ジェットヘルメット専門スレ -11-
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フルフェイスからジェットに替えたら
開放感によりジェットが手放せなくなりました 自分もフルへには戻れない
ただ安全面は劣るんだよね…
顎が剥き出しなのはやっぱりリスクなわけで… 顎やられるのはたいてい追突とはみ出し走行車が原因不明なので、コーナーはアウト側ラインを取るとか、車の列に並ばないとか自衛が必要 vz-ram にOGK XCEEDと期待出来そうなのが控えてる
あとはいい加減にJ-cruiseなんとかして ジェットヘルメットのフィッティングに悩んでます
額と後頭部、どちらに合わせるんでしょうか 具体的に今はどう合わないんだい？
あとメットはなあに？ まだ買ってないのでいろいろ試着してますが
額に合わせると襟足が出ますし、それを隠そうとすると額が露出して変です… >>11
アライとかショウエイの認定のある大型店でアドバイス受けながら試着した方がいいかと
たぶんヘルメット被り慣れていないんだと思う 一ヶ月しか経ってないJCを
傷物にしたToT
保護する為に袋に入れようとして落とした。本末転倒すぎ。 JCを傷ものにした、、、
おまわりさんこのひとです！ 跳ね石がシールドに当たった
ちょうど前歯のとこだからヒヤッとした >>11
試着してるのか
嫌がられない？
にりんかんで試着繰り返してたら、次回からスゲー嫌な対応されてお前には試着させねーよってオーラが半端なかった
試着したとたんに顔を歪めてずっと睨む態度をしている店員
あれやられてから他の店でもヘルメットの試着ができなくなってしまった
試着して頭にあったの買うのがそんなにいけないのか？
にりんかんの江戸川の一之江は客層も悪いが試着を嫌がるってのが訳がわからない
ならヘルメットの試着展示やめればいいじゃん 試着していいですか？って聞けば嫌がられないよ。それかすごい不潔な頭してたか 試着前に断りを入れる、ヘルメットを丁寧に扱う。
これで嫌な顔されたことはないな。ちなみにご近所のにりんかん。 2りんかんナップスもライコも南海も嫌がられた事ないぞ
店によっては汚れ防止用の紙キャップあるし 遠目に見てもわかるほどめっちゃ油ギッシュだったとか どこの店でもそうだが、暇な店の従業員ほど客？の顔を覚えている者が多い。
試着だけしたり、商品を触りまくった挙句に買わない奴の顔は
ブラックリスト扱いにして特に覚えているらしい。
度々行けば当然のごとく監視しながら、様々な嫌がらせを開始する。
従業員もアレだが、客？もアレなので民度の低さはいい勝負だろう。
店に媚びる必要は全くないが、向こうも商売でやっているので
試着代替わりに安物でもいいから消耗品ぐらいは買ってやることだ。 試着はお店で
買うのはネットで
ってのは多いだろうからねえ ああいう展示品のメットってメーカの試供品じゃないのかね？
正規店に自腹切らせるのはどうかと思うなぁ。 シールドを上げると頭のフィット感が緩くて下げるときつくなる
試着したときはこんなことなかったんだが、こういうのもいずれ無くなるんだろうか 無くなるかもしれないが、無くならないかもしれないね お山ツーリングでシールドに虫がびっしり付く様な時ジェットって顔に虫が当たったりするの？
暑い時期に初ジェット買おうかと思うんだけど森ツーリングが多いから迷ってるんですの ジェットにもシールドあるでしょ
だから顔にはつかないよ >>33
風で巻き込んで口に入ったりしないか考えたら夜も眠れなくなってました。
涼しいのが良いから今年は買ってみます。 アライのSZ系のスモークシールドとショウエイのJ-FORCE系のスモークシールドって、
ショウエイの方が色が薄い？
ツーリングですれ違うとアライは真っ黒で顔が見えないけどショウエイは相手の顔の輪郭が見えることが多いので。 ダークスモークと、普通のスモークの違いじゃないよね？ 今被っているJ-Cruiseが6年になるので､買い換えを模索中｡
大柄な帽体だったので､今度は小さくスマートに見える品物が欲しい｡ JF4がコンパクトだけど、今度出るエクシードもコンパクトにしてるみたいだね
インナーバイザーが必要かどうかでも変わるけど >>39
JF-4は3よりデカイぞ。
メットインに入らなくなったよ。
3は入っていたんだが、少し高さの寸法が長くなったようだ。 スタビライザーが出来てその分でかくなったのかな？
これからはスタビライザー無い物は主流じゃないし現行では小さい方 インナバイザーって完全に帽体に隠れないとダメなのかね
少しくらいはみ出してても問題無いと思うんだけど 今年はNEOTEC2の年だとして来年あたりJ-CRUISE2出ないかな？
最初海外で出して日本に入ってくるのはその次の年かもしれんが フルからジェットに切り替える時期になって来た。
日中の気温がそこそこ高くなれば、フルなんぞ暑苦しくて被ってられんからな。
この時期から秋までは安全を快適と引き換えにしてジェットを被るようにしている。 Jフォース４のセンターパッドの先の部分が帽体側にはまらなくなった。まさかショウエイでこんな
ことになるとは。ASAGIを使ってたけどこんなトラブルは一切なかった。もしエクシードがASAGI
のように実売２万を切ったら乗り換えるかな。 頭の周囲はそんなに大きくはないのですが縦に長い、いわゆる「頭長」の友人S君。
ショップに置いてある物を色々試着してもなかなかしっくりこないとボヤき、自分のお古のヘルメットを被るも見た目が変！
何か良いジェットヘルメットないですか？ 馬じゃなくて外人みたいに横幅がないんだろ
外国製メットにしたら？ 頂点のスポンジ削って、側面に入れたらどうだろうか？ だったらまず丸刈りにしなさい。
丸刈りとハゲは違う、、、、と思う。 鬼剃りにしなくても迫力が出るから安く上がって良いじゃないか。 アルファのALVH-1101というヘルメットを使っているんですが、シールドを壊してしまい新しいシールドを探しているんですが、型番古く見つかりません。
気に入ってるので使い続けたいんですが、何かいい方法はないでしょうか？ ナンカイのNAZ-221、NAZ211使われてる人いますか？
近場の取り扱い店に在庫なく、ネットで買うしかないため使用感、サイズ感を聞いてみたく >>60
尼のレビュー見てみれば
しかしコスパ高そうだな >>61-62
よさげでしょう？w
ポチッちゃおうかなぁ、ノーブランドの安物と同価格
でも南海部品という安心感 >>63
休みに箕面店に行ってくるわコレにフォグウインを貼り付けやら十分やん
あんがと >>63
南海部品って安物のイメージ。
ジャケット、グローブとか耐久性がないっつうか、モノが悪いイメージ。 EUでトップクラスの人気バイクウエアブランドなのにな それ言ったらコミネも日本でトップクラスの人気だよね 南海はテレビCMうってるぐらい一流
クシタニとかざこだろ webikeで、EXCEEDがポイントを差し引くと2万ちょっとで販売されている
まだ実店舗にはなさそうだから直感でXLを買って、緩かったらLの内装に変えようかな？ webikeで買う利点って何？
安くない、ポイント還元低い、送料分ポイント付与とかいう謎の仕様
楽天やヤフー出店のwebikeの方が得とか意味がわからん BEONのB110を買ってみた
眼鏡をかけたまま被れるし、圧迫感があまり無い
被り心地が半ヘルぽいのが良いやら悪いやらって感じでした
購入前に情報を探してみましたがあまりなかったので感想を書いてみました >>75
初めて見たメーカー、どこもレビューがとことん悪いね
あえてこんな無名なもの買わなくても、同等品が国内メーカーであるのに
ステマなら知らんけど AraiのCLASSIC MOD買ったんだけどゴーグル何にしようか迷う スワンズのクラシックゴーグル、もしくはヴィンテージゴーグルオスメス
なんせ安くて高性能
シンプルでどんな格好にもマッチする ジェットは近場しかつかわないよ。ツーリングは必ずフルフェイスにしてる。顎砕け散るの覚悟なら迷わずジェット メガネとメットイン事情により、フルフェイスを敬遠してしまうことも
フルフェイスでも顎まわりのカバーないと高速で目が乾くし >>83
システム使えばいいじゃん？
ジッェトの様に被れて、フルヘと同等にチンカバーも付けれて風防げるよ マッドマックスみたいにチンガード別売りで装着できるやうに
売り出せばいいのにな… 通勤用のアヴァンド2使って2年ちょっとなんだけど、
開口部の黒い縁ゴムがデローンと垂れ下がってきた。
シールドの上らへんで雨が垂れてくると困るので接着剤か何かで補修したいんだけど何かいい接着剤知らない？
ビンボ臭い質問で申し訳ない(´Д` ) 事故ってヘルメットに助けられたら元は取れたと言える >>88
カブトのRT33で同じ症状だったので
セメダインスーパーXでくっつけたよ
接着面に軽くヤスリかけて、塗ってから5分放置して粘土が出てきてから接着
→選択バサミで固まるまで固定でがっちりついたよ
しかしOGKは接着よわいんかね次はもう買わないわ ヤマハが始めたおフランスのシャークヘルメット売れてるのか？
あれゴーグル付いて展示してあるとどうやって試着すればいいのかわからない
すごく硬い強いゴムって感じだし上にずらしてヘルメットにかけられるのかもわからない
被った状態で走ってるビデオじゃなく被ったり脱いだりする使い方説明のビデオ用意するのが必要なんじゃねーの？
欧米オーストラリアではオフロードやトライアルの文化があってゴーグル着用が普通でも日本でオフメットにゴーグルなんて経験したことある人なんが極少数なんだから >>94
BLANKEY JET CITYね！
俺のはフット後藤のジェッタシーだよ！ >>93
スワンズコンペシールドの淵ゴムとれるたびにスーパーXでくっつけてるわ
3年くらいはもつね TNKのZJ-2またはZJ-3ってのが良さそうだな
グラフィックモデルがダメージ仕上げなのは意味不明だが 長年J-Cruise使ってるが機能的に何の不備も無いのに買い替えたくなる、、、
実際買い替えたことも有るがいろいろ不満が出てきてその度にJ-Cruiseに戻してる。
何やろなこれ。 >>100
JCって発売されて5年くらいしか経っていないだろ？ 4年間断続的に使ってるけどもうかなり傷んでるよ。
けっこうみんな物持ちいいんだな。 俺のTJ202とか30年近いよ
さすがにオブジェにしてるけどw 今アライのmz使ってるんですけど、風切り音が高速乗るとすごくて、
JF4買うと幸せになれますかね？
高速でインカムの声が聞こえるようになりたい JF4被ると耳が変な形に収まって痛くなる。んでいつもアサギ。
俺の頭はOGK仕様なようだからJF4売ってEXCEED買う！ 普通の大きさなんだけどね。耳の位置？
何度被っても痛いから諦めた ウベックス使ってた！クノーが生産やってたんだっけ？ クラシックタイプの後付けシールドって、なぜあんなに防風性低いの？
安物でもオープンフェイスの通気穴付きの方が風の巻き込み少ない 雰囲気重視だからじゃない
バブルは丸いし、コンペのガッチャマンシールドならもう少し良さそうな気もするけど 丸っこいジェットが雰囲気あって好きだが絶望的に似合わない イクシード買うから早よ
暑くて小顔になってしまうわよ 3年使ったSZ-RAM4、内装頭頂部の発砲スチロールがポロポロと剥がれだした。
もしかしてそろそろ寿命てこと？ >>120
よほど用途、手入れ、保管が悪いんじゃない
スポンジならともかく、発泡スチロールはそんなすぐに劣化しない アライって昨今のオークション需要で古いヘルメットの再生注文が多いので、値段をぐぐぐっとあげたんだっけ？ ram3からJF4って、風切り音かなり変わるかな？ >>122
厳密には発砲スチロール上の黒い塗装部分が剥がれ出した。 それ言うと、バイク自体ヤバイからね
ある程度、自分で納得できる装備しときゃいい 亀だけど>>88です。
>>93さんありがとう。確か職場にスーパーXあった気がする。
（余談だけどスーパーX2も置いてあったな...）
大容量すぎて使いきる自信はないけどポチってみます しかしそんな危ないならなんで白バイはジェットなんだろうな。
何か理由があるんだろうが。 白バイの仕事は違反者と話して切符切ること
ヘルメット被ったまま会話や書類処理するのでフルフェイスは向いてない 白バイは受傷リスクを避けるために夜間早朝や暗くなる時間帯は稼働しない ジェットで顎が削れるようなコケ方した場合は逆に顎が衝撃を吸収したといえる
