【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part9
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます？」「〜って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519615344/ >>1乙！
このスレもステマ禁止にしたほうがいいな・・・ GN125Hのキャブについてなのですが、エアスクリューは時計回りで空気量を増やす、反時計回りで減らす、で合ってますか？
負圧キャブは通常の強制開閉キャブとは逆だという記事を見たのですが自分が持っている別の負圧キャブ車のマニュアルでは時計回りで空気量を減らして反時計回りで増やすとのことだったので。
古いバイクしか持っていないのでよく分からないことだらけで困っています。詳しい方おられればご教示ください。 バイク見に行ってこれ置いてあった。
店員が説明してくれたんだけど
「異音がするんですよね。エンジン自体は丈夫ですが、始動が大変です、セッティングが難しいんですよね」
新車だったんだけどセッティングって、、、 時計回しだとネジ締めてんだから
空気量減るんじゃないの？ これ中華製だけど設計が日本のスズキだからなんとか通用してるんだよね
設計開発段階から中国のなんとか集団がやってたら、おそらくトンデモなバイクになったはず
なんとか集団の中にマトモな設計できる人はいなさそうだからね
工場出荷時に入れられるオイルがサラダ油みたいなトンデモオイルらしいので
買った人は1000キロなどといわずにすぐにいいオイルに交換したほうがいいみたいだよ
新車時の異音はオイルのせいかもしれないよ >>9
普通のキャブだとそうなのですがネットで色々調べてみても意見が分かれているみたいで。 >>6
どっちでもいーだろ
1/4くらいずつどっちか好きに回していって調子いいところにすればいい コピー品対策に中国人に作らせて中国人に中華コピーバイク監視させてるだよ このスレ見るまでは中国でこんなバイクが生産されて
日本を走ってるなんて知らなかったけど
注意してみると結構見かけるもんだね
近所のスーパーの駐輪場にもあった hと2fのブレーキレバーとクラッチレバーって同じですか？
予備として持っておこうと思いまして クラッチレバーは違う。
ブレーキレバーは同じ。
と記憶しているが、年式によって違うかもしれない。 >>17
そうですか
ありがとうございます
ちなみにクラッチレバーを安く手に入れる方法ってありますか？ どこでも普通に安いと思うけど
アマとかでも千いくらで売ってたような >>19
ケチな話でhはブレーキとクラッチセットで数百円で送料無料があるから2Fはクラッチだけで1000円プラス送料で高く感じましてね
2fのはアリエクで探しても見つからないのであとはタオバオですが送料含めるとアマが一番安くなりそうですね ブレーキとクラッチレバーの予備は買ったけど、未だ出番は無い。
車体が軽いからコカす気がしないんだよな。 >>21
保険だからね
腐るものでも無いし持ってて損はない >>10
２Fは大長江集団のエンジニアが独自でいじったからクソバイクだよねｗｗ 独自で弄ったけどHより装備や装飾が良くなったから有能じゃんよ >>24
純粋に良くなったなら未だに並行してHが作られてるわけないんだがなｗｗ H買ったけどやっぱ2Fが良かったなぁってひがみバレバレなのが可哀想なんだよな
中国ではHと2Fの価格差すら出ない奴いるからGN安バージョンで作ってるんだろよ >>27
２Fを買うような無職の低学歴はなんにも知らんなｗｗ
Hはそもそも中国での環境規制を満たさないから
中国国内では売られてない。
環境規制のゆるいNZあたりに輸出するためにわざわざラインを残してる
んで、なぜそんな真似をするかといえば、２Fがあまりにも糞すぎて
もののわかった先進国のユーザーには売れないからｗｗ >>28
中国で売られてないのにバンバン走ってるし純正部品やバッタ部品も中国蔓延なぜ？（笑） >>29
日本だって今の環境規制に適合しない旧車が普通に走ってるだろ馬鹿かお前ｗｗｗ その当時の規制車種で現代規制にそぐわないのは当時の規制に準ずる
AIや黄色ヘッドライトや2ストがそれな
だから旧車は当時規制で普通に乗れる
おまえ物しらなすぎｗ h買った奴が2Fに後悔することは100パーないわw
逆はあると思うけど
ま、好きな方買えや 2Fのインマニoリングのパーツナンバー教えて下さい >>32
キック欲しさに買い換えた奴知ってる
Hより2Fが良いと言ってたよ >>29と
>>31
が同一人物の発言だというのが本当にキチガイじみてるな
基地外とは会話が成立しない ID:5G4lfeG0がなんにも知らない無知なのはよく分かるな GN125-2F,4000kmいくらで売れるかな？ こいつは機動力があるから北海道の災害でもグイグイいける 不謹慎だけど、ああいう所に行って他の人が居ない場所でバンバン写真撮りたいな
車1台分の幅でも、バイクなら突っ込んでいって行き止まりでもUターン出来るしな 「バイクかっこいいですね」
振り向くと若い女が居た
ふらっとバイクを転がしてたまたま寄った道の駅
大衆的な場所はあまり好きじゃないが、こういうことがあるなら悪くない
「安物だけどメンテには気を使ってるんだ」
話を聞いているのかいないのか、女はまじまじとバイクを見つめる
「バイクに乗ってみたいんですけど、父に反対されてて・・・」
それもそうだ
自分の子供、それも女の子がバイクに乗るのは親としては心配だろう
「二人乗りしてみるか？」
なんの気なしに軽口を叩いてみる
呆気に取られたような、少し嬉しそうな、女の子はそんな表情を浮かべる
その後なんやかんやあってその子とセックスした
ついでに500万円拾ったし、実は心臓に病気があったけど完治したし、ひょんなことで子供の頃からの夢が叶ったし、世界から戦争が無くなった
もちろん乗っていたバイクは2F
Hじゃこうはいかないね 予備としてブレーキレバー、クラッチレバー、ブレーキパッド、ドレンカバーなんかをタオバオでまとめて買おうと思うんだけど他に買っておいた方が良いものってありますか？
国内では入手が困難なもので 「転かす」自信があるならレバーも必要だろうが、、、そんなにレバーって必要か？
俺ならクラッチワイヤーとか、スピードメーターケーブルとか買うけど。 雨でも雪でも乗ってたから何回も転んでるけどレバーは折れたことない
ウインカーが必ず割れるから予備で何個かある
でもエンジンガード付けたらどこも壊れなくなった >>46
クラッチレバーとギヤのシフトペダルはあった方がいい
ブレーキレバーが折れてもリアブレーキだけでもとりあえず走行できるが
クラッチレバーなしで走行するのは結構大変だよ オイルフィルターとドレンワッシャーを買い込んでおくんだ
純正に拘るならウィンカーの予備は必須。ミラーの予備も欲しい >>51
シフトペダルも必要そうですね
>>53
オイルフィルターとドレンワッシャーは互換品で買い込んであります
純正にこだわりはありません。
クラッチレバーもシフトペダルも安い互換品があればそれで十分ですが無さそうなので
趣味が登山で電波の届かない山奥にgnで行くので何かあったときに自走して帰れるように必要最低限のものは積んで置きたいです。
あと消耗品なんかで国内で入手しにくいものってありますか？パッキン類だったりで ドレンワッシャーってドレンプラグのガスケットワッシャの事か？
あんなの半永久的に使えるぞ マツダ用が流用可でホムセンで2枚180円だし安いもんだから毎回律儀に変えてござる >>54
オイルフィルターはアドレスのが使えるし、そういう意味ではパッキンやガスケットは他の車種のサイズ合うやつ使えば良いわけで、日本で買えないわけじゃないからなー。 オイルフィルターだけを目的にタオバオ使うのはコスパ悪いけど、タオバオで買い物するならついでに買っておけば国内のよりかなり安上がりだからオススメした だから、消耗品って「軽い」から「ついで買い」なら送料的にお得だけど、消耗品目的ならそんなに得じゃないって話だろ。 GN125ってなんでどれもこれもタペット音が新車から大きいの？ ヘッドライトのバルブ変えようとネットで調べて爪なしのLED購入していざつけようとしたら爪ありのバルブじゃなきゃつけれなかった
また買い直さなきゃ >>62
普通にH4バルブ対応のヘッドライトに変えるほうがストレスなくていい 尼で千円くらいの安物LEDにしたけどこれでもノーマルよりは全然マシだし使い始めて2年、
実働は500時間程度だと思うけど、まだ使えてるしいちいちヘッドライトユニットごと変えるとかだるくね 明るさはなんちゃってLEDとは雲泥の差よ
新車購入後ネットなんか見てLEDバルブに変えたが気持ちマシになったかな程度だったんでH4に変えた
速攻実用レベルになった https://i.imgur.com/M4JYRq9.jpg
これを買うところを
https://i.imgur.com/eQhM6vF.jpg
こっちを買ってしまった
生産年によってヘッドライトも少し変わってるんだうな
ちゃんと現物確認しなきゃ駄目だね H4でも35wじゃ暗くない？
60w付けても大丈夫？ ヘッドライトの中のゴムのダストカバーがボロボロに劣化してたから新しく買いたいんですがどのサイズ買えばいいですか？ >>71
お前のいう長時間って何時間かは知らんが、
2Fだったら4時間連続で乗っても痺れないな。 そもそも原２で長距離ツーリングとかしないしな。
横浜在住だが原２で行くのはせいぜい宮ヶ瀬湖ぐらい
それ以上の距離なら高速のるし 都内まで足を伸ばしてウキウキ通りを行ったり来たりしないのか GNの外観が好みならボルティー25キャブレター仕様中古購入してタンクをGNに変えるのが一番金掛からずに幸せになれそう
もとからスポークホイールだし チェーンがゴリゴリしておかしいとおもってたら、スプロケのナットが１個なくなり
ネジ留めが浮いていやがった。速攻ねじ止めナットに全部付け替えた。
まだ５００ｋｍだよ。中華恐ろし。 >>79
恐ろしいのは中華じゃなくて店や
ネジ類はまともなメーカーなら出荷時は気持ち緩めで出して
店が点検増し締めするもんだ
俺なんて昔400買った時に帰る途中でフロントブレーキキャリパーが落ちた
ゆっくり走ってエンブレとリアだけ使って店に戻り殺す気かと流石にブチ切れ
gnは全くそんな事無い SOXの入れ替わり激しい若造が組み立てたり納車整備が信用ならんよ ヘッドライトのダストカバーを交換した人いないですかね プロボックスディーゼルいいよなぁ。
連れが乗ってるが高速をまったり90?100キロ巡航して
燃費リッター27キロ前後w
満タン法での計算だけど、呆れるくらいの鬼燃費。 このバイク、錆びやすいんじゃない？
近所のコンビニにGN125Hが来てたけど、
メッキ部品とフレームがかなりサビサビだった
乗りっぱなしだとそうなるのかね
神奈川県三浦郡にある海沿いの町だからかな 4年目になるけど純正パーツはピカピカだな
タオバオで買ったキャリア無しグラブバーとか、ポッシュのヘッドライトとか自分で後付けしたもんがどんどん錆びる 俺はカッコイイと思う、少なくとも俺のは。ただカフェとかぬかしながらエンジンガード付けたりしてるヤツは凄まじくカッコ悪いと俺は思う GNでやるとちょっと微妙かなあ
太短いし
小排気量でも細長いと様になりやすいけども 人それぞれじゃない？
オフやアメリカン、フルカウル、ネイキッド等色々な形があり、それぞれの形が好きで乗っている人もいるんだし。
僕はカフェレーサー好きよ。カッコいいと思う。メーカーの後付けOPの無理やりカフェスタイルにしました感のはチグハグで嫌い。
GNのカフェは大体失敗してる感はある。海外のはカッコいいね。まとまってる。 あとGNスレでカフェの話題は大体荒れる。
GNのカフェは絶対認めない人が降臨して場を荒らす。
かく言う僕もGNをカフェスタイルにしようとは思わない。でもカッコよくカフェカスタムしている人は素直に凄いとは思う。 カフェにするなら選ぶベースはGNじゃないような気がする
結果パーツ全取っかえでGNカフェですなんてアホな事やってるもんなぁ 普通に考えたってジャメリカンからわざわざカフェにする必要はないだろう
シートが細くて平らなのがカフェの一般概念なんだから 写真で見るとカッコいいんだけど
実際見るとショボいんだよ
原ニの改造車はみんな >>95
全ミーで分かった
変に弄ったのより以外とノーマルに近い方がシンプルでカッコいいと
全取っかえカフェ数台は論外レベルもはやGNでもなかった 全ミーなんてキモい集いに行かなくてもそんなことはわかる。
チンドン屋ベルツリとオカマカフェだろ？（笑） 悔しいがGNクラブのオカマのカフェスタイルは結構まとまってたな
乗りたいとは思わんが、眺める分にはいいんじゃない 案の定、荒れてるわ。
必ずGNの原型を保たないとアホ扱いする奴が現れる。
そもそもカフェスタイル自体がカッコ良さを追求するカスタムなんだから原型云々とか言ってる奴はそもそもの考え、定義を分かっていない。
GNは駄目でもSRのアルミタンクやシングルシート、バックステップはOKなのか？本場のカフェレーサー の時代は殆ど自作のワンオフ、原型とどめていないのが殆どなんだよ。
結局、自分では出来ないカスタムに嫉妬してるだけ。だからノーマルがカッコいいとか言い出す。 カフェとかどうでもいいけどバックステップは欲しい
ノーマル位置は死ぬ程半端でフットレストとしても足つきにも邪魔臭すぎる
殆どの事には満足してるだけにこのステップ位置だけは設計者の正気疑う
ステップだけ切った張ったして無理矢理バック気味にしてるけどギアチェンし辛い
俺の探し方が悪いのかもだがタオバオやアリババでも見つかんなかったから半ば諦めてるけど >>102
バイクのパーツ変えただけでアホ呼ばわりするぐらいだから、ちょっとしたことでも馬鹿にしたくなるんだね。そんなことでしかマウント取れないようじゃお里が知れるぞ。 所詮俺ら素人だもん
いくらかっこ良くいじろうとしても
メーカー様のデザインには勝てませんわ 名のあるバイクを専用パーツで仕上げるならまだしもGNで汎用パーツや他車流用の切った貼ったなんてただのガラクタ作りよ 専用パーツで組むのなんてどっかの誰か(パーツメーカーの人だけど)が知恵絞ったモンじゃん、そんなの馬鹿でも出来るレゴと一緒だよ、多少のセンスの差は出るけど。知恵と工夫と努力でイジった方が遥に自身の中での価値は上だよ。 作る人と消費する人との違いだよ
どちらも間違いじゃない >>107
切った貼ったの製品にもならないものをガラクタと言う >>114 言い訳ってのは突っ込まれた後からするものだぞ、すなわち今お前がしているそれ。あ、それは「負け惜しみ」か。 >>115
110で突っ込まれて112で言い訳してんじゃんｗ
ばかかｗ >>115
自身の中での価値って、それこそ人それぞれじゃん
