(金) 08:33:53.00ID:R1QfP5VW
>>630
レブルなんてすぐ飽きそうなんだけどイバリが無いのが受けてんのかなぁ
勘違いしてステップアップとかいって手離す奴の中古が沢山出回ったらいいな
0652７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 08:34:50.14ID:yYpzP/Ld
廃盤になってから分かること多いからな。
0653７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 08:40:03.95ID:BPSTMFZx
>>649
スクランブラーブーツがあと5年早くこればもう少し延命出来たのかもしれない
0654７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 10:10:18.83ID:0oEVZgBv
>>633
>尚1000Rは不人気模様、、、
値段が３倍ほど違うんだから当たり前かと・・
0655７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 10:10:24.36ID:xEaing8i
>>647
バカスクのおかげでMTバイクの車種も増えて輸入車も積極的に販売して結果的には良かったな
バカスクのようにだけはなりたくない、見られたくないと
0656７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 10:14:33.13ID:xEaing8i
>>632
そういった一昔前のストリートバイクの特性に似てるのがジクサーなんだけど、
150ccで顔もでかくてアジアンテイストだから、よくわからない人は選ばないんだろうな
実際は街乗りじゃバンバンやFTRや250cc勢よりもよく走って振動も少なく超絶燃費がいいバイクなんだけど、150ccという中途半端さの先入観とかで躊躇するんだろうな
0657７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 10:17:19.47ID:tq/8c9PX
ビグスクは、アキラ的に表現すれば
もう始まってるよ
0658７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 10:23:17.82ID:xEaing8i
>>645
月二回も輸入してるんだったら、修理の際に1ヶ月以上もかかるとかはなさそうだな
輸入車に関してはそこが心配だがそんなに心配なさそう
0659７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 10:25:06.50ID:xEaing8i
東南アジア輸入バイクといっても(日本メーカーが噛んでる物は)今は品質もそんな悪くないし
新車で買えばそうそう壊れる事はないしな
0661７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 12:35:14.48ID:h4+tuzyQ
>>658
すまん先走ったw

生産地によるけど、バンコク ・ジャカルタ・台北から東京で航海日数10-12程度掛かるよ
（上海からなら3ｰ5日）
通関手続きや陸上輸送も含めると、東南アジアからで最低2週間以上、中国からでも1週間はかかるよ

タイミング良ければ3週間くらいでお店に部品が届くだろうけど、日本国内在庫なしだとやっぱり1ヶ月前後はかかると思ったほうがいいよ
0663７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 14:45:45.36ID:rYgqCTEJ
そこに触媒付けるのか
まあNC750とかと同じようなものか
0664７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 15:20:28.85ID:oYT1Jpp7
荷台のポリタンはなんなんだw
0665７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 15:43:42.82ID:8EPkeXYH
積載した状態でのテストなんじゃね？
0666７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 15:53:14.60ID:yYpzP/Ld
>>664
ナポリタン
言ってみたかっただけです。
0667７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 15:58:31.42ID:rYgqCTEJ
長距離延々走ってテストするためにサブタンク増設でもしてるんかね
0668７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 16:04:59.00ID:Y+7+eJ0p
リアボックスに原付きのタンク仕込んでる走り屋いたなぁ
0670７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 16:46:48.77ID:ufMIS94s
触媒は温度が高くないといけないから本当はエンジンから排気が出てすぐのところに
装備するのが理想だけどバイクの場合外から目立つからNCくらいしかやってなかった
でもユーロ5だとそんな事も言ってられんって事かな

あと現行MT-07はヘッドライトに初代MT-09のを移植してるけど
さすがにLEDになるのか
0671７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 17:15:46.59ID:htMsmq98
触媒、四輪ぽくなってるね
フルカウルでないと誤魔化しにくくなって来てる
キャニスターがクランクケース前に来る車種も同様
こないだ発表されてたダイハツの新エンジン、インポートがバルブごとでツインインジェクターなのに、EXポートは集合でエキマニ1本出してワロタ
NCみたいに効率追った車種だと、何れああなるかも

>>670
触媒ついてから排気温度維持のためもれなくステンレスマフラーになってるので、中古買っても穴開き防止のサビ落とし再塗装やらなくて楽
触媒後も、温度下げない方が抜けがいいんで、みんなステンレスだよね
0672７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 17:23:02.31ID:qELfudyd
最近の四輪エンジンだと、エキゾーストマニホールドがエンジンヘッドに内蔵されて、更に触媒との距離が短縮されているね。
0673７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 17:37:04.49ID:sYmpe0lV
触媒を直近につけるのはいいんだけどセラミックコートするなりちゃんと断熱してほしい
エンジンルームが狭い軽だとラジエーターやエアコンコンデンサーに近くてモロに熱食らうから効率落ちるんだよな
0674７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 19:09:03.61ID:xEaing8i
>>662
ラバーで覆ったその手のSMプレイみたいだな
バイクの顔にギャグボールとか咥えさせたら似合いそう
0675７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 19:11:06.10ID:w7SFdodu
ユーロ4から5はそんなにハードル高くないと思っていたが、そうではないんだ
SRはどう対応するのだろう
0676７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 19:16:48.48ID:0RJwrqsc
なんかえらくアップハンになってるな、スポーティーのカケラも無い
0677７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 19:26:38.27ID:0RJwrqsc
ブレーキについてる細長い鉄板？
から伸びてる電線？センサー？
これなんだろう？ABSは現行でも付いてるし
0678７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 19:31:48.19ID:ufMIS94s
ブレーキディスクの温度センサーか何かじゃね？
0679７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 20:00:26.03ID:lJR94ndT
>>677
テスト用の計測配線だよね
こんな雑なんで売るわけないし
それよかリアのポリタンがジワるんだけどw
0681７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 20:47:57.83ID:X01qS7/C
https://young-machine.com/2019/06/21/37395/
国土交通省が、国内のバイクに関する次期「排ガス規制」に関する発表を行った。長らく検討中だった欧州のユーロ5と同様の規制となり、炭化水素は最大で3分の1以下にまで削減。新たに有害物質の規制が規定されるなど大幅な強化となる。
0682７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 21:04:35.22ID:ufMIS94s
50ccのユーロ5適用は2025年に延期とあるけど
これ実質的に50ccのエンジン車の余命あと6年って事だな
0683７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 21:06:27.30ID:z/2ZRgs8
絶対量の少ないバイクの規制なんて強化せずに、車の絶対量を減らしたほうが効果が大きいだろうよ。
特に都内のマイカーを規制するとかさ。
0684７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 21:21:54.41ID:813dBTcU
>>662
メーター一新
アシストスリッパークラッチぐらい付けてくれないと
新型って感じはあまりしないな
0685７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 21:57:58.06ID:h53LM5yB
>>632
若者はね、手垢のついてないジャンルへ行きたがるの。めんどくさいおっさんが居ないから
0686７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/21(金) 21:58:55.67ID:h53LM5yB
>>682
サッサ電動へ移行しろやということでしょ
0687７７４ＲＲ
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2019/06/21(金) 22:01:19.60ID:rYgqCTEJ
>>676
現行は少し下がったみたいだけど先代07はこのくらいのアップハンドルだったし多少はね
660ccの旧03や09がそうだけど元々モタードとネイキッドの中間みたいなシリーズってイメージあるから
個人的にはあまり違和感ないかな
0688７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/21(金) 22:22:07.91ID:Y+7+eJ0p
電動頑張ってほしいなあ
0689７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/21(金) 22:29:14.23ID:w7SFdodu
原チャリは電動に置き換えるつもりが、予測よりも進化が遅いから延長したか
0690７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/21(金) 22:29:43.95ID:gqGH43+c
>>662
ライダーがデカすぎるのか125位にしか見えない
0691７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/21(金) 22:45:02.12ID:yOxVXZpR
坂の多い我が町では、原チャリは電動アシスト自転車にほぼ駆逐された。
0693７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/21(金) 23:39:14.58ID:QxVhD3hn
原チャリは全部電動予定と聞くけどアシスト自転車のコスパと取り回しには勝てないし免許がいらないのも大きな差になるな
0694７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/21(金) 23:40:41.86ID:QxVhD3hn
MT07は倒立化はしないんだな
つーかフルモデルチェンジしろよと
0695７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/22(土) 00:01:30.90ID:lO4Bcg3Y
貧乏人のためのバイクのFMCなんて排ガス規制対応のために必要になった時くらい
0697７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 00:07:32.67ID:4X5XY0RO
あのエンジンと鉄フレームで倒立化するメリットがないもの
安い倒立なら入れない方がいいし
0698７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/22(土) 00:08:35.27ID:SPXDoDrl
見た目だけの倒立要らないよね。
アジャスタブルサスにして貰うだけで嬉しい。
0701７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 01:08:26.20ID:sFuNav9k
>>689
バッテリーの問題が今のところ解決出来る予定もないから現行の50ccのカテゴリーのバイク自体が無くなるかも。って地元のデカイバイク屋が言ってたよ
だからバイクメーカーが必死に国に免許制度をどうにかしてくれ！って話をしてるんだって。
2、3年の内に結果が出ると思うけど、50ccのガソリン車は色んな意味で今買うタイミングじゃないみたいな事言ってた。
絶対に二人乗りしないし、絶対に遠出しないなら買っても良いとも言ってた。
0702７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 01:47:07.59ID:fo5OJb6v
>>701
>絶対に二人乗りしないし、絶対に>遠出しないなら買っても良いとも言ってた。
これ昔っからでない？
0703７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 04:52:14.95ID:gNx5po4W
免許をとってから彼女と二人乗りに憧れてたけど一度も二人乗りなんて経験がない
それで気づいた
デザインを崩すくらいなら一人乗りのバイクでいいじゃんと
0704７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 05:56:49.77ID:OCKeZaTw
彼女と二人乗りとか事故やら何やらで彼女に何かあったらイヤだから絶対無理だ…