そこで吸収されずに顎が跳ね上がったら首に負担がかかる 何をどう屁理屈こねくり回しても、相対的にフルフェイスが一番安全性が高いのは間違いないでしょ。
かといって合法のモノの中から何を選ぶかは個人の自由で人の勝手なんだから他人がどうこう言う話じゃない。
ジェットの方が安全とか言い出す奴が話をややこしくする。 白バイがシステムメットを採用しないんだから走行中に顔を覆う必要は無いってことだ ジェットで事故って鼻がなくなった人の話は悲惨だな
通りすがりに顔見た人がゲロ吐くとか
一応鼻ガードのついたゴーグルしてる >>136
夜間は黒バイってのが昔いたけど今はどうなったんだろ
早朝はたまにいる、白バイめちゃくちゃ飛ばしてて冷やかしで後ろついてたら怒られたことある ジェットはフルフェイスよりも相対的に危険。
その前にバイクは車よりも相対的に危険。
そもそも外は家の中よりも相対的に危険。
結論、ジェットかぶるなら家の中にいろ。 家にいても飛行機が特攻してくる場合があるし
安全じゃない件 猛暑にフルフェイス被ってるヤツ見ると、馬鹿かと思う。
あと、シールド全開で走ってるヤツとか、システムの前全開とか。 良くてタンクトップ、下手すりゃ上半身マッパがお約束 でもバイク乗りってこの時期でもみーんな厚着して乗ってるよな
厚そうなジャケットきてフルフェイスで
俺には耐えられそうにない >>145
フルフェイスのシールド前回が通気性は一番良い 下記のシールドをバイクブロスで買ったんだが
ツーリング先で雨降られてグローブで雨粒拭っただけでコーティングがはげたｗ
汚れ？と思ってホテルのタオルで拭いたら3分くらいでシールド全体の8割くらいが綺麗に剥げたｗｗ
もう二度と買わない
ーーーーーーーーーーーーーーーー
【1】メーカー在庫あり EXTRA SHIELD エキストラシールド スーパーアドシスZR シールド ミラーシールド ライトスモーク/シルバー
納期状況 : ● >>88=132です。
需要ないと思うけど結果報告。
昨日休日出勤したついでに現場のスーパーX2を借りて
塗ったところ、ちゃんとくっつきました。
スーパーXとX2あって「X2のが早く固まるやで」という上司の言葉を信じてｗ
まだ24時間経ってないけど手で軽く引っ張った感じガッチガチでビクともしませんわ。
これでしばらく戦える。
なおスーパーXとスーパーX2の違いは硬化するまでの時間の違いで成分や接着力は同じ模様（メーカーHPより）
教えてくれた>>93さん重ね重ねありがとう。 >>161
ご丁寧にどうも
うまくいってよかったね！
X2の存在は知らなかったから次はX2で試してみるわ 眼前に乾かないとメットかぶったらシンナーの匂いがスーハースーハー イクシードの色で朝から悩んでポンポン痛くなって来た。
初OGKカブトだから楽しみなのに。 イクシード買ったらレポよろしくね
特にOGKの弱点の隙間風と風切り音が
どの程度改善されてるか 初めてヘルメット買おうと思ってますがJ.Oってのがカッコいい
話題にならないのは古いから？ 目しかシールドないじゃん。虫とか突っ込んできたら痛そう カナブン刺さったことあるな。メチャクチャ痛かった。10分ぐらいその場で悶絶していたわ。個人的にシールドなしとか部分シールドとかあり得ないわ。
事故るかは運だけど、虫がヘルメットに突っ込んでくるのは日常だからな。 エクシードなんか良さそうだね
メガネだけどインナーバーザート使用しても接触することはないのかな？ 168です
J.O問題があるとかでスルーな訳じゃ無いんですね
中古の原付ですが陸送待ちなんでその間に見てきます
ただバイク乗りの先輩には強くフルフェイスを勧められてます… そいや日曜にダックテール被ってパニガーレ乗ってるオッサン見たな
好きなの被りゃいいと思う >>175
バイクに乗ってるやつはこだわりが強いからみんな言うこと違う
先輩は無視して好きなのかぶれ 今日原付と軽四の事故で、原付に乗っていた若い男の人がピクリともせず横たわって
顔から血を流している現場を見たけど半キャップだったな
今はきちんとしたジェットかぶっているけど、昔は原二で車の流れに乗って70～80で
半キャップで怖いもの知らずで走り回っていたのけど、今考えると恐ろしいな >>179
> 昔は原二で車の流れに乗って70～80で半キャップ
どうして半ヘルで乗れるの？
30キロくらいから目が開けてられないんだけど
特に冬場に乗ってる人はすごいなと思う 別に乗れるでしょ
30キロで目が開けれないとか嘘つかないで 体質やメガネ、コンタクトの有無による
>>181みたいに客観的に見れないやつは運転しない方がいい
主観で判断して事故して迷惑かけるからさ そんな一部のこと言われてもね
原付きの半ヘル率を客観的に見ればいいのにね >>180
虚弱体質なんですか？
シールドなしで高速道路を走っていた人はたくさんいたぞ。 そりゃドライアイならシールドなりゴーグルなりは必須でしょうよ。
で、それがドライアイ以外の人には当てはまらないのも当然わかるだろ。 >>180
近視で中学生からずっとメガネかけているので
きちんと合った眼鏡をかけているとよっぽどの強風雨でも横から吹かない限り
外れることもないので、あんまり気にしたことなかったかな コーティングはがれたシールドの写真
http://imepic.jp/20180615/132510
http://imepic.jp/20180615/132560
真ん中の黒っぽいのが唯一残ったコーティング
雨を拭うだけで剥がれて
コーティングのまだらになったシールドが対向車のフロントライトを乱反射して
見えづらく ６℃の網走で雨んなかシールド上げて氷雨を顔に受けながら1時間近くホテルまで走った時はマジで顔面麻痺になるんじゃないかと OAKLEYのレンズもシャワーのときシャンプーついたらコーティングが
パリパリにひび割れて剥がれ始めたな
グローブについてた石油製品とか残留してた洗剤がイタズラしたんじゃねーか？ バイクブロスから「返金」か「商品交換」かでメーカーに掛け合うと返事があったわ～?? エクシードなかなかいいね
けどインナーバイザーいらなかった
アウターバイザーでよかった
インナーバイザーあるとベンチ弱くなるし インナーバイザーって便利だけどデカくなる
アウターのほうがいいけどほとんど種類ない 俺もアウターバイザーがいいと思うな
OGKのなんちゃってシステムがアウターバイザー採用してるけど
地味に欲しい そのアフィードを持ってるけど微妙だぞ
クソうるせえのは爆安だから当然だけど、
・アウター上げるとトップベンチが効かない
・そのままだとアウターの内側がうまく拭けない
・じゃあ外して拭こうかと思うと工具無しじゃ外せない
・アウター上げて走るとバイクによってはカタカタうっさい
・帽体が小さいのは仕舞う時にいいけど
アライのアウターは跳ね上がるからベンチに影響なさそうだし掃除もしやすそうだけど
あれもなんか微妙な操作性 >>198
すごく参考になる、ありがとう
小さめなのはいいね 次の週末に用品店行ったらOGKイクシード並んでるかなぁ
どうせXLだけどやっぱり被って帰って来たいぜ
車で行くけど。 安いからって、みんなプラスチックメットで良いの?
何かあったときパッカンでしょ？
アライ、ショウエイを馬鹿にしている人たち 衝撃吸収性はプラのが上
対貫通性能や割れにくさは複合シェルが上 >>205
アホ発見
アライの人が安全性と価格は比例しないと言ってる
もっともそのアライ自体sharpテストじゃ
マルシンより評価低いけどなw >>205
> アライ、ショウエイを馬鹿にしている人たち
そんな人いる？
高いから他社製品にすることはあるけども ブランド好きみたいに見えるから避けてるただそれだけです >>174
ASAGI使用してるけど大丈夫だよ
でも実際買うときは店頭で試すのが吉だと思う…
保証まではできずスマン… 矢で射られたり刀で切りつけられる場合は想定しておりません >>211
返答ありがとう
南海部品にあったのでかぶってきた
普通に大丈夫だった
カブトのグラフィックモデルは価格差が少ないのでこちらを検討中だが、
7月頃発売予定だがまだ予約を受け付けてなくまた月末頃来てほしいと言われた >>207
基本的にほぼ全モデルにおいてスネル通してて、
必然的に安いやつほど重いメーカーさんが何をおっしゃると
そこを疑問に思うところだが…。
重いってことは当然にして首に掛かる負担が大きくなるので安全上メリットは無いよね。
衝突対象物を突き破るほど重けりゃ良いってなら別だが。 月末から始まるナプのセールで、EXCEEDが20％オフ
HPに載っている Exceed買ったけどうるせえ
1万高いJクルーズは静かなん？
まあ半ヘルからのジェットやから快適そのものやけど フロントのベンチレーションが左右に分かれたけど片方ずつ使えるようになってんのかな？ 最近つや消しカラーが流行ってるみたいだけどあれって使っているうちにこすれてまだらにならんか心配で買えん。
JF4とかVZ-RAMとか JF4の銀色使っとるが斑にはならんね
汚れ落ちにくいのが難点 Jクルーズはインナーバイザー開閉レバーからの音がうるさい。走行中レバーの所を手でふさぐと静かになる。
レバー周辺にエアロパーツつけて静かにならないかな。 >>223
アゴとか首周りの風あたりはいかがです？ VZ-RAMのプロシェードモデル
税込価格5万2920円か
ASTRAL-Xより高くなったw JF3使っているけど、JF4やJCruiseは静音性とかだいぶ進化しているの？
また、カブトのExceedにも興味あるんだけども
試着しても実際走行できないからこればっかりはわからないんだよねえ Jクルーズは確かに静かだけどデカくて不格好なのと
深すぎる被り具合で上方の視野が狭い(信号や景色が見にくい)のがね
まあなんだかんだいいながらロングツーリングでは一番被ってるんだけど >>234
JF3と4、Z7持っているが、4は確かに作りが良かったり、スピーカーの穴が開いていたり、インナーのスポンジが厚くなったり、ピンロック対応しているが、JF3がまだ使えるならJF4を買う必要はなかったと思うんだよな。
JF3もノイズ少ないしベンチも効くし、カッコも好き。雨漏りも少ない。
システムにすれば良かったと思ってる。伊吹とか。
静粛性の期待はしない方がいいと思う。 >>226
ベンチ閉めっぱでもボボボボボって風切り音するで
ジェットってこんなもんかな
>>231
よくわからんけどアゴ首周りに違和感はないで
その質問は個人差が大きいのでは？ >>236
ありがとう
JF3は去年内装セット交換したところだし
劇的な違いはないとのことで理解した >>230
あれレバーの風切り音じゃなくてインナーバイザーの開閉レバーの隙間から
外部の音が入ってくるからやで。
隙間埋めれば音は入ってくることはないんだろうがレバーが動かせなくなる、、 >>237
兜の場合、エアロパーツの音がでかい気がする
ただ音だけで隙間風が入ってこないのなら
改善されてるね ここに書かれてたベンチのドリルで開けただけの穴をファンネル状に
する加工やってみたら風切り音が無くなった イクシード被って来たけど確かに軽かった。夏用には良いなぁ ジェット用シールドでスモーク入りだとよ夜とか大丈夫なん？
昼はクリア+グラサンにして夜はグラサン外すとかのほうが見やすいかな >>244
スモークで夜間は危ないしダメ
アウターまたはインナーサンシェードが主流
アウターは種類少ない、風の影響あり、帽体小さめ
インナーは種類多い、風の影響なし、帽体デカめ
好きな方でどうぞ 濃い色のシールド付いたメットってカッコいいけど
夜やトンネルの事考えるとな 確かに夜は危ない。だから日帰りだったら遅くならないようにする。
泊まりやロンツーの場合は、どうせ荷物があるので、クリアのシールド持っていくw
SHOEIだから着脱楽だしね jf3とjf4にタレックスのグラサンで過ごしてるけど快適だよ
インナーバイザーは合わなかった メガネ野郎なんでサングラスでお手軽に対応できる人達がうらやましい クリップでサングラスにできるやつにしろよ
ゾフかジンズでマグネットでパチッと取り付けしてサングラスにできる
メガネが出てて先月早速人気で売り切れてたけどもう再入荷してるだろ https://www.jins.com/jp/switch/
これや
ジンズスイッチ
一方俺はオリバーのクリップ愛用しとる >>255
こないだのどこいこ！でやってたやつか。
外してる時はサングラス部分はどないするん？ 俺のはケースに入れてバッグの中
これもソフトケースくらいついてくるんじゃないかな こんなんがあるのかー
