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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2018/10/27(土) 23:06:48.14ID:FuaJTr1e
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539006323
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2018/10/28(日) 01:26:44.86ID:mB4+5oDO
前スレで台湾では電スクバカ売れ！とか言ってたやつ現地行ったことないな
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2018/10/28(日) 02:09:04.19ID:5qD4blS0
250くらいの前2輪スクーターお願いしますヤマハさん
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2018/10/28(日) 02:11:06.48ID:37rMmwrA
次出すのはMT-07ベースだとか？
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2018/10/28(日) 02:15:10.36ID:kz0KxSiN
>>3
そんな事言ったやっぱりなんて居たか？
先週まで台北に居たが、電動スクーターはちょこちょこ走ってるぞ
ナンバープレートがちょっと違うから車種を知らなくてもすぐわかる
割合で言うとまだ1割以下だが、母数が日本の100倍以上あるので、台北の繁華街を歩けば
5分に1台は必ず見るぞ
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2018/10/28(日) 08:49:05.82ID:KC3j44x3
電動バイクはエキゾーストノートやパルス感がなくなってつまらない
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2018/10/28(日) 08:54:23.02ID:0YW88GNK
中国で電動が激増したのは実質的にエンジンのバイクを禁止したからなんだよね
決して技術があるからってことじゃなく質の悪い電動に仕方なく乗ってる状態

地球環境とかそういうのじゃなく単に偉い人が住んでる都市部の空気が汚いのが許せないだけみたいｗ
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2018/10/28(日) 10:56:49.78ID:m7Zt0ATx
>>6
こういうすぐわかる嘘つくやつが幅を利かすのが電スク界隈やね
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2018/10/28(日) 10:57:22.59ID:GPvj5HYy
やっとモーターのコイルが暖まってきたところだぜ定期
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2018/10/28(日) 11:03:15.33ID:kz0KxSiN
なんで知りもしない事をウソだと思うの？
「こいつはウソついている」という思い込みだけでしょ？
自分の知らない事を言ってる人はとりあえずウソついてると思っちゃう性格なんだ
バカ親に甘やかされて育っだだね
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2018/10/28(日) 11:05:54.20ID:cSZxciKz
台湾、歩道も裏路地もスクーターで埋まっててびびるわ
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2018/10/28(日) 11:11:30.98ID:m7Zt0ATx
>>11
五分に一度は見るなんて現地行ったやつなら誰だってウソだとわかるだろ
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2018/10/28(日) 11:12:08.77ID:JWA+BPzq
>>8
規制もあるがEVバイクは中国では自転車扱いというのが大きい

向こうから見れば
日本は電動アシスト自転車というわざわざ漕がなきゃいけない電動モペットなんて乗ってんの？
プークスクスに見えるだろう
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2018/10/28(日) 11:22:47.99ID:i0QwOpQp
電動スクーターも5分に一度は見るぞ
電動でないスクーターは1分で100台ぐらい見る
台北歩いた事ないだろ、お前w
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2018/10/28(日) 11:27:28.21ID:kz0KxSiN
今の台北を知らないんだろう
李登輝が生きている頃に2泊3日で農協の団体旅行で台湾に行っただけの老害かも
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2018/10/28(日) 11:48:20.30ID:GpJ3g4oM
なんか知らんが中国と台湾を同一視してるやつがいるな・・・・
無知なのか意図的なのか知らんけど
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2018/10/28(日) 12:05:03.58ID:m7Zt0ATx
>>16
残念だけど今年行ったばかりだよ
君の頭の中の台湾には残念ながら行けないが…

あと普通のスクーターは1分で100台どころじゃないな
道路はおろか歩道にも裏路地にも溢れてて数えきれん
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2018/10/28(日) 12:07:42.47ID:QEZc+5w3
>>17
でんきすくーたーはすごい！
ってレベルのやつにちゅうごくとたいわんの区別がつくわけないだろ
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2018/10/28(日) 12:11:05.89ID:JWA+BPzq
>>17
そんなアホなやつはいないだろ
一人安価つけてる奴以外
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2018/10/28(日) 12:19:27.06ID:n4U9VIqM
テネレ700の情報漏れはまだですか？
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2018/10/28(日) 12:22:44.71ID:JWA+BPzq
>>21
なん…だと…！？

中国の都市の乗り入れ規制の話がでたから
その話をしたんだが？
お前は何を言っているんだい？
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2018/10/28(日) 12:25:48.91ID:GpJ3g4oM
>>22
正式発表は11月5日らしいけど日本国内発売は今の所は予定なしだそうだ
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2018/10/28(日) 12:35:21.51ID:XNP9t7Bf
WGPの車両重量
Moto3：83kg程度（最低重量：モーターサイクル＋選手で152kg）
Moto2：135kg程度（最低重量：モーターサイクル＋選手で217kg）
MotoGP：157kg（最低重量）

来年から始まる電動バイク・レースの車両重量
MotoE：258㎏（統一車両Energica Ego Corsa：High Voltage Lithium Ion Battery pack: 約20kWh）

競技車両の話だから一般車両と単純比較できないとしても、なるべく軽くしたい競技車両でこの重さなんだから
もっと軽くて小さい二次電池ができないとガソリン・エンジンをすべて置き換えることはできないだろう
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2018/10/28(日) 12:43:09.35ID:QcmWmiFe
架線か第三軌条から電気取れば解決じゃね？
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2018/10/28(日) 12:46:17.47ID:IhOOCZ5/
>>18は電動スクーターがどれか見分けつかなかっただけだろ
台北で電動スクーターなんて5分に一度どころかそこらじゅうに居るわ
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2018/10/28(日) 13:01:39.22ID:kz0KxSiN
電動スクーターも普通に走っているし、日本の電動アシスト自転車の強化版みたいなのもそこそこ居るね
そっちはノーヘルで走ってた
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2018/10/28(日) 13:27:56.44ID:iTrKNgpi
低レベルなマウントの取り合いやっててウケるんですけどwwwwww
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2018/10/28(日) 13:31:33.45ID:0JNr63VT
motogpの最低重量って燃費込みの装備重量？
検索してもよくわかんない教えて
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2018/10/28(日) 13:45:59.96ID:RnSlUNks
1. 以下が許容される最低重量である：
　　MotoGP 800 ㏄まで 車両 150 ㎏
　　　　　　　　801－1000 ㏄ 車両 157 ㎏

2. 最低車両重量を満たすためにバラストの追加が認められる。

3 .車両重量は初回の車検にて検査される。
しかしメインの重量検査は、プラ クティスセッションあるいはレース終了後に実施される。
マシンの重量は、 競技出場時の状態、すなわち燃料タンクを搭載した状態でノーマルレベルのオイルと水に加え、計時用トランスポンダー、カメラ機材、電子データログ 機材等の追加装備品を搭載した状態で計測される。
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2018/10/28(日) 14:01:48.56ID:0JNr63VT
調べてくれてありがとう
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2018/10/28(日) 20:40:56.46ID:n4U9VIqM
>>24
ええーっ？日本国内は無し？さすがに日本市場は捨てたヤマハらしいな。
ええかげんにせえよ？
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2018/10/28(日) 22:14:35.73ID:H2opp8Bn
>>38
わざわざ貼ってくれてありがとう。でもそのサイトは見ない事にしてるんだ。すまんね。
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2018/10/28(日) 22:44:49.81ID:kz0KxSiN
他人のフンドシで小遣い銭稼ぎするのも感心はしないが、
顔も知らない奴が50銭や1円のコジキ稼ぎするのを、そんなに憎む方もちょっとどうかしていると思うわ
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2018/10/28(日) 22:44:58.85ID:kcME4j2E
>>29
インフラ整備が大変だね
インフラといえば将来郵便局のカブがEVになり、郵便局のバッテリーステーションを一般ユーザーも使えるようにするプランはあるみたいだ
カブやPCXのEVに採用されるホンダの規格しか使えないと思うけど
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2018/10/28(日) 22:59:19.75ID:kcME4j2E
>>37
だって日本では売れそうにないモデルじゃないか
短足仕様作ってもすこぶるカッコ悪そうだし
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2018/10/28(日) 23:38:25.27ID:NWF625vt
ローダウン出したら出したでオプション売るための嫌がらせとかイチャモン付けるんだからな

>>41
アフィカス乙
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2018/10/28(日) 23:45:29.60ID:QEZc+5w3
>>37
別に捨ててないぞ
ローダウン仕様を出さないだけ
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2018/10/28(日) 23:53:22.65ID:kz0KxSiN
それでいい
短足は勝手に短足仕様を作ればいい
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2018/10/29(月) 00:02:00.63ID:eLvAz+yb
>>39
そのサイトウソばっかなのにグーグルで一番上に出てくるから本当に迷惑
信者か本人か知らんがそうやってリンク貼るのも目障りだよな
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2018/10/29(月) 02:00:50.46ID:82E71Tq1
よくわからんけどバイク板のまとめでもないサイトをなんでそこまで毛嫌いするんだ？
自分でネットでネタ拾って記事作ってアフィリエイトで稼ぐってそんなに許せない事なんか
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2018/10/29(月) 02:40:20.83ID:nYTPO2ZF
ここでいうと叩かれるかもしれんけどヤングマシン感覚でそのサイト読んでる
そんな叩かれるようなことないと思うけど
ソースが2chじゃないからスレで煽ってネタ集めしてるわけでもなさそうだし
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2018/10/29(月) 06:58:12.68ID:UsQMHwQ1
個人がバイク屋行ったりモーターショーでメーカー社員に直に話聞いたり
海外サイトで情報集めたりしながら情報載っけてるサイトをそこまで嫌う意味はよくわからん
ウソばっかと言っても噂程度のものは最初から噂だと断ってるし本気で信じてがっかりした事でもあるのか
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2018/10/29(月) 07:16:27.42ID:RBipd4iz
アフィリエイトは叩くのがカコイイと単純に思い込んでいるだけのアホでしょ
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2018/10/29(月) 07:38:57.96ID:2R6k5tKo
個人的は自分が人の褌で小金稼いでるのにyoutubeのコピー動画を必死で叩いてるのがセコくて嫌だわ
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2018/10/29(月) 08:10:55.10ID:SsgVFH9A
あんなアフィアフィしてないブログじゃ小金なんか稼げんだろうけどな
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2018/10/29(月) 08:14:01.62ID:UsQMHwQ1
結構しっかり見てるじゃないか
自分で撮ってきた写真とか自分でバイク用品買ってレビューしたりしてる記事まで
完コピされてたらそら叩くだろ
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2018/10/29(月) 08:18:50.46ID:P8jcjWjr
>>7
外部スピーカーで音を出せば解決よ。振動も適当にバイブレータ装備すればいいよw
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2018/10/29(月) 09:28:41.18ID:NctdIDjd
前にテレビで、車内サウンドを変えられる四輪電動車ってやってたな
ちゃんと出力連動で、F1サウンドとかフェラーリサウンドとか選べて気分が高揚するらしい
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2018/10/29(月) 09:40:13.86ID:RdsweC9O
三菱IGBTとかシーメンスGTOの方が高揚する
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2018/10/29(月) 09:57:08.17ID:8CR3TTJZ
ATのローラーダッシュ音にする
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2018/10/29(月) 10:06:18.54ID:Uz4SI34R
>>56
欧州の若？向けホットハッチの純正ナビコンポに大部前から有るそうで
前の3人組が司会をやってたBBCトップギヤで見たわ
電動の方が相性いいだろうな
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2018/10/29(月) 11:42:00.74ID:8v2/DcIN
スズキの新型油冷250ccが楽しみだわ
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2018/10/29(月) 12:31:33.90ID:wOQ5mdwk
>>50
バイク屋に聞いたとかいう公開しちゃいけない情報を全世界に向けて発信しているお行儀のよくないサイト
世間に公開していい情報だったらまずそのバイク屋が発信してるわ
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2018/10/29(月) 12:37:07.47ID:VPc20Tjc
バイク屋が言うここだけの話にどんだけ期待してんだよｗ
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2018/10/29(月) 12:47:05.89ID:wOQ5mdwk
そういう意味でやってることは転載禁止をまとめるまとめサイトと変わらん
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2018/10/29(月) 12:55:10.75ID:JeeY4Iz9
対立を煽ったりネガキャンしたりする業界の癌じゃなければただの情報ブログだから何が気に入らないのかわからない
嫌儲は闇雲に噛みつきすぎ
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2018/10/29(月) 12:57:05.01ID:qdunbs5d
と、対立して徹底抗戦中。

結論は「どーでもいーからほっとけほっとけ」じゃダメか？
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2018/10/29(月) 13:06:40.38ID:wOQ5mdwk
>>68
情報公開日とか決められてて事前にバイク雑誌社とかに提供してんだからどう考えても業界の癌だろ
バイク板の癌じゃないというならそうだけど
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2018/10/29(月) 13:10:32.31ID:JeeY4Iz9
この板の勢いを見てもわかるように閉じコンで村社会になってるしバイクのコミュニティを広めようとしてる人らを叩く奴らは嫌いなんだよな
こうなったのはバイクのイメージを失墜させた40代以上の暴走爺共が原因なだけだし
そういう奴らが自分たちの罪を理解しないで新しい芽を叩いてるのは見てられない
新車発表は海外が当たり前、車体の大きさも欧米化、軽排気量はアジア優先、日本軽視は加速してる
テレネ700なんかも日本で出るのかね
少なくとも同時には出ないだろうな
メーカーに盛り上げてもらおうじゃなくて自分たちで盛り上げないとな
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2018/10/29(月) 13:22:58.96ID:UsQMHwQ1
>>64
公開しちゃいけない情報ならそもそもメーカー社員でもないバイク屋に話降りて来ないだろ
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2018/10/29(月) 13:27:07.97ID:KlwNTymP
>>64
そして俺たちもバイク会社の社員ではない
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2018/10/29(月) 13:37:52.12ID:wOQ5mdwk
>>72
降りてくるで
このスレでも話題になった分かりやすい例でいうと
VTR-Fに「ネット流出厳禁」ってわざわざ書いてあった
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2018/10/29(月) 13:40:25.83ID:X3QS4mVi
>>72
降りるやろ
販売店オンリーバイク展示会とかで
今年だとホンダが例年ならネットにアップやお漏らし禁止の販売店展示会の内容を
お漏らし公認したのがちょっと話題になったし
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2018/10/29(月) 13:49:13.98ID:8CR3TTJZ
S玉県南部のマニアックな車やバイクの店は、常連客に必ず某研究所の社員がいるので、面白い話が色々聞けるw
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2018/10/29(月) 14:27:18.58ID:qh9N8U++
>>72
バイク屋を集めた新製品説明会で「Webサイトに載せちゃダメだけど、口頭でお客さんに言うのならOK」
「○月○日までは非公開でお願いします」とかよくあるやりとりだよ
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2018/10/29(月) 14:45:42.98ID:UsQMHwQ1
>>79
あるにはあるのね
まあ例のブログの管理人は書いてある事を信じるなら
一応ブログに載せていいか確認してるみたいだからどっちにしろ>>64の言う事は頓珍漢だが
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2018/10/29(月) 14:56:21.12ID:dqQcGoEr
>>78
公式が未発表情報だから例年は駄目だったんよ
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2018/10/29(月) 14:57:11.26ID:wKhmN+p0
>>74
すごいなこれｗ
手芸は全くわからんがクオリティ高いのは分かる
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2018/10/29(月) 15:28:01.91ID:iukgewB6
>>55
昨日そんな感じの珍走が平塚に居たな
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2018/10/29(月) 16:18:23.64ID:ZbyWuLHA
女性のナイケン乗りはなかなか現れなさそうな気もするが
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2018/10/29(月) 16:22:48.36ID:CHrdfp30
ナイケンは乗ってみたいなー
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2018/10/29(月) 16:29:18.23ID:CHrdfp30
ウエットや悪路に強そうだしツアラー的なモデルに期待しちゃうね＜ナイケン
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2018/10/29(月) 16:32:18.47ID:eFWUdMAK
>>80
情報公開日より先に公開していいなんてことがあるのか……それは知らなかった
バイク屋従業員がお店から聞いた客の体でアフィブログ作れば
一般メディアに先駆けて耳目を集められるからいい小遣い稼ぎになりそう
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2018/10/29(月) 17:46:44.74ID:CYedWGiM
>>71
テネレ、な。
まずはきみが落ち着け。
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2018/10/29(月) 17:48:33.30ID:L8zwiPWL
お金無いけん無理、ってこれ博多弁だな
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2018/10/29(月) 17:52:47.14ID:LKNpbzDP
なんや！
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2018/10/29(月) 18:45:29.85ID:3ux3UHot
丸山サンが袖ヶ浦攻めてる動画、130㎞からフロント引きずりながら進入して100㎞でフルバンクと
ハイグリップ履いたSSみたいなラインで楽しそうだったけどな