け、決して彼女がいないからって訳じゃないんだからねっ！
0705７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 06:06:55.11ID:xiYEKE+u
風が嫌だとかヘルメットで髪が潰れる化粧が崩れるとか言って乗りたがる人は皆無だぜ
一部オタサーの姫みたいのはいるけどｗ
0706７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 06:09:22.08ID:1ZojAhoz
彼女がタンデム楽しすぎていつもバイクに乗りたがるんだけど
0707７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 06:35:40.37ID:1/OH5eZ2
>>706
それはお前と出かけるのが楽しいだけ
0708７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 07:21:03.11ID:sFuNav9k
>>702
まだ免許を持ってない人向けの話だったから、今すぐ免許取ったら損するかも。って話。
0709７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 07:28:56.96ID:RAkCLBCf
無くなるのかも知れないのなら、買うなら今だろ
0710７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 08:24:29.92ID:eFI/P/kZ
>>706
１／１のお人形か、最近多いんだよなあ、観光地に人形もってきて一緒に写真撮ってるキモオタが
0711７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 08:26:28.71ID:eFI/P/kZ
EV賛成派だけど今の電池技術じゃダメだ
電池の性能あげないとまだまだ無理
そもそもうちマンションだから充電できねーわ
0712７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 08:32:52.20ID:e6Xs9fKL
>>710
俺の乗ってるバイクの車種でTwitter検索すると、しょっちゅうバイクと一緒に写真アップしてるのがいて気持ち悪い
0713７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 08:50:05.10ID:hMVYVb0H
電動でもいいけどスタンドで5分でフル充電できないと実用性がないよね
でも5分でフル充電なんて端子が蒸発するじゃん？バッテリーより急速充電の技術が大事な気がする
0714７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 09:34:02.52ID:1qdmEUhl
今の急速充電は電池の寿命とトレードオフだから、そこら辺もブレイクスルーしないとな。
0715７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 09:57:35.59ID:dSfVw5o9
ホンダは二輪が稼ぎ頭なのか
0716７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 09:59:00.53ID:R7vWgNjO
ボンクラ保身のエリート大卒しか居ないからな
0717７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 10:41:51.67ID:4ZOy6l/R
>>701
こんなん見ると
むしろ今が50ccのガソリン車を手に入れる最後のチャンスなのでは？と思ってしまう
0718７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 12:04:02.67ID:7/VrRat5
>>717
まあ欲しいヤツがあるんなら買ってもいいんじゃないかな
バイクの免許持ってると原2のほうがいいなと思ってしまうけど
0721７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 12:13:15.64ID:vNKmA/D9
>>719
これは？
新型痔臭のネイキッド版とか？
0722７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 12:22:19.31ID:2TTRDW0D
そういえばMT25/3はモデルチェンジしないのか
0724７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 12:51:32.10ID:xyjgSWIp
出始めはどうせお高いんでしょ？
0725７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 12:51:32.67ID:7/VrRat5
>>719
スズキはヘッドライトで個性を出そうとか考えるのやめて、
まん丸のヘッドライトにしたほうがいいとおもう
0726７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 13:07:09.14ID:MjDAgSoc
まん丸は古くさくていや
0728７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 14:09:20.80ID:AcTCXkqn
まぁこのライトなら及第点だわ正直
全体的に良くも悪くもない
0729７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 14:11:42.12ID:2TTRDW0D
中国製小型ハーレーのベースと思われる、ベネリの302Sのヘッドライトもこれまた独特
スズキはLEDの丸目が無難だ
LEDにすれば板チョコみたいなメーターとのバランスも取れる
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2019/06/22(土) 14:17:09.28ID:wecgOOJM
>>701
100ccまでを原一にして40km/hくらいに緩和してくれたら生き返るかもしれん
0731７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 14:51:38.88ID:t4x4UHLf
デザイナー雇え
いや雇ったのにカタナのあのザマか
決定権がある人間のセンスのないのかな
0732７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 14:53:00.73ID:cB0q5dqM
07トレーサーもいいけど
07フェザー出して
0733７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 14:56:25.05ID:O+1NScAo
>>730
排気量じゃ無くて、原付一種については最大出力で決めればいいと思うんだよね
排気量に関わらず5kw未満は原付一種、とかさ
いまは電動だと定格0.6kwとかいう非現実的な値だけど
0734７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 14:59:46.70ID:YazkkSH3
>>730
排気量もメーカーが言ってるみたいだけどスクーター免許みたいなのもメーカーは言ってるって言ってたよ
0735７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 15:03:01.40ID:thtwWGXf
原付はもう売れない→メーカーが作らないの負の連鎖に入ったから復活はないだろうね
360ｃｃの軽免許みたいに制度は残したままそっと消えていく運命なのかもｗ

今だに2ストが維持できる環境だし現状の規制が25年まで続くわけで向こう20年は困らないだろう
原付の販売台数の減り方からして20年後には新車販売0担ってると思うからそこで終いやｗ
0736７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 15:41:42.91ID:1yF0W7rS
>>731
デザイン買って、スズキがデザインバランス崩したんやで
元も微妙だけどな
0738７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 17:08:44.23ID:2TTRDW0D
カタナ3.0のデザイナーはモト・グッツィのGrisoをデザインした人なんだよね
ハンドルやタンク容量を批判されて、不本意なんじゃないか
本人としてはカスタムバイクのオファーとして受けたもので、最初から市販バイクとしてのオファーなら別のデザインもあっただろう
0739７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 17:09:37.33ID:O+1NScAo
>>738
デザイナーへの批判はあんまり聞かないなぁ。ショーモデルなのはみんな承知だもの。
0741７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 19:03:24.00ID:cUBqGcGj
>>727
このネイキッド版は150ccの方なんだよな　タイヤとか細いしエンジンの間にも隙間がある
フルカウルは250cc
ネイキッドの250cc油冷はアンダーカウルもあり各部少し変わりそう
0742７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 19:55:11.53ID:uEKHAmWN
>>717
俺も思う、hondaの原付のespエンジンはほんとすごい、60出してもまだ出そうなぐらい回る
あの性能を買える最後のチャンスかも
小さい軽い前籠も可、と街乗りにはほんと最高、oemのjogマジで買ったろか
suzukiはダメ、あれは糞
大衆はほとんどがチョイ乗りしかしないから、原付よりも電チャリに流れちまったけど
0743７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 20:02:10.06ID:uEKHAmWN
>>719
今のジクサよりはいいね