全然知らんかった
ありがとう探してみる しかしこういうサングラスの場合バイザー上げんと脱着無理やろ。
走行中に気軽に脱着って訳にはいかんのとちゃうか？ クソ田舎の薄暗いトンネルの手前でいちいち外すのもなあ
って事でバイザーになった
ただ帽体のデカさはなんとも インナーバイザー無しは考えられなくなったし、これからの改良に期待するよ 結局JOが一番カッコいいし、軽くコンパクトで使い勝手が良い
J-cruiseなんかシルエットがダサすぎて二度と買わん たしかにどっちもジェットだけど、なんつうか別ジャンルじゃね？ 細分化表記すればジェットとオープンフェイスだよね
両方使い分けてる俺も別ジャンルと思ってる アサギから買い替えたけど、休みの日に雨でまた走れてない >>268
尼で、インナーバイザーが長くなって高速で鼻にささる☆1つというレビューがあるぞ
アサギで良かったお どこのスレにもおかしな奴はいるものですが・・
あの赤男爵バロンスレに↓のような人がおります。何者なんでしょうか？
・１０年も前からＩＤ５個使って自演しまくり
・バロンの悪評にはコメントせず、話題を逸らすことに全力
・バロンアンチを根拠のない決めつけで貶めてアンチの信用度を下げることに全力
・ＳＯＸ上げに異様に反発。バロンを俺たちバイク乗りで支えようと連呼！
・バロンアンチのＩＤを毎日、必死チェッカーでチェックして他スレまで追いかけてアンチ下げ行為
・上記のような工作？が明らかになりそうになると、毎回すっとぼけ、からかっているだけとか嘘つきほうだい！ 家で被っただけだけど、確かにインナーバイザーが鼻の頭に当たったね。
まだ実走行してないが、気になるほどではないと思う。
も一つ気になったのは、アサギはメガネ掛けたまま脱げなかったけど、
エクシードはメガネ掛けたまま脱ぐことが出来た。（成功率10割）
ちなみにアサギはXLでエクシードはL。
アサギが気持ち緩かったのでサイズ落としたのにって驚いた。
逆に被る時は3回に1回くらいの成功率。
コツさえつかめばイケそうだけど右のつるが引っかかる >>268
早く実走してインプレしたいが雨が降りそうだったり
路面が濡れてたりする日は基本乗らないから走ったらインプレする。
ちなみに愛車はリード125だからメットイン出来るかどうかもインプレするよ >>272
メガネかけたままジェットかぶる時は両耳イッペンに通そうとせず
右耳の上にメットの縁を残して頭に引っ掛けておいて
左手で顎ひもをエイヤと外側に引っ張りつつ左耳を通過させ
その後右の顎ひもを同様に操作して右耳を通過させると楽。 やっぱり猛暑日にフルフェイスは修行過ぎて出掛けた足でイクシード買ってそのまま被って来た。
煩いけど凄く軽いわ エクシードようやく200kmくらい走れたのでレポ
手持ちはGT-airとカムイとAGVのblade
全てLサイズ
その上で比較
・被り心地良し
・バイザーは鼻に当たるような事はない（カムイに比べて確かに大きくなってるので境目は気になり難い）
・通気性はイマイチ
・後ろのアウトレットは雨降ったら困る開き方
・マジうるさい(笑)
・スピーカーポケットが小さいB-com付属のだと入らず間にスポンジをかます必要有り（お高級バージョンなら入る）
脱ぎ着しやすいし気軽に使えるのはいいと思うけどうるささから長距離ツーはオススメしない 鼻高いんだけどバイザー当たって不快（痛い）になりそうだな >>276
>>279
j-force 3 からの買い替えを検討しているんだけど・・・
うるさいのかあ、予約したんだけどどうしようかなあ >>279
ジェットヘルメットスレで申し訳ないんですが、
手持ちのヘルメットの中でGT-airの静寂性はどんなもんですか？ >>282
静かだよインカムで話するのにボリュームそんなに上げなくても余裕なくらい
ただし気密性がよすぎるのかピンロック付けないと冬場以外でも割りと曇る
>>281
つj-cruies >>282
横レスだけど手持ちヘルメットで
静粛性
Zー7>>GT－air>>>>カムイ2>>>>>イクシード
売りは軽さとフルフェイスより涼しい事！かな >>279
隙間風は？
AVAND II は隙間風が酷くて高速で目が乾くし
冬場は冷えて偏頭痛になった もう重たいプラメット辞めて、軽いアライ、ショウエイ買えば良いのにね
快適性も良くなるし疲れなくなるよ
値段は倍近くするけど アヴァンド2はあくまで通勤やお買い物メット設定であって、ツーリングや高速道路無料化での使用はメーカーも想定してないんじゃね？ 今日、リードに乗ってエクシードで走ってきた。
>>276の言うとおり、風の音がうるさく感じたけど、
隙間風は無かった気がする。
今日はメガネだったのでコンタクトならまた印象変わるかな！？
ちなみにリード125のメットインには入って、シートも普通に閉まったけど、
帰宅後に見たら、シート裏に当たったところに薄いキズが入ってたので
メットにはキズひとつ付けたくない人は素直にリアボックスに入れたほうが良いね。
あと、スクーターみたいに前傾じゃないバイクには、
アサギよりエクシードのインナーバイザーのほうが絶対オススメ！
アサギだと、メーター見る位置がバイザーの境目となり微妙に使いにくかったのが、
エクシードのはメーター見ても視界はインナーバイザーのスモークの範囲だから
なんとも言えない気持ち悪さが無くなった。
個人的にはこれだけでアサギから買い換えて良かった。 ちなみに今日がデビューだったのに傷物に･･･
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1530444197020.jpg
リアボックスは諸事情により装着出来ない状況なので
AraiやSHOEIだと傷付いたらショックデカいだろうとOGKにしたけど
やっぱりおニューのヘルメットに傷が付くとショック！ 大阪グリップOGKの創設者で先代の朴景雨は慶尚南道出身
ウリナラマンセーｗwwwww ソフトコンタクトレンズ使用者でエクシード使ってる人いたら使用感教えてー 自分は静粛性が欲しいから素直にJcruiseにしたいんだが
ネオテックがモデルチェンジしたのを見るとこっちもそろそろ来そうで躊躇する ようつべにエクシードのレビューあるで
ttps://www.youtube.com/watch?v=61nMQA1jMLU カッケー
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1773063826112645&;set=a.104093243009720.8461.100002271343525&type=3&theater >>294
JF4は軽くて良いんだけど、3に比べて大きいのかメットインに入らなくなったのと、雨の時はベンチを閉じていてもおでこのスポンジがずぶ濡れになるので、JF3に戻したよ。 >>298
見れん
誰もがFacebookアカウント持ってると思うなよ >>286
通気性イマイチと言った通り隙間風はさほどじゃない
インカムのマイクにも変な風は当たらないから気にしなくていいんじゃないかな
何度も言うがただうるさい(笑) エクシード煩いけど、夏の暑さに負けての緊急避難なんで全然気にしない。
静かなヘルメット被ってたから自分のエンジン音ってこんなだったのかって新鮮でもある。 風切り音好きだけど音楽聞いたり通話する人には邪魔だな ログイン求めるようなもん貼るな
ニコニコ静画の敗因もそれだろ エクシード買うつもりで見せに行って試着試してたらJ-FORCE4買ってたでござる
バイザー付き重い
予算上乗せしてして買う価値が有ったかと聞かれるとエクシードかぶってバイク走らせて無いからわからない >>307
賢い選択だよ。
OGKも悪くないけど値段相応なんだよね、クオリティが。 >>307
オメ。
バイザー無しだけど、スモーク系のシールドも買った？ >>296
NEOTEC初代もJ-CRUISEも2012年発売だっけか？順番的にはそろそろ来そう
ただ現時点で発表されてないって事は来るとしても今年の秋くらいに発表されてまずは海外で発売
日本に入って来るのは来年の春以降だろうな いろいろ迷ってSZ-Gをポチったんだけれど、メーカー欠品だって言うので
MZ-Fを再度ポチり。
いつ届くかな。 初心者です
初メットにJ-Cruise買おうかと用品店行って試着してきました
シールドが全開か全閉しかしない（途中で止まらない）のは仕様ですか？ ジェットの皆様はスモーク系とかミラー系のシールド買ってるの？ 通勤は、クリア
晴天の休日は、ブルーシールドミラー >>315
ありがとうございます
教習所で暑いときに少し開けてたんですが
そういうことはできないのですね >>322
ジェットでも何段階かで開けられるのあるよ 見た目で選んだジェットをポチッとなしてみた
納期は確実に遅れるみたいだけど、盆休みツーに間に合うかなあ？ リード125乗りですが、現在アヴァンド２ XLで5年使ったのでJF4 XLにしようかと思いますが、メットインに普通に入りますかね？ >>332
ありがとう。
アマゾンのセール見てどこでポチるかを決めますね。 予約していた EXCEED DELIE が本日入荷したらしい
来週から晴れるみたいだから試してみます 俺も今日EXCEED DELIEの発送通知来た
でも毎日雨だー 334だけどとりあえず引き取って来た
j-force 3 と並べての比較だけど、同じLサイズでEXCEED のほうが、
大体だけど、横に２センチ、縦に1センチ、高さで1センチ程度大きい
重量は正確な重量計はないので、200グラム単位での体重計で計測だけど
j-force 3 約1.4キロ、EXCEED 約1.6キロ 持った感じでも若干重い
シールドは顎より下までガッチリで頑丈そう、インナーサンシェードの先端から
鼻先までは私の場合人差し指1本程度でした。外人とか鼻が高い人なら当たりそう
ラチェットバックルは本当に便利だなと言う感想 まーた重いのか。素直にショウエイ買ったほうがいいのかなぁ
カザミが重すぎて断念してエクシードに期待してたのに マットブラックって、2年くらいすると汚くなりますかね？
テカってるとこでたりまだらに他の色より見栄え良くない？ 重さと言えば、WINSのカーボンジェットってどうなんだろう？
カーボンだから軽いのかもしれんが、内装の具合次第では、やっぱ肩こったりするのかな。 EXCEED DELIE 届いた
Lで重量1550 アサギとほぼ同じ
アサギより被りやすいけど緩く感じる。圧迫感が無く普段使いには良い？
せめてアサギより100グラム軽く作って欲しかった バイク初心者なんだけど通勤くらいでしか使わない125ccでも静粛性って重要ですか？ >>342は勘違いで書き込みしてしまいました。
スルーしてください。
スレ汚しすまんかった。 >>341
アルニコしたことはないけど、通勤ならええやろ EXCEED 1550グラムで重いとのことだけど、
J-Cruise の重さってどれくらいなの？ 昨日、いろいろ試着したけどＭとＬの中間サイズがあればと思った
インナー取り換えればいいんだけど、これで俺も中級者の仲間入りか(#^^#) ショウエイはまさにMLの中間がほしい
Mだとアッチョンブリケ エクシードとjフォースじゃやっぱり風切り音や静寂性に差が出るのかな? エクシード良さそうだね。
アバンドが改良されたらJC、JF4買うやついなくなるな。 ショウエイ、アライというだけで満足度が高くなる
OGKだとどうしても他に目移りしてしまう >>352
ブランドイメージって大事よね。
いや、性能もいいんだろうけど。 昭栄とOGK持っとるが質感全然違うよ
純粋な道具としてコスパいいのはOGK、快適性や質感は昭栄のほうが上
なので通勤はOGKで趣味のツーリングは昭栄と使い分けてる >>349 JF4も持ってたけど風切り音、静寂性とも同等と思ったよ。
軽いのは断然JF4だけど ハンドル換えて前傾になり、IBUKIが重くて暑いのでEXCEED DELIEの青黒ポチッた
届くの楽しみ 貧乏なので車から原付二種に乗り換えます。
メットを検討してるのですが、自分でも買える2万円以内で良さそうだと思ったのがゼニスYJ-20とASAGIでした。
装着感はほっぺがムチっとなるけどASAGIが上。ただ、試着中も吐息で曇るシールドがゼニスは一切曇らない。コーティングの力ってすげーとおもいました。
曇りどめシールドって重要でしょうか？どうせ数ヶ月でコーティングが剥がれるなら意味ないけど… >>358
どうしても2万円しか出せないの?