ショップの熟練工にやって貰って見た目と性能を完璧にするか、既製品を自分で付けて見た目を良くするか、お前みたいに素人の思い付きで適当に付けて自己満に浸るか GTのスポークホイール組んでフォーク左右入れ替えたてキャリパーも逆に付けてるけどわざわざダストカバーに回転方向に対してこっちがUPって書いてるの無視だもんなぁ
そういうところですよ素人さん >>116お前マジで言ってんの？読解力が０ではなそうだが極めて低いな。おそらくお前はまともにやり取り出来ないから悔し紛れにレスしないでいいよ。 >>117
GSの方が後から出たのだが？
ほんの2〜3ヶ月だが ねぇねぇ
カフェするのになんでGN選んだのか教えてよ
他にいい素材あると思うのに なんかバカの魂に火がついちゃったね
>>92の言う通りになっちゃったわ GNのカフェに親でも殺されたんだろうな
可哀想だからほっといてあげて 俺ぐらいになるとドノーマルで乗る
弁当箱を含めて抱きしめる
それこそ「GN愛」なのだよ諸君
色々弄るのは30年前（高一の頃w秘密ねwww）に卒業したよ
あの頃も、上から目線で、講釈たれるオッサンが居たけど、今も変わらないのだな
結局は趣味なんだから、他人にとやかく言うものじゃ無いと思うぜ？ カフェレーサースタイルなんてハーレーですら出してるんだからGN125がダメって事はないでしょう。
別に素人がやろうがメーカーがやろうが自分好みに好きにカスタムすればいいじゃない。
それを他人が文句言ってるのは筋違い。好みは人それぞれなんだから。
俺は高い純正の出来上がったものを店に任せて付けるより、自分で創意工夫してパーツを作る事に楽しみを覚える。
それも人それぞれだと思うから、そうムキにならずに心を広く持とうぜ。
爆音とか、人に迷惑かけるカスタムはダメだぞ。 125をカフェレーサーにするならCGを使うのが当たり前なんだよな。
https://www.returnofthecaferacers.com/honda-cafe-racer/rockin-rolling-de-palma-honda-cg125/
こんなのは英語読めればすぐわかることだし、英語読めなくたって
フラットなシート形状とスポークホイール見れば普通にGNよりカフェ向きだってわかるわな。
なんでGNを使うのかというのは本当に意味不明だわ >>132
君の当たり前はよく分からんが、だってここGN125スレでしょ？
何故GN125のオーナーが自分好みにカスタムするのにいちいち文句を言うんだい？
ホントGN125スレでのカフェレーサーカスタムの話ははご法度っぽいね。
もう俺ももう書き込まないから、君も人の好みに文句言うの止めないかい？ >>133
クソダサカフェを得意顔で乗り回してるGN貧乏人がうざいからに決まってるがな。 カフェなんてガチで仕上げたら安く上げたって二三十万平気で飛んでいくやん？
125のベース車なんて10万円以下でいくらでも転がってるのに
なんでわざわざ車体形状がカフェ向きでないGNを使わなければならないのかという当たり前の話を言ってるだけなんだわな GNをセパハンに変えただけでカフェとか言ってそうｗ 中華cgはノーマルがダサすぎてカスタムしないと恥ずかしいだけじゃん。
国産だった頃のはクラシカルで良い感じだけど中華化してからのは
四角ライトと過積載前提なサスセッティングとキモいビビットカラーがアジアン臭丸出しでマジ無理。
カブみたいなダサさに味があるタイプでなくただただ酷い。エンジンも何気にパワーバンドが下に寄り過ぎてて
なんちゃってトルクフルに見せかけてgnみたいに回す程楽しい感じはなく
カタログの7000rpmで12psなんて絶対出てないし。 振動は兎も角8000あたりまではどノーマルでもスロットル開けば開くだけガンガン回り
その分だけしっかりパワー出るしメインの大型より楽しい。大型は余力ありすぎて開けられやしねえ。
登りで5速4000以下にさせられる様なドン亀ミニバンなんかが居るとクソ漏らしそうになるけど。
登りは4速4000以上は維持したい。3速以下だととそれはそれで回転上がりすぎてピーキーだし。 >>138
お前がGNしか乗ったことがない貧乏人なのがひと目で分かるレスだな。
7000rpmで12psってどこで拾ってきた数字だよニワカくんｗｗ 中華125何台も乗り継いでたらそれはそれで貧乏なような金持ちなような GNの車体形状はカフェに向いてない
CGの車体形状はカフェに向いてる
という比較の話をしてるだけなのに発狂した貧乏人GNのりが頓珍漢なことをわめき始めたというのが今のスレの状況
ノーマルのサスセッティングなんて全く今回の話に関係ないのに
キチガイの貧乏人だから議論の流れすら把握できない。
可愛そうな知恵遅れGN君。こいつ以前から暴れてる２Fマンセーくんだろｗｗ カスタムの完成形に少しでも似ている車両をベースにするのが正解で、似ても似つかないのをベースにするのは間違いだ、とでも思っているのかな？
後者の方が楽しいのに >>144
カスタムなんてやったことがないノーマルGNのりが悔し紛れにでたらめ言ってるだけなのが一目瞭然。
やればやるほど楽しいカスタムもあるが、GNをガチでカフェにするとなると、フレームカットまで視野に入れなければいけなくなるし
そんなのはちっとも楽しくないから。貧乏人は黙ってなさいｗｗ 一目瞭然ってのは、一目でも見た人が言う事だあよ
俺のバイクを見た事もないどころか、俺がどこの誰かも知らないのに一目瞭然と言い出すのは
自分から「私は口から出まかせの思いつきで書いています」と言ってるのと同じだよん ノーマルフレームベースだと事故ったSRみたいな寸詰まりだから
カッコいいカフェレーサー風にはならんからな
長くしないと駄目だ >>143以前から暴れてるCGマンセー野郎がGNスレで何ほざいてんだ？ 因みにバイクカスタムにおいてフレームカット(or補強)なんて視野に入って当然だぞ。お前が言うカスタムなんてただの着せ替えなのに何知った風な口きいてんだ？ 少しでも完成形に近い物をベースふするのなら、ビジネスバイクのCGもアメリカンのGNと同じぐらい相応しくない
KH125無き今、こんなのぐらいしか無いな
https://www.ajsmotorcycles.co.uk/motorcycles だいたいWBを伸ばすのに、フレームがとか言ってる時点でカスタムの定石すらわかっていない口先野郎
まずはスイングアームだろw 外装を変えるのはカスタムとは言わない
単なるドレスアップだ
カッコ付けてカスタムなんて言うなよｗｗｗ >>141
中華になってから公式のカタログ無いし昔見た輸入業者のそれらしきカタログだが
探しても今は消えててソースないからどうせ嘘とかほざくんだろうけど
大型が楽しいけど手に余ってつまらない、手の内で遊べるバイク欲しくなったが
俺がgn125h買った当時国内はろくなのなかったから輸入に決めて
試乗okの店巡って走り回り中華から欧州系まで色々乗ったけど中華cgは見た目違うだけのプレスカブだったわ
rs125は流石の遊べる走りには文句なかったけどなんか店員がオススメはしない的な感じで
自分で諸メンテくらいはやれるなら楽しいのは国内メーカーの中華ですよとgnenybcbcgやら試乗してgnに
乗り味はenのが良かったけど見た目が好きくなかった
ちなみに店員はxtz125のモタ風カスタム乗りだった >>153
>大型が楽しいけど手に余ってつまらない、手の内で遊べるバイク欲しくなったが
楽しいけどつまらないって矛盾してないか？ >>154
急坂とか高速合流みたいな急加速いるとこはそれなりに余りある出力使えて楽しいけど使える場面が限られすぎなんだ
原ニだと逆にそう言うのは不得意だけど普通の平地や下りで使い切れて楽しい
万能なんて無いんやな 今日山の上にある公園に行くのに40度くらいの登坂1速7000回転で時速20kmくらいでしか登れなかった
2速爆死
ちなみにタンデム タンデムで40の傾斜とかそりゃお前…
それは素直に400以上か車の普通車使え
低速トルク重視なセッティングでも250以下で登りタンデムはきつい
後続？知るか！な奴なら別に登れなくはないけどさ タンデムドライブでふいに立ち寄っただけさ
1速フルロング初めてでオモロかった
後ろは足ビリビリで超うけてたわ 普段はそういうところに行くって計画してるときはGPZ900Rで行くけど言ってるように大型は楽しいけどって奴よ
市街地抜けや渋滞は大型かったるい 40度はさすがに森杉で草
日本一傾斜がキツいと言われてる暗峠の一番キツいとこでも26度だぞそんなんソロでもずり落ちるわ 普通の一般道でもこの角度存在するんぞ？
山の上の公園なんて結構な急斜面あるぞ？
https://i.imgur.com/K0Fnrcd.jpg >>163
知ってる
だからわざと錯覚画像載せた（笑）
けどまじで今日の山公園の登坂はこんな感じだったわ 諸君らはスキー場に行った事はあるかな？通称「〜の壁」とか言われる各スキー場の名物ゲレンデで35°〜38°位。稀に40°超えも有るけどホントに壁よ。そもそもその角度だとアスファルト舗装わ無料だしコンクリートでも際どい。 お前はたぶん、本当に40度の勾配のある坂を見たら「垂直の壁だ」と言うだろうな お前の体感40度！が何度なのか誰もわからない
アホの丸出しだな 40度の斜面って、体感的に言うと立ったまま手を前に出して、少し前に傾くだけで地面が触れるぐらい 適当にめっちゃ盛った数字言っちゃったのを「体感で言っただけなのに〜」とか
ハッタリ画像に騙されてたのを「知ってるけどわざと〜」とか
言い訳が多くてみっともない奴だ 甘やかされて育ったんだね
世間はバカには甘くないぞ
バカはバカにされる
ウゼーもなにも、お前は一生バカにされ続けるんだよ お前、熱い風呂に入ったら「90度ぐらいの風呂」とか言いそうだな ID:96OSACeF=ID:QhhD0OWJ=ID:/2AyJEf6
回線繋ぎ変えて自作自演をするいつものキチガイ君。
このキチガイ君普段から誰にも賛同してもらえないから
もう当たり前のようにこれやるよね。
リアルでも誰とも会話かみ合わないガイジなんだろう この過疎スレがたまに伸びてると思うと、いっつもこいつが
回線繋ぎ変えて連投してんのよ。まじで知恵遅れ タンクのガソリンの揺れか
ときどき規則的に右へ左へフラフラするの
うちだけ？ >>180歯軋り君ってどんな奴？やたらGNディスってーとwの連打連投で天敵みたいな奴に駆逐され捲って涙目全開の奴の事かな。 スポークホイール中国から取り寄せるの失敗する確率高い？ 50のスクーターの速度制限と二段階右折嫌になったから2F注文して来た。
2、3週間かかるけど今から楽しみだ おめ
いい色買ったな
50からの乗り換えならかなり楽しめると思うよ >>184
おれが買ったやつはスポーク曲がってたな。
でもガチャ感覚で買えばいいのもあるんじゃない？ ２ｆの後スプロケットを留めてるボルトの型番を教えてたもれ
09119-08043-000
で合ってる? >>187
やっぱ当たり外れ？
前後ホイールで２万くらいで来るみたいなんで検討中なんですけど
グラトラとGTとかのそこそこ価格の中古わざわざ買うより新品がいいなあって スポーク曲がりだけなら貼り替えればいいじゃないか。 >>189
後ろは買ってないけどまあスポークホイールなんてこんなもんかなって感じです。
どうしても触れは出ちゃうしリムが綺麗かも分からないからね……。 正直スポークホイールに変えるとなるとホイール＆タイヤ ＋αで振れとり台またはバイク屋に振れとり出す（一本4000円くらい）として五万円近くかかる
この安バイクにその価値あるかなぁ？ >>193
安バイクだからこそプラス10万出してもたかが知れてるし設計が旧車だからお目こぼしされて
キャブでショートストローク高回転型なんて面白バイクが未だにこんな価格で買える。
同等に遊べる小排気量バイク買おうと思ったら現行だとgsxとかdukeとか倍でも全く効かないじゃん。
まあ俺はポジションとバンク角確保の為に変えたハンドルとホルダーとリアショック、あとはタイヤ以外は至極ノーマルのままなんだが。 ホイールをスポークに変えるとか結構コストかかるし
スポークホイールが好きなら最初からYB１２５とかCG125を
買って、他の部分をカスタマイズすればいいんだよな まぁGNルックが好きならST250かボルティー250を買ってタオパオからGN250のタンク買ってGNルックにするのが非力さも振動も感じずにレトロバイク感を味わえる気がする STもボルティーもそのままでレトロ「感」はあると思う、ってかボルティーってもう20年位前じゃなかったっけ？GN程じゃないにしても充分レトロな部類なんじゃないのかな(笑) >>197
GN新車値上がりして九州じゃ20万越えでお得感ないから中古250を25万くらいで買う方が特な感じがするな
GNで坂や２ケツはマジ勘弁バイクだし こないだ4万ちょいで4万キロ走ってるやつ買ったけどちょこちょこ手直しするくらいで普通に走ったわ
旧車しか乗らんから知らんのだが最近のバイクはすごいんだな すまん60年台のバイクばっか乗ってるから
国産のやつでも目新しくてな
インジケーターとかいいな
あとオイルフィルターが簡単に変えられるのもいい
ライトも明るいしセルもすぐかかるし
全体的に外装パーツが死ぬほど安いのも良いよな 国産GNならともかくHや2Fなら最近のバイクと言っても良いと思う
少なくとも旧車ではない訳だし ライトが明るい…だけは納得いかんかったが比較対象が50年前の旧車ならそうかもしれん
この時代の設計のバイクはポイント点火もインジェクションも排ガスセンサーもないから故障しにくいので、個人でできるメンテで維持は楽かもね gn125hの部品は、アマゾンで検索すると、いっぱいあってうれしくなるよね。
9月にフロント（14）・リアスプロケット（42）に変えて、リアハブダンパー、チェーン
も変えたら、とても滑らかなバイクになりましたよ。
部品は困らないと思うよ。ディスクパッドも、ブレーキシューもドレンボルトのプレートも
1000円ぐらいで購入できると思うよ。 >>204
ただただ困るのは、3ヶ月ほど乗らなかったら
キャブのジェット類がすぐ詰まること。 3ヶ月も乗らないんならキャブ内のガソリン捨てなきゃ >>205
タオパオ直かチャイナマート経由で消耗品やドレスアップ商品一気に買えば安いのに
アマゾンはないわー >>208
リスクとコストだよ
コストを減らすためにリスクテイク出来るのは素晴らしいけど、リスクを避けるためにコストをかけることを否定は出来ない
違うかい ガソリンコック閉める
エンジンかけたままエンストまで放置
これでキャブ内のガソリンは抜ける（簡易的に）
もちろんホース外してもいいけど >エンジンかけたままエンストまで放置
>これでキャブ内のガソリンは抜ける
ような気になれるだけ
単にストールするまでフロートチャンバー内の油面が下がったというだけで、
抜けたと言うには程遠い ドレンから抜けばいいじゃねぇか
エンストさせるとかホース抜くとかアホか >>212
だよね。なんでそんな面倒なことしないといかんのだ？一瞬何か違う事話してるのかと思った。 負圧キャブなんでスロットル開けてりゃ吸うんだからほぼ無くなるし普通に走ってエンストさせりゃ良くね
