△▼VTR(VTR250) part194▲▽
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VTR250は絶版になった。
MC33最終型ですら、
Ninja250などの競合モデルに比べ、
設計の旧さが否めないと感じるのは私だけか？ そりゃ設計変更なんてほとんどないもん。何言ってんの？ >>17
MC08からMC33最終型まで、
オイルフィルター位置が、
不動の真下ワロタw ノーマルのキャリパーでフロントラジアルマスターにした人いますか？ 36年前からエンジンの基本設計替えてなかったんだからオイルフィルターは許してやれw
VT発売当時CBX400Fが現行車でオイルフィルターが共通、もうね去年までこのV型を生産してたこと自体が驚異 カートリッジ式だと値段が2～3倍するだろ
古いタイプも捨てたもんじゃないよ カートリッジ式でも汎用品があれば値段は変わらんけどな 中古だけど VTR250 の最終型、今日 代金振り込んできたー
実は VTR は2台目。 VFR400R (NC30) を手放した後に一度 VTR250 (2眼メーター・キャブ）
を買ったものの数年で手放してしまったのだけれど、10年の時を経て またバイクに乗りたく
なって VTR250 (Vツイン)、Ninja250 (パラツイン)、CBR250R（シングル）で検討して、
最終的に VTR に決めた。
ということでどぞよろしくー VTRなど10車種のリコール
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/180726_4306.html
改善措置の内容・・・・・騒音ラベルを良品に貼り替えます。
MC33-1600007～MC33-1602504 2,498台
平成26年6月26日～平成28年7月30日
MC33-1700001～MC33-1702037 1,990台
平成28年10月7日～平成29年8月24日 >>31
VTRにトコトコっていいねぇ。
僕もよろしく！ トコトコって感じわかんないなーずっとアイドリング？ VTRは音だけドコドコ
フィーリング的には
トリュリュリュブァァーン VTはモーターみたいだったけどVTRはドコドコしてる 逆かしらんがバリオスから乗り換えた俺はVTRはモーターみたいに回ると思った
それに静か キャブのSV650から初期VTRに乗り換えたら、モーターみたいに感じたな。 >>41
違うんだよバリオスは2万回転近くの高回転エンジンなのと回転域によってパワーとトルクの曲線が細かったり太かったりする
VTRは全域癖ないからモーターと感じてる VF400Fもモーターだったね
全く面白くないエンジンだった >>43
モーターって響きにに偏見持ちじゃないかwVTRは優等生のだしバリオスよりも街中では実際早く走れる俺比
ホンダのV型すげぇと思ったよ >>44
初代バリオスはよかったね（寿命はあれだったが）
後期型はもうだめだったけど >>47
俺のはちょと馬力落ちた2型のモノサスだったセパハンだったしカワサキらしいと言えるバイクったとは思う
VTRでホンダ見直したな 直線感動するよね～
ただ何時間走っても直線なのがつらくなってくるけどｗｗｗ 古いレスならともかく>>55で場所書いてるのに直線どこ？って
聞いちゃうのか 具体的に国道○号線とか道道△号線とか聞きたかったんじゃないの?
関東でも 3km程度の直線ならあるけど (途中、信号がないとは言ってない)
夜中や早朝でもない限り前走車や対向車がいるので
3km先まで見通せる、っていうのはめったにチャンスないんだよねぇ。
>>55 の写真見ると多少右に左に曲がってるけど
「真っ直ぐじゃねーじゃねーか」って言いたかった、ってわけでもないだろうし ずっとまっすぐじゃないけどオロロンラインだっけ？なんか札幌出て信号無くてずっとまっすぐなイメージ
走ってて何やってるのかわからなくなって休憩所でチャリダーと話してた気がするｗ
もう十数年前の記憶だけどね～ 写真のオトンルイ発電所の先のPAを過ぎたら真っ直ぐな道が続いていた記憶がある
真っ直ぐな道ならオホーツク側のエサヌカもいいよね 北海道はわかってるよクズ！俺も北海道は弾丸含めて外周走ったけど何時間も直線って記憶無いから聞いた 北海道のどこ？って聞けば良かったという自分の反省はせずに
一方的に他人をクズ呼ばわり
これはガイジだわ お天道様が見ているという意識がなくなって来てるんだよ
美意識の欠如と言っても良い >>62
＞関東でも 3km程度の直線ならあるけど
どこ? >>66
北海道行ってきたコメントにレスしたのに北海道って書けよって攻撃的じゃないか？ いまだ何時間も続く直線のレスはなく今度はガイジ呼ばわりかよっ いいぞお前らもっと喧嘩して煽り合え
VTR乗りに相応しい低俗ぷりだな 「何時間も」なんてのは「どこまでも」と同じような比喩表現だと思うけど
比喩的表現って奴が許せない固執しちゃうタイプの人?