もうちょい出してアライ、ショウエイ検討した方が快適性、安全性おすすめします。
プラメットは重いよ >>359
無理です。
最低JIS通ってるものから選ぼうとは思いますが、恥ずかしながらそれ以上出すには何か家財を売らないと買えません… ヤマハのYJ20かな
後はシールド無のショウエイ＆アライ 信号待ちではシールドあげて，走り出したら下ろせば曇らないよ．
後は昔ながらの台所洗剤コーティングやな． >>361
ありがとうございます。曇りどめ重視のご意見でしょうか？
こちら田舎で虫も多いのでやはりシールドはほしいですー
>>362
なるほど。みなさんそんな感じで運用で工夫されてるのですね…結構面倒ではないですか？ >>363
ピンロックシールド追加で付けたらいいやん
というか、フルフェからジェットに変えたら
ピンロックなくても全然曇らないって印象だったな
密閉されてないから、曇ってもすぐ消えるし
アサギ買うなら、新作のエクシードの方がいいんじゃない？ >>365
たしかに、EXCEED、値段はそこまで変わらずで頬周りのきつさが軽減されるのならいいですね！ 曇りイヤならピンロックシート付けなよ
マジで全然違うから ピンロックシート少しダサいけど、ライトスモークシールドにしたら見えないかな
高いけどだんだんOGKに傾いてきた。 >>368
別にピンロックはダサくないだろ
OGK的にはアサギよりExceedは上位モデルらしいから
わざわざアサギにする必要はないね
バイザーあるのにライトスモークとかモッタイナイと思うかな
最初はノーマル使って、曇が気になるようならピンロック追加
ピンロックが気になるならスモーク追加で
試着と、外で使うのとは違うからそこまで曇らないと思う >>355
ありがとう
asagiより緩いのが気になるから無料フィッティングで調整してもらってエクシード検討してみます >>357
発売されたのはずいぶん前なのにCruise軽いんだね
帽体はかなり大きいのに
今日初めてEXCEEDかぶって走ってみたけど、j-force 3と比較すると個人的な感想だけど
停車時はシールドが曇る、これはEXCEEDの方が顎より下までシールドがあり密閉度が高いから、走り出したら曇らない
j-force 3より風切り音は煩い、低速ではそう気にはならないが時速50～60キロを超えてくると結構な音
重さはそんなに気にならないかな、時速80キロ程度での後方確認時の風圧は同程度
音がうるさいのはだめという方以外はいいんじゃないかな >>358
あーごめん、貧乏なんだね。
だったら何も言わずマルシンがオススメだよ。
ハンマーで叩いても壊れないし
OGKは高くてもったいないよね。
2 万円も出さなくても買えますよ。 たしか曇り止め加工は2年保証かなんかだろ
個人的には曇り止め加工の方が良いと思う
ピンロックは確かに曇らないけど透明度が落ちる
視界が全体に白っぽくなるし
夜間は前走車のテールランプが二重に見えてイライラする
雨の夕方は映り込みもあって危険ですらある シールド、ピンロック、バイザー、メガネ
の4重になってるけど透明度も2重滲みもないなあ >>373
ありがとう。
参考にします。安すぎて怖いくらいだね。
>>374
ものによっちゃそんなんもあるのですね。OGKのピンロック使ってる人の意見も聞きたいですね
>>375
減光が凄そう >>372
やっぱりそっちと比べると風切り音うるさいのか
参考になります
ありがとう エクシードのインナーシールド長くなった代わりに鼻をぶつけやすいという話を聞いたけど、鼻が高い人どんなですか？ >>375
それ鈍感の域超えてるか
バイザーで減光して気づいてないだけ
眼鏡の高級レンズですら97～8%の透過率
シールドなんて90%そこそこだろ
ピンロックと合わせりゃ80%台
無反射加工してるわけでもないから二重映りも当たり前 >>80
バイザー付きメットだとその組み合わせは珍しくもないぞ リードと言えば、注文したAIACEが7月10日発売予定から
9月10日発売予定に延期とかww
まぁ、中の人に7月は無理って聞いてから注文したんだけどさ
夏休みのツーリングには間に合わんな(´・ω・｀) そうか、8月を9月に、9月を8月にすればイイんだな(ﾒﾀﾞﾊﾟﾆ >>358
車から乗り換えるってことはファミバイないんですよね。軽二輪＋任意保険でもあんまかわんないんじゃないでしょうか。 原二＋任意保険と軽二輪＋任意保険があまり変わらないんじゃって話だろ >>392
貧乏って言ってるんだから原2でいいだろ。税金も保険も安いんだし。
余計なお世話だよ。 しかしクリアシールドは暑いっすね
シ，ョウエイさんの純正クリアシールドって、もしかしてUVカットしてない？ UVは日焼けするかどうかだから関係ないんじゃ？
スモークのが日が和らぐのはたしかだけど ここしばらく見てたけど、ジェッペル買ったわ
マルシンでもいいかとか、オージーケーかイヤイヤショウエイかと悩んだが あーごめんちゃい
j-force4 てやつにした
5年はかぶってれるかなー？
無理かなー >>358
既出ですがリード工業のx-airオススメ
OGKより安くてマルシンより高品質。
デザイン、価格、使い勝手のバランスが優秀
あっでも俺が使ってたヤツは顎紐の金具錆びたけど… >>404
いいなー俺もSHOEI派だからJF4欲しいけど箱を同時新調したから予算足りない…
妥協エクシード予定 araiのSZ-ram4を5年以上通勤で使ってるけど外観はコンパウンドで磨いてるけどまだピカピカだよ。
内装はやっぱり痛んできてる。araiの内装は全部外せないから何回か丸洗いしてるわ。
araiは小さくてカッコいいけど風切り音うるさいし性能良くないから次はSHOEIが欲しいな。 >>395
差額は学生なら気になるだろうけど、大人なら大したことないんじゃね？ほんまもんの貧乏ならバイクも持てないでしょうし。
って思ったんだけど、>>360なのね。バイクやめてしばらく金貯めた方が良さそう。 >>408
１枚目のは発売前の発表写真で出てたやつで、実際には売られてないんじゃないかな？
恐らく発売前に２枚目でGOが出たんだと思う。 EXCEEDを購入した
用途はライスクと街乗り限定なので、上で言われている音問題は気にしない
後日レポします 静粛性はイヤホンでもしてれば気にならないんじゃないの
両耳に遮音性の高いイヤホン付けたら危ないだろうが片耳くらいなら程よさそう イクシードのベンチレーション全く効かないのな。。。
j-cruiseのがまだ涼しい。
せっかく新調したのに(´・ω・) 最近の主要ジェットの涼しさランキングってどうなの？ どちらも使用したことある人の評価はJF3>JF4なんだよね >>416のレス見えてなかった
見た目にも3はカッコよかったな >>416
支持する。
夏はJF3のXL、
秋春はJF4のL、
冬はZ7のXLかAB5のL まーでもいま旧モデルのJF3買うという選択はないんでJF4買ったが、バイザー降ろした瞬間に頭頂部に風が流れるのが気持ちよくて、他のメットは無理になった あのベンチは厳冬期の高速で開けると頭がキーンてなる
キーンて 新しいからといって全面的に進化するとは限らないしJ-CRUISE買ってしまおうかな
現時点で発表されてないなら発売されて色が充実するまで1年以上はかかるよね ↑現時点でJ-CRUISE2が発表されてないって事ね そこそこの値段でそこそこのベンチの効くヘルメットはどれなのか.. アライのSZ-G辺りを買おうかと思ってたけどここではアライ人気無いの？ >>414
J-CRUISEでさえ頂点がスースーするだけなのにそれより悪いのか、、、 夏jf3
冬jf4ピンロック
jf3がライナー交換から戻ってきたので >>427
定番だからね、特に言うこともないのかも
俺SZ-G愛用してるよ。スッキリシたフォルムが好みなのと
脱いだあとの髪型の乱れや変な型がつかない内装が気に入っている >>414
ASAGIはけっこう効いたけどな
そんなに違うんか アサギからエクシードに換えた
大きさほぼ変わらず
重さもほぼ変わらず
インナーサンシェードは長くなって被り方によっては鼻に当たる
レバーは使い易くなった
前のベンチレーションはアサギのが体感できた
エクシードは風が入ってるのかほとんど分からん
最大の欠点は風切り音
シールド閉めてチークの辺りに隙間大
そこと内装の耳の辺り塞いだらいくらか良くはなった
長文ｽﾏｿ チークのあたりってシールドと帽体のあいだに隙間あるの？ 軽量快適にってコンセプトなのに全てが裏目に出てるのかな
もう注文しちゃったよ >>433
ヘルメットに付いてるシールド当たる所のゴムパッキン
下まで無くて少し短い
あと、インカム取り付ける所
隙間多いから塞いだ ベンチレーションはダメだなー
高速を走ってないからわからないけど一般道ではほとんど感じられないね。
確かにイクシードはチークパッドあたりに隙間っぽいのがあるね。
耳との間に風が入ってくるのがわかる。
風切り音はそんなに気にならないかな。
j-cruiseの内装替えてもう暫く使い倒すことにする。 >>435
オリゴ糖
高速走ると隙間風がひどそうだな
OGKは相変わらずか
次はZENITHのYJ20にするかなぁ >>438
そういうの気になるならもう少し高いメーカーのにしたほうがいい
ゼニスやらOGKやら安物買いのなんたらが趣味な俺が言うんだから間違いない JCは縦のライングラフィックが好き。
よくパンツ被ったようなデザインって言われているもの。
ほかのヘルメットにも採用してほしい。 >>441
隙間風ってより安シールド特有の巻き込みがひでえ
それにOGKの安ライン並みにうるせえ
まあ実際安いんだからそこまで求めるのは酷だがよ A-FORCE RS JET Lサイズ購入
付属の消音イヤーパッドつけて1320gと確かに軽い
しかし暑すぎて乗る気がしない >>442
巻き込みは大なり小なりジェットならあるだろ
OGKのは隙間風だから、目が乾くし
冬場は冷えて頭痛になる >>444
それが大なんだよ
OGKどうこうじゃねえわ エクシード思ったより評判良くないな～
注文しちゃったよ
二輪館で試してアサギより日常使い良さそうだったから決めたんだけどベンチレーションは店内じゃ分からんよ(泣)
まあメインはホーネットあるしX-Airの代わりだから十分かな 結局、現在最高のジェットを求めるとSZ-ramかJF4の二択？ >>444
JF4使うまではそう思っていた時期がありました
JF4は顎の引き加減で巻き込みがほぼゼロになる角度があるのよね
AB5+チンカーテンより巻き込みがはるかに少ない >>448
インナーバイザーと完璧なベンチレーションの両立って難しいのかねえ
どうしてもバイザー付きはそこが劣る
そういやジェットと言っていいのかわからんが
なんでシューベルトはJ1やめたんだろう
割といいアイデアのヘルメットだと思ったんだがな
自分で内装バラせないところさえ何とかなれば欲しかった >>447
俺は比較対象になるものが無いから普通に使っていくよ エクシード 届いたから被ってみたけどヘルメットってなんかデカく感じるな
Lだけど装着感はピッタリで緩くもなくキツくもなく
ベンチレーションはまだ試してないけど後ろの抜けるとこ、穴が空いてる部分が少なすぎとかそういう問題じゃないの？
シャッター閉めたら隠れる部分だし自前で穴開けたらマシにならないかな？ エクシード届いた！！
最高性能ジェットと比較したらそりゃ見劣りするかも知れないけどメガネ人間には過去記憶に無いぐらい快適だわ。
同時購入したB+comNEOもドンピシャだし。
後部のダミーインテークは本物にすりゃよかったんじゃない？ もうね、どのヘルメットがベンチ一番とか
この猛暑じゃ五十歩百歩って言うか意味ないよ…。
試しにシールド上げてみなよ。
熱風が顔に当たるだけだから。
夏はスモークシールドこそ最強。 走ってる最中、軽く浮かすようにしてやるとガンガン風が入ってくる
スポンジで1センチ位隙間が開くようにしたら涼しいだろうな おNEWのEXCEEDのシールドに早速カナブン激突食らったけどなんとか傷入らずに耐えた
しかしこれだけ暑かったら夜は虫だらけで走れないね ジェットヘルメットのジェットってなんで付いたの？
由来は？ バイク初心者なんでアドバイスお願いします
近くの店にエクシードがLしか置いてないんだけど被ってみたらちょうど良い感じで首を振ってもズレるとかの感じは一切なく頰のパッドが少しきつく感じるくらい
耳周りは圧迫感がなくて少しキツイでも緩いでもなくほんとにジャストフィット
Mも試して見たいけど小さいですかね？ >>463
