【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

**７７４ＲＲ** · 2018/10/27(土) 23:06:48.14

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539006323

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:05:41.52

>>759
時々でいいのでタンデムツインの事も思い出してあげてください。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:10:46.21

>>844
横からだけど、試乗した時は胸から上は風が当たる感じだったな
ポジション的にはZZRシリーズより上体が起きるから当たる風の量ではZZRより多いと思う
ただ今のNinja650ってまさしく昔のミドルZZRの後を継ぐスポーツツアラー的ポジションだと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:11:48.21

仮にCB250Xが出ても高価過ぎて貧乏人には買えん

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:16:13.05

125や250クラスでさえ高級化路線が進むとなると、一体スズキはどうすればいいんだ？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:19:24.36

>>854
スズキはいつも動じないから問題ない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:27:19.52

スズキはエイクマーで何か発表なかったのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:28:23.89

テネレのモタード仕様ほしいなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:30:34.20

川崎重工（カワサキ）は11月6日、イタリアで開幕した「ミラノモーターサイクルショー（EICMA）2018」において、『W800 STREET』と
『W800 CAFE』をワールドプレミアした。
カワサキは1966年、ブランド初の大排気量4ストロークマシンとして、『W1』を発表した。W1は発売当時、日本で最大の排気量と最大級の
力を実現したビッグバイクだった。W1は、カワサキが大排気量モーターサイクルのメーカーとして第一歩を踏み出すきっかけとなったモデル。
このW1が1973年に発売された『Z1』をはじめ、初代Ninjaの『GPz900R』、『ZZR1100』、『Ninja H2/H2R』といった
カワサキを代表する4ストロークマシンの誕生につながった。EICMA2018でワールドプレミアされたW800 STREETとW800 CAFEは、50年にわたる「W」ブランドの伝統を受け継ぐレトロモデルとなる。
空冷エンジンのほか、360度クランクの特性を生かした鼓動感のあるエキゾーストサウンド、レトロなダブルクレードルフレーム、
18インチホイールの採用などにより、1960年代のビッグバイクが持つルックスとフィーリングを追求し、オリジナルのW1のイメージを表現した。
W800 STREETには、ブラック塗装のエンジン、アップライトスタイルのハンドルバー、タックロールシートを装備した。W800 CAFEには、
フロントカウル、ローポジションハンドル、シングルシート風デザインのカフェシートを装備し、カフェレーサースタイルを追求する。
両モデルには、排気量773ccの空冷4ストロークエンジンを搭載する。低中速回転域における力強いトルクと、独特の鼓動感を追求した。
また、O2センサーの追加や触媒容量の変更により、欧州の排出ガス規制のユーロ4規制に適合している。

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356986.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356985.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00000001-rps-ent

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:30:46.89

>>849
タイのCB125の流用だからもっと安く済むやろ

>>850
250はラリーがあるじゃないですかぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:37:55.40

>>841はローマのR&Dセンターが作ったって話だからFORZA125と同じくイタリア生産で並行輸入60～70万コースじゃないか？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:38:12.72

>>857
アフリカとXADVの17インチも欲しいよね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:50:56.55

>>856
く、黒刀

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 19:54:41.30

>>860
わざわざタイのをイタリアに持っていって組み立てる必要ないやろ
デザインや企画はイタリアでもさ　

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 20:29:53.20

>>852
Ninja650はZZR後継ではなくね？
どっちかというとNinja500Rなんかの系統じゃないかと

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 20:33:26.09

カワサキオフィシャルのEICMAムービーみても、W800の展示はなさそう
欧米でも売るようだけど、あまり売る気ないのか
他のカラーリングをみたい

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 20:38:41.16

将来加齢で腰やったらNinja650かなあと思ってたけど
電サス、スーチャでSE SX+ とかいったら、今飛びついてもいいw

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 20:47:19.28

中古の弾が豊富だからなあ
別に新車じゃなくてもと思うのは貧乏性なのか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 20:50:19.66