>>730
100は半端だ、海外みてもそんなのほとんどない
海外みたいに125まで原付でいいだよ、高速のれないのは同じだし
原付なんて今でも全てが60km/h出してるんだから60で走るの慣れてるｗ
そもそも馬鹿の車の事故のほうが原付事故より圧倒的に多いのが現実
アホ役人は現実を分かってない
0744７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 20:05:07.14ID:uEKHAmWN
>>741
その隙間とかインネンつけるのやめーや
メーカーが気にして蓋して整備性めっちゃ悪くなってんやで
嫌なら乗るな、買うな、でええやん、いちいち攻撃すんなや
0745７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 21:02:36.29ID:UQjS+zpY
>>739
雑誌企画のカスタムコンセプトとして盛り上がってたものにホイホイ飛びついて
必死こいて市販車向きではない形状を維持しながら無理やり実物にする謎采配だもんなぁ
誰が悪いかと言ったらスズキが悪い
0746７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 21:11:37.50ID:yJhXyzb3
スズキ 企業理念

あらゆる面で「小さく・少なく・軽く・短く・美しく」を徹底し、ムダのない効率的な健全経営に取り組んでまいります。

カタナに当てはめると、
小さく:バイザーを小さくしたぞ
少なく:タンク容量を少なくしてやったぞ
軽く:1100カタナより圧倒的に軽いぞ
短く：シートを短くしといたぞ
美しく:？？？
0747７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 21:26:52.00ID:wecgOOJM
>>733
>>734
なるほどね排気量にこだわる必要は確かにないね
>>743
すまん100でもなんでもよかったんだが現状の原二と分けない訳にはいかんかなと思っただけだが上のレスみたいに馬力で分ければいいだけかもね
0748７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 21:27:51.40ID:602Wj3zC
4stならエンジン回転数を制限すれば新しい排ガス規制をパスできるんじゃない？
例えば7500回転まで回るなら5000回転で点火カット
今まで60kmでリミッター効いていたのが40kmも出なくなるかもしれないけど、法定最高速度が30kmなんだから問題ない
0749７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 21:40:38.74ID:RAkCLBCf
NOxなんて触媒やらサーマルリアクターやらでいくらでも削減できる
ただ、それだけexpensiveになるだけ
0750７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 21:50:38.60ID:cUBqGcGj
>>744
別にフタしたわけじゃない
250cc油冷FIになりゃそりゃ構造も複雑になるわ
0751７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 21:55:40.23ID:cUBqGcGj
>>744
それに隙間があるという事実を書いただけだ
おまえが勝手に被害妄想で隙間をインネンだとか早とちりしてるだけ
大丈夫かおまえ
0752７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 22:05:35.83ID:cUBqGcGj
ジクサー250はSOCS　スズキオイルクーリングシステム
すなわち油冷だからな
150と同じ構造になるわけがなかろう
無教養にわめく暇があるならこれを見て勉強をしろハゲが
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&;v=MUVm9Pt6YrAハゲが
0754７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 22:11:37.68ID:XpIw16wl
油冷？積極的にオイルで冷やしてますレベル
結局油冷では追いつかず、水冷にした鈴菌
0755７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 22:21:50.06ID:cUBqGcGj
なぜ現代でふたたび油冷の採用したか
その意味する所がわからないかバカすぎて
バカすぎて不憫だな
この油冷システムはスズキ以外の企業も使ってたのを知らないのか　
今回のジクサーで特許登録されたしスズキが技術的には高性能だがな
ホンダもこの技術は取り入れてるよ　その他メーカーもな
バカなおまえは知らぬ間に自分のひいきのメーカーをもバカにしてるんだよこのバカが
0756７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 22:26:34.00ID:602Wj3zC
>>749
それは知ってる
コストをかけずに対応するにはってこと
0757７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 22:39:35.53ID:ePua4ChU
>>751
それをイチャモンというのだよ
お前がハゲデブという事実を言えばイチャモンになるだろ？それとも嬉しい？そういう事だアホ
いちいち言わなくていーんだよ、それが嫌なら仮想の世界にでもひきこもってろしゃべんな
お前頭大丈夫か？
0758７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 22:40:43.66ID:ePua4ChU
>>752
だれが２５０の話してんだ馬鹿
その写真は１５０だろ馬鹿
とつぜん２５０持ち出してユレイガーとか発症すんなキチガイジクオジ
0759７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 22:44:01.02ID:ePua4ChU
>>755
それがどうしたアホンダラ
ホンダなんか原付でも水冷使ってるわカス

水冷も使いこなせない残念なメーカーかスズキは
油なんてたいして冷えないと証明されてる過去の遺物にしがみついてる時代遅れのメーカーだろボンクラ
他社はどっこも油冷なんて単語つかわねーよクズ
0760７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 22:46:27.49ID:ePua4ChU
>>750
ユレイユレイと嬉しがってる老害ははやくしねよ、迷惑だぞミイラ
0761７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 23:01:34.06ID:sFuNav9k
ID:ePua4ChU
つ[カルシウム]
0763７７４ＲＲ
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2019/06/22(土) 23:42:41.17ID:s0sr6V+H
ホントにお前らスズキの話好きな
0764７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 00:01:27.93ID:IVsfmQp1
ID:ePua4ChU
つ[スペシウム]
0765７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 01:46:44.82ID:jn5iCv77
スズキは安っぽささえなければいいのにな
0766７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 01:49:05.54ID:F5IzJqaL
>>759
横からですまんが
今どきのSSなんかだと水冷と組み合わせて冷却しにくいピストン裏を冷やすのに使ってたりするし
油冷も一応意味はあるんやで
ホンダのCB1100も2番と3番のシリンダーヘッドを冷やすためにほぼ油冷と言える仕組みを採用してる
0767７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 02:48:17.02ID:r5GtDEur
>>765
それはもはや鈴木ではないのではないか？
0768７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 03:39:43.71ID:OfzOA45I
現行唯一の油冷ってお題目じゃなきゃアイデンティティを保てないのに、他社も使ってるとか言っちゃうのは大丈夫なんすかね
0769７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 08:54:45.80ID:nW/pSqM+
>>762
単気筒のよく回るエンジンだな
シフトダウンして高回転維持してる時の音がいい
0770７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 09:03:26.43ID:nW/pSqM+
>>766
スズキのオイルクーリングシステムを図解してる動画は5000人以上が良い評価出してるな
この仕組みは他メーカーも取り入れてる有効な手段なのにな
このスレで馬鹿にしてる奴は自分が少数派のマイナーな知識のない馬鹿だという事を理解できるほどの知能もないらしい
0772７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 09:09:46.60ID:fkNB1Gi3
油で冷やすより水で冷した方が数段いいだろ
焼け石に水なのか油なのかって話だろ
0773７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 10:13:08.31ID:nW/pSqM+
だからおまえは馬鹿なんだよ
もっと俯瞰的に物事を見ろよ　脳がちいさいなぁおまえは
0774７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 10:45:11.76ID:Xfr9dhKq
ま だ やっ て ん で す か
0775７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 11:27:49.56ID:SzJhmJDC
おじさんそろそろコテつけてよ
0776７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 11:36:34.97ID:EK/ax0tK
>>731
決定権のある人間って修ちゃんの事でつか？
0778７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 11:45:43.72ID:VEr+qwnb
次スレはスレタイに痔臭の話題禁止と入れてくれ
ニューモデルの話がしたいのであってゴミバイクの話など見たくもない
0779７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 11:46:28.55ID:o0nPv7Wi
>>772
オイルには潤滑やら洗浄やらの役割の他に冷却の役割もあるからな。まだあるけど。
水とオイルで冷やせば更に冷えるし、水より沸点高いしなオイルって
0781７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 13:04:36.22ID:7t/L3t1e
水の比熱の大きさは鉱物油のおよそ2倍