その文面からだと、Lでちょうどいいような気がする。 >>464
ありがとう
小さめの方が良いみたいな声もあって、Mサイズだとヘルメットそのものも一回り小さくなるみたいなので気になりました >>466
エクシード のページ見るとMとLが帽体の大きさの境目みたいですけど勘違いですかね
バイク乗ってる人にもちょっと聞いてみたらMだとキツイかもねと言われました
この際、見た目はしょうがないですね >>467
ごめん、間違った。
境目はご指摘のどおりだね。 >>461
マーシャルアーツのチャンピオン
ジェット市川が使ってるからじゃないのか EXCEEDのオプションのシールドは、まだ入手できないよね？
Webikeと用品屋のどちらにもない キレイな頭してるなら何でも入るんだろうけど
俺の場合、3シェルでデザインや性能よりフィット感優先なのがつらい エクシード、こんなに煩いとは驚き！
ゼニスYJ17の後釜にと購入したのだが、古くなったYJ17の倍以上の音。ゼニス=HJCだが、韓国メットにも劣ってしまう国産の新製品にはガッカリ。 >>473
本当ですか？！新製品だから候補に入れてたのにこればっかりは使ってみないとわからないもんな～ 煩いと思ったヘルメットは、レンタルバイク屋で借りたバブルジェットヘルだな
隙間風はすごいし煩いわでまいったわ バボーシールドは慣れてないと視界が歪んで酔いそうになるよな
目に近づけると問題なくなる エクシードそんなにうるさいかな？
価格帯2万なりかな～ぐらいに感じたけど
まずまず優秀だと思うよ。顎紐ラチェットとかメガネスリットの作りとか自分は十分満足レベル。 >>479
エクシードの隙間風はひどいな。風切り音ならある程度は仕方ないと思うが、隙間風と風切り音が混じると騒音レベル。チークパッドの押さえが弛くて着脱は楽だが、それが隙間風の原因になってると思う。 >>480
隙間風ならそこの隙間よりシールドと帽体の密着だろ >>481
シールドと帽体はしっかり密着してるから、チークパッドの所だと思う。 エクシードの静音性を
ASAGIと比べたヒトはいないかな？
感想を聞きたいわ～
これ併売する必要あるのかね…？ j-force<<<<<<<<うるさい<<<<<<asagi、エクシード
jforceにしたら静か過ぎてアイドリングしてるのかタコメーター見てしまう(^^;; jforce、リラックスして乗りたい人には本当にオススメです！ j-force4が届いた。凄く軽い。araiのSZ-RAM4が重く感じる。
SZ-RAM4は静かではないからj-force4の風切り音がどうなのか気になる。 通勤用にASAGI、ツーリング用にJ-Cruiseを使っているが、ASAGIは頭頂部で掃除機を動かしているみたいな音がするよね。 >>487
両方持っててそれぞれ使用しているが、どっちがどうとか特に感じないな。
無頓着すぎかな…( ´•ω•` ) >>489
JF4はたまに頭頂ベンチから虫が入ってくる
これはまぁ大型ベンチのモデルは全部そうだろけどね エクシード、シールド閉めるとギュってなる感じだよね そこそこしっかりしてて気軽に使えるのがエクシードの良いとこ エクシードXL買いました
かぶったらアッチョンブリケになったので
薄いチークパッド発注しました… 試着した感想。
j-cruise
XLでぴったりフィット。おでことの間に人差し指通る
j-force
XLでキツキツ。XXLでもおでこにやや隙間あるが圧迫感
vz-ram
61-62でややキツイ。ただ、つくりはしっかりしてて迷う
サンバイザー付きモデルが近々出るそうなので、また見に行くことにした
自分の頭の形にはJCがあうのかなと思った。
気持ちよく試着させてくれたショップとスタッフに感謝です。 フィット感とか人それぞれ好みだろうけど
自分はおでこに指がはいったらブカブカだな
頭を左右に降ってズレない位が丁度いいは >>501
指が通るならブカブカだろ。
ふつう入らないと思うが。 >>503
ヘルメットの選び方を教えてくれたバイク店の店員さんが、後ろから少し力を加えた時におでことヘルメットの間にゆびが通るくらいが良いと言ってた。
たしかにゆびが通らないものは圧迫感あったから、選び方の基本と思ってたよ。
横の圧迫は内装品の調整が効くけど、縦方向はあとから調整がなかなか難しいと言っていた。 >>505
それはすまんかった
でも実際店行ってスタッフに相談して、試着は重要だと伝えたかった
同じサイズで同じメーカーでもフィット感全然違った おなじサイズ表記でも頭が入ったり入らなかったりするヘルメット見てからネットで買うことができなくなった
ところで、バイザー下ろした状態で走ると下から風が舞い上がって目が痛いんだけどこんなもんなのかな？ バイザーの意味ないやん
俺ハードコンタクトレンズしてるからゴミが入ったらマジで痛い
たまに砂が舞ってるポイントとかあるけどバイザー無しだったら前見えなくなるかも と言うことはハズレヘルメットだったか…
バイザー変えたらマシになるかなぁ >>508
普通のヘルメットなら目が痛くなることはないと思うなら アサギとexceedあるけど重さ同じぐらいで被り心地がアサギキツメexceedゆったりって感じ
普段使いはexceedにしてる。JF4は耳が痛くなるから売ぱらった
軽さはダントツでJF4だったんだけど自分の頭に合わないのはしょうがない
音は暑くて少しシールド開けたりしてるせいか似たような感じだしジェットに静粛性は求めない
最近 A-Force RS JET ていうのが気になってる。 SZ-RAM4を三年半使用して内装が痛みだしてきた。
次はVZじゃなくてJ-FORCE4を検討中。
他の安いのはやっぱり値段相応だよな？ 安くても高くても値段相応
悪いこと言わん、買うなら予算の許す限り高いの買っとけ 安物はダメだ
アライかSHOEIの上位モデルにしとけ JF4クラスのメットは盗難怖くて「ちょっとミラーに引っかけて」なんて無理
コンビニ買い物用に安物ジェットも必要 そこらは地域差がありすぎるね
取られるところは速攻取られるし SHOEIやAraiは原付乗ってる頃から知ってはいるけど、メットに３万以上とか高くて手が出ない。事故を起こしてからでは後悔しても遅いのは分かるが貧乏でバカだから仕方ない。バイクは中古でもいいだろうけどメットはそうもいかないだろうしね 正直araiのメットならカブトとか買った事ないけど大差ない気がする。
araiはうるさいし内装も全部外れないしシールドの開閉した感じもちゃちいしな。
j-force4に買い換えたらaraiのショボさがよく分かった。
j-force4はバイクのメカノイズもマイルドになるし風のシュゴーって音はするけどSZ-RAM4よりも静かだわ。
VZ-RAMとか新製品なのにたいして変わってないだろ。 ウチの方なんて県庁所在地中心部の駅駐輪場でも平気でアライショウエイがメットホルダーにぶら下がってるな
もちろんすれ違うバイクの殆どは前期高齢者でヤンチャ小僧ライダーなんて原付ですら見たことない土地。 俺も403GTのジェットでそのままコンビニ入ってる
シールド全開なら顔も見えるし店員の反応も普通 >>525
おれんとこもだよ
OGKはメットホルダーでアラショーはミラーかけが主流 人の汗や皮脂が染み込んで臭いヘルメットを盗んでまで被る奴の気が知れない。 ヘルメッコはメットロックに取り付けてるけど中のグローブを盗まれるのが痛い
長年使ってて廃盤品だからデッドストックなんてそうそう見つからんし
Mだったのに見つけたデッドはLLだし
無理してはめてるけど アライからゼニスにしたが値段相応って感じだな。
次はアライかショウエイにする。 アラショー使ったら、それより下は使えなくなるだろ。 >>476
俺の超個人的な経験・意見なんだけど
スモールジェットにシールド無しってのが何故か風切り音が気にならない ZENITHからアライのSZ-Gに変えたけど60キロ越えてくると風切り音でエンジンの音聞こえない…
耳周りのパッドがぎっしりしてるからなのか？ >>538
なんかこう…ダイレクトに鳴る風の音はハッキリ聞こえて離れてるエンジン音は聴こえにくいみたいな…？ >>529
バイクもメットも盗難アジアで高く売れるんよ >>535
俺の通勤用も10数年愛用してるから盗まれたら凹むわ
高い物じゃないし現行でもあるけど凹む 糞みたいな規制の後に作られたバイクのエンジン音は風切り音に負けるよ ZENITHだと頭の上でゴウゴウ鳴っててたけどエンジンの音は聴こえてたんだけどなぁ…
アライは高速道路乗るとマジ風の音しかしない… 軽いヘルメットが欲しくて、A-FORSE RS JETがいいかなと思ってるんだけど、WINSをかぶったことがないので、ショップで試着してみようと思う。
でも田舎だし、カーボンヘルメットが置いてあるとは思えないんだけど、同一メーカーだったら大体同じかな？ 同メーカーでもモデルでサイズ感が違うやつもあるよ
通販でサイズ違いを購入して合わないやつはゴニョゴニョ… Amaz◯nのヘルメットは（ヘルメットに限らないけど）
物によっては大勢の人が試着したものが新品として・・・ YJ-20しか持ってないけど、次期購入予定のJF4試着してきた
比べたら、フィット感は良かったがパッドが隙間なくあり厚みがあったので夏は暑そうな感じ
YJ-20は、パッドがペラペラで隙間多いので夏なら悪くないと思った ジェットも色々かぶったけど、結局行き着くのはクラシックジェットだな
ゴテゴテした形はもういいやって思うようになった クラシックが似合うのはバイクにもよるんじゃなかろうか？
グルーザー系でクラシック付けてるの見るとああ、いいなと思う。
これが隼だと、、、 車だけど、マッハGO GO GO なんか未来的なデザインのレースカーにクラシックジェットを見事に合わせていたっけ
まーマンガだから、実際にやったら確かに合わないかも >>553
60年代のアニメだから、別に当時はクラシックじゃないだろ。 クラシックなジェットでベンチ付きって一気に選択肢無くなる >>553
マッハGOGOGOじゃなくて今はマッチョGOGOGO >>552
レトロとかアメリカンって
個人的にはスモールジェットかアライのフルフェイスが似合うんだよな
J-Forceみたいなやつが一番似合わない・・・ さっき久し振りにメットの縁が一直線切り落としのジェット見たわ
もうずいぶん前から首を動かしやすいカーブにカットして帽体作る
ようになってるはずなのに中国の新興メーカーが型から作ったのか？
それとも大昔の型を拾ってきて使ってるのか >>558
アメリカンにJ-Forceのマットブラックやマットグレーは定番な気もするが。 アライだったら、フィルリードとかカフェレーサーとかはクラシック向け >>558
アライは基本クラシックなバイクに合うね
丸目ネイキッドやアメリカンやSRみたいな >>544 俺もA-Force RS JET??が軽くて気になる。
これのフルフェイスは購入した時あるんだけど確かに軽かったんだが
内装がガバッて感じで合わなくてしかも合皮の部分がすぐに剥がれてきて手放したんだよねー
改良されてるとは思うけど試着や現物見れないのはきついね 中国工場に委託して作らせてるようなものよく被る気になるな >>569
昭栄のフルフェイスでパンツ被ってるぽいのがあるよね どこで聞いていいか分からなかったんだけどOGKのエクシードのピンロックってアサギとかと同じタイプのもので良いのかな？ >>573
ググってOGKのHPで確認したがどちらもSAJ-Pなので共通だね、シールドはちがうけども >>574
ありがとう
自分もサイトで確認したんだけど同じような違うような、微妙な感じだったので質問しました 軽くてインカムの音聞こえやすいジェットヘルメットありますか？
今までヤマハのSF-7使ってて、軽くてとてもいいのですが多分エアブローの構造上風が結構中に入ってきて動くとインカムの声が聞こえなくなってしまいます。
普段使いのクロスカブ用なので軽く涼しくのセミジェットでもいいのですが、なかなか良さそうなものがなく…
よろしくお願いします。 >>579
相手はもっと煩く思ってるよ
言わないけど YJ14や最新のYJ-20のレビューを見ましたがどれも風切音がうるさいというレビューが多いですね
ジェットである以上風切音はしょうがないんですかね… アライのクラシックタイプのメットが欲しいけど
頭がデカくて似合うメットがない SHOEIに3Lくらいのクラシックジェットなかった？アライにもあった気がする この暑い中ちょっと乗ったらメットが汗でびしょびしょになってしまったけどどうやって乾かせば良い?