暫く雨続きとかで乗らない時は家まで数百メートルのとこでコック閉じてギリ手前でエンストさせてる
まあ月単位で乗らないことはないので一週二週くらいじゃ真冬でも多少かかり悪い程度で普通にかかるけど 家帰ってドレン緩めればガス抜けるんだからそれで良くね？ タオパオ直なんて、中国語（北京語とか）読み書きできないと、代理業者に
頼まないと注文できませんよね。送料も高いですよ。中国内の送料と日本
国内までの送料が必要になるから、重たい部品ほどで高くなりますしね。
スプロケット、パッド、ワイヤー類の消耗品はアマゾンで探せば、安いのが
ありますよ。
タオバオで万単位で部品を買うほどのバイクでもないと思いますよ。
元値がが14万ぐらいなのですから。 >>217
そのアマゾンに出てるのも中国から仕入れてさらに利益と送料取ってるしな（笑） GN125Hでこないだ信州ツーリングしてきたがやはりいいバイクだな。たしかに排気量なりに登坂弱いが、アドレスで登れない坂道でもギヤさえ落とせば登ってくれる。直進の安定感もクラス最高ではないだろうか。近所の下駄として買ったが、乗る程に好きになって来てしまった。 >>220
照れるじゃないか
俺もお前のこと好きになってきたぜ >>219
自分の好みにイジればいいさ。
ただ光軸はしっかり合わせてくれよ。 >>223
2006年にHを改良（悪）してできたのがF
んで11年にそれをさらに改良したのが2F。
Hは昔から並行輸入されてたが
F系列は２Fになってからバイクセンターが
扱ったのが最初で、Fのときは大手ショップは扱ってなかったので
あまり見かけなかった。 でも新車でF売ってんだなこれが
Fが何もかも優れてんだなこれが >>222
まだいまからH買う人居るの？
キャリパー変えたりバーエンド付けたりスプロケ変えたり結構な手間とお金 その安価先でHの話してるようには思えないが
値段重視で細かい事は気にしないorそのまま乗る人が買うんだろ 昔故障経験して輸入車でキックと燃料計が付いてるの大嫌い
どうせ用無いし無い方が良い物が選べるなら絶対についてる方は買わない
ついでにバッテリーもMF型より開放型のがどっちかと言うと好きだしマフラーダサいしエンジンガード邪魔だし
2F選んだ人の否定はしないけど、そんな俺には2Fはハナから眼中なかった 大陸の途上国向けってことでチューブにも意味があるのかねえ チューブレスならまだしもチューブでパンクしたらマジ涙目だもんなぁ Hはチューブだよ（笑）
１ポッドキャリパー・スプロケ14・チューブホイールがネック
カタログ上の馬力だけでこれらを我慢できるかだな あとウィンカーpushキャンセルもあったな
あキャブヒーターもあったな スーパーカブ乗ってるやつがチューブタイヤに不満漏らしてるわけじゃないし。
チューブだからだめとか言ってるやつは、ネットの知識だけで語ってるだけ。 まあ、この人の話を聞かない感じの連投。
いつもの２Fガイジくんだろ。
この子、最初のバイクが２Fで、他のバイク乗ったことないから。 わいスポークホイールに変えてるが長距離のパンクはいつも心配
カブでも長距離行く奴は不満いうよ？
まぁ田舎でパンク経験ありの奴らだけど ちなみにバイク25年くらい
8台くらい乗ったかな？
足用に125に落ち着いたところ
H最高とか言ってる奴ほど初バイク率高い チューブは安いのとパンクしても修理が容易＆安いな点はメリットだけれど
パンクし易い＆パンク＝走行不能という最大のデメリットあるからなぁ
手間かけたくない人には向かない 別に空気圧こまめにチェックして一定に保ってればチューブでもそうそうパンクしないけどな
撒菱でも撒かれてる地域にでも住んでるのか？ チューブレスになったところでサイズ無いじゃん。特に16インチの後ろ。 >>241
ガチの田舎や長距離ツーリングならむしろパンク修理自分でできるチューブのほうがメリットあるんだよ馬鹿
なんでオフ車がチューブだと思ってんだ。
お前本当にバイクのことなんにも知らねえな。だから2Fなんて買うんだよニワカ君 チューブレスのメリットっていうのは、都会を普通に走ってて
パンクしたときにそのままガススタに駆け込めば
たいてい応急修理してくれるってことで、修理キッド持ち歩かないで済むってことなんだよ。
逆に自分で修理する状況があり得るガチツーリング勢はみんなチューブだバカ １ヶ月とか２ヶ月のツーリング行ってたけどチューブレスだった。勿論パンク修理道具は持参、タイヤレバーいらないからパッキングもコンパクトだし修理時間も５分位といい事ずくめだったけどなぁ。それに今時チューブタイヤの車種って少過ぎでしょ。 オフ車なんて持ち出して必死だな
正直チューブパンクを出先でやる気おきんわ
チューブレスは空気減り始めてるの気づいてスタンド調べてたどりつくけどな
チューブレス修理キット程度はシート下でも置けるし
レバーだ空気入れだなんだ積んで走るのばからしい アホの迷言出ましたーーーｗ
↓
「逆に自分で修理する状況があり得るガチツーリング勢はみんなチューブだバカ」 >自分で修理する状況があり得るガチツーリング勢はみんなチューブだ
パンク修理した事ないような人は、こんな風に想像するんだ 迷言うけるよな（笑）
ガチツーリングはパンクの面倒さでチューブレスがいいって思うのに
俺はほぼ市街地ちょいのりだからスポークホイールに変えたけど ガチもトンチキもないよ
ことパンクに関しては、チューブレスはチューブに対して圧倒的に有利
ホイル外して耳落としてチューブ出してパッチゴム貼ってエア入れてホイルを戻す手間を考えれば
チューブレスのパンク穴を100箇所塞ぐ方が楽 オフ車乗りぼく、タイヤ交換は自分でやるけど出先でチューブパッチあてなんて絶対やりたくない 君と夏の〜日を〜
いっしょに飲み干した〜いね〜
誰がチューブやねん それより、ケンダのタイヤって実際どうよ？
オラはケンダだが、ネットで見るほど不安を感じたことないが…
あんなバイクで峠攻めるわけでもなし…
雨でもバイパス普通に走れるぞ
どうな？ >>250->>254の流れはいつもの２Fガイジくんの自作自演連投
こいつ本当にワンパターンだな チューブレスはパンクの形状によっては応急修理がうまくいかない場合がある。
だからオフ車やカブはいつまでもチューブなの。
メーカーの技術者が意図してやってること、2Fしか乗ったことがないニワカが
脳内妄想で覆そうとしてもな プラグ打ちでリペア出来ないようなバーストなら、チューブタイヤでも易々とは修理出来ないよ
そんなレアケースの対応まで考えるのなら、それこそスペアタイヤでも積まないと
まったくアホの考える事といったら、、、 >>263の言ってる応急処置って、ひょっとしたらホムセンで売ってる
パンク修理スプレーを注入することなのでは？
たしかにそのレベルの処置しかできないのなら、チューブレスもチューブもかわらんなｗ ＞チューブレスはパンクの形状によっては応急修理がうまくいかない場合がある
応急修理が無理ならタイヤ外して裏張りすればいいだけ
それでもチューブタイヤのパンク修理と同等か、やや簡単に修理可能
チューブの方が良いという理由には全くならない全然ならない
裏張りも効かないほどタイヤが裂けてしまったパンクなら、チューブにパッチ貼っても直りはしない
なのでこの場合もチューブの方が良いという理由は全くない猫のハナクソほどない
ほんとにアホってのは次から次へと何か考え付くよなあ チューブレスタイヤの裏張り修理が
チューブタイヤのパンク修理と同等の難易度で
できるとか言ってる時点でもう病気なんだなこいつは。
２Fニワカくんは、常に脳内妄想でデタラメ連呼して
自作自演するだけだから議論にならん。
携帯工具で裏張り修理してる人があるなら
動画でもサイトでもいいから出してみろよまじで ガイジ2Fニワカくんの妄想とは逆に
見た目は大したことない傷だが、プラグねじ込んでも空気が漏れるという
失敗例なら、いくらでもネットに転がってるけどな。
彼は脳内妄想という平行世界に住んでいて、現実無視だから話にならん なんでそんな必死にチューブ最高言ってるのか分からんが
そもそもHでキャストでチューブは無いわーだろ？
スポークでチューブはしょうがないが
キャストでチューブとか何がいいんだ？ それにチューブレスで穴大きくてプラグ２本打ちでも駄目ならタイヤ交換よ
外して裏打ちなんぞせんわ >>263
カブはどうか知らんがオフ車はコースによっては空気圧低めで走ったりするからその際にリムが落ちると困るからチューブタイヤなんだぞ？（笑）
パンク前提じゃないんだが（笑） >>270
外して裏打ちとかトンデモ理論言い出したのはお前だろ
ID変えてるからって都合の悪いことはなかったことにできると思うなよ こんな過疎スレでID変えてまで必死こくかよ（笑）
暇つぶしにアホおちょくって楽しんでるだけだわ
ID変えてまでとか発想が面白いな（笑） 今日の笑いどころ
「だからオフ車やカブはいつまでもチューブなの。メーカーの技術者が意図してやってること、」
今日もありがとう！（笑） チューブ好き好き君が、チューブレスタイヤの内面修理をよく知らないor全く知らない、というのはようわかったね
パッチゴムをゴム糊で貼り付けるのも立派な内面修理だあよ
パッチゴムで塞がらないパンクなら、それはチューブタイヤでも修理不可能だわな
もう、バカってどうして考えつくこと全てがバカなんだ？ >>273
>>274
はい敗北宣言いただきました。
結局、チューブレスで裏貼りするのと
チューブタイヤのパンク修理の難度が
同等というのはでたらめと認めたってことだよな
ニワカガイジくんは、いっつもこれやで。
なんで普段からバイク板に張り付いてるのに
いつまで立ってもそんな初心者レベルの間違い繰り返すのか
むしろ不思議でならないぐらいに知識がない どうせあわてて検索して、内面シリコン層を剥いで・ゴム付けて・加熱硫化させて…
とかいうのをちょらっと見たんだろ
実際にやったことがないだのニワカだの連呼しているが、
これは自分が言われたくないフレーズなんだね
正直に言えよ、パンク修理なんてしたこともありませんってｗ お前らパンクし過ぎだろ
ちゃんと定期的に空気圧測ってんのか？
どうせまともにメンテなんかせずに頭でっかちになってんだろ >>280
パンクパンク喚いてるのは2Fくんひとりだからな。
ガイジだから路面が読めずに釘踏むんだろ 2Fガイジか
なんでこんな中国産の乗り潰すバイクのマイナーチェンジに拘ってるんだろうな
どっちも乗れて走れりゃ十分だろうに
GNくらいしか人にマウント取れるもんがないのかね YAMAHA YB125SPとどっちが良いかな？
GNならどの機種が良いの？ >>280
チューブタイヤで前3.00後120/90入れて指定空気圧？何それ？状態で前2.2kPa後2kPa。
三年でパンクは一回。ボケーっと走ってたら道路に穴空いてた。でリム打ちしてパンク。死ぬかと思った。 チューブタイヤでパンクして
保険のロードサービスよんだら修理してくれるもんなの？
車で以前パンクしてスペアはかせたら
スペアに空気入ってなくて
結局スペアの空気いれだけのためにきてくれたけど まとめ
Hと2Fの装備の違いをカキコ
キャストでチューブはねーだろ
ガチツーはチューブだ
チューブは出先で簡単に修理出来る
修理はチューブレスだろ
オフ車は出先でパンクの為に技術者があえてチューブにしてる（名言）
結局H基地外が発狂した話 >>290
チューブはしてくれない
運んでくれる
チューブレスは伝えてればぷすっと刺してじゃあって感じ JAFのロードサービスにパンク応急処置ってのはあるね >>295
スポークホイールに変えた時に保険として加入した際に聞いたらチューブバイクはバイク屋か希望する場所（5km）だったけな？に運びますだって ちなみに車の保険でファミバイ特約はロードサービス適用外だから心配ならJAFに入らにゃならんからな >>275
チューブレスタイヤのビードをわざわざ落としてタイヤ抜いて
裏面にパッチゴム貼り付ける修理するバイク屋なんていねーぞ。
いると言うならぜひ実例を見せてもらいたいもんだな >裏面にパッチゴム貼り付ける修理するバイク屋なんていねーぞ。
ツーリング先での修理の話だったのだが
そうか、お前はツーリング先でパンクしたら、電話してバイク屋さんを呼ぶのか
それならチューブだろうが何だろうが関係ないわな
ノウミソもスキルも無い奴は銭出すしかない >>301
ツーリング途中に道端でビードブレーカーもなしにタイヤを外すのか。。。
こいつマジやべえな。触らんほうがいいみたい。。 >>298
なら心配ないな
ファミバイじゃなくて普通に任意保険だから チューブタイヤ用のパンク修理剤ではダメだって流れなんだっけ？ >>301
確かに俺が免許取った30年くらい前でキャストチューブレスすげえって時代の高価な時そういう修理法あったわ
あくまで給料日まででそんときタイヤ交換するからって前提の応急な
けど今の時代言ってることナンセンスよ
Hでチューブ最高君と変わらんわ >>306
ホルツの修理スプレーは50パーセントだな
パンクしたと分かっても安全に路肩に止めるまで数十メーター走る
その間に刺さった釘・ビスが引っかいて致命傷になってることが多い
まぁ貫通して内側まで穴空いて２カ所になってるわな
完全に空気が抜けきる前に止まれるかがポイントだあな パンク修理スプレーはパンク修理妨害スプレー
それしか頼る物がない時にしか使えない最後の手段
しかし修理成功率はかなり低い
いろんなバイクで何回か使ってみたが、成功したのは1回だけ あれな、いざ釘を踏んでしまった時に効能書き通りの効果が出る事は希だったもんでやめちゃったんだよ
使うとしても、最初に外皮に小穴あけて緑汁を全部絞り出して捨ててからの方がいいよ
どうせあんなシーラントは役に立たないし、パンクした時に更に酷い目に遭わされるだけだから
ただの分厚いチューブとして使う方がよっぽどあい バイクのパンク修理はチャリみたいに
車体についたまま出来ないからめんどくさいよね >>308
hfZcnqLVくん＝2Fガイジくんが
出先でタイヤのビードを外して修理とか
ありえないことに気づいて、議論の軌道修正 自作自演大好きの2FガイジくんがいろんなID使ってるから混乱してるが
簡単にまとめると、>>247「チューブレスタイヤは出先で自分で修理しにくい」という当たり前の常識
にたいして、>>275「パッチゴムで裏張りすれば大丈夫」とか、
>>305「GN1252Fのタイヤ外すのにビードブレーカーとかｗｗ」
どう考えてもチューブレスタイヤの修理したことがないことがバレバレのレス連投した
のが今回の低レベル論争の内容だからな んで、2Fガイジくんは、議論をそらそうと一生懸命パンク修理スプレー
の話に話題を持っていこうと必死だけど、最初からそんな話してないからね。 出先でチューブレスのパンク修理がしにくいっていつから常識になったの？例えばトレッド面に釘一本刺さった単純なパンク、走行可能状態にするのにお前は何分位で出来る？逃げないで答えてみな。 >>317
2Fガイジくんまじ必死やな。
そういう単純なパンクだったら治せるけど
そうでない場合はチューブレスは自分ではお手上げになる