一般人が楽しめるパッケージングなのかしらね
それこそフロントサスの標準の設定次第なんだろうけど
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2018/10/29(月) 18:58:48.92ID:u/S62IVY
テネレ700の動画見ると余裕の足付きなんだけど、やっぱりライダーの身長が190センチくらいあるんだろうなｗ
短足仕様の日本モデルが出て逆輸入が入ってこないくらいなら、逆輸入だけの方がマシ
まあヤマハは短足仕様は出さず、足が付かなければローダウンキットに交換しろというスタンスみたいだけど
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2018/10/29(月) 19:11:06.45ID:pK9lEbW2
ペーパークラフトに続く手芸シリーズ爆誕
実はヤマハって頭おかしいよな(褒
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2018/10/29(月) 19:13:02.09ID:4ve7eiQz
PV見てこれなら俺もオフで楽しめるかも！
からの現物跨いで現実に戻される…的な
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2018/10/29(月) 19:31:53.67ID:Tk3abZ/y
編み物とかエンジンOHより難易度高いわｗ
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2018/10/29(月) 19:41:43.42ID:u/S62IVY
ナイケンもカラーリングを白にピンクのラインとかにすれば可愛くなるのにｗ
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2018/10/29(月) 19:42:44.75ID:3ux3UHot
>>97
PVは本当に楽しそうなんだけど
道もスキルもな　夢と現実が
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2018/10/29(月) 22:35:31.20ID:4VbJg2uj
>>97
ヨッメかムスメに頼んで作って貰おう！
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2018/10/29(月) 22:58:15.50ID:u/S62IVY
>>101
最近のヴェルシス1000はニンジャ顔で面白くないな
以前は宇宙戦艦ヤマトに出てきそうだったｗ
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2018/10/29(月) 23:13:22.87ID:3ux3UHot
そもそも新型が4発17インチで出るのかっていう
気筒減らして軽く、本物っぽさ出すためにフロントは大きくが最近の流行りで
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2018/10/29(月) 23:14:27.81ID:ZwAqUPvz
にゃまはは何処行った？
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2018/10/29(月) 23:46:39.50ID:82E71Tq1
>>105
カワサキは4気筒以外でリッタークラスのADVに使えるエンジンなんかないし
4気筒のADVなんて唯一無二なんだから4気筒で出すべきだし出すしかないだろう
重いったって250kgだからアフリカツインのラリーバージョンと同じくらいよ
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2018/10/30(火) 09:18:03.10ID:is04ui8T
ニンジャとヴェルシスの性能の違いがイマイチわからん
ほぼほぼニンジャで事足りるように思うんだけど違うの？
0109７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 09:22:53.18ID:HnJBJkLp
趣味と実用の区別ができない貧乏人にはわからんだろう。
0111７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 09:46:17.06ID:2AuAHAhH
>>102
FZRシリーズにもあったよ
0112７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 10:17:38.75ID:sqloim7F
2代目ヴェルシス650乗ってた身としては今の顔は普通に感じてしまう
確かにニンジャと見た目も用途もあまり変わらんね
派生モデルってそんなものだけど
0113７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 10:24:34.52ID:jhPQ+924
ハロウィンの仮装してバイク乗るやつとか気持ち悪くね
おまえらはそういうタイプ？
0114７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 10:28:05.07ID:/ZnsnRO2
んだと？
フルフェイスにガチガチプロテクタージャケットなんてハロインピーポーの仮装より一歩先だろうがよ
0115７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 10:29:06.94ID:aAHU6Xm8
なんちゃってＳＵＶが流行ってるのと同じでしょ
なんちゃってアドヴェンチャー作るのは
0116７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 10:36:33.97ID:GdY6z/zX
ZX14のエンジンを使ってヴェルシス1400を作ってほしい
シャフトドライブで車両重量300kg、初代1000みたいなデザイン
まさに「旗艦」という言葉が相応しい
0117７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 10:44:35.26ID:pTebxzgM
>>116
それならエリミネーターが先やわ
名前はバルカンになるけど
0121７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 15:15:21.90ID:15dN4t1L
>>108
基本はフレームもエンジンも同じもののように見えるけど試乗したらかなり違った
ニンジャはツアラー風でも結構過激でビュンビュン回して乗る感じだけど
ヴェルシスはエンジンも車体も穏やかで乗りやすい
4気筒だからか幅もあるし上屋がかなりでかい印象だったけど驚くほど快適だった
足つきもADVのイメージほど悪くない
0122７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 15:36:07.18ID:Qw4gAbMz
アプリリアの2ストスポーツスクーター「SR50R」が11/30発売です！
水冷2スト単気筒エンジンの燃料供給はなんとキャブレター！それでもユーロ4適応ってのが素晴らしい！
価格は税込32万4000円です。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20181030-07/

50ccで2ストのキャブ仕様がEURO4適合できるんだから、日本のメーカーも頑張って2スト復活してくれよ
500ccでいいから
0123７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 16:16:14.96ID:8Tx8d6tF
>>121
味付けも違うんだな
ヴェルシスやヤマハのトレーサーを見たときは、ホンダラクーンみたいなライポジだなあと思ったけど
あれだけ体を立たせて同じ特性はないか
0125７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 16:31:19.87ID:9uVfNwZE
>>122
それのエンジンを別の車体に載せるとかはどうや
または設計ガワそのまま素材変更とか
0126７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 17:10:00.97ID:zROKBINa
>>122
ペロ
これはディーゼルインチキの時と同じ味がするぜ
0127７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 17:51:01.01ID:agI9DDH+
エンジン冷却ファンで二次空気をガンガン導入して排ガスを薄めれば良いんだろ？
0128７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 18:34:11.83ID:bqbFFLEY
4気筒ADV出すなら4気筒アメリカン出すのも時間の問題か
0131７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 19:15:37.42ID:GdY6z/zX
>>122
パワートルク共に未発表なのな
2psくらいだったりしてｗ
0132７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 19:33:19.45ID:5g6HPoiF
>>131
EU規制で４馬力で最高速４５キロ
0133７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 19:43:49.92ID:Ao96PuKX
>>109
そうですか。じゃあもっと税金払ってください。資産隠しなんてみみっちい真似しないで。
0134７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 19:46:27.63ID:YFFM0cWg
この手のってベスパもそうだけど簡単にフルパワー化出来るはず
じゃなか誰も買わんよ
0135７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 19:48:18.36ID:RLp9VJv6
チャンバー変えてキャブ弄ればフルパに
0137７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 19:52:39.47ID:5g6HPoiF
誰も変わんも何もEUの免許制度のAM免許区分（16歳以上５０ccまで最高速４５キロで日本で言う原付免許）に
適合した排気量なバイクなんだもの
日本じゃ売っていないヤマハの５０ｃｃとかもあるぞ
0139７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 20:01:17.20ID:YFFM0cWg
>>137
そういうのもフルパワー化して乗ってるんだよ
日本にあった2ストだってエンジン回転でリミッターかけて簡単に解除出来たから売れてたんよ
カワサキが出力落としてリミッターとした車種は絶望的に売上落とした
0140７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 21:39:30.01ID:kG8bWk7K
カワサキは売りがわかってるな
どっかのスズキとは真逆に
0141７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 21:42:26.00ID:50HWY1dN
>>130
また髪の話してる
0144７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 22:52:40.55ID:W4ksNisY
>>143
潜水艦もオーストラリアに売ろうとして失敗して
商船造船撤退
川重の伝統やで？
0145７７４ＲＲ
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2018/10/30(火) 23:03:46.81ID:YP1UOaBM
カワサキはシールドマシン作ってればいいよｗ
0149７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 07:14:28.84ID:J0RDMtNu
そのうち、カワサキなんてバイクでも作ってろやwww
なんて世間から言われるんだろうか
0151７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 14:43:36.44ID:8qRc3GJY
そんな話題になる世間の人がどれくらいいることやら
0152７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 15:10:58.08ID:K5k0/KHg
国産SSのフル電制化が済んだらBMWのS1000RRもすっかり存在感が無くなったなぁ
0153７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 16:20:09.50ID:5Sb54Lkv
内燃機関廃止が具体化したらジジイ共が大漁発狂死
0155７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 16:44:21.86ID:4eR1NeNq
>>152
あれの売りって吊るしで200PSってとことBMの奇抜なデザインくらいだったし
0159７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 18:22:39.11ID:eMprhAGs
>>155
でも次期モデルは左右対称なんやら？
あの片眉釣り上げたような変顔が象徴やったのに
0160７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 18:39:41.57ID:5Sb54Lkv
ライトの照射角が広くなりゃいいけどなあ
0161７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 19:01:47.74ID:4eR1NeNq
>>159
前モデルに比べたら尖ったデザインしてないし、奇抜さも感じないよね
0162７７４ＲＲ
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2018/10/31(水) 19:37:31.29ID:9rB+/M8a
そと見の奇抜さは賞味期限切れに思うし
GSX-Rの模倣って批判をよく聞くけど、外見で頑張るのが必要だったのかも
こんどは逆にエンジンによっぽど自信が有るんかね
0163７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 02:35:20.93ID:Is55KTu7
各メーカのデザインの印象

ホンダ：出渕裕（オリジナルデザインは出来るがジム系に落ち着く）
ヤマハ：カトキハジメ（オリジナルデザインは出来ないが風呂敷を広げるのは得意）
カワサキ：大河原邦男（オリジナルデザインは出来るがそこから発展させられない）
スズキ：横山宏（我が道を征く）
0164７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 03:11:19.60ID:8ShWeRCt
河森正治と永野護をハブらないで
0166７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 08:16:40.76ID:H8I1BJ/I
スズキはあきまんって感じがする
0167７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 08:56:02.85ID:KcFwYDcl
最近のヤマハのデザインは非常にオリジナリティがあると思うんですが
0168７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 09:07:18.34ID:B1BB/CH4
ホンダって自社デザインリバイバルのネオレトロとか出さないよな
どんだけ自社の1980年代以前を黒歴史化してんだか
0169７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 09:32:52.38ID:rWUzGgl3
CB1100がネオレトロ枠なんじゃないか
0170７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 10:02:37.87ID:H8I1BJ/I
CB1100はホイールのデザインが旧モデルにならってコムスタータイプにしたり
一応ホンダなりに旧車意識してた
あとそういう点ではCB400SSも
0171７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 10:07:49.86ID:2tRwSAUi
>>163
>>ホンダ：出渕裕（オリジナルデザインは出来るがジム系に落ち着く）

そういや、CBR900RRはカウルにブチ穴があったよね。
0172７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 13:28:08.84ID:BeTzKPrz
アプリリアが50ｃｃとはいえ2stをユーロ4に対応させてきやがったな
125ccでだしてくれたら喉からチンコ出るほど欲しいわ
0173７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 14:30:28.01ID:pNqVIt4a
喉にチンコ突っ込むほうが簡単ではないか
0175７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 20:07:27.77ID:i1NPt06W
>>168
ネオレトロもなにもCB400SFとかCB1300SFとか、前世紀にレトロデザインで出した車種が四半世紀経っても現役なんだもの。
CB400SFって既にSRと同じ枠なんじゃないか？
0177７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 20:28:07.49ID:xY2h/4Vv
意外に新しいんやな
80年代にはあったと勘違いしてた
0178７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 20:33:55.19ID:rO0L30sh
>>176
メーカーからすれば、あれやこれやとやりたい事あるのかもしれないけど、
ユーザーからすればもう十分過ぎるって程、どちらも、メーカーが心血注いで熟成
というか、最近は重箱の隅を必死に探し出して、潰すか昇華させてるマシンだよな。
0179７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 20:56:51.48ID:fXK8mZUO
YZFR25(2019)って来春以降らしいけど
オプションとかの情報出てくるのって一般的に何時ぐらい？
グリップヒーター対応してるか早く知りたい

後CBR250RRの2019モデルでギア抜け直ってる可能性って有ります？
0180７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 20:57:37.45ID:2tRwSAUi
>>176
CB400SFは、最初から水冷だったのが功を奏したのかもな。
空冷であることがアイデンティティだったXJRやゼファーが、モデルチェンジで水冷化されたとして、CB-SFを脅かすほど売れただろうか。

と、ここまで書いて、Z900RSは成功したよなぁ、と思った(俺の中では水冷ゼファー)。
0181７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 21:14:02.26ID:NCFZHeX3
個人的には空冷である事については何も魅力を感じない
空冷なんて嫌だ、とまでは思わないけどね
たとえそれが往年のバイクをイメージしたクラシックなバイクであっても
0182７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 21:17:50.57ID:q+o3SsGj
>>175
それ他3社の80年代エッセンスをちょっとずつ拝借したような、自社カラーの無い典型じゃん？
CB750KzとかホークII路線で堂々と行きゃいいのに
0183７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 21:24:02.03ID:2pqQd3X3
20年くらい前に兄がCB400SF買ってきて乗ってみたがなんだこれ？乗りやすくて速いな！という感想だった
10年くらい前に会社のツーリングで同僚がCB400SF乗ってきたので乗らせてもらったら！なんだこれ？スムーズだし面白いな！と思った
今の型に乗る機会があったとしてやっぱり驚きをもたらしてくれるんだろうな、と思う
なぜか金を出して買っていないけども…
0184７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 21:34:05.28ID:JqiHwM/n
まあ最後まで生き残った400マルチCB400SFは伊達じゃないって事だな
0185７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 21:53:54.07ID:iKOOLVlb
だがCB400SF　ABS　よりもZ900のほうが実質安いという事実
0187７７４ＲＲ
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2018/11/01(木) 23:59:46.56ID:H8I1BJ/I
>>175
一度現代的デザインで出したCB-1が鳴かず飛ばずだったんで
ゼファーに倣ってCBX400F風デザインで出したのがCB400SFだから
今で言うネオレトロみたいなもんだね
0188７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 00:16:32.63ID:Un+6jbZl
>>179
CBR250RR(MC51)でギア抜けなんて
俺は一度も発生したことないのだが
0189７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 03:21:40.99ID:oiwFWavE
グリヒとか適当な配線かバッテリーから電源引っ張ってグリップ差し換えるだけなんだから対応とか無くね？
適当に好きなの付けりゃ良いじゃん
0190７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 03:46:13.37ID:d64ngQC4
>>185
質感はCBの方が上だけどな
高いだけあって
0191７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 03:54:44.73ID:1sjdbuyW
跨った瞬間やる気を根こそぎ奪うZ900のメーター
ライト周りは結構好きなんだけどな
0192７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 07:20:41.49ID:Oje9/vFS
ボルドール・ABS・Eパッケージ車を持ってきて「CB400が100万超え！！！！」って大騒ぎするいつものやつか
0193７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 09:16:59.97ID:MlSj/YGy
>>192
大騒ぎじゃなくてただの『事実』だろそれ
事実言われたぐらいでふぁびょるお前のほうがキチガイ

質感が上とか　メーターガー　とか必死なのがワラエル
どっちも個人の主観でしかねえし
やる気根こそぎ奪うとか頭おかしいとしか思えん
0195７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 09:21:42.50ID:/AwSR7E9
まあボルドールのABS仕様が100万超えてたのって2016年モデルからだし今更感はあるが
0197７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 10:02:30.54ID:w1Ym1IAX
世界各国で販売できる900なら量産効果で値段が下げられるんだろうけど実質日本専用の400ｃｃクラスは厳しいな。
Ninja400が販売されてる国に便乗して出荷したら売れないかなｗ
0199７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 10:36:12.68ID:2tEOfywf
うーんイキったガキが乗ってそうでおっさんには無理だわ
0200７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 10:38:13.25ID:3nDZ1Q+L
イキったガキは買わないと思うな。
どっちかというとイキったオッサンだろ。（俺とかのアラフォー、アラフィフ）
財布に余裕有ればZ900RS買うであろう層。
0201７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 11:15:01.94ID:PWIoa64l
フロント付近がごちゃごちゃしすぎて汚いと思うのは俺だけか
0202７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 11:17:45.65ID:2aE/zFW0
イキッってないおっさんだけど
Z900のほうが格好良く見えてしまう
0203７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 11:39:20.18ID:D4zHkBrG
RS好きはハンパな懐古厨好きだろ
古い形好きなくせに電子制御も大好きてアホかと
Z900の方が今っぽくて好きやわ
0204７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 12:12:40.56ID:3nDZ1Q+L
>>201
ラジエーターシュラウドとか必要無いね。
デザインのための虚飾を配してる感じ。
0205７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 12:56:12.79ID:PWIoa64l
ガワデザインで言えば
初めてイタ車でおおと思ったのがひとつだけあった
最近のモンスターのマットカラータンクのやつらしいが
ボディービルダーの隆々とした肩～肩甲骨筋肉みたいな表現で面白いと思った
実用性ではさすがイタリアひでえなと思ったがｗ

バイクから離れて結構経過してマットカラーが出てきているらしいことを知ったが
お前らはマットカラーについてはどういう評価なん？
0206７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 12:56:30.49ID:BNoGP+OC
>>198
Z1000より顔がおとなしいよね。
いきりおじさんは900選ばないと思うな。
0208７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 13:03:51.63ID:WT7Nfsw1
>>205
マットタンクはニーグリップで擦れて、テカテカになった学生服みたいにカッコ悪くなるから嫌い。
0209７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 14:20:27.66ID:kq5RKbGO
>>197
CBの量産効果を上げるって話？
Ninja400は欧州A2免許にピタリハマる性能になってる
ホンダだとCBR500R、重すぎちと遅い、WSS300クラスでも惨敗した
逆にA2免許で4気筒乗りたい！ってなったら、Z900などのリストリクタ仕様が乗れる
ホンダだと650の4発でやってなかったっけ？
SFは素でA2枠は馬力オーバーで無理なんじゃないかな
だとリストリクタ仕様での競合になるな

