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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2018/10/27(土) 23:06:48.14ID:FuaJTr1e
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539006323
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2018/11/09(金) 21:59:05.18ID:02P18uBU
このビビッドな青フレームってグラディウスの時に評判いまいちだったやつじゃん
なぜ…
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2018/11/09(金) 22:00:04.06ID:yCAkz6Nm
これ、いつもの写真映りが悪いだけだから…って言い訳が通用しないような…
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2018/11/09(金) 22:05:11.23ID:FQ7ogVSR
スズキさん、多分そこじゃない、いやそこも歓迎の向きはあるけれどそこじゃない、
多分ハーフカウルのSだと思うのです要望は
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2018/11/09(金) 22:05:13.50ID:8hFVSqPF
現行のカラーよりマシじゃん
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2018/11/09(金) 22:09:16.51ID:ufSaOotD
>>953
スズキとホンダは公式写真の色味が変だからまだワンチャンある
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2018/11/09(金) 22:10:43.01ID:ArieYUkq
>>920
先代CBRはコスパ最悪という印象だったが、かなり改善してきた気がするわ
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2018/11/09(金) 22:18:34.86ID:zkq99IpV
やっぱり来年は全体的に微妙だな
20年まで待った方が良さそう
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2018/11/09(金) 22:22:21.45ID:02P18uBU
スズキの良いところって、本気でカッコいいと思ってちょっとズレたものを出してくるんだけど
なんだかんだ本気だからそれなりにファンもつくって感じだと思ってたけど
最近のスズキってわざとはずしに行ってただただ滑ってるだけになってる事が多いような

>>961
あーこのテカテカした銀は結構好きかもしれない
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2018/11/09(金) 22:33:24.01ID:yhTwaqhj
>>961
奇しくも今年のMTと同じカラーだコレ！
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2018/11/09(金) 22:38:13.23ID:qE7bEm4I
>>950
こいつでやるべきはシートだと思うんだが

>>951
目の付け所がスズキだし
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2018/11/09(金) 22:40:15.79ID:qE7bEm4I
>>965
いや多分常に本気

？？？「またおまえかー」
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2018/11/09(金) 23:12:18.97ID:t8ROtxC6
>>961
なんでこのバイクはマフラーにつながってる配管がウンコみたいにトグロ巻いてるの？
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2018/11/09(金) 23:24:48.86ID:QY0+dbj0
なんだかんだとニューモデル少ないのに話題をかっさらっていくスズキさん
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2018/11/09(金) 23:30:05.40ID:fWYrEahK
>>972
前のウンコと後ろのウンコの長さを揃えるためだよ
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2018/11/09(金) 23:43:53.98ID:Di1xHMlk
>>942
ちな、トライアンフの不売期間………
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2018/11/09(金) 23:50:48.61ID:l5pEv4t6
>>967
需要があればアフターパーツでロングシートどっかが出すだろ
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2018/11/10(土) 00:25:04.28ID:+zRp2w+Y
>>931
道楽でやるならもう少しぶっ飛んだモデル出してもらえんかね…
最近は面白みのないモデルばっかり
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2018/11/10(土) 00:35:03.81ID:s4W2WwnL
>>950
エンジン10点
見た目−10点
スズキクオリティ
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2018/11/10(土) 00:35:09.70ID:lVuP21nm
>>920
現行CB650Fが923400円、CBR650Fが黒白999000円、赤1031400円だから、その値段本当なら値上げ幅は37800円か
平気で20万くらい上げてくると思ってたから結構ビックリだわ
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2018/11/10(土) 00:46:45.93ID:VWyGl82+
先代の不人気っぷりからして値段は押さえないと厳しいと判断したんだろう
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2018/11/10(土) 01:13:24.24ID:+zRp2w+Y
>>979
ちょっと乗ったけどエンジン7点くらいじゃないかね
V型ってだけで過大評価されてると思う
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2018/11/10(土) 01:20:23.63ID:YPkIBl3W
CB650RはGSXS750と被ってるのがな
ホンダは割高にみえる
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2018/11/10(土) 01:24:23.99ID:I70TA8/x
>>983
カワサキがNinja900を投入してたらやばかったな
Z900の10万円高くらいに設定されたら手も足も出ないところだった
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2018/11/10(土) 04:47:20.06ID:2U8wYK18
CB650RとGSX-S750とZ900がほとんど同じ価格という