というレス>>263に対して、タイヤ外して裏張りとか
頓珍漢なことを喚いた>>266のが2Fガイジくんなのだが 釘が単純に貫通したとかならプラグねじ込んで治るけど
金属片が刺さったとかガラス片が刺さったとかだと、穴は小さくても切断面が長くなって
そうするとプラグ刺しても意味ないんだよね。んで、道路に釘が落ちてる確率より
金属片やガラス片のほうが圧倒的に多いという。
まあ、こんなのは常識なんだよ。結局２Fくんは2Fしかバイク乗ったことがないし
頭も悪いし手先も不器用だから自分で修理したこともないんだろうね イヤだからさ、俺が誰とかイイからお前はそのあまり無い単純なパンクの復旧に何分掛かるか聞いてるの、文章読めないの？それとも逃げてるの？やった事無いから分からないの？ どうせまた当を得ない反論しか出来ないんだろうな 今日の笑いどころ
「チューブレスタイヤは出先で自分で修理しにくい」という当たり前の常識
誰がそんなこと言ってんだ（笑）
チューブレスは修理が楽って流れだろ
チューブ最高野郎はマジ頭おかしいな（笑） >>320
都合の悪いことをなかったコトにしたいのわかるけど
最初から、単純なパンクの修理についての議論なんてしてないから
お前本当にガイジだな。
そりゃ、タイヤ外して裏張りとか言い出すわけだわｗｗ タイヤ外してチューブ出してパッチ貼るのは現実的で、
タイヤ外して裏からパッチ貼るのは非現実的なのか チューブレスって貫通しにくいが貫通したらアウトの認識だけどな
自分で修理するつもり無いからチューブレスにするけれど >>323
チューブタイヤのチューブにパッチ貼るのにわざわざタイヤ外す
とか言ってるガイジ2Fくん。お前自転車の修理すらしたことないだろ
つか、お前いくらID変えてもバレバレなんだよ。
そこまでのバカってなかなかいないからな >>324
点で穿った穴なら修理だけど、パンクの状況によっては
基本店でもタイヤ交換勧められるのが当たり前。
そもそも車と違って一輪だけタイヤ交換とかしても
バランス崩れないしな。 >>325
フロントはタイヤ外さんでもできるかも知れんがタイヤ外した方が楽だろ（笑）
リアはホイール外さな不可能だわ（笑）
おまえやったことねーだろww >>327
タイヤ外さないでチューブだけ修理は面倒だが
少なくともお前が以前に主張してた
「GN125のチューブレスタイヤのビードを器具なしで外す」
よりは遥かに楽だわな。
2Fくんまじ頭悪いな やはり思った通り答えられないんだな。で、長々と負け犬の遠吠え書き連ねて惨めな奴だな。「都合の悪い事〜」ww大丈夫かお前、ドでかいブーメラン頭に刺さって皺の無い脳ミソ出ちゃってるぞ 出先で器具もなしにチューブレスタイヤのビードを外して
裏側に補修パッチを貼るのが簡単と喚いたやつが
チューブタイヤの後輪を外さずにチューブにパッチを貼るのは不可能と喚くのすげえな
前者の難易度が100だとしたら、後者の難易度は5−6ぐらいやで >>329
ID自作自演で変更しすぎて、もとに戻すの失敗して
やがんのこいつ
ID:eGJJ77Z0とかいきなり新しいIDで
「俺の言ってることに答えられない」
って、お前が自作自演してたのバレバレやん チューブにパッチを貼るのが5〜6なら、チューブレスのパンク修理は0.01〜0.1ぐらいか 貫通してなきゃ何も修理なんてしないだろ
何を言ってるんだお前は？ >>331質問に答えられないヘタレなお前に教えてやろう、277,307,317,320,329が俺だ。因みに乗っているのはGN-HフレームNo.LC6PCJG966081****。EN-2Aも有るぞLC6PCJK606080****だ。残念ながら2Fは持っていない。 あぁ、ついでにもう一つお前が答えられなくて話を反らす質問をしてやろう。お前の言う「ガチのツーリング」ってどんなの？もし答えられるなら得意の長文でどうぞ。まぁ答えられなくても長文の負け犬の遠吠えがあるんだろうけど。 >>336
実は彼はバイクを持ってないのかもしれないねｗｗ 原付二種のバイクを取り巻いていい大人がこんなしょうもないことで延々とスレを汚すなよ ほんそれ
チューブでもチューブレスでもなんでもいいわ
自作自演のアホもID真っ赤なアホもとりあえず落ち着け 真っ赤な奴も他回線使って自分擁護の他人作ってるけどなw まあ、基本的に考えて論争に負けてるのは
ID変えてる方だろうな。負けたという自覚があるから
ID変えるんだろうし いい大人だから遊びに真剣になるんだよ！知らんけど。
仕事は及第点出せれば良いけど遊びこそ真剣にやってこそなんじゃ！知らんけど。
俺の選んだバイクは最高なのだと！
複数台持ちだろうと関係ねえ！それら全てが最高のバイク達だと自負してこそ良い意味で大人気ない大人なのだ！
バイクもチャリも司法が殺しにきてる日本で二輪なんて乗ってる奴が物分かり良くてどうするよ。馬鹿でええんや。馬鹿で在れ。
俺が！お前らが！選んだバイクは最高なのだ！と誇れ！ いい大人はうんちく語らんよ？
しょーもない大人がうんちく語って俺イケてる感出したがる 俺は齢57のクソガキだ！みんな違ってみんな良いのだ！
だからこそ争え！自分の選択こそ最高だと！
20歳以下の子供は人の意見に流させる事もあるだろう。
だが然し、自分を確立したいい大人だからこそ自己をぶつけ合えるのだ！ >>346
大人なんだけどチンチンの皮向けてないって奴なんじゃね？ 57にもなってパンク修理もした事ないのか
戦争体験者の昭和一桁世代の親から甘やかされ放題で育てられたんだな いい歳して休日に張り付いてマウントとか悲しくなるな 一時期Hと2Fを同時所有してたが
1台にする時に2Fを残した
２台でパワーの差は大した違いではないが装備の差が大きい
Hの一番の不満はハンドルロックが別なことだった
あとはメーターのデザイン(とくにシフトインジケーター)が2Fの方が良かった
だけどマフラーだけはHのメガホンメッキの方が好みだったな 一番はキャブヒーターじゃよ
Hも2Fも乗り比べなんも変わらんかったよ ハンドルロックは確かに不便だけど、ハンドルロックしなくても誰も盗んでいかない事が分かったので問題なし
そもそも鍵刺したまま放置してる GNなんてガラクタ窃盗するよりPCX窃盗するわい！ 日本でキャブヒーター要るほど寒冷地じゃそもそも凍結路怖くて冬季は二輪なんて乗らなくね。
名古屋じゃ冬でもチョーク引けば一発始動で暖機30秒もやれば後はストールもないな。
アイドルは暖かい時期1200で冬は1500に上げてるけど、アイドルネジすらさわれない人？ 窃盗団はまずGNを狙うことないよ
万が一にGNなんて盗もうとするのは
ドンキとかによくいるクソガキ共だけだな 友達が教習に通い始めた
どのバイク乗ろうか、どこへ行こうか、一緒にキャンプ行こうぜ、クランク難しい、今日は見極めまで行ったよ、、、
ほんとに楽しそうに話すんだよ
お前ら、あの頃の気持ちを思い出せよ
バイクに跨っただけで、いや、跨ることを想像しただけでワクワクしたことを！
なにがパンクだよ草生える チューブ式のHでパンクしてもタイヤがリムから外れてなければ低速でそれなりの距離は走れる。
ってのを知ってれば何とかなる場所まで辿り着ける可能性はある。
任意保険付帯やJAFのロードサービス・レッカー頼んでもいい。 >日本でキャブヒーター要るほど寒冷地じゃそもそも凍結路怖くて冬季は二輪なんて乗らなくね
アイシングは条件が揃えば氷点下にならなくても発生するよ
5度Cぐらいでもなる時はなる >>350
>>347は、どう考えたって上の方でパンク論争してた人とは別人だろう。
お前が自作自演キチガイ２Fくんだから、自分以外の論者が全部論争相手に見えるらしいが
お前と違って他の人は、回線繋ぎ変えて自作自演とかしないからｗｗ >>343
本当にこれだわ。ID繋ぎ変えて自作自演してる事自体が論破されてる自覚があるやつの行動だわ 基本的には必死に真っ赤になる奴が負けじゃよ
うぜーって感じ 今日の笑いどころ
パンクは条件が揃えば氷点下にならなくても発生するよ
5度Cぐらいでもなる時はなる 駐車するときに毎回燃料コックオフにしてる方います？
バイク屋さんには必要ないと言われたんですが、心配性なのでオフりたいけど逆に摩耗してコック潰れるかもとか考えてしまいます。 >>365
家ではカバー掛けてるんだが強風の時は風受けてコケてる時がある
台風やこれからの冬型気圧配置強風予報の時はコケること考えて強風予報の時だけコックoffにしてる
ずーっとコケててフロート効かなくてシリンダーまで燃料流れ込んでセル回らなかった事あるから
プラグ外してウエス当ててセル回してシリンダーの燃料抜いては超面倒
燃料コックoffは通常はせんわ >>366
災難でしたね、直って良かったです。
家のgnは通路に面してるところにとめてて、タバコ吸う人もよく通るので…
風でコケるは想定外でした、面倒ですがオフ続けてみます。ありがとうございました〜 >>367
まぁGNの取説にも乗らない時はコックoff しろよって書いてあるからいいんじゃね？ 固着でダメにするより定期的にONOFFした方がいいのは確かだけれど
大抵はリザーブ切り替えで行っていることなので放置気味の人でもなければ気にしなくていいとは思う くだらんスレ。
たかだか10万のバイク、好きに乗れや。
バイクなんかすべては自己満なんだから
ド素人があげあし取り合いして、どうせバイクのことほとんど知らんガキなんだろうけどな。
もっと為になるスレかと思って覗いてみたけど、ホントにくだらんスレだわ。
ブログとかでも細かいこと書いてるバカがほとんどだけど、燃費とか気にするなら自転車にしとけって思うわ。
GNだけじゃないけど、みんなネットの情報鵜呑みにしすぎ。
パンクなんか運なんだから、いちいち気にしてたら何にも乗れんわ。 まあみんながみんなじゃねーけどな
俺も始まりだけ斜め読みしてダルくなってそれからは読んでねーけど2、3人の知ったか共らが戯れてるだけだろ
知らんけど
その前は2FとHで戯れてんだろ？
1週間前にF買ったから覗いたけどもっとFの事も話せ >>375
そうだよな。
もっと為になるスレにしてくれ H.60000キロ超えたよー
タイヤ前3本目後ろ5本目
スプロケ前後2つ目チェーン3本目
スピードメーターケーブル
クラッチワイヤー
アクセルワイヤー各２つ目
フロントブレーキパッド4つ目
リアドラムパッド3つ目 チューブレスタイヤのビードを出先で手で外せるとのたまう
２Fくん チューブレスタイヤを外して、裏側にゴムパッチを貼るのは当たり前の修理と言い張る
２Fくん >>382
60000乗ったらまた新車で買うのが良くね？
ブッシュ類やらもへたってるだろうし
ステムベアリング交換とか面倒い 125のステムベアリングなんて楽勝でグリスアップできる
交換なんてしない 今日2F納車。
ゆったり乗るにはいいバイクでつね。
ギアがニュートラルから入らなくなるのに何度か焦ったけど、慣らし終わる頃にはマシになると信じてる。。。 >>388
新車は4速あたりもギヤ抜けする
3000kmあたりから1速入らないやギヤ抜けは無くなった >>387
フォーク抜いてハンドル周り外してって面倒
なぜに未だにグリスニップル程度付けてくれないのか・・・
サービス売り上げ見越してのバイク業界暗黙ルールかよ >>388
おめ！良い色買ったな！
俺のHも最初ニュートラル入んなくて焦った懐かしい記憶
あたりついたり慣れでその内気にならなくなっていくよ >>382とあとはダイヤフラムの交換するぐらい
でも10万キロまで行くし >>388
おめ
しっかし一番だせぇ色買っちゃったな・・・ 購入1万キロ飽きたし振動で長距離乗りたくないしやっぱチョイ乗りバイクはスクーターだったかと思う俺が通ります 600のサブに原二イタスクからGN買い増したけどGN買ってからスクーター全く乗ってないな。
低速でクラッチ維持するのに一々リアブレーキかけながら回転維持するとかダルい。
車は兎も角二輪はMTのがクラス問わず楽だわ。低速でフラつきながらすり抜けてるスクーターとかうざ過ぎる。 おれはアドレスで右折の車突っ込んできて事故ってスクーター嫌になったわ。10インチのタイヤってロックしたら転倒まで一瞬。GNの安定感最高よ。 事故るような運転が悪い
事故る時はGNだろうが何だろうが一緒 近距離ならスクーターのほうが楽だろ。
あとスクーターのほうがメンテコストが安くつく
つか、GNとか持ってるやつは本来２台目三台目用やで 125なんて若い頃からバイク乗ってて60くらいで大きいの乗る体力無くなった爺さんが乗るもんだよ
GN倶楽部のミーティング見て思った
おっさん爺さんしかいねーし
若い奴が125でGNなんて乗ってたら単に金ねーんだろーなーしか思わない バカな煽りだね
正解は何とも思わない
だな
いちいち他人がチャリのろうがベンツのろうが一輪車のろうが馬車のろうが気になるか？ 性格！
そのツッコミ待ってた
おれは一輪車も気になるけどな
はいなごんだ >>404
んなわけねーだろ。昔みたいにバイクどこにでも止められた時代ならともかく
ミドリムシがウヨウヨ徘徊してる今の時代、大型持ってるやつでも原二を
セカンドバイクとして持ってるのが普通だわ。公共の駐輪場にも
スーパーにでも原付限定の駐輪場が多いし 原付限定の駐輪場は基本50ccまでだあよ
特例で125まで置かせてくれる所も無くはないが うちの近所の駐輪場も50ccしか置かせてくれない
隣の駅は50cc以上でも置けるが50cc以下と
それ以上となりリッターバイクと同じ区分の料金取られる そんなバカな決めつけせんでも
スクーターは無駄に高いからこれにした
メインは1300SF >>412
それは法律の解釈が間違ってるだけ。
消防法で原付以上の車両の駐車場を設置するときには
消火設備が必要となっているが、当然これは原付２種も含まれる。
馬鹿な責任者が、めんどくさがってちゃんと調べないだけ 50cc以上のバイクを扱うには駐車場法の規定を守る必要が出てくるから制限してるだけ 法律どうこうより施設の管理者が50ccまで明記してるならそれに従えよ
法律上はーとかうぜーｗｗ >>418
法律的に正当なことを主張してバイク乗りの待遇改善
とか、考えないあたり低学歴であることが伺えるな。
お上の言うことが全て正しいと信じる愚民根性 最近よくyoutubeとかに女性専用車両にわざと乗って車掌とか女性客とレスバしてるきしょいおっさんいるよな
それと同じ匂いがするわこいつ 駐車場法の適格なんて、ある程度の広さがあれば満たせる
都内の殆どの駐車場の５０cc云々はそれじゃなくて
基本消防法の間違った解釈から来てるというのは
常識だし、実際自治体によっては政治家動かして規定買えさせたところもあるんだが 駐輪場の意味がわからないだけではなく
「原付以上」には消防法が適用とか言い出すアホだから仕方ないんだけどな ていうか、そもそも>>416は何に対する反論や意見になっていないわけで
単に「ぼくのしっているものしりじょうほう」を書いてみただけだわな
そして、肝心のその情報がデタラメだったんだから、これはもう恥を晒しただけだし
後から何をウダウダ言っても、それは恥の上塗りにしかならないよ >>426