米国とか免許関係なしにNinja400が売られてるところ（250特典なんか無い国）なら、売れそうなら売ってるでしょ
そもそも排気量に依存しない国なら別クラス製品に見られるだろうけど
650の4発と製造コストが変わらないならやる意味が無い
0210７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 17:13:13.08ID:/AwSR7E9
CB400SFは一応オーストラリアに輸出してたと思うけど今はどうだったかな
現地用にシート2cm盛ったりちゃんと海外向けにしてた覚えがある
0211７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 17:21:31.75ID:1/gt3mam
>>206
俺の顔を知ってらっしゃる…？(´・ω・｀)
0212７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 18:00:39.57ID:oIe846po
丸目2灯フルカウルください
憧れバイクのGSX-RVFRZXRみーんな丸目2灯で超かっこいいのに
GSX-R750 Vision実現してくれ
0213７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 18:02:36.21ID:1/gt3mam
丸目一眼は好きだが二眼が好きって人もいるのか(´・ω・｀)
0214７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 18:49:50.48ID:tWEt8l7Z
>>213
フルカウルで丸目一眼はどうなんだろう
0216７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 18:58:51.35ID:/AwSR7E9
フルカウルの丸目はその時代の趣があって結構好き
単眼も二眼も
0217７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 18:59:01.12ID:iMh3o69V
さすがにNKと勘違いしてるんだろう
丸目2灯のNKなんぞVFR400Zかスピードトリプルくらいしか浮かばないし
0218７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 19:04:22.17ID:RtQCLAH8
DUKE690の縦2灯が好きだった
0221７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 21:28:25.29ID:/AwSR7E9
今新車であったら割と本気で選択肢に入るんだけどなGS1200SS
でっかいスクリーンが素敵
0223７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 22:23:31.03ID:uRFwG+IZ
>>222
パフォーマンスステッカーの単品売りは無いかの？
0224７７４ＲＲ
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2018/11/02(金) 22:35:37.79ID:dZINigSh
>>223
フランスアマゾンとかも探したけど無かったから自作した
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2018/11/02(金) 22:37:19.00ID:UF2GU/sk
丸目2灯のバイクでないね
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2018/11/02(金) 22:44:30.67ID:iccSgjys
最近だとロケット3くらい？
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2018/11/02(金) 22:49:41.44ID:oIe846po
>>215
これじゃヤダ！
>>220
ダメじゃない！けどニューモデルじゃない！
>>222
欲しい！
0233７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 00:29:39.58ID:c09QuOWZ
>>198
MTといいコレといい、フレームに被せた銀色の樹脂パーツは何なのだろう。
装飾にしても微妙じゃないか？
0236７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 01:24:31.80ID:IY/k8QBU
>>229
これお尻めちゃくちゃトンガってない？
これでいいのか？
0238７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 03:12:12.19ID:Uuf6gxeu
>>213
初代FZR400とか油GSXRとかMC22の方のCBR250RRとか
かっこええやろ
0239７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 03:20:03.62ID:H8aIHqv5
>>237
クラッチは滑ってなかったと思う、不動車だったけどなｗ
自分の班は古めのクラッチ張り付いたCB400SFがあてがわれて難儀した
0240７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 06:33:30.41ID:NWteEGnk
>>233
貧弱なフレーム、特にスイングアームピボット周りを見せないようにするカバー。
安物バイクには必須装備だな。
0241７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 07:09:13.79ID:xCa4jbTD
>>240
やっぱそう感じるよな。
そういうところが透けて見えて(見えた気がして)カッコ悪いよね。
MT-09 のマフラーカッター的パーツも同様に感じる。自動車的な処理で面白いけど、も少しどうにかならないのかな。
0242７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 07:23:22.22ID:NWteEGnk
>>241
安く作るには仕方無いし、スイングアームピボットを見映え良くゴツく高剛性にすると、ハンドリングに
軽快感がなくなって、この手のモデルに重要な街乗りに向かなくなるしね。
0243７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 07:43:12.49ID:JCIZ/llG
理想を言えば「ピボットはゴツいのが高剛性風でカッコいい」という文法を崩すようなデザインができないものかと。
例えば鉄パイプフレーム。かつて、” 貧弱で安い鉄っちんフレーム ” と思われていたが、今日誰もそうは解釈しないよね。
0244７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 08:08:22.38ID:3+QDUf14
スクーターみたいにマフラーにでっかい薄板のカバー付いてるのも汚い溶接跡隠すためだが
あれで安くできるんだから俺は上手いアイデアだと思うけどな、しかも遮熱効果もある

CB1300のピポット周りと、Z900のピポット周りを比べるとやはりZ900のほうがデザイン力があってカコイイ
綺麗に溶接するのも技術だが、それはもう100年前から当たり前、素っ気無い、味気ない
0245７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 08:13:59.56ID:3+QDUf14
>>238
その頃のかっこ良さったらないよな、
どうしてバイクメーカーって過去のリバイバルを意地でも拒否するのかねえ
そんなプライド1円の役にもたたねえのに

例のKATANAだって、実物見た後にスズキのほうから「これ売らせてくれ」って頼んだそうじゃねえか
かっこいいもんは何時になってもかっこいいんだよ
FZRやGSXRもだいたい初代がピークでFMCするたびにかっこ悪くなっていく

今のCB1000Rってなんだありゃ？もしCB900Fのリメイク出したとして、どっちが売れるか明白だろう
0246７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 08:32:00.81ID:Uru64g+4
あれが出たら買う。にさんざん騙された結果だと思う
0248７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 08:53:10.43ID:aiO+WviP
リバイブしたところでメイン市場の欧米じゃ古臭い化石が出たとみなされ日本じゃここが違うだのあーだこーだケチつけられて買われないのがオチだからなｗｗｗ
0249７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 08:55:20.70ID:e1h/3AMA
>>245
そりゃあなたがオジサンの感性だからそう見えるわけで
(それが悪いとは言っていない
俺は新旧カタナよりもCB1000Rの方が好きだよ
0250７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 08:56:10.82ID:f/0fvMT4
>>246
あれが出たら買う、に対してそれそのものが出た事もあまり無いししゃーない
0254７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 09:28:12.58ID:oSs3jkjj
俺らがGS1200SSを新車で買わないからこうなったんだぞ
0255７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 09:32:42.78ID:0BOKsoI3
ここで不評だと売れる
その事実が受け入れられずに長文垂れ流し

センスも無ければ、文才も無い
0256７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 09:41:35.42ID:qxD4taDH
ワイ達が文句つけてもカワサキのＺシリーズは人気あるからな
ＫＴＭにしてもそうだがガイジなｈ虫っぽいのが好きなんや
0257７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 09:44:00.80ID:qxD4taDH
>>256
タイプミスすまんガイジじゃなくて外人なｗ
0258７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 09:56:34.84ID:6uMfGSo1
はやく油冷250cc単気筒発表されないかな
グースの再来だ
0259７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 09:57:43.35ID:THsuF3nI
z900RSだって文句言ってるのはごく一部の懐古原理主義者だしな
0260７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 10:00:23.02ID:A3h5P+Mn
>>258
しつけえよ
スズキはもうゴミしか作れねえんだから引っ込んでろ
0262７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 11:27:55.91ID:KKfa0qWK
グースのデザインは超えられんだろ
SVのエンジン使ってグース650とか出してくれてもいいのにと思ってたらx出ちゃった
0263７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 11:49:49.97ID:5TmJrmcL
単気筒じゃないとグースじゃない気がする
0264７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 12:38:52.79ID:JCIZ/llG
シングルにはシングルの、マルチにはマルチのデザインがあると思うんだ。
ブランドを盾にとって、同じようなガワを各種エンジンに被せるのはなんか違う。
0265７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 12:41:03.46ID:dcY9rePs
250じゃパワー足りない
WR勢にバカにされる未来しか見えない
350のトルクが良かったのだ
0267７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 13:35:24.33ID:C2Fh6ghC
スポーツシングルもいいけどまったりビッグシングルがほしいな
エストレヤ650とか欲しい
0269７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 14:21:44.89ID:wrkYE3Zp
>>268
こんなんじゃねーよ！
もっとチビでデブでハゲで短足だわ！！
ついでに金もねーわ！
0271７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 14:27:22.80ID:lIarmn2O
>>268
スズキのアドレス末尾が「.ID」なんでインドネシアかと。
0273７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 16:07:46.78ID:7Y/T5Xln
新型W800発表はいつなの
0275７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 16:17:27.15ID:XZPwvmGI
>>274
もちろん150
カフェじゃなくてスクランブラーだったわ
0276７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 16:27:56.40ID:Oixz6G/b
出したところでグロムもどきが関の山
0277７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 16:33:22.01ID:qxD4taDH
バンバンの後継機として気軽に乗れる半オフ車的なのはあっても良いかなと思います
0278７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 16:43:13.23ID:FxPxxCOD
ドカとかトラのスクランブラーは見た目違えど共にカッコいいと思うんだが日本メーカーであんな感じで出してくれんもんかな
0280７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 16:54:55.06ID:FqHNrpVc
グースのデザインが内製なら奇跡だな
0281７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 17:11:29.93ID:f/0fvMT4
>>279
アメリカンの非公式カスタムバイクがバンバンの代わりにはならんじゃろ
0283７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 17:36:37.26ID:oaRngYCS
速報

バイク板でもおなじみ　カヤバサスのＫＹＢ
一連の不正報道で株価暴落
配当利回り５％越えの超割安状態に
0285７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/03(土) 22:00:34.06ID:NZBp5enK
ヘルメットしたらかっこいいお顔が見えないだろ
0286７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 22:03:05.04ID:ZGqry/8q
>>285
でも戦闘機のシーンではヘルメット被るんでしょう？
0287７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 22:18:28.85ID:aGRqAyES
GPZでもノーヘルだったな
0288７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 22:24:51.94ID:5TmJrmcL
マジレスするとトムはスタントマンを使わないという証拠の為に顔出ししている
0289７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 23:04:51.40ID:tjlCOu5u
>>284
なんか締まりのないポーズと思ったら足プラプラで草
0291７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 23:33:13.14ID:mm7Qy33r
ヒロインごえらい地味になったな
トム様のライテクはミッションインポッシブルで堪能した
0292７７４ＲＲ
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2018/11/03(土) 23:34:24.60ID:GSTXl6Gg
見てる方が怖いわ
0294７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 00:08:49.90ID:bL6Y52Ho
転けたら１発でわかるな
0295７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 00:09:44.19ID:Z47a2iyK
立ちごけバンパー標準装備とか気が利くやん
0296７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 00:22:03.17ID:GJOHIgZ6
ZX10Rの口にはじゃがりこが収納できるけどこのエラには何が収納できるんだい？サトウのごはんかい？
0297７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 00:58:29.37ID:tYxmoeWR
漫画家の東篤志さんが大型バイクで事故 トラクターに衝突し死亡



１０月３１日午後２時半頃、山梨県富士河口湖町富士ヶ嶺の県道交差点で、近くの農業男性（４１）のトラクターが右折しようとした際、後方から東京都国立市富士見台、漫画家東篤志さん（５２）の大型バイクが衝突し、東さんは全身を強く打ち死亡した
0298７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 01:29:52.24ID:VAIr/bii
イタリア人デザイナーといえどもセンスのない奴も居ると再認識
0299７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 01:51:27.15ID:B90UZFt3
アプリリアってもともとかっこよくなかったしエラにヒレがついたところで大差ないやね
0300７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 02:13:27.43ID:AMSpBDQM
>>284
あっちはヘルメット被らなくて良いんだよ。
0301７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 02:54:21.06ID:i5Vq6XNK
あんな羽根なんて200km/h以上とかじゃないと何の効果もないだろうに…
しかも1100じゃレースベースにならないから完全にコスプレ羽根でしかない
0302７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 03:08:15.94ID:xEi1aJ14
そろそろライダーにウイング着けてもいいんじゃね
0303７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 03:41:16.85ID:APIrfom7
>>298
うむ。驚くほど格好悪い。
スズキにこんな感じで面の繋ぎが適当なバイクあったよな。
0304７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 03:46:33.86ID:iVTKJBil
アプリリアって「レーシンゲ」の件とかデザイン的に日本の小僧文化に憧れている節があって、
写真だと日本車チックでイマイチなんだよねw
実車を見ると、やっぱりイタリアンのオーラがあってカッコいいけど。
0305７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 04:08:21.13ID:zu8icHVg
確かにSUZUKIとか入ってても違和感ないデザインだわ
0306７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 04:34:34.72ID:i5Vq6XNK
アプリリアって本格的にロードバイク作り始めたの80年代からだから
80年代の日本の小僧バイクが魂のルーツなのかもね
どことなくあの頃の日本の2stレプリカの匂いがする
0309７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 07:59:45.95ID:TikmwXFv
>>301
ss買って200km以上出さないとか道の駅に居るアマンリングのオッサンぐらいだろw
つかナンバー付きでレースレギュも糞もない
どうせ一般人の草レースなら排気量なんて関係ないし
それならマウント取りやすい大排気量ハイパワーの方が一般人受けいいよ
0310７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 08:33:31.60ID:oyxe67v8
>>303
先代SVのフルカウルか？
あれは残念だった
0311７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 09:34:27.77ID:z0fj/T2y
>>280
グースはジレラサトルノ作った日本人だった気が
0312７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 10:24:10.62ID:ruohsasm
>>293
VTR1000SPを思い出した
0313７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 10:26:23.11ID:ruohsasm
>>311
デザイン的にグースじゃなくても油冷250cc単気筒ってだけで良いじゃないか
インドで好調のジクサー250になるだろうけどな
0314７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 10:40:21.90ID:iVTKJBil
何でそんなに油冷に夢見るのかねぇ。
Goose250も持ってるけど、ごく普通の空冷エンジンなだけだよ。
回ると言っても高回転ではただブーンと回っているだけで、特段にトルクが盛り上がるような
ドラマチックなエンジンではないよ。
0315303
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2018/11/04(日) 10:48:43.70ID:gmNssVLU
>>310
ググったらあたりだったw
0316７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 11:15:22.29ID:uHIrvxUb
この羽は200出さなくても80kmからダウンフォースが発生するみたい
0317７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 12:05:25.42ID:fGpNsP9b
>>314
油冷というネーミングにロマンを感じてるだけさ。
0318７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 12:06:55.27ID:7IY9vYjq
>>314
そうかな
明らかに同排気量の他車に比べて低速トルクが厚いと思うが。
0319７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 12:13:18.18ID:fGpNsP9b
個人的には油冷には拘り無いどころか、乗換、買い増しともに水冷が欲しいわ。（今12005油冷乗ってる。）

今風にデザインされても良いので、GOOSE250、400あたり欲しいな。
0320７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 12:13:45.97ID:fGpNsP9b
>>319
12005てなんだよな、1200の油冷と書きたかった。
0321７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 12:15:51.59ID:yidqGgsB
>>291
ひょっとして、ヒロインも同じ人なん？
0322７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 12:19:36.69ID:lzmkF93f
DRZ250のエンジンでスクランブラー出して
0323７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 13:08:30.82ID:QF0xKIPX
DJEBEL買ってくれんかったやん
0324７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 13:45:04.55ID:hLbBP/5O
>>314
ちょっと前から油冷油冷うわごと言ってるボケ老人だろ
放っとけ放っとけ
0325７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 14:10:15.87ID:+6QFcxbR
200馬力クラスのバイクだと、ヘアピンを一速で立ち上がって全開で、
素人でもフロント浮いちゃうもんね。
勿論リフトコントロールがあるけど、ロス減らそうと思うともはや必然なんでしょうね
0326７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/04(日) 14:23:01.98ID:DAcp6Vfn
SV650の油冷ならほしいかもん
0327７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 15:14:58.18ID:uxkQNF1Y
更に不人気になる要素を足してどうする
0328７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 15:29:25.82ID:+NdFyfsy
SVはでかいカウルをつければ売れると思う(´・ω・｀)
0329７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 15:51:04.61ID:1Q2o4Sx0
EICMAは6日からか楽しみ楽しみ
0330７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 17:02:41.27ID:PpTFGkF7
>>328
これまではハーフカウル付きのSがあったのにね
Xは違う
0331７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 20:28:34.15ID:d+Z+NGhN
6日というと…明後日…だな？そうだろう？
0332７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 20:49:49.37ID:i5Vq6XNK
ドカは今夜の日本時間深夜3時にWEB上で19年モデルだって
最近会場より先にWEBで発表ってパターンが増えてきたな
0334７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 21:55:03.03ID:fT5CDrTe
俺はフルカウルだが結婚できんぞどういう事だ
0335７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 22:10:02.62ID:XvjHUpyg
中身の問題ではないかねぇ
0336７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 23:14:01.63ID:2T7mZSIW
油冷のメリットは
・オイルクーラーは水冷のラジエターよりは小さい
・水冷よりはコストが小さい
くらいしか思い浮かばない
0337７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/04(日) 23:21:23.25ID:DAcp6Vfn
水冷は見た目がな
ネイキッドは特に無粋なゴムホースが許せない
0338７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/04(日) 23:22:27.10ID:9Z3fHY89
空冷よりは高性能も入れてやれ

つかエイクマ直前にバイク買った俺はアホだな
後悔するようなバイクが出ると良いな
0339７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/04(日) 23:23:04.13ID:wLIG2JQm
トルネードみたいにシートしたにラジエーター設置すればいいのに
0340７７４ＲＲ
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2018/11/04(日) 23:29:57.10ID:6vc9h/lB
>>336
当初は｢同じ出力なら水冷より軽い｣というメリットがあって、それが巨大だった
まあ、短期間のうちに水冷に抜かれるわけだが、1052ccから145psを絞り出してた油冷GSX-R1100ってかなり立派だったと思うわ
0342７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/04(日) 23:54:28.15ID:VAIr/bii
>>332
イベントで発表やってると他の情報で埋もれるから
0344７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/05(月) 04:22:51.12ID:t9OnvKER
ドカのライブ見てたけど特に目新しいものはなかったね
0345７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 04:31:49.43ID:o2HMwpLp
ドカはディアベルが従来はXディアベルとエンジンも車体も別だったのが
Xディアベルと共通になってフルモデルチェンジしたぐらいだな
0346７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 07:46:26.40ID:+f4J4QeU
>>337
油冷のオイルクーラーなどへの太い配管は認められるのか？
0348７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 07:57:48.18ID:/jh56xL2
冗談みたいだけど高速域ではダウンフォースの効果が割と馬鹿にできないとかなんとか
0350７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 08:32:13.74ID:UY3hoe/d
まーたスペックシートの数字しか読めないおじさんか
0351７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 08:32:50.59ID:+f4J4QeU
>>347
MOTO GP直系イメージのバイクでは仕方ないさ。
効果の有無よりイメージ優先さ。
0352７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 08:40:05.45ID:b0sSvoCb
>>350
どこぞの訳のわからないスペックシート外の数字読むよりも
私はメーカーの公式発表の数字を信じるわ
バッバッバッ
0353７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 09:41:56.50ID:r/8tvUsB
今の最新バイクも油冷の要素も取り入れてるんだけどな
油冷を枯れたロストテクノロジーだとも思ってる奴の方が老人思考なんだよなあ
0354７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 10:11:15.57ID:wMuzVqj2
別に枯れたとは言われてなくね？
「『油冷』ならほしい」と変に特別視してるからつっこまれてるだけで
0355７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 10:16:02.80ID:sMuhCkV8
オイルクーラーが付いてるだけじゃなくて、水冷ばりにオイルラインが巡らされてんの？

ま、2stも空冷もキャブも、当然油冷にも興味無いから、ただ聞いてるだけだけど
0356７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 10:21:43.89ID:e6m7kQCg
オイルクーラー付いてる奴（特にスズキの大型）は、水冷のラジエーターに似た大きなオイルクーラーと比較的太いオイルライン使ってるよね。