そのためにわざわざ潤滑油とは別に水冷装置を組み込んでるのが水冷エンジン
油冷で水冷と同等の冷却をするのは難しいし効率悪いから、水冷エンジンが普及したんだな
0782７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 13:12:47.60ID:w9MqYm9g
しかし毎度毎度あんたら飽きないな
みたくないならNGID入れればいい話なのに
0784７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 14:26:33.74ID:oe0c1Lx0
水と油、同じ量を同じ火力で過熱した時に温度が上がりやすいのはどちらですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1135916076

物質１ｇの温度を１℃上昇させるのに必要な熱量を比熱といいます。
水＝１に対して食用油＝０．５なので、同じ熱量を与えれば、油の方が上昇温度が大きくなります。
ですから、「水と油、同じ量を同じ火力で加熱した時に温度が上がりやすいのは」油です。
0785７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 14:27:07.69ID:A9BXnV+S
>>782
ワッチョイもないから毎回入れなきゃいけない、通しの文を読んで判別しなきゃいけないんだが
すぐに変えられる何をNGにしろって?
0786７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 14:32:51.10ID:oe0c1Lx0
油などのどろどろした液体は、熱を持つとあまり冷めないイメージがあります。
水に比べて、どろどろした液体は冷めませんか？
もし冷めない場合、温度のエネルギーの移動ってどうなっていますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1354246738

「比熱」の観点から言えば、「温まりやすいものは冷めやすく（→比熱小）、温まりにくいものは冷めにくい（→比熱大）」というのが原則です。

よって、水と油があったとして、水よりもその油の比熱が低ければ油の方が冷めやすくなりますし、
水よりも油の方が比熱が大きければ油の方が冷めにくくなります。
0787７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/23(日) 14:55:33.01ID:w9MqYm9g
>>785
いつもの人はID変えてないでしょ
実際に一度指定すればその日は見えない
特徴あるから通しの文なんて読まずに瞬時に分かるよ
0788７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 15:05:16.60ID:Bwfmvjz6
必ず連投してるから読む必要すらない
0789７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 15:45:45.63ID:05GJam25
油冷が複雑とか言ったら唯一のウリが無くなる件
0790７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 15:53:38.44ID:w9MqYm9g
昔は知らないが今では油冷の売りはでかいラジエターよりは小さなオイルクーラーで環境規制をパスできるところにある
0792７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 19:22:14.96ID:+3kSQ5Pr
>>766
意味が無いとはいってないだろ、空冷よりはマシってなだけだ
ピストン裏なんか昔っからバシャバシャ油かけてるわ、お前が無知なだけ
ジクオジが馬鹿だっていってるだけだ
CB1100なんかファッションで無理やり空冷採用するからそんなハメになるだけだ
トライアンフみたいにさっさと水冷化すれば済む話だ

>>770
たかが油冷にイキッテルお前が馬鹿なだけだ、なんでお前が油冷を発明したみたいな顔してイキッテルんだ？
油がたいして冷えないのは事実だし、たいして冷えない油を大量にいれるから重くもなるし、
結局は水冷に軽さでも負けてるし、そんな事実もしらないほど知能が無いらしいな
悔しかったらスズキ全部が油冷にでもなってからイキレや糞虫
0793７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 19:22:58.39ID:+3kSQ5Pr
>>773
だからおまえは馬鹿なんだよ
もっと俯瞰的に物事を見ろよ　脳がちいさいなぁおまえは
アブラアブラいってりゃ嬉しいのか糞虫
0794７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 19:26:57.45ID:+3kSQ5Pr
水1L、油1L、どっちが重いか分かりますか？
しかもどっちが冷えにくいかわかりますか？
まともな人間なら分かりますよね

油冷の動画がいいね5000？
水冷の動画なら50000いくんとちゃう？
はっきり言って水冷のほうが油よりもずっと高度な事してますがナニカ
0795７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 20:05:26.95ID:X6KSamKv
まずはきみがおちつけ@シン・ゴジラ
0797７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 22:53:41.52ID:nW/pSqM+
>>790
やっとまともな頭の人がいたね
0799７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 23:07:43.86ID:F5IzJqaL
愉悦の世界　の方が自然かな
0800７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 23:07:59.60ID:XLMsioT8
だけどやっぱり空冷はいいよな
メカニカルノイズが心地いい
0801７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 23:29:35.03ID:Bwfmvjz6
ノイズとか振動とか空冷か水冷かはほとんど関係ないのだそうよ
CB1100を開発するときにCB1300をベースに作った試作の空冷はシュンシュンなめらかに回って
水冷となんも変わらなかったそうな
だからバルブタイミングが気筒ごとにわざとずらしたりして空冷っぽい「演出」をしたとか