しかし従来ならこの中からホンダを選ぶ理由はほぼ皆無だったのに
新型はデザインだけでいちばん排気量が少ないにも関わらずホンダを選ばせる力があるな
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2018/11/10(土) 06:25:15.69ID:g9NVmneD
CB650Rは久しぶりにカッコいいと思った今はフルカウル乗ってるけど
これ買う前に出てたら買ってたかもしれん
1000よりカッコいいし
他のネイキッドより好きだわ
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2018/11/10(土) 06:28:00.74ID:xEKjmY6D
CBの造形自体はそんなにクラシック感無いし丸目LEDにして色変えりゃ大して変わらんだろ
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2018/11/10(土) 06:35:15.10ID:nCVWgbET
>>983
そりゃスズキのはスタイルを売りにしてないし見た目に安っぽいし
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2018/11/10(土) 06:39:44.38ID:g9NVmneD
>>987
そうかなネイキッドで他でカッコいいと思えるのはXSRぐらいだけどあれより好きだな
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2018/11/10(土) 09:15:51.93ID:bcWNN6k4
新型W800とCB1100に共通して感じられるのは「迷い」
クラシックならクラシック、ネオクラシックならネオクラシックと割り切らないと
この辺トライアンフは上手い
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2018/11/10(土) 09:21:38.42ID:rxsDzAqo
CBR400R「・・・・・」
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2018/11/10(土) 09:35:05.53ID:rxsDzAqo
>>982
ぶん回してないからだよ
スズキのVツインは上まで回る滑らかなスポーツVツイン
日本の道路じゃ狭いからグラディウス400くらいのがわかりやすい
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2018/11/10(土) 09:38:11.04ID:lVuP21nm
滑らかったって「二気筒では」の話だけどね
3や4に比べりゃ高回転の振動は不快だわ
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2018/11/10(土) 09:39:09.67ID:rxsDzAqo
>>983
エンジンはGSX-S750はSSのエンジンだけどね　ちょっと前のだけど公道じゃ充分
CBR650Rのは新規開発したエンジン　600RRのエンジンでもない　
気持ちよく回るのはどっちかというとGSX
CBR650Fはもうちょい低中速トルク重視で公道向けに作りなおした感じ
でも、CBR600RRの昔のエンジンでもいいからSSエンジン乗せてた方がウケると思う
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2018/11/10(土) 09:40:32.42ID:rxsDzAqo
>>993
バカだなあ
その分下もトルクがあるんだよ二気筒は
それでいてパルス感があり高回転まで回る
四気筒とは別物だって事
それぞれに良さがある
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2018/11/10(土) 09:52:01.83ID:Frt/m7KN
>>994
パワー上げるとこの分強化しないといけなくなって結果コストが上がるからじゃないかな
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2018/11/10(土) 09:52:41.99ID:rxsDzAqo
ワッチョイなしとありがあるが、
このスレはワッチョイなしなんで>>996が次スレか

なしでもありでもいいんだけど統合しろよ
0999７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 09:54:36.02ID:rxsDzAqo
>>997
まあ　CBR600RRエンジン乗せるんだったら、新規RR作れって話になりそうだしね
かつてのイタリアホンダのCBR600FはRRエンジンが乗っててたぶん歴代最強だったんだけど高かった
1000７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 10:00:47.72ID:rxsDzAqo
NSR250RもV型二気筒スポーツエンジンだったからね
知らないやつ多いけど
あらゆる状況での速さを追求したエンジンなんだよ
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