オイルラインをステンメッシュに交換してる場合は、ラジエーターホースに似た太さのオイルラインだよね。
0357７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 10:21:49.64ID:/jh56xL2
昔スズキがGSX-RやGSX400Xインパルスのエンジンを水空油冷と表現したのに倣うなら
今は水油冷とでも呼べそうなエンジンが結構あるみたいね
0358７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 10:22:38.44ID:e6m7kQCg
水冷だって、二昔前は油冷専用的なアイテムだったピストン裏へのオイルジェットなど採用されてるよね。
0359７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 10:23:36.40ID:e6m7kQCg
>>357
ホンダのCB1100なんて、空冷と呼んでるけど、昔のスズキ基準なら、実質は油冷だもんな。
0363７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 11:05:14.90ID:/jh56xL2
>>359
らしいね
発売当時雑誌の開発者インタビューで、真ん中二つのシリンダーのオーバーヒートが曲者で
冷却の仕組みを作るのに苦労したとか色々書いてあった覚えがある
0366７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 13:01:26.63ID:/+2fXxX6
>>359
油冷って結局空冷の亜種だし、CB1100の場合油冷って言ったら商品価値が下がるからな
0367７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 13:05:17.44ID:t9OnvKER
GSXの油冷を空冷の亜種とするのは流石に無理があるわな
構造的にはむしろ水冷に近い液冷なんだから
0368７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 13:10:27.98ID:94MamUoe
油の温度が200℃超えるのに
金属が膨らんでシリンダー内で摩耗しまくりだろうが
アホな仕組みをどうだ顔で講釈たれんなよ
0369７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 13:14:10.26ID:QCjYP/K1
モトクロッサーでないかな…
0370７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 13:25:25.94ID:/jh56xL2
エンジンオイルの耐熱温度は高くて180度くらいだし
油冷エンジンの油温が200度超えるなんて聞いた事ないぞ
0371７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 13:31:11.49ID:t9OnvKER
俺は８８の１１００油冷しか所有した事ないけど
酷い渋滞で１３０度くらい、走ってりゃ１００度超える事なんて殆どないよ
0372７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 13:54:56.34ID:wdV1Zntu
まさか北米仕様とかで華氏と間違えてるとかでは…
0373７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:07:45.33ID:kKqgcqwa
>>367
水冷のウォータージャケットに相当するものは、油例のシリンダーには無いよ。
シリンダー部分は空冷そのもの。
0374７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:14:06.29ID:94MamUoe
SBSの店長が120℃くらいまですぐに上がるから気にしなくていいと言いました。夏場って何度くらいまで上がるものなんですか？？
小ネタをお持ちの方教えて下さい。


通常冬場100℃～120℃で、80℃以下になると調子がいまひとつ。雨が降ると60℃くらいまで落ちてしまいました。
夏場は常に140℃オーバーです。高速道路などをゆっくり巡航してどれだけ低くなっても120℃を下回る事はありません。
放置していて180℃まで行ったという話も聞いたことがあります。
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=11505&;id=4289711
0375７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:19:01.17ID:kKqgcqwa
渋滞嵌まれば130℃は余裕しゃくしゃく。
オイルクーラーには水冷のラジエーターの様な電動ファン無いから、まじただの空冷になる。
0377７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:27:36.05ID:31S0G4YV
スズキは400の油冷パラツイン作ってほしいわ
マルチやシングルよりGSとかGSX400Eがツボなんだよなあ
0379７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:31:01.07ID:94MamUoe
エンジンオイルの引火点は200℃だぞ
なので200℃超えた部分は燃える
0380７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:33:57.88ID:94MamUoe
大切な事は温度が高いと金属が膨張すると言う事だ
そのゆとり部分が作ってあるかどうか
作ってあったとしても圧縮が抜けやすい
なので何の利点もない
0381７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:39:39.39ID:1RVY8sTg
>>347
ここまで空力に拘る時代になったのかと思ったが、ZX１２Rとか以前から羽あったな。
0382７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:57:27.86ID:31S0G4YV
新型DIAVELカッケーなこれは売れるわ
0383７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 15:07:56.78ID:o2HMwpLp
年に一度のニューモデルが次々発表されるイベントがいよいよ明日から始まるというのに
過去の遺物のテクノロジーに関して延々と討論するニューモデルスレか
いいんじゃない斜陽産業のバイクの板らしくて
0384７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 15:41:12.58ID:N56cR27X
今度こそKLX来るよな？
カワサキ頼むで！
0385７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 15:43:49.22ID:V2j/NGPi
ニューモデルが出ても金が無くて買えないから、殊更出そうもない古臭い技術を使ったモデルを
でっち上げて「こーゆーのが出たら買う！」と自己欺瞞をするのだよ。
0386７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 15:45:47.96ID:7YLFOIJl
なんとも情けないおっさんたちだな
0387７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 16:04:09.73ID:sMuhCkV8
KLX自衛隊仕様が出たら買う
いやマジで
つか、どうせ作ってるバンパー類をオプション設定するだけなのになんでやらんの
0388７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 16:16:26.17ID:kumLjjAN
Ｊリーグも優勝しそうだしカワサキは流れ来てるな
0389７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 16:21:51.31ID:cKJIOjci
>>387
どうせ買わないくせにｗ
あれ1台100万超えだぞ
0390７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 16:24:07.46ID:sMuhCkV8
>>389
いや、通信機器とかそういうのは要らないからw
0391７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 16:27:09.38ID:cKJIOjci
>>390
んなもんついてない値段に決まってんだろｗ
素の値段でそれだぞ
0392７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 17:19:06.63ID:sMuhCkV8
>>391
公官庁相手にボッタくるとかさすがkwsk！！
0393７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 17:46:00.33ID:fCMOrEbL
どうせカワサキの言い値で買ってんだろ？もっと厳しく値段交渉しろや　税金いくらあっても足りんわ
0394７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 17:51:23.69ID:cKJIOjci
川崎オーダーメイド迷彩塗装
川崎純正オーダーメイドガード類
川崎純正強化補強プレート入りフレーム
川崎純正灯火類消しちゃうボタン

これ追加してるからそんなもんだぁ
往々にして市販車の改造でも軍用ってことで市販車の2倍位高くなる
0395７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 18:06:55.87ID:qTplgU7e
SBKのホモロゲモデルであるパニガーレV4Rがウイングレットを付けるのは分かるけど、
1100ccのRSV4ファクトリーに付いているのは分からん
効果があっても、カッコ悪いじゃん
0396７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 18:18:41.94ID:vm1fHlky
>>393
一般向けのファイナルエディションが出たあと、調達に支障が出たのか低騒音化開発の入札が有った
入札に応じたのがカワサキだけで、結構な額だったのが話題になってたな
セローとか消防の採用が有るそうだが、なんで取りに行かんのかね
どんな仕様書になってるやら
0397７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 18:32:29.85ID:2+mYWmGW
ありゃ、ウィングの形した、立ち転けガードだ。
0399７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:13:54.34ID:x1IaZlUE
あーかっこええー
アグスタは新車で買っても半分入院してたから国産に乗り換えたけどやっぱ戻りたくなるわ
0400７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:19:22.19ID:3+PLzL2G
アグスタは社長がイケメソ過ぎ
0401７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:19:41.25ID:b0sSvoCb
>>395
これがほんとのレーサーレプリカという概念
突っ込んだら負け
0402７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:21:27.44ID:kAmAvWkk
今夜あたり新型W800お漏らしくる？
0403７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:22:17.94ID:7YLFOIJl
あと１日くらい待ってろよ
0404７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:23:35.57ID:qTplgU7e
アグスタは初代F4が偉大過ぎて、他のどれもパッとしないようにみえる
そういえば某ショップで新車のセリエオロ跨らせてもらったことがある
すげえ緊張したｗ
0405７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:50:15.20ID:HgyyONxp
アグスタ？どーせまた倒産するんでしょ？
0406７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:15:13.48ID:o2HMwpLp
アグスタは止まってればため息が出るほど美しいが
エンジンかけるとメカノイズがどっか壊れてるんじゃないかと思うくらいうるさい
絶世の美女だけどしゃべったら声が大山のぶ代だったみたいな感じ
0407７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:18:42.02ID:x1IaZlUE
それがいいんじゃねーか分かってねーな
回したら最高だぜ？
0408７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:19:25.41ID:3O4OVaEc
えぇっ輪姦すんですかぁ！？
0409７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:26:46.18ID:o2HMwpLp
アグスタは排気音もクソでかいから排気音でメカノイズを隠す意図があるんじゃないかと思う
つまりアイドリングではのぶ代だが高回転まで回すほどのぶ代がイイ声で鳴くようになるわけだ
0410７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:29:33.41ID:bTI+qeaJ
>>398
便座型ヘッドライト
0411７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:29:40.84ID:wb4Nu6MB
ダメだ…
こいつら腐ってやがる
0412７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:30:03.65ID:78+25OH/
うちのF4はそれほどメカノイズなんかしないけど。
トライアンフの方がカワサキの血を感じさせるほどガシャガシャうるさいw
0413７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:42:46.95ID:o2HMwpLp
F4はそうでもないがF3とその系統の3気筒エンジンがやばい
たぶん逆回転クランクで普通のエンジンより噛み合ってるギアが多いせいな気がするが
0414７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:55:18.92ID:QJPIuOy0
音がでるのは動いてる証拠
0415７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 21:05:52.67ID:8eUp1bQb
最近のバイクは排気音が静かだから、余計にメカノイズが目立つという要素もありそうだな
0416７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 21:10:46.83ID:5shgzHFL
ドゥカティのあのカタカタ言う音うるさくないのかね？
0419７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 21:39:35.61ID:i53vj8B6
>>404
別に言うほどF4がかっこよくは思えないんだよなぁ
0420７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 21:47:56.21ID:e/dZOtrE
F4 を洗車や整備でガレージ前に置いておくと、通りすがりの小学生たちが「カッケー！」と叫んでくれるが、
他のバイクだと反応は薄いなw
0421７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 21:53:15.98ID:3+PLzL2G
そしてドヤ顔でスターターを押すと小学生たちが壊れてんぞーｗと笑い出すんですね
0422７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 21:58:24.20ID:e/dZOtrE
>>421
動かなかったことなど無いけどね。
純正バッテリーも9年持ったし。

つーか、動かなくなったのは鱸だけ。
ステータコイルが死亡。
勝手に死ぬ癖に3万越えとか、設計した鱸の担当技術者に呪いをかけたよw
0429７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 00:06:58.67ID:imdxobhp
今夜2時にEICMAのヤマハの発表がある
ドカとヤマハはEICMAが始まる前にWEBで発表する方式のようだが
他は多分明日のプレスデー内のカンファレンス開始と同時って事だろう
カワサキは日本時間の明日夜11時となってる
他は正確な時間はわからないがおそらく日本時間の夜6時～12時くらいだと思う
0430７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 00:12:26.13ID:imdxobhp
EICMAで発表されそうなモデル

ホンダ
CB650R、CBR650R

ヤマハ
テネレ700

スズキ
カタナが出ちゃったからもうなし？

カワサキ
現在USAのサイトで4台ベールを被ったモデルがある
現行で19年モデルが発表されてないのはH2SXとヴェルシス1000なので
うち2つはこの2台だと思われる
残り2台はW800とZ400（Ninja400のネイキッド版）と言われている
0431７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 00:14:50.87ID:E66Vb0DC
なんかぱっとせんな
でもT700の完全版は楽しみ(乗れるかは別の話
0432７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 00:17:27.22ID:FThTb8jL
>>430
先月のカワザキのガッカリ感といったら
仰々しくベールかけといて新モノはZX6だけという
0433７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 00:18:23.79ID:k1u88xiW
>>430　
カワサキの場合、SXはカラーチェンジ程度だろうから、ニューモデルは他に期待か
0434７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 00:19:10.96ID:2RPo6dYF
CBR650Rが期待大やな
ぶっちゃけ現行のフロントを倒立にしてメーター変えてくれりゃ十分なんだが
二眼ライトにするならCBR400Rみたいにしてほすいわ
0436７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 00:23:03.34ID:r6eP1TNv
楽しみはCBR650RとW800の真偽くらいかな
0438７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 02:18:36.39ID:yiOXjO8o
視聴者数のショボさよ
マジでバイク業界おわってんな
0439７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 02:20:38.25ID:Joh7Zd/5
デカめのトリシティええなコレ
0440７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 02:21:06.42ID:pnU56u1i
デカいトリシティーコンセプト登場
0441７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 02:22:30.65ID:CF0SsZJc
>>432
それ一つで十分過ぎるわ
0442７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 02:29:28.90ID:yiOXjO8o
やっぱ外人も食いついてんのはT7だけだなｗ
0445７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 02:50:52.74ID:45ftn1+/
やっぱパニアあるとバランスいいな
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2018/11/06(火) 02:50:54.01ID:imdxobhp
やっぱナイケンのパニアつき出すんかい
日本で買った人も最初からこれ出さんかいって思ってる人多そう
0447７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 02:59:22.72ID:HYF92eH2
>>446
トレーサーGTも国内仕様はパニア付かなかったし
どっちみち国内はオプション扱いじゃねーかなー
色追加はあるとしても
0448７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 02:59:23.78ID:45ftn1+/
XSR700Xtribute、これメーター周りも変わっててええやん
シートは更に高くなってそうだけど
0449７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 03:05:24.13ID:CF0SsZJc
ジジイの話なげー
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2018/11/06(火) 03:21:56.75ID:imdxobhp
テネレ700製品版もカッコいいな
さて日本で発売するのかどうか
0452７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 03:31:16.91ID:0W3RqJA9
モロに短足お断りやん
乗るならローダウンとか恥ずかしいからやめてくれよｗ
0453７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 03:43:14.14ID:45ftn1+/
でかいトリシティ(コンセプト)
XMAXアイアンマックス
R125
R3
ナイケンGT
XSR700Xtribute
T700

結構たくさん出てきたやん
XMAXはavailable in 125/300/400だったけどおなじ車体で排気量３つあるんか？
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2018/11/06(火) 03:50:45.58ID:imdxobhp
【悲報】テネレ700シート高880mm
0455７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 03:53:57.41ID:n0lEsK46
>>454
660テネレは896mmだったんだから
下がって朗報だろw
0456７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 03:59:49.77ID:45ftn1+/
あら、意外に低いのな
がんばれば俺でもなんとか…
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2018/11/06(火) 04:00:02.38ID:Haa6knv7
チビはアフリカのアドベンチャースポーツでいいやん810ｍｍだからなんとかなるべ
0458７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 04:01:05.75ID:n0lEsK46
シートの高さは分かってたことだけど
一番気になってた車重が出てない
0460７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 04:20:03.86ID:n0lEsK46
>>459
箱付けるとナイケンのモビルアーマー感が増すなあw
ちょっと欲しくなったわ、買えんけど
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2018/11/06(火) 06:44:47.91ID:QepbZgUd
>>460
ミサイルポッド付けました的な感じだな。
0464７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 07:04:20.25ID:aw5KpOas
テレネかっこいいな
MT07のエンジン？
0466７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 07:17:28.12ID:4PeoBRsd
シート高880は身長183あるわいでもきついなｗ
オフロードとしては普通だろうけどほぼ町乗りだしなぁｗ
0467７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 07:38:16.25ID:Ma8h8o5g
あんまサス沈まなさそうだしかなりバレリーナになりそう
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2018/11/06(火) 07:47:08.72ID:S+imaaSY
もっとデカいの付ければ良いのにな
頭デカけりゃ尻もデカいほうがええやろ
いっそのことリアシートの中に40㍑くらい設けりゃええ
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2018/11/06(火) 07:48:14.75ID:S+imaaSY
むしろリアシート手前からちょん切ってドラム缶でもくっつけてくれよ
0470７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 08:21:02.65ID:ky+OkAAx
確かにモビルアーマーだわ
ビグロっぽい
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2018/11/06(火) 08:30:35.35ID:81sbElpn
テネレ700遅えよまじで
プロト発表からずっと待ってんのにまだ二年以上待たなきゃいけないとか
他のバイク買っちまうよ
0472７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 08:54:04.57ID:8qrptbjg
テネレ700の引き伸ばし戦略なんなの
去年からほぼ変わってないだろ
0475７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 11:21:53.50ID:0o/QdiCq
CB1000Rと見分けつかなさそう
CBR650のほうが気になる
0477７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 11:54:08.27ID:hVVDHuAt
>>473
コンセプトのヘンテコライトよりはやっぱこっちのがいいや
0479７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:15:53.57ID:Joh7Zd/5
CBR650とか実際そんな興味ないやろお前ら
4発欲しい奴はリッタークラス行くし
コスパ重視のヤツは2気筒だし
0480７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:18:29.00ID:uZ5K7nBB
>>454
８８０ｍｍ・・おそろしあ
車重が１２０ｋｇとかならがんばれるけど
0481７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:21:28.56ID:QrwO0nTu
>>479
お前が興味ないだけやろアホ
逆にリッターマルチやミドルツインなんぞ全く興味無いわｗ
0483７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:24:08.56ID:uZ5K7nBB
>>476
このヘッドライトじゃ日本では市販できないよね・・
日本販売時にはＣＲＦラリーみたいな台無し顔になっちゃうのかな
0484７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:38:58.73ID:4PeoBRsd
４気筒でも軽くて安ければなぁ
0485７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:42:06.96ID:MknVvaCz
テネレいいね大袈裟な見た目のアドベンチャーじゃないとこがカッコいいパワーブラック欲すい
0486７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:45:26.37ID:dzmmvFj4
くやしいけどテネレいいな
このクラスだとVスト、790くらいしかいないもんな
0487７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:46:46.88ID:ky+OkAAx
crfラリーのライトはむしろ外国でアウトかかってあの形になった
0488７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 12:57:38.89ID:JiD92aRQ
新トリシティもカッコええな
0489７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 13:05:38.17ID:mPIgKCg6
>>479
リッター4気筒がいやだからcb650シリーズに注目してるわ
個人的には400ccでもｂ｢いんだけどもｂ､sfは流石に古ｂｭさい
0490７７ｂSＲＲ
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2018/11/06(火) 13:33:51.80ID:GgTb+QiF
>>461
Europe in second half of 2019; USA in second half of 2020.

おせーよなぁ。
俺氏予想では、
オプション フロントローシートH86cm, ワンピースシートH90cm
ヘッドライトカバーが分割式になってるんで、やっつけ仕事で対策してくるだろう。
0493７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 14:00:22.66ID:XEaTlmIp
>>360
とりあえずお前が死ねばいいよ
100回ぐらい死ねばあ？
0494７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 14:06:43.01ID:zWni9KXh
懐古厨とかいうメーカーからは相手にされずネットでは嘲笑の対象とされ、グループ内では厄介がられる存在
0495７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 14:19:35.76ID:cDg9kdPR
単なる中古趣味だし新車に口出しするだけ野暮
0496７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 14:36:34.62ID:GgTb+QiF
CRF1000L
EICMA 2014発表
EU 2015/10発表, 12発売
US 2016/2発売
JP 2016/2発売

Tenere700
EICMA 2016 コンセプト
EICMA 2017 プロト
EICMA 2018 市販版 <-いまここ
EU フランス製造, 2019second half発売?
US 日本製造, 2020second half発売？
JP ????