反論になってないと思うのはお前が馬鹿だからだろｗｗ というか、一日数スレの過疎スレで反論IDが短時間でいくつも集中してつくのって面白いね
いつもの自作自演君かな。
コイツまじでキチガイやんな あと、「原付以上」のどこが間違っているかわかった？ おっ、いつもの奴らだな
もうそこらへんにしとけよ
スレ汚しにしかならんぞ もっと単純に、50ccだと大概おばさんのスクーターだからええけど、125まで許可しちゃうと、相当大きいMT車まで置かれちゃうからね
通行の邪魔だし、なんかあった時の責任問題もあるし、嫌がる理由はシンプルでしょ
消防法ではOK？だから整備しろ？
整備にかける金や事故のリスクと、バイク乗りが落とす金を比べれば、一律50ccまでと規制してた方がよっぽどええやろ
お子ちゃまには費用対効果の概念は難しいかな？（笑） >>428
反論になってる思うのはお前が馬鹿だからだろｗｗ 単発や継続しない複数IDで擁護or煽りされた流れならID切り替えの自作自演と言うのは理解できなくも無いが
>419から>431の流れで切り替えてるようなIDは見られないのに自作自演と言い出しちゃうのはねぇ まーた２Fくんが暴れてるのか
わっちょいツケたほうがいいなこのクソスレ 436お前またボコられに来たの？wどんだけMなんだよwww 普通に考えたら自演で無い事は既に解っているはずだが、けしてそれを認めないからそれに関する言い訳はしないよ。でも認めない為の言い訳にはまみれてるけどw じゃあ50ccまでのところに125cc突っ込んで施設員と延々もめてりゃいいｗ どうせ、原付2種は原付なのだ〜！あたりの屁理屈なんだろうけど、
駐輪場法第2条四項に、ちゃんと
「道路交通法（昭和35年法律第105号）第２条第１項第９号に規定する自動車をいう」
と定義付けられているわけで
原ニは駐車場法で言う自動車で、自転車や原付を停めるための駐輪場には駐車できないんだよな
ダダ捏ねている彼以外の全員がわかっている話だけど 125って原２って言うより小型自動二輪って呼ぶのかと思ってたが ミーだのオフだの臭い会合には出ないし何だかんだでGN仲間を見掛ける事は滅多に無く
生活圏内となるともうURレベルな中で普段買い物に行くスーパーで仲間見るとなんかテンション上がる。
メインの600でもお仲間あんま見ないニッチ野郎故の感覚かもだが。 正直GNが走っててもカッケーって思わない俺なんだが >>444
オイル代数百円で安心を買うと思って上が40を使った方が無難。
自分で交換するならエーゼットの化学合成10W-40が安くておススメ。 オイルは近所のホムセンのPBの奴が安くてそれなりに性能マシで車も600もGNもそこの。
安いからジャブジャブ換えられるし。お高いのより安いの高頻度に交換する派。 オイルくらいエクスター入れてやれよ（笑）
1L 1500円くらいじゃねーのか？ そこのは1l600円程度だし2000km、月一で換えてる。
つうか持ちの良さ以外お高いのでも違い分からん。
持ちが多少良い高いのでも数倍持つもんでもないし。 >>448
そうなんか
バイク乗り換えで前のが余ってたから入れたんだけどな
ググるとわざとこの時期は変えてるのいるみたいだしそんな問題なさそうだからまあいいかな
多分そのうち手放すし 鉱物油グレードで充分だとは思うけれど回し気味に走るので純正のエクスターTYPE04にしてるな
モノタロウなら800円程度で買えたし 結局2Fに合うパイロットジェットって無いんだっけ？ ２Fくん語録
２Fのチューブレスタイヤのビードは出先で工具無しで簡単に外せる
チューブレスタイヤの修理は タイヤを外して、裏にゴムシートを貼るのが普通 もうさ醜く過ぎてなんか聞いても知ってる人教えてくれなそうだな
弄りまくってる人はこんなクソスレ見ないだろうし
ガキンチョや基地外やバイク初心者がのたまわってる >>466工具無しで簡単にって言ってたっけ？ >>468のたまわるってどこの言葉？ ガチのツーリングはチューブタイヤ！
なんて嘘教える奴も居るしね GZ125再生産してくれないかな…
低排気量のアメリカンでとても魅力的だった >>471そんな事ほざいてた奴いたね。その「ガチのツーリング」ってのがどんなのかって突っ込まれて話反らしに必死だったけど。 >>467
１０分で反応する２Fくん
引きこもりで２ちゃんねるしかすることがないから一日張り付いてるのがよく分かるｗｗ >>475
おまえはおまえの言う2F君を待ってんだろ？
嬉しそうだもんなぁ コイツは一人だと思い込もうとしている2F君って果たして何人位居るのかね？4〜5人は居る様な気がするけどw H乗ってる奴って卑屈でやだねぇ
Hのスレ立てればいいのにわざわざ2F君なんて呼んで相手してくれるの待ってんだもんなぁ 2F君2F君言ってる奴はH君って呼んでやろう
卑猥だなぁ 争いは同じレベルの者同士でしか発生しない
仲良くしろよお前ら h乗りだけど選択肢があるなら俺はこっちってだけで別に2f選んだ人の否定はしねえわ。
e乗りなら崇め奉るけど中華化以降なんて所詮ベースは同じ物で何競ってんの。 >>484
H君に聞きなよ
彼が言う2F君らも君と同じ意見なんだけど彼一人で他回線駆使してわめいてるんだよ ２Fくんとか言われてるやつ、一昔前に暴れてた失火くんと同一人物だろこれ 思考やレスのパターンはH君と失火君がかなり似てるけどなぁ。 自分の意見は世間の常識、自分に都合の悪いレスは無視、ブーメラン投げまくり、周りが「釣りか？釣りだよな」と思う程のキャラ立ち、なんかが失火君とH君の共通点だね。 H君が必死に2F君にすり替えようとしてるのがなんなんだろね 先週納車の2Fがすでに今の気温で1発でエンジンかからないのは仕様ですか？キャブってそんなもん？
ちなみに気温15℃でした。 一発で掛からなかったら困るんですか？
二発じゃだめなんですか？
それでもYBと比べたら天地だよ 二発いけない年になりました
若い頃は五発くらいいけたんですが
どうしたらいいですか？ おれのHはこの気温で1,2週間放置してもセルボタン押して0.5秒でエンジンかかるぞ キャブ車の場合、冷感時でもチョーク引かずにセル一発ならセッティングおかしいんだよな おかしいとかよりかかる方が良いわ
ウチもボタン押した瞬間にかかる
チョーク引くのなんか年に2〜3回
あるかないかだな 冷間始動しやすいってことは燃調が濃いってことだしな
FIはその辺都合よく勝手に調整してくれるから楽ではあるが壊れれば金かかるしキャブは自分で調整すればいい
どっちも一長一短だよ この気温っても北海道の朝か九州の昼間で全然違うし… 俺もこの始動性が大変気に入っているので燃料濃さとトレードオフしても全然いいわ。近所走るために買ったから尚更始動性良くないと困るんだ。旧英車と2stオフ持ってるが始動性は言わずもがなでな。意外とツーリングもこなせるので最近GNしか乗ってない。 あ、すまんこの気温っていうのは大体15度くらいだわ。 >>502
20度切ると、とうにチョーク引かな無理。 GNってエンブレ掛かるとﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ成るけど薄いって事だよね？でも東北の朝の気温一桁でも大抵一発始動する
アーシングしたからそれが効いてるのかな アフターファイアのことなら濃い時にもなるよ
いくらアーシングしてると言っても気温一桁の冷間始動でチョーク引かずに一発始動なら薄い訳無い バイクセンターもソックスもパイロットスクリュー設定で燃調濃くして
出荷するからかかりやすく見えるだけなんだよな。
かと言って回して薄くしてもたいして燃費も改善しないのでな 東北の冬の朝でチョーク引かずに一発始動するのは流石に
濃すぎるだろうな。今の時期に一発始動でも正規の設定よりは濃い 2Fなんだがパイロットジェット17.5はノーマルでも濃すぎだろ
プラグを見る限り多分燃焼室内カーボンまくり
15.0に変えたいがHSRでいいのかな？
ねじ込み長が違う気がするが エンジンのちょうどオイルフィラーキャップの反対側にあるボルトってなんのボルトなんですかね？ カムチェーンテンショナーの事かな？
半自動だから時々2重のボルトを
緩めて緩めて締めて締めてってやるやつ のぞき穴は確かに。
フライホイールの位置を見るためのサービスホールだよ マグネットスイッチが壊れたので交換してたら何気なく気になってしまったけど調べても調べ方が悪いのか答えにたどり着けないので質問させて下さい。
gnのマグネットスイッチはバッテリー、セルモーター、スタータースイッチ、イグニッションコイルへと繋がってますがイグニッションコイルへ繋がってるのはなんのためなのでしょうか？ 単純にキーをonした状態じゃないとコイルに電気いかないようにじゃないのか？ gn125hの方って燃料計ないらしいんだけど給油のタイミングとかってどうやって判断してるの？
あと振動がスゴイってどれくらい？ >>524
余裕もって300kmで給油してる。振動は慣れた。長時間ぶん回してると手が痺れるけど慣れた。 >>524
上にも書いてあるが、トリップメーターあるので250〜300kmを目安にして入れる。
振動は慣れればそれほどでも無い。気になるならバーエンドにウエイト付けるか。 ガス欠恐怖症の友達はこまめに給油する
一度、0.2リットル入れたら満タンになったことがあるらしい 2F買えば燃料系もバーエンドウェイトも付いてるのに。埠頭でHと2Fよーいどんではしったけどさほど変わらんかったよ。
まぁHのが8000回転以上は良い感じはしたけどそこまで回すと振動有りすぎだけど >>524
そういう質問が出てくること自体、歳を感じてしまうなぁ。
昔は燃料計なんて点いているバイクなんて無かったからなぁ。
トリップメーターで目安にするのと、ガス欠になったらリザーブ切り替えで、残り２Lとかで
走行出来る距離（80キロとか）を計算して早めに入れるだけ。
逆に燃料計しかないバイクなんて、計測がいい加減だし不安だわ。 俺もガソリン計なんかついてないような古いのばっか乗ってるが別に気になるならタンク開けて中見りゃいいと思うんだが
そんなに不精したいならスクーターでも乗ればいいんじゃないのか？ なるほど、こういう老害が若者をバイクから遠ざけるのか
そして「若者がバイクに興味を持たない」と嘆くわけね
なるほどなるほど 乗らなくていいよ別に
事故って死なれても困るしな
貴重若者が死ねばその分負担が増えるしな おいおい年寄り扱いはやめてくれ
オレは若いぞ！
まだバイクに乗り始めて35年しかたってない
51になったばかりだわ 燃料計は慣れだから無くても良いがあった方が便利だな
タンデムしたら平気でリッター4・5キロ変わってくるし 燃料計ナシでも全然オッケーだが、一応300キロこえたら給油するクセはつけている。
ツーリングの時は500ml燃料ボトル携行してるから完全ガス欠から20キロ走れる計算。
そんだけ備えておけば平時はどうとでもなる。 大昔みたいにスタンドどこにあるか見当つかない時代ならまだしも今のスマホ時代に携行缶積むとか・・・
スマホで事前に給油ポイント調べてればｌ−のに
ガス欠バイクなんて今時見ねーよ 山間部とかでもう閉まってるような所だったらどうすんだ
スマホばっか頼ってると痛い目見るぞ 自分の経験と思慮や考察の不足から考えも及ばなかった事をいとも当たり前にこなしている人は「老害」ってwどんな人生歩むとこういう思考になれるんだろwwちょっと羨ましいかも 若さというか青さ故だな
もしくは幼さともいう
親父の金玉袋からじゃ世間は見えんしな >>540
それを見越して給油ポイント決めるんだよ？ 見通しが外れたらどうすんだ
スマホからガソリンが出るのか？ >>545
カッコ良スギィ！
ガス欠なったら助けてください
飯奢るんで >>546
それでも無くなることもあるでしょ
お前は峠の勾配による燃費の上下も見越して燃費計算すんの？ バカっぽいなｗ
燃料切れたとしてリザーブに切り替えた時点で給油探せばいーのに
リザーブのリザーブ積んでるとかｗ 自分の乗り方での燃費知ってるならオドメーターあればおおよその計算できるしな
リザーブ使い切っても給油ポイントにたどり着けないなんて余程の田舎だろうし
そういうところ行くなら給油ポイントの下調べする そんなとこなら500mlの携行缶なんて役にたたねーんじゃねーのかね？ 失速して、あららガス欠かあ
よっこらしょってリザーブに切り替えることは
もう普通ではない時代なんだな またバカがID真っ赤にして暴れてるよ…
このスレすぐ荒れるなぁ とりあえず51歳のおじさまは毎回ID変えるのやめて欲しいの。
何故って？思慮深いおじさまならお分かりになるでしょ？ 携行缶はパンク修理剤や工具類積むようなレベルで
土日祝の夜間に田舎にロンツーする時に心配性な人は持ってっても良いんじゃない？
って感じだな ツーリングマップルに載ってても、営業時間外や、田舎なら普通に潰れてたりするしな
山間部だと携帯の電波は繋がらねえし
何より心の安寧にいいよね、携行缶 学生は以外と乗ってる
学生かおっさん爺さんの類の二択 加齢臭がすごいから、このスレには若者が寄り付かないだけだぞ
外出てみろよ？GN乗ってる若者は沢山いるよ
外出れる？ >>561
ググルマップは情報に営業時間も表示されるよ？
事前にちゃんと計画立てましょうね？
ガス欠なんてツーリングプラン立てれない仕事出来ないおっさんのやる事よｗ グーグルマップの営業時間はユーザーによる情報提供から成り立ってるからなんでもでるわけじゃないんだよなぁ…
特に田舎のガソスタなんか誰も追加しないしな >>565
HPのある裏取れてる所しか営業時間表示しないけど・・・ >>567
すまん
仕事出来ないおっさんイジメ楽しい 仕事出来ないおっさん
上司
「この距離走るなら燃料切れるの予測出来ただろ！なんでここで給油しとかねーんだ！」
おっさん
「行けるとこまで行ってからがいーと思って。携行缶も積んでましたし・・・」
上司
「んで？その携行缶使うならあそこで給油しとけば良かったんじゃね？そんな屁みたいななガソリン量で給油ポイント探そうとしてたの？」
おっさん
「ごもっともです・・・ショボーン」
仕事出来ないとはこういう事ですよｗ うわなにこれ寒っ
文章の節々からオッサン臭漂ってんぞオッサン 45にもなって何してんのマジで。割とガチ目に引いたわ
その歳でこんな安バイクのために仕事終わって疲れた体でこんなしょうもない文章連投してたのか？悲しくないのか？
お前と同い年のオッサン達は家族持って家持って良い車乗って人生謳歌してんのに何してんだよお前
普通に心配なってきたわ うん
結婚して子供育ててるし戸建てが良かったけど日中どっちも居ないしで妥協してマンション購入
たまにスレ覗く程度
45だけど51でID切り替え必死バリバリよりはマシな事言ってると思ってるよｗ
まぁたまの代休で暇だから遊んでみた
携行缶なんてアホまだいたんだなぁと
126cc以上は任意保険の付随でロードサービスで燃料切れ対応してくれるしなぁって
125でファミバイ特約ロードサービス無しにしても燃料切れとかどんだけ鼻くそなんだかｗ