S1000RRが一瞬GSXRにみえた

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 21:00:35.18

>>210
今は正規輸出してなかったんじゃないか

海外でもCB400SFに興味を示す人がいないわけじゃないけど値段を聞いて解散するらしいな
8000ドルクラスのバイクとなると北米・EU以外にはマーケットはほとんど無いけど、
北米もEUも400クラスと650クラスの免許・保険・税金等は同じだし
あえて高額な400クラスを買う動機が無い

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 21:07:00.30

せめてCB500SFならな
ゼファーは550があったような

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 21:16:04.68

>>870
特に馬力を抑えずに500cc化したら70ps前後になるのかな？
でも、あのエンジンは400に最適化しすぎてて排気量変えるのが難しそう…

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 21:20:08.57

ninja650の前のER6F乗ってたけどだるいエンジンだったなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 21:21:46.16

>>869
4発の400だとA2免許枠をはみ出すんだよな
リストリクタ可の国だとZ900のA2仕様とか有るそうだが
2気筒以下の400だとフルパワーでA2免許ドンピシャ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 21:26:10.21

2気筒でフルパなら少なくとも55ps以上は出るんだがな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 21:58:26.78

125ccでアドベンチャールックにする意味がわからん
流行ってるから見た目だけ似せましたみたいなのホンダらしいわ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 22:02:53.33

新型W800はもう何がウケてたのはわかってなさそう
ヤマハのSRのほうが需要をよくわかってる
だけどWはカフェスタイルのカスタムが流行ってたから公式で作りましたってのは伝わってきた
古いエンジンの空冷バイクに100万以上払う富裕層がどれだけいるんだって話だけど
あれならトライアンフを買うわ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 22:12:11.85

つまり七宝エンブレムだな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 22:30:30.71

メグロエンブレムがこそっとついてたら買ったかもしれない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 22:31:05.45

>>841
あらいいじゃない
ちょっと大きいから
新型モンキーでBAJAモデルとか見てみたいな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 22:32:34.70

>>864
もちろん全く同じコンセプトで作られたものではないけど
昔のZZR600が担ってたのと近い位置に収まってるモデルではあると思うんだよね

>>870
ミドルの四気筒CBはホーネットとCBF600があったからなぁ
CB400SFを売り込む理由がそもそも無かったいうのもあると思う

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 23:37:29.60

結局　KLXは発表無かったのか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/08(木) 23:52:04.53

https://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/svartpilen/svartpilen-701/

Husqvarna　SVARTPILEN701

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 00:17:53.00

>>876
俺もああいう見た目のバイクが欲しくなったら水冷でいいのでボンネビル買うかな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 00:18:52.95

>>882
いい
KTMからも出ないから丸目Duke

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 00:25:20.39

>>882
401みたいにスポークホイールじゃないんだ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 00:29:53.18

ワイヤースポークな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 02:42:31.84

SVARTPILEN701はなんで片側だけサイドカバーあるんやろ不思議なデザイン

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 03:24:59.07

７００ｃｃ単気筒ってどんな乗り心地なの？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 03:44:12.68

背中を蹴られる感覚に近い

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 05:56:37.42

CBR500Rのマットグレーのみ特別仕様車
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/d/e/ded1de6d.png
https://www.honda.co.uk/motorcycles/range/super-sport/cbr500r/specifications.html

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 06:01:59.81

僕がこの言葉使うのは初めてなんだけど今回は言いたい
尻切れトンボですな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 06:33:21.52

ここまで短いと、フェンダーレスにすると跳ね上がり凄かろう
スイングアームの泥除け必須やな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 07:15:40.61

どうみても650Rなんだが

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 07:32:07.70

1000Rみたいな泥除け欲しかったな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 08:51:24.28

全く人気ないけど
W175の　2019カラー
https://i.imgur.com/K7VtBrj.jpg
https://i.imgur.com/9PmQvOx.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 08:57:14.03

ホンダ　CB500X　ちょっとだけマイナーチェンジ
https://i.imgur.com/Ujc916G.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:02:54.02