製造国はwebオートバイ情報
うーん、2020年初頭には欲しかったんだけどなぁ。
0497７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 14:43:42.00ID:veW9gM+H
アフリカツインでもコンセプト出てからなげーよって言われたのに更に上を行くな
0500７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 15:20:52.41ID:5UwDzwbH
>>496
EU版のが１年も早く出ることが分かってるから並行車両を入れるショップは結構あるだろうな
どうしても欲しければそれを買うという手も
0502７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 15:35:12.76ID:cDg9kdPR
別に日本人専用じゃないですからね
0503７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 15:37:39.90ID:B2+blZzd
あなたはもしや鳩山元総理？
0508７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 18:21:13.93ID:MD1VMIJ7
テネレ700には日本人を絶望させるシート高を期待してたのに、880ミリとは意外と普通だ
日本では走る場所ないしアフリカツインほど知名度高くもないし、逆輸入のみかな
0509７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 18:22:24.58ID:MD1VMIJ7
3CT何とも言えないデザインだけど、自立するのはいいね
MP3とは異なる機構ってどのようなものなのだろう
0511７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 18:28:00.15ID:StbXntin
いや欲しい奴は結構いるだろ　アフリカツインより軽くていい　
要望に応えて早めに国内販売するでしょ
0512７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 18:41:29.47ID:woju7NsB
>>492
まだ確定してない。EICMAが始まるの今日だが時差の関係でこれからかと
0513７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 18:41:47.34ID:B2+blZzd
パニアケースを備えたナイケンのパーフェクト感
0514７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 18:46:05.58ID:woju7NsB
誤爆ってよくあるよね。うん。すまぬ
0515７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 18:46:07.94ID:MD1VMIJ7
セミハードのファスナーで開くパニアケース、防犯性能が低く雨にも弱い
付けっ放しにできないじゃないか
250キロオーバーの車体で少しくらい軽くても意味ないし、採用のメリットを感じない
0516７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:04:42.79ID:4PeoBRsd
お、ホンダ始まってそうだな
0517７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:11:23.16ID:M2DvT911
NIKENのパニアはsw-motechのステーっぽいからハードケース付けようと思えば付けられるんじゃない？
0520７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:30:13.67ID:2RPo6dYF
CBR650R期待通りのかっこよさよ
いまから予約してくらあｗ
0523７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:33:55.72ID:Iq2Xu6L/
>>518
かっちょええ
cb1000rより全然好きだわ

装備も豪華そうだし欲しい…
いくらになるんだろ
0528７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:38:28.91ID:pDw0u/mH
CBR650のエキパイやっぱかっこいいな
0530７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:39:26.70ID:zDHPigmn
>>524
ええやん！
初バイクにクォータースポーツ買って次も同じ系統が良いけどリッターSSは怖いor買えないって層にめちゃウケそう
あとは絶対セパハンが良いけど歳でSSはキツイおじさん
0533７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:41:43.88ID:2tWpOLh2
パラツイン500ccのCB三兄弟も来てるぞ
こっちのフルカウルもいい感じ
0534７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:42:18.55ID:um35aKI7
>>522
W800きたか！カフェスタイルも出るのか！？通常版はハンドル少し高くなったかなウインカーも小さいなスペック気になる
0535７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:43:39.13ID:F+4zetoN
CB650Rいいなぁ、俺の好きなタイプのマフラーだ
0536７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:44:30.28ID:2RPo6dYF
CBR650Rの泣き所だったメーターもLCDに変わってるから安心してくれｗ
0537７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:45:48.29ID:Iq2Xu6L/
cbr500rかっこよくなったなぁ
500シリーズはcb-rシリーズにはならなかったんだな
0538７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:48:43.26ID:dzmmvFj4
金はかけれないのかクラシック感はあきらめてるなCB650
これなら値段はそこまで高くなさそう(ベースがちと高いんだけども
0539７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:50:25.12ID:otw4/wSP
CB650Rは値段いくらなんだろ100万超えるならZX6Rが見えてくる
0540７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:51:18.05ID:F+4zetoN
100～120くらいじゃないかなぁ
0541７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:52:04.96ID:ltQ5z3Y5
z650ぐらいの値段じゃないの
0542７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:52:08.57ID:elEdd546
500シリーズも変わってるやんか
500xがフロント19インチになってる
0543７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:53:15.50ID:mud+MVOg
カワサキ祭りまであと3時間ちょっと！
ﾜｸﾜｸ
0544７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 19:54:03.63ID:Iq2Xu6L/
>>538
ホンダのcb-rシリーズは元々こんな感じじゃない？
ストリートファイターを丸目でリメイクし直したシリーズだし
古くさいのが欲しい人はcb1100とかcb1300sfとか行くでしょ
0546７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/06(火) 20:01:23.87ID:cDg9kdPR
なんか時代が10年前に戻った印象
0548７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:08:14.42ID:zDHPigmn
そう言えばCBR650Fは日本の分だけ日本で作ってるからアホみたいに高かったんだっけ…
生産国は統一するのかね？
0549７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:08:26.85ID:woju7NsB
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html?from=RSS
ホンダ公式HP
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。

650F後継だけどちょいスポーツ寄りになるのか
0550７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:08:27.42ID:Odc4zjsX
F4iみたいな立ち位置だといいな
0552７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:11:38.23ID:MD1VMIJ7
CBR650R、カッコいいけどCB650Rがネオレトロ系なのだからカウル版も丸目のハーフ/フルカウルであってほしかった
自分の知る限り、ハーフ/フルカウルの日本車のネオレトロはないはず
0554７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:17:12.83ID:MD1VMIJ7
W800はフレーム新設計か
これはカフェ以外の派生モデルにも期待できる
残るはZ400か
0555７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:23:00.36ID:StbXntin
CB400FOURへのオマージュなんだろうがエキパイだけ似せたってダメだ
あのすっきりした美しいスタイルがなぜ造れない　そっくりに造り直したらいいのに
変なプライドはいらんですよ　大多数はそれを望んでんだから
0556７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:27:33.40ID:F+4zetoN
もう10キロ軽くしてほしかった、４気筒じゃ難しいか
0559７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:34:56.26ID:Q+GxA9bW
>>555
いつから貴方の意見＝多くのユーザーの意見になったんですか？
0560７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:35:42.13ID:eexC4lAs
まあCB400Fourそっくりのモデルが出るならそれはそれで嬉しいけど
CB650Rも十分整ったスタイルしてると思うがなぁ
0561７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:37:37.61ID:GLCvttAI
>>556
svがタンク14.5Lで197kgだから、15.6Lで4気筒CBが202kgなら上出来じゃない？
0562７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:37:40.16ID:Odc4zjsX
>>555
もうホーネット時代から10年近く続けてる意匠なのに何を今さら
0563７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:39:58.14ID:MD1VMIJ7
Wはストリートとカフェそれぞれ1パターンしかカラーリングを発表してないけど、実際には他にもあるよね
個人的にはどちらもイマイチ
0564７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:44:35.64ID:imdxobhp
なんかCBR650RとCBR500Rが間違い探しみたいになってんな
0565７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:46:19.64ID:imdxobhp
結局CB500Fまでは丸目カフェスタイルにはならなかったか
この新しいCB500兄弟に日本版400はあるんだろうか
0566７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:50:58.04ID:r6eP1TNv
W800はリヤディスク化されたからキャストホイールに交換もやりやすそうだね
0567７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:51:55.41ID:eexC4lAs
>>565
公式に書いてある文章だと500Fは抜きみたいね

EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。

・CB650R、CBR650R
・CBR500R（日本ではCBR400Rとして販売予定）
・CB500X （日本では400Xとして販売予定）
・CBR1000RR Fireblade、CBR1000RR Fireblade SP
（日本ではCBR1000RR、CBR1000RR SPとして販売予定）
0568７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:52:22.95ID:mud+MVOg
え？まさかw800とz400とz250とヴェルシス1000で4機種ってことか？

KLXはぁ？（泣）
0571７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:57:49.66ID:Vg6d+BAt
>>547
昔のレーサーレプリカ
カッコはこれじゃないと嫌だけど、前傾きついのもシートが極端に高いのも嫌だ
公道しか走らん俺らには当然の需要
今度ばかりは、他社が追従するようホンダに勝ってほしいわ
俺も嗜好がお子ちゃまのままだから

まあSSでもホンダのSP無しとスズキのRが1つのはそんなに取っ付きにくくは見えないけど
デザイン以外は
0572７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 20:59:47.16ID:Vg6d+BAt
>>564
500は見た目遜色無しのセンで売るしかないでしょ
WSS300クラスで惨敗、投げ出した感が有るし
0575７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:09:25.10ID:MD1VMIJ7
>>570
SUGOMIといってもZ650やZ900とはちょっと違う系統の顔だな
こちらの方が好み
0576７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:10:24.96ID:r6eP1TNv
W800はシャシー新設計、LEDヘッドライト、リヤディスク化、ABS,トラコン
エンジンは排ガス規制対応のみで出力は変更無しでA2免許対応って感じだね
0577７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:10:44.67ID:OfQUJkgD
>>555
cb1000rを排気量さげて
cb900fourだなw
カワサキかw
0579７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:16:31.41ID:r6eP1TNv
>>578
黒い箱の片側がキャニスターでもう片方が燃ポンのカバーかなんかじゃないかな
0581７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:33:20.80ID:H6Ybe76D
>>580
なぁにこれぇ
このメーターじゃスクーターの方が質感有るなww
0582７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:37:31.90ID:1FtyRQfS
cb650は4気筒もいらないんだよなぁ
0583７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:37:51.82ID:aw5KpOas
ヴェルシスは雑コラみたいだなw
0585７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:42:28.10ID:81sbElpn
>>582
かと言って三気筒エンジン持ってねえしツインだと文句言う層が出てくる
0586７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:45:37.38ID:otMNkd3/
寧ろ750にすれば解決するんじゃねーのと思う(´･ω･｀)
0588７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:51:51.49ID:ZtuXDukV
>>573
現行CBR650Fでも約100万に、今回のRは電子制御など盛ってきてるから120万コースじゃね？
80万円台のninja650の約1.5倍で競合とは言えないわな
0589７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 21:56:39.13ID:YG5auwHL
ホンダもカワサキみたいなネーミングルールにするのかな。
ノンカウルはCB、フルカウルはCBR。
そしてどっちも末尾にオマケのRが付いて、SSはも一つRを付ける。
0593７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:00:23.27ID:F+4zetoN
俺はいいと思うけど、ふるーい時代に乗ってないので偏見ないし
0594７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:00:50.63ID:r6eP1TNv
セカンドバイクにヤマハ3CTが欲しくなってきたがセカンドにするにはお値段が高そうだ
0596７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:04:09.83ID:rNgFzkfV
>>590
なんで今更耕運機ハンドルなん？？？
0597７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:05:55.21ID:veW9gM+H
カワサキ全部あの顔にすんの…？
0598７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:06:56.52ID:LFY+H7gc
>>590
黒くしたらもう何がなんだかわからないなｗ
0599７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:06:59.65ID:H9J7/iRs
うーん、CBRはここまで来たらもうSS買っちゃったほうが後悔しなくてすむ気が
0601７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:07:59.65ID:imdxobhp
ヴェルシスは 石川五ェ門に車体の上半分と下半分に両断されて
ズルって前後にズレた瞬間みたい
0602７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:12:56.07ID:dj0KRAO0
>>597
デザインについては自信あるんだろ
あと使い回してコスト下げも必要だし
0603７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:16:08.15ID:2tWpOLh2
ヴェルシスはNinja顔になる前までが好きだったなあ
0604７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:16:39.93ID:TwGDv9jr
CBR650RのSSみたいなレーシーなカッコと装備が好きなんだけど
100%ツーリングにしか使わないオレにピッタリなんだよ
ガチなSSなんて乗っててキツイだけだしｗ
0605７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:23:09.64ID:bMtCS8RW
そうなんだよ、ショボイバイクは嫌だけどSSに乗る根性は無い俺みたいな層に受けるんだよ
0606７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:30:47.46ID:Rwg+Iisu
>>578
リアキャリパーはトルクロッドでロアマウントの方がまだビンテージ感出ると思うのだが
0607７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:31:52.66ID:dj0KRAO0
CB650がCB-Rシリーズの中で一番マシだけどマシというだけで水面下にあることに違いない
0608７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:31:57.43ID:H9J7/iRs
そうかな装備やら見始めたら逆に更にCBR はショボいと見えるけど
少なくとも俺はそう見えるツーリング目的でこういうのなら圧倒的に忍者1000選ぶかな
0609７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:34:56.41ID:bMtCS8RW
倒立フォークにごついスイングアームがついてたらもう満足よ
0610７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:36:02.41ID:xwtdNkyb
>>604
同意！
次のバイクはコイツにするわ。
0611７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:36:03.83ID:Y8x6RyjA
ここまで発表された中で良いなーと思ったの
S1000RR 顔付あれやけど（好みの問題）現行から更に進化の余地があったとは
R1250RSとR1250R メーター超デジタルやしRSは引き締まった感じ
W800 良いやんABS付いてカウル付きもなんかそそる
CBR650R なんか乗り易そうでも確かに値段次第で文鳥とか忍1000あたり行っちゃうかもね
0612７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:36:05.56ID:H9J7/iRs
どこがゴツいスイングアームなんだよ？
って思ったけど俺がSS乗ってるからそう思うのかもしれんな
0613７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:37:12.36ID:Odc4zjsX
そしてラジアルマウントなら言うことなし
0614７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:38:22.44ID:TwGDv9jr
忍者なんかヤダよカッコわりーもん
あれはSSしてねーしなｗ
0615７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:38:59.95ID:H9J7/iRs
これもSSしてないぞ？俺からしたら
0616７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:42:09.05ID:TwGDv9jr
主観の問題だよ
他人がどー思うとか関係ないのｗ
0618７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:43:08.38ID:bMtCS8RW
ニンジャ1000はバイク屋で見たらでか過ぎて無理ーと思ったな
0619７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:43:39.80ID:Y8x6RyjA
CBR650Rって俺はハンドルがトップブリッジの下についてるだけのツーリングバイクだと思って見てたんやけど
0620７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:43:53.33ID:ik28BLtr
HONDA も完全クラシックのを1台お願いしますよー
ネオクラも良いし、懐古も良いしssも良いし
若い世代、オッチャン世代、もっと上の世代
いろんな選択肢が 今の時代に共存しても良いんじゃないかな？
0623７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:49:41.63ID:08lmnuS0
CB1100は重すぎるんだよな
排気量半分でいいわ
0624７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:52:35.14ID:aw5KpOas
>>623
空冷で規制通そうとすると排気量大きくするしかないとか見たことあるから無理だろうな
0627７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:54:45.35ID:Y8x6RyjA
>>624
SR「んなこたあない」
セロー「ヤマハの技術なら」
トリッカー「まあ単気筒だけど」
0628７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 22:56:50.05ID:bMtCS8RW
>>624
そのCB1100も近々消えるなんて話もどっかで見たな
0630７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 23:07:29.67ID:NJrd6tZi
ニューモデル出まくってんのにあがらねーのな
0635７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 23:17:21.78ID:K2GNsPJN
この顔か
アジア向けよな
0636７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 23:26:49.00ID:X4KXQNEF
z400って価格はどうなるんだろう？
0637７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 23:29:48.20ID:eexC4lAs
>>604
海外でもそういう需要で先々代のCBR600Fが売れてたしな
2010年くらいに復活したときは海外じゃ結構話題になった
0638７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 23:33:58.48ID:K2GNsPJN
ホンダの4気筒ミドルフルカウルスポーツツアラーは売れない運命にある
0639７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 23:36:52.92ID:4tUcK0/s
最初の650は馬力がなさすぎたが、もすこしマシになったかな