ま、そこそこ暇潰しにはなったわｗ ネット黎明期の厨房見てるみたいで和んだわ
ありがとな、45のおっさん >>575
どーいたしまして
能力無くてもホイホイ雇って貰えていばってるバブル世代のおっさん 残念ながら俺と上のオッサンは別だよ
俺は24の方な
良い歳こいてこんな自分語りの妄想垂れ流して信じるやついると思うか？暇つぶしとかほざいて逃げようとするな
そうやって自分の人生からも逃げてきたから今そうなってんだろ
悪いこと言わんから一回自分を省みてみろ
くだらない嘘の積み重ね、多様性を認められない器の小ささ、そういう所に自分で気づけないとこれからもそのままだぞ
45でも遅くない、頑張れ >>577
24でこんな過疎クソスレ居るとかｗ
終わってるよ もう返答にもなってない上にブーメランになってるぞ
図星突かれて悔しいんだろう、分かるぞ
でもな、そういう所だぞお前の悪い所
素直になれん所だよ
年取るとそうなるって聞くけどさ、だからこそ柔軟性持てるように自分に鞭打つべきじゃないかな 24だとまだ分かんないだろーなー
子供一匹育てる苦労が・・・
マンション・大学費用・生活費・・・
いいなぁ・・・俺も24くらいにはそーだったわｗ
そのやりくりの大変さを子供に悟られてはならんのだわな・・・
あんた若いらしいし戻りたいわｗ とまぁ51のおっさんがID切り替えで24なりすましバレバレなんだがもう有用情報無いわなこのスレ
でわ さっきから図星つかれると話すり替える癖がまた出てるぞ
ブーメランも刺さりまくりだしな
若さとかな、関係ないんだよ
年取るだけなら誰にでも出来るしな
問題は45年も生きたお前がつまらん妄想を垂れ流して経験してこなかった苦労をさもしてきたように語ることだよ
さっきから聞いてるが悲しくならんのか？ そんな事よりさ
やっぱ、ガチのツーリングはチューブタイヤだよな 中華バイク乗ってる人こんなのばっかりでほんとにイヤになる。
こんな所にいられるか！俺はジェベル125にのるぞ！ そんなことよりとりあえず2F乗りはコント
125ccのバイクにエンジンガードとかまじでコント 俺の買った2Fはエンジンガード付いてなかった
損した気分 いや〜2F君劇場、相変わらずブーメラン刺さりまくりでニヤつかせてもらったわ。で、チューブタイヤが当たり前で、かつ予備燃不要な「ガチのツーリング」ってどんなのだろ？ オレの2Fは新車購入だがエンジンガードもキックも付いてなかった
実はHなのかと疑ったが上記2点以外は燃料計、AI、チューブレス、プッシュキャンセルだし
キックとエンジンガード欲しかったな キック欲しがる人居るよね
飾りならキックペダル貼り付ければ良いのに >>588
チューブタイヤでガチツーリングはHだろ？
2Fはチューブレスだし しかしID切り替えで必死に複数人がレスしてる様にするのもお疲れだな 通勤の足としては燃料計あったほうが楽だから2Fにした。
エンジンガードもサイドケース付けちゃえばバランス良くなるわ
まず車体が小さいけどな！ 見た目的には女性や小柄な人が乗るとしっくりくるサイズだよな 大型乗ってるときはほとんどこっち見るひといなかったが、ｇｎにしたらサーカス熊にみえるんだろな。〜１８０のおっさん 俺もそれくらいだけど以外とそうでもないみたいよ
でも小柄な人が乗っても確かに違和感がない
ちょうどいいサイズ感のバイクだね 最近HよりFのデザインの方が良いなと思うようになってきた
スズキマメタンのカラーリングが似合いそう
そうなりゃ星型キャストの方がいいな セパハンにしたらアホみたいな感じになるけどノーマルなら180が乗ってても見た目違和感ないよ
見られるのは旧車チックなのに程度良いから
コンビニでタクシー運転の爺さんによく話しかけられる
若い頃乗ってたデザインで懐かしいんだろね
信号待ちでも車の中から見てるのは爺さんチックな奴だな 普段スクーター乗ってる友達からは、かなりでかいねと言われた 気に入らなきゃ外せばいーだけ
そんなのも分からんのかね？ 逆に1podキャリパーバイク買って2podキャリパーに変える方がコントだわ ２Fの燃料計なんて当てにならないしな
バイクの燃料計はたいてい正確じゃないけど
２Fの燃料計は特にそう。そのくせ、経年劣化で燃料センサーからガソリンが漏れやすくなるから
嫌われてるんだよ キャストホイールなのにチューブタイヤってお笑い仕様 確かに何故今時チューブタイヤなんだろね、そんなにガチツー需要が多いのかな？ ちゅーごくは都市部離れるとエアインフレーター置いてるスタンド無いからチューブレスでパンクでビード落ちたら涙目
だからチューブタイヤバイクが売れるんだろね >>611
２F君によると、2Fのビードは手で外すのが当たり前らしいがｗｗｗ >>611
今のHが中国国外輸出専用である事も知らない池沼発見ｗｗ >>615
どーかしらんが今はだろ？
7ヶ月前くらいだっけか仕事で中国行ったら普通にGNやパクリ走ってたがな 本場のGNやパクリのカスタムは見た目よりもいかに積載出来るようにするかで笑えるよ Hが国外輸出専用とか知らないのを無知と言われてもどーでもいーーー
そんな話興味もねーしー
知ってるほうがGNごときに必死こいてて恥ずかしーよー 単なる中国事情なんだと思うけど・・・
自作自演の意味解ってないいんだろうね さっき信号で2Fと横並びになったは
Hのおれはなんとも思わなかったけど、向こうはチラチラこっちを見てきてたけどね
信号スタートダッシュ決めてきて、必死にガチャガチャやってて面白かった
もちろんこっちはいつも通り楽にスタートやって、余裕でぶっちぎったったはwywwwwww 代表格がロリコン変態中年でコミケでYBRの本を売るくらいだからオタクらと仲良くできるなら止めはしない >>629
Hも参加させてあげて！
一生懸命必死コいてる奴いるから！ >>633
olliっつう写真を絵っぽくリアルタイム加工して撮れるアプリなんやで
https://i.imgur.com/8zpeaVB.jpg イグナイターマウントの両端のゴムってどっかで手に入らないんですかね？ >>640
ホムセンの電材コーナーで合いそうなサイズのグロメット買え 走りはや制動性はYBRだと思うよ
始動性最悪でギア抜けもあったけど 125なんてスピード出すバイクじゃないからバランサー内蔵のバイクの方がいい
振動は慣れるといっても疲れるし あのHの圧倒的なパワアアーーー
ってあいつが出てくるぞ 正直安くバイク感味わえるからお得に思えるが複数年でみたら非力中華バイクに乗るのはアホらしいと思ってる
現代の50ccバイクにさえ圧倒的差を見せつけられる >>649
それはお前のシフトチェンジが下手なだけやろ 50cc如きに置いていかれないように必死に回して必死にシフトチェンジとか・・・
DUNKなんて50ccめちゃ早いぞdioもな
毎回信号待ちでんな事やってられっか もしそれを本気で思ってるとしたらマジでバイクの操作が下っっっ手なんだな 1.2速7000くらいまで回しても奴ら先行してるぞｗ 都市部の通勤帰宅でバイク溜まりに入ると合わせなしゃーない このスレ、相変わらず2Fを妬むHｶｽが暴れているんだな。 安さに飛びついて買ってチューブタイヤって知ってゲンナリ結構居るんじゃない むしろビート上げにコンプレッサー使わなくていいしチューブだからって困ったことないが 馬力とホイールデザインはHの方が良い
チューブレス、フロントブレーキ、メーター等を考えると２F 一択なんだけどね プッシュキャンセル・キャブヒーター・15スプロケット・あと地味にハンドルのセンターカバーもスイッチ埋め込めて便利 今日の2F君=失火君=チューブレスタイヤのビードは簡単に手で外れる君ｗｗｗ
ID:3xR7tu1I ↑
さあ現れました
>>「このスレ、相変わらず2Fを妬むHｶｽが暴れているんだな。」 >チューブレスタイヤのビードは簡単に手で外れる
誰もそんな事を行ってないのにね チューブタイヤのパンク修理をホイール外さずに修理出来る人ですよ！ >>663 2F君と失火君は別人でしょ、どっちも病的ってのは一緒だけどw 2fわいの県にあんまなくてHは結構あるんよ なんで？
てかこの二つの違いって何よ >>668
Hがオリジナルに近くて2Fが発展型の豪華装備仕様
単純に安さが売りのモデルだから売価の安いHの方が需要があるんじゃね？ >>670
だから安いからだろ
個人的にはブレーキが2ポッドになってる2ｆがお勧めだけどね 安いっつってもＨと2Fの差は15000円くらいじゃね？ そらまぁ40〜50万の15kなら誤差と言えるだろうが10万台のバイクだからなぁ けどそれで2podに変えたりプッシュキャンセルしたりスプロケ変えたりしたら15000円くらいいかね？
それでもカタログ上の2ps程度がいーのかぁ・・・
でもチューブタイヤなんだよなぁ
俺H買った後に2F出て悔しいよ >2podに変えたりプッシュキャンセルしたりスプロケ変えたりしたら
替えない どっちもどっちのバイク同士でつまらん罵りあいをするスレなのか？
もう二つにわければ？ もう特に目新しい話題も無いんだし新規購入検討者はこの罵り合いが一番参考になるんじゃないか 実質このスレってバイク初めてのガキか購入検討者スレだよ Hしか乗ったことないんだけれど、そんなにパワー違う物なの？ gn乗ってるような奴がノーマル前提で乗るわけ無いし好きな方乗りゃいいのに。
そもそもお仲間滅多に見ないけどたまに見てもフルノーマル見る方が稀だし。
あとhでも2fでも60辺りまで、まあ常用域じゃ大差無いし、今新車で買える中じゃ
rsやdukeなんて糞お高いのに壊れ易い趣味車に次いでそれなりに速いしタイヤまともなのにすればしっかり走る方。
ybrなんかは下駄にはいいけど玩具としてはうんこ。たまに湧くcg推しもgnに比べるとgnに比べ今の日本じゃパーツの入手性やら遥かに落ちるから弄るにも下駄にもうんこだし。
下駄によし弄るによしとなるとグロムとか現行国産には劣るものの輸入車としてはgnは格段に手軽。
pcxとかスクーターを速い抜かすバカは神のgtoレベルの雑魚。 倶楽部の呑み会って酒がすすむとあんな感じに語りだすのが居てみんなで最高！だのウンコ！だの言い合うのかな？ それじゃここと同じじゃねーかｗｗ
GNスレだから仕方ないか。 こにょシュプリングはHには付いてないからはじゅした方がエンジン回るって何かしらの対策部品を素人考えの爺さんが昔ほざいてたよ mutt mortarcycleを買えば解決じゃね？ ２Fくん語録
２Fのチューブレスタイヤのビードは出先で工具無しで簡単に外せる
チューブレスタイヤの修理は タイヤを外して、裏にゴムシートを貼るのが普通 そんな風に考えてんだ
バイク持ってないんだね
GN125が憧れのバイクなんだ 最近また新しくボアアップキット出てきたから付けてみたけど、やっぱり手柄にパワー上がっていいね。 そこまでするなら上の排気量乗る
GNのデザインがーって言うならグラトラかボルティーにGNタンク付ける
ボアアップしてもピンクナンバーのままは大人のモラル無しのカス 何年も乗るんだから15,000くらい誤差じゃん
それともそれが大金に感じるほどの・・・あっ（察し）
底辺っぽい書込みが多いのも頷ける
喧嘩腰のやつも多いしな 原２自体が壊滅状態だった10年前ならともかく
それなりに選べる状況でそこそこ金持ってる奴が中華の原２なんて興味持たないんだよなぁ・・・ そこそこ選べるといっても、スクーターとアジアンバイクがほとんどだろうが
国内仕様の125バイクは数種類しかない 俺が乗り出した4年前には全然見なかったのに最近になって見る頻度が謎の増加してる
同じのじゃなく解る範囲で4台ほど見る >>702
その数種類があるのに金持ってる人がわざわざGN選ばないって話だよ 現役でそれなりに稼いでる奴はこんなバイク見向きもせんよ
レトロ感が良くて小さくてがいいならカワサキのW250あたりに乗ってるよ 安いのは決定打でなくアピールポイントのひとつだった。
自分で触って遊ぶバイクとしてはこれ以上のものは今はないんじゃない 俺は大型と腐れGN売ってVストローム１台にしようと思ってる GNなんか買うのは貧乏人だ、と必死に主張している人って
GNよりちょっとだけ高いバイクを買うのが精いっぱいの人だよね
軽四なんて貧乏人の車だと必死に主張する人がたまにいるけど、
だいたい1.3〜1.5リッタークラスのコンパクトカー1台だけしか持っていない 見栄を張って良いものを手に入れたいと頑張ることを諦めた負け組が貧乏エリアの住人である 俺実際貧民だから何も言い返せないわ日々ブルジョアは死ねと思ってる >>700もしその書き込みが「喧嘩腰ではない」と思っている様なら君は普段から無意識の内にかなりの人達を不快にしているぞ。 年に何回も結構ビジネスクラスで旅行してて、シャワーのあるキャンピングカーに乗ってて
18きっぷで西成の簡易旅館に泊まって、GN乗ってるブログ主さんがいる。 信号待ちしてたらHをセパハンにして半キャップゴーグルが横切っていった
ダサすぎて見てるこっちが恥ずかしくなった gnってよく族車にされてるけどほんとやめて欲しい
gn125 カスタムでググったら族車多い 1人で乗る分には手軽で気に入ってるけど、
リッター級のバイクで横に並ばれると恥ずかしい。 リッター級でなくても250cc以上に乗ったレディースに並ばれると恥ずかしい 休日にいいおっさんが観光地とかでこれ乗り回してたら
これしか持ってないと思われるし恥ずかしいかな
通勤に使ってるとかなら別に恥ずかしくも何でもないな 俺はどこであろうとどんなバイクに乗っていようとも、常にカッコいいから
そんなこと気にしたこともないわ
チビデブハゲ短足のダサい連中は、いらぬ苦労してるんだね オマエら恥ずかしがり屋さんなんだな
横にハーレーだろうがリッターSSだろうが気にならない。
普段レクサス乗ってても中華ピンクナンバー最高って思ってるわ 普段レクサス・・・見栄っぱりだな
それならBMWかDUCATI乗れよw
なんで中華選んでんだw
よそで無理してるから金ねーんじゃねーかww 金持ちはレクサス買わんよ
レクサス＝金持ってるってイメージの奴が買う車
ロゴだけなら200万円台からあるし >>736
レクサスコンプレックスか？
金持ちの定義なんか人それぞれ
見栄なんかでレクサス乗ってないぞ
今でも通勤にはハイブリッド車乗ってるし趣味車で古いオープンカーも乗ってる。
昔リッター乗ってだけど今は必要ない。
BMWやDUCATIなんてそれこそ乗りたい時に買えばいいと思ってる。
全然羨ましいと思わん。。
別に自分で金持ちとも思わないけどリッターSS買う金あっても気軽に乗れる中華バイク買ったらだめなのか？
てか何千万も貯金あっても普通にプリウス乗ってたりする人もいくらでもいるのに。。
なんだここ心も貧しいやつ多すぎやろ お金持ってるアピールしても安中華バイクのクソスレ張り付いてます御察しください BMWのバイクも車種によっては中古だと激安だからなあ
以前、通勤用にアドレスV125を買いにいった時、それより安い値段でK75の中古があったので
一瞬ふらふらっと買ってしまいそうになったわ
すぐに正気を取り戻して事なきを得たが
安い40万円ぐらいの中古レクサスを買い、せっかくの静粛性と乗り心地を台無しにするような