そのままだと臭くなるよね
内装外せないみたいだけど
ClasicModです。 >>595
お風呂場で洗って，ヘアドライアの冷風で乾かすかな．
頭頂部に穴が開いてないとひっくり返して干せないな…… サーキュレーター上向けてその上に置く
これ最強
やったことないけど ヤマハのYJシリーズ買うならやっぱり最新のがいいかな？（走行音とか性能とか含めて）
YJ20買おうと思ったけどYJ14は古い分安くてレビューも出てるから安心感はあるんだよなあ エクシードで初走行してきたけど風切り音は煩いっちゃ煩いけどジェットだしこんなもんじゃないの？
イヤホンの音が聞こえにくいとかはそういう事は感じなかった
インナーシェードは便利だけど少し前気味に被ると鼻に当たるが俺は気にならないレベル
ベンチレーションは特に涼しいとも感じないけど脱いだら汗ばんでるわけでもなく普通に快適
重さはそれなりに感じるけど特別疲れるわけでもなく１時間程度の連続走行を何回かしただけだが
総合的に見ても値段相応？特に不満もなくという感じ エクシード顎紐の所から風入って音しない？
手を近づけると音しない エクシードとYJ20で迷ってたけど倍出してJF4がいいのかな JF4かジェイクルーズで迷う
どっちがいいの？
pcx乗りです >>603
インナーバイザーがいるかいらないかで決めれば? >>604
インナーバイザー欲しいのでジェイクルーズになりますか？ エクシードでインナーバイザー童貞捨てたけど改めてメガネマンにはサイコーと実感。
メガネユーザーでなくても環境変化に即対応できるのは素晴らしいと思う。まあ何を今さらだけど… >>603
JCの方が大きいので、PCXの型式とメットサイズによってはメットインに入らないかも 普通に疑問なんだがクッソ濃いシールドの人って夜とかトンネルとかどうしてるん？
暗くなったら開けっぱなし？？ そういやインナーバイザー閉めたままトンネル入ったら視界が予想以上に見にくくて焦ったけど慣れてないから開ける事も出来なかった
トンネルも明るさが場所によってまちまちだけどバイザー仕舞う癖をつけておかないと危険だね バイザーモデルも持ってたけど、結局サングラスでいいやんということになり、またバイザーで前が重くなるのが嫌でJF4 サングラスだとトンネル内でも見える？
安物のどす黒いサングラスだと見えにくそうだけど ショウエイやアライのヘルメットは安物より小さいと思ってたけどそうでもないのね
5000円のジェットヘルメットでもpcxのメットインに入るのに
ジェイクルーズが入らんとかびっくり なんで小さくなると思ったし。
安全性重視してる大手メーカーはどうしても発泡スチロ厚くなるよ 高価だと軽くはなるけど大きさはモデルによるって事ですね。
勉強になりました JF4のLサイズならJF28のPCXに普通に入るけどな。XLサイズとかなんじゃない？ クラシックMODがメットインに入らないんだけどYJ14なら入るかな? メットが入らないことで悩んでいる迷える羊たち、箱が全てを救ってくれる。箱を崇めよ！！箱を称えよ！！ エクシード使っている方でリアベンチレーション知らない間に閉じてしまっていることってない？
メット持ったときとか付着した虫とか掃除時に無意識に閉じてしまっているのかなあ
走行中に勝手に閉まるとは思えないけど
今日みたいに灼熱のときに閉じていたので頭が汗まみれになってしまった >>624
後ろからちょっと触れただけで
パチンと閉じちゃうよね エクシード使い始めて２週間だが、リアベンチを知らぬ間に閉めてる事が多い。 勝手に閉じてるとかそりゃ確実に不良品だわ
確かめてみたけど指でグッと押さないとパチンと閉まらない
メーカーに問い合わせてみた方がいいよ うっかり押しちゃってるって事じゃない？
うっかり押してしまいやすい位置にあるねえ、と言いたかったとか いつの間にかベンチが閉まっていたなら、ベンチ閉める妖怪の仕業じゃ
この妖怪には兄弟がいて、朝目覚まし時計をとめてしまう者もいるんじゃ リアベンチの位置に手を持っていくことなんて閉める時以外ないよね リヤボックスにしまう際に、リヤベンチを何度か閉めてしまった事はあるかな、ASAGIだけど 結局2万以下ならなにがいいんだ
YJ？エクシード？ エクシードのベンチレーションがあまり良くないって言われてたが
リアボックスでゆで卵状態のあっちっちなエクシード被って走り出したらその瞬間スーって中の熱気が抜けて涼しくなったよ
ちゃんと効いてるじゃん ベンチの効きが悪いって話題あったっけ？
知らぬ間に閉めちゃってる話題はあったけど YJ-5使ってたときは一時間以上被ってると髪型が内装に潰されて
頭がチューリップハットみたいな形になってたけど今のは改善されてるのかね？ >>640
アライのSZだと普通にペタッとなるだけなんだ
両方Mサイズだったけどサイズとかの問題もあったのかね 頭の形や髪の量・質によると思う。
オレはYJ-5だと全体にペタッと潰れるだけだが、
SZ-RAM4だとソフトモヒカンみたいに中央が出っ張って左右が潰れる。
どっちもLサイズ。 >>639
改善て…
どうやったらそこまで自分中心な考え方になるんだ？ ハゲの俺にも苦手なヘルメットはある。
髪があるおまえらよりも内装のフィット具合には敏感だからな。
けどそれは「俺には相性が良くない」とは思うけど「あのヘルメット改善されたかな？」なんて傲慢なことは思わないけどな… 陰湿ハゲっていつも頭髪っぽいヘルメット被ってるよね アサギとエクシードどっちがいい？ 風切り音がきになる >>648
両方使ったが風切り音はアサギのが少ない
使い勝手はエクシード
ただし、通気性はアサギ >>649
その二つで
使い勝手に差がでるかな…？ アサギっていうとどうしても退魔忍を思い出してしまってな… ここの人たち的にはアサギとエクシードならどっちがいいの？ 俺はその選択でエクシードを選んだ。
シールドを顎下まで延長した改善が気に入った。 OGKのジェットって素材はポリカだよね？何だか簡単に割れそうで嫌だわ >>657
ポリカーボネートは簡単には割れないだろ． 簡単に変形するんじゃないの？
トラックに踏まれたらペチャンコになりそう ベンチレーション系の造りではショウエイに大負けし
シールド系やエアロの造りではOGKに追い越され
独自規格で自らの首を絞め
スネルに翻弄されて重量増えるばかり
元アライ信者だけどここ10年アライ買ってないや 俺もアライ派だったけどOGKにした
ラパイドM→ベクター→プロファイル→エアロブレード3→アサギ Jクルーズ使ってみて
重い
インナーバイザーいらんかったからインナーバイザー無しでもっと軽いほうが良かった Mサイズ以下を使う
帽体がMとLでだいたい変わってくる
色を黒にする
で小さく見える Lサイズで小さく見えるジェットヘルメット教えてちょん SZ-RAM4ストライプ。ヤマハ乗りだし投げ売りしてるから欲しいけど、VZストライプの方がカッコ良くて困る。 現状バイザーの有無を除いた基本性能でJF4に勝てるジェットってない気がする。
ところでアサギ、サクラ、ユキカゼ、ムラサキお前らどれが好み？ >>673
でもねデカく、かっこ悪くなっちゃったよな。 Ｊ−ＭＡＸから昭栄歴代スポーツジェット使ってるけどJF4が1番好きだわ JF3とJCruiseで悩んでJF3を買った俺にとってはJF4をかう気になれない。
JC2に期待かな。来年モデルチェンジと思われるし。 今までmomo使ってたけど廃盤になったんでSHOEIのjo買ったけど軽くていいな、joにハルシオンゴーグルを合わせて使ってる。
後はb+ comが聞こえるかだな >>678
バイクは何？
モモ選ぶあたりイタリアンバイク？イタリアンスクーター？ JF3を7年以上6万km位使ってて、内装は1.5年前に交換した
もうそろそろJF4に買い換えてもいいよね？ 祖父の部屋を片付けしていたら、新品のJ-FORCE2が箱ごと出てきた。
いいお小遣いになるよ。 YAMAHAのYJ -17が通気性が良いのは
頭の上にあるサングラス用のレバーの開口部があるから排気が壮大にいいせいだろ？ >>681
と思ってJF4買ったけど結局JF3しか使ってない俺がいる インナーバイザーあると重くでかくなるよね？
アサギもエクシードもどっちも付いてるんだっけ…いらんな… >>616
ありゃ？SHOEIのJ-CruiseってPCXのメットインに入らないの？？
購入考えてたのに･･･ちなみに616ﾀﾝのPCXは新型or旧モデルどちら？
新型はメットインが大きくなったみたいだけど。まぁ、それでもワイのデカ頭でサイズXLだとキツイのかもな
(´；ω；｀) JF56だとかなりキツいが、81だとそれなりに収まる…んじゃないかと思ってる。(実態は誰が教えて)
81のレビューで、JCをメットインに入れてる(シート閉まったんかは知らんw)レビューあったからさ。 アサギがパクられてJクルーズ買ったんだけど静かだねぇ。2りんかんで試着してノーマルで大丈夫だったから安い通販で買ったんだけどオデコあたりがキツイ。スポンジがヘタるまで我慢かな。 JF81はjクルーズのmなら入る。Lは店員がやって入らなかった。押し込んだりして入るかはわからん >>698
パクるヤツは何だっていいんだよ
とりあえず2ケツしようか、あ、ヘルメットねーや、
そこのパクってこいよで盗っていく
ソースは高校の同級生のDQN 20の頃原付の後ろに友達乗せて走ったことあるわ
友達はノーヘル。事故ったら責任も取れないのに若いって馬鹿だな 高校の時友達がパクったヤマハのメットもらって被ってたわ。20年位前。
それからSHOEIのフルフェイスのメットたしか2万位で通販で買った。昔は電話して注文だったんだよな。 20はちょっと行き過ぎだな
もうそんなことする年齢じゃない >>702
一浪して大学でバイクデビューだったらそんなもんじゃないか？
…俺も人には言えないぐらいバカな事やってた…
本当に事故とかで他人に迷惑かけなかったのは今思えば奇跡だわ >>694
ウチはKF18にJ-CruiseのXXLを押し込んでる。
まあ、普通に閉めただけだと3cmぐらいは浮くかな。 >>697
頭小さくて羨ましい･･･
試着したけどサイズ的にはXLだった。新型でもでも無理なのか。ワイ、無事死亡。
無理やりで閉まったとしてもマットブラックなんて買った日には毎回キズがつきそう。 インナーバイザー要らないしそのせいで帽体でかくて重くなるのもバカらしいからＡｓａｇｉじゃなくAVAND2目当てに店行ったけど、
この２種って帽体同じ気がするな・・・
XLのデカ頭だからどうあがいても不恰好ではあるんだが、AVAND2もでかいわ >>705
トップケース付けて悩みを解決しちゃおうぜ 今から買うならSZ-RAM4とJF4どっちがｵｽｽﾒ？夏しか使わないんだけど >>709
自分なら単東オリジナルカラーのRam4を買うかな。
理由は中古相場が高いからだけど。 >>709
araiはやめとけ。その2つ持ってるけどJF4一択。作りがSHOEIのほうが上。
RAM4は純正ピンロックシートもないし。 夏に涼しさ期待して買うならJF4のがいいね。JF3のが涼しいけど sz-ram安いから決める所だったけどこんだけJF4の方が評価高いと考え直すかな 襟足のあたりをガッツリえぐってあるのはみんな好きかい JF3, JF4と使ってきたが、JF4の形は好きになれないんだよな。
細かいことだけど。 俺は歴代昭栄のなかでJF4の形が1番好き
JF5ではX14みたいにもっと後ろに長くスポイラーも装備されることを期待している
この流れだとデザイン酷評されそうだけどw >>707
ASAGIの方がでかいよ。
俺のメットインにはAVANDは入るけど、ASAGIは無理だった。
サイズはどちらもXL。 通販で安く買ったJクルーズを2りんかん祭りでフィットサービスしてもらったらやっぱり全然違うね。でもアライやOGKはクリーニングしかしてなかったみたい。なんでだろ？ OGKって全体的にデカイよね
デカさで安全を稼いでるのか？ >>729
アバンドとエアブレード以外はデカイ。かなりデカイ。 フルフェイスのほうがなんか古くさくて恥ずい。昔の走り屋(笑)を思い出す。 シールドの締まり悪いなと思ったら
左側のシールドベースネジが1本無くなってぐらついてた
YJ-20使ってるユーザーは気を付けてね JCがメットインに入らないのでJCを買い替えるかJCが入るバイクに替えるか迷う >>736
JCって売ってるのかよ。
JKやJSは？ JK 京浜東北線
JC 中央線
JS 湘南新宿ライン
JY 山手線
お前らはこの辺も変に意識しちゃうの？ TNK工業のzj-3というヘルメット、店頭で見た方いますか？
フィッティングしたいのですが、用品店もホムセンも置いてなく
ネットでいきなり買うのはサイズが不安で >>743
レスありがとう、メチャクチャかっこいいですね
フリーサイズなのが若干きになる…
というか結局フィッティングできないw 頭のサイズ5758くらいなら合うと思うよ
それと頭の鉢が張ってる人でも被りやすい
頭のサイズが56とか小頭だと緩いかも ホームセンターとかに置いてあるから被ってみるのがはやい >>742
ホムセンだとあまり見かけないのでバイク王行くといい 53cmのジェットってあるかな
sでも少し大きいらしい エクシードってシールド閉めたら頬のあたりがギュッと締まるよね
もう馴染んだのか知らないけどシールド締めてないと若干緩く感じるようになった、簡単にはズレないけど少し気を使う
バイクそのものが初心者なんで感覚的によく分からないんだけどMでも良かったって事かな？