Z400、これは安いぞ
ダサいから思いのほか安くして売れちゃうやつだ
0640７７４ＲＲ
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2018/11/06(火) 23:40:28.81ID:HztgNe6D
スズキは黒刀だけでおわりなの？
0642７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 00:01:36.89ID:unjKIMU0
Z400は事務屋御用達になりそう。
って、大した台数じゃないけどw
0643７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 00:05:42.02ID:VeggFhSG
>>634
イタ公に打たせた刀だしスパーダと呼ぼう
0645７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:00:54.00ID:pPsRY8Xg
ジジイに優しいニューモデルはねえのか
W800でも210kgくらいあってきついんだよ
0646７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:09:47.04ID:jt0+ewYL
>>644
なんでライトにおまる被せてるんだよおかしいだろ
0647７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:15:34.60ID:DG67NnfR
>>644
ええなあSTDのおっぴろげハンドルでダラーンと流したら気持ち良さそうや
>>645
S1000RRの高いほうは200kg切るみたいやからこっちもええで
あーSSもええしレトロもええし悩むわー
0648７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:27:55.33ID:r731KpJU
ズズキはほんとうに黒刀以外ないんか？
0649７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:27:59.74ID:16MLeJox
CBR400やっとメーターが値段なりになったね
これはイイゾ
0650７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:36:25.64ID:7erezaHo
スズキ「一太刀浴びせたったわ！」
なお他メーカーからめった切りされるもよう
0652７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:42:09.71ID:OmiL45QZ
CB650Rで10回は抜けるわ
カッコヨスギイィィィィィー
0653７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:52:35.32ID:cpxWNFKa
>>652
そうか？前傾もきつくなさそうだしツアラーとしては良さそうだけどCBR250RRとかと比べてもデザインはもっさりした感じに見える
0654７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 01:57:12.50ID:OmiL45QZ
いあフルカウルのバイクと比べられても何とも言えんが・・・
0655７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 02:00:36.91ID:cpxWNFKa
>>654
間違えたわCBの方か、あれはまぁいいね1000とか250のデザインと一緒なネオレトロなんかな
俺はXSR700みたいなレトロの方が好きだけど
0656７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 02:01:03.75ID:pBtZR3kY
Z400のカッコ悪さは異常なレベル
どうしてああなった？
0658７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 02:11:21.04ID:k2XQdEVn
cbr650rかっこいいけど装備充実したninja1000があるから値段設定難しいよね
0660７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 06:05:34.31ID:S9BXD3Mr
なんでこんな顔にするん？
0661７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 06:42:56.35ID:vHP5QAcr
>>604
スペックと価格がどうなるかだなあ
「パワーは大幅に増加して90ps。価格は最小限の値上げで130万円になります」
とやられたらしらけちゃうだろうし
0662７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 06:49:22.81ID:PtLUAgX6
要するに値段だ
見てくれで話題にはなるが高けりゃ売れんし安けりゃ売れる
0663７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 07:06:34.89ID:H+Y/2ZDR
CBR650RはUK公式サイトでは70kw（約95ps）になってるね
値段はわからんけどさすがに上のクラスと競合させる気は無いんじゃなかろうか
0664７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 07:28:17.62ID:2vkb9T9F
値段は多分安くならないでしょう、となると益々忍者やGSXSのほうがってなるな
0665７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 07:31:58.05ID:+XF5xUS7
格好で乗るなら姿勢も後ろから見たときのSSのような格好良さにはならんだろうしな
0666７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:03:12.67ID:FuN3/RhX
250以上は本田のディーラーじゃないと買えなくなったわけだし
ＣＢＲ650は貧乏人に売るバイクじゃないわな
ホンダの４気筒に価値を見出だしてポンと100万払える人向け
0668７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:19:59.87ID:yXzpUXWu
つか、日本以外はちゃんとインフレしてるんだから、日本に合わせて価格設定はしないわな
0670７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:26:42.46ID:qSXsDX0P
Z400やっぱり二気筒か…今どき四気筒は売れないのかね…
0672７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:36:36.84ID:UXsXcnVL
ニンジャ1000は燃費悪いしローギアードだしケツ痛シートだしツアラーとしてはイマイチね
0673７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:40:43.61ID:R+oahK2h
スズキはマジで刀しかないのか
つか何もないから慌てて刀をでっち上げたのか
0674７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:43:48.50ID:gfR2/54S
この先10車種くらい出すんじゃなかったのか！？
0675７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:43:51.99ID:XVZFqru6
で、来年は隼オンリーで勝負にでて、盛大にズッコケると。
さよなら、スズキ。
0676７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:48:30.26ID:H9r7jAqq
>>661
さすがにそれはないんじゃね？
排気量が上なだけじゃなくてV4という特殊性もあるVFRと金額被るし。
0677７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:53:33.40ID:PtLUAgX6
Zはロードスポーツ止めてスクランブラーで出すべきだった
Z650、Z400共に並列2気筒エンジンのロードスポーツの需要は少ない
スクランブラーならDucatiに匹敵する面白いのになっていた予感

Z400RS？懐古老人需要は900の方で打ち止めだと気付けよ！
0678７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 08:59:06.92ID:H+Y/2ZDR
日本じゃともかくZ650は欧州のミドルクラスのレースベースとしてかなり人気あったと思うが
0679７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:07:12.12ID:gEnflFU0
180°パラツインのエンジンじゃ味がなさすぎてクラシック系には合わんだろ
0680７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:18:42.46ID:Ur7BlDSI
>>668
でもレート換算すると日本て今でも多国と比べて
ぼったくりと言っても良いほど高くね？
0681７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:22:09.67ID:R+oahK2h
為替じゃなくて物価の話だろ
0682７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:23:09.35ID:gvVBCwSp
日本人が貧乏になってるだけなんだよね
0683７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:23:41.75ID:wrAEnMfE
スズキはGSX-RRで忙しいから安バイクなんて作ってる暇がないんだ
0684７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:31:41.92ID:zIO89aXO
テレネ700→デザイン◎、出力○、重量×
CBR650R→デザイン◎、出力×、重量×
W800→デザイン×、出力－（どうでもいい）、重量－（200kgover確実で×）
バイクはどれもABSのせいか重くなってるな
CBR650Rは100万切ってくるという噂があるし乗り味次第で売れるんじゃね
0686７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:34:19.85ID:stf776eu
ninja1000が安いから同価格帯ならそっちいっちゃう人多いだろうな
0687７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:38:31.42ID:RTGBUP29
250ccの時点で80万超えのCBRが650ccで100万切りとかそりゃ大バーゲンだろけどあのホンダがんなことするかね？
0688７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:43:53.74ID:RUP7tiS0
100万切っててもミドルの600マルチなんてかったるいだけだぞ
0690７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:57:14.49ID:gDpox/do
CBR250RRは良い物使ってるから高いわけでCB650シリーズは廉価モデルだからな
エンジンも評判良くないし作りもちゃちい
ホンダとしてはヤマハのMT07系に対抗して作ったモデルなんだろうなって思ってる
0691７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 09:59:27.24ID:gfR2/54S
対抗するなら四気筒で価格と重量で不利になるだけだろ、最初から競合してないよ
0692７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 10:01:16.97ID:elsWPywg
W800の新型はダサいね
ストリートは評判が悪くて素年後に戻す気がする
0694７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 10:06:00.54ID:Ri+OPxtv
>>686
ニンジャ1000のエンジンていつまで使うんだろう
0695７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 10:07:02.82ID:NSZjXI57
XSRはシート高いのばかり出さずに
07のエンジンで足つきの良いクルーザー作ったらいいのに
0696７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 10:08:09.13ID:OsKnMTVZ
cbr650は650で『4気筒』ってとこに価値があるんだろうけど、値段は問題だよな
900や1000の4気筒のほうが安いって今でもなりつつあるのに売れるんやろうか
CB400SBなんて100万クラスだし
ホンダのツインが欲しければCB500、CB400、NC750がある

W800はええぞー、重さを気にしてる人がいるがカタログで判断するなとあれほど・・・・
あれエストレヤをちょびっと大きくしただけでめっさ小さくて低重心だから実際は驚くほど軽い
小人さんにぴったりの大型だ、ただあのバンザイハンドルあれはだめだ
あと360度クランクのツインめっちゃ乗りやすい、教習車かと思うほど優しいエンジン

スズキはGSXS750をつかって初代GSXRの復活だな、これは売れる
0698７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 10:42:15.99ID:5hNYAEKH
>>694
スペック追い求めるモデルじゃないし規制通せる限りでしょ
あれでユーロ5も通せるみたいだから刷新はまだまだ先だろう
0700７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 10:51:07.75ID:AXPgmxUN
ボルトがあるのにわざわざパラツインのクルーザー？バルカンですか？
0701７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 10:52:52.14ID:vCRVcaA/
>>518
エンジン　エキパイ　スイングアーム　フレームもCBR650Fのものだな
さすがにCBR600RRエンジンは乗せれんかったか
フォークは倒立になってるな

やはりCBR-F系譜の最強はイタリアホンダのCBR600F(ホーネット600)かな
あれは600RRエンジンが乗ってて、ヨーロッパ人も絶賛していた

ま650Fエンジンも熟成させればかなり良いだろうし燃費もいいからな　公道には良いな
0702７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 10:58:45.52ID:vCRVcaA/
>>524
二眼になったか
単眼は650Fのアイデンティティとか言ってたのはどうなったんだｗ
まあ問題は中身だけど
CBR650Fはエンジンが若干重々しかった(そのおかげで燃費は良い)んでそのへん改良されてるかな
0704７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 11:11:05.75ID:BzaYGeQa
すいませんZX-25Rはないんですか？
0705７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 11:20:47.59ID:vCRVcaA/
Z400はちょっと注目してる
新型ニンジャ400より軽くなるのだろう？
どうせなら単気筒でスーパーライトにしてほしかったが
0706７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 11:23:56.78ID:vCRVcaA/
スズキはマジで黒カタナで終わりかｗｗ

まあ小排気量が続々出てきそうだが
GSX-R250(CBR250RRの対抗馬だろう)
ジクサー250R(軽量油冷単気筒　グースの再来となるか　スズキ250cc単気筒はDR-Z250が規制の緩い米豪にあるだけだからそろそろ出すべき)
あたりだなとりあえず
0707７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 11:25:03.14ID:Hhjm0kq6
三大メーカー出揃うと華やかだな
ナイケンGTは出る気はしてたけど最近買ったばっかりの人は泣ける
0708７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 11:27:12.97ID:saJunlqS
>>706
スズキは日米欧で販売下がりっぱなしだし、いっそアジアだけにした方がいい思う
イベントのたびにHYKと差が開いていくのが目に見えてわかる
0710７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 11:31:11.16ID:vCRVcaA/
CBR650Rはまさに欧州向けなんだよ　免許制度の関係が大きい
日本でこれに乗る層は、大型初心者か、あえてミドルクラスを選ぶある程度の経験者
リッターはパワーに余裕がありすぎて、もっと等身大のミドルで回して楽しみたいっていう
でもパラツインはしょぼいからやっぱ四気筒の迫力がほしいっていう
でも初心者やバイク経験浅い人は、どうせならリッターと考えがち　特に日本人はね
だからマイナーだなミドルクラスは

600SSとか乗ってる人は、リッターのパワーはとっくに経験済みで日本の公道では過剰とわかりきってて、あえて600を選ぶ人がいる
そういう人の中にはかなりの手練れの猛者がいる
0711７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 11:34:08.16ID:HQs8Ypnc
スズキはジムニー好調なのにな
0712７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 11:45:29.09ID:KUX7eC47
スズキ、インド好調　通期利益予想を上方修正（2018/11/2 07:40）
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/560827.html

二輪車事業はインドでスクーターの販売が伸び、売上高は１・５％増の１２６３億円、営業利益は７・４％増の４０億円となった。世界販売は１０・２％増の８７万８千台。
0713７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:01:17.41ID:1yluqnyM
650Rの見た目からしてプアマンズ1000RRだろ
0714７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:13:05.44ID:yXzpUXWu
>>710
あまりにも言い訳がましくて、見ていて涙が出そう(u_u)
0715７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:15:45.92ID:AXPgmxUN
市場のデカさで言えばインドとか半端ないからな
元々安い割にはって評価のスズキはアジア重視の方が良いかもな
0718７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:24:09.69ID:u9WtXba0
俺の若い頃は、インドと言えば山奥で修行するところと相場は決まっていたもんだがな
0719７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:24:40.40ID:ghWfE+Qe
>>696
wは重心低いから取り回しとかも楽だよね
0720７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:24:44.54ID:H+Y/2ZDR
今のホンダのCB650系は、元は廉価で普通の性能のCBF600N/600Sってのと、
やや高価で高性能なCB600Fホーネット/CBR600Fという二本立てだったのを統合して、
あまり安くなく性能そこそこのCB650F/CBR650Fにした経緯がある
CBR650Rでは高性能寄りに振ってるみたいだが乗り味とかどうなってるのかね
0721７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:27:01.92ID:NSZjXI57
こんなのに金かけるぐらいなら
ガチでNCフルモデルチェンジした方がいいと思う
0722７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:31:22.36ID:gfR2/54S
NCでネオレトロとか出してほしい
0724７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:35:11.23ID:ndMsUk7t
>>718
これもうおっさん通り越してジジイだろ
0725７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:35:17.34ID:AXPgmxUN
>>721
大して金かけてないんじゃね倒立フォークになったぐらいでしょ
0726７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:39:33.51ID:vCRVcaA/
>>720
乗り味は進化してるだろうな
低中速トルクはそのままに、上までよく回るんじゃね
だけどさすがにSSエンジン程ではなくて、それが公道に合ってるっていう　燃費の面でも

さっき、CBR650Rは欧州向けと書いたが訂正
主に欧州と、アジアの富裕層向けだな　新興国の小金持ちが憧れる立ち位置だ
それとついでに日本人
0727７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:41:12.99ID:83sSkl7P
250ｃｃは無理でも400ｃｃ前後に対応したDCT開発してくれればいいのに
それとNCのエンジンDCTでレブル750、アフリカのエンジンDCTでレブル1000とかNM4-1000とかｗ

…そして迷車へ
0728７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:47:55.89ID:TnGIIguL
どんどん高くなっていく
0729７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:49:11.96ID:YFZOmior
>>710
手練れの猛者(笑)
素人が公道でつつきあって時々ずっこけるやつ？
0730７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:50:48.12ID:3+r3wdci
現行の650Fは100万もするバイクなのに正立フォークかよって妙な割高感あったからなあ
CBR650Rで115万くらいまでなら全然おｋだな
0731７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:54:22.97ID:iYL20La/
>>726
その書き込みの謎のスペースは何なの？
0732７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:55:52.83ID:HQs8Ypnc
130万か…
車両本体145万+諸費用込=160万で発狂を予想w
0733７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:57:45.17ID:83sSkl7P
無駄に倒立フォークにして整備性が悪くなるのはどうなんだろう
まともなバイク屋がどんどん減って自前整備の必要性が上がってるのに
0734７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:57:50.40ID:4BKq++Lg
CBR500Rかっこヨ…！！
Ninja250から2019年モデルのCBR250RRに変えようと思ってたけど、400ccにステップアップしようかしら…
0735７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:58:05.70ID:gfR2/54S
1000Rが160万、250Rが60万弱？
650Rは当然中間だから100万だね
0736７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 12:58:40.70ID:473JMJsB
スズキはメキシコのサイトでカウントダウンやってる
まぁシルエット観てそっ閉じだけど
0737７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:05:35.84ID:NvKzi61Y
http://www.maxxmoto.be/wp-content/uploads/2018/11/Schermafbeelding-2018-11-06-om-15.09.27.png
Aprillia RS 660 paralleltwin Concept

http://www.maxxmoto.be/wp-content/uploads/2018/11/Schermafbeelding-2018-11-06-om-14.26.03-1024x564.png
Husqvarna Svartpilen 701

https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/1000_1x_/public/images/2018/11/mv-agusta_super-veloce-ottocento-lead.jpg?itok=YD1i4MnE&;fc=50,50
https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/1000_1x_/public/images/2018/11/mv-agusta_super-veloce-ottocento-monza-rear.jpg?itok=De76WAMq&;fc=50,50
MV Agusta Super Veloce Ottocento
0738７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:13:47.35ID:vCRVcaA/
>>734
四気筒は？
経験なかったら別の気筒を経験した方がいいよ
0739７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:18:42.69ID:YFZOmior
この上から目線
暇な年寄りほど厄介なもんはそう無い
0740７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:20:13.82ID:HPp5LqhH
>>718
俺の世代ではインドにはユートピアがあって、そこへ旅するのが相場だったなw
0742７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:21:57.73ID:9yF+2TL9
気筒数の違いを経験して何になるんだ…？
趣味の乗り物なんだから自分が乗りたいもんに乗るのが正義
0743７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:24:38.45ID:NvKzi61Y
>>740
マジレスするとユートピアと歌われたガンダーラはインドでは無い
0744７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:34:50.39ID:sPiWxqxS
indiaにあるって歌ってたよガンダーラｗ
0745７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:51:58.04ID:zevBRDte
あいのくにぃーがんだぁらあー
0746７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 13:57:04.14ID:NvKzi61Y
完全にスレチだがあの人達が旅した頃にはガンダーラ王国は既に無く
旅の通り道として通っただけユートリアでも目的地でも無いｗ

あの歌を作る前に作詞者がガンダーラの遺物展覧会に行ったらしく
そこでインスパイアを受け、語呂が良いので採用しただけであの旅との関連度は殆ど無い

ちなみにあの坊さんが修行したのはガンダーラでは無くインドのナンダーラ寺院
0749７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 14:04:29.98ID:0kyjAWmp
スキンヘッドの夏目雅子はエロかった
子供ながらもちんちんがぞもぞした
0750７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 14:16:49.51ID:5vqvPCoO
スキンヘッドの女の頭を撫で回しながら立ちバックしたいのは俺だけじゃないはず
0751７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 14:20:05.06ID:gyZyJbFN
>>742
何になるって気筒の違いを経験して自分の好みを知る事は出来るわな
0752７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 14:23:09.21ID:lnHhhMbM
>>751
経験っつたって1-2-4気筒がほとんどじゃないですかぁあああああ
ヤダー

マレに３-６気筒がいるかどうか
0753７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 14:29:36.74ID:NvKzi61Y
https://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/2000_1x_/public/images/2018/11/2019-ural-gearup-side-lead.jpg?itok=AdEpzSxR&;fc=50,50

2019 Urals
排ガス規制対応
シリンダー及びシリンダーヘッド再設計
オイルパン容量２５％増
冷却フィン２０％増し
給排気系改良
ピストンにモリブテンコート
EFIシステムを改良、始動性及び回転安定性を向上
燃料ポンプ改良
0756７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 16:05:41.86ID:tYGfuvuc
これに黒メットと黒服で乗ったらさすがにバカっぽくなりそう
0757７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 16:11:58.27ID:XO6hvZQs
侍ヘルメットと母衣で完璧。
0758７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 16:14:20.01ID:3+r3wdci
カタナはガンメタの方が似合いそうだな
価格的にはCBR650Rと近そうな感じだがどっちがウケるかな
乗りやすさ優先でアップハンのカタナと現行よりきついセパハンのCBRで間逆の方向性だけど
0759７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 16:16:43.07ID:MJl26X2R
>>752
パラツイン360,180,270
Vツイン90,挟角
ボクサー
２気筒だけでもいっぱいあるよ
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2018/11/07(水) 16:59:28.57ID:yXzpUXWu
>>755
ほんとに…
なんであれほど笑われた耕運機ハンドルまで再現してるんだろ？？？
0762７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 16:59:32.53ID:nRzpMa8+
>>751
うむ。食わず嫌いってのもあるしな。
しかし、欲しいバイクが増えるという諸刃の剣。
0763７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 17:13:20.84ID:H+Y/2ZDR
なんか新カタナはフロントのデザインを3.0の時よりも元のカタナに寄せようとしたのはいいんだけど
そのせいでかえってちぐはぐになった気がする
この短いテールとのバランスは3.0の方が綺麗だった
0765７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 17:38:03.82ID:cg7LfQBK
別の亀頭も体験した方がいいよ
0768７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 18:26:45.52ID:IUIU5S6Z
じゃ、縦置きの2,3,4,6気筒も経験しておかないとダメだな。
あ、8気筒もあったか
0770７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 18:28:37.26ID:FTX+VgyL
新しいカタナのデザイン好きだけどな
ハンドルは笑うけど
乗りやすさ＞見た目にする辺りスズキらしくないな
0771７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 18:50:10.11ID:tT/zTzNj
>>701
一応小変更ながらもスイングアームとフレーム変わってなかったっけ？