ヤンキー改造して乗っているような連中なら、バイクはそういうBMWとかを選ぶのかもな >>741
オレの必死さが伝わって良かったわ
>>742
張り付いてないぞ？オレも中華に乗ってるから
レクサス乗ってる程度で金持ちって思ってるのか？
レクサスやBMW、MBの中程度は乗れてもポルシェやフェラーリは買えないから金持ちではないと思ってる。
レクサスという釣り針に大漁やな
騒いでるのは国産も買えないやつか？
まあ新型モンキーとGN並べて好きな方あげると言われれば.新型モンキー貰うと思うから一概に価格が関係ないとも言えないけどなw
バイクなんて最新のリッターSSでも200万くらいでしょ？
普通に働いてたらローン組めるんだから誰でも買えるでしょ？
学生ならわかるけど社会人なら理解できない 200万のバイクは安くはないけどローン組んでは買わんわｗ
買うなら現金貯めるわ社会人なら分かるだろ？ >>745はレクサス君に確固たる己の価値観に基づいた行動を示されて、見栄と言う下らない価値観を振りかざした自分が(お前が見栄っぱりと言っているのではないぞ)惨めだけど引き下がるのは悔しい、って見えるけど、どうよ？ >>747
ごめん・・・どーも思わない・・・
自分で「普段レクサス乗ってて・・・」なんて書いてたからこいつレクサス＝お金持ちって思ってるんだろなと思ってる
自分が一番レクサススゲーって思ってるんだろ？
俺ファミリーアルファードだからレクサスなんて興味もないけど >>748
普段レクサス乗っててーなんて言うあたり
ドンキでレクサスのLが見えるようにキーレスクルクル指で回してる奴と同じ臭い クラウン
「DQNがレクサスに流れてくれてホッ」ww レクサス乗りさん見栄っぱり言うたの俺ですよ？ｗ
他人に絡んでまっせｗｗ 俺が先頭で友達のアドレス110とツーリングしてたとき、5台のリッターバイク集団に後ろにつかれた事があったな
もちろん胸を張って堂々と運転したぜ？
gn125がリッターバイクを引き連れてるなんてカッコイイじゃないか
嘘ですめっちゃショボンてなりました >>753
当たり前だ
普段レクサス乗ってるけどそーなるわｗｗ 釣れまくりw
普段レクサス乗ってても中華バイク最高〜
神戸牛のステーキうまいけど、たまに食べる吉野家の牛丼最高〜みたいな感じだったんだけどな
普段は国産ハイブリッド車メインだからなあ
まあ金持ちは普段レクサス乗ってるって言ったところでレクサスなんて普段の足って感覚だから反応するやつほどコンプレックス君やな
>>750
ドンキで買い物w
店は行ったことあるけどドンキで何を買うのかわからない。
安い物ならネットで買えるし時間の無駄やな。
ここ面白いな
スマホ持ってタバコ1日1箱吸ってる人なら格安SIMにしてタバコやめれば5年ごとに100万のバイク買えるのにどんだけ金ないねんって思うわ 必死に長文はみっともないってまだ気が付かないのかな 文面からすると
普段大衆車で我慢たまのレクサスサイコー
普段せっせと吉牛だけど給料日だけ神戸牛ランチサイコー
頑張って背伸びしてんだな >>757
長文がみっともない
GNが国産と比較してみっともない
あんたも釣れてみっともない >>759
そろそろ背伸びのバカがバレるよ
金ある奴はタバコもやめないし格安simにもそんな興味ないしそれなりの価格のバイクは買えるよ >>760
別に背伸びはしていない
乗りたい普通車3台と中華バイク維持してるだけ。
車1台減らしてバイク増車しようか迷ってるけどな
金あって好きなバイク買えるならレクサスくらいで釣られるなよ レクサスには釣られてないんだけどなぁ
長文で必死に弁明して取り繕ってるのがみっともないって言っただけなのに ほんまに掲示板初心者ばかりだね
ただ、リアル厨房なら可愛げがあるが、お前らはガチの親父世代だろ・・・？
なんか寂しくなるわ
GNの情報を検索してる姿が思い浮かぶ
個人ブログは更新止まってるし、通販サイトでは活発な議論にはならず、GN倶楽部などのニックネームが必要な半匿名なところには参加しにくい
そうしてたどり着いたのが5ちゃん
釣れた釣れたと喜びながら、チューブレスだなんだと罵り合う
何？その人生
おっさん、どうした？ お金ないからGN乗ってるんだけどスレにはなんだか怖い人がいっぱいいる >>762
普段レクサスの釣り針は俺が仕掛けてるんだから俺が釣られたとは言わない。
お前は釣り上げた魚に餌撒いてるのがわからないだけ
お金なくてGNでもOK
レクサス乗ってGNでもOK
GN乗ってて劣等感を感じる人は病気なのか？
「認知療法 劣等感」でググればいい。 GNのシートってケツ痛くなりにくい方か？
周りのバイク乗りはケツ痛そうにするが、あまり感じないんだよなー そういえばさっき嫁のケツから音がしたよ
あれがオナラなんかねぇ？ >>770
もうお前以外釣れないから言うわ
俺レクサス乗ってないから
レクサス乗りに謝っとけよ まあ今から買うなら2Fだよな、でもわざわざ声高に主張する事でもないな。 H乗りが嫉妬というより2F乗りが選民思考に近いマウンティングしてるだけだろ クズどもまだやってんのかw
ホント根っからのクズだなww んだとぉーーー
普段レクサス乗ってるんだぞぉおおーーー
おこプンプンおこおこプンプン♪ 小学生だな
そのうちお前の母ちゃんでべそといいはじめそ エンブレムにカタカナ持ってくるとは思わなかったよな
外国ではカタカナがクールだというがトヨタがやるとは 週末チューブタイヤのレクサスで山に紅葉ガチドライブ行くけど燃料計付いてないんで携行缶積んで行きます レクサスとか雑魚すぎ
俺様はベントレーに乗ってるぞ！！！
GNのようなうんこみたいなバイクなどイチコロだぜ！！！ 俺が普段乗ってるお前の母ちゃんは燃料計が付いてないからたまに揺さぶったりキャップ外して穴覗いてやるからガス欠とは無縁だ >>791
そもそもこっちは隔離スレなんだけど
まともな話ししたいならバイク車種板の方のGNスレにどうぞ そもそも燃料計っていんの？
車も250も燃料計付いてる奴でもオドを目安に入れてるんだが。
無駄機能で不評食らってるジャパニーズ家電じゃあるまいに要らないものは無い方がいい。 要るものがないのと要らないものがあるのとじゃ寧ろ後者の方が選択上重要だわ。
要るものの後付けより要らないものの排除の方が無理な場合が大半だし。 >>794
さすがに車はオドじゃなく燃料計だろ（笑） >>794
ある程度の目安になるなら燃料計も便利だが
2Fの燃料計は全然正確じゃないし
そのくせセンサーの部分から経年劣化でオイル漏れするという
糞みたいな仕様だから嫌われてる >>797
俺のアバルトいまいち当てになんねーのよ
タンク35lの燃費約12kmだから350km辺りで入れてる
gnはリザーブ手前の300km辺り 経年劣化ならしょーがないじゃねーか
設計不良で嫌うなら分かるが
言ってることがバカみたい もともと耐用年数を何年として設計したのか知らんけど
経年劣化が早いのはなぁ・・・ 安いバイクを低コストなんだから当たり前の事じゃねーか その低コストになんでも詰め込もうとするからいかんのでしょ、だったらアテにならずに最悪引火につながりかねない燃料計はいらない。 経年劣化に文句いうとは・・・
多くなったバカクレーマーなんだろ これが初バイクの人だと経年劣化の早さに疑問思わないんだろうな
値段なりと言っても程があるし 早い劣化もなんだか本国モノっぽさが出手いいじゃあないか で何年で漏れたんだ一年か？
ちなみにキャブへ行ってる燃料ホースなんかは三年くらいで変えるんだよな フューエルチューブを３年で交換ｗ
面白い奴も居るんだな 別に変えなくてもまだ大丈夫だけど基本野ざらし直射で表面硬化ビビがあったら前もって変えるから三年くらいにしてる
漏れに気付くまでほったらかせば全然年数としてはいけるけどな >>804 ブレーキとタイヤの差は？普通H用のタンクに代えるのが現実的じゃない？2Fのマフラーがダサ過ぎて我慢ならんってのなら始めからHだろうし。 >>811
どーでもいー
勝手に自分で好きにしろよ 反論できなくなったりめんどくさくなったら
どーでもいーって言いだす奴居るよな 自分で結論出してるなら勝手にそーして満足してろよ
経年劣化で漏れるならその時パッキン変えるだけ
わざわざHタンク買って載せ替えとかバカか ころころーころころ
あー好き勝手に噛み付いてID代えてドヤ顔してーなー 電車移動や車移動は基地局変わるのか知らんがID勝手に変わるの知らんの？
好きで変える訳でもねー >>806
２Fくんはこれが初バイクだからね
しかも中古とかｗｗｗ 大して役に立たないのに数年でガス漏れとかするんなら
最初から燃料計なんていらないというアタリマエのことを言ってるだけやしな。
スズキオリジナルから改悪にしかなってないから輸出向けはHを残してるという簡単な話
が理解できないのが低能くん まず何年で漏れて経年劣化と言ってるのかをハッキリさせろ
2Fって7〜8年経たないか？ 数年って言ってる時点で感覚的には3・4年乗ってんじゃねーのか？
10年乗ったけれど、タイヤとスプロケ交換したとき、ハブダンパーがぼろぼろだった。
消耗品は定期的に交換してるけれど、他にものすごい劣化はまだ気がついていない。 発狂してる様には見えないし叩いてるってんじゃなくてガス漏れするっていう「事実」の話してるだけでしょ。自分が信仰してる物のネガな話がちょっと出ただけでギャースカ騒ぐのみっともないぞ。 >>827
ニートの２Fくんはようやく買った２Fの欠点を言われることが何よりも許せないのです
なぜなら買い換えるカネがないから 2Fに限らずHでもそうだけれど素材の質が基本的に悪いからな
ゴムや樹脂は特に悪い だから2Fの燃料センサーのパッキンだけが悪い訳ではないが騒いでるんだよな
2F三年28000km乗ってるがどこも悪くなってない 購入する時点で中華安いし国産みたいに長持ちするとは思ってない
数年のオモチャとして買った
ピーチク言う奴はしっかりした国産買えよ
金無くて安バイクに手を出して国産求めるたー HカスはHの欠点が一切見えていない、というか無かった事になっており、
同じ様な欠点が２Fにあれば、あたかも２Fだけの欠点として大騒ぎしているのが滑稽ですね。 キャブ直刺しのチョークレバー手動調整のカムチェーンテンショナー切れやすい曲がりのクラッチワイヤー臭いブローバイ大気解放 Hに関しては独自パーツがあると言え、Eと同等で中華品質の分、退化してる スポークホイールでもないのにチューブタイヤなんてやめておくのがよろしい 自分で修理や交換できて手間を惜しまないならチューブの方がランニングコストは良いんだけれどな
バイク屋丸投げならチューブレスが無難 チューブとリムバンドあるから割高じゃない？
チューブレスのタイヤ交換は家で変えて車でセルフスタンド行ってエアタンクで上げてる チューブレスでも自分で交換してる。ビートブレイカー無くてもチョイと頭使えば出来るし、パンク修理の簡単さを考えたらむしろチューブレスの方が楽だな。俺個人の感想ではね。 ホイル外して踏めば外れるじゃんこのクラスのバイクなんて
クルマのチューブレスじゃあるまいし >>844
スポークホイールじゃないからリムバンドは要らんし
ぶっちゃけ低空気圧で使うガチオフ勢でもなけりゃビニテ貼っとけばバンドなんて要らん。 強がっちゃってまあ
Hもチューブレスが良かったと言えば楽になれるのに 林道パンクあるあるのガチオフ勢でもないからチューブタイヤいらん 未だにHか2Fかで論争になっているのが信じられん
125ccのバイクにエンジンガード
これが全て >>848お前の読解力を駆使するとどの辺がHはチューブで良かったもしくはチューブレスイラネって読めた？ 俺の2Fにはエンジンガードなんて付いてなかった
つまり最強 もし付いてても気に食わなきゃ外せば良いだけだよね？まさか溶接されたりしてる訳じゃないでしょ？俺のはオクで二万足らずで買ったHだから知らないけど。 なんかHの人って言うことが2Fの装備のねたみなんだよね
黙って無機能バイク乗ってりゃ良いのになぜに2Fに食いつくのかね なんかポテチのコンソメ味最強！うす塩味で充分美味い！と言い争うみたいな感じだな。
後から出てきた改良版(2F)がコンソメ味、前からあったベーシック(H)がうす塩味。 2F乗ってるけどうす塩のが好きだ
Hにすればよかったかなあ失敗した Hにするメリット無いでしょ、まあ好みってのも有るんだろうけど。二万足らずのHも結局チューブレス化してブレーキディスク大径化キャリパー2ポット化した。マフラーはHが好みだったからそのままだけど。 弄りたおすならHじゃなくて丸目CGL125中南米仕様買うな
1podキャリパーもドラムブレーキも大差ないだろうしスポークホイールのアドバンテージがデカい
カフェに良し旧車仕様に良しな気がする
テールもちょっとシャープな仕様だしな チューブレス化とかしねえし見た目とフォーク突き出し前提でH。
このクラスで遠乗りとかする気ないから取り回し小回りのが重要過ぎるわ。
ノーマルのジオメトリーセッティングは下駄にはクソ過ぎる。
取り回しだけならグロム最強だけど積載がいまいちなのとスクーター並につまんなくて半年でGNに乗り換えた。
まあバイクなんて好みだろ。
俺以外のカスの選択なんてHだろうと2FだろうとENだろうとYBRだろうとCGだろうと俺にとってはカスだし全部死ねばいいけど。 お前らいい加減にしないと
また
Hｶｽ
が大暴れするぞ 俺バイク詳しくなくてH買ってここ見たりブログ見たりして2Fとの違い知って涙目｡(;_;) ２Fくんがお得意の自作自演ミスったらしいなｗｗｗ
本当にキチガイだな 2F君が能無しなのは周知の事実な上にこんな恥ずかしい失態晒しても何もかも無かった事にして又ここに来れる程恥知らずで厚かましいのも周知の事実。 2Fくんは間違いなく２F以外のバイクに乗ったこともないし
金が無いからその2Fも乗り潰すほど乗ってないのが一目瞭然
要はド素人 Hカスが2Fも演じて一人舞台やってるだけじゃーねーか
それが自作自演いうもんだ マウンティング大好きなのが居るから2F乗り＝マウントみたいに思われるの迷惑 大丈夫、件の2F君が異常なんであって別に彼が2F乗りの代表だとも象徴だとも思ってないから。 > Hカスが2Fも演じて一人舞台やってるだけじゃーねーか
俺もこれが真実とおもうよ 出先でチューブレスタイヤのビード落としてタイヤ交換ができるとか
出先でチューブレスタイヤを外して裏にゴムシート貼り付けるとか
トンデモ垂れ流した時点で普通は恥ずかしくて出てこれないわな
まあ、知能がそのレベルならチューブタイヤのメリットもわからなくて当然 で、ガチのツーリングってどんなのかいつになったら答えられるんだ？ >>877
大丈夫
GN乗ってる自体、似た者同士なんだから
普通の人はなんとも思ってない GNしか乗ったことがないやつはカス。
GNも所有してるが他のバイクも乗っていると言うならまとも。
ちなみに２FくんはYBRやCGなどにも異常な敵意を燃やし
しかも批判がトンチンカンなので、
他のバイクは一切持ってないし
バイクに乗ってる友人もいないことがよく分かる 流れぶった切って悪いけど