近くにあるバイク用品店に行ったけどMは無かったしあったとしてもヘルメットに触れるなって書いてあるから試着は無理そう ちなみに買った当初はシールド締めると頬が若干キツくて他はキツくもなく緩くもなくジャストフィット 53cmのジェットなら子供用から選べばいいんじゃないか >>750
> 近くにあるバイク用品店に行ったけどMは無かったしあったとしてもヘルメットに触れるなって書いてあるから試着は無理そう
「勝手に被るな」という店はあるけど，全く試着駄目って店は珍しいな． よくよく思い出したら「触れるな！」みたいな書き方してたから感じ悪くて店員にも聞かずに店でたんだった
だいたい店員に声かけたら試着させてくれる感じ？ >>757
本気でその店での購入を考えてる、もしくは、買わないなら買わないなりの気遣い、対応が出来る人だと店が判断すれば、普通に対応してくれるだろ。
逆に信用されなきゃ、「触らないで下さい」で終わり。 触るな、試着不可なら在庫も店舗も置かずネットショップではにすべき
無駄な経費と維持費使ってメットは売れず経年劣化
そんなバカがやってる店で買うのはやめとけ ショップで試着してみたんだけど、同じOGKのジェットでも、サイズ感かなり違うね。
AVAND、ASAGIはLでキツキツ、XLでも若干きつく感じる。
EXCEEDはLがちょっときつめで、馴染めばちょうど良くなりそうな感じ。
デカ頭なのは認めるw ヘルメットのサイズ感なんてモデルごとに全然違うなんて、試着しまくってる人はみんな知ってるよ。 >>763
そっか。俺は買う予定あるときしか試着しないタイプなんで、知らなかった。
ウインズのカーボンジェット、どこにも現物が置いてないんで、同じメーカーのジェットでだいたいの感覚がつかめるかな？と思ったんだけど、無理っぽいね。 もう、まもなく冬がやってまいります
今年初めてジェットヘルメット買っのですが
皆さん冬の寒さ対策は何かしてますか？
フェイスウォーマーとか
ネックウォーマーの鼻までかけるやつとか
バラクラバとか
んなの必要ないとか
色々お聞かせください GWの鼻まで来るネックウォーマー愛用
氷点下はその上にネックウォーマー追加 >>769
冬用にシスヘル買った。
便利だったんで年中シスヘル使うことになった。 >>769
どんなジェットヘルやろ．
大きなシールドのついたタイプなら襟元さえ防げば多分大丈夫．
フルフェイスも買えば暖かいよ． 有難うございます
ｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄはJ-Force4です
我慢できなくなったらﾈｯｸｳｫｰﾏｰ検討してみます
ﾌﾙﾌｪｲｽはﾂｱｰｸﾛｽ3があります
併用も考えてましたがあまりにもJ-Force4が快適なので冬もこれで行こうかと考えてました
まあ、使ってみて考えます ジェッヘルの方が首元広いので厚手のネックウォーマーを着けられるし、たわまずに顔に密着するからフルフェイスより暖かい。あと鼻まで被っても曇りにくい シールドはピンロックで対策できるけど、メガネは無理なんだよなあ 一応曇り止めのメガネはあるぞ
どれぐらいの性能か知らないけど >>778
他スレで大したことなくすぐ曇るとか書いてあったな >>769
ワークマンで、ストレッチ効いてるロングネックウォーマー買ったら
フルフェイスよりも暖かいくらいだったわ 晩秋のツーリングで、日没後に寒さに耐えかねて飛び込んだホームセンターで買った、バラグラバ風のフェイスマスク、かなり有効でそれ以来冬場は手放せなくなってる。 ニンジャのグリーンを買う予定なんだけど、Jクルーズならやっぱりコレがイイかな？元々はスクーター型＋リアBOX付けてマットブラックにしようと思ってたけど、メットホルダーに何度も付け外し繰り返すと傷がね･･･。
( ；∀；) あっ、画像貼りそこねた( ；∀；)
メットの値段は高くなってしまうんだけど･･･
https://i.imgur.com/ZF80mXw.png
初めてのバイク＆ヘルメットです。 いいんじゃない？
フルフェは嫌いなの？ニンジャ乗ってる人とかはフルフェが多い印象だけど 多数決で決めることではないので、好きなの使えばええんやで >>785
784です。確かにイメージ的にはフルフェイスなんですよね。ただ夏は暑そうなのと、値段が高くなりそうなので。
もう少し悩んでみますが、グリーンとかのカラフルなのだと高いですね
( ；∀；) >>789
それでこけたらまさにロードオンファイヤーや カブトのエクシードは出来はいいのかな？
JフォースとJクルーズのどちらかで考えてたんだけど、ラチェットとインナーバイザー、できるだけ小さい作り、静粛性で考えてたらエクシードも候補に入ってきて悩ましい。 OGK嫌いじゃないけど
ショウエイ買えるならそっちの方が良いでしょ
JF4はベンチが特に優秀だし >>791
３つどれもデカイよ。
今のはしょうがないべ。
オススメはJC >>792
どれぐらいのレベルで違いがあるのかな？調べまくってるんだけど、エクシードの感想があまりないから悩んでます。
>>793
JF4とJCの違い、差とかもあったらぜひ教えてください。特に静粛性。高速(100km/s未満)でのインカム会話が必要になったための買い換えなので。
>>794
バイザー内蔵のためってことかな？
なぜJCおすすめなのかぜひ教えてください！ 定期的に小顔に見せたいマン湧くよな
誰もお前のヘルメットの大きさなんか気にしてないのにさ >>796
大きいイコール重いだからだろ
変な絡み方しなさんな その重量差もエアロフォルムもツーリングだと疲労が大きく変わって来るんだなこれが フルフェだと重いし、ジェットで空力気にするのは普通じゃないかな 最初にジェットで乗ってるとフルフェイスにするの躊躇うようになるね 俺は見た目気にするけどな
もしも俺以外の人類が滅亡して一人になっても好きな格好で好きにバイク乗ってると思うぜ VZ-RAM PLUS買ってみた
プロシェードって風切り音凄いな
ついでに初のピンロックシートも付けたけど乱反射が
なんか残念だった エクシード買うつもりでショップ行ったんだけど、試しにかぶってみたAraiのCT-Z、なかなかかぶり心地がいい。
価格差が1万円以上あるんで、当然と言えば当然なのかもしれんけど。
インナーバイザーはないけど、元々CTバイザー(ひさしね)があるんで、不便はしない気もするし。
問題は、やはりどうしようもなく漂うおっさんくささかなあ～。まあ実際おっさんなんだけどさ。 初めてのCBRかニンジャって思ってるんだけど、ジェットヘルは似合いませんか？それとも安全性の問題？？
こういう形のバイクであまり見たことない。フルフェイスは息苦しくて苦手。 苦手ならジェットでいいじゃん
ジェット被ってフルカウル乗ってる人も見るよ >>808
ジェットでもSS風のカラーリングの奴あるし。クラシックヘルメットとかでなければ、別におかしくはないと思うけど。
>>809
んー、まあおっさんだしな。気に入った方買うか。
>>810
このスレざっと見たけど、ジェットに関してはAraiよりSHOEI推しの人が多い感じ？SHOEIは試着しなかったからなあ。今度するか。 ジェットはSHOEIのひとり勝ちだし。
頭に合うならSHOEIよね >>812
とりあえず、もうSHOEIのGT-Airの緑をポチってしまったから暑くなったらJクルーズの緑の購入考えるわ。Jクルーズの緑の方がデザイン100倍かっこいいんだよな(当社比) >>816
JCはサンバイザーが付いてるのとラチェット式なのが魅力だった。
JFは試着した時、全然付けられなかった。慣れれば気にならないのかもしれんが。 JF4買うときにラチェット式じゃないのが少し気になったけど、使ってみると結局全開と全閉しかしないので問題なかった >>823
インナーバイザー入れてシェル変わらんわけなかろう インナーバイザー付きは横に長いシルエットと、そこへ実際にバイザー下ろしたときの見た目がキツすぎる
バイザー隠すためにスモークシールドにしたらバイザー意味ないしな >>827
いや、そういう人は買わなきゃいいんで…
必要な人が買うんでほっとけばいいんですよ？ >>829
せやな。
自動で黒くなるサングラスほしい。 >>829
偏光サングラスってシールド越しだと虹色に見えない？ ヘルメットの中にサングラスってちょっと恥ずかしいからバイザー必要 >>831
虹色？
ならないね、気のせいじゃないのかい JF4のミラーシールドファイヤーオレンジ届いた
先にブルーを買い装着して走ったら何度も頭が痛くなったので人にあげてしまったが、これは大丈夫だろうか >>835
俺は逆にファイヤーオレンジが駄目だった、人それぞれだよ >>835
自分はこれ見てJF4にはシルバー、他のヘルメットはピンク使ってる。
前にレインボーミラー買ったら、視界もレインボーですぐに売っぱらった。
https://i.imgur.com/ptijDPo.jpg >>832
だからいらないんだったら買わなきゃいいだけだろ馬鹿。
インナーバイザーがあるヘルメットしか売ってないんなら文句も言いたくなるだろうけど、ないヘルメットの方がはるかに多いんだから好きなの選べよ馬鹿。
オマエは自分に必要ない製品は世の中全員に必要ないとでも思ってんのかよ馬鹿。 ジェッペルに関してはそうだけど、SHOEIのシスヘルは
バイザー付きのネオテックしか選べないのがなあ
なのでそろそろ買い換えたいが、未だにマルチテック使ってるわ
まあいい加減内装もへたってきたし、やむなくネオテック2買うとは思うが
個人的にはシールドはスモークでいたいんだよなあ
ちなみにジェッペルはJF2・JF3・JF4と使い続けてる しすヘルは全部入りが売りだからねぇ
あれはあれで需要あると思う >>837
俺もこの表参照にした
フルフェイスはグリーン、オフヘルはシルバー使ってて何の問題もなかったのでJF4とセットでブルー買ったのだが、乗って帰ってきた後に必ず頭痛に襲われれるのでサイズが合わないのかと思い、インナーパッド代えたりしたのだが改善せず
それで単なるメロースモークにしたら全く症状が現れなくなった。ド近眼かつ色覚異常があるのでそれが原因かも なんだかんだでインナーバイザーは便利だけどな
サングラスだとトンネルとか急に明度が落ちる時に外せないやん JF4にダークスモークで全然夜も走れる。
毎日通勤で使ってるわ。 >>844
バブルシールドにサングラス合わせてるけどトンネルの中とかだとたしかに怖いわ >>844
御老人は目が慣れるのに時間かかるらしいね どう危険なんだろう？
SHOEIなんかはインナー分シェルに厚み持たせてるよね アゴ引き上目遣いで乗ると歪んだ視界で具合悪くなるよね >>831
シールドと偏光サングラスだと、光が当たった所は虹色に見える。
虹色に見えないのは、偏光レンズの性能がダウンしてるから。 バブルは店で試着して左右にきょろきょろした時点で酔いそうになって即諦めた JF4のシールドをブルーからファイヤーオレンジにしたら、レイズナーからグライムカイザルに乗り替えた気分 メットに直付けしたら歪んだけどフリップアップのアダプタをかますと
少し前にオフセットして視界が歪まなくなった
位置によるんだな フルフェだと気にならないんだけど、ジェットのシールドで戻ってくる鼻息の生ぬるさが結構きつい 500txのレプリカ?ってどのメーカーがオススメとかあるん？
若干頭がでかいのとエラ張ってるんで横に広めの内装がいいんだがサイズ感は同じかな？ メガネしたまま脱着できるやつでオススメあります？
YJ-14あたりがいいのかな J4のベンチ全然ダメだな
冬は閉じても隙間風ベンチから入って脳天冷たいし夏に開けても全く涼しく無いしでダメダメ >>864
厳冬期も使ってるけど脳天の冷えは感じないな
髪がなく日頃から鍛えられてるせいかもしれんが。
夏はJF4でダメな気温の時は何被ってもダメ >>865
お前の変態的肉体事情はどうでもいい
ベンチの性能に問題有りと言っている 一応、ヤマハのＹＪシリーズは眼鏡かけたまま被れるね
それも頭のサイズや形状しだいではムリかもしれんけど ジェットヘル欲しくて色々見ていたらOGKのAVAND2のオレンジが気に入ってしまった。
廃盤商品を気に入っても手に入らんし非常に残念。 白とか黒とか銀とかばかりでつまらんよな
メーカーはもっとトッピな色出せや
紫とか金とか黄土色とか バイク本体に色を求めるとヘルの色は無彩色になりがち。
逆にバイクが無彩色だとヘルで色つけしたくなるんだろう。 塗ればいいじゃんｗ
メットペイントしてくれる業者とかもいるっしょ 今年の夏は J・O 快適でした。
口から下がノンシールドだけど、飛んでくる虫も何とか防いでくれたし。
でも、冬に向けてフルフェース必要かな。 >>877
たまにツーリングする程度だったから、そこまでなってない。 VZ-RAM+プロシェード・システムにしたら凄く使い勝手が向上した。
J-Cruiseみたいに帽体がでかくないのもいい。 スキーのゴーグル以外のとこ日焼けするみたいに目から下だけ日焼けしそうなりそう avand2のブルーミラーシールド買ったんだけど、ミラー感がほとんどなくて顔が透けてしまう。
こんなものなのかな？ >>879
CT-Zでもプロシェードって付けられるんだろうか？必要あるかどうかは別にして。 >>883
テキトーなピンロックシールド買ってきて、引っかけるとこにピンバイスでシールドに穴開けてプラネジ突っ込んで、ピンロックシールド取り付けて出来上がり
何でもつけようと思えば簡単 >>884
そんな事せんでも非対応シールド用の
ピンロックシート売ってるやん プロシェードとピンロックシートが同じようなものと思ってる人が結構いるようだな。 >>883
まさに今付けた。これでお日様怖くない。