フレームはリアフレームが変わって肉抜きされてたはず
0772７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:01:39.44ID:4fPEGP4l
お年寄りには難しくてわかんないよ
0773７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:04:01.35ID:0xMXWV+2
数年前ここで丸目出せっていったら老害扱いされたのが嘘のようだな
0774７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:11:42.56ID:FTX+VgyL
流行りは繰り返す
15年くらい前に流行ってたシュプリームが今更また流行ったりな
最近ケミカルウォッシュが流行ったときはドン引きしたけどね
0775７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:18:23.10ID:3+r3wdci
LEDライトが普及したから丸目も復権したんじゃねーかな
ハロゲンの丸目はキライだわｗ
0776７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:21:49.04ID:CMV0J+7N
>>773
そういうこと言っちゃうからダメなのよ
0778７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:26:30.82ID:ia0MVpcm
>>708
デザインや質感はアレだけど安くてコストパフォーマンスが高いというバイクが先進国で売れなくなっているのは
最近のニューモデルをみれば明らか
新興国にターゲットを絞った方がいいだろうね
0780７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:28:53.11ID:ia0MVpcm
アグスタのSuperveloce 800コンセプト、珍しく丸目のフルカウル
CBR650Rもこんな感じにしてほしかったけど、スタンダードモデルとしては個性的すぎる
CB1000Rインターセプターに期待するか
0781７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:32:14.93ID:ia0MVpcm
>>766
Vツイン・・・だと
コンセプトだから市販するかは分からないけど、最近のエンフィールドは攻めているな
スズキよりニューモデル出しているんじゃないかｗ
0782７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:33:22.79ID:XueYRaXV
スズキは今４００がバーグマンしかないな
SVの新型出してほすぃ
0783７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:36:17.84ID:gYcCqDgy
ハーレーに隠し玉ないですかね？あっても250だか400だかのミニハーレーかな
0784７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:43:43.29ID:NvKzi61Y
ハーレーは例の電動くらいじゃないかな
0785７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:51:10.00ID:ia0MVpcm
ハーレーは最近怒涛のペースでニューモデル発表してきたからな
さすがにもう打ち止めだろう
0786７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:51:58.43ID:gYcCqDgy
あーライブワイヤーってやつか
ハーレーで電動って何だかな別ラインでハーレーの名前使わないほうがいいじゃねと思うなあ
日本で発売するのか知らんが売れないだろう日本人には鉄馬！三拍子！威風堂々！これがハーレーだし
0787７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:55:39.23ID:tT/zTzNj
>>786
そういう風潮から脱却したいから色々試行錯誤してるんじゃないの？
0788７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 19:59:01.47ID:u9Nx0O9v
そらハーレーのライバルはハーレーの中古と言われるくらい
代わり映えしないのなら
大胆にイメチェンして 中古に流れるのを阻止するしかないわな
0789７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 20:22:50.53ID:hlzrdMHj
CBR650RかっこよくなったけどCBR兄弟だと250、400のほうがまだ好みで手が出ない
0790７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 20:28:59.88ID:cpxWNFKa
中途半端な650RよりCBR650RR出せばいいのに
0791７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 20:31:35.53ID:dGqmZtpy
>>779
これとかCB4の近未来的なカウル好きだ
カワサキあたりが出してくれんかな
0792７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 20:42:29.95ID:lXGGay/w
>>790
650RRも良いと思うが650Rはその中途半端なのが売りなんだよ
0794７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 21:05:28.34ID:lGT+LWSu
現行Ninja250ー2万円＜新型Z250
0795７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 21:31:09.37ID:8waD2XcB
>>656
やっぱカウルがないと適度に太ってる方がかっこいいわ
400cc 2気筒のカウルなしだと濡れたポメラニアンみたいで迫力ない
45馬力出るならパワー的には結構あるのにね
0796７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 21:48:50.00ID:k+lENC+4
>>626
それがホンダ的にはCB250Rなんじゃなかろうか
0797７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 21:51:39.58ID:ia0MVpcm
現行モデルに関してはニンジャ400よりもZ400の方が好き
先代はニンジャの方が好き
ま、好き嫌いは人それぞれってことだ
0798７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 22:09:23.92ID:6boYWBBb
>>797
z400 なんて中古でも玉数が少ないのに・・・
渋いな
0799７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 22:58:22.13ID:QljpiK/F
>>645
R6でいいじゃん。装備重量190kgは軽いぞー。そして操作感はさらに軽いぞ。
0802７７４ＲＲ
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2018/11/07(水) 23:20:47.84ID:R9dF8bhk
あれ、SV650を刀にしたやつってEICMAで発表されるの？
0804７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 00:19:02.89ID:+d9axozz
>>800
ハンドルがトップブリッジ下マウントになってていい感じ
500のまま国内で乗りたいなあ
0805７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 00:33:52.47ID:J2gXLqU5
>>802
あれはおフランスかどっかのパーツ屋が作った奴やろ
0806７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 00:35:03.17ID:WZD8VbxX
>>567
なんでこの機会に500に一本化しないのか不思議だな。
レブルは500になったのに。
0807７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 00:37:50.48ID:iECJmdhc
>>806
安価な400ccのラインナップ欲しいんだろ。
0808７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 00:38:54.83ID:LDhvDuLP
よかった
日本勢のバイクにはあの翼は生えなかったんだね
0809７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 00:42:27.43ID:zZ2ztQbR
もし羽パニガレがスーパーバイクで他を圧倒したりしたら分からんな…
0810７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 00:51:24.51ID:WZD8VbxX
>>807
うーん、だとするとなおさらレブルが500な理由がわからん。
国内向けはど熊本で作ってるんだろう？すぐ横にあるであろう400のエンジンを積めば喜ぶ人はたくさんいるだろうに。
まぁホンダの思惑なんてわかりようもないけどさ。
0811７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 01:11:06.23ID:7gJ5XONj
>>810
ホンダとしては大型免許で乗れるクルーザーモデルをラインナップしておきたいんじゃね
やっぱ業界のトップを張るメーカーとしてはラインナップに穴を作りたくないというか
0812７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 01:19:07.99ID:Xyc1Lev7
>>809
昔からタンクに羽生やしとるのがありまして
0813７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 01:20:30.59ID:iECJmdhc
>>810
レブル400は需要少ないと考えたのかもね。
ただ、レブル400があとから追加される可能性もあるし。
0815７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 04:34:32.71ID:fvsMDWfE
>>786
オートバイ＝ハーレーのブランド力を活かして中の人がどっかの記事で言ってた
ライブワイヤーが出るのはとりあえずアメリカと欧州一部限定だけどね
0816７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 07:29:17.98ID:6Qsu6/xG
>>806
レブルは500と250が同じフレームを使った兄弟車だから、マーケット的に
「大型免許を持ってない場合は250を買ってください」が言えるんだろうが、CBやCBRの場合は500と250が別物だからなあ
0817７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 09:04:16.58ID:3y8IxQsU
え？
0818７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 11:00:48.72ID:0/23o9qi
>>801
CRF250ラリー
0819７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 11:05:46.79ID:HmfwKaEq
S1000RRのフレーム細いなあ
しならせるほうが速いのか
一昔前のSSのゴツいフレームとは違うな
0821７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 12:42:57.89ID:7gJ5XONj
650の方は倒立になったしフレームに手入れたり結構変ってんだね
これはあと数年大幅な変更はない感じかな
CBR500Rは外装、CB500Xは足回り変わったけどCB500Fは殆ど変えなかったり
500の３兄弟の方を一気に更新しなかったのは
CB500R出すとしたら単独でフルモデルチェンジするのかな
0822７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 12:50:44.33ID:6jYO2nAf
>>821
650は大きな目で見ればマイナーチェンジっぽいけど、今まで無かった名前のバイクを出すんだから、完全な新型車を出してきたと捉えることも出来るわけで。
そうなりゃ数年はカラーチェンジやマイナーチェンジで行くでしょ
0823７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 12:55:22.81ID:/p7QVYRT
LEDライトが普及してデザインの幅が広がったのいいよね
警察のカブが新型になってて、ライト小さくてスタイリッシュでかっこよかった
細目だったり、R1見たく隠すようなデザインだったり
今までと同じ丸目でも印象は変わってかっこいい
0824７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 13:00:31.92ID:CGTCrh7H
今のノリでVFR作り直してくれ
20キロくらい減量してさ
放置しすぎだろ
0825７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 13:12:53.52ID:LO7+PF+Z
>>800
ホンダ公式のEICMAで発表したモデルのページに
CBR500Rは400として日本発売予定って書いてあるのにヤンマシちゃんと見てないやんけ
0826７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 13:28:45.53ID:8CNWWz/X
>>825
カワサキの、昨日のZ400の記事でも同じ
タイムラインでEUカワサキが400/250、ヤンマシが250も期待、国内カワサキの日本仕様準備中の投稿で400/250の順になってたw
0828７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 13:45:59.69ID:ahUgOaz5
CBR400Rのスイングアームはカッコよくなって全体の質感も上がってるね
ツーリングなら400で十分なんだけどCBR650Rのデザインがヤバすぎるｗ
0829７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 14:16:04.43ID:d3HTi3UD
>>828
アクスルシャフト周りの処理、良くなったよな。
0830７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 14:23:09.21ID:pjf4C7E+
アフリカツインのエンジン使ってCBR1000Tとか出してくれんか
0831７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 14:34:34.68ID:uZyDMgtG
コンセプトだけどRS660の話題出てなくてワロタ
お前らアプリリア好きじゃないんけ？
660ccパラツインスポーツとかいう変態やぞ？
0832７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 14:41:14.72ID:k3f8+Hcd
パラツインのフルカウルとかそれニーハンで間に合ってる
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2018/11/08(木) 15:04:23.00ID:SQkJIivf
エンジンぶった切りはいいんだけどVツインじゃダメだったんだろうか
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2018/11/08(木) 15:11:37.73ID:oOJDt6vG
小型&軽二輪のVツインエンジンの時代は完全終了
0836７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 15:20:37.83ID:mFfsqzU9
重箱だが、軽二輪と同列で小型言うと、意味がおそらく意図してない側になるようなw

原（一、ニ）→軽→小
0837７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 15:55:18.21ID:BIFAf5x8
>>831
ninja650で間に合ってる、
これはほんまええぞー、安い軽い速い（もちろんサーキットで戦う速さじゃないよそんな人はZX6R）

現存のバイクのベストちゃうかと思う、250や400と大差ない大きさ値段に650のパワー
これ以上だと急に重くでかく高くなる
0838７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 16:09:25.99ID:WQqAJOcv
>>831
三気筒だったらデイトナ待ちの層が飛びつくんじゃないの
0839７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 17:07:15.27ID:fBO3gN83
EVスーパースポーツ キムコ super nxはどうよ。
0840７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 17:25:54.56ID:GFbk8HtE
確かEVには排気量の概念ないから普通二輪免許でなんでも乗れるよね
0844７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 18:46:17.49ID:6bp1SS7t
>>837
防風効果はどう？
ＺＺＲみたいなミドルのフルカウルツアラーが欲しいけど、
そういうのないし。
0845７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 18:49:33.47ID:uP7/z7K5
スズキはマジで刀を黒くしただけか
先のモーターショーで大々的に発表したカタナだって、海外のカスタムビルダーのデザインを拝借しただけの外装替えモデルに過ぎない
大丈夫かスズキ・・・
0846７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 18:50:10.75ID:uP7/z7K5
>>839
EVなのに6速ミッションとか斜め上だなｗ
0848７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:02:05.20ID:uP7/z7K5
>>834
だよなー
Vツインなら差別化できるのに
0849７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:05:17.51ID:Wtderqf9
>>841
バラデロ125思い出したわ
70万くらいしそう
0851７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:05:41.52ID:SdypBG9W
>>759
時々でいいのでタンデムツインの事も思い出してあげてください。
0852７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:10:46.21ID:LO7+PF+Z
>>844
横からだけど、試乗した時は胸から上は風が当たる感じだったな
ポジション的にはZZRシリーズより上体が起きるから当たる風の量ではZZRより多いと思う
ただ今のNinja650ってまさしく昔のミドルZZRの後を継ぐスポーツツアラー的ポジションだと思うよ
0853７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:11:48.21ID:oOJDt6vG
仮にCB250Xが出ても高価過ぎて貧乏人には買えん
0854７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:16:13.05ID:uP7/z7K5
125や250クラスでさえ高級化路線が進むとなると、一体スズキはどうすればいいんだ？
0855７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:19:24.36ID:V2GBlOlw
>>854
スズキはいつも動じないから問題ない
0856７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:27:19.52ID:tSYn7EIp
スズキはエイクマーで何か発表なかったのか？
0857７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:28:23.89ID:BwK5Thxg
テネレのモタード仕様ほしいなぁ
0858７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:30:34.20ID:hb9WkuRk
川崎重工（カワサキ）は11月6日、イタリアで開幕した「ミラノモーターサイクルショー（EICMA）2018」において、『W800 STREET』と
『W800 CAFE』をワールドプレミアした。
カワサキは1966年、ブランド初の大排気量4ストロークマシンとして、『W1』を発表した。W1は発売当時、日本で最大の排気量と最大級の
力を実現したビッグバイクだった。W1は、カワサキが大排気量モーターサイクルのメーカーとして第一歩を踏み出すきっかけとなったモデル。
このW1が1973年に発売された『Z1』をはじめ、初代Ninjaの『GPz900R』、『ZZR1100』、『Ninja H2/H2R』といった
カワサキを代表する4ストロークマシンの誕生につながった。EICMA2018でワールドプレミアされたW800 STREETとW800 CAFEは、50年にわたる「W」ブランドの伝統を受け継ぐレトロモデルとなる。
空冷エンジンのほか、360度クランクの特性を生かした鼓動感のあるエキゾーストサウンド、レトロなダブルクレードルフレーム、
18インチホイールの採用などにより、1960年代のビッグバイクが持つルックスとフィーリングを追求し、オリジナルのW1のイメージを表現した。
W800 STREETには、ブラック塗装のエンジン、アップライトスタイルのハンドルバー、タックロールシートを装備した。W800 CAFEには、
フロントカウル、ローポジションハンドル、シングルシート風デザインのカフェシートを装備し、カフェレーサースタイルを追求する。
両モデルには、排気量773ccの空冷4ストロークエンジンを搭載する。低中速回転域における力強いトルクと、独特の鼓動感を追求した。
また、O2センサーの追加や触媒容量の変更により、欧州の排出ガス規制のユーロ4規制に適合している。

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356986.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356985.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00000001-rps-ent
0859７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:30:46.89ID:LDhvDuLP
>>849
タイのCB125の流用だからもっと安く済むやろ

>>850
250はラリーがあるじゃないですかぁ
0860７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:37:55.40ID:hXPl7ZyY
>>841はローマのR&Dセンターが作ったって話だからFORZA125と同じくイタリア生産で並行輸入60～70万コースじゃないか？
0861７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:38:12.72ID:qv8ZjPad
>>857
アフリカとXADVの17インチも欲しいよね
0863７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 19:54:41.30ID:LDhvDuLP
>>860
わざわざタイのをイタリアに持っていって組み立てる必要ないやろ
デザインや企画はイタリアでもさ　
0864７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 20:29:53.20ID:R9dsHii4
>>852
Ninja650はZZR後継ではなくね？
どっちかというとNinja500Rなんかの系統じゃないかと
0865７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 20:33:26.09ID:uP7/z7K5
カワサキオフィシャルのEICMAムービーみても、W800の展示はなさそう
欧米でも売るようだけど、あまり売る気ないのか
他のカラーリングをみたい
0866７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 20:38:41.16ID:hnSxWciq
将来加齢で腰やったらNinja650かなあと思ってたけど
電サス、スーチャでSE SX+ とかいったら、今飛びついてもいいw
0867７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 20:47:19.28ID:ofwKdaH9
中古の弾が豊富だからなあ
別に新車じゃなくてもと思うのは貧乏性なのか
0868７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 20:50:19.66ID:Xyc1Lev7
S1000RRが一瞬GSXRにみえた
0869７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 21:00:35.18ID:KJJWhd9D
>>210
今は正規輸出してなかったんじゃないか

海外でもCB400SFに興味を示す人がいないわけじゃないけど値段を聞いて解散するらしいな
8000ドルクラスのバイクとなると北米・EU以外にはマーケットはほとんど無いけど、
北米もEUも400クラスと650クラスの免許・保険・税金等は同じだし
あえて高額な400クラスを買う動機が無い
0870７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 21:07:00.30ID:uP7/z7K5
せめてCB500SFならな
ゼファーは550があったような
0871７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 21:16:04.68ID:R9dsHii4
>>870
特に馬力を抑えずに500cc化したら70ps前後になるのかな？
でも、あのエンジンは400に最適化しすぎてて排気量変えるのが難しそう…
0872７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 21:20:08.57ID:Vi6IeVWb
ninja650の前のER6F乗ってたけどだるいエンジンだったなぁ
0873７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 21:21:46.16ID:723lqSTx
>>869
4発の400だとA2免許枠をはみ出すんだよな
リストリクタ可の国だとZ900のA2仕様とか有るそうだが
2気筒以下の400だとフルパワーでA2免許ドンピシャ
0874７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 21:26:10.21ID:R8cJdAAQ
2気筒でフルパなら少なくとも55ps以上は出るんだがな
0875７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 21:58:26.78ID:eTXaow+7
125ccでアドベンチャールックにする意味がわからん
流行ってるから見た目だけ似せましたみたいなのホンダらしいわ
0876７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 22:02:53.33ID:eTXaow+7
新型W800はもう何がウケてたのはわかってなさそう
ヤマハのSRのほうが需要をよくわかってる
だけどWはカフェスタイルのカスタムが流行ってたから公式で作りましたってのは伝わってきた
古いエンジンの空冷バイクに100万以上払う富裕層がどれだけいるんだって話だけど
あれならトライアンフを買うわ
0877７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 22:12:11.85ID:4mGhy06c
つまり七宝エンブレムだな
0878７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 22:30:30.71ID:/3iUUqHx
メグロエンブレムがこそっとついてたら買ったかもしれない
0879７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 22:31:05.45ID:6GrJQ6DR
>>841
あらいいじゃない
ちょっと大きいから
新型モンキーでBAJAモデルとか見てみたいな
0880７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 22:32:34.70ID:LO7+PF+Z
>>864
もちろん全く同じコンセプトで作られたものではないけど
昔のZZR600が担ってたのと近い位置に収まってるモデルではあると思うんだよね