>>895
国内正規販売してほしいな。
贅沢言えば、250フルスケールに排気量アップしてほしい。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:10:23.12

フルカウルで尻切れにすると、頭でっかちのおたまじゃくしみたいに見えるのでカッコ悪い。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:13:41.66

>>895
このまま国内正規販売した方が売れそう
250に上げたら高価になって見向きもされない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:19:14.52

>>895
国内販売で35万円くらいなら

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:40:57.77

こうゆうのが売れるならエストレヤ継続してたわな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:49:04.12

エストレアもWも排ガス対応の休止だぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 09:53:21.66

>>902
つまりＳＲみたいに排ガス規制通してまで継続する価値は無いって判断でしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 10:13:33.29

>>873
リストリクタNGの国なんてあるの？
パワー絞るだけなら吸気を少し絞ってECUのデータ弄ってやればいいだけ

以下ホンダUKのCBR650Rのテキスト引用
The peak power of this beast has been boosted to 70kW. But there’s an easy conversion available from Honda dealers to make it A2 licence friendly.

もちろん右側通行のEUモデルもA2 licence仕様あるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 10:17:59.86

>>873
Ninja400はフルパワーの日本仕様の35kwだとA2基準に満たないから33.4kwにされてる

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 10:27:17.54

>>897
エストレヤ「呼んだ？」

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 11:43:24.72

>>845
インドや東南アジアやついでに日本で小排気量バイクが好評だから問題ない
大型は気まぐれに出すけど、まあ問題ない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 11:46:39.52

>>854
安くて良いものを求める層にウケて最終的には勝つ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 12:15:01.59

>>854
アドレスGリミテッドをフルモデルチェンジ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 12:20:08.53

>>896
デザインは変わってないけど、スリッパ履いてメーターも新型でかなり変わってるような気がす

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 12:35:20.64

>>908
×安くて良いもの
◯安かろう悪かろう
ズズキはだいぶ品質落ちたからね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 13:27:53.06

W800カフェはもろにスワローハンドルｗ、メーカーがこれを出すとは。

CBR650RってFに倒立いれただけだよな、それでRとか、
しかもこの尻切れ、ドカのSSもだけどこれかっこいいのか？

CBR500Rの白、R25の白と同じやんけパクリか。

ADVは今CBF190Xが熱い
https://www.goobike.com/spread/8801230B30170603001/index.html?disp_ord=11

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 13:42:16.15

>>895
普通にかっこええｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 13:42:49.63

>>912
CBR650Rは
倒立、走行モード（トラコン）、スリッパ、フルLED、液晶メーター、軽量化、5馬力UP、ポジション変更
と相当別物よ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 13:58:03.19

>>912
何言ってんのかな？CBF190Xなんて中華で古いでしょ、今はCB125X

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 14:33:57.41

W175はハトヤが並行輸入して売っているけど、他のアジア諸国製造の少排気量バイクに比べ
ちぃとばかりお買い得度が低いお値段なんだよね

GN125みたいな価格で売れとまでは言わないが、あと5万円安かったら、とは思う

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 14:37:07.83

YouTubeでCB650R見たがメーターはやっぱり丸いクラシカルなほうがいい気がするな
それ以外は文句ないな1000が高過ぎただけに値段は120以下にしてほしいがホンダだから分からんな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 15:16:11.69

>>912
やっぱ100万がらみのバイクなら
見た目も大事でしょ

CBR650Fはちょっと盆栽的にいまいちだったけど
650Rはみてくれもカタログスペックも満足感あるじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 17:35:22.53

これまでのCBR650系のクソダサメーター知ってたら安堵しかない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:02:26.69

CBR650R ブラック税込103万6,800円　グランプリレッド税込106万9,200円

CB650R　税込96万1,200円

CBR400R　税込79万3,800円

だそうです

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:05:12.53

日本円がどんどんゴミになっていくな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:05:41.31

ギリ許せるラインだね
やっぱりヤマハはMT系は安いんだなって
4気筒なら頑張ったほうかな
ついでにSVのスズキも頑張ってると思う

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:18:43.10

>>919
AIWAのラジカセみたいなメーターだったな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:19:09.74