いわゆる「空冷のフィーリング」というのは空冷エンジンはたいてい設計が古いから
それによる精度の甘さとかのせいなんだそうだ
0803７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 23:44:09.87ID:ENnRbHiC
同年代の原付でも強制空冷と水冷だとかなり音量が違うように感じる
音質が違うだけで音量は大差ないのかもしれないけどさ
0804７７４ＲＲ
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2019/06/23(日) 23:55:24.49ID:F5IzJqaL
水冷の方がエンジン自体から聞こえる音は小さくなるよ
ただなめらかに回るかどうかとメカノイズのフィーリングは設計された年代の方が影響が大きい
0806７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 03:42:49.48ID:IPcavHw6
水冷でもKLX250は騒がしかった
神経質な人は耐えられなくてカムチェーンテンショナーのノッチ進めたり必死になってたのを思い出す
0807７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 11:21:43.00ID:CVYHOxTT
>>800
いいよな　ノスタルジックかつ少し荒々しい感じがいい
バイクらしい感じ
油冷も基本空冷だからエンジンフィーリングは空冷のそれだな
0808７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 12:29:49.91ID:YKYfs2mc
エンジンのドロドロとは？
www.honda.co.jp/tech/motor/engineer-talk/CB1100/episode2/
0809７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 17:15:48.14ID:9zvQ7hvW
>>801
わざわざバルタイ不規則にしてたのね。本田宗一郎が見たら卒倒するんじゃあ…
でもCB1100は実際売れたから目論見はドンピシャだったんだね
しかしそうなるとCB1100を速くするべくマフラーとか替えてるおっさんがめっちゃ滑稽だな
0810７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 17:32:45.73ID:LcAHODps
>>809
あれは速くするためではなく純正がくそ重いから軽くするためにやってるようなもんだ。
0812７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 17:44:59.16ID:3Oyk8zjn
マフラーを変える理由
・重量減
・音質
・見た目
0813７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 17:48:26.78ID:3Oyk8zjn
ポン付けでパワーが上がるなんてまずない
吸気燃調も弄らないとパワーが落ちて低速が乗りづらくなったりする
そしてあーだこーだ弄った後にノーマルに戻したときに気づく
ノーマルスゲーって
0814７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 17:49:51.53ID:3Oyk8zjn
ただおのパワーボックスだっけ
あれはポン付けでも低速トルクが上がるって聞くな
試してないから知らんけど
0816７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 18:16:20.57ID:i8kxYoS9
二本出しから集合に変えると体感できるくらい軽くなるしね
あとチェーンメンテが楽になるｗ
0817７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 18:36:37.09ID:YKYfs2mc
CB1100のスーパーフォアみたいなフランジレスタンクとLEDライトはどこを目指しているのか分からない
作りの良さはさすがのホンダなのだけど、外国で売れているイメージはないしこの先どうなるのか
0818７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 18:45:51.70ID:1ru9DqdS
最初から国内爺向けです。
0819７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 18:56:41.85ID:LcAHODps
>>817
フランジレスタンクは良いと思ってやってみたら意外と客受けが悪かったというだけで
挑戦自体は評価できるだろ、フランジレス構造に特段の優位点も無かったけどさ。
問題はCB1100のLEDヘッドライトだ、ハロゲン同等の照度を僅か10wで実現しました、
なので照度はハロゲン同等で色温度が上がっただけですとは馬鹿かアホかと。
0820７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 19:01:51.13ID:YKYfs2mc
>>818
国内爺向けならスーパーフォアくらい売れないと商売にならないような
そんなに売れていたっけ
0823７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 19:17:19.22ID:YKYfs2mc
250ccの4気筒はコスト的に現実的と思えないけど、初代ニンジャ250Rが出た時にCBR250RRは想像できなかっただろう
あるかもな
0824７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/24(月) 19:30:40.07ID:5Qg0PooH
インドネシアで250の4気筒を組むんだって？
パーツは日本で検品しているらしいが、発売直後から故障レポートがガンガン上がるイメージしか思い浮かばない
それとインドネシアは今EURO4基準だろ？
回って14000rpmってところかな
0825７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/24(月) 19:39:38.51ID:I/r5itNF
>>821
今どき250で4気筒作ったらこんなになります（無理です）みたいな特集組むのかと予告で思ったら、結局いつものヤンマ氏かいw
釣られたわw
0826７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/24(月) 19:51:41.52ID:QW2UTaBy
>>821
同じフレームに400乗せてくれたらそりゃあ面白かろう
0827７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/24(月) 19:53:48.00ID:+hgG3Cw7
2007年に250の４気筒が滅んでから12年も経つのに、未だに250にしか夢を見られない人生ってのもどうかと思うけどな。
0828７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/24(月) 20:16:54.50ID:5Qg0PooH
>>827
メインマーケットは日本じゃないから
0830７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/24(月) 20:22:24.48ID:xO5Os4qs
数年前は250cc4気筒作れとか言おうものなら
老害だの散々言われたよな
月日の移り変わりを感じる
0832７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 20:36:21.88ID:EPbFhrSu
来年250の新型出すとは聞いたけど
ほんとに4気筒出すのかなぁ
0834７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 20:58:36.36ID:xO5Os4qs
>>833
4気筒が本当に出たらごめんなさいしろよ
0836７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:08:08.99ID:7eDAcBo/
ロマンはあるけど絶対音だけの亀バイクになるだろ
0839７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:25:53.53ID:ERVjN7Ku
現行規制だと250じゃマフラーの排圧高木でたいして回らんしパワーも出ないと思うけどなぁ
0840７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:30:49.31ID:+hgG3Cw7
年々厳しくなる環境規制で600ですら四発は厳しいのに、250なんか出るわけがない。
0841７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:34:39.65ID:EilsZQ1W
>>839
俺もそう思う
触媒の抵抗を低減する画期的な技術がないと高回転まで回すのは難しそう
0843７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:36:55.60ID:1ru9DqdS
四気筒だから高回転回さなければならないことは無い！
（いや、高回転回さないのならツインで良いよね。）
0844７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:47:57.91ID:sVW9lP2P
>>842
つんのめるくらい必死にブレーキングしてんじゃん
一旦停止もせずに躊躇してる車カスが全部悪りーわ
0845７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:52:00.56ID:sVW9lP2P
あ、躊躇せずに曲がってると書きたかったのねん
0846７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:54:07.73ID:AOinK4NL
車カスも悪いけどコイツ来そうだなって予測してスピード落とすわな普通
0847７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 21:56:08.95ID:VqRuHQXL
450Lみたいに封印して販売するんじゃね
250は車検も無いしマフラー交換なんて簡単にできるし
0848７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 22:03:19.42ID:FzQzs3xc
>>824
インドネシアはユーロ3や
0849７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 22:07:19.48ID:QeAJXMpu
>>806
あれは酷かった、ツレのちょっと乗らしてもうたけど３分で返した、振動えぐいｗ
0851７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 22:23:48.28ID:QeAJXMpu
ネシアと日本であんな高価な250RRが売れると証明されちまったからな
250RRが84万だろ、4発なら95万で売れる　かも？
125のカブやモンキーが40万で売れる時代だしな、金持ち多いのかも

正直、性能的には程ほどだろうけど、4発の滑らかさはパラツーではありえん音と味だからな
ZX系　ninja系　Z系　と3パターン作ればコストも安くなる？

スズキはs750にフルカウルつけて100万で売ろう、初代r750みたいな
0852７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 22:28:11.91ID:fYQ3Vqmw
単気筒と2stをつきつめて欲しいわ
0853７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 22:37:23.36ID:L5fCkBhT
ホント250四気筒が「ネタ」が出ただけでも脊髄反射で親の仇の如く発狂するのに
いざ発売なんかされたら死んじゃうんじゃないか？ｗｗｗ
0856７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 22:58:19.08ID:CVYHOxTT
>>821
ザクパイプ付いてるやんけ
0857７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:01:46.84ID:CVYHOxTT
カワサキ250マルチ作るのに油冷の技術を借りるって？
どこから？
0858７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:04:38.89ID:CVYHOxTT
>>852
玄人用にはそれだわな
0859７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:05:42.02ID:6mS39nZY
>>856
ヤマハがやめた頃にパクったやつ（外見上は）だから、オクラにした方がいい
0860７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:10:31.79ID:Xl8sxHpf
絶対出ないと何年も言われていて出した例は過去にもある
伊藤社長が再びRC30みたいなスポーツバイク出すと社長会見で宣言して
当時のHRC社長も取材に応じて
「簡単に言うと、ジェネレーションも変わって、自分たちで“RC30”を作りたい、と言うこと。お客様の要望もあるし。」
なんてサプライズ発言するから
ホンダオールドファンは皆歓喜して2chでも出たら絶対買うって人沢山いたんだけど
発売されたRC213V-Sは2190万のマンション買えるくらい超高額で誰も買えなかった
148万→2190万　あり得ない
お客様の要望もあるとはなんだったのか
http://www.mr-bike.jp/?p=29913


マルチの4気筒も200万くらいなるかもね
0861７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:19:47.36ID:0PrVA0aG
でもRC213V-S完売したじゃん
0862７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:20:46.51ID:L5fCkBhT
インドネシアの青年達に売るんだから価格設定もソコソコだろうて～

日本仕様が一気に豪華装備満載で別次元の価格か
0863７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:23:22.35ID:0/zAyeet
250の4発って信号発信の度にものすごい音だしてシフトアップしないといけないしあんま興味ないなぁ
0864７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:28:45.62ID:BDHcImGC
>>862
4発でマトモにカタログ馬力出したら、280でA2免許枠上限近く行きそうだから欧州の坊っちゃん方にもな
A1でR125乗るような
逆に300-400でマルチ出す方が欧州で売れず、制約になりそう
0868７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:37:41.95ID:NQ0pVINr
インドネシアは250ccを境に購入時の税金がかなり変わるので、
本体ちょいと高く感じても、そこそこの現地の富裕層に対して販売は出来るのではなかろうか
東南アジアの購買力が成長したからこそ出せる話よね
0869７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:40:38.62ID:jOgSjkhQ
中型だろうとリッターだろうと税金も保険も大して変わらない日本は幸せだな
0871７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:49:34.32ID:sVW9lP2P
ツインでさえ80万円のモデルがあるくらいだから250のフォアなんて90万に迫るんじゃ?
フツーに大型の手頃なの買うわってなりそうだな
0872７７４ＲＲ
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2019/06/24(月) 23:53:35.32ID:FOZDpxsr
正直刀なんかより現代風SW-1を出して欲しい･･･
0873７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:03:47.07ID:iqa37HRk
>>872
イントルーダーがあるじゃん
あれがある意味スズキの現代のSW-1じゃん