>>870
ミドルの四気筒CBはホーネットとCBF600があったからなぁ
CB400SFを売り込む理由がそもそも無かったいうのもあると思う
0881７７４ＲＲ
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2018/11/08(木) 23:37:29.60ID:4s+x3BL+
結局　KLXは発表無かったのか
0883７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 00:17:53.00ID:l+yUcxcQ
>>876
俺もああいう見た目のバイクが欲しくなったら水冷でいいのでボンネビル買うかな
0885７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 00:25:20.39ID:XWd0dfCk
>>882
401みたいにスポークホイールじゃないんだ
0887７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 02:42:31.84ID:nOSV+YgF
SVARTPILEN701はなんで片側だけサイドカバーあるんやろ不思議なデザイン
0888７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 03:24:59.07ID:LYtaWmdG
７００ｃｃ単気筒ってどんな乗り心地なの？
0889７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 03:44:12.68ID:Pd+qmiKu
背中を蹴られる感覚に近い
0891７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 06:01:59.81ID:VKVLrEOj
僕がこの言葉使うのは初めてなんだけど今回は言いたい
尻切れトンボですな
0892７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 06:33:21.52ID:9RH9SF0z
ここまで短いと、フェンダーレスにすると跳ね上がり凄かろう
スイングアームの泥除け必須やな
0893７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 07:15:40.61ID:IPaJBkfD
どうみても650Rなんだが
0894７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 07:32:07.70ID:R2bp8lEJ
1000Rみたいな泥除け欲しかったな
0897７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 09:02:54.02ID:xRQ+sxCI
>>895
国内正規販売してほしいな。
贅沢言えば、250フルスケールに排気量アップしてほしい。
0898７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 09:10:23.12ID:3ZKQCZQc
フルカウルで尻切れにすると、頭でっかちのおたまじゃくしみたいに見えるのでカッコ悪い。
0899７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 09:13:41.66ID:aewXMY3x
>>895
このまま国内正規販売した方が売れそう
250に上げたら高価になって見向きもされない
0901７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 09:40:57.77ID:nOSV+YgF
こうゆうのが売れるならエストレヤ継続してたわな
0902７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 09:49:04.12ID:4xZVuGxg
エストレアもWも排ガス対応の休止だぞ
0903７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 09:53:21.66ID:nOSV+YgF
>>902
つまりＳＲみたいに排ガス規制通してまで継続する価値は無いって判断でしょ
0904７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 10:13:33.29ID:auEQSK0i
>>873
リストリクタNGの国なんてあるの？
パワー絞るだけなら吸気を少し絞ってECUのデータ弄ってやればいいだけ

以下ホンダUKのCBR650Rのテキスト引用
The peak power of this beast has been boosted to 70kW. But there’s an easy conversion available from Honda dealers to make it A2 licence friendly.

もちろん右側通行のEUモデルもA2 licence仕様あるよ
0905７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 10:17:59.86ID:QhiuXVRR
>>873
Ninja400はフルパワーの日本仕様の35kwだとA2基準に満たないから33.4kwにされてる
0907７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 11:43:24.72ID:Nc6dgyR/
>>845
インドや東南アジアやついでに日本で小排気量バイクが好評だから問題ない
大型は気まぐれに出すけど、まあ問題ない
0908７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 11:46:39.52ID:Nc6dgyR/
>>854
安くて良いものを求める層にウケて最終的には勝つ
0909７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 12:15:01.59ID:L3Ver0Bu
>>854
アドレスGリミテッドをフルモデルチェンジ
0910７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 12:20:08.53ID:cgvztIiX
>>896
デザインは変わってないけど、スリッパ履いてメーターも新型でかなり変わってるような気がす
0911７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 12:35:20.64ID:7homB7BC
>>908
×安くて良いもの
◯安かろう悪かろう
ズズキはだいぶ品質落ちたからね
0912７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 13:27:53.06ID:xUiCocPx
W800カフェはもろにスワローハンドルｗ、メーカーがこれを出すとは。

CBR650RってFに倒立いれただけだよな、それでRとか、
しかもこの尻切れ、ドカのSSもだけどこれかっこいいのか？

CBR500Rの白、R25の白と同じやんけパクリか。

ADVは今CBF190Xが熱い
https://www.goobike.com/spread/8801230B30170603001/index.html?disp_ord=11
0914７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 13:42:49.63ID:LEQJS5dk
>>912
CBR650Rは
倒立、走行モード（トラコン）、スリッパ、フルLED、液晶メーター、軽量化、5馬力UP、ポジション変更
と相当別物よ
0915７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 13:58:03.19ID:VhlCM462
>>912
何言ってんのかな？CBF190Xなんて中華で古いでしょ、今はCB125X
0916７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 14:33:57.41ID:VpDSIe/T
W175はハトヤが並行輸入して売っているけど、他のアジア諸国製造の少排気量バイクに比べ
ちぃとばかりお買い得度が低いお値段なんだよね

GN125みたいな価格で売れとまでは言わないが、あと5万円安かったら、とは思う
0917７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 14:37:07.83ID:CSyLWvQ6
YouTubeでCB650R見たがメーターはやっぱり丸いクラシカルなほうがいい気がするな
それ以外は文句ないな1000が高過ぎただけに値段は120以下にしてほしいがホンダだから分からんな
0918７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 15:16:11.69ID:gN2Sg1ZV
>>912
やっぱ100万がらみのバイクなら
見た目も大事でしょ

CBR650Fはちょっと盆栽的にいまいちだったけど
650Rはみてくれもカタログスペックも満足感あるじゃん
0919７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 17:35:22.53ID:pbP7hwqY
これまでのCBR650系のクソダサメーター知ってたら安堵しかない
0920７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:02:26.69ID:qLgp2tH+
CBR650R ブラック税込103万6,800円　グランプリレッド税込106万9,200円

CB650R　税込96万1,200円

CBR400R　税込79万3,800円

だそうです
0921７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:05:12.53ID:EN8IlXFH
日本円がどんどんゴミになっていくな
0922７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:05:41.31ID:pbP7hwqY
ギリ許せるラインだね
やっぱりヤマハはMT系は安いんだなって
4気筒なら頑張ったほうかな
ついでにSVのスズキも頑張ってると思う
0923７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:18:43.10ID:t2j0gkL6
>>919
AIWAのラジカセみたいなメーターだったな
0924７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:19:09.74ID:CSyLWvQ6
>>920
これはかなり頑張ったんじゃないかな
0925７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:21:30.84ID:VTxli/Qu
税抜き100切か。まあ頑張ったのでは
0926７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:23:42.93ID:neD4fRfA
これもドリーム専売で値引きをしなくて済むようになったからかもな・・・
以前の売り方だと安い店は100万以上のバイクで20万前後の値引きとか普通にあったし。
競争が減った分だけ定価販売＆D諸経費の組み合わせで乗り出しはいい金額になるんじゃね？
乗り出しで120万台で売っているNinja1000あたりといい勝負になるかも。
0927７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:28:06.68ID:ogxrozSh
650も500もRRでなくRな時点で中途半端感は否めないけど
糞だと言われてた部分は変えてきたしホンダにも一応聞く耳はあったのか
0928７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 18:45:04.44ID:DAb1CTxj
W800はなんだか中途半端
ヘッドライトとウインカーはLEDでネオクラぽいけど、それ以外の部分はクラシックのままだから浮いている
カフェもなんだかずんぐりしてスマートじゃない
数枚の写真しか発表されていないから、映像や実車を見ると印象変わるかもしれないけど
0929７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/09(金) 19:07:20.19ID:qCJ4UntZ
W800はライトの位置が高すぎてかっこ悪くみえる
0930７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 19:10:15.50ID:NJQw4Gc6
>>920
マジで！丁度良いところじゃん
二年落ちの中古買うわ！
0931７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 19:13:06.96ID:DAb1CTxj
>>907
新興国向けの小排気量バイクで儲けて、大型は道楽みたいなものか
それがベストかもね
0932７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 19:27:46.04ID:nxzN7ciw
4発もいらないんだよなぁ
2発で良かった
0933７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 19:29:12.61ID:U4IFlrMB
>>890
マットブラックのみ4気筒？
マフラーも無いのか？
0934７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 19:29:40.43ID:XjkQVTM4
嘘だろ？2発のほうが今じゃありふれてるし普通の人ならマルチのほうが良いと思うんじゃね
0935７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 19:30:12.50ID:Aa3bU3vh
CBR400R「呼ばれた気がする」
0936７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 19:35:32.11ID:DAb1CTxj
MT09が出た頃にはこれからトリプルが増えるかもと思ったが、全然だな
0937７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 19:36:50.26ID:nxzN7ciw
4発だと自制出来なくなりそうなんだよな
0938７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:02:18.09ID:pbP7hwqY
並列4気筒とV型2気筒が並んでたらV型のほうが魅力はあるな
0939７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:03:32.19ID:pbP7hwqY
安くてもV型でもSVは買わないけど
自分は見た目が一番の購買ポイントってことかな
0940７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:16:25.51ID:yp7NRvN5
どうしてw800は後出しなのにトライアンフを超えられないのか
w800のスペシャルエディションはマジでまぐれだったな
0941７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:26:42.47ID:HN0nZHX5
今のトライアンフとか270度クランクで水冷じゃん
Wのほうがイギリス車でしょ
0942７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:29:49.77ID:md7l6RZG
日本メーカーはブランドを育てるのが下手。
W800 は2年も不売にしといて、ユーザーがブランドに信頼など持つわけなかろう。
0943７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:31:11.75ID:02P18uBU
W800はあれだけレトロ感残すならライトはハロゲンの方が似合ったんじゃないかなぁと思ったり
0944７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:39:08.08ID:qLgp2tH+
W650からW800の時も２年くらい空いたけどW800売れたし関係ないべさ
0945７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:42:05.45ID:h5eod/Gw
W800はまずフェンダーをショートに変えたのが意味わかんない
作りに反して値段もどんどん上がっていくしな
100万超えたらトライアンフと比べられちゃうわな
0946７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:44:06.25ID:yCAkz6Nm
今のトライアンフのエンジンの基本はkwskなのにこの言われ様…
0947７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:46:42.14ID:6c28BtrR
WはBSA、メグロ、メグロカワサキ、だよな？
0948７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:51:41.35ID:WW4Y+hNE
バーチカルツインが残る事には大いに喜びたいけどアノ見た目なら旧W800の方が好み
xsrみたいなネオクラシカルっぽいカッコ良さも足りない
0949７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 20:52:36.80ID:qLgp2tH+
Wのライバルって言うならT100とT120系の事なんだろうけど
タイ生産でコストダウンってのが効いてるじゃねーかな
カワサキのタイ生産モデルも安いべ
0951７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 21:57:02.72ID:H5glwUNo
おかしいだろ
なんでカラーリングがさらにダサくなってんだよ
おいスズキ
それおかしいだろ
0952７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 21:59:05.18ID:02P18uBU
このビビッドな青フレームってグラディウスの時に評判いまいちだったやつじゃん
なぜ…
0953７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:00:04.06ID:yCAkz6Nm
これ、いつもの写真映りが悪いだけだから…って言い訳が通用しないような…
0954７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:05:11.23ID:FQ7ogVSR
スズキさん、多分そこじゃない、いやそこも歓迎の向きはあるけれどそこじゃない、
多分ハーフカウルのSだと思うのです要望は
0955７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:05:13.50ID:8hFVSqPF
現行のカラーよりマシじゃん
0959７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:09:16.51ID:ufSaOotD
>>953
スズキとホンダは公式写真の色味が変だからまだワンチャンある
0960７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:10:43.01ID:ArieYUkq
>>920
先代CBRはコスパ最悪という印象だったが、かなり改善してきた気がするわ
0962７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:18:34.86ID:zkq99IpV
やっぱり来年は全体的に微妙だな
20年まで待った方が良さそう
0965７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:22:21.45ID:02P18uBU
スズキの良いところって、本気でカッコいいと思ってちょっとズレたものを出してくるんだけど
なんだかんだ本気だからそれなりにファンもつくって感じだと思ってたけど
最近のスズキってわざとはずしに行ってただただ滑ってるだけになってる事が多いような

>>961
あーこのテカテカした銀は結構好きかもしれない
0966７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:33:24.01ID:yhTwaqhj
>>961
奇しくも今年のMTと同じカラーだコレ！
0968７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:38:13.23ID:qE7bEm4I
>>950
こいつでやるべきはシートだと思うんだが

>>951
目の付け所がスズキだし
0970７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 22:40:15.79ID:qE7bEm4I
>>965
いや多分常に本気

？？？「またおまえかー」
0972７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 23:12:18.97ID:t8ROtxC6
>>961
なんでこのバイクはマフラーにつながってる配管がウンコみたいにトグロ巻いてるの？
0973７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 23:24:48.86ID:QY0+dbj0
なんだかんだとニューモデル少ないのに話題をかっさらっていくスズキさん
0974７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 23:30:05.40ID:fWYrEahK
>>972
前のウンコと後ろのウンコの長さを揃えるためだよ
0976７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 23:43:53.98ID:Di1xHMlk
>>942
ちな、トライアンフの不売期間………
0977７７４ＲＲ
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2018/11/09(金) 23:50:48.61ID:l5pEv4t6
>>967
需要があればアフターパーツでロングシートどっかが出すだろ
0978７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 00:25:04.28ID:+zRp2w+Y
>>931
道楽でやるならもう少しぶっ飛んだモデル出してもらえんかね…
最近は面白みのないモデルばっかり
0979７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 00:35:03.81ID:s4W2WwnL
>>950
エンジン10点
見た目－10点
スズキクオリティ
0980７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 00:35:09.70ID:lVuP21nm
>>920
現行CB650Fが923400円、CBR650Fが黒白999000円、赤1031400円だから、その値段本当なら値上げ幅は37800円か
平気で20万くらい上げてくると思ってたから結構ビックリだわ
0981７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 00:46:45.93ID:VWyGl82+
先代の不人気っぷりからして値段は押さえないと厳しいと判断したんだろう
0982７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 01:13:24.24ID:+zRp2w+Y
>>979
ちょっと乗ったけどエンジン7点くらいじゃないかね
V型ってだけで過大評価されてると思う
0983７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 01:20:23.63ID:YPkIBl3W
CB650RはGSXS750と被ってるのがな
ホンダは割高にみえる
0984７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 01:24:23.99ID:I70TA8/x
>>983
カワサキがNinja900を投入してたらやばかったな
Z900の10万円高くらいに設定されたら手も足も出ないところだった
0985７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 04:47:20.06ID:2U8wYK18
CB650RとGSX-S750とZ900がほとんど同じ価格という

しかし従来ならこの中からホンダを選ぶ理由はほぼ皆無だったのに
新型はデザインだけでいちばん排気量が少ないにも関わらずホンダを選ばせる力があるな
0986７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 06:25:15.69ID:g9NVmneD
CB650Rは久しぶりにカッコいいと思った今はフルカウル乗ってるけど
これ買う前に出てたら買ってたかもしれん
1000よりカッコいいし
他のネイキッドより好きだわ
0987７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 06:28:00.74ID:xEKjmY6D
CBの造形自体はそんなにクラシック感無いし丸目LEDにして色変えりゃ大して変わらんだろ
0988７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 06:35:15.10ID:nCVWgbET
>>983
そりゃスズキのはスタイルを売りにしてないし見た目に安っぽいし
0989７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 06:39:44.38ID:g9NVmneD
>>987
そうかなネイキッドで他でカッコいいと思えるのはXSRぐらいだけどあれより好きだな
0990７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 09:15:51.93ID:bcWNN6k4
新型W800とCB1100に共通して感じられるのは「迷い」
クラシックならクラシック、ネオクラシックならネオクラシックと割り切らないと
この辺トライアンフは上手い
0991７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/10(土) 09:21:38.42ID:rxsDzAqo
CBR400R「・・・・・」
0992７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/10(土) 09:35:05.53ID:rxsDzAqo
>>982
ぶん回してないからだよ
スズキのVツインは上まで回る滑らかなスポーツVツイン
日本の道路じゃ狭いからグラディウス400くらいのがわかりやすい
0993７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 09:38:11.04ID:lVuP21nm
滑らかったって「二気筒では」の話だけどね
3や4に比べりゃ高回転の振動は不快だわ
0994７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 09:39:09.67ID:rxsDzAqo
>>983
エンジンはGSX-S750はSSのエンジンだけどね　ちょっと前のだけど公道じゃ充分
CBR650Rのは新規開発したエンジン　600RRのエンジンでもない　
気持ちよく回るのはどっちかというとGSX
CBR650Fはもうちょい低中速トルク重視で公道向けに作りなおした感じ
でも、CBR600RRの昔のエンジンでもいいからSSエンジン乗せてた方がウケると思う
0995７７４ＲＲ
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2018/11/10(土) 09:40:32.42ID:rxsDzAqo
>>993
バカだなあ
その分下もトルクがあるんだよ二気筒は
それでいてパルス感があり高回転まで回る
四気筒とは別物だって事
それぞれに良さがある
0997７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/10(土) 09:52:01.83ID:Frt/m7KN
>>994
パワー上げるとこの分強化しないといけなくなって結果コストが上がるからじゃないかな
0998７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/10(土) 09:52:41.99ID:rxsDzAqo
ワッチョイなしとありがあるが、
このスレはワッチョイなしなんで>>996が次スレか

なしでもありでもいいんだけど統合しろよ
0999７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/10(土) 09:54:36.02ID:rxsDzAqo
>>997
まあ　CBR600RRエンジン乗せるんだったら、新規RR作れって話になりそうだしね
かつてのイタリアホンダのCBR600FはRRエンジンが乗っててたぶん歴代最強だったんだけど高かった
1000７７４ＲＲ
垢版 |
2018/11/10(土) 10:00:47.72ID:rxsDzAqo
NSR250RもV型二気筒スポーツエンジンだったからね
知らないやつ多いけど
あらゆる状況での速さを追求したエンジンなんだよ
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