>>920
これはかなり頑張ったんじゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:21:30.84

税抜き100切か。まあ頑張ったのでは

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:23:42.93

これもドリーム専売で値引きをしなくて済むようになったからかもな・・・
以前の売り方だと安い店は100万以上のバイクで20万前後の値引きとか普通にあったし。
競争が減った分だけ定価販売＆D諸経費の組み合わせで乗り出しはいい金額になるんじゃね？
乗り出しで120万台で売っているNinja1000あたりといい勝負になるかも。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:28:06.68

650も500もRRでなくRな時点で中途半端感は否めないけど
糞だと言われてた部分は変えてきたしホンダにも一応聞く耳はあったのか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 18:45:04.44

W800はなんだか中途半端
ヘッドライトとウインカーはLEDでネオクラぽいけど、それ以外の部分はクラシックのままだから浮いている
カフェもなんだかずんぐりしてスマートじゃない
数枚の写真しか発表されていないから、映像や実車を見ると印象変わるかもしれないけど

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:07:20.19

W800はライトの位置が高すぎてかっこ悪くみえる

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:10:15.50

>>920
マジで！丁度良いところじゃん
二年落ちの中古買うわ！

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:13:06.96

>>907
新興国向けの小排気量バイクで儲けて、大型は道楽みたいなものか
それがベストかもね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:27:46.04

4発もいらないんだよなぁ
2発で良かった

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:29:12.61

>>890
マットブラックのみ4気筒？
マフラーも無いのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:29:40.43

嘘だろ？2発のほうが今じゃありふれてるし普通の人ならマルチのほうが良いと思うんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:30:12.50

CBR400R「呼ばれた気がする」

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:35:32.11

MT09が出た頃にはこれからトリプルが増えるかもと思ったが、全然だな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 19:36:50.26

4発だと自制出来なくなりそうなんだよな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:02:18.09

並列4気筒とV型2気筒が並んでたらV型のほうが魅力はあるな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:03:32.19

安くてもV型でもSVは買わないけど
自分は見た目が一番の購買ポイントってことかな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:16:25.51

どうしてw800は後出しなのにトライアンフを超えられないのか
w800のスペシャルエディションはマジでまぐれだったな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:26:42.47

今のトライアンフとか270度クランクで水冷じゃん
Wのほうがイギリス車でしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:29:49.77

日本メーカーはブランドを育てるのが下手。
W800 は2年も不売にしといて、ユーザーがブランドに信頼など持つわけなかろう。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:31:11.75

W800はあれだけレトロ感残すならライトはハロゲンの方が似合ったんじゃないかなぁと思ったり

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:39:08.08

W650からW800の時も２年くらい空いたけどW800売れたし関係ないべさ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:42:05.45

W800はまずフェンダーをショートに変えたのが意味わかんない
作りに反して値段もどんどん上がっていくしな
100万超えたらトライアンフと比べられちゃうわな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:44:06.25

今のトライアンフのエンジンの基本はkwskなのにこの言われ様…

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:46:42.14

WはBSA、メグロ、メグロカワサキ、だよな？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:51:41.35

バーチカルツインが残る事には大いに喜びたいけどアノ見た目なら旧W800の方が好み
xsrみたいなネオクラシカルっぽいカッコ良さも足りない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 20:52:36.80

Wのライバルって言うならT100とT120系の事なんだろうけど
タイ生産でコストダウンってのが効いてるじゃねーかな
カワサキのタイ生産モデルも安いべ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 21:14:25.91

https://i2.wp.com/www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/11/SV650AL9_AGT_D-1024x683.jpg?resize=768%2C512&;ssl=1

SV650　マイナーチェンジ
ブレーキが対向４ポットキャリパーに変更されるとか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 21:57:02.72

おかしいだろ
なんでカラーリングがさらにダサくなってんだよ
おいスズキ
それおかしいだろ