あれの250だすから本気で言ってるなら買えばいいじゃない
0874７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:05:03.69ID:vTxhFxcW
現在の東南アジアのバイク事情はある意味わが国の昭和をなぞってる感じだからな
0875７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:06:53.06ID:vTxhFxcW
>>870
2ストは少し前にカワサキが出してたけどな
ニンジャ150RRだっけ
0876７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:08:00.72ID:vTxhFxcW
>>869
そのせいで無駄な大型買って浪費してしまうってのもあるかもよ
0877７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:10:52.84ID:vTxhFxcW
250cc競走のなかでやっぱりスズキは斜め逝ってKTMやハスクのような尖った単気筒スポーツ出してほしいな
ジクサー250の油冷エンジンが鍵を握る
あれで新生DRや新生グースを展開するんだよ
0878７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:20:31.31ID:FV8iAh5t
>>871
筑波だとST1000でも危険視されてるけどこれなら性能を存分に発揮できるだろ
0879７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:21:54.45ID:k/6BKJz3
まあ大型が無駄かどうか
それが浪費かどうか
とか
人それぞれの経済事情で違うからねぇ
0880７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:31:39.44ID:6z5WR8DG
絶対車検は嫌な人も居るからなぁ。
0881７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:32:09.20ID:3+gnRTkx
>>873
え･･･全く違うのだけど･･･
SW-1を知っているのか？(困惑)
0883７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 00:44:46.04ID:3+gnRTkx
>>882
150の奴でしょ？
全く違うのだけど･･･(困惑)
0884７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 01:25:38.37ID:HE1KAAQK
ホーネット乗ってるけどすごいよ
他のバイクだったらある程度スピード乗ってるんだろうなぁくらいの音量と回転数で加速するから、正直すごい無理してる感ある
乗ってて息苦しさを感じなくはない
0885７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 01:28:35.71ID:vTxhFxcW
https://youtu.be/kfBHAGyZ2QI?t=18
600四気筒が一番過激だよ
いつもスズキをバカにしてる奴も見てみろ
本当のバカっていうのはこういうのだよ
0886７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 01:31:55.61ID:7RxRRB5g
>>858
玄人じゃなくても普通に誰でもうれしいやろ
単気筒はCBR250Rを見てると結構いけるんちゃうか？と思ったけどな
0887７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 01:37:49.43ID:dSia4Oba
>>821
今時タンクに掃除機ホースとか９０年代の４００かよ
0888７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 01:42:29.41ID:7RxRRB5g
>>885
素手というところに狂気を感じるわ
それ以外は普通なのに
キャップパカッには笑った
こういうとこスズキだよなｗ
0889７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 01:53:11.51ID:Cm8Ns/Q0
>>883
あれベージュに塗ればそういう雰囲気でると思うよ
0890７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 01:54:36.05ID:3+gnRTkx
>>889
スタイルだけの問題ではないのだけど･･･
SW-1の魅力は･･･
0892７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 03:03:32.93ID:/XE8sqer
>>821
RRモデルはマルケ+ブレンボ+ショーワ別タンクで160万円で
0894７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 04:23:32.00ID:hkY3T2YE
流石にSW-1とイントルーダー同列視は無理やりすぎるな
0895７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 05:21:16.77ID:VF6rpzrq
>>891
マジネタだとしても
まだ公式発表すらしてないのに1年以内に出るわけないだろ
カタナみたいに突貫工事すんのかよ
0896７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 06:19:17.42ID:sllQo9JW
4気筒250は重量が軽く出来ないからSSと言う感じじゃなくてH2みたいな独自のジャンルになるとか何とか
0898７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 07:38:15.14ID:TSyZGMkD
三気筒にすりゃいいのにな
0899７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 07:45:18.13ID:zGrw6M5x
250の4発でたらいくらなんだろうな。もうちょっと出したら125PSのZ900買えるじゃん！？ってなりそう。
0901７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 07:58:04.04ID:bkxLa16v
>>896
独自のジャンルも何も、250自体にSS無いし普通のロードスポーツモデルだろ
0902７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 09:07:24.00ID:Z6RdIxHs
電制やらサスやら豪華にしなければ、250RRプラスちょいくらいの価格にできるんじゃね？
結局かっこいいかどうかな気はするが
0903７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 09:17:46.93ID:PqPTgM1s
>>901
初代Ninja 250に Stylish Sports と書いてあったからSSだよw
0905７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 09:38:04.94ID:1TWPcXHd
250四気筒なんてホンダにやらせてればいい。カワサキは650ターボ出してくれ。
0906７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 09:40:12.45ID:hkY3T2YE
これがマジならヤマハあたりも250三気筒で追随したりするだろうなあ（願望9割
スズキさん…？　GSX-R250凍結したり変なカタナ出してる場合じゃないっすよ…？
0907７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 09:44:25.98ID:lS0gzHTM
やっぱ4気筒だよなぁ
軽さや維持費でそれ以下を求めるゲイ野郎はバイク乗るな降りろ
気持ち悪いんだよホモが
0909７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 09:57:17.14ID:sfpINFRe
まあ今のカワサキのラインナップで
普通2輪免許で乗れるバイクに
Rを冠するモデルが無いからね

カワサキ車の場合
Rを冠するモデルは
そのクラスのフラッグシップモデルという位置付け
0910７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 09:57:48.97ID:xkyaE6M1
>>903
カタログにスーパースポーツ謳ってるスクーターもあるので、そういうのどうでも良いですね
0911７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 11:09:46.24ID:Flb13rVq
実際AP250のベースマシンとかで純粋な速さを比べたらBR250RRに勝てるんかね
排気量が小さいほど気筒数が少なくても高回転化できるし
多気筒のデメリットが目立つ事になりそうだが
0912７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 11:10:30.35ID:vTxhFxcW
>>888
このGSX-R600　ミラーも取ってるな
0914７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 11:21:22.15ID:vTxhFxcW
>>903
ワロタ　苦肉の策だな
0915７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 11:26:28.77ID:vTxhFxcW
>>906
凍結していたGSX-R250が四気筒で出てくる可能性もあるな　カワサキより馬力超えて

スズキは400四気筒もGSR400で最高出力61馬力を叩き出してきたからな　売れなかったけど
スズキは変なズレた所で本気出してくるから250四気筒に乗ってくる可能性はある
0916７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 11:28:48.34ID:mXI9sdoh
>>911
まごうことなき多気筒