中古で1月前に買ったgn125が調子悪くて乗り出してニュートラル入れるとエンジン止まる
いつもはすぐかかるのに今日はかからず押して帰るハメに
何が原因だろ？
キャブレター詰まり気味？ ちなみにガソリンほぼ無いけど振ったら音してた
経験的にガソリン入れたら普通にかかったりするからわからないんだよな
キャブレターじゃなくて燃料フィルターかな？
ガソリン少なくなってゴミだけになってガソリン入れたらとれるみたいな ここはガキの初心者のスレです
技術的な事はバイク屋へお願い致しもす わかった
燃料フィルター変えた人いる？あんまり聞かないから変えるか迷う フィルターは高いものじゃないから交換してもいいけれど
素性不明の中古ならタンクに水貯まってる可能性もあるからドレンからガソリン抜いて様子見たら？
綺麗な容器用意できれば上澄み部分を戻して給油しに行けばいいし >>895
他のことで1リットルくらいドレンからガソリンは抜いたことある
全部抜けってことかな？
エアフィルターもみるか 普通なら中華ブラで割れやすいし今の日本のガソリンはクリアだからタンク覗いて錆なければ変える必要なしが模範解答
水が溜まる？燃料フィルターケース内に水があるなら水は重いからまずキャブにいくよ
ここはガキの初心者スレです ずっとのってたybが不調でこれ急遽買ったらこれだもんな
参るわ
チョークあたりにあるの燃料フィルターケースだっけ？にピンク色の液体ずっと貯まってんだけどあれはあれでありなのかな？ 年式も聞かずにタンク穴見て錆びてなければOKが模範回答なのか ガソリンはピンク色だぞ？
ここはガキの初心者スレです >>900
年式関係あるか？
燃料フィルターは燃料のゴミを取るもんだぞ
今時の日本のガゾリンの生成度からするとゴミほぼゼロ オレンジ系と決められているだけでメーカーによって微妙に違うのにピンク色だ！とかｗ そうなんよね
あんなにいっぱいたまるもんかな？
ybは前走たまることなかった気するけど 薄いオレンジじゃなくピンクなんだよなw
だから怖いんだよ 恐らく年式は30
つまり今年新車
でも1万はしってる 明日、明るくなったらやればわかるしもちろんやるんだけどね
まあここでウダウダ聞いてもそれはそれでありかなと
どうせ明るくなるまで触れないんだし
ただキャブレターのつまりは自分じゃどうもならんから手出ししない ここはガキの初心者スレです
技術的な事はバイク屋へ それいい逃げやな
まあもちろんここで聞いてもわからんのはわかってるし自分の技量もあれやしなんかずっとケンカしてるスレだし
症状なんて細かいとこ以外同じだろうからybスレでも良かったんだけどさ 勇気があるなら燃料フィルターケース回して外せばいいんじゃない？
恐らくパキッて割れる確立高いと思うけどね あれ割れそうだよね
外していいことあるかな？
フィルター掃除しろってこと？ 多分割れると思うよ？
上にも書いてあるけど今の日本のガゾリンは良いからゴミなんてまずない
車で新車から廃車まで燃料フィルターなんて変えないレベル
色が濃いとかならハイオク入れてるとか
ハイオクだと爆発ポイント若干変わるから色々支障あるかも
ここはガキの初心者スレですバイク屋へ ハイオクは入れてないけど
じゃ何が悪いと思う？
乗り始めてニュートラル入れると必ずエンスト
信号待ちでも容赦なくなる
でもすぐにかかるから放置してたら今日はかからなくて押して帰るハメに
昼間乗った時は500メートル先のコンビニに入る時にニュートラルで待ってたら止まってすぐかかる
でそのままアイドリングでコンビニいて戻ったらアイドリングのままだった
夜乗った時は500メートル走ってニュートラルでエンストその後エンジンかからない 燃料コックoffにして燃料燃料ホースからフィルターケース内の燃料抜いた後にコックonにすりゃあいいじゃん
それやってまたケース内がピンクなら燃料の色じゃん 俺が思うに振動でキャブのエアスクリューが勝手に回って全開か全閉かになってる気がする
一応ゴムキャップ付いてるけどゴムがスクリューに接してないから振動で回る >>915
もうええんや
ここはガキの初心者スレです
技術的な事はバイク屋へ
>>916
なるほどね
エンストするからエアスクリューは回す気だったけどそんな事もあるのか 俺の経験上全開方向で濃くなってたな
逆に全閉に回ってりゃエンジン止まる
スポンジ積めて回らないようにしたけど うーん昼間のアイドリング絶好調だったのがなあ納得いかんな
コンビニ5分くらいいたけど戻ったら絶対止まってるだろうな思ったらアイドリングしてるやん
調子いいやん思って晩乗ったら止まって今までかからないことなかったのにそれっきりかからないし
大事じゃなければいいんだけどな
とりあえず明日できることはやる
スロットルスクリュー、エアスクリューは回してみよう
フィルター掃除も全部やる
キャブは触んない おれの場合はキャブだった。
おれも時々アイドリングが不安定だったり、
エンストしたりがあったので、キャブは外すの面倒だったから、
ドレンからガソリン抜いて、そこから泡タイプのキャブクリーナー入れて、
しばらく置いてからまたドレンからガソリン出しながら抜いたら、真っ黒！のガソリンが出てきた。
組み立て時から、初めから中汚かったらしい。
エアクリの方からもスプレーしながら、煙出なくなるまでしばらくエンジン回して終了。
完全に調子良くなった。 ニュートラルでエンストだろ？他のギヤでエンストしねーんならフィルター関係ないじゃん。馬鹿なの？
クラッチ切れてないだけじゃないのかよ。 クラッチ切れてなくてアイドリングすんの？
大バカなの？死ぬの？ 別に原因云々言ってなくてメンテろくにしてねーからついでにやりゃええやんくらいのノリなんだが
もっと言うと何ごともなかったようにエンジンかかりそう
まだ寒いからやんねーけど まあ俺のはGN125Hなんだが同じような奴いてブログ見たわ >クラッチ切れてなくてアイドリングすんの？
ニュートラルだと普通にする
ていうか、ニュートラルは停車中にクラッチ切らずにエンジンを回すためにあるわけだが
大恥かいたな こいつはキャブヒーターつけてたけど
やらんわ
適当に動くようにして売りつけよう
もともとスズキ好きじゃねーし そんなだから前のオーナーも手放したんだろうな
中古車なんてそんなもの、とくに車検もない原付なんて調子悪くなって面倒で買い換えるな 原因聞いて作業もできないのに文句ばっかだな。
YBとかGNのるより125のスクーターでものっとけよ 原２スクーター借りて初めて乗ったら便利すぎてワロけてきた
グリップヒーターあったけえしスマホも充電できるなんて…！
俺なんでこんな不便な乗り物乗ってんだろう ・ライダーや釣り人に絶大な人気を誇る『ブランド力』
・氷点下10℃程度なら余裕で乗り切れる『防寒性』
・ライダー向けに開発されただけあって『防風性』は天下一品
・10000mmの『耐水圧』で大雨の中でもヘッチャラ！
・『透湿性』にも優れ汗で蒸れる心配も皆無！
・最先端の素材を使用した『反射ロゴ』で夜間活動も安心！
・スポーツマンチックでイケてる『デザイン』
・見かけに反して『ストレッチ性』に非常に長けているのでストレスや動きの邪魔になりにくい！
・釣り、バイク、登山、普段使い・・・どんな状況にも対応出来る『汎用性』もウリの一つ！
・コレだけの性能を備えながらもなんとお値段『6800円』！しかも上下で！
https://i.momicha.net/men/1542937291118.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937305014.jpg
https://i.momicha.net/men/1542937317963.jpg ふうビッグキャブつけて快適
作業するまでの戯れだったけどここの知ったか雑魚と暇つぶしにもならんかったのうwww サイズ無さ過ぎ。
>>938 冷静にならずにもう少し遊ばなきゃ。失火君や2F君やガチツー君並みの逸材に育て上げようよ。 ２Fくん語録
２Fのチューブレスタイヤのビードは出先で工具無しで簡単に外せる
チューブレスタイヤの修理は タイヤを外して、裏にゴムシートを貼るのが普通 このバイクのことは知らないけどサイドかメインスタンドにSwはないんですか？ Ｆは装備充実＆パワーダウン無しのいいとこどり
Hと2Fの底辺2種で争うとか惨め過ぎて泣けてくる 日本国内に流通していないFを比較に出すあたりが必死すぎて微笑ましい 負け犬の遠吠えが虚しい
底辺同志いつまでもやりあいたまえ ないわ〜とか必死にH下げする程2Fが上回ってるとも思えんがな。いや、俺も新車買うなら2Fだけどさ。 十分装備で上回ってる
Hの心のより所はカタログ上の馬力だけ
実際並んで走ると大差ない 新車Ｈ、どノーマル3500ｋｍで、イリジウムプラグに交換してみた
乗り味が変わる人と変わらん人がいるみたいだが、俺のは結構変わった
まずアイドリング時の振動が小刻みになった。ドッドッドがドドドみたいに
でアクセルひねると、針の反応もよい
乗車してみると、高回転でも振動が明らかにへった
それで買い物行くのに、した道をいつものペースでとっとこ走ってると、
同じようにアクセルひねってるつもりなのに
スピードが出すぎて、ちょっとあせってしまうくらいになってたわ 2Fのチューブレスって羨ましいけど日本じゃ合うタイヤがあんまり無いって聞いた。
それとあの細い前輪だとパンクしたときビード外れないか心配。 ビード外れてくれた方がパンク修理しやすいんじゃん？ わざわざ焚き付けなくてもすぐ底辺同志で争うのうw
底辺同志争えファアアアイw
2F vs H
ボロ最低辺バイクファアアアイw ２Fくん語録
２Fのチューブレスタイヤのビードは出先で工具無しで簡単に外せる
チューブレスタイヤの修理は タイヤを外して、裏にゴムシートを貼るのが普通 フレームは逝ってなかったの？
まあ、捻れてさえなきゃ、ちょっとぐらい折れ曲がっていても気にしないか >>962
おまえのTwitterアカ
ironsuper7 良くおわかりで。
別に隠すほどのモンじゃないけど晒されるのはあんまりうれしくないなあ。
実はフレームは若干挫屈してるんだけど気にならん程度じゃないかなと気楽に考えてる。
タオバオではフロントアクスルシャフトが手に入らんかったのでこれだけ国産GNEのを発注してるんだけど合うかどうかは届いてみなけりゃわからんのだな。
登録は4/1以降にするつもりだから実走テストはそれからなんだけどさ。 ハンドル二つ頼んだのは1本グリヒ用にしようと思ってね、安かったし。
ハブダンパー頼み忘れたのは痛恨の極み(笑) >>962
皆性器品？
キーシリンダー３回たのんだがまがい物ばっかりだったことあり 一応フロントフォークと三つ叉、ボールレースだけはまともなの欲しかったんで、ヤフオクで知り合った人に教えてもらった純正部品扱ってるセラー教えてもらった。
騎士天地ってとこ。
キーシリンダーはチャイナマートで「摩托车电门锁 GN125」と検索してみたら300件ほどヒットする。
Hで括ると「正品保証」って書いてる奴で84元。
ただ画像見るとタンクキャップのキー穴に蓋がある時点で純正とは違うような・・・ 騎士天地のめっけた。
https://chinamart.jp/taobao_item?iid=533861962195&;key=05adbcf02f090e9fa58985cb9f2eb87a
でも蓋がある。 >>970
そうだね。
今回は重かったから送料が高い目だった。 チャイナマートは買い集めるタオバオのセラーが増えると手数料も上がるのでなるべく同じセラーで纏めないと無駄に高くつくよ。
そもそも確か「5セラーまで」の縛りも有ったと思う。
チャイナマートは同じような業種の中では手数料高い目のような気がするけど、梱包は丁寧だし検品もしてくれるんで数年に1度しか頼まないんなら使い易い業者だと思う。 >>968
情報サンクス。ただ俺のは２ｆなんだ。
活用-ーーーや豪爵ーーーでも発注かけたが、どれもこれも一部プラスチックで
もう新品買うのあきらめて分解整備して乗ってる。 >>973
そっか〜、そりゃそうだよね。
取捨選択しながらなるべく安くあがるように組み合わせ考えるのも暇つぶしになっておもしろいよ。 俺は2Fのクラッチワイヤーを3回ほどタオバオで買ってるがいまだに純正品と出会えていない
全長が違ったり(長い)、レバーホルダー直後の曲がったパイプ部分の角度が違うのばかり届く・・・
正品とか書いてあるの選んでいるだが、来週あたり4回目のワイヤー届く予定 ブレーキディスクやクラッチワイヤーの重要部品は割高だけどamazon出品が無難
中国経由はゴミが６割 つかワイヤー類とかはhや2fでもeと共通だし純正をワールドで買った方が良くね
俺のhは3年2万キロで特に変える必要感じないからこのまま潰れるまで持ちそうだけど 2Fはハンドルから出る金属の部分にアールがついてる。
Hは真っ直ぐ。
ケーブルは確かに互換品がおおいね。
まぁ使えればなんでもいいんだけも。 4回ワイヤー買うバイクなんか聞いたことないわw
それだけ乗り換える気になる どう解釈したのか知らないが
taobaoでクラッチワイヤーを都合３回注文したが全て非純正だった
と言うだけだろうに どう解釈したのか知らないが
taobaoでクラッチワイヤーを３回買うたことには変わりないだろうに >>980はワイヤーが三回ダメになり、その原因がバイクにあり、と解釈し、>>981はワイヤー三回買ったけど純正品じゃなかったから使わない、と解釈しているとしたら話は噛み合わんわな。 ダメになったなんて言ってないし解釈していない
終了 ハンドルカバーの季節が来たと思って付けたけど手袋併用だと汗かくなあ。
カバー無しは寒いし手袋無しはこけたとき怖いし… >>986
大丈夫、もうちょっとしたらグリヒも欲しくなる季節が到来するよ。 >>985
マウンティング失敗したのを誤魔化したいから喧嘩腰なんだろうよ 最近言葉おぼえたのか
なんでもマウンティングにしたがる厨きてんな
さすがに無理あるわw taobaoでニセモノ売ってることをGN叩きの材料にする馬鹿沸いてるのな >>983
>ダメになったなんて言ってないし解釈していない
のに
>4回ワイヤー買うバイクなんか聞いたことないわw
と言うキチガイの言う事だし >>976
俺も2年ぐらい前、1台目のＧＮ買ったときワイヤー類や消耗品買い集めたときクラッチワイヤーも買ったけど商品を現物と合わせて確認してないから合わないケーブルかもしれないわ。今度みてみるわ。 976です
3回買ったクラッチワイヤーは未交換です
そこそこ距離を乗ったので予防整備で消耗品一新しようとして全てのワイヤーやゴムパーツなどをタオバオで買い込んでリフレッシュしました
タオバオで一万円買うとかなりのパーツ交換できますからね
あと替えてないのはクラッチワイヤーぐらいかな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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