北海道で有名な最長クラスの直線道路って 29.6km とか 28.1km とか。
VTR のスレだし、チャリや50ccではなく自動二輪が法定速度で走り続けるとした場合
30分もすれば直線部終点にたどり着いてしまう。
信号もない一本道、という定義なら 70km くらいの区間はあるようですね。 高速道路が解決してくれると思うよ
と話をややこしくしてみる >>75
人格攻撃しかできない可哀想な人だったか…相手してすまんかった >>76
同じような考えですよ
どこの道路のことを言ってるのかと聞いたら北海道だとか言うんでちょと噛み付いただけ…可哀想な人だったんでもういいですわ >>79
お前バカだろ
ここはVTRスレだぞ
ブーメラン投げてないで、さっさと開き直って煽れやガイジ 関東の長い直線って伊勢崎かなぁ？
アクアラインは反則だろうし。 何時間って比喩表現も分かってなかったのに後出しで知ったかしちゃう可哀想な奴 >>83
>>84
何時間も続く直線はどこかと聞けば北海道がぁーとか比喩がぁーとか聞いたことに答えられないのがVTRオーナーなんやね >>85
せやで
そんな事も知らずに書いた奴が悪いんだぞ 北海道で最長の道なんて少し調べれば出てくるし具体的な距離まで記載されてるのに、いまだに
教えてもらうのが当然って態度がVTR乗りに相応しいゆとりっぷりだな こういう レスの応酬が終息したころになってから他人を見下すだけのコメしかできない
マウント取りたいだけの奴が一番くだらない
・・・ってことがわかってないのは、これ書いてる本人だけなんだろうな >>88
お前もくだらないこと書いてるのを自覚しような
VTRなんてゴミ乗ってるからそうなるんだ
さっさとVTR降りて、このスレから出てけ 元はと言えばこいつ>>58
比喩だかなんだか知らないけど30分くらいの直線を 何時間走っても直線なのが辛くなる とか大げさすぎ 脚付きと軽さでずっと乗りたいけどデザインやカラー的には違うのも乗ってみたい
同じような乗り心地と安心感で何か他にいいバイクってあるの？ GSX250Rですな
VTRより低振動という噂
8000までならVTRよりトルクがあって
そこから上はさっぱりという潔さ レブル250とかも良いんじゃね？ちょっとシート高低いけど >>92
免許制限無いならSV650が大きいVTRだぜよ？
重さも200kg無い。 >>92
シングルは? スリムで軽く、絶対的なパワーでは劣るけど低中回転がトルクフル
ホンダなら CB250R、フルカウルのスーパースポーツ風だけど乗りやすい CBR250R
カワサキ Z250 や前傾がちときついけど Ninja250SL、
この辺は高回転までとてもよく回るエンジンなので回して走っても楽しい。 >>91
比喩表現を知らないってマジ？
ド底辺過ぎ >>98
キミこそ学に明るくないな
・比喩だかどうだか知らないけど＝比喩かどうかは問題ではない
・比喩は「たとえ」の表現で、３種類あり、イメージをはっきりさせる効果がある
①直喩（ちょくゆ）または明喩（めいゆ）
「～のようだ」や「～みたいだ」などを使い、たとえるものとたとえられるものをはっきり示す
例 母は太陽のように明るい
②隠喩（いんゆ）または暗喩（あんゆ）
たとえるものとたとえられるものをそれとなく示す。「～ようだ」などを使わない
例 母は我が家の太陽だ
③擬人法（ぎじんほう）
人でないものを人に見立てた表現
例 秋の風がささやく
さて問題今回はこの中でどれに当たるのかな？ 直線走って少し曲がってまた直線続くなら「何時間も直線」でいいと思うの
というより走行中の大半が直線ならずっと直線と俺は表現しちゃうと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