なので多気筒競争になるから気筒数に制限かけてるわけで
どのみちAPは２気筒までじゃなかったっけ

50年前にRC166という250cc6気筒のバイクが有りましてね
当時でさえ60馬力オーバー/18000rpm出してるのに
https://i.imgur.com/3XgZ768.png
https://i.imgur.com/swIWJch.jpg
0917７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 11:44:01.59ID:uXd+lNzL
行きつけのバイク（というかレース屋）の客の間では、「250マルチはトルクがなくて遅い」という評価だな。
0918７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 11:49:14.84ID:0uHit9EP
いつぞやのレプリカブームとバイク業界を巻き込んでのブーム崩壊ってならなきゃいいが
0919７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 12:03:03.26ID:ENBOT4HA
とにかく、情報源が「ヤングマシン」であることは忘れないようにねｗ
0920７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 12:22:09.08ID:UNBBM0+x
>>919
しかもワイベの二宮が動画で太鼓判押してるしな
絶対無いわｗ
0921７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 12:22:54.81ID:yUgqPSkn
日本で今中免のマルチを出したら
せっかく消えつつある珍走団が飛びついて
悪いイメージしかつかなさそう
旧車だからこそ無理して回さず大事に乗らなきゃだけど
新車で買えるなら遠慮なくコールするぞあいつら
CB400みたく総額100万ぐらいなら大丈夫かな
0922７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 12:23:17.31ID:X63Jc81E
出たら死ぬのか？ｗｗｗ
0923７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 12:24:24.74ID:E4NyZJil
ヤンマシも最近は当ててきてるからな
まぁどっちでもいいけど
0924７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 12:27:25.25ID:RZ5VzPmm
もしカワサキが250の4発出してヒットしたら他社も追従するだろうね
で最後に様子を窺ってたホンダが満を持して4発250を出すと・・。
0925７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 12:28:49.11ID:6DKjzkFS
カワサキだけは4気筒の選択肢捨ててないから皆期待してる
東南アジアで250ｃｃがバカ売れしてる今逃したらもう採算ラインに乗らなくなるから一気に期待薄になる
0926７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 12:30:59.69ID:SbKNZ7jW
A2の枠内になるからレーレプおじさんが喜ぶ内容にはならんよどの道
0927７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 12:37:41.15ID:yUgqPSkn
もっとこう
インホイールモーターのAWDバイクが市販化されるみたいな
夢にあるニューモデルが見たい
0929７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 13:12:11.59ID:v95YmFQj
>>918
このままだと黙ってても痩せ衰えて業界自体消滅しそうだから
国産メーカーがひとつふたつ吹き飛ぶくらい派手に崩壊してもいいから
狂ったバイクブーム来てほしいわ
0930７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 13:22:50.25ID:MfmfX23N
多分バイクは非課税、免許不要にしてもブームは来ないだろうなｗ
0931７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 13:34:07.47ID:0h8YicKX
>>918
ある意味とっくに崩壊してるよ
バイクなんて今はアセアンで大量に売れてるから、そのおこぼれを日本でも販売できてるだけ
仮に日本の売り上げが0でもメーカーは特に困らない、既にそういう状況
ホンダなんかNBOXを毎月2万台売ってるのに赤字経営
0932７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 13:51:16.28ID:D6TIO1fb
>>926
ヤンマ氏の60ps煽りは、排ガス騒音規制を考えるとネタ臭キツ過ぎなんだが
実際のとこA2の馬力上限、パワーウェイトレシオ制限まで行けたら、このクラスに拘る人鼻血ものだろう
過去、盛り盛りのカタログスペックですら存在しないし
逆に40ps仕様車だと、同馬力のツインと乗りこなせない程の差異は無かった
フレーム、足回りがレーレプの場合は比較上級ってぐらいで、価格差納得するかって話
0933７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 13:58:57.53ID:seanHEG9
20歳までにヤングマシンの予想記事を信じない奴は情熱が足りない。
20歳を超えてヤングマシンの飛ばし記事を信じている奴は知性が足りない。
0934７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 14:07:25.98ID:k/6BKJz3
ヤンマシは記事をちゃんと読むと文脈や行間で
「完全なヤンマシ妄想」
「ホントに企画はあるが出るかどうかは未定」
「メーカーリークを元にしたスクープ風な宣伝記事」
の見分けはつくよね

振り返って読み返すとその見分けは大体合ってる
0935７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 14:07:40.29ID:+duoBhYp
ていうかあれだけ4気筒250出せ出せ出せ出せ
言ってた人は絶対買ってくださいね

昔チョー軽い250出せだせ言ってたくせに
実際にニンジャ250SL買ったの俺だけだったやないかーい
0936７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 14:16:22.31ID:pgtFpPaU
ほとんどの奴が「買わない理由」が欲しいだけで、バイクが欲しい訳じゃないからな。
0937７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 14:19:42.37ID:NEfthLBb
ちゃうねん新車がほしいわけじゃなくて価格がこなれた中古しか買えないねん
今の時代に100%趣味の投資に80万100万するものをぽんと買える人なんて日本人の上位5％くらいやねん
0938７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 14:21:04.60ID:mXI9sdoh
>>935
つっても150kgもあるじゃん?
RC213V-Sキット装着車と10kgしか違わないじゃん？
ならどっちの軽いバイク買うか迷うじゃん？（見栄）
0940７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 14:47:35.19ID:l6d3ON5y
興味はな
見た印象から発売はされるんだろう

昔ZXR250のってて音だけレーサーと
呼ばれた屈辱
今さら買おうとは思わんが
懐かしくはある。
むしろちょっと乗って見たい

それよりgpz900r?のがでたら
必ず買うわ
0943７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 17:20:54.45ID:j29ndPt2
>>836
自分もそう思う
紙面で50馬力60馬力なんて書かれてるけどEURO5を通して低回転を超絶スカスカにしてメンテサイクル無視のレーサーにしないと無理でしょ
40馬力がいいところ
0944７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 17:23:26.20ID:j29ndPt2
>>837
2気筒で80万だから4気筒では無理かな
東南アジア生産という噂でも最低＋10万以上で100万でも驚かない
きっとそんなもん売れるかと言われるけど売れちゃう
ヤマハもWR250復活してくれないかな
オフ車がない
0945７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 17:27:42.93ID:j29ndPt2
>>935
だからってD虎の単気筒エンジンはないわ
D虎でいいじゃんってなる
0946７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 17:34:57.92ID:NEfthLBb
カワサキがとっとと小排気量用のスーチャー作って各社に販売したら低速スカスカは一気に解決なんだけどなｗ
0947７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 17:35:17.01ID:Dy1vWWLu
しかし悲しいよな　
バイクは気筒数の数云々で出す出さないと揉めるのに

車はどんどん新しい技術が導入されていくのな
おっちゃん日産の圧縮比可変エンジンとかカルチャーショックやで
圧縮比を自由に可変できるなんて思いもよらんかった
0948７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 17:37:33.55ID:jjRxoBgf
>>947
あれは興味あるわ。
耐久性が気になる。
0949７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 17:40:48.71ID:tDdKDJmx
>>947
マツダなんてガソリンで圧縮着火エンジン実用化したしな
0950７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 17:40:54.66ID:tqXrJzWm
>>935
80万くらいだったらね
二宮さん言うように100万前後だったらGSX-S750買った方がいい
0951７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 18:07:35.87ID:UGBOKUMl
アジア製の250ならカウル付いてもcb400よりは高くならんでしょ
カワサキなら80～90位にしてくれるはず
0952７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 18:08:40.41ID:ReeZ8+qV
CBR2500RRが出る前は80万の250ccバイクなんて誰が買うんだって言ってたけどな
0953７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 18:09:34.08ID:X63Jc81E
幾らだったら俺は買う(買える)とかどーでもいいし～

絶対マトモじゃねーだろとか“遅いハズ遅いハズ遅いハズ”とか呪文かよｗｗｗ

興味がなかったら喰い付かずに無視してたらいいんじゃね？
0954７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 18:13:47.89ID:oFcLhc4R
>>949
過給器やモーターにバッテリーと全部盛りで値段上げて出力も燃費も微妙らしいけどな。
新しい技術全てが有効で成功するとは言えないけどさ。
0955７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 18:19:37.66ID:aK6WJBwy
>>949
うむ。
しかし、6MTはともかく、いまどき6ATってどうなのよ、とは思う。
0956７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 18:21:59.07ID:sVscAT++
ホンダの1.5ターボといい勝負らしいな。値段以外で。
0957７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 18:26:55.17ID:oFcLhc4R
CR-Vとかレギュラー仕様で190PS/24.5kgf･mなんで、欧州で発表された2.0Xより馬力・トルクは上みたい。
0959７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 18:57:49.68ID:9D5Hemzk
>>955
デミオクラスで6ATは素晴らしいと思う
個人的には安くなるならCVTでもいいけどねｗ
0960７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 19:10:50.64ID:uJa2sPoV
>>958
細分化してるのではなく、オーバードライブ方向にレシオ拡げてるだけだから
副変速機付きCVTが軽から普通車までカバーして、変速時以外の滑りの問題を無くしたら駆逐されるらしい
0961７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 19:12:42.28ID:U9pJY9yF
>>960
それが難題なんじゃないか(
プーリーに掛け続ける油圧のロスの問題はなかなか難儀ですよ
0962７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 19:19:58.02ID:APhRY3cq
CVT嫌いだわ
あのヌメッとした加速感が気持ち悪い
0963７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 19:26:11.56ID:bUZA2fUo
>>950
CBR250RR並のシャーシでパワーウエイトレシオ0.3
排気とFI弄ればあっさり50馬力
この内容なら100万越えでも絶対買うけどな