加工はいるけど、ct-zのシールドにぴったり付くしバイザーにスペーサーいれればシールドもちゃんと上がる。
取付けによってシールドが広がってる様で、シールドロックが緩くなった。孔明け位置をミスったかな・・・
耐久性等のチェックはこれから。台風と仕事で目処が立たぬ。 >>890
おお、人柱がwww
ぐぐって見つけたこのサイトによると、スーパーアドシスIのプロシェードシステム流用してるみたいだけど、VAS-Zの方がいいのかなあ。
https://blogs.yahoo.co.jp/serow225owner/64535318.html >>892
VAS-Zの方がベンチレーターの部分とかに隙間がでません。
リンク先の記事の頃はアドシスしか選択肢がありませんでしたし、現時点ではVAS-Z一択かと。
シールドを上げたときにCTバイザーとサンバイザーがわずかに接触します。
ゴム貼って対策しましたが、ミラーサンバイザーだと剥げちゃうかもね。 >>892
これが出来るなら，アライは色んな機種でプロシェード増やしてきそうだな． 写真貼っとくか。
ヤッタランみたいなのが映り込んでるので、シールドは適当にボカシ処理してます。
https://i.imgur.com/3RHI1zF.jpg
バイザーとシールドはCTなんで、そもそも帽体がCT-Zじゃないのは軽く無視しといて。
https://i.imgur.com/HHz6e0y.jpg
シールド上げたとこ。サンバイザー上げたままからでも普通に上がる（バイザーがサンバイザーを押下）
https://i.imgur.com/KKUycOI.jpg
サンバイザーアップ。取り付け位置が1mmか2mm高かった感ありですが、フィットはしてる。
取付パーツがバイザーの下に潜り込んでるのでシールドは引っかからずに上がる。
ベンチレーターはVAS-Zのを移植（ポン付け） SZ-RAM UPTOWNにピンロック付けようと迷走した結果のCT流用なのに、気がついたらVAS-Zにも手を出していた。何を言ってるのか(rya
……と、さらにSZ-RAMにVAS-Zシールド付きそうな気がしてきた。
手元にパーツ取られたVAS-Zシールドが転がってるし、残りのパーツ代もそんなにしないし、そっちもやってみようとパーツは発注した。
シールドロックが難だが加工すりゃなんとかなるっしょ。 結果報告---完全敗北
まさかここまで合わないとは・・・VAS-ZシールドってSZ・CTに比べてえらく全長が長いのな。
で、SZ-RAMのシールドの方でも簡単にチェックしたわけですが・・・
ノーマル→スーパーアドシスMZアーム（耳の部分）がおそらく干渉する。
uptown→論外
スーパーアドシスMZアームは旧来のジェットに広く使われているので、VAS-Zの転用はほぼ壊滅。
一番需要が少なそうなCT-Zだけが小加工で装着できる現実。 あ、uptownのバイザー捨ててサンバイザー付けるなら普通に行けそうです。
バイザーの耳の部分だけ切り取って残す必要がありそう。 >>897
VZ-RAM買って楽になっちゃおうぜ。 SHOEIはGT-Air2発表したな
今年はJ-CRUISE2とGT-Air2のどちらかが来ると思ってたけどJ-CRUISE2は来年かな？
http://www.shoei-europe.com/uk/news/shoei-gt-air-ii >>900
インカムはSENAを使えと言わんばかりだな。 >>901
順番的にZ-7の後継が出たあとになるんじゃないかな
つまり数年先 >>904
次の製品の方向性が大体わかる
すぐにスレチって言う奴はバカ 2015年はJ-FORCE4が発売
2018年はNEOTEC2が発売
2019年はGT-Air2が発売予定
2016年は何か出たっけ？
J-CRUISE2はまだ待たされそうだな 街乗り用にJ.O買おうと思ってるんだけど、フリーダムとどれだけ違いがあるのかな？両方持ってる人いたら教えてほしい ツーリングはフルフェイスでいいけど近所に行くのにわざわざフルフェイスはめんどくさくなってきた メーターが手前にある車種だとフルフェイスかぶるとメーター見るのに頭下げないといけないからジェット一択ですわｗ 通勤はフルフェイスで私用はジェットだけど変わらんね エクシードのインナーシェードが収納した状態でちゃんと固定されなくなってちょっとした衝撃で落ちてくるようになったんだがここの部分って弱いの？ システムも外さなくても被れる件
ジェットと違ってチンカバーも装備できるから、風の入り込みも防げ快適さ 頭がでかい俺はジェット眼鏡外さずにはかぶれないな・・・
原付用ジェットは手で広げながら被ればいけるけど >>916
デカくて重いのが許容できるかどうかだろうね システムは重いとか言うおじさんって、何g重くなってるとか把握して言ってるんだろうかいつも気になってるわw
ただ思い込みとかイメージで重いとか言ってる奴らも居ると思うんだ 試着で重いと感じたよ
比較対象は普段使いのJF4やAB5 今年からバイク乗り始めてジェットヘルメットしか被ったことないけど、冬はフルフェイスの方があったかい？ ついでに書くと、バイザー付きは重心バランスが悪く前が重いのが判る
>>921
モノによる
JF4とAB5ならJF4のほうが巻き込み風が少なく結果暖かい
AB5は風シャッターつけても巻き込み風けっこう入ってくるんだよな
結果、厳冬期ツーのために買ったAB5は春秋用になったというね >>921
JF4とZ7持ってるけど、暖かさの差は気にならないよ。
変わらないと思う。
ただし、ジェットの場合はネックウォーマーとフェイスマスクみたいなものを併用してる >>921
顎部の取り外しできるタイプのヘルメット使ってるけど底にカーテン付いてるから、フルフェイス状態の方が
冬は暖かいね、代わりに夏は暑いけど モディファイX買って後悔したなぁ、あごつける部分抜き差ししてるとプラ折れて片側固定できなくなるし
ラチェット部分の黒い所が鉄に只の黒い塗装で下から錆びてどんどんはがれていく悲しみ、鍍金も低品質で錆まくり
チークパッドの裏のネジ部分も錆びる始末、会社はサポートはいいんだけどねぇ
製品自体があれだったので次はパス エアロブレード5を使っているのだが、眼鏡をかけているので普段の街乗り用にジェットを購入したいと思っている
エアロブレード5で形もサイズもフィットしているのだが、ジェイフォース4の同じサイズで合うでしょうか >>927
両方同じサイズLを持ってるが、JF4のほうが大きめと感じる。
じゃあJF4はMがいいのかというと、やっぱりLとなると思うんだけどね。 jクルーズ2 はいつなんだよ
gt-air2と一緒に発売してくれ >>933
両方使ってるが気にしたことがなくわからん、すまん w
インカム使う人なら気にするんだろうが、そこは察してくれ >>882
最近まで使ってたけどそこまで薄いなんて思ったことないけど 寒くなってきたけどここの人らはジェットでこれからもがんばるの？ なんか勘違いしている馬鹿がいるけど寒さはジェットだろうがフルフェイスだろうが変わらんよ。シールド閉めれば風を受ける範囲は変わらんのだから当たり前だよなw両方持っていれば知っていて当たり前なんだけどな >>940
本気か？
首回りからガンガン風を巻き込むから全然違うじゃん… >>940は首まわりにたっぷり肉がついてるから
風が巻き込まないんだろう ネックウォーマーすればジェットでも大丈夫だろ。
メガネしてるから結局冬でもジェット＋ネックウォーマーだな。 そろそろ顔に冷たい風が当たりはじめたから長めでボリュームのあるマフラーを探しているところ
ジェットにして初の冬季だから楽しみだ Z1Rのジェットてどうなん？
アライの同サイズよりでかい？ >>940
両方持ってれば違いを知ってるから、おまえは持っていないだろ >>946
思ってるより厳しいよ。
俺は真冬は諦めてフルフェイス被ってる… 変わらんって事はないけど、フルフェイスでも寒いもんは寒いので、寒さ対策のためだけにフルフェイスかぶることはないかな。
俺はジェッペルの下に、キシリア風のネックウォーマー兼フェイスマスクかぶって対策してる。結構快適。 ジェット被るなら半ヘルでもいいんじゃね？って思うんだけど
私は何か間違ってますか？
安全云々いうならフルフェだろうし >>952
私へのコメントかな？違ったらすまんが。
私、940とは別人ね。勘違いされてたとしたら嫌なので、一応書いとく。
>>953
かぶってる本人が半ヘルでいいってんなら、いいんじゃない？私はジェッペルがいいからかぶってるんだし。 ウォーマー兼フェイスマスク被らないといけない時点で差があるじゃんってこと >>953
シールドだな
かぜ
今のジェットのシールドはかなり良くて
転倒して路面に顔面叩きつけてもシールドが割れて
衝撃を吸収して無傷で済む 本当はフルフェイスにしたいけれど頭と顔がデカくて入らないから仕方なくジェットって人はいると思う
はい、私です(^_^)/ >>955
だから、差はあるよ。その差がどの程度に感じるかは人それぞれだけど。
個人的には防寒目的でフルフェイスを購入するのは、あまりいい判断とは思えんのよね。安くても2万はするしさ。
寒さ対策なら、もっと安くて効果的な方法とるな。 >>946
前に長いマフラー首に巻いて原付乗って車輪にマフラーが絡まって亡くなった女の子いたから気をつけて。 このスレの人達はジェット原理主義というわけではないんですね
安心しました >>956
衝撃吸収の役割もあるって初耳でした
ありがとうございます >>962
ほんとに少ないけどな吸収できるのなんて
だけどシールドなし半ヘルと比べたらとても大きい差だ フルフェースとジェット、どちらがハゲ難い？
頬留めがあるフルフェイスか？
軽いジェットか？ >>964
変わらない。
遺伝子の壮大な意図にヘルメットの形状ごときで対処など出来るはずもない。
ソースは残念ながら俺と兄。 禿げてきたのならいっそボウズかスキンヘッドにしたほうがかえって快適にメットも被れるのではないでしょうか >>966
スキンにするかハゲるかするとわかるが、髪の毛ってのは頭皮の油を吸収するという重要な役割があるのよ
本来なら髪の毛に行くはずの油がそのまま頭皮の上で増えていくから、どんどんベタベタになり、異様な悪臭もじかに感じられるようになる
ヘルメットや帽子をかぶると、頭髪があるよりも油が付着するのでヘルメットも異様な悪臭を放つようになり、内装どころかヘルメット本体を買い換えたくなるのだ
バンダナみたいなのをしてからヘルメットをかぶるのもめんどくさい ジェットはフルフェより視界が広くて開放感があるので「走る観光地」では重宝しているが
安全性を重視したら、どうしてもフルフェを被る回数のほうが多くなってしまう。
目的地までの移動はフルフェで風景を奏でながら走るのはジェットというのが理想だが
さすがにそれだけのためにデカい荷物を増やすのは考えものだ。
そうしようとすれば、フルパニアにしなければならないからな。
メットホルダーにぶら下げて走っているのをたまに見るが
メットも車体も傷がつくというのによくやるよと思うわ。 前傾してるバイクでフルフェイスだと首が回らなくてなぁ
街乗りではシェット使ってる 市内での移動にはJF4
市外へ出る場合はAB5Rと使いわける事にしている
どうせ市内だとたいしてスピードも出ないので
むしろ少し走っては停止を繰り返すため、視界の確保優先 JF4でも冬は大丈夫。寒くは無いぞ。
頭から被るフェイスマスを兼ねた薄いクネックウォーマー使ってるけど、目的はメットの脱着だし。
ただJF4は雨の時にシールド内側に滝のように雨が入ってくるので、雨天はz7かab5多聞使ってる。 JF4持ってるのですがシールド上げて走ってます
スクーターの時は良いのですが前傾気味のバイクだとシールドの先端が視界を邪魔して運転しづらいです
シールドがもっと上まであがるジェットって他にないですか？ OGKのエクシードを試着(っていうのかな？)したんだけど、
あれ深さが足りなくないかな？
アゴがけっこう出る気がしたんだけど…
(オレのアゴの立派さはこの際ほっておいてくれ) >>975
ちゃんとヘルメットを前傾させるように被ってる？
特にogkは後ろに傾けて被ってる人が多いと思う。
おでこが広く見えるようにしてるから、かっこ悪いんだよね。あれ。
Ogkは後頭部が浅くなってるから、後ろに傾けちゃうんだと思う。 >>979
OGKはピンロックシートが上までないから
深くかぶると縁が視界の邪魔になるんだよ OGKはやっぱり価格相応なんだよな
AVAND2 ESCAPEとか見た目スゲー好みなんだけど、帽体デカいしなぁ この間、初めてSHOEIのコーディネーターにJF4のフィッティングをやってもらったんだが、自分のジェットヘルメットのかぶりかたは深くかぶり過ぎと指摘されてびっくり。
今までずっとこれだったのに。
で、頭頂部左右と後頭部脇にパット貼ってもらったら異次元のかぶり心地の良さになったわ。 >>984
してねぇよ
アラショーと比べりゃわかる >>985
JF4PVに出てくる外人くらいがホントなんだろね >>986
うん、だからむしろ逆に付けたほうが視界の邪魔にならない。
↓これのASAGI SPEEDみたいに。
ttps://www.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/20524362/ 初代カムイと同じ状態やな
その後各種フルフェは取り付け位置改善されたけどジェットはそのままだったのかw
お買い物スクーター専用として開発してるのかも このスレッドは１０００を超えました。
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