アジア生産から想定される仕様からすれば、CBR程度の値段がボーダーかな
0965７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 19:54:21.87ID:DoZde4a+
CBR650Rが約100万で買えるからなぁ。
0966７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 19:55:49.79ID:qM9Syns7
GSX-1000ならもうちょい出せば買える
650かうなら1000かなぁ～
0967７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 19:56:26.43ID:O2SPeW4C
レーサーレプリカ全盛期は2st250と250と4st400が主流で、
4気筒250とかは女の子バイク扱いされていたんだよな。
いま思うと凄い時代だったな。
0968７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 19:58:18.49ID:hkY3T2YE
>>962
最近のCVTは発進加速時のダイレクト感が以前よりちょっとマシになったかな
今だと加速よりも段付き変速が地味に苦手だわ
メーカーや車種によってこの辺は変わると思うけど、高速の合流やら山道の急坂でキックダウンした時、
グッと踏み込んでから　…3000、…3500、…4000rpmって感じで
3秒くらいかけてシフトダウンしていく上に回転が上がりすぎる車もあって妙に扱いづらい
0969７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 20:00:13.24ID:8oRhPY0K
CVTが気持ち悪いってのがよくわからんなMTはダイレクト感がありすぎて自分には向かなかったかたら車もバイクもCVTしか買ったこと無い
たまーに親のMT車運転して感覚忘れないようにしてたけど、親が70歳になって車売っちゃったんだよな～
0970７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 20:13:29.75ID:hzV3EI8e
>>961
ダイハツが1.5Lまで対応する直結ギヤを並列に入れて遊星歯車で合成するやつはほぼ解決できてるらしい
その上はトヨタがやってるそうだがメーカー的に興味無いのでようしらん
副変速機がシリーズに入るんだったか？
おおかたプーリー滑りの一番少ないとこで固定って所か？

>>958
パドルのMT操作で遊ばせるなら、5, 6段程度に再割り当てしないとワケ分からなくなりそう
もちろんトルコンで滑らすんじゃなくブリッピング付きで
まあ7, 8段目が燃費稼ぎのODなら、そこを殺せばいいのか
実際どうやってるか知らんが
0971７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 20:20:25.36ID:CDHj2D9F
>>950
小排気量だとメーカーは何故か手抜きするからね
CBR250RRでさえフルアジャスタブルサスではない
WR250ぐらいだな本気だったのは
カワサキにも100万超える装備に妥協のない最高級250を作って見てほしい
0972７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 21:09:55.79ID:CdpImnDz
>>971
何故かって、、部品点数そない変わらんのに価格は排気量なりに差をつけんと文句ゆう消費者のせいやろがい、、
0973７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 21:13:45.12ID:W8sOHJrZ
>>971
妥協のない最高級250がほしいなら300万ぐらいだせよ(メーカーの心の声)
0974７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 21:39:22.04ID:pUgfXarw
>>971
何故って、小排気量車に最も求められるのは安さなんだし。
0975７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 21:40:36.59ID:pUgfXarw
お前らが250に固執する理由に「金がない」以外に何かあんの？
0977７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 22:08:00.76ID:6H10EGKF
そんなに車検が嫌か？
2年に一度の事だろ
バイク屋に丸投げしたところで数万円、ユーザー車検なら半休一回潰すだけ
車検も通らないような違法改造して乗り回すつもりなのか、
はたまた車検も通らないような整備不良状態で乗りっぱなすつもりなのか

ゲタがわりのスクーターとかならまだわかるが、100万叩いてもいいってバイクにそれはないだろ
0978７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 22:16:08.05ID:TD/8aIyq
>>949
マツダのは技術的に完全でなくプラグを使う中途半端な物だろ
0979７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 22:37:03.92ID:sllQo9JW
>>975
軽さかな
軽くて出来る限りのパワーが欲しい
パワーがあっても重いと乗るのが億劫で乗らなくなるのがわかってるから
0980７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 22:38:07.83ID:JNd6UWiF
>>974
ニダボの時にもこういう事言う人５ちゃんにはたくさんいたよなあ
現実には250の販売台数1位を獲ってしまうわけだが

車検とかダイメンとかのハードルが無い250に固執する人ってのはかなり多いよ
WR　WR　いう奴だっているだろ、普通なら本物のレーサーにほぼ近いCRF450Lでも買えばいいのに
でも買わない、250じゃないとダメって人は何故か多いんだよ
そういう人たちは250に100万円絶対払うよ
0981７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 22:44:12.19ID:JNd6UWiF
ZX-25R出たら絶対売れるわ、オタクがたくさん買うよ、オタクは金もってるから

でも250に100万の値段なら、250のターボとかでんかね、
パラツーの250にTCやSCなら100万以下で出来るだろ
0982７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 22:52:20.47ID:nM7sqIOt
とりあえず売れるーって言っておけばみんな構ってくれて嬉しいよね。
0984７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 23:20:20.34ID:3/XbSw88
世間では250は女子供のショボい乗り物と認識されてるから
同居の親や嫁さんから許可が出やすい
何故か400だと嫌悪感を募らせたりする
0985７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 23:33:05.15ID:PEowmlGO
>>980
二ダボの一位は瞬間風速だろ
ソースは過去スレ既出だと思うが、二輪新聞を許可転載サイト
JP250、地方戦ユーザーに先に出たせいか、その頃は街であまり見かけなかった
4輪メーカー風の、立ち上がりで月間目標を大幅に上回りの大本営リリースは、過度に受け取らない方がいいぞ
あくまで初動だから
0986７７４ＲＲ
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2019/06/25(火) 23:49:47.41ID:+bEHqpq8
>>935
格好悪い
でも型落ちしてから売れ始めたらしいな

カワサキってスズキと同じくらい格好悪いの多いけどスズキと違ってネタにしようが無い格好悪さ
0987７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/25(火) 23:50:47.68ID:jrxW5ORJ
カワサキはh2rの例があるから
チャレンジに期待しちゃうんだろうな
0989７７４ＲＲ
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2019/06/26(水) 00:06:04.93ID:2XKmMFWh
通勤や夜中にちょっと走らせようと思ったときに大型はだるい
あとは共同住宅に住んでると駐輪所で場所を取らないのもいい
月に数回ツーリングする程度の使用頻度だと250以下を選ぶ人は少なそう
0990７７４ＲＲ
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2019/06/26(水) 00:25:59.61ID:Mtug4if7
なんで250に4発復活の話でオコな人が出てくるのかがさっぱりわからん
0991７７４ＲＲ
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2019/06/26(水) 00:37:24.80ID:XssrY69D
250が軽いって言ったって高々大型の数割程度だし。
それよりもエンジン性能の劣化具合や車体の安普請さの方が大きい。
30PS/150kgの250と175PS/180kgの1200を持ってるけど、「250は軽さガー」なんてお世辞にも言えんな。
1200の方が遥かに軽くて自由度を感じる。
0992７７４ＲＲ
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2019/06/26(水) 00:40:12.74ID:Mtug4if7
そう思うなら自分の好きなの買えばええべさ

でもなんで他人の嗜好までケチつけてしまうん
0994７７４ＲＲ
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2019/06/26(水) 00:49:01.46ID:XssrY69D
「貧乏・虚弱・下手くそで250しか買えない・乗れない・扱えないという俺らでも、すごい
250が買えるようになれ！」
と、もう12年もやってこない未来を待ち続けている無能なお前らに文句のひとつも言いたくなるさ。
0995７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/26(水) 00:49:34.35ID:EDDQi8wB
もう閉めます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0996７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/26(水) 00:50:27.15ID:EDDQi8wB
ドンドン埋めて　　　　　　　　　　　　　
0997７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/26(水) 00:50:40.98ID:EDDQi8wB
とにかく埋めてしまいましょう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0998７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/26(水) 00:50:58.57ID:EDDQi8wB
〆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0999７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/26(水) 00:51:30.72ID:EDDQi8wB
糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　
1000７７４ＲＲ
垢版 |
2019/06/26(水) 00:53:37.27ID:Mtug4if7
>>994
VT250F turboを出せと思っている俺よりはまだ明るい未来じゃないか
